Marruecos en Vespa y T3 *AÑADIDO AL INDICE* (sf)

[NachoT3]

Bueno pues aqui teneis el viaje que hice con un amigo por Marruecos. Como veo que algunos tenemos aficciones comunes, supongo que os gustará
Bajamos las motos en mi anterior t3 hasta Algeciras y desde alli continuamos viaje

Llegando a Chauen

En este hotel nos dejaron meter las motos dentro

Nos daba tres camellos por la moto de mi amigo( cerca del bosque de cedros)

Unos kilómetros antes de llegar a Meknes

Fes la nuit

Despues de varias horas haciendo un poco de enduro por un cañón en Midelt, nos encontramos con estos pastores

Las piedras pasaron factura, no hay nada que unas bridas puedan arreglar

Por otro lado nos brindó paisajes como este

Llegando a erfoud al atardecer

En la Gran Duna de Erfoud

Camellero en Todra

Atardecer en Ouarzazate

Pasando el Atlas

Y en essauira .Con surferos y kiters

La vuelta la hicimos por la costa Rabat, Casablanca, Larache... y la vuelta de nuevo en la fofi (t3)
Espero que os haya gustado

[AlvaroT3]

Que pasada. Que viaje mas wapo. Podrias estenderte un poquito mas con la cronica y con las fotos. Estas cosas nunca aburren. Al contrario, nos hacen disfrutar comoa niños pequeños

[NachoT3]

Tus deseos son órdenes, os pongo el texto que junto con algunas fotos que he puesto nos publicaron en la revista Soloscooter
Marruecos en Vespa... La aventura sobre ruedas

