Las 3 baterías secundarias de AGM que llevo, ya con 7 años no tienen la autonomía que necesito y les ha llegado el momento de cambiarlas.
Voy a ser fiel a la marca y modelo que llevo, pero hay un dato que desconozco, a ver si alguien sabe la diferencia entre dos varta AGM professional dual porpose, hay dos modelos con las mismas medidas exteriores que necesito, una de ellas es la de 12v 70Ah CCA(en)760A y la otra 12v 75ah CCA(en) 650A , está segunda 20€ más cara que la primera, a primera vista cogería las de 75AH pero ese segundo dato, el CCA(en) 760A ó 650A me despista, alguien sabe qué prestaciones mejora ? Gracias
Dos de estas en serie.
https://atersa.shop/bateria-estacionaria-600ah-6v-ultracell-uzs600-6/
Cita de: Capitan en Abril 14, 2024, 08:42:17 amDos de estas en serie.
https://atersa.shop/bateria-estacionaria-600ah-6v-ultracell-uzs600-6/
Este link no dice nada sobre el dato que pregunto el CCA(EN), ¿qué significa en una batería?
CCA es la corriente de arranque en frío. No siendo baterías que usas para el arranque no debería ser un factor determinante. En otras palabras, la segunda que pones tiene más capacidad pero entrega menos pico de arranque. Para tu uso miraría más la capacidad que otra cosa, la verdad.
Por cierto, 3 baterías de plomo son muchísimos kg y precio... De verdad no te planteas LiFePO4 y un booster? No le veo ningún inconveniente y sí muchas ventajas...
Saludos,
David
Cita de: Blizz en Abril 14, 2024, 10:21:21 amCCA es la corriente de arranque en frío. No siendo baterías que usas para el arranque no debería ser un factor determinante. En otras palabras, la segunda que pones tiene más capacidad pero entrega menos pico de arranque. Para tu uso miraría más la capacidad que otra cosa, la verdad.
Por cierto, 3 baterías de plomo son muchísimos kg y precio... De verdad no te planteas LiFePO4 y un booster? No le veo ningún inconveniente y sí muchas ventajas...
Saludos,
David
Muchas gracias por tu respuesta, me aclara totalmente ese dato.
Mi cambio de baterías sería el cuarto que hago con este sistema, me da mucha autonomía, llevo 3 baterías por que las llevo repartidas en los huecos de los bajos de una VW T3, las medidas y forma de los bornes no las puedo variar, pues implicaría mucho trabajo, también debería cambiar el cargador y modificar el sistema de recarga por la placa solar y el alternador, vamos muchas horas de bricolaje en lugares muy estrechos e incómodos de trabajar, demasiado trabajo y también más dinero, si solo fuera quitar las que tengo y poner las lifepo con las mismas medidas (que no sé si existen) sí haria ese cambio, pero por lo que tengo leído, no se cargarían bien, me gastaria más dinero y no ganaría en autonomía.
Si hubieran lifepo4 con las mismas medidas de estas AGM , 278x175x190 mm, con bones cónicos y positivo a la derecha ¿cuantos AH debería montar para ser equivalente a los 225 AH AGM que ahora llevo, y el booster sería para sustituir el cargador de 220 o más complicado?
Con 150Ah de lifepo4 deberías tener más autonomía de la que tienes actualmente, yo puse 230Ah DIY y no he vuelto a conectar el cargador, de hecho, puse boster y lo llevo desactivado, me es suficiente con la recarga solar.
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Cita de: alcasa en Abril 14, 2024, 12:21:50 pm...
Si hubieran lifepo4 con las mismas medidas de estas AGM , 278x175x190 mm, con bones cónicos y positivo a la derecha ¿cuantos AH debería montar para ser equivalente a los 225 AH AGM que ahora llevo, y el booster sería para sustituir el cargador de 220 o más complicado?
