Furgovw

Cita de: arctos en Noviembre 03, 2011, 23:11:21 pm
Yo solo he expuesto una opinión de un amigo que me comento eso sobre el desgaste de los neumaticos cuando las condiciones no eran de invierno, es decir nieve y hielo.
Para concretar y para los que sean de la zona del Pirineo de Lleida, mi amigo vive en Torre de Cabdella el último pueblo de la Vall Fosca y su trayecto habitual era hasta Tremp. Cuando comenzo a bajar a Balaguer con las ruedas de invierno fue cuando noto que las ruedas se gastaban más rápido. Fue su experiencia y eso que cambiaba las ruedas a la que en su pueblo desaparecia la nieve.
Puede que el hecho de que todo el trayecto sea de curvas y montañoso incida en un mayor desgaste que en rutas con pocas curvas ni desniveles.
Saludos

Cita de: radikalrif en Noviembre 03, 2011, 23:24:10 pm
¿Como es la furgo de tu colega?
Yo trabajo en la Vall fosca.

Cita de: arctos en Noviembre 03, 2011, 23:11:21 pm
Yo solo he expuesto una opinión de un amigo que me comento eso sobre el desgaste de los neumaticos cuando las condiciones no eran de invierno, es decir nieve y hielo.
Para concretar y para los que sean de la zona del Pirineo de Lleida, mi amigo vive en Torre de Cabdella el último pueblo de la Vall Fosca y su trayecto habitual era hasta Tremp. Cuando comenzo a bajar a Balaguer con las ruedas de invierno fue cuando noto que las ruedas se gastaban más rápido. Fue su experiencia y eso que cambiaba las ruedas a la que en su pueblo desaparecia la nieve.
Puede que el hecho de que todo el trayecto sea de curvas y montañoso incida en un mayor desgaste que en rutas con pocas curvas ni desniveles.
Saludos

Cita de: godzy49 en Noviembre 04, 2011, 00:29:44 am
Hola, por si acaso no te lo tomes a mal eh? Son opiniones y ya esta. Ojo yo estoy opinando siempre como turismo ya veremos cuando me den la furgo...

Tambien depende mucho de las marcas y del tipo. Los que yo utilizo son para el mercado centroeuropeo y no el mercado finlandes y aunque son de invierno (simbolo de la Montana con Tres picos) en el flanco pone tambien all weather plus 

Yo para la furgo he pedido 2 llanatas adicionales con la idea de llevar siempre de invierno atras y delante cambiar segun la estacion.

Cita de: godzy49 en Noviembre 04, 2011, 00:29:44 am
Hola, por si acaso no te lo tomes a mal eh? Son opiniones y ya esta. Ojo yo estoy opinando siempre como turismo ya veremos cuando me den la furgo...

Tambien depende mucho de las marcas y del tipo. Los que yo utilizo son para el mercado centroeuropeo y no el mercado finlandes y aunque son de invierno (simbolo de la Montana con Tres picos) en el flanco pone tambien all weather plus 

Yo para la furgo he pedido 2 llanatas adicionales con la idea de llevar siempre de invierno atras y delante cambiar segun la estacion.

Cita de: arctos en Noviembre 04, 2011, 09:23:02 am
Hola godzy49 es lo que tiene charlar sin verse la cara, se tiende a pensar que la gente se enfada o el tono de las frases es más alto de lo que en realidad se escribe. Por mi parte ningún problema. Paz y amor  :-*

Saludos

Cita de: villajoyosa en Noviembre 04, 2011, 10:05:20 am
Pues os cuento mi experiencia...
Soy de Madrid y entre diciembre y abril voy unos 3 fines de semana al mes a esquiar al Pirineo. Antes de la T5 tenía un Volvo familiar, y llevaba ruedas de invierno.
En lo que a mi respecta os diré que vi que el consumo me aumentaba unos 0,5 litros. El ruido al circular apenas subió. Al conducir sin nieve notabas que el coche iba algo distinto, por tener mucha más goma, pero a los 5 minutos te acostumbrabas.
Podía ir a 180 km/h si quisiera (no lo hacía, que ya no estamos para hacer el cafre), porque las ruedas tenían el código de velocidad que lo permitía.
Las ruedas de invierno actuales no son como las de hace 10 años. Ya no es necesario estar siempre por debajo de 7 grados para que no se desgasten. Ahora duran mucho y no se quedan lisas a la más mínima.
Compré mi T5 en julio y ya, por fin y tras mucho buscar, he conseguido unas ruedas de invierno. Da muchísima seguridad, por no hablar de que evitas el coñacete de poner las cadenas.
Por cierto, he leído por ahí algo de poner dos ruedas de invierno delante y de verano detrás... eso nunca.
Otro dato interesante que ya sabreis es que las ruedas m+s no te eximen del uso de cadenas, ojo, hasta donde yo sé y puede que esté equivocado. Deben llevar además un pictograma en el que aparece dibujado una montaña de tres picos con un copo de nieve dentro. Estos neumáticos son un pelín más extremos.
En fin, espero haber aportado mi granito de arena.

Cita de: radikalrif en Noviembre 03, 2011, 23:21:54 pm
También depende mucho de la calidad del neumático que elijas.
Hace dos inviernos monté unos Cooper de 140€ cada neumático y me duraron todo el año, (viaje a Dolomitas en verano, incluido).
El año pasado monté unos Nang Kang de 80€ cada uno y en mayo ya estaban temblando.
Para este año ya tengo preparados unos Ling long de 90€. A ver que tal van.
También es verdad que en el invierno de hace dos años nevó que te cagas en el pueblo y el año pasado no nevó nada.

Cita de: radikalrif en Noviembre 04, 2011, 10:10:53 am
¿Porque no puedes montar verano atrás e invierno delante?
Lo que no se debe hacer es lo contrario. Invierno atrás y verano delante. (Aunque tampoco es un crimen).
Yo vivo en una aldea del Pirineo y en la comarca todos los que no tienen 4x4 montan las de invierno solo delante. Todos. Que aquí nieva muchísimo.

Cita de: JonyMao en Noviembre 04, 2011, 10:25:35 am
¿Cambias de ruedas cada año?

Cita de: villajoyosa en Noviembre 04, 2011, 10:31:05 am
No sé, a mi me daría un poquito de miedo. Es decir, si pones de invierno delante es por que crees que las inclemencias del tiempo van a incordiar, así que irás más seguro con las 4.
En curvas no se va un poco de atrás?
Claro, que yo no soy muy objetivo... si veo en las instrucciones del fabricante que montes los 4 neumáticos de invierno, lo hago...

Cita de: radikalrif en Noviembre 04, 2011, 10:39:15 am
Cada medio año.
En verano las de verano y en invierno las de invierno.  ;)

Poner las cuatro no está mal. Lo que no tiene sentido es poner invierno atrás y verano delante.
Donde yo vivo ponemos las de invierno solo delante, ya que donde mas las necesitas es en las ruedas motrices y directrices.
Ya te digo que aquí todos hacen lo mismo, y me estoy refiriendo a unos cuantos miles de personas.
Uno de los problemas de llevar invierno solo adelante es justamente que te da mucha seguridad en el morro y si te descuidas y le aprietas puedes hacer un trompo.
A mi ya me ha pasado, pero una vez aprendes ya no hay problema.

Cita de: villajoyosa en Noviembre 04, 2011, 10:45:23 am
Joder, pues nunca lo hubiera imaginado!  :o
Una cosa más para la cabecita.

Cita de: alvarogares en Noviembre 04, 2011, 10:50:48 am
nosotros, que vivimos en el puto polo norte, ponemos las 4 de nieve.

Cita de: alvarogares en Noviembre 04, 2011, 10:50:48 am
nosotros, que vivimos en el puto polo norte, ponemos las 4 de nieve.
l principio cambiabamos en verano , pero ahora ya ponemos las de invierno y las dejamos todo el año, y nos duran un par de años.
las ruedas de nieve van muy bien con lluvia.Y como el coche lo usamos solo para estar por el valle, ya que para viajes usamos la furgo ( y la furgo en invierno ni la tocamos. La traccion trasera en nieve va mu pero que mu mal)

Cita de: westyneta en Noviembre 04, 2011, 10:48:22 am
Yo he montado neumaticos de invierno en las 4 ruedas, y la verdad es que es una maravilla, y los llevaba todo el año puestos, tampoco note un desgaste excesivo del mismo en verano. Yo soy partidario de montarlos en las 4 ruedas, ya que he visto gente que llevaba solo en las ruedas motrices delanteras y en las curvas se cruzaba mucho el coche.
Os dejo unos videos del tema.

http://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s (http://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s)

http://www.youtube.com/watch?v=rzB7hpWhqIA&feature=relmfu (http://www.youtube.com/watch?v=rzB7hpWhqIA&feature=relmfu)

http://www.youtube.com/watch?v=JGfvyPtYR0Y&feature=relmfu (http://www.youtube.com/watch?v=JGfvyPtYR0Y&feature=relmfu)

http://www.youtube.com/watch?v=Dc2GRL8CQdE

http://www.youtube.com/watch?v=vK9_jGqiXiU

http://www.youtube.com/watch?v=CpO5rlU_e_g

http://www.youtube.com/watch?v=2ObVLNHk-i4

Cita de: godzy49 en Noviembre 03, 2011, 22:21:53 pm


Los neumáticos de invierno deben montarse en todos los neumáticos, y así lo pone en el codigo de circulación y en el manual de vuestros vehículos....

______________

Cita de: radikalrif en Noviembre 04, 2011, 10:59:50 am
Otra cosa.
Pongáis cuatro de nieve, dos, unas adelante y otras atrás, o lo que sea.......Si pilláis una rampa con nieve, la furgo no tiene cojones de subir.
Os lo digo por experiencia, que para llegar a mi casa tengo una rampa de la hostia y con las ruedas de nieve y todo, tengo que esperar a que pase la maquina para poder llegar.
Quien pillara una 4motion.  :roll:

Cita de: edufosca en Noviembre 04, 2011, 11:01:19 am
yo tengo un bmw, solo los llevo en el eje trasero, van de fabula y he pasado la itv sin problemas, no hace falta llevarlos en todas las ruedas, em el codigo de circulacion se distingue por ejes no por vehiculo.

Cita de: radikalrif en Noviembre 04, 2011, 10:59:50 am
Otra cosa.
Pongáis cuatro de nieve, dos, unas adelante y otras atrás, o lo que sea.......Si pilláis una rampa con nieve, la furgo no tiene cojones de subir.
Os lo digo por experiencia, que para llegar a mi casa tengo una rampa de la hostia y con las ruedas de nieve y todo, tengo que esperar a que pase la maquina para poder llegar.
Quien pillara una 4motion.  :roll:

Cita de: alvarogares en Noviembre 04, 2011, 11:04:54 am
o traccion delantera
.la traccion delantera en nieve va muy bien. La traccion trasera en nieve va muy mal

Cita de: villajoyosa en Noviembre 04, 2011, 11:06:11 am
Pues ahí me has jodido... la casa a la que vamos al Pirineo tiene unos 250 metros de rampa del... 17%! Cuando tenía el Volvo XC90 subía con nieve fenomenal con tracción 4 y ruedas de invierno, pero bajar era otra cosa... salvo los 4x4 que tenían reductora, el resto las pasábamos chungas.
Ahora con la T5, aunque sea 4Motion, crees que lo tendré difícil?

Cita de: radikalrif en Noviembre 04, 2011, 11:09:27 am
Mi vecino tiene la 4motion y sube lo que le da la gana.
Tiene que pasar la misma rampa que yo y el pasa y yo no. Me da una rabiaaaaaa.  .meparto

Cita de: radikalrif en Noviembre 04, 2011, 10:10:53 am
¿Porque no puedes montar verano atrás e invierno delante?
Lo que no se debe hacer es lo contrario. Invierno atrás y verano delante. (Aunque tampoco es un crimen).
Yo vivo en una aldea del Pirineo y en la comarca todos los que no tienen 4x4 montan las de invierno solo delante. Todos. Que aquí nieva muchísimo.

Cita de: godzy49 en Noviembre 04, 2011, 20:32:37 pm
Ojo que lo que digo yo es llevar en Invierno las 4 de invierno y en verano llevar las de verano delante y de invierno atras (traccion delantera) mas que nada como decían por ahí si metes 8 neumaticos en el trastero ....

Vamos que creo que no puede ser tan malo cuando hay gente que circula con la de invierno todo el año

Yo el problema que le veo a tener un único juego de neumáticos es que las ruedas de invierno para que sean así consideradas deben tener un profundidad mínima de 4 mm, por lo que imagina que llegas al final del invierno con 5mm... las usas todo el verano y las tienes a 3.5mm, pues en nieve ya no van a ir tan bien y si quieres ir seguro deberías cambiarlas.... en cambio si las guardas y montas unas de verano pues las puedes apurar más kms. Cuando las de invierno bajan de 3-4 mm pues las usas todo el verano y en Noviembre-Diciembre pones nuevas...

(http://www.nokiantyres.com/files/nokiantyres/innovaatiot/talvikulumisvaroitin.png)

en esta foto puedes ver el testigo de invierno que desaparece a la vez que el "4" ... Es decir muchos de estos neumáticos llevan dos tipos de testigo el de invierno y el de verano...

Cita de: Gaizka27 en Noviembre 16, 2011, 02:42:08 am
     Yo monto ruedas de invierno todo el año, haciendo unos 35-40000 km al año, logicamente casi todos por autovia y no dejare de ponerlas. En verano, y con una conduccion normal, sin problema, y en cuanto cae lluvia o nieve,  perfectos. Asi que lo tengo muy, muy claro...

CitarSi tuviera pasta para comprarme unas llantas de 16" lo haría. Para la nieve cuanto mas estrechitas sean las ruedas, mejor.

Cita de: radikalrif en Noviembre 20, 2011, 21:56:49 pm
Nokian, Dunlop, PIrelli. Joder, como os los gastáis.
A mi solo me llega la pasta para neumáticos mas baratitos.
También os digo una cosa. Yo antes usaba los Nokian y me iban de puta madre, pero es que eran baratísimos, ahora han subido de precio un montón.
Y yo me pregunto:
Si antes eran igual de buenos y baratos. ¿Porque ahora son caros?
¿Me pasará lo mismo con los Nang Kang?¿LLegará un momento en el que todo el mundo dirá que los Nang Kang son buenos y los subirán de precio?
Si es así, me parece una idiotez comprar neumáticos caros.

Cita de: jcsampi en Noviembre 23, 2011, 00:37:07 am
Yo pienso que se puede ahorrar en muchas cosas en una furgo o en un coche, pero los neumáticos son los únicos puntos de contacto con la carretera... A mi se me ha rebentado un neumático y no nos hemos matado de milagro (bueno, porqué no íbamos rápido). Si sabes de una marca que funciona bien, merece la pena arriesgarte con una que no conoces? Supongo que las políticas de precios de estas empresas van muy a la par de las opiniones de los usuarios, talleres, etc. Yo prefiero ir tranquilo. Y más con nuestras furgos, que en un fin de semana hacen 1000kms sin quejarse... Prefiero ahorrar comiendo un bocadillo en vez de ir a un restaurante.

Cita de: AfricaTwin en Noviembre 23, 2011, 00:45:27 am
Cualquier vehiculo con traccion total y ruedas de verano no sirve para absolutamente nada.

Pero anda que no mola presentarse con el X5, con neumáticos de apisonadora de perfil bajo y soltar aquello de "yo voy en 4x4, a mi la nieve no me afecta".

Y luego las risas que me pego cuando los veo estampados en las cunetas.

Cita de: jcsampi en Noviembre 23, 2011, 00:42:43 am
Y cuidadín con otra cosa, aquí en Andorra se temen más las bajadas con nieve en la carretera que las subidas... Un 4motion con neumáticos de verano en una bajada nevada no sirve para casi nada. En la frenada vas vendido. Y si solo calzas ruedas de invierno delante, como ya se ha dicho, la furgo puede culear en la frenada (y también en una curva en bajada).

Cita de: AfricaTwin en Noviembre 23, 2011, 16:05:05 pm
Eso de que las ruedas de invierno no se gastan...

