Pues ya estamos aquí, en Hannover, visitando la ciudad después de unos kilómetros y paradas en Burdeos, Folkestone, Brujas y Duseldorf y contentos con lo fácil que es pernoctar en el centro de éstas ciudades por poco dinero, permitiendo disfrutar de ellas.
La visita a las fábricas de Volkswagen ha sido organizada por miembros del VW California Club de Reino Unido, y ya estamos unos cuantos comoartiendo espacio en un camping a las afueras de Hannover, donde ya hemos tomado unas pintas y compartido experiencias.
Mañana 18 de Abril, mi grupo vamos a las 9 de la mañana a la fábrica de las T6, y a las 13h visita a las instalaciones de Limmer donde se hacen las Californias.
No está permitido hacer fotos en el interior de la fábrica, pero intentaré contar lo que vea.
;)
Acojonante. a ver si me engancho a una WIFI decente y subo fotos. Dentro no estaba permitido hacer, pero ya hice alguna intesante fuera.
Pregunta si saben algo de palieres derechos!! .panico .panico
Cita de: nukacho en Abril 19, 2017, 18:31:37 pm
Pregunta si saben algo de palieres derechos!! .panico .panico
Jejejeje.... un poco tarde.
Ya hemos preguntado algunas cosillas, sobre todo tema corrosión del techo de las Calis, y a estos alemanes se les dá muy bien hacerse el sueco. Por cierto, desde hace 6 meses han añadido un aislante alrededor del borde del techo de las Calis para evitar la corrosión, así que todas las fabricadas antes tienen todas las papeletas.
Ostras! .... interesante información!
Se pueden visitar estas instalaciones a nivel particular? .... están abiertas al público en general o solo a grupos organizados??
:roll: :roll:
Cita de: nukacho en Abril 19, 2017, 18:31:37 pm
Pregunta si saben algo de palieres derechos!! .panico .panico
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Palieres y todos los problemas que dan las T6. Mucho alemán haciéndose el sueco paraa robarte como un español.
Cita de: Trencalòs en Abril 20, 2017, 07:29:23 am
Ostras! .... interesante información!
Se pueden visitar estas instalaciones a nivel particular? .... están abiertas al público en general o solo a grupos organizados??
:roll: :roll:
Creo que si se puede, pero no estoy seguro, a ver si cuando llegue os pongo un enlace.
La noche anterior a la visita compartimos unas pintas y unas salchichas de mejorable calidad en la cantina del camping. La mayoría ingleses, un buen número xe bélgas y algún holandes, suizo y alemán... y nosotros los únicos españoles. Todos cada uno de su padre y de su madre, pero todos unidos por la misma atracción a las VW California.
Después de unas pintas, y conversar acerca de corrosiones del techo, suspensiones neumáticas, y princioalmente conociendo otros aspectos personales de los asistentea, nos fuímos temprrano a dormir a nuestras Calis, pues al dia siguiente había aue madrugar para ir a las fábricas.
Hacía un frio de narices pasando de los cero bajo cero. Allí estaba la Blasa, destacando amarilla en medio de las Calis de los otros compañeros de club.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170417_1918170.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170417_1918300.jpg)
Buenas!!...no nos cuentas nada mas?.
Me he quedado con ganas de ver mas fotos y de saber mas cosas que viste o te contaron de las calis.
Lo que cuentas del aislante del techo es una buena noticias sobretodo para los que aún estamos esperando que nos fabriquen la nuestra.
No tienes mas información sobre algún retoque mas de ese tipo?.
Un saludo.
Me quedo, a ver esas fotos.... ???
Cita de: Noelbdn en Abril 22, 2017, 20:28:12 pm
Buenas!!...no nos cuentas nada mas?.
Me he quedado con ganas de ver mas fotos y de saber mas cosas que viste o te contaron de las calis.
Lo que cuentas del aislante del techo es una buena noticias sobretodo para los que aún estamos esperando que nos fabriquen la nuestra.
No tienes mas información sobre algún retoque mas de ese tipo?.
Un saludo.
Voy subiendo fotos poco a poco. A ver si saco un rato mas largo para contar todo.
Una cosa interesante es que en pocas semanas de producción (lo siento, no recuerdo qué semana) emliezan a montar una versión actualizada de la cocina que incluye una tapa dividida en dos partes, unos leds en el borde, donde el rail de la mesa y en el armarii detrás de la puerta corredera, y un espejo mayor en el armario. Parece que las bisagras han cambiado y ya no hay amortiguadores de gas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_5519.jpg0.jpg)
Cita de: estresao en Abril 23, 2017, 00:40:27 am
Voy subiendo fotos poco a poco. A ver si saco un rato mas largo para contar todo.
