Hola.Alguien ha visto o sabe de alguna T3 con un motor 1700 td ?¿?¿?¿
Saludos gente!
Cita de: KRONO en Noviembre 23, 2008, 23:44:27 pm
Hola.Alguien ha visto o sabe de alguna T3 con un motor 1700 td ?¿?¿?¿
Saludos gente!
1.7 diesel si pero 1.7 td no me suena en ninguna furgo vw, solo en un motor de uso industrial antiguo en alguna barredora
El unico motor 1.7 Diesel T3 es el KY y no tiene turbo.
Lenta pero segura como las tortugas.
La mia es veterana del ejercito holandes, fabricada en alemania.
Saludos
haberlas haylas pero no son originales si no acoplados despues de su fabricación ,al tener el mismo sistema de engrasado que las 1.6td soportan bien el turbo aunque no es recomendable, son 20cv mas para un motor que entrega de origen 57cv, el forero Carlosenfield le puso uno http://www.furgovw.org/index.php?topic=7282.msg92600#msg92600
...yo tengo el 1700 TD, es un motor extrañisimo en las T3 y hay muy pocas que lo lleven.
Como tenia dudas de si el turbo venia de serie, o había sido acoplado posteriormente, con las consecuencias que podría acarrear esto ultimo, un día me acerque a un concesionario de VW con el numero de bastidor de la furgo, y me dijeron que efectivamente mi T3 lleva de origen un 1700 TD.
Y hace poco, comprando una pipeta del circuito de agua, el tipo que me atendio me contó que el 1700 TD es uno de los motores que se montaban el Golf 2 entre otros, y que seguramente por cuestiones de producción, montaron algunos de estos motores en la T3.
También me han dicho que este motor lo montaban en furgos destinadas al servicio postal y ambulancias en alemania, y que es practicamente INDESTRUCTIBLE...
PD: Si alguien sabe más al respecto del 1700 TD, se agradecerá la información, o la corrección a lo anteriormente expuesto...gracias!!
Cita de: drmaik en Abril 10, 2009, 03:42:03 am
...yo tengo el 1700 TD, es un motor extrañisimo en las T3 y hay muy pocas que lo lleven.
Como tenia dudas de si el turbo venia de serie, o había sido acoplado posteriormente, con las consecuencias que podría acarrear esto ultimo, un día me acerque a un concesionario de VW con el numero de bastidor de la furgo, y me dijeron que efectivamente mi T3 lleva de origen un 1700 TD.
Y hace poco, comprando una pipeta del circuito de agua, el tipo que me atendio me contó que el 1700 TD es uno de los motores que se montaban el Golf 2 entre otros, y que seguramente por cuestiones de producción, montaron algunos de estos motores en la T3.
También me han dicho que este motor lo montaban en furgos destinadas al servicio postal y ambulancias en alemania, y que es practicamente INDESTRUCTIBLE...
PD: Si alguien sabe más al respecto del 1700 TD, se agradecerá la información, o la corrección a lo anteriormente expuesto...gracias!!
hola.....la unica difeencia entre ese motor y el..1.6 jx......es la cilindrada..el resto es igual..en todo......y ningun motor es indestructible....y menos quedando corto para una furgo.....
...hombre! alguien que parece conocer el 1700 TD de las T3... ;D, cuentanos más....
