YEPA!
llevo ya algún tiempo informandome y leyendo mucho sobre el tema de hacer funcionar los motores diesel a partir de aceite y eso me ha traído la información de que con aceite usado de freidora es factible también hacer funcionar los motores y ya que no soy el único de entre mis colegas que cada vez que pedimos unas bravas las vemos como productoras de fino combustible reciclado hemos decidido montar el kolektivo aceitoso dentro del centro social okupado kike mur de Zaragoza donde hemos puesto un punto de reciclado de aceite para el barrio y donde hacemos el experimento!
os cuelgo unas fotos y os voy explicando como lo hacemos....
El proceso comienza por conseguir el aceite vegetal usado (bares, casas, colegios, etc...)
*imagen borrada por el servidor remoto (aki el aceitico)
LO siguiente es prefiltrarlo a la entrada del deposito con tela, nosotros hemos puesto dos telas, una de camiseta donde se quedan los restos grandes y otra de pantalon vaquero (importante que sea vaquero) para hacer un prefiltrado interesante antes de pasar a ser almacenado
Fotos
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Una vez almacenado para darle el filtrado completo hemos comprado dos filtros de piscina que funcionan con cartuchos y que son intercambiables, demomento hemos colocado a 10 y 5 micras pero sin llegar a empezar a filtrar ya hemos encargado en la tienda de piscinas un filtro para el mismo cartucho que filtra a una micra (importante que sea a menos de 3 micras para eliminar las bacterias que generan residuo en el pistón) y que nos da una pureza perfecta para lo que andamos buscando
FOTO:
*imagen borrada por el servidor remoto
Y para mas inri hoy he ido al lidl y me he encontrado un motor bomba por 60 euros que viene que ni pintado para poder filtrar mucho mas rapido sin tener que esperar la eternidad que tarda con la sola fuerza de la gravedad (un hilillo megafino) y tengo unas ganas locas de montarlo para tener ya un surtidor de aceite en toda regla...
Foto:
*imagen borrada por el servidor remoto
Se que existen amplias reticencias a echar este aceite a los motores y se que algunos motores son peores que otros para esto, yo he de decir que tengo una mercedes sprinter 308D de 1995 con bomba bosch y tengo la suerte de que prácticamente está casi fabricada para andar con aceite... pero en realidad a todos los motores se les puede echar aceite en mayor o menor porcentaje yo voy a empezar al 10% y espero para final de mes (viñarock) ir al 90% de aceite según la temperatura ambiente, es decir que pienso bajar hasta villarrobledo (albacete) ahorrandome un 90% del diesel impagable de las odiosas petroleras y su lujoso impuesto estatal.
FREE TANGA FOR FREE PEOPLE!!!!
Espero que nos podamos ayudar un poco entre todos y que podamos darle un poco de vida al invento este que os aseguro yo que funciona!!!!
SALUD
*imagen borrada por el servidor remoto
bueno, una foto del sistema completo (ahora ya hemos atornillado los filtros a la pared y demás...
Para que el estado y las petroleras se enriquezcan vendiendo biodiesel, mejor hacerselo uno mismo!! No, si dentro de poco el Arguiñano nos enseñará a conseguir nuestro combustible casero...
por cierto, el precio total teniendo en cuenta que el deposito nos lo regalaron es de 180€ mas o menos...
Filtros + portafiltros + mangueras + bomba
buenísima iniciativa dorondon, os van a chapar el garito al kolektivo azeitoso xD
A papá estado no le gusta que le roben el dinerito jejejeje
Seguiremos atentos a tus avances! A ver que tal carbura eso!
malditos jipis!!!!! ;D ;D yo en la furgo le he puesto mas aceite del ke me hubiera gustado :roll: un colega le puso un par de prefiltros a la furgo y no veas la de mierda que tenian. animo cos esa aceitera alternativa!!!!!!!
Muy bueno el invento.
Por lo que he leido en internet puedo decir algunas cosillas para el que le pueda interesar.
-Las bombas bosh soportan hasta el 100% de aceite en la mezcla.
-Las bombas Lucas no deberían pasar del 50%.
-El frío deja el aceite bastante más denso. Lo que hace que en invierno sufran más las mecánicas, sobre todo las lucas.
-El olor a freiduría no se puede ocultar.
Yo tengo un amigo con un Terrano que siempre que puede pone girasol y ni un solo problema.
Ánimo y no perdais ni una gota de aceite...que está mu caro .meparto !
Sigo el hilo!
Hacen alguna alteración al motor?? También estoy haciendo algunos experimentos. A ver que tal
Por lo que yo tengo entendido, lo que puede llegar a sufrir es la bomba, que no es poca cosa. Los kits que venden por internet, se preocupan pricipalmente de precalentar el aceite antes de entrar en esta.
interesante..
grande Dorondon! Me alegra ver que lo que me contastes en la ranchitez sigue adelante! .palmas .palmas
Pregunta???? y el día que pases la itv ??? ???cuando miren los humos .loco2
jajajajaj! No hay ni que mirar los humos, solo que olerlos .meparto
Pero qque digo yo,la itv no es de imprevisto, con llenar el tanque de gasoil antes de ir, imagino que se soluciona no?
Me subo al carro...la verdad que s una cosa que he pensado muchas veces, pero al no tener un sitio donde poder hacer todo el percal y luego repostar...abandone la idea sin olvidarla, xq cada vez q le echas gasoil...vaya tanganada que nos pegan al bolsillo...
a ver si el tio dorondon nos cuenta como va el combustible...y nos animamos alguno mas...
una pregunta, que capacidad tiene ese deposito??
cuantos pensais suministraros con el??
un saludo y grande kike mur
Interesante. Me gustaria saber a cuanto has calculado que te sale el litro, teniendo en cuenta los gastos.
Interesantísimo, sigo el hilo .ereselmejor
Hola, soy Aceitel300 en el foro de freetanga, e imagino que tienes relación con él.
No sé por qué siempre somos los mismos los que estamos en estas salsas.
Yo estoy a punto de acabar la modificación de la ratoneta.
En fin, para que lo recoja una empresa de reciclaje, le cobre al interesado, lo conviertan en biodiesel usando etanol, sosa caustica, agua y mucha energía, y nos lo metan en el diesel normal (ya vamos por el 8%), cobrándonos a precio de pretro-diesel, pero ahorrándose ellos los impuestos especiales (los biocombustibles no tributan), pues mejor acortamos el ciclo del reciclaje, se gasta menos energía y materias primas y evitamos que se enriquezcan los de siempre.
Sin alterar el motor cual es la porcentaje de aceite que se puede mezclar en el gasoil?? con un motor de mercedes?? Como van las pruebas?
Sigo el hilo
A ver cómo va el filtrado de fino
pues, aun no he empezado a echarle al motor del filtrado por nosotros ya que la cantidad que tenemos de aceite es de unos 80lts en el deposito de los 1000 (+ó -) que le caben... pero ya tenemos hablado con varios bares y demás y sacaríamos unos 100Lts semanales y seguimos en contacto con mas cafeterías y demás... muchas veces se muestran reticentes a dartelo (lastima de egoísmo capitalista)
ahora mismo estoy en reserva y voy a echarle 10 euros de diesel y un litro de girasol del supermercado (pa empezar a acostumbrar el motor) e iré aumentando paulatinamente...
mi motor es un 2300cc diesel con bomba bosch y tengo la idea de andar hasta el 90% diesel por el tema de la densidad...
también estoy barajando la posibilidad de instalarme un deposito secundario para andar al 100% aceite cuando el motor esté a la temperatura de servicio pero eso es mas adelante, cuando la cosa se establezca.
FREE TANGA FOR FREE PEOPLE
Cita de: yulmis en Marzo 28, 2011, 21:23:18 pm
Pregunta???? y el día que pases la itv ??? ???cuando miren los humos .loco2
si te dicen algo les dices que es biodiesel que huele igual o le echas esa vez gasoleo (pero al volver al aceite es recomendable hacerlo otra vez a pocentajes pa salvaguardar la mecánica)
Cita de: skatersurfer en Marzo 29, 2011, 01:24:33 am
a ver si el tio dorondon nos cuenta como va el combustible...y nos animamos alguno mas...
una pregunta, que capacidad tiene ese deposito??
cuantos pensais suministraros con el??
un saludo y grande kike mur
La idea esta en proyecto, demomento estamos dos que andamos sacando el aceite de donde podemos y para nuestras furgos (el tiene una jumpy y yo un sprinter) vamos sobrados...
la idea final es andar por diferentes okupas dando charlas para que lo monten y formar una red de puntos aceitosos con un precio irrisorio por el litro de aceite reciclado (ej. 10cnt/l) para poder rular sin necesidad de filtrartelo a cientos de kms de casa...
pero esa es ya la versión 2.0.
Publicidad = Ilegalización.
Publicitarlo como una idea subversiva = Ilegalización inmediata.
Ejemplo = Francia, red petales.
Lo de los bares no es egoísmo capitalista, ellos se ahorran dinero dándotelo a ti, es el miedo a tener que justificar en sanidad donde les va ese residuo.
Opción = Decirles que separen oliva y aceite de frituras, así entregarán cada más tiempo, pero seguirán entregando algo de aceite, y si ya de vez en cuando tienes el detalle de regalarle algo o echarle una mano en alguna tontería mejor que mejor.
Es muy fácil de hablar de egoísmo capitalista, y más difícil tener empatia, y ponerse en el lugar de los demás.
Cita de: Dudo en Marzo 29, 2011, 13:40:49 pm
Publicidad = Ilegalización.
Publicitarlo como una idea subversiva = Ilegalización inmediata.
Ejemplo = Francia, red petales.
Lo de los bares no es egoísmo capitalista, ellos se ahorran dinero dándotelo a ti, es el miedo a tener que justificar en sanidad donde les va ese residuo.
Opción = Decirles que separen oliva y aceite de frituras, así entregarán cada más tiempo, pero seguirán entregando algo de aceite, y si ya de vez en cuando tienes el detalle de regalarle algo o echarle una mano en alguna tontería mejor que mejor.
Es muy fácil de hablar de egoísmo capitalista, y más difícil tener empatia, y ponerse en el lugar de los demás.
O darle un recibo de parte de la okupa, las libretillas las venden en las papelerias y un sello de caucho vale 2 duros. No se si tendrá validez legal, pero al del bar le quitas un marroncillo de encima.
Eso si, el problema va a la okupa cuando vayan los de sanidad a ver que actividad no registrada se hace allí .lengua2
Cita de: DORONDON en Marzo 29, 2011, 13:07:53 pmla idea final es andar por diferentes okupas dando charlas para que lo monten y formar una red de puntos aceitosos con un precio irrisorio por el litro de aceite reciclado (ej. 10cnt/l) para poder rular sin necesidad de filtrartelo a cientos de kms de casa...
pero esa es ya la versión 2.0.
Esto se pone cada vez más interesante .palmas .palmas .palmas
Pero Dudo tiene (pese a su nick) las cosas muy claras:
Cita de: Dudo en Marzo 29, 2011, 13:40:49 pm
Publicidad = Ilegalización.
Publicitarlo como una idea subversiva = Ilegalización inmediata.
Ejemplo = Francia, red petales.
Lo de los bares no es egoísmo capitalista, ellos se ahorran dinero dándotelo a ti, es el miedo a tener que justificar en sanidad donde les va ese residuo.
Opción = Decirles que separen oliva y aceite de frituras, así entregarán cada más tiempo, pero seguirán entregando algo de aceite, y si ya de vez en cuando tienes el detalle de regalarle algo o echarle una mano en alguna tontería mejor que mejor.
Es muy fácil de hablar de egoísmo capitalista, y más difícil tener empatia, y ponerse en el lugar de los demás.
Eso no quita para que la idea sea brutalmente buena .ereselmejor .ereselmejor
Animo¡¡ seguir adelante con la historia que mola la idea
Cita de: gu78 en Marzo 29, 2011, 13:45:08 pm
O darle un recibo de parte de la okupa, las libretillas las venden en las papelerias y un sello de caucho vale 2 duros. No se si tendrá validez legal, pero al del bar le quitas un marroncillo de encima.
Eso si, el problema va a la okupa cuando vayan los de sanidad a ver que actividad no registrada se hace allí .lengua2
se pueden preparar unos cuantos jabones de esos de sosa (los que se hacían en los pueblos con la manteca de cerdo), y decir que es para propio consumo sin animo lucrativo.
Hay muchos vacíos legales para camuflar ciertas actividades, el problema llega cuando puede mas la abaricia...
me parece una muy buena iniciativa y fácil de desarrollar, el problema viene para los vehículos modernos que los preparan para que no acepten mezclas o biodiesel, (por ahí he leído que dan fallos en las centralitas y se cargan la bomba de inyección), pero para los motores mas viejitos que tienen poca electrónica van genial, un amiguete churrero le echaba a su C15 el aceite quemado que le sobraba y le iba de muerte , el "inconveniente" era la humareda que sacaba que olía a churros todo el pueblo.
animo y pa´lante...
lo de la ilegalización es algo que está a la orden del dia, cualquier cosa que no les interese será ilegalizada... de todos modos partimos del punto que es ilegal okupar así que demomento todo lo que se hace dentro de la casa okupada es ilegal...
sé que anunciarlo en foros públicos como este es cuanto menos contraproducente desde un punto de vista egoista pero yo creo en otro tipo de mundo y compartir las buenas ideas es necesario, si la primera persona que probó esto se hubiera callado nunca habría llegado a mi la información, es mi deber compartir y ayudar.
por cierto voy a buscar información de la red esa de Francia que no conozco nada.
Cita de: ZOFRONIO en Marzo 29, 2011, 14:38:17 pm
se pueden preparar unos cuantos jabones de esos de sosa (los que se hacían en los pueblos con la manteca de cerdo), y decir que es para propio consumo sin animo lucrativo.
Hay muchos vacíos legales para camuflar ciertas actividades, el problema llega cuando puede mas la abaricia...
me parece una muy buena iniciativa y fácil de desarrollar, el problema viene para los vehículos modernos que los preparan para que no acepten mezclas o biodiesel, (por ahí he leído que dan fallos en las centralitas y se cargan la bomba de inyección), pero para los motores mas viejitos que tienen poca electrónica van genial, un amiguete churrero le echaba a su C15 el aceite quemado que le sobraba y le iba de muerte , el "inconveniente" era la humareda que sacaba que olía a churros todo el pueblo.
animo y pa´lante...
lo del jabón esta también contemplado... porque el primer aceite que sale del depósito es de "peor" calidad porque contiene mas agua que el de arriba, por eso hemos puesto un grifo de sangrado antes de los filtros de piscina para usar este aceite (los primeros 10 litros) simplemente prefiltrado con telas para hacer jabon.
No te falta razón en eso de que si nadie lo hubiese compartido, por egoísmo, ni tu ni yo tendríamos oportunidad de acceder a ese recurso.
Pero el publicitarlo, hacer la actividad a gran escala y ponerle el marchamo de subversivo, es plantar batalla contra un enemigo que no se puede vencer en campo abierto.
Es mejor la guerra de guerrillas, el boca a boca.
Es preferible que haya colectivos pequeños, que creen redes de confianza personal, y olvidarnos de discursos revolucionarios de mucho ruido y pocas nueces.
Habrá a quien, por desgracia, tu ideología lo aleje de ti, pero si te olvidas de esas historias, tratas bien a las personas, no les juzgas, y les ofreces una manera de tratar contigo personal, humana, al margen del dinero, en la que los dos salgáis beneficiados y en las que se cultiven los afectos y la amistad, seguro que estas mas cerca del mundo que con todo acierto buscas y sera menos probable que pase lo que pasa ahora en Francia, que te paran y te dicen, son 6000€.
Estoy interesado en el tema de la free-tanga. Tengo una MB 207D y dicen que es válida para ello, la bomba es BOSCH, y alguna vez le he hechado un par de litros de aceite del LIDL, por probar y no ha pasado nada. Al igual que en invierno si viajas a PIRIS y te pegan los 20ºC bajo CERO, le hechas 3 o 4 litros de gasofa al gasoil pa que no se conjele.
Empezaremos a mirar la cotización del barril de aceite LIDl como si fuera el barril de Brent?
http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.pc.p.Aceite_de_girasol
Al precio al que te lo ponen en el LIDl hoy mismo te lo piensas muy mucho, y acabas acudiendo a la gasolinera.
Está claro que no pasa por ir al LIDL, o al Eroski, o al Mercadona, pasa por recojerlo de bares y demás y reconvertirlo, pero aún y todo los 180 euros de inversión, no contemplan el deposito ese de 1000 litros que tambien vale una pasta de nuevo, a parte de un local para ello:
http://www.solostocks.com/venta-productos/maquinaria/otros/contenedor-para-liquidos-estandar-u-homologado-con-pale-de-madera-1000-litros-3319243
De todos modos no escribo para desanimaros, y sigo con interes el hilo. Pero me hago una pregunta, por ver que solucion le habeis dado. En la nevera de casa meto latas de conservas, que segun abro y consumo las guardo allí, de atun en aceite de oliva y a la temperatura de 1 y 0ºC el aceite de oliva se empasta, no lo he probado con el de girasol, pero lo observo con el de oliva que también es vegetal. En pleno invierno y a bajo cero si al gasoil en paises frios se le añade gasolina para evitar su punto de congelacion, por debajo de 18ºc negativos, como se soluciona el tema el fin de semana que pegue helada de las que rajan el aire????
La fuente no es muy "científica" pero sirve de orientación:
http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20101005150248AAdQm8D
yo he puesto aquí la info para que la gente que quiera pueda usarla...
para la version 2.0 queda bastante...
demomento esta tarde empiezo con el aceite en el motor.
por cierto, dudo, puedes colgar algo de información sobre la represión en francia?
hay gente de este foro (no yo) que va a cruzar francia con aceite y quizá le interese la información.
saludos
Cita de: beep-beep en Marzo 29, 2011, 16:27:57 pm
Estoy interesado en el tema de la free-tanga. Tengo una MB 207D y dicen que es válida para ello, la bomba es BOSCH, y alguna vez le he hechado un par de litros de aceite del LIDL, por probar y no ha pasado nada. Al igual que en invierno si viajas a PIRIS y te pegan los 20ºC bajo CERO, le hechas 3 o 4 litros de gasofa al gasoil pa que no se conjele.
Empezaremos a mirar la cotización del barril de aceite LIDl como si fuera el barril de Brent?
http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.pc.p.Aceite_de_girasol
Al precio al que te lo ponen en el LIDl hoy mismo te lo piensas muy mucho, y acabas acudiendo a la gasolinera.
Está claro que no pasa por ir al LIDL, o al Eroski, o al Mercadona, pasa por recojerlo de bares y demás y reconvertirlo, pero aún y todo los 180 euros de inversión, no contemplan el deposito ese de 1000 litros que tambien vale una pasta de nuevo, a parte de un local para ello:
http://www.solostocks.com/venta-productos/maquinaria/otros/contenedor-para-liquidos-estandar-u-homologado-con-pale-de-madera-1000-litros-3319243
De todos modos no escribo para desanimaros, y sigo con interes el hilo. Pero me hago una pregunta, por ver que solucion le habeis dado. En la nevera de casa meto latas de conservas, que segun abro y consumo las guardo allí, de atun en aceite de oliva y a la temperatura de 1 y 0ºC el aceite de oliva se empasta, no lo he probado con el de girasol, pero lo observo con el de oliva que también es vegetal. En pleno invierno y a bajo cero si al gasoil en paises frios se le añade gasolina para evitar su punto de congelacion, por debajo de 18ºc negativos, como se soluciona el tema el fin de semana que pegue helada de las que rajan el aire????
La fuente no es muy "científica" pero sirve de orientación:
http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20101005150248AAdQm8D
La mezcla del aceite y gasoil en porcentaje hace que no se congele....
Esos aceitosos!!! muy buen idea pero me da canguele por el tema mecánico..me has puesto las pilas para averiguar más cositas...gracias!!
Si lo imagino, y si hechas gasolina todavía la baja más, pero segun y que temperatura haga al final cuando menos te vas a un 50% y hasta más, ya que el punto de congelacion del aceite es más alto ( a menos grados negativos) que el del gasoil. Por otro lado el efecto empastado que evita que el liquido sea fluido. No sé, me dá que en zonas frias el aceite no tiene solucion. No es por joder el tema, solo que voy mucho a Piris y hay veces que se pone a -15ºC con facilidad y más frio también, y escuchas cosas y problemas con el gasoil.
Desconocia el tema de Francia. Con la de maiz transgénico y girasol que plantan en el sureste, Pau, Tarbes etc, a pié de autopista.
Cita de: Dudo en Marzo 29, 2011, 16:07:14 pm
No te falta razón en eso de que si nadie lo hubiese compartido, por egoísmo, ni tu ni yo tendríamos oportunidad de acceder a ese recurso.
Pero el publicitarlo, hacer la actividad a gran escala y ponerle el marchamo de subversivo, es plantar batalla contra un enemigo que no se puede vencer en campo abierto.
Es mejor la guerra de guerrillas, el boca a boca.
Es preferible que haya colectivos pequeños, que creen redes de confianza personal, y olvidarnos de discursos revolucionarios de mucho ruido y pocas nueces.
Habrá a quien, por desgracia, tu ideología lo aleje de ti, pero si te olvidas de esas historias, tratas bien a las personas, no les juzgas, y les ofreces una manera de tratar contigo personal, humana, al margen del dinero, en la que los dos salgáis beneficiados y en las que se cultiven los afectos y la amistad, seguro que estas mas cerca del mundo que con todo acierto buscas y sera menos probable que pase lo que pasa ahora en Francia, que te paran y te dicen, son 6000€.
Pues sin ánimo de ofender, me gustaría matizar contigo un par de cosas.
Muy bien, lo que expones me parece razonable, e incluso hasta cierto punto lo comparto. Hasta cierto punto, porque si pensáramos todos igual, no disfrutarías de este hilo en este momento, ni de todo lo que puedes encontrar en la red.
El conocimiento es libre no? y la red nos ayuda a compartirlo. Sesgar ese camino además de imposible, es fatal para la gente y su desarrollo, pues mira lo que se está cociendo en el mundo árabe, gracias a vivir en la era de la información. La información nos hace libres.
Y que conste que le veo más pegas a la globalización que puntos buenos.
Por otra parte, también pienso que eso de crear pequeños colectivos que creen redes de confianza personal, es realmente algo de lo que se puede sacar un beneficio personal, sobretodo... pero me suena más a secta autocomplaciente que a grupo de gente decidida a cambiar las cosas, aún que comprendo que la lucha local es el primer paso.
Repito, sin ánimo de ofender, que este hilo está muy interesante y todas las aportaciones se agradecen.
Tampoco me gustaría desviar el tema del aceite, así que, ¿quién nos dice algo más sobre lo que comenta beep-beep?
No toda la Policía en Francia persigue esto, solo las brigadas de "fiscales", que son el equivalente a los G.C. de aquí que controlan el tema del tabaco, los alcoholes, y el gasóleo bonificado, así que no es fácil que te pillen, pero yo no me la jugaría.
Creo que perfectamente te pueden inmovilizar el vehículo, hasta que pagues al contado la denuncia, por no tener domicilio en Francia.
En francia, para acabar con el asunto, que les hacía perder mucho dinero a petroleras y el estado, decidieron autorizar su uso, solo a agricultores y pescadores.
Fue la única manera de pararlo, ya que el aceite es considerado por la EU biocombustible y los biocombustibles no tributan impuestos especiales, por lo menos hasta 2012 en que puede cambiar.
Esta práctica estaba perjudicando a la creciente industria del biodiesel.
Con este cambio de categoría, pudieron aplicarle la misma sanción que circular con gasóleo bonificado (agrícola, marino, calefacción).
Pero lo que más pesó fue la dialéctica de confrontación y anti-sistema del colectivo.
Hay Paises en la UE en que esta actividad esta regulada: Alemania, Suecia, Reino unido, etc...
En estos evidentemente no utilizaron la garrafa de freetanga como bandera anti-sistema, que para mi es un brindis al sol.
Por cierto, ya hablando de lenguaje de confrontación: Represión .lengua2
Un poco al hilo de los precios os pego un enlace con precios de aceites vegetales a gran escala, produccion y precios al estilo Brent, de cotizacion en mercados internacionales, abria que sumar transpote, refinado , distribucion, instalaciones etc, y seguro que aún y saliendo más barato que los combustibles actuales, vendría papa estado y los meteria en la ley de hidrocarburos con el resultante de 1 centmo menos que sus homologos fósiles. Abajo del todo a la izquierda picando en aceites
http://www.indexmundi.com/es/precios-de-mercado/?mercancia=aceite-de-coco
No me parece ni una entelequia ni en sueño de cuatro, pero esto de funcionar seria un poco en la forma de pequeños prodcutores y casi a escondidas, pero también con un margen de ganacia a cargar sobre el precio del litro, siempre y cuando salga más barato y con diferencia de un 20% cuando menos frente a los combustibles actuales.
saliendo más barato que los combustibles actuales, y evitando conflictos armados y potenciando economias nuevas en paises productores de paises emergentes del tercer mundo. Pero al final se formaría el lobby de economistas, politicos y nuevos "aceiteros", y todo sería muy parecido a lo actual, y sinó tiempo al tiempo. .sombrero
muy interesante, tanto la idea como la conversación salida de ella.me quedo a "escuchar"
Lo del aceite vegetal para biocombustible es una alternativa al gasoil, pero lo que yo veo realmente interesante es el reciclaje, free-tanga!
Todo lo que sea, no ya quitar de enmedio un residuo, sino aprovecharlo es siempre una buena idea .palmas
Sigo el hilo, gracias por las aportaciones .ereselmejor
Pensaba en el tema de Dorodon, lo de andar a un 50% y de forma progresiva, más lo que os comentaba del frio y del gasoil, y la posibilidad que decia de poner un doble deposito. Y al final llego a la conclusion de que es valido siempre y cuando controles el % de mezcla y la temeperatura exterior del deposito de almacenaje más cercana a la exterior que a la interior del habitaculo.
En un viaje largo es facil pasarte del 50%, igual que respostas aceite deberas de repostar gasoil en procporciones parecidas a efectos de litros aunque en & reflejen otra cosa. Lo del deposito exterior en invierno lo veo crudo, por el empastado del aceite a bajas temperaturas, se podría calefactar y aislar pero aún y todo cuando menos complicado. Al final casi es mejor llevar un par de garrafas de 20 litros dentro del vehiculo y segun respostas gasoil repostas aceite, pero con calculadora en mano.
Pero si estas convencido del tema, y de verdad quieres evitar que tu pasta se desparrame por las gasolineras, siempre es una buena idea aunque trabajosa y costosa. Ánimo. :) .palmas
Por si alguien esta interesado.
http://www.segundamano.es/barcelona/deposito-con-grifo/a22781836/?ca=8_s&st=a&c=51
Interesante hilo.... :o
sigo el hilo 8)
Interesante, me apunto al hilo.
Yo tb ando con investigaciones. De momento le voy metiendo a mi furgo un 30% de aceite vegetal, de momento sin reciclar, pero llevo tiempo acumulando todo el aceite que gasta la familia a espera de que llegue el verano y poder usarlo.
Sigo el hilo!
Saludos!!
Yo tambien me hago un hueco por aquí.
Por cierto, sacado de free-tanga, un pdf muy completo para ir teniendo idea del uso de aceite:
http://www.hazlotumismx.org/wiki//images/0/0c/Manual-Para-Rodar-Con-Aceite-Vegetal.pdf
Saludos
El primo de mi mujer, hace casi cuatro años, en la anterior subida fuerte de los precios de carburantes, en verano llenaba el deposito a tope de aceite de girasol.
El coche, un citroen zx. El aceite era nuevo, del Lidl y le salia mucho mas barato que en la gasolinera.
En invierno hacia mezcla.
Hoy en dia no se como segira, pero yo le veo con el mismo coche, o sea que no le ha petado.
buenas noches,estube haciendo unas pruebas de frío y me salío que a 0º con un 15% de gasolina se mantenia liquido y fluido, a -10º con un 20% y a -20º con un 25% y ya no probé más porcentajes por que si nó igual explota el motor.
El de la temperatura, no lo veo un grande problema, porque para mas es en primavera y verano cuando te mueves mas y con esas temperaturas no tendrás problema con el aceite
cuanto al del control francés... ya se sabe... cuando el estado deja de cobrar dinero ... pues toma medidas... había un post que hablaba de la producción casera de tabaco ... y pasaba lo mismo
Yo mire el tema hace 3-4 años cuando tenia un corsa 1.5d de 20 años.. pero no hice nada al final.. bueno si venderlo cuando ampliamos familia y no cabiamos .meparto
La historia esta en un precalentador para hacer fluido el aceite. habia gente que llevaba 2 depositos, uno pequeño de gasoil para arrancar y en cuanto pasaba un poco de tiempo usaba el 2º deposito.
El aceite pasaba por un precalentador que usaba el liquido refrigerante para subirle la temperatura. Cuando el motor estaba frio se usaba un precalentador electrico y despues cuando cogia temperatura ya se usaba el intercambiador con agua,
Creo recordar que hasta vendian esos intercambiadores en ebay y otros sitios para montarte el sistema tu mismo.
Resumiendo.
2 depositos. 1 pequeño de gasoil y 1 grande de aceite.
1º arrancar con gasoil y al calentar el motor pasar a aceite
siempre un precalentador electrico o con liquido refrigerante para hacer el aceite más liquido.
Asi muchos coches funcionaban 100% con aceite vegetal casi todo el tiempo, sin mezclas..
Hay que tener en cuenta que hay fabricantes de motores que no hacectan el vio diesel y que mucho de los motores actuales aceptan un 15%. Se deverian de cambiar filtro de gasoil mas a menudo y sacar el deposito de gasoil una vez al año para limpiar todos los posos.
Por cierto yo pase la itv con biodiesel y mas del triple de humos
Para los interesados: http://free-tanga.mforos.com/ (http://free-tanga.mforos.com/)
Aquí esta todo, solo hay que buscar.
Este lunes pasado hecharon un reportaje en la 1º que estaba bastante bien explicado pero con motores antiguos ya que los modernos!!!!!!!!!!!
Cita de: SMaNSoN en Marzo 29, 2011, 19:35:08 pm
Yo tb ando con investigaciones. De momento le voy metiendo a mi furgo un 30% de aceite vegetal, de momento sin reciclar, pero llevo tiempo acumulando todo el aceite que gasta la familia a espera de que llegue el verano y poder usarlo.
Sigo el hilo!
Saludos!!
El aceite que acumulas, de que tipo es? Solo girasol, mezcla con oliva...
Saludos.
muy interesante el tema, llevo un tiempo pensando en esto, sobre todo desde las últimas subidas de carburantes, sabeis si para un motor tdi del 98 de una t4 daría algún problema o no tiene nada que ver??
una pregunta , tendria problemas la calefa estacionaria con tanto aceite? o funcionaria normalmente? gracias
solo deciros que ya estoy andando al 20% de aceite y la cosa va como la seda...
tiene menos "repris" se podria decir pero es mucho mas suave en el arranque en 1ª sobretodo
SALUTEN
p.d. no tengo respuesta pa esas preguntas que habeis puesto... a ver si entre todos nos ayudamos.
Cita de: txaba85 en Abril 02, 2011, 01:44:56 am
El aceite que acumulas, de que tipo es? Solo girasol, mezcla con oliva...
Saludos.
cualquier aceite...
Cita de: chuspu en Abril 01, 2011, 22:12:54 pm
Este lunes pasado hecharon un reportaje en la 1º que estaba bastante bien explicado pero con motores antiguos ya que los modernos!!!!!!!!!!!
Aqui teneis el reportaje, en el minuto 38 empieza la fritanga .meparto
http://www.rtve.es/alacarta/videos/comando-actualidad/comando-actualidad-nos-pasan-factura/1060159/
Cita de: DORONDON en Abril 02, 2011, 13:20:21 pm
cualquier aceite...
Pero separado, o puede ser mezcla?
Cita de: txaba85 en Abril 04, 2011, 02:28:27 am
Pero separado, o puede ser mezcla?
no hay ningun problema por mezclarlo
Cita de: Macgiver en Abril 02, 2011, 11:06:06 am
una pregunta , tendria problemas la calefa estacionaria con tanto aceite? o funcionaria normalmente? gracias
Yo con la estacionaria no probaría, no creo que lo consigas o igual sí.
el deposito de gasd-oil es el mismo para la furgo que para la calefa, yo creo que si se le hecha aceite la calefa no arrancaría, y luego puede dar problemas por haberle entrado tal cantidad de aceite
yo ya estoy pensando pasar la calefa a gas aprovechando que tengo GLP...
Cita de: gu78 en Abril 04, 2011, 12:06:12 pm
yo ya estoy pensando pasar la calefa a gas aprovechando que tengo GLP...
Cuando pregunto a gente que la tiene a gas me habla de las de gasoil, y cuando pregunto a los que tienen de gasoil me hablan de las de gas. Yo tengo una eberpacher viejita que quiero que me la mire un conocido que trabajo de muy joven en un taller de WW cuando estos no se vendian en el pais, y tal vez me la consiga poner en marcha. La tuya que marca es? la pones en venta?
a gus si le das 25000€ es capal de venderte la frago .meparto .meparto que ya va incluida la calefa, verdad gus? yo por 25000€ no creo que diese la mia.
fuera cachondeo creo que sería interesante echarle aceite por el verano es decir cuando no se usa la calefa y luego cuando empieza el mal tiempo volver al gas-oil 100% para que funcione la calefa
Cita de: beep-beep en Abril 04, 2011, 12:14:14 pm
Cuando pregunto a gente que la tiene a gas me habla de las de gasoil, y cuando pregunto a los que tienen de gasoil me hablan de las de gas. Yo tengo una eberpacher viejita que quiero que me la mire un conocido que trabajo de muy joven en un taller de WW cuando estos no se vendian en el pais, y tal vez me la consiga poner en marcha. La tuya que marca es? la pones en venta?
Es la que trae la T3 de fabrica, una Eberspacher. De momento se va a quedar como está, pero reparada
Que modelo de Eberpacher es la tuya, digo los codigos que aparecen en la chapita. Ya miraré yo la mía y te comento.
Cita de: beep-beep en Abril 04, 2011, 12:27:23 pm
Que modelo de Eberpacher es la tuya, digo los codigos que aparecen en la chapita. Ya miraré yo la mía y te comento.
Pues aun no la he desmontado, a ver cuando me meto debajo de la furgo y la saco de la carcasa...
la mia es un modelo que montaba la MB 207d, o tal vez que se la hayan adaptado, dos tomas de aire para el habitáculo y una exterior, montada sobre caja ....... te la vendo por 23.000, la revendes y le sacas 2.000 jaja.
menos mal , con la que está cayendo y no perdemos el humor, porque la verdad , es lo único que no nos pueden quitar .meparto .meparto .meparto
Cita de: Macgiver en Abril 04, 2011, 13:36:46 pm
menos mal , con la que está cayendo y no perdemos el humor, porque la verdad , es lo único que no nos pueden quitar .meparto .meparto .meparto
sss, no lo digas muy fuerte que todavia pillan a un maromo con el asunto envuelto en papel de lija y nos quitan el sentido del humor de un golpe de cadera .panico .panico .panico
yo estuve con un mercedes 190d un mes andando con aceite. y el coche funionaba igual.
lo unico lei por ahi que el acite arrastra los posos del deposito y es bastante comun que se atore el filtro.
al final lo deje de acer por ke creia ke era ilegal.
50% y subiendo y todo genial!
demomento con el aceite filtrado a 5 micras (aun no nos ha llegado el de 1micra) y todo perfecto!
le eché 20 euros de diesel hace dos semanas y he ido echandole aceite poco a poco y todo ok...
Me apunto al hilo!!! que interesante!
Para los que teneis calefaccion a gasoil, no utilizar biodiesel y mucho menos aceite!! dejaria de funcionar!! podeis coger la toma de combustible y llevarla a una garrafa con gasoil (en una mb207 llevaba la garrafa en el escalon del copiloto).
El unico inconveniente de utilizar aceites reutilizados es que hay que cambiar el filtro de gasoil con mas frecuencia, por lo demas, tiene el mismo rendimiento.
A reciclar que las cosas estan jodidas!!!
Salut!!!
A reciclar y a joder al sistema!!! si todos usáramos aceite en vez de Gasoil sería una aunténtica revolución!!! .palmas .palmas .palmas
Cita de: GPS*CHAOUEN en Abril 08, 2011, 18:14:08 pm
A reciclar y a joder al sistema!!! si todos usáramos aceite en vez de Gasoil sería una aunténtica revolución!!! .palmas .palmas .palmas
Pues eso acite para nuestras furgos y morcilla para el sistema .lengua2
1º No hay aceite vegetal en el mundo para mover los coches.
2º Este asunto funciona a un nivel minoritario, y de momento a papa estado le da la risa y no hace nada.
3º Si alguien se dedica a tocar los coj.... vendiendo el invento como algo subversivo, lo prohibiran y nos joderan a todos.
Yo desde luego, voy a las batallas que puedo ganar, no tengo nada de masoca.
4º Calefa: Deposito a parte, y gasoleo de calefación: Nunca te van a denunciar por eso, solo si lo hechas al depósito del motor.
Yo tengo calefa de propano.
Cita de: txaba85 en Abril 04, 2011, 02:27:33 am
Aqui teneis el reportaje, en el minuto 38 empieza la fritanga .meparto
http://www.rtve.es/alacarta/videos/comando-actualidad/comando-actualidad-nos-pasan-factura/1060159/
Lo mejor es cuando le pregunta al paisano si el biodiesel vale para motores gasolina .meparto .meparto
DORONDON FOR PRESIDENT!!!!!!!!! XD
Tio cuando hagas la prueba da los toques para saber fallos si es que hay.
saludos y buen viaje.
ya vamos a mas del 50 y palante sin problemas...
DORONDON!!! Pero que grande eres! No tenia pispao el hilo este, pero ya tienes otro maño interesadiko!
Yo me he echado una C25 del 85, a la que por cierto le estoy cambiando el motor. Este finde espero terminar de conectar todo y traermela pa casika, que tengo ganas de empezar a camperizar el interior. Puesto que ya es viejeta supongo que admitira el AC sin problemas, y no me refiero al aire acondicionado, sino Aceite Vegetal en bajo porcentaje al menos. Lleva una bomba rotativa Lucas, asi que probare en mi furgo de toas toas... Se les acabo a mis perretes el comerse el pienso con el aceitico usado de casa, k no veas lo agusto k se lo comen tambien ;D
Dorondon, este año en Lagata nos vermos los caretos supongo .sombrero
Que siga palante, que yo sigo al loro el tema.
Salu2!!
el motor de la c25 y j5 , por lo que conozco, es bomba lucas y motor de inyección directa no permite un grande porcentaje, mas algo es algo!
yo hace unos 10 años tenia un peugeot 205d atmosferico y le echaba aceite de girasol refinado, que compraba en el dia, a 1/3 en relacion al gasoil. hice muchos kms asi y nunca note nada. hoy el gasoil esta caro pero el aceite tb. mejor reciclarlo.
yepa, disculpa por mi castillano y por las noticias que les mando (solamento en frances.....jode los hij@s de cabrones de gabatxo jijiji)
aqui un hilo que tiene que presentar al "douanes françaises"(pertenece al ejercito) http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJrealiste/oil/douanes.pdf en caso de control.sobre este pagina web hay mogollón de información.
sino por el aceite no usar lo de palma(que se fija muy rápidamente) y tampoco la del mercado(porque sino el precio va subir....y por comer sera la mierda).no usar mas de 30% con la bombas lucas(riesgo de romperla).la primera vez que usas aceite tiene la propiedad de limpiar tu deposito( tienes que tener un filtro nuevo por si a caso).si usas un otro deposito por tu aceite(diesel cuando arrancas y apagas[asi la bomba esta con diesel cuando arancas]) no olvidas de poner el tubo de lo que no se consume de los inyectores dentro este (sino se ira en el deposito de diesel y se mesclara con el).es mejor de dejar el aceite se despiertar antes de filtrarlo(así el agua y el sal queda en el fondo) y rellenar uno con todo los finales y deja despiertar otra vez.
antes tenia un MB100(como los zipaios de euskal herria) y andaba sin problema(en verano) a mas de 50% y con filtración de 5/7 micrón.
pues pasa lo bien a vosotr@s y no olvidas que kien okupa, preokupa(jejeje)
prueba de fuego superada...
viaje a villarrobledo y vuelta...
900kms mas o menos al 75% de aceite y todo perfecto...
de un gasto hipotetico global de 145€ hemos gastado unos 35€...
Y PERFECTO...
como informacion, preguntarle a paco que le paso a la jaca paca para ir a la nacional, cambio de filtros , vaciado de deposito de gas-oil y demas ,total un paston y un dia tirao en la carretera, creo que seguire usando gal-oil a palo seco, si se cuenta los cambios de filtros bastante mas a menudo y los posibles problemas casi que no vale la pena y esto es solamente una opinion de un ignorante en el tema . suerte
Cita de: Macgiver en Mayo 07, 2011, 22:44:19 pm
como informacion, preguntarle a paco que le paso a la jaca paca para ir a la nacional, cambio de filtros , vaciado de deposito de gas-oil y demas ,total un paston y un dia tirao en la carretera, creo que seguire usando gal-oil a palo seco, si se cuenta los cambios de filtros bastante mas a menudo y los posibles problemas casi que no vale la pena y esto es solamente una opinion de un ignorante en el tema . suerte
pues algo habrá echo mal...
a ver si conseguimos saber el que y aprendemos todos...
Yo tengo una fiat ducato con motor 2.500 Sofi del 90 creo que lleva bomba bosch me lo puede confirmar alguien.
y cuanto porcentaje se puede hechar.
Saludos peñita.
investiga un poco compi... por lo que yhe leido el motor sofim es el mejor para el aceite junto con los mercedes... sobre todo intenta averiguar si las juntas de tu bomba de inyeccion son de viton... que son las idoneas!!!
ok.
Cita de: Macgiver en Mayo 07, 2011, 22:44:19 pm
como informacion, preguntarle a paco que le paso a la jaca paca para ir a la nacional, cambio de filtros , vaciado de deposito de gas-oil y demas ,total un paston y un dia tirao en la carretera, creo que seguire usando gal-oil a palo seco, si se cuenta los cambios de filtros bastante mas a menudo y los posibles problemas casi que no vale la pena y esto es solamente una opinion de un ignorante en el tema . suerte
pues si tu deposito estaba sucio y tu filtro viejo, igual es normal porque el aceite te limpia deposito y motor tambien y por supuesto te hecha todo la mierda en el filtro. tambien si no conoces nada de mecanica pues haces nada (pero cambiar filtro de diesel no es complicado).tambien tienes que bien filtrar el aceite
Cita de: peñita en Mayo 07, 2011, 23:39:17 pm
Yo tengo una fiat ducato con motor 2.500 Sofi del 90 creo que lleva bomba bosch me lo puede confirmar alguien.
y cuanto porcentaje se puede hechar.
Saludos peñita.
no puedemos saber que no estamos en tu motor.si es un bosh pues ir hasta 50% sin problema y sin modificacion.claro que el motor sofim es un bueno motor
algunos amigos pusieron 100% de aceite una vez que el motor estaba caliente i sin modificar nada. por mi caso solamente a 50% con un mercedes
es una mercedes y el colega le hecho al deposito aceite del carreflu, puede que sea eso que no estaba frito
Entre el generador oxidrico y el aceite de las papas, hundimos a las Multinacionales. Me chifla.
Yo ando detras de instalar placas solares en casa. Es la guerra.
Cita de: Macgiver en Mayo 08, 2011, 08:01:05 am
es una mercedes y el colega le hecho al deposito aceite del carreflu, puede que sea eso que no estaba frito
echó 30€ de gasoil y una garrfa de 5 u 8 litros de aceite refinado de girasol .panico .panico (así, del tirón)
me uno,opel movano 2.2 dti del 2001....investigare cual es la marca de la bomba y os digo...ains a ver que pasa..que yo soy mucho de liarla¡¡¡
Aqui os dejo el nuevo record mundial de km con un vehiculo funcionando 100% con aceite reciclado. Menudo remolque con aceite que lleva la l300, encima el viaje tirando del carro.
http://www.youtube.com/watch?v=m4eBD2NSIG0&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=m4eBD2NSIG0&feature=player_embedded)
Muy interesante como van reciclando el aceite durante el viaje, sino recuerdo mal la distancia fue desde Canadá a Sudamérica, y volver a Canadá todo del tirón.