Una cosa interesante es que en pocas semanas de producción (lo siento, no recuerdo qué semana) emliezan a montar una versión actualizada de la cocina que incluye una tapa dividida en dos partes, unos leds en el borde, donde el rail de la mesa y en el armarii detrás de la puerta corredera, y un espejo mayor en el armario. Parece que las bisagras han cambiado y ya no hay amortiguadores de gas.
Felicidades por la excursión, esperamos fotosssss
Que buena vida os está dando la balsa , que bien !
Por cierto , esas mejoras de La Cocina son las q ya hace más de un año q perfect van realiza en sus montajes , a nosotros nos instalan los muebles en septiembre , tenemos encargada una como la tuya pero modelo t6
Color de los muebles marrón claro.
Al dia siguiente, a eso de las 7 de la mañana, con la fresquita, todos emoezamos a desmontar la acampada y nos dirigimos a la factoría de las VW T6. En la entrada hay un aparcamiento y un edificio donde VW hacd entrega a los nuevos prolietarios alemanes que quieren recoger su nuevo vehículo en la fábrica. Ese edificio era nuestro punto de encuentro con el guia que nos enseñaría la fábrica y explicaría los detalles.
Los guias son personas ya retiradas que se ganan unos dinerillos enseñando la fábrica. No nos garantizaban que hubiese alguno que hablase inglés (en alemania no se habla mucho inglés), pero finalmente nos asignaron a un señor que si que hablaba inglés y nos permitió hacer todo tipo de preguntas.
Ya en el aparcamiento se puede intuir que allí se hacen las T6 y los Amaroks. Una vez dentro del edificio de recogida de vehícos, donde tuvimos que esperar al guia e hicimos un buen desayuno, mi vista se fué a una joya que tenían en exlosición, flamante e impecable, la cual mejor que explicarlo os pongo unas fotos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0813210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0820350.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0821250.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0821440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0901200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0901120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0901540.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0902030.jpg)
Cita de: estresao en Abril 23, 2017, 10:06:04 am
Al dia siguiente, a eso de las 7 de la mañana, con la fresquita, todos emoezamos a desmontar la acampada y nos dirigimos a la factoría de las VW T6. En la entrada hay un aparcamiento y un edificio donde VW hacd entrega a los nuevos prolietarios alemanes que quieren recoger su nuevo vehículo en la fábrica. Ese edificio era nuestro punto de encuentro con el guia que nos enseñaría la fábrica y explicaría los detalles.
Los guias son personas ya retiradas que se ganan unos dinerillos enseñando la fábrica. No nos garantizaban que hubiese alguno que hablase inglés (en alemania no se habla mucho inglés), pero finalmente nos asignaron a un señor que si que hablaba inglés y nos permitió hacer todo tipo de preguntas.
Ya en el aparcamiento se puede intuir que allí se hacen las T6 y los Amaroks. Una vez dentro del edificio de recogida de vehícos, donde tuvimos que esperar al guia e hicimos un buen desayuno, mi vista se fué a una joya que tenían en exlosición, flamante e impecable, la cual mejor que explicarlo os pongo unas fotos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0813210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0820350.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0821250.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0821440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0901200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0901120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0901540.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0902030.jpg)
Qué suerte poder ver in situ la fábrica !!!!!
Por cierto la balsa la más guapa de todas !!! Este color lo queríamos pero lo dejaron de hacer por un amarillo digamos q menos agraciado .
Por cierto comentaron algo de futuras motorizaciones híbridas ????
Nope... nada de nuevas motorizaciones.
Mas fotos del punto de recogida. Allí por cierto tienen una pequeña tienda de merchandainsing donde siempre alguna "chuchería" cae
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0859180.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0830150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0822040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0920440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20170418_0913200.jpg)
Estos alemanes no hablan inglés por q no les sale de los.... ya q lo tienen como segunda lengua i lo hablan perfecto i con perfecto acento ., protegen mucho lo suyo .
Buen reportaje , !!!!
Cadena de montaje ?
Cita de: Piu piu en Abril 23, 2017, 10:18:17 am
Estos alemanes no hablan inglés por q no les sale de los.... ya q lo tienen como segunda lengua i lo hablan perfecto i con perfecto acento ., protegen mucho lo suyo .
Buen reportaje , !!!!