Hola :)
Otro que viene a recomendar litio :)
Hay baterías de litio que te pueden entrar (https://www.amazon.es/ECO-WORTHY-Emergencia-3000-15000-Profundo-Protecci%C3%B3n/dp/B0C9PZB6QR/ref=pd_ci_mcx_pspc_dp_d_2_i_3?pd_rd_w=Tg7V8&content-id=amzn1.sym.f11fe75a-7397-412e-9b90-7e09bf6f5c14&pf_rd_p=f11fe75a-7397-412e-9b90-7e09bf6f5c14&pf_rd_r=04T91F87VXPTE30JPVAV&pd_rd_wg=3xqzY&pd_rd_r=0759527c-89b6-4151-a85a-7b933467b267&pd_rd_i=B0C9PZB6QR) en las medidas que he leído en el otro hilo donde preguntas, pero cuanto más pequeñas (https://www.amazon.es/ECO-WORTHY-Profundo-Recargable-Almacenamiento-Aplicación/dp/B0C9PWM2M7/ref=sr_1_32?dib=eyJ2IjoiMSJ9.Di7GeN-DflTeZNwehKFdX4Rd4N28SCHK4JIGwIVsRLwJzvEdEvHSSptFVTEhUuvaLkNyxjyE7_UeHEjX95loG_Ya0qUEY9cUSGyfS3rcr-UaJG_uOV3jNBemqdZi9QLFA9iJQBBZuxqyhE5skQVbHEEU8vO7nSeHbhwSs289CR-Ge23bAsBGKOq1jmd7durkLJvcwA2YtGGpVWU54AC0oCw1PQkvkth7urjiFpm051MMo5uLybJFtrw_52xQ631wNHIitXxyGaOt2V0-DHnrvsVkPNrieZ01beomqKHFwNM.M9mp-aawSUxqVtdU-UNW3qaB5CPKrg7fqF0AQV5msR4&dib_tag=se&keywords=bateria%2Blitio%2B12v&qid=1713089414&sr=8-32&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d&th=1) más caras (porcentualmente). La ventaja es que con las pequeñas puedes hacer más tetris si tienes restricciones de espacio disponible.
Hay otra opción que es comprar los componentes y montarse uno su propia batería (DIY). Es más económico, pero requiere conocimientos y mañas, viendo tu blog... creo que no debería suponer un problema ;D
En cuanto a la capacidad equiparable a 222 amperios de AGM se podría decir que (teóricamente) con la mitad valdría. Pero si las AGM las usas al 60% del total para no finiquitarlas demasiado rápido (he leído que vas por el tercer cambio del parque) y las lifepo las puedes apretar hasta el 90% para conseguir el mismo fin... con 150 me parece que ya vas bastante bien y la duración es de más del triple.
Luego están los sistemas de carga, hay que actualizar, pero bueno, un booster apañadito se puede encontrar por unos 200€ (https://www.amazon.es/Victron-Energy-Orion-Tr-Cargador-aislado/dp/B086Q8YNJZ/ref=sr_1_5?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=1AX5ZJ3C3TTF7&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Wmwij8bX8FGz0xqD3o6lJ6xnqC6rWIWs3ireozxL3q5ucUao2yY4YNYwB_eg06PecdXhjRefO18D6sUpKwEAT08dnOFLYqFUSmHl8Df6fi1Xjpic4tUHrlYBADvw47tNjbGI5liTOZLEz2qlmFoBMrOqTiJS8WaFdXlQLc0N2ZaBaZ0zK19BMqRUwMKAXDAHIssDjgLp5Fsad7_gGpIi-8n60S3_tmLDp72CP4V83KzZJlVrwT_SfQMDkl0LcmrOar4pmMk8t2oUz03pm6cOX2Ku2-f-kP-faNfkfu_96H8.XcPxAJFvA8M4TyQdb6JW1y69mm5mb9H9k_ahaJgX1BY&dib_tag=se&keywords=orion+smart&qid=1713092056&sprefix=orion+smart%2Caps%2C143&sr=8-5&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d), el regulador solar unos 60€ más (https://www.amazon.es/BLUE-SOLAR-MPPT-75-24V-15A/dp/B018M88G98/ref=sr_1_3_mod_primary_new?crid=340TA1807MGZ1&dib=eyJ2IjoiMSJ9._u6zBWLh1pu76j3cNMr7guYtm620WowOLRfSqGXvmpaB7u2-VXmC7jX0LxggEuAkNtfZxsEVAgIOZp4wTqHRfaJcx1ll8wm5z2ndRJgMh2StbzOdgcbQv76hQHqqx5BzhWaQLHcD3oOrrod-l3fU_mLeHA8ORRzQAuDTLZZYt7B8oL2s9xYBo5udnsM6LeOkopQbOfr_INNGMPK6Kjlv4hGLtkQxsr3kKWK7_boupdXvcGFOpuO1VjsB95_8GIw1b48WikEbkgByfiEYTL9zRoPM3srDkQjhjWaatK8P-VU.mw4YM-N_udBNol575ehmMLd1Y2iAHlEYrYogdverrp4&dib_tag=se&keywords=smart%2Bsolar%2Bmppt%2B75%2F10&qid=1713092452&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sprefix=smartsolar%2Caps%2C129&sr=8-3&th=1), y para red, algo sencillo (https://www.amazon.es/Victron-Energy-Cargadore-Bluetooth-BPC121542002/dp/B073PD5BLH) porque seguramente lo uses poquito ;)