Salu2
buenas chabales!
pues no habia visto este hilo, ya que llevo poco por aqui.
yo tengo una renault express 1.9 diesel bomba bosch y llevo unos 10000km usandola con aceite a una media del 75% de aceite y resto gasoil.
las unicas modificaciones que llevo son un intercambiador (icc) y un doble filtro.
saludsss
Holitas
sigo el tema me parece interesante :o
Alguien ha probado en una T5?
No hay que cambiar absolutamente nada? Sólo echarle aceite de girasol y punto???!
Interesantisimo tema dorondon, jodiendo a papa sistema claro que si .palmas
Me uno para seguir informándome
eyy!
aupa ahi! siguiendo con el proyecto que tenias en la cabeza, me alegro :) yo ahora ando por alemania y apenas miro el internet. He venido de santurtzi a girona, parada en girona a reciclar mas aceite, y girona freiburg (alemania) a 100% de aceite reciclado menos para arrancar y al parar que le meto diesel, unos 30 litros en total vamos, y excepto unos problemas que tuve de que le entraba aire en el circuito del diesel y un cambio del filtro de diesel que tuve que hacer (era de desguace y a saber como estaba ya) por lo demas todo perfecto con el aceite.
Pero eso si le tengo montado el sistema de dos depositos y le caliento el aceite con un ICC de placas con el agua del motor.
Sobre el sistema de filtrado que habeis montado me parece un poco caro, yo solo me gasté unos 9 euros en un filtro a 1 micra de 1 metro x 1 metro y lo hago por gravedad y puedo filtrar mas de 100 litros al dia haciendo buen tiempo y eso que lo tengo muy "diy", primero prefiltro con una sabana desechando el fondo que se queda todo lo gordo y el agua y despues lo filtro con el filtro a 1 micra, poniendolo bien y teniendo espacio puedes filtrar mas, lo de utilizar una bomba hay gente que dice que no es buena idea porque no lo filtra tan bien al empujarle a la fuerza. un dia de estos hago unas fotos...
Cita de: spock en Mayo 10, 2011, 13:52:53 pm
Alguien ha probado en una T5?
No hay que cambiar absolutamente nada? Sólo echarle aceite de girasol y punto???!
ni se te ocurra.
eso lleva inyector bomba o algun sistema de alta presion de esos y lo joderas.
a no ser que le hagas bicarburacion (Dos depositos) y procures meterlo solo cuando este muy caliente
saludoss
Cita de: ivantxo en Mayo 10, 2011, 22:14:11 pm
ni se te ocurra.
eso lleva inyector bomba o algun sistema de alta presion de esos y lo joderas.
a no ser que le hagas bicarburacion (Dos depositos) y procures meterlo solo cuando este muy caliente
saludoss
Vaya, pensaba que se podría hacer algo..... Mi gozo en un pozo...
Gracias!!!
y en una t4 2.4d? q tipo de bomba lleva esta furgo? alguien me lo puede decir? conoceis algun forero q lo haya probado en este motor? y gracias de antemano. coche .coche .coche
Una pregunta para los que controláis de estos temas. ¿ El gasoil caduca?, supongo que con el tiempo perderá algunas propiedades, pero ¿ las suficientes como para no poderlo usar como combustible en nuestros motores?
Mi pregunta la hago en referencia a que un amigo mio acaba de comprarse una casa antigua, y esta tenia calefacción de gasoil, y en el deposito aun queda bastante, este lleva en el deposito el tiempo que lleva la casa desabitada, unos nueve diez años.
En un principio la idea era tirarlo, pero si se puede usar el aceite como combustible ( y esta claro que si) supongo que aunque haya perdido algunas propiedades, tras un filtrado este valdría perfectamente para utilizarlo de nuevo como combustible.
Gracias por las respuestas compañeros.Saludos
el gasoil si está limpio no creo que caduque, y la gasolina creo que tampoco. Creo, digo creo. Si tengo oido que en las motos viejas que eran a mezcla de aceite y gasolina, esta solía descomponer el aceite y no se recomendaba almacenarlo mezclado para mucho tiempo.
Gracias beep-beep, bien yo tengo la misma idea que tu, creo que no caduca, pero no estoy seguro.
Mi idea es una vez filtrado, es mezclarlo con `gasoil del bueno´ supongo que no debería tener ningún problema. Tampoco se si hay algún tipo de aditivo para añadirle y mejorar la calidad del diésel ( como ocurre con la gasolina)
Para enriquecer el gasoil, y de paso limpiar impurezas en el motor, una proporción menor de un 5% de gasolina al depósito entero de gasoil de vez en cuando. Y hasta te entra el turbo jeje. .sombrero
De todos modos, si vais a hechar gasoil proveniente de un deposito de caldera filtrarlo bien de impurezas y demás cosas, ya que en origen son más bastos estos combustibles que los de uso para vehiculos. Y cuidado con el agua que contenga, por posible entrada al deposito.
Cuidado con echar el diesel de la caldera al coche, es fraude fiscal, y la multa es sustanciosa, vamos que te puede meter en una ruina, además, el tinte permanece durante mucho tiempo y tendrás que gastar unos cuantos depósitos para eliminar cualquier resto, usarlo para la caldera sería mejor idea.
Cita de: romerofc en Mayo 19, 2011, 10:16:09 am
Cuidado con echar el diesel de la caldera al coche, es fraude fiscal, y la multa es sustanciosa, vamos que te puede meter en una ruina, además, el tinte permanece durante mucho tiempo y tendrás que gastar unos cuantos depósitos para eliminar cualquier resto, usarlo para la caldera sería mejor idea.
el principal problema de ese gasoil es que tiene mucha parafina
Lo del filtrado si que lo tengo muy claro, en cuanto a que es delito fiscal, también pero ¿ suelen hacer controles ? se que a los camioneros si pero a los demas vehículos no me consta que sea tan habitual, pero ya me has dejado pensativo romerofc, ya casi que paso, aunque da pena tirarlo, lo de usarlo para la caldera no es viable de momento, ya que esta no funciona y la va a cambiar con el tiempo.
No sabia lo de la parafina, entiendo que el problema seria la obstrucción de los filtros.
Saludos
Buenas.
Como comentais por ahi, las propiedades del gasoil no se perderan , pero lo que es cierto que el problema son las parafinas que lleva, que es lo que da problemas de obstrucciones. Tambien pienso que es mucho tiempo lo que ha estado ahi el gasoil, y de usarlo para coche o furgo, yo lo haria como bien dices mezclado con nuevo, "por si las moscas". Respecto a los de los tintes, ese gasaoil de calefaccion, o agricola, es exactamente igual que el usado para los turismos, salvo que le echan el tinte. Propiedades y eficacia sera las mismas, pero es un tinte muy fuerte que ciertamente aguanta bastante en el circuito. Por otro lado, cuando te lo iban a ver? a no ser que tengas alguna perdida importante de gasoil, yo kreo que ni en la itv te dirian nada. Yo le he echado alguna vez al coche, por p__@ necesidad eh, y no ha pasado absolutamente nada.
Saaaaalu2!
El gasoleo que se emplea para calefacción, el C, no es igual al A ni al B, tiene muchas mas impurezas que aumentan su poder calorifico pero obstruirían muy deprisa los filtros para usar en combustión interna.
El B si que es igual al A , con un colorante para diferenciarlo, pero subvencionado para usos agrícolas, por eso también esta prohibido para su uso en calefacciones
Bien hoy he sacado un poco para una botella para ver si tenia muchas impurezas, y esta inservible.
Supongo que es debido a que el deposito es metálico, y me da la impresión de que al no estar lleno se ha ido deteriorando por dentro,
y los trozos metálicos se han mezclado con el gasoil, lo que lo ha dejado inservible.
De todas maneras he aprendido algunas cosas sobre el diésel que no sabia.
Saludos
Aceite girasol Lidl a 1,09 en Madrid
El gasoil mas barato a 1,229 € por litro,0,139€(23,128 pesetas) de diferencia
23,128 x 30 litros=693pesetas(4,165€)
Salud
Cita de: angelillo32 en Mayo 21, 2011, 08:09:01 am
Aceite girasol Lidl a 1,09 en Madrid
El gasoil mas barato a 1,229 € por litro,0,139€(23,128 pesetas) de diferencia
23,128 x 30 litros=693pesetas(4,165€)
Salud
para ir a la nacional alguien le echo unos pocos de litros de aceite del carreful y se quedó la furgo en el taller despues de cambiarle filtros y demas salió al dia siguiente con lo que le costó la reparación tienes para echarle gas-oil solo contando con la diferencia de precio mas de 2000 km,filtros nuevos limpieza de deposito y mano de obra, realmente merece la pena? la diferencia que pones de 30 litro son 2 litronas o un paquete de tabaco, interesa mas eso que nuestras furgos, creo que ya todo está inventado ahora solo , que cada uno decida la importtancia que tiene la furgo en su vida, suerte
Yo he probado en un polo inyector-bomba y me ha parecido que hace extraños como tirones esporádicos. ¿Alguien me puede decir el porque de esto?
además tengo un montón de litros de aceite reciclado a medio filtrar y no me atrevo a ponérselo.
Cita de: Macgiver en Mayo 22, 2011, 12:48:41 pm
para ir a la nacional alguien le echo unos pocos de litros de aceite del carreful y se quedó la furgo en el taller despues de cambiarle filtros y demas salió al dia siguiente con lo que le costó la reparación tienes para echarle gas-oil solo contando con la diferencia de precio mas de 2000 km,filtros nuevos limpieza de deposito y mano de obra, realmente merece la pena? la diferencia que pones de 30 litro son 2 litronas o un paquete de tabaco, interesa mas eso que nuestras furgos, creo que ya todo está inventado ahora solo , que cada uno decida la importtancia que tiene la furgo en su vida, suerte
Deacuerdo con lo que dices,los calculos que puse son para ponernos un poco en situacion.
Yo con los pocos Km que hago no me compensa,pero como iniciativa es de lo mas interesante,y mas,los que reciclan aceite(que si es regalado si que compensa,no hay color)
s
Salud
pues mi bomba es renault...que jodio no?
ahora me toca buscar referencias y tal aver si son compatibles no?
hola pues yo desde navidades 100x100 olioa del alcampo 0.92 litro cada vez q compro la gente me mira claro un carro lleno de aceite pues ejjejejej tengo una t4 1.9td y en frio le das alos calentadores como cosa de 4 beces y arranca ahora con 2 sobrado ,suena menos el motor menos gases incluso me anda mas increible lo malo oloraco a fritangas pase la itv asi gases bajisimos con 330mil km el tio alucinado eso si aceleron y bocanada de humo q dejaba ciegos alos del lugar x la zona andan los verdes parando al gente y sacando pruebas de carburante con bonba mas x tema del industrial q es rosita y se ve pero el nuestro es mismo color ,le montado un pre filtro del lidl de agua cabe 1 litro jeej alo grande desmontable loq nose es ala larga carbonillas en admision escapes asientos valvulas etc loq pasara pero de vez en cuando gasto el deposito entero le echo de premio 10leurillos jejej pa qnose acostumbre y le doy garrote pa q limpie un poco y ala rutina llenar un deposito q son 80 litrazos pues temos un ahorro de unos 35 e tranquilamente un paston y ya q somo sunos cuantos de x aki pais chubasco pues no taria mal una compra conjunta de barriles de girasol jejejje q saldrian baratitos alguiense apunta (a este paso como la pelicula mad max jajajja)
Cita de: ruizsport en Mayo 25, 2011, 19:46:39 pm
hola pues yo desde navidades 100x100 olioa del alcampo 0.92 litro cada vez q compro la gente me mira claro un carro lleno de aceite pues ejjejejej tengo una t4 1.9td y en frio le das alos calentadores como cosa de 4 beces y arranca ahora con 2 sobrado ,suena menos el motor menos gases incluso me anda mas increible lo malo oloraco a fritangas pase la itv asi gases bajisimos con 330mil km el tio alucinado eso si aceleron y bocanada de humo q dejaba ciegos alos del lugar x la zona andan los verdes parando al gente y sacando pruebas de carburante con bonba mas x tema del industrial q es rosita y se ve pero el nuestro es mismo color ,le montado un pre filtro del lidl de agua cabe 1 litro jeej alo grande desmontable loq nose es ala larga carbonillas en admision escapes asientos valvulas etc loq pasara pero de vez en cuando gasto el deposito entero le echo de premio 10leurillos jejej pa qnose acostumbre y le doy garrote pa q limpie un poco y ala rutina llenar un deposito q son 80 litrazos pues temos un ahorro de unos 35 e tranquilamente un paston y ya q somo sunos cuantos de x aki pais chubasco pues no taria mal una compra conjunta de barriles de girasol jejejje q saldrian baratitos alguiense apunta (a este paso como la pelicula mad max jajajja)
si encuentras quien te venda de mi pueblo nos apuntamos 2 o 3 más.
saludoss
Cita de: angelillo32 en Mayo 21, 2011, 08:09:01 am
Aceite girasol Lidl a 1,09 en Madrid
El gasoil mas barato a 1,229 € por litro,0,139€(23,128 pesetas) de diferencia
23,128 x 30 litros=693pesetas(4,165€)
Salud
En el Alcampo de Zaragoza hoy con la tarjeta Alcampo (Gratuita) estaba a 1,13 € el litro.. Mira en la pagina web del ministerio que gasolineras son más baratas en tu zona. Yo descubri una coperativa de agricultores justo a 500m de donde guardo la furgo y esta un 10% más barata que en la Cepsa de enfrente.. eso si, esta escondido el surtidor que te cagas.
Curiosamente desde que echo gasoil en la cooperativa la furgo me ha bajado el consumo sobre 0,3-0,5l en los ultimos 2000km.. (tengo apuntados los consumos a mano desde que la compre)... no se si el gasoil es de mejor calidad o es que en algun sitio me echan de menos.. pero curioso es sin duda..
nosotros hoy nos vamos a huelva, y vamos a probar a echarle al 10% a nuestra t3, a ve como sale!
salu2
joder q desfasado estoy del foro, me apunto al hilo otro que esta intersado! Tengo q mirar q bomba llebo yo!
La verdad es que no habia visto el hilo, esta interesantisimo.........pero no me habia fijado en las fechas de las ultimas respuestas. espero que vuelva a resurgir... .palmas .palmas .palmas
Saludos
ahora mismo la cosa está parada ya que el motor del camión esta pallá porque pierde compresión y con el aceite tarda muchisimo en arrancar... estoy a la espera de arreglar el motor o cambiarlo para volver a lo del aceite.
Cita de: furgokike en Mayo 26, 2011, 23:24:01 pmMira en la pagina web del ministerio que gasolineras son más baratas en tu zona
podrías pasarme el link? no consigo encontrarlo
muchas gracias!
Cita de: wyc en Agosto 15, 2011, 23:34:35 pm
podrías pasarme el link? no consigo encontrarlo
muchas gracias!
Aqui lo tienes
http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/
Precios mundiales de aceite de girasol y otros.
http://www.indexmundi.com/es/precios-de-mercado/?mercancia=aceite-de-girasol
Pero bueno, pero así como vamos a pagar el yate de Rey, familia incluida, diputados,coches blindados, comidas, visita del Papa,etc.etc.etc.
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
este ano mi viaje fue con aceite (poco porque me faltaba tiempo y situó para reciclar, filtrar, guardar el aceite) por 10 litros por cada llenada del deposito. eso tres veces y todo me salio bien. región parisina por bretaña por Alemania(nurenberg) pues algunos kilometros. esto lo hecho en un boxer peugeot 2.5D; antes lo hacia en un mercedes MB100 con un porcentaje mas importante. de verdad como no he hecho nada para mejorar el sistema(calentador, doble deposito, ....) pongo aceite solamente en verano o día caliente y por viaje "grande" porque no me le gusta que queda aceite en el deposito
Bueno, y a algún manitas se le ha ocurrido hacer una estación de filtrado de aceites portatil (para que quepa en la furgo y no moleste demasiado jajaj), y asi, ir hechando poco a poco segun se filtre. .loco1
a ver a ver, para los que no savemos tanto de mecanica... con el aceite usado puedo hacer andar mi furgo????
Por que nadie se ha planteado recolectar el aceite de los bares, filtrarlo y venderlo a los colegas a un precio razonable y así ganarse un sueldecillo?
Bueno, después de leer y leer sobre el tema por fin me he decidido, a partir de hoy estoy recolectando fritanga, de momento tengo a mis padres, mis suegros y 5 colegas.
Mi intención primera es intentar fabricar 5l de biodiesel, a ver que tal se da y si es factible, montarlo un poco mas a lo grande, si lo veo muy complicao le echare la fritanga bien filtrada y listo.
Ya os iré contando.
Hola,
yo también estoy liado con el tema, en fase experimentación, jejej
el tema es que el biodiesel casero no me parece rentable porque el Metanol (necesario como reactivo) tiene un precio que hace poco competitivo el tema. Sale más barato que en gasolinera, pero no merece la pena el curro a mi entender... Se puede hacer con etanol (más barato) pero creo que es más complicado.
por ésa razón creo que el futuro es usar el aceite usado directamente (previo filtrado claro)... pero la acidez me preocupa.
de mommento la mía ya ha probado el girasol de súper a menudo y algunos litros de aceite filtrado... todo bién. La bomba la tuve que atrasar un poco.
Salut
Pues con lo del etanol me has pillao, estoy buscando pero no consigo ver por ningun lado a cuanto sale mas o menos el litro, pensaba que no erá caro :'(
¿El alcohol etilico es lo mismo?
El chaval que me vendio la furgo me comentó que le habia echado aceite filtrado en varias ocasiones y sin problema, pero ahora con el frio...
el metanol esta en el super alrededor de 2,5eur el litro, pero se puede encontrar algo más barato seguro (es aceite de quemar).
el etanol creo que es más barato y se puede hacer en plan casero, pero no sé como va y he leído que el proceso es más difícil... sí es alcohol etílico creo que es lo mismo.
salut
Pues si, el metanol sale caro, lo he encontrado minimo a 2€/l en garrafas de 5L, y parece ser que hace falta en torno al 20% para hacer algo en condiciones. Entre eso, la sosa caustica, los medidores de PH, la parafernalia y la que hay que liar... no parece muy rentable para hacerlo a pequeña escala.
Paso al plan B, filtrar fritanga, yas os contaré. ;)
Hola foreros.
Veo que el tema del uso de aceite usado está "calando" en el foro. Yo personalmente después de experimentar con el filtrado de aceite usado, he encontrado un sistema bastante sencillo, barato y que te enseña cómo se comporta el aceite con otros elementos. Simplemente utilizando las botellas típicas de Coca-Cola o Fanta de 2 litros. Llenas la botella con aceite usado y la dejas durante al menos 24 h. sin moverlas y podrás observar como el aceite y los demás compuestos se van estratificando por capas, el aceite siempre va a estar por encima de todo.
A continuación con un pequeño embudo vas traspasando el aceite decantado a otra botella inclinándola despacio, el proceso se va repitiendo hasta obtener un aceite prácticamente limpio, lo que va quedando en las botellas lo voy acumulando en una garrafa de 20 L. y lo mando para el punto limpio, y si la botella está muy sucia al contenedor amarillo.
Cuando hace frio si pones las botellas al sol te permiten calentar el aceite de forma natural.
Un saludo.
Yo tambien estoy haciendo una decantación previa, de por lo menos un par de semanas.
Pero despues lo filtras no? ¿o solo haces la decantación y al deposito?
Hola Ronch, depende... hay aceite que está muy limpio y solamente hago decantación y al depósito, en cambio si el aceite veo que está bastante turbio lo decanto y lo paso por el filtro de piscina.
que ganas de arreglar el motor para porder volver a la fritangaaaa!!!!!
Valvulina, te recomiendo filtrarlo SIEMPRE, por muy limpio que parezca. Si no acabarás atorando los filtros...
Hola jumeware, eso es, lo más recomendable es filtrar siempre, pero es que yo si puedo una vez al año suelo desmontar el depósito y hacerle una limpieza. Una vez me encontré que el depósito tenía bacterias, y cuando están muertas también te atascan los filtros. En los vehículos no es algo que la gente conozca, pero en las embarcaciones es muy habitual.
Cita de: mrus en Septiembre 22, 2011, 07:47:16 am
Hola,
yo también estoy liado con el tema, en fase experimentación, jejej
el tema es que el biodiesel casero no me parece rentable porque el Metanol (necesario como reactivo) tiene un precio que hace poco competitivo el tema. Sale más barato que en gasolinera, pero no merece la pena el curro a mi entender... Se puede hacer con etanol (más barato) pero creo que es más complicado.
por ésa razón creo que el futuro es usar el aceite usado directamente (previo filtrado claro)... pero la acidez me preocupa.
de mommento la mía ya ha probado el girasol de súper a menudo y algunos litros de aceite filtrado... todo bién. La bomba la tuve que atrasar un poco.
Salut
jajajaja, que bueno y que valor hay que tener....
Otra pregunta al tema:
¿Que pasa con el aceite de motor? ¿lo podemos usar tambien?
Hola Ronch, el aceite de motor no se puede utilizar, eso no quiere decir que no arda. Con una mínima cantidad de aceite de motor montarías una "zorrera" de mucho cuidado.
Cita de: valvulina en Octubre 01, 2011, 10:52:48 am
Hola Ronch, el aceite de motor no se puede utilizar, eso no quiere decir que no arda. Con una mínima cantidad de aceite de motor montarías una "zorrera" de mucho cuidado.
Jaja. imaginaba algo asi, al punto limpio pues, tampoco es cuestion de ir liandola por ahi.
Gracias!
He visto que algunos estáis pensando en hacer biodiesel, y después de leer bastante sobre el tema, tengo la impresión de que no merece la pena por el esfuerzo, lo peligroso y los desechos que producimos, y sobre todo tengo mis dudas sobre la lubricación dentro del motor. Ahora bien, hay una tercera opción que es la creación de aceite mediante bacterias y esto si que es posible.
http://www.youtube.com/watch?v=nq8BRelFa30
ECOFA = Francisco Angulo
A primeras me ha sorprendido mucho, pero luego he estado investigando un poco, y veo que en foro ya se había hablado de ello y no hay nada claro sobre el invento.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=188020.0
Cita de: valvulina en Octubre 02, 2011, 22:18:52 pm
He visto que algunos estáis pensando en hacer biodiesel, y después de leer bastante sobre el tema, tengo la impresión de que no merece la pena por el esfuerzo, lo peligroso y los desechos que producimos, y sobre todo tengo mis dudas sobre la lubricación dentro del motor. Ahora bien, hay una tercera opción que es la creación de aceite mediante bacterias y esto si que es posible.
http://www.youtube.com/watch?v=nq8BRelFa30
ECOFA = Francisco Angulo
Bastante interesante, si señor, pero tampoco parece mucho mas sencillo que el biodiesel, mas economico si.
Dice que es mas denso, hay que cambiar inyectores y tubos.
Seria interesante saber cuanta basura hace falta para generar 1 litro de este combustible.
No he entendido como se saca luego el aceite de la mezcla para que quede limpio.
Cuando estuve investigando sobre el tema del ECOFA recuerdo que en uno de los vídeos dice la cantidad de aceite en proporción a la basura y el agua utilizada.
Os dejo la patente donde aparece todo:
http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=ES&NR=2273594&KC=&FT=E
La parte más importante sobre este tema es saber cuáles son las bacterias adecuadas.
10Kg de basura para 1 litro de biocombustible!
Mucha basura parece esa, hablamos de 700Kg para un deposito. Eso para quien viva al lao de un estercolero...
Por lo que he seguido leyendo, no veo que nadie haya hecho ECOFA y que nunca se haya comercializado es muy raro, parece ser que estaba en proyecto una empresa ECOHISPANIA pero era un proyecto. Si alguien ve alguna noticia positiva al respecto estaría bien seguirla.
Por cierto, yo sigo en mis trece, no hay nadie en paro en la zona del Valles que le interese buscar aceite ya usado en churrerias , restaurantes, etc.. no creo que sea dificil conseguirlo de forma continua y que luego nos lo venda.
Salut.
hola me parece que vendieron la patente a una empresa suiza para desarrollar el proyecto,pero no recuerdo donde lo lei,fue al tiempo de salir en españa directo
Cuando escribes ECOFA te remiten a la página de ECOHISPANICA os dejo la página...
http://www.ecohispanica.es/que-es-ecohispanica.html
Lista de enlaces relacionados con ECOFA:
Vídeo que ha emitido Telemadrid sobre el reportaje que ha efectuado de la prueba
del funcionamiento de ECOFA en un vehículo diésel, en el garaje Santa Valentina de
Madrid, y cuyo propietario, Antonio, ha tenido la gentileza de colaborar con un
automóvil de su propiedad: http://www.youtube.com/watch?v=CPDWdkbe_C4
Equipo de España Directo para rodar el reportaje que hicieron en el garaje de la
casa de los padres de Francisco en Los Cortijos (Ciudad Real) donde hizo sus primeras
pruebas sobre el futuro ECOFA.. Se puede ver en:
http://www.youtube.com/watch?v=xfa5iI00des
Reportaje en la revista Interviú nº 1679 del 30 de junio de 2008
http://www.interviu.es/default.asp?idpublicacio_PK=39&idioma=CAS&idnoticia_PK=51515&idseccio_PK=547&h=
El 13 de julio de 2008 la prensa de León se hace eco, en un extenso reportaje a
doble página, del Proyecto ECOFA y el anuncio del proyecto empresarial. La Crónica
de León lo publica ese domingo en su sección 7 días con anuncio también en portada
y en edición digital con 4 enlaces:
http://www.la-cronica.net/2008/07/13/7-dias/bueno-bonito-y-barato-llenar-el-deposito-con-basura-4414.htm
http://www.la-cronica.net/2008/07/13/apoyo/para-motores-diesel-de-momento-4416.htm
http://www.la-cronica.net/2008/07/13/apoyo/ecofa-inicia-su-aventura-empresarial-4418.htm
Panel de vídeos de ECOFA en Youtube:
http://es.youtube.com/profile_videos?p=r&user=agnux&page=1
Cita de: Ronch en Septiembre 22, 2011, 01:37:16 am
Bueno, después de leer y leer sobre el tema por fin me he decidido, a partir de hoy estoy recolectando fritanga, de momento tengo a mis padres, mis suegros y 5 colegas.
Mi intención primera es intentar fabricar 5l de biodiesel, a ver que tal se da y si es factible, montarlo un poco mas a lo grande, si lo veo muy complicao le echare la fritanga bien filtrada y listo.
Ya os iré contando.
Ronch! vas a hacer biodiesel? comorl? tio que yo quiero hacerlo!!!
Que va tio, al final me he rajao, me paso a filtrar fritanga, sin mas.
El rollo del biodiesel es lo que se hablaba mas arriba, que el etanol sale caro, yo he mirao mucho y no lo he visto a menos de 1,50€/l, eso y que hay que liarla un poco, pero no es muy complicao la verdad.
Yo quiero de todas maneras intentarlo con 5l, por probar.
Saludos a todo el Kolektivo Aceitoso,
¿A uno Vito L 112 DCI W638 (2003) se le podría dar de comer algo que no sea diesel? ¿Esta alternativa deterioraría el motor más de lo normal?
+ reciclaje - impuestos!
Que tal gente, yo tengo una T4 de 1996 y le llene el tanque dos veces, la primera le puse el 30% de Gasoil y me anduvo perfecto y la segunda le meti el 10% de gasolina y el 90 % de aceite y tambien perfecto.
Les cuento que el aceite que use era de bares y restaurantes, y como me lo daban en el bar lo llevaba a casa y con un embudo, que en realidad era una botella de Coca Cola cortada, y una bolsita en las que vienen los ajos, son como una red de color blanco, lo que hice fue atarle en el pico de la botella dicha bolsa pero doblada tres veces para que filtre mas fino, y como la botella de coca era de dos litros podia echarle casi dos litros de aceite y dejarlo que baje solo, a eso lo deje reposar una semana, para que bajen todos los sedimentos y despues se fue derechito para el deposito.
Como veran nisiquiera hace falta gastar un euro,
Saludos.
Bueno, pues ya tengo mis primeros 5 litros de fritanga listos para quemar.
Primero deje el aceite una semana reposando para que se decantasen las sustancias mas gruesas, luego filtre con unos pantalones vaqueros, quedo bastante limpio (a simple vista) y por ultimo utilicé filtro de cafetera, de esos de papel.
¿Creeis que deberia filtarlo mas, con un filtro de esos de piscina, o con esto será suficiente?
Con los vaqueros vale, usalo con mezcla 90% aceite (o azaite, como decimos en la manxa) 10% gasolina de octanaje que quieras. Ya me contarás. Saludos, artista!
Asi sin mas? sin mezclar con gasoil?
Y en invierno tambien funciona eso bien?, porque una vez filtrado se queda muy limpio, pero sigue siendo muy denso ??? Basta con añadir un 10% de gasolina?
Si me permitís, estoy flipando .sorpresa ni me imaginaba que pudiera andar un gasoil con... aceite de fritanga
Cita de: lancisti en Octubre 21, 2011, 10:04:53 am
Con los vaqueros vale, usalo con mezcla 90% aceite (o azaite, como decimos en la manxa) 10% gasolina de octanaje que quieras. Ya me contarás. Saludos, artista!
Yo uso los vaqueros para el aceite bastante limpio, y luego vuelvo a filtrarlo con una tela de algodón prensado que realmente es muchísimo más tupido aún que los tejanos normales y corrientes....... con lo que el resultado final es un aceite verdaderamente limpio y sin ningún tipo de partículas.
Me volví así de exigente con los filtrados, ya que llevo hechos casi 50.000 kms. con 80-90% aceite en un citröen zx y cuando llevaba hacia los 45.000 kms. el coche se me paró de repente, resultando que se había roto el eje del cabezal de la bomba..... nada, me costó 80 euros una bomba de desguace, que por cierto me ha salido estupenda y andando, aunque me trajo quebraderos de cabeza y un "faenón" el poner la bomba nueva, pero pude ver que a pesar de haber estado siempre vigilando escrupulosamente el estado de los filtros del gasoil del auto y de tener un prefiltro en el coche, una vez desmontada la bomba rota, ésta estaba llena de suciedad del aceite,(aceite no lo suficientemente filtrado), por lo que desde aquí recomiendo mucho a la gente que filtre muy escrupulosamente, y que a pesar de las apariencias, los tejanos, aunque filtran mucho, no filtran ni mucho menos a cinco micras...... lo digo para evitar que a alguien le pase lo que me pasó a mí, con las consiguientes molestias que ello puede ocasionar de trabajo, tiempo y dinero (esto último a mí, gracias a Diós no me costó mucho, pero de tiempo y trabajop sí para hacer la reparación y la sustitución de la bomba rota).
Ahora, después de pasar el último filtraje con la tela de algodón prensado (que, repito es muchísimo más compacta aún que unos tejanos normales y corrientes), veo el aceite verdaderamente limpio (incluso mirándol una muestra de ese aceite con un microscopio demás de 100 aumentos.
En cuanto al tema de la gasolina, yo le suelo poner siempre en invierno hasta un 10% de gasolina, para hacer más liquido el aceite y así evitar sobreesfuerzos a la bomba del gasoil, al mismo tiempo que se rebaja el índice de cetano del "carburante" (punto de inflamación), haciendolo similar al del gasoil.
Gracias a todos por vuestra atención.
Gracias por tu información Karlos.
La tela de algodón prensado, ¿vale una camiseta de algodón o es un tejido especial? ???
Otra pregunta para Karlos y Lancisti:
El aceite frito que usais es de girasol, oliva o mezcla, yo tengo la sospecha de que todo el que he conseguido es de oliva y lo veo un poco denso aun despues de filtrado.
He leido por ahi que daba igual, pero no se no se.
Cita de: Ronch en Octubre 23, 2011, 19:01:24 pm
Gracias por tu información Karlos.
La tela de algodón prensado, ¿vale una camiseta de algodón o es un tejido especial? ???
Otra pregunta para Karlos y Lancisti:
El aceite frito que usais es de girasol, oliva o mezcla, yo tengo la sospecha de que todo el que he conseguido es de oliva y lo veo un poco denso aun despues de filtrado.
He leido por ahi que daba igual, pero no se no se.
No, era una tela muy tupida con lo que hacen pantalones de algodón mucho más compactos que los tejanos.
Cuanto más lento es el filtraje y más tupida es la tela que se le ponga mucho mejor para el motor, inyectores y bomba del gasoil.
Una manera de intentar encontrar este tipo de tela es hablar con gente que "gaste" pantalones tipò tejano superior (algodón mucho más prensado, y por lo tanto mucho más tupido), bien en tiendas de ropa de segunda mano, bien por algún conocido o conocida que trabaje en alguna tienda donde vendan pantalones de gama más bien alta, etc.
Aún así, repito, yo filtro primero con una samarreta de algodón para quitar las impurezas más gruesas, luego con una tela intermedia, luego con tejanos normales y, finalmente con esta tela ya mencionada (podríamos llamarla "tejanos" de gama mucho más alta).
En cuanto al aceite, casi siempre suele ser una mezcla de varios aceites, pero por norma general un 85 0 90% de esta mezcla es de Girasol (es el aceite más usado, debido antetodo a su precio más económico).
Si por lo que fuera, preponderase el aceite de oliva (más espeso), tampoco hay que preocuparse mucho (no deja de ser un buen combustible), sobretodo en verano, pero si se introduce en el depósito en invierno, hay que ponerle un % de gasolina como aditivo,(hasta un 10% puede ponérsele, según la temperatura ambiente). ya que el punto de "congelación" del aceite de oliva es de 5º Centígrados, mientras que el de girasol es de unos -15º C.
De todas formas otro punto muy importante a tener en cuenta es que la mezcla de gasoil con los aceites y si es el caso también con algo de gasolina hay que hacerla siempre en una garrafa aparte, nunca dentro del depósito, ya que el aceite siempre se va al fondo con el consiguiente riesgo de obturar filtros o inyectores.
Se sabe que si se mezclan los líquidos en una garrafa aparte bien zarandeada (enérgicamente), y después se echa en el depósito, los componentes de esa mezcla no se separan entre sí durante un período de casi 4 meses, con la gran ventaja y cuidado que esto supone para el automóvil.
Se trata tan sólo de tener en cuenta unos pequeños detalles que pueden hacer que circular de una manera u de otra traiga un montón de problemas o ninguno, aunque parezcan pequeñas cosas sin importancia (que no lo son en absoluto).
Entre todos podemos ayudarnos según nuestras experiencias y dar cada vez más luz a este apasionante mundo, que es el circular con aceite vegetal en nuestras "freidoras".
Intenaré buscar esa tela.
Yo con mis primeros 5l he hecho una decantación, luego vaqueros y luego filtro de cafetera, de esos de papel, este ultimo filtrado era lentisimo, a gotas, por eso pense que seria suficiente.
El aceite es casi todo oliva porque para empezar lo he recogido en casas y casi todos usan oliva. Ya he empezao a preguntar en bares para hacerme con mas cantidad, ellos si usaran girasol.
Mil gracias. ;)
Cita de: Ronch en Octubre 23, 2011, 21:45:17 pm
Intenaré buscar esa tela.
Yo con mis primeros 5l he hecho una decantación, luego vaqueros y luego filtro de cafetera, de esos de papel, este ultimo filtrado era lentisimo, a gotas, por eso pense que seria suficiente.
El aceite es casi todo oliva porque para empezar lo he recogido en casas y casi todos usan oliva. Ya he empezao a preguntar en bares para hacerme con mas cantidad, ellos si usaran girasol.
Mil gracias. ;)
!Exactamente así, tal y como has empezado a hacer tú los filtrajes empecé yo... y recuerdo con simpatía como le ponía los filtros finales de café, que, efectivamente caían gota a gota¡.
Pero con el tiempo te das cuenta de que con un embudo muy grande y una muy buena tela filtradora, puedes llegar a incrementar mucho no sólo el nivel de filtraje (no es suficiente con los filtros de cafetera, aunque parezca que filtran muy bien), sino también la velocidad de ese filtraje.
Si alguien ha oido hablar de un filtraje hecho con papel higiénico (dicen por ahí que es de lo mejor que hay), y sabe como hacerlo (dicen también que es extremadamente sencillo), agradecería profundamente que me lo ilustrase, ya que según oía hay gente que lleva recorridos casi 15.000 kns con aceite así filtrado sin haber obturado el filtro de gasoil del coche.
Ah, y se me olvidaba un detalle: La bomba del gasoleo mucho mejor que sea de la marca BOSCH, pues son muchísimo más resistentes que las otras. Aún así, con el motor frío, no subir durante unos 10 minutos de las 2.500 R.P.M., ya que la fricción y la presion del aceite (si se rueda con un alto porcentaje de éste), son mucho más elevadas con el motor frío.
Si, lo de la bomba lo habia leido tambien, soy uno de los afortunados con bomba bosch!! .palmas
Lo del papel higienico me ha interesado mucho.
He encontrado esto:
http://www.cumminsforum.com/articles/articles/18/1/Anatomy-of-a-Frantz-toilet-paper-bypass-oil-filter/Page1.html
esto lo hacian uns amigos en el patrol y el coche andaba fino, como lo veis pata un turbodiesel mas moderno?
Cita de: Ronch en Octubre 23, 2011, 22:55:23 pm
Si, lo de la bomba lo habia leido tambien, soy uno de los afortunados con bomba bosch!! .palmas
Lo del papel higienico me ha interesado mucho.
He encontrado esto:
http://www.cumminsforum.com/articles/articles/18/1/Anatomy-of-a-Frantz-toilet-paper-bypass-oil-filter/Page1.html
Fantástico, fantástico, muy buena aportación (aunque veo que allí si no he entendido mal lo emplean como filtro del aceite y no del combustible, pero para el caso da igual).
Si se encuentra la manera de fabricar prefiltros tipo papel higiénico, se conseguiría una muchísima mayor longevidad del filtro normal, bomba e inyectores....... por favor, insistamos en aportar ideas de este tipo, porque esto no tiene precio.
Gracias
Este filtro Sale por unos 155€ .panico
Habrá que buscar a manera de fabricar uno "handmade" seguro que alguien lo ha hecho, sigo buscando.
"Aluego" esta lo de calentar el aceite una "miajilla" 80ºC antes de meterlo en la bomba...que eso ya es de nota...alguna aportacion de como hacer un calentador "janmeid"(handmade) ?
Graciaaasssss
Cita de: lancisti en Octubre 24, 2011, 19:27:56 pm
"Aluego" esta lo de calentar el aceite una "miajilla" 80ºC antes de meterlo en la bomba...que eso ya es de nota...alguna aportacion de como hacer un calentador "janmeid"(handmade) ?
Graciaaasssss
Lo de calentar el aceite, sólo hay que hacerlo cuando se circula al 100% con aceite...... si circulas con porcentajes de entre el 50-75% aceite (en verano incluso más), en invierno añadiendo al aceite un máximo del 10% de gasolina (aumentamos así el índice de cetano y rebajamos la viscosidad del aceite muy notablemente), y tienes mucho cuidado en no apretar el coche en frío, no es necesario complicarse la vida con artilugios (resistencias, calefactores, etc), que no son más que un verdadero "nido" de problemas y averías.
Saludos
Volviendo al tema del papel higienico:
Si se pone un prefiltro, imagino que va antes del filtro, claro, ¿no le costaria mucho a la bomba tener que pasar dos filtros?
Cita de: KARLOS1502 en Octubre 25, 2011, 13:49:17 pm
Lo de calentar el aceite, sólo hay que hacerlo cuando se circula al 100% con aceite...... si circulas con porcentajes de entre el 50-75% aceite (en verano incluso más), en invierno añadiendo al aceite un máximo del 10% de gasolina (aumentamos así el índice de cetano y rebajamos la viscosidad del aceite muy notablemente), y tienes mucho cuidado en no apretar el coche en frío, no es necesario complicarse la vida con artilugios (resistencias, calefactores, etc), que no son más que un verdadero "nido" de problemas y averías.
Saludos
Si, si. yaya...pero que pasa con los TDI? heheheh, con esos si o si tienes que calentar la fritanga.
Cita de: lancisti en Octubre 25, 2011, 16:59:26 pm
Si, si. yaya...pero que pasa con los TDI? heheheh, con esos si o si tienes que calentar la fritanga.
Efectivamente, .... es que yo hablo siempre de coches de inyección indirecta, con los TDI....... las complicaciones que pueden darse con el aceite, si este no es calentado, pueden ser verdaderamente "peligrosas".... y no solo por el hecho de la bomba es que ahí si que es muy, muy fácil llegar a atascar inyectores e incluso (debido a que los tdi trabajan a menos temperatura interior) "encostrar" el motor por aceite mal quemado y destrozarlo.........
No es por desanimar a nadie, pero en un TDI, si no se realizan modificaciones profundas y minuciosas, quiza sea mejor no liarse con lo del aceite.....
Cita de: Ronch en Octubre 25, 2011, 14:10:28 pm
Volviendo al tema del papel higienico:
Si se pone un prefiltro, imagino que va antes del filtro, claro, ¿no le costaria mucho a la bomba tener que pasar dos filtros?
Mi experiencia desd que a los 45.000 kms. se me rompió la bomba del gasoil y ví que era por suciedad que traspasó el filtro, me dice que los prefiltros de papel siempre van antes del filtro (que también es de papel), pero entre el filtro original y la bomba hay que tener también otro prefiltro de malla, o cualquier material que no sea papel... por si las moscas.... piensa siempre que incluso una pequeñísima porción de papel dentro de la bomba llega a "prensarse" de tal manera que la presión del cabezal pueda con el tiempo llegar a partir el eje del mismo.
Si el filtro es de tamaño normal, el esfuerzo de la bomba, no tiene por que ser excesivo (yo llevo actualmente 3 filtros: un prefiltro antes del filtro principal y otro prefiltro entre el filtro principal y la bomba y el coche va de cine).
Saludos
Pues hay kits que funcionan a las mil maravillas en los TDI, 0 problemas, y pasados por la TUV alemana...eso si, cuestan como 1000 euros...aunque algunos foreros estamos ya experimentando hacer uno nosotros mismos.
Alguien sabe que tipo de bomba tiene el motor IVECO 2.8 del 2000 (es de inyeccion directa ya)
Saludos
Cita de: lancisti en Octubre 25, 2011, 16:59:26 pm
Si, si. yaya...pero que pasa con los TDI? heheheh, con esos si o si tienes que calentar la fritanga.
Puedes probar también a ponerle unos porcentajes de aceite más pequeños (un 30% como máximo en verano), pero cuidado, cuidado con el filtraje del aceite y el agua que este pudiera llevar.
En los TDI el filtraje tiene que ser rigurosamente a una micra.... y ahí si que no valen tejanos, ni nada que no sea un filtro verdaderamente "adecuado" para ello, porque sino el riesgo de parar o detrozar el motor es verdaderamente alto.
Mejor consultarlo con alguien que tenga experiencia en el tema, porque es mucho más complejo que circular con una "freidora" de inyección indirecta.
Saludos
Cita de: lancisti en Octubre 25, 2011, 17:22:47 pm
Pues hay kits que funcionan a las mil maravillas en los TDI, 0 problemas, y pasados por la TUV alemana...eso si, cuestan como 1000 euros...aunque algunos foreros estamos ya experimentando hacer uno nosotros mismos.
Alguien sabe que tipo de bomba tiene el motor IVECO 2.8 del 2000 (es de inyeccion directa ya)
Saludos
¿Los kits de Elsbeth, quizás?
Dicen que son muy buenos, pero ya entramos en el factor precio
Elssbett son alemanes, y son unos de ellos, hay unos americanos que no me acuerdo su nombre y son la repera...salen (sistema de filtrado en casa incluido) por unos 1300 euros.
Hola a todos:
Llevo tiempo informandome de todo esto,hablando con gente e intentando saber cual es la manera correcta de hacer todo esto.
Por fin me he metido de lleno,tengo algo de aceite y voy a empezar a filtrarlo.Os pondré unas fotos haber que os parece mi pequeña planta de filtrado. Todavía estoy fabricandola,haber como sale :P
Por cierto,estoy pensando comprar filtros de 1 micra en una página alemana que os pongo el enlace por si a alguno os interesa podríamos comprar varias cosas
http://www.monopoel.de/catalog/advanced_search_result.php?keywords=1&x=0&y=0
Respecto a lo de los kits para calentar el aceite,tengo un intercambiador térmico fichado,económico que creo que puede ir muy bien. Funciona con unas resistencias eléctricas y también con el agua del anticongelante y es comandado con un interruptor desde dentro del habitáculo. También os dejo el enlace por si a alguno le interesa porque el precio con el envío desde Alemania ronda los 80 euros y creo que está muy bien.
http://www.ebay.es/itm/Eintanksystem-VECAR-Umrustanlage-12-V-POL-Pflanzenol-/300613617796?pt=DE_Autoteile&hash=item45fdf7c884#ht_3471wt_1139
Bueno haber si os voy contando como va la cosa!!
