T3 - problema eléctrico con el cuadro de mandos

[david.rg]

Hola, tengo un problema con mi t3 del 82 y no tengo ni idea de que puede ser. os cuento un poca a ver si me podéis ayudar o le ha pasado a alguien. el otro día mientras circulaba se me encendió la luz de la temperatura del tablero pero la aguja no se movía de la posición normal(a 1/3 de su recorrido),refrigerante estaba ok. Pero lo mas raro es que al mismo tiempo se me apaga la radio y se me vuelve a encender como si se quedara sin energía o que apagara la furgoneta. Lo vi muy raro y pare, pensé que era la batería que me fallaba y puse el voltímetro en el ta toma de mechero que tengo para ver y a mi sorpresa era una fiesta de números. me bajaba a 9,9'2,10, me subía a 11, 11'3, a 12, 12'3, me volvía a bajar... pero nunca a 14.2 que es lo que me entrega el alternador. lo comprobé con la secundaria y me marcaba n bien los parámetros de 14,2. ósea, me estaba cargando bien. con la furgoneta parada y en reposo comprobé con un multimetro la batería en los bornes y esta a 12,6 amperios y todas las conexiones están bien conectadas pero lo compruebo en la caja de fusibles y me da 9,40. Y para colmo hoy mientras lo vuelvo a mirar si tengo la radio puesta con la furgoneta parada y pongo las luces o el warning se me apaga la radio un segundo. lo que me hacia en funcionamiento pero sin la luz de temperatura. se que es complicado de entender y mas de explicar. no se... alguna ayuda? sospecho que es el cluster pero ya no se que pensar... muchas gracias de antemano! saludos!

[litri71]

Hola, lo de la luz de la temperatura a mi hijo le pasa y no somos capaces de dar con ello.
Respecto a la variación de la tensión es un falso contacto en algún punto del positivo o el negativo, revisa las masas, ten en cuenta que si mides tensión y hay un falso contacto solamente se caerá la tensión si hay consumo de corriente la carga del voltímetro no, baja la tensión, bornes de batería, fusibles, empalmes y tomas de masa, paciencia y suerte.

[litri71]

Tuve un fallo similar en un R18 y resulto ser el contacto de la llave, que es la que habilita los 12v a la mayoría de circuitos, suerte.

[susosg]

Hola, detrás de la caja de fusibles están las masas, comprueba que el tornillo esté bien apretado y que no hay óxido entre la «piña» de masas y la carrocería.

[durruti1]

Probablemente problema de esas rosetas de masas que tienes detrás de los fusibles y tendrás que sanearlas.

[david.rg]

Perdonad el retraso en contestaros!!!  problemillas varios..... pues lo que leo y me estáis aconsejando, seguro que es tema de masas y la roseta de masas.Me pondre a desmontar y a ver que encuentro y lo soluciono. muchísimas gracias por los consejos!!    os ire contando a ver.