Todos los enlaces son del mismo sitio, donde yo, personalmente intento no comprar. Pero me era más rápido para encontrarlos y ponerlos. Los mismos precios (o parecidos) se encuentran en tiendas de confianza (todos tenemos las nuestras :))
Es un dinerito, cierto, pero el rendimiento es de otra galaxia. Todo el que haya hecho el cambio seguramente te dirá lo mismo... :-[
Saludos
A día de hoy, las baterías de litio ya son mas baratas que las de Gel
Yo llevo montada una de Gel de 316ah con 4 años de uso, y ya noto que flaquea, y eso que he intentado no bajarla del 50%.
Y siempre mirando si estado, que mi mujer se cabrea porque estoy siempre mirando consumos etc.
En su día opte por esta batería por precio, pues está me costó poco más de 400€ y una de lifepo4 de 100ah eran 1000€.
Hace un par de días recibí 4 celdas de 320ah en lifepo4 por 260€ . Más barata que la de Gel.
Me hice el ánimo, porque no sé hasta que punto seguirán bajando, y así me despreocupo de estar mirando siempre los consumos.
Si que es cierto que la compré en AliExpress, ( que se supone que no son las mejores) y tengo que comprobar su capacidad real, aunque según comentarios de otros compradores están bastante bien de capacidad.
No pongo la tienda por no saber realmente si calidad, pero aunque tengan 250ah de capacidad,ya salen a cuenta con una de Gel.
Y mi intención es cargarla solo con la placa solar.
Como hasta ahora, que apenas tiraba de alternador.
Gracias por vuestros consejos y por los links donde encontrar el material necesario, (sé que ello conlleva tiempo y ganas), pero ya os digo que estoy muy limitado a esas medidas, no me puedo mover más de 10 mm arriba o abajo, puesto que dos de ellas van colgadas de los bajos con unas cajas de PVC negro que las cubren hechas por mí a su justa medida, la tercera batería va muy justa de altura sujeta con un anclaje de su pestaña inferior, como para variar todo esto, buff, luego se le añade el cambiar los 3 sistemas de recarga que llevo que no le valdría a las nuevas de litio, me pondría en más de 2000€ y muchas horas de bricolaje, cosa que con sustituirlas por unas de AGM, con 500€ y unas 2 horas de instalación lo dejo listo para los próximos 6-7 años.
y todo eso me condiciona más que las ventajas de las lifepo4, si os cuesta creerlo, mirad sólo las fotos de este extenso brico y lo entenderéis:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=2859388
Por las medidas de las baterías y por la localización del borne no deberías de tener problemas,si compras celdas de lifepo4, pues según la capacidad son más grandes o más pequeños en tamaño.
Y en cuanto a los bornes, eso cuando la montas ya decides tú si ubicación.
Por lo tanto en este aspecto no tendrías problema, y equiparando con tus amperios actuales, tendrias baterías incluso más pequeñas.
Otra cosa es la forma de carga.
Pero podrías montar 3 baterías de lifepo4 como hasta ahora tus baterías actuales.