he estado buscando por la red y en el Etka y no he encontrado nada sobre el motor 1.7td original vw, sí se habla en algunos foros alemanes de montar turbo en el KY usando un motor jx como donante de las piezas que hacen falta para la conversión, dicen que sacan unos 75cv -80cv http://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html#kxyz
...pues resulta que hoy he ido al mecanico para que me cambie las correas del alternador y de la distribucion, y me ha preguntado que tipo de motor tengo..., en el carton pone KY, y en la pegata que está debajo del volante pone JX... ???, y ya con lo que me cuentas me he quedado loco .loco2
mira en el carter a ver que te pone 1.7D o 1.6TD, lo que es casi casi cierto es que montas un motor híbrido, montarían un KY en una t3 con motor original JX y lo homologarían , por eso sale en el documentación KY y en la pegatina de la carrocería JX colocandole posteriormente el turbo. Lo que te dijeron en el concesionario VW sí que me parece raro, tambien he buscado en golf y no sale nada de ese supuesto motor (ojo, no digo que no exista pero no he encontrado datos sobre el 1.7td) en cuanto a lo de las piezas , la correa del alternador y de distribución (rodillo tensor incluído) son iguales para los dos motores
...josús! que envidia de conocimientos que os gastais algunos foreros, es un gustazo... ;D, he estado leyendo detenidamente lo de Carlosenfield con su 1.7D y lo que tu me cuentas, y aunque hay cosas con las que me pierdo, hay otras que mas o menos pillo..., voy a tener que mirar en el carter que demonios pone, 1.6 TD o 1.7 D, pienso que con un espejo podre averiguarlo, ya os contare.
Luego he estado leyendo lo de Carlosenfield respecto a las revoluciones, la caja de cambios, la velocidad, la fuerza de la "bicha"...etc, yo tengo 5 velociades, y en 5ª a 3000 rpm voy a 90Km/h, casi nunca o nunca he pasado de 3400 rpm, donde alcanzo los 110 Km/h..., ¿que opinais de esto? ¿Es buena relacion?...
aqui tienes unos mensajes en los que se habla de las velocidades y revoluciones, supongo que en tu caso el régimen de vueltas lo tendrías que comparar con las 1.6td ,a 90kmh 3.000rpm está correcto aunque los cuentavueltas y cuentakilometros siempre marcan un poquito de mas y el mejor par el JX lo da en las 2500 rpm y el KY está en 2800 rpm .Ahhh y pon fotos del híbrido .fotografo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=28091.0
http://www.furgovw.org/index.php?topic=145876.0
http://www.furgovw.org/index.php?topic=2072.0
...muy buenos los enlaces, en uno de ellos hay una explicación sobre "potencia" y "par" escrita por el forero Asier, que no tiene desperdicio... :o, y todo empieza por que alguien pregunta sobre como subir las cuestas: ...en marchas cortas con el motor revolucionado, o en la marcha mas larga posible con el motor a punto de ahogarse..., yo particularmente prefiero ir con el motor revolucionado, en marchas más cortas, y a menos velocidad, que con el motor a punto de ahogarse..., y para bajar las cuestas, y si llevo una velocidad adecuada, casi siempre las bajo con el motor reteniendo, y sin pisar apenas el acelerador..., alguien me dijo una vez que eso era bueno para no se que de los pistones y el aceite que subía a no se donde, y ademas hace bajar la aguja de la temperatura que no veas...
Cita de: drmaik en Abril 15, 2009, 23:01:16 pm
...josús! que envidia de conocimientos que os gastais algunos foreros, es un gustazo... ;D, he estado leyendo detenidamente lo de Carlosenfield con su 1.7D y lo que tu me cuentas, y aunque hay cosas con las que me pierdo, hay otras que mas o menos pillo..., voy a tener que mirar en el carter que demonios pone, 1.6 TD o 1.7 D, pienso que con un espejo podre averiguarlo, ya os contare.
Luego he estado leyendo lo de Carlosenfield respecto a las revoluciones, la caja de cambios, la velocidad, la fuerza de la "bicha"...etc, yo tengo 5 velociades, y en 5ª a 3000 rpm voy a 90Km/h, casi nunca o nunca he pasado de 3400 rpm, donde alcanzo los 110 Km/h..., ¿que opinais de esto? ¿Es buena relacion?...
hola no tengo datos concretos pero por lo que yo se no es posible con una caja 3h...si han canviado alguna polea de la bomba de agua o del alternador..logicamente varia la lectura del tacometro..y como ya es sabido que han hecho injertos en esa furgo...pues...???
...entonces comprobare la lectura en el velocímetro de otro coche mientras circulamos los dos a la misma velocidad...