Que tarden en llegar al avisador, vale, pero viviendo en Barcelona, no haces mas de 20.000 kms con ellas sin que dejen de ser de invierno, aunque luego tengas durante otros 20.000 kms el juego de ruedas inservible para nieve.

Cita de: villajoyosa en Noviembre 23, 2011, 21:41:36 pm
Yo os puedo decir que en el Pirineo aragonés voy siempre a un pueblo que tiene una calle con un 17% de pendiente, y subir todos subimos con nieve, pero bajar...
He visto hacer rectos a Mercedes Ml, X5, y XC90.
Los únicos que bajaban de maravilla eran los que tenían Land Cruiser usando reductora.

Nuestras fuegos y estos "4x4" no tienen reductora y por mucho que pongamos primera, por la inercia que provoca el peso terminamos tocando el freno y ahí estamos vendidos.

Yo tenía un XC90 con ruedas de invierno.  Ahora la Multivan también y además cadenas por si las moscas...

Respecto a la cuestecita dichosa en pocas semanas os diré qué tal la bajo...

Cita de: surfrer en Noviembre 24, 2011, 00:04:04 am

Por cierto,  no entiendo la desinformación: Ahora resulta que sí le puedo poner cadenas a la furgo con las ruedas de 205, aunque antes en la mercedes me habían dicho que no, y en el manual de la furgo también pone que no, que solo con las de 195. Pero pregunto por cadenas en recambios y si tienen (eso sí 350 euros  .loco2 ¿es que son de titanio o qué?) Como creo que lo he comentado en el foro en un par de ocasiones pues me tocará editar los mensajes.... aparte de quedar como idiota entero, que medio ya lo soy.

Cita de: radikalrif en Noviembre 23, 2011, 23:17:58 pm
Un truquillo.
Hay la creencia equivocada de que no se puede tocar el freno en bajadas nevadas. Nada mas lejos de la realidad, lo que se puede hacer es bajar evidentemente en marcha corta y no dejar de frenar durante toda la bajada pero muy suavemente. Probadlo y me decís.

Cita de: surfrer en Noviembre 24, 2011, 00:04:04 am
Bueno, pues voy siguiendo el hilo.
  De lo leido  creo que viviendo en Madrid y sólo saliendo algunos fines de semana al año con riesgo de nieve,  el de invierno puro no me iba a durar nada, aunque los comentarios de radikaltarif casi me hacen tirarme por las Nankang SL6, que por cierto, en algunas web ya valen como los pirelli y otros similares aunque siguen estando baratas en otras.

De momento estoy mirando por unos de los de para todo el año, pero que son M+S y algunos llevan también simbolito de nieve y que deberían durar más que los de invierno.  Los vredestein parecen muy buenos de gran calidad, pero están muy caros. Los maxxis tenían un precio genial, pero están agotados en todas partes. Así que sigo mirando...

Por cierto,  no entiendo la desinformación: Ahora resulta que sí le puedo poner cadenas a la furgo con las ruedas de 205, aunque antes en la mercedes me habían dicho que no, y en el manual de la furgo también pone que no, que solo con las de 195. Pero pregunto por cadenas en recambios y si tienen (eso sí 350 euros  .loco2 ¿es que son de titanio o qué?) Como creo que lo he comentado en el foro en un par de ocasiones pues me tocará editar los mensajes.... aparte de quedar como idiota entero, que medio ya lo soy.

Cita de: godzy49 en Noviembre 24, 2011, 08:40:31 am
A ver, cadenas hay de todas las medidas, ahsta para los camiones, una cosa muy diferente es que tu furgoneta con determinada medida de ruedas no permita poner cadenas.... esto sería porque la cadena toca en aluna parte de la transmisión y/o suspensión.


respecto a la duración de los neumáticos... a i lios de invierno en el coche me han durado 4 inviernos y un veranos, y aún van a estar un segundo verano en uso

Saludos

Cita de: camarpi en Noviembre 24, 2011, 10:50:34 am
Yo acabo de pillarme las Maxxis MA-AS en neumaticos-online, en 225/55R16 99V XL, por si ahí no has mirado (lo digo por lo de que no la encuentras).

Le he dado muchas vueltas, quería "algo más" que las de verano, pero no unas de invierno, porque vivo en Valencia, así que he optado por estas "all seasons" (tienen una montaña con un copo de nieve, un sol,  y pone M+S, ¿quién da más? .meparto) He leido comparativas, reviews, he usado el traductor del google para ver páginas polacas... y al final he acabado .loco2

Como no es mi vehículo habitual no le hago muchos km, así que espero que aguanten.

Respecto a las cadenas, no se si te he entendido: en mi coche pone que puedo usar cadenas hasta la rueda 195 pero que si monto más ya no puedo. Eso no es porque no existan cadenas para esas medidas, sino porque la cadena golpearía dentro del paso de rueda. ¿Eso es lo que te han dicho?  ???

Un saludo

Cita de: yulmis en Noviembre 24, 2011, 12:34:49 pm
y de una forma resumida,es que tengo unas dudas terribles,cuales son las diferencias entre los neumáticos de nieve,invierno y mixtos.Los mixtos ,pues es lógico pero los otros...

Cita de: villajoyosa en Noviembre 24, 2011, 10:21:59 am
Lo probaré sin duda... como salga mal te lo diré, descuida....  .lengua2 .lengua2 .lengua2

Cita de: buitre en Noviembre 24, 2011, 10:33:25 am
Un truco para bajar pendientes fuertes con nieve es tensar un poco el freno de mano y bajar en la marcha más corta.

Cita de: camarpi en Noviembre 24, 2011, 10:50:34 am


Respecto a las cadenas, no se si te he entendido: en mi coche pone que puedo usar cadenas hasta la rueda 195 pero que si monto más ya no puedo. Eso no es porque no existan cadenas para esas medidas, sino porque la cadena golpearía dentro del paso de rueda. ¿Eso es lo que te han dicho?  ???

Un saludo

Cita de: radikalrif en Noviembre 24, 2011, 13:37:43 pm
Esta me gusta. Es mas o menos lo mismo que decía yo pero con el freno de mano. Lo probaré.

Cita de: radikalrif en Noviembre 24, 2011, 13:37:43 pm
Esta me gusta. Es mas o menos lo mismo que decía yo pero con el freno de mano. Lo probaré.

Cita de: surfrer en Noviembre 24, 2011, 00:04:04 am
Bueno, pues voy siguiendo el hilo.
  De lo leido  creo que viviendo en Madrid y sólo saliendo algunos fines de semana al año con riesgo de nieve,  el de invierno puro no me iba a durar nada, aunque los comentarios de radikaltarif casi me hacen tirarme por las Nankang SL6, que por cierto, en algunas web ya valen como los pirelli y otros similares aunque siguen estando baratas en otras.

De momento estoy mirando por unos de los de para todo el año, pero que son M+S y algunos llevan también simbolito de nieve y que deberían durar más que los de invierno.  Los vredestein parecen muy buenos de gran calidad, pero están muy caros. Los maxxis tenían un precio genial, pero están agotados en todas partes. Así que sigo mirando...

Por cierto,  no entiendo la desinformación: Ahora resulta que sí le puedo poner cadenas a la furgo con las ruedas de 205, aunque antes en la mercedes me habían dicho que no, y en el manual de la furgo también pone que no, que solo con las de 195. Pero pregunto por cadenas en recambios y si tienen (eso sí 350 euros  .loco2 ¿es que son de titanio o qué?) Como creo que lo he comentado en el foro en un par de ocasiones pues me tocará editar los mensajes.... aparte de quedar como idiota entero, que medio ya lo soy.

Cita de: godzy49 en Noviembre 24, 2011, 14:45:44 pm
yo no lo probaría.... me pare una barbaridad... Si tienes ABS frenad sin miedo.... el sistema controla independientemente cada rueda.... eso si a velocidades muy bajas puede ser que el ABS no funcione bien del todo

Tirar del freno de mano bajando una pendiente nevada me parece una aberración, por muy flojo que tires no tienes sensibilidad y para corregir una derrapada de atrás  cuesta abajo... tienes muchos puntos de pegarte una buena  .ladrillos

Y como ademáis lleves neumáticos de invierno delante y de verano atrás...  .panico tirando del freno mano ....   .meparto .meparto

Cita de: yulmis en Noviembre 24, 2011, 19:20:17 pm
otra pregunta,respecto al índice de velocidad,tengo 215/65/16 102T,la letra t indica 190 kh,pero este índice al montar los neumáticos m+s pueden variar?superior si y siempre, pero inferior?

Cita de: yulmis en Noviembre 24, 2011, 19:20:17 pm
otra pregunta,respecto al índice de velocidad,tengo 215/65/16 102T,la letra t indica 190 kh,pero este índice al montar los neumáticos m+s pueden variar?superior si y siempre, pero inferior?

Cita de: camarpi en Noviembre 24, 2011, 14:47:15 pm
Supongo que eso tiene sentido si no es 4x4, porque en ese caso sólo retiene de delante, asi que frenando ligeramente el eje trasero, consigues retención en las 4 ruedas [Edito: claro, eso si tienes todas las ruedas iguales, no de invierno delante y verano detrás]

Si embargo si es 4x4, el coche ya retiene de las 4 ruedas, por lo que en caso necesario se frena normal, para que la frenada llegue también a las 4 ruedas...

Cita de: yulmis en Noviembre 24, 2011, 19:31:31 pm
esto es interesantehttp://www.neumaticos-online.es/Wintereifenhg.html (http://www.neumaticos-online.es/Wintereifenhg.html)

Cita de: villajoyosa en Noviembre 24, 2011, 20:05:38 pm
En las T5 el sistema te permite poner un avisador acústico para neumáticos de invierno y no sobrepasar la velocidad elegida. Supongo que eso valdría.

Cita de: buitre en Noviembre 24, 2011, 21:47:31 pm
Cunado hablaba de usar el freno de mano no me refiero a usarlo en conducción normal.
Yo lo uso cuando tengo que enfilar una cuesta empinada hacia abajo, donde sabes que debido a la pendiente, incluso en primera reteniendo bajas muy deprisa. Pues le subo un par de puntos al freno de mano ybajo más despacio controlando así la velocidad.

Citar
Hasta donde yo sé tienes que hacer caso a la ficha técnica, sino, en índice de carga es el verdaderamente importante de igualar o superar, y nunca debe ser menor.
El de velocidad es menos importante, siempre que lo tengas en la cabeza para no despendolarte.

Cita de: californiac1 en Noviembre 24, 2011, 21:24:05 pm
y como se hace eso..... supongo que con el cable...

Cita de: villajoyosa en Noviembre 24, 2011, 22:21:50 pm
No, es con el ordenador que lleva en la pantalla. El que da consumo medio, velocidad y todo eso. Con el coche apagado se puede configurar, al menos en mi modelo, pero claro, es la versión pija... Multivan highline.

Cita de: californiac1 en Noviembre 24, 2011, 22:23:15 pm
sera eso.... yo tengo una cali t5 trend.... y no creo q tenga esa opcion....

Cita de: villajoyosa en Noviembre 24, 2011, 22:39:47 pm
Es una pantalla rectangular del tamaño de medio paquete de tabaco que hay entre el velocímetro y el reloj de las revoluciones. Todo muy digital.

Cita de: radikalrif en Noviembre 24, 2011, 22:50:12 pm
Pues yo si lo tengo, pero no se como se hace eso del avisador.
Ilustrame por favor.   :roll:

Cita de: villajoyosa en Noviembre 24, 2011, 22:55:53 pm
En mi caso, con el coche en parado, te permite el menú poner cosas como l/100km o km/l, orientar la brújula, y demás, hay una opción que es neumáticos de invierno. Ahí seleccionas la velocidad máxima a la que quieres ir, y si la sobrepasas ya en marcha te pita y pone en grande neumáticos de invierno a modo de alerta.
Mañana si puedo os pongo un par de fotos.

Cita de: radikalrif en Noviembre 24, 2011, 22:57:40 pm
¿Pero eso no será el tempomat?

Cita de: villajoyosa en Noviembre 24, 2011, 22:21:50 pm
No, es con el ordenador que lleva en la pantalla. El que da consumo medio, velocidad y todo eso. Con el coche apagado se puede configurar, al menos en mi modelo, pero claro, es la versión pija... Multivan highline.

Cita de: radikalrif en Noviembre 24, 2011, 22:50:12 pm
Pues yo si lo tengo, pero no se como se hace eso del avisador.
Ilustrame por favor.   :roll:

Cita de: californiac1 en Noviembre 25, 2011, 10:56:46 am
mi cali, no tiene esa pantaña! tiene media digital y otra media con luces..... es una trendline.

un saludo

Cita de: villajoyosa en Noviembre 25, 2011, 09:19:04 am
Pongo 3 fotos hechas esta mañana.
La primera es la del menú. La segunda es eligiendo que te avise a 110, y la tercera es, indicando que avise a 30km/h, el pantallazo avisando (va acompañado de un sonido).
*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Cita de: californiac1 en Noviembre 25, 2011, 11:03:43 am
villajoyosa, tu t5 q es de las nuevas! de 2010?

Cita de: villajoyosa en Noviembre 25, 2011, 11:06:28 am
Es nueva, si, matriculada la ultima semana de julio de este año.
Pero no es de la nuevas nuevas, que llevan xenon y no sé cuantas cosas más. No he llegado a esas por 6 meses.

Cita de: californiac1 en Noviembre 25, 2011, 11:09:36 am
pero si es la el modelo de restyling, el de 2010. y aprte que es la higline!

Cita de: yulmis en Noviembre 25, 2011, 12:12:45 pm
yo me refiero a que no se si sera legal el montar ruedas con índice de velocidad menor(eje. R 170 kh) que lo que aparece en la ficha técnica(eje T 190kh), en el caso de que sean neumáticos m+s.
Por lo que e podido leer,eso es lo que entiendo,creo que es posible.Alguien que nos lo pueda confirmar???

Cita de: yulmis en Noviembre 25, 2011, 12:12:45 pm
yo me refiero a que no se si sera legal el montar ruedas con índice de velocidad menor(eje. R 170 kh) que lo que aparece en la ficha técnica(eje T 190kh), en el caso de que sean neumáticos m+s.
Por lo que e podido leer,eso es lo que entiendo,creo que es posible.Alguien que nos lo pueda confirmar???

Cita de: mache en Noviembre 25, 2011, 13:02:48 pm
Nosotros en el coche siempre llevamos las cuatro ruedas de nieve, las cambiamos cada dos años mas o menos, las ponemos en invierno y ya las dejamos durante todo el año.
En la furgo llevamos las traseras de nieve, aunque cuando hay mucho paquetón y sobre todo heladas la dejamos bien aparcadita y utilizamos el coche que pesa poco, tiene la rueda estrecha y con las cuatro de nieve va de lujo.
Saludos,

Cita de: surfrer en Noviembre 25, 2011, 16:19:19 pm
Bueno, pues al final me he comprado unas Maxxis MA - AS de 225/60 R16 en neumaticos-online.

Son más anchas de lo que pensaba, pero son las más baratas que he encontrado, aparte de las ni-su, y que andan por ahí.

No se las pienso cambiar en todo el año, así que veremos como van.

Gracias a todos.

Cita de: radikalrif en Enero 28, 2012, 20:11:17 pm
Tanto hablar, tanto hablar y casi no nos sirven de nada, este año. Pero al final......
!!!Esta nevandoooooo!!!!   .palmas .palmas .palmas
Ya estaba pensando en montar los de verano otra vez, pero aquí en el Piri tarde o temprano siempre acaba por caer esa maravilla blanca.
Ahora si podré probar los Nang Kang, a ver que tal.

Cita de: villajoyosa en Enero 28, 2012, 20:51:13 pm
Estoy en el Pirineo también, y deseando ver si mis Hankook han sido un acierto!

Por favor que no pare de nevar en una semana!

Cita de: camarpi en Noviembre 25, 2011, 17:37:10 pm
Surfrer, espero que no nos hayamos equivocado!! je, je

Yo he comprado las mismas, en 225/55R16, estoy esperando a que lleguen para montarlas.

¿Que furgo llevas? Lo pregunto por saber el peso real en orden de marcha y si es 4x4...

Bueno, ya me contarás que tal te van.