Pero nadie mejor que tú sabes, que te es menos costoso.
Por cierto alucino con que la batería de arranque te halla durado 5 años
Cita de: Miserjo en Abril 14, 2024, 16:50:38 pm......
Por cierto alucino con que la batería de arranque te halla durado 5 años
Gracias por tus buenos consejos.
Las baterías de arranque que llevaba antes me duraron 5 ó 6 años por qué las cuidaba, las mimaba, les daba una recarga lenta de 24 horas cada 2-3 semanas y casi nunca dejaba que me bajasen de 12,2 voltios
Mira , estás son las medidas de distintas celdas en función de du capacidad.
Cuenta que son 4.
Y mira si te cuadrarían
Por si aún te lo piensas y te haces el ánimo.
Ah y ten en cuenta que se pueden montar también tumbadas, por si te cuadran mejor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/miserjo/screenshot20240414191106747comalibabaaliexpresshd.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/miserjo/screenshot20240414191114984comalibabaaliexpresshd.jpg)
Hola :)
He leído en el hilo que enlazas que tus medidas máximas son 278 de largo, 190 de altura y 175 mm...
Estas son las medidas de las baterías de 150€ (https://www.amazon.es/ECO-WORTHY-Emergencia-3000-15000-Profundo-Protecci%C3%B3n/dp/B0C9PZB6QR/ref=pd_ci_mcx_pspc_dp_d_2_i_3?pd_rd_w=Tg7V8&content-id=amzn1.sym.f11fe75a-7397-412e-9b90-7e09bf6f5c14&pf_rd_p=f11fe75a-7397-412e-9b90-7e09bf6f5c14&pf_rd_r=04T91F87VXPTE30JPVAV&pd_rd_wg=3xqzY&pd_rd_r=0759527c-89b6-4151-a85a-7b933467b267&pd_rd_i=B0C9PZB6QR) que te enlazaba arriba:
(https://m.media-amazon.com/images/I/71jD2QNZGiL._AC_SL1500_.jpg)
Vamos, creo que entrar, entran y hasta te sobra sitio ;D
Para 150A me salen 450€, el cargador de AC, el regulador solar y el booster suman 400€ más tirando por arriba :)
No me salen los 2000 que dices, ni mucho lío de instalación, la verdad .nono . Las baterías entran tal cual, el regulador es quitar uno y poner el otro y el booster... para un crack del brico como tu? No sé, cada cual hace sus cálculos y composiciones de lugar y mejor que tu, nadie los va a hacer... pero así desde la pantalla... igual no es tan fiero el león .malabares
Y repito, si pruebas litio,
patrás no vuelves .sombrero
Saludos
Cita de: Martalex en Abril 14, 2024, 20:32:06 pmHola :)
He leído en el hilo que enlazas que tus medidas máximas son 278 de largo, 190 de altura y 175 mm...
Estas son las medidas de las baterías de 150€ (https://www.amazon.es/ECO-WORTHY-Emergencia-3000-15000-Profundo-Protecci%C3%B3n/dp/B0C9PZB6QR/ref=pd_ci_mcx_pspc_dp_d_2_i_3?pd_rd_w=Tg7V8&content-id=amzn1.sym.f11fe75a-7397-412e-9b90-7e09bf6f5c14&pf_rd_p=f11fe75a-7397-412e-9b90-7e09bf6f5c14&pf_rd_r=04T91F87VXPTE30JPVAV&pd_rd_wg=3xqzY&pd_rd_r=0759527c-89b6-4151-a85a-7b933467b267&pd_rd_i=B0C9PZB6QR) que te enlazaba arriba:
(https://m.media-amazon.com/images/I/71jD2QNZGiL._AC_SL1500_.jpg)
Vamos, creo que entrar, entran y hasta te sobra sitio ;D
Para 150A me salen 450€, el cargador de AC, el regulador solar y el booster suman 400€ más tirando por arriba :)
No me salen los 2000 que dices, ni mucho lío de instalación, la verdad .nono . Las baterías entran tal cual, el regulador es quitar uno y poner el otro y el booster... para un crack del brico como tu? No sé, cada cual hace sus cálculos y composiciones de lugar y mejor que tu, nadie los va a hacer... pero así desde la pantalla... igual no es tan fiero el león .malabares
Y repito, si pruebas litio,
patrás no vuelves .sombrero
Saludos
Mmmm, visto así, me tienta el cambio, gracias por tu proposición, me lo pienso......