Interesante pagina.
Yo estaba pensado en pillar uno de esos portafiltros de cartucho que he visto que se usan bstante para esto.
Esto es lo mas barato que he visto hasta el momento:
http://www.ebay.es/itm/120667466746?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Oleeee!!
Me gusta,la verdad es que habia encontrado portafiltros pero mucho más caros.Lo que creo que los manómetros y las conexiones vienen a parte,pero bueno. He buscado en la página del vendedor y no encuentro filtros,no se si vendran con el portafiltros.Dice que el azul es mejor para el aceite.
Yo habia encontrado estos en España:
http://www.nebulizacion.es/vaso-porta-filtro-9.html
Que te parece?
Cita de: naked en Octubre 26, 2011, 10:50:14 am
Hola a todos:
Llevo tiempo informandome de todo esto,hablando con gente e intentando saber cual es la manera correcta de hacer todo esto.
Por fin me he metido de lleno,tengo algo de aceite y voy a empezar a filtrarlo.Os pondré unas fotos haber que os parece mi pequeña planta de filtrado. Todavía estoy fabricandola,haber como sale :P
Por cierto,estoy pensando comprar filtros de 1 micra en una página alemana que os pongo el enlace por si a alguno os interesa podríamos comprar varias cosas
http://www.monopoel.de/catalog/advanced_search_result.php?keywords=1&x=0&y=0
Respecto a lo de los kits para calentar el aceite,tengo un intercambiador térmico fichado,económico que creo que puede ir muy bien. Funciona con unas resistencias eléctricas y también con el agua del anticongelante y es comandado con un interruptor desde dentro del habitáculo. También os dejo el enlace por si a alguno le interesa porque el precio con el envío desde Alemania ronda los 80 euros y creo que está muy bien.
http://www.ebay.es/itm/Eintanksystem-VECAR-Umrustanlage-12-V-POL-Pflanzenol-/300613617796?pt=DE_Autoteile&hash=item45fdf7c884#ht_3471wt_1139
Bueno haber si os voy contando como va la cosa!!
Muy, pero que muy interesantes los links que proporcionas.
No obstante (y a fuer de hacerme pesado), insisto en varios detalles que pueden hacer que una conducción agradable, barata y económica, se transforme en un mal sueño: Los intercambiadores térmicos tienen que estar muy bien sincronizados; me explico: Sabemos que el aceite a partir de 70-80º tiene la misma viscosidad que el gasoil, y por lo tanto puede ser muy bueno calentarlo a esta temperatura, no obstante mucho cuidado con algún posible fallo que provoque que el intercambiador de calor no actue correctamente:
Por ejemplo, así como el aceite a esta temperatura es más que ideal, el gasoil a más de 50-55 grados, ya pierde sus propiedades lubricantes, cosa que podría ser (en muy poco espacio de tiempo), fatal para la bomba, porque si en el momento en que la bomba recibe el gasoil la temperatura de entrada de éste es la misma que la del aceite, tenemos muchas probabilidades de agarrotar la bomba del combustible, debido a que las parafinas del gasoil a más de 55º ya no lubrican.............
Con ello animo a quienes preparen un vehiculo de inyección directa para circular con aceite, que tengan en cuenta todas estas peculiaridades, y que el kit que se monte no solo sea bueno, sino que también (y por si las moscas), se disponga de alguna electrovalvula que regule el paso de gasoil y aceite, dependiendo de la temperatura de entrada de cada combustible.
Un saludo, ánimos, y gracias por las aportaciones tan interesantes.
Este ultimo que pones es de 9", yo los filtros que he visto son casi todos de 10" .confuso2
He visto esto de momento:
http://www.ebay.es/itm/170650483004?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/110753730851?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/350483221709?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/230574947040?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.es/itm/120677429648?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Hay quien pone dos filtros, primero uno de 5 micras y luego el de 1 micra, imagino que para que el de 1 micra no se obstruya demasiado pronto .confuso2
Karlos, al hilo de lo que dices, y imaginando que ya lo sabes, pero el resto quizas no; los sistemas de precalentado son mas que aconsejables de usar, SOLO cuando el motor ya esta caliente, es de cir haya alcanzado su temperatura de trabajo, es decir; 80-90º, que como se ahce eso? muy sencillo, arrancando el motor y calentandolo en gasoil, y despues mediante una electrovalvula o ciencia infusa, derivando el circuito de combustible al de aceite precalentado.
Otra cosa muy chachi y recomendable a la par es que 5 minutos antes de para el motor, se pase a modo de gasoil otra vez, por que ? por que asi purgamos el motor de las posibles gomas que puedan quedar en nuestros queridos motores...Es decir que este sistema es para viajes de mas de 20 minutos o asi, por que si no es tonteria. Bueno, y para los TDI , claro, por que si no no hay tu tia.
Por otro lado, yo cada vez me veo mas partidario de crear biodiesel...Alguien sabe como va ese tema? por que yo lo tengo claro, pero necesitaria verlo insitu, y saber costes de produccion para ver si merece la pena...Ale.
By the way, gracias por todas las aportaciones ebayeras de los compis!!! .ereselmejor
Ah! Ronchi no te compliques la vida con filtros de esos, que existe la alternativa mas barata en Spain; filtros de Gasoil de las Calefacciones,traen ya su oporte y todo y ademas traen varias entradas y salidas, con el caudalq ue te de la gana... vete a campollano a cualquier instalador y le preguntas donde comprarlo. Ojito que los hay de cristal y de plastico, claro, si el aceite esta calentito, pues la puedes cagar, asi que de plastiquen nada.
Osti, voy a informarme de los filtrillos esos que comentas pero ya, que esta mañana mismo he conseguido un proveedor de fritanga! .palmas
En cuanto a lo del biodiesel, lo mejor sera que quedemos un dia in-person y lo debatamos con unas cerves, a mi tambien me interesa. He recopilado bastante información y creo que seria rentable si se pudiera hacer en grandes cantidades.
yo reuní el material necesario para hacer unas puebas de biodiesel, con una cantidad máxima de 20l para empezar... pero lo abandoné porque lo poca rentabilidad que tiene junto al tiempo y esfuerzo que necesita no me compensa....
a mi entender, la fritanga compensa incluso alguna avería de más....
Oyr, Ronchi este finde estoy por alli, si quieres nos vemos, dame un telefonazo y hablamos con esas cerves delante...
No se...la verdad es que quisiera ver costes de produccion...asi a lo animal, como en plan pueblo, a ver cuantos litros juntamos y le damos caña al asunto, vale?
Hola a todos
El otro día conseguí unos litros de aceite usado, cogi una botella de dos litro de plástico y le corte el culo y le introduje media sabana a presión y puse aceite para filtra, un litro tarda tres días en filtrase, supongo que estará bien filtrado y listo para usar ?
Cita de: lancisti en Octubre 26, 2011, 18:29:08 pm
Oyr, Ronchi este finde estoy por alli, si quieres nos vemos, dame un telefonazo y hablamos con esas cerves delante...
No se...la verdad es que quisiera ver costes de produccion...asi a lo animal, como en plan pueblo, a ver cuantos litros juntamos y le damos caña al asunto, vale?
Ok! yo tengo bolos este finde pero te daré un toque a ver si podemos coincidir. .borrachos
Cita de: Ronch en Octubre 26, 2011, 11:04:07 am
Interesante pagina.
Yo estaba pensado en pillar uno de esos portafiltros de cartucho que he visto que se usan bstante para esto.
Esto es lo mas barato que he visto hasta el momento:
http://www.ebay.es/itm/120667466746?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Le he preguntado al vendedor y no hace envios a España,así que habrá que buscar otra cosa.
Si que es verdad que casi todos los filtros son de 10" así que habrá que coger de esos.
Voy a comprar 2,uno para 5micras y otro para 1micra. No encuentro de 1 micra pero individual,sólo el pack de 10 que has puesto el enlace.
Haber si los compro ya que es lo único que me queda para empezar todo. ;D
Yo creo que tambien voy a hacer lo mismo, pero me faltan los bidones, ¿de donde los sacas? ¿los compras? yo no tengo ni idea de donde comprarlos baratos, he oido por ahi que se pueden pedir a los lavaderos de coches, que ellos los tiran... ???
Si quieres algo grande tienes este tipo que seguro que se pueden enviar:
http://www.segundamano.es/leon/bidon-deposito-250-l/a30032269/?ca=12_s&st=a&c=13
Yo tengo este:
http://www.segundamano.es/cantabria/bidon-de-plastico-de-200litros/a29462231/?ca=12_s&st=a&c=10
De 200l que encontré en una basura con un líquido denso tipo silicona que tuve que limpiar perfectamente y me ha costado un par de dias,y después reciclo bidones de parafina de una calefacción que tengo en la nave y unos de detergente que dejan en una basura de mi barrio .meparto para almacenar pequeñas cantidades.
También he pensado intercalar estos filtrillos antes de la bomba de la furgo.
http://www.ebay.es/itm/5-x-LARGE-IN-LINE-DIESEL-BIO-VEG-FUEL-FILTERS-/310270143508?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item483d8aac14#ht_703wt_952
Espero que te sea de ayuda. ;)
CitarTambién he pensado intercalar estos filtrillos antes de la bomba de la furgo.
http://www.ebay.es/itm/5-x-LARGE-IN-LINE-DIESEL-BIO-VEG-FUEL-FILTERS-/310270143508?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item483d8aac14#ht_703wt_952
Espero que te sea de ayuda.
Yo llevo uno igualito a ese de prefiltro :)
Vaya, interesante hilo... ;D
Cita de: naked en Octubre 27, 2011, 17:54:07 pm
Si quieres algo grande tienes este tipo que seguro que se pueden enviar:
http://www.segundamano.es/leon/bidon-deposito-250-l/a30032269/?ca=12_s&st=a&c=13
Yo tengo este:
http://www.segundamano.es/cantabria/bidon-de-plastico-de-200litros/a29462231/?ca=12_s&st=a&c=10
De 200l que encontré en una basura con un líquido denso tipo silicona que tuve que limpiar perfectamente y me ha costado un par de dias,y después reciclo bidones de parafina de una calefacción que tengo en la nave y unos de detergente que dejan en una basura de mi barrio .meparto para almacenar pequeñas cantidades.
También he pensado intercalar estos filtrillos antes de la bomba de la furgo.
http://www.ebay.es/itm/5-x-LARGE-IN-LINE-DIESEL-BIO-VEG-FUEL-FILTERS-/310270143508?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item483d8aac14#ht_703wt_952
Espero que te sea de ayuda. ;)
Por cierto, las calefacciones de gasoil, con unas cuantas modificaciones, pueden funcionar también con elevados porcentajes de aceite vegetal usado, y el filtraje es mucho menos riguroso que el que hay que hacerle al emplearlo en el coche.
Gracias por la info Naked!
Intentare mirar los bidones en una chatarreria de por aqui que me han dicho que tienen.
Lo de ese filtro me parece muy buena idea, he visto que hay gente que lleva uno parecido.
¿Dices de ponerlo entre el filtro de gasoil y la bomba o antes del filtro de gasoil?
Cita de: Ronch en Octubre 27, 2011, 22:24:32 pm
Gracias por la info Naked!
Intentare mirar los bidones en una chatarreria de por aqui que me han dicho que tienen.
Lo de ese filtro me parece muy buena idea, he visto que hay gente que lleva uno parecido.
¿Dices de ponerlo entre el filtro de gasoil y la bomba o antes del filtro de gasoil?
La verdad es que no lo tengo muy claro,igual lo pondria antes de la bomba,aunque para lo que valen me daría igual poner dos.
Un saludo Ronch!!
Muy interesante.
Sigo el hilo.
Hola gente, los bidones se pueden conseguir gratis, pregunten en algun hotel, cerca de casa tiran cada quince dias mas o menos unos bidones de 20 litros, estan buenisimos, son de detergente, asi que casi ni hace falta limpiarlos, tambien en algun restaurant, en estos usan el detergente para el lava vajilla y tambien vienen en bidones.
saludos
Impresionante sigo el hilo
Estoy enganchadisimo al hilo.
ya mismo estoy recojiendo fritanga.
me he leido todo, incluso la guia esa. :o :o :o Esta tooodo claro! tengo una t3 1.6 TD.. En febrero tengo idea de hacerme unos 5000km, ya tengo el remolque preparado..jajajaja ire al 75% .. acostumbrare al motor y que dure lo que dure. Filtrare todo al máximo sin preocuparme el tiempo, no tengo prisa ni quien me la meta :P
Gracias por esta pila de información!
Hola a tod@.
he leido todo el manual para rodar con aceite y tengo la furgo ideal para usarla con aceite de fritanga excepto la bomba,que la mia es una lucas.
mi motor es un peugeot 2.5td,alguien sabe de que otro vehiculo le puedo adaptar una bomba bosch.
estoy combencido del paso al uso de fritanga.
un saludo.
Karlos, al hilo de los calentadores de combustible,pregunta?
el intercambiador termico ese que ba sobre el filtro de gasolil que sale en el manual,bendria bien o no es necesario.
Bueno esto va viento en popa!!
Ya he comprado filtros y portafiltros,unos filtros pequeños para intercalar en el sistema de alimentación y tengo unos cuanto litros de aceite....así que enseguida os pongo unas fotos para que veais como me lo monto :P
Cita de: naked en Noviembre 04, 2011, 09:54:49 am
Bueno esto va viento en popa!!
Ya he comprado filtros y portafiltros,unos filtros pequeños para intercalar en el sistema de alimentación y tengo unos cuanto litros de aceite....así que enseguida os pongo unas fotos para que veais como me lo monto :P
Vas por delante .meparto
Yo de momento ya me he surtido de bidones, el otro dia me di una vuelta por el poligono y me vine cargaó! :P
He conseguido tambien uno de 250 litros en una chatarreria por 12€ y tengo mis primeros 50l de fritanga, solo me faltan los filtros!
¿Al final que filtros has comprado? ¿De 1 y de 5 micras?
Buenas,como comente, me quede enganchao al hilo y tenemos los primeros pasos en marcha,barios bidones de 200l y de 1000l.
queria preguntar dos cosillas,que filtros son los mas faciles de conseguir y una vez filtrado la fritanga imagino que se podra almacenar sin tiempo limite.
Cita de: ekus38 en Noviembre 04, 2011, 20:02:10 pm
Buenas,como comente, me quede enganchao al hilo y tenemos los primeros pasos en marcha,barios bidones de 200l y de 1000l.
queria preguntar dos cosillas,que filtros son los mas faciles de conseguir y una vez filtrado la fritanga imagino que se podra almacenar sin tiempo limite.
Varios de 200l y uno de 1000l!! .loco2
¿De donde vas a sacar tanta fritanga?
Yo he comprado hoy un portafiltros y 2 filtros de 5 micras en una tienda de piscinas, de este tipo:
Portafiltros 20€
Filtros 3€/unidad.
(http://www.intherma.net/images/FILTRO_AGUA2.JPE)
No se cuanto tiempo se puede almacenar el aceite, pero me interesa bastante.
Tampoco se si sera bueno mezclarlo con gasolina para su almacenaje o no. :roll:
A ver si nos sacan de dudas.
Gracias por los filtros,mañana visito la tienda de piscinas que hay en el pueblo.lo de mezclar el aceite con gasolina para almacenaje creo que no porque segun lei, al pasar unos meses estando en reposo se separan de nuevo.y los depositos grandes han sido una donacion y como por suerte me sobra espacio,pa lante.
Flipo como se busca la vida la peña.
Cita de: Ronch en Noviembre 04, 2011, 21:36:40 pm
Varios de 200l y uno de 1000l!! .loco2
¿De donde vas a sacar tanta fritanga?
Yo he comprado hoy un portafiltros y 2 filtros de 5 micras en una tienda de piscinas, de este tipo:
Portafiltros 20€
Filtros 3€/unidad.
(http://www.intherma.net/images/FILTRO_AGUA2.JPE)
No se cuanto tiempo se puede almacenar el aceite, pero me interesa bastante.
Tampoco se si sera bueno mezclarlo con gasolina para su almacenaje o no. :roll:
A ver si nos sacan de dudas.
Yo también he comprado de ese tipo,aunque he visto unos filtros que se pueden limpiar con agua y reutilizar bastante interesantes.De momento probaré con estos.
Yo llevo un tiempo almacenando aceite,no creo que pase nada.Y lo de mezclar con gasolina dicen que es bueno.
Todavía estoy terminando de rematar mi fabriquilla de filtrado,según veo las mejoras o posibles modificaciones,lo hago.Cuando tenga el definitivo os pongo unas fotillos. Ahora estoy teniendo algún problema con el filtro de camiseta,porque cuando ha filtrado unos litros parece que se satura y deja de filtrar,se queda como si fuera una bolsa.
También ando mirando el tema de la bomba de inyección e inyectores,posibles modificaciones que haga que queme mejor el AV.
Vamos,vamos que esto va pa´delante!!! .loco1
Cita de: Ronch en Noviembre 04, 2011, 21:36:40 pm
Yo he comprado hoy un portafiltros y 2 filtros de 5 micras en una tienda de piscinas, de este tipo:
Portafiltros 20€
Filtros 3€/unidad.
(http://www.intherma.net/images/FILTRO_AGUA2.JPE)
No se cuanto tiempo se puede almacenar el aceite, pero me interesa bastante.
Tampoco se si sera bueno mezclarlo con gasolina para su almacenaje o no. :roll:
A ver si nos sacan de dudas.
Yo tengo estos filtros y te puedo decir que funcionan, pero cuando empieza el frío empiezan los problemas y eso que yo tengo una bomba especial para forzar el filtrado.
El aceite se puede almacenar sin problemas, lo único que he observado es que en ocasiones el aceite almacenado cría una especie de "alga", me gustaría algún día hacer una prueba con pastillas o gotas esterilizadoras que se usan para la desinfección de los biberones de los niños, básicamente sería matar las bacterias, esta situación es muy parecida a las algas de los depósitos de gasoleo de las embarcaciones, y existen productos para las algas del gasoleo.
nosotros a ese alga la llamammos LA BABA y da askete...
pero por los filtros de menos de 5 micras no pasa supuestamente
¿Y la gasolina no acaba con ese alga? .confuso2
Que tal vengo siguiendo el hilo, les comento que si de lo que estan hablando se trata realmente de bacterias, Las bacterias se pueden clasificar en función de si necesitan oxígeno o no para sobrevivir: las aerobias precisan oxígeno mientras que las anaerobias no, si estas bacterias que hay en el aceite fueran aerobias bastaria con almacenar el acite en bidones bien cerrados, para que el oxigeno no pueda ingresar, de esta manera las bacterias no podrian vivir ni reproducirse,.
El tema de mezclarlo con la gasolina antes de almacenarlo, no tiene mucho sentido ya que por la diferencia de densidad de los liquidos al cabo de unos meses se separarian nuevamente.
En esta semana me empiezo a armar el laboratoio para filtrado y almacenamiento,
Suerte, para todos.
Cita de: DORONDON en Noviembre 05, 2011, 12:02:05 pm
nosotros a ese alga la llamammos LA BABA y da askete...
pero por los filtros de menos de 5 micras no pasa supuestamente
Yo creo que esto es lo que se me acumula en el filtro-camiseta y como consecuencia no deja filtrar el resto del aceite.Hace como una especie de capa impermeable.
¿hay alguna manera de que esto no pase?
Cita de: DORONDON en Noviembre 05, 2011, 12:02:05 pm
nosotros a ese alga la llamammos LA BABA y da askete...
pero por los filtros de menos de 5 micras no pasa supuestamente
Esa baba puede ser producto de una bacteria que vive en el agua que puede tener el aceite, a mi me ha dado un problema en mi deposito de gasoil.
Yo encontré esta página por internet que tiene productos para tratar los combustibles.
http://www.mecanico-liquido.com/productos/tratamientos-combustibles-profesionales/contaminacion-bacteriana/listado
Lo que necesitaríamos sería encontrar un producto BIOCIDA
http://es.wikipedia.org/wiki/Biocida
http://www.barcosymas.com/tiendas-nautica/detalle.asp?sitio=467
Estoy teniendo serios problemas con el frio.
Al aceite (que ya he pre-filtrado con una camiseta) le han salido unos grumos que hacen que la tela vaquera se colapse enseguida, no hay manera de filtrarlo. Imagino que sera por la temperatura, pero tampoco es tan baja (unos 14 grados).
Estoy pensando en mezclarlo con un poco de gasolina, para después, filtrarlo con los vaqueros y luego con el filtro de 5 micras.
¿que opinais?
Yo estoy en las mismas...a mi se me colapsa la tela de la camiseta que es la que va despues de los vaqueros.
Se forma una especie de capa de grasa gorda que impide el paso del aceite.
Estoy pensando en fabricarme una malla muy finita de quita y pon para antes de echar el aceite al depósito haber si de esta manera consigo detener esta capa antes de que llegue a las filtros del vaquero y la camiseta. Si puedo saco unas fotos de lo que te digo haber si es lo mismo que te pasa a ti. ;D
Cita de: Ronch en Noviembre 09, 2011, 11:51:43 am
Estoy teniendo serios problemas con el frio.
Al aceite (que ya he pre-filtrado con una camiseta) le han salido unos grumos que hacen que la tela vaquera se colapse enseguida, no hay manera de filtrarlo. Imagino que sera por la temperatura, pero tampoco es tan baja (unos 14 grados).
Estoy pensando en mezclarlo con un poco de gasolina, para después, filtrarlo con los vaqueros y luego con el filtro de 5 micras.
¿que opinais?
Buena idea lo de la gasofa, seguro que te pone las cosas mas faciles.
Por otro lado, las dificultades pueden ser tambien por la humedad...no? quizas como ha llovido tanto estos dias y si estas haciendolo en un sitio humedo pues... 14 grados ya es durete...puedes dejarlo al sol, haciendo efecto invernadero en algun sitio que tengas...si puedes.
Cita de: lancisti en Noviembre 09, 2011, 12:58:41 pm
Buena idea lo de la gasofa, seguro que te pone las cosas mas faciles.
Por otro lado, las dificultades pueden ser tambien por la humedad...no? quizas como ha llovido tanto estos dias y si estas haciendolo en un sitio humedo pues... 14 grados ya es durete...puedes dejarlo al sol, haciendo efecto invernadero en algun sitio que tengas...si puedes.
Es posible que sea la humedad, no se. Hoy he dejado el bidón todo el dia al sol y parece que la cosa ha mejorado, han desaparecido gran parte de esos "cumulos grasos" pero me preocupa que si lo caliento para filtrarlo, luego vuelvan a aparecer, ya en el deposito, eso si seria chungo.
Lo de la gasolina lo he leido en en foro "free-tanga" alguien decia que la gasolina disuelve estas grasas.
Voy a probar, ya os cuento.
Si cojéis un litro de aceite y lo transformáis en biodiesel, ( solo como prueba ) flipareis viendo la cantidad de suciedad que tiene el aceite y no lo parece.
Supongo que el moquillo son los ácidos grasos libre, derivados de freír carnes y demás.
Hola a tod@s.
Yo tambien empece con los dichosos problemas de la saturacion de los filtros y como tengo el aceite en bidones de chapa havia pensado calentarlo un poco,pero como dice Ronch me da cosa si luego vuelven a parecer esos cumulos grasos en el deposito.me parece que no nos queda mas remedio que hacer las pertinentes pruebas hasta dar con la tecla.
Yo tenia en una garrafa 4l de aceite ya filtrado, mezclados con 1l de gasolina, he añadido 1l de esa mezcla a la garrafa de 25l de aceite que tiene los grumos y parece que la cosa ha mejorado bastante. Lo he dejado filtrando con pantalon vaquero, mañana veremos que tal.
Después de leerme todo el hilo del tiri, creo que estudiaré la manera más practica para circular con aceite y más después de ver hoy en las notícias ha salido que solo hay 1 centimo de diferéncia entre el Litro de gasoil y la gasolina :o
Me gustaría saber antes de nada un par de cosas que a pesar de haber leido todo del tirón no me ha quedado claro...
1- El amigo que se quedó tirado en la nacional, con qué furgoneta, bomba y proporción de aceite circulaba? cual es el motivo de la reparacion que tubo que hacer? Por lo que me ha parecido entender, circulaba con aceite del carrefu y ese no necessita filtrado no?
2Dónde comprais los filtros de una micra? e ido a un par de tiendas de piscinas que hay en mi pueblo y no las he encontrado..(tampoco en el aki, ni el leroy merlin)
3- En mi caso circulo con una 309d con bomba bosch, por lo que e leído va cojonuda para circular con aceite filtrado directamente, pero ami, me gusta ir a dormir con la furgo a pié de pista y me da miedo que se me congele el combustible, por eso tenía la intención de adaptar un doble depósito dónde poner el aceite con un calentador dentro. Podeis poner un enlace del kit que habeis comentado anteriormente?
4- En caso de que instalara el segundo depóstio de aceite con el calentador dentro, arrancaría con gasoil y lo apagaria asi, pero... a qué temperatura del depósito de aceite tendría que hacer el cambio de gasolina por aceite? No me ha quedado muy claro ésto de que el aceite tenga su máximo rendimiento a 70º y el gasoil a 50.
Haber si alguien me puede aclarar este mar de dudas ya que a pesar de ser una buena inversión, tal y cómo están las cosas es rentable el asunto.
Un saludo al kolektivo Aceitoso
Hola er_mazu
Voy a intentar contestar a tus preguntas con mi experiencia en la fritanga, no me he leído el mensaje donde el amigo se queda tirado en la nacional, pero me imagino que sería por llevar pocos km. rodando con aceite o por lo contrario llevar demasiados km. rodando con aceite. Lo primero que tienes que hacer a tú motor es rodarlo con aceite sea nuevo o usado, porque el aceite va a limpiar todo el recorrido del motor desde el depósito, pre-filtro, filtro, bomba y retorno. Esto en la práctica significa que el motor se te parará en algún momento o simplemente no te arrancará. Lo ideal sería hacerlo coincidir con el próximo cambio de filtros y aceite del motor.
Tengo el sistema de filtrado con filtros de piscina de 5 micrones y no sabría decirte si en comparativa sería necesario el de 1 micrón, te cuento porque, creo que el mayor enemigo de la utilización de aceite no es el filtrado, es la glicerina que curiosamente es el mejor detergente industrial que existe, pero que tiene la propiedad de solidificar a temperaturas no muy bajas.
En mi opinión para utilizar aceite sería recomendable tener nuestro circuito de aceite "templado" no tenemos porque utilizar aceite caliente, es más recomendable mantener el calor del fluido en todo su recorrido, y mucho mejor el circuito de doble depósito porque nos aseguramos siempre, que nuestro vehículo en caso de colapsar filtros o temperaturas muy bajas va a funcionar correctamente.
Por suerte tengo un mercedes w123 200D para hacer inventos y por eso te puedo hablar de todo lo anterior, también sabes que tengo una mb 207d con su bomba Bosch.
He dejado un poco olvidado el tema de la adaptación del motor a un doble depósito, pero ahora que parece que hay gente interesada en el tema podemos retomarlo.
¿Quién acepta el reto?
Hola a todos.
Valvulina yo me apunto al reto,estoy en pleno montaje de la planta de reciclado y filtrado,creo que no son las mejores fechas por el frio y por la proximidad de las fiestas,pero si hay algun rato libre abra que echarlo.
Si tenemos que contrastar el proceso de adaptacion o echarse unas cañas si se tercian yo vivo cerquita de Madrid.
Io de momento no tengo los conocimientos que teneis muchos pero me informaré y seguiré el proceso de cerca si se lleva a cabo. Por lo que es mi parte espero en medio año estar ya circulando con aceite si la cosa va bien. Gracias por las aportaciones, grandissímo hilo. .palmas
me quedo siguiendo el hilo. Postear si hay quedada cerca de madrid que me interesa muchisimo.
PD: El que rulaba con la jumpy con aceite que tal le va?
Sabeis que bomba lleva una jumpy del 2002?
Muchas gracias de antemano. Un saludo
Estoy teniendo muchos problemas con el puñetero frio, no hay manera de filtarlo. Lo filtre con una camiseta y bien, luego lo mezcle con gasolina (1,5l por 25l de aceite) y al filtrarlo con pantalon vaquero va a 1l al dia mas o menos, o sea, una eternidad.
Esto pensando en comprar un calentador de esos de los acuarios para templarlo un poco. :-\
Bueno, pues como comenté anteriormente hay muchos tipos de combinaciones y sistemas para adaptar un motor a aceite, pero la gran diferencia está en tener uno o dos depósitos, el que más me convence es el de doble depósito, porque el vehículo funciona en modo normal con gasóleo y ponemos en marcha el sistema alternativo de aceite cuando se dan las mejores condiciones de temperatura, si el sistema falla, al vehículo no le afecta porque funcionará siempre con gasóleo. Después de tener claro la opción de los depósitos, queda definir el sistema de precalentamiento del combustible, es muy sencillo ver por internet todo tipo de combinaciones e inventos, creo que en esta parte del diseño de nuestro circuito tendríamos que cada uno ver las posibilidades que nos permite nuestro motor y el espacio físico real que tiene el vehículo, por ejemplo para la colocación de intercambiadores de placas o intercambiadores en el filtro del gasóleo, o la ubicación del segundo depósito.
En mi caso la configuración que busco sería la siguiente, colocar un depósito auxiliar detrás del asiento del copiloto, con un sistema de intercambio de calor del refrigerante con el depósito para "templar" el aceite, para el circuito utilizaría electroválvulas de 3 vías, y luego intentaría colocar otro intercambiador de calor en el filtro del combustible, además de aislar todo lo que se pueda el circuito y el dimensionado de los tubos. El depósito se puede apoyar con un sistema de calentamiento eléctrico.
El sistema comienza en modo gasóleo, hasta que el aceite tenga una temperatura aceptable, mediante las electroválvulas pasamos a modo aceite, y lo ideal sería antes de parar el motor terminar en modo gasóleo para limpiar el circuito de aceite y mejorar el próximo arranque.
Otra mejora importante sería hablar de aumentar el tarado de los inyectores un poco.
Cita de: valvulina en Noviembre 16, 2011, 07:59:29 am
Bueno, pues como comenté anteriormente hay muchos tipos de combinaciones y sistemas para adaptar un motor a aceite, pero la gran diferencia está en tener uno o dos depósitos, el que más me convence es el de doble depósito, porque el vehículo funciona en modo normal con gasóleo y ponemos en marcha el sistema alternativo de aceite cuando se dan las mejores condiciones de temperatura, si el sistema falla, al vehículo no le afecta porque funcionará siempre con gasóleo. Después de tener claro la opción de los depósitos, queda definir el sistema de precalentamiento del combustible, es muy sencillo ver por internet todo tipo de combinaciones e inventos, creo que en esta parte del diseño de nuestro circuito tendríamos que cada uno ver las posibilidades que nos permite nuestro motor y el espacio físico real que tiene el vehículo, por ejemplo para la colocación de intercambiadores de placas o intercambiadores en el filtro del gasóleo, o la ubicación del segundo depósito.
En mi caso la configuración que busco sería la siguiente, colocar un depósito auxiliar detrás del asiento del copiloto, con un sistema de intercambio de calor del refrigerante con el depósito para "templar" el aceite, para el circuito utilizaría electroválvulas de 3 vías, y luego intentaría colocar otro intercambiador de calor en el filtro del combustible, además de aislar todo lo que se pueda el circuito y el dimensionado de los tubos. El depósito se puede apoyar con un sistema de calentamiento eléctrico.
El sistema comienza en modo gasóleo, hasta que el aceite tenga una temperatura aceptable, mediante las electroválvulas pasamos a modo aceite, y lo ideal sería antes de parar el motor terminar en modo gasóleo para limpiar el circuito de aceite y mejorar el próximo arranque.
Otra mejora importante sería hablar de aumentar el tarado de los inyectores un poco.
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Ole tus milindres, macho es justo lo que yo tengo en la cabeza, muy muy bien ese es el circuito perfecto...sabes como sacarle punta al asunto? haciendo todo esto con el mayor numero de productos reciclados posible (mientras lo hagan fiable claro).
Muy de acuerdo en el calentador para el deposito, pero yo lo asociaria a un termostato, por que si no en verano el deposito se puede fundir como el terminator malo de Terminator 2. Pero bueno, insisto, que muy bien tio. Ole.
Hola chavales espero no equivocarme pero para limpiar el aceite(separar aceite de la glicerina)se hace con agua se deja decantar y se separa .Yo me voy a currar tamb un sistema para filtrar aceite un poco distinto al vuestro y con el tiempo un bioprocesador de biodiesel ya os pondré fotos,lo único que me falta es lo de controlar el pH si alguien es tan amable de echarme una mano le deberé unas birras.
El ph se controla con un medidor electrónico de ph o con unos kit de test reactivos que no son más que unas tiritas que cambian de color.
No logro encontrar precios, pero buscando en google filtradoras de aceite encuentro cosas como esta:
http://www.solostocks.com.mx/venta-productos/equipo-industrial/filtros/equipos-para-filtrar-aceite-y-agua-983119
http://www.sevendesecompra.com/otras-categorias/filtradora-de-aceite-de-frucosol-632.htm
Nosé hasta que punto nos convendrán por su precio (que solo de verlas me da miedo)pero no esta de más conocerlas, alomejor con suerte hallamos un método más práctico para filtrarlo ya que por lo que decís és incómodo tener que estar todo el día pendiente del proceso de filtrado..
Os voy a contar un poco mi pequeña planta de filtrado con sus problemas que he tenido que ir solucionando sobre la marcha.
En primer lugar he intercalado un filtro pequeño antes de la bomba de inyección y también e cambiado los tubos del gasoil por unos multifuel que tengan mayor resistencia:
(http://img522.imageshack.us/img522/1967/c36020111111200948.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/522/c36020111111200948.jpg/)
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(http://img141.imageshack.us/img141/3161/c36020111111200958.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/141/c36020111111200958.jpg/)
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Mi planta de filtrado inicialmente constaba de un bidón de 200 Litros con una barca de fruta donde ponía mi primer filtro:unos vaqueros
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(http://img833.imageshack.us/img833/7933/c36020111102134201.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/c36020111102134201.jpg/)
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Pero rápidamente me di cuenta de que no funcionaba,sobretodo cuando se me salía el aceite por las esquinas de la barca...
Y si no había manchado ya suficiente,tuve una fuga a la noche en el grifo del depósito y cuando fui al dia siguente a la nave me encontré unos 30 litros derramados por el suelo...así que tuve que comerme un poco la cabeza con el grifo
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Por suerte tengo una diseñadora de lujo a mi lado, y consegui llegar al proyecto final de mi planta utilizando una maceta agujereada en su base con un taladro y con una rueda que la sujeta encima del bidón. Los vaqueros van en esta primera fase:
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(http://img269.imageshack.us/img269/5900/c36020111116125352.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/269/c36020111116125352.jpg/)
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Después de este filtro,directamente encima del bidón,recortando un aro del mismo para hacer de soporte para el siguiente filtro:una camiseta
(http://img37.imageshack.us/img37/5708/c36020111116125256.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/c36020111116125256.jpg/)
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Y ya por ultimo atraviesa mis dos filtros,el primero de 5 micras y el segundo de 1 micra hasta salir limpio,limpio!!
Espero que os pueda servir de ayuda y os iré mostrando mis progresos.
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EH QUE GUAPO TIO!!!!
A VER SI LE CAMBIO EL MOTOR AL CAMION Y VUELVO AL ACEITE!!!!
Ole esa destileria ilegal, a ver si te sale igual de bien el güiskirrrrrllll !!!!
Me he puesto a buscar un poco de información sobre lo que necesitaríamos buscar para adaptar nuestros motores al sistema de doble depósito y he encontrado las electroválvulas que necesitamos, el modelo sería SIRAI L340V08G tiene las tomas de 3/8 de pulgada ó 10 mm.
Dejo el enlace para que veáis la parte técnica, he localizado su venta en un distribuidor que se llama http://www.pertegazsl.com/ y están en Barcelona
PERTEGAZ BARCELONA
Josep Plà, 163. 2o 6a
08020 Barcelona
ESPAÑA
Lo interesante sería entre todos localizarlas y pedir precios.
http://www.sirai.com/inglese/pdf/l/L340.pdf
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Me parece muy buena idea lo del doble depósito,pero yo de momento voy a empezar mezclando el aceite con gasoil en el mismo depósito.
Creo que compraré la electroválvula que calienta el aceite a 70ºC e incorpora un termostato para mantener esta temperautura y no estar funcionando todo el rato. Si se se inyecta a esta temperatura no debería haber problemas en el sistema de alimentación. :)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/192/hzkl4.jpg/)
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Naked, me gusta tu planta de fritanga, sobre todo el coste económico y el reciclado.
El sistema que vas a instalar puede que esté bien para circular con mezcla de combustible y aceite en un clima medio templado, pero lo que veo en ese sistema es que hay dos cosas que podrían ser importantes, el primero sería el sistema de arranque, piensa que entre la salida de ese dispositivo y la bomba vas a tener una proporción de mezcla que estará "fría" en el arranque y te costará más el encendido, quizás se pueda solucionar accionando al menos dos veces los calentadores. La segunda es que me parece muy poco sistema para "templar" la mezcla en época de frío, quizás tendrías que apoyar más al circuito con algún otro sistema como aislar los conductos, intercambiador en el filtro... por probar que no sea, pero he visto en internet gente que vende este invento usado.
He encontrado el precio de las electroválvulas, precisamente en la página de MONOPOEL.DE
http://www.monopoel.de/catalog/advanced_search_result.php?keywords=sirai
para mi gusto son las mejores aunque resulten bastante caras.
Os dejo los dos esquemas que he pensado para que me digáis que os parecen, el primero es con calentamiento del aceite en el depósito.
(http://img406.imageshack.us/img406/4844/83703158.gif)
el segundo con sistema por intercambiador de calor.
(http://img266.imageshack.us/img266/2990/97770550.gif)
Buscando mas información he encontrado este manual:
https://n-1.cc/pg/file/read/702911/manual-para-rodar-con-aceite-vegetal (https://n-1.cc/pg/file/read/702911/manual-para-rodar-con-aceite-vegetal)
No se si ya lo conociais.
El intercambiador de placas lo he encontrado en la tienda de ciudadcamper de ebay, es el pequeño de 10 placas.
http://www.ebay.es/itm/Intercambiador-de-Laminas-10-Placas-Agua-Caliente-Refrigerante-Boiler-/320788622805?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab07dedd5
Se puede encontrar por internet el mismo producto unos 5€ más barato, pero el seguimiento del producto y el trato del vendedor de ciudadcamper es perfecto.
jose.gomez@ciudadcamper.com
No termino de comprenderlo Valvulina :roll:
En el caso del ejemplo de arriba no entiendo que son los conductos rojos,que función tienen,porque estan dentro del depósito,ni la llave de paso.
Tampoco entiendo muy bien la manera de entrelazar los dos fluidos(imagino que se encargaran las electroválvulas,pero no lo veo claro) ni la manera de impulsar el gasoil del depósito pequeño hasta el motor,¿metiendo una bomba?
Si que me planteo esta opción y creo que es mejor hacerlo así,pero de momento no encuentro la manera adecuada. Tengo un depósito para instalar en los bajos de unos 45L que tenía pensado para llevar aceite,pero también podría ser el del gasoil.
;)
Me intentaré explicar mejor.
El color amarillo sería el gasoleo, el color amarillo oscuro corresponde al aceite y el rojo sería el refrigerante cuando está caliente. Estos colores corresponden al estado de las válvulas cerradas, es decir el vehículo funciona con gasoleo. Cuando activamos las electroválvulas el aceite que estaría caliente pasaría al motor, y el aceite sobrante pasaría al depósito de aceite. A la hora de limpiar el circuito de aceite apagamos la primera electroválvula y después de 1 minuto apagamos la segunda electroválvula para asegurarnos de que el depósito de gasoleo no se contamina con aceite.
El primer esquema sería instalar el intercambio de calor (serpentín) por donde recircula el refrigerante dentro del segundo depósito donde estaría el aceite, este modelo es bastante utilizado en los foros americanos. La dificultad se encuentra en conseguir un depósito de metal. La ventaja es que se puede controlar mejor las subidas y bajadas de temperatura del aceite con la llave de paso (o instalando una tercera electroválvula con sensor en el depósito de aceite como el funcionamiento del electroventilador).
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El segundo esquema sería instalar intercambiadores de placas. La ventaja es la facilidad para conseguir los materiales y la sencillez del montaje. La desventaja que veo es que al ser tan poco aceite el que pasa por el circuito intercambiador éste puede subir y bajar de temperatura muy fácilmente.
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En mi caso no voy a instalar una bomba para el aceite porque el motor estará más bajo que el depósito, pues lo quiero instalar detrás del asiento del copiloto. Las marcas más utilizadas como bombas son FACET y HUCO, hay que buscar poco caudal y poca presión.
(http://img28.imageshack.us/img28/6948/facet40108.gif)
La idea esta en proyecto, demomento estamos dos que andamos sacando el aceite de donde podemos y para nuestras furgos (el tiene una jumpy y yo un sprinter) vamos sobrados...
Como le va al de la jumpy? tengo una del 2005 110 cv y estoy bastante interesado, sabes que bomba gasta la jumpy
??
muchas gracias y ánimo con los puntos de recarga de las okupas.
Valvulina cual de los dos circuitos te vas a instalar? Voy siguiendo tus pasos haber si me animo a dar el paso también asi que animos!! ;)
Ahora estoy buscando un depósito original de nuestras mercedes con su aforador y el marcador de gasolina, pero no son facil de encontrar bien de precio....haber!
Por cierto amí me parece más interesante el segundo circuito.
Un saludo
Quiero intentar el proyecto de calentar el aceite dentro del depósito, esta semana voy a intentar soldar el depósito y ver que tal me queda, también he visto que los depósitos de los land rover serie III podrían valer para el invento. Lo siguiente sería sacar el refrigerante y pasarlo por el depósito, y hacer medidas para sacar conclusiones sobre la temperatura y el tiempo de calentar el aceite, a continuación sería conseguir las válvulas y meterle mano al circuito de alimentación. Si todo funciona bien, sería cuestión de ir afinando más y colocando mejoras. Todo un reto.
Ahora lo veo mucho más claro.
Me parece más complejo,pero quizás debería pensar la manera y los medios de hacerlo funcionar de esta manera en mi T3.
Voy a estudiar el tema y si se me van ocurriendo cosillas os voy contando.
Gracias por los aportes,son muy buenos .ereselmejor
Este es el depósito de metal que montan los land rover 88 serie III, tendría todo lo necesario para lo que nos hace falta.
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Cita de: valvulina en Noviembre 28, 2011, 10:02:57 am
Este es el depósito de metal que montan los land rover 88 serie III, tendría todo lo necesario para lo que nos hace falta.
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Ahoramismo estoy también buscándo un segundo depósito y habia pensado instalar el de una mb ya que monta el mismo marcador de "gasolina" originario de la casa mercedes igual que el de mi 309d (por temas de romper lo mínimo la estética y que no parezca un avión) Tiene algo en especial éste depósito de los land rover? por qué dices que tendría todop lo necessario? Gracias por responder tantas preguntas
Digo que tiene todo lo necesario, porque en mi caso lo quiero para el interior de la furgo, porque:
Evito que el aceite se enfríe en los bajos.
Me ahorro instalar la bomba al ir situado a mayor altura que el motor.
Estos depósitos son muy duros porque van situados debajo del land rover, y no es precisamente carretera por donde circulan.
Sería fácil conseguirlo en un desguace por un precio razonable.
Son más compactos que otros modelos de depósitos, que suelen ser más aplastados, este es precisamente más alto.
Al ser de forma cuadrada es mucho más estable.
Tiene su anclaje en la zona inferior, con lo que se puede fijar al suelo de la furgo.
Y tiene todas las conexiones que necesitamos, aforador, retorno, llenado, respiradero.