Un saludo

Cita de: surfrer en Febrero 17, 2012, 08:44:12 am
Vaya camarpi, lo siento. acabo de ver el mensaje. No sé por qué no me salía el tema en las respuestas a mis mensajes.

A mi de momento me van bien, no los he probado en nieve, pero sí me metí en barro y teniendo en cuenta que es una vito de tracción trasera y que no suelo llevar apenas peso atrás, se portaron.

¿Qué tal te van a ti?

Cita de: Rafatarifa en Marzo 02, 2012, 10:26:07 am
Yo también he pensado eso mismo esta mañana. Ya que parece que se ha ido el frío y de nieve-hielo más bien nada de nada, creo que un día de estos hago el cambio.

Cita de: radikalrif en Marzo 02, 2012, 10:29:05 am
Pues aquí en el Piri han dado nieve para el lunes y el martes.  .malabares
Yo este año las dejo hasta que se gasten ya que unos neumáticos de nieve gastados no sirven de un año para otro porque pierden muchisima efectividad.
A partir de ahora voy a probar de usar neumáticos de invierno todo el año.

Cita de: Kajones en Marzo 02, 2012, 11:13:27 am
Yo ahora mismo tengo los que venían de fábrica, pero cuando pongo de Invierno se quedan de manera permanente, si vives en Pirineos yo ni me lo pensaba, echa cuentas de lo que cuestan dos juegos de neumáticos, los cambios, ten en cuenta la 'caducidad' de los mismos, etc...

Cita de: radikalrif en Marzo 02, 2012, 13:40:42 pm
Si, estoy convencido de ello. La duda que tengo es que pasará con los neumáticos de invierno cuando, por ejemplo, me vaya de vacaciones todo un mes por Italia, en verano.

Cita de: fob en Abril 28, 2012, 22:18:41 pm
Lo habitual es que en verano los neumáticos de invierno se gasten más por trabajar a temperaturas mayores para las que están diseñados.Por algo en los paises nordicos prácticamente toda la gente tiene juego de verano e invierno

Cita de: radikalrif en Marzo 02, 2012, 13:40:42 pm
Si, estoy convencido de ello. La duda que tengo es que pasará con los neumáticos de invierno cuando, por ejemplo, me vaya de vacaciones todo un mes por Italia, en verano.

Cita de: inixio en Noviembre 09, 2012, 13:28:26 pm
yo cuando pille las werdestein venia un grafico comparando  distancias de frenado de ruedas de invierno y verano en distintas temperaturas, y habia bastante diferencia, la rueda de verano frenaba mucho antes en temperaturas de asfalto altas, y la de invierno tambien frenaba antes en temperaturas frias.
En mojado esta claro que las de invierno van mejor, en nieve y hielo lo mismo.
Conduciendo en seco y con calor no vas a notar nada cuando vayas tranquilamente, pero como tengas que exigirle una frenada fuerte tardaras en frenar mas con las de invierno, es normal, supongo que tendran caracteristicas diferentes a las de verano, yo por eso cambio en verano, creo que es la mejor manera ( no mas barata)
un saludo

Cita de: marauder en Noviembre 09, 2012, 14:46:37 pm
mirar las nuevas etiquetas europeas de clasificacion de neumaticos , ruido y frenada, os sorprendereis

Cita de: marauder en Noviembre 09, 2012, 22:41:45 pm
perfecto para la informacion , que tiene que ser obligatoria a partir de noviembre.
ahora miramos una buena pagina de neumaticos. ponemos nuestra nedida y hay esta la etiqueta

http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico-225-55-17-101-H.html#pneu_les_mieux_notes

Cita de: kemko en Noviembre 11, 2012, 23:38:48 pm
Esta claro q tienes razon en lo que dices, pero considero que los materiales de los flancos son interesantes  si el vehiculo a usar sera de carga, tema de pesos, y las fibras de la carcasa son importantes? pero lo q queda claro es que la calidad de la goma manda, las de invierno llevan mas componente de silice, simplemente para que la goma no se endurezca a baja temperatura, pero es una goma blanda en general, en verano el desgaste es mayor, quizas no una barbaridad pero si  se nota.

Cita de: Kajones en Noviembre 12, 2012, 09:08:57 am
Es que cada uno somos un mundo, además de todas las características de la rueda. Hay que valorar los recorridos que hacemos, los kms que hacemos al año, la velocidad y forma de conducir de cada uno...

Cita de: radikalrif en Noviembre 12, 2012, 10:40:24 am
Totalmente de acuerdo, pero al final la distancia de frenado es exactamente igual para todos, siempre que todos estemos usando el mismo neumático, circulando a la misma velocidad y en las mismas condiciones climatologicas.

Cita de: Kajones en Noviembre 12, 2012, 11:09:52 am
Claro, para eso están los bancos de pruebas.

Cita de: kemko en Noviembre 13, 2012, 07:17:12 am
buenos dias a todos, sobre lo que vomenta radicalrif, estoy de acuerdo en una cosa, los neumaticos de invierno frenan bien cuando el pavimento no esta en buenas condiciones, pero cuando esta seco y la temperatura ambiente es normal, es que es imposibke que frene igual, tampoco digo que la distancia de frenado aumente al doble, pero si se alarga. Ademas es que es inevitable porque los tavos se doblan, es como un neumatico de un 4x4 de tacos, eso no frena un carajo porque la superficie de contacto del neumativo es escasa y sino os animo a hacer la prueba.
Tambien algun compañero apunto el tema del ruido, no es mucho mas pero se nota el zumbido.

En mi opinion si las prestaciones fueran iguales en los paises donde son onligatorias en invierno tambien la recomendarian pa verano y eso no es asi.
Saludos.

Cita de: Kajones en Noviembre 13, 2012, 08:35:34 am
Bueno, hay que valorar luego que se considera verano en cada País y ver su temperatura 'normal' y ambiente 'seco'.
En Dinamarca, si la normativa no ha cambiado, es obligatorio llevar neumáticos de invierno en las 4 ruedas durante todo el año. Está claro que el 'Verano' de allí es como es...

Cita de: kemko en Noviembre 13, 2012, 11:10:33 am
No se Kajones esa normativa me suena muy rara, yo he estado en laponia,suiza y austria y esas normas de llevar las ruedas de invierno en verano no existen, de hecho cuanto mas arriba en el mapa mas horas de luz en verano hay, con lo cual las temperaturas como mucho se acercarian a un amago de fresco, nada importante como pa usarlad.

Radilkarif esta claro q la zona donde se vive afecta, de hecho la gente q vive en pirineos o en la parte sur de picos de europa que caen heladas hasta en agosto, pues quizas si les resulte interesante lo que tu propones de llevarlas todo el año, pero p ejemplo yo q soy de vitoria y en verano a veces calienta q se mata pues no me conpensa para nada.

Cita de: kemko en Noviembre 13, 2012, 21:54:46 pm
Yo aunque creo que es el mejor invento del mundo eso de los neumaticos de invierno, tambien añadiria  q si nos queremos meter en folllones serios ee mucha nieve y sobre todo hielo, no vienen mal unas cadenitas, pero como digo solo si keremos  o creemos que va a caer la del pulpo.

Cita de: kemko en Noviembre 13, 2012, 12:47:56 pm
Interesante el articulo por si alguien quiere salir del pais y tiene dudas. Me sonaba raro que furran obligatorias en verano, pero de todas formas buen aporte.

Por curiosidad Kajones que tipo de neumatico sueles montar y en que condiciones sueles usarlo, mas que nada por ver un poco diferentes opiniones y quizas ayudar a personas que quieran co.prar unas y tengan dudas.

Cita de: Kajones en Noviembre 13, 2012, 11:45:05 am
Buenas de nuevo, he localizado esto que puede ser de interés, parece que no es obligatorio, a mí es lo que me contaron en su día...

http://www.blackcircles.com/tyres/winter-tyres/laws-and-legislation (http://www.blackcircles.com/tyres/winter-tyres/laws-and-legislation)

Cita de: kemko en Noviembre 19, 2012, 22:34:27 pm
Ahora me he acordafo kajones, los neumaticos que me gustaron como iban son los bridgestone lm-25, no me salia el nombre.

Cita de: spock en Noviembre 20, 2012, 00:07:32 am
No tendrá alguien por allá una comparativa en cuanto a relación calidad precio? Mejores marcas, cosas a tener en cuenta, etc... Tengo que cambiar los neumáticos, con la intención de ir a Andorra para que me salga lo más barato posible, pero también que sean duraderos!

Cita de: marauder en Noviembre 09, 2012, 23:22:27 pm
os dejo una comparativa de una pag de inglterra de los mejores neumaticos

http://www.autoexpress.co.uk/wheels-and-tyres/60804/our-verdict

Cita de: marauder en Noviembre 20, 2012, 08:13:59 am
spock, has mirado un poco el hilo ?

Cita de: spock en Noviembre 20, 2012, 12:23:33 pm
Estoy en ello.

También he encontrado esto:
http://www.i-neumaticos.es/neumaticos/buscador/-1/215/65/16/-1/-1/-1/-1

Cita de: radikalrif en Noviembre 20, 2012, 12:30:52 pm
Pero todo esto son neumáticos de verano.

Cita de: merkava-2009 en Noviembre 20, 2012, 17:33:55 pm
el precio depende de la medida mucho para la mia en
195/65-16C estos precios me dieron en agosto.

Vredestein Comtrac Winter ............... 140.00
Nokian WR C Van ............................ 143.00
Bridgestone Blizzak W800 ................ 131.60
Continental VancoWinter 2 ................ 134.70

Cita de: merkava-2009 en Noviembre 20, 2012, 17:33:55 pm
el precio depende de la medida mucho para la mia en
195/65-16C estos precios me dieron en agosto.

Vredestein Comtrac Winter ............... 140.00
Nokian WR C Van ............................ 143.00
Bridgestone Blizzak W800 ................ 131.60
Continental VancoWinter 2 ................ 134.70

Cita de: ttakunttakun en Noviembre 21, 2012, 12:24:49 pm
Quetal con las Nokian???
Esque enseguida me toca cambio de neumaticos,para la misma furgo que tu y misma medida,de nieve no creo que le ponga pero si unas M+S tipo 4 estaciones

Cita de: kemko en Noviembre 20, 2012, 23:04:10 pm
La verdad spock.....
Eso si te animo con los vredestein o nokian, dudo que te decepcionen.

Saludos.

Cita de: ttakunttakun en Noviembre 21, 2012, 12:24:49 pm
Quetal con las Nokian???
Esque enseguida me toca cambio de neumaticos,para la misma furgo que tu y misma medida,de nieve no creo que le ponga pero si unas M+S tipo 4 estaciones

Cita de: marauder en Noviembre 21, 2012, 14:56:23 pm
Pues yo he probado muchas marcas, todas de verano y desde que probé la marca good year los f1 asimetric en el coche .ereselmejor valla agarre en mojado , increible, los volvi a montar en el coche otra vez y a la furgo tambien le pongo good year , tengo alante los efficientgrip y se nota que consume menos bajando dos decimas y ahora atras llevo montados GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS son M+S mas copo de nieve igual no son tan radicales como los de nieve 100% pero y estoy encantado  ;D y asi les dejo todo el año montados.
http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico-GOODYEAR/VECTOR,4,SEASONS/225,55,R17,101,V,AO%7CXL.html

Cita de: marauder en Noviembre 22, 2012, 00:08:28 am
estoy totalmente de acuerdo con vosotros.
yo he cambiado hasta tres juegos por año, desgastandolas,  en mis buenos tiempos, de varias marcas
y antes de elegir una rueda me leo 20 foros , investigo en varios paises   .loco2 y luego las pruebo, buscando las mejores ofertas, y las diferencias son minimas en el mismo nivel
http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico-205-55-16.html#pneu_les_mieux_notes

yo a parte de la seguridad , miro mucho el ruido que hacen , ahora es mas facil con la nueva etiqueta , pero es un incordio unas ruedas ruidosas en viajes largos , y no me vale " pues pon mas alta la musica "  .nono. Y la duracion en km, hay un indice que va marcado en la rueda , en el lateral el  "treadwear" siempre miro que sea superior a 300 , cuanto mas alto mas duran las ruedas. Temperatura y traccion, esto no te lo dice nadie si tu no lo buscas en la rueda  :-\
aqui os dejo un poco de informacion 
http://www.neumaticos-pneus-online.es/utqg-consejos.html

Cita de: marauder en Noviembre 22, 2012, 00:08:28 am
..... Y la duracion en km, hay un indice que va marcado en la rueda , en el lateral el  "treadwear" siempre miro que sea superior a 300 , cuanto mas alto mas duran las ruedas. Temperatura y traccion, esto no te lo dice nadie si tu no lo buscas en la rueda  :-\
aqui os dejo un poco de informacion 
http://www.neumaticos-pneus-online.es/utqg-consejos.html

Cita de: radikalrif en Noviembre 25, 2012, 22:02:26 pm
Cuidado porque que un neumático lleve la nomenclatura M+S no siempre significa que sea cuatro estaciones.
Hay neumáticos M+S que solo son de invierno, (Ademas de la marca M+S llevan el dibujo de un copo de nieve y una montaña). Y hay neumáticos M+S que si son cuatro estaciones. (Ademas de la marca M+S llevan las palabras "all seasons").
M+S solo significa Mud and Snow, (Barro y lluvia).

Aquí lo explica bastante claro:
http://www.auto10.com/seguridad-vial/neumaticos-ms-y-neumaticos-de-invierno-son-lo-mismo/

Cita de: merkava-2009 en Noviembre 26, 2012, 10:37:34 am
Te has confundido,o errata supongo,  mud and snow significa ; barro y nieve, (por su comportamiento similar)

Cita de: ongrip en Noviembre 28, 2012, 16:53:48 pm
Alguno tenéis referencias de estos Falken HS-435 eurowinter?
http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=83640677.127.19327&typ=D64712&ranzahl=4&Breite=195&Quer=70&Felge=15&Speed=T&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=127&sowigan=Wi

tengo que cambiar las dos ruedas delanteras (algún simpático le ha hecho un rajo a cada una) y creo que probaré con éstas; lo que no sé es si pillarme unas cadenas tb o arriesgarme e ir sólo con ellas a la nieve. ¿Qué me decís?

Cita de: radikalrif en Noviembre 28, 2012, 17:14:16 pm
Con esas medidas en neumático de nieve, las cadenas no te hacen ninguna falta.

Cita de: sevas5 en Noviembre 28, 2012, 17:24:06 pm
ey! El precio de esas es bastante bueno, yo acabo de poner unas por 80 euros cada, ya colocadas, pero la marca es bridgestone, ya que queremos hacer un viaje en primavera por Escandinavia y me las llevaré por si acaso.¿podéis creer que en la itv de aquí en San Pedro del Pinatar, no me dejan pasar con esas ruedas porque dicen que no son para este clima?
¿Cómo sabe el inspector de turno dónde voy a usarlas? No sabía que estuviera prohibido usarlas en seco y por el sur de España.

Cita de: sevas5 en Noviembre 28, 2012, 17:24:06 pm
ey! El precio de esas es bastante bueno, yo acabo de poner unas por 80 euros cada, ya colocadas, pero la marca es bridgestone, ya que queremos hacer un viaje en primavera por Escandinavia y me las llevaré por si acaso.¿podéis creer que en la itv de aquí en San Pedro del Pinatar, no me dejan pasar con esas ruedas porque dicen que no son para este clima?
¿Cómo sabe el inspector de turno dónde voy a usarlas? No sabía que estuviera prohibido usarlas en seco y por el sur de España.

Cita de: sevas5 en Noviembre 28, 2012, 17:41:56 pm
gracias ongrip y radikalrif, seguramente será lo segundo, jajaja. El mes que viene me toca pasarla de nuevo y me voy a probar con las de invierno, con un par, y si me dice algo... Un saludo, me voy a currar.

Cita de: Vykingo en Noviembre 30, 2012, 18:00:33 pm
He estado pidiendo presupuestos para neumáticos de invierno por Granada.

En cenes de la vega me ofrecen lo siguiente: Precios por neumático, con montaje, valvulina y alineado de ejes. Medida 19570R15

PIRELLI CHRONO WINTER --> 115
GENERAL EUROVAN WINTER --> 94
NANKANG SL6 --> 94

Me gustaría conocer vuestra opinión al respecto ya que serán las primeras ruedas de invierno que monte. He visto en el foro que las Nankang descartadas por la mayoría, de pirelli tengo referencias decentes y de General no he encontrado nada.