El cargador de 220V es muy probable que no tengas que cambiarlo, si puedes elegir un modo que no se pase de voltaje (Por ejemplo GEL) te valdrá, aunque no la cargues al 100%, tampoco te va a hacer falta...
No sé qué regulador solar tendrás, pero si es un PWM cambiarlo por un MPPT ya será una gran mejora, tengas o no LiFePO4...
Vaya, yo no me lo pensaría...
Cita de: Blizz en Abril 14, 2024, 22:30:34 pmEl cargador de 220V es muy probable que no tengas que cambiarlo, si puedes elegir un modo que no se pase de voltaje (Por ejemplo GEL) te valdrá, aunque no la cargues al 100%, tampoco te va a hacer falta...
No sé qué regulador solar tendrás, pero si es un PWM cambiarlo por un MPPT ya será una gran mejora, tengas o no LiFePO4...
Vaya, yo no me lo pensaría...
Mi cargador es un Exide y sí tiene la opción gel-AGM.
Sobre el regulador de la placa solar, alguna sugerencia de un regulador Mppt?
Y la recarga por el alternador del motor, tendría que intercalar algún elemento?
Gracias por tus consejos
Reguladores tienes los Epever que no son caros.
Y si, para cargar desde el alternador lo suyo sería poner un booster.
Saludos,
David
No creo que lleves una placa muy grande en una t3 así que imagino que con un victron smartsolar 75/15 te valdría, no son caros y dan un gran resultado, boster dependerá de tus necesidades , pero te digo lo mismo, seguramente con un 12/18 tendrás bastante
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He encontrado una lifepo4 de la marca Kcvolro (para mi totalmente desconocida) de 100 ah, que puede que me entre en el hueco detrás del piloto trasero derecho. https://amzn.eu/d/aT5MeS3. Alguien conoce esta marca?
Mi placa es de las pequeñas, una monocristalina de 55 wp
Hola :)
A mi, los componentes de Victron me han ido bien. En mi primera entrada enlazaba todos los que me parecían recomendables para tu caso con precios y todo. Son mas caros que otros, aunque puedes mirar en wallapop y similares, a veces salen cositas apañadas a buen precio. Siempre mirar antes en la web el precio de nuevo porque hay listos que venden usado a precio superior al nuevo.. :roll:
Como regulador solar mppt con un pequeño smartsolar de 75/10 te sobra, esa placa es muy pequeña, te dejo los datos aquí (https://www.victronenergy.com.es/upload/documents/Datasheet-SmartSolar-charge-controller-MPPT-75-10,-75-15,-100-15,-100-20_48V-ES.pdf) :)
De booster, un orion, tienes de 18A y de 30A. Teniendo tan poca potencia solar instalada, yo montaría el de 30 para recuperar carga más rápido al circular. Te lo dejo por aquí (https://www.victronenergy.com.es/upload/documents/Datasheet-Orion-Tr-Smart-DC-DC-chargers-non-isolated-360-400W-ES.pdf).
El cargador de AC, de momento lo puedes dejar en posición gel, no cargará a tope, pero probablemente no lo uses mucho y si se da el caso, te hará el apaño. ;)
La marca de baterías que encontraste no la conozco, lo siento :-\
Saludos
Cita de: Martalex en Abril 15, 2024, 14:04:47 pmHola :)
A mi, los componentes de Victron me han ido bien. En mi primera entrada enlazaba todos los que me parecían recomendables para tu caso con precios y todo. Son mas caros que otros, aunque puedes mirar en wallapop y similares, a veces salen cositas apañadas a buen precio. Siempre mirar antes en la web el precio de nuevo porque hay listos que venden usado a precio superior al nuevo.. :roll:
Como regulador solar mppt con un pequeño smartsolar de 75/10 te sobra, esa placa es muy pequeña, te dejo los datos aquí (https://www.victronenergy.com.es/upload/documents/Datasheet-SmartSolar-charge-controller-MPPT-75-10,-75-15,-100-15,-100-20_48V-ES.pdf) :)
De booster, un orion, tienes de 18A y de 30A. Teniendo tan poca potencia solar instalada, yo montaría el de 30 para recuperar carga más rápido al circular. Te lo dejo por aquí (https://www.victronenergy.com.es/upload/documents/Datasheet-Orion-Tr-Smart-DC-DC-chargers-non-isolated-360-400W-ES.pdf).