Si quieres instalar un segundo depósito debajo de la furgoneta me preocupan dos cosas, entiendo que intentarás el sistema de intercambiadores porque el depósito se va a enfriar bastante por el movimiento de la furgoneta, la lluvia, nieve,etc. Y en segundo lugar me parece que no es muy discreto el tema de cara a la ITV, imagínate que el técnico ve dos depósitos de combustible y alguna que otra tubería y empieza a pedirte explicaciones, esto último es más una opinión que otra cosa.
Muy interesante lo que comentas, no se me había ocurrido el colocarlo dentro!! Me gusta mucho la forma cuadrada que tiene para anclarlo y que sea tan resistente, me lo miraré.
Cómo comentas, esa es mi intención colocarlo abajo ya que en mi caso me sobra espacio, lo que tampoco me había planteado es el tema de la itv. Alguien sabe si podrían decirme algo? Siémpre su puede decir que es un segundo depósito de diésel ya que es una furgoneta para viajar o a malas hacer una cajita de xapa que lo enconda :roll: Pero siempre es mejor prevenir que curar..
Tengo una pregunta,haber si alguno podeis sacarme de dudas...
Me han ofrecido aceite de corte,el que utilizan algunas máquinas para cortar piezas metálicas en talleres. Tiene muy buena pinta y está muy limpio,pero no se hasta que punto puedo utilizarlo.Imagino que no hay ningun problema pero quiero asegurarme porque nunca lo he usado.Lo toqué y pare ser menos denso. ???
Cita de: naked en Noviembre 28, 2011, 23:08:17 pm
Tengo una pregunta,haber si alguno podeis sacarme de dudas...
Me han ofrecido aceite de corte,el que utilizan algunas máquinas para cortar piezas metálicas en talleres. Tiene muy buena pinta y está muy limpio,pero no se hasta que punto puedo utilizarlo.Imagino que no hay ningun problema pero quiero asegurarme porque nunca lo he usado.Lo toqué y pare ser menos denso. ???
Se me ocurre que debe pasar como con el aceite de motor ¿no? que suelte topera.
Naked, por lo que yo se, son fluídos de corte y rectificado, también conocidos como lubricantes/refrigerantes, tienen como principal función refrigerar la zona metálica a trabajar, o sea bajar de temperatura de la pieza a cortar, taladrar, rectificar...
Por tanto el aceite estará lleno de partículas abrasivas aunque aparentemente no las veas, si hiciéramos pasar este aceite por los inyectores a la presión de trabajo posiblemente terminarían comiéndose las toberas y las agujas.
Además hay 3 tipos de "aceites" de corte:
- Los aceites de corte insolubles (al agua) aceites minerales parafínicos o nafténicos. ??? + PARTÍCULAS
- Los aceites solubles, miscibles al agua. .nono
- Los de corte sintéticos y semisintéticos que contienen pequeñas o nulas proporciones de aceite. .nono
De todas formas tu aportación es buena, porque entre todos podemos ir aclarando dudas de los aceites que nos ofrezcan y este "aceite" ni siquiera lo había leído su uso en los foros.
La primera vez que busqué algo de información de estos aceites fue porque investigando sobre refrigeraciones en motores, encontré motores que se refrigeraban por aceite, y siempre he tenido la duda de sustituir el agua refrigerante del motor por el aceite refrigerante miscible al agua.
Cita de: valvulina en Noviembre 22, 2011, 13:41:40 pm
*imagen borrada por el servidor remoto
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[
¿Dónde se podrían conseguir estos depósitos así realizados?
Esos suelen hacerlos las empresas que hacen depósitos para los camiones, es mas seguro que en alguna chatarreria (o empresas de recuperacion como se les llama fisnamente) los encuentras, son depos de acero "inolvidable" doblados y soldados fino fino, pero si ahi le pasa el retorno del aceite calentito, eso se tiene que poner berreando, asi que yo lo aislaria termicamente...
Sería para el agua de ducha que luego se mexclaría con agua fría
He conseguido contactar con el comercial que vende las electroválvulas SIRAI en Barcelona, el precio sería el siguiente:
2 electroválvulas L340V08G (L340V8W2) 94,53 €/unidad = 189 €
portes por la empresa Ochoa 15 €
+ iva 18 %
Total redondeando 240 €
Ramiro Benedicto
Dpto. Técnico / Comercial
C/ Josep Plá 163 2º7ª
Barcelona 08020
Telf 933036980 (ext-25)
Fax 933081539
email ramirob@pertegazsl.com
Lo único es que al tenerlas que pedir a fabrica tardarían entorno a las 7 semanas. :roll:
Por eso yo me estoy decantando pedirlas a http://www.monopoel.de y de paso comprar otras cosas interesantes como los conectores de metal y las arandelas para aumentar la presión de los inyectores.
Cita de: aguea en Diciembre 02, 2011, 15:48:29 pm
Buenas!
Por curiosidad.. que contamina mas aceite de este, o el gasoil?
Saludos!
Aunque contaminara lo mismo, que lo desconozco, hay que tener en cuenta que se está reutilizando y que en su producción ha generado oxígeno y absorbido CO2, lo cual no ha hecho el gasoil.
En breves colgare cómo me a quedado el invento de la planta de filtrado en casa. El proceso ya esta en marcha pero le faltan mejoras ya que no filtro con tejanos, utilizo directamente 3 portafiltros con filtros de 1,5 y 10 micras, y el de 10 se ha puesto hecho un kiko con menos de 50L.
Con la experiéncia después de mis primeros 50l filtrados aprox, me dice que debería cambiar los filtros y ponerlos de 20 10 y 1 micra, ya que el primer filtro esta hecho una M, y los otros dos como nuevos. (a pesar de la cantidad de harina que lleva el aceite que me dan..)
Otra cosa que tenia en mente era comprar aceite ya filtrado en alguna empresa de estas que se dedican a recoger (supongo que uego lo filtrarán para darle luego otro uso). Sabeis de alguna que venda aceite ya filtrado directamente?
Talvez salga a cuenta comprar una tonelada, haber si alguien puede dar algo de información o nombrar alguna empresa de éstas! Un saludo
Estuve mirando un poco el tema de los filtros de nuestras furgonetas y me llamó profundamente la atención el nivel de filtrado del gasoil de nuestros motores, un prefiltro WK 31/5 tiene el sistema de filtrado en 200 micras .confuso2 y el filtro principal WK716 está en 30 micras al 99 % y 12 micras al 50 %, lo que me hace pensar que quizás no sea tan necesario filtrar tanto nuestro aceite.
El nivel de 10 micrones debería de valer para un funcionamiento correcto, en mi opinión me parece más importante la temperatura del aceite y quitar el agua, que el filtrado tan puro.
Ya que tienes el filtro de 5 y de 10 métele un filtro lavable de 50 ó algo parecido para que retenga lo gordo si se le puede llamar así.
Aquí os cuelgo mi apaño para filtrar el aceite. Es muy parecida a la del forero naked.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/Filtrado-aceite.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/Filtrado-aceite0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/Filtrado-aceite1.jpg)
A pesar de filtrar con 1, 5 y 10 micras me filtra bastante rápido simplemente con la presión del peso sin utilizar bomba ni nada. Lo que tengo que mejorar es cómo hacer un prefiltrado para que no se me quede el primer portafiltros lleno de "masa" ya que como he dicho mi aciete esta lleno de harina. Si fuera aceite de una churrería (que los suelen dar mas limpios) si que me podría funcionar directamente.
He pensado en poner también un filtro de 50 o asi, pero creo que igualmente se me quedaría muy pronto la masa en el portafiltros. Haber que se me ocurre. Sinó acabaré "copiando" lo del forero naked.
Yo lo que hago es decantarlo con botellas de 2 L. que se consiguen muy fácilmente, luego tengo un depósito azul como el de la foto pero de 250 Litros y luego lo saco lo que quiero filtrar.
No busquéis los depósitos de land Rover en los desguaces, os costara mas que nuevo, y cuando le quitéis la roña, empezaran a perder, pues con 30 añitos acaban oxidados.
Nuevo vale 60-70 euros:
http://www.paddockspares.com/552174-swb-and-lwb-front-fill-fuel-tank.html?___SID=U
La versión militar, no lleva boca de llenado en el exterior de la carrocería, sino que sacas el asiento y quitas un tapón para llenarlo. La forma es la misma, salvo por la boca de llenado.
http://www.paddockspares.com/stc613-military-type-underseat-fuel-tank.html?___SID=U
Por cierto, son de chapa de hierro, se pueden cortar, soldar, taladrar...
Y ya puesto, ¿Habéis pensado en la Itv? Yo llevo dos depósitos en mi land Rover, y uno con aceite y cambio "en caliente" pero en una furgo cantará bastante.
Hola a tod@s.
Estoy siguiendo el hilo y tambien estoy en marcha con la planta de filtrado y demas acoples para la furgo.
Como he leido en anteriores pos es interesante calentar antes el aceite y de casualidad buscando un deposito encontre unos calentadores que no se si serviran,estan en MI CASACONRUEDAS:COM se llaman sonda de calefaccion para deposito grises.siento no poner el enlace pero no tengo ni idea de como se hace.
sin mas,espero haber aportado algo.
La idea de poner calentadores eléctricos a mi personalmente no me termina de convencer, por no decir la cantidad de watios que serían necesarios para calentar un depósito, yo creo que la idea principal es conseguir la mayor superficie de transferencia de calor al aceite, que es diferente de la mayor potencia de calor.
Yo estoy con Valvulina, aparte del consumo de estos calentadores, imagino que tambien tardaran lo suyo en calentar todo el aceite del deposito.
Para mi, ahora mismo la idea de utilizar el circuito de refrigerante me parece la mejor, aunque eso si, bastante mas compleja que la del calentador.
Hablando del deposito, ¿alguien sabe el volumen del hueco de debajo del asiento de una T3? Seria interesante fabricar un deposito que fuera encajado en este hueco.
¿Y para qué quieres calentar todo el depósito de aceite, si con calentar el final del tubo antes de la bomba de inyección sobra?
Ok,descartado calentar con calentadores electricos,
yo es que me tiro al rio de cabeza sin saber lo que cubre y veo que hay que tener muchas cosas en cuenta.
he decidido poner el deposito dentro ya que tengo sitio y se que los latiguillos no son los mismos que los de gasoil, pero no se como se llaman,si me podeis echar una mano,gracias.
Cita de: dany.harley en Diciembre 12, 2011, 19:15:10 pm
¿Y para qué quieres calentar todo el depósito de aceite, si con calentar el final del tubo antes de la bomba de inyección sobra?
Imagino que te refieres a poner un intercambiador ¿no?
Yo de momento me decanto mas por calentar todo el deposito, por no poner tanto trasto.
Como las electroválvulas son tan caras y me van a tardar en enviarlas bastante tiempo, estoy dándole vueltas a diseñar un circuito con sistema de llaves manuales, ya tengo diseñado el circuito, y en las vacaciones de navidad intentaré montar todo el invento, pero básicamente el sistema consiste en sustituir cada electroválvula de tres vías por dos llaves manuales, el sistema de llaves estaría alojado en el hueco entre los dos asientos, metido en un compartimento de madera, voy a parecer una locomotora con tanta llave. .sombrero
Cita de: valvulina en Diciembre 16, 2011, 09:15:58 am
Como las electroválvulas son tan caras y me van a tardar en enviarlas bastante tiempo, estoy dándole vueltas a diseñar un circuito con sistema de llaves manuales, ya tengo diseñado el circuito, y en las vacaciones de navidad intentaré montar todo el invento, pero básicamente el sistema consiste en sustituir cada electroválvula de tres vías por dos llaves manuales, el sistema de llaves estaría alojado en el hueco entre los dos asientos, metido en un compartimento de madera, voy a parecer una locomotora con tanta llave. .sombrero
Igual me he perdido algo, pero ¿esas llaves son para cambiar de un deposito a otro? Vamos, un "conmutador". Supongo que necesitas dos porque uno es para ida, y otro para el retorno.
Si es eso, TODOS los land rover viejos con dos depósitos (los Cazorla) llevan una palanca que acciona a la vez las dos válvulas manuales de
Si ves un land rover con un pomo azul bajo el asiento del copiloto, cerca del túnel de transmisión, lo tiene. Sale taladrando 4 remaches.
yo tengo montado lo siguiente desde hace 15 años .
deposito : aislado con espuma de poliuretano y tela asfaltica termica reflactaria y cubierto de brea
tuberias : aisladas con tubillones de goma espuma y brea
calentamiento de tuberias : calefa hidronic modificada y calentador de combustible de mercedes 190
calentamiento invernal en deposito : resistencia de acuario en el interior del deposito conectadaa conversor de 220v y este a 3ª bateria. funciona de forma automatica mediante termometro elctrico con encendido a 10 º y corta con sensor de deposito a 15º.
modificacion motor : doble filtro de combustible utilizando el original y uno de ventanilla o transparente con muelle interior de las carretillas elevadoras , bomba mecanica de mercedes 190d de motor om 601
y sitema de mejora y ahorro de combustible de una empresa .
nunca lo utilize en invierno al 100% ya que se pone el motor muy perezoso hasta que el liquido consuigue una buena temperatura . ahora en verano maravilla
el aceite usado se decantay deposita en varios depositos de 1000l , el liquido sin filtrar se hierve y se filtra despues con medias usadas, con baquero, con filtros de pintura, el solido de prensa y se exprime para decantar el liquido de nuevo al deposito principal , el resultado de exprimir y prensar es una pasta dura que se pone a secar y se utiliza como combustible solido para la caldera que calienta y pone en ebullicion el liquido , la baba resultante de los filtrados que no hay forma de eliminar ni de convertir sin medios quimicos es regalada a empresa de reciclado de liquidos .
el uso del combustible reciclado cada vez es mas dificil por lo menos aqui , ya que cadavez son mas las empresas que se dedican a recojer el aceite usado domestico e industrial de la alimentacion para luego elaborar productos cosmesticos, jabones y un sin fin de pijadas
yo ya casi he desistido de utilizarlo por no tener la principal materia ya que la junta de andalucia obliga a restauradores y hosteleros a presentar la recojida selectiva de residuos liquidos y aceites por empresas autorizadas y homologadas , tras 15 años esto se acaba y empiezo a comprar directamente aceite nuevo , pues paso del curro y el tiempo que hay que meterle a cada litro limpio de aceite usado , para encima tener que comprar lo que antes era un deshecho contaminante
Tienes razón en el tema de conseguir aceite de las empresas de hostelería, cuando nos lo dan nos están haciendo un favor personal porque tienen que tener el certificado de la empresa de reciclaje. La idea sería poder comprar aceites "sin refinar", "sin embotellar" y "sin intermediarios". Imaginaros la cantidad de campos que se podrían sembrar con semilla de poca calidad, sin abonos, sin fertilizantes, para conseguir un producto muy barato, en muchas ocasiones los agricultores siembran de esta manera para conseguir subvenciones, y esas cosechas se pierden.
Nosé hasta que punto sería interesante hacer una conjunta por aquí de aceite ya filtrado. Si saliera bien de precio seguro que mas de uno se llevaría una tonelada( yo entre ellos) si saliera bien de precio..
Empece por el tejado,preparnado la planta de reciclaje y es cierto magui,la fritanga es muy dificil de conseguir,practicamente todo el mundo tienen empresas que se lo recojen y ademas estas empresas gratifican cambiando la fritanga por lejia,desengrasante o algun otro producto de limpieza,por lo menos por mi zona y si consigues alguien que te de aceite,en mi caso solo una parte de lo que desechan, porque dicen que estan obligados a entregarlo a la empresa de reciclaje.como no montemos una empresa de reciclaje jodido.
Algo curioso para leer.
http://es.globedia.com/desmantelan-malaga-trama-recogida-residuos-aceite-forma-fraudulenta
por aportar algo...:
unos amigos tienen montado una almazara de aceite de oliva, en la masa o ourjo que sale del decantador que se lleva una cuba a la orujera, va tela de aceite, creeis que si se le da otra pasada a esa masa, puede salir un buen aceite para el motor?
Cita de: raices en Diciembre 27, 2011, 14:46:25 pm
por aportar algo...:
unos amigos tienen montado una almazara de aceite de oliva, en la masa o ourjo que sale del decantador que se lleva una cuba a la orujera, va tela de aceite, creeis que si se le da otra pasada a esa masa, puede salir un buen aceite para el motor?
Lo siento pero no puedo ayudarte.
Buen después de unos meses circulando con aceite hasta el 90%, ahora con el bajón de temperatura tengo que reducir la cantidad de aceite mezclando de momento al 50%, y creo que en poco o si pretendo ir a la nieve o prevenir el frío que tiene que bajar más, ( y mientras no me instalo el segundo depósito por falta de $) estoy pensando en aislar el depósito de combustible para que tarde más en enfriarse y para que una vez caliente, aguante más tiempo el calor. Alguien ha visto alguien que lo haya hecho también? Que material podría ir bien? había pensado utilizar piloestireno, pero al tenerlo en los bajos lo veo algo frágil y la lana de roca a la que pase por un par de charcos o vaya un par de dias a la nieve perderá sus propiedades, alguna sugeréncia? Gracias
Vaya que interesante, no tenía ni idea de que se podía mezclar aceite con el diesel...! Cuál es la bomba de la que depende que se pueda echar cierto % de aceite?? Como puedo saber que bomba tiene mi furgo? es una nissan trade 75 (2.3 Diesel del 2001)
saludos
La mejor bomba es la bosch, y deberías verlo levantando el capo a simple vista. Es una especie de baso de color azul o verde.
Cita de: er_mazu en Diciembre 10, 2011, 15:36:59 pm
Aquí os cuelgo mi apaño para filtrar el aceite. Es muy parecida a la del forero naked.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/Filtrado-aceite.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/Filtrado-aceite0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/Filtrado-aceite1.jpg)
A pesar de filtrar con 1, 5 y 10 micras me filtra bastante rápido simplemente con la presión del peso sin utilizar bomba ni nada. Lo que tengo que mejorar es cómo hacer un prefiltrado para que no se me quede el primer portafiltros lleno de "masa" ya que como he dicho mi aciete esta lleno de harina. Si fuera aceite de una churrería (que los suelen dar mas limpios) si que me podría funcionar directamente.
He pensado en poner también un filtro de 50 o asi, pero creo que igualmente se me quedaría muy pronto la masa en el portafiltros. Haber que se me ocurre. Sinó acabaré "copiando" lo del forero naked.
Muy bueno,si señor!!!
Mira si no la manera de hacerlo pasar por unas camisetas y unos vaqueros para poder deshacerte de esa harina.
Ya veo que lo de la nevera para conseguir una altura también te he venido bien.
Haber si nos vas contando como lo solucionas.
Yo ahora estoy empezando a tener problemas con el frío,le cuesta mucho pasar los filtros.
Cita de: naked en Enero 16, 2012, 14:42:57 pm
Muy bueno,si señor!!!
Mira si no la manera de hacerlo pasar por unas camisetas y unos vaqueros para poder deshacerte de esa harina.
Ya veo que lo de la nevera para conseguir una altura también te he venido bien.
Haber si nos vas contando como lo solucionas.
Yo ahora estoy empezando a tener problemas con el frío,le cuesta mucho pasar los filtros.
yo aqui aprovecho el hervirlo para eliminar el vapor de agua y es cuando empiezo a filtrarlo ya que va como la seda por la poca viscocidad
Naked al final te he copiado mas la idea y lo e solucionado asi .panico
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/harina-filtrado-aceite.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/er_mazu/harina-filtrado-aceite0.jpg)
Lo bueno que tengo es que ahora también me dan un aceite muy bueno y limpito y como tengo grifo, dejo el grifo cerrado y filtrando el arinoso con la tela en el contenedor y de mientras el aceite que me dan limpio en garrafas lo filtro aprovechando la altura de la nevera como tu dices.
Yo de momento no estoy teniendo muchos problemas al filtrar (en el garaje estamos a unos 15º) pero alguno si al circular. Tengo que ir al 50%.
Yo lo que ago es tirar de 30 en 30kgs y con la presion que hacen los 30kgs me filtra bastante rápido ( 1hora y media como máximo). Quizá es que tienes el tejano o la tela algo taponado y te tarda mas. Yo cuando la tengo sucia lo noto bastante.
Magui esto que dices de que lo calientas antes de filtrar io lo pensé y logicamente filtra más rapido, pero por el manual este que hay por el hilo de circular con aceite de girasol me suena haber leido que no era aconsejable por noseq de unas partículas o no me acuerdo el motivo. Lo volveré a mirar y lo comentare.
Lo pregunto por si acaso. ¿Habéis localizado alguna vez en Europa una centrifugadora? es que me gusta la idea de utilizar una, pero no consigo nada en Europa, solamente en EE.UU.
pedazo hilo de interesante, mañana mismo miro lo de la bomba de la berlingo y me pongo con el montaje de los filtros... con hacer una mezcla del 50% ya son euros al cabo del mes...
gracias por aportar tanta infomacion, no escribo casi nunca, pero es que leyendo se encuentra casi todo en este foro...
gracias
Sigo el hilo, voy a mirar lo de la bomba alguien tiene una Mercedes vito V230 y ha hecho la prueba, gracias.
Veamos mi Vito es de inyección indirecta con una bomba de inyección lineal y de Bosh, según el libro de adaptación del diesel para utilizarlo dice que funciona perfectamente, ahora voy a hacer las primeras comprobaciones para no tener sorpresas.
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Buff me acabo de leer el hilo completo y me gusta mucho la idea, y lo mejor es que aquí en Canarias el frío no es un problema, vamos a ver que bomba tiene mi L300 y ver que posibilidades tiene.
Seguiré atento a los comentarios de la peña.
Ahi ahi,animaros todos!Cuantos más seamos mejor!! ;D
Yo estoy pensando en instalar unas resistencias pequeñas en las filtros porque estan casi a temperatura exterior,ya que se encuentran en una nave que no es que guarde muy bien el calor.
Haber que se me ocurre...
Una idea peregrina y siempre teniendo en cuenta que forzar los filtrados implica riesgo en la calidad del filtrado mismo, ¿conoceis las centrifugas que se usan para extraer la miel? viene a ser el mismo concepto que el aparatejo para secar la lechuga cuando la lavas. La idea podria ser llenar de aceite unas patas de pantalon vaquero con nudo arriba y abajo y colocarlas en la centrifuga
Que se vaya ya este frioooo!!!!
Así no hay quien filtreeee .nono
Cita de: naked en Febrero 11, 2012, 15:22:46 pm
Que se vaya ya este frioooo!!!!
Así no hay quien filtreeee .nono
Desde luego. Yo tengo las garrafas en estado solido!! .llorando
El otro día desmonté los inyectores al w123 que tengo para aceite y se me había formado una película muy finita de materia quemada en la entrada de la precámara, los inyectores marcaban menos de 100 bar. cuando la presión tiene que ser 115 bar. lo que me hace pensar que es muy importante aumentar la presión de tarado de los inyectores.
Buenas, leo este post de vez en cuando, como no tengo casi tiempo y no hago muchos kilometros por el invierno pues no me animo...
Hoy a las 7:50 en el Discovery Max del TDT, en un "reality" llamado CHOP SHOP que es un taller de Londres donde modifican coches... se propusieron utilizar aceite para un motor de un 4x4 (el mitsubixi pajero)... --> NO SE DE QUE AÑO SERA ESTA GRABACION!!
* Se fueron hasta otro taller especializado para que les asesorara....
* Volvió al suyo he hizo lo siguiente:
- ir por restaurantes a recoger aceite de fritanga....
- filtrarlo con una tela
- filtrarlo con una tela más fina
- mezclarlo bien con gasoil al 50% y dejarlo una hora o un día (no recuerdo) y ver si la mezcla seguía homogenea
* Por otro lado, le puso alrededor del filtro del gasoil un inventillo (una resistecia) y comprobó que salía a una temperatura mayor de 70º
* Le puso a continuación otro filtro transparente (de los normalitos) para VER y así comprobar que la mezcla iba bien.....
Espero que os sirva.... y ánimo...
Básicamente lo que le han hecho al 4x4 se puede hacer a cualquier coche para que funcione, lo importante es conseguir que el "invento" dure en el tiempo, que la bomba inyectora soporte un funcionamiento continuado, y saber que a determinados km. los filtros se van a saturar seguramente por el efecto "detergente" del aceite. Por eso siempre se habla de cuales son los mejores motores y bombas para trabajar con aceite.
Hola yo acabo de empezar a echarle aceite a mi furgo por ahora voy en un 8%, cada cuantos km cambiáis el filtro del gasoil?
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Un 8% no es significativo, tendrás que cambiar los filtros simplemente cuando te toque. Pero recuerda que el aceite es "limpiador" y terminará por limpiar todo el sistema de combustible.
Si es limpiador por eso voy a ir subiendo poco a poco ahora que hace frío y en verano cambio el filtro y subo el porcentaje a un 50% os parece buena manera de limpiar todo el sistema sin exponerme a atacar el filtro o alguna otra cosa.
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Pero caim321, ¿qué motor tienes y sobre todo que tipo de bomba inyectora tienes?
El ir aumentando el porcentaje está bien, es lo correcto y si puedes mezcla el aceite con el gasoleo fuera, si no puedes intenta primero llenar el gasoleo y luego el aceite para que la mezcla sea lo más homogénea posible.
Para filtrar mejor , mezclar el aceite sucio(sin filtrar) con gas-oil , agitar para que se mezcle y pa los filtros.
Cita de: valvulina en Febrero 18, 2012, 17:58:55 pm
Pero caim321, ¿qué motor tienes y sobre todo que tipo de bomba inyectora tienes?
El ir aumentando el porcentaje está bien, es lo correcto y si puedes mezcla el aceite con el gasoleo fuera, si no puedes intenta primero llenar el gasoleo y luego el aceite para que la mezcla sea lo más homogénea posible.
Mi motor es el 2.3 TD de una V230, con bomba Bosh, según el libro de mirando las flores funciona todo perfecto.
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Cita de: caim321 en Febrero 20, 2012, 07:23:49 am
Mi motor es el 2.3 TD de una V230, con bomba Bosh, según el libro de mirando las flores funciona todo perfecto.
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Tu motor es un 601.94X ????
me puedes decir la x???
que tal anda?
Cita de: DORONDON en Febrero 20, 2012, 16:25:01 pm
Tu motor es un 601.94X ????
me puedes decir la x???
que tal anda?
te lo miro y luego te lo pongo, la furgo anda bien una vez esta caliente, pero no le vendría mal unos pocos mas caballos, pero no hay queja.
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Alguien hace funcionar la calefacción estacionaria con aceite ?
hola compis! sé que no es el lugar, pero puestos a reciclar... sabeis algo sobre aislar la furgo con tetra bricks??
Cita de: JORDAN en Febrero 21, 2012, 20:28:03 pm
Alguien hace funcionar la calefacción estacionaria con aceite ?
No creo que la calefacción lleve bomba lineal. Las calefacciones en ésto del combustible són mas sibaritas, por lo que he leido se quejan hasta con biodiesel.
Por internet hay algún vídeo de calefacciones funcionando con aceite, pero no tengo muy claro que el sistema a la larga no de muchos problemas.
El otro día leyendo comentarios sobre el filtrado de aceite alguien comentó lo que yo creo que es verdad, el mejor filtrado es el de la decantación siguiendo un procedimiento de tiempo y porcentaje de aprovechamiento, frente incluso a las centrifugadoras y otros sistemas, pero esto no es solo para el aceite, yo suelo hacerlo también con el agua de la refrigeración de los coches y la gasolina y gasoil de los depósitos.
Muy interesante!!
me he leido el hilo del tirón .ereselmejor
saaalut
Hace cuatro meses que llevo funcionando, sin modificaciones en la furgo (Hyundai H1), con un porcentaje de aceite del 60-65% gasolina 20% y gasoil 15-20% , de cara al verano intentare ver si puedo funcionar con 80% de aceite y 20% de gasolina, pero de momento no es el caso.
Alguien sabría decir:
.- si es mejor la combinación de aceite con gasolina o con gasoil?
.- En la antigua furgo T4 de gasolina, utilizaba un porcentaje de acetona que hacia reducir el consumo, alguien tiene información de la acetona sobre el aceite?
Cita de: DORONDON en Febrero 20, 2012, 16:25:01 pm
Tu motor es un 601.94X ????
me puedes decir la x???
que tal anda?
No doy encontrado donde pone el número ese, alguien sabe donde lo puedo mirar?
Hola chicos!
He tenido mi primera mala experiencia con el aceite,igual me estoy pasando con los porcentajes... :-\
El otro dia fui a repostar(A.V) y al volver hacia casa noté que eso no empujaba como debía y que no subía. Se me empezó a ahogar hasta apagarse,como si no le llegase combustible.Pensé que se me habría obstrudio los filtros,así que llegué hasta casa a duras penas y los cambié. Le costó arrancar pero cuando arrancó parecía que no tironeaba ni se paraba,pero seguía andando muy poco.Hasta esta mañana que ya se me ha empezado a ahogar otra vez,no me aceleraba hasta pararse. Creeis que puede ser problema de inyectores? Debería tararlos o comprar unos de una Td que van a 150 bares en vez de a 130 como los llevo ahora? A alguno os ha pasado? Otras solucciones?
Gracias de antemano!! ;)
Cita de: naked en Febrero 27, 2012, 14:46:06 pm
Hola chicos!
He tenido mi primera mala experiencia con el aceite,igual me estoy pasando con los porcentajes... :-\
El otro dia fui a repostar(A.V) y al volver hacia casa noté que eso no empujaba como debía y que no subía. Se me empezó a ahogar hasta apagarse,como si no le llegase combustible.Pensé que se me habría obstrudio los filtros,así que llegué hasta casa a duras penas y los cambié. Le costó arrancar pero cuando arrancó parecía que no tironeaba ni se paraba,pero seguía andando muy poco.Hasta esta mañana que ya se me ha empezado a ahogar otra vez,no me aceleraba hasta pararse. Creeis que puede ser problema de inyectores? Debería tararlos o comprar unos de una Td que van a 150 bares en vez de a 130 como los llevo ahora? A alguno os ha pasado? Otras solucciones?
Gracias de antemano!! ;)
Yo no te puedo ayudar :-\ pero a ver si alguien con más experiencia y conocimientos te aclara el tema.
Seguro que no es grave y enseguida estas dandole a la fritanga otra vez .palmas
El motor es turbo??
suerte y saaalut
Hola Naked, no creo que sea nada de inyectores, si los tuyos están tarados a 130 bar. no tendrás mayor problema, para ponerte un ejemplo mi w123 tiene los inyectores funcionando por debajo de 100 bar. y lo hago funcionar a 100 % de fritanga. Lo que yo creo es que tienes un problema de nuevo con taponamiento de los filtros por dos motivos el primero porque el aceite te está limpiando el depósito de toda la mierda que tengas, y el segundo es que las parafinas actúan de tapón en los filtros, por eso es importante mantener los filtros calientes para evitar esta situación. Como ahora tendrás un tapón de la ostia en los filtros aunque sean nuevos tendrás que desatascarlos sobre todo de la parafina del aceite con gasoleo mezclado con gasolina, si puedes y tienes batería métele caña al arranque para que haga todo el circuito: DEPÓSITO-FILTROS-SOBRANTE DE LOS INYECTORES y DEPÓSITO y verás como consigues quitarle el tapón a los filtros. Yo en ocasiones también he levantado el capó para que le de el sol durante un buen rato al motor, o utiliza alguna estufa, secador o lo que se te ocurra que puedas hacer, ya verás como solamente es un susto.
Mensaje donde hablo del tarado de mis inyectores
http://www.furgovw.org/index.php?topic=229550.msg2495122#msg2495122
Gracias Valvulina!
Le he echado unos litros de gasoil y también uno de gasolina pero seguía igual, pero cuando he abierto la tapa del motor,he visto que el prefiltro pequeño que puse antes de la bomba se llena de espuma,con lo cual quiero pensar que entra aire y hace mala combustión. Le he dado la vuelta a este filtro(aunque lo había puesto al sentido de la flecha) y ya no se me ahoga ni se me para,pero noto que no anda bien todavía y sigue llenándose de espuma.
Tiene que entrar algo de aire por algún lado,pero por donde? Al ralentí no entra aire,pero cuando acelero entra,quizá tengas razón y se me esté llenando el filtro nuevo de parafina y cuando quiere la bomba más caudal no puede absorber y con lo cual entra aire?
Se me ocurre que en ocasiones las puntas de los manguitos se agrietan de tanto cambiar y desmontar, o quizás pueda ser que la entrada de aire la tengas en la conexión al depósito, en el aforador.
Cita de: valvulina en Febrero 28, 2012, 22:09:42 pm
Se me ocurre que en ocasiones las puntas de los manguitos se agrietan de tanto cambiar y desmontar, o quizás pueda ser que la entrada de aire la tengas en la conexión al depósito, en el aforador.
Mañana revisaré todos los tubos y haber si hay suerte. Aunque hay veces que al ser un poro tan pequeño te puedes volver loco buscando y casi es mejor ponerte a cambiar donde creas que puede ser. ;)
Yo tuve ese mismo problema y lo resolví limpiando el filtro que los mercedes llevan en el depósito de combustible, desconozco si lo llevará tu furgo. Estaba totalmente taponado con una especie de chapapote que el aceite limpió del depósito.
Cita de: jumeware en Febrero 28, 2012, 22:29:42 pm
Yo tuve ese mismo problema y lo resolví limpiando el filtro que los mercedes llevan en el depósito de combustible, desconozco si lo llevará tu furgo. Estaba totalmente taponado con una especie de chapapote que el aceite limpió del depósito.
Creo que también me plantearé esa opción y quizá tenga que desmontar todo el depósito para limpiarlo entero. Gracias!
Cita de: jumeware en Febrero 28, 2012, 22:29:42 pm
Yo tuve ese mismo problema y lo resolví limpiando el filtro que los mercedes llevan en el depósito de combustible, desconozco si lo llevará tu furgo. Estaba totalmente taponado con una especie de chapapote que el aceite limpió del depósito.
A mi me pasó lo mismo, pero lo más fuerte fue encontrar que tenía algas en el gasoleo como los barcos, se crean por la condensación y la humedad, desde ese día lo que yo siempre hago a un vehículo es desmontar el depósito, porque además luego te ahorras que la suciedad no termine pasando por los filtros.
Naked a mi me paso una vez lo mismo. Me acojoné bastante, la verdad, pero beno, loq ue en mi caso ocurria (era una T3 con motor JX 1.6 TD) era simplemente que, al iniciar la marcha, justo despues de repostar, como a ti, la furgo no andaba bien. Yo iba mezclando 50% AV y 50% diesel. En mi caso lo que ocurria es que no mezclaba bien dicha mezcla. y se me producian ddiferencia de densidad. Efectivamente, cuando poco después de tirar un buen rato , y con el motor caliente y la mezcla caliente y repasada por el retorno de la bomba, la furgo ya tiraba como dios manda.
Al ver que no podia siempre estar asi, empece a mezclar AV con un 9% de gasofa, oye, mano de santo, no veas como va esa mezcla...0 problemas...
AUPA La txabalería aceitera.
Estos inventos si que molan.
Este verano y aprovechando la temperatura que nos brindaba el lorenzo, me animé a utilizar el aceite reciclado de casa, el de mi madre, mi suegra.....
Puedo decir por lo que he comentado por ahí, que pueden utilizarlo sobre todo los coches que llevan bomba bosch (usease la mayoría de europeos).
La verdad es que no notaba que iba con aceite, a no ser por el olorcico a croqueta que sentias cuando parabas en un semáforo.
Un colega que lleva en este mundo ya varios años, es el que me ha asesorado y ademas me ha contado, lo importante que es el filtrarlo a menos de 2 micras creo, que el aceite de oliva congela antes que los demas, que si vas al 50 % no necesitas hacerle ninguna ñapa, etc etc etc
Cuando se le mete un porcentaje mayor, es cuando puede venir el problema con las densidades, y el pajaro lo ha solucionado poniendole una resistencia enroscada en el filtro de gasoil, para que el aceite fluya con mas rapided.
Os animo de verdad a probarlo y deciros que lo más i,portante es el filtrado, lo demás son todo kms.
Saludos
Hoy a la mañana he desmontado el depósito y lo he limpiado con gasolina.La verdad que ha salido bastante chapapote.mañana lo montaré y le echare unos litrillos de gasoil para que arranque bien.
Ya os cuento haber si solucciono,si no seguiré probando.
El lunes he estado en Makro y me fui a la sección de aceites y he encontrado las garrafas de 25 L. a 1,10 € no creo que exista una aceite de momento más barato en ningún sitio porque el resto estaba a 1,30 y 1,40. :roll:
Efectivamente al limpiar bien el depósito y el filtro,parece que he eliminado el tapón que impedía subir el aceite hacia la bomba.
Me da miedo porque al vaciar lo que me quedaba de combustible(aceite con algo de gasoil que había hechado cuando me empezó a fallar) y al vaciar el filtro,he observado como si hubiera partículas de agua o algo que no se mezclaba bien con el gasoil y el aceite. Espero que no sea de un mal filtrado o la mala calidad de algun aceite que me han dado.
¿Que opinais?
Saludos!!
Me estan dando ganas de limpiar el deposito a mi tambien, antes de empezar a echar el aceite. :-\
¿Ha sido complicado desmontarlo?
Lo de las particulas, sin son de agua, deberian irse al fondo por decantación, si flotan ya no se. ¿puede ser que ya estuvieran pegadas en el deposito y que el aceite las haya sotado?
Complicado no es,lleva dos tornillos los sueltas y abajo el depósito.Es un tanto aparatoso a la hora de montar y hay que colocar bien los tubitos de los vasos de expansión que van a ambos lados.Pero si que es aconsejable hacerlo,te curas en salud ;)
Cita de: jumeware en Febrero 28, 2012, 22:29:42 pm
Yo tuve ese mismo problema y lo resolví limpiando el filtro que los mercedes llevan en el depósito de combustible, desconozco si lo llevará tu furgo. Estaba totalmente taponado con una especie de chapapote que el aceite limpió del depósito.
.ereselmejor
Cita de: naked en Marzo 01, 2012, 23:59:04 pm
Me da miedo porque al vaciar lo que me quedaba de combustible(aceite con algo de gasoil que había hechado cuando me empezó a fallar) y al vaciar el filtro,he observado como si hubiera partículas de agua o algo que no se mezclaba bien con el gasoil y el aceite. Espero que no sea de un mal filtrado o la mala calidad de algun aceite que me han dado.
¿Que opinais?
Saludos!!
Intenta llenar una botella de tipo cocacola con parte de lo que te ha salido del depósito, cuando pase 48 horas se decantará todo y podrás ver como se forman los diferentes niveles con los restos, el agua siempre se va al fondo.
Cita de: valvulina en Marzo 02, 2012, 12:10:24 pm
Intenta llenar una botella de tipo cocacola con parte de lo que te ha salido del depósito, cuando pase 48 horas se decantará todo y podrás ver como se forman los diferentes niveles con los restos, el agua siempre se va al fondo.
Y si en el depósito se recoge el combustible desde el fondo, ¿Será ese el problema, que no le entra combustible sino agua o por lo menos mucha de ella?
Ayer anduve con unos pocos litrillos de gasoil para probarla un poco e iba perfecta! Esta mañana he ido a la nave a echarle aceite. Le he echado unos 8 litros mezclado con algo de gasoil en la misma garrafa y... .lengua2 otra vez lo mismo!
La furgo se paraba,perdía fuerza no andaba. Así que vuelta a vaciar el depósito,limpia todo,saca los filtros... quiero imaginar que estoy teniendo algun problema en el filtrado porque si no no me lo imagino. Voy a cambiar los filtros de piscina y volveré a probar haber si esa es la soluccion.
Alguno me decía hoy: "se te estarán quitando las ganas de seguir echando aceite..." pero se equivoca! .nono AHORA TENGO MÁS!!
Leyendo en muchas páginas la gente cuenta sus experiencias con el uso del aceite y cuando se adapta un motor al uso con aceite hay motores que no hay que hacer nada, pero en otros hay que ir modificando pequeñas cositas hasta dar con el sistema correcto, hay usuarios que incluyen una pequeña bomba eléctrica para empujar el aceite, otros mantienen caliente el circuito de combustible mediante material aislante y calentadores eléctricos, otros hacen pasar el refrigerante por los filtros, y otros calientan directamente el aceite en el depósito. La fórmula exacta yo creo que no existe, que hay que estudiar un poquito nuestro vehículo y buscar información de la mejor adaptación. Pensando que tienes todo limpio lo mismo tu problema no está en el filtrado y lo tengas con la densidad del aceite y la baja presión en el circuito de alimentación. En cuanto al filtrado te diría que no es tan importante, lo más importante es que no contenga agua. Te pongo un ejemplo muchos de los prefiltros de combustible están diseñados para 70 micras, y los materiales más comunes que se venden para filtrar hablan de 1, 5 ó 10 micras, no tiene sentido que metamos un fluido más filtrado que el gasoil.
Sigue con el tema, que al final lo conseguirás.
Hola a todos,hace tiempo que sigo el hilo y me anime con el tema,puse manos a la obra con la estacion de reciclado y despues de tener todo montado empece la peregrinacion de recoger fritanga y no se a ustedes pero ami casi nadie me dona el aceite excusandose que tienen una empresa que se lo recicla.tengo que decir que soy nuevo en el pueblo y no conozco a casi nadie,sera por eso,no se pero me estoy desanimando porque solo tengo unos pocos de litros y no le veo la punta.sera posible hacerse empresa de reciclaje?
Cita de: ekus38 en Marzo 04, 2012, 20:44:21 pm
Hola a todos,hace tiempo que sigo el hilo y me anime con el tema,puse manos a la obra con la estacion de reciclado y despues de tener todo montado empece la peregrinacion de recoger fritanga y no se a ustedes pero ami casi nadie me dona el aceite excusandose que tienen una empresa que se lo recicla.tengo que decir que soy nuevo en el pueblo y no conozco a casi nadie,sera por eso,no se pero me estoy desanimando porque solo tengo unos pocos de litros y no le veo la punta.sera posible hacerse empresa de reciclaje?
Es cierto, por norma general, si no conoces a los del bar, no te dan el aceite, a mi me dan en un par de restaurantes que conozco de toda la vida, y no me lo dan todo, solo puedo recogerlo de vez en cuando, para que la empresa de reciclaje no se entere.
De lo hacerse empresa tambien se ha hablado, pero a mi aun no me ha quedado claro como se haria, imagino que tendras que cumplir bastantes requisitos e inspecciones, pues tendras que justificar qué haces con ese aceite, no creo que les valga que se lo eches al motor.
Yo no creo que sea rentable hacerse empresa de reciclaje, este tema yo creo que también está hablado en los foros de fritanga.
Por cierto he visto en alguna página que hay usuarios que utilizan aceite y también el sistema "pantone".
DORONDON.¿Donde encontrastes esos filtros? ,ya tengo casi todo para la maquina de biodiesel y 150 litros de aceite"free tanga "almacenado, me faltan los filtros .Estoy pensando en usar uno de coche para el ultimo filtrado.
Gracias
Comprando otra cosa he visto un aditivo que baja el punto de congelación del gasoil, no se si serviría para el aceite:
http://www.tiendarecambios.es/anticongelante-para-gasoil-texaflow-super-concentrate-1l-p-52040.html
"Texaflow Superconcentrado es un dispersante para el gasoleo que reduce su punto de congelación y mejora el punto de fluidez cumpliendo así con la función de anticongelante. Evita problemas con la condensación de las parafinas, mejora el arranque en frío y disminuye en gran medida los problemas de inyección. Texaflow Super Concentrate es ideal para cualquier depósito de gasoleo, turismos, camiones, depósitos centrales de repostaje, calefacciones de gasoleo, etc...
1 Litro de Texaflow Superconcentrate trata 1.000 Litros de Gasoleo."
Igual solventa muchos problemas del aceite, sobre todo si es fluidifican, y por 11 euros para 1000 litros de combustible...
Cita de: osorio3 en Marzo 06, 2012, 10:25:56 am
DORONDON.¿Donde encontrastes esos filtros? ,ya tengo casi todo para la maquina de biodiesel y 150 litros de aceite"free tanga "almacenado, me faltan los filtros .Estoy pensando en usar uno de coche para el ultimo filtrado.
Gracias
Los filtros grandes los venden en Leroy Merlin y luego le puedes meter el filtro que necesites aparte.
Yo los pillé en una tienda de piscinas, pero en el leroy tmb tienes!!!
Yo compré junto con los portafiltros azules y filtro que era lavable y es bastante útil para el tema del aceite.
