Furgovw

Hola a todos se me a ocurrido crear un tema donde explicar por completo como se realiza la instalación de la centralita y de todos los posibles accesorios. (Con la ayuda de todos los que ya la tenéis instalada).
La idea es que en el comienzo del hilo aparezca toda la información necesaria para la conexión, así como dudas y posibles accesorios que se puedes instalar.

Esta es la centralita CBE PC100.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/cbe0.jpg)

Esta la caja de distribución DS300

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/conexion0.jpg)


Panel de control.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/2014-08-25-17.02.460.jpg)
1-Botón para comprobar el depósito de aguas limpias.
2-Botón para comprobar la batería secundaria (B2).
3-Botón para comprobar la batería principal del vehículo (B1).
4-Indica que estamos comprobando el depósito de aguas limpias, el parpadeo indica la alarma de deposito vacío.
5-Leds para señalar los niveles de depósito de aguas limpias.
6-Indica que estamos comprovando el deposito aguas grises, el parpadeo indica la alarma del deposito lleno.
7-Indica que el deposito de aguas grises esta lleno, junto al parpadeo del botón 6.
8-Muestra que estamos cargando las baterías a través del alternador con el vehículo en marcha.
9-Muestra que estamos comprovando la batería principal (B1), el parpadeo indica que la batería esta descargada.
10-Muestra que estamos comprovando la batería secundaria (B2), el parpadeo indica que la batería esta descargada.
11-Indica que estamos conectandos a la red externa de 230v.
12-Leds para comprobar el nivel de las baterías.
13-Botón para controlar las luces exteriores,(al encender el vehículo, las luces exteriores se apagaran automáticamente).
14-botón para controlar la bomba del agua.
15-botón principal general, el parpadeo indica que la batería esta descargada.

Cuadro de distribución

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/crokis0.jpg)
1- Fusible 5a para  la luz exterior, gobernado por el botón 13. (se apaga al encender el vehículo)
2- Fusible 10a para  la bomba de agua, gobernado por el botón 14.
3- Fusible 10a  para la calefacción/boiler, gobernado por el interruptor principal,  (botón 15).
4- Fusible 20a para el  grupo de luces "A", gobernado por el interruptor principal,  (botón 15).
5- Fusible 20a para el  grupo de luces "B", gobernado por el interruptor principal,  (botón 15).
6- Fusible 30a para neveras 12v AES y neveras trivalentes.
7- Fusible 20a para el suministro de energía auxiliar ( regulador solar). Funciona para la batería auxiliar (B2).
8- Fusible 25a para el escalón eléctrico, uso directo de la batería auxiliar (B2).
9- Fusible 3a para subministros que arrancan con una chispa y funcionan con gas (Ejemplo encendido cocina de gas), uso directo de la batería auxiliar (B2).   (No estoy seguro de si es esa la función de esta salida (fusible ). A confirmar?????
10-Fusible 3a (Aun por concretar la función de este fusible), (Creo que es para que se separen las baterías con el motor parado (Fusible del relé automatico)?????
11- Creo que es puente para las neveras que solo funcionan a 12v???? Con el puente instalado funcionaria solo la nevera a 12v.....Es correcto??????
12- Salida simulada del + alternador para controlar el paso de eléctrica, AES refrigerador, válvula de apuración eléctrica, vuelta de la antena eléctrica. Por confirmar función.....


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/manual-furgo-espanol0.jpg)



Dudas y respuestas posibles.

1- En la conexion 20, -B2, se puede conectar en negativo de la batería principal o de la auxiliar? , o el de ambas?, es indistinto?

2- Si conectamos el regulador solar de la placa al Pin 1 del conector 15, correspondiente a fusible 7, solo se cargaría la batería auxiliar. Si nuestro regulador sirve para cargar la batería principal y la auxiliar, podríamos conectar el positivo de la salida del regulador 1 al conector 20 +B1?

3- Podemos conectar una nevera que solo funciona a 12v en el Pin 2-3 del conector 15? Corresponde a fusible 6.
4- I si la nevera es trivalente? que tendríamos que hacer? Como funcionaria?
5- Si la nevera esta gobernada por el fusible 6, se apagaría con el botón principal de la centralita botón 15?
6- Si gobernara la calefacción estatita (ejemplo eberspacher D2 con programador), el fusible 3. Cuando pararamos la centralita con el botón 15, se apagaría también el reloj y se borraría la hora del programador de la calefacción?

Más dudas.

Espero que esto sirva de ayuda para muchos de vosotros que aun tenéis que instalar la centralita.
Muchas gracias.

me apunto este hilo que yo tengo estas dos instalaciones.

Una pregunta...¿si quiero poner un voltímetro que me mida tanto la batería principal como la de la vivienda....¿lo puedo hacer desde el DS300 o tengo que sacar cables de otro lado?

Buenas!
He conseguido instalar la pc100, todo funciona excpeto el interruptot de la bomba de agua. En todos los pins de la conexión 14 tengo corriente, expeto en la 3 que sólo hay cuando presionamos el botón de la luz exterior. Lo mismo debería pasar con el pin 2, pero no es así... Siempre tiene corriente, independientemente de estar o no presioando el botón de la bomba.
Alguna idea??
Muchas gracias

Muy buen aporte.

Cita de: Cesc86 en Agosto 31, 2014, 18:55:54 pm
Buenas!
He conseguido instalar la pc100, todo funciona excpeto el interruptot de la bomba de agua. En todos los pins de la conexión 14 tengo corriente, expeto en la 3 que sólo hay cuando presionamos el botón de la luz exterior. Lo mismo debería pasar con el pin 2, pero no es así... Siempre tiene corriente, independientemente de estar o no presioando el botón de la bomba.
Alguna idea??
Muchas gracias

gracias por tu aportacion. Haber si podemos encotrar respuesta a tu duda.
Ya que lo tienes istalado. Podrias dar alguna respuesta alguna de las dudas del primer mensaje? gracias

Buenas noches, a ver en que puedo ayudar:

Dudas y respuestas posibles.

1- En la conexion 20, -B2, se puede conectar en negativo de la batería principal o de la auxiliar? , o el de ambas?, es indistinto?
Normalmente las masas de las baterias se conectan al chasis, así que es suficiente si connectas ese -B2 al chasis con uno de 10mm2, asegurate de quitar la pintura del chasis allí donde pongamos massas.

2- Si conectamos el regulador solar de la placa al Pin 1 del conector 15, correspondiente a fusible 7, solo se cargaría la batería auxiliar. Si nuestro regulador sirve para cargar la batería principal y la auxiliar, podríamos conectar el positivo de la salida del regulador 1 al conector 20 +B1?
Me gustaría saberlo

3- Podemos conectar una nevera que solo funciona a 12v en el Pin 2-3 del conector 15? Corresponde a fusible 6.
Con el dos creo que es suficiente... Haciendo el puente para que no se corte la corriente al parar el motor
4- I si la nevera es trivalente? que tendríamos que hacer? Como funcionaria?
5- Si la nevera esta gobernada por el fusible 6, se apagaría con el botón principal de la centralita botón 15?
Lo miro
6- Si gobernara la calefacción estatita (ejemplo eberspacher D2 con programador), el fusible 3. Cuando pararamos la centralita con el botón 15, se apagaría también el reloj y se borraría la hora del programador de la calefacción?
Lo miro

A  punto estoy de instalarla asi que aquí me quedo

me acabo de hacer con la pc100 y el ds300 para mi sorpresa las instrucciones son un poco someras y ademas no estan en español. ¿Donde puedo conseguirlas en español? Por lo que pude leer ayer del manual tengo + o - las mismas dudas que vosotros. Asi que ando buscando informacion, si ya teneis resueltas las dudas podriais compartirlas. Yo cuando lo consiga asi lo hare.
Salu2

Yo creo que en español no he llegado a verlas. Yo ya la he instalado, así que si tienes alguna duda en concreto pregunta.

la conexion 12 salida simulada D+ tengo que pillarla del alternador? Son dos cables? Solo me interesaria para la nevera pues no tengo ni escalon ni antena ni nada de nada tendria q conectarla?
yo solo voy a utilizar la nevera a 12 y gas tengo q puentear el 11 pero donde conecto la nevera en el pin 15 al 2 al 3? o da igual?
Y por ahora creo que esas son las dudas
gracias y salu2

se me olvidaba en el pin 15 la salida 5 y 6 para q vale?
he encontrado esto
http://www.marcleleisure.co.uk/store/pdf/cbe_PC100_drawing_STD_Version.pdf

Me quedo por aquí que yo tengo una de estas en la furgo.....  ;)

Cita de: papichulo en Noviembre 05, 2014, 20:01:05 pm
la conexion 12 salida simulada D+ tengo que pillarla del alternador? Son dos cables? Solo me interesaria para la nevera pues no tengo ni escalon ni antena ni nada de nada tendria q conectarla?
yo solo voy a utilizar la nevera a 12 y gas tengo q puentear el 11 pero donde conecto la nevera en el pin 15 al 2 al 3? o da igual?
Y por ahora creo que esas son las dudas
gracias y salu2

La salida D+puedes cogerla de la caja de fusibles del vehículo, en alguno de los que tiene corriente con el motor arrancado, casi siempre suele haber algún hueco libre en el portafusibles. Tienes que ponerla, por que es la forma que tiene la centralita de saber que el motor está arrancado y además de lo que comentas activa el relé que lleva la centralita para dar carga a la bateria 2.
La nevera deberias conectarla a los dos (2y3 del pin 15), para poder conectar sección de cable suficiente (al menos 4mm2) ya que en un solo pin solo te cabe un cable de 2,5mm2 lo que se queda corto para una nevera, pon uno de 2,5 en cada pin y te aseguras.
Los pines 5 y 6 son para los aparatos a gas, pero eso no lo tengo tan claro; yo no voy a llevar gas y he pasado de ellos.

Que buen aporte compis!
Se podría poner una dual top donde pone boiler?

En la toma AUX podríamos poner las tomas de 12v,tv..o similares?

En el conector donde van todas las masas. Da igual el orden numerico o se tienen que respetar?

Muchas gracias

Cita de: tarmac en Noviembre 16, 2014, 23:24:02 pm
Que buen aporte compis!
Se podría poner una dual top donde pone boiler?

En la toma AUX podríamos poner las tomas de 12v,tv..o similares?

En el conector donde van todas las masas. Da igual el orden numerico o se tienen que respetar?

Muchas gracias

Me uno a tus dos primeras preguntas y te contesto la tercera, Da igual el orden numérico, e incluso no ponerlas ahí,  yo tengo conectadas esas salidas al chasis, no al consumidor

Me uno al hilo ya que es la que voy a instalar!!

Cita de: tarmac en Noviembre 16, 2014, 23:24:02 pm
Que buen aporte compis!
Se podría poner una dual top donde pone boiler?

Poder se puede porque mi furgo la lleva, no se como está instalada ya que la compré a si y todavía no he investigado nada.  ;)

Pc200 instalada y funcionando al 100%

No he metido la dual top (por que lleva sus propios fusibles de protección) pero vamos que creo que se podría meter.

El cable de contacto lo he metido desde el cable de arranque (opel movano)

Para frigo de compresor 12v hay que puentear. 

No he metido ningún cable a chapa. He preferido llevarlo al negativo de la principal.

Cualquier cosa...preguntar

¿que sección le has metido a la dual top?

Aunque me salga del hilo,¿sabes si el cable del panel de control de la dual top es facilmente desmontable? es para pasarlo por un macarrón o preveer otro sitio para llevarlo

Por aquí me quedo, a ver si de una vez entiendo todos esos esquemas y el funcionamiento de todo..

Para alimentar la DT cable de 2.5mm

Ese cable normalmente no suele llegar (encima de la corredera)
Lo cortas apuntando los colores de los cables y los empalmas. Yo lo hago así

Gracias Tarmac, me  figuraba que tendria que cortarlo
Yo he puesto 5 mm2, igual me he pasao

Me quedo por aquí, me interesa ya que voy a instalarla, ya sea esta o la CBE PC220 y no creo que cambie mucho la instalación.

Son prácticamente iguales

Buenas, sabeis si los fusibles de 50a que dicen que vienen estan en la ds300 o vienen aparte o simplemente no vienen?

No vienen
Yo suelo poner esto...
http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=PFMF

Cita de: tarmac en Enero 06, 2015, 16:32:53 pm
No vienen
Yo suelo poner esto...
http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=PFMF

Perfecto, voy a aprovechar que tengo que hacer un pedido a luluka, muchas gracias por tu prota respuesta!

Buenas!!! Donde habeis conectado los enchufes de 12v?

yo de 12 no he puesto, he puesto uno con dos usb (3 A) y lo he conectado a la linea de iluminación que está menos cargada

Cita de: javi979 en Enero 21, 2015, 23:29:01 pm
yo de 12 no he puesto, he puesto uno con dos usb (3 A) y lo he conectado a la linea de iluminación que está menos cargada

Ostras Javi, acabo de preguntartelo en tu hijo!! Jajjaja! Bueno muchas gracias!! A ver si la conecto ya!

Yo los meto al aux

Cita de: tarmac en Enero 22, 2015, 12:03:04 pm
Yo los meto al aux

Muchas gracias!! Esque no sabia si se podian utilizar las que se quedaban libre, eso haré!!

Una pregunta fácil para los que la hayan instalado;
Los cables que vienen de los sensores, de cualquiera de ellos, de que sección deben ser? No me estoy refiriendo a los cables que se utilizan para los actuadores de conexión o desconexión de aparatos sino sensores por ejemplo de temperatura, de niveles de los tanques de agua, etc...
Gracias

Yo le meti de 1...pero creo que aun son mas finos

Una duda, hace falta poner un rele para las luces, otro para la bomba del agua?? O se puede poner directamente al interruptor de la centralita??

Gracias.

Solo lleva los cables de cada consumible a su correspondiente conector. Ni reles ni na!

Muy buenas, sabeis como se conecta el regulador solar a la bateria?

Gracias un saludooo!!

Directamente al positivo (B2) si viene del regulador-fusible

Buenas javi, a ver si he entendido bien, de la batería hasta el fusible, del fusible llega el cable hasta el b2 de la centralita y entonces tengo que sacar el cable positivo del regulador hasta la centralita, pero y el negativo? Hasta la masa no? Un saludo y muchas gracias por responder!

Los cables de la placa al regulador. Los del regulador, el negativo a masa, el positivo al fusible y del fusible a la centralita, al B2 o si te pilla mejor al borne positivo de la bateria. Suponiendo que el regulador es para una sola bateria si es dual, pues lo mismo, pero cada uno de los positivos a cada una de las baerias

Cita de: javi979 en Abril 28, 2015, 20:33:05 pm
Los cables de la placa al regulador. Los del regulador, el negativo a masa, el positivo al fusible y del fusible a la centralita, al B2 o si te pilla mejor al borne positivo de la bateria. Suponiendo que el regulador es para una sola bateria si es dual, pues lo mismo, pero cada uno de los positivos a cada una de las baerias

Muchas gracias Javi, eres un makina!! Un saludo!!

Grandes aportes muchahos. En breve instalaré la PC100 y me habéis resuelto un par de dudas que tenía.
.ereselmejor

Perdonad mi ignorancia pero .....no entiendo lo de puentear para instalar la nevera??
Alguien me puede ayudar??

Hola: No sé si alguien me puede contestar a lo siguiente.
Tengo una nevera INDEL Cruiser y una centralita PC200, el caso es que mi nevera no trae sistema AES, pero me gustaría saber si mi nevera se puede conectar en el DS300 y cómo debería hacerlo si es posible.
Gracias.

error enlace

Os dejo una nueva versión traducida al español del manual PC100-PC200-DS300. Si encontrais algún error en la traducción, mandadme un mensaje. Espero que os sea útil.

https://onedrive.live.com/redir?resid=EF6DBBE98194FD2F!8200&authkey=!ACEJYP_DtG1LeDs&ithint=file%2cpdf (https://onedrive.live.com/redir?resid=EF6DBBE98194FD2F!8200&authkey=!ACEJYP_DtG1LeDs&ithint=file%2cpdf)

La instalación de la nevera la tenéis que hacer igual que pone en las instrucciones. Pero si es una nevera que trabaja únicamente a 12voltios. Tenéis que puentear el número 11 del cuadro de distribución. Haciendo esto lo que hacéis es que chupe directamente de la batería, teniendo siempre su fusible protegiéndolo

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Hola, voy a liarme a montar la pc 100 y después de leer y releer este hilo y este otro: http://www.furgovw.org/index.php?topic=280399.msg3897176#msg3897176, todavía no me quedan claras algunas cosas.
Según esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/crudy/screenshot_2016-02-27-00-53-480.png)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/crudy/screenshot_2016-02-27-01-15-390.png)

- en el conector 15, pin 1, salida aux ¿regulador solar? En mi regulador solar para dos bat erías, no tiene ningún pin para darle señal , y si lo tuviera, la placa solar solo cargaría cuando esté la centralita conectada, ¿cierto?. Se ha hablado de utilizar la salida aux para, por ejemplo, enchufes 12V, ¿seria esta salida? ¿y que significa directo a B2?
- Otra cosa, Creo entender que la propia centralita trae un relé separador de baterías automático, tipo E 772, por lo que no hace falta traer señal D+ si no voy a instalar ninguna otra cosa adicional que necesite esta función(por ejemplo nevera a gas), y aun así, tiene una salida simulada D+, pero, ¿Dónde la conectaría en todo caso?
- Otra cosa, no voy a montar el cargador CBE, sino un inversor-cargador. ¿de donde saco la señal par el conector 18 pin 2, y que reconozca la centralita automáticamente que estoy conectado a 220?.
- Otra duda. ¿Dónde conecto la dual top?¿al conector 14 pin 1? Llevo mando digital programable, por lo que debería de funcionar con la centralita apagada para poder programarla. Si lo conecto aquí no funcionaria.
- Los interruptores de la luz de toldo y de la bomba de agua dependen del interruptor principal?

¿nadie?

Buenas Crudy, espero no llegar demasiado tarde... yo también estoy instalando la pc100. Sobre lo que comentas yo no he conectado el regulador solar, lo puse directo a las baterías con su fusible, igual tengo pensado hacer con el inversor-cargador, no le veo funcionalidad con esta centralita, con otras mas modernas si que se pueden controlar y salen cosas en la pantalla, pero en la pc100 no le veo razón.

Si que lleva un relé separador de baterías automatico que controla el voltaje del alternador, para ello tienes que meter 12v al pin 18.1, a mi el forero Tarmac me recomendó usar la toma de 12v del salpicadero y así lo he hecho. Yo para cargar las baterías no he usado el relé que trae en la placa sino que he usado un nagares conectado con la salida simulada +D. Hay dos salidas de +D, en la foto (perdón, pero no tengo una mas clara) se ven dos terminales faston machos juntos a la derecha
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pako_o/img_29860.jpg)

Con el tema de la dual, yo tengo una aritop con termostato y si que la conecté a la centralita, si es cierto que se apaga si desconectas la centralita. Para que funcione siempre yo la conectaría al aux, que es siempre conectada a batería sin relés, solo su fusible ("directo a B2")

Saludos

Gracias PakO_o!!!  No llegas tarde porque decidí liarme con el baño mientras me aclaraba con esto. Ante mis dudas, había pensado en hacer como tu el tema de la placa y del cargador, lo único que de esta forma imagino que no detectará la centralita que estamos enchufados a 220 y por lo tanto no se encenderá el testigo que le corresponde.
Por el tema del relé, ¿porque has puesto el nagares, no te fías de este? Tenía comprado un nagares automático, porque en principio no pensé en meter centralita, y había desechado el ponerlo por utilizar el de la propia centralita.
La dual, pues no se, en el auxiliar había pensado en poner las tomas de mechero...

