Alguien me puede confirmar si serviría este servofreno para mi T4?

[XabiGozalo]

Buenas compañeros.

Tengo que cambiar el servofreno de la bicha. El síntoma es el típico, se escucha aire al soltar el pedal del freno. De momento no lo hace siempre pero poco a poco está yendo a más. Viendo que en la VW cuesta 400e y en Autodoc 180e, estoy barajando desguaces y segunda mano.

Investigando por el foro veo que el OEM de mi servo (7D0612101A) es el conjunto servo+bomba y que comercialmente se venden por separados, siendo el OEM del servo equivalente el 7D0612105 y luego hay varias letras.

Creo que el 7D0612105A serviría, pero encuentro otros OEM donde solo cambia la letra y me entra la duda.

Se que si la donante lleva ABS, no me serviría su bomba (en caso de que vendan el conjunto), lo cual tampoco me preocupa porque solo necesito el servo. Mirando he encontrado estos modelos, algún entendido podría confirmarme que sirven?

https://es.wallapop.com/item/servofreno-volkswagen-t4-transporter-furgoneta-syn-614567488

Y esta opción tambien https://es.wallapop.com/item/servo-freno-y-bomba-de-freno-volkswagen-t4-520255945

Por si sirve, mi furgo es la 2.5 TDI AJT de 88cv, año 99.

Muchas gracias por adelantado a todos!

[XabiGozalo]

Venga algún entendido en tema... manifestaros!  

[Fermounth]

Hola, ambos que has puesto son de doble membrana, y tu furgoneta dices que es del 99, en teoria deberia llevar de membrana doble.
La bomba del primero que has puesto, es para ABS. (Solo dos salidas por un lado, de M12 creo)
La bomba del segundo que has puesto es sin ABS, (4 salidas) de M10. No recuerdo bien si hay una versión de 4 salidas de M12.
Ambas bombas son de 25,4mm de diámetro ''creo''.


En principio los servos te sirven cualquiera, de las bombas sino llevas ABS, la segunda opción.
Porque en tu caso supongo que ya llevas la bomba de 25,4mm.

Yo compre un pack similar al segundo, en mi caso (aún no lo he montado) para actualizar a servo doble membrana desde membrana unica y ha bomba de 25,4mm desde bomba de 23mm. A ver cuando tengo tiempo y ganas.

Un saludo

[viseon]

Hola, ambos que has puesto son de doble membrana, y tu furgoneta dices que es del 99, en teoria deberia llevar de membrana doble.
La bomba del primero que has puesto, es para ABS. (Solo dos salidas por un lado, de M12 creo)
La bomba del segundo que has puesto es sin ABS, (4 salidas) de M10. No recuerdo bien si hay una versión de 4 salidas de M12.
Ambas bombas son de 25,4mm de diámetro ''creo''.


En principio los servos te sirven cualquiera, de las bombas sino llevas ABS, la segunda opción.
Porque en tu caso supongo que ya llevas la bomba de 25,4mm.

Yo compre un pack similar al segundo, en mi caso (aún no lo he montado) para actualizar a servo doble membrana desde membrana unica y ha bomba de 25,4mm desde bomba de 23mm. A ver cuando tengo tiempo y ganas.

Un saludo

¿Qué notarás mejor tacto en el pedal o algo más?

[Fermounth]

¿Qué notarás mejor tacto en el pedal o algo más?

Si claro, lo hare para notar mejor tacto, y mejor frenada en general.
En la t4wiki.de, hablan del "upgrade".

Un saludo

[viseon]

Si claro, lo hare para notar mejor tacto, y mejor frenada en general.
En la t4wiki.de, hablan de el "upgrade".

Un saludo

Gracias, le echaré un ojo en cuando tenga un hueco.

[Fermounth]

Gracias, le echaré un ojo en cuando tenga un hueco.

Ya lo hice a finales de Julio, lo que pasa es que no he pasado por aquí en mucho tiempo.

Y el cambio es bastante notable. Gana en tacto, menor recorrido  y más firmeza en el pedal, mejor frenada, aunque eso al principio necesita de un poco de practica con el pedal (note que bloqueaba frenos del eje delantero más facilmente) por otro lado es normal.

Note eso aunque la he usado muy muy poco realmente y aún la tengo que probar bien.

Aunque he de decir, que también monte latiguillos metalicos nuevos, y pase a frenos de disco atras, así que igual para mi el cambio fue más ''bestia''.

Un saludo

[viseon]

Ya lo hice a finales de Julio, lo que pasa es que no he pasado por aquí en mucho tiempo.

Y el cambio es bastante notable. Gana en tacto, menor recorrido  y más firmeza en el pedal, mejor frenada, aunque eso al principio necesita de un poco de practica con el pedal (note que bloqueaba frenos del eje delantero más facilmente) por otro lado es normal.

Note eso aunque la he usado muy muy poco realmente y aún la tengo que probar bien.

Aunque he de decir, que también monte latiguillos metalicos nuevos, y pase a frenos de disco atras, así que igual para mi el cambio fue más ''bestia''.

Un saludo

Lo de los latiguillos metálicos es interesante ¿son negros los latiguillos? lo digo por las condenadas ITVs

[Fermounth]

Lo de los latiguillos metálicos es interesante ¿son negros los latiguillos? lo digo por las condenadas ITVs

Hola
Si,negros, por supuesto.
Es lamentable, si son negros no dicen nada, y si son de otro color supuestamente hay que "homologar",nunca he entendido semejante estupidez, como sino fuera un recambio como otro cualquiera. Como si hubiera que "homologar" el filtro de aire cada vez que se cambia,o si pones uno lavable en fin ...

Por cierto, no se sabe nada del creador de este post. Xavigonzalo.
Al final cambiaste el servofreno?

Un saludo

[viseon]

Hola
Si,negros, por supuesto.
Es lamentable, si son negros no dicen nada, y si son de otro color supuestamente hay que "homologar",nunca he entendido semejante estupidez, como sino fuera un recambio como otro cualquiera. Como si hubiera que "homologar" el filtro de aire cada vez que se cambia,o si pones uno lavable en fin ...

Por cierto, no se sabe nada del creador de este post. Xavigonzalo.
Al final cambiaste el servofreno?

Un saludo

Si, las ITVs y sus maneras de recaudar...