Eso pensaba yo, y de hecho muchos hablan inglés, pero menos de lo que yo esperaba, y muchos de ellos un nivel bastante mejorable. En general han sido muy simpáticos y cuando no hablaban se han hecho entender. Alemania me ha sorprendido mucho oara bien, nos hemos quedado con ganas de volver y visitar otros lugares.
Cita de: estresao en Abril 23, 2017, 10:23:52 am
Eso pensaba yo, y de hecho muchos hablan inglés, pero menos de lo que yo esperaba, y muchos de ellos un nivel bastante mejorable. En general han sido muy simpáticos y cuando no hablaban se han hecho entender. Alemania me ha sorprendido mucho oara bien, nos hemos quedado con ganas de volver y visitar otros lugares.
Me alegro
Selva negra vale la pena en verano , claro .
Estresao no seréis estos ???
Lo estuve viendo anoche me a hecho gracia verlo en YouTube y ver luego el hilo en el foro
https://youtu.be/958PtZgmv-0
Que guapo, poder visitar la fábrica.
Y que guapa esa T3.
Habría que mirar si cualquiera puede visitar la fábrica y así incluirla en una de las visitas a Alemania.
Cita de: zitrico en Abril 23, 2017, 14:38:34 pm
Estresao no seréis estos ???
Lo estuve viendo anoche me a hecho gracia verlo en YouTube y ver luego el hilo en el foro
https://youtu.be/958PtZgmv-0
Sí son ellos en el minuto 2:09 se va la furgo de Estresao.
Cita de: zitrico en Abril 23, 2017, 14:38:34 pm
Estresao no seréis estos ???
Lo estuve viendo anoche me a hecho gracia verlo en YouTube y ver luego el hilo en el foro
https://youtu.be/958PtZgmv-0
SIIIIIIIIII!!!!! no había visto el vídeo, que chulo. Ahí estoy con la estresá, dentro de la furgo que nos llevó a la fábrica, de copiloto, y la estresá detrás del todo junto al que graba. Dentro de la planta de montaje de las Calis, en la foto de grupo, yo soy el que saluda, y la estresá la que está frente a mi. La Blasa es fácil.... la única amarilla que habia.
Dime que vistes una Ocean roja con suelo de madera saliendo de la cadena de montaje, dilo, dilo!! .loco2
Estresao ya te ponemos cara jajajaja
Estresao me ha parecido ver que llevas como un goma alrededor de la lona del techo elevable.... es que ya se lo he visto a alguna furgoneta pero no se para que es.
Me lo cuentas???
Cita de: zitrico en Abril 23, 2017, 22:40:17 pm
Estresao me ha parecido ver que llevas como un goma alrededor de la lona del techo elevable.... es que ya se lo he visto a alguna furgoneta pero no se para que es.
Me lo cuentas???
Yo se la he visto a bastante gente, creo que es para que no se pille la lona del techo cuando se baja, con la tijera de la estructura del techo
Un saludo
Aaahhh no sabia y eso lo venden se hace o como va??
La goma es para que al cerrar el techo la lona se meta para adentro y no se pille. Si vais a la quedada os lo enseño.
Yo también la tengo y es una comodidad... te despreocupas
Pero es un cacho goma y listo ??? Anda poner una fotico que me haga una idea o la medida de la goma o algo.
Gracias por la ayuda
Nada no os preocupéis que ya lo he encontrado en foro.
No guarreo mas el hilo
Al lio:
Eramos jnos veintitantos, así que nos dividieron en dos grupos y nos asignaron sendos guias que afortunadamente ha laban inglés. Nos dieron un receptor de radio a cada uno por donde escuchábamos al guia y nos merieron en dos VW T6 largas negras que nos llevaron hasta la puerta de la fábrica.
La primera impresión al entrar fué la de un edificio con unos años ya, que aunque bien mantenido no se caracterizaba por grandes lujos. El sitio era enorme, y había bicicletas aquí y allá que los empleados usaban para moverse por dentro. A cada dos por tres había que hacer sitio para que pasara un toro mecánico portando algún montón de piezas con unas luces azules que creaban un punto de luz azul a unos metros detrás o delante oara indicar a otros hacia donde iba y evitar colisiones.
Nada mas entrar, lo primero en ser mostrado, fue la última T2 fabricada en Brasil, la cual como no podía ser de otra manera estaba imoecable.Y junto a ella el guia comenzó a explicar.
Os dejo que se me va el avión, luego sigo.