Gracias a todos.

Cita de: kurly en Diciembre 02, 2012, 20:44:39 pm
Esperando la crónica de marauder

Cita de: AFRAGO en Diciembre 11, 2012, 14:12:55 pm
Camarpi, la parte de video guapo hubiera sido en la subida/bajada de la carretera al parking de Senarta, abajo ya es todo muy llano  ;)
El terreno natural de las syncro es la nieve, y si además llevas ruedas de contacto, te sorprenderas de por donde eres capaz de pasar  ;)

Cita de: el yeti en Enero 16, 2013, 11:44:09 am
Hola!!!
consulta técnica, a ver si alguien me puede echar un mano.... .confuso2
tengo una t5 california beach 4 motion....
estoy pensando de ponerle neumático de nieve, ya que este año parece que va a nevar un montón.... .palmas
por temas de pasta, poner las 4 ruedas se me va... y había pensado solo poner dos de invierno.
Como o veis?
al ser 4 motion, donde tendrían que ir las ruedas de nieve, delante o detrás?
Gracias por adelantado

Cita de: AFRAGO en Enero 16, 2013, 11:46:41 am
delante, es 4motion pero principalmente tracción delantera y es donde tienes la dirección...
buenas esquiadas

Cita de: AFRAGO en Enero 16, 2013, 14:39:23 pm
Si, pero el Yeti dice que solo puede poner 2, y pregunta si atras o delante. Yo lo tengo clarísimo, si pongo ruedas de contacto, en las 4, cosa que no he necesitado hasta ahora.

Cita de: AFRAGO en Enero 16, 2013, 14:39:23 pm
Si, pero el Yeti dice que solo puede poner 2, y pregunta si atras o delante. Yo lo tengo clarísimo, si pongo ruedas de contacto, en las 4, cosa que no he necesitado hasta ahora.

Cita de: el yeti en Enero 16, 2013, 15:18:04 pm
hombre si, hay que apretarse el cinturón, ya no viene de dos mas....
la cosa era como lo veíais los expertos del foro, y ahora me ha quedado bastante clara la opinión....
si hay que hacerlo mejor las 4 entonces....

[Los vehiculos 4x4 deberian llevar siempre las 4 ruedas de igual dibujo e igual desgaste. Por lo que es muy importante permutar las 4 ruedas durante la vida de estas para que el desgaste sea igual. Los vehiculos modernos sin diferencial central y con controles de tracción, como puede ser una 4 motion, si llevan por ejemplo 2 ruedas de un eje diferente a las del otro, puede haber una diferencia de velocidad de giro con la consequente constante activación del control de tracción y constante trabajar de los sistemas de bloqueo de los direferenciales, reduciendo la vida de los mismos.]
eso tambien lo habia pensado......
la cosa es que hasta ahora, con neumatico normales he ido bien.... pero como este año pinta que de nieve va a ahber de sobras, era para tener las ideas claras....
gracias mkks, afrago y radikalrif!!
me habeis resuleto las dudas....
ahora faltan los €€€€€€€€€€€€€€€€
por que las 4 de golpe, jejejejeje no bajan de 600 € minimo....

Cita de: AFRAGO en Enero 16, 2013, 15:50:41 pm
mira si tus neumaticos son M+S, si es así y unido al 4motion, no debes de tener problemas, aunque lo optimo es neumaticos de contacto+4 ruedas motrices  ;)

Cita de: el yeti en Enero 16, 2013, 15:53:15 pm
nops....
no som m+s....
al llevar llanta de 17 en m+s habia poca cosa....
igualhablo con el de los neumaticos a ver que encontramos bueno, bonito, barato
todo y que hasta ahora sin m+s,  estoy muy satisfecho de la traccion!!
.sombrero

Cita de: WRAITH en Febrero 05, 2013, 12:57:52 pm
Que medidas de ruedas llevas ?? yo tengo tambien R17, no hay mucha cosa pero en AT se encuentran buenos neumaticos, (Toyo, Kumho, Goobrich, Goodyear, Cooper...)

http://suzuki88.mforos.com/761007/10538773-cual-es-tu-neumatico-at-favorito/

Cita de: 1000KM en Febrero 08, 2013, 21:01:06 pm
Cuantos km os suelen durar las ruedas. En las del coche usándolas solo en invierno, el pasado fin de semana no pude subir a formigal, tras unos 18.000km con ellas.
Tuvimos que parar en una cuesta pasado el desvío de Sallent, en cuesta y nada, imposible. Así que dar la vuelta, total no se podía skiar.
Pero me gustaría saber si es normal a esos km. Todavía le queda "mucho" dibujo

Cita de: godzy49 en Febrero 08, 2013, 21:03:45 pm


No es nada normal, las del coche las empece a usar en verano con 40000 y con 35000 por lo menos subieron por una pista forestal helada... que ruedas son? llevas indicador de desgaste?  que coche? llevas control de traccion?

Cita de: 1000KM en Febrero 10, 2013, 12:17:58 pm
Subir se subía, el problema fue arrancar en cuesta que entonces es cuando empece a patinar.
Las ruedas son unas Vredestein Snowtrack 3 en 185/60r14.
Indicador creo que no llevan pero no estoy seguro
Es un Skoda Fabia y no lleva control de tracción, pero no voy haciendo salidas de F1 todo el día

Cita de: radikalrif en Febrero 11, 2013, 10:23:45 am
Hace muchos años que uso ruedas de invierno y también me ha pasado eso alguna vez en alguna rampa. No son infalibles, y nuestras furgos pesan mucho.
Os recomiendo que ademas de los neumáticos de invierno llevéis unas cadenas de tela. Mientras las ruedas no fallen, perfecto. Si fallan, cadenas y a rodar. Así la seguridad será máxima.

Cita de: radikalrif en Febrero 11, 2013, 11:09:14 am
Muy chulas las fotos. ¿De donde son?, no lo pone en toda la crónica.  ???

Cita de: AFRAGO en Febrero 11, 2013, 11:12:37 am
Serra del Catllaras

Cita de: 1000KM en Febrero 11, 2013, 09:37:40 am
Esto último también lo hice. Se que el problema no fue mío, sino de las ruedas. Lo peor de todo ahora es la falta de "seguridad" el saber que algún día igual no puedo llegar  :'(

Me parece que las "quemaré" en verano y el año que viene a estrenar unas nuevas

Cita de: radikalrif en Febrero 11, 2013, 10:23:45 am
Hace muchos años que uso ruedas de invierno y también me ha pasado eso alguna vez en alguna rampa. No son infalibles, y nuestras furgos pesan mucho.
Os recomiendo que ademas de los neumáticos de invierno llevéis unas cadenas de tela. Mientras las ruedas no fallen, perfecto. Si fallan, cadenas y a rodar. Así la seguridad será máxima.

Cita de: alvarogares en Febrero 11, 2013, 13:18:02 pm
yo en el coche llevo puestas 4 ruedas de invierno. A parte, en invierno, en el maletero siempre llevo cadenas de tela, cadenas de hierro y una pala.

Cita de: alvarogares en Febrero 11, 2013, 13:18:02 pm
yo en el coche llevo puestas 4 ruedas de invierno. A parte, en invierno, en el maletero siempre llevo cadenas de tela, cadenas de hierro y una pala.

Cita de: el yeti en Febrero 21, 2013, 11:54:51 am
pirelli scorpion winter 235/55/17 103V XL, los probare este finde, que subo para benasque.....
.sombrero

Cita de: el yeti en Febrero 21, 2013, 12:03:00 pm
si, si que tengo 4 motion!!
hace dos semanas no tenia las ruedas de invierno y subi a boi taull, con una buena nevada, y la verdad si ya agarraba bien, ahora supongo que alucinare....
siempre sin fliparme....
.sombrero

Cita de: el yeti en Febrero 21, 2013, 12:54:01 pm
jajajjaa si....
la "parienta"
jajajajjaaa
.sombrero

Cita de: vitu101 en Febrero 22, 2013, 14:41:48 pm
hola,

a ver si por aqui alguien me puede echar un cable

que opinais sobre neumaticos VREDESTEIN QUATRAC 3 de 4 estaciones

http://www.vredestein.com/autobanden/nieuws/89/vredestein-quatrac-3-best-among-all-season-tyres

alguien los ha probado?

servirán para aguantar el verano en zona centro? cuantos km puedo hacer con ellos aprox?
muchas gracias

Cita de: 1000KM en Febrero 22, 2013, 15:10:12 pm
Mi hermano los tiene en su coche. Lleva 15.000km desde Junio que los puso. Mañana iremos a la nieve y los probaremos. Sobre el verano no lo se, somos del Norte y aquí si que han aguantado bien

Cita de: vitu101 en Febrero 22, 2013, 14:41:48 pm
hola,

a ver si por aqui alguien me puede echar un cable

que opinais sobre neumaticos VREDESTEIN QUATRAC 3 de 4 estaciones

http://www.vredestein.com/autobanden/nieuws/89/vredestein-quatrac-3-best-among-all-season-tyres

alguien los ha probado?

servirán para aguantar el verano en zona centro? cuantos km puedo hacer con ellos aprox?
muchas gracias

Cita de: WRAITH en Febrero 22, 2013, 20:28:19 pm
Yo en mi coche llevo los de invierno todo el año, claro que las temperaturas no son las del sur

Cita de: radikalrif en Febrero 22, 2013, 19:35:27 pm
¿En junio ya montáis los de invierno?  :o
Si yo hago eso en octubre ya no me queda neumático.  :-\

Cita de: Kajones en Mayo 22, 2013, 10:35:22 am
Buenas!

Ayer compré un par de estos:

http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico-NOKIAN/WR,D3/205,60,R16,96,H,XL.html

He sido siempre de Michelin, a ver que resultado dan, las espectativas son buenas...
Antes de que alguno diga nada sobre que se acerca el verano... que me defina que es verano, que estamos a finales de mayo y me levanto todos los días por las mañanas con una temperatura entre 6-8 grados y lloviendo... con un poco de suerte tendremos 3 meses de verano...  .panico .panico

Cita de: marauder en Mayo 24, 2013, 08:16:53 am
tienen fama de buenos neumaticos, tengo una conocida con una california T5 y solo monta nokian.
ya nos contaras tus impresiones , consumo , ruido , ...

Cita de: marauder en Mayo 29, 2013, 14:29:23 pm
pues tienen una pinta muy buena  .palmas
ademas el tread wear  420  a si que te duraran unos cuantos km.
¿ las vas a usar todo el año ?

Cita de: Kajones en Mayo 29, 2013, 14:59:22 pm
Sí, las usaré todo el año, no me merece la pena andar rotando, ando unos 30-35mil km al año y andar con dos juegos también supone un dinero extra en los cambios u otras llantas...
Además con el clima que tenemos en el norte, de 'verano' considero que tenemos 2 ó 3 meses al año como mucho... aquí llueve hasta cuando sale el sol...
A ver cuanto me duran! Para finales de año cambiaré las de atrás, de momento solo llevo delante, cuando compre las otras estas las paso atrás.

Saludos!

Cita de: marauder en Mayo 30, 2013, 08:40:12 am
pues ya nos contaras que tal van ( ruidos , consumo ) que las suelen criticar , pero yo solo las veo con mas ventajas , hasta he leido que taxistas en madrid las usan porque les dura mas km. al tener mas dibujo las aprovechan mas .
yo llevo unas 4 estaciones VECTOR 4 SEASONS
225/55 R17 101 V y por ahora encantado , si note un poco mas el consumo, pero solo decimas y por el ruido , noto algo pero no se si son de este juego o del que llevo alante que es normal.
tambien para usarlas todo el año , al principio tenia dudas a ver si iban a ser demasiado poner de invierno, por eso cogi estas.
y yo vivo tambien cerca de bilbao  , nieve poca pero agua y frio este año vamos sobraditos  :'(
yo te recomiendo que para cualquier coche que pongas siempre las ruedas nuevas atras. Si se va de atras acabas en la cuneta dando vueltas

saludos

Cita de: Eooo1234 en Agosto 05, 2013, 15:51:22 pm
Buenas!,
Madrid 5 de agosto, 40 grados a la sombra y mi multivan con las ruedas de invierno originales y 22mil kilómetros.
El testigo de invierno empieza a acercarse a las ruedas delateras y las traseras tienen aún un aire juvenil. He leido mucho por el foro y parece ser que la opción que gana es la siguiente:
1º.- Deja que pase el verano gastando las de delante hasta su uso máximo en el segundo testigo.
2º.- Pon unas nuevas de invierno iguales en el eje trasero y pasa las "viejas" del trasero delante. (en este paso se puede reutilizar la de repuesto si es que no está caducada).

Problema: En realidad no subo mucho a la nieve y en cualquier caso lo haría con los demás domingueros con lo cual las máquinas funcionan al 100%. Por tanto: creo que me interesan más unas ruedas 4 estaciones y aumentar la cautela en invierno.

Por tanto con la metodología arriba descrita nunca voy a gastar un juego de 4 ruedas completo y pasar las 4 a 4 estaciones.

Lo que se me ha ocurrido es:
Opción 1: cambiar las de delante atrás, ahora que siguen de buen uso y cuando se gasten las primeras en el testigo 2 cambiar las 4 del tirón; lo malo es que los comentarios de sobrevirajes, subvirajes etc, en su mayoría desaconsejan tener las buenas delante que es lo que me pasaría a mi durante, calculo, unos 10 meses.


Un saludo y muchas gracias por las respuestas!

Cita de: marauder en Agosto 05, 2013, 22:19:29 pm
como ya me abras leido , ya sabes lo que hago siempre. Las nuevas atras,  Y ademas al cambiar de dos en dos el gasto ( susto  ;) ) no es tan grande , y siempre se que atras llevo lo mejor

Cita de: marauder en Septiembre 07, 2013, 02:08:38 am
llevo un año con estas GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS y casi 30.000 km , en las ruedas traseras , llegando ya al testigo de nieve, pero todavia con mucha rueda.*imagen borrada por el servidor remoto
Y lo que puedo decir de ellas es todo bueno, ni ruido ni mas consumo.
Igual unas extremas con mas tacos si hacen mas ruido y mas consumo, todo depende de la rueda

Cita de: bilbofurgo en Septiembre 10, 2013, 17:02:27 pm
las General grabber AT, que son M+S se consideran "de invierno" ?

Saludos

Cita de: bilbofurgo en Septiembre 10, 2013, 17:02:27 pm
las General grabber AT, que son M+S se consideran "de invierno" ?

Saludos

Cita de: xaviaska en Septiembre 10, 2013, 17:12:22 pm
Buena pregunta... ¿Dónde has visto que las General Grabber AT son "M+S"? Yo también me preguntaba si los neumáticos M+S irían mejor para campo que los de verano, y si los neumáticos mixtos campo/asfalto irían mejor para nieve que los de verano...

Cita de: bilbofurgo en Septiembre 10, 2013, 20:40:07 pm
http://www.onneu.com/general/205-75-15+T/205-75-r15-97t-grabber-at-m-s-mix-4x4-23256

Creo que lo son, pero no puedo ver ningún sitio oficial que lo ponga. Atento, que son las general grabber AT, no las AT2(que son mas agresivas)

Cita de: xaviaska en Septiembre 10, 2013, 16:56:51 pm
Qué pena que las vector no las hagan para rueda de 225-55-R17... Las que sí hacen como mínimo son estas:

Goodyear Eagle LS2 225/55 R17 97 H AO
Pirelli P6 All Road 225/55 R17 97 H
Nankang N 607 225/55 R17 101 V XL
Continental ContiProContact 225/55 R17 97 H

Cita de: SiErRa86 en Septiembre 12, 2013, 22:46:16 pm
Las ruedas mas nuevas se montan detrás no porque llueva y pierdas el control, sino por si tienes un reventón.

Es mas fácil tener un reventón en una rueda mas gastada que en una mas nueva, por ello si llevas las ruedas gastadas delante y tienes un reventón podrás controlar mas o menos tu vehículo con la dirección pudiendo tener un accidente o no tenerlo, si esto te pasa en el eje trasero a 120 en autovía, el coche se cruza y darás mas de una vuelta de campana seguramente, destrozando el coche como mínimo, siempre que no te pase nada a ti ni a los demás pasajeros.