Pues el tema de usar el nagares con la salida de la centralita ha sido básicamente para ahorrarme metros de cable. He puesto las baterías debajo del asiento, de esta manera me ahorro unos metros de la principal a la centralita a cambio de un hilo de 1,5 también gano algo de fiabilidad, ya que él nagares aguanta 100A y el de la Ds300 creo que 63A. Aún no he llegado a conectar, ya queme queda algo de trabajo antes de poder hacerlo, espero que no haya problemas... .loco1
Yo aparte de la centralita también he puesto unos portafusibles para lo que se alimenta directo de la batería, tomas de 12v alimentación del inversor, tomas USB y alguna más, esto he preferido separarlo para tenerlo más localizado en caso de que empiecen a fundirse fusibles...

Pues si la toma aún va siempre con corriente, aunque esté la centralita apagada, y la toma para la calefacción va con la centralita encendida, pues podía enchufar la dual top a la toma aux, y los enchufes 12 v a la toma para la calefacción, porque los enchufes 12 v no tengo intención de usarlos estando fuera de la furgo.
Con el relé, yo creo que usaré el de la centralita, espero tener suficiente con esos 63 A.
Lo que me gustaría inventar sería algún tipo de relé que de paso solo al enchufarte a 220V y así que la centralita lo reconozca

Que follón esto de centralita. Pincho y me quedo por aquí, no me he puesto con ella y ya tengo dudas. El tema de +D simulado me viene perfecto ya que tengo la duda si montar o no el nagares y según vea es muy posible que lo acabe poniendo. Una razón valida seria la de Pako_o pero yo añadiría que en caso de algún problema prefiero que se fría el nagares y no el distribuidor de la centralita.

-Las masas tienen que llegar todas a la caja? Mi idea era ir poniendo algunos puntos en chapa

-Como veis conectar el regulador de la placa a los terminales B1+ y B2+? Para la carga y la vez los consumos?

Un saludo
Denis

Cita de: Denis83 en Marzo 10, 2016, 16:47:21 pm

-Las masas tienen que llegar todas a la caja? Mi idea era ir poniendo algunos puntos en chapa

-Como veis conectar el regulador de la placa a los terminales B1+ y B2+? Para la carga y la vez los consumos?

Buenas Denis83!! sobre las masas en realidad el manual dice que tienes que llevar un cable "gordo" de la chapa a la centralita, al final todo está unido y no creo que tengas problemas.

El regulador de la placa pues a mi parecer igual, lo pongas a la centralita o a los bornes de la batería, al final está unido por cable. Saludos socio!

Cita de: PakO_o en Marzo 10, 2016, 18:14:51 pm
Buenas Denis83!! sobre las masas en realidad el manual dice que tienes que llevar un cable "gordo" de la chapa a la centralita, al final todo está unido y no creo que tengas problemas.

El regulador de la placa pues a mi parecer igual, lo pongas a la centralita o a los bornes de la batería, al final está unido por cable. Saludos socio!

Opino igual que PakO_o, de hecho yo lo pensaba poner así.
...y lo que dices del relé,  pues si es verdad que es mejor que se rompa el nagares al de la furgo, pero me da un poco de rabia gastarte casi 200 Euros en una centralita y al final no utilizar nada más que los controles de niveles...no se que hacer, me habéis hecho dudar

Jajaja, bueno, las dudas en esto de montarse la furgo son como el pan nuestro de cada día  ;)
La centralita está muy bien para mi gusto, es la más básica, pero es mas que suficiente. Piensa que no usas el relé pero aprovechas la salida +D
Si te sirve de ayuda, también he aprovechado que puse el negares para alimentarlo en paralelo con un interruptor manual, así cuando la batería del motor empiece a desfallecer puedes dar una carga rápida desde la secundaria con solo pulsar el botón. Esto lo tenía hecho en mi vieja furgo, no lo usas nunca, pero cuando la furgo un día no arranca se agradece...

sigo el hilo.

Cita de: PakO_o en Marzo 11, 2016, 19:21:04 pm
Jajaja, bueno, las dudas en esto de montarse la furgo son como el pan nuestro de cada día  ;)
La centralita está muy bien para mi gusto, es la más básica, pero es mas que suficiente. Piensa que no usas el relé pero aprovechas la salida +D
Si te sirve de ayuda, también he aprovechado que puse el negares para alimentarlo en paralelo con un interruptor manual, así cuando la batería del motor empiece a desfallecer puedes dar una carga rápida desde la secundaria con solo pulsar el botón. Esto lo tenía hecho en mi vieja furgo, no lo usas nunca, pero cuando la furgo un día no arranca se agradece...

Por cierto, yo tengo la pc 200 y me interesa mucho el tema que comentas de conectar la bateria del vehiculo y la del habitaculo para emergencia. ¿Sabeis si seria posible puenteando las entradas del positivo de ambas baterias en la centralita? ¿habria que hacer algo mas? Tengo muy poca idea de electricidad, pido perdon si es una pregunta absurda.

Una pregunta, (no tengo ni idea del tema) actualmente tengo instalada la PC100 y por lo que veo la PC200 es similar en cuanto a tamaño, de la segunda me gusta que al tener el display digital da una lectura mas exacta de carga de baterías, depósitos etc.
Pero es mucho lio cambiar la PC100 por la PC200? O simplemente no es viable?

Cita de: Hipolito en Marzo 29, 2016, 21:52:17 pm
Por cierto, yo tengo la pc 200 y me interesa mucho el tema que comentas de conectar la bateria del vehiculo y la del habitaculo para emergencia. ¿Sabeis si seria posible puenteando las entradas del positivo de ambas baterias en la centralita? ¿habria que hacer algo mas? Tengo muy poca idea de electricidad, pido perdon si es una pregunta absurda.

Buenas Hipólito, perdona por el retraso, pero no me llegó mensaje de cita...

Uniendo los positivos directamente lo que consigues es que las baterías estén constantemente unidas, para usarlas en caso de emergencia lo mejor es poner un interruptor a dicho puente, ya sea un relé o un interruptor manual, y poder accionarlo solo en caso de necesidad.
Saludos

Cita de: galtzerdi en Marzo 29, 2016, 22:22:12 pm
Una pregunta, (no tengo ni idea del tema) actualmente tengo instalada la PC100 y por lo que veo la PC200 es similar en cuanto a tamaño, de la segunda me gusta que al tener el display digital da una lectura mas exacta de carga de baterías, depósitos etc.
Pero es mucho lio cambiar la PC100 por la PC200? O simplemente no es viable?

Pues yo creo que es viable, incluso creo que ganarías algunas funciones que en la pc100 son más básicas. Todo es leerse el manual...

Cita de: PakO_o en Abril 07, 2016, 10:27:50 am
Buenas Hipólito, perdona por el retraso, pero no me llegó mensaje de cita...

Uniendo los positivos directamente lo que consigues es que las baterías estén constantemente unidas, para usarlas en caso de emergencia lo mejor es poner un interruptor a dicho puente, ya sea un relé o un interruptor manual, y poder accionarlo solo en caso de necesidad.
Saludos

Muchas gracias por contestar. Lo tendre en cuenta.
Un saludo

Cita de: PakO_o en Abril 07, 2016, 10:30:42 am
Pues yo creo que es viable, incluso creo que ganarías algunas funciones que en la pc100 son más básicas. Todo es leerse el manual...

Gracias PakO, a ver si alguien me lo puede asegurar.

Cita de: galtzerdi en Abril 07, 2016, 23:15:13 pm
Gracias PakO, a ver si alguien me lo puede asegurar.

Me parece que cambia el modulo de una analogica a una digital. Los sensores tambien. Miratelo bien antes de hacer el cambio

Un saludo

Hola,

Quiero sacar varios conectores de mechero a 12V de esta centralita. He leído que algunos los habéis sacado directamente de la línea de luces y otros del auxiliar. Mis preguntas son:

- Si utilizo el auxiliar, necesitaría tomar el pin 1 (del conector 15), ¿pero qué cable de masa del conector 19 debo coger? ¿Cualquiera libre?
- ¿Si tuviera libre el escalón eléctrico también podría utilizarlo sin problema no?
- Aunque en estos dos pines indica "direct B2", ¿qué quiere decir? ¿Que sólo toma corriente de la batería del habitáculo y no de la del motor?
- Al tener fusibles, ¿no tendría que poner de nuevo fusibles en los cables que vayan a los conectores de mechero no?
- ¿Qué cable de dos hilos es mejor utilizar, de 2,5mm de grosor o puede ser de 1,5mm? ¿El cable hifi de 1,5mm de grosor lo recomendaríais? Simplemente por que ocupa menos para pasarlo por los muebles.

Gracias.

Hola estoy preparando el sistema electrico para mi furgo y tengo un par de dudas con esta centralita.

Se supone que controla el sistema de carga de baterias. ¿Se refiere a que no hace falta poner el rele entre baterias o a que controla la apertura/cierre del rele manual como si fuera el cable d+ del alternador?

¿Se puede integrar en una instalacion solar y que diferencie cargas a motor arrancado desde el alternador y a motor parado desde la placa separando las dos baterias?

Hola, os respondo a los dos, lo tengo reciente... Se pueden conectar las salidas de mechero a la salida aux, pero va directo a B2 y eso significa que hay siempre corriente pero solo de la batería de servicio, sin necesidad del botón de encendido. Yo hay he conectado la calefacción. Las salidas de mechero y luces las he repartido entre los dos grupos de luces. La salida del peldaño es igual que la aux. La masa da igual cual. Los fusibles, no hace falta mas. La sección de los cables...ten en cuenta el consumo de lo que vayas a enchufar, yo creo que con 1.5 podría valer, da igual si es hifi o no, pero 1.5. Yo he usado 2.5.
Respecto a la carga de baterías, la centralita hace de relé automático tipo R 772, pero para que te controle la placa y el cargador, necesitas un regulador con salida de señal y un cargador igual ( cbe).  Algo he leído por ahí de hacer una historia con reles o algo asi para simularlo, pero no se como

Cita de: crudy en Mayo 05, 2016, 15:23:20 pm
Hola, os respondo a los dos, lo tengo reciente... Se pueden conectar las salidas de mechero a la salida aux, pero va directo a B2 y eso significa que hay siempre corriente pero solo de la batería de servicio, sin necesidad del botón de encendido. Yo hay he conectado la calefacción. Las salidas de mechero y luces las he repartido entre los dos grupos de luces. La salida del peldaño es igual que la aux. La masa da igual cual. Los fusibles, no hace falta mas. La sección de los cables...ten en cuenta el consumo de lo que vayas a enchufar, yo creo que con 1.5 podría valer, da igual si es hifi o no, pero 1.5. Yo he usado 2.5.
Respecto a la carga de baterías, la centralita hace de relé automático tipo R 772, pero para que te controle la placa y el cargador, necesitas un regulador con salida de señal y un cargador igual ( cbe).  Algo he leído por ahí de hacer una historia con reles o algo asi para simularlo, pero no se como

Yo tengo la cbe pc 200. No se si sera importante o no pero lo comento para que los que entiendan lo aclaren. Llevo escalon electrico, y si me lo dejo fuera y arranco el motor, a los 2 seg el escalon se recoje solo, no se si influira esto en si se conectan ahi enchufes o luces.
Por otro lado, a mi tambien me gustaria instalar placa solar y no se como hacerlo en esta centralita, asi que, espero que alguien nos ayude.
Un saludo

Hola estoy montando una pc100 y tengo una duda. Segun el manual el rele de carga de baterias es de 10A y el nagares que es el que todo el mundo usa es de 100A puede haber algun problemas? que seccion de cable es recomendable poner desde las baterias hasta la centralita?

Otra duda! A ver si ahora hay suerte.

No tengo muy claro el tema de las masas. La masa de la bateria auxiliar tiene que ir al chasis o solo al punto -B2? tienen que estar las masas de las dos baerias unidas?
Las masas de los accesorios, nevera, etc van al chasis o a los puntos de masas principales de la centralita?

Nevera tengo una indel B cruise 42 creo que funciona a 12 entonces habria que poner el positivo en el punto 2 o 3 de la clavija 17 no?

Algo de luz por favor.

Nadie???

Tengo otra cosa, el positivo de arranque tiene que ir al alternador o a cualquier cable que de corriente con el contacto puesto? por ejemplo al que enciende la radio. Hay que poner fusible?

Me quedo por aqui que ando tambien para instalar una

No se si llego tarde... Con el tema del relé no creo que tengas problemas. Con la sección de los cables, depende del consumo que vayas a utilizar, yo he metido cable de 16 a todo. Las masas, yo he juntado las de las dos baterías en b2 con cable de 16 y aparte he puesto otra a chasis. Las masas de los accesorios van a un conector especifico, yo he puesto ahi todas. La nevera, si es de compresor, tienes que puentear. El positivo, lo puedes sacar de cualquier señal con contacto, mechero, radio... Para algunos servicios, por ejemplo, nevera con gas y cosas asi, necesitas una señal de D+ para que la centralita sepa que está arrancada y corte gas, y dudo de si eso se puede sacar de la señal de simulación D+ que ofrece la centralita .
Espero haber ayudado

Cita de: crudy en Mayo 05, 2016, 15:23:20 pm
Hola, os respondo a los dos, lo tengo reciente... Se pueden conectar las salidas de mechero a la salida aux, pero va directo a B2 y eso significa que hay siempre corriente pero solo de la batería de servicio, sin necesidad del botón de encendido. Yo hay he conectado la calefacción. Las salidas de mechero y luces las he repartido entre los dos grupos de luces. La salida del peldaño es igual que la aux. La masa da igual cual. Los fusibles, no hace falta mas. La sección de los cables...ten en cuenta el consumo de lo que vayas a enchufar, yo creo que con 1.5 podría valer, da igual si es hifi o no, pero 1.5. Yo he usado 2.5.

Gracias por tu ayuda, desconocía el funcionamiento de ir conectado a B2.

Al final he utilizado la línea de luces con un cable de 2,5mm para tenerlo preparado por si conecto algo con más consumo. Y he instalado los siguientes conectores:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmorales/conectores_mechero20.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmorales/conectores_mechero10.jpg)

No sabia de este post, yo conecte una Pc100 hace unos meses, puse el Rele auto, por desconocimiento, no sabia que la pc100 venia con uno, pero ahora después de leer, veo que es lo mas acertado, y por lo que comento alguien por ahí, en caso de algún problema que pete el Rele en lugar de la centralita, si por algún caso tuviera que hacerlo...
Solo por la  diferencia de intensidades, me quedo con el E772. Y ademas como comenta Paco ahorras mucho en cable.
Algo que hice por seguridad y quizá por no saber hasta cuanto puede aguantar la centralita es poner fusibles aparte para luces y tomas de mechero.
Comentais de ponerlo en el aux, que me parece una idea cojonuda porque así sale todo desde la centralita y no hay que andar poniendo mas fusibles de los necesarios.
Pero mi duda es si la entrada de AUX aguantaría 3-4 tomas de mechero, mas 3-4usb, mas 5-6 ojos de buey, funcionando todo a la vez quizás estamos hablando de 500-600w, en el peor de los casos, es algo muy remoto que suceda con lo ahorradores de energía que somos todos, .meparto  pero bueno pongamos el peor de los casos,  tu mujer en el lavabo con el secador a 200w, tu hija haciendo cafe 200w, y tu con el aspirador 100w mas, ordenadores, móviles, tableta, etc 150w, Luminaria unos 30w. Hablamos de  todo a 12v. Que fusible deberíamos poner para picos de 600w,  40a-50a? Aguantaria el bicho?
Siendo realista habrían picos de 300w, pero aun así me preocupa...por eso lo de poner tomas de mechero con su propio fusible....Que opináis?

Hola a todos!

Llevo unas semanas mosqueado con la instalación electrica de mi weinsberg carabus 601 mqh, me hace cosillas raras, no me carga bien a 12v los moviles (tarda muchísimo, en 4-5 horas un 30%), tablet, etc... la autonomia creo que se ha reducido, ya que con la nevera encendida no me da para mas de 8 horas, y la nevera que es de compresor no enfría lo que debiera. Ademas la centralita (cp 100) me baja a una raya, y enseguida la nevera deja de funcionar por falta de batería, pero tan pronto como la nevera deja de funcionar, la centralita vuelve a marcar dos rayas.
Estoy intentando descartar que es lo que falla. Lo primero en lo que pensé fue en el rele separador, pero me he vuelto loco buscándolo y no hay forma de encontrarlo, he llamado a 4 distribuidores y cada uno me dice una ubicación y otro me ha dicho que no lleva .loco1, alguie sabe si esto es posible o habitual?
Estos últimos días, tras salir con la furgo este finde, he comprobado que aparentemente la batería carga con el alternador, se enciende el testigo "g" con su luz verde correspondiente y las rayas de carga van subiendo, pero me mosquea que nunca se apaga esta luz, creo que antes una vez cargado al 100% esa luz se apagaba. He probado a dejarla enchufada 24 horas a 220 y al arrancarla que supuestamente la bateria deberia estar a tope, a vuelto a encerderse el testigo de carga con el alternador.
Ahora estoy mas en que la bateria este jodida o que sea la centralita la que falla.
Que opinais que esta fallando?? rele separador (si realmente lo lleva), bateria o centralita? o quizas otra cosa??

Cita de: javi979 en Abril 28, 2015, 20:33:05 pm
Los cables de la placa al regulador. Los del regulador, el negativo a masa, el positivo al fusible y del fusible a la centralita, al B2 o si te pilla mejor al borne positivo de la bateria. Suponiendo que el regulador es para una sola bateria si es dual, pues lo mismo, pero cada uno de los positivos a cada una de las baerias

Hola Javi, perdona que abra el hilo de nuevo, quieres dcir con esto que puedo conectar el positivo de carga de batería en el cuadro de distribución donde pone +B2(segunda batería), y si pongo un regulador para dos baterías, se puede conectar directo en el cuadro de distribución donde pone +B1(batería vehículo), era lo que pensaba pero mi duda es, si cuando enchufe a 220v o vaya cargando el alternador, Si le da el sol a la placa solar y mete el regulador corriente, puede haber corto?, o el regulador de la placa solar se encarga de gestionar eso?, quiero hacer una instalación solar y son las dudas que me ronda la ce esa. Muchas gracias de antemano.