PARA LOS CERVECEROS
Fabrica etanol con los restos de la cerveza!!!! :o
http://www.microfueler.com/t-product.aspx
Un poco caro pero todo depende de lo que saques.
Si alguien lo compra que avise y nos cuente.
Saludos
GusAu
tengo una Mercedes Sprinter 313 del 2001, creo que lleva bomba bosch, ¿puedo echar aceite de girasol directamente en el deposito de combustible? ¿que porcentaje maximo?
Gracias
Con 50 -50 iria perfectamente si es sin usar
Yo personalmente sin que nadie se ofenda, voy a dejar de opinar sobre si se puede o no se puede utilizar aceite, creo que la persona que se decida a utilizar aceite tiene que por lo menos saber lo que hace, los pros y los contras, documentarse algo sobre el tema y tener al menos alguna noción básica de mecánica.
Cita de: valvulina en Marzo 07, 2012, 18:22:36 pm
Yo personalmente sin que nadie se ofenda, voy a dejar de opinar sobre si se puede o no se puede utilizar aceite, creo que la persona que se decida a utilizar aceite tiene que por lo menos saber lo que hace, los pros y los contras, documentarse algo sobre el tema y tener al menos alguna noción básica de mecánica.
Estoy contigo Valvulina, cada furgo es un mundo y cada aceite otro, por no hablar de filtrados, temperaturas... etc.
Esto nos debe servir para conocer experiencias personales de cada uno, pero lo que a mi me funciona a ti te puede amargar la vida.
Eso mismo pienso yo, este tema creo que es para compartir experiencias, "inventos", resultados y materiales que hemos encontrado. Y creo que una gran mayoría, no todos, hace las pruebas en segundos vehículos. Yo el vehículo que tengo para ir a trabajar, "lo justito" de inventos, le hago yo la mecánica de mantenimiento y procuro ahorrar combustible conduciendo de una forma correcta que creo que es lo más sensato.
Esta es mi experiencia personal.
Yo en realidad no uso aceite aunque se q se puede ,a finales de este mes tendré el primer lote de biodiesel listo (100 litro ) y esto ya no es lo mismo,eso si, no lo mezclare con nada ,biodiesel 100x100.Lavado de tanque y cambio de filtro previo y listo.
No mas gasoil a 1 leuro el litro
Ya voy en el 25 % de aceite, por ahora perfectamente, ya empiezo a notar olor a fritanga.
Cita de: osorio3 en Marzo 09, 2012, 12:10:19 pm
Yo en realidad no uso aceite aunque se q se puede ,a finales de este mes tendré el primer lote de biodiesel listo (100 litro ) y esto ya no es lo mismo,eso si, no lo mezclare con nada ,biodiesel 100x100.Lavado de tanque y cambio de filtro previo y listo.
No mas gasoil a 1 leuro el litro
te lo fabricas tu desde 0?¿?
Si esa así, podrias compartir el metodo y el proceso???
SALUDOS
Yo personalmente el método del biodiesel casero lo veo complicado, y en cierto modo "poco ecológico" porque si que es verdad que se utiliza aceite usado pero durante todo el proceso se utilizan otros compuestos y mucha agua que luego se contamina y se generan también una serie de "residuos".
Me he añadido un año tarde al hilo.
Como nos las ingeniamos para ahorrar gasoil....¿alguna idea para los de gasolina???
Habia pensado en el wiski, pero no me compensa....bueno, a mi si, pero a la furgo no... .meparto
Yo que he tenido varios coches gasolina solamente he conseguido bajar el consumo mediante el uso de bujías especiales de platino o iridium, también las hay bujías de 4 electrodos, estas últimas me gustan más.
buenas, yo ara unos 6 meses descubri en un poligono una nave k el tio recoje el aceite de los restaurantes d la zona y lo linpia alli, el caso es k el tio lo vende de estranji, tiene asta un surtidor como el d las gasolineras dentro d la nave, y lo vende a 90 centimos el litro, desde entonces le estoi echando al 50 50 y todo bien, lo uniko es la olor a fritanga y k la semana pasada tube k canviar el filtro d gasoil, cuando seke el filtro salian como unos cuajones mui espesos del filtro k no dejaban circular el conbustible, total lo canvie y a correr.
Cita de: nikol en Marzo 11, 2012, 19:01:14 pm
buenas, yo ara unos 6 meses descubri en un poligono una nave k el tio recoje el aceite de los restaurantes d la zona y lo linpia alli, el caso es k el tio lo vende de estranji, tiene asta un surtidor como el d las gasolineras dentro d la nave, y lo vende a 90 centimos el litro, desde entonces le estoi echando al 50 50 y todo bien, lo uniko es la olor a fritanga y k la semana pasada tube k canviar el filtro d gasoil, cuando seke el filtro salian como unos cuajones mui espesos del filtro k no dejaban circular el conbustible, total lo canvie y a correr.
pues a mi no me parece nada pero nada bien eso! a 90cents???? pero ke diceeees!!!! .pistolas .pistolas
Cita de: DORONDON en Marzo 11, 2012, 20:04:58 pm
pues a mi no me parece nada pero nada bien eso! a 90cents???? pero ke diceeees!!!! .pistolas .pistolas
Un poco/mucho sinvergüenza es loo que es ese individuo.
Cita de: DORONDON en Marzo 10, 2012, 12:57:48 pm
te lo fabricas tu desde 0?¿?
Si esa así, podrias compartir el metodo y el proceso???
SALUDOS
Claro q podria ,es muy simple ,a finales de este mes os pondre fotos de todo .
En realidad solo se gasta 30 litros de agua por cada 100 de biodiesel , pero se necesita todo el aparatejo,. q si lo montan como yo (con todo de la basura ) no sale muy caro
Cita de: nikol en Marzo 11, 2012, 19:01:14 pm
buenas, yo ara unos 6 meses descubri en un poligono una nave k el tio recoje el aceite de los restaurantes d la zona y lo linpia alli, el caso es k el tio lo vende de estranji, tiene asta un surtidor como el d las gasolineras dentro d la nave, y lo vende a 90 centimos el litro, desde entonces le estoi echando al 50 50 y todo bien, lo uniko es la olor a fritanga y k la semana pasada tube k canviar el filtro d gasoil, cuando seke el filtro salian como unos cuajones mui espesos del filtro k no dejaban circular el conbustible, total lo canvie y a correr.
Eso es una estafa . .panico,mi biodieses sale a 25 cent el litro .baba
El personaje ese que vende el litro a 0,90 € es un pirata en todos los sentidos, una cosa es que utilices de forma particular para ti el aceite y otra cosa es venderlo para sacar dinero a terceros. No quiero ni pensar como estará consiguiendo que le den los restaurantes el aceite usado. Ya comenté que en Makro estaba a 1,10 € el aceite nuevo. Si tienes ocasión de llenar una garrafa del aceite que vende el tipo ese y la dejas reposar durante un par de días lo mismo te llevas una sorpresa y descubres que tiene posos o mezclas de diferentes fluidos. Yo no me fiaría ni de coña de un tipo como ese.
Cita de: nikol en Marzo 11, 2012, 19:01:14 pm
buenas, yo ara unos 6 meses descubri en un poligono una nave k el tio recoje el aceite de los restaurantes d la zona y lo linpia alli, el caso es k el tio lo vende de estranji, tiene asta un surtidor como el d las gasolineras dentro d la nave, y lo vende a 90 centimos el litro, desde entonces le estoi echando al 50 50 y todo bien, lo uniko es la olor a fritanga y k la semana pasada tube k canviar el filtro d gasoil, cuando seke el filtro salian como unos cuajones mui espesos del filtro k no dejaban circular el conbustible, total lo canvie y a correr.
Lucrarse??.lengua2
tios claro k teneis razon, 90 centimos es caro, pero mas barato k el gasoil es seguro, y yo no gasto tanto aceite como para ponerme a reciclarlo, ami me gustaria echarle aceite nuevo pero t ahorras mui poco, alguno a dicho en el makro a 110, me pasare aver, d todos modos desde k me paso lo del filtro ya no e vuelto a echar.
Cita de: valvulina en Marzo 07, 2012, 18:22:36 pm
Yo personalmente sin que nadie se ofenda, voy a dejar de opinar sobre si se puede o no se puede utilizar aceite, creo que la persona que se decida a utilizar aceite tiene que por lo menos saber lo que hace, los pros y los contras, documentarse algo sobre el tema y tener al menos alguna noción básica de mecánica.
Estoy contigo, no he opinado porque unos dicen una cosa y otros al reves.
yo pregunte hace un año en este hilo y despues de comprobar que mi furgo era una de las mejores para ello
me puse a hecharle reciclado por mi del restaurante donde trabajaba mi mujer llegando en verano a 50 %. En invierno deje de hecharle reciclado porque no podia reciclar por lo espeso.Actualmente 20 % limpio para no tener problemas en arrancar y en obstruccion de filtros.
Sequire hechandole limpio porque mi mujer se a quedado sin trabajo y aunque me sale parecido al gasoil la furgo me va muchisimo mejor con esa mezcla (mas velocidad menos consumo etc.)
Asi que aqui estoy para compra conjunta de aceite de girasol o si no ir diciendo donde esta mas barato.
Gracias Agur.
Casi todos los que nos hemos metido en el tema del aceite buscamos de alguna manera "ahorrar" en el consumo de nuestros vehículos, pero hay otro componente importante en el aceite y es que es un disolvente natural por eso en pequeñas cantidades notamos esa mejoría en el vehículo, en contra tiene que cuando lo utilizamos por primera vez nos va a limpiar todo el circuito de combustible por eso siempre se aconseja utilizarlo poco a poco y sobre todo tener claro que en algún momento vas a colapsar los filtros por el efecto limpiador.
No conocia este hilo y me lo he tragado enterito!
hace tiempo que me preguntaba muchas dudas que ahora tengo claras.
Ya tengo algo de aceite guardado porque lo uso para hacer jabón y ahora mismo voy a mirar que filtro tengo!!
;)
Cita de: ogro en Marzo 18, 2012, 15:34:02 pm
No conocia este hilo y me lo he tragado enterito!
hace tiempo que me preguntaba muchas dudas que ahora tengo claras.
Ya tengo algo de aceite guardado porque lo uso para hacer jabón y ahora mismo voy a mirar que filtro tengo!!
;)
Hola Ogro, bienvenido al maravilloso mundo del filtrado de aceite!! .panico
Cuando dices que vas a mirar que filtro tienes, imagino que te refieres a la bomba no?
me pregunto si las calderas de gasoil funcionarian tambien por que yo este invierno 1300 l a casi 1 e empiezan a picar el bolsillo
aver la central del compañero que fabrica biodiesel en casa como es saludossss
Cita de: ogro en Marzo 18, 2012, 15:34:02 pm
... ahora mismo voy a mirar que filtro tengo!!
;)
Ogro, el filtro es lo de menos, mira que tipo de bomba tienes, lineal, rotativa... y la marca... bosch, lucas, condiesel... que es lo importante.
Hola a todos .mañana os pongo las primeras fotos de lo q tengo hecho del aparatejo de biodiesel ,mañana iré a leroy a por los filtros y a una empresa de inox a por unos tubos para los ejes de los mezcladores pq tienen q ser de acero inox.Ya tengo 200 litros de aceite para dos tandas de 100 litros aunque en mi aparatejo se pueden hacer 150 de un palo ;).Con esto ya tengo para 2 mesitos .
Un saludo
estoy impaciente de ver .baba .baba .baba .fotografo
Tengo intención de usar para la t3 aceite nuevo hasta el 50%....
¿Es posible usar otros aceites que no sean de girasol (más baratos) sin problemas?
sigo esto, os van a freir a preguntas
He abierto un hilo en furgobizkaia para ver si nos juntamos unos cuantos que vivamos cerca y empezar a coordinarnos, jajaja.
http://furgobizkaia.org/index.php?topic=1278.0
Supongo que ya lo conoceréis pero el autor de este blog se ha montado un sistema para procesar lotes de hasta 150 litros de golpe, todo muy bien explicado.
http://biodiesel-jose.blogspot.com.es/
Hola freaks, donde puedo conseguir el metanol? Si es posible en Castilla la Mancha...
Cuidado con el metanol, que no es gasolina y es mucho más peligroso...
Vale, entonces uso metanol o gasolina? y si uso metanol, done lo pueo comprar?
El metanol es utilizado como aporte para la elaboración de biodiesel casero, y la gasolina como aporte para la utilización de aceite nuevo o usado.
En esta tienda de Madrid lo tienes.
http://www.manuelriesgo.com/areas.htm
Si, Manuel Riesgo es de las tiendas mas completas que he encontrado.
Aqui tienes el catalogo:
http://riesgoquimica.com/
Metanol comercial 5 L. a 7,67 €
http://riesgoquimica.com/metanol-comercial-p-1750.html
Un poco de información sobre el biodiesel casero y el metanol.
http://es.journeytoforever.org/biocombustibles/como-hacer-biodiesel.cgi
Saludos a todos, desde que descubrí este hilo me he puesto a investigar, me lo he leído entero, incluso el manual que encontré en él: http://www.hazlotumismx.org/wiki//images/0/0c/Manual-Para-Rodar-Con-Aceite-Vegetal.pdf
Incluso he conseguido ya mi suministrador de aceite, jajaja. Mi intención es terminar rodando al 100% de aceite usado con mi vw t3 1.9D. A lo largo de lo que he leído se han resuelto casi todas mis dudas. Pero lo que más miedo me da es cómo empezar. Supongo que el enriquecimiento de la mezcla debe ser progresivo, no? Es decir, primero mezclar 10% aceite 90% diésel, 20%-80%... Pero de qué cantidades estamos hablando? ya que yo no uso mucho la furgoneta y tampoco tengo mucho dinero para llenar el depósito, jajaja. Puedo empezar echando 9 litros de diésel y 1 de aceite y así sucesivamente echando siempre 10 litros de cada vez? es decir: 9-1, 8-2, 7-3... O sería demasiado rápido para mi motor? Muchas gracias!
yo empecé...
10-1 / 10-2 / 10-3 / 10-5... hasta 10-10 (50%)
y ya pues hasta un 75-80%
y sin problemas!!!!
Cita de: DORONDON en Marzo 24, 2012, 04:09:34 am
yo empecé...
10-1 / 10-2 / 10-3 / 10-5... hasta 10-10 (50%)
y ya pues hasta un 75-80%
y sin problemas!!!!
Una Pregunta Dorondon, para ir a 75% - 80% calientas el aceite no?
Ronch, para circular con 75%-80% dependerá de la temperatura exterior de la zona donde circules, y de la experiencia que tengas en el comportamiento del conjunto de tu motor utilizando aceite, es decir, si te arranca mal, si notas que le falta fuelle, si notas que el filtro se atasca... con porcentajes menores de aceite. Para mi gusto, circular con 75%-80% es la proporcional ideal, incluso mejor que el 100%, pero esto es mi opinión personal.
A mi me hacia cosas raras al arrancar pero porque perdia compresion el motor y arrancar era un poco dificil en dias así mas frios... pero llevaba dos baterias cargadas siempre... para tirar del arranque un poco mas... pero eso era porque mi motor estaba tocado de compresión...
mi camion mercedes al 75% iba perfecto...
Cita de: Ronch en Marzo 24, 2012, 11:26:16 am
Una Pregunta Dorondon, para ir a 75% - 80% calientas el aceite no?
Un pequeño aporte, con permiso de los mas entendidos, despues de leer y releer todo el hilo, yo me arriesgue y como tengo bomba bosh y mi motor no es de inyeccion empece poniendo en un bidon de 20 litros, 5 litros de Diesel y el resto de aceite y me anduvo perfecto, pero como dicen depende mucho de la temperatura exterior, porque te calienta la mezcla dentro del tanque y el aceite fluye con mayor liquidez, lo mejor es mezclar todo fuera y luego echarlo en el deposito.
Mucha suerte.
Yo sigo con mi idea de experimentar con la fabricación de aceite mediante levaduras y mohos, estaría bien que si alguno del foro es biólogo o químico aportara algo de luz sobre el tema, porque me estoy volviendo .loco1 con tanto nombre en latín.
Cita de: valvulina en Marzo 18, 2012, 17:29:02 pm
Ogro, el filtro es lo de menos, mira que tipo de bomba tienes, lineal, rotativa... y la marca... bosch, lucas, condiesel... que es lo importante.
Perdon, me referia a la bomba si!
Pero tengo un problemilla, como mecanico no me podria ganar la vida y no se donde esta la bomba, me imagino que está dentro del deposito, de ser asi ¿como puedo saber la que tengo? ya que no tengo el librito ni papeles donde lo ponga.
Tengo una Fiat SCUDO del 2000,
¿Tendria que descolgar el deposito?
Cita de: ogro en Marzo 24, 2012, 20:12:06 pm
Perdon, me referia a la bomba si!
Pero tengo un problemilla, como mecanico no me podria ganar la vida y no se donde esta la bomba, me imagino que está dentro del deposito, de ser asi ¿como puedo saber la que tengo? ya que no tengo el librito ni papeles donde lo ponga.
Tengo una Fiat SCUDO del 2000,
¿Tendria que descolgar el deposito?
Busca algo parecido a esto, está muy a la vista bajo el capó:
http://www.ebay.es/itm/BOMBA-INYECTORA-GRUPO-VAG-1-9D-R8444B956C-028130115J-/270843832795#ht_709wt_1037
;)
Por fin.
Estaba confundidísimo!
No tenia que mirar la bomba que hay en el deposito, sinó la que está junto al motor.
Ya la tengo localizada:
Bomba: BOSCH
C.Rail / CP 1 S3 / R 65 / 10-16S
y el motor es:
PEUGEOT RHX 2.0 TD
Lo de que sea Bosch es buena señal, pero que sea de inyección directa es peor, tendré que hacer modificaciones para pasar del 30% verdad?
Que comiece la freiduria!!
Has tenido suerte, yo creo que tengo una lucas en mi 1.9D :'(
Yo tengo TDI, asi que imagino que no me queda mas remedio que hacer biodiesel...por que no me da tiempo (solo una semana .panico ) a hacer una instalacion para funcionar con fritanga directamente... Ronchi, te apuntas? ya tengo 180 litros de fritanga...viva el chorizo del Bonillo!!!!
Cita de: ogro en Marzo 25, 2012, 13:26:42 pm
Bomba: BOSCH
C.Rail / CP 1 S3 / R 65 / 10-16S
Por lo que he podido buscar de información tienes esta bomba
http://www.rufre.com/DetalleArticulo.aspx/es/58335/
lo que quiere decir que tienes un sistema de
inyección common-rail o conducto común, en la practica significa que el sistema de inyección es más preciso, tus inyectores trabajan con presiones mayores, y tienen un margen de error mínimo.
En mi opinión yo no le metería ni una cucharada de aceite. :-\
Bueno, ya empieza a llegar el calorcito y retomo la faena del filtrado.
Tenia 25l filtrados con camista y vaqueros y me faltaba pasarlos por el filtro de 5 micras.
Esta semana santa me piro pa Almeria, seran unos 900Km y pienso quemar esos 25l de aceite.
Os dejo unas fotos del sistema, aún no es definitivo, pero he de decir que funciona mucho mejor de lo que esperaba, me ha filtrado los 25l en una hora!! Yujuu!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ronch/Filtrado-de-aceite.jpg)
Mirad a que ritmo salia el jodio.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ronch/Filtrado-de-aceite0.jpg)
Ah, la silla ya llevaba el agujero, me ha venio de perlas para poner el portafiltros .meparto
Cita de: Ronch en Marzo 27, 2012, 21:20:20 pm
Bueno, ya empieza a llegar el calorcito y retomo la faena del filtrado.
Tenia 25l filtrados con camista y vaqueros y me faltaba pasarlos por el filtro de 5 micras.
Esta semana santa me piro pa Almeria, seran unos 900Km y pienso quemar esos 25l de aceite.
Os dejo unas fotos del sistema, aún no es definitivo, pero he de decir que funciona mucho mejor de lo que esperaba, me ha filtrado los 25l en una hora!! Yujuu!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ronch/Filtrado-de-aceite.jpg)
Mirad a que ritmo salia el jodio.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ronch/Filtrado-de-aceite0.jpg)
Ah, la silla ya llevaba el agujero, me ha venio de perlas para poner el portafiltros .meparto
Saludos, podrías decir cuánto te ha costado el portafiltros? Es que he visto por ahí que son unos 60 eurazos.
Pues no me acuerdo exactamente, pero te aseguro que el portafiltros y dos filtros de 5 micras no llegaron a los 30€. En una tienda de cosas para piscinas.
Gracias por la información, tendré que buecar otra tienda .loco1
Este sistema es muy bueno Ronch para que se "asienten" los posos. .sombrero
Cita de: Unait3 en Marzo 27, 2012, 23:04:07 pm
Saludos, podrías decir cuánto te ha costado el portafiltros? Es que he visto por ahí que son unos 60 eurazos.
Muy buen sistema, la verdad.
Te cuento yo ahora como llevo funcionando desde hace ya 4 meses SIN PROBLEMAS en el tema del filtrado:
Cojo cuatro botellas de plástico de gaseosa de litro y medio y corto con un cutter el "culo" de la botella.
Luego embuto a presión (que quede hermético) la mitad de todo un rollo de papel de WC en cada una de las botellas donde hacen el "embudo"(es decir al inicio de la botella donde va roscado el tapón de la misma, de tal forma que queda un grueso de unos 7-8 cms. de papel.
El aceite que le vierto en este filtro casero, ya está prefiltrado con unos tejanos, para evitar así colapsar este delicadísimo filtro.
El tema es que llevo recorridos más de 12.000 kns. com este sistema sin haber tenido ningún problema de "taponamiento" del filtro del coche, cuando antes tenía que hacerlo cada 4.000-4.500 kms..... y eso que circulo a un promedio de 75% aceite 25% gasoil.
En verdad parece increíble la limpieza a la que queda sometido el aceite con este sistema, que es además, casi casi gratuito.
De todas formas agradezco mucho las fotografías y tus explicaciones, porque entre todos podemos ir aprendiendo de una manera empírica el "arte" del buen filtrado de aceite.
Un cordial saludo
Estoy filtrando 30 L de aceite, en principio me esta costando mucho recolectar en Valencia capital AVU. Por ello creo que no voy a pillarte un filtro de 5 micras. Karlos ponte unas fotos de es sistema! gracias
Hola amigos, para el uso de biodiesel, es extricatmente necesario el lavado? no cuento con mucho tiempo...cual es el método mas rápido?
gracias!
Por otro lado, como puedo crear un tanque reactor de forma baratilla?
Cita de: lancisti en Marzo 28, 2012, 20:06:18 pm
Hola amigos, para el uso de biodiesel, es extricatmente necesario el lavado? no cuento con mucho tiempo...cual es el método mas rápido?
gracias!
Por otro lado, como puedo crear un tanque reactor de forma baratilla?
Voy a intentar a ver si en el transcurso de hoy, Jueves o mañana Viernes puedo dedicar un espacio de tiempo a poner estas fotografías de este filtro, efectísimo, simple y superfácil de "fabricar" (no más de cinco minutos).
De hecho llevo un total de 13 meses circulando con AVU, Y la diferencia que he notado en estos últimos 4 meses circulando con el aceite filtrado con WC es verdaderamente brutal en cuanto a la sustitución de los filtros del coche por colmatamiento se refiere.... ¡duran muchísimo más, porque el aceite queda limpio como una patena! ...... Intentaré también hacer una fotografía del aceite una vez filtrado. a ver si puede apreciarse.........si no fuera por el colorcillo marrón oscuro del requemado, podría pasar perfectamente por aceite "sin estrenar", de lo limpio que llega a quedar (desaparecen toda clase de "hilillos" que con el filtrado normal no desaparecían, ni siquiera con filtros de piscinas a 5 micras.
Un saludo
Cita de: salko en Marzo 28, 2012, 18:54:45 pm
Estoy filtrando 30 L de aceite, en principio me esta costando mucho recolectar en Valencia capital AVU. Por ello creo que no voy a pillarte un filtro de 5 micras. Karlos ponte unas fotos de es sistema! gracias
Voy a intentar a ver si en el transcurso de hoy, Jueves o mañana Viernes puedo dedicar un espacio de tiempo a poner estas fotografías de este filtro, efectísimo, simple y superfácil de "fabricar" (no más de cinco minutos).
De hecho llevo un total de 13 meses circulando con AVU, Y la diferencia que he notado en estos últimos 4 meses circulando con el aceite filtrado con WC es verdaderamente brutal en cuanto a la sustitución de los filtros del coche por colmatamiento se refiere.... ¡duran muchísimo más, porque el aceite queda limpio como una patena! ...... Intentaré también hacer una fotografía del aceite una vez filtrado. a ver si puede apreciarse.........si no fuera por el colorcillo marrón oscuro del requemado, podría pasar perfectamente por aceite "sin estrenar", de lo limpio que llega a quedar (desaparecen toda clase de "hilillos" que con el filtrado normal no desaparecían, ni siquiera con filtros de piscinas a 5 micras.
Un saludo
Cita de: KARLOS1502 en Marzo 29, 2012, 02:10:56 am
Voy a intentar a ver si en el transcurso de hoy, Jueves o mañana Viernes puedo dedicar un espacio de tiempo a poner estas fotografías de este filtro, efectísimo, simple y superfácil de "fabricar" (no más de cinco minutos).
De hecho llevo un total de 13 meses circulando con AVU, Y la diferencia que he notado en estos últimos 4 meses circulando con el aceite filtrado con WC es verdaderamente brutal en cuanto a la sustitución de los filtros del coche por colmatamiento se refiere.... ¡duran muchísimo más, porque el aceite queda limpio como una patena! ...... Intentaré también hacer una fotografía del aceite una vez filtrado. a ver si puede apreciarse.........si no fuera por el colorcillo marrón oscuro del requemado, podría pasar perfectamente por aceite "sin estrenar", de lo limpio que llega a quedar (desaparecen toda clase de "hilillos" que con el filtrado normal no desaparecían, ni siquiera con filtros de piscinas a 5 micras.
Un saludo
Muchas gracias Karlos, justo estaba por comprar el filtro de piscina, .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Cita de: valvulina en Marzo 27, 2012, 10:25:38 am
Por lo que he podido buscar de información tienes esta bomba
http://www.rufre.com/DetalleArticulo.aspx/es/58335/
lo que quiere decir que tienes un sistema de inyección common-rail o conducto común, en la practica significa que el sistema de inyección es más preciso, tus inyectores trabajan con presiones mayores, y tienen un margen de error mínimo.
En mi opinión yo no le metería ni una cucharada de aceite. :-\
Gracias por toda la información que me das, me es muy util.
pero es una lastima.menuda putada! :-\
me lo seguiré mirando pero ahora me dá mas miedo.
mil gracias
Te dejo un poco de información del sistema common-rail y de una pieza interesante que sale en el conjunto "la refrigeración de combustible" que podría quizás adaptarse para nuestros usos. La información es de este libro: enciclopedia práctica del automóvil - Edición Cultural S.A. - pág. 315., como puedes ver hay otros libros además del Arias Paz y yo siempre recomiendo comprarse los libros, se disfrutan mucho más.
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: larbos en Marzo 29, 2012, 04:03:59 am
Muchas gracias Karlos, justo estaba por comprar el filtro de piscina, .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Bueno, parece ser que he podido "arañar" un poco de tiempo y así dedicarme a hacer las prometidas fotos del simplísimo y fácil sistema de filtraje que utilizo:
Primero pongo la garrafa (de 25 litros), con el aceite sucio en una posición un poco elevada (ver fotografía), y dejo reposar el aceite una semana para que toda el agua y la suciedad caigan hacia abajo.
Luego con un tubito accionado por una perita, pongo este tubito en la garrafa de 25 litros evitando llegar a más de 7 u 8 centímetros del fondo de la misma, , porque allí es donde ha ido a parar la inmensa mayoría de la porquería y agua acumuladas en el aceite.
(La perita sólo sirve para hacer unas pocas manchadas para impulsar al aceite por el tubito, , luego de lo cual, una vez "encarrilado", circula él mismo sin problemas por el tubo permanentemente por la misma gravedad, y este tubito es el que va llenando los "filtros" con aceite -hay que tener cuidado de vigilarlo de vez en cuando para que no se derrame, ya que el aceite seguirá circulando por el tubito hasta llegar al final o hasta que lo desconectes-).
Si el aceite está razonablemente fluido y limpio, ni siquiera le paso por el prefiltraje de los tejanos:
Pongo el tubito en el "filtro" (pomo puedes observar una botella de litro y medio de gaseosa, a la cual se le ha cortado el culo con un cutter), y marchando.
Si, por el contrario el aceite, a pesar de haberlo decantado en reposo durante una o dos semanas continúa estando sucio o espeso, entonces lo filtro con unos tejanos (desechando siempre el culo de la garrafa grande), y luego, directo al improvisado filtro de papel de WC.
En mi caso, pongo a filtrar seis botellas de gaseosa al unísino, y consigo sacar de 20 a 25 litros diarios de "combustible".
El papel de WC embutido a presión en la botella (es muy importante que esté embutido a presión para que el aceite se vea obligado a traspasar todo el espesor del papel y no se cuele por los laterales), es uno de los filtros más poderosos y eficaces que existen.....solo hay que ver el brutal cambio del aceite desde que entra hasta que sale, y como los filtros del coche duplican el estado normal sin colmatarse).(//)
Al principio, cuando ya se ha puesto el medio rollo de papel de Wc. en la botella, tarda unos 15 o 20 minutos el aceite en "atravesarlo", pero una vez atravesado, verás que la velocidad de goteo y de filtraje es incluso muy superior a la de los mismos tejanos.
Espero que las fotografías hayan salido bien (soy un poco "patata" haciendo fotos).
Un cordial saludo.
Cita de: larbos en Marzo 29, 2012, 04:03:59 am
Muchas gracias Karlos, justo estaba por comprar el filtro de piscina, .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Perdón, no sé que mpasa pero no consigo "subir" las imágenes........ ¿Alguien puede echarme una mano sobre como hacerlo? Le doy a insertar imagen y no me aparece ninguna opción a poder hacerlo......¿qué es lo que hago mal?...gracias
Aquí tienes el tutorial, si quieres puedes modificar el anterior mensaje a este para practicar. La pestaña arriba a la derecha.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=23789.0
en tu galería ya se pueden ver las fotos...
Cita de: valvulina en Abril 01, 2012, 14:14:58 pm
Aquí tienes el tutorial, si quieres puedes modificar el anterior mensaje a este para practicar.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=23789.0
MUCHAS GRACIAS.... VOY A INTENTARLO AHORA MISMO.
Bueno, parece ser que he podido "arañar" un poco de tiempo y así dedicarme a hacer las prometidas fotos del simplísimo y fácil sistema de filtraje que utilizo:
Primero pongo la garrafa (de 25 litros), con el aceite sucio en una posición un poco elevada (ver fotografía), y dejo reposar el aceite una semana para que toda el agua y la suciedad caigan hacia abajo.
Luego con un tubito accionado por una perita, pongo este tubito en la garrafa de 25 litros evitando llegar a más de 7 u 8 centímetros del fondo de la misma, , porque allí es donde ha ido a parar la inmensa mayoría de la porquería y agua acumuladas en el aceite.
(La perita sólo sirve para hacer unas pocas manchadas para impulsar al aceite por el tubito, , luego de lo cual, una vez "encarrilado", circula él mismo sin problemas por el tubo permanentemente por la misma gravedad, y este tubito es el que va llenando los "filtros" con aceite -hay que tener cuidado de vigilarlo de vez en cuando para que no se derrame, ya que el aceite seguirá circulando por el tubito hasta llegar al final o hasta que lo desconectes-).
Si el aceite está razonablemente fluido y limpio, ni siquiera le paso por el prefiltraje de los tejanos:
Pongo el tubito en el "filtro" (pomo puedes observar una botella de litro y medio de gaseosa, a la cual se le ha cortado el culo con un cutter), y marchando.
Si, por el contrario el aceite, a pesar de haberlo decantado en reposo durante una o dos semanas continúa estando sucio o espeso, entonces lo filtro con unos tejanos (desechando siempre el culo de la garrafa grande), y luego, directo al improvisado filtro de papel de WC.
En mi caso, pongo a filtrar seis botellas de gaseosa al unísino, y consigo sacar de 20 a 25 litros diarios de "combustible".
El papel de WC embutido a presión en la botella (es muy importante que esté embutido a presión para que el aceite se vea obligado a traspasar todo el espesor del papel y no se cuele por los laterales), es uno de los filtros más poderosos y eficaces que existen.....solo hay que ver el brutal cambio del aceite desde que entra hasta que sale, y como los filtros del coche duplican el estado normal sin colmatarse).
Al principio, cuando ya se ha puesto el medio rollo de papel de Wc. en la botella, tarda unos 15 o 20 minutos el aceite en "atravesarlo", pero una vez atravesado, verás que la velocidad de goteo y de filtraje es incluso muy superior a la de los mismos tejanos.
Espero que las fotografías hayan salido bien (soy un poco "patata" haciendo fotos).
Un cordial saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KARLOS1502/MEDIO-ROLLO-PAPEL-WC-(UNOS-10-.jpg)
Cita de: KARLOS1502 en Abril 01, 2012, 14:22:13 pm
MUCHAS GRACIAS.... VOY A INTENTARLO AHORA MISMO.
Bueno, parece ser que he podido "arañar" un poco de tiempo y así dedicarme a hacer las prometidas fotos del simplísimo y fácil sistema de filtraje que utilizo:
Primero pongo la garrafa (de 25 litros), con el aceite sucio en una posición un poco elevada (ver fotografía), y dejo reposar el aceite una semana para que toda el agua y la suciedad caigan hacia abajo.
Luego con un tubito accionado por una perita, pongo este tubito en la garrafa de 25 litros evitando llegar a más de 7 u 8 centímetros del fondo de la misma, , porque allí es donde ha ido a parar la inmensa mayoría de la porquería y agua acumuladas en el aceite.
(La perita sólo sirve para hacer unas pocas manchadas para impulsar al aceite por el tubito, , luego de lo cual, una vez "encarrilado", circula él mismo sin problemas por el tubo permanentemente por la misma gravedad, y este tubito es el que va llenando los "filtros" con aceite -hay que tener cuidado de vigilarlo de vez en cuando para que no se derrame, ya que el aceite seguirá circulando por el tubito hasta llegar al final o hasta que lo desconectes-).
Si el aceite está razonablemente fluido y limpio, ni siquiera le paso por el prefiltraje de los tejanos:
Pongo el tubito en el "filtro" (pomo puedes observar una botella de litro y medio de gaseosa, a la cual se le ha cortado el culo con un cutter), y marchando.
Si, por el contrario el aceite, a pesar de haberlo decantado en reposo durante una o dos semanas continúa estando sucio o espeso, entonces lo filtro con unos tejanos (desechando siempre el culo de la garrafa grande), y luego, directo al improvisado filtro de papel de WC.
En mi caso, pongo a filtrar seis botellas de gaseosa al unísino, y consigo sacar de 20 a 25 litros diarios de "combustible".
El papel de WC embutido a presión en la botella (es muy importante que esté embutido a presión para que el aceite se vea obligado a traspasar todo el espesor del papel y no se cuele por los laterales), es uno de los filtros más poderosos y eficaces que existen.....solo hay que ver el brutal cambio del aceite desde que entra hasta que sale, y como los filtros del coche duplican el estado normal sin colmatarse).
Al principio, cuando ya se ha puesto el medio rollo de papel de Wc. en la botella, tarda unos 15 o 20 minutos el aceite en "atravesarlo", pero una vez atravesado, verás que la velocidad de goteo y de filtraje es incluso muy superior a la de los mismos tejanos.
Espero que las fotografías hayan salido bien (soy un poco "patata" haciendo fotos).
Un cordial saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KARLOS1502/OTRO-DETALLE-DEL-FILTRAJE.jpg)
.palmas menudo invento más sencillo y práctico me encanta, me recuerda a las películas de "aliens" donde se veía los depósitos con los bichos dentro... :o
Cita de: KARLOS1502 en Abril 01, 2012, 14:24:43 pm
Cita de: KARLOS1502 en Abril 01, 2012, 14:22:13 pm
MUCHAS GRACIAS.... VOY A INTENTARLO AHORA MISMO.
Bueno, parece ser que he podido "arañar" un poco de tiempo y así dedicarme a hacer las prometidas fotos del simplísimo y fácil sistema de filtraje que utilizo:
Primero pongo la garrafa (de 25 litros), con el aceite sucio en una posición un poco elevada (ver fotografía), y dejo reposar el aceite una semana para que toda el agua y la suciedad caigan hacia abajo.
Luego con un tubito accionado por una perita, pongo este tubito en la garrafa de 25 litros evitando llegar a más de 7 u 8 centímetros del fondo de la misma, , porque allí es donde ha ido a parar la inmensa mayoría de la porquería y agua acumuladas en el aceite.
(La perita sólo sirve para hacer unas pocas manchadas para impulsar al aceite por el tubito, , luego de lo cual, una vez "encarrilado", circula él mismo sin problemas por el tubo permanentemente por la misma gravedad, y este tubito es el que va llenando los "filtros" con aceite -hay que tener cuidado de vigilarlo de vez en cuando para que no se derrame, ya que el aceite seguirá circulando por el tubito hasta llegar al final o hasta que lo desconectes-).
Si el aceite está razonablemente fluido y limpio, ni siquiera le paso por el prefiltraje de los tejanos:
Pongo el tubito en el "filtro" (pomo puedes observar una botella de litro y medio de gaseosa, a la cual se le ha cortado el culo con un cutter), y marchando.
Si, por el contrario el aceite, a pesar de haberlo decantado en reposo durante una o dos semanas continúa estando sucio o espeso, entonces lo filtro con unos tejanos (desechando siempre el culo de la garrafa grande), y luego, directo al improvisado filtro de papel de WC.
En mi caso, pongo a filtrar seis botellas de gaseosa al unísino, y consigo sacar de 20 a 25 litros diarios de "combustible".
El papel de WC embutido a presión en la botella (es muy importante que esté embutido a presión para que el aceite se vea obligado a traspasar todo el espesor del papel y no se cuele por los laterales), es uno de los filtros más poderosos y eficaces que existen.....solo hay que ver el brutal cambio del aceite desde que entra hasta que sale, y como los filtros del coche duplican el estado normal sin colmatarse).
Al principio, cuando ya se ha puesto el medio rollo de papel de Wc. en la botella, tarda unos 15 o 20 minutos el aceite en "atravesarlo", pero una vez atravesado, verás que la velocidad de goteo y de filtraje es incluso muy superior a la de los mismos tejanos.
Espero que las fotografías hayan salido bien (soy un poco "patata" haciendo fotos).
Un cordial saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KARLOS1502/RESULTADO-FINAL-DEL-FILTRAJE.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KARLOS1502/MEDIO-ROLLO-PAPEL-WC-(UNOS-10-.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KARLOS1502/RESULTADO-FINAL-DEL-FILTRAJE.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KARLOS1502/OTRO-DETALLE-DEL-FILTRAJE.jpg)
Karlos, puedes modificar tus mensajes y borras todo lo que no esté entre los parentesis de /img y si le das a previsualizar sabrás si lo has modificado bien.
Gracias Karlos, esta bueno el sistema, eficiente y baratisimo, que mas se puede pedir.
Saludos
Qué bueno el sistema, yo ya te lo he copiado ;D
Un par de preguntas: Cómo haces para comprimir el papel higiénico en las botellas? Sólo con la mano? Yo lo estoy probando sólo con la mano y me da la sensación de que no queda bien comprimido. Y cada cuándos litros cambias el papel que se usa de filtro?
Gracias y saludos.
Enhorabuena por estas ideas a favor de la naturaleza, de nuestros bolsillos y en contra de los intereses de grandes sinvergüenzas que nos imponen unos impuestos impagables, .palmas .palmas .palmas
tengo una duda sobre el uso de free tanga en mi vito, la he puesto en el foro de mecánica, pero no puede faltar aquí, os la pego x si me podéis aconsejar, que esto esta mas caliente que mi furgo subiendo las pirámides en verano.
tengo la Merche que no se me pone caliente , desde que la compre no sube la temperatura a niveles aceptables, sube lentamente y rara vez se me pone a ochenta, cuando lo normal entiendo que seria entre 85 y 95.
Es por lo que pienso que el termostato esta anulado, también porque el vaso de espansión parece tenerlo despegado x su junta x q se ven restos de fuga, igual lo anularon por esto.
No se si se puede reparar el vaso, si alguien lo ha conseguido.
O si hay algún liquido refrigerante de mas del 50% q expanda menos para poder cambiar el termostato sin reparar el vaso.
Al no alcanzar su temperatura , la furgo va pesada, tosca y agarrotada, a veces pienso que lleva el freno echaó.
Tambien quiero optimizar la temperatura del motor ya que estoy barajando la arternativa de la free tanga como combustible en largos desplazamientos, y al no llegar a una temperatura aceptable igual tengo problemas en la combustion.
Si alguien puede darme algun consejo al respecto le estaré muy agradecido.
Un saludo.
Migueluso, tiene pinta de que a tu furgo o bien le han quitado el termostato, o bien se ha quedado abierto que también es posible, el termostato es una pieza barata, pero es capaz de cargarse cualquier vehículo.
¿Alguien sabe si a una Ducato 2.3 JTD de 110 cv (antes de 2006) se le puede echar aceite?
Valvulina eso es lo que pienso yo, y no es por no cambiarlo, sino que no se como hacer lo de la fuga del vaso de expansion sin cambiar el radiador o mandarlo a reparar, que es mi pregunta en cuestion
No he entendido muy bien lo del vaso de expansión, pero te cuento un problema que solucioné, resulta que yo tenía una renault express 1.9d. y le subía mucho la temperatura del motor,el caso es que se terminaba saliendo siempre el líquido refrigerante del vaso de expansión, el termostato estaba bien, pero como me gusta hacer pruebas pues lo quité, el resultado fue que el coche siempre funcionaba frío, pues la solución fue hacerle otro pequeño agujero al termostato de tal manera que el circuito refrigerante no cogiera presión excesiva, pues fue mano de santo el tema, el coche funcionaba a su temperatura correcta y no volvió a salirse el líquido refrigerante, en mi opinión los renault de una determinada época se calentaban un poco más de lo normal.
buena solucion pal renault! .palmas
yo antes de mirar el termostato, he de solucionar lo del vaso, q esta fabricado en dos mitades y el pegamento que lo une esta degradado o simplemente no esta, ademas este vaso esta unido al radiador y eso es la pu tada, cambiarlo todo una pasta aunque no se cuanto valdra la reparacion o si hay por aqui algun fenomeno .malabares que sepa como reparalo.
Cita de: valvulina en Abril 01, 2012, 23:06:41 pm
No he entendido muy bien lo del vaso de expansión, pero te cuento un problema que solucioné, resulta que yo tenía una renault express 1.9d. y le subía mucho la temperatura del motor,el caso es que se terminaba saliendo siempre el líquido refrigerante del vaso de expansión, el termostato estaba bien, pero como me gusta hacer pruebas pues lo quité, el resultado fue que el coche siempre funcionaba frío, pues la solución fue hacerle otro pequeño agujero al termostato de tal manera que el circuito refrigerante no cogiera presión excesiva, pues fue mano de santo el tema, el coche funcionaba a su temperatura correcta y no volvió a salirse el líquido refrigerante, en mi opinión los renault de una determinada época se calentaban un poco más de lo normal.
Si, eso pasaba en los 11 y 19 del 87 al 90 o por ahi.
genial iniciativaaa .baba .ereselmejor .palmas
Mirando opciones al tema de obtención de aceite he pensado que quizás se podría mirar el tema de comprar semillas a granel y prensarlas, el resultado es por un lado aceite y por otro materia que se puede utilizar como piensos. Por eso creo que podríamos recopilar modelos de prensas hidráulicas para hacernos una idea de lo que sería adecuado para nuestra producción:
http://www.oilpress.com/
un poco de información curiosa...