Por otro lado el tema de neumático de invierno hay puros para nieve, mixtos etc, creo que cada neumático es adecuado para cada lugar, en zonas donde llueve mucho y nieva eventualmente, lo correcto seria un 4 estaciones o mixto que te salvara perfectamente en dichas situaciones...

Si vives en zonas de alta montaña, como es mi caso (Tarter, Andorra). En invierno te ves obligado a poner un neumático 100% de invierno especifico para nieve, y el que se lleva la palma es la marca vredestein y su neumático snowtrack3, no hay ningún neumático en el mercado mejor para estas condiciones y he probado varios en los 5 años que llevo aquí entre coches de empresa y los propios, este invierno he tenido goodyear en la furgo y la verdad muy contento con ellos, no he tenido que poner cadenas, alguna vez me ha patinado y he tenido que coger velocidad para subir alguna cuesta, pero no he tenido que poner cadenas en ninguna ocasion.

Pero en los mismos lugares en los que patinaba con el goodyear con los vredestein de la furgo del curro ni se inmutaba, perfecto agarre y mejor frenada, asi que la pareja de este invierno sera vredestein, igual que en el coche.

Yo llevo dos juegos, uno de verano y otro de invierno.

Lo de los ruidos y mayor consumo pues, ahora en verano llevo michelin agilis y de consumo pues no he notado mucha diferencia y de ruido tampoco la verdad, lo único que oigo es el crujir de la nieve bajo mis neumáticos ;D

Que os desaconsejen en zonas donde no se venden este tipo de neumáticos mixtos o de invierno es normal, este neumático no esta muy popularizado por lo que las casas de neumáticos que no este a cierta altura sobre el nivel del mar no los suelen tener, y si piden un juego para un solo cliente no obtienen el mismo beneficio que con los normales que piden una mayor cantidad, es mejor enchufar unos normales y poner los otros como malísimos...

Cita de: marauder en Septiembre 12, 2013, 20:48:31 pm
si que las hacen en esa medida  :o  son las que llevo yo con indice de carga 101

y las ultimas que he visto unas nokian por 129 E

http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico-225-55-17-101-0.html

Cita de: xaviaska en Septiembre 15, 2013, 18:47:45 pm
Pues nada, si las hacen, mejor... Donde pregunté también me dijeron que Nokian no hacía ningún neumático all season para mi tamaño de rueda, y ya me sonó raro, ya...

Cuando llegue el momento de ponerlas, aprovecharé para irme un finde a Andorra, y las cambio allí, que seguro que es fácil que tengan algo en stock, y según precios pongo Nokian, Goodyear, o lo que más convenga...

Muy interesante todo lo que se está comentando en este hilo, sí que son el gran desconocido, sí... Ayer mismo, hablando con mi cuñado, no sé por qué salió el tema de los neumáticos de invierno (saqué yo el tema, pero no recuerdo a cuento de qué), y él me preguntó : ¿Neumáticos de invierno? ¿Pero eso sirve para algo? Sirva el comentario de mi cuñado como termómetro de la opinión de la calle...

Cita de: radikalrif en Septiembre 16, 2013, 10:44:00 am
Si tu cuñado viviera donde vivo yo, sabría muy bien para que sirven los neumáticos de invierno.
No se donde vive él, pero es normal que la gente que vive en lugares cálidos no se haya tenido nunca que plantear el uso de este tipo de gomas.

Cita de: enricboss en Septiembre 16, 2013, 16:59:20 pm
buenas!! esoty buscando ruedas 4 estaciones y creo que ya empiezo a tenerlo mas o menos claro. Os pongo un enlace de las ofertas que encontré por si interesa a alguien... Las medidas son las de mi vito... yo dudo entre las maxxis y las matador pero vamos supongo que mas o menos...
http://www.oponeo.es/buscar-neumaticos/todas-las-estaciones/camionetas/205-65-r16

la duda que queria exponeros es la siguiente: ¿ si mi indice de carga es 101/103, puedo montar 107? creo que si, pero si alguno me lo confirma me quedo mas tranki...

Gracias foreros!!

Cita de: enricboss en Septiembre 16, 2013, 16:59:20 pm
buenas!! esoty buscando ruedas 4 estaciones y creo que ya empiezo a tenerlo mas o menos claro. Os pongo un enlace de las ofertas que encontré por si interesa a alguien... Las medidas son las de mi vito... yo dudo entre las maxxis y las matador pero vamos supongo que mas o menos...
http://www.oponeo.es/buscar-neumaticos/todas-las-estaciones/camionetas/205-65-r16

la duda que queria exponeros es la siguiente: ¿ si mi indice de carga es 101/103, puedo montar 107? creo que si, pero si alguno me lo confirma me quedo mas tranki...

Gracias foreros!!

Cita de: enricboss en Septiembre 16, 2013, 21:30:15 pm
Gracias Radikalrif... lo suponia pero tal i como esta el tema itv mas vale preguntar  antes de que  .follando

Gracias Marauder... lo habia contemplado y desestimado... pero con tu consejo lo replanteo... serianunos 100 pavos mas... la verdad es que es asumible en pro a la calidad

Cita de: xaviaska en Septiembre 16, 2013, 23:52:19 pm
¿Me permitís un off-topic que viene a cuento de los últimos comentarios? Si compras los neumáticos en oponeo, luego ¿Dónde los montas? ¿Le pagas las horas a algún taller?

Cita de: marauder en Septiembre 17, 2013, 21:02:10 pm
hay paginas que tienen concertados los talleres para cambiar las ruedas hasta las pueden recibir ellos.
Cobran entre 12 y 20 E depende de taller. Ahora hay que mirar si te merece la pena

Cita de: Chorton en Septiembre 20, 2013, 12:58:27 pm
Una consulta a ver si alguien se le ha dado el caso  y me echa un cable.......
Tengo homologadas 2 medidas para mi t4 una 195 y otra 205 con estas ultimas he tenido neumático de invierno estas ultimas temporadas y ya toca cambio que serán por otras de invierno, mirando coste por medida la verdad es que la diferencia no llega a ser estratosferica  por lo menos en las web que he comparado.
Ahora bien lo que quiero saber es si alguien a notado al pasar de 205 a 195 en neumático de invierno en lo que respecta a adherencia algún cambio significativo .
Gracias.
Un saludo

Cita de: Chorton en Septiembre 20, 2013, 12:58:27 pm
Una consulta a ver si alguien se le ha dado el caso  y me echa un cable.......
Tengo homologadas 2 medidas para mi t4 una 195 y otra 205 con estas ultimas he tenido neumático de invierno estas ultimas temporadas y ya toca cambio que serán por otras de invierno, mirando coste por medida la verdad es que la diferencia no llega a ser estratosferica  por lo menos en las web que he comparado.
Ahora bien lo que quiero saber es si alguien a notado al pasar de 205 a 195 en neumático de invierno en lo que respecta a adherencia algún cambio significativo .
Gracias.
Un saludo

Cita de: SiErRa86 en Septiembre 12, 2013, 22:46:16 pm
Las ruedas mas nuevas se montan detrás no porque llueva y pierdas el control, sino por si tienes un reventón.

Es mas fácil tener un reventón en una rueda mas gastada que en una mas nueva, por ello si llevas las ruedas gastadas delante y tienes un reventón podrás controlar mas o menos tu vehículo con la dirección pudiendo tener un accidente o no tenerlo, si esto te pasa en el eje trasero a 120 en autovía, el coche se cruza y darás mas de una vuelta de campana seguramente, destrozando el coche como mínimo, siempre que no te pase nada a ti ni a los demás pasajeros.

Por otro lado el tema de neumático de invierno hay puros para nieve, mixtos etc, creo que cada neumático es adecuado para cada lugar, en zonas donde llueve mucho y nieva eventualmente, lo correcto seria un 4 estaciones o mixto que te salvara perfectamente en dichas situaciones...

Si vives en zonas de alta montaña, como es mi caso (Tarter, Andorra). En invierno te ves obligado a poner un neumático 100% de invierno especifico para nieve, y el que se lleva la palma es la marca vredestein y su neumático snowtrack3, no hay ningún neumático en el mercado mejor para estas condiciones y he probado varios en los 5 años que llevo aquí entre coches de empresa y los propios, este invierno he tenido goodyear en la furgo y la verdad muy contento con ellos, no he tenido que poner cadenas, alguna vez me ha patinado y he tenido que coger velocidad para subir alguna cuesta, pero no he tenido que poner cadenas en ninguna ocasion.

Pero en los mismos lugares en los que patinaba con el goodyear con los vredestein de la furgo del curro ni se inmutaba, perfecto agarre y mejor frenada, asi que la pareja de este invierno sera vredestein, igual que en el coche.

Yo llevo dos juegos, uno de verano y otro de invierno.

Lo de los ruidos y mayor consumo pues, ahora en verano llevo michelin agilis y de consumo pues no he notado mucha diferencia y de ruido tampoco la verdad, lo único que oigo es el crujir de la nieve bajo mis neumáticos ;D

Que os desaconsejen en zonas donde no se venden este tipo de neumáticos mixtos o de invierno es normal, este neumático no esta muy popularizado por lo que las casas de neumáticos que no este a cierta altura sobre el nivel del mar no los suelen tener, y si piden un juego para un solo cliente no obtienen el mismo beneficio que con los normales que piden una mayor cantidad, es mejor enchufar unos normales y poner los otros como malísimos...

Cita de: SiErRa86 en Octubre 02, 2013, 20:35:51 pm
Eh eh que yo de andorrano tengo poco  .lengua2 .lengua2 .lengua2

Cita de: godzy49 en Noviembre 03, 2011, 22:21:53 pm
Bueno... pues a mi me da que el del norte de castilla es un aficionado... vaya poca falta de rigurosidad en el articulo, en general esta bien pero...

No es cierto que no se pueda pasara de 160 kph con las ruedas de invierno, sino que esta autorizado montar ruedas con codigo H (160 kpH) en vehiculos que deben montar ruedas de codigos de velocidad superiores, cuando se hace esto la velocidad queda limitada legalmente a 160 kph (entiendo que en alemania) y se debe poner una pegatina que indique esto en el salpicadero.

La ruedas de clavos no son antiguas, sino que antes no existian neumaticos de inverno sin clavos, en los paises nordicos siguen existiendo los neumaticos de clavos.... bien es cierto qu cada día más los nordicos ponen neumaticos de inviernos sin clavos....

Los neumáticos de invierno deben montarse en todos los neumáticos, y así lo pone en el codigo de circulación y en el manual de vuestros vehículos....

______________

Respecto a los comentarios de tu amigo, arctos, no puedo estar mñas que en desacuerdo... llevo ya varios años montando neumaticos de invierno y te puedo decir que puedes hacer incluso más kilometros con una combinación de neumaticos y ademas no se degradan tanto... este verano he ciculado con mis neumaticos de invierno (en el coche) sin haber acusado desgaste excesivo, y de los 60000 kms que llevo con ellos no haran hecho más de 500 por nieve y los ultimos 10000 se los he hecho en vernao para termianr de gastarlos, y no los he gastado...

No tener que parar a poner cadenas no tiene precio y sobre todo son muy seguros en esos momentos en que no esta para cadenas pero que hay un dedo de nieve.... En mi caso monto Nokian, una marca Finlandesa, tienen neumaticos con clavos, de invierno sin clavos para los paises nordicos, de invierno para centro europa sin clavos of course

Los Neumaticos con clavos están prohibidos en España.

Un saludo

Cita de: xaviaska en Octubre 19, 2013, 11:12:32 am
Pues qué lío, porque precisamente en mojado es donde dicen que fallan los de invierno los estudios que comparan neumáticos de invierno contra los de verano...

Cita de: oier en Octubre 19, 2013, 15:48:06 pm
Yo llevo unas vrestein todo el año y en mojado son una maravilla

Cita de: xaviaska en Octubre 19, 2013, 16:07:41 pm
Me alegra que digáis eso, pero ¿Que Vredestein usáis? ¿Son de Invierno puros o 4 seasons?

Cita de: marauder en Octubre 19, 2013, 21:47:25 pm
En las comparativas si las ponen un poco peor. Pero yo creo que para aguaplaning son mejor pues tienen mas profundidad de dibujo.
Yo llevo 4 estaciones.  Casi con 40.000 km y solo han llegado al chivato de nieve.  Asi que para circular todavia tienen para rato.
No he tenido ningun problema.  Ni sustos ni nada y eso que hablan de la traccion trasera. Yo estoy encantado.
Las siguientes me estoy pensando unas nokian de invierno. Mucho mas baratas

Cita de: xaviaska en Octubre 19, 2013, 21:52:39 pm
Precisamente eso me llamó la atención, que unas Nokian de invierno son mucho más baratas que unas 4 estaciones de marca... Veo que tú también estarías dispuesto a llevar neumáticos de invierno todo el año para ahorrarte la diferencia, sabiendo que con Nokian irás bien calzado...

Cita de: marauder en Octubre 21, 2013, 08:11:33 am
Pues si . Mire esta marca para mi medida y creo que salia 130 € y las 4 estaciones o las normales he pagado al rededor de 170 € cada una . A si que para cuando me toque el cambio lo tendre en cuenta

Cita de: xaviaska en Octubre 21, 2013, 10:24:13 am
Pues como imagino que cambiarás antes que yo, ya me contarás la experiencia... Mi medida es 225 - 55 R17, y me suena que coincidíamos también en eso...

Cita de: chaparro en Noviembre 23, 2013, 13:03:39 pm
Hola, a ver si me podeis sacar de dudas: quiero poner neumaticos de invierno pues solemos subir a pirineos bastante a menudo, tengo apalabradas unas de segunda mano M+S pero sin el pictograma de la montaña  y el copo y aqui viene mi duda. ¿Qué tal van estas ruedas en carretera con nieve? lo típico que te pilla nevando cuando vas en marcha o te levantas un día rodeado de nieve en el parking de la estación de esquí, son suficientes y no dan problemas o para estos casos mejor comprar unas con m+s y el pictograma. Se que estas últimas te evitan poner cadenas, pero las m+s son suficientes para conducir en condiciones que os he comentado???
gracias! ;)

Cita de: radikalrif en Noviembre 23, 2013, 13:13:14 pm
Lo primero, siendo de segunda mano asegúrate de que tienen muy, pero que muy bien el dibujo. Unas ruedas de nieve con poco desgaste ya dejan de ser de nieve. Pierden efectividad muy rápidamente.
Si están marcadas M+S ya es suficiente para andar detrás de la quitanieves, pero como tengas algo mas de un palmo de nieve la cosa no se pone imposible, pero si mas difícil.
Otra cosa, te recomiendo poner las cuatro de nieve, tanto si tienes 4Motion como si no.

Cita de: radikalrif en Noviembre 23, 2013, 13:13:14 pm
Lo primero, siendo de segunda mano asegúrate de que tienen muy, pero que muy bien el dibujo. Unas ruedas de nieve con poco desgaste ya dejan de ser de nieve. Pierden efectividad muy rápidamente.
Si están marcadas M+S ya es suficiente para andar detrás de la quitanieves, pero como tengas algo mas de un palmo de nieve la cosa no se pone imposible, pero si mas difícil.
Otra cosa, te recomiendo poner las cuatro de nieve, tanto si tienes 4Motion como si no.

Cita de: marauder en Noviembre 23, 2013, 14:11:39 pm
las M+S lo que tienen es un poco mas de taco , para la nieve , yo no me la jugaba , tendras que poner cadenas seguro.
otra cosa importante es la fecha de fabricacion, una rueda con mas de 4 años yo no la quiero ni regalada.
Piensa que lo unico que te une a la carretera son las ruedas y para mi es lo mas importante

Cita de: camarpi en Noviembre 28, 2013, 13:27:05 pm
chaparro, te cuento mi experiencia: Llevo montadas unas Maxxis M+S todo tiempo (montañita y copo de nieve) en medida 225/55R16 y he circulado por nieve virgen (30cm) , por carretera, con lluvia, con hielo, con nieve pisada, barro... y en verano con calor, que vivo en Valencia. Han ido siempre perfectas, en todas las condiciones. Llevo syncro.