Cita de: cmotion en Julio 30, 2016, 20:35:36 pm
No sabia de este post, yo conecte una Pc100 hace unos meses, puse el Rele auto, por desconocimiento, no sabia que la pc100 venia con uno, pero ahora después de leer, veo que es lo mas acertado, y por lo que comento alguien por ahí, en caso de algún problema que pete el Rele en lugar de la centralita, si por algún caso tuviera que hacerlo...
Solo por la  diferencia de intensidades, me quedo con el E772. Y ademas como comenta Paco ahorras mucho en cable.
Algo que hice por seguridad y quizá por no saber hasta cuanto puede aguantar la centralita es poner fusibles aparte para luces y tomas de mechero.
Comentais de ponerlo en el aux, que me parece una idea cojonuda porque así sale todo desde la centralita y no hay que andar poniendo mas fusibles de los necesarios.
Pero mi duda es si la entrada de AUX aguantaría 3-4 tomas de mechero, mas 3-4usb, mas 5-6 ojos de buey, funcionando todo a la vez quizás estamos hablando de 500-600w, en el peor de los casos, es algo muy remoto que suceda con lo ahorradores de energía que somos todos, .meparto  pero bueno pongamos el peor de los casos,  tu mujer en el lavabo con el secador a 200w, tu hija haciendo cafe 200w, y tu con el aspirador 100w mas, ordenadores, móviles, tableta, etc 150w, Luminaria unos 30w. Hablamos de  todo a 12v. Que fusible deberíamos poner para picos de 600w,  40a-50a? Aguantaria el bicho?
Siendo realista habrían picos de 300w, pero aun así me preocupa...por eso lo de poner tomas de mechero con su propio fusible....Que opináis?

Buenas Cmotion, creo que para el fusible que lleva en AUX 600w es demasiado. Creo recordar que el fusible es de 30A.    30A x 12v=360W máximo. Tampoco veo posible poner un fusible mas grande porque seguramente se fundiría el circuito interno de la centralita.

Cita de: laurito en Julio 31, 2016, 22:37:34 pm
Hola a todos!

Llevo unas semanas mosqueado con la instalación electrica de mi weinsberg carabus 601 mqh, me hace cosillas raras, no me carga bien a 12v los moviles (tarda muchísimo, en 4-5 horas un 30%), tablet, etc... la autonomia creo que se ha reducido, ya que con la nevera encendida no me da para mas de 8 horas, y la nevera que es de compresor no enfría lo que debiera. Ademas la centralita (cp 100) me baja a una raya, y enseguida la nevera deja de funcionar por falta de batería, pero tan pronto como la nevera deja de funcionar, la centralita vuelve a marcar dos rayas.
Estoy intentando descartar que es lo que falla. Lo primero en lo que pensé fue en el rele separador, pero me he vuelto loco buscándolo y no hay forma de encontrarlo, he llamado a 4 distribuidores y cada uno me dice una ubicación y otro me ha dicho que no lleva .loco1, alguie sabe si esto es posible o habitual?
Estos últimos días, tras salir con la furgo este finde, he comprobado que aparentemente la batería carga con el alternador, se enciende el testigo "g" con su luz verde correspondiente y las rayas de carga van subiendo, pero me mosquea que nunca se apaga esta luz, creo que antes una vez cargado al 100% esa luz se apagaba. He probado a dejarla enchufada 24 horas a 220 y al arrancarla que supuestamente la bateria deberia estar a tope, a vuelto a encerderse el testigo de carga con el alternador.
Ahora estoy mas en que la bateria este jodida o que sea la centralita la que falla.
Que opinais que esta fallando?? rele separador (si realmente lo lleva), bateria o centralita? o quizas otra cosa??

Buenas Laurito, en teoria la luz "G" se enciende cuando llega una señal de a la entrada "k start" (con el motor en marcha o el contacto del vehículo encendido. depende de como se haya hecho la instalación). Tu problema mas parece que la batería auxiliar está en mal estado. Prueba a meterle un voltímetro y vos como evoluciona el voltaje según conectas cosas. si baja muy deprisa seguro que es la batería.

Cita de: mikel_malaga en Agosto 02, 2016, 16:54:55 pm
Hola Javi, perdona que abra el hilo de nuevo, quieres dcir con esto que puedo conectar el positivo de carga de batería en el cuadro de distribución donde pone +B2(segunda batería), y si pongo un regulador para dos baterías, se puede conectar directo en el cuadro de distribución donde pone +B1(batería vehículo), era lo que pensaba pero mi duda es, si cuando enchufe a 220v o vaya cargando el alternador, Si le da el sol a la placa solar y mete el regulador corriente, puede haber corto?, o el regulador de la placa solar se encarga de gestionar eso?, quiero hacer una instalación solar y son las dudas que me ronda la ce esa. Muchas gracias de antemano.

Buenas Mikel, No es que sea yo un experto, pero supongo que no tendrás problemas, en instalaciones de continua no es como en las de alterna, puedes poner dos fuentes de alimentación, con la precaución de unir siempre los negativos (o masas). Lo que si es importante es controlar las intensidades que soporta cada fuente de alimentación, si el regulador es capaz de suministrar 10A por canal, poner el fusible correspondiente, si fallan las materias el consumo de la vivienda se desviará hacia el regulador o el cargador de 220.
Yo tengo conectada la placa a un regulador dual y sin problemas.

Lo que no acabo de entender es porque le ponen un fusible de 30a para la nevera?
1-que un cable de 2,5a aguanta 15-20a
2- que si una nevera de 12v consume 60w deberiamos poner un fusible de 5a no?
P:T=I




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O de 7,5 para que aguanteblos picos de arranque.

Tapatalkeando sin acentos

Pero si viene un fusible de 30a en la Pc. Deberiamos montar cable de 4mm.


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Cita de: cmotion en Agosto 13, 2016, 10:20:47 am
Pero si viene un fusible de 30a en la Pc. Deberiamos montar cable de 4mm.


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Exacto, además las neveras de compresor es mejor sobredimemsionar la sección de cable para evitar caídas de tensión. En las arrancadas del compresor la tensión de la batería baja de golpe y si encima va con cable fino lo acusa más. Yo saqué 2x2,5 al positivo de la centralita para la nevera porque el de 4 quedaba muy justo en el pin del conector

Buenos dies aprovecho el tema Centralita, no se si me podeis ayudar mi centralita   de t4 del 92 no funciona mi problema es que la centralita no se ha quedado en blanco.Se ven todos los iconos ,però no responde ,por ejemplo no puedo conectar la nevera,.estamos de viaje alguien sabe si se puede resetear?.
He mirado el fusible y està bien.
muchas gràcia por adelantado

Drac

Hola a todos.

Este fin de semana he estado montando una ducha exterior y el caso es que he tenido un pequeño descuido y he quemado algun componente relacionado con el control de la bomba de agua de la placa electronica de mi centralita cbe pc 100 kn.

Alguien sabe si se puede reparar? He comprobado el resto de las intalacioes que controla la centralita y todo esta bien menos el agua. La bomba tambien se ha librado y lo que me extraña mas aun que el fusible no salto. .loco1

En caso de tener que cambiar la caja de distribucion de 12v. ( cbe ds300) me plantearia cambiar tb el panel de control por uno mas moderno.
Aqui es donde me surjen dudas, la mia es la pc 100 KN, que se diferencia si no me equivoco de la pc100 wb ( la mas habitual) en que la mia trae control de calentador de aguas residuales en lugar de interruptor de luz exterior.
La caja de distribucion de 12v. es la misma para todas las centralitas cbe que he visto, pero desconozco de las nuevas versiones pc 180, pc 210 etc... si tiene la funcion para el calentador del deposito de grises.

Alguien sabe algo?????

Buenos días.
Tengo conectadas las dos baterías con el relé automático y funciona todo genial. He usado cables de sección 25mm.
Podría usar esta instalación para conectar la centralita y no tener que pasar cables nuevos??
Me explico : montar el relé y la centralita (otro rele)  en la misma línea y a partir de ahí sacar el cableado para todo lo demás sin quemar nada.
Estaría bien que alguien que entienda y que la haya montado funcionando bien hiciera un pequeño brico, si pudiera ser con fotos, para los negados de la electricidad.
Gracias

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Ya perdonareis mi total ignorancia... en las especificaciones de la centralita indica que tiene un rele de carga de baterias de 10A. No se le puede poner un cargador de 16A???

Buenos dias gente !

He instalado esta centralita hace unos dias y tengo una duda con los sensores de carga de bateria!

Con la furgoneta APAGADA:
- Presiono el boton de bateria auxiliar y me muestra la carga de la bateria.
- Presiono el boton de bateria coche y me figura como si no tuviese carga.

Con la furgoneta ENCENDIDA:
- Presiono ambos botones y me figura la misma carga.

Esto es normal?

Aun no he tenido la oportunidad de salir a la carretera a ver si se carga la bateria auxiliar! De momento cuando doy contacto se me enciende el testigo "G" y escucho el sonido del Rele.

Saludos!

En que terminal colocais el cable de la nevera a 12v aun puenteando el 11?

Y otra pregunta, el numero 12 que es el D+ del alternador podria valer para que cuando se de contacto al motor el escalon electrico automaticamente se guarde con el nuevo rele de luluka?


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Hola a todos y saludos
Llevo montada en mi Ducato la centralita PC100 , y ultimamente tengo algún problemilla a ver si alguien puede hecharme una mano.
A veces voy a conectarla y no se pone en marcha (ya se que debe haber un mìnimo de 10v para ponerse en marcha, no es el caso los hay) la nevera funciona en ese momento y las luces interiores  también,  al rato se puede conectar la centralita,  pero ahora la conecto y no puedo desconectarla debo desconectar un borne de la bateria auxiliar para desbloquearla y si vuelvo a conectarla otra vez pasa igual se conecta y no me deja pararla.
¿Alguien tiene idea de que puede ser? ¿algún relé queda conectado? En un  año ha funcionado correctamente

Cita de: jotace en Enero 10, 2016, 20:14:31 pm
Os dejo una nueva versión traducida al español del manual PC100-PC200-DS300. Si encontrais algún error en la traducción, mandadme un mensaje. Espero que os sea útil.

https://onedrive.live.com/redir?resid=EF6DBBE98194FD2F!8200&authkey=!ACEJYP_DtG1LeDs&ithint=file%2cpdf (https://onedrive.live.com/redir?resid=EF6DBBE98194FD2F!8200&authkey=!ACEJYP_DtG1LeDs&ithint=file%2cpdf)

El fichero no sé por qué, ha dejado de existir, así que os envio un nuevo enlace con la última traducción que hicimos.
https://drive.google.com/file/d/0B4ReMJLMymaxdXE5VkNXVGRaWVE/view?usp=sharing

Cita de: AndresFossat en Abril 22, 2017, 15:15:00 pm
Buenos dias gente !

He instalado esta centralita hace unos dias y tengo una duda con los sensores de carga de bateria!

Con la furgoneta APAGADA:
- Presiono el boton de bateria auxiliar y me muestra la carga de la bateria.
- Presiono el boton de bateria coche y me figura como si no tuviese carga.

Con la furgoneta ENCENDIDA:
- Presiono ambos botones y me figura la misma carga.

Esto es normal?

Aun no he tenido la oportunidad de salir a la carretera a ver si se carga la bateria auxiliar! De momento cuando doy contacto se me enciende el testigo "G" y escucho el sonido del Rele.

Saludos!

A mi también ha dejado de indicarme la carga de la batería principal, pero hace tiempo que funcionaba, pero desde que me montaron los sensores para la temperatura, algo falla. alguna idea?

Me quedo por aquí, buen aporte.

PakO_o, podrías explicarme qué es lo que tienes conectado al conector de 6 pin, el de la derecha.
Gracias.

Cita de: rmorales en Mayo 31, 2016, 12:52:59 pm
Gracias por tu ayuda, desconocía el funcionamiento de ir conectado a B2.

Al final he utilizado la línea de luces con un cable de 2,5mm para tenerlo preparado por si conecto algo con más consumo. Y he instalado los siguientes conectores:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmorales/conectores_mechero20.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmorales/conectores_mechero10.jpg)

O sea, que para montar un mechero o un usb, se puede conectar a la centralita, en dónde?

Y qué sentido tiene usar estas regletas?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jotace/pc200-con-regletas0.jpg)

Cita de: jotace en Septiembre 18, 2017, 11:34:51 am
PakO_o, podrías explicarme qué es lo que tienes conectado al conector de 6 pin, el de la derecha.
Gracias.

Buenas Jotace!

Valla..., llevaba más de un año sin leer este hilo...

Creo que te refieres al conector 15 de los planos, este es un conector de salidas directas de B2, tienen tensión aún sin conectar la centralita. Principalmente yo conecté la nevera y de otras salidas saqué alimentación para usb y enchufes de 12v. De todos modos al igual que en la foto anterior, yo también conecté todos los cables a los conectores y estos a una regleta, algunos están solo en la regleta, así en futuras ampliaciones está preparado. También en caso de avería poder conectar-desconectar de manera sencilla.

O sea, que en el de los cables rojos va al B2, que sería como tener un borne de la batería añadido. Y que en esta foto que adjunto, las conexiones van a los pins directamente de la DS300. No sé si es correcto lo que digo.
Gracias.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jotace/clema-para-unir-las-entradas-a-la-caja-de-fusibles.jpg)

No he encontrado ningún hilo más reciente sobre las centralitas CBE y por eso escribo aquí, no sé hay otro hilo.

Tengo otras dos preguntas:
1) el display casi no se enciende y para poder leerlo tienes que ir moviendo la cabeza, aunque cuando la instalé se veía muy bien. Sabéis qué puede haber pasado. He escrito a CBE, pero no me han contestado aún.
2) antes el display me mostraba la carga de la batería principal, pero ahora sólo veo la auxiliar. Sabéis como debe ir montado, ya que llevé la furgo a un taller y creo que desde entonces no va.

Cita de: jotace en Septiembre 19, 2017, 14:52:45 pm
O sea, que en el de los cables rojos va al B2, que sería como tener un borne de la batería añadido. Y que en esta foto que adjunto, las conexiones van a los pins directamente de la DS300. No sé si es correcto lo que digo.
Gracias.

Buenas, en la foto de los cables rojos, todos los conectores salen a regletas por tema de organización. Es buena idea identificar los cables, así si tienes algún problema te olvidas de estar mirando planos y documentaciones. Algunas salidas van directas a B2 pero pasan por uno de los fusibles que lleva la propia centralita.
Yo por mi parte lo hice como estás haciendo tú, saqué de ahí la alimentación y luego al portafusibles con un fusible específico para su aplicación.

Cita de: jotace en Septiembre 19, 2017, 15:02:11 pm
No he encontrado ningún hilo más reciente sobre las centralitas CBE y por eso escribo aquí, no sé hay otro hilo.

Tengo otras dos preguntas:
1) el display casi no se enciende y para poder leerlo tienes que ir moviendo la cabeza, aunque cuando la instalé se veía muy bien. Sabéis qué puede haber pasado. He escrito a CBE, pero no me han contestado aún.
2) antes el display me mostraba la carga de la batería principal, pero ahora sólo veo la auxiliar. Sabéis como debe ir montado, ya que llevé la furgo a un taller y creo que desde entonces no va.

Sobre que le puede pasar al iluminarsemenos la centralita... pues no sé...  podrían pasar mil cosas. Lo realmente importante es que funcione correctamente...

Si no indica la batería al pulsar el botón poñuede que tengas algún fusible fundido. Asegura que en el borne de B1 llega tensión de la batería principal.

La centralita indica bien la bateria secundaria, temperatura, etc. Los fusibles de la DS300  están bien.
Preguntas de novato total: Cómo puedo medir que hay tensión?
Hay algún modo de medir cuanto está gastando una línea, tengo un tester y una pinza tipo cangrejo, perdonad no sé cómo se llama, pero no puedo medir la tensión ya que no mide tensiones tan pequeñas.


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Aquí tienes un vídeo explicativo de cómo medir tensión con un tester. Hay muchos, solo te puse el primero que salía... https://youtu.be/sVUjJigEjz0

La pinza amperimetrica es para medir consumos, pero lo normal es que en casa todo el mundo tenga solo de alterna.
Si no tienes muchas nociones de electricidad te recomiendo que extremes la precaución, mírate unos cuantos vídeos educativos y aclárate las dudas antes de meter mano... puede ser peligroso para ti y para tu furgo

Gracias de nuevo Pako_o.

En cuanto al tema del display de la centralita, que yo decía que no se veía, me he dado cuenta ahora que estoy desmontando la furgo, lo instalado a la altura de mis ojos eventualmente, y ahora se ve perfecto, y también se ve mejor cuanto más te alejas del display. Duda resuelta.

CitarYo por mi parte lo hice como estás haciendo tú, saqué de ahí la alimentación y luego al portafusibles con un fusible específico para su aplicación.

Como una imagen vale más que mil palabras, podrías subir alguna foto de como te ha quedado, sería estupendo, y a lo mejor me aclara algna duda más.

Gracias por el video, ahora lo miro.

Cita de: PakO_o en Septiembre 20, 2017, 10:39:40 am
Aquí tienes un vídeo explicativo de cómo medir tensión con un tester. Hay muchos, solo te puse el primero que salía... https://youtu.be/sVUjJigEjz0

La pinza amperimetrica es para medir consumos, pero lo normal es que en casa todo el mundo tenga solo de alterna.
Si no tienes muchas nociones de electricidad te recomiendo que extremes la precaución, mírate unos cuantos vídeos educativos y aclárate las dudas antes de meter mano... puede ser peligroso para ti y para tu furgo

como podéis ver, yo no tengo ni idea de electricidad por eso a veces mis preguntas pueden parecer muy tontas.

Alguien saber que temas de videos educativos son los primeros temas que necesataría ver y aprender? Un consejo me iría bien.

Cita de: PakO_o en Septiembre 20, 2017, 10:39:40 am
Aquí tienes un vídeo explicativo de cómo medir tensión con un tester. Hay muchos, solo te puse el primero que salía... https://youtu.be/sVUjJigEjz0

La pinza amperimetrica es para medir consumos, pero lo normal es que en casa todo el mundo tenga solo de alterna.
Si no tienes muchas nociones de electricidad te recomiendo que extremes la precaución, mírate unos cuantos vídeos educativos y aclárate las dudas antes de meter mano... puede ser peligroso para ti y para tu furgo

Gracias por el consejo, y estoy seguro que ahora que estoy desmontando la furgo y la he de volver a montar, más de una cosa haré mal. En principio he puesto y hecho fotos de todo lo que he tocado, pero al desmontar algún mueble, me he encontrado cables que están sin conectar a nada, tendré que mirar cuando quites los muebles y entonces será más fácil saber de donde vienen.

Gracias también por el video, pero he encontrado este otro que me ha dejado las ideas un poco mas clara, sobretodo en el tema de medidas de amperajes, que es lo que estaba buscando  https://www.youtube.com/watch?v=QgSuq7CjXdk

Cita de: jotace en Septiembre 20, 2017, 14:37:33 pm
Como una imagen vale más que mil palabras, podrías subir alguna foto de como te ha quedado, sería estupendo, y a lo mejor me aclara algna duda más.

Gracias por el video, ahora lo miro.