La la primera parte de la fábrica, quizás una de las más importantes está dedicada a la chapa. Grandes rollos de hojas de acero y aluminio entran por aquí y son procesadas hasta obtener las diferentes piezas del chasis y la carrocería. Se trabajan piezas no solo para las T6, sino para otros vehículos del grupo.
El procesado del acero y aluminio se realiza mediante unos gigantescos útiles metálicos, muy macizos, tamaño coche, con forma de cubo, que a pesar de tener pinta de pesar toneladas en manos de los robots parecen papel de fumar. Hay unos habitáculos enormes donde se pueden montar hasta 7 de estos utiles en serie, y que al pasar por todos ellos las láminas de acero o aluminio se convierten en reconocibles partes: puertas, techos, suelos, capós.
La perfecta orquestación de los hasta 7 útiles dentro del habitáculo, junto con los robots que actuan sus pfensas y los que mueven trozos de chapa entre uno y otro, a un ritmo casi perfecto, es hipnotizante... podrías quedarte mirando a t4avés de las cristaleras de los enormes habitáculos por horas, viendo pasar hojas de material que, prensaso tras prensado va tomando forma. Unos útiles moldean, otros cortan......
Alrededor de esta zona existen montañas de éstos utiles apilados, con inscripciones que determinan en qué pieza de qué vehículo intervienen. Estos enormes bloques son movidos por inmensas gruas a lo largo del alto techo de la zona. En minutos pueden cambiar la confuliguración del habitáculo para producir chapas para uno y otro modelo.
Cita de: estresao en Abril 24, 2017, 08:15:06 am
La la primera parte de la fábrica, quizás una de las más importantes está dedicada a la chapa. Grandes rollos de hojas de acero y aluminio entran por aquí y son procesadas hasta obtener las diferentes piezas del chasis y la carrocería. Se trabajan piezas no solo para las T6, sino para otros vehículos del grupo.
El procesado del acero y aluminio se realiza mediante unos gigantescos útiles metálicos, muy macizos, tamaño coche, con forma de cubo, que a pesar de tener pinta de pesar toneladas en manos de los robots parecen papel de fumar. Hay unos habitáculos enormes donde se pueden montar hasta 7 de estos utiles en serie, y que al pasar por todos ellos las láminas de acero o aluminio se convierten en reconocibles partes: puertas, techos, suelos, capós.
La perfecta orquestación de los hasta 7 útiles dentro del habitáculo, junto con los robots que actuan sus pfensas y los que mueven trozos de chapa entre uno y otro, a un ritmo casi perfecto, es hipnotizante... podrías quedarte mirando a t4avés de las cristaleras de los enormes habitáculos por horas, viendo pasar hojas de material que, prensaso tras prensado va tomando forma. Unos útiles moldean, otros cortan......
Alrededor de esta zona existen montañas de éstos utiles apilados, con inscripciones que determinan en qué pieza de qué vehículo intervienen. Estos enormes bloques son movidos por inmensas gruas a lo largo del alto techo de la zona. En minutos pueden cambiar la confuliguración del habitáculo para producir chapas para uno y otro modelo.
La nave de prensas es flipante.....después la de chapa con mas de 300 robots moviéndose a velocidades de escándalo perfectamente medido el espacio entre ellos, que piensas..se van a chocar!!jaaja
Yo la verdad porque veo todos los días eso....pero la gente que viene de fuera, visitas de colegios, empresas pequeñas y proveedores les miras a las caras y son de total alucine....jajjaa
La verdad que si tenéis opción de visitar alguna fabrica de este tipo os lo recomiendo y si encima es del coche de vuestros sueños...disfrutareis a la vez que aprenderéis cosas increíbles...
Un saludo!!
PD: a ver si me mandan a mi algún mes a Alemania y aprovecho a verla.. :)
Cita de: CaliT6 en Abril 24, 2017, 12:23:56 pm
La nave de prensas es flipante.....después la de chapa con mas de 300 robots moviéndose a velocidades de escándalo perfectamente medido el espacio entre ellos, que piensas..se van a chocar!!jaaja
Yo la verdad porque veo todos los días eso....pero la gente que viene de fuera, visitas de colegios, empresas pequeñas y proveedores les miras a las caras y son de total alucine....jajjaa
La verdad que si tenéis opción de visitar alguna fabrica de este tipo os lo recomiendo y si encima es del coche de vuestros sueños...disfrutareis a la vez que aprenderéis cosas increíbles...
Un saludo!!