...hagan apuestas!!!! ;D
imposible is nothing
...por cierto, una cuestion para los entendidos. Resulta que tengo que reparar la bomba del diesel, ¿Al tener el motor que tengo (1.7 TD), el bombero debria tenerlo en cuenta? Me refiero a los ajustes de la bomba... ???
Cita de: drmaik en Abril 21, 2009, 06:52:54 am
...por cierto, una cuestion para los entendidos. Resulta que tengo que reparar la bomba del diesel, ¿Al tener el motor que tengo (1.7 TD), el bombero debria tenerlo en cuenta? Me refiero a los ajustes de la bomba... ???
hola los bomberos trabajan por el libro..si no viene en el libro....no se arriesgan a equibocarse...
yo voy a pilllarme una 1.7 td y viene de casa ya ire poniendo fotos y la presentacionhttp://*imagen borrada por el servidor remoto (http://img41.imageshack.us/i/23022009016.jpg/)
.nono ese motor no ha salido así de fábrica, la VW nunca le ha montado al 1.7d un turbo, que no te engañen, si no que te digan el nombre del motor si te dicen KY es un 1.7d a secas al que le han colocado un turbo, asique no tienes garantía de que ese motor pueda soportar esos 20cv de más, que sí los aguanta peeeeero por lo menos que sepas lo que estás comprando ;)
quizas sea el unico que por mi experiencia laboral os pueda decir que de origen una t2 245,247 o cualquier modelo de este vehiculo ( t3 ) no lleva un 1.7td de origen
lo que se hace es meter el turbo del jx y la bomba de aceite y bomba inyecctora . aunque he visto algun 1.7d con el turbo del 1z y la bomba del jx
y al que te ha dicho que es indestructible ... dile que juegue a la bonoloto que le toca fijo . el 1.9 1y es casi y de ahy que sea el que se monte en las t3 atmosféricas... pero petar petan todos los motores , todo depende de que el que conduce sepa que solo lleva un borriquillo y no un cuarto de milla ,y que como al burro , si esta bien mantenido , bien cuidado y bien trabajado es capaz de mover el mundo , pero incluso asi le llega la vejez y muere.
el burro es como la t3 . si sale guena es divina , pero como este resabiado agarrate que sera un dia si y otro también
...hombre!, nada en este mundo es "indestructible", y si no mira en los libros de historia lo que pasó con la armada "invencible", pero lo cierto es que a día de hoy mi 1.7TD del 89, con más de 20.000 Km hechos por mi en año y pico, no gasta ni una gota de agua, ni una gota de aceite, ni una gota de nada, no se calienta, consume unos 8 litros de combustible a los 100 en autovía, tiene buena relación de velocidad/revoluciones comprobada con el GPS, en definitiva, que cuando voy a la ITV los operarios me hacen la ola ..., no será "indestructible", pero no está nada mal para ser una "tetera con ruedas" con 20 años...¿no? ;D
y no te va muy revolucionada? qué caja de cambios llevas?
...no sé que caja de cambios tengo, pero con las ruedas normales de 14", y a 3000 vueltas voy a unos 90 Km/hora, y a 3400 (nunca paso de ahí) voy a unos 110 Km/hora, comprobado con el GPS que coincide con la lectura del tacómetro.