Respecto a la duración, yo las tengo montadas desde hace 2 años justo ahora y llevaré cerca de 20.000km. Sólo en agosto le metí 7.000km en 3 semanas  ;D (Valencia-Escocia-Valencia) Aún tienen los cortes secundarios en los tacos (los que sirven para la nieve). Una vez que esos desaparezcan ya son neumáticos para "no-nieve" (ojo, el compuesto de un "todo tiempo" o de invierno también es diferente a uno de verano, no sólo los tacos importan)

No puedo más que ponerles un 10 y son mis únicas ruedas para todo el año. ¿Repetiría? Sin ninguna duda. Si no dejan de hacerlas, serán mis próximas ruedas otra vez.

Te hablo sólo de mi experiencia y con ese modelo, es la primera vez que he llevado ruedas así (puntualmente he cogido coches con ruedas de invierno, pero no el tiempo suficiente para valorarlo).

Respecto a que sean de segunda mano: como bien te dicen, yo tampoco me los compraría de segunda mano. Ese 30% que falta de vida es justo el que más sirve para nieve... a no ser que sea un super chollo, o que los puedas probar en nieve antes.

Un saludo

Cita de: marauder en Noviembre 23, 2013, 14:11:39 pm

otra cosa importante es la fecha de fabricacion, una rueda con mas de 4 años yo no la quiero ni regalada.

Cita de: chivite en Noviembre 29, 2013, 12:50:45 pm
no estoy de acuerdo, si eres de los que montas ruedas m+s solo para invierno, que las tienes puestas...5 meses al año? eso no es ni dos años rodando dentro de los 4 años que comentas. Yo le hago pocos km al año, unos 15000 km, cuantos km puede tener esa rueda? lo importante, creo, es que cuando no estan montadas, esten bien guardas, si luz, verticales, sin cambio de temperaturas.

saludos

Cita de: radikalrif en Noviembre 28, 2013, 19:39:56 pm
Vivo en pleno Pirineo desde hace nueve años y mi experiencia me hace estar totalmente de acuerdo contigo.
+1000
Yo suelo montar Nokian 235/55/17 M+S todo el año.

Cita de: BUFFALO en Agosto 28, 2014, 00:12:21 am
¿Son los Nokian WR A3 con 235/55 R 17 103 V XL? Ya sé que depende de muchos factores pero ¿cuantos Km te duran?

Cita de: radikalrif en Agosto 28, 2014, 11:34:37 am
Estoy entorno a los 30000, pero ten en cuenta que aqui solo hay
curvas, curvas y mas curvas.

Cita de: radikalrif en Agosto 16, 2014, 11:53:43 am
Yo también lo creía hasta que empezaron a ponerle las pegatinas donde se refleja la eficacia de cada neumático y vi que las gomas de verano siempre tienen mejor calificación que los de invierno en cuanto a lluvia se refiere.
También tienen siempre mejor calificación en ruido.
Siempre comparando con neumáticos de la misma marca.
http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?m_s=3&search_tool=standard&with_bootstrap_flag=1&s_p_=Neum%E1ticos_de_invierno&ranzahl=4&dsco=127&x_tyre_for=&tyre_for=&cart_id=7812835.127.25675&suchen=Buscar+neum%E1ticos&rsmFahrzeugart=ALL&sowigan=Wi&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=&Load=&Marke=Michelin&kategorie=6&filter_preis_von=&filter_preis_bis=&homologation=

http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&suchen=Buscar+neum%E1ticos&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&s_p_=Neum%E1ticos_de_verano&tyre_for=&ranzahl=4&cart_id=11416484.127.24608&m_s=3&x_tyre_for=&with_bootstrap_flag=1&sowigan=So&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=&Load=&Marke=Michelin&kategorie=6&filter_preis_von=&filter_preis_bis=&homologation=

Cita de: ttakunttakun en Septiembre 01, 2014, 22:21:02 pm
Dentro de 1-2 meses me toca cambio de neumaticos,195-65-16 100T para usarlos todo el año,vivo en Bizkaia,que me recomendais?4 estaciones o de verano?nieve no toco

Cita de: ttakunttakun en Septiembre 01, 2014, 22:21:02 pm
Dentro de 1-2 meses me toca cambio de neumaticos,195-65-16 100T para usarlos todo el año,vivo en Bizkaia,que me recomendais?4 estaciones o de verano?nieve no toco

Cita de: marauder en Septiembre 02, 2014, 09:37:21 am
lo que para mi si es gran peligro es una rueda reseca y dura, que eso no agarra nada en mojado, para mi una rueda con mas de 4 años no me da ninguna confianza.

Cita de: merkava-2009 en Agosto 15, 2014, 22:52:30 pm
Hola de nuevo gente;
Ayer he instalado las michelín agílis snow ice.
Comparaciones iniciales:

Vredestein comtrac winter: 39.000 km aprox. , dos años , este invierno en Pajares con una cuarta de nieve
y zonas donde pegaba en el faldón delantero (ya con un uso del 85%) ni patinaroN , hay un dato que sí quiero puntualizar, EN AGUA  a veces
ME patinaba, sobre todo en salida parada o en giros,  a baja velocidad , se notaba la intrusión del control de tracción ASR.

este mes se empezó a marcar los avisadores de profundidad para la nieve, los de carretera están mas abajo, pero como tenía desgaste lateral excesivo por desalineado trasero derecho , las cambié, la izquierda la he puesto pa repuesto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/merkava-2009/michelin-agilis-51-snow-ice-0030.jpg)

Micelín agilis 51 sñow ice: para empezar noto un 30% menos de ruido, (no me lo esperaba), yo creo que hacen el mismo ruido que las agilis 51 de verano, de momento parece que flotan menosen los primeros kms  que las vredestein, se nota que tienen menos taco bastante menos, haber lo que duran.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/merkava-2009/michelin-agilis-51-snow-ice-0020.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/merkava-2009/michelin-agilis-51-snow-ice-0010.jpg)

Como no es invierno y el post esta parado , según tenga incidencias, las iré contando, como con el agua y el b arro ya cuento...

Un saludo

Cita de: xaviaska en Octubre 01, 2014, 16:05:26 pm
Gracias por el gráfico, Buffalo... Pero creo que puede inducir a error. No todos los neumáticos de 4 estaciones son lo que en este gráfico se llama "all season".

Pongo por ejemplo los Goodyear Vector, que Marauder conoce bien.

Estos llevan el simbolito de los 3 picos, y tienen un dibujo de nieve agresivo, como el de los de invierno. Yo creo que en este gráfico, se corresponderían a los "All Wheather", y no a los "all season". Así que no es lo mismo all season que 4 estaciones, aunque entiendo que parece lo mismo porque sería la traducción. Será cuestión de distintas nomenclaturas...

Seguro que Marauder aporta algo, pero yo estoy convencido de que las Vector llevan los 3 picos. Además, el hecho de que sean bastante ruidosas, me hace pensar que efectivamente estoy en lo cierto (si os leéis el texto, dice que las All season tiene un dibujo menos agresivo y son menos ruidosas...)

Cita de: alvarogares en Octubre 02, 2014, 09:54:13 am
¿a 100km/h con 5 cm de nieve?
por mucho que lleves neumaticos de nieve me parece una imprudencia.
la distancia de frenado se multiplica por cinco.
por muchos años que lleves subiendo a estaciones de esqui.
pero bueno, cada uno es cada uno

Cita de: radikalrif en Octubre 02, 2014, 10:51:27 am
Eso es porque eres una mariquita de Madrid y no un buen vasco como Kernnel.  .meparto .meparto .meparto

Cita de: ta en Octubre 06, 2014, 00:58:33 am
???
Pues no aparecen en la página de michelin .
Antes llevaba las agilis 51 , pero creo que no las hacen  ya tampoco  ???

Estos si los veo a patadas en las furgos

http://www.michelin.es/neumaticos/michelin-agilis-alpin

Que DOT llevando fecha de fabricación ?
Yo tambien ando con gana de ver que tal con nieve , el año pasado nada .

Cita de: soyfran en Octubre 10, 2014, 11:17:54 am
yo busco para mi t3 unas 205/80/14 y no encuentro nada salvo unas sava q no se como serán, nadie mas monta este tamaño y me puede recomendar alguna?, gracias

Cita de: +gvr en Octubre 24, 2014, 21:06:05 pm
Hola, no te puedo decir nada aun porque aun no las tengo pero me pillé las kleber transalp pero a 100 € montadas y equlibradas en un distribuidor local.

Cita de: peloncho en Octubre 29, 2014, 16:53:20 pm
Hola a todos, me uno al tema de neumáticos de invierno,que llevo siguiendo hace tiempo. Tengo una viano marco polo y la tracción trasera es un hándicap serio en nieve y barro. Tengo decidido cambiar a unas allseason y bajar de 205/65/16 a 195/65/16. He visto unos goodyear cargo vector 2 allseason y con eficiencia energética C y comportamiento en agua A. Me parece que tienen una pinta buenísima para la furgo. Teniendo en cuenta que los neumáticos que llevo ahora son de verano, eficiencia energética F y en agua C, creéis que se notará una bajada del consumo,supongo que bastante, no??  Alguno conoce estos neumáticos??  Algún consejo? Muchas gracias a todos y un saludo !!

CitarYo llevo en la marco polo ancho 205 y ya noto el barco seguro que con 195 se notará más , pero no conduzco agresivo y en la medida 195/65/16 es el neumático con mejores característica en consumo y agua de todos los allseason en las distintas medidas que admite la marco polo. Yo estoy casi decidido!!  Espero vuestro consejo y opiniones!!   

CitarEn mi ficha técnica no aparece la medida 195, pero lo consulte  en la Itv y me dijeron que era equivalente a las 205, me dijo que podía montar la medida 195 sin problema si son de igual índice de carga. Y la mía es la de 163 cv.   A alguno nos están confundiendo...
Un saludo 

Cita de: 7_CALI_7 en Octubre 24, 2014, 21:12:50 pm
Cuando las pruebes tanto en agua y nieve comenta... k yo igual apuro xk en diciembre bajare a andalucia y igual espero a esa salida a hacer el cambio....

O cualkiera k tenga michelin k comente sensaciones  ;) ;)

Cita de: +gvr en Noviembre 02, 2014, 18:00:07 pm

Probadas en mojado y con lluvia abundante...es otro mundo. Son las primeras de invierno que uso, pero es que hay un abismo de diferencia. Se me iba en rotondas, el ABS (bendito el) saltaba mucho más porque deslizaban por el menor agarre.

Cuando pase tiempo podré hablar con propiedad de la relación calidad/prestaciones/precio...pero de entrada un 10.

Con la primera nevada, que no debería tardar más de 15 días, ya contaré!!

Un saludo!

Cita de: camarpi en Noviembre 03, 2014, 13:24:44 pm
Despues de leer el artículo voy a pillar casi seguro una de las dos:

- Nokian WR C Cargo  (225/70R15 110/112R)
- Goodyear Ultra Grip 2  (225/70R15 110/112R)

Las Nokian las he visto por 103€ Goodyear por 106€ (+montaje en ambos casos).

Lo que me gusta del artículo del artículo que ha enlazado Bayler es que prueba esas ruedas con furgos de carga/camper y tracción trasera en el caso de la sprinter, que es lo que yo estaba buscando, ver cómo se comportaban las ruedas de invierno en una furgo con los 3.500kg a sus espaldas y tracción trasera...

Actualmente tengo unas ruedas de invierno (sin probar) que me dieron con la furgo, montadas en un juego de llantas. Tienen por lo menos la mitad del dibujo y no tienen "mal aspecto", pero el que tengan 12 años me ha hecho decidir que las voy a retirar directamente. Igual las monto para gastarlas un poco como rueda de verano, pero con la nieve en un furgón pesado y tracción trasera, no me voy a arriesgar...

Cita de: Bayler en Noviembre 02, 2014, 17:09:39 pm
http://www.promobil.de/test/winterreifen-fuer-vans-und-wohnmobile-bei-promobil.de-3369362.html

Una comparativa de neumáticos de invierno (michelin, good year, firestone, nokian y vredestein), realizado en una gv.

Acabo de hacerme un juego de llantas con los good year ultra grip en medida 235/65 16, ya iré poniendo las impresiones.

Tenia la intención de tener un juego solo de invierno, pero hace un tiempo en un programa de tv3 (km 0) hicieron la comparativa (en un leon) en una frenada de 120-0, en seco con temperatura ambiente de 25 y la distancia del neumático de invierno se alargo bastantes metros. Da la impresión que cada neumático tiene su temperatura de uso y afecta bastante.






Sabeis si se puede leer el articulo en castellano?

Cita de: enricboss en Noviembre 04, 2014, 23:20:54 pm
yo suelo usar allseason. No son tan eficaces como las de contacto pero tampoco se destruyen tanto en verano, y son mucho mejores en nieve que unas convencionales. Tambien suelen hacer mas ruido. Esta es mi experiencia

Cita de: peloncho en Noviembre 04, 2014, 21:21:35 pm
A ninguno le convence unos allseason?  A ver si me voy a equivocar con los goodyear cargo vector 2??
Un saludo a todos

Cita de: enricboss en Noviembre 04, 2014, 23:20:54 pm
yo suelo usar allseason. No son tan eficaces como las de contacto pero tampoco se destruyen tanto en verano, y son mucho mejores en nieve que unas convencionales. Tambien suelen hacer mas ruido. Esta es mi experiencia

Cita de: zaztosylum en Noviembre 05, 2014, 12:44:12 pm
Pues ayer me eché a la piscina y he cogido cuatro Kleber creo que son las Transalp en 195/65/16... a ver qué mejorías noto sobre las 225/55/17 que tenía montadas, consumos, agarre, desgaste, etc...

Cita de: radikalrif en Noviembre 04, 2014, 19:40:07 pm
Abre la pagina y donde está el texto pulsa botón derecho del mouse, clicka en traducir al español, y ya está.

Cita de: marauder en Noviembre 05, 2014, 08:03:28 am
atras llevo unas de invierno , Nokian wr A3 , las uso todo el año , y eso que se degradan mas en verano...  .nono
a mi me estan durando , llevo 27.000 km con ellas atras y se han desgastado la mitad del dibujo, todavia les queda 5mm
Y encima son mas baratas   .meparto

Cita de: peloncho en Noviembre 07, 2014, 16:11:51 pm
Tengo otra duda sobre marcado de neumáticos con M + S, copo de nieve, montaña, etc.  Supongo estará aclarado en algún post pero no encuentro más que confusiones.
Un neumático allseason con marcado M + S, ya no necesita cadenas a efectos de guardia civil, no?  O debe ser de invierno? se diferencia en algún marcado con uno de invierno?
Gracias a los expertos por la ayuda!

Cita de: El_Rotschi en Noviembre 07, 2014, 19:01:08 pm
Lo que cuenta es la señal m+s. All season o invierno ya da igual. Pero si piden cadenas entonces hay que llevar tambien cadenas.


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Cita de: El_Rotschi en Noviembre 07, 2014, 21:50:28 pm
Para cumplir la norma de trafico en invierno en alemania es suficiente solo m+s. Pero se recomiendo que lleven aparte la señal de la montaña que viene de una norma reconocida de estados unidos de test de neumaticos de invierno...


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Cita de: El_Rotschi en Noviembre 07, 2014, 21:50:28 pm
Para cumplir la norma de trafico en invierno en alemania es suficiente solo m+s. Pero se recomiendo que lleven aparte la señal de la montaña que viene de una norma reconocida de estados unidos de test de neumaticos de invierno...


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Cita de: peloncho en Noviembre 10, 2014, 16:08:27 pm
Pues yo ya me he tirado al barro, y ya he encargado las goodyear vector cargo 2.!! La chica del taller ha flipao con que quiera montar estas ruedas,  dice que pa que!!  Espero no equivocarme.
Un saludo

Cita de: marauder en Noviembre 10, 2014, 18:51:44 pm
pues ya nos contaras que tal van, que son unas que tenia en mi lista de favoritas  ;D

Cita de: G.I.M. en Noviembre 10, 2014, 21:53:16 pm
A ver, yo he leido un poco por encima el hilo, y tengo dudas...el del taller dice que en las furgos (tengo una primastar) se suelen montar neumáticos de invierno, y yo iba con ide de quitar los que venian cuando la compré, de invierno, y poner neumáticos normales.