Ahí tienes, espero que te sirva...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pako_o/d0689186450d982c9ca2554c0eb575d5_big.jpg)

Cita de: PakO_o en Septiembre 21, 2017, 09:07:27 am
Ahí tienes, espero que te sirva...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jotace/d0689186450d982c9ca2554c0eb575d5_big.jpg)

Gracias, pako_o por la foto. Pero podrías explicar qué tienes montado en las 3 partes de los portafusibles? veo que llevas un portafusibles normal, en medio no sé lo que es, y el de la derecha tampoco. Si sabes cómo se llaman esos componentes y tienes enlaces de donde comprarlos, pues yo vivo en un pueblo, sería estupendo.
Y otra cosita: dónde tienes instalado el cuadro, en la pared o en dónde. Pues yo ahora tengo que hacer una instalación nueva y estoy apuntándome ideas.
Gracias por todo.

Estamos repasando la traducción que hicimos del manual del CBE DS300 y hemos cambiado algún pequeño dato, pero con esta parte que incluyo, donde están las interrogacione, son puntos que aún no hemos conseguido aclarar. Si alguien puede darnos alguna explicación sobre esos puntos sería estupendo. Sobretodo, como hacer el puente para nevera de conversor y los puntos 6-7-12. Si tenéis fotos del puente para la nevera sería magnífico.

1)   Fusible 5Am para la luz exterior, gobernado por el control 13. (se apaga al encender el vehículo).
2)   Fusible 10Am para la bomba de agua, gobernado por el botón 14.
3)   Fusible 10Am para la calefacción/boiler, gobernado por el interruptor principal, (botón 15).
4)   Fusible 20Am para el grupo de luces "A", gobernado por el interruptor principal, (botón 15).
5)   Fusible 20Am para el grupo de luces "B", gobernado por el interruptor principal, (botón 15).
6)   Fusible 30Am para neveras AES y neveras trivalentes. El refrigerador de función de 3 vías se apaga automáticamente cuando el motor está apagado.
7)   Fusible 20Am para el suministro de energía auxiliar, (regulador solar), que está directamente conectado a la batería auxiliar (B2).
8)   Fusible 25Am para el escalón eléctrico, que está directamente conectado a la batería auxiliar (B2).
9)   Fusible 3Am para la alimentación de gas (nevera, cocina, válvula de la caldera, etc.), que está directamente conectado a la batería auxiliar (B2).
10)   Fusible 3Am OUT D+ protección de salida simulada. (aún por concretar la función de este fusible, creo que es para que se separen las baterías con el motor parado, fusible del relé automático) ¿???????????
11)   Creo que es el puente para las neveras que solo funcionan a 12V. Con el puente hecho sobre el funcionaría solo la nevera de 12V. Se haría el puente del 11 con los pins 1 y 3 del 15. ¿?????????????
12)   Salida simulada D+ alternador para controlar el paso de electricidad, refrigerador AES, válvula de apuración eléctrica, vuelta de la antena eléctric. ¿??????????????

ES RARÍSIMO QUE ESTA EMPRESA, IMPORTANTE EN EL SECTOR, NO FACILITE INFORMACIÓN CUANDO LES HACES ALGUNA PREGUNTA. ES VERGONZOSO QUE EL MANUAL ESTÉ INCOMPLETO O SUPUESTAMENTE QUE HAYA ERRORES, Y MUCHO PEOR QUE NO ESTÉ TRADUCIDO AL ESPAÑOL.

Creo que deberías leerte el hilo, todo lo que preguntas ya está explicado

Pues lo volveremos a leer, fijandome sólo en la PC200/ds300
Gracias.

Leo que para conectar la nevera de solo 12V hay que puentear con el 2-3 con el indicador del 11, que es un puente. En mi DS300 el 11 no viene o al menos no creo verlo, pero alguien me puede explicar un poco como se puentea, o es así, coger dos terminales para el pin y colocar un cable para puentear juntos el 2-3, y luego la nevera a dónde o cómo se debe conectar?
He visto alguna foto donde en el 2 he visto un cable y en el 3 otro cable, pero no sé si eso es un puente.
Perdonad que lo vuelva a preguntar, pero es que soy muy novato, novato.

Perdonad que insista sobre la misma pregunta, pero aún no lo entiendo,  y aunque esté explicado ya soy muy inexperto en electricidad:
tengo una nevera de conversión que debe ir conectado a los pins 2 y 3 mediante un puente, pero cómo se debe hacer el puente y cuál es el cable que debo usar de la nevera?
Gracias.

Me han hecho la instalación de la centralita pc100 y parece que todo genial. Excepto que me han puesto un relé para que la nevera de 12v sólo funcione cuando encienda la centralita. Cuando apago ésta la nevera también se apaga.
Ahora bien. Hoy he dejado la centralita encendida por aquello de probar, solo se ha usado la nevera y la calefacción, a las 21.00h la batería estaba seca. Alguna idea???
Gracias

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Cita de: quimc13 en Octubre 24, 2017, 00:58:08 am
Me han hecho la instalación de la centralita pc100 y parece que todo genial. Excepto que me han puesto un relé para que la nevera de 12v sólo funcione cuando encienda la centralita. Cuando apago ésta la nevera también se apaga.
Ahora bien. Hoy he dejado la centralita encendida por aquello de probar, solo se ha usado la nevera y la calefacción, a las 21.00h la batería estaba seca. Alguna idea???
Gracias

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Creo que por lo que dice el manual si conectas la nevera a la caja de distribución  no se apaga la nevera y no hace falta un relé aparte, pero si poner un interruptor para cuando tú quieras apagarla.  Si fuese de conversór hay que hacer un puente pero no sé cómo se hace. Nadie me lo ha explicado en plan novato.

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Cita de: javi979 en Noviembre 07, 2014, 19:28:11 pm
La nevera deberias conectarla a los dos (2y3 del pin 15), para poder conectar sección de cable suficiente (al menos 4mm2) ya que en un solo pin solo te cabe un cable de 2,5mm2 lo que se queda corto para una nevera, pon uno de 2,5 en cada pin y te aseguras.

Agradecería que alguien me explicara cómo conectar la nevera de compresor de 12v, a los 2 y 3 del pin 15. No sé qué es lo que tengo que conectar desde la nevera, si el positivo al 2 y el negativo al 3, o cómo hacer este puente, y lo digo sin saber. No tengo ni idea, y aunque me decis que haga un puente, alguien me puede explicar como lo debería hacer un novato como yo, pues lo he preguntado alguna vez, pero aunque decis que conecte la nevera y la sección, no me aclaro.
Gracias, y siento insistir.

Cita de: jotace en Octubre 31, 2017, 21:48:48 pm
Agradecería que alguien me explicara cómo conectar la nevera de compresor de 12v, a los 2 y 3 del pin 15. No sé qué es lo que tengo que conectar desde la nevera, si el positivo al 2 y el negativo al 3, o cómo hacer este puente, y lo digo sin saber. No tengo ni idea, y aunque me decis que haga un puente, alguien me puede explicar como lo debería hacer un novato como yo, pues lo he preguntado alguna vez, pero aunque decis que conecte la nevera y la sección, no me aclaro.
Gracias, y siento insistir.

En contestación a la pregunta que he hecho muchas veces sobre como hacer un puente con el accesorio 11(dos terminales) del distribuidor DS300, un Sr. ha sido tan amable de llamarme y explicarme que lo único que tenía que hacer es conectar mediante el mismo cable, los dos terminales del 11, y eso es el puenteo. Ya véis que cosa tan fácil de explicar y que he entendido a la primera, hasta un novato como yo. Espero que esto sirva para los que se hacen la misma pregunta y espero que tenga razón en lo que me ha explicado, puesto que es lo que voy a hacer, y supongo que lo que me ha dicho es lo correcto, espero que estéis de acuerdo.
Gracias por todo.

Cita de: MendiCamper en Abril 30, 2017, 19:02:55 pm
En que terminal colocais el cable de la nevera a 12v aun puenteando el 11?

Y otra pregunta, el numero 12 que es el D+ del alternador podria valer para que cuando se de contacto al motor el escalon electrico automaticamente se guarde con el nuevo rele de luluka?


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Buenas, alguien que pueda contestar a esta pregunta?

Cita de: PakO_o en Septiembre 21, 2017, 09:07:27 am
Ahí tienes, espero que te sirva...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jotace/d0689186450d982c9ca2554c0eb575d5_1_big.jpg)

Hola, Pako_O:
vuelvo a preguntarte para que sirve el regulador 4884, no sé si puedes explicar qué es lo que conectas y cómo se debe hacer?
Gracias.

Cita de: Borgamfreeman en Enero 06, 2015, 16:32:35 pm
Buenas, sabeis si los fusibles de 50a que dicen que vienen estan en la ds300 o vienen aparte o simplemente no vienen?

Y para qué hay que poner un fusible de 50a? Y como no vienen con la DS300 dónde debe ponerse?

Cita de: laurito en Julio 31, 2016, 22:37:34 pm
Hola a todos!

Llevo unas semanas mosqueado con la instalación electrica de mi weinsberg carabus 601 mqh, me hace cosillas raras, no me carga bien a 12v los moviles (tarda muchísimo, en 4-5 horas un 30%), tablet, etc... la autonomia creo que se ha reducido, ya que con la nevera encendida no me da para mas de 8 horas, y la nevera que es de compresor no enfría lo que debiera. Ademas la centralita (cp 100) me baja a una raya, y enseguida la nevera deja de funcionar por falta de batería, pero tan pronto como la nevera deja de funcionar, la centralita vuelve a marcar dos rayas.
Estoy intentando descartar que es lo que falla. Lo primero en lo que pensé fue en el rele separador, pero me he vuelto loco buscándolo y no hay forma de encontrarlo, he llamado a 4 distribuidores y cada uno me dice una ubicación y otro me ha dicho que no lleva .loco1, alguie sabe si esto es posible o habitual?
Estos últimos días, tras salir con la furgo este finde, he comprobado que aparentemente la batería carga con el alternador, se enciende el testigo "g" con su luz verde correspondiente y las rayas de carga van subiendo, pero me mosquea que nunca se apaga esta luz, creo que antes una vez cargado al 100% esa luz se apagaba. He probado a dejarla enchufada 24 horas a 220 y al arrancarla que supuestamente la bateria deberia estar a tope, a vuelto a encerderse el testigo de carga con el alternador.
Ahora estoy mas en que la bateria este jodida o que sea la centralita la que falla.
Que opinais que esta fallando?? rele separador (si realmente lo lleva), bateria o centralita? o quizas otra cosa??

A mi me pasaba algo parecido con la nevera, la llevé al taller y el mecánico me dijo que para él era una un problema de tensión de batería.

quiero instalar un juego de luces en el techo, y quisiera saber si en los terminales del 14, los grupos "A" y "B" de luces, sirve cada uno para instalar 3 tomas de luz diferente, si es así, tendría 6 tomas disponibles, es así o me equivoco y sólo tengo dos?
Supongo que cada grupo es para los dos interruptores de la centralita, no?

Cita de: jotace en Septiembre 18, 2017, 10:11:40 am
El fichero no sé por qué, ha dejado de existir, así que os envio un nuevo enlace con la última traducción que hicimos.
https://drive.google.com/file/d/0B4ReMJLMymaxdXE5VkNXVGRaWVE/view?usp=sharing

Hola! Acabo de pillarme la PC100 y tengo todo más o menos claro (menos que más  ;D) excepto de dónde sacar el cable +  de señal de entrada llave en el contacto que viene al pin 18 y dónde encontrar el D+ para conectar a la salida simulada 12.

P.D.: muchas gracias por el manual traducido .ereselmejor

Vale ya no hace falta, me lo ha explicado un amigo mecánico  ;D

Cita de: javi979 en Noviembre 07, 2014, 19:28:11 pm
La salida D+puedes cogerla de la caja de fusibles del vehículo, en alguno de los que tiene corriente con el motor arrancado, casi siempre suele haber algún hueco libre en el portafusibles. Tienes que ponerla, por que es la forma que tiene la centralita de saber que el motor está arrancado y además de lo que comentas activa el relé que lleva la centralita para dar carga a la batería 2.
La nevera deberías conectarla a los dos (2y3 del pin 15), para poder conectar sección de cable suficiente (al menos 4mm2) ya que en un solo pin solo te cabe un cable de 2,5mm2 lo que se queda corto para una nevera, pon uno de 2,5 en cada pin y te aseguras.
Los pines 5 y 6 son para los aparatos a gas, pero eso no lo tengo tan claro; yo no voy a llevar gas y he pasado de ellos.

Buenas de nuevo!

Estoy conectando ahora mismo los terminales a la caja de distribución y no se cómo hacer para meter los cables que vienen de la bomba y nevera (que son de 6mm) a los faston  ???

He leído en el mensaje de javi979 que separa el cable de la nevera de 4mm en dos terminales y conecta al 2y3 del pin 15, pero no sé donde conectar los cables de la bomba si sólo tiene una conexión teórica  :roll:

Alguien que halla tenido el mismo problema me puede ayudar  .brinda

Graciasss

Hola, soy nuevo en este foro, y querría hacerles una consulta.

Como puedo instalar; placa solar, cargador de 230v CBE y carga por alternador en el DS300

Gracias.

Hola, una pregunta. Acabo de instalar la PC100 y al conectar me sale la "g" verde y conecto el botón de luces y enciende, pero al presionar los botones de carga de baterías no se enciende ni marca la carga de las baterías, alguien podría decirme por qué, seguro que es una tontería pero no lo veo.

Gracias

Cita de: MendiCamper en Abril 30, 2017, 19:02:55 pm
En que terminal colocais el cable de la nevera a 12v aun puenteando el 11?

Y otra pregunta, el numero 12 que es el D+ del alternador podria valer para que cuando se de contacto al motor el escalon electrico automaticamente se guarde con el nuevo rele de luluka?


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Ya contesto yo mismo a esta pregunta que cité en otra ocasión.
A esa salida D+ simulada se puede conectar efectivamente el relé de luluka que recoge el escalón. De hecho es el sitio donde debe quedar conectado. Eso sí, hay que sustituir el fusible por otro mayor, porque el de 3A no deja que el relé salte y se funde el fusible.

Lanzo otra pregunta... para los que teneis/mos instalada esta unidad de control de 12V, alguno lleva dos baterias auxiliares funcionando sin relé adicional? Es decir, la instalación original sin relés tipo nagares que junten/separen B1 y B2?
Y más, ya puestos, llevais instalación fotovoltaica? Con qué tipo de regulador?

Estoy pensando añadir una bateria auxiliar y querría enredarme lo menos posible, sin tener que cambiar o añadir accesorios que ya estén puestos.

a alguien le pasa que la salida del pin 2 de alimentación de la bomba este alimentada continuamente incluso desconectando el botón de apagado general???
a debo conectar a otro sitio? 

Cita de: jotace en Noviembre 02, 2017, 22:21:56 pm
En contestación a la pregunta que he hecho muchas veces sobre como hacer un puente con el accesorio 11(dos terminales) del distribuidor DS300, un Sr. ha sido tan amable de llamarme y explicarme que lo único que tenía que hacer es conectar mediante el mismo cable, los dos terminales del 11, y eso es el puenteo. Ya véis que cosa tan fácil de explicar y que he entendido a la primera, hasta un novato como yo. Espero que esto sirva para los que se hacen la misma pregunta y espero que tenga razón en lo que me ha explicado, puesto que es lo que voy a hacer, y supongo que lo que me ha dicho es lo correcto, espero que estéis de acuerdo.
Gracias por todo.

Buenos días Jotace !

Gracias por tu explicación! Una ultima duda !
Finalmente como hiciste el conector 15 ? Conectaste el positivo de la nevera al PIN 2 ? y al PIN 3 conectaste algo? Entiendo que el negativo de la Nevera debe ir al chasis (como pone en el manual) o bien al - B2.

Muchas

Buenas.
Estoy intentando saber donde conectar un boiler elgena de 10l. Alguien lo tiene conectado a la centralita????
Como???
He conectado donde estaba conectada la calefacción ebersparcher d2 y claro ha saltado el fusible de 10amp.
Gracias.

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Creo haber visto por el foro que si no uso el rele de la centralita y pongo el Nagares, tengo que cortar una resistencia de la centralita
Alguien me lo puede confirmar?
Y si es asi cual seria?

Buenos días, me asaltan las dudas de como conectar la instalación solar que carga la batería auxiliar y principal con en relé automático cyrix. Estoy con la centralita pc220 la caja es identica para las dos, pero leyendo vo que cada batería se conecta en el b2 y b1, así que no se como conectar esta instalación. Necesito ver la luz
Un saludo

Cita de: nuevocx5 en Noviembre 26, 2018, 11:31:54 am
Buenos días, me asaltan las dudas de como conectar la instalación solar que carga la batería auxiliar y principal con en relé automático cyrix. Estoy con la centralita pc220 la caja es identica para las dos, pero leyendo vo que cada batería se conecta en el b2 y b1, así que no se como conectar esta instalación. Necesito ver la luz
Un saludo

Yo la plca he conectado dek regulador directo a bateria

Yo estoy mirando como puedo usar o como poder sacar una señal de positivo para que me actue el rele y me una las 2 baterias y haga las funciones de la luz exterior, escalon electrico

Buenas Tardes,

Pregunta: Es preciso tirarle el cable al +D simulado si ya tengo un relé automático entre las baterias?

Dato: No tengo nada que deba apagarse durante la conducción (escalón, Nevera de gas, luz exterior, etc.)

Gracias de antebrazo por la atención.

Buenas tardes,

A ver si me queda claro de una vez.

Tengo un relé automático entre las baterias que las separa. El de la centralita no me hace falta. Mi duda es si necesito tirarle el cable desde el contacto a la salida simulada +D (pines 12) o si con el relé automático sobra. Si no le pongo la conexión simulada +D, estaría funcionando siempre la centralita, no separaría las baterías?

Gracias y un saludo.

Una cosa, yo tengo una Ford Transit del 2007 , es una autocaravana ya venía con la instalación hecha pero a la caja de fusibles están conectadas las dos que van debajo del asiento.
Mi consulta es si la cambio por una de agm pero la puedo conectar al mismo sitio dnd está la otra y funcionará todo igual.

Cita de: sergio46se en Agosto 25, 2014, 16:35:14 pmHola a todos se me a ocurrido crear un tema donde explicar por completo como se realiza la instalación de la centralita y de todos los posibles accesorios. (Con la ayuda de todos los que ya la tenéis instalada).
La idea es que en el comienzo del hilo aparezca toda la información necesaria para la conexión, así como dudas y posibles accesorios que se puedes instalar.

Esta es la centralita CBE PC100.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/cbe0.jpg)

Esta la caja de distribución DS300

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/conexion0.jpg)


Panel de control.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/2014-08-25-17.02.460.jpg)
1-Botón para comprobar el depósito de aguas limpias.
2-Botón para comprobar la batería secundaria (B2).
3-Botón para comprobar la batería principal del vehículo (B1).
4-Indica que estamos comprobando el depósito de aguas limpias, el parpadeo indica la alarma de deposito vacío.
5-Leds para señalar los niveles de depósito de aguas limpias.
6-Indica que estamos comprovando el deposito aguas grises, el parpadeo indica la alarma del deposito lleno.
7-Indica que el deposito de aguas grises esta lleno, junto al parpadeo del botón 6.
8-Muestra que estamos cargando las baterías a través del alternador con el vehículo en marcha.
9-Muestra que estamos comprovando la batería principal (B1), el parpadeo indica que la batería esta descargada.
10-Muestra que estamos comprovando la batería secundaria (B2), el parpadeo indica que la batería esta descargada.
11-Indica que estamos conectandos a la red externa de 230v.
12-Leds para comprobar el nivel de las baterías.
13-Botón para controlar las luces exteriores,(al encender el vehículo, las luces exteriores se apagaran automáticamente).
14-botón para controlar la bomba del agua.
15-botón principal general, el parpadeo indica que la batería esta descargada.

Cuadro de distribución

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/crokis0.jpg)
1- Fusible 5a para  la luz exterior, gobernado por el botón 13. (se apaga al encender el vehículo)
2- Fusible 10a para  la bomba de agua, gobernado por el botón 14.
3- Fusible 10a  para la calefacción/boiler, gobernado por el interruptor principal,  (botón 15).
4- Fusible 20a para el  grupo de luces "A", gobernado por el interruptor principal,  (botón 15).
5- Fusible 20a para el  grupo de luces "B", gobernado por el interruptor principal,  (botón 15).
6- Fusible 30a para neveras 12v AES y neveras trivalentes.
7- Fusible 20a para el suministro de energía auxiliar ( regulador solar). Funciona para la batería auxiliar (B2).
8- Fusible 25a para el escalón eléctrico, uso directo de la batería auxiliar (B2).
9- Fusible 3a para subministros que arrancan con una chispa y funcionan con gas (Ejemplo encendido cocina de gas), uso directo de la batería auxiliar (B2).   (No estoy seguro de si es esa la función de esta salida (fusible ). A confirmar?????
10-Fusible 3a (Aun por concretar la función de este fusible), (Creo que es para que se separen las baterías con el motor parado (Fusible del relé automatico)?????
11- Creo que es puente para las neveras que solo funcionan a 12v???? Con el puente instalado funcionaria solo la nevera a 12v.....Es correcto??????
12- Salida simulada del + alternador para controlar el paso de eléctrica, AES refrigerador, válvula de apuración eléctrica, vuelta de la antena eléctrica. Por confirmar función.....


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sergio46se/manual-furgo-espanol0.jpg)



Dudas y respuestas posibles.

1- En la conexion 20, -B2, se puede conectar en negativo de la batería principal o de la auxiliar? , o el de ambas?, es indistinto?

2- Si conectamos el regulador solar de la placa al Pin 1 del conector 15, correspondiente a fusible 7, solo se cargaría la batería auxiliar. Si nuestro regulador sirve para cargar la batería principal y la auxiliar, podríamos conectar el positivo de la salida del regulador 1 al conector 20 +B1?

3- Podemos conectar una nevera que solo funciona a 12v en el Pin 2-3 del conector 15? Corresponde a fusible 6.
4- I si la nevera es trivalente? que tendríamos que hacer? Como funcionaria?
5- Si la nevera esta gobernada por el fusible 6, se apagaría con el botón principal de la centralita botón 15?
6- Si gobernara la calefacción estatita (ejemplo eberspacher D2 con programador), el fusible 3. Cuando pararamos la centralita con el botón 15, se apagaría también el reloj y se borraría la hora del programador de la calefacción?

Más dudas.

Espero que esto sirva de ayuda para muchos de vosotros que aun tenéis que instalar la centralita.
Muchas gracias.

Heromember eres de igualada?

hola a todos,

¿cómo puedo hacer para que la centralita apague la bomba del agua en automático?

Ya me la he olvidado encendida más de una vez y tengo miedo que se queme.

Saludoy y gracias

nadie por casa? que extraño  .meparto  .meparto

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hola a todos,

¿cómo puedo hacer para que la centralita apague la bomba del agua en automático?

Ya me la he olvidado encendida más de una vez y tengo miedo que se queme.

Saludoy y gracias

Cita de: Cesc86 en Agosto 31, 2014, 18:55:54 pmBuenas!
He conseguido instalar la pc100, todo funciona excpeto el interruptot de la bomba de agua. En todos los pins de la conexión 14 tengo corriente, expeto en la 3 que sólo hay cuando presionamos el botón de la luz exterior. Lo mismo debería pasar con el pin 2, pero no es así... Siempre tiene corriente, independientemente de estar o no presioando el botón de la bomba.
Alguna idea??
 Muchas gracias

El pulsador que no funcionava de la bomba del agua, como lo solucionaste? Me pasa lo mismo.

Cita de: Robertito_Van en Abril 03, 2020, 12:14:04 pmnadie por casa? que extraño  .meparto  .meparto

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hola a todos,

¿cómo puedo hacer para que la centralita apague la bomba del agua en automático?

Ya me la he olvidado encendida más de una vez y tengo miedo que se queme.

Saludoy y gracias

¿Has podido solucionarlo? Yo estoy montando el depósito y estoy pensando en poner un sensor de nivel de agua para que pare la bomba cuando el depósito esté vacío pero teniendo el de la centralita creo que es absurdo.

Buenas, yo estoy con la instalación y es algo confuso, tengo un relé no automático entre las baterías y no creo utilizé el de la centralita pc100 , debería llevar un cable entonces a B1?
Segunda cosita, ustedes hablan de  la señal de+D al 12 pero la traducción habla del 18, el pin 1...puede alguien aclararlo.
Tercera cosita, tengo un Inversor-cargador- regulador de energía solar, por tanto no conectare el regulador en la cb100 le afecta en algo?? Es necesario que puente eso???

Hola!
Estoy intentando instalar una CBE PC 100 y me ha surgido una duda. El cable que sale del 18.1 donde deberia de engancharlo? quiero que se me encienda el indicador de que esta cargando mediante el alternador pero no se a donde debo llevarlo??
Agradeceria mucho si alguien me lo pudiera aclararlo...

Buenas a todos!

Estoy instalando la centralita PC180 y funciona todo perfectamente excepto la nevera trivalente...

Estoy conectándola al conector 15 y al PIN 2, debería de conectarla al 2 y al 3 a la vez?

Muchísimas gracias

Cita de: Novato123 en Septiembre 05, 2020, 17:46:40 pmHola!
Estoy intentando instalar una CBE PC 100 y me ha surgido una duda. El cable que sale del 18.1 donde deberia de engancharlo? quiero que se me encienda el indicador de que esta cargando mediante el alternador pero no se a donde debo llevarlo??
Agradeceria mucho si alguien me lo pudiera aclararlo...

Lo ideal es al d+ del vehículo pero a efectos prácticos te bastará con que lo conectes a un positivo bajo contacto de la llave.

Est

Cita de: Robertito_Van en Marzo 02, 2020, 22:25:23 pmhola a todos,

¿cómo puedo hacer para que la centralita apague la bomba del agua en automático?

Ya me la he olvidado encendida más de una vez y tengo miedo que se queme.

Saludoy y gracias

Esta centralita no incorpora esa opción. El nivel de agua solo sirve a nivel informativo pero no habilita-deshabilita la bomba. Yo personalmente es una opción que creo sería interesante.

Cita de: milabel en Agosto 12, 2020, 01:05:07 amBuenas, yo estoy con la instalación y es algo confuso, tengo un reté no automático entre las baterías y no creo utilizé el de la centralita pc100 , debería llevar un cable entonces a B1?
Segunda cosita, ustedes hablan de  la señal de+D al 12 pero la traducción habla del 18, el pin 1...puede alguien aclararlo.
Tercera cosita, tengo un Inversor-cargador- regulador de energía solar, por tanto no conectare el regulador en la cb100 le afecta en algo?? Es necesario que puente eso???

Puedes no llevar el cable b1, perderás la información en la pantalla del voltaje de b1
La señal D+ al 18-1
No es necesario, la centralita no hace nada con esa toma, es una toma conectada directa a b2 protegida por fusible, solo es interesante para hacer la concesión para no tener otro cable a la batería y un portafusibles suelto por ahí

Cita de: 3dinfographics en Septiembre 22, 2020, 13:20:58 pmBuenas a todos!

Estoy instalando la centralita PC180 y funciona todo perfectamente excepto la nevera trivalente...

Estoy conectándola al conector 15 y al PIN 2, debería de conectarla al 2 y al 3 a la vez?

Muchísimas gracias

El 2 y 3 es el mismo punto eléctrico. La centralita dispone de dos pines pues está salida es de unos amperios ya considerables y de esta forma permite distribuir la corriente por ambos conectores. La salida está protegida por un fusible de 30, el más grande de todos.
Así pues dependiendo del consumo que esperes déjalo en el 2 o conectan también al tres.
Que es lo que no te funciona? La función trivalente?
Si mantienes el puente n11 es como conectar la nevera directamente a b2
Si quitas el puente 11 cuando apagues el motor dejará de haber corriente en los pines 2-3 y la nevera pasará a gas automáticamente.
Saludos

Cita de: valtasar en Septiembre 22, 2020, 23:10:45 pmEl 2 y 3 es el mismo punto eléctrico. La centralita dispone de dos pines pues está salida es de unos amperios ya considerables y de esta forma permite distribuir la corriente por ambos conectores. La salida está protegida por un fusible de 30, el más grande de todos.
Así pues dependiendo del consumo que esperes déjalo en el 2 o conectan también al tres.
Que es lo que no te funciona? La función trivalente?
Si mantienes el puente n11 es como conectar la nevera directamente a b2
Si quitas el puente 11 cuando apagues el motor dejará de haber corriente en los pines 2-3 y la nevera pasará a gas automáticamente.
Saludos

Buenass!! No quiero conectarla a gas ni nada similar, únicamente que esté siempre a 12v y si quiero en alguna ocasión a 220 (a 220 funciona sin problemas), el problema vienen al conectarla a la centralita, pues parece que no le llega suficiente energía y no se enciende. En cambio si la conectó al mechero del coche no hay problema y si funciona..

La tengo conectada como te decía al Pin2 del conector 15.

Muchísimas gracias

Esto es lo que me dicen desde Lulukabaraka:

La nevera va en uno de los pins de la centralita.

Lo del puente es para activar o desactivar el cambio automático de 220 a gas y a 12v.

Con esto y el puente, la nevera debe funcionar.

PROBLEMA RESUELTO:

La nevera en cuestion es una Nevera Trivalente de 50litros. La he tenido que conectar finalmente a los pines 2 y 3 del conector 15 (Hacemos un puente entre los pines para luego unirlo a un solo cable + que va a la nevera) y tambien realizando en puente del conector 11.

Y todo funciona correctamente! Asi que puedo decir que tengo finalmente la instalacion completada!

Muchas gracias

Hola a todos
También soy nuevo en este tema
No rengo claro lo del rele.
Yo tengo las dos baterias unidas (batería furgo) con (bateria auxiliar). Dispone de un rele automatico.

Mi pregunta es:
Es compatible con esta centralita?
Debo desconectar algun rele?
Solo llevando un positivo del aranque me funciona el nivel bateria principal?

Muchas gracias

Tienes que alimentar el borne b1 desde la batería del motor
Si deseas mantener el rele actual puedes anular el que trae la centralita. Mira en las instrucciones y te indica que hay que cortar un puente en la placa.
En cualquier caso respeta siempre de poner los fusibles adecuados a la sección de cable que utilices y que esta sea suficiente para el consumo estimado

Muchas gracias.

Hola. Buen hilo y buenos aportes. Gracias. En mi instalación, desde hace un tiempo ya no se me carga la batería de la vivienda desde el alternador del motor. Las he puesto nuevas y tampoco. Donde debo mirar si llega tensión desde el alternador??? O igual he entendido mal, pero esta centralita controla eso??? Es decir, del alternador viene a la ds300 y está centralita controla las cargas de las baterías??? Que pines debo revisar??? Muchas gracias!!!

Cita de: cmotion en Agosto 12, 2016, 02:39:11 amLo que no acabo de entender es porque le ponen un fusible de 30a para la nevera?
1-que un cable de 2,5a aguanta 15-20a
2- que si una nevera de 12v consume 60w deberiamos poner un fusible de 5a no?
P:T=I




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Lo mismo he pensado yo hoy

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/tblanco/img20201211121839830.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/tblanco/img20201211122612972.jpg)

Ya veremos en qué ha quedado la broma.
La verdad que, aunque la instalación no la hice yo, si que me había dado cuenta que la sección de cable era inferior que la que debería. Nevera trivalente, 90w. El fusible de 30 intacto, por supuesto.

Ese problema no lo soluciona ni la sección de cable ni el fusible
Me atrevo a decir que hubiera pasado lo mismo con cable de 4 y un fusible menor
Lo más seguro sea una conexión débil en el conector
También puede ser que el consumo en esa salida haya sido muy alta, más de la que el conector soporte, por eso esa salida está duplicada en dos pines para que soporte entre los dos los 30 amperios del fusible.

La conexión puede ser débil, pero el cable está marrón y es blanco, se ha llevado el calentón el conector y el cable.
Por supuesto si hubiese dos cables de 4 en los pines 2 y 3 se hubiera repartido la carga.
Creo que voy encontrando más motivos, instalaron los ventiladores de la rejilla de nevera empalmando la alimentación de la nevera, por lo que son 90w de nevera más los ventiladores, todo en un cable de mierda.
Me toca reparación estas navidades 🤦🏻‍♂️

Hola también tengo esta centralita CBE Pc180 y otro poco már de confusiones, se recomienda para la nevera compresor 12v cable de 16mm² que no entra en el pin que mandan las instrucciones. Alguien la tiene puesta y que me pueda hacer un croquis de lo que hizo  con dimensiones de cableado fusibles y demás protecciones?
Tengo pensado poner:
Nevera compresor 12v.
Webasto top z /CD agua caliente instantánea y calefacción con un termostato.
Ventilador claraboya.
Bomba agua 12v.
Sensor aguas limpias y grises
Cocina gas para el pieza eléctrico.
Luces Led.
Cargadores usb y tomas mechero.
Placa solar 390w
Regulador 40A
2² batería agm 150A
No se si se me queda algo en el tintero.
Unas rondas para todos

Pues será mejor que la conectes a la batería con su correspondiente fusible.
No se que nevera será pero cable de 16 es mucho cable, no será 6?

Cita de: valtasar en Febrero 01, 2021, 23:03:10 pmPues será mejor que la conectes a la batería con su correspondiente fusible.
No se que nevera será pero cable de 16 es mucho cable, no será 6?

Muchas gracias por tu respuesta
Si ya he concluido que es cable de 6mm pero no se como lo voy a meter en el pin de la nevera  ( nevera 90l 65w).

Cita de: Shaki en Febrero 02, 2021, 00:30:29 amMuchas gracias por tu respuesta
Si ya he concluido que es cable de 6mm pero no se como lo voy a meter en el pin de la nevera  ( nevera 90l 65w).

Léete bien el hilo y encontrarás la respuesta, tienes que conectar ese cable a dos pines para repartir la carga entre las dos salidas.

Cita de: valtasar en Febrero 03, 2021, 00:36:24 amLéete bien el hilo y encontrarás la respuesta, tienes que conectar ese cable a dos pines para repartir la carga entre las dos salidas.

Que hago entonces le crimpo el cable de seis y a dos trocitos de cable de 3mm² les meto los pines de la centralita por un lado y por el otro los pongo unidos o divido el cable de 6mm² en dos secciones y les pongo los pines que entran en la centralita?

Buenas, estoy instalando la centralita cbe pc180 , a ver si me queda claro:

Para usar el relé automatico que trae la centralita, ¿tengo que conectar el cable del salpicadero del coche para que sepa cuándo está en contacto, del pin 1 de la conexion 18? O de la conexión 12 del d+?

Mi nevera es 12v de compresor y uso dos cables de 2.5 para conectarlos a los pines 2 y 3 del 15.

Las conexiones de USB y 12v en que pin las conecto? Porque si las coloco en algún pin del conector 14 solo funcionarían cuando está encendida la centralita? Cierto? O tendría que poner los USB y tomas de 12v en alguno d los pines d el conector 14 que va directo a B2? (Y siempre tiene conexión aún con la centralita apagada)

Por todo lo demás me ha quedado bastante claro, muchas gracias por la info que dais

Cita de: Shaki en Febrero 04, 2021, 17:36:57 pmQue hago entonces le crimpo el cable de seis y a dos trocitos de cable de 3mm² les meto los pines de la centralita por un lado y por el otro los pongo unidos o divido el cable de 6mm² en dos secciones y les pongo los pines que entran en la centralita?

No creo que encuentres cable de 3mm2
Pon dos trocitos de 4, uno a cada pin y los unes en sus extremos apuestos con el de 6.

Cita de: Caluote en Abril 03, 2021, 21:32:38 pmBuenas, estoy instalando la centralita cbe pc180 , a ver si me queda claro:

Para usar el relé automatico que trae la centralita, ¿tengo que conectar el cable del salpicadero del coche para que sepa cuándo está en contacto, del pin 1 de la conexion 18? O de la conexión 12 del d+?

Mi nevera es 12v de compresor y uso dos cables de 2.5 para conectarlos a los pines 2 y 3 del 15.

Las conexiones de USB y 12v en que pin las conecto? Porque si las coloco en algún pin del conector 14 solo funcionarían cuando está encendida la centralita? Cierto? O tendría que poner los USB y tomas de 12v en alguno d los pines d el conector 14 que va directo a B2? (Y siempre tiene conexión aún con la centralita apagada)

Por todo lo demás me ha quedado bastante claro, muchas gracias por la info que dais

Al 1 del 18
Todas los pines del conector 14 dependen de que la centralita esté encendida y alguno de ellos que su función específica esté activada como las luces o la bomba
Las tomas usb dependerán de lo que quieras, si quieres que siempre funcionen ponlas con el conector 15
Saludos

Yo veo lógico condenar todo a la centralita, así lo tengo yo y con apagar la centralita cuando me voy sé que no hay nada conectado. Aparte de la nevera que va a gas, y una toma de USB para cargar algún aparato mientras no estamos, todo lo demás deja de funcionar si no estoy. Lo veo más seguro y evitas consumos

Hay madre, yo e comprado una pc100 y ya me estoy asustando. 

Abrazos compañeros

Hola compañeros! He adquiridonuna cb 180 y la sonda de aguas limpias no me funciona bien, me marca lleno cuando esta lleno, pero al bajar el nivel se queda siempre al 75% de ahi no baja, incluso cuando la desconecto de la centralita me sigue marcando 75%.
Es nueva de trinca alaguno le ha pasado lo mismo?

Repasa la instalación, por si está haciendo mal contacto. O tengas las varillas de la sonda dobladas

Hola. Gracias por este hilo.
Tengo una pregunta. Ante todo decir que tengo total desconocimiento en estos temas.
Tengo una furgoneta camperizada y no me conectaron los cables al 18, ni el del alternador ni el de 230. ¿Alguien me puede explicar como puedo conectar esos cables, a poder ser con foto 😅, por favor?

Hola tengo la centralita CBE PC 100 sabéis si hay repuesto de la botonera .Gracias un saludo .

Te refieres a la pantalla o a los botones?
Los botones los tienes en varios sitios web del sector.

Hola a todos! Duda con la CBE 180 estoy haciendo las conexiones, no voy a usar el rele interno ni a conectar el regulador a la centralita. Para alimentarla basta que lleve el + y - de la batería secundaria a la centralita, cierto? Y en ese positivo antes de entrar a la centralita pongo un fusible o no hace falta?
Gracias!!

Buenas a todos.
A ver si alguien me puede ayudar.
Compre mi furgo ya camperizada con la centralita instalada.
La instalación está regular y estoy modificando todo según leo en este hilo, el problema que tengo es que los conectores algunos no tienen el conector metálico hembra donde conectar y otros al modificar se parten, y no se donde comprarlos, estoy buscando conectores hembra molex, pero todos los que encuentro especifican que son para 1A, y me surgen dudas si comprarlos o no, ya que no se si aguantarán por ejemplo para la nevera.
A ver si alguien me está en la misma situación o sabe donde comprarlos.
Saludos

Para la conexión de la nevera lo importante es que la sección del cable sea la correcta, a mí me pasó igual, compré la furgo ya camperizada y se quemó el cable donde hace la conexión en la centralita. Vamos, que tampoco aguantó la hembra y se chamuscó.
Yo los soldé directamente a la conexión

Cita de: puravidapin en Octubre 30, 2021, 13:34:37 pmHola a todos! Duda con la CBE 180 estoy haciendo las conexiones, no voy a usar el rele interno ni a conectar el regulador a la centralita. Para alimentarla basta que lleve el + y - de la batería secundaria a la centralita, cierto? Y en ese positivo antes de entrar a la centralita pongo un fusible o no hace falta?
Gracias!!

Entiendo que no necesite fusible, yo los llevo directo de batería secundaria a centralita, con buena sección.
Y luego por separado el regulador a la batería, y el inversor desde la batería, sin pasar por centralita. Así lo tengo yo

Cita de: 3dinfographics en Octubre 08, 2020, 20:28:46 pmPROBLEMA RESUELTO:

La nevera en cuestion es una Nevera Trivalente de 50litros. La he tenido que conectar finalmente a los pines 2 y 3 del conector 15 (Hacemos un puente entre los pines para luego unirlo a un solo cable + que va a la nevera) y tambien realizando en puente del conector 11.

Y todo funciona correctamente! Asi que puedo decir que tengo finalmente la instalacion completada!

Muchas gracias

Puedes pasar foto del puente?
Yo le he metido 2 trocitos de cable de 2,5mm2 a los pines 2 y 3 y por el otro extremo con una regleta al cable que viene de la nevera de 6mm2 dividido en 2, pero no me gusta...

Cita de: lokitopower en Noviembre 15, 2021, 21:46:44 pmBuenas a todos.
A ver si alguien me puede ayudar.
Compre mi furgo ya camperizada con la centralita instalada.
La instalación está regular y estoy modificando todo según leo en este hilo, el problema que tengo es que los conectores algunos no tienen el conector metálico hembra donde conectar y otros al modificar se parten, y no se donde comprarlos, estoy buscando conectores hembra molex, pero todos los que encuentro especifican que son para 1A, y me surgen dudas si comprarlos o no, ya que no se si aguantarán por ejemplo para la nevera.
A ver si alguien me está en la misma situación o sabe donde comprarlos.
Saludos

Bueno, primero bienvenido a bordo!
Te animo a que pases por el apartado de presentaciones, no se, para no entrar así tan en frío!!
Aquí hay muuuucha información sobre el tema centralitas, mira en el apartado de electricidad o utiliza el buscador, te ayudará a filtrar la información y a localizar lo que buscas.

También te animo a que contribuyas en el mantenimiento del foro para que no se pierda la información, que luego bien nos viene hee
Tan sencillo como pillar el ya famoso calendario u otro merchandising, también existe el calendario fila 0, para los que no quieren pillar algo que no utilizan..
Aquí pongo el enlace para que lo tengáis todo aquel dispuesto a contribuir.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/karpediem1977/9save20211118215124.jpg)

No, no puedes.
Tendrás que poner el regulador solar acorde a tu nueva batería si el actual no te permite y desconectar la función de unir medianate el propio rele de la centralita las baterías. En las instrucciones viene como. Hay que cortar un puente en la placa que tiene forma de resistencia.
Para cargar la batería desde el alternador tendrás que poner un boster adecuado a litio.

Cita de: valtasar en Noviembre 29, 2021, 21:56:49 pmNo, no puedes.
Tendrás que poner el regulador solar acorde a tu nueva batería si el actual no te permite y desconectar la función de unir medianate el propio rele de la centralita las baterías. En las instrucciones viene como. Hay que cortar un puente en la placa que tiene forma de resistencia.
Para cargar la batería desde el alternador tendrás que poner un boster adecuado a litio.

Muchas gracias @valtasar!
Entonces, a ver si lo he entendido,  una opción sería cargarla solamente con la placa, si el regulador permite baterías de litio y hacer puente a la centralita para que no junte las baterias, y otra, además de con la placa, conectarla al alternador con booster y anular igualmente el relé automático de la centralita?

Un saludo!

Y cuidado también si hay cargador de 220, lo tendrás que poner para litio

Buenas!

Ante todo gracias por tanta información.
Soy un completo inútil en tema de electrónica y electricidad.
Me he vuelto loco buscando pero no se que hacer.
Tengo la CBE PC180 con la caja DS300.
Mi furgo lleva placa solar, un inversor/cargador/regulador MPPT, batería AGM de 300ah.

Todo parece funcionar ok salvo 2 cosas:

1; lo más importante; Creo que la batería auxiliar no carga con el alternador. Mido con el polimetro con el motor de la furgo apagado y cuando arranco, la medición no varía. Hablando con un familiar que sabe algo más, me comenta que puede que sea por la diferencia de tensión de las baterías; al ser la auxiliar una batería de 300ah, el relé no deja pasar tensión ya que detecta que la auxiliar tiene más carga que la batería de arranque. Tampoco de ilumina el led que indica la carga a través de el alternador.
Yo creo que no está conectado lo de la señal D+ desde el alternador, por lo que el relé no salta. Pero no se como puedo comprobar si efectivamente está o no conectado.

2; cuando enchufó la furgo a una toma de carga, no se ilumina el indicador led que avisa que está enchufada. En el inversor que tengo si que aparece que está cargando.

A ver si alguien sabe cual podría ser el motivo y gracias!

Cita de: Sergio142 en Diciembre 03, 2021, 05:33:42 amBuenas!

Ante todo gracias por tanta información.
Soy un completo inútil en tema de electrónica y electricidad.
Me he vuelto loco buscando pero no se que hacer.
Tengo la CBE PC180 con la caja DS300.
Mi furgo lleva placa solar, un inversor/cargador/regulador MPPT, batería AGM de 300ah.

Todo parece funcionar ok salvo 2 cosas:

1; lo más importante; Creo que la batería auxiliar no carga con el alternador. Mido con el polimetro con el motor de la furgo apagado y cuando arranco, la medición no varía. Hablando con un familiar que sabe algo más, me comenta que puede que sea por la diferencia de tensión de las baterías; al ser la auxiliar una batería de 300ah, el relé no deja pasar tensión ya que detecta que la auxiliar tiene más carga que la batería de arranque. Tampoco de ilumina el led que indica la carga a través de el alternador.
Yo creo que no está conectado lo de la señal D+ desde el alternador, por lo que el relé no salta. Pero no se como puedo comprobar si efectivamente está o no conectado.

2; cuando enchufó la furgo a una toma de carga, no se ilumina el indicador led que avisa que está enchufada. En el inversor que tengo si que aparece que está cargando.

A ver si alguien sabe cual podría ser el motivo y gracias!

Me voy a autocontestar ya que releyendo he sacado alguna conclusión (aunque agradecería si alguien pudiera decirme si estoy en lo cierto)
Subo foto de mi cuadro.

Entiendo que en la conexión 18 señalada en amarillo debería ir la señal D+ del alternador.

Sobre lo de que cuando enchufo la furgo no se enciende el indicador led de carga en el panel, entiendo que en el mismo conector, agujero de abajo, debería ir la señal de carga de bateria a través de cargador. Como cargo la batería por enchufe  a través del cargador/regulador/inversor solar, no se va a encender nunca ese testigo.


La cosa es que no tengo claro como sacar la señal D+ del alternador en mi Bóxer del 2011. Puede que sea más fácil comprar el simulador D+ Voltronic x 40€.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sergio142/446899c93d0941bc8128fe7921829425.jpg)

Adjunto para todos el manual de la DS300 actualizada en español  vienen las nuevas conexiones para ALTERNADOR INTELIGENTE

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sergio142/manualespaolpc100pc200ds300.pdf)

Cita de: Sergio142 en Diciembre 03, 2021, 15:22:13 pmMe voy a autocontestar ya que releyendo he sacado alguna conclusión (aunque agradecería si alguien pudiera decirme si estoy en lo cierto)
Subo foto de mi cuadro.

Entiendo que en la conexión 18 señalada en amarillo debería ir la señal D+ del alternador.

Sobre lo de que cuando enchufo la furgo no se enciende el indicador led de carga en el panel, entiendo que en el mismo conector, agujero de abajo, debería ir la señal de carga de bateria a través de cargador. Como cargo la batería por enchufe  a través del cargador/regulador/inversor solar, no se va a encender nunca ese testigo.


La cosa es que no tengo claro como sacar la señal D+ del alternador en mi Bóxer del 2011. Puede que sea más fácil comprar el simulador D+ Voltronic x 40€.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/sergio142/446899c93d0941bc8128fe7921829425.jpg)

Para el punto dos eso lo hace con un cargador cbe que tiene tres cables, uno masa, otro positivo y el tercero da señal a la centralita para indicar que está cargando a través del cargador 220
A la vez carga la batería principal con una mínima corriente creo recordar 1 amperio como mmatenimiento más que nada.
Si no llevas la señal d+ a la centralita no cargará por alternador y tampoco lo indicara en el panel. Se tiene que cumplir que haya positivo en es pin y que el voltaje sea superior a un determinado valor que ronda los 13volt.
Puedes meter un positivo con contacto, no es lo ideal pero te funcionará ya que el valor de voltaje indicado solo suele ser con motor en marcha o una batería principal muy muy cargada.

Cita de: valtasar en Diciembre 03, 2021, 21:45:14 pmPara el punto dos eso lo hace con un cargador cbe que tiene tres cables, uno masa, otro positivo y el tercero da señal a la centralita para indicar que está cargando a través del cargador 220
A la vez carga la batería principal con una mínima corriente creo recordar 1 amperio como mmatenimiento más que nada.
Si no llevas la señal d+ a la centralita no cargará por alternador y tampoco lo indicara en el panel. Se tiene que cumplir que haya positivo en es pin y que el voltaje sea superior a un determinado valor que ronda los 13volt.
Puedes meter un positivo con contacto, no es lo ideal pero te funcionará ya que el valor de voltaje indicado solo suele ser con motor en marcha o una batería principal muy muy cargada.

Muchas gracias.

Ok; el punto 2 es cargando l batería con el cargador CBE. Yo la cargo con el cargador/regulador/Inversor solar que tengo que hace la función. Así que de eso en olvido.

Con respecto al punto 1 (carga mediante el alternador); que hago????
Busco la señal D+ y tiro cable hasta la conexión 18? No se buscar esa señal, si alguien sabe de donde sacarla se lo agradezco.
¿Como ves poner un simulador D+ voltronic y no me complico?
Por lo que he visto la instalación es sencilla.

Gracias!

Cita de: Sergio142 en Diciembre 03, 2021, 22:46:11 pmMuchas gracias.

Ok; el punto 2 es cargando l batería con el cargador CBE. Yo la cargo con el cargador/regulador/Inversor solar que tengo que hace la función. Así que de eso en olvido.

Con respecto al punto 1 (carga mediante el alternador); que hago????
Busco la señal D+ y tiro cable hasta la conexión 18? No se buscar esa señal, si alguien sabe de donde sacarla se lo agradezco.
¿Como ves poner un simulador D+ voltronic y no me complico?
Por lo que he visto la instalación es sencilla.

Gracias!

Yo buscaría la señal d+ O lo que te he dicho
Al fin y al cabo un simulador es lo mismo que hace la centralita con lo que he explicado del voltaje, cuando detecta un voltaje alto entiende que está arrancado
Desconozco de donde sacar esa señal en tu vehículo. Tendrás que investigar.

Cita de: valtasar en Diciembre 03, 2021, 23:05:43 pmYo buscaría la señal d+ O lo que te he dicho
Al fin y al cabo un simulador es lo mismo que hace la centralita con lo que he explicado del voltaje, cuando detecta un voltaje alto entiende que está arrancado
Desconozco de donde sacar esa señal en tu vehículo. Tendrás que investigar.

Es que no se lo que es lo del positivo con contacto

Cita de: lokitopower en Noviembre 15, 2021, 21:46:44 pmBuenas a todos.
A ver si alguien me puede ayudar.
Compre mi furgo ya camperizada con la centralita instalada.
La instalación está regular y estoy modificando todo según leo en este hilo, el problema que tengo es que los conectores algunos no tienen el conector metálico hembra donde conectar y otros al modificar se parten, y no se donde comprarlos, estoy buscando conectores hembra molex, pero todos los que encuentro especifican que son para 1A, y me surgen dudas si comprarlos o no, ya que no se si aguantarán por ejemplo para la nevera.
A ver si alguien me está en la misma situación o sabe donde comprarlos.
Saludos

Me autocito, escribí al fabricante de estas centralitas y me dio la referencias de estos pines metalicos, por si alguno le hace falta.
Marca TYCO contacto universal hembra MATE N-LOK referencia:350536-1

Lo he consultado con una tienda online ( embajadores) y me los van a conseguir a 0,20€ más envio, he pedido 30 unidades ya que estoy reformando la instalación eléctrica al completo y para tener de sobra, uno nunca sabe.
Saludos

Gracias por compartirlo, Lokitopower  .bien

Cita de: TBlanco en Noviembre 18, 2021, 10:16:55 amEntiendo que no necesite fusible, yo los llevo directo de batería secundaria a centralita, con buena sección.
Y luego por separado el regulador a la batería, y el inversor desde la batería, sin pasar por centralita. Así lo tengo yo

Aunque ha pasado mucho tiempo, gracias! Al final puse un fusible rearmable entre batería y centralita, más por desconectar del todo y seguridad que otra cosa, bueno por si a alguien le sirve de ayuda aquí lo dejo.

Una pregunta a ver si alguien puede sacarme de dudas: hace poco he cambiado la instalación eléctrica para intercalar un Booster entre la batería principal y la auxiliar. El tema es que anteriormente la carga desde el alternador la hacía directamente por relé de la centralita. Es decir, tenía los negativos de batería principal y auxiliar al 20, el positivo de la auxiliar al 21 y el positivo de la principal al 22. En la nueva instalación he desembornado las conexiones de la batería principal del 20 y del 22 para llevarlo al Booster ya que prefiero que sea éste y no la centralita la que haga la gestión de la carga. El tema es que ahora en la centralita parpadea el led de la batería principal ya que al no estar conectada entiende que ésta está descargada... De qué manera puedo anular este parpadeo? Se me había ocurrido puentear el 21 y el 22 para "engañarla" ya que no necesito medir la batería principal en la centralita. Es una buena idea?

Alguno sabéis de donde puedo sacar el D+ en una sprinter 2016 que supongo que estará ubicado en el mismo lugar que modelos anteriores. Lo tengo localizado en el alternador y es de color azul celeste con raya roja pero en el interior de la furgo no lo localizo.
Muchas gracias de antemano

Me lo guardo que en breve instalo está centralita, tenía comprado un rele victron automático pero veo que trae relé la caja de los fusibles que viene en el kit.
¿Instalo el relé automático o utilizo el de la propia caja? Muchas gracias por todo.
Pago birras por Galicia 🍻

Yo tengo instalada esta centralita en una Knaus Boxlife.

Ahora le quiero cambiar la batería auxiliar de AGM por una LifePo4.

No me acaba de quedar claro si debe hacer alguna modificación en la centralita.

Sé que lo suyo sería instalar un booster para carga, pero ya digo, no sé como serían las conexiones.

Cita de: mikedc en Febrero 21, 2022, 20:26:00 pmUna pregunta a ver si alguien puede sacarme de dudas: hace poco he cambiado la instalación eléctrica para intercalar un Booster entre la batería principal y la auxiliar. El tema es que anteriormente la carga desde el alternador la hacía directamente por relé de la centralita. Es decir, tenía los negativos de batería principal y auxiliar al 20, el positivo de la auxiliar al 21 y el positivo de la principal al 22. En la nueva instalación he desembornado las conexiones de la batería principal del 20 y del 22 para llevarlo al Booster ya que prefiero que sea éste y no la centralita la que haga la gestión de la carga. El tema es que ahora en la centralita parpadea el led de la batería principal ya que al no estar conectada entiende que ésta está descargada... De qué manera puedo anular este parpadeo? Se me había ocurrido puentear el 21 y el 22 para "engañarla" ya que no necesito medir la batería principal en la centralita. Es una buena idea?

Buenas mikedc!

Estoy en una situación parecida a la tuya (con la intención de instalar un booster).

Como lo dejaste finalmente? Te funciona todo bien? Tuviste que cortar la resistencia R37?

Cita de: Xeviloko69 en Junio 21, 2021, 17:10:46 pmHola compañeros! He adquiridonuna cb 180 y la sonda de aguas limpias no me funciona bien, me marca lleno cuando esta lleno, pero al bajar el nivel se queda siempre al 75% de ahi no baja, incluso cuando la desconecto de la centralita me sigue marcando 75%.
Es nueva de trinca alaguno le ha pasado lo mismo?

Espero que ya sepas por qué ocurre, sino revisa la longitud de las varillas dentro del depósito, a veces están mal cortadas, hay un brico en bricos GV que lo explica e igual es lo que te ocurre a ti.

Hola a todos,
Estoy pensando en conectar un inversor pequeño para cargar el portatil (300w). Después de leer el hilo, desde mi ignorancia creo que podría usar el 15, pin 1 para Aux para positivo y el negativo en el 20 B2 negativo (masa).
Pondría un fusible en el positivo que va al inversor para curarme en salud.
¿Como lo veis? A ver si alguien evita que queme la furgo...

EDITO, lo correcto sería:
 -B2 para masa
+B2 batería servicio positivo

Si sólo es para cargar el portátil te sale a cuenta buscar cargador de 12v, suele ser un transformador de 12 a 18, o 21 o lo que pida tu ordenador
Si de todas maneras montas inversor, yo lo puse directo a la batería secundaria, tiene su propio fusible.

Cita de: bocaneros en Marzo 15, 2022, 13:37:26 pmBuenas mikedc!

Estoy en una situación parecida a la tuya (con la intención de instalar un booster).

Como lo dejaste finalmente? Te funciona todo bien? Tuviste que cortar la resistencia R37?

Otro que también va a instalar un booster y por lo tanto anular el relé de la centralita DS300. ¿Al final cortasteis esta resistencia?

Hola,

una pregunta... tengo la CBE PC100 en mi camper (Weinsberg Carabus) y me falla el relé que trae la propia placa; hace un TRRRRRRRR constante y la luz indicadora de carga de batería parpadea...
Véis factible y fácil que compre otra centralita igual para aprovechar la placa y así sólo tengo que sustituir la placa vieja por la nueva manteniendo todas las conexiones tal y como están?
Gracias.

Buenas!

Voy a tener que cambiar la caja DS300, ya que estos días me puse a revisar la instalación, por curiosidad, y me encontré con una desagradable sorpresa (abajo fotos). El tema es que quiero aprovechar y poner una sección de cables mayor, ya que me parece bastante fino (diría que es 6, 10mm como máximo) y recolocar el relé, que está ahí puesto tal cual, a merced de hacer tocar masa y liarla parda....

El tema es que tengo la duda de si la conexión actual del relé, está bien hecha, o debería ir independiente, a ver si podés echarme una mano, en esto estoy totalmente perdido.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/davidbr/photo20220406182449.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/davidbr/photo20220406182447.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/davidbr/photo20220406182440.jpg)

No se qué pasa, pero no me deja subir las fotos desde la función del foro.

Disculpa David Dr por no responder a tu cuestion, mi centralita es la PC180, y lleva incorporado el relé, al menos eso dice el fabricante, aunque me quedan dudas, alguien tiene ese modelo y sabe responder?

Yo he sacado la señal de arranque de la caja de fusibles de debajo del volante, como explica neptuno en su hilo. Con un portafusible

El caso es que parece que funciona pero no estoy seguro del todo. Cuando arranco la furgo en la pantalla de la centralita se enciende el led conforme esta cargando la secundaria a través del alternador. Y se carga. Hemos estado 3 dias con la nevera enchufada, mas un cargador usb, y no ha habido problema.

Lo que no me cuadra es que cuando testeo las baterias desde la centralita siempre.me dan la misma carga. Si estoy toda la noche parado, con la nevera y cargadores usb funcionando, no tendria que notarse menos carga en la secundaria? Me da miedo que no este funcionando el rele separador y se equilibren todo el rato.

Alguien tiene idea de que puede estar pasando?

Cita de: TBlanco en Abril 01, 2022, 21:43:49 pmSi sólo es para cargar el portátil te sale a cuenta buscar cargador de 12v, suele ser un transformador de 12 a 18, o 21 o lo que pida tu ordenador
Si de todas maneras montas inversor, yo lo puse directo a la batería secundaria, tiene su propio fusible.

Gracias por contestar.
La idea es tener ese inversor para diferentes cargadores de ordenador, bateria bici, etc... A ver si encuentro un sitio cómodo donde fijarlo, es lo que no tengo claro ahora. Gracias otra vez!

Buenos días,

Por favor podéis colgar las instrucciones en castellano, he probado y el enlace que había ya no funciona.

Muchas gracias

Como os va los que habéis adquirido una centralita?

Yo lo tenía claro y ya tenía hasta el modelo elegido pero veo muchos problemas que están teniendo los compañeros cuando hay un booster o bien un alternador euro 6....

Al final o se queda el icono de la batería encendido en el panel o bien limitar las funciones de la centralita.....

Que alternativas tenemos? Estoy buscando pero la pantalla de victron energy más el cerbo GX es una pasta tremenda....

Como digo, como vais? Alternativas?

Saludos

Estoy mirando el cerbo GX de victron, una pasada lo que hace y lo que cuesta....

Ahora sí, compatibilidad absoluta con booster, mppt, sonda de nivel.... Todo lo que sea de la misma marca y configuración.

buenas tardes

quisiera saber si alguien localizó en la placa electronica del CBE PC 200 los reles de luces y de bomba de agua y me puede indicar.  hace casi tres años me fallo esas dos cosas y me hice un apaño directo desde bateria con su interruptor y fusible. ahora, queria verificar si el fallo es en la placa, en los reles ó en los pulsadores donde esta el panel de control. viendo los esquemas veo que van con reles.

gracias

Cita de: veleinas en Septiembre 11, 2022, 19:55:53 pmquisiera saber si alguien localizó en la placa electronica del CBE PC 200 los reles de luces y de bomba de agua y me puede indicar.

Si están en la propia placa no creo que sea muy difícil que sigas las pistas desde la salida. Si están fuera, los cables.

en la placa observo dos reles cerca del conector 14. la placa no la desmonté por lo cual se me hace dificil ver las pistas que suelen ir por detras. no soy experto en electronica aunque por anterior profesion (jefe maquinas, ahora jubileta) tengo comido problemas de placas. esta esta muy liada por el espacio que hay por eso no deseo desmontarla.

Yo por fin ya hice la modificación para poder instalar un booster (Victron Orion de 30A) y cortar la resistencia. Ya he comprobado que el relé no se cierra y que solo cargo mediante el booster. La pena es que como he montado una batería de Litio, ahora el indicador de carga de la batería secundaria no es realista ya que estas baterías mantienen la tensión muy constante hasta casi el final de carga... Alguien sabe si se puede modificar los niveles indicados para otras tensiones de batería?

Buenas!!  Tengo un problema con la centralita CBE PC 100.

Resulta que desde este verano, al encender el motor, no carga!!  Ni se enciende el testigo de la "G" que indica que está cargando a través del motor o alternador de la furgo.

Cuando la conecto a la red eléctrica externa, carga perfectamente, igual que cuando le da el sol a la placa solar, también carga bien.  Pero cuando está el motor arrancado, nada.

Alguien que me pueda orientar o haya tenido un problema parecido??

Me han comentado que puede ser el Relé de 70A que va integrado en la caja de conexiones de la centralita, pero no lo sé, se podrá cambiar solo el relé o tendré que cambiar toda la caja???

Mil gracias a todos!

Mira si en la pantalla indica que carga tiene l batería de motor.
Si lee el dato ese fusible que comentas está correcto y el problema lo tendrás en que no llega tensión d+ al pin de la centralita que es quien le dice a esta que el motor está arrancado y que inicie la carga de la batería.

Cita de: valtasar en Septiembre 22, 2022, 22:12:25 pmMira si en la pantalla indica que carga tiene l batería de motor.
Si lee el dato ese fusible que comentas está correcto y el problema lo tendrás en que no llega tensión d+ al pin de la centralita que es quien le dice a esta que el motor está arrancado y que inicie la carga de la batería.

Sí que me indica la carga que tiene la batería de motor.  Si por está razón, el relé de 70A está correcto y el problema es que no llega tensión d+ al pin de la centralita, cómo puede solucionarse eso o a qué puede deberse ese problema??

Mil gracias!

Problema resuelto.

Resulta que el D+ está cogido de una de las tomas de mechero del salpicadero, en mi Ducato, junto a la radio, hay dos huecos para tomas de 12v, en uno hay una toma de 12v y en el otro un tapón.  Pero el tapón tiene detrás una conexión de alimentación por si se coloca hay otra toma, en esa conexión está enganchado el D+, el fusible de esa conexión saltó y por eso daba problema.

1€ de fusible, 60 de mano de obra... .loco2

Pero bueno, algo hemos aprendido, y todo funcionando, que es lo importante...

Hola.

Si se puede usar el Victron con un Euro 6.

Si tienes el D+ activado, quítaselo, o bien, corta la resistencia famosa (que no lo es) para que el relé de carga no se active.

Conecta la salida del Victron al B2 mediante su fusible correspondiente y de ahí a la batería vivienda. (NO AL B1!!!)

Y ahora pasa un cable de 1,5mm (con un fusible de  5A) desde el B1 al positivo de la batería principal.

De esta manera, seguirá cargando la batería de la vivienda, monitorizarás las tensiones de las DOS baterías y cuando la de vivienda esté cargada, la principal recibirá una "inyección" de 2A, que le vendrá bien desde la DS300 (es una de sus funciones)

Verifica que el relé de carga NO SE ACTIVA NUNCA

En mi caso además, he modificado la DS300 para que con el pulsador de la luz exterior, se active el relé de 30A, (nevera trivalente) que es el que se activa y desactiva con la señal D+ del J1 rojo. Así, puedo apagar todo el alumbrado (botón 12V) y que se quede encendida la nevera (es de compresor).

Si quiero dejar todo apagado, al apagar la centralita se desconecta todo.

Cita de: Josercha en Octubre 20, 2022, 09:05:09 amHola.

Si se puede usar el Victron con un Euro 6.

Si tienes el D+ activado, quítaselo, o bien, corta la resistencia famosa (que no lo es) para que el relé de carga no se active.

Conecta la salida del Victron al B2 mediante su fusible correspondiente y de ahí a la batería vivienda. (NO AL B1!!!)

Y ahora pasa un cable de 1,5mm (con un fusible de  5A) desde el B1 al positivo de la batería principal.

De esta manera, seguirá cargando la batería de la vivienda, monitorizarás las tensiones de las DOS baterías y cuando la de vivienda esté cargada, la principal recibirá una "inyección" de 2A, que le vendrá bien desde la DS300 (es una de sus funciones)

Verifica que el relé de carga NO SE ACTIVA NUNCA

En mi caso además, he modificado la DS300 para que con el pulsador de la luz exterior, se active el relé de 30A, (nevera trivalente) que es el que se activa y desactiva con la señal D+ del J1 rojo. Así, puedo apagar todo el alumbrado (botón 12V) y que se quede encendida la nevera (es de compresor).

Si quiero dejar todo apagado, al apagar la centralita se desconecta todo.

Entonces serviria tambien cortar la resistencia y pasar un cable de pequeña seccion de cada bateria  al b1 y al b2 si lo que queremos es solo tener monitorizada la carga no?

Cita de: Josercha en Octubre 20, 2022, 09:05:09 am........

De esta manera, seguirá cargando la batería de la vivienda, monitorizarás las tensiones de las DOS baterías y cuando la de vivienda esté cargada, la principal recibirá una "inyección" de 2A, que le vendrá bien desde la DS300 (es una de sus funciones)

........

Esta función solo la realiza desde el cargador de baterías externo. Es el de su misma marca que según esquema da la señal S. No me he parado a averiguar qué tipo de señal es la S.
Por ejemplo si fuera un positivo o negativo se podría manipular haciendo creer que tiene el cargador externo de 220 conectado y como prioriza la carga de la batería vivienda pues listo. En contra en panel indicaría constantemente que la entrada externa está activada.

Cita de: El ermitaño en Julio 17, 2022, 10:13:01 amComo os va los que habéis adquirido una centralita?

Yo lo tenía claro y ya tenía hasta el modelo elegido pero veo muchos problemas que están teniendo los compañeros cuando hay un booster o bien un alternador euro 6....

Al final o se queda el icono de la batería encendido en el panel o bien limitar las funciones de la centralita.....

Que alternativas tenemos? Estoy buscando pero la pantalla de victron energy más el cerbo GX es una pasta tremenda....

Como digo, como vais? Alternativas?

Saludos

No hay ningún problema. El propio fabricante CBE prevé el uso del booster o mejor dicho simplemente la anulación de unir las baterías b1 y b2 como se ha indicado por aquí cortando la resistencia, que realmente no es una resistencia si no un puente eléctrico con forma de resistencia. Lo indica en sus instrucciones. Puedes no poner booster y cargar con solar únicamente o mediante cargador externo. Muy practico todo ello sobretodo si se montan baterías de diferente tecnología ya que no se pueden unir o no se debe.

No se queda ningún icono de batería encendido y la única pérdida de funcionalidad que supone es la propia que ha anulado uno mismo al cortar la resistencia.

Cita de: veleinas en Septiembre 11, 2022, 21:04:49 pmen la placa observo dos reles cerca del conector 14. la placa no la desmonté por lo cual se me hace dificil ver las pistas que suelen ir por detras. no soy experto en electronica aunque por anterior profesion (jefe maquinas, ahora jubileta) tengo comido problemas de placas. esta esta muy liada por el espacio que hay por eso no deseo desmontarla.

Sigue desde el consumidor a contracorriente y llegarás al rele. Una vez localizado podrás comprobar si le llega excitacion y actuar en consecuencia, sustituirlo o buscar el origen fallido de la señal. Tendrás que desmontar si o si y lo verás tú mismo. No creo que puedas reparar nada sin desmontarlo solo viéndolo por mucho que sepas que rele es. Se me hace extraño que los dos reales se estropeen, así mismo podrás comprobar también la continuidad de la pista de carga, no sea que ahí esté el fallo.

Para las nuevas instalaciones tener en cuenta que la caja ds300 es común a varios paneles y que está en evolución constante. Por ejemplo desde finales del 2019 incorporan funcionalidades para alternadores inteligentes. Pone algo en las instrucciones de la revisión 7 del manual. Cuidado con algunas traducciones incluso en manuales originales, no se expresan del todo correctamente por la traducción.

Cita de: geredc10 en Octubre 25, 2022, 21:33:14 pmEntonces serviría también cortar la resistencia y pasar un cable de pequeña sección de cada batería  al b1 y al b2 si lo que queremos es solo tener monitorizada la carga no?

Pues sí, haciendo un puente, marcará tensión de la batería principal. Pero es un error, ya que realmente tenemos dos baterías a monitorizar, y marcaría lo mismo al pulsar el botón vivienda o vehículo.
Al tener Booster, no tenemos "linea directa" con la batería principal y desconocemos su estado, de ahí lo de cortar "la resistencia" y llevar un cable con fusible desde la batería principal al B1. De hecho, si no pones nada, el indicador de la batería vehículo se queda parpadeando.
El manual dice que a partir de una fecha, las DS300 vienen preparadas para alternador inteligente. Tras muchas pruebas, he descubierto que no hay nada de eso, responde igual de una manera o de otra. Es decir, se limita a activar el relé de carga sin más. Lo único diferente, es que nos ofrece un D+ simulado con el que podríamos encender el Booster, cosa que hoy en día no es necesario, éstos ya saben cuándo está encendido el motor.
Os recuerdo que con alternador inteligente, la carga uniendo las baterías no funcionará o hará una carga muy pobre y mala

Cita de: valtasar en Octubre 26, 2022, 00:53:30 amEsta función solo la realiza desde el cargador de baterías externo. Es el de su misma marca que según esquema da la señal S. No me he parado a averiguar qué tipo de señal es la S.
Por ejemplo si fuera un positivo o negativo se podría manipular haciendo creer que tiene el cargador externo de 220 conectado y como prioriza la carga de la batería vivienda pues listo. En contra en panel indicaría constantemente que la entrada externa está activada.

La señal "S" creo que la llama a cuando le metes 12V al conector blanco que está bajo el rojo del D+, en ese momento se enciende el piloto de carga de 220V.
El que está encima de éste, el de las dos baterías se enciende cuando le metes 12v al rojo del D+.
Por cierto, no tiene porqué ser el cargador de la marca, cualquier cargador de baterías que se encienda al enchufar a 220V, sirve. Lo suyo es que pongas un cargador acorde al tipo de batería vivienda que uses.
Lo cierto es que el manual está a falta de muchas explicaciones. Yo he verificado el funcionamiento en casa, simulando diferentes opciones con una fuente de alimentación y viendo que hace en cada caso.

- Si das tensión al rojo del D+, y la "resistencia" no está cortada se activa el relé de carga y se indica en el panel la unión de las baterías.
- Si haces lo mismo con la resistencia cortada, no se activa el relé, pero se sigue indicando que están unidas ambas baterías. (aunque no haya nada conectado)
- Si das tensión al blanco que está debajo (supuesta señal "S") entiende que hay un cargador externo y enciende su indicador bajo el de las baterías unidas.

A pesar de cortar la "resistencia" el resto de relés siguen funcionando con la señal D+, es decir, si tienes la nevera trivalente conectada a 12V la desconectará al parar el motor, es decir, todo aquello que hayas conectado al relé de 30A es apagará.

Mira, te cuento lo que voy a poner yo.

Batería AGM de 150A, cargador Booster Victron 30A, placa solar de 24V 200W centralita PC180 con la DS300 y lo más importante, el cargador, inversor y regulador todo en uno.
Se trata de éste:

https://autosolar.es/inversores-cargadores-12v/inversor-cargador-1000w-12v-mppt-voltronic

Con este aparatito, nos evitamos un montón de cableado, él lo hace todo y de la manera más eficiente posible, es cargador a 220v, inversor de 1.000W, regulador MPPT de 40A.
Conexiones: entrada y salida de 220v, salida/entrada a la batería vivienda y entrada de la placa solar.
Además hace de modo "bypass" cuando conectamos a 220v y carga la batería con sus procesos correctos.
Y por si fuera poco, un porrón de ajustes de usuario.
Ya os contaré cuando tenga todo en marcha.

Cita de: Josercha en Octubre 28, 2022, 09:09:15 amPor cierto, no tiene porqué ser el cargador de la marca, cualquier cargador de baterías que se encienda al enchufar a 220V, sirve. Lo suyo es que pongas un cargador acorde al tipo de batería vivienda que uses.

........

Puedes poner otro cargador, claro que si pero, si ese cargador no tiene señal S perderás la funcionalidad de la centralita de saber que está cargando porque no lo indicara y de que mantenga en flotación la batería motor cuando la vivienda esté ya cargada.

Aparte ese cargador de no ser que auto arranque cuando lo enchufas tendrás que darle al botón del mismo para que empiece la carga, el de cbe así lo hace al conectar 220 o cuando vuelve la luz después de saltar alguna protección. Típico en los Campins, inicia la carga.
Es decir. Es desatendido.

Por supuesto lo puedes configurar para todo tipo de baterias

No basta con dar 12 voltios al d+ para que inicie el rele que une las baterías
Es necesaria una determinada tensión mínima. Creo recordar 12,8 voltios, por eso muchos lo cogen bajo llave del contacto o directamente con un interruptor para elegir el unilateralidad y si el motor no está arrancado no funciona porque la batería motor no llegue a ese voltaje.

Veamos:
Al B2 supongo, doy por hecho, que tienes conectada la batería vivienda o secundaria, si no, no tendría sentido instalar la DS 300.
Si es así, ya la tienes monitorizada.
Efectivamente, cortas la resistencia y ya no se activa el relé de carga que une las dos baterías.
En el B1 no deberías tener nada y por eso no ves el estado de la batería motor, entonces, lleva un cable desde B1 a la batería motor y la podrás monitorizar sin peligro de que se interconecten ambas baterías. Por supuesto, pon un fusible en ese cable.

Cita de: Josercha en Octubre 20, 2022, 09:05:09 amHola.

Si se puede usar el Victron con un Euro 6.

Si tienes el D+ activado, quítaselo, o bien, corta la resistencia famosa (que no lo es) para que el relé de carga no se active.

Conecta la salida del Victron al B2 mediante su fusible correspondiente y de ahí a la batería vivienda. (NO AL B1!!!)