100 kg. de pipa de girasol = entre 39,66 € y 43,85 €
100 l. de aceite de girasol = entre 99 € y 102 €
http://www.agro-alimentarias.coop/ficheros/doc/01789.pdf
Una pregunta, ayer me dieron aceite de un kebab y me he quedado asustado de lo negro que está, es posible que usen algún aceite raro? No me atreví a preguntarle porque bastante me costó que me entendiera lo que quería, jajaja.
si con el aceite huele a patata frita... con el aceite de kebab...te vas a hacer la misma pregunta que Heidi... abuelito dime tu, porque huele el aire así... ;D ahora en serio, por seguridad lo dejaría que decantara y no lo mezclaría con otros, porque puede ser que ese aceite tenga bastantes residuos de harinas quemadas o de productos para limpiar planchas y freidoras. :-\
.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto
Me encanta este vídeo sobre cómo se hace el aceite vegetal, y la prensa, y los filtros...
http://www.youtube.com/watch?v=oSYaAgO2HwA&feature=related
http://www.youtube.com/v/oSYaAgO2HwA?version=3&hl=es_ES&rel=0
Muy bueno el video Valvulina ojala se pudiera, espero que no se entere Repsol de tus intenciones porque van a ir a buscarte a tu casa, jajaja.
Otro dato, en el Eroski tienen de oferta la garrafa de aceite de 5 litros a 4,90€
Saludos, y que tengan un buen fin de Semana Largo.
Lo unico que con las extracciones quimicas sacas mas!
Como ya comenté en este hilo he estado mirando lo de las levaduras, mohos y bacterias, y la cosa no parece tan fácil como decía el tipo del famoso ECOFA, es más, me da a mi la impresión por pequeños detalles, por ejemplo dice en uno de los reportajes que obtiene "gasolina" ???, en otro reportaje dice que han hecho el combustible con las sobras de hace dos días y luego en otro dice que hay que dejar la mezcla de basura+bacterias durante 15 días, que el mecánico con una pequeña modificación de 5 minutos puede hacer funcionar el vehículo con el combustible ???. Creo que el tipo se está marcando "UN FAROL" con el tema para intentar hacer negocio, desde luego tiene merito por plantear una cosa tan novedosa, pero me parece que le va a salir rana porque se le están adelantando empresas privadas y universidades públicas de España... y después de ver el tipo de levaduras, mohos y bacterias posibles me está entrando "yuyu" por lo peligrosas que son, y la que puedes liar en el medio ambiente, otra cosa es el tema de las algas. :-\
Esta es la iniciativa perfecta para acabar con el monopolio de las petroleras y los precios escandalosos.
Siguiendo el hilo yo tambien me he apuntado al negocio"particular" de hacer diesel casero.
He hablado con una amiga de un bar y ya me tiene preparadas cuatro garrafas de 25 litros para depurar. y empezar con el invento.
Mi intencion es hacer tres recipientes en cascada, con sus respectivos filtros vaqueros, para que en el tercero quede el aceite lo mas limpio posible.
Lo voy a hacer en el trastero a ver si los vecinos se quejan del olor a fritanga.
Ya os dire como va el invento en la california 2.4 diesel, empezaré con 90% diesel-10% fritanga a ver como se comporta.
GRAN IDEA KOLEKTIVO
Buena idea lo de reciclar el aceite como combustible. Como van los avances? a que porcentaje ya vais y una t5 2.5 a cuanto % puede ir?
:-X
T5...........
mejor la vendes te compras una mercedes!
Cita de: valvulina en Marzo 07, 2012, 18:22:36 pm
Yo personalmente sin que nadie se ofenda, voy a dejar de opinar sobre si se puede o no se puede utilizar aceite, creo que la persona que se decida a utilizar aceite tiene que por lo menos saber lo que hace, los pros y los contras, documentarse algo sobre el tema y tener al menos alguna noción básica de mecánica.
Sobre la T5 opino lo mismo que este forero...
con lo que vale la t5, no vale la pena intentar ahorrar en combustible..
a parte que la inyección electronica y los inyectores modernos son mucho más delicados, y tengas que reparar el motor con una averia cara...
no le metas aceite...
yo voy con la t3 con bomba bosch con las juntas de vitón (cambiadas) en verano he ido con 20 litros de aceite por deposito (4 garrafas de 5l.) y en invierno 1 garrafa de 5l. y un litro de gasolina por deposito lleno. (lo bueno es que lo hago en la misma gasolinera....) Asi vas mezclando y alternando una garrafa... 10 litros de gasoil...
sin precalentamiento ni filtraje ni nada. Igual ... 20000km? no se...
las revisiones y cambios de aceite, lo hago yo mismo, llevo 5 años sin entrar en un taller, eso si, conduciendo con calma, suave, y cuando el turbo va caliente en viajes, en los paros 3 o 4 minutos de reposo, igualmente en los arranques de invierno
la furgo va muy bien.... en la itv (cada 6 meses) ni me miran el motor... ni me comentan nada de gases...
estoy deacuerdo, mercedes inventó el motor diesel, por eso son los mejores en mecánica. T5 = confort caro = mantenimiento caro.
aunque la mejor opción por la city, siempre la bicicleta. (si puede ser eléctrica mejor que mejor)
saludos!
Hola .Siento no haber colgado las fotos es q estoy muy muy muy enfrascado en las maquina pero en una pequeña q hice para lotes de 40 litros todo esta funcionando , voy 100% biodiesel en la furgo y es una maravilla ,solo 3 o 4 vueltas mas de motor al arrancar por la mañana .
Una cosa interesante es q mi furgo calienta el combustible con el agua del radiador y eso elimina completamente el retardo en arrancar una vez caliente ;D,pq eso calienta mucho ,el filtro es de la marca rotodiesel y para los q van con fritanga seria una maravilla.
Un saludo a todo el kolectivo
YA NO GASTO UN DURO EN GASOIL.perdonen por el grito pero q gustillo da .baba
Cita de: osorio3 en Abril 11, 2012, 20:02:18 pm
Hola .Siento no haber colgado las fotos es q estoy muy muy muy enfrascado en las maquina pero en una pequeña q hice para lotes de 40 litros todo esta funcionando , voy 100% biodiesel en la furgo y es una maravilla ,solo 3 o 4 vueltas mas de motor al arrancar por la mañana .
Una cosa interesante es q mi furgo calienta el combustible con el agua del radiador y eso elimina completamente el retardo en arrancar una vez caliente ;D,pq eso calienta mucho ,el filtro es de la marca rotodiesel y para los q van con fritanga seria una maravilla.
Un saludo a todo el kolectivo
YA NO GASTO UN DURO EN GASOIL.perdonen por el grito pero q gustillo da .baba
venga estirate un poquillo y dejanos ver tu invento jooooo saludosss
Sigo con miedo de echar el aceite del kebab, es bastante más oscuro que el otro que me dan y es de girasol. Una vez filtrado sigue oscuro, pero no se aprecia nada de suciedad. Me han dicho que se queda así por las alitas de pollo que van muy especiadas, jajajajajajajaja.
UNAIT3.Hola ,Intenta esto.Coge un litro de ese aceite chungo q tienes una vez bien filtrado .En un bote aparte con tapa mezcla 200 ml de metanol (alcohol de quemar) con 8 gramos de sosa cáustica y remuebelo con cuidado q no se te derrame en la mano ni nada pq vas a :'(,cuando la sosa se disuelva q suele tardar como 30 minutos pon el aceite a 55 grados agrega la mezcla q tienes y a tocar maracas por 20 minutos ,despues dejalo reposar y veras como se va al fondo una pasta negra (glicerina ).Lo q te queda arriba ya lo podrías usar ;)en la furgo aunque no esta del todo terminado .
Ya me contaras
La sosa cáustica y el metanol en la ferretería y los botes en el chino(q sean de cristal para q veas la magia)
Cita de: osorio3 en Abril 12, 2012, 12:28:08 pm
UNAIT3.Hola ,Intenta esto.Coge un litro de ese aceite chungo q tienes una vez bien filtrado .En un bote aparte con tapa mezcla 200 ml de metanol (alcohol de quemar) con 8 gramos de sosa cáustica y remuebelo con cuidado q no se te derrame en la mano ni nada pq vas a :'(,cuando la sosa se disuelva q suele tardar como 30 minutos pon el aceite a 55 grados agrega la mezcla q tienes y a tocar maracas por 20 minutos ,despues dejalo reposar y veras como se va al fondo una pasta negra (glicerina ).Lo q te queda arriba ya lo podrías usar ;)en la furgo aunque no esta del todo terminado .
Ya me contaras
La sosa cáustica y el metanol en la ferretería y los botes en el chino(q sean de cristal para q veas la magia)
Esto es hacer biodiesel o estoy equivocado?
No, no lo estas .Es muy sencillo y puedes montar una maquina supercomplicada o un barril de cerveza con una bomba de lavadora muy simple , sale bien y es mas seguro q el aceite .
Cita de: osorio3 en Abril 12, 2012, 12:28:08 pm
UNAIT3.Hola ,Intenta esto.Coge un litro de ese aceite chungo q tienes una vez bien filtrado .En un bote aparte con tapa mezcla 200 ml de metanol (alcohol de quemar) con 8 gramos de sosa cáustica y remuebelo con cuidado q no se te derrame en la mano ni nada pq vas a :'(,cuando la sosa se disuelva q suele tardar como 30 minutos pon el aceite a 55 grados agrega la mezcla q tienes y a tocar maracas por 20 minutos ,despues dejalo reposar y veras como se va al fondo una pasta negra (glicerina ).Lo q te queda arriba ya lo podrías usar ;)en la furgo aunque no esta del todo terminado .
Ya me contaras
La sosa cáustica y el metanol en la ferretería y los botes en el chino(q sean de cristal para q veas la magia)
Pero tengo que hacer esto con cada litro? Jajaja porque tengo como 50 de ese aceite adulterado, jajaja.
ja ja .No tio ,pero es mejor probar primero con pequeñas cantidades para coger experiencia ,despues la cantidad de sosa cáustica varia según lo malo q este el aceite ,yo hago las pruebas antes de los lotes mas grades con litros y mezclo con una dremel a la q le pongo un rayo de bici con una arandela soldada en la punta como mezclador .meparto
Jajajaja, es que mi intención es usar el aceite sin más, no tengo sitio para crear una planta de biodiésel, de todas formas a ver si saco unas fotos esta tarde para que veáis de lo que hablo, jajaja.
Yo tambien intentare subir unas afotos .fotografo
Os dejo el acceso a una página de Cómo hacer biodiésel
http://es.journeytoforever.org/biocombustibles/como-hacer-biodiesel.cgi
Yo tengo una pregunta, un poco rebuscadea. Las motos 49, van con mezcla de gasolina y aceite. El aceite reciclado que esta hahiendo Dorondon, iría bien para las mezclas de la moto?
no creo porque unna moto de 2 tiempos utiliza ese aceite mara lubricar el cigueñal
Cita de: grneo en Abril 14, 2012, 15:35:37 pm
no creo porque unna moto de 2 tiempos utiliza ese aceite mara lubricar el cigueñal
De acuerdo, gracias por la aportación
Cita de: fandelat3 en Abril 14, 2012, 14:05:25 pm
Yo tengo una pregunta, un poco rebuscadea. Las motos 49, van con mezcla de gasolina y aceite. El aceite reciclado que esta hahiendo Dorondon, iría bien para las mezclas de la moto?
Como bien te ha dicho grneo no se puede utilizar, porque el aceite utilizado es SINTÉTICO y el aceite para biodiesel es ORGÁNICO, por eso tampoco se puede hacer al revés producir biodiesel con aceite sintético.
En el proceso que ha descrito osorio3 quedaría una segunda parte que sería el lavado del biodiesel, os dejo el enlace de la segunda parte, es también muy importante.
http://es.journeytoforever.org/biocombustibles/lavado-biodiesel.cgi
Cita de: valvulina en Abril 15, 2012, 11:41:01 am
Como bien te ha dicho grneo no se puede utilizar, porque el aceite utilizado es SINTÉTICO y el aceite para biodiesel es ORGÁNICO, por eso tampoco se puede hacer al revés producir biodiesel con aceite sintético.
En el proceso que ha descrito osorio3 quedaría una segunda parte que sería el lavado del biodiesel, os dejo el enlace de la segunda parte, es también muy importante.
http://es.journeytoforever.org/biocombustibles/lavado-biodiesel.cgi
Muchas gracias, por aclararmelo
El librito de la red francesa Pétales; http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/mecanica_flores_completo.pdf
La pregunta del millón... ¿habéis pasado la ITV llevando aceite en el depósito?
Si y sin problemas ;)
Hola jumeware, creo recordar que estabas en el foro de free-tanga, ¿sábes de alguien que haya comprado en http://www.monopoel.de/? para que me diga su experiencia, es que tendría que hacer un pedido de varias cosas, y me da un poco "yuyu" por el tema de no tener referencias a la hora de reclamar.
Cuéntame un poco el tema de la itv, no se notaría el olor a patatitas...
Una preguntilla, me han dado un aceite muy limpio y parece que tan solo con el pre filtrado es suficiente, es decir, sólo pasandolo por una sábana. Tenéis alguna idea de a cuántas micras filtra una sábana corriente? Saludos.
Cita de: valvulina en Abril 16, 2012, 21:32:40 pm
La pregunta del millón... ¿habéis pasado la ITV llevando aceite en el depósito?
Si pero solo a un 25% de aceite me dijeron que iba muy bien para los años que tenia.
Gracias, el caso es que ahora la furgo está aproximadamente con el 25% ;) y la sensación es que increiblemente perfecta y no se nota casi el olor a churro, pero es que tengo metido el olor en la nariz y tengo la sensación que lo mismo están ya al tanto los técnicos de las itv.
Tambien me pasa a mi va increiblemente perfecta. Yo por problemas laborales de la mujer ya no uso aceite usado
y uso limpio aunque es muy poca la diferencia con el gas oil. Lo sigo usando por lo bien que me funciona la furgo
Esta semana Santa 3000 Km en dos semanas. Compras en Carrefur +2 de aceite y despues repostar 35 a 40 litros de gasoil.
Tu lo has dicho increiblemente perfecta.
Hola buenas, una preguntita, el aceite de colza también vale igual que el de girasol?
Mucho mejor el de colza!
Como se que muchos de vosotros les gusta leer y tienen en mente el tema de las "pipas de girasol" he encontrado un hilo profesional sobre agricultura entorno a el precio del girasol, es bastante extenso, pero se pueden leer impresiones de como van los precios de la semilla, las subvenciones, lo que les pagan a los agricultores, para que podáis ver cómo está el sector agrícola con este tema.
http://www.agroterra.com/foro/foros/agricultura-temas-generales-f2/precio-del-girasol-t5999.html
Tengo una T4 con 400.000 kms ,motor 2.4D. Uso desde hace 150.000 kms exclusivamente aceite usado al 90% con un 10% de gasolina 94 mezclado. El motor va estupendamente, es verdad que no paso de 90 kms/h. Sólo he cambiado el filtro de gasóil por un par de filtros de calefacción (los de plástico con cilindro metálico de 5 €), cada poco los limpio con una brocha y gasolina y otra vez a funcionar (llevan todos los kms. siendo los mismos).
Hola elpachindemelas, ¿podrías poner alguna foto o enlace de algo parecido de esos filtros que gastas? parecen interesantes.
Algo como esto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/valvulina/filtro-caldera.jpg)
A ver a ver, esto de los filtros de calefaccion parece muy interesante.
¿pones dos seguidos, uno delante del otro?
Efectivamente ,son exactamente esos que Valvulina ha puesto, los mios no tienen marca grabada y son de plático ,éstos parecen de cristal.Hay unos tubitos de cobre con 2 roscas a ambos lados que permiten unir los que se quieran. Sóo hay que tener cuidado con la flechita que nos indica el sentido de marcha del combustible y no perder la goma-junta (al desenroscar para limpieza) que lleva entre el plástico y el metal. Cuando limpio, veo que casi toda la suciedad se queda en el primer filtro, el segundo trabaja menos. Si se dejan ensuciar demasiado (me ocurrió una vez) parece que la furgoneta no anda y puede llegar a pararse. En 5 kms. de distancia pasas de 90 kms./h a70 y luego a 50 30 y se me paró. Saqué el filtro lo limpié como pude con un pañuelo de papel. soplando,etc y volvió a andar (hasta llegar a casa donde lo dejé impecable con gasolina). Siempre llevo un filtro limpio en el coche por si acaso me vuelve a ocurrir, en vez de mal limpiar cambiaré la parte de abajo y listo.
Cita de: elpachindemelas en Abril 20, 2012, 11:01:12 am
Efectivamente ,son exactamente esos que Valvulina ha puesto, los mios no tienen marca grabada y son de plático ,éstos parecen de cristal.Hay unos tubitos de cobre con 2 roscas a ambos lados que permiten unir los que se quieran. Sóo hay que tener cuidado con la flechita que nos indica el sentido de marcha del combustible y no perder la goma-junta (al desenroscar para limpieza) que lleva entre el plástico y el metal. Cuando limpio, veo que casi toda la suciedad se queda en el primer filtro, el segundo trabaja menos. Si se dejan ensuciar demasiado (me ocurrió una vez) parece que la furgoneta no anda y puede llegar a pararse. En 5 kms. de distancia pasas de 90 kms./h a70 y luego a 50 30 y se me paró. Saqué el filtro lo limpié como pude con un pañuelo de papel. soplando,etc y volvió a andar (hasta llegar a casa donde lo dejé impecable con gasolina). Siempre llevo un filtro limpio en el coche por si acaso me vuelve a ocurrir, en vez de mal limpiar cambiaré la parte de abajo y listo.
Qué bueno! Es justo lo que andaba buscando además a juzgar por la foto para factible acomplar conductos de 12mm de interior para ir con AVU. Saludos
Si, los accesorios con las medidas de salida son aparte, se puede acoplar a distintas secciones de tubos.
Esta es la web de los filtros FAG, hay cosas muy interesantes para nuestros inventos, y sería muy fácil darse una vuelta por los almacenes de materiales donde vendan cosas de fontanería y calefacción ;)
http://www.fagonline.com/web_eng/5.htm
Muy interesante, lo sigo... ;)
conoce alguien un suministrador en bidones/similar de aceite de colza?
Cita de: elpachindemelas en Abril 19, 2012, 13:59:53 pm
Tengo una T4 con 400.000 kms ,motor 2.4D. Uso desde hace 150.000 kms exclusivamente aceite usado al 90% con un 10% de gasolina 94 mezclado. El motor va estupendamente, es verdad que no paso de 90 kms/h. Sólo he cambiado el filtro de gasóil por un par de filtros de calefacción (los de plástico con cilindro metálico de 5 €), cada poco los limpio con una brocha y gasolina y otra vez a funcionar (llevan todos los kms. siendo los mismos).
Buenas.una preguntita,aparte de los filtros tienes otras modificaciones en la furgo.
Interesado en el tema, pero por lo que he mirado y leido, a los TDI ni arrimarlo no?
Un saludo
Cita de: nistch en Mayo 04, 2012, 17:37:15 pm
Interesado en el tema, pero por lo que he mirado y leido, a los TDI ni arrimarlo no?
Un saludo
Yo tuve un A6 1.9TDI con el que me llevé todo un verano con girasol 100% y antes de entonces jamás a ido ese motor mejor.
Qué ganas tengo de usar aceite en mi futura furgo.
Estoy muy cerca de tener mi furgo, o al menos eso espero. En principio va a ser una T4 2.5 TDI y espero poder usar aceite en alguna proporción, aunque después de pasar un tiempecito de rodaje con la furgo. Sé que mejora el motor el uso de aceite y eso me encanta.
Sé que tiene que ser antigua, ¿desde qué año y hasta qué años?
Y otra duda que me ha llegado. ¿Es ilegal usar aceite? Me suena haber leído que desde este año había cambiado alguna cosa. ¿Te pueden multar por oler a cocina de bar? jejeje...
Gracias por este post. Qué alegría que estéis por aquí.
Cita de: Querida en Mayo 06, 2012, 22:25:34 pm
Qué ganas tengo de usar aceite en mi futura furgo.
Estoy muy cerca de tener mi furgo, o al menos eso espero. En principio va a ser una T4 2.5 TDI y espero poder usar aceite en alguna proporción, aunque después de pasar un tiempecito de rodaje con la furgo. Sé que mejora el motor el uso de aceite y eso me encanta.
Sé que tiene que ser antigua, ¿desde qué año y hasta qué años?
Y otra duda que me ha llegado. ¿Es ilegal usar aceite? Me suena haber leído que desde este año había cambiado alguna cosa. ¿Te pueden multar por oler a cocina de bar? jejeje...
Gracias por este post. Qué alegría que estéis por aquí.
Hombre, no sé yo si eso de que mejora el motor... En este mismo hilo han puesto un par de manuales que te conviene leer antes de empezar. Pero ya te adelanto que sin modificaciones yo no le echaría mucho aceite a un tdi. En mi t3 1.9D voy al 70% pero es de inyección indirecta. También hay espinas en este camino de rosas, jajajaja.
+1
Ya se ha dicho algunas veces por aqui que no es oro todo lo que reluce, cada motor, cada aceite, cada filtrado es un mundo.
Pero con un TDI la cosa se complica aún mas, lo mismo te interesa intentarlo con el biodiesel o instalar algún tipo de calentador.
Y sea como sea, empieza con poca mezcla y ve subiendo, ah y lleva un filtro de gasoil en la guantera .meparto
Suerte!!
Me estoy leyendo este hilo con atención. Y hace tiempo me leí el "manual para rodar con aceite", lo único que no tengo ni idea de mecánica, ni de motores...
Por eso... os pido a quien sepa... voy a comprarme una furgo camper, y quería una TDI T4. Pero todavía estoy a tiempo de cambiar de opinión y comprarme una furgo en la que pueda usar aceite desde el primer día sin hacer ningún cambio ni nada al motor.
¿Qué furgo sí permite que use aceite desde el primer día?
¿Alguien me puede orientar?
PD: Por cierto, me declaro fan de las ideas de Dudo que he leído en las primeras páginas de este post encaminadas a cambiar el mundo.
Edito para añadir que, tanto mi pareja como yo, tenemos muchas ganas de aprender de mecánica. Entiendo que para usar aceite es necesario saber bastante de mecánica. Así que si usamos aceite será cuando ya sepamos bastante de mecánica. Lo primero que necesitamos es la furgo.
Cita de: Querida en Mayo 07, 2012, 10:22:13 am
Me estoy leyendo este hilo con atención. Y hace tiempo me leí el "manual para rodar con aceite", lo único que no tengo ni idea de mecánica, ni de motores...
Por eso... os pido a quien sepa... voy a comprarme una furgo camper, y quería una TDI T4. Pero todavía estoy a tiempo de cambiar de opinión y comprarme una furgo en la que pueda usar aceite desde el primer día sin hacer ningún cambio ni nada al motor.
¿Qué furgo sí permite que use aceite desde el primer día?
¿Alguien me puede orientar?
PD: Por cierto, me declaro fan de las ideas de Dudo que he leído en las primeras páginas de este post encaminadas a cambiar el mundo.
Edito para añadir que, tanto mi pareja como yo, tenemos muchas ganas de aprender de mecánica. Entiendo que para usar aceite es necesario saber bastante de mecánica. Así que si usamos aceite será cuando ya sepamos bastante de mecánica. Lo primero que necesitamos es la furgo.
Pues un t4 2.4D o 1.9TD o una T3 algo sin electrónica ni inyección directa.
Cita de: Unait3 en Mayo 07, 2012, 17:14:13 pm
Pues un t4 2.4D o 1.9TD o una T3 algo sin electrónica ni inyección directa.
O las Vito 108-110D (no las CDI)
Hola, no entiendo porqué decir que en una TDI no se le puede hechar aceite. Las T4 TDI salían de fábrica pudiendo admitir biodiesel con hasta el 30 % de aceite, pero seguramente admita más sin problemas. No hay que modificar nada y tiene el mismos problemas que con cualquier motor con la baja temperatura del combustible.
Un saludo!
Cita de: +gvr en Mayo 08, 2012, 07:46:23 am
Hola, no entiendo porqué decir que en una TDI no se le puede hechar aceite. Las T4 TDI salían de fábrica pudiendo admitir biodiesel con hasta el 30 % de aceite, pero seguramente admita más sin problemas. No hay que modificar nada y tiene el mismos problemas que con cualquier motor con la baja temperatura del combustible.
Un saludo!
Lo primero es que (al menos yo) no he dicho que no se pueda, yo sólo digo que no le echaría. Lo segundo es que el biodiésel y el aceite no es lo mismo, y por último no todo lo que me preocupa a mí son los problemas de compatibilidad. No es lo mismo comprarse una t4 2.5 tdi por 9000 euros y empezar a experimentar que hacerlo con una t3 de 2000 euros con un motor mucho más simple que casi se lo puedes cambiar un finde en el garaje por 4 duros. Ahí ya entra lo temerario que es cada uno, saludos!
Cita de: +gvr en Mayo 08, 2012, 07:46:23 am
Hola, no entiendo porqué decir que en una TDI no se le puede hechar aceite. Las T4 TDI salían de fábrica pudiendo admitir biodiesel con hasta el 30 % de aceite, pero seguramente admita más sin problemas. No hay que modificar nada y tiene el mismos problemas que con cualquier motor con la baja temperatura del combustible.
Un saludo!
yo he andado en la T3 con TDI con 50% de aceite sin cambios. Otra cosa es que haya motores mejores o más fáciles de adaptar.
Yo, si lo que busco es una T4 TDI, no cambiaría de vehículo por poder echar aceite más fácilmente. Simplemente, esperaría a tener los conocimientos, empezaría con aceite nuevos y poco a poco iría cambiando al usado o al biodiesel...
En mi caso, buscaba t4 tdi y acabé con la Vito 110D porque eran más baratas de segunda mano, con similares prestaciones.
Qué bien, qué animado está el hilo.
Otra vez vuelvo a pensar entonces en la posibilidad de TDI. A ver si algún/a forer@ me cuenta su experiencia con el aceite en una T4 TDI.
Muchas gracias por vuestras respuestas.
Ensafer, veo que me animas a seguir con TDI. ¿Puedes echar aceite en la Vito 110D? Según me ha dicho Valvulina es un motor turbo. ¿Acepta aceite sin hacer cambios en su mecánica?
Bueno, yo busco t4 TDI porque muchos usuarios de este modelo me han contado lo contentos que están con este motor. No tengo ninguna experiencia personal ni conocimientos profundos ni soy fan number one de este motor por falta de experiencia ya digo. Busco algo que se adecue a mí. Y si es un 2.4 de una T4 pues genial. O una Vito, pues también.
Sí me apetece mucho saber de mecánica y ser capaz de arreglarme mis cosas, si es necesario con ayuda, claro, y poco a poco. Y quizá el motor de las TDI por lo que dice Unai parece más difícil de aprender.
Y también busco que haya piezas de recambio y que no sean caras. No sé qué furgo cumple estos criterios.
A ver si alguien me despeja esta duda. Sé que al principio hay que ir echando aceite poco a poco y luego puedes aumentar la cantidad. Lo que no sé es si he entendido bien esto: ¿hay motores que llegan a aceptar un 100% de aceite y otros no?
yo te voy a ar una respuesta facil y sencilla, cuanto mas nuevo sea el coche, mas dificil va a ser.
Es mas facil ir con aceite, es un motor viejo atmosferico que en uno nuevo turbo, ya que el viejo tiene mas margen de tolerancia, en cuanto a inyectores etc, en el nuevo pueden romperse mas cosas porque tiene mas obviamente, los viejos usan lo justo.
Creo que con eso se a entendido bastante bien,
Los que le hechan poco a poco es porque lo van mezclando.
Vamos si haces una istalacion en condiciones, y cambias filtros, pones el aceite y a circular.
Vamos para esto lo mejor es la mecanica vieja
Tienes toda la razón nistch, el problema viene en que la mecánica se va complicando cada vez más según va siendo el vehículo más moderno.
Esta es la bomba inyectora de una mercedes vito 110D con motor OM601.
(http://img862.imageshack.us/img862/418/bombainyectora110d.png)
Os animo a que pongáis la imagen de una boma T4 Tdi.
Hola, en una sprinter 312d se puede usar el aceite? alguien lo esta usando? a que proporcion? Gracias y saludos.
Cita de: valvulina en Marzo 07, 2012, 18:22:36 pm
Yo personalmente sin que nadie se ofenda, voy a dejar de opinar sobre si se puede o no se puede utilizar aceite, creo que la persona que se decida a utilizar aceite tiene que por lo menos saber lo que hace, los pros y los contras, documentarse algo sobre el tema y tener al menos alguna noción básica de mecánica.
:roll:
Cita de: valvulina en Mayo 08, 2012, 13:21:10 pm
:roll:
+1 Parecemos niñeras, jajajaja. Yo me leí los dos manuales para rodar con aceite vegetal y el hilo completo para no hacer las mismas preguntas 31247523746 veces en el hilo. Creo que esto ya es para compartir experiencias o pulir algún detalle. Que nadie se ofenda .loco1
Entiendo que responder siempre a las mismas preguntas puede resultar cansino. Y entiendo que haya personas que dejen de responder, están en su derecho y no pasa nada. Eso sí, espero que nadie deje de preguntar. Las preguntas son la base del conocimiento, del crecimiento, de los cambios, del progreso, del conseguir cosas, del entendernos un@s a otr@s...
Por otro lado, quizá sería chulo tener un listado de furgos que sí han usado aceite y las proporciones que usan. A l@s nuev@s eso nos facilitaría mucho el camino y se ahorrarían preguntas.
Y yo vuelvo a preguntar una cosa que no tengo clara: ¿hay motores que llegan a aceptar un 100% de aceite y otros no? o lo que es lo mismo ¿algun@ echáis menos del 100% de aceite en verano porque vuestro motor no permite más?
Gracias a tod@s y a este pedazo de hilo
Este hilo yo creo que se creó pensando en COMPARTIR sobre todo experiencias, pero cada cierto tiempo salen las mismas preguntas, ¿puedo hacer...? y siempre en plan estrella fugaz.
Me parece una buena idea COMPARTIR la información sobre vehículos que han utilizado aceite como combustible, mi experiencia es la siguiente:
MB 207D, motor OM616 con bomba inyectora bosch lineal, con inyectores normales tarados a 115 bar. y sin modificación del calado de la bomba inyectora. Con buen tiempo 80 % aceite 20 % gasoil (puede funcionar con 100%) en invierno será aproximadamente del 50 %. Y no arranca a la primera.
Yo tengo una T4 2.4D de inyección indirecta y bomba Bosch. Tiene 400.000 kms y llevo 150.000 usando aceite al 90% mezclado con 10% de gasolina 95 (invierno y verano) La única modificación consistió en cambiar el filtro de combustible por 2 en línea de calefacción ,tipo vaso de plástico con un cilindro agujereado en el interior que se limpia con una brocha y gasolina. De momento el motor va perfecto, estoy muy contento con la furgoneta.
Es curioso lo de las T4 2.4D, algunas salen durísimas y otras no dejan de dar problemas de refrigeración. En tu caso creo que tienes una bomba rotativa bosch, y pasa lo mismo, en teoría no es la más indicada, pero a ti te ha funcionado por lo que veo sin problemas, me alegro. No me extraña que te arranque bien con un 10 % de gasolina ;D, cuando en el w123 estaba funcionando al 100% con aceite y me costaba arrancarlo le metía gasolina, le daba a la bomba manual y no veas si arrancaba.
Yo empiezo hoy en la Vito 110D con el 50% de girasol.
Llevo encima la herramienta y un filtro de gasoil por si acaso :roll:
La semana que viene, cambio de aceites (lo tenia pendiente desde que la compré), y filtros de aceite y gasoil, y compraré otro de gasoil por si acaso.
Por cierto, que lo más barato, a 1,19 en mi zona, y me costó encontrar. En el carrefur que hace dos semanas tenían a 1,17, ahora no bajaban de 1,27.
¿alguien ha montado filtros K&N o similar de esos lavables en la vito? No son caros, pero no se si merece la pena (lavarlos es un poco engorroso)
Cita de: valvulina en Mayo 09, 2012, 12:06:29 pm
Es curioso lo de las T4 2.4D, algunas salen durísimas y otras no dejan de dar problemas de refrigeración. En tu caso creo que tienes una bomba rotativa bosch, y pasa lo mismo, en teoría no es la más indicada, pero a ti te ha funcionado por lo que veo sin problemas, me alegro.
Vaya, me dejas pensativa con eso de los problemas de refrigeración.
Y lo que yo había leído y me habían dicho es que la bomba Bosch sí es muy indicada para rodar con aceite. Vamos, de hecho hubo una época que busqué coche y desechaba a los que no tuvieran bomba Bosch.
Gracias, chicos, por poner vuestros motores, vuestras proporciones y los detalles rectificados. A mí esa información ya me está valiendo mucho.
Mi mujer acaba de encontrar aceite "de semillas" a 1,14.
Por lo leído, es muy similar al de girasol, pero ¿alguien tiene experiencias con el?
A ver si ultimo detalles y puedo empezar a recolectar aceite usado, pero de momento... hay que tirar de supermercado.
Cita de: ensafer en Mayo 09, 2012, 21:50:42 pm
Mi mujer acaba de encontrar aceite "de semillas" a 1,14.
Por lo leído, es muy similar al de girasol, pero ¿alguien tiene experiencias con el?
A ver si ultimo detalles y puedo empezar a recolectar aceite usado, pero de momento... hay que tirar de supermercado.
El aceite de semillas es perfectamente compatible, en el foro free-tanga está muy de moda.
Cita de: Unait3 en Mayo 09, 2012, 22:08:23 pm
El aceite de semillas es perfectamente compatible, en el foro free-tanga está muy de moda.
Gracias, voy a cotillear por allí.
hola, hace tiempo que no leia este hilo ni sabia el precio que lleva el aceite de girasol. ¿Realmente merece la pena echar girasol a 1,15 eruos el litro? yo echo el gasoil a 1,27 y por esa diferencia no me arriesgo a echar el aceite, al menos por ahora que tampoco hago más de 20000km al año.
Cita de: chaparro en Mayo 09, 2012, 23:55:25 pm
hola, hace tiempo que no leia este hilo ni sabia el precio que lleva el aceite de girasol. ¿Realmente merece la pena echar girasol a 1,15 eruos el litro? yo echo el gasoil a 1,27 y por esa diferencia no me arriesgo a echar el aceite, al menos por ahora que tampoco hago más de 20000km al año.
Yo lo echo a 0,0 el litro y la furgo me va mejor. Además contamina 6 veces menos y me alegro de no darle mi dinero a ninguna multinacional petrolífera. En definitiva me siento menos pringado.
Cita de: ensafer en Mayo 09, 2012, 23:40:58 pm
Gracias, voy a cotillear por allí.
El del mercadona va estupendo, pasate por el foro!
Cita de: Unait3 en Mayo 10, 2012, 00:32:55 am
Yo lo echo a 0,0 el litro y la furgo me va mejor. Además contamina 6 veces menos y me alegro de no darle mi dinero a ninguna multinacional petrolífera. En definitiva me siento menos pringado.
Dios alfinal me comprare una t3 como la tuya y a rular gratis!
Yo tengo un amigo que llevaba tiempo en este tema con un fiesta 1.8D y le e visto hechar aceite hidraulico de este wue lleva las maquinas pesadas pues de ese.
Asi q supongo que ese aceite no sera muy bueno...
Cita de: nistch en Mayo 10, 2012, 08:05:45 am
Yo tengo un amigo que llevaba tiempo en este tema con un fiesta 1.8D y le e visto hechar aceite hidraulico de este wue lleva las maquinas pesadas pues de ese.
Me parece curioso lo de tu amigo como aportación, y te explico porqué, aproximadamente el aceite de girasol tiene un punto de inflamación de 316ºC superior al gasoleo que es de 250ºC, pero es que los aceites hidráulicos los hay con un gran margen térmico porque suelen ser sintéticos, este margen es inferior al gasoleo aproximadamente entre 170ºC-220ºC por eso se suelen utilizar intercambiadores de calor para refrigerar el aceite (pieza que podríamos utilizar), si tenemos estos datos casi seguro que el aceite hidráulico se inflamará mejor que el gasoleo, pero lo que yo veo es que este aceite es caro, es sintético, y no te quiero decir como serán las emisiones. Entiendo que podrá tener acceso a este aceite a modo de reciclaje procedente de maquinaria pública o algo así, y por eso lo utiliza.
Yo estube comentandolo con mi padre( trabaja en una planta de refineria de aceites) y me dijo que muy bueno no era, que se le quedaria mas mierda pegada en el motor.
Tras probar el aceite ese nos dimos cuenta que si, en frio le costaba mas arrancar, pero en caliente "tiraba" mas.
El aceite salio de la empresa de su padre, que cerró y el arramplo con el de las maquinas, que lo iban a tirar, y se llevo pues eso unos 1000L
Pero en invierno lo mezclaba con algo de disolvente reciclado para el arranque en frio y le hechaba éter.
El coche aun sigue ahi dando guerra y te aseguro que puede llevar mas de 70.000 kilometros facil.
Un saludo
Bueno, pues por fin hoy que ya hace calorcito he empezado con la fritanga!! .palmas
Tengo una T3 con 1.6d y bomba bosch.
He emepezado directamente al 30% (mas o menos), le he hecho unos 20km y prefectisima!!
He de decir que su anterior propietario ya le habia echado aceite en mas de una ocasión y me dijo que iba muy bien. Yo la tengo cerca de año y medio y la he llevado siempre con gasoil solo.
Mañana subire directamente al 50% o 60% y os contaré que tal, pero me da a mi que va ir bien.
Llevo un filtro de gasoil de repuesto.
Ah, se me olvidaba, el aceite iba pre-mezclado al 4% con gasolina 95.
Hay prefiltros de gasoleo muy baratos en la página de Oscaro, 1,16€
http://www.oscaro.es/filtro-combustible-mann-filter-wk-31-5-1372742-9-p
Cita de: valvulina en Mayo 09, 2012, 12:06:29 pm
Es curioso lo de las T4 2.4D, algunas salen durísimas y otras no dejan de dar problemas de refrigeración. En tu caso creo que tienes una bomba rotativa bosch, y pasa lo mismo, en teoría no es la más indicada, pero a ti te ha funcionado por lo que veo sin problemas, me alegro. No me extraña que te arranque bien con un 10 % de gasolina ;D, cuando en el w123 estaba funcionando al 100% con aceite y me costaba arrancarlo le metía gasolina, le daba a la bomba manual y no veas si arrancaba.
Como que no es la más indicada la bomba bosch? varios entendidos siempre me han dicho que era, de hecho, la mejor!
Es que ha habido un cambio de idea y no me he enterao?
Cita de: valvulina en Mayo 09, 2012, 12:06:29 pm
En tu caso creo que tienes una bomba rotativa bosch, y pasa lo mismo, en teoría no es la más indicada
Hay bombas rotativas bosch (la mayoría de los vehículos) y bombas lineales bosch (modelos mercedes principalmente), la bomba lineal por su construcción soporta mejor el trabajar con densidades mayores como es el caso del aceite. ;)
Lo que habrás escuchado es que las bombas bosch son mejores que las Lucas, CAV, Condiesel....
Cita de: valvulina en Mayo 11, 2012, 17:48:36 pm
Hay bombas rotativas bosch (la mayoría de los vehículos) y bombas lineales bosch (modelos mercedes principalmente), la bomba lineal por su construcción soporta mejor el trabajar con densidades mayores como es el caso del aceite. ;)
Lo que habrás escuchado es que las bombas bosch son mejores que las Lucas, CAV, Condiesel....
Hola còmo se si la bomba que tengo en mi furgoneta es Bosh Lineal o Rotativa?
Saludos
Cita de: larbos en Mayo 11, 2012, 19:16:41 pm
Hola còmo se si la bomba que tengo en mi furgoneta es Bosh Lineal o Rotativa?
Saludos
Me uno a la pregunta!
Cita de: valvulina en Mayo 08, 2012, 13:12:48 pm
Esta es la bomba inyectora de una mercedes vito 110D con motor OM601.
(http://img862.imageshack.us/img862/418/bombainyectora110d.png)
Puedes saber el tipo de bomba que tienes porque las bomba en linea tienen las tuberías que llegan hasta los inyectores en linea como la foto, y las bombas inyectoras rotativas forman una especie de "circulo" las tuberías.
Esta es una bomba inyectora ROTATIVA y electrónica de Bosch de un 6 cilndros (si fuese mecanica, en lugar de la tapa ciega de arriba habría levas para el cable del acelerador)
(http://image.dieselpowermag.com/f/9103286/0706dp_09_z%252Bdiesel_fuel_injection_tech%252Bbosch_vp44_injection_pump.jpg&w=640&h=480)
Una imagen vale mas que cien palabras, gracias.
Cita de: ensafer en Mayo 11, 2012, 23:28:48 pm
Esta es una bomba inyectora electrónica de Bosch de un 6 cilndros (si fuese mecanica, en lugar de la tapa ciega de arriba habría levas para el cable del acelerador)
Cita de: larbos en Mayo 12, 2012, 01:58:50 am
Una imagen vale mas que cien palabras, gracias.
Esta es una bomba inyectora electrónica de Bosch
ROTATIVA de un 6 cilindros.
Ahora que llega el caló estoy pensando en dar mis primeros pasos filtrando aceite .malabares
Mi intención es seguir los siguientes pasos:
-Decantación de 1 semana o más
-Filtrar lo que salga de la decantación con un prefiltro grande y luego a 5 micras, si encuentro de 1 micra de 1; un filtro de esos de piscina
Me queda la duda de la bacteria esa que se habla al principio del tema, no se si al final le echáis algo para desinfectar o no ??? ??? ???
Y directo al depósito, para viajes largos y limpiando el depósito y cambiando filtros más regularmente.
Un saludo.
Cita de: Aspe en Mayo 12, 2012, 13:57:24 pm
Ahora que llega el caló estoy pensando en dar mis primeros pasos filtrando aceite .malabares
Mi intención es seguir los siguientes pasos:
-Decantación de 1 semana o más
-Filtrar lo que salga de la decantación con un prefiltro grande y luego a 5 micras, si encuentro de 1 micra de 1; un filtro de esos de piscina
Me queda la duda de la bacteria esa que se habla al principio del tema, no se si al final le echáis algo para desinfectar o no ??? ??? ???
Y directo al depósito, para viajes largos y limpiando el depósito y cambiando filtros más regularmente.
Un saludo.
Personalmente creo que la decantación no sirve de nada a no ser que saques el aceite de la garrafa con una bomba, ya que al inclinar la garrafa para echarla al prefiltro se te vuelve a mezclar un poco con la mierda del fondo.Al menos es lo que me pasa a mí, jajaja.
Yo utilizo el sistema de decantación para el aceite y para el gasoleo, lo único que tienes que tener es varias botellas recicladas de plástico y vas depositando con cuidado de una a otra, el único cuidado que tienes que tener es no aprovechar mucho el fondo, cuando tienes varias con fondo sucio, lo juntas y vuelta a empezar, otro pequeño truco es dejar la botella de lado decantando, solamente tendrás que inclinar muy poquito la botella para sacar el aceite limpio.
Este hilo es la hostia!!! Me ha mandado un colega al correo un manual para rodar con aceite vegetal bastante completo.
Lo he subido a fileseve, este es el enlace: http://www.fileserve.com/file/neVJSVg/
Ya me direis que os parece, suerte!!!
Sí tenía pensado decantarlo en botellas de 2 litros para que sean más manejables. En cuanto a lo de la bacteria esa? supongo que vendrá de cocinar las carnes y eso, hacéis algo más o solo filtrar?
He subido el manual para rodar con aceite vegetal a esta página tambien, porque me comentaban que en la otra daba problemas.
Dejo el enlace: http://ul.to/i75dg469
Suerte y aver si este os funciona.
Cita de: Aspe en Mayo 12, 2012, 18:48:40 pm
Sí tenía pensado decantarlo en botellas de 2 litros para que sean más manejables. En cuanto a lo de la bacteria esa? supongo que vendrá de cocinar las carnes y eso, hacéis algo más o solo filtrar?
No se cuanto usarás la furgo, pero si lo haces con botellas de dos litros me da que te vas a hartar antes de empezar, jajaja. Y por la bacteria no te preocupes, el motor no se va a beber el aceite, sólo lo va a quemar ;)
Dejo dos accesos diferentes por si alguien no le funciona el enlace...
http://sobrevivirsembrarsubvertir.wordpress.com/2012/02/17/manual-para-rodar-con-aceite-vegetal/20717018-manual-para-rodar-con-aceite-vegetal/
http://es.scribd.com/doc/20717018/Manual-Para-Rodar-Con-Aceite-Vegetal
Cita de: valvulina en Mayo 12, 2012, 10:36:45 am
Esta es una bomba inyectora electrónica de Bosch ROTATIVA de un 6 cilindros.