Decía que se desgastan parecido o igual porque tienen más dibujo y que en agua van muy bien...lo único, ruidosos....

¿vosotros que lleváis?

saludos

Cita de: G.I.M. en Noviembre 10, 2014, 21:53:16 pm
A ver, yo he leido un poco por encima el hilo, y tengo dudas...el del taller dice que en las furgos (tengo una primastar) se suelen montar neumáticos de invierno, y yo iba con ide de quitar los que venian cuando la compré, de invierno, y poner neumáticos normales.

Decía que se desgastan parecido o igual porque tienen más dibujo y que en agua van muy bien...lo único, ruidosos....

¿vosotros que lleváis?

saludos

Cita de: enricboss en Noviembre 12, 2014, 12:12:17 pm
tienen buena pinta  .bien  tubeless si no me equivoco es "sin camara"

Cita de: Isakis en Noviembre 13, 2014, 10:34:43 am
Pues yo al final he montado delante las Nokian WR D3. Pedidas online y montadas por mi taller de confianza. Atrás llevo unas Sava Trenta, también de nieve, que no es que me convenzan mucho, pero como las tenía del año pasado, tiraré con ellas.
De momento, en seco bien. Consumo, como siempre me ha pasado con las de nieve, entre 0,5 y 1 litro más a los 100km. El tema ruido no he notado mucho, la verdad. Cuando las pruebe en nieve os cuento más.

Cita de: xaviaska en Noviembre 13, 2014, 15:31:07 pm
Peloncho, por fin pude abrir el enlace, y por fin me ha quedado claro. Conclusión: lo importante legalmente es que sean M&S. El simbolito de los 3 picos puede ser un valor añadido, pero no es imprescindible.

Qué pena que muchos de los neumáticos de los que habláis, entre ellos los Kleber Transalp,  no existen para mi medida...

Cita de: ttakunttakun en Noviembre 13, 2014, 22:33:29 pm
Con neumaticos de nieve consume mas?

Alguien a probado Fortuna,Hankook,Nexen..?

Cita de: Nitramix en Noviembre 14, 2014, 20:40:45 pm
Hoy he montado las vredestein comtrac (145€ en taller al lado de casa), a ver que resultado me dan este invierno, por lo que os he leido me imagino que bien...
Hasta ahora iba con unas hankook y pensé que iban mejor.

Cita de: xaviaska en Noviembre 13, 2014, 15:31:07 pm
Peloncho, por fin pude abrir el enlace, y por fin me ha quedado claro. Conclusión: lo importante legalmente es que sean M&S. El simbolito de los 3 picos puede ser un valor añadido, pero no es imprescindible.

Qué pena que muchos de los neumáticos de los que habláis, entre ellos los Kleber Transalp,  no existen para mi medida...

Cita de: marauder en Noviembre 14, 2014, 23:16:58 pm
pues yo tenia entendido lo contrario, por lo menos aqui en espain , solo sustituyen a las cadenas si tiene el copo de nieve o montaña. si solo lleva M+S y te paran estas obligado a poner cadenas

y la medida , sera igual que la mia   225/55/17  101 H    :-\   pero son muy chulas  .meparto

Cita de: xaviaska en Noviembre 15, 2014, 11:37:38 am.
Otra cosa será que ese enlace se refiera a otros países y no sea válido en España...  ???

Cita de: peloncho en Noviembre 20, 2014, 12:03:53 pm
Por cierto Marauder, tu viano es tracción trasera, o 4matic? Cuando pusiste neumáticos de invierno notaste mejor tracción en otros terrenos además de nieve?  Yo con la viano ya me he quedado tirado en hierva y barro, donde hubiera salido seguro con la t4 que tenia antes!
Un saludo

Cita de: Isakis en Noviembre 20, 2014, 14:25:24 pm
Pues yo con una cali T5 me he quedado tirado en barro y arena en sitios donde T4, trafics, y furgones más grandes salían sin problemas...  :-\ Con ruedas de verano, eso sí

Cita de: peloncho en Noviembre 20, 2014, 12:03:53 pm
Por cierto Marauder, tu viano es tracción trasera, o 4matic? Cuando pusiste neumáticos de invierno notaste mejor tracción en otros terrenos además de nieve?  Yo con la viano ya me he quedado tirado en hierva y barro, donde hubiera salido seguro con la t4 que tenia antes!
Un saludo

Cita de: marauder en Noviembre 21, 2014, 08:24:35 am
la mia es solo trasera. Y lo unico que ha probado son campas embarradas , y saliendo suave no he tenido problemas.
Las llevo todo el año y no he tenido nunca ningun problema ni estraño. Me dan un extra de seguridad y ademas me duran mas que las normales. Tampoco noto mas su consumo , igual si un poco mas ruidosas , a ver cuando cambie otra vez,  pondre otras con dibujo mas lineal, pero tampoco es excesivo
A lo que mas me enfrento donde vivo es al aguaplaning y te puedo decir que van de maravilla

Cita de: Pablo46 en Noviembre 20, 2014, 12:22:33 pm
El otro día me quedé en una pequeñita esplanada, prácticamente plana de la playa de Langre. Al final salí con mucha suerte, poco faltó para tener que necesitar ayuda.... realmente no me lo podía creer. La verdad es, que una Sprinter en nieve me da cosa, aunque lleve ruedas de nieve, no me veo bajando un puerto contundente con las inercias que tiene que generar eso si de verdad hay nieve en la carretera..... pero creo que voy a animarme a ponerle ruedas M+S sólo por no pasarlas canutas en esplanadas de césped húmedas.
Si hay alguien por aquí con furgo grande que comente sus experiencias por favor! todos los tracción traseras estamos tan jodidos a la mínima que llueva??
Gracias

Cita de: camarpi en Noviembre 21, 2014, 10:25:39 am
Al respecto de una Sprinter en nieve y experiencias con furgo grande... yo estaba buscando información sobre lo mismo. Ayer monté ya mis recién llegadas Nokian WR Cargo, porque con un poco de suerte, esta tarde nos vamos 3 semanas de vacaciones por el norte y es más que probable que pisemos nieve. Estaba/estoy preocupado por la tracción, ya que antes teníamos una syncro con ruedas de todo tiempo y eso subía literalmente por las paredes, con barro, nieve, arena y lo que fuese. Sin embargo, en la primera semana de tener la James Cook casi nos quedamos tirados en un sitio "chorra".

Ahora, después de unos meses con "bicho grande tracción trasera" puedo opinar un poco mejor: no va mal. Es decir, para el peso que lleva (la tara es de casi 2900kg, en cuanto llenas depósitos, etc, estás muy cerca de los 3.500kg) le va mejor tener tracción trasera que delantera. La única salvedad y es lo que nos pasó cuando casi nos quedamos tirados es tener que salir marcha atrás, cuesta arriba y con poca adherencia.

En la quedada de Bicorp, por un camino de tierra cuesta arriba, otro forero con una grande pero tracción delantera en cuanto había una curva mínimamente cerrada se quedaba, y ni control de tracción ni nada, mientras que yo veía como la sprinter subía sin quejarse (para mi sorpresa).

Y al lío con las ruedas de invierno. Esta es la respuesta del forero mahou1979 a mi pregunta, su experiencia con una Sprinter James Cook en Suiza a -25ºC y sin cadenas (con ruedas de invierno). Se resume en "Para circular por nieve si llevas buenas ruedas de nieve sin problemas, nosotros circulamos por carreteras con medio metro de nieve, con hielo, con de todo y como si nada y olvídate de las cadenas que estorban mas que nada."

http://www.furgovw.org/index.php?topic=259700.msg3573831#msg3573831 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=259700.msg3573831#msg3573831)

Dentro de unos días os lo cuento...  .meparto

Cita de: marauder en Noviembre 21, 2014, 12:39:15 pm
La verdad es que no entiendo la gente que critica la propulsion trasera y algunos ni la han probado. Que pasa que en el norte de europa con muchisima mas nieve que nosotros no tienen vehiculos con trasera ?.
Normalmente un trasera tiene un reparto de pesos al 50 % y si es un vehiculo pesado o como los nuestros que llevan mas peso atras tienen mejor traccion, con unas buenas ruedas y todas las ayudas que tenemos ahora yo no le veo ningun problema, y sino mirar las fotos del forero mahou1979.

Cita de: marauder en Noviembre 21, 2014, 12:39:15 pm
La verdad es que no entiendo la gente que critica la propulsion trasera y algunos ni la han probado. Que pasa que en el norte de europa con muchisima mas nieve que nosotros no tienen vehiculos con trasera ?.
Normalmente un trasera tiene un reparto de pesos al 50 % y si es un vehiculo pesado o como los nuestros que llevan mas peso atras tienen mejor traccion, con unas buenas ruedas y todas las ayudas que tenemos ahora yo no le veo ningun problema, y sino mirar las fotos del forero mahou1979.

Cita de: godzy49 en Noviembre 23, 2014, 19:30:28 pm
El problema del tracción trasera no es que no anda sino que puede andar demasiado... y es mas fácil perder el control.... yo he vito irse bmws al reducir de marcha...

El tracción delantera pierde tracción muy fácilmente...

Cita de: godzy49 en Noviembre 23, 2014, 19:30:28 pm
El problema del tracción trasera no es que no anda sino que puede andar demasiado... y es mas fácil perder el control.... yo he vito irse bmws al reducir de marcha...

El tracción delantera pierde tracción muy fácilmente...

Cita de: peloncho en Noviembre 25, 2014, 10:29:33 am
Pues ya me han llegado las good year cargo vector 2. Estrenadas Este fin de semana en gredos con la familia. De momento, sin nieve, ni bajas temperaturas pero si agua. Las impresiones son muy buenas.  de momento ha bajado el consumo!!! al pasar de cubiertas 205 con categoría E en eficiencia energética y F en frenada en agua, a las cargo que son C y A. Solo con eso ya estoy encantado. La furgo se comporta mejor, la veo más ágil, no más inestable, claro que voy siempre en familia y la condición es tranquila o se me marean las tres!!!
En navidades pasaremos 10 días de ruta por pirineos y será la prueba definitiva.  De momento muy contento, además de la tranquilidad que da llevar estos neumáticos tan polivalentes, en un vehículo como éste,que uso en familia todo el año , creo que son todo ventajas.
Un saludo

Cita de: marauder en Noviembre 26, 2014, 08:10:49 am
gracias peloncho por los comentarios.
otra cosa , a ver si me puedes mirar , en el lateral de la rueda hay varios datos y uno es el indice de desgaste . Te pongo como ejemplo , el tread wear

tread wear.....( 400) ..  traccion ...(.A)  temperatura....( A )

Cita de: marauder en Noviembre 21, 2014, 12:39:15 pm
La verdad es que no entiendo la gente que critica la propulsion trasera y algunos ni la han probado. Que pasa que en el norte de europa con muchisima mas nieve que nosotros no tienen vehiculos con trasera ?.
Normalmente un trasera tiene un reparto de pesos al 50 % y si es un vehiculo pesado o como los nuestros que llevan mas peso atras tienen mejor traccion, con unas buenas ruedas y todas las ayudas que tenemos ahora yo no le veo ningun problema, y sino mirar las fotos del forero mahou1979.

Cita de: inixio en Noviembre 26, 2014, 16:42:51 pm
Iepa peña, es verdad que en europa hay miles de traccion traseras (bmw, mercedes), pero las nuestras no creo que esten repartidas asi, adelante tenemos el motor, pero atras no tenemos tanto peso y por lo menos la mia (viano FUN compacta) patina que da gusto! puede que las marcopolo pesen mas y vayan mejor. Yo evito meterme en sitios complicaditos, por que ya estoy espabilao, y a no ser que venga la suegra atras y iguale el reparto de peso jojojo

Cita de: peloncho en Noviembre 27, 2014, 12:44:00 pm
Marauder, no encuentro nada grabado que empieze por tread wear. Hay varios números que no se que significarán, puede ser A53V?, no se que es esta clave. De todas formas en la cochera no se ve bien, lo intentare cuando salga con ella. Un saludo

Cita de: marauder en Noviembre 27, 2014, 13:49:58 pm
suele venir puesto asi
tread wear.....( 400) ..  traccion ...(.A)  temperatura....( A )

el 400 es el indice de desgste del neumatico y lo suelen llebar todos

https://www.google.es/search?q=tread+wear&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=0x13VPSIBuaz7gbzzoC4Bw&ved=0CCQQsAQ&biw=1024&bih=653

Cita de: inixio en Noviembre 26, 2014, 16:42:51 pm
Iepa peña, es verdad que en europa hay miles de traccion traseras (bmw, mercedes), pero las nuestras no creo que esten repartidas asi, adelante tenemos el motor, pero atras no tenemos tanto peso y por lo menos la mia (viano FUN compacta) patina que da gusto! puede que las marcopolo pesen mas y vayan mejor. Yo evito meterme en sitios complicaditos, por que ya estoy espabilao, y a no ser que venga la suegra atras y iguale el reparto de peso jojojo

Cita de: zaztosylum en Noviembre 27, 2014, 14:36:19 pm
Pues sí que tienen buena pinta, mirad:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JIF_exA8SO0
Vaya dibujo!

Cita de: merkava-2009 en Agosto 15, 2014, 22:52:30 pm
Hola de nuevo gente;
Ayer he instalado las michelín agílis snow ice.
Comparaciones iniciales:

Vredestein comtrac winter: 39.000 km aprox. , dos años , este invierno en Pajares con una cuarta de nieve
y zonas donde pegaba en el faldón delantero (ya con un uso del 85%) ni patinaroN , hay un dato que sí quiero puntualizar, EN AGUA  a veces
ME patinaba, sobre todo en salida parada o en giros,  a baja velocidad , se notaba la intrusión del control de tracción ASR.

este mes se empezó a marcar los avisadores de profundidad para la nieve, los de carretera están mas abajo, pero como tenía desgaste lateral excesivo por desalineado trasero derecho , las cambié, la izquierda la he puesto pa repuesto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/merkava-2009/michelin-agilis-51-snow-ice-0030.jpg)

Micelín agilis 51 sñow ice: para empezar noto un 30% menos de ruido, (no me lo esperaba), yo creo que hacen el mismo ruido que las agilis 51 de verano, de momento parece que flotan menosen los primeros kms  que las vredestein, se nota que tienen menos taco bastante menos, haber lo que duran.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/merkava-2009/michelin-agilis-51-snow-ice-0020.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/merkava-2009/michelin-agilis-51-snow-ice-0010.jpg)

Como no es invierno y el post esta parado , según tenga incidencias, las iré contando, como con el agua y el b arro ya cuento...

Un saludo

Cita de: merkava-2009 en Diciembre 07, 2014, 19:38:46 pm
En agua,  esas Vredes... son muy zorras de llevar ,andate con ojo.
En nieve y bastante/mucho barro yo ningún problema .
Saludos

Cita de: Jon_Irun en Diciembre 09, 2014, 21:22:56 pm
Y otro de:

2 ruedas de invierno VS 4 ruedas d invierno

https://www.youtube.com/watch?v=K7xXDMkVFlE

Cita de: ta en Diciembre 10, 2014, 10:21:52 am
???
Pues a mi al revés , las Vredestein se van antes en curvas cerradas con aguas que con las de verano Hannkon y gastadas  :roll: que nuncas en cuatro años saltó el control de tracción .
Estoy contento con las Vredestein , en pistas de tierra l en nieve no pillé aún , pero en mojado en curvas  :-\
Alguna opinion más de las Vredestein ?

Cita de: marauder en Diciembre 11, 2014, 08:07:51 am
pues si que me es curioso lo de las Vredestein, hace poco me dijo un amigo que tiene una viano tambien que las paso putas  y que se tuvo que dar la vuelta porque no fue capad de subir por una cuesta que estaba mojada  :-X

Cita de: ta en Diciembre 10, 2014, 20:45:54 pm
Hola , que va, son frescas frescas , y lo ha hecho siempre  :roll:

Cita de: ASZA en Diciembre 14, 2014, 19:25:20 pm
Yo no tengo claro los neumáticos que llevo colocados en una transporter t5. Son unos Michelín agilis 51.