El cargador de AC, de momento lo puedes dejar en posición gel, no cargará a tope, pero probablemente no lo uses mucho y si se da el caso, te hará el apaño. ;)
La marca de baterías que encontraste no la conozco, lo siento :-\
Saludos
Carai, cuánta info, muy agradecido, tengo lectura para rato, y gracias por sugerirme los elementos.
El cargador de 220 és el que mas uso, puesto que mi furgo la guardo en parking subterráneo y la placa solar no carga, además cuando viajo en verano busco aparcar en la sombra
El nuevo booster Orion XS de 50A es muy superior a los anteriores en eficiencia, tamaño y temperaturas. Acaba de salir. Totalmente recomendado.
Ojo con las baterías montadas en el exterior: una lifepo4 no se puede cargar por debajo de los 0º (y mejor tener un margen de seguridad), normalmente el bms corta pero no todos lo hacen, y si llegas a cargar con temperaturas bajas se estropea irremediablemente.
Pues si la vas a montar en el exterior asegúrate que el bms corte la carga a bajas temperaturas o busca un modelo calefactado (sensiblemente más caro).
Ahora bien, con el hueco que tienes en el interior, quizás una sola lifepo4 te pueda dar la capacidad que tienes ahora con las tres de plomo.
Edit: añado que el problema es exclusivamente la carga, se pueden descargar hasta -20º.
JOOOOO! Pues no las puedo instalar dentro, es una T3, las 3 baterías van instaladas en el exterior, colgadas de los bajos, y el booster también iría al exterior, si voy en invierno a un camping para estar calentito con calefacción enchufado a 220, si la temperatura baja de cero, cosa muy probable, mmmm, esto es un gran inconveniente para mi
Puedes comprar baterías de litio con calentador, o con protección de la BMS, o anular la carga desde la app del nuevo Orión XS de 50A.
O desde la app de la propia batería (BMS). Lo que yo no haría es comprar AGM a estas alturas
Cita de: foruu en Abril 15, 2024, 22:51:53 pmPuedes comprar baterías de litio con calentador, o con protección de la BMS, o anular la carga desde la app del nuevo Orión XS de 50A.
Buff, un poco complicado, menos mal que me has avisado de esto, muchas gracias
Existen calentadores específicos para las baterías, que puede controlarlo la BMS, o con un termostato independiente o bien un interruptor y lo conectas y desconectas cuando quieras.
Me refiero a ésto.
Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo!
4,96€ 4%de DESCUENTO | Calentador de batería de 24V, 12V, BMS, protección de aislamiento, 280x170mm, 280x200mm, 200x210mm, 200x170mm
https://a.aliexpress.com/_EH0krg7
Yo trataría de colocar una sola batería y hacerlo dentro, los calentadores son fuente de problemas por su alto consumo.
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Con esto del bajo cero y tener que añadir un calentador eléctrico para las baterías, se me complica tanto este cambio, que estoy pensando en repetir el sistema de 3 AGM, con ellas voy muy sobrado de energía, no tengo que pensar en las temperaturas negativas, ni en cambiar booster, ni regulador solar, y si éstas anteriores Varta me han durado 7 años, por 500€ y unas 2 horas de trabajo en sustituirlas, me olvido de ellas hasta el año 2031, quizás entonces ya existan las de litio insensibles a bajas temperaturas y las haya con las mismas medidas que las que tengo.
Os agradezco en gran manera que me hayáis informado de cuantos elementos debía cambiar y donde y a qué precio conseguirlo, pero para simplificar un futuro uso, me tocaría hacer muchas modificaciones, y mucho trabajo a invertir en una pequeña Volkswagen T3 de más de 35 años, gracias a Rhunas, Miserjo, Foruu, Hollister, Martalex, Blizz y Capitán por vuestra ayuda.