¡Amigo, amigooo...! ¿español? ¿de dónde en España?.....
Así es como, en Marruecos, van a intentar entablar conversación con vosotros. Futboleros como el que mas, lo siguiente será comentarte la mala situación en la que se encuentra el  Real Madrid este año, que si Zidane esto que si Raúl lo otro, que si el F.C. Barcelona se va a llevar la liga. En fin que aun no gustándonos el fútbol a ninguno de los dos, nos hemos puesto al día del panorama ligero. Al margen de esto, lo que nos hemos encontrado en Marruecos ha sido una gran hospitalidad por parte de su gente y una variedad pasmosa de paisajes.
El objetivo que se planteó para este viaje, era el de recorrer lo más característico del país en vespa. Una vez puestas a punto y con los repuestos necesarios, gentileza de Vespa Madrid, montamos las motos en una furgoneta y tras un largo viaje nocturno,  llegamos a Algeciras, preparamos las "pepas" y  rumbo al ferry.
Después de una hora de agotadores trámites en la frontera, nos dan la salida y empiezan los contratiempos. Arranco la moto, cierro con el talón la pata de cabra lateral y observo, atónito, como el muelle de la pata, sale zumbando y le pasa al policía de aduanas silbando a escasos centímetros. La ato con un cable que había allí mismo, le pido disculpas al agente y comenzamos el viaje.
La primera parada la hicimos en Tetuán para comer un Tahin, un plato característico de la comida marroquí, compuesto de verduras y pollo, cocinado en una especie de cazuela de barro. Hasta Tetuán, la carretera bien asfaltada y llena de rotondas a la francesa, discurre por una zona costera que poco a poco vas dejando atrás, para adentrarte hacia el interior y descubrir una primera mole montañosa, rodeada de una vegetación muy parecida a la de Asturias. En realidad son las estribaciones del Rif.
Sin entretenernos mucho continuamos hasta Chefchaouen. El pueblo lo descubrimos tras la última curva de un pequeño puerto, ya que se sitúa a unos 600 metros de altitud. Los últimos rayos del sol nos acompañan en la entrada de este precioso pueblo. Enclavado en la montaña, rodeado de vegetación y las diferentes tonalidades de azul y verde con que pintan las fachadas de los edificios, dotan a la villa de un encanto singular.
Desayunamos algo que en los próximos días se iba a repetir con frecuencia: Whisky marroquí, té con hierbabuena para los amigos, zumo de naranja y crepes. Y nos preparamos para la segunda etapa que sería algo mas larga que la primera, unos 200 Km. hasta Meknes. La carretera discurre con buen asfalto y sin apenas tráfico hasta el desvío entre Meknes y Sidi Kacem. Éste se encuentra en un alto, desde el que se divisa una preciosa panorámica del camino recorrido por las montañas y los verdes pastos. Meknes resultó ser, después de la tranquilidad de Chefchaouen, caótica, con mucho tráfico y ruidosa. Tiene una Medina (casco viejo fortificado) bonito, pero nada que ver con la que veríamos en la etapa siguiente, en Fes. La distancia entre estas dos ciudades es corta, de unos 60 km, lo que nos permitió tener tiempo para perdernos tranquilamente por la Medina donde se concentran todos los oficios: curtidores, herreros, tejedores, cinceladores de cobre, latoneros, ebanistas.. también mercado de abastos, comedores populares, etc. Tuvimos la oportunidad de entrar hasta la zona donde están las cubas llenas de tintes de diferentes colores y como de forma artesanal, los trabajadores metidos hasta la cintura en las cubas, remueven las telas con las piernas hasta que salen tintadas. Aquí, las condiciones de trabajo son bastante duras, por la humedad y por el hedor que allí se respira, pues las pieles después de ser limpiadas de pelos, se remojan en pilas llenas de excrementos de palomo, luego en otras llenas de cal, para finalmente ser lavadas, teñidas, curtidas y secadas al sol. En fin, la Medina y las vistas de toda la ciudad desde el mirador del hotel des Mérides, son espectaculares.
Dejamos este enclave para dirigirnos hacia Midelt, etapa que discurre por una zona montañosa mucho mas agreste y seca, con un puerto a unos 2500 metros espectacular, el macizo de Kandar.
Por el camino, nos cruzamos con Antonio y Jóse del club vespa de Málaga que ya iban de subida. Intercambiamos información y continuamos viaje cruzando por el bosque de cedros de Azrou, a partir del cuál el paisaje iría cambiando paulatinamente hacia extensas llanuras desérticas dominadas, ya en Midelt, por las cumbres nevadas del Atlas.
Aquí realizamos una bonita etapa de "enduro" descubriendo un cañón de difícil acceso que nos llevó hasta el Circo de Jaffar, coronado por un pico de 3700 metros, el Ayachi, cuya cima nevada y falda salteada de enormes pinos y cedros, contrastaba con las planicies desérticas que se abrían paso a sus pies.
Tras largas horas de saltos entre guijarros, oigo como mi moto empieza a sonar como una antigua 150 y acto seguido pego un bote que casi me desmonta, lo cual me asombra, pues no pensaba haber pasado por una piedra tan grande, de modo que me paro alarmado por el ruido del motor y observo como mi compañero, se desternilla de risa señalando mi tubo de escape unos metros mas atrás. Unas bridas y a correr. No coment!!
Salimos de Midelt con dirección a Merzouga, pasando por Er Rachidia y   Erfoud.  Ésta sería una etapa larga pues nos esperaban 270 km. por delante, pero estábamos con muchas ganas de llegar al desierto.
Ya desde el inicio de la etapa, nos íbamos cruzando con multitud de caravanas de coches todo terreno, que subían del desierto y que nos saludaban, en cuanto se daban cuenta de que éramos españoles. Nos animó mucho, el cruzarnos con un grupo  de moteros que de pie en las estriberas y con los brazos en alto nos saludaron con gran entusiasmo.
Antes de llegar a Er Rachidia se pasa un gran valle excavado en el terreno, recuerdo de un gran cauce de un río, dentro del cual domina un oasis impresionante en todo su recorrido. Cierra el valle un inmenso embalse que da  paso a la ciudad de Er Rachidia. Aprovechamos este lugar para llenar los depósitos y tomar refrigerio para continuar.