Hola mi FUrgo tiene esta bomba (T4 1996 - 2.4 D) Ya la use con Aceite y no paso nada, la he usado con un 25% de diesel y tambien con un 5% de gasolina y funciona perfecto le habre echado unos 60 litros en total y todo bien, la pregunta es:
¿Esta bomba se me va a dañar con el tiempo?
El aceite lo pongo super filtrado, es mas tarda como una semana en filtrarse 5 litros, es por gravedad y casi por goteo, el aceite queda impecable, parece recien comprado, pero ahor me entran las dudas por lo de la bomba rotativa, que opinan los entendidos?
Cita de: larbos en Mayo 13, 2012, 01:42:13 am
¿Esta bomba se me va a dañar con el tiempo?
Hola larbos, eso creo que no lo puede saber nadie, pero en los margenes que estás trabajando no deberías de tener mayor problema, lo mejor que se puede hacer es que en los 10 primeros minutos dejes que el motor se caliente mientras conduces y no fuerces la conducción, y por otro lado si llevas 60 litros puede pasarte que por primera vez el aceite a limpiado todo el circuito incluido el depósito y estés apunto de colapsar los filtros del gasoleo. Creo que comenté hace tiempo que me parecía muy curioso que los filtros originales para el gasoleo apenas filtraban en comparación al filtrado que solemos hacer nosotros. Me parece más importante el tema de agua en el aceite, que el tema de filtrado a 1 micra, y para eso lo mejor es la decantación o utilizar unos filtros especiales que hay que atrapan el agua contenida en el gasoleo pero son muy caros.
Cita de: jacklasser en Mayo 08, 2012, 13:16:52 pm
Hola, en una sprinter 312d se puede usar el aceite? alguien lo esta usando? a que proporcion? Gracias y saludos.
Para los que hayan tenido mis mismas dudas:
- Si se puede usar aceite. Tenemos bomba inyectora electronica rotativa BOSH, esto significa que dentro de lo malo es lo menos malo.
- Podemos usar hasta un 50% de aceite en la mezcla(en verano) o por lo menos eso dicen.
Yo ya he empezado a recolectar aceite usado, pienso hacer un primer filtrado con tela y un segundo con filtro de sedimentos de 5 micras. Para lo del decantado lo que hare es coger el aceite del medio del deposito.
La unica modificacion que hare por el momento, es aumentar el diametro de los conductos de combustible a 12mm. y poner un prefiltro de plastico.
Ya seguire informando, si alguno esta usando la misma bomba, le agradeceria algun cosejo sobre algo que se me haya escapado.
Saludos
Dejo este acceso a una página sobre modificaciones de coche, en este caso es un mercedes como el que tengo un w123 200D, pero las fotografías y la información es bastante curiosa.
http://www.rapsoel.onlinehome.de/de_index_frame_pflanzenoel.htm
Cita de: valvulina en Mayo 13, 2012, 12:48:35 pm
Hola larbos, eso creo que no lo puede saber nadie, pero en los margenes que estás trabajando no deberías de tener mayor problema, lo mejor que se puede hacer es que en los 10 primeros minutos dejes que el motor se caliente mientras conduces y no fuerces la conducción, y por otro lado si llevas 60 litros puede pasarte que por primera vez el aceite a limpiado todo el circuito incluido el depósito y estés apunto de colapsar los filtros del gasoleo. Creo que comenté hace tiempo que me parecía muy curioso que los filtros originales para el gasoleo apenas filtraban en comparación al filtrado que solemos hacer nosotros. Me parece más importante el tema de agua en el aceite, que el tema de filtrado a 1 micra, y para eso lo mejor es la decantación o utilizar unos filtros especiales que hay que atrapan el agua contenida en el gasoleo pero son muy caros.
Hola Valvulina, gracias por la info, hoy hice unos 50 km y todo bien, espero que siga asi, la verdad que viajar gratis es lo mas lindo que hay, es como cuando uno era chico y se colaba en el tren, jajaja, tiene otro gustito.
Saludos a todos, y un agradecimiento muy particular para Rudolf Diesel, que gracias a èl todo esto es posible.
Al principio tenía miedo de usar aceite usado, ahora tengo miedo de quedarme sin ello.
He encontrado en Ebay algo muy interesante sobre intercambiadores, hay uno de 50 placas por 79 € :o
http://stores.ebay.es/WilTecGmbH/_i.html?_nkw=platten&submit=Buscar&_sid=19894285
Yo tengo uno de 10 placas y ya hace su función de sobra. a los 5 minutos al ralentí ya calienta el aceite a unos 75 grados y enfría el anticongelante unos 10 grados. Creo que es más que de sobra. Con uno de 10 placas y algo para arrancar en invierno ya pasas riéndote por al lado de las gasolineras.
Cita de: valvulina en Mayo 14, 2012, 15:04:44 pm
He encontrado en Ebay algo muy interesante sobre intercambiadores, hay uno de 50 placas por 79 € :o
http://stores.ebay.es/WilTecGmbH/_i.html?_nkw=platten&submit=Buscar&_sid=19894285
Disculpen mi ignorancia, se entiende que esto es para calentar el aceite y fluya mejor, pero: ¿cómo y donde se conecta?.
Y otra pregunta ¿qué es ralentí?
Saludos.
Si no sabes lo que es el "ralentí" mal vas amigo...
Cita de: nistch en Mayo 14, 2012, 17:46:26 pm
Si no sabes lo que es el "ralentí" mal vas amigo...
Hola Nistch no se si ire bien o mal, o por el mismo camino que tu, pero al no ser de España hay palabras que uno no conoce por un tema cultural del lenguaje, por ejemplo si vos vas a Argentina y le decís al mecánico algo del "ralenti" no va entender de que le estas hablando en cambio si le decís "cuando el auto esta regulando" te va a entender perfectamente.
La proxima vez en lugar de preguntar cosas que para ustedes son obvias las busco en Google y ya esta,
Gracias, amigo...
Este post a sido creado para dar nuestra opinion de que llevamos y como lo hacemos metodos de filtrado etc...
Vamos preguntar que es el ralenti como que no pinta mucho.
Si eres de argentina enhorabuena no hay itv y para la proxima antes de comentar nos documentanos un poquito ;)
Cita de: larbos en Mayo 14, 2012, 17:39:09 pm
Disculpen mi ignorancia, se entiende que esto es para calentar el aceite y fluya mejor, pero: ¿cómo y donde se conecta?.
Y otra pregunta ¿qué es ralentí?
Saludos.
Veamos el aceite se calienta para que sea menos viscoso y fluya mejor, se conecta de la siguiente manera, en una de las entradas se hace pasar el aceite antes de entrar al filtro de combustible, y en las otras entradas se conecta el liquido de refrigeración del radiador, con lo cual con el calor del propio motor se calienta el aceite para que sea menos denso, espero haberme explicado bien.
Cita de: caim321 en Mayo 14, 2012, 20:07:36 pm
Veamos el aceite se calienta para que sea menos viscoso y fluya mejor, se conecta de la siguiente manera, en una de las entradas se hace pasar el aceite antes de entrar al filtro de combustible, y en las otras entradas se conecta el liquido de refrigeración del radiador, con lo cual con el calor del propio motor se calienta el aceite para que sea menos denso, espero haberme explicado bien.
Muchas gracias por la explicacion, mas clara imposible.
Saludos.
Cita de: nistch en Mayo 14, 2012, 19:13:55 pm
Este post a sido creado para dar nuestra opinion de que llevamos y como lo hacemos metodos de filtrado etc...
Vamos preguntar que es el ralenti como que no pinta mucho.
Si eres de argentina enhorabuena no hay itv y para la proxima antes de comentar nos documentanos un poquito ;)
Muchas Gracias, he seguido tus consejos
http://es.wikipedia.org/wiki/Ralent%C3%AD
Ahora se un montoooooón de cosas mas,
Y por las dudas si algún día viajas a Argentina (para que estés documentado), no valla a ser que tengas problemas, ha otro dato en Argentina no se dice uve te uve, solamente ve te ve.
http://www.vtvbuenosaires.com.ar/1/es1240768/index.htm
S
Cita de: larbos en Mayo 14, 2012, 20:25:11 pm
Muchas Gracias, he seguido tus consejos
http://es.wikipedia.org/wiki/Ralent%C3%AD
Ahora se un montoooooón de cosas mas,
Y por las dudas si algún día viajas a Argentina (para que estés documentado), no valla a ser que tengas problemas, ha otro dato en Argentina no se dice uve te uve, solamente ve te ve.
http://www.vtvbuenosaires.com.ar/1/es1240768/index.htm
Si, se lo que me dices, es mas ya he estado alli, pero me refiero a tan exaustiva como la nuestra, aqui hasta los coches de serie les ponen pegas para pasarlas(por la red hay mas de un caso)
Aunque alli tambien vi la mayoria vehiculos gasolina, si no es problema en q quieres usarlo el aceite?
En ciudad camper está el de 10 placas a 35,90 €
http://www.ebay.es/itm/Intercambiador-de-Laminas-10-Placas-Agua-Caliente-Refrigerante-Boiler-/320788622805?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab07dedd5
Ése tengo yo. Me costó 24 euros +15 de una aislante que tiene bastente buena pinta (a medida). Pero también me he enterado de que eso se usa en calefacciones o aires acondicionados y la marca junkers te lo vende a mejor precio si encuentras la referencia. Las empresas de adaptaciones a aceite te lo venden como si fuera para eso, pero en realidad es un invento y un negocio.
Eso es, son intercambiadores de calor de las calderas ni más ni menos. Pensé en el de 50 placas como idea para el tema de la ducha.
Cita de: valvulina en Mayo 15, 2012, 17:50:31 pm
Eso es, son intercambiadores de calor de las calderas ni más ni menos. Pensé en el de 50 placas como idea para el tema de la ducha.
Y en un servicio tecnico de junkers, la venderian por separado?
En esta página se puede ver una variedad de intercambiadores por marcas.
http://e-recambios.com/es/83-intercambiadores-y-serpentines
la cuestion es, que racores usar para luego enchufar el intercambiador a los tubos de carburante y de refrigerante?
La placa tiene sus medidas de salida y entrada, en una tienda de fontanería se lleva el intercambiador y compras los racores que necesitas para tu instalación, los hay de rosca, para soldar con estaño...
en la página de monopoel tienes buenos ejemplos de lo que se suele instalar.
http://www.monopoel.de/catalog/14zoll-anschluesse-gerade-anschluesse-c-143_147.html
no se abre el link, se queda cargando mas de media hora....
El problema es de ellos, la página está caída, he probado en 3 ordenadores diferentes.
Este cuadro es MUY IMPORTANTE, porque recoge gráficamente TODOS los motores y las posibilidades de utilizar aceite.
http://vimutti.free.fr/CleHVP_50VL.pdf
Hoy he estado en una tienda que decía en la puerta que instalaban calderas, suelos radiantes y cosas de esas. Les he enseñado el intercambiador y me han dicho que no habían visto algo así en la vida. No sé qué instalarán estos tíos, jajajaja.
Ya funciona la página de monopoel, pero con el navegador explorer me da problemas, lo he tenido que abrir con el firefox. Si alguno tiene pensado realizar un pedido que se ponga en contacto conmigo mediante MP y lo comentamos porque yo no tengo ni idea de Alemán y es mi primer pedido. ;)
Por lo visto el sistema es el siguiente para monopoel:
Tienes que hacer una orden de pedido a la empresa, y la empresa si lo acepta te dice las condiciones de envío por una empresa de mensajería que se llama GLS o POST AG y que tiene sus propias tarifas. Haces el ingreso en el número de cuenta que te facilitan y ya está. El problema es que trabajan en Alemán.
He estado mirando POST AG y un envío de un paquete de menos de 2kg. a España por DHL sale por unos 9 € y hasta 5 kg. unos 17 €, yo no creo que sea muy caro.
Se puede usar aceite de cocinar en vez de el de freír? Tengo aceite de cocinar pero está muy sucio, es más no tiene ni color aceite, es muy oscuro. Hay otras que incluso es de freír chorizo y está con muchisima grasa y de color rojo, yo creo que eso por mucho que lo filtres seguirá teniendo ese color...
Yo creo que sí es importante que no tenga grasa, pero eso será seleccionando aceite y recogiendo solo los que vengan de freir y no los de cocina, me equivoco?
Cita de: valvulina en Mayo 16, 2012, 18:26:03 pm
Este cuadro es MUY IMPORTANTE, porque recoge gráficamente TODOS los motores y las posibilidades de utilizar aceite.
http://vimutti.free.fr/CleHVP_50VL.pdf
Que interesante, pues esto nos saca de dudas a los de la inyección directa.
Eso si ni pajolera idea de que carajo pone en los recuadros de abajo, de frances nasti de plasti
Podría poner alguien algún filtro de cartucho con contenedor de 5 micras o menos que sean compatibles? Porque yo he comprado el vaso contenedor en el leroy a 12 euros y un cartucho en una fontanería y no son compatibles. En la misma fontanería me vendían el contenedor de 12 euros del leroy por 40 macho. En internet no encuentro nada.
Cita de: Unait3 en Mayo 21, 2012, 23:22:41 pm
Podría poner alguien algún filtro de cartucho con contenedor de 5 micras o menos que sean compatibles? Porque yo he comprado el vaso contenedor en el leroy a 12 euros y un cartucho en una fontanería y no son compatibles. En la misma fontanería me vendían el contenedor de 12 euros del leroy por 40 macho. En internet no encuentro nada.
Hola Unait3,ayer mismo compre el mismo contenedor que tu en el Leroy y tambien los cartuchos de cinco micras,el Leroy es el de Rivas.
Cita de: ekus38 en Mayo 22, 2012, 09:36:29 am
Hola Unait3,ayer mismo compre el mismo contenedor que tu en el Leroy y tambien los cartuchos de cinco micras,el Leroy es el de Rivas.
Gracias por la información, pero me queda un poco lejos ése. Soy de Bilbao. En el Leroy de aquí el único cartucho que hay es de 25 micras.
He encontrado la caja donde venía el portafiltro comprado en Leroy Merlin. La empresa se llama Aqua Center y el producto está dentro de la gama de Aqua Control, y se llama VASO PORTA-CARTUCHOS FILTRANTES, tienen página web y un catalogo donde sale el filtro de hilo de polipropileno de 5 micras.
Precio según catálogo año 2011:
portafiltro ref. C1090 - 23,48 €
filtro ref. C1091 de 80 micras 12,28€
filtro ref. C1094 de 5 micras 7€
EMPRESA: http://www.aquacenter.es/
CATÁLOGO FILTROS: http://www.aquacenter.es/pump.htm
Cita de: valvulina en Mayo 23, 2012, 11:46:43 am
He encontrado la caja donde venía el portafiltro comprado en Leroy Merlin. La empresa se llama Aqua Center y el producto está dentro de la gama de Aqua Control, y se llama VASO PORTA-CARTUCHOS FILTRANTES, tienen página web y un catalogo donde sale el filtro de hilo de polipropileno de 5 micras.
Precio según catálogo año 2011:
portafiltro ref. C1090 - 23,48 €
filtro ref. C1091 de 80 micras 12,28€
filtro ref. C1094 de 5 micras 7€
EMPRESA: http://www.aquacenter.es/
CATÁLOGO FILTROS: http://www.aquacenter.es/pump.htm
Qué bueno, gracias!
Wenas el portafiltro de 10" del leroy unos 14€ y el filtro de 5 micras 4,90€ por si os interesa, saludos
Jacobo
Esos precios que mencionas son los que me suenan que pagué en su día.
A modo de alternativa a la electroválvula se podría sustituir por una llave de paso de tres vías, pero son difíciles de conseguir, en lugar de esto se podría fabricar mediante piezas de fontanería una llave doble con tres vías, la configuración se puede cambiar según las necesidades. Dejo el esquema a ver que os parece.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/valvulina/alternativa-a-la-electrovalvul.jpg)
Esta mañana he estado en el Leroy Merlin y la verdad es que no he encontrado lo que buscaba, los filtros de la marca Aqua Center se llaman ahora Storm son de Valencia. Para empezar las medidas son diferentes los de Aqua son de 9" y los de Storm de 10", el precio es aproximado, lo único que me ha gustado es que esta empresa tiene filtros de 1 micra, lo que no tengo muy claro es dónde conseguirlos. Vendían también un filtro lavable de acero inoxidable con purgador en la zona de abajo, pero era de 75 micras, si hubiera sido de 20 micras sería perfecto como prefiltro para todo. También el fabricante tiene filtros de 20" de longitud con portafiltros de 20" para 1 micra. Esto ya sería la leche porque con ese tamaño se podría hasta decantar el agua del aceite.
http://stormvalencia.es.tl/Filtraci%F3n.htm
Filtros y precios del Leroy Merlin.
http://www.leroymerlin.es/productos/fontaner%C3%ADa/tratamiento-del-agua/listsimple.html?idfal=0140100&ncol=4#
PORTAFILTRO 20"
http://www.leroymerlin.es/productos/fontaner%C3%ADa/tratamiento-del-agua/listsimple/producto.html?uuid=5c010afe-922c-4045-8bc6-76754b7202d1&idfal=0140100
*imagen borrada por el servidor remoto
FILTRO 20" DE 5 MICRAS
http://www.leroymerlin.es/productos/fontaner%C3%ADa/tratamiento-del-agua/listsimple/producto.html?uuid=6b3c2cc6-fc72-49fc-86dd-dbe6f08f5dfc&idfal=0140100
*imagen borrada por el servidor remoto
Yo al final encontré en el leroy el de 5 micras y he de decir que el cartucho de 9" es el que encaja en el vaso de 10".
Entiendo que conseguiste el de Aqua de 9"??, porque si colocas un filtro de 9" en un portafiltros de 10" no ajustará y el filtrado será defectuoso.
Yo cogí el portafiltro storm de 12,90 y el cartucho de 5 micras de 4,50 y éste pone que es de 9', pero encajan muy bien.
Resulta que buscando una caja de un filtro de 5 micras en el trastero he encontrado otro portafiltros que compré nuevo para la casa, y resulta que es de una empresa que se llama puraguasystems y tienen página, como resultado me he encontrado con filtros de 5, 50, 80 micras nuevos que compré. Tengo que ver que tal funciona el sistema de 5 micras es de Nylon (poliamida) lavable.
Los filtros miden 25 cm. de largo.
http://www.puraguasystems.com/frame1.html (Barcelona)
HOLA KOLECTIVO.Ya tengo mi reactor,Al final me costo 2 meses terminarlo pero ya esta activo .aunque ya llevo 2 meses con biodiesel en la fulgo.pronto subiré mas fotos y ya hablamos ,esto en una pasada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/sdc101180.jpg)
:o la virgen... como se entere la Kirchner te lo expropia.
Cita de: osorio3 en Junio 06, 2012, 01:48:21 am
HOLA KOLECTIVO.Ya tengo mi reactor,Al final me costo 2 meses terminarlo pero ya esta activo .aunque ya llevo 2 meses con biodiesel en la fulgo.pronto subiré mas fotos y ya hablamos ,esto en una pasada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/sdc101180.jpg)
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
¿nos cuentas mas detalles, modo de funcionamiento y estas cosas?
me apunto a segir este hilo, aver si me voy enterando de todo poco a poco ! :)
Un saludo
Menudo Zipitoste Osorio3!! :o
Asi si!!! .ereselmejor .ereselmejor
Muy pero que muy bueno,mi parienta flipo cuando empece instalando 3 bidones de 200 litros para el filtrado,pero hoy al ver las fotos del reactor de Osorio3 sa quedao sin palabras.
seguiremos viendo los detalles.
Hola kolectivo .Si vosotros estáis flipando imaginaros yo ,esto es una maravilla ,aunque ya voy con biodiesel 100x100 desde hace 2 meses atrás lo tenia q hacer en un invento de solo 40 litros ,este reactor fabrica 200 litros en 8 horas +-,y lo q es mejor el solito .palmas.Los coches van de maravilla pq mis fulgos como son trafic de las antiguas van bien hasta con aceite solo.Todos los sistemas esta con termostatos y algunos con temporizador para ahorrar energía ,aunque aqui en tenerifa como no tenemos frio el aceite tiene una temperatura de 25 +- y apenas se gasta en calentarlo,aparte de esto q ven hay 2 barriles de 200 litros mas para duplicar el rendimiento del reactor y no tener q estar 8 horas todos los meses.Un saludo a todos
Ya hablamos
Hola kolectivo .Ya tengo terminado otros 200 litros ;D,ahora limpiar los sistemas co el mismo biodiesel y 2 meses sin pasar por la gasolinera .palmas .palmas .palmas
Una pregunta Osorio3, ¿el bidón grande, el de la izquierda, lo has hecho tu o lo has comprado así?
Estoy buscando algo asi, con el cono ese debajo, pero todo lo que veo es caro.
De cara al invierno pienso fabricar biodiesel, de momento, en verano, mi t3 va de maravilla con aceite solo.
Hola,
Aupa el biodiesel casero, en su día empecé a recolectar para hacer un reactor, pero me quedé en el intento.... Ahora quiero volver a ello después de la experiencia con aceite de girasol.
Escribo solamente para informar de mi experiencia con el girasol e una t3 con 1.9td con bomba bosch:
- pues bién: he estado funcionando un año poniendo girasol en diferentes proporciones dependiendo de la temeratura ambiente, entre un 10 y un 50% sin problemas aparentes... HASTA QUE finalmente la tórica del culo de la bomba ha cedido.... Cierto que no tengo pruebas de que haya fallado directamente debido al aceite... pero siendo sinceros, la probabilidad es altísima, ya que ultimamente estaba rondando el 30-50%.
Moraleja: en un motor vw con bomba rotatoria de bosch creo que para estar tranquilos no deberiais superar el 25% de aceite de girasol, ni en verano, a no ser que le bajeis la densidad con gasolina u otro disolvente... Porque aunque el motor funciona de maravilla, la bomba parece sufrir con la viscosidad elevada, y con un aceleron en frío puede fallar alguna goma....
Dicho lo dicho.... También podría estar equivocado....así es la mecánica...
Saludos
Cita de: mrus en Junio 08, 2012, 23:39:40 pm
Hola,
Aupa el biodiesel casero, en su día empecé a recolectar para hacer un reactor, pero me quedé en el intento.... Ahora quiero volver a ello después de la experiencia con aceite de girasol.
Escribo solamente para informar de mi experiencia con el girasol e una t3 con 1.9td con bomba bosch:
- pues bién: he estado funcionando un año poniendo girasol en diferentes proporciones dependiendo de la temeratura ambiente, entre un 10 y un 50% sin problemas aparentes... HASTA QUE finalmente la tórica del culo de la bomba ha cedido.... Cierto que no tengo pruebas de que haya fallado directamente debido al aceite... pero siendo sinceros, la probabilidad es altísima, ya que ultimamente estaba rondando el 30-50%.
Moraleja: en un motor vw con bomba rotatoria de bosch creo que para estar tranquilos no deberiais superar el 25% de aceite de girasol, ni en verano, a no ser que le bajeis la densidad con gasolina u otro disolvente... Porque aunque el motor funciona de maravilla, la bomba parece sufrir con la viscosidad elevada, y con un aceleron en frío puede fallar alguna goma....
Dicho lo dicho.... También podría estar equivocado....así es la mecánica...
Saludos
Leíste alguno de los manuales de la red pétales, yo llevo unos meses al 70-95% de aceite y va de lujo, ahora estoy instalando un ICC para reducir la densidad del aceite y curarme en salud. (Llevo un 1.9D)
Cita de: valvulina en Junio 06, 2012, 21:02:07 pm
:o la virgen... como se entere la Kirchner te lo expropia.
Jajajajajaja. es buinisimo... .meparto
Cita de: mrus en Junio 08, 2012, 23:39:40 pm
Hola,
Aupa el biodiesel casero, en su día empecé a recolectar para hacer un reactor, pero me quedé en el intento.... Ahora quiero volver a ello después de la experiencia con aceite de girasol.
Escribo solamente para informar de mi experiencia con el girasol e una t3 con 1.9td con bomba bosch:
- pues bién: he estado funcionando un año poniendo girasol en diferentes proporciones dependiendo de la temeratura ambiente, entre un 10 y un 50% sin problemas aparentes... HASTA QUE finalmente la tórica del culo de la bomba ha cedido.... Cierto que no tengo pruebas de que haya fallado directamente debido al aceite... pero siendo sinceros, la probabilidad es altísima, ya que ultimamente estaba rondando el 30-50%.
Moraleja: en un motor vw con bomba rotatoria de bosch creo que para estar tranquilos no deberiais superar el 25% de aceite de girasol, ni en verano, a no ser que le bajeis la densidad con gasolina u otro disolvente... Porque aunque el motor funciona de maravilla, la bomba parece sufrir con la viscosidad elevada, y con un aceleron en frío puede fallar alguna goma....
Dicho lo dicho.... También podría estar equivocado....así es la mecánica...
Saludos
Es bastante conocido que los retenes originales de las bombas Bosch mueren con el aceite. Los cambias por unos de Viton y a tirar millas...
Yo, aparte de mezclarlo con gasoil (de momento voy al 50%, pero pienso subir hasta 75% o mas) almaceno el aceite ya filtrado mezclado con gasolina al 4-5%.
Es bueno saber lo de los retenes, estaré preparado.
muy buen hilo ,
osorio3 nos podrías indicar como has echo el cono de decantación ? y como haces el proceso ? , que haces con la glicerina, si usas NaOH o KOH,
saludos y gracias ;)
Cita de: RAMASAN en Junio 09, 2012, 23:35:34 pm
muy buen hilo ,
osorio3 nos podrías indicar como has echo el cono de decantación ? y como haces el proceso ? , que haces con la glicerina, si usas NaOH o KOH,
saludos y gracias ;)
+1... Osorio3 estas hecho todo un cientifico... podrias abrir un hilo para explicar "mejor" el proceso...
Al final vamos todos a la carcel... con tanto invento las autoridades se van a mosquear... jejejejejejejejejeje.
Salu2
Cita de: Ronch en Junio 08, 2012, 18:03:34 pm
Una pregunta Osorio3, ¿el bidón grande, el de la izquierda, lo has hecho tu o lo has comprado así?
Estoy buscando algo asi, con el cono ese debajo, pero todo lo que veo es caro.
De cara al invierno pienso fabricar biodiesel, de momento, en verano, mi t3 va de maravilla con aceite solo.
Ronch.Si te fijas es un bidón de aceite como los otros ,cortando un circulo en una plancha de hierro de 1.5 mm calculando todo con el radio ,el diámetro y la virgen para formar un cono q encaja en el culo del barril y lo mas complicado soldarlo con el TIG te quedaría el decantador.Creo q lo mejor si no tenéis todos los medios es juntar 2o3 barriles de cerveza q con el cono q trae de fabrica es suficiente para decantar perfectamente ,de hecho yo ya estoy haciendo uno, también tenéis los calentadores grandes de agua ,creo q antes de intentar hacer el reactor tienen muchas posibilidades,me gaste una bombona de 20 litros de argón y eso son 80 lereles
Cita de: RAMASAN en Junio 09, 2012, 23:35:34 pm
muy buen hilo ,
osorio3 nos podrías indicar como has echo el cono de decantación ? y como haces el proceso ? , que haces con la glicerina, si usas NaOH o KOH,
saludos y gracias ;)
Ramasan.Los del cono esta hecho todo con soldadura .se lo acabo de explicar a Ronch ,El proceso léete (El biodiesel de os catros) en internet,yo uso NaOH pq es mas barato y pq aqui en tenerife no encuentro KOH,pero también me gusta mas ,La glicerina la destilo para sacar el metanol (para reutilizarlo y pq es toxico) y fabrico detergente de cocina q se lo regalo a los bares q me dan aceite.
un saludo
Gracias Osorio3, me has dao una muy buena idea con lo del barril de cerveza, porque lo de soldar aún no lo tengo conrolao.
Me pasaré por los desguaces a ver que tienen.
Ronch .En los talleres tienes unos depósitos de aire q traen una goma por dentro q van de maravilla ,yo acabo de encontrar 2 de 200 litros ,con ese color rojo taller,son de hierro mas grueso q los depósitos de aceite
¿Alguien sabe como iria el tema con un motor A4 2.8 y bomba tipo CAV? he mirado aqui http://fritanga.wikispaces.com/Modelos+de+coches y para los motores de 1.9 pone que es compatible, pero en adelante dice que no lo es, aunque 2.8 exactamente no lo dice...
Si es de aceite yo creo o estoy seguro q todos admiten una cantidad ,siempre q no aumente mucho la viscosidad , este bien bien filtrado y libre de agua (ojo con el invierno)
Cita de: osorio3 en Junio 12, 2012, 13:15:42 pm
Si es de aceite yo creo o estoy seguro q todos admiten una cantidad ,siempre q no aumente mucho la viscosidad , este bien bien filtrado y libre de agua (ojo con el invierno)
Si, me refiero al porcentaje máximo que podria llevar, y si habria que hacerle alguna modificación. Aparte es que lo de "no compatible" de esa lista me confunde....
Las modificaciones para uso de aceite y nunca son al motor en si sino al aceite ,por lo general es para calentarlo y mejorar la combustion.
un saludo
Buenas,retomando lo de las modificaciones y viendo que no son necesarios cambios en la mecanica me podeis decir si sustituis las manguearas de suministro de combustible o dejais las originales.
ya que estamos yo tengo bomba lucas en un motor psa,tengo repasado todo el foro pero no he visto a alguien que funcione con este tipo de bomba para saber porcentajes.por si alguien la tiene.
yo estuve en un curso de modificación de motores para incorporación de aceite ... en la escuela agrícola de Manresa donde hace años que trabajan en el tema sobre todo para maquinaria agrícola y donde voy es que probaron creo que sin precalentar en una c15 con bomba lucas y duró medio telediario . Nos enseñaron el porque y es que el paso es muy fino y usa el propio combustible para refrigerar y este si es aceite sin calentar no pasa por el agujero. Otra cosa es que uses en verano un % o que pongas un precalentador y doble depósito.
saludos ;)
Cita de: RAMASAN en Junio 14, 2012, 10:43:37 am
yo estuve en un curso de modificación de motores para incorporación de aceite ... en la escuela agrícola de Manresa donde hace años que trabajan en el tema sobre todo para maquinaria agrícola y donde voy es que probaron creo que sin precalentar en una c15 con bomba lucas y duró medio telediario . Nos enseñaron el porque y es que el paso es muy fino y usa el propio combustible para refrigerar y este si es aceite sin calentar no pasa por el agujero. Otra cosa es que uses en verano un % o que pongas un precalentador y doble depósito.
saludos ;)
Hola no tendrás algo de documentación sobre ese curso, seria muy bien recibida por aqui, gracias.
Aceitosos, ayer me encontré una MB Sprinter, por la carretera que funcionaba con gas natural, e iba sin tubo de escape. Os lo digo, porque sepáis de la existencia de que Mercedes, ya se esta moviendo.
http://agora.xtec.cat/ecamanresa/moodle/
aquí van publicando periodicamente , ahora van a hacer un curso para hacerse un aerogenerador por ejemplo , hay charlas de gasificadores de leña...y el curso de modificación de motores .
En las instalaciones tienen un viejo tractor adaptado con precalentador.
saludos ;)
Si es la que pienso no es que sea propiamente mercedes si no que hay una empresa de renting que alquila furgos que van con gas natural que no glp ( lo aclaro porque es fácil que alguien lo confunda ) .
Lo se porque en la zona de Granollers ya he visto algunas fiat, mercedes y pregunté a uno y me dijo que es repartidor y la tiene alquilada y esta contentísimo .
El problema del GN gas natural es que para el mismo volúmen de depósito tienes casi la mitad de autonomía ya que no licua como el GLP ( gas licuado del petróleo ). Pero para usos como autobuses y repartos circulares es una solución genial.
Un amigo mio se ha pasado un gasolina a glp y esta encantado le sale el litro equivalente a menos de 80 cts ( va a 74 pero tienes un poco mas de consumo )
saludos ;)
Hola ,Yo acabo de cambiar mi cochazo de gasolina 3500, v6,203 caballos por un hiunday terracan .palmas,ya tengo el gasto diario cubierto
www.ham.es
GNV gas natural vehícular esta es la empresa de renting de la que hablaba
saludos ;)
Lo del autogas va muy bien pero el montaje del sistema son unos 2000 lereles,yo tenia en cuba un escarabajo con gas butano y marchaba de maravilla
Vaya,ahora que tengo montado y funcionando la depuradora de aceite no Baya a poder usarlo en mi cacharra.
en los manuales con mi configuracion me dan esperanzas de usarlo en un porcentaje moderado pero con las pruebas que me narrais no se si probar haber que pasa,lo malo que no tengo otra cacharra y abeces la pruebas nos cuestan los cuartos,pero sino encuentro informacion habra que mojarse.
La ventaja que tiene el gas para los que estamos preocupados por el medio ambiente es que por un lado tiene una combustión mucho mas límpia por la composición simple de este que prácticamente lo convierte totalmente en CO2 + H2O y por otra es mucho mas barato su transporte ( del licuado sobre todo ) y que ahora mismo hay grandes reservas y mucho se esta quemando sin usar para nada por ser un excedente en el crakeo del petroleo.
un enlace a autobuses con celelula de combustible.
http://www.nexotur.com/nexobus/primeros/autobuses/pila/combustible/tecnologa/hbrida/mercedesbenz/servicio/lnea/suizo/49708/
si como comentas de media esta sobre los 2000 euros la reconversion pero si no lo han eliminado repsol daba unos vales de descuento por mil euros creo y el ministerio también subvencionaba una parte .
De echo si no ando errado hay bastantes modelos de coche que si los compras nuevos salen mas baratos con el kit glp que si el , ya que tienen un indice de contaminación inferior por lo tanto paga menos impuesto y encima tienen la subvención del glp así que no hay escusa jeje.
Pero claro el que ya tiene furgo -coche diesel la opción del biodiesel o aceite directo es una muy buena opción.
saludos ;)
ekus38 las pruebas que hicieron fue con aceite directo así que con biodiesel no debería haber tanto problema o ninguno entiendo yo mas allá de que alguna junta se estropee , cosa que cambias y listos.
saludos ;)
Yo voy con biodiesel 100% desde 4 meses y sin problemas ,eso si debe de estar bien hecho.
Creo q algunos modelos de chevrolet traen la instalación de autogas de serie o se puede pedir
Mirar que noticia interesante he encontrado sobre el Proyecto clíma para producción de biodiesel en España.
http://www.agromeat.com/75212/la-produccion-de-biodiesel-ahorraria-a-espana-19-millones-de-euros-segun-asefiget
http://www.forojovenes.com/ecologia/la-produccion-de-biodiesel-ahorraria-a-espana-19-millones-66924.html
cultivo de 300.000 hectareas
Esta muy bien eso ,sobre todo por el planeta ,porque a nosotros nos lo soplaran a 1 euro el litro igual .loco1
Mirad este enlace de viajeros4x4x4, el titular pone: 215- Biodiesel: Cómo reciclar aceite de cocina usado y utilizarlo como combustible
http://viajeros4x4x4.wordpress.com/
Algien más utiliza el sencillo sistema de Karlos1502 para filtrar el aceite??? yo lo he copiado también, pero no me resulta. Si comprimo el papel en la boca de la botella, queda tan apretado que tarda un siglo en caer, como que en 3 dias con sus noches sólo ha pasado medio vaso de aceite, eso sí, limpio como recien comprado. Claro de esta manera no es posible filtrar. Si lo dejo más flojo, osea no lo comprimo, en cuando el papel se empapa, resbala y el aceite se cuela tal como explica Karlos, por lo bordes y no filtra.
Alguien tiene solución o experiencia al respecto????
También he probado de hacer un rulo con el papel enrollado y metido a presión en la boca de la botella, pero lo mismo, queda tan y tan tupido/apretado que el aceite tarda siglos en filtrar, no es operativo.
Cita de: cobretti en Junio 25, 2012, 09:49:57 am
Algien más utiliza el sencillo sistema de Karlos1502 para filtrar el aceite??? yo lo he copiado también, pero no me resulta. Si comprimo el papel en la boca de la botella, queda tan apretado que tarda un siglo en caer, como que en 3 dias con sus noches sólo ha pasado medio vaso de aceite, eso sí, limpio como recien comprado. Claro de esta manera no es posible filtrar. Si lo dejo más flojo, osea no lo comprimo, en cuando el papel se empapa, resbala y el aceite se cuela tal como explica Karlos, por lo bordes y no filtra.
Alguien tiene solución o experiencia al respecto????
También he probado de hacer un rulo con el papel enrollado y metido a presión en la boca de la botella, pero lo mismo, queda tan y tan tupido/apretado que el aceite tarda siglos en filtrar, no es operativo.
¿No será que el aceite que filtras está demasiado sucio porque no lo has prefiltrado antes con una tela más liviana? Yo, la verdad, cada "embudito" hecho con papel de WC, suele filtrarme unos 3.5 a 5 litros diarios.
También puede ser que la botella donde desemboca "el embudo" esté demasiado embutida en el recipiente receptor del aceite y ello genere un vacío de presión que haga que el aceite caiga mucho más lento......
Tienes que ir descartando cosas, ya que puedo constatar pòr experiencia propia que este es un poderosísimo sistema de filtraje.
Saludos
Cita de: cobretti en Junio 25, 2012, 09:49:57 am
Algien más utiliza el sencillo sistema de Karlos1502 para filtrar el aceite??? yo lo he copiado también, pero no me resulta. Si comprimo el papel en la boca de la botella, queda tan apretado que tarda un siglo en caer, como que en 3 dias con sus noches sólo ha pasado medio vaso de aceite, eso sí, limpio como recien comprado. Claro de esta manera no es posible filtrar. Si lo dejo más flojo, osea no lo comprimo, en cuando el papel se empapa, resbala y el aceite se cuela tal como explica Karlos, por lo bordes y no filtra.
Alguien tiene solución o experiencia al respecto????
También he probado de hacer un rulo con el papel enrollado y metido a presión en la boca de la botella, pero lo mismo, queda tan y tan tupido/apretado que el aceite tarda siglos en filtrar, no es operativo.
Piensa, por otra parte, que en una botella de 1,5 lts. que puedas hacer servir de "embudo" filtrador, comprimiendo sólo la mitad de un simple rollo de papel de WC es suficiente para obtener un filtraje de alta calidad...... como ya te dije antes ve mirando cosas y descartandolas según la experiencia te vaya indicando.
Cita de: cobretti en Junio 25, 2012, 09:49:57 am
Algien más utiliza el sencillo sistema de Karlos1502 para filtrar el aceite??? yo lo he copiado también, pero no me resulta. Si comprimo el papel en la boca de la botella, queda tan apretado que tarda un siglo en caer, como que en 3 dias con sus noches sólo ha pasado medio vaso de aceite, eso sí, limpio como recien comprado. Claro de esta manera no es posible filtrar. Si lo dejo más flojo, osea no lo comprimo, en cuando el papel se empapa, resbala y el aceite se cuela tal como explica Karlos, por lo bordes y no filtra.
Alguien tiene solución o experiencia al respecto????
También he probado de hacer un rulo con el papel enrollado y metido a presión en la boca de la botella, pero lo mismo, queda tan y tan tupido/apretado que el aceite tarda siglos en filtrar, no es operativo.
Vamos a ver.Lo de ahorrarse el dinero con el aceite esta bien ,pero si hay q gastar algo no pasa nada ,al final saldrá rentable con el precio de gasoil.
Compra una pareja de filtros en leroy ,al primero un filtro de malla lavable de 80 micras,al segundo uno de 5 micras,prefiltra el aceite con un pedazo de sabana a ser mejor un poco caliente y listo ,yo me gaste sobre los 300 euros en mi maquina de biodiesel y lo amortise en 24 horas .400 litros de biodiesel de primera calidad.Ahora estoy en pucela comprando un coche de gasoil .palmas
Un saludo kolektivo
Cobretti .Si a todo esto le sumas una bomba de agua q las mias las compre en el mercadillo de los domingo por 25 y 30 euros vas a flipar ,y no es nada complicado
Cita de: KARLOS1502 en Junio 25, 2012, 13:50:19 pm
¿No será que el aceite que filtras está demasiado sucio porque no lo has prefiltrado antes con una tela más liviana? Yo, la verdad, cada "embudito" hecho con papel de WC, suele filtrarme unos 3.5 a 5 litros diarios.
También puede ser que la botella donde desemboca "el embudo" esté demasiado embutida en el recipiente receptor del aceite y ello genere un vacío de presión que haga que el aceite caiga mucho más lento......
Tienes que ir descartando cosas, ya que puedo constatar pòr experiencia propia que este es un poderosísimo sistema de filtraje.
Saludos
Creo que este puede ser el problema, ya que he estado probando, y una de las ocasiones no apreté mucho el papel, y observé que al caer aceite hacía presión hacia arriba el aire y hacía subir el papel. Voy a volver a probar, poniéndo algo en la boca de contacto entre botellas para facilitar la salida de aire de la botella receptora.
Lo de que el aceite esté muy sucio, descartado, porque hago pruebas con aceite filtrado por tela, embudo de tela otra vez y filtro cafetera, con lo que no creo que esté tan sucio como para taponar el papel.
Volveré a probar y comento, gracias por responder, Karlos.
Lo de gastar dinero y poner filtros de piscina, no hay problema es la siguiente opción, igual que lo de la bomba que ya lo tengo preparado, pero, si el compañero, Karlos, está comentando que el antes lo hacía así y el filtro se le taponaba y ahora con el papel, le va al 150%, pues no es cuentión de gastar o no, es cuestión de aplicar la solución, que la experiencia de otros, ocasione menos problemas, y por la experiencia que comenta Karlos, no es para despreciar en absoluto el proceso, y si realmente funciona mejor, los famosos filtros de piscina, sobran.
En fin iré comentando igual que estais haciendo todos, para al final adoptar el proceso que mejor me funcione.
Gracais a todos, como no, todo ayuda.
Siempre, desde que he oido de este tema, he dado por hecho, y bueno por leer también algunas estadisticas, que el aceite vegetal usado como combustible es mucho más ecológico que el diesel. Ahora me llegan voces por ahi de que no es así, que es incluso más contaminante.... Me choca mucho! me cuesta creer que reusar algo que ya está ahi, que además es orgánico y que forma parte del ciclo del carbono, pueda ser más contaminante que extraer un líquido del subsuelo.... De todas formas, pregunto por aqui por si alguien controla bien sobre este aspecto, tiene algún artículo bien contrastado...
El primer filtro de piscina es lavable ,con solo sacarlo y limpiarlo con agua caliente ya esta, así el segundo te dura mucho
Buenas,una consultilla.
despues de tener el aceite mas de 20 dias en reposo abri la llave de paso del deposito y en poco mas de 3horas cole casi 200 litros con un filtro de 5micras en el siguiente deposito tengo colocado otro de 5micras tambien pues no encuentro de una y pienso que volver a pasarlo por el de 5micras sera practicamente inutil.sera suficiente con esa colada.
Hombre un poco para nada si q es ,tu coche tiene un filtro de 2 micras q siempre puedes contar con el si lo cambias con frecuencia
Un saludo
Bueno mi prueba ya ha comenzado. Comienzo poco a poco. Estoy en un 10%, osea que le he mezclado 20 litros de gasoil con 2 litros de AVU.
He utilizado el filtrado con trapo, previo reposo de un mes y decantación. Después por filtro cafereta un par de veces, después el filtrado por papel WC y nuevamente por filtro cafetera,
(todo esto a falta de los filtros de piscina, que tengo que pasar a recoger, para hacer más pruebas), y reposo de una semana. Estos dos litros, los he llevado casi al punto de ebullición, por ver si evaporaba algo de agua, y he observado que cuando se caliente bastante, (todo y no observando con anterioridad, impurezas ni agua ni nada de nada), se crean burbujas de aire en el fondo del recipiente que ascienden y desaparecen en la superficie. No se a que se debe, pero lo dejé un buen rato hasta que este fenómeno dejó de producirse. Después reposo de otra semana y al depósito, sin apurar el culo del cacharro(por si las moscas).
La verdad es que claro es poca cantidad 2 litros, pero el coche funciona exáctamente igual y el arranque es perfecto, y no hay olor a churros ni nada. El motor es un XUD 9TE, citroen xsara 1.9TD con bomba LUCAS, (siii, ya se que no lo tengo que subir de un 25-30%), pero ese es mi objetivo.
Seguiré investigando, haber si monto lo de los filtros de piscina.
Cita de: cobretti en Junio 29, 2012, 11:03:51 am
Bueno mi prueba ya ha comenzado. Comienzo poco a poco. Estoy en un 10%, osea que le he mezclado 20 litros de gasoil con 2 litros de AVU.