Hola Alcasa. He leído tu otro hilo del brico del montaje de las 3 baterías... y entiendo que lo más fácil es la idea que tenías al principio de sustituir 3 baterías por otras 3 del mismo tipo.
Pero... siguiendo a lo que te están comentando otros compañeros, creo que es una buena oportunidad la que tienes de pasar a LiFePO4. Aprovéchala sin dudarlo aunque te dé pereza el cambio.
Incluso, puedes simplificar la instalación, eliminando 2 de las 3 baterías secundarias (las 2 de los bajos) y poner en el vano motor una única batería LiFePO4 de 100A o 120A (la que te entre por medidas).
Con este cambio, la instalación resultante quedará más compacta y fiable (menos cables y mejor rendimiento en la conexión, ya que solo tendrás un único borne positivo y un único borne negativo, etc.).
El rendimiento de una LiFePO4 de X Ah viene a ser como la equivalente a 2X en una AGM. La puedes exprimir a tope sin mermar su vida útil, tiene varios miles de ciclos de carga. Menos peso --> menos gasolina... Lo de la temperatura es solucionable.
Para una mejor adaptabilidad en el espacio que tienes, incluso puedes acometer la fabricación artesanal de una batería (como hemos hecho unos cuantos ya), aunque entiendo que puede ser laborioso y puedas necesitar antes de empaparte de conocimientos previos para no meter la pata.
Espero haberte podido ayudar y no haberte complicado más la vida, ja, ja!
Sí. está claro que el tema de la temperatura se puede solucionar, pero hay que saberlo y tenerlo en cuenta.
Yo la batería la tengo en el interior casi pegada a la calefacción, por lo que es algo que no me preocupa, además tanto la bms como el regulador de carga monitorizan la temperatura para dejar de cargar si es demasiado baja, pero si alcasa se lía a poner baterías lifepo4 sin tener en cuenta las bajas temperaturas se va a encontrar las baterías muertas a la primera helada.
Os estoy muy agradecido por vuestros consejos, se ve de lejos que conocéis bien el tema y lo habéis experimentado, pero, frente a los 225 AH de AGM, creéis que tendría la misma autonomía con una de solo 100 AH lifepo4?
Pero en mis salidas de invierno a campings cercanos a pistas de esquí, no podría recargarlas a 220 y esos campings se cobran con creces la conexión a 220v que no te dejan excluir. El montar la batería en el interior lo tengo totalmente descartado, el espacio interior de mi VW T3 lo tengo milimétricamente distribuido, por eso veréis que he sacado al exterior las 3 baterias, los calzos, el escalón, los 2 depósitos de agua, el gato, los triángulos, los 2 juegos de cadenas de nieve, y alguna cosilla más
Cita de: alcasa en Abril 16, 2024, 20:29:41 pmlos 2 depósitos de agua
Y no se hielan? Lo digo porque si has encontrado una solución "alcasiana" para los depósitos de agua, quizás encuentres una para la batería ;D
Cita de: hollister en Abril 17, 2024, 20:13:32 pmY no se hielan? Lo digo porque si has encontrado una solución "alcasiana" para los depósitos de agua, quizás encuentres una para la batería ;D
Cuando voy al Pirineo en invierno, voy con el depósito de limpias 63 litros, lleno, sólo se me hiela el tramo de manguito del depósito de limpias que va al interior, es de manguera flexible y va forrado con armafrex, en el interior de los depósitos se forma una capa de hielo en las paredes, al circular a primeras horas de la mañana, se desprenden trozos de hielo que al frenar oigo como impactan contra las paredes del depósito, al medio día para comer ya se ha deshelado el agua del manguito , acciono la bomba fiamma externa y tengo agua ""bien fresquita"" sin problema.
La primera vez que dormí bajo cero, allá por el 2003, llevaba un filtro de plástico a la salida del depósito que reventó al helarse, lo sustituí por uno de latón de 1/2" y este no revienta al helarse