PD: a ver si me mandan a mi algún mes a Alemania y aprovecho a verla.. :)
¿Donde es esto todos los dias? Que los mismo te hacemos una visitita .sombrero
Cita de: estresao en Abril 24, 2017, 12:38:48 pm
¿Donde es esto todos los dias? Que los mismo te hacemos una visitita .sombrero
Bueno todos todos los dias...es un decir ;D
Pero si trabajo en la vw y si que hacen visitas guiadas con colegios y personas ajenas a la empresa...
Eso no se como ira pero si te pones en contacto con ellos te explicaran mejor lo de las visitas guiadas....
También te d¡go que ahora con el lanzamiento del nuevo polo y así..estará todo eso parado pero por llamar...
Un saludo!
Pues ahora que me he mudado a Pamplonao mismo miro a ver si puedo visitar la fábrica.
Cita de: CaliT6 en Abril 24, 2017, 12:56:32 pm
Bueno todos todos los dias...es un decir ;D
Pero si trabajo en la vw y si que hacen visitas guiadas con colegios y personas ajenas a la empresa...
Eso no se como ira pero si te pones en contacto con ellos te explicaran mejor lo de las visitas guiadas....
También te d¡go que ahora con el lanzamiento del nuevo polo y así..estará todo eso parado pero por llamar...
Un saludo!
Yo estuve en una visita para ver el Polo con el instituto cuando estudié la FP de mecánica. Lo hizo mi profesor a través de la web.
Pedazo de experiencia guapa y gracias x compartir aqui :o
Cita de: estresao en Abril 24, 2017, 08:15:06 am
La la primera parte de la fábrica, quizás una de las más importantes está dedicada a la chapa. Grandes rollos de hojas de acero y aluminio entran por aquí y son procesadas hasta obtener las diferentes piezas del chasis y la carrocería. Se trabajan piezas no solo para las T6, sino para otros vehículos del grupo.
El procesado del acero y aluminio se realiza mediante unos gigantescos útiles metálicos, muy macizos, tamaño coche, con forma de cubo, que a pesar de tener pinta de pesar toneladas en manos de los robots parecen papel de fumar. Hay unos habitáculos enormes donde se pueden montar hasta 7 de estos utiles en serie, y que al pasar por todos ellos las láminas de acero o aluminio se convierten en reconocibles partes: puertas, techos, suelos, capós.
La perfecta orquestación de los hasta 7 útiles dentro del habitáculo, junto con los robots que actuan sus pfensas y los que mueven trozos de chapa entre uno y otro, a un ritmo casi perfecto, es hipnotizante... podrías quedarte mirando a t4avés de las cristaleras de los enormes habitáculos por horas, viendo pasar hojas de material que, prensaso tras prensado va tomando forma. Unos útiles moldean, otros cortan......
Alrededor de esta zona existen montañas de éstos utiles apilados, con inscripciones que determinan en qué pieza de qué vehículo intervienen. Estos enormes bloques son movidos por inmensas gruas a lo largo del alto techo de la zona. En minutos pueden cambiar la confuliguración del habitáculo para producir chapas para uno y otro modelo.
Qué pasada, yo también estoy acostumbrado a ver la nave de prensas de Martorell pero la dimensión tendrá poco que ver aunque el sistema de cambio rápido de matrices con la estación de espera paralela a la línea es el mismo en todas las plantas del grupo, incluyendo la de Landaben donde anda el amigo CaliT6 ganándose los cuartos.
Yo la planta más bestia que he visto ha sido la de Brasil donde prensan los Amarok para el mercado americano, pero gente de VW Wolfsburg me ha dicho que la planta de las T6 es de lo más flipante en prensas y soldadura robotizada.
Por cierto, también hacen el chasis del Porsche Panamera en esa planta.
No me quiero imaginar lo que les habrá costado ajustar las prensas y sincronizar los transfers de las matrices para semejante tamaño de furgo con la complejidad que tienen algunas piezas como los laterales con el corte donde hacen el cambio las bicolores y los radios tan cerrados en las ventanas.
Se han tenido que dejar una fortuna en matrices, yo me dedico a los moldes y ya manejamos precio de locura siendo estos más baratos que las matrices.
No suelo comentarlo, pero me hace bastante gracia cuando leo que la T6 es un modelo para un año... Pues no tienen que picar chapa y montar furgos para retornar la inversión .loco1
En la fabrica de Hannover, además de las T6 también se fabrican los Amarocks y las Caddis. Los "moldes" son enormes bloques metálicos que deben lesad un webo, pero una vez enganchados en los robots parecen una pluma.