Furgovw

Hola foreros!

Después de haber probado una AC tenía claro que quería algo más pequeño y que pasara desapercibido. Así que al final de mucho buscar encontré ésta al ladito de casa. Lleva un motor 2.4Tddi con 125CV y 158.000Km. Es tracción trasera, por eso el suelo queda muy muy alto. De motor suena muy bien, y al tener cadena de distribución me olvido de cambios de correas. De chapa está bastante bien, con todos los golpecitos masillados, por lo que con una mano de pintura se quedaría casi nueva. Como accesorios tiene bola de remolque y baca.

Dentro ya estaba camperizada a falta de baño y depósito de grises en los bajos, pero por lo demás muy completa, con nevera trivalente, totalmente aislada, cristales tintados, cortinas, instalación 220V con cargador e inversor, toldo casero, equipo de música con mando a distancia, claraboya con ventilador, ...

Aquí os presento mi iFlago!, jeje  .baba

Exterior:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/exterior-desde-oblicuo_10.jpg)


Vista trasera:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-atras_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-atras-2_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-atras-3_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-atras-4_10.jpg)


Vista lateral:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-derecha_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-derecha-2_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-derecha-3_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-derecha-4_10.jpg)


Interior:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-desde-delante_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-detalle-fregadero_10.jpg)


Instalación eléctrica:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-detalle-instalacion-220v_10.jpg)


Nevera:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-detalle-nevera_10.jpg)


Depósitos de limpias:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/interior-detalle-depositos-limpias_10.jpg)


Depósito de grises:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/deposito-grises-2_10.jpg)


Estaba sin homologar, así que la he homologado a furgón vivienda (más fácil de lo que yo me esperaba). Antes de homologarla, porque tenía que pasar la ITV que estaba caducada, me aconsejaron desde Tunning Homologaciones que le hiciera las reformas que quisiera hacer antes de homologarla, así que construí el habitáculo del baño (aunque de momento sin ducha, solo con un potti), le puse una claraboya solar para el baño y el depósito de grises en los bajos (sin desagües ni nada, solo colocarlo).

En el mes que la tengo solo hemos podido disfrutarla un fin de semana, pero fue una buena toma de contacto. Vimos lo necesaria que es la calefacción para salir en invierno, además que la batería auxiliar estaba pasando a mejor vida, así que he aprovechado las CC que estaban a punto de finalizar y me he hecho con la Eberspacher y la batería de Luluka de 200Ah.

Ambas están aún por colocar, pero ya voy teniendo claro donde colocarlas. La calefa me estoy volviendo loco donde ponerla. Creo que al final la colocaré debajo del asiento del conductor gracias que al poner la batería auxiliar de ahí se me queda un hueco, pero tendré que cambiar la principal poniéndola en sentido longitudinal para que así tenga hueco para la calefa. Mis dudas que no me dejan dormir es como coger el gasoil, si con espadín o T, ya que me lo quiero hacer yo. ¿Alguien ya lo ha hecho en una Transit MK6?, ¿alguna sugerencia?  ???

Sobre la nueva batería voy a colocarla en uno de los arcones, ya que por dimensiones veo que es el mejor sitio. Así podré poner el inversor al lado de la batería.

También le he instalado una cámara de marcha atrás de los chinorros, que aparcar algo tan largo y con bola de remolque no es tarea fácil. Ahora es coser y cantar  .malabares

Cosas que me quedan por mejorarle son:

• Pasar el cuadro eléctrico a encima del arcón de la batería, así lo tengo más a mano y gano espacio encima de la cabina


• Instalar el plato ducha y pila


• Mejorar la iluminación con tiras Led


• Mejorar el aspecto exterior, primero con unos vinilos provisionales y luego pintándola

Bueno, ya os iré contando los avances!

 .palmas  .palmas

Este finde te echo un cable montamos la calefa!!  ;)

Muy guapa la furgo, y muy importante esos cambios para disfrutarla a tope. .palmas .palmas .palmas

Un saludo.

Gracias Esero.

Y miles de cosas más que se me irán ocurriendo  .panico

Hola , buena pinta , sobre todo el baño ,que tiene buenas vista  ;D

Aqui tienes información de Ford 

http://www.clubfordcamper.com/index.php


Saludos.

