Subí este tema porque parece que por fín he solucionado este problema del ruido. Y digo finalmente porque hasta ahora no he conseguido arreglarlo definitivamente. Espero que así sea.

Pude encontrar un taller que me levantara la Furgo y el problema estaba en tacos de motor echos polvo, tacos de caja de cambio y una varilla tensora que estaba rajada. Hablo de memoria porque no tengo la factura delante.

Pero para el que tenga este ruido molesto la solución está principalmente en lo expuesto. Al menos en mi caso.  Si alguien quiere más detalles, que se manifieste.

Un saludo.


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Cita de: munoki en Hoy a las 13:11:16La kdd invisible? 

A ver si a la segunda va jaja

Buenas tardes a tod@s.
Acabo de ver que este post despertó y algún forero preguntaba qué motor puse al final.
Pues finalmente coloqué el mismo, pero de un Ibiza 1.9TD que creo tiene los mismos CV.
Era la opción más barata y sin Electronica. No es que no la quisiera sino que se presentó un buen motor en desguace de un Ibiza con 60.000km y el mecánico le hizo el swap a este.
Me va genial.
Saludos a todos.


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Una pregunta: ¿Los tapones los venden con cerradura y llave? En ese caso ¿qué interés hay en mantener las llaves antiguas? Se cambian y ya está, ¿no?
Quitas un tapón, pobre otro y cambias de llaves.
O quizás no estoy entendiendo bien el asunto.


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Cita de: ^PePe^ en Abril 04, 2024, 09:29:08 amSigues con el problema?

Que aceite le metiste?

Hola!!
Si sigo....llevo un 15w40
Y alguien ya me ha dicho que pruebe con 10w40....
Es eso?

Por fín tengo la furgo y he podido desmontar el volante. Paso un vídeo donde puede verse bien donde tiene la holgura. Es de la caña. Pero no se por dónde empezar para repararla. Pongo vídeo.

Además noto que la caña está como contraída ya que al colocarle el volante, el círculo dentado que lleva para ajustar con el de la caña se queda algo fuera y luego la tuerca tiene poco espacio para atornillarla a la caña.


https://youtube.com/shorts/BkSbmtiiI4Y?si=uZbfS4QeHhu4R2w9

En este segundo vídeo parece que la caña está más hundida de la cuenta. ¿Debería sobresalir más? Al meter el volante queda poca caña para meter el tornillo y los engranajes dentados no quedan bien encajados porque sobresale el del volante cuando lo meto en la caña.

https://youtube.com/shorts/NUbjgI3QnRY?si=nPtBI2QV6n11Gi-d


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Buenas,

Después de mucho tiempo sin estar por el foro, vuelvo con un nuevo proyecto. Camperizarme una Ducato L4H2 del 2020.
Llevo meses estudiando el tema y aún así salen imprevistos.
Para ayudar a evitar imprevistos es crucial tener información de primera mano.
Aquí comparto las medidas interiores.
Empiezo por las paredes laterales, las puertas posteriores, luego hablaré del techo y por último del suelo.
Iré poco a poco, pero la intención es que quién tenga previsto camperizarse una Ducato L4H2 cuente con esa información para poder ir diseñando la furgoneta sin luego encontrarse con un nervio en medio o que la claraboya no le cabe donde quería...

Aquí un esquema de la pared lateral izquierda (lado del piloto)



En rojo aquello que NO se puede cortar, pues és estructural, el resto se podría quitar, aunque si los quitas todos, la plancha queda demasiado débil y podría pandear mientras se conduce a altas velocidades.

En la parte de arriba se observa en rojo el inicio de los nervio del techo, hacen 110mm de ancho (dividido en: 20mm de reborde pegado a la plancha + 70 de nervio + 20 mm más de reborde). Los nervios del techo hacen uns 20mm de grosos hasta el tramo de techo más bajo.

El lateral derecho (detràs del copiloto) es prácticamente igual, sólo que a partir del segundo nervio (el que se ensancha) está el hueco de la puerta corredera y desaparece un poco de grosor de los nervios, quedando una obertura de unos 1500mm aproximadamente.

Pronto colgaré más.

Aprovecho para colgar el diseño de nuestro proyecto: