Bueno gente, hace unos meses monté una base giratoria para el asiento del copiloto, y a partir de ahi, de vez en cuando saltaba el testigo de SRS. Cada vez más, hasta estar casi siempre encencido. Me puse a mirar lo de los emuladores o como solucionar el tema. Resulta que pregungo a un conocido que trabaja en la Mercedes y directamente me dice "la clema amarilla falla con el tiempo, sobre todo si trabajas debajo del asiento, corta los cables, empalmalos y se corrige el problema, eso es lo hacemos en esos vehiculos".
Por la tarde, 10 minutos, y LISTO... ni emulador ni na que se le parezca.
muchas gracias por el apunte,me lo guardo!! ;D
Muchas gracias por la info compi......tengo pensado estos días ponerle a la mía unas bases giratorias casera, así que si tengo ese problema ya sé que poder hacer para solucionarlo..... .palmas
Tengo el mismo problema... iba a comprar un emulador. Pero antes hare ese empalme. GRACIAS
Ya nos contarás .... atento a los colores de los cables, que no son los mismo a ambos lados de los conectores. Yo para no confundirme fui uno a uno
Tenia el mismo problema... Habia leido que si el sensor, que si destapizar.....y acabo de solucionarlo empalmando como dices! .palmas .palmas .palmas
Merci por el consejo rdc. Acabas de ahorrarme una pasta gansa :)
Saludos!
La mía es una vito del 2009 y me tengo siempre encendido el SRS de los cojones.
Ya la he llevado al taller dos veces.
Me lo solucionan y al poco tiempo otra vez tieso el chivato. :(
Me han dicho que es de los conectores que hay en el volante y que hay que desmontarlo y cambiar la pieza .confuso1
¿Me arriesgo y hago lo que comentáis?
¿Es muy difícil?
Cita de: Sven en Enero 29, 2013, 15:13:09 pm
La mía es una vito del 2009 y me tengo siempre encendido el SRS de los cojones.
Ya la he llevado al taller dos veces.
Me lo solucionan y al poco tiempo otra vez tieso el chivato. :(
Me han dicho que es de los conectores que hay en el volante y que hay que desmontarlo y cambiar la pieza .confuso1
¿Me arriesgo y hago lo que comentáis?
¿Es muy difícil?
Del 1 al 10 de dificultad es un -3 ;D... Tan fácil como cortar y empalmar los tres cables que hay debajo del asiento del acompañante prescindiendo de la clema amarilla (que es la que hace el mal contacto).
Yo lo he hecho con una regleta, pero con empalmarlos y encintar está la ñapa hecha.
Dos precauciones: Contacto quitado (puede dar problemas si se desconecta con el contacto dado, por lo que he leido) y hacerlo de uno en uno puesto que són de distinto color y así no hay lugar a confusión.
Yo lo provaria, es un chorrada y te puede ahorrar un pastizal si el fallo es ese.
Gracias de nuevo a rdc por el brico!!
y uyna pregunta...si se hace esto, lo de empalmar los cables sigue funcionando correctamente el airbag? es que cuadno se ponia el emulador, comentaban que ya se quedaba siempre activado el airbag del acompañante y que saltaria con cualquier golpe...
a mi solo falla de vez en cuando y despues arregla solo, siempre se arregla para la itv, jejejjeje
pero le echaré un ojo a ver como se le puede meter mano, si es tan facil....(aunque yo soy un manazas) jejejje
gracias por el brico
la mia es una 112 cdi del 2001 y resulta que siempre que voy de viaje con alguien de copi y se gira el asiento del copi, se enciende el SRS y se queda asi unos dias despues de haber terminado el viaje hasta que se apagla , por lo que siempre lo achacaba a la presion del copi sobre el sensor del airbag ...pues bien hace dos dias giré los asientos para poner las fundas nuevas, se estuvo unas horas el testigo del SRS encendido y ayer la limpiar el polvo que se mete por ahi abajo (quien me mandaria ser tan limpio) y resulta que tras girar el asiento del copioloto, se me ha quedado encendido el testigo del srs y ya tiendo yo a pensar que el motivo es girar el asiento del copiloto....quizas si corto la clema amarilla y empalmo los cables se solucione el problema? qué opinais? es que tambien hablan de que puede ser del cinturon del conducotr
saludos y gracias
La mia es una Vito del 2007, cuando le cambie el asiento de 2 por el individual con giratorio, corte cables y empalme con una resistencia de por medio (ver fotos en mi avatar, solo le iban 2 cables al asiento).
Cogiendo piezas en un desguace, investigué a donde iban esos 2 cables, e iban al pretensor del cinturón de seguridad. Recuerdo que lo cogí y me lo llevé, así que si aun lo tengo por casa, mas bien por el trastero, haré fotos.
pues hoy ya no se ha encendido el testigo del srs....mejor para mi, jejejjeje
Hola tengo el mismo problema en mi viano, en la mercedes me dijeron que tenia que cambiar el sensor de presion del asiento, 500 pepinos y no me hizo ,mucha gracia la cosa.
Donde esta ese cable amarillo exactamente?
gracias
Cita de: paloalto en Marzo 30, 2013, 20:46:03 pm
Hola tengo el mismo problema en mi viano, en la mercedes me dijeron que tenia que cambiar el sensor de presion del asiento, 500 pepinos y no me hizo ,mucha gracia la cosa.
Donde esta ese cable amarillo exactamente?
gracias
no es cable amarillo, es un clema, algo asi como un enchufe, con una parte macho y otra hembra y encajan esas dos partes....por lo que entiendo, es como hacer empalmes con cables de electricidad normales...
se necuentra debajo de lasiento del copiloto, debes quitar el lateral exterior que tiene como 2 pestañas giratorias negras, las giras, y quitas toda esa parte y veras la clema , los demas cables que vna por ahi y la bateria secundaria.....suerte y animate antes que gastarte 500 pavos....
Cita de: batu en Febrero 27, 2013, 06:14:57 am
La mia es una Vito del 2007, cuando le cambie el asiento de 2 por el individual con giratorio, corte cables y empalme con una resistencia de por medio (ver fotos en mi avatar, solo le iban 2 cables al asiento).
Cogiendo piezas en un desguace, investigué a donde iban esos 2 cables, e iban al pretensor del cinturón de seguridad. Recuerdo que lo cogí y me lo llevé, así que si aun lo tengo por casa, mas bien por el trastero, haré fotos.
Os comento. Hoy llevé la mía a la Mercedes a que me borraran el dichoso fallo. Me pasó exactamente igual que a Batu, por cambiar los asientos para poner giratorio
Me puentearan con una resistencia la amarilla así que entré por el taller toda convencida.
:'( mi gozo en un pozo, dicen que no pueden borrar el fallo, me dijeron que no les deja codificar no se qué del srs. Total, que estoy como al principio.
Cortaré y empalmaré por lo sano? ???
También me dijeron que podía probar a sacar el cableado de la banqueta de dos, que quité para poner asiento individual, y así intentar borrar el fallo. Lo que tampoco me supieron decir es si después funcionaría el airbag del copiloto o no .confuso1 .confuso1
También yo tengo el dichoso fallo. Quite la bancada de 2asientos para poner un individual y la clema de 3 cables si tiene su conector en el nuevo asiento, pero la clavija de 2 que supongo que será la del pretensor del centro, se me queda suelta y me da el fallo . En Mercedes me ponen mil pegas y no saben solucionarlo.
Alguien me puede echar una mano y decirme alguna solución?. .ereselmejor
Un saludo
Pues yo hice la ñapa de cortar la clemá amarilla y empalmar con una regleta y que si quieres rice Catherin...
.panico .panico .panico
Sigue el puto testigo encendido y además, si está encendido Funcionan los airbag? a no funcionan...
Por que ya estoy harto del chirimbolo amarillo en el cuadro...
Cita de: Sven en Abril 15, 2013, 16:28:42 pm
Pues yo hice la ñapa de cortar la clemá amarilla y empalmar con una regleta y que si quieres rice Catherin...
.panico .panico .panico
Sigue el puto testigo encendido y además, si está encendido Funcionan los airbag? a no funcionan...
Por que ya estoy harto del chirimbolo amarillo en el cuadro...
con el testigo encendido no te saltarían los airbag. Yo estoy viendo de instalarle un emulador de ocupación de asiento o quitar el cojín ese de los asientos antiguos
A mi se me suele encender cuando va ocupado el acompañante. No tengo bases giratorias, así que me da que el problema reside en lo que demonios haya dentro del asiento. Que es lo que va dentro?, es algún mecanismo o sonda que se pueda manipular o reparar?
Tanta electrónica.....esta bien, pero como se acuerda uno de la sencillez de aquellos coches que no te cantan tantas malas noticias porque son tan simples que no tienen con que dártelas jejeje
Estos dos temas están muy relacionados, lo único q cambia es el modelo de furgo, echadlo un ojo, igual podemos resolver la avería entre todos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=200569.0
Yo sigo sin saber como solucionarlo...
Yo he leído y probado todas las sugerencias que habéis publicado y ninguna me solucionó el problema de la dichosa luz amarilla encendida en la parte inferior derecha de la tecla de las luces de emergencia ni del SRS que vuelve a encenderse a los dos segundos de haberse apagado. La buena noticia es que decidí investigar por mi cuenta y descubrí que el sensor está ubicado en la mitad derecha del asiento donde hace ángulo con el respaldo, entonces lo presione con la punta de mis dedos por toda su superficie hasta que noté una especie de tecla que bajaba cuando la presionaba y subía cuando la soltaba, lo hice unas cuantas veces con el contacto puesto y la luz amarilla de la tecla de emergencia se apagó, luego encendí el motor y el SRS se apagó y ya no volvió a encenderse. Espero que les sea útil.
Cita de: flikflak en Abril 15, 2013, 22:18:50 pm
con el testigo encendido no te saltarían los airbag. Yo estoy viendo de instalarle un emulador de ocupación de asiento o quitar el cojín ese de los asientos antiguos
Tranquilo que si fucionan!!!! por esa misma regla de tres un motor con el check engine encendido no funcionaría....
Sólo te avisa que en el chequeo inicial de elementos alguno falla o está fuera de parámetros.
Yo lo soluccione gracias al emulador de soluccionesairbag. Facil de instalar y rapido. Que ahora la furgo piensa que siempre va alguien ocupando el asiento y ante un golpe saltara?, lo de menos en ese caso sera el airbag...
Hola, muy buenas. Primero presentarme y dar las gracias a todos los del foro que directamebte y indirectamente me habeis ayudado a elegir mi nueva furgo.
Me habeis facilitado el llegar a poder sustituir el doble asiento por un individual. El problema despues de muchos, a sido a la hora de encontrarme tres cables encintados, uno de color rojo, otro rojo y negro, y el tercero en negro el doble de grueso, alguien sabria decirme para que son este grupo de cables?
El otro problema a sido que de el doble he desconectado la clavija amarilla de 3 y cuando ya teniendo montado el individual me encuentro que la clavija amarilla no coincide y que solo tiene 2 cables uno de color blanco-verde y otro morado-azul.
Habia comprado el emulador del srs para tenerlo todo preparado para dejarla hoy lista, pero mi gozo en un pozo.
Perdon por el ladrillo, encuanto sepa la manera de subiré las fotos de los dichosos cables.
El que tenga dudas de como quitar la barra del doble-asiento y demas, responderé con mucho gusto.
El emulador es para esterilla, airbag o sensor cintuón, para 638 o 639 y está última tiene cuatro modelos.
Buenas, tengo la 639 del 2007
La clavija que tengo debajo del asiento individual entiendo que es para la esterilla, y el emulador se coloca en el cable que queda suelto del asiento doble? Lo que no se cual de los cables conectar al emulador para el fallo en el segundo asiento copiloto que he quitado y cual al individual que tengo ahora montado.
Estos son el emulador y los cables que me he encontrado cortados y con cinta aislante(chapuza del antiguo dueño)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://subefotos.com/ver/?d8459f27ecd009265e21cfc80cc36209o.png)
Y este de 2 cables eñ que he desconectado de la banqueta doble...
url=http://subefotos.com/ver/?d901f8b426844cdb648f23209d1d023bo.jpg] *imagen borrada por el servidor remoto[/url]
Y este es el que tengo debajo del asiento individual que acabo de montar.. *imagen borrada por el servidor remoto (http://subefotos.com/ver/?e72421aaae695f24db9dbd1a763f8f10o.jpg)
Por este inconveniente estoy sin coche, y mañana empiezo a trabajar .confuso2
Estás en un error, tu no puedes poner un emulador de esterilla.
El que sale de debajo del siento individual olvídate de el.
El emulador de esterilla también te olvidas.
Tienes que reconectar el de dos hilos en donde estaba conectado el asiento doble, yo no se si es un sensor de cinturón.
Hay un tema en este foro de que es lo que le hay que poner, una resistencia creo.
Ok, el cable que desconecte segun mire subia para el cinturon de en medio. Es decir que el emulador no me sirve para nada? Perdon, pero es que me he medio bloqueado y no me entero.
Una pregunta tonta, cuantas clavias o cables teneis o tiene que llevar el asiento individual? Porque yo solo tengo una, que creo que es de la almuadilla del asiento, tiene que haber otra para el pretensor del cinturon?
Lo primero, ólvidate del emulador de esterilla, tu vehículo no tiene cableado para ponerlo y para hacerlo lo tendrías que llevar a un taller especializado o a la mercedes.
Y ahora la opción más fácil, leer el enlaze y demás
http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=10&t=241267&sid=02d366ee9a4f43cdb00c0e9e847a27cc
tu solución es poner una resistencia en la conexión de dos cables que tienes y donde querias poner el emulador.
Suerte.
Ok muchas gracias, veo que si no llevaba antes esterilla el doble asiento, no me sirve de nada el emulador.
Ahora la resistencia al ir a comprarla me han dicho que hay de muchos tipos,,,, 16 , 1/4 y 1 vatio. Cual seria lo suyo? He comprado los 3.
Los vatios son el consumo entonces prueba con la de un vatio, vigila que no se caliente y por si acaso no la pongas en contacto con nada que pueda arder no te asustes.
Buenas noches.
Ok, ya esta montado, y al arrancarla no a saltado el chivato del srs, los otros 3 cables parece ser que era de algun extra que le puso el anterior dueño.
Si alguien necesita un emulador, que me diga cosas.
Muchas gracias por toda la ayuda proporcionada, estaba hasta el cuello de dudas.
Hola por si sirve de algo....
Dependiendo el modelo y el año de las vito cambia el cableado. La mía 639 2005 solo lleva un cable hasta el asiento doble. Ese cable no es del pretensor ya que el pretensor de las vito va en el enrrolacinturones y no en el conector del cinturón(que va anclado directamente al asiento con un tornillo). Para que el airbag acompañante salte OBLIGATORIAMENTE debe haber alguien en el asiento con el cinto puesto( esto es por seguridad ya que si salta con alguien sin cinto es peor el remedio que la enfermedad). Entonces: si solo viene preinstalado un cable es el detector de conexión del cinturón; si trae dos son detector conexión mas detector ocupación ( el de ocupación es el que hace que si no te pones el cinto la fuego lo indique pi pi pi.
Explicado esto.... El sistema electrónico chequea que estan funcionando todas las protecciones. Como? Pues mediante resistencias de mínimo consumo en paralelo con el propio sensor lo que ha e que si el cable se corta el consumo es 0 y da un error.
La napa de poner la resistencia en el cable y quitar la parte del asiento solo vale para engañar al sistema pero.... Como no se detecta el cierre del interruptor del cinto N POR SEGURIDAD NUNCA SALTARA EL AIRBAG. El problema al cambiar los asientos es que cada modelo lleva una resistencia de consumo distinta ...en mi caso puse los de una viano y yo tenia asiento doble....tengo que ver como desmontar el conector del cinto y cambiar en esa parte la resistencia..ya os contare.
Por cierto todo lo contado me lo ha explicado una persona que programa y fabrica airbags para vw seat y bmw.
Sin pretender que esto parezca forocoche :-X :-Xs ,no estoy de acuerdo con lo que comentas... por dos motivos:
Si montas un asiento sin hebilla con sensor y lo engañas puenteando el cable lo que puede pasar no es que el airbag no salte, sino que salte a pesar que el acompañante no lleve el cinto... es decir que salte si o si en caso de colisión ....pero eso es un mal menor.. quien va hoy en día sin cinto?¿?
Además lo de que salte o no salte el airbag en determinadas condiciones depende de la versión de software de la centralita de airbag. Es bien conocido que los Seat Leon con los que trabaja tu colega revientan el airbag del salpicadero aunque no haya nadie sentado con o sin cinturón en cambio el homólogo golf no. Es un negocio en pro de la seguidad. :P :P
De todos modos lo que planteas de adaptar el sistema de un asiento a otro es de lejos lo más sensato que se puede hacer....
Hasta la fecha nadie me ha explicado mejor el funcionamiento de los airbag y srs cada uno que piense lo que crea conveniente . Claro esta que todo depende de las configuraciones pero por seguridad sin cinto puesto el airbag si salta te revienta dos veces...una al disparar pues tu cara esta en el salpicadero ya golpeada y la otra al lanzarte para atrás como un cohete. Ni en la mercedes ni en ningún taller saben realmente lo que pasaría.
Bueno. Hoy me desmiento a mi mismo. He hablado con. Otro que sabe mas aun de airbag que también les diseña y me cuenta que como en estados unidos y otros países no es obligatorio el cinto pues que se ca.vio el protocolo de disparo y dispara siempre.
Muy buenas.tengo el problema del srs,pero no tengo base giratoria ni na..se me empezó a encender cada vez que iva alguien en el asiento del copiloto.he probado a quitar el famoso conector amarillo, he buscado la tecla que comentaba alguno y la he presionado...etc.y no me a funcionado nada así que al final tendré que tirar de emulador.alguna recomendación acerca de dónde pillarlo??
Cita de: vitowas en Marzo 11, 2016, 12:28:39 pm
Muy buenas.tengo el problema del srs,pero no tengo base giratoria ni na..se me empezó a encender cada vez que iva alguien en el asiento del copiloto.he probado a quitar el famoso conector amarillo, he buscado la tecla que comentaba alguno y la he presionado...etc.y no me a funcionado nada así que al final tendré que tirar de emulador.alguna recomendación acerca de dónde pillarlo??
hay una empresa de un forero que los vende a unos 60 euros, se llama solucionesairbag, aunque seguro que hay muchos mas..suerte
a mi la luz srs se quedo encendida y me fui directo a los cables del asiento, pero por mas que limpiaba y enchufaba no se apagaba.le meti una diagnosis y no me decia fallo alguno, hasta que no lo he intentado con una bosch no he podido apagar, aunque me da un fallo de los dos airbag.he preguntado por ahi y me han comentado que la centralita se queda "pillada" y por eso apagas el fallo y va bien hasta que se le valla la olla otra vez, que espero que tarde. hasta ahora se esta portando y ya hacen 3 meses.
Buenas, tengo una vito 111 cdi de 2006... una pregunta porque hoy no me ha pasado la itv por la luz del srs encendida, si hago el empalme la luz se enciende cuando pones en contacto y luego se apaga? o no se enciende mas? porque en la itv me han dicho que se tiene que encender y luego al arrancar la furgo se apaga.
Gracias!!!!
Se puede hacer el puente.... gran cantidad de coches lo llevan así... pero lo suyo es intentar reparlo.
Seguramente es un cable, conector... o la espiral en mal estado que provocan el puñetero fallo.
Ademas si tienes pensado mantener la furgo, las ITV amenazan con usar un conector de diagnosis en la ITV para leer las averias memorizadas (a partir de 2017) así que yo lo repararía porque si realmente hacen eso tendrás que deshacer el puente y repararlo tarde o temprano y te saldrá salado si no lo haces tú mismo.
fuentes:
https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2014-80849
http://www.motorpasion.com/seguridad/las-estaciones-de-itv-inspeccionaran-los-sistemas-electronicos-de-los-vehiculos
Perdonad mi incultura, pero entiendo poco de coches y de electrónica. Tengo una vito 638, y en el salpicadero siempre tengo la luz de Airbag off, aunque vaya alguien. Normalmente voy acompañado, así que Sí quiero que salte el Airbag. Cómo lo puedo solucionar, empalmando los cables del conector amarillo o con el emulador?
La compraste así o te falló de repente... Si tiene airbag en el acompañante seguramente está desactivado por diagnosis y por eso avisa cada vez que la enciendes. Según he leído en los concesionarios se activaba y desctivaba el airbag para por ejemplo llevar sillitas de niño, icluso había un papel que justificaba la actuación para no tener problemas en TUV.. ITV.. etc. . Otras marcas permitían que lo hiciese el usuario con un interruptor-llave.
Cuando la compré ya venía, y el anterior dueño le pasó la máquina para ver los errores y no salió ningún fallo. Supongo que será la esterilla esa. Alguna idea?
Una preguntilla....en la vito 638 se activa y desactiva el srs solo sentandote no? o tambien lee si esta puesto o no el cinturon?
hola,tengo una vito f del 2001 y tengo unos cables pelados debajo del asiento del copiloto,creo que son los del sensor del airbag.
mi pregunta es ¿alguien podria decirme o poner una foto de como van los cables unidos?,me refiero a los colores que van unidos.
voy a compar la clema (enchufe) y unirlos yo,pero al no ser iguales no se como unirlos.
he leido todas las respuestas de estos foros y visto mogollon de fotos,pero en nimguna sale como van unidos.muchas garcias por todo.
Cita de: marcovan en Agosto 03, 2016, 09:48:40 am
yo tengo una vito 638 y estoy igual y hasta las narices!!!... Se enciende y apaga cuando le da la real gana....
Primero empalme los cables de debajo del asiento del copiloto.. .y nada sigue con el fallo... luego compre un emulador, que por cierto no me sirvio porque era para el modelo 639!!!
Y ayer el del taller me hizo el favor de ponerme un nuevo emulador, (este si q es para la 638 y aleman!!) y nada no funciona sigue encendiendose la luz del srs !!! que mierrrrda ya no se que hacer....
Una preguntilla....en la vito 638 se activa y desactiva el srs solo sentandote no? o tambien lee si esta puesto o no el cinturon?
Buenas,
Mira que no sea el del volante, a mi me paso lo mismo y resulto ser el espiral del volante.
Cita de: ratensen en Agosto 24, 2016, 16:32:04 pm
hola,tengo una vito f del 2001 y tengo unos cables pelados debajo del asiento del copiloto,creo que son los del sensor del airbag.
mi pregunta es ¿alguien podria decirme o poner una foto de como van los cables unidos?,me refiero a los colores que van unidos.
voy a compar la clema (enchufe) y unirlos yo,pero al no ser iguales no se como unirlos.
he leido todas las respuestas de estos foros y visto mogollon de fotos,pero en nimguna sale como van unidos.muchas garcias por todo.
Hola:
Te cuento, lo mejor que puedes hacer es vas quitando de la clema original un par y los empalmas, luego los otros dos pares, así no te equivocas. SI ves que no puedes, intento hacer una foto a mi empalme. Yo lo subsané así.
Una vez que te asegures que está ok, muy probablemente tengas que ir a un Bosch Car Service y que te borren los fallos de memoria.
De todas formas, al final mi fallo fue uno más tonto, y es desconectar batería con las llaves puestas.
Buenas,
Nos dicen que el módulo entero SE FUNDE! Os cuento:
A nosotros nos pasa exactamente lo mismo en una Vito de 2001: Se enciende el SRS cada dos por tres. Por suerte la furgo está en garantía, pero se acabará pronto.
Por el momento han cambiado 3 veces el módulo completo del SRS, el que va debajo del asiento del piloto. Nos dicen que se funde, y que no se puede borrar el fallo con el ordenador.
Las veces que se ha encendido el piloto ha sido después de girar el asiento copiloto y/o de pegar un acelerón para salir de algún camino un poco complicado, con lo que barajan también la posibilidad de que la unidad se funda por una subida de tensión si es que hay algún cable pelado o pinzado...
¿Os suena esto de que la unidad del SRS se funda y haya que cambiarla?
Gracias por la ayuda!
Cita de: Nemroig en Octubre 24, 2016, 08:19:16 am
Buenas,
Nos dicen que el módulo entero SE FUNDE! Os cuento:
A nosotros nos pasa exactamente lo mismo en una Vito de 2001: Se enciende el SRS cada dos por tres. Por suerte la furgo está en garantía, pero se acabará pronto.
Por el momento han cambiado 3 veces el módulo completo del SRS, el que va debajo del asiento del piloto. Nos dicen que se funde, y que no se puede borrar el fallo con el ordenador.
Las veces que se ha encendido el piloto ha sido después de girar el asiento copiloto y/o de pegar un acelerón para salir de algún camino un poco complicado, con lo que barajan también la posibilidad de que la unidad se funda por una subida de tensión si es que hay algún cable pelado o pinzado...
¿Os suena esto de que la unidad del SRS se funda y haya que cambiarla?
Gracias por la ayuda!
Pues no, pero en cualquier caso, si es porque giras el asiento, la solución es fácil. Si de verdad hay sobretensión, la diagnósis te lo marcaría (y habría fácil solución), ya que uno de los errores que me detectaron fue que alguna vez saltó el SRS por baja tensión (vamos que encendí la furgo sin la batería puesta).
No lo dejes y da el coñazo, con la luz no pasas ITV
Tengo una vito tourer del 2015.
He desmontado el asiento doble del copiloto sin el contacto.
Lo he vuelto a poner y me da fallo del airbag del pasajero.
La furgo tiene garantía ...
¿Pueden saber en la casa que ese fallo lo he ocasionado yo.
He leído que la grapilla amarilla (clema) da fallos, que es mejor quitarla y empalmar directamente.
¿Alguien sabe si en este modelo es así?
¿Se quita el mensaje de error o lo tienen que quitar en la caso/taller?
Saludos.
Buenas, yo tuve un fallo como ese y despues de mucho mirar era el cable que va donde enganchas el cinturón de seguridad. 30€ comprado en Mercedes y solucionado
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Buenos días!!
estoy un poco bloqueado, ayer cambie mi banqueta de 2 por asiento individual, la sorpresa es que al cambiar la banqueta ella venia conectada con un conector amarillo de dos cables yal intentar conectar con el asiento individual el venia con un conector amarillo de 3 cables.
alguien me puede explicar si esto tiene solución empalmando cables o algo?
gracias de antemano.
-Buenas tardes Blasito ;D
-Con las furgos hay que tener paciencia, preguntar en el foro y lo bueno, que somos tan manitas, que muchos pasamos por todos los fallos, problemas y al final se traduce, en mejorar la experiencia .meparto
-Debajo del asiento individual, en el caso de la vito, debes de tener un conector amarillo de 3 hilos, como el de la foto, este irá conectado en el otro conector amarillo que viene desde debajo de la furgo, este es el airbag del acompañante :roll:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20161026_1216430.jpg)
-Si te fijas, en la foto hay otro hueco en la base gris de clavijas, aquí iría alojado un conector amarillo de 4 hilos, este solo lo tienen instalado (que yo sepa) las viano, marco polo, westfalia... Este conector de 4 hilos, corresponde a la resistencia del propio asiento, las cuales alimentadas a 12v, se calientan y dan calorcito en la espalda .loco1
-Desde tu asiento individual, debes de tener mínimo el conector amarillo de 3 hilos, del airbag... .malabares
-Un saludo ;)
muchas gracias Pequeño Iván, pero el problema es que del asiento individual como bien dices sale un conector amarillo con 3 hilos como el de la foto pero el que teníamos de la furgoneta que llevaba la banqueta de 2, sale un conector amarillo con 2 hilos.
hola
Tengo una viano 2004, el finde semana pasado cambie la bateria, al hacer el cambio me fije que el cable con la clema amarilla esta en el suelo, busco y rebusco y no le encuentro por ningun lado el conector como el que tiene el del copiloto, he mirado por debajo del asiento todos lados pero nada... hablo del asiento conductor.
El caso la luz srs en el salpicadero no la llevo encendida pero con la llave en la posicion 1 si ( antes de arrancar).
¿se habra caido y perdido? el conector.
la luz srs en posicion 1 de contacto que quiere decir que no funciona el sistema airbag... o que hubo una averia de airbag. .loco1
se agradece la ayuda.
-Anda ahora que los dices Birkiki, me pasa los mismo .panico
-Mira .loco1
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20161026_1151530.jpg)
-Justo cuando puse las plataformas giratorias, me percaté que tenía este conector azul suelo, sin encontrar el conector hembra, pregunté en el foro y no hubo respuesta :roll:
Cita de: Pequeño Iván en Junio 20, 2017, 23:47:38 pm
-Anda ahora que los dices Birkiki, me pasa los mismo .panico
-Mira .loco1
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20161026_1151530.jpg)
-Justo cuando puse las plataformas giratorias, me percaté que tenía este conector azul suelo, sin encontrar el conector hembra, pregunté en el foro y no hubo respuesta :roll:
Pues estamos igual macho. ¿ tambien tienes la.luz srs en la posicion de contacto 1 ?
En el asiento del copiloto se ve claramente la clavija donde entra esa clema... pero en el mio nada.
Ayer leyendo por algun lado que no recuerdo ley que puede que el conector este entre el asiento y el respaldo donde se juntan atras, dicen que metiendo los dedos se nota .malabares voy a mirar a ver, si no haber que hago con el cable.
-Pues no se ahora si estará en la 1 :roll:
-Me voy a llevar a revisar la furgo al taller, antes de empezar a invertir en la camperización y me aseguren que está 100% ok, de paso voy a mirar lo del cableado en el asiento a ver si me encuentro algún euro por ahí escondido .meparto
Cita de: Pequeño Iván en Junio 20, 2017, 23:47:38 pm
-Anda ahora que los dices Birkiki, me pasa los mismo .panico
-Mira .loco1
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20161026_1151530.jpg)
-Justo cuando puse las plataformas giratorias, me percaté que tenía este conector azul suelo, sin encontrar el conector hembra, pregunté en el foro y no hubo respuesta :roll:
Pues estamos igual macho. ¿ tambien tienes la.luz srs en la posicion de contacto 1 ?
En el asiento del copiloto se ve claramente la clavija donde entra esa clema... pero en el mio nada.
Ayer leyendo por algun lado que no recuerdo ley que puede que el conector este entre el asiento y el respaldo donde se juntan atras, dicen que metiendo los dedos se nota .malabares voy a mirar a ver, si no haber que hago con el cable.
Cita de: Pequeño Iván en Junio 21, 2017, 15:21:47 pm
-Pues no se ahora si estará en la 1 :roll:
-Me voy a llevar a revisar la furgo al taller, antes de empezar a invertir en la camperización y me aseguren que está 100% ok, de paso voy a mirar lo del cableado en el asiento a ver si me encuentro algún euro por ahí escondido .meparto
Hey ivan.
Que sabemos del tema del cable, yo sigo igual...
-Te cuento .panico
-El fallo del SRS me lo da al desconectar el conector bajo el asiento del copiloto, que era un conector amarillo con 3 hilos, al girar el asiento y extenderlo, este se me soltaba porque se tensaba el cable que viene desde la furgo al asiento .malabares en el momento que conectas, el icono del SRS desaparece .palmas ... He visto que este cable (en el asiento) va hacia dentro de la base del cinturón de seguridad :roll: del asiento individual, pudiera ser que la pieza que activa el cinturón de seguridad estuviera suelta y no actuara sobre el micro interruptor o bien no retorne la corriente o no cierre el circuito (ahí no sabría decirte porque no lo he medido) Pero investiga por ahí a ver .panico
-Por otro lado, el conector del piloto azul que tenía suelto, he encontrado dónde va conectado y lo mismo le da que esté o no conectado, no le afecta al fallo del SRS .loco2 solo le afecta el del copiloto :o estas son las comprobaciones que ando haciendo...
-Ahora me he encontrado con tu caso, es decir, he cambiado los viejos asientos de la vito, por unos asientos muy chulos de una viano y tachánnnn .panico me he encontrado con que el conector del asiento es de dos cables de un formato diferente al conector amarillo de 3 cables que viene de la furgo .meparto así que ahora toca investigar, midiendo con el tester y empalmando cables .malabares a ver si lo soluciono o genero otro problema más .panico
-Esta tarde le haré una foto a los conectores .fotografo
Cita de: Pequeño Iván en Octubre 07, 2017, 12:59:46 pm
-Te cuento .panico
-El fallo del SRS me lo da al desconectar el conector bajo el asiento del copiloto, que era un conector amarillo con 3 hilos, al girar el asiento y extenderlo, este se me soltaba porque se tensaba el cable que viene desde la furgo al asiento .malabares en el momento que conectas, el icono del SRS desaparece .palmas ... He visto que este cable (en el asiento) va hacia dentro de la base del cinturón de seguridad :roll: del asiento individual, pudiera ser que la pieza que activa el cinturón de seguridad estuviera suelta y no actuara sobre el micro interruptor o bien no retorne la corriente o no cierre el circuito (ahí no sabría decirte porque no lo he medido) Pero investiga por ahí a ver .panico
-Por otro lado, el conector del piloto azul que tenía suelto, he encontrado dónde va conectado y lo mismo le da que esté o no conectado, no le afecta al fallo del SRS .loco2 solo le afecta el del copiloto :o estas son las comprobaciones que ando haciendo...
-Ahora me he encontrado con tu caso, es decir, he cambiado los viejos asientos de la vito, por unos asientos muy chulos de una viano y tachánnnn .panico me he encontrado con que el conector del asiento es de dos cables de un formato diferente al conector amarillo de 3 cables que viene de la furgo .meparto así que ahora toca investigar, midiendo con el tester y empalmando cables .malabares a ver si lo soluciono o genero otro problema más .panico
-Esta tarde le haré una foto a los conectores .fotografo
Hola
Y ya aprovecho mas que nada para saberlo... ¿donde va el azul.conectado? (Piloto) X que yo aun no encontré su clavija.
Un saludo.
Hola. Aprovecho para completar información ya que el foro me ha servido de gran ayuda. Compré mi mercedes vito w639 con el asiento individual giratorio ya puesto por la persona que me lo vendió. Todo genial hasta que decidí poner el doble. Para mi sorpresa apareció el srs, y todo parecía que estaba bien. Según leí en los foros, podía deberse a que si se pone el contacto con el asiento quitado se queda el error aunque volvamos a conectar. Así que decidí arriesgarme y comprar un cable de diagnosis en eBay, el tcp/CDP autocom. Y... vualá, después de esperar 40 días lo he reseteado y todo ok. Dejo esto por si algún alma como yo anda vagando dando palo de ciego. Allá va el enlace: https://m.ebay.es/itm/TCS-CDP-PRO-VCI-OBD2-Car-Truck-Diagnostic-Tool-Bluetooth-2015-R3-With-Keygen-/302117790374
Espero que os sirva.
Un saludo
Hola amigos, yo también tengo ese problema del SRS pero tiene una peculiar cosa que todos decís y yo no lo tengo, son esos cables debajo del asiento del copiloto, no existen, he desmontado los asientos delanteros, he levantado el tapizado, ya de paso he limpiado y ese cable con un conector no existe, posiblemente por eso me salta el SRS, ya la compre asi de segunda mano, así que supongo que si nadie tiene una solución a ello tendré que llevarla a la mercedes y me tendrán que poner de nuevo ese cable que vete a saber de donde empieza, espero una solución gracias.
Tengo el mismo problema con mi vito del 2002. Hace unos años le instalé la base giratoria y poco a poco el testigo del SRS se iba encendiendo cada vez con más frecuencia. Ocurría siempre que se hacia algún tipo de presión sobre el asiento o cuando iba ocupado. En mi taller de confianza hemos hecho la diagnosis y el error viene codificado como 028 y dice algo así como "cortocircuito a masa" y "between seat and child seat" esto es la silla para niños. Ellos en la diagnosis no lo han podido borrar. He probado a quitar la clema amarilla y el problema persiste. Supongo que ese cable ira al sensor de presión del asiento.. ¿es esa la esterilla de la que hablais?
Hola buenas yo tengo una vito 639 del 2005 y tengo el mismo problema
Llevaba asiento doble y al cambiar por individual me encontre q las clavijas amarillas son diferentes,la que trae el asiiento es de 3 cables y la que trae la furgo trae 2 cables .
Si los empalmais cual dejais suelto?
Hola me encuentro con el mismo problema y ningún taller se hace cargo el tema es que las dos conexiones no son compatibles y me comentan que habría que poner un emulador y que es ilegal lo que no entiendo es que si la Vito trae 2 cables en el pin y el asiento tiene 3 habría que dejar una sin conexión?
Cita de: poseidon82 en Noviembre 04, 2018, 14:10:17 pmHola amigos, yo también tengo ese problema del SRS pero tiene una peculiar cosa que todos decís y yo no lo tengo, son esos cables debajo del asiento del copiloto, no existen, he desmontado los asientos delanteros, he levantado el tapizado, ya de paso he limpiado y ese cable con un conector no existe, posiblemente por eso me salta el SRS, ya la compre asi de segunda mano, así que supongo que si nadie tiene una solución a ello tendré que llevarla a la mercedes y me tendrán que poner de nuevo ese cable que vete a saber de donde empieza, espero una solución gracias.
Hola
Estoy en la misma situacion
Tengo srs encendido pero no tengo ningun cable debajo del asiento copi y en asiento de conductor no se indentificarlo
Mi furgo es una 638 110d es mas antigua, no lleva airbag en asiento de copi
A ver si me podéis ayudar
Gracias
Hola a todos,
Yo tengo una Vito W639 del 2010, es una mixta y no lleva ni esterilla ni pretensores, ni ningun cable bajo los asientos, el fallo de la luz de airbag es motivado por las conexiones del airbag del volante, componente A45/1r1 (fulminante airbag del conductor etapa1) es decir una de los clemas de conexion del airbag que esta integrado en el volante, la estapa 1 creo que es la clema de color verde.
Hola.
Yo tengo una w639 Viano Marco Polo del 2007. Los asientos son giratorios.
En una maniobra de giro del asiento del copiloto se soltó el empalme que ya tenía hecho el anterior dueño. Ahora no sé cómo van los cables ya que son distintos me vienen marrón, negro-rojo y gris-marron y en la esterilla están Marrón. Blanco. Rojo.
Cuál va con cada uno?
Gracias.
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