Jajaja, eso sí, y como los cristales están tintados puedes ver a la gente pasar mientras haces tus cosas :)

Jejeje! Muy bueno lo del baño. Sigo el hilo

viendo tu distribución me se han ocurrio ideas para la mía, además algo parecido a lo que tenía en mente pero ahora lo tengo todo muuuucho mas claro, muy bien. y muy buena furgo, a parte que se de buena tinta que esos motores duran teniendo cuidado.

Bueno, por fin he podido instalar la nueva batería. Como evidentemente no me cabía una batería de 200Ah en el sitio de la de 70Ah he tenido que buscarle otro sitio  .meparto

El único sitio que cabía decentemente era en el arcón trasero, así que después de cortar unas maderas la ubiqué, pero tenía que hacer la instalación hasta el lugar de la vieja, debajo del asiento del conductor.

Lo que simplemente parecía quitar una batería y poner unos cables para unirla con la nueva se fue complicando ...  .loco2  El dueño anterior la tenía instalada con el relé al aire y sin ningún tipo de fusible, por lo quería aprovechar y meterlo todo en una cajita. Además al quitar la batería vieja y desconectar todos los cables con la batería principal mido con el polímetro y sorpresa!, seguía teniendo 12V. Después de un par de horas de seguir cables y desmontar media furgo he descubierto que había otra batería en el hueco donde iba el cargador y toda la instalación eléctrica ... Así que esta batería también la he quitado.

Para unir la nueva batería con la principal, y con la instalación que ya había hecha me he curado en salud y he pasado un par de cables de 25mm2  .palmas  Podría haber pasado solo el positivo y la masa haberla llevado al chasis, pero bueno.

Una vez quitadas las baterías viejas he reubicado la principal, que también está debajo del asiento del piloto, a lo largo para que me quepa la calefa. No se puede poner la calefa transversal porque no hay hueco libre debajo del suelo para hacer los agujeros. He puesto una caja de registro donde he metido el relé y el nuevo fusible que protegerá la unión entre las 2 baterías. Así ha quedado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_01170.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_01180.jpg)

Para conectar la nueva batería no quería que hubieran contactos al aire, así que he utilizado otra caja de registro para poner el fusible de protección y he aprovechado para colocar en la misma caja un amperímetro que pedí a los reyes chinos  .ereselmejor  Y así es como ha quedado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_01190.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_01200.jpg)

El amperímetro de los chinos no es que vaya muy bien. Incluso conectándolo directamente a la batería me daba un consumo de -3.6Ah (consumo negativo!) ..., y una vez ya todo instalado he enchufado la nevera (que se supone que son unos 100W) y me daba un consumo de unos 6.5Ah. Así que parece que medir mide bien, pero con unos -3.5Ah de menos. Lleva unos pequeños potenciómetros en el display, intentaré ajustarlos a ver si consigo corregirlo.

A ver si mañana puedo empezar a instalar la calefa  .baba

Aúpa , ¿ No puedes poner la calefa donde el copiloto ?

Es que el copiloto tengo la banqueta de 2 y quiero cambiarla por una individual o hacerle una base giratoria para poder pasar de delante a atrás ...

Además como ahora se me ha quedado el hueco en el asiento del piloto me viene de lujo  .palmas   Además sé que el asiento del piloto nunca lo voy a hacer giratorio, porque tengo justo detrás el baño.

Ta, he estado mirando tu flago y no distingo por las fotos si tú la has puesto en el piloto o copiloto, entiendo que será en el copiloto por lo que dices, pero tendrás un solo asiento, no?

Otra pregunta, que es lo que no me deja dormir últimamente, cómo hiciste la toma de gasoil para la calefa?, con una T o con el espadín?

Ta, perdona pero me había quedado en tu primera página. Leyendo el resto ya veo que sí que lo has instalado en el copiloto y veo que le has puesto la famosa T.

La tuya como es más moderna entiendo que habrán variaciones, pero cómo pusiste la T?, tuviste que desmontar el depósito?, es que yo no veo forma humana de poder meter la mano encima del depósito para hacer el injerto y meterle la T con el antiretorno ...

Aúpa,, si la puse en la del copiloto y usé un agujero que viene de serie en la parte trasera para sacar el tubo del aire caliente .

Y si , puse una toma T y un antirretorno , lo puse encima del deposito para que no  se vea en la Itv  :roll: por si no legalizaba o si , pero ahí es incomodo trabajar ,,pero es corta con tijeras buenas o unas tijeras cúter que hay.
Puedes cortar donde te vega más cómodo , pero no cortes el de retorno .
Hay gente que baja el depósito ,,depende de las ganas.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/calefaccion.jpg)


Claro que sufrí para meter la T ahí , pero porque quería ahí, pero puede ser otro sitio .
Supongo que los tubos serán iguales .
Eso si, T y  antirretorno de 10 mm .
Y mira que tengas sitio para la calefa debajo del asiento conductor , si no igual la puedes poner en el maletero  en una esquina .

Muchas gracias Ta. Sí, sitio creo que lo tengo, aunque mañana te lo confirmaré cuando haga los agujeros ...  .malabares

Mi calefa como es la Eberspacher lleva 2 T, una de 6 y otra de 10mm, así que esto solucionado (espero). Lo malo es que no tengo el antirretorno, así que mañana no se podrá quedar puesta ... Sí que compré un pequeño filtro para ponerlo, pero creía que iba a tener que morir al espadín.

Pues mañana pondré la calefa (si no llueve  .ereselmejor) y dejaré la toma de gasoil para el próximo finde.

Prometo poner  .fotografo y te las dedicaré por tu ayuda!  ;)

Parece una camperización práctica para dos personas. Yo para poner el espadín saqué el depósito, no es dificil, pero si engorroso por lo que pesa y abulta.

Hola Tioka. Sí, creo que es ideal para 2 personas. Hemos sacrificado la cama fija por tener un baño grande. Ya te diré dentro de un tiempo si ha sido buena opción  .confuso2

Me quería ahorrar el quitar el depósito por el engorro que es, así que probaré de hacer contorsionismo a ver cómo se me da  .malabares

Los avances de hoy. Ya he hecho los taladros para colocar la calefa debajo del asiento del piloto (y todo limado, aspiradito y pintado de minio). También he hecho un agujero en la base del asiento para poder sacar el tubo de aire caliente, ya que tengo intención en un futuro de sacar varias salidas a lo largo de la furgoneta. He aprovechado una corona de 98 que tenía por ahí ..., lo bueno ha sido hacer el agujero con un taladro a baterías y que no se me acabaran (de milagro) las 2 baterías ...  .ereselmejor


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_02270.jpg)

La he plantado a ver como queda y veo que está bastante holgada:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_02250.jpg)

He mirado donde colocar el tubo de escape y tubo de admisión y creo que va a quedar todo bastante apañao. Lo que tendré que hacer contorsionismos será para meter la T encima del depósito sin bajarlo. He conseguido hacerle una foto, por lo que espero también poder llegar para soltar el tubo y ponerle la T con el antiretorno. De los 2 tubos entiendo que es el de la derecha, porque es más gordo que el otro, y el fino debe ser el de retorno porque viene desde la parte de detrás que debe venir del enfriador de combustible que está detrás del depósito.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_02320.jpg)

El próximo finde hay planeada escapada por Alicante, así que no haré bricolaje. Al menos podré probar la nueva batería  .palmas

Bueno, como ya está hecha sin prisa...

Bueno, hoy ha sido un día largo y frustrante.

Ayer como llovió y no me podía meter debajo de la flago aproveche para hacer toda la parte de instalación eléctrica de la calefa. Hoy aprovechando que hacía buen tiempo me he liado en los bajos ...

La primera parte todo bien. He dejado ya fija la calefa en su sitio y he instalado la bomba de gasoil, escape y admisión. Los problemas han sido al intentar instalar la T ...

Imposible ponerla donde T. La mía es tracción trasera por lo que tienes la barra de la transmisión justo en el hueco que te queda para trabajar. Llegaba a tocar el tubo pero no he podido ni soltarlo.

Al final siguiendo el tubo del gasoil he encontrado una zona delante del depósito que me era más o menos accesible (más bien menos). Así que después de mucho pensármelo le he pegado tijeretazo. Enseguida ha empezado a salir un montón de gasoil (al menos sabia que no me había equivocado de tubo, jeje). He puesto el antirretorno con la abrazadera y para mi asombro seguía saliendo gasoil!

El problema es que el antirretorno era muy fino (y lo había pedido de 10!) y el tubo de gasoil de la flago muy rígido, por lo que por mucho que lo apretaba no cerraba bien.

He probado con otra abrazadera y nada. Al final con 2 abrazaderas he conseguido que no perdiera más gasoil. Así que así se ha quedado de momento. Mañana iré a por un antirretorno más gordo e intentaré acabar la instalación :(

Con el gasoil que ha salido del tubo (calculo que sobre un vaso en total) no sé si me tocará purgar el circuito. Alguien sabe si será necesario?

Prometo poner fotos cuando esté acabado :)

no tendras q purgar, la bomba electrica ya lo hace al dar el contacto dos o tres veces abtes de dar a la puesta en marcha.
pon fotos.

Gracias ivanmb100. Dios te oiga, jeje.

También había pensado localizar el filtro de gasoil, desconectar el tubo de la entrada y chupar con una super jeringuilla que tenía preparada para purgar antes de la bomba de gasoil de la calefa.

Como a esto último no debe de haber problema lo intentaré hacer antes.

Mañana os cuento.

Bueno, solo puedo decir una cosa, calefa instalada!!!  .malabares .malabares .malabares

No fue fácil, pero lo conseguí!, os cuento. Al final he comprado (bueno, mi señor padre) un antirretorno de 10, el cual al ser metálico lo he colocado sin mayores problemas. Además como ya se había vaciado todo el conducto que va hasta el filtro de gasoil ya no ha perdido gasoil al quitar un antirretorno y poner el otro ...

Los problemas han sido al colocar la T de plástico de 10. El tubo de gasoil de la flago es tan rígido que no había forma humana de colocarlo. Además que la posición no es de lo más cómodo. Al final he tenido que limar el primer aro de la T y he conseguido ponerla.

Lo siguiente ha sido llevar el tubo hasta la bomba de la calefa, con un filtro por el medio que había comprado. Eso sí, antes de conectarlo a la bomba lo he purgado con una super jeringuilla. Con un par de veces se ha llenado el filtro de gasoil y ha llegado hasta la jeringuilla. Así que lo he conectado rápidamente.

Lo siguiente era probar si arrancaba la flago. Como me daba muy mal rollo eso de que con el contacto se purga solo prefería purgarla manualmente. Así que he seguido el tubo de gasoil por todo el motor hasta llegar al filtro, así he sabido cuál de los 4 tubos era. Después de pelearme un rato he podido soltarlo, y con la ayuda de mi súper jeringuilla y un buen rato de aspirar y aspirar al final ha aparecido el gasoil, así que lo he vuelto a conectar rápidamente. He probado y a la primera a arrancado!, mano de santo.

Después he probado que funcionara la calefa. La he encendido y se ha puesto a tirar un poco de aire. Al par de minutos se ha apagado la luz, así que le he vuelto a dar, a vuelto a tirar aire y al cabo de unos 3 o 4 minutos ha empezado a tirar aire cada vez más caliente.

Solo lo he tenido unos 10 minutos porque además del olor que ya te dicen que la primera vez es normal, he mirado en los bajos para que no viera nada raro, y aparentemente estaba todo bien, pero he visto que en los gases de escape tira muchísimo aire caliente y como tengo la toma de escape tan cerca de la de gasoil, y encima la salida del escape está hacia abajo creo que se concentra ahí todo el calor. Así que lo he parado.

Mañana desplazaré el silencioso para alejarlo más, y la salida de gases la prolongaré para que asome por el lateral de la flago. A ver si así se calienta menos esa zona y podré dormir más tranquilo.

Bueno, ahí van las fotos prometidas.

El tubo de gasoil que sale del aforador y donde Ta instaló la T. Pero yo no tuve ojones de ponerla:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_02320.jpg)

Al final la he colocado cuando sale el tubo de gasoil por delante del depósito. Se puede ver (si te fijas bien) desde el hueco de la rueda. Queda bastante discreto. Ya veremos qué opina el de la ITV ...  .palmas

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_02980.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_03010.jpg)

Y como queda la calefa por abajo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_03030.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_03060.jpg)

Y desde arriba:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_02880.jpg)

a por el siguiente paso. animo.

Ya he cambiado el silencioso de sitio para alejarlo más, para que el tubo escape no pasara tan cerca del conducto del gasoil. Así es como ha quedado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pape/img_03210.jpg)

De todas formas el tramo de después del silenciador debería de prolongarlo un poco más para que pueda salir por debajo y no de todo el aire caliente a la rueda, porque me imagino que no será bueno.

Lo que me da un poco de 'yuyu' es además del olor que hace al ponerse en marcha (en el manual dice que la primera vez es normal) es todo el calor que tira por el tubo de escape. Es que la combinación calor + combustible cerca da su cosa. Me imagino que a todos os pasó lo mismo y será cosa de acostumbrarse, ¿no?

¿Cómo veis la instalación?, ¿creéis que pasa muy cerca el conducto de escape del filtro de gasoil?  .confuso2   Abierto a todo tipo de sugerencias  .ereselmejor

Ahí no le llega calor , ya veras pon la mano ,,en cuanto te alejas ....
La salida del escape pues que no le de el chorro directo o sácalo por un lateral
Aunque la mia lo puse debajo en el centro  :roll:  , todo el humo debajo de la furgo , pero como dentro no entra nada  :roll:  pues que el hollín proteja los bajos  ;D
En todo caso deja como lo tienes , pero la punta del escape que mire hacia atrás , no a la rueda ,y así no se llena de tierra la salida del tubo.

Yo estoy desorientado con la instalacion de tu furgo, hacia donde has puesto la salida de aire caliente, hacia adelante? yo es que te diria que cruzar los tubos no es buena idea de ninguna de las maneras, si te fijas esta diseñada para que el tubo de admisión vaya hacia adelante, y el de escape para atrás y asi el de alimentacion queda en el centro sin problemas, mmm has seguido las instrucciones de montaje bien? es que no recuerdo si decían algo al respecto, pero a mi personalmente no me convence ese cruce de tubos...

Buen trabajo!

Gracias por los comentarios.

El tubo de escape lo he cruzado, lo he puesto hacia delante, porque hacia detrás (que es hacia donde tocaría) no lo quería poner porque sino tenía que pasarlo al lado del tubo de llenado del depósito. Así he puesto el de adminisión hacia detrás que este no se calienta.

No creo que haya problema de cruzar los tubos, porque que se caliente el tubo de aire de admisión no debería de haber problema, creo. El problema que vi es que al principio pasaba sobre a 1cm del tubito de entrada de gasoil. Pero con la modificación de hoy ya hay mucha separación.

El tubo de salida de gases se me ha quedado corto, es lo que quería prolongar para que pueda salir por la parte de debajo, y aprovecharé para dirigirlo hacia atrás (gracias por el consejo  .ereselmejor). He preguntado hoy en la tienda de repuestos pero no tienen de este tipo de tubo, pero me han dado 2 abrazaderas, así que mañana buscaré en una tienda de fontanería un trozito de tubo de cobre, así lo meteré entre el tubo actual y el otro trozo de tubo que me había sobrado, con las 2 abrazaderas, y así poder llegar hasta fuera.

Prueba como lo tienes , no te líes , agarra la punta con la mano  y dóblale hacia atrás ,hacia la primera W de la foto , el aire se va ir para afuera , si ves la mia , el escape , esta en el centro centro de la furgo y dentro no entra ya que no hay huecos .

Gracias Ta. Mañana dan lluvias aquí, así que no sé si podré mirarlo.

Yo he metido la bomba de la cale en una caja de plástico envuelta en esponja, con un agujero en cada lado para la entrada-salida de tubos de gasoil, y he sujetado la caja al chasis, así la bomba queda flotando y no transmite vibraciones ni el ruido de clak clak. Prácticamente no se oye.

Cita de: tioka en Enero 22, 2014, 00:28:52 am
Yo he metido la bomba de la cale en una caja de plástico envuelta en esponja, con un agujero en cada lado para la entrada-salida de tubos de gasoil, y he sujetado la caja al chasis, así la bomba queda flotando y no transmite vibraciones ni el ruido de clak clak. Prácticamente no se oye.

muy buena idea, te la voy a copiar con tu permisoooo

  .panico .panico ;)

Muy buena idea!, a mí que me gusta meterlo todo en cajitas ... Como la escuche haré lo mismo.

muy chula esa transit, que tal el tema de homologacion? ya tenias instalados de serie los cristales?si no tuvieses ahi el baño ¿tendrias posibilidad de poner plazas traseras (soportes de asientos)?