...sobre si es posible o no que el 1.7 TD saliera así de fabrica, he estado pensando, y tengo una teoría para creer que "si es posible". Por favor, corrijanme los eruditos:
Bien, la mayoría de las T3 que llevan esta configuración, y si no me equivoco, suelen ser del 89, y esto es casi cuando se dejaron de fabricar. Bien, yo creo que es posible que cuando estuviera cerca el fin de la fabricación de las T3, seguramente se aprovecharon los restos de piezas sobrantes apiladas en los almacenes de las cadenas de montaje, y en alguna o algunas fábricas ensamblaron unas cuantas unidades de T3 con el resultado de esta configuración de motor tan desconocida, además me ha parecido apreciar que, casi todas las T3 1.7 TD del foro con este motor son azules bicolor en origen, por lo que seguramente también tendrían restos de pintura azul que evidentemente tendrían que aprovechar, ya que no iba a ser utilizada para otros carrozados..., no sé, solo son hipótesis... ;D
no lo creo, las t3 en el ETKA aparecen hasta el 92 y en diesel solo pone dos tipos de motorizaciones JX y KY si me dices las 11 primeras cifras del número de bastidor de tu furgo puedo ver a qué modelo corresponde y salimos de dudas
qué gustazo de hilo!! Me apunto para seguir leyendo/aprendiendo. Gracias
yo no tengo ni puta idea de mecanica decirme a ver donde esta el turbo????? ah y no se pero a mi me va igual que drmaik 110 3500 revoluciones bueno si me engañan o no voy mas feliz que una lombriz .baba .baba
hola angel fíjate en el tubo de escape y síguelo hasta donde se une al motor ahí lo verás con forma de caracola ;)
me voy a bajo a verlo pero mira lo que pone en motor.. y no creo que lo haya puesto el abuelo no? en los papeles me pone que es 1.7d *imagen borrada por el servidor remoto (http://img11.imageshack.us/i/p0407091857.jpg/)
acabo de subir y si que tiene turbo asi que lo siento mucho pero el que diga que vw no fabrico ese motor no es cierto por que yo lo tengo y la persona que se la compre tenia 75 años me dio el libro de revisiones el catalogo de las caravelles y lo que le costo hasta lo que tubo que pedir al banco y no me veo a ese señor cambiando el motor o poniendole un turbo... hoy he exo 100 kilometros con ella y va como la leche a subido una montañita por sagunto y a 100 con el motor a 34oor... y a subido de maravilla si señor vivan los motores 1.7td fantasmas jajajajajaja o creo que nos teneis envidia por nuestros motores raros y decis que no existen jajajajajaja
...la mía tambien lleva esa pegata... ;D, y por el aspecto de deterioro que presenta, todo me dice que es de origen, vamos que salio asi de fabrica..., ademas mi T3 tambien esta pintada en azul bicolor, curioso ¿no?..., lo que no tiene es el letrerito con la denomonación de "Turbo" que aparece en el portón, pero bueno como esta repintada seguro que extravió...
...mmm creo que vamos a tener que abrir un hilo que se llame algo así como:
" EL RINCON DE LAS 1700 TD "...ja ja jaaa... ;D
...os dejo unas afotos de mi "tetera con ruedas"...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/drmaik/T3_Aislantes_RAMOVIL.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/drmaik/Genovetres.jpg)
...Salu2
debajo del volante está el adhesivo portadatos donde debe figurar el tipo de motor con sus siglas, podeis decirme qué pone? si no hacer una foto del carter a ver qué cubicaje pone 1.7d o 1.6td y saldrémos de dudas
por que la acabo de ver que si no creo que me la has quitao es igual igual igual ya are las fotos a ver si puedo mañana
.fotografo .fotografo
...para llegar al carter, donde esta la inscripción de la cilindrada del motor, ¿tengo que quitar la chapa enorme esa que proteje el motor, o puedo verla sin tener que quitar esa chapa?
será el cubrecarter?supongo que tendrías que quitarlo, el carter está situado en la parte baja del motor mira donde se une el tubo de escape al motor, en el colector ¿que te pone la pegatina de debajo del volante? mandarme unas fotos de esosssss motoreeeeeessss poldiosssssss de paso aprendeis un poco de mecánica ;)
aqui unas fotos cuando cambié el tubo de escape, se ve el carter y el 1.7d (o se intuye)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/fm0x13_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/2e38zkw_big.jpg)
Bueno ¿existen o no? Es que voy a comprarme una y el hilo se perdió en lo mejor ;D
se le puede poner el turbo de una 1.6td .. originalmente sólo se han montado 3 tipos de motores diesel en las t3, el 1.6d, el 1.6td y el 1.7d ;)
Ya me parecia a mi que no podia ser :P
¿Al final en qué quedó la cosa?
De momento, ??? ??? nadie ha colgado una muestra feaciente de la existencia de un 1.7 TD original.