Suplementos de suspensión +3cm

[Ex-jeeper]

Hola a todos.
El otro dia vino Salva a mi casa y nos entretuvimos montandole unos suplementos de 3cm a su Joker. No es una Syncro, pero suele utilizarla por caminos de montaña y le interesa tener distancia libre al suelo.

Los suplementos son éstos:





Son válidos para todas las T3, incluidas las Syncro, y tanto diesel como gasolina.

Lo primero es calzar bien la furgo para que no se mueva (A Salva se le olvidó advertirme de que no le funcionaba bien el freno de mano y se nos cayó al suelo la trasera. Suerte que no estabamos debajo...)
Para colocar los delanteros, primero hay que sacar los amortiguadores y los muelles. Para desmontar el amortiguador, por arriba llave de 6 y de 17 y por debajo de 22 y de 24.

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Ahora lo normal sería comprimir los muelles para poder sacarlos. Nosotros no lo hicimos porque Salva llevaba unos más cortos y no era necesario.

Uno de los tornillos de la rótula superior no quería salir, así que hubo que cortarlo.

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

El resto del tornillo lo quitamos con la Dremel hasta liberar el brazo.

*imagen borrada por el servidor remoto

Ahora hacemos palanca con una barra de hierro en el chasis y la barra estabilizadora y sacamos el muelle.
Como ya teníamos comprimido el muelle previamente, lo introducimos en su alojamiento con el suplemento puesto por encima de la goma. Para facilitar la maniobra es mejor que trabajen dos personas y mientras uno introduce las piezas el otro hace la palanca...

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Modificación:
En la versión 2.1, (como la ha llamado XaviPS10) he hecho los tacos un pelo más "estrechos" para poder meterles una junta de goma, ya que Salva me ha comentado que en alguna ocasión al hacer giros cerrados le ha hecho algún ruido. Para evitar éste tipo de holgura, junta de goma...

Ésta es la junta colocada encima del suplemento (como véis ahora es negro... )

*imagen borrada por el servidor remoto

Y colocada en su sitio, con las seis aletas plegadas, no creo que haga ningún ruido...

*imagen borrada por el servidor remoto

Continúa el brico...

Las rótulas no tenían holgura, pero las gomas estaban muy rotas. Además como en una había un tornillo gripado, pues aprovechamos para cambiarlas. Sólamente hay que quitar la tuerca por debajo (llave de 24mm). Para colocar las nuevas es necesario sujetar con una llave Allen de 8mm para que no giren.
Y éste es el resultado final:

*imagen borrada por el servidor remoto

Hacemos lo mismo en el otro lado y después pasamos a la parte trasera. Éstos son mucho más faciles de colocar.

Primero soltamos la fijación inferior del amortiguador con dos llaves de 19mm.

*imagen borrada por el servidor remoto

Y después introducimos un gato para "abrir" y que salga el muelle. Colocamos el suplemento y otra vez todo para dentro...



Volvemos a atornillar el amortiguador en su sitio y listo. Unas fotos del antes y el después:

ANTES


DESPUES


Aquí la ganancia ha sido brutal, porque en la foto del "antes" tenía muelles cortos, pero aúnque tuviera los muelles de serie, el aumento sería significativo.
Un saludo.

[salva-van]

mil gracias juanma.... eres un crack!!!!!!!!    fue un curro muy duro  acabamos reventados y malheridos.... 
pongo otro par de fotos.....
una de las rotulas nuevas.... y otra de esta noche.... el nuevo frontal...  sin faldon....para darle mas altura libre  y con otra pareja de faros... 

[NachoT3]

Vaya trajín que te traes salva, eres de extremos ehh?? o al suelo o al cielo!
Que diferencia respecto a una de origen os da? esos 3cm?
Son tacos de teflón no?
Saludos

[Ex-jeeper]

Vaya trajín que te traes salva, eres de extremos ehh?? o al suelo o al cielo!
Que diferencia respecto a una de origen os da? esos 3cm?
Son tacos de teflón no?
Saludos

Ya te digo, o rasca el suelo con la panza o sube tres cuartas...
Sube los 3cm de los suplementos. No son de teflón. Son de otro producto de la misma familia (no recuerdo el nombre) es más duro y más ligero.