Hola SMK.
La homologacion un poco lio por pelear con unos y otros para que te preparen los papeles, pero luego en la ITV a la primera, sin ningun problema.
Los cristales si que los tenia, y estaba como furgon mixto de 3/6 personas. En el proyecto de homologacion ponia que se reducia a 3 personas, pero en la nueva documentacion de la ITV han seguido poniendo que 3/6 personas. Si no hubiera puesto baño si que hubiera podido poner una bancada, pero preferia un baño con ducha amplio, y con ventana para recrearme con las vistas mientras ..., jajaja.

yo voy a ver que tal se da la mia, tengo en mente abrir ventanas y 2ª bancada de asientos... a ver como se da

Las ventanas no hay problema para la ITV. Lo malo es la bancada, que tienes que ponerlo todo homologable y es muy caro por lo que he leído. Cómo lo vas a hacer?

pues aun tengo que preguntar unas cosas pero creo que para ponerlo tiene que cumplir unos requisitos, como por ejemplo utilizar una bancada original de otra furgoneta con sus mismos herrajes y para el anclaje se sujeta con una pletina de acero "abrazando" las vigas de la furgoneta, no puede traspasar las vigas solo abrazarla el usuario papichulo  creo recordar lo ha hecho asi y he visto otra ex-ambulancia con 2ª bancada original con ese mismo sistema a ver si hay suerte

Muy chula esta camperización, yo estoy en proceso con mi Transit MK6 semielevada y al ver la tuya me entran dudas de si me gusta más mi distribución o la tuya  .loco2

¿No te parece una furgo muy ruidosa? Yo tengo la de 120CV y pongo la música a todo volumen para no escucharla, pero termino los viajes con la cabeza a explotar :D

¿Te puedo pedir una foto de más cerca de la cortina de la puerta corredera? ¿La has metido sobre dos guias rígidas arriba y abajo? Y parece que directamente con un dobladillo de la tela no con ojales, ¿eso luego corre bien?

esas guias que dices creo que son una especie de muelle cubierto de plastico que venden en los chinos para cortinas, uno arriba y otro abajo, mal no suelen correr creo que depende tambien del tipo de tela que uses, pero dependiento para donde lo quieras utilizar hay una perfil en doble T moldeable/flexible para cortinas, yo lo he usado para la cabina

El gusanillo si la tela no es muy rígida y no dejas el vuelto por donde corre muy cerrado corre y se recogen muy bien, yo las tengo así en mi furgo.

En casa tengo una cortina así, metida en una barra y corre bastante mal, así que pensaba poner ojales, pero veo que algunos teneis así y me convence más

Hola alberizo, perdona en tardar en responder pero desde la tablet no me dejaba ...
Ruidosa?, no es un coche pero la verdad que viajamos muy a gusto. La radio la ponemos a volumen normal y se oye la radio muy bien, y también hablamos sin que nos moleste el ruido. Y eso que yo soy muy delicado para los "ruiditos"

Pues las cortinas sí que están hechas como te indican, es una especie de gusanillo forrado (vamos, el típico tubo de los frenos de las bicicletas) y en los extremos van 2 alcayatas. Esto te lo venden en el tío Leroy. Aunque como también te dicen no 'corren' nada bien. Las tengo así porque ya venían así con la flago, pero vamos, que me gustaría cambiar el sistema.

tambien decirte que hay un perfil de aluminio moldeable en doble U o doble T con un sistema para que corran bien las cortinas, ese sistema lo tengo yo en la cabina y corre muy bien, si quieres fotos me pides ;) algunas furgos la llevan en el baño para la ducha

Buenas Pape

Me recordaras porque soy el que tiene actualmente tu nevera.... jejej, la estoy probando, ya te contare.

La camperizacion la tengo avanzada ya, he abierto un hilo al respecto.

Por cierto, me gusta mucho tu idea del shunt (amperimetro) y fusible dentro de una caja de derivacion.

Un abrazo y ya nos vemos.

Sergio ya que anuncias tu hilo pon un enlace hombre...

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cita de: ivanmb100 en Mayo 22, 2014, 01:04:26 am
Sergio ya que anuncias tu hilo pon un enlace hombre...

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Hola ivan' no tengo ni idea de comose hace lo de poner el enlace, pero esta en preparaciones completas. Es una jumper L3H2.
Un saludo y haz criticas que se agradecen,....

Cita de: sergio merelo en Mayo 22, 2014, 15:19:27 pm
Hola ivan' no tengo ni idea de comose hace lo de poner el enlace, pero esta en preparaciones completas. Es una jumper L3H2.
Un saludo y haz criticas que se agradecen,....

Te vas a cagar con las críticas... jajaja.
Lo del enlace lo decia porque con el movil la busqueda del tapatalk va de pena.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Hola Sergio, lo acabo de leer ahora. Ya me llamas y comentamos lo del shunt.
A ver si tengo un rato, que últimamente no lo tengo, y creo un hilo de arduino viendo que hay mucha gente interesada.