Y ahora pasa un cable de 1,5mm (con un fusible de  5A) desde el B1 al positivo de la batería principal.

De esta manera, seguirá cargando la batería de la vivienda, monitorizarás las tensiones de las DOS baterías y cuando la de vivienda esté cargada, la principal recibirá una "inyección" de 2A, que le vendrá bien desde la DS300 (es una de sus funciones)

Verifica que el relé de carga NO SE ACTIVA NUNCA

En mi caso además, he modificado la DS300 para que con el pulsador de la luz exterior, se active el relé de 30A, (nevera trivalente) que es el que se activa y desactiva con la señal D+ del J1 rojo. Así, puedo apagar todo el alumbrado (botón 12V) y que se quede encendida la nevera (es de compresor).

Si quiero dejar todo apagado, al apagar la centralita se desconecta todo.

Hola Josercha, ¿podrías explicar en  qué consiste lo que modificaste en la DS300 para poder utilizar el botón de luz de toldo aún con el motor arrancado y usar la nevera?

Muchas gracias

Cita de: valtasar en Octubre 28, 2022, 17:19:29 pmPuedes poner otro cargador, claro que si pero, si ese cargador no tiene señal S perderás la funcionalidad de la centralita de saber que está cargando porque no lo indicara y de que mantenga en flotación la batería motor cuando la vivienda esté ya cargada.

Aparte ese cargador de no ser que auto arranque cuando lo enchufas tendrás que darle al botón del mismo para que empiece la carga, el de cbe así lo hace al conectar 220 o cuando vuelve la luz después de saltar alguna protección. Típico en los Campins, inicia la carga.
Es decir. Es desatendido.

Por supuesto lo puedes configurar para todo tipo de baterias

Te estás equivocando.
La centralita no necesita ninguna señal "S" Cuando entra tensión por ahí ya sabe que hay un cargador conectado. El tema de encenderlo... pues cada vez que te conectes a 220 donde sea, yo no he puesto ningún interruptor, va directo a la entrada 220 después del magnetotérmico y diferencial

Cita de: ligron en Diciembre 21, 2022, 11:06:14 amHola Josercha, ¿podrías explicar en  qué consiste lo que modificaste en la DS300 para poder utilizar el botón de luz de toldo aún con el motor arrancado y usar la nevera?

Muchas gracias

Bueno, es un poco lioso ahora mismo ya que la tengo ya instalada.
El caso es que había que cortar una resistencia arriba a la izquierda y hacer un puente desde la salida que enciende la luz exterior al positivo del relé de 30A, de esa manera al darle a ese botón enciendo/apago la nevera.
Es decir: El botón 12V enciende todas las luces, cargadores USB, TV, lámparas de lectura. El botón bomba de agua, pues eso, la propia bomba y el del toldo, la nevera.

Cita de: Josercha en Enero 05, 2023, 09:58:59 amTe estás equivocando.
La centralita no necesita ninguna señal "S" Cuando entra tensión por ahí ya sabe que hay un cargador conectado. El tema de encenderlo... pues cada vez que te conectes a 220 donde sea, yo no he puesto ningún interruptor, va directo a la entrada 220 después del magnetotérmico y diferencial

Me alegro que te funcione a tu gusto.
No se que que te refieres con "cuando entra tensión por ahí". ¿Podrías explicarlo?
¿Donde tienes conectado exactamente el negativo y positivo del cargador de 220?
¿Cuando tu cargador de 220 está conectado marca en la pantalla de centralita cbe que lo está?

Cita de: valtasar en Enero 06, 2023, 08:41:34 amMe alegro que te funcione a tu gusto.
No se que que te refieres con "cuando entra tensión por ahí". ¿Podrías explicarlo?
¿Donde tienes conectado exactamente el negativo y positivo del cargador de 220?
¿Cuando tu cargador de 220 está conectado marca en la pantalla de centralita cbe que lo está?

Hola.
No, no tengo ningún cargador externo de 220V.
Yo uso un inversor/regulador/cargador todo en uno, es este:
https://tiensol.es/inversores-cargadores-12-v/328-inversor-cargador-mppt-12-v-1000-w-voltronic-axpert-vm-12-1000-mppt-40-a-100-v.html
Él lo hace todo y no me complico con las conexiones, además, es inteligente, carga a 20A desde 220V y es regulador MPPT de 40A, como inversor, da 1.000 W
Su precio es mucho más económico que comprar regulador, cargador e inversor.

El que sepa cuando se enciende o no lo averigüé en casa antes de instalar nada en la furgo.
Y si, es como comento.
De la misma manera que enciende la señal de baterías unidas por el relé, ese piloto se enciende cuando en esa conexión (creo recordar que el conector rojo ) entran 12V, se enciende esa señal en el panel.
Haz la prueba, mete 12V en ese conector y verás que se enciende ese indicador.
Luego ya lo conectas como quieras, lo suyo es que al enchufarte a 220V, la salida de ese transformador vaya a esa entrada.
Saludos.

Buenas! Alguien ha instalado un peldaño eléctrico y lo ha llevado hasta el módulo de 12V? Básicamente es por averiguar la forma de, que al arrancar el motor, este se cierre de forma automática.  Desde el D+? J12? J1?

Gracias de antemano :)

Cita de: Trapassera en Abril 13, 2023, 21:12:41 pmBuenas! Alguien ha instalado un peldaño eléctrico y lo ha llevado hasta el módulo de 12V? Básicamente es por averiguar la forma de, que al arrancar el motor, este se cierre de forma automática.  Desde el D+? J12? J1?

Gracias de antemano :)

Yo tengo la misma duda con la centralita de Nordelettronica. A ver si nos arrojan luz.

El peldaño tiene una conexión dedicada, y la centralita necesita la señal D+ para saber que arranca el motor y recoger el peldaño. No llevo peldaño pero las instrucciones no dicen más.
Supongo que también afecta si tienes el puente o no para según el tipo de nevera

Respecto al peldaño, recordad que en ITV, te van a mirar si al poner el contacto éste se retrae solo o aparece una señal de aviso. En caso contrario os echarán para atrás.

La centralita o mejor dicho la caja de conexiones tiene una salida especificada para el escalón eléctrico. Según las instrucciones está está siempre activa desde b2, batería secundaria.
Por lo tanto no hay ninguna automatización planteada para recoger el peldaño al arrancar.
Solo una toma de alimentación para este dispositivo protegido de su fusible específico.

Sería cosa de ver él mecanismos del escalón y como se controla y plantear hacer algo con la señal d+

Y se podría poner otro conector para fusibles en uno de los conectores vacíos del medio? Es que tal como esta se podria poner un regulador de placa solar con separador a dos baterías, y ya preguntando seria esto un problema? Pues al llegarle más de 13,5v a la principal se juntarian las baterias( por el rele que se activa cuando funciona el alternador, aunque no lo parezca estoy hecho un lío con esto

Buenas tardes compañer@s. Tengo una Fiat Ducato Euro 6 y alternador inteligente. Quiero unir batería auxiliar y batería motor mediante un cargador tipo Booster. Mi duda es:
Cómo debo hacer la conexión a los pernos de B1 Y B2 del módulo de 12v? Tengo un esquema que he planteado, pero no tengo muy claro si está correcto. Voy a ver si lo podéis visualizar y a ver si alguien me podría "echar un cable"? y rectificarme si es necesario?
Muchas gracias de antemano.

Buenas. También tengo el mismo vehículo y puesto un booster.

La salida del booster la metes al B2 ya que no necesitas usar su relé interno. y en el B1 llevas un cable con un fusible de 5A a la batería principal.
De ésta manera, cuando la batería auxiliar esté llena, la DS300 enviará una carga de 2A a la principal para recargarla. No necesitas conectar nada al D+
Yo lo tengo así y funciona genial.

Hola a todos, a ver si me podéis echar una mano con un problema que me está volviendo loco. Tengo una challenger 857ga motor FORD del 2011, centralita CBE 180 y bister, he cambiado la Bateria AGM 95ah por una de litio OLALITIO LIFEPO4 smart BMS 150ah y además he puesto a los enchufes un inversor Vechline 2000W.
Toda la instalación funciona perfectamente, pero cuando la da la gana, me desconecta toda la instalación de 12V del habitáculo, unas veces solo unos segundos y se vuelve a encender y otras se quedan apagadas luces etc 3 o 4 minutos y vuelve a funcionar todo.
¿Alguna idea? No se por donde buscar, me imagino que tendrá que ver con algún rele de la auto que apague por sobre tensión, temperatura o algo así o quizás el BMS de la batería, que además aun no la he conseguido cargar al 100%.
Muchas gracias a todos de antemano.

Las Challenger con cabina Ford, llevan detrás del asiento del copiloto dos cajas de registro con dos fusibles y relés. Revisa que no haya algo "recocido" que esté dando problemas.

Hola,
Está genial este hilo, soy nueva por aquí y voy un poco pegada en temas de electricidad.
He estado viendo vídeos para instalar en paralelo la batería principal con la auxiliar que voy a poner. al llevar la centralita imagino que en lugar de meter un cable positivo y otro negativo para unir las baterías tendría que meter uno negativo y dos positivos de tal forma que uno de los positivos vaya al B1 de la centralita y el otro a la batería auxiliar, es así?
En el caso de que sea así de que sección tendría que meter el cable que va a la centralita, para unir las baterías voy a poner cable de 16mm
A ver si me podéis ayudar
Gracias!

Si vas a conectar las dos baterías a la centralita, y las 2 baterías entre si, no vas a tener lectura correcta de voltaje de las baterías en la centralita, y además vas a consumir de la batería del vehículo para consumos de vivienda. Tienes que poner un relé o interruptor entre las baterías

Unir en paralelo la bateria del motor y la auxiliar es comprar numeros para quedarte sin ellas y no poder arrancar el motor... eso nunca, deben ir separadas por un rele activado por el D+

Saludos

Si ya tiene la centralita, para cargar la bat auxiliar se encarga la centralita, que ya tiene señal D+, y envía carga desde la bat principal a la auxiliar cuando el motor está arrancado.
Para que querías unir las baterías? Creo que esta es la primera pregunta que teníamos que haberte hecho

Cita de: TBlanco en Agosto 24, 2023, 12:51:48 pmSi ya tiene la centralita, para cargar la bat auxiliar se encarga la centralita, que ya tiene señal D+, y envía carga desde la bat principal a la auxiliar cuando el motor está arrancado.
Para que querías unir las baterías? Creo que esta es la primera pregunta que teníamos que haberte hecho

A ver, no pensaba usar ni el regulador ni el relé de la centralita, intento explicar lo que me han Dicho que tengo que hacer (o lo que yo he entendido) tengo la placa que lleva los cables a un regulador y del regulador a la batería auxiliar, me han dicho que debería unir la batería auxiliar con la de la furgo para que se vaya cargando cuando va en marcha para eso tengo un relé automático separador de baterías y además voy a poner dos fusibles de 80a cerca de cada una de las baterías (me habían dicho que conectar las dos baterías con un cable positivo y uno negativo era hacerlo en paralelo)
Mi duda es qué tengo que hacer para que la centralita reciba señal de cada una de las baterías y que así me de información de las dos, osea ¿desde donde conecto los bornes B1 y B2 de la centralita?

Cita de: TBlanco en Agosto 24, 2023, 11:55:16 amSi vas a conectar las dos baterías a la centralita, y las 2 baterías entre si, no vas a tener lectura correcta de voltaje de las baterías en la centralita, y además vas a consumir de la batería del vehículo para consumos de vivienda. Tienes que poner un relé o interruptor entre las baterías

Entonces ¿llevo un cable de la batería de la furgo a b1 y otro de B2 a la batería auxiliar? ¿Y tendría que llevar un negativo entre las dos baterías?  Voy a poner un relé automático y pensaba poner también un interruptor para "desconectar" la batería auxiliar si la tengo mucho tiempo parada

No sé si estoy entendiendo bien

Si el negativo de la auxiliar lo conectas a chapa ya tienes las dos unidas por el negativo. Para que la centralita te de los voltajes independientes tienes que tener las baterías separadas en el positivo. Cuando quieras cargar la principal con la placa unes las baterías, pero si no son iguales no es recomendable. Deberías usar un regulador que cargue cada batería por separado.
Para que cargue la bat auxiliar con el alternador de la furgo, la centralita necesita señal D+ para pasar corriente de la principal a la auxiliar (esto último míralo en las instrucciones de la centralita, que no estoy totalmente seguro)

Hola,
Tengo una claraboya con ventilador, ¿me podéis ayudar para saber en qué pin conectarla? Podría ir a uno de los de las luces, supongo dentro del 14, en alguno de los grupos de luces A o B?

He hecho una primera prueba con las luces y los USB sin conectar la batería de la furgo, únicamente con la carga que la batería principal recibe de la placa.

Estoy leyendo el hilo y sigo perdida con lo que comentáis del funcionamiento del relé para separar las baterías, por eso no he conectado aún la principal,¿alguien puedo pasar las instrucciones en español?, he seguido los enlaces que hay en el hilo pero no me sale nada

Gracias

Alguien puso las fotos en español hace tiempo, has mirado todas las páginas?

Los pines rojos se corresponden con el fusible 4, y los pines azules con el fusible 5, no?
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/canary/centralita.png)

Cita de: canary en Septiembre 04, 2023, 12:10:45 pmLos pines rojos se corresponden con el fusible 4, y los pines azules con el fusible 5, no?
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/canary/centralita.png)

Sí, según el manual así es.

Cita de: guzz_es en Octubre 04, 2023, 17:09:21 pmSí, según el manual así es.

Gracias :)

Hola a todos:
Tengo una duda que me tiene algo preocupado, a ver si me podes ayudar.
Voy a cambiar la batería de la vivienda, tenia una AGM y voy a poner una de litio. Tengo la batería del vehículo y la AGM conectadas al a la centralita DS300-ST y cargaba la batería secundaria con el alternador, ademas de con la placa solar. Al cambiar la batería por Litio, la puedo tambien poner directamente a la centralita? no se si esta centralita acepta las materias de litio y si las carga con el alternador o si tengo que poner un booster y si tiendo que poner un booster donde ponerlo..
Me podeis ayudar? gracias

Deberías montar un booster.

hola a todos, tengo una duda, he puesto un booster victron en la centralita cbe pc 180, todo perfecto, corte la resistencia y no conecte nuingun cable al D+, pero tengo un problema, cuando la furgo esta arrancada, el booster hace su  funcion, y la centralita marca la carga de la bateria del vehiculo, pero cuando esta apagada la furgo sin contacto no marca la carga y parpadea la lud de la bateria delantera, alguna idea para solucionarlo? para no llevar la luz parpadeando.

   
por cierto para mas aclaraciones, he llevado el + bateria delante a la entrada del booster, y de la salida del booster al B1 de la centralita, y del B2 de la centralita al + bateria segundaria, y los negativos todos al chasis, es un alernador inteligente, euro 6

Cita de: daviber311 en Diciembre 18, 2023, 21:32:11 pmhola a todos, tengo una duda, he puesto un booster victron en la centralita cbe pc 180, todo perfecto, corte la resistencia y no conecte nuingun cable al D+, pero tengo un problema, cuando la furgo esta arrancada, el booster hace su  funcion, y la centralita marca la carga de la bateria del vehiculo, pero cuando esta apagada la furgo sin contacto no marca la carga y parpadea la lud de la bateria delantera, alguna idea para solucionarlo? para no llevar la luz parpadeando.

   
por cierto para mas aclaraciones, he llevado el + bateria delante a la entrada del booster, y de la salida del booster al B1 de la centralita, y del B2 de la centralita al + bateria segundaria, y los negativos todos al chasis, es un alernador inteligente, euro 6.

Hola.
Lo has conectado mal.
Positivo batería a la entrada del booster, salida del booster AL B2 de la centralita.
Además no te estará cargando nada, ya que al cortar la resistencia, anulas el relé interno de de carga.
Has hecho bien cortando la resistencia para usar con booster.
Para seguir viendo la tensión de batería motor, lleva un cable de 1,5mm desde el B1 a la batería motor con un fusible de 5A. Así verás como está y además, el excedente de carga de la batería vivienda, se lo pasa a la batería motor.
Recuerda: la salida del booster al B2.

Buenas, he instalado un booster victron. Y por lo que veo mal instalado ya que no corte resistencia. Y la salida del booster  la. Puse al b1 .
Me queda claro q tengo que cambiar la salida del booster al b2 y luego poner un cable de 1,5 con su resistencia de 5A del positivo batería motor al b1 para q la centralita muestre el voltaje correcto.
Solo tengo una gran duda y os reiréis de mi. Que es eso de cortar l resistencia? Cómo lo hago ? Entiendo que es anular el rele que une b1 y b2
Pero no sé cómo se hace. Podéis explicarme un poco cómo hacerlo ? Mi centralita es nordelectronica ne16 pero de l que habláis vosotros debe de ser similar . Un millón de gracias

Cita de: Oxwon en Diciembre 22, 2023, 19:56:51 pmBuenas, he instalado un booster victron. Y por lo que veo mal instalado ya que no corte resistencia. Y la salida del booster  la. Puse al b1 .
Me queda claro q tengo que cambiar la salida del booster al b2 y luego poner un cable de 1,5 con su resistencia de 5A del positivo batería motor al b1 para q la centralita muestre el voltaje correcto.
Solo tengo una gran duda y os reiréis de mi. Que es eso de cortar l resistencia? Cómo lo hago ? Entiendo que es anular el rele que une b1 y b2
Pero no sé cómo se hace. Podéis explicarme un poco cómo hacerlo ? Mi centralita es nordelectronica ne16 pero de l que habláis vosotros debe de ser similar . Un millón de gracias

Me respondo.
Mi centralita es una nordelecttronica ne196
Está centralita no tiene opción de anular el rele acoplador ( que yo sepa )
Por lo que me tendré q acostumbrar a que cada vez que pare el motor la centralita me pite diciendo que no tengo suficiente batería en el motor .
Ahora mi duda es en qué terminal es mejor conectar el booster ?
B1 + batería motor ( sin cortar rele )
B2 + batería servicios (sin cortar rele y sin cable unión B1 con + batería motor )

Cita de: Oxwon en Diciembre 23, 2023, 00:12:02 amMe respondo.
Mi centralita es una nordelecttronica ne196
Está centralita no tiene opción de anular el rele acoplador ( que yo sepa )
Por lo que me tendré q acostumbrar a que cada vez que pare el motor la centralita me pite diciendo que no tengo suficiente batería en el motor .
Ahora mi duda es en qué terminal es mejor conectar el booster ?
B1 + batería motor ( sin cortar rele )
B2 + batería servicios (sin cortar rele y sin cable unión B1 con + batería motor )

No se como va esa centralita. Si lo conectas como dices, funcionará la carga, pero no podrás ver la tensión de la batería motor. En reposo si verías la batería vivienda.

Yo abriría la centralita y localizaría el rele. Seguro que lo ves fácil, tiene que ser grande mucho más que el resto.
Luego lo cortas la pista que lo excita o lo desueldas entero, como veas.
Así puedes pones el boster y tener todas las funciones.