[salva-van]

Vaya trajín que te traes salva, eres de extremos ehh?? o al suelo o al cielo!
Que diferencia respecto a una de origen os da? esos 3cm?
Son tacos de teflón no?
Saludos

ya ves.... o blanco o negro 
pues respecto a una de origen daria eso mismo +3cms....   que es lo que elevan los tacos....   
hoy he aparcado a la par de una syncro que hay en mi barrio... que esta de origen y llanta 14.... y estan a lo mismo.... pero midiendo... la syncro mide 1,5cms mas ... ( a simple vista no se aprecia )

un saludete 

[NachoT3]

Pues ya nos cuentas como se comporta con esa altura, auunque la verdad ahora mismo no puedo ponerlos por que si no no entro en el garaje, que ahora paso por los pelos

[trasegar]

Hola Ex-jeeper, tengo el mismo problema que Salva, uso la Caravelle para hacer espeleo y la meto por carriles de montaña (la llevo por el mal camino..), me interesaría localizar esos suplementos o en caso de que haya que fabricarlos, las medidas.
Gracias por este instructivo brico.

[CASACARACOL]

  esto si ke si

[armandotrampa]

ostra a mi tambien me interesa eso . no hay problema con la itv , donde lo puedos comprrar un saludo  valla curro son unos crak de verdad gracias.

[Ex-jeeper]

Hola Ex-jeeper, tengo el mismo problema que Salva, uso la Caravelle para hacer espeleo y la meto por carriles de montaña (la llevo por el mal camino..), me interesaría localizar esos suplementos o en caso de que haya que fabricarlos, las medidas.
Gracias por este instructivo brico.

ostra a mi tambien me interesa eso . no hay problema con la itv , donde lo puedos comprrar un saludo  valla curro son unos crak de verdad gracias.

Muchas gracias.
Los venden de aluminio aquí: http://futbus.com/Syncro-special-parts/Lift-Spring-Spacers.html

Aunque si os fijáis todo el mundo los lleva de "Teflón". Lo pongo entre comillas porque hay muchísimos materiales que se llaman así pero no lo son... y eso es porque los materiales plásticos tienen ventajas sobre los metálicos en éste caso... son menos ruidosos y absorben mejor las vibraciones. También acusan menos "fatiga". En el aluminio es más facil que se produzcan grietas o fisuras.

Un saludo.

[Ximet Simoncelli]

y con otra pareja de faros... 

Pero bueno....desde aquel dia que te oí que la querias subir, hasta las fotos actuales....menudo cambio tio
y ese frontal....que cuky te ha quedado....
ya me explicaras si los faros son los 2 antinieblas o antis y largo....
lo de las chapitas de metal....un puntazo

salu2

[il_niko]

cuales son los diamros de los discos de teflon delanteros.

[Ex-jeeper]

cuales son los diamros de los discos de teflon delanteros.

145mm

[mariolora]

145mm

y del trasero? diametros? anda, danoslos!  .... je, je.... mi mujer anda buscando la tabla de cortar de la cocina   .......
nos vemos

[Ex-jeeper]

y del trasero? diametros? anda, danoslos!  .... je, je.... mi mujer anda buscando la tabla de cortar de la cocina   .......
nos vemos

El trasero yo lo hice de 100.
Este es sencillo porque es una rodaja, pero el delantero no se puede hacer así: Tiene que ser redondeado para entrar en su sitio y para que entren dentro el muelle y su goma. Si se hace plano, el muelle se desplazará y se saldrá... 
Yo los he hecho en el torno y con utillaje específico. Tardo casi dos horas en hacer cada juego... Tenéd mucho cuidado si lo vais a hacer vosotros...