Bueno, pues llegó el momento de poner la ducha, y para ello necesitaba quitar la pared izquierda para recuperar la manguera que había dejado preparada el anterior dueño. Pero ya que me pongo a desmontar la he dejado así:

*imagen borrada por el servidor remoto

Como quiero cambiar el sitio donde está toda la electricidad he quitado todos los cables (salvo alguno que me venía bien). Así aprovecho para pasar tubo de tráquea reforzado a todos los sitios estratégicos. Esto me permitirá pasar más cables en el futuro (Arduino y varios) :)

También he aprovechado y he pasado por detrás de la pared los cables de la calefacción y los de la segunda batería (creo que me pasé metiendo cables de 25mm2 ...).

Bueno, el lunes más.

como va esa furgo, queremos ver mas fotos ;)

Os pongo más avances. A pesar de haberme cogido unos días de vacaciones y todo no he podido adelantar mucho. O mejor dicho, lleva mucha más faena que la que yo creía.

He pasado tubos de tráquea reforzados a todos los sitios donde tengo previsto llevar electricidad. Como toda la electricidad la voy a poner en el baul izquierdo (batería, caja registro principal, inverter, regulador solar, ...) y en el armario alto encima del baúl (radio, bloque interruptores, mando calefacción, panel placa solar, ...) he pasado 3 tubos hasta el armario alto izquierdo, y un par de tubos desde el armario alto izquierdo al lado derecho, así desde ahí haré el resto de la distribución.

*imagen borrada por el servidor remoto

Una vez puestos todos los tubos hemos aprovechado para mejorar el aislamiento del techo, porque estaban todas las placas de poliestireno extruido sueltas, así que las hemos pegado con espuma de poliestireno, rellenados los huecos y los nervios con más espuma y todo precintado con cinta de aluminio. El techo lo hemos puesto nuevo porque el anterior estaba un poco feo porque había entrado agua por la claraboya antigua.

Una vez puestas las paredes y techo a montar el baño con las mejoras que quería. Las maderas las hemos barnizado (bueno, mi señor padre), las hemos forrado por fuera con vinilo imitación madera y el interior con un papel vinílico muy chulo. Para montarlo hemos utilizado perfil de PVC y para robustecerlo había ya dejado ya preparada una escuadra en uno de los nervios.

Y fotos de como se ha quedado:

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

La semana que viene más :)

Pues seguimos avanzando, ya está el lado izquierdo a falta del altillo y de cerrar el armario.

Me he decidido poner una persiana para abrir el armario. Así me evito faena de hacer las puertas a medida y cuando estoy parado lo puedo tener abierto sin que me ocupe mucho espacio.

Esta es la que tengo pensado poner:

http://www.herrajescocinaonline.com/persianas-cocinas/363-kit-persiana-90-x-150-cm-pvc-inox-para-muebles-de-cocina.html

Y así es como está de momento

*imagen borrada por el servidor remoto

Oye, unas fotos de la caja de registro minimalista que te has montado no tendrás?  ;D ;D

Si solo es una cajita para meter todos los empalmes.

*imagen borrada por el servidor remoto

que guapa! sigues con progresos?

hola foreros primero daros las gracias por esta pedazo de grupo q soys!!!! soys la bomba!!!! os comento... soy nuevo y tengo un Ford Transit mk6 2.0 100cv año 2005... haber sinceramente estoy cagaooo!!! disculpar la expresión... os comento todo IVA perfecto hasta hoy a la 1 de la tarde... cuando me doy de cuenta que me kedo sin ( dirección asistida) digo que raro nunca me había pasado.... pero eso no es todo... de repente se apaga mi furgo... la arrancó y me da por mirar el cuadro y veo la temperatura a tope!!!! hay ya me kedado pálido no e llorado porque estaba la mujer delante en serio jajajaja.... paro al lado de la carretera y veo que la correa de dirección a desaparecido y veo restos de la correa rotos ect a saltado el ventilador a todo lo que daba... justamente estaba al lado de casa a 200 metros... vosotros que opináis? creis que se a ido al garete la culata? por el calentón?... la junta culata?... por cierto mirando por internet me a dicho que cuando nuestras furgos detectan una subida más elevada de lo normal se para. por unos sensores de seguridad ect.. es verdad? porfavor foro ayudarme os lo pido porfavor... darme vuestra opiniones.... os lo agradezco de todo corazón 🙏🙏🙏🙏🙏