Desde Erfoud hay dos posibilidades para acercarse a Merzouga, una pista de tierra y una carretera de buen asfalto. Elegimos la segunda posibilidad, pues la primera es la que suelen elegir las caravanas de todo terreno.
Hasta este punto, cruzamos por multitud de controles de policía, que en todo momento se mostraron amables, ante las preguntas que les formulábamos en lo relativo a la ruta. Fuimos a cruzar uno de estos controles, cuando uno de los policías nos paró. Hablamos, como no, de fútbol y continuamos.
La llegada al hotel fue, sencillamente encantadora, con las últimas luces del día iluminando las dunas, los dromedarios, el hotel Tuareg y... nuestras motos.
Tras una copiosa y excelente cena, nos acostamos pronto para levantarnos a las cinco de la mañana, subir a la gran duna y observar encandilados el amanecer en el desierto. No dejéis de llegar a este lugar, os gustará.
Para continuar hacia las gargantas del Todra hay que volver a Erfoud, donde además de llenar los depósitos, echamos un par de litros en los bidones, que llevábamos exclusivamente para esta etapa, pues pensamos que no nos encontraríamos con gasolineras. Lo cierto es que nos encontramos con alguna, de modo que no nos hubieran hecho falta los bidones, ni para esta etapa ni para el resto del viaje. Hay suficientes para cubrir la autonomía de estas motos, lo único reseñable es que algunas, y sobretodo por esta zona, no tienen gasolina sin plomo. Pero como la Vespa admite los dos tipos de gasolina no hay ningún problema al respecto.
Desde Tinerhir se coge un desvío que tras unos 14km de remontar un valle con un oasis en su interior, un palmeral de los más bonitos de Marruecos con una casbah en su interior, la de Al-Glawi, te lleva a las gargantas del Todra. Estos desfiladeros alcanzan una altura asombrosa y es el lugar elegido por muchos escaladores por la gran cantidad de vías que hay abiertas y lo exótico del lugar.
La siguiente parada la hicimos en Ouarzazate, población que sorprende por la gran cantidad de hoteles de nueva construcción y de múltiples tiendas de artesanía. Esto se entiende pues sirve de etapa de transición para numerosos tours de turistas que hacen recorridos por las gargantas del Dra, Dadés y Ziz, y su conexión con Zagora y Merzuga. Aquí se ven estampas curiosas, como los Tuareg con su turbante azul conduciendo lujosos Land Rover Defender .
A pocos kilómetros de Ouarzazate, y tras desviarse la carretera unos 9 km, llegamos a Ait-Benhaddou, una de las casbahs mejor conservadas de todo el país, y famosa por haber servido de escenario para el rodaje de películas como Lawrence de Arabia y alguna escena de Gladiator.
Vamos dejando atrás el paisaje desértico, jalonado por oasis y vergeles aislados, para ir retornando al verdor de las montañas. Coronamos el puerto que cruza el Atlas hasta Marrakech, casi sin darnos cuenta, pues desde Ouarzazate apenas hay curvas en comparación con la bajada. Las vistas desde el alto, con la serpenteante carretera a nuestros pies, bien merecieron la pena unos instantes de contemplación. Seguidamente, nos lanzamos como posesos a negociar las curvas que tanto ansiábamos. Resultó ser un recorrido emocionante y divertidísimo. Los últimos treinta km hasta Marrakech fueron agotadores por el calor y, sobretodo, por el tráfico, que en algunos momentos nos llevó a comprobar la curiosa, y en ocasiones, arriesgada manera de conducir del pueblo marroquí. Al igual que Meknes, la circulación en Marrakech, es caótica, pero resolvimos con soltura, tras preguntar en alguna ocasión, la llegada a la plaza Djem`a el- Fna.
Nos alojamos en un hotel muy cerca de esta plaza, en el que nos dejaron meter las motos en su patio, al igual que en Chefchaouen. Esta plaza es realmente alucinante por el ambiente que se respira y por la transformación que sufre desde la mañana a la noche. Por la mañana intensamente poblada de puestos de zumo de naranja, frutos secos y dulces, que alternan con vendedores ambulantes, tuareg venidos del desierto para ofrecerte ungüentos milagrosos, señoras que pintan tatuajes con henna, encantadores de serpientes... y por la noche plagada de chiringuitos de comida, actuaciones de grupos de música tradicional, cómicos y boxeadores. Merece la pena estar como mínimo un día para ver el júbilo de esta plaza y de esta ciudad que contrasta con el ambiente de las poblaciones del sur. Abandonarse por el zoco también es algo recomendable donde nos impresionó especialmente la zona de los herreros, cuyos artesanos trabajan abigarrados en escuetos talleres atestados de herramientas y metales de todo tipo.
Dejamos atrás una gran ciudad para acercarnos hacia la costa, Essauira era el próximo destino. Pequeño pueblo pesquero, bonito y turístico plagado de fanáticos del wind surf y del Kite surf, venidos desde Europa. Comprobamos nuevamente lo sencillo que es encontrar alojamiento en Marruecos. Pronto nos abordaron por la calle ofreciéndonos una humilde y sencilla habitación, algo mas barata que los hoteles donde habíamos preguntado. Es curioso ver el contraste que hay entre la zona más turística del pueblo con las casas bien cuidadas, los hoteles y las terrazas de los restaurantes, y la zona donde se reúnen los lugareños para sus actividades cotidianas.
Ya de subida, la etapa terminaba en Casablanca, a 350 Km de Essaouira. A pocos km de Casablanca, el embrague de mi moto dijo basta, y me tocó salir de  algún que otro semáforo a la carrera y meter las marchas a capón. Esta nueva circunstancia, nos llevó a hacer 28 km de más para buscar posada en un pueblo más pequeño y algo más libre de semáforos y tráfico para facilitarme la llegada en buenas condiciones. Mohamedia fue el lugar elegido.
La siguiente etapa terminaba en Asilah, un pequeño pueblo de pescadores a unos 25 km de Larache. Me encomendé a San Piaggio para que no me ocurriera nada mas hasta el final del viaje y eso hizo que recuperara el embrague.
La última etapa fue breve, desde Asilah solo distaban 100 km con un pequeño puerto en medio que pasamos escopetados.
Al final, un  proyecto hecho realidad, 2.800 kilómetros en 13 días inolvidables. Una aventura para repetir.
Otro dia os pondré mas fotos