Pensaba que las michelin agilis era neumáticos de verano pero en la goma pone M+S. En la pagina de Michelín al neumático agilis+ pone que son de verano. Para el invierno según la pagina de Michelín serian los agilis alpin.

Por poner M+S son neumáticos de invierno?

Todos los neumáticos Michelín agilis son M+S?

Al vivir en el norte mas que la nieve seria por la lluvia.

Cita de: marauder en Diciembre 15, 2014, 11:19:26 am
si no tienen el copo de nieve con la montaña , no son de nieve

Cita de: radikalrif en Diciembre 15, 2014, 12:33:30 pm
No estoy de acuerdo.
M+S= Mouth+Snow. Barro+nieve.

Cita de: ASZA en Diciembre 14, 2014, 19:25:20 pm

Yo no tengo claro los neumáticos que llevo colocados en una transporter t5. Son unos Michelín agilis 51.

Pensaba que las michelin agilis era neumáticos de verano pero en la goma pone M+S. En la pagina de Michelín al neumático agilis+ pone que son de verano. Para el invierno según la pagina de Michelín serian los agilis alpin.

Por poner M+S son neumáticos de invierno?



Todos los neumáticos Michelín agilis son M+S?

Al vivir en el norte mas que la nieve seria por la lluvia.

Cita de: merkava-2009 en Diciembre 15, 2014, 13:38:35 pm
MUD+SNOW     barro y nieve

Cita de: beep-beep en Diciembre 15, 2014, 16:40:07 pm
es ingles, ejem. jeje.

Cita de: radikalrif en Diciembre 15, 2014, 16:50:14 pm
.meparto .meparto .meparto
Lo se, lo se.  ;)

Cita de: radikalrif en Diciembre 15, 2014, 12:33:30 pm
No estoy de acuerdo.
M+S= Mouth+Snow. Barro+nieve.

Cita de: marauder en Diciembre 16, 2014, 08:06:35 am
pero si te para la guardia civil y te manda poner cadenas , las m+s no son de nieve y las tienes que poner, las de nieve solo son las que llevan el copo o la montaña o las dos cosas.
Diferenciar las ruedas de nieve son todas  M+S pero no al reves
Las michelin latitude tour o cross son ruedas M+S pero si mirais , son ruedas de verano

Cita de: radikalrif en Diciembre 16, 2014, 09:32:25 am
Pues entonces no entiendo nada.
¿Porque marcan una rueda como barro+nieve si no valen para la nieve?
Yo vivo en un lugar donde caen unas nevadas del copón. Siempre llevo M+S, a veces con copito y montaña y a veces no, y los mossos nunca me han prohibido seguir en medio de una nevada.
Ademas puedo certificar y certifico,  ;D , que las M+S van de puta madre en nieve tengan copito o no lo tengan.

Cita de: marauder en Diciembre 16, 2014, 08:06:35 am
pero si te para la guardia civil y te manda poner cadenas , las m+s no son de nieve y las tienes que poner, las de nieve solo son las que llevan el copo o la montaña o las dos cosas.
Diferenciar las ruedas de nieve son todas  M+S pero no al reves
Las michelin latitude tour o cross son ruedas M+S pero si mirais , son ruedas de verano

Cita de: Jon_Irun en Diciembre 16, 2014, 09:57:14 am

Tienes razon y a la vez no la tienes  .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto


Las ruedas de invierno puras, son las que pone M+S y a la vez el simbolo de montaña/copo.

PERO en España (y otros paises europeos del sur) basta que las ruedas vengan marcadas con M+S para que te dejen pasar sin cadenas, no hace falta el copo (lo tienes en la legislacion de trafico). Eso si, el agente tiene que estar por la labor. Ya se de alguno que aun teniendo copo de nieve en las ruedas, le obligaron a poner cadenas ``o cadenas o no pasas´´.

Cita de: Jon_Irun en Diciembre 16, 2014, 09:57:14 am

Tienes razon y a la vez no la tienes  .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto


Las ruedas de invierno puras, son las que pone M+S y a la vez el simbolo de montaña/copo.

PERO en España (y otros paises europeos del sur) basta que las ruedas vengan marcadas con M+S para que te dejen pasar sin cadenas, no hace falta el copo (lo tienes en la legislacion de trafico). Eso si, el agente tiene que estar por la labor. Ya se de alguno que aun teniendo copo de nieve en las ruedas, le obligaron a poner cadenas ``o cadenas o no pasas´´.

Cita de: merkava-2009 en Diciembre 16, 2014, 23:55:18 pm

Si te soy sincero de haber probado las que llevo, NUNCA, se me habría pasado por la cabeza cambiar.
Tiene npuntuacion A en lluvia, y yo LA CERTIFICO.

Cita de: merkava-2009 en Diciembre 16, 2014, 23:55:18 pm
¿pero tanto te saltan? que son zorras de llevar, vale , pero lo que cuentas parece hasta peligroso.

Si te soy sincero de haber probado las que llevo, NUNCA, se me habría pasado por la cabeza cambiar.
Tiene npuntuacion A en lluvia, y yo LA CERTIFICO.

No obstante en su web te indica que son puntuación E en agua....
http://www.vredestein.es/neumaticos-de-turismo/camionetas/comtrac-winter/medidas/
Ponte en contacto con el fabricante y comenta el caso.

Importador en España:
Teléfono: +34 93 474 51 41

Cita de: Jon_Irun en Diciembre 16, 2014, 09:57:14 am

Tienes razon y a la vez no la tienes  .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto


Las ruedas de invierno puras, son las que pone M+S y a la vez el simbolo de montaña/copo.

PERO en España (y otros paises europeos del sur) basta que las ruedas vengan marcadas con M+S para que te dejen pasar sin cadenas, no hace falta el copo (lo tienes en la legislacion de trafico). Eso si, el agente tiene que estar por la labor. Ya se de alguno que aun teniendo copo de nieve en las ruedas, le obligaron a poner cadenas ``o cadenas o no pasas´´.

Cita de: ta en Diciembre 16, 2014, 22:24:23 pm
???
Pues hoy fui de ruta , y llovía de nuevo ,pues siguen las Vredestein saltando el control de tracción si le pisas un poco , tampoco hace falta pisarle mucho  ,  ???  Pensaba que agarraban  más en mojado  :roll:
Las anteriores de verano nunca en 4 años saltó el control de tracción .
Iré al taller a ver si se ha quejado la gente, pasé tarde y estaba cerrado  , aunque no creo que haya ido nadie .

Cita de: marauder en Diciembre 17, 2014, 13:00:20 pm
...

Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta.

Y este otro articulo que tambien hacen referencia ( que es mas lo que pienso yo )
http://www.auto10.com/reportajes/neumaticos-ms-y-neumaticos-de-invierno-son-lo-mismo/1475


Neumáticos M+S y neumáticos de invierno: ¿son lo mismo?
En realidad, todos los neumáticos de invierno deben llevar el marcaje M+S, pero además, incluyen un pictograma con una montaña de tres picos y un copo de nieve en su interior. Si llevan este indicativo, son sustitutivos de las cadenas, así que en caso de que te parase la Guardia Civil, no habría ningún problema ya que el Reglamento de Vehículos contempla los neumáticos de invierno como sustitutivos de las cadenas.

Dentro de los neumáticos M+S, sin ser específicos de invierno, como sucede con los neumáticos de verano, hay muchos tipos. Si en estos últimos los hay más deportivos, más orientados a la lluvia, etc, en el caso de los M+S o de invierno, los hay "alpinos" o "nórdicos" (no es que sea una nomenclatura oficial, pero se les conoce así). Si los primeros están pensados para un 20 por ciento de hielo o nieve, en los segundos esta proporción llega o supera el 80 por ciento.

El indicativo "all seasons" en un neumático de invierno M+S lo que indica es que no está diseñado para mucha nieve, y puede utilizarse también en verano.

Yo basándome de mi esperiencia, hay ruedas M+S que pondria mi duda en situaciones de nieve, porque no tienen el dibujo ni las laminillas en forma de sierra.  Prefiero que tengan el copo o la montaña y asi se que son de nieve 100%.

Tambien esta bien este otro articulo, del que yo no estoy en algunas cosas de acuerdo

http://www.auto10.com/reportajes/neumaticos-de-invierno-resolvemos-todas-tus-dudas/2722#comments-1

Cita de: Nitramix en Diciembre 17, 2014, 18:24:10 pm
Yo llevo un mes con las vredestein y de momento no he tenido ningun contratiempo, nose pero eso de que patinen tanto yo no lo veo normal, hay muchisima gente que las recomienda y están muy valoradas, ya te digo que a mi de momento me van bien, y eso que estos dias ha llovido bastante. Igual alguna tirada salió mala de fabrica... Me imagino que esas ruedas pasaran unos controles, y que salte cada poco el control de traccion en un neumatico de invierno no es normal, algo raro hay.

Cita de: Furguins en Diciembre 17, 2014, 18:31:33 pm
Probad las Kleber transalp2, a mi me han funcionado siempre bien!!

Cita de: RASAKY en Diciembre 18, 2014, 03:44:44 am
Yo en la mia he gastado un juego de cubiertas de invierno, concretamente las NOKIAN WR C VAN (M+S y montaña con copo de nieve) y son una pasada 50000km, me han durado 2 años y ni un problema, agarre genial y no he necesitado poner cadenas nunca, ahora acabo de montar HANKOOK RW06 (M+S y montaña con copo de nieve) ya contare como van pero las primeras sensaciones son muy buenas, un agarre bastante bueno.

Cita de: camarpi en Diciembre 18, 2014, 13:23:54 pm
Son las que llevo montadas ahora, llevo 3000km de agua y frío pero no nieve.

¿Las llevas todo el año? ¿Por qué zona? Es por decidir si las quito en verano o no... Si no se degradan en verano, igual las dejo puestas todo el año. Suelo hacer con la furgo máximo 10.000km/año, sólo la uso como camper.

Gracias!!

Cita de: marauder en Diciembre 19, 2014, 08:04:55 am
con esos pocos km al año , yo ni me lo pensaba , todo el año puestas y en 4/5 años fuera.
Para mi es peor una rueda vieja y reseca que una rueda gastada

Cita de: Elfossie en Diciembre 17, 2014, 14:01:20 pm

Yo las montaré de nuevo esta semana y la que viene voy de viaje, así que ya te contaré.

Cita de: camarpi en Diciembre 19, 2014, 13:00:07 pm
Si, yo también prefiero gastarlas y cambiarlas a los 4 años máximo, sólo pregunto por si se degradan "mal" por calor, para no estropearlas...

Cita de: argot schnell en Diciembre 18, 2014, 13:34:43 pm
Esta semana me he calentado y como posiblemente coja nieve en la carretera le acabo de montar un juego de 4 neumáticos de invierno....
en concreto estos:

http://www.pirelli.com/tyre/es/es/car/sheet/winter_sottozero_serie3.html

Tienen una calificación C en consumo y B en agua... de ahí que me decantase por este modelo, ademas de dos buenos surcos para evacuar el agua. Mi experiencia en neumáticos de verano y con mucha agua me dice que a mayores surcos, mejor va en agua, ahora veré si cojo nieve que tal van...

No hay muchas opiniones sobre ellos, algunos vídeos de pruebas.

Dejo un par de fotos  .fotografo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/argot/img_10790.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/argot/img_10780.jpg)

Ya iré comentando impresiones  ;)

Cita de: marauder en Diciembre 20, 2014, 13:59:24 pm
yo las llevo todo el año y ningun problema

Cita de: xaviaska en Diciembre 20, 2014, 14:24:22 pm
Sobre el papel parecen una buena opción... He estado buscando opciones en nuestra medida (llevo tus mismas llantas, así que llevas 225/55/R17 101H si no me equivoco  ;)), y no he encontrado nada con calificación A en agua, ni en consumo. Lo máximo, C en consumo y B en agua, como las tuyas.

Así que ya que sobre el papel son una buena elección, esperaré a ver qué más nos cuentas...

Cita de: argot schnell en Diciembre 22, 2014, 06:42:06 am
Así es, llevo esa medida, pero monte 225/55/17 101 V en vez de H

Este finde estuve por la zona de picos de Europa y del sábado al domingo nos despertamos con una buena helada. En donde pernoctamos era una zona de césped y por la mañana era un manto blanco y al arrancar la furgo no me hizo ni el más mínimo amagó de patinar... con las otras q tenía (Pirelli P7) ya me había saltado el control de tracción en hierba húmeda... así que ya noté diferencia...
También al ir a la zona de Caín estábamos a bajó cero y pase por varios sitios en donde la capa de helada en la carretera era considerable, con un manto blanco, y la seguridad fue absoluta...y eso que la carretera no esta falta de curvas ..
He de decir que llevo viajado mucho y es la primera vez que monto neumáticos de invierno y ya con estos noto diferncia... aún tengo que coger una buena nevada y/o agua para ver que tal van, pero después de esta primera salida el resultado en principio es satisfactorio...
En cuanto a consumo no note nada, ni más , ni menos... y esperemos que la durabilidad del juego sea correcta...
Eso si, son un poco más ruidosas que las otras, sólo en curvas en autovia, es el único ruido que note pero muy poco...
Por ahora satisfecho con la compra a la espera de probarlas más afondo... :)

Cita de: ta en Diciembre 19, 2014, 21:54:25 pm
A que presión llevas las ruedas esas ?

Yo hace meses la puse a 3.5 a 3.8 ( maximo 4.9 creo ) , he mirado ahora y están las 4 a 3.0 .
Pero hace frio ahora y la otra vez igual miré en caliente y verano .
Revisaré mañana .
Saludos.

Cita de: +gvr en Diciembre 25, 2014, 10:13:56 am
Existen relaciones estrechas entre la de presión, el volumen y la temperatura de un gas como el el aire que llevamos dentro de las ruedas. Al ser el volumen constante (suponiendo que no hay perdidas por fugas) al cambiar la temperatura pues por lógica cambia la presión.

Por esa razón no se debe reponer aire con las ruedas calientes ya que metes aire frío y te daría una falsa medida.

Y por eso se pide que se verifique la presión de las ruedas periodicamente ya que, a demás de poder detectar desequilibrios por pequeñas fugas, nos permite adecuar la presión a la temperatura del medio ambiente. Creo que cada 15 días es una buena medida pero siempre en un momento ideal (No a 5ºC de noche en el desierto cuando vas a circular a 50ªC  .meparto)

Si dejas una rueda con tres 3,5 de presión en verano a 30ºC no esperes que se mantenga esa presión en invierno a 5ºC...por eso hay que verificar y adecuar la presión de las ruedas, incluída la de repuesto, para adecuarla a la temperatura de circulación, carga del vehículo y velocidad media (autopistas y autovias/resto de carreteras).

Los defectos y excesos de presión son peligrosos....por eso hay muchos accidentes el autovías/pistas al medio día y en verano que es cuando el asfalto está más caliente...esto provoca muchos reventones y salidas de vía.

Y desde luego hay que evitar los manómetros de las gasolineras. Antes solo estaban obligados a dar aire y agua, pero sin medida, y ahora mejoró la cosa pero en la primera rueda verifico con el mio la lectura del manómetro de la estación de servicio y la mayoría de la veces no coincide .panico. Así que hincho y leo con el mío  ;D

Un saludo!

Cita de: ta en Diciembre 17, 2014, 19:16:25 pm
Si , por eso , a ver si paso por el taller , ya te digo que en 4 años con las otras ni un amago , y con estas si te pasas solo un poco  :roll: ya he visto el control encendido en el salpicadero varias veces ,,cosa que antes en en 4 años una vez y porque lo hice saltar queriendo .

Cita de: ta en Enero 07, 2015, 09:23:59 am
Pues si  :).  ,  de momento no he  pillado agua , pero si parece que va mejor ahora .
Es posible que igual a estar ruedas de nieve le afecten la presión incorrecta ?,
Me imagino que como a todas pero la falta de presion igual no le deja que trabaje bien los dibujos y laminillas .
Seguiremos mirando.
De todas maneras cuando salta es saliendo de los peajes acelerando alegre , pero nada de competi , y en curvas alegres subiendo pero tampoco tanto . Lo curioso es que en 4 años con las hankook r14 de verano ni un amago , salieron muy buenas .