[AlvaroT3]

Jodo. He disfrutado de veras leyendo la cronica. ¿como es posible que te saltara el muelle de la pata de cabra?
Una sugerencia. Cuando pongas fotos, pon un mapa para que veamos por donde has ido. Yo he estadoleyendola cronica con un mapa al lado, pero algunos de los lugares que comentas no aparecen en él.
Y muchisimas gracias

[Vagabundo]

Que pasada de viaje!!!!! !!!!Menuda experiencia...Este reportaje ha reactivado mis ganas de volver a Marruecos, esta vez con mi vagabunda...Felicitaciones!!!!!

[NachoT3]

A ver si con esto consigo que os hagais idea de por donde fue el viaje, es mas o menos la ruta que hace todo el mundo para verlo todo, bajar por el interior y subir por la costa.Desde ouarzazate falta la llegada a marrakech y el pueblo de la costa que se llama essaouira y luego por la costa hacia arriba
*imagen borrada por el servidor remoto
Lo de la pata , pues ni idea me imagino que se partiría el muelle, pero esto fue lo de menos por que entre el tubo de escape, dos veces que se me paró la moto en marcha y sin explicación y la rotura del embrague, esto fue lo peor por que iba pegando saltos ,metiendo las marchas a capón, hicieron que las ultimas etapas fueran un calvario

[mensaka36]

Joder que viaje,aunque en parte lo conocia,por que soy del Vespa Club Malaga y le di unos consejillos a Antonio y Jose sobre lo mecanicamente necesario para hacer una ruta así.
Felicidades por el reportaje

[NachoT3]

la verdad es que nos alegramos un monton de encontrarnos con ellos. Iban escopetados y nos quedamos los cuatro alucinados de encontrarnos por alli. SAludales de nuestra parte, si encuentro la foto del encuentro la colgaré por aqui
Vieron la revista? creo que ellos tambien tenian intencion de hablar con la revista. Me temo que les pisamos el reportaje , espero que no se lo tomaran a mal
Un saludo

[AlvaroT3]

¡¡¡que pasada de viaje!!! viendolo en el mapa, parece aun mas alucinante.
Muchisimas gracias por compartirlo. Muchas gracias 

[NachoT3]

Muchas gracias, aqui va otra para que veais como iban las motos dentro de la furgo
*imagen borrada por el servidor remoto
Y otra que se me verrculo
*imagen borrada por el servidor remoto
saludoss

[roca82]

fenomeno fantastico yo me piraba ya joeeeeeeee gracias por el reportage

[NachoT3]

Por si alguno quereis saber con un poco de mas detalle
os pongo las ciudades y pueblos por los que fuimos pasando siempre por el interior hacia el desierto y volviendo por la costa
Lo mas barato es pasar por ceuta y la ruta sigue asi
Tetuan
Chefchauen
Ouazane
MEKNES
FES
Ifrane
Azrou
Midelt
Errachidia
Erfoud-Merzuga( desierto de erg chebi)
Gargantas del Todra-Tinerhir
Ouarzazate
MARRAKECH
Essaouira
El-Jadida
CASABLANCA
RABAT
Kénitra
Larache
Asilah
TANGER
CEUTA
Siguid todo esto con un mapa y tendreis la ruta
un saludo

[bego]

Fantástico reportaje; viendo esas fotos tan bonitas se me antoja que los dos meses que nos quedan a los del furgoviaje a marruecos para emprender ruta se nos van a hacer eternos. Gracias por la información.

[david73]

que chulo el viaje, que chula la T3 portavespas y las vespas en sí.

[donvito]

Joder me leí este post nada más entrar en el foro y me encantó, ¡¡Y ahora veo quien es el loco de la vespa!! Ya te daré la brasa un poco con este viaje Nacho, saludos!