He utilizado el filtrado con trapo, previo reposo de un mes y decantación. Después por filtro cafereta un par de veces, después el filtrado por papel WC y nuevamente por filtro cafetera,
(todo esto a falta de los filtros de piscina, que tengo que pasar a recoger, para hacer más pruebas), y reposo de una semana. Estos dos litros, los he llevado casi al punto de ebullición, por ver si evaporaba algo de agua, y he observado que cuando se caliente bastante, (todo y no observando con anterioridad, impurezas ni agua ni nada de nada), se crean burbujas de aire en el fondo del recipiente que ascienden y desaparecen en la superficie. No se a que se debe, pero lo dejé un buen rato hasta que este fenómeno dejó de producirse. Después reposo de otra semana y al depósito, sin apurar el culo del cacharro(por si las moscas).
La verdad es que claro es poca cantidad 2 litros, pero el coche funciona exáctamente igual y el arranque es perfecto, y no hay olor a churros ni nada. El motor es un XUD 9TE, citroen xsara 1.9TD con bomba LUCAS, (siii, ya se que no lo tengo que subir de un 25-30%), pero ese es mi objetivo.
Seguiré investigando, haber si monto lo de los filtros de piscina.
JAJAJAJAJAJA, te podías haber ahorrado mucho trabajo y unos 40 días de espera por 2 míseros litros. Ni decantar ni filtros de cafetera. Simplemente no apurar el fondo. Madre mía, si tan mal lo vas a pasar por echar AVU échale diésel e+
Hola, en este video una vez sacado el biodiesel lo lavan ??? es necesario este paso? Tambien en este y otros analizan el aceite con unos reactivos y usan unas tablas para la cantidad de quimicos a mezclar, alguien la usa o puede explicar algo de ella? Saludos
http://www.youtube.com/watch?v=LRyxVzEY47M
De echo es como debería hacerse ya que cada aceite tiene un padre y una madre que pueden ser distíntos y para tener garantías de que no queda corto o te pasas en reactivos debería valorarse para saber las cantidades a echar .
Cita de: Unait3 en Junio 29, 2012, 18:35:15 pm
JAJAJAJAJAJA, te podías haber ahorrado mucho trabajo y unos 40 días de espera por 2 míseros litros. Ni decantar ni filtros de cafetera. Simplemente no apurar el fondo. Madre mía, si tan mal lo vas a pasar por echar AVU échale diésel e+
Ya, eso es lo que dicen muchos, haz tal y haz cual, que no pasa nada, y efectivamente, a corto plazo no pasa nada, pero luego vienen las sorpresas, y esas sorpresas las tengo que pagar yo, así que si para estar seguro de lo que hago tengo que dar mil vueltas, pues eso, que paciencia tengo un rato largo.. Si,,,, me he pegado mucho tiempo para dos litros, pero es porque he estado haciendo pruebas y más pruebas, sin prisa y mirando lo que más efectivo me resulta, para después ir al grano, sin perjudicar la mecánica.
Supongo que el primero que empezó a usar AVU, también se tomó su tiempo he hizo pruebas por un lado y por otro, y supongo también que otros, no hicieron tantas pruebas ni filtrados, pero claro esos otros son los que luego han sacrificado mecánica y los lees por los foros escribiendo pestes del uso de AVU como combustible.
Seguiré comentando, y si no te hes moléstia, Unait3, comenta como lo filtras tu, todo es bienvenido, para sacar conclusiones.
Gracias y saludos.
Cita de: cobretti en Julio 02, 2012, 00:11:38 am
Ya, eso es lo que dicen muchos, haz tal y haz cual, que no pasa nada, y efectivamente, a corto plazo no pasa nada, pero luego vienen las sorpresas, y esas sorpresas las tengo que pagar yo, así que si para estar seguro de lo que hago tengo que dar mil vueltas, pues eso, que paciencia tengo un rato largo.. Si,,,, me he pegado mucho tiempo para dos litros, pero es porque he estado haciendo pruebas y más pruebas, sin prisa y mirando lo que más efectivo me resulta, para después ir al grano, sin perjudicar la mecánica.
Supongo que el primero que empezó a usar AVU, también se tomó su tiempo he hizo pruebas por un lado y por otro, y supongo también que otros, no hicieron tantas pruebas ni filtrados, pero claro esos otros son los que luego han sacrificado mecánica y los lees por los foros escribiendo pestes del uso de AVU como combustible.
Seguiré comentando, y si no te hes moléstia, Unait3, comenta como lo filtras tu, todo es bienvenido, para sacar conclusiones.
Gracias y saludos.
Ya lo he contado alguna vez a lo largo del hilo, con una sábana y filtro de piscina, no me complico. Más de una vez lo he filtrado sólo con la sábana es lo que más hace. Te has leído alguno de los manuales de la red pétales? Yo creo que es lo más importante y además muy interesante. Es bastante profesional y lo ha escrito gente que se ha molestado mucho en el tema. Saludos.
El coche ya tiene un filtro,con el sistema del filtro de leroy y una sabana ya va sobrado,en la foto se ven mis 3 filtros ,al final sale a 2 micras .En la gasolinera va mas sucio
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/sdc101180.jpg)
Bueno entiendo que con prefiltrado de sabana y filtro de 5micras mas una sustitucion un poco mas frecuente del filtro de la furgo es suficiente.
Mas q sobrado .malabares
Menudo invento :o :o osorio3 impresionante
saludos
Pues resulta que he encontrado una utilidad para los restos de aceite que no utilizo como combustible, y es para el depósito de engrase de la motosierra (no confundir con la mezcla del combustible), va fenomenal y encima el olor es de "patata frita" en lugar del olor a aceite sintético, también me gusta porque la madera se queda manchada con aceite y no con el aceite sintético. Y otra gran ventaja es el precio, porque es un desecho en comparación con los aceites de las motosierras que son bastante más caros.
Hola.Ayer pase la itv de uno de los coches de casa y el de la itv y el técnico me pregunto por el olor del escape .meparto,pero yo muy tranquilo le dije"acabo de llenar el deposito y le puse un aditivo limpiainyectores ;D" y todo bien ,los gases como un coche nuevo
Un saludo
Cita de: rpv_zenit en Julio 17, 2012, 14:52:50 pm
Menudo invento :o :o osorio3 impresionante
saludos
Hola ,Cuesta un poco fabricar la maquina pero una vez terminada todo va sobre ruedas
El filtro de cartucho de 5 micras le tengo calculada una duración media de 200 litros. A vosotros cuánto os dura?
Cita de: Unait3 en Julio 20, 2012, 15:32:40 pm
El filtro de cartucho de 5 micras le tengo calculada una duración media de 200 litros. A vosotros cuánto os dura?
No esta nada mal con 200l esta bien aprovechado.Por cierto valla cantidades de filtrado¿de donde sacáis tanto aceite?
saludos
Cualquier bar restaurante que dé de comer a diario gasta mucho aceite. Yo consigo lo menos 75 litros al mes. Y mi único gasto son los cartuchos que valen como 5 euros.
Hola,
me pasaron este manual, yo voy con una T4 2.4D sin modificación a un 50 % aceite/gasoil : decantacion, pasado por la
sabana, decantacion de 2 o tres dias y baja por gravedad a un filtro de piscina de 20 micras que le sigue otro de 1
micra... de momento ningun problema, hay que contar que estamos en verano y la temperatura es alta
saludos
hola t4xavi.Ni tienes problemas ni los tendras supongo ,yo antes de usar B100% use hasta 90 % de aceite.Eso si vivo en canarias
quiero llegar a montar un deposito independiente y usar aceite 100 % però lo dejo para invierno... de momento estoy provando y no se hasta donde puedo llegar sin dañar el motor
Cita de: t4xavi en Julio 22, 2012, 15:13:59 pm
quiero llegar a montar un deposito independiente y usar aceite 100 % però lo dejo para invierno... de momento estoy provando y no se hasta donde puedo llegar sin dañar el motor
Casi seguro que hasta el 100%. El único problema es arrancar, pero en verano no hay problema.
Yo tengo una T4 2.4D y lleva 160.000 kms. ( tiene ahora 400.000) con aceite usado al 90% .El 10% restante es gasolina . Lo filtro sólo con un pantalón vaquero y nada más, pongo un colador al echarlo al depósito por si cayó alguna mosca o algo. Nunca me dió ningún problema hasta ahora. Llevo filtro de caldera de calefacción (TRANSPARENTE,5 €) que se desenrosca y se lava con gasolina, en vez del filtro clásico de gasóil. Es decir por 5€ o 10 ( yo llevo 2 en serie) tienes filtro para toda la vida.
Buenas, estoy por empezar con el tema. He leído en este hilo que hay ciertas cosas aconsejables para evitarse posibles problemas, como por ejemplo, hacer una limpieza del depósito. Esto es sencillo de hacer uno mismo? o es necesario llevarlo a un taller?
También leí algo de verter un liquido limpia inyectores, puede ser?
Tenéis alguna recomendación más de preparación? aparte del modo de filtrar el aceite, que eso ya entiendo como hay que hacer.
El coche que voy a usar es bastante viejo, así que debe de tener todo bastante cargado por los años de uso.
Sobre el depósito te diré que yo lo saqué el año pasado y estaba reluciente por dentro ( el aceite limpia depósito y tubos por eso es necesario al principio revisar el filtro de combustible con frecuencia. Yo tengo una fosa en el garaje ,es sencillo sacarlo pero sin fosa me parece muy dificil.
Cita de: elpachindemelas en Julio 26, 2012, 13:48:28 pm
Sobre el depósito te diré que yo lo saqué el año pasado y estaba reluciente por dentro ( el aceite limpia depósito y tubos por eso es necesario al principio revisar el filtro de combustible con frecuencia. Yo tengo una fosa en el garaje ,es sencillo sacarlo pero sin fosa me parece muy dificil.
Claro, pero limpiando el depósito imagino que toda esa suciedad que tenga no pasaría al filtro. Supongo que al final son dos formas de hacerlo, o hacer limpieza del depósito o hacerla del filtro.
Efectivamente ,pero en mi caso, llevo un filtro de caldera de calefacción sustituyendo al filtro de gasóil y su limpieza lleva 5 minutos( desenroscar, limpiar con gasolina y un pincel y vuelta a enroscar) .Es más sencillo que sacar el depósito.
hola..
yo estoy teniendo problemas al 50 % por ir muchos km con el deposito apurado y no limpiar el tanque
de combustible, tengo que limpiar el filtro enseguida.. però me gustaria ver alguna foto o saber el modelo
de este filtro de caldera es muy interesante! me podeis ayudar
gracias
A ver si alguien me podria aclarar esto. No sé como mirar cual es la marca de la bomba de inyección... estoy buscando una furgoneta y preguntando a la gente algunos no lo saben ni mirar (y menos yo), en la ficha dice la marca del motor, pero la bomba de inyección no tiene porque ser la misma, verdad? He echado un ojo al capó de un coche pero en ese mismo no veo que diga nada por ningún lado (aparte que está bien negro de grasa). Qué manera hay de saberlo???
Iluminadme.... mañana voy a ver alguna... (ya he mirado aqui http://novaenergia.pt/forum/viewtopic.php?t=3200&sid=17991e9df81ad4cef474ead73c0271ea el problema es que para algunos modelos puede llevar lo mismo bosch que lucas).
Edito: solusionao...llevan chapa donde lo dice .malabares
Muy interesante esto de las bombas ,q coche tienes ?
No hay nada mejor que meterte bajo el capo y ver la marca de la bomba.Dependiendo del coche a lo mejor no es tarea facil pero hay que intentar desmontado alguna cosa filtro de aire etc.Yo creo que si es coche aleman la bomba debe o por lo menos yo creo que es Bosch,con los coches franceses ya la probabilidad es mas pequeña.
saludos
También por el código que viene en una chapa de un lateral. Para las bombas bosch son 10 dígitos siendo el primero un 0, para las bombas Lucas, son 8 dígitos (creo recordar...) empezando el primero por 8 o 3.
Me parece muy interesante este hilo....alguien me puede aclarar si otros aceites vegetales aparte del de girasol , como por ejemplo el de palma o el de colza tambien funcionan?
Cita de: riudex en Agosto 02, 2012, 16:06:25 pm
Me parece muy interesante este hilo....alguien me puede aclarar si otros aceites vegetales aparte del de girasol , como por ejemplo el de palma o el de colza tambien funcionan?
si que sirven pero cada uno con sus caracteristicas, en la seccion de descargas colgué un manual que habla sobre como rodar con diferentes tipos de aceites vegetales buscalo!
yo pienso: y si compras bidones de aceite girasol nuevo, el litro sale a 0.80 o por ahi, mientras que el gasoil sale a 1.50 el litro, si no te quieres ensuciar demasiando aun comprando aceite en el super sale mas barato que ir a la gasolinera..
Todos valen ,para biod uno de los mejores es el de colza,pero el realidad todos valen
Cita de: dimelotu5vw en Agosto 02, 2012, 16:42:58 pm
yo pienso: y si compras bidones de aceite girasol nuevo, el litro sale a 0.80 o por ahi, mientras que el gasoil sale a 1.50 el litro, si no te quieres ensuciar demasiando aun comprando aceite en el super sale mas barato que ir a la gasolinera..
La idea de comprar aceite de girasol nuevo es una opción bastante cómoda, pero creo que deberías revisar los precios del aceite nuevo y del gasoil, porque el litro aproximadamente de aceite está por encima del 1,10 € el litro dado que el coste de producción está entorno al 1 €. El precio del gasoil está entorno a los 1,3 € - 1,4 € encontrando valores en algunas gasolineras por debajo del 1,3 €.
ayer en el Aldi el de girasol iba a 1,14 €. Creo que el de colza es más barato pero no sé dónde lo venden...seguiré buscando
El de colza es difícil q lo encuentres en los súper con el follón q tiene a su alrededor,q si cáncer q si ciegos q si diarreas q si vacas enfermas .nono
Sigo el hilo
en la abejota que es motor sofim de 2.5D (iveco daily 30.8 ), su bomba admite la mezcla de aceite?
A las de esa edad le puedes poner lo q quieras ,tengo conocimiento de poner aceite de" motor " usado filtrado a 2 micras con 50% de gasoil(diesel negro le llaman) y aquello funciona de maravilla
un saludo
Cita de: osorio3 en Agosto 06, 2012, 12:16:21 pm
A las de esa edad le puedes poner lo q quieras ,tengo conocimiento de poner aceite de" motor " usado filtrado a 2 micras con 50% de gasoil(diesel negro le llaman) y aquello funciona de maravilla
un saludo
ok, gracias!
El motor de la tuya y la mia son muy muy similares ,la mia antes de ir con BIOD100% iba con aceite q ni se las proporciones .loco2 y hoy despues de gastar sobre los 800 litros de BIOD100% y no se cuanto aceite va perfectamente .Eso si el mio sale a 2 micras ,vamos mejor q en la gasolinera q va a 25-30 con mucha suerte
Un saludo al kolectivo
Hola kolectivo ,He cambiado los últimos filtro de mi maquina por un filtro enorme de camión,cuando regrese de mis vacaciones los vasos de metacrilato de mis filtros de leroy estaban completamente cuarteados ???,y resulta ser q el metanol y el metacrilato no son compatibles.Mientras están en contacto todo bien pero cuando se queda sin liquido en contacto con el aire se cuartea todo q lo tocas y se desmorona .panico,imaginaros la alarma química y guarra q se lía si arranco la bomba de filtrado con los filtros chungos .panico,ahora cambie la bomba por una de lavadora para no forzar el filtrado y da un flujo bastante aceptable y a 2 micras
Un saludo
hace tiempo que le damos vueltas al tema del aceite y ahora hemos encontrado esta mina...
salut!
Cita de: osorio3 en Agosto 07, 2012, 11:43:38 am
Hola kolectivo ,He cambiado los últimos filtro de mi maquina por un filtro enorme de camión,cuando regrese de mis vacaciones los vasos de metacrilato de mis filtros de leroy estaban completamente cuarteados ???,y resulta ser q el metanol y el metacrilato no son compatibles.Mientras están en contacto todo bien pero cuando se queda sin liquido en contacto con el aire se cuartea todo q lo tocas y se desmorona .panico,imaginaros la alarma química y guarra q se lía si arranco la bomba de filtrado con los filtros chungos .panico,ahora cambie la bomba por una de lavadora para no forzar el filtrado y da un flujo bastante aceptable y a 2 micras
Un saludo
Si filtras antes el aceite del proceso no tendrias ese problema no? o despues lo vuelves a filtrar?
Yo este finde he echo la primera prueba al 20-25% de aceite usado filtrado a 5 micras y en 400km ningun problema, eso si llevo un filtro de combustible de recambio por si se atora el actual debido al efecto de limpieza del aceite en deposito y sistema de combustible. Tengo ganas locas de ponerme con el reactor de biodiesel y ver las gasolineras solo de pasada jajjaaj Saludos
Saludos a todos, a ver si alguien me puede echar una mano, que estoy de viaje a 500 km de casa en francia y a la furgoneta le están pasando cosas raras que no sé si serán a causa del aceite.
En principio se nota una pérdida de potencia brutal, la furgo la he puesto alguna vez a 130 en llano. Ahora no pasa de 90, cuesta arriba tengo que bajar a tercera, cosa que nunca me había pasado, y casi a segunda a veces, es como si el motor no tuviera fuerza en altas rpms. Llevo unos 3000km con girasol, y llevo unos 1000 al 100%, nunca ningún problema. Los sintomas del filtro colmatado encajan con estos? Mañana consigo uno nuevo por si acaso, gracias de antemano!!!
Ola si cambias el filtro (no se si el atasco del mismos provoca esos síntomas) y te sigue igual creo que el siguiente candidato es el caudalímetro. A mí me fallo y me hacía exactamente eso. Aun así sería interesante que lo pudieras probar (con otro prestado) antes de comprarlo ya que si no es el problema acabaras con dos cuadalímetros y seguirás con el fallo.
Suerte y un saludo!
Cita de: +gvr en Agosto 14, 2012, 08:53:11 am
Ola si cambias el filtro (no se si el atasco del mismos provoca esos síntomas) y te sigue igual creo que el siguiente candidato es el caudalímetro. A mí me fallo y me hacía exactamente eso. Aun así sería interesante que lo pudieras probar (con otro prestado) antes de comprarlo ya que si no es el problema acabaras con dos cuadalímetros y seguirás con el fallo.
Suerte y un saludo!
Mi motor es un 1.9d, no creo que tenga caudal impetro. Es un 1y y lo llevo en una t3. También llevo un intercambiados de calor de aceite para que precaliente el aceite a unos 80-70 grados antes de llegar a la bomba. Esta mañana al arrancar me ha parecido que echaba humo blanco que antes no echaba, estoy un poco asustado, tal vez la bomba de injeccion se ha desajustado o algo así.
Pues cuanto lo siento, creo no te puedo ayudar en lo más mínimo. Los TDI suelen, con estos sintomas, fallar en caudalímetro o en los manguitos de presión o vacio que comandan las electroválvulas...
También tube un problema parecido, solo que mucho menos acusado (en autovía no pasaba de 100 en 5ª) y tenía la bomba desajustado.. pero lo de tu T3 es exagerado...
A ver si alguien te puede ayudar... pero te sugiero que hagas consulta en la sección de mecánica ya que los entendidos te podrán asistir si saben que necesitas ayuda, pero por este hilo no creo que se enteren.
Lo dicho, suerte.
Un saludo!
Estaba pensando yo de echar mezclado con el biodiesel que le echo de gasolinera a la frago a 1,30 el litro en la cooperativa del pueblo, los 5 litros de girasol y oliva que generamos mensualmente en casa, colandolo con un pantalon vaquero o similar, total para echarlo al contenedor del aceite reciclao y luego me lo vuelvan a vender. Ocurre algo si le echo, por ejemplo 45 litros de biodiesel de gasolinera, mas 5 de aceite casero? Hay que tocar algo del motor? petara algun manguito? es una 1.6 TD
Saludos.
No te pasara nada, pero yo te recomendaria que pongas diesel normal y no biodiesel, y le pongas tu el 30% de aceite usado y filtrado.
Bueno saberlo, gracias.
Buah, mi piva me ve echandole un 30% de aceite y me echa de casa, ya tengo que convencerla para echar biodiesel... :D :D
Si filtras antes el aceite del proceso no tendrias ese problema no? o despues lo vuelves a filtrar?
Yo este finde he echo la primera prueba al 20-25% de aceite usado filtrado a 5 micras y en 400km ningun problema, eso si llevo un filtro de combustible de recambio por si se atora el actual debido al efecto de limpieza del aceite en deposito y sistema de combustible. Tengo ganas locas de ponerme con el reactor de biodiesel y ver las gasolineras solo de pasada jajjaaj
Es dificil filtrar el aceite a 2 micras ,Como mucho a 50 estando caliente para pasarlo al reactor ,una vez trasformado el B100 es mucho mas liquido"como el diesel" y va mejor,cuando lo embaso para almacenar ya va como al pasar por el filtro del coche
Cuando inicia mis coches con el B100 al terracan le cambie el filtro 2 veces y al meriva 1.Pero si tienes sensor de filtro no tienes problem,lo jodido es en las fulgos vieja q ni sensor ni na ,te das cuenta cuando empieza a ratear
Un saludo y animo con el bio
Unait3 .Hola ,cambia el filtro si no lo cambiaste ya y mira el filtro del aire a mi una vez se me metió un gorrión por la toma de aire aquello no caminaba ni para atrás,el humo blanco puede ser por el frió,tu intercambiador funciona solo con el motor caliente,suerte
Si con el filtro no mejora yo te recomiendo revisar los inyectores,teniendo una bomba de tarado +toberas nuevas y arandelas de ajuste es coser y cantar.Y de paso ya que desmontas inyectores puedes medir la comprecion.Lo de revisar inyectores es para mi necesario incluso por seguridad,si tienes inyectores que gotean no tardaras mucho en cargarte los calentadores lo peor es que cuando el aceite entra en el carter mezclandose con el aceite del motor.No se llevan nada bien uno con el otro sin darte cuenta tendras el aceite contaminado.
Se me olvida lo de limpiar el deposito,en el 190D tengo un filtro enroscado a lo mejor llevas algo parecido revisalo.
saludos
muy interesante el tema. sigo el hilo... igual mas adelante me atrevo a problarlo en mi t4
digo mi experiencia:
e estado de ruta por la ruta del quijote en estos dias.
-en medio deposito (30litros) a lo primero le eché 5 litros de girasol de super: diferencias solo fué a olor a churreria!
-luego eché 35€ y dos garrafas como las de antes y ya vi mas fina la furgo, sin humos y en las cuestas ya no reducía!!
noto a la bicha mas fina en marcha y con una respuesta mas directa (se nota que te limpia los conductos!)
Hola, esta semana me han dado mas aceite pero este es mucho mas oscuro, color miel, que el anterior que era amarillo. Mi duda es si basta con decantar y filtrar o seria necesario tambien limpiarlo con agua? Saludos
Me uno al hilo, muy interesante.
Salu2
Yo utilizo aceite filtrado y mezclado ahora en verano al 15% con "gasolina", en invierno he tenido que poner 20% de gasolina y como minimo un 10% mas de gasoil, el resto aceite. La furgo es cuestión una Hyundai 4x4 2.5TD. Llevo prácticamente un año utilizando este sistema y de momento no he tenido que cambiar ningún filtro.
Para mi el problema principal es encontrar aceite.
sabéis donde puedo encontrar el aceite de girasol mas barato que el 1.19€ por litro en los bidones de 5 litros que solo puedo llegar a ver en los super?
Cita de: inmaculaferfrancis en Agosto 21, 2012, 20:19:32 pm
Yo utilizo aceite filtrado y mezclado ahora en verano al 15% con "gasolina", en invierno he tenido que poner 20% de gasolina y como minimo un 10% mas de gasoil, el resto aceite. La furgo es cuestión una Hyundai 4x4 2.5TD. Llevo prácticamente un año utilizando este sistema y de momento no he tenido que cambiar ningún filtro.
Para mi el problema principal es encontrar aceite.
Hola pero usas tambien el aceite oscuro? No entiendo lo del invierno, que es 20%gasolina+10%gasoil+70% aceite usado, verano supongo que es 85% aceite usado +15% gasolina? Tu bomba es rotativa o lineal? Usas algun calentador extra o has echo alguna modificacion?
El aceite lo venden en garrafas de 25l en los poligonos para restaurantes y demas mira si hay te sale mas barato.
Saludos
Hola.
Es una Bosch rotativa, y efectivamente en invierno añado un poco mas de gasolina y algo de gasoil, no he hecho ninguna modificacion en la furgo ni llevo ningún calentador extra y por esos en invierno si no añado mas gasolina y gasoil no arranca.
El aceite es bastante claro.
Me he fijado en tu foto y creo que tenemos la misma furgo, es una sprinter no? Yo tengo una 312d del 97. El aceite que tengo esta tan oscuro pk es de una freiduria supongo que es por la harina y demas cosas :( optare por filtrar y limpiar con agua, he echo pruebas con un poco de aceite y agua, las primeras 3 limpiezas bien el agua se ponia turbia pero a partir de la 4ª o 5ª me emulsiono y llevo 4 dias para que se vuelvan a separar el agua del aceite ya esta casi y lo veo bastante mas claro pero nada que ver con uno nuevo. Saludos
Hola, la furgo que ves es la que tengo camperizada, a esta no le pongo aceite es una CDI, alguna vez le ha puesto un 15 o un 20% pero no acostumbro, a la que le pongo es a la Hyundai.
Mi trafic con el b100 va como una niña y tiene 18 je je .palmas
Cita de: yulmis en Marzo 28, 2011, 21:23:18 pm
Pregunta???? y el día que pases la itv ??? ???cuando miren los humos .loco2
Yo suelo echarle 5 litros de aceite se semillas, este año me he llevado la sorpresa en la itv, me han bajado los humos y la furgo va mucho mas fina, lo noto sobre todo a relenti.
Saludos
La hoja de la derecha es la de este año.
*imagen borrada por el servidor remotoSent from my iPhone using Tapatalk
Cita de: Sepu en Agosto 23, 2012, 16:16:14 pm
La hoja de la derecha es la de este año.
*imagen borrada por el servidor remoto
Pero tiene peor los gases
Edito: Fijandome en los kilometros la mas reciente es la de la izquierda, asi que mejoró notablemente
Aiiiiiish!!!!! Si es que ya hace mucho del barrio sésamo! Si, es la de la izquierda.
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entonces en el motor 1y se pude echar aceite de girasol hasta 60 -40 % diesel solo cambiando el filtro?ES UN MOTOR 1y de un seat cordoba
Veamos, llevo ya unos meses funcionando con aceite y todo bien, a finales de septiembre me voy al norte de Italia y mirando me ecuentro con esta pagina www.oliomap.com en donde hay gasolineras con aceite vegetal en Francia, alguien ha repostado alguna vez en ellas?, yo soy gallego y me quedan lejos agradecería cualquier tipo de informacion, gracias
Informacion libre para gente libre
Cita de: caim321 en Agosto 27, 2012, 12:32:18 pm
Veamos, llevo ya unos meses funcionando con aceite y todo bien, a finales de septiembre me voy al norte de Italia y mirando me ecuentro con esta pagina www.oliomap.com en donde hay gasolineras con aceite vegetal en Francia, alguien ha repostado alguna vez en ellas?, yo soy gallego y me quedan lejos agradecería cualquier tipo de informacion, gracias
Informacion libre para gente libre
Ya vez .Este colectivo el q no va con aceite va con BIOD y por lo q creo nadie a tenido ninguna averia fuera de la habituales.Yo llevo medio año sin pasar por la gasolinera y tenemos 4 coches en casa
Un saludo
Tu repostaste en alguna de las que ponen en el mapa? Es que creo que son cooperativas y no se ni papa de francés ni horarios, necesito mas informacion si alguien de Cataluña o de Aragón que se haya acercado a alguno de los puntos que salen en el mapa, gracias.
Informacion libre para gente libre
Buenas, estoy buscando mantas de polyester de 1 micrón para hacer conos y filtrar, que me parece la opción más barata y sencilla, alguien compra de estas mantas o sabe donde comprar? Gracias!
Os dejo este video que os puede interesar, cpmp hacer biodiesel con aceite casero, el proceso se explica con todo lujo de detalles. Un saludo a todos.
http://www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo&feature=player_embedded)
donde comprais el aceite girasol mas barato? a que precio?
Cita de: andert4 en Septiembre 03, 2012, 16:10:48 pm
donde comprais el aceite girasol mas barato? a que precio?
A 1,17 en el Lidl
No se trata de comprar aceite de primer uso, se trata de utilizar aceite de segundo uso, el que ya no tiene utilidad.
aqui casi todo lo de los restaurantes se lo llevan apadefim y empresas,no es facil conseguirlo
yo la prueba la hice en un golf mk1 1.6d sin turbo, con aceite del dia jejeje y note un poko de perdida de potencia, poka cosa, la proporcion 10 litros de aceite dos de gadolina y el resto de gasoil, la furgo tiene el mismo motor el 1.6d y no se si atreverme, tengo aceite pero es usado filtrado con unos trapos(muchos) en un embudo grande, saveis como va la estatica con porcentaje de aceite? me da algo de palo y como ahora no puedo moverla... pues no hago pruebas.
Cita de: Aspe en Septiembre 02, 2012, 16:02:33 pm
Buenas, estoy buscando mantas de polyester de 1 micrón para hacer conos y filtrar, que me parece la opción más barata y sencilla, alguien compra de estas mantas o sabe donde comprar? Gracias!
No conosco la existencia de esas mantan .nono
.Para filtrar a 2 micras yo tengo filtros de gasoil de camiones ,fuera de eso lo minimo q he encontrado el de 5 micras y no son lavables,las mantas de poliester de todo la vida filtran +- a 35 micras
un saludo
Cita de: Aspe en Septiembre 02, 2012, 16:02:33 pm
Buenas, estoy buscando mantas de polyester de 1 micrón para hacer conos y filtrar, que me parece la opción más barata y sencilla, alguien compra de estas mantas o sabe donde comprar? Gracias!
Bibliografía:
César Lema Costas. 2009. Manual para rodar con aceite vegetal. Red de permacultura ibérica, 56 págs.
En la página 42 dice:
"Filtración:
Por un filtro que tenga de tamaño de poro entre 1 y 5 micras. Algunos utilizan filtros de café de nylon de la marca "Melita", otros emplean filtros de agua para pozos y piscinas, filtros de papel, y otros como yo tejidos filtrantes a una micra de polipropileno de la casa monopoel:(:(www.monopoel.de).)."
http://www.monopoel.de/catalog/filtration-filterbeutelfiltervlies-c-45_130.html
Cita de: Aspe en Septiembre 02, 2012, 16:02:33 pm
Buenas, estoy buscando mantas de polyester de 1 micrón para hacer conos y filtrar, que me parece la opción más barata y sencilla, alguien compra de estas mantas o sabe donde comprar? Gracias!
Bibliografía:
César Lema Costas. 2009. Manual para rodar con aceite vegetal. Red de permacultura ibérica, 56 págs.
En la página 42 dice:
"Los filtros monopoel son tejidos de polipropileno en forma de calcetín con capacidad de 5 a 10 litros. También se pueden comprar por m2. Cuestan entre 9 y 12 euros, más gastos de envío desde Alemania, lo mejor es hacer pedidos con varias personas. Se limpian raspándolos con una espátula de plástico o madera, nunca de metal para no dañarlos. Se guardan entre papeles de periódicos para que absorban el aceite sobrante y dentro de una bolsa grande de basura para que no les entre el polvo. Con el primer filtro que utilicé, filtré casi 1000 litros de aceite usado y seguía como nuevo."
http://www.monopoel.de/catalog/filtration-filterbeutelfiltervlies-c-45_130.html
[/quote]
Cita de: oscarcebeorro en Agosto 21, 2012, 18:48:55 pm
digo mi experiencia:
e estado de ruta por la ruta del quijote en estos dias.
-en medio deposito (30litros) a lo primero le eché 5 litros de girasol de super: diferencias solo fué a olor a churreria!
-luego eché 35€ y dos garrafas como las de antes y ya vi mas fina la furgo, sin humos y en las cuestas ya no reducía!!
noto a la bicha mas fina en marcha y con una respuesta mas directa (se nota que te limpia los conductos!)
Qué bueno! eso anima un montón! a mi la mia me desacelera un montón en las cuestas, y me temía que echándole aceite perdiera potencia.
Cita de: guanako en Septiembre 07, 2012, 00:59:15 am
Qué bueno! eso anima un montón! a mi la mia me desacelera un montón en las cuestas, y me temía que echándole aceite perdiera potencia.
que furgo es la tuya? que bomba tienes? no en todas valen! y yo en cambio de mucha gente, no pienso poner mas del 50% de mezcla
Es una citroen Jumpy, con bomba bosch, me aseguré antes de comprarla que me valiera para aceitarla. Le estoy echando de momento porcentajes muy pequeños para que vaya limpiando poco a poco. El rollo es que quiero aprender a cambiar el filtro yo misma para no tener que ir a un taller cada vez. En verdad preferiría que me desmontaran el depósito y darle una limpiada, pero me temo que ahí también me la claven... y que me llenen a preguntas de porqué carajo quiero hacer eso ;D
por que quieres vaciar deposito y limpiarlo?
si quieres limpiar, hay gente que les mete limpia inyectores al deposito, les da tralla y apuran muy mucho la reserva, acto seguido cambian filtro gasoil (desenroscando).
para cambiar filtro o filtros en tandem como yo, debes llenar el filtro nuevo de gasoil, quitas con cuidado el viejo, pones el nuevo y si te quieres quedar mas segura, bombea con la típica pera hasta que se ponga dura (la pera, eh?)
Aclaro porque me he leído y creo que no queda claro. Tengo la furgo (Citroen Jumpy del 98 con bomba bosch) comprada de segunda mano hace 3 semanas, y en ese tiempo lo que he hecho ha sido 2 viajes largos en los que le he echado muy poquito aceite (el poco que he conseguido por ahora), 2 litros en tó el depósito! A la furgo ya le noté antes de nada que se ralentiza en las cuestas.
Cita de: Dryopteris01 en Septiembre 06, 2012, 22:46:44 pm
Bibliografía:
César Lema Costas. 2009. Manual para rodar con aceite vegetal. Red de permacultura ibérica, 56 págs.
En la página 42 dice:
"Los filtros monopoel son tejidos de polipropileno en forma de calcetín con capacidad de 5 a 10 litros. También se pueden comprar por m2. Cuestan entre 9 y 12 euros, más gastos de envío desde Alemania, lo mejor es hacer pedidos con varias personas. Se limpian raspándolos con una espátula de plástico o madera, nunca de metal para no dañarlos. Se guardan entre papeles de periódicos para que absorban el aceite sobrante y dentro de una bolsa grande de basura para que no les entre el polvo. Con el primer filtro que utilicé, filtré casi 1000 litros de aceite usado y seguía como nuevo."
http://www.monopoel.de/catalog/filtration-filterbeutelfiltervlies-c-45_130.html
¡Muchas gracias Dryopteris01! Ya les he mandado un email para ver cuanto me cuestan los portes desde alemania. Ya lo comentaré por aquí. En ebay he encontrado pero vienen de estados unidos y cuesta 20 euros el envio :-X
Osorio3 lo de las mantas esas me lo comentó un Alemán que venía funcionando con aceite y le vi que estaba con un par de cazuelas y aceite que no se de donde lo habría sacado. También están las bolsas esas que aparecen en el monopoel y en ebay pero yo lo que quiero es hacer conos. A ver si es práctico el sistema.
¡Saludos!
Cita de: Aspe en Septiembre 07, 2012, 12:42:37 pm
¡Muchas gracias Dryopteris01! Ya les he mandado un email para ver cuanto me cuestan los portes desde alemania. Ya lo comentaré por aquí. En ebay he encontrado pero vienen de estados unidos y cuesta 20 euros el envio :-X
Osorio3 lo de las mantas esas me lo comentó un Alemán que venía funcionando con aceite y le vi que estaba con un par de cazuelas y aceite que no se de donde lo habría sacado. También están las bolsas esas que aparecen en el monopoel y en ebay pero yo lo que quiero es hacer conos. A ver si es práctico el sistema.
¡Saludos!
Me alegra que te sea útil. Cuéntanos si montas el chiringuito de filtración, please.
Aspe ya nos dices como va la compra me interesa también.
Pues entre 1 y 6 metros los portes son 21 euros .lengua2 .panico Los portes para otras cosas no he preguntado. Por ahora voy a comprar una filter bag de esas pero ebay para ver que tal filtra de velocidad y para ver si soy capaz de encontrar suficiente aceite y si me va bien ya invertiré en comprar metros de tela. En mi opinión filtrar así a pulso me parece mejor opción que los cartuchos, aunque sea más incómodo y lento (a ver que pasa cuando tenga que filtrar 100 litros) y te lo puedes llevar de viaje y no ocupa sitio.
De momento me he hecho con filtros desechables para pintura de 200 micras como primera pasada.
Muy bien eso de la tela ,buscando opciones al final se encuentra .Yo como ya tengo montado el chiringuito con toda la filtración con las sabanas del chino me vale .
Animo colectivo ,ya llevo como 6 meses sin pasar por la gasolinera
Cita de: osorio3 en Septiembre 10, 2012, 10:58:58 am
Muy bien eso de la tela ,buscando opciones al final se encuentra .Yo como ya tengo montado el chiringuito con toda la filtración con las sabanas del chino me vale .
Animo colectivo ,ya llevo como 6 meses sin pasar por la gasolinera
Ilumínanos Osorio3, ¿Tienes la descripción del chiringuito publicada por algún sitio?, gracias.
Es muy sencillo mira en mis imágenes y veras
.En el primer deposito de derecha a izquierda se filtra el aceite con una sabana,se calienta y con una de las bombas se filtra al reactor(El deposito grande de la izquierda de fondo cónico) pasando por el filtro de arriba q se ve con aceite
El deposito del centro es para doblar la producción del reactor .mientras se hace el BIO en el reactor se prepara otro lote en el de la derecha(preparación y filtrado),y cuando el reactor termina su trabajo(+-10 horas) se pasa al del centro y ya tiene otro lote de aceite listo para procesar
Ahora estoy haciendo unas mejoras para almacenamiento y preparación
un saludo
Osorio3 podrias poner una foto mas grande, salut
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/sdc10118_20.jpg)
;)
Gracias, vaya montaje bien hecho, muy interesante.
Si va muy bien .Ahora esta en fase de rectificación de algunas cosas y doblando la capacidad con otro reactor de 300 litros,mi idea es preparar 1000 litros y parar hasta q se me acabe
Un saludo
Osorio3 estoy haciendo acopio de aceite y tu montaje me parece el mas sencillo y limpio lo podrías explicar o hacer un plano o croquis.
Que pasada 6 meses sin darles beneficio a los malos, ya me gustaría a mi.
Salut
No he leídos las 49 páginas, así que me disculparéis si ya está repetido.
Os adjunto un enlace donde hay un vídeo que explica cómo hacer biodiesel...
http://biodiesel-jose.blogspot.com.es/2012/07/video-lote-de-biodiesel-de-principio-fin.html (http://biodiesel-jose.blogspot.com.es/2012/07/video-lote-de-biodiesel-de-principio-fin.html)
Saludos,
Hola Maromero .Si quieres hacer biodiesel de calidad en el vídeo q dice Iona tienes la mejor explicación de españa. El que edita el vídeo es "Terrazocultor "(integrante del foro de biodiesel de infojardin) ,yo uso exactamente el mismo sistema de 2 etapas q el describe y mi BIO es muy muy bueno
Mi maquina es igual pero con algunas cosas diferentes q con mucho gusto te explicare y cuesta un 75 % menos q la de Terrazocultor
Cuando veas el vídeo me dices y hablamos
Y si te podría hacer un esquema de la mía
Animo q no es difícil y ayuda muuuuuucho
el video es bestial!
Ma encantao, si pones tu esquema mejor, me gustaria modificar para hacer unos 50l por lote, y hacerlo de la forma mas barata posible y que no requiera de mucho espacio...
.palmas GRANDES!
Cita de: osorio3 en Septiembre 18, 2012, 10:48:41 am
Hola Maromero .Si quieres hacer biodiesel de calidad en el vídeo q dice Iona tienes la mejor explicación de españa. El que edita el vídeo es "Terrazocultor "(integrante del foro de biodiesel de infojardin) ,yo uso exactamente el mismo sistema de 2 etapas q el describe y mi BIO es muy muy bueno
Mi maquina es igual pero con algunas cosas diferentes q con mucho gusto te explicare y cuesta un 75 % menos q la de Terrazocultor
Cuando veas el vídeo me dices y hablamos
Y si te podría hacer un esquema de la mía
Animo q no es difícil y ayuda muuuuuucho
y el sistema es valido para un turbodiesel del 96 o un motor jtd??. es mejor el aceite de fritura o aceite de motor usado o sin usar?
saludos
en pricipio el biodiesel es valido para todo, ara el aceite de girasol, de oliva y de motor de coche no sirve...
luego si kieres usar solo aceite filtrado ya es otro cantar... has de mirar k la bomba de gasoil sea compatible y luego algo mas pero se me escapa...
Exacto como comenta NAPALM.Los biocombustibles no se fabrican de aceites minerales,solo vegetales y animales aunque en nuestro caso usamos vegetal reciclado .No me agrada la idea de usa aceite nuevo para el coche cuando el de fritanga es igual ,es un desecho y sale GRATIS.Yo tengo un terracan 2009,mi mujer un opel meriva 2005,mi trafic1994 y también le ponemos a una berlingo2003 y hasta ahora y despues de unos 1500 litros quemados todos van bien.
El principal problema es acopiar aceite en cantidad pero sino le pone diesel pq es completamente compatible en cualquier proporción con el BIO
Hoy he tenido q hechar 10 euros (q dolor :-\) pq estoy montando una bomba de 2 pulgadas y 3 hp y el coche va igual.
Un saludo y aqui estoy para lo q necesiten
Aupa gente ! tengo unos 180 litros de aceite usado que me an ido dando, el caso que ando camperizando la furgo y hasta que no la tenga en marcha y la ruede unos km con diesel para comprobar que todo va bien, no empezare a echarle aceite, mi pregunta es, pasa algo por tener el aceite sin filtrar tal cual me lo dan ? me dieron uans garrafas que las tenian guardadas hace seguramente mas de un año y el aceite huele un poco a rancio pero supongo que sera normal, pero una garrafa que me dieron hace unas semanas, le a salido una capa de moho por encima y huele a podrido (supongo que sera de los restos que tenga de comida) si que me e dado cuenta que la garrafa donde a salido el moho, no cierra hermetica ¿quizas sea por eso? ¿lo puedo usar igual mente una ved filtrado? ¿pasa algo por dejarlo sin filtrar mucho tiempo? es que ando a mil cosas y aun no e preparado nada para poder filtrar con comodidad etc. y queria dejarlo para despues de tener al furgo en marcha.
Un saludooo
Cita de: osorio3 en Septiembre 18, 2012, 10:48:41 am
Hola Maromero .Si quieres hacer biodiesel de calidad en el vídeo q dice Iona tienes la mejor explicación de españa. El que edita el vídeo es "Terrazocultor "(integrante del foro de biodiesel de infojardin) ,yo uso exactamente el mismo sistema de 2 etapas q el describe y mi BIO es muy muy bueno
Mi maquina es igual pero con algunas cosas diferentes q con mucho gusto te explicare y cuesta un 75 % menos q la de Terrazocultor
Cuando veas el vídeo me dices y hablamos
Y si te podría hacer un esquema de la mía
Animo q no es difícil y ayuda muuuuuucho
ya lo tenia controlado esta video, esta muy bien, a ver si saco un poco de tiempo y material y empiezo a montar algo.
ya te ire consultado, gracias
Cita de: Malbert en Septiembre 20, 2012, 20:59:06 pm
Aupa gente ! tengo unos 180 litros de aceite usado que me an ido dando, el caso que ando camperizando la furgo y hasta que no la tenga en marcha y la ruede unos km con diesel para comprobar que todo va bien, no empezare a echarle aceite, mi pregunta es, pasa algo por tener el aceite sin filtrar tal cual me lo dan ? me dieron uans garrafas que las tenian guardadas hace seguramente mas de un año y el aceite huele un poco a rancio pero supongo que sera normal, pero una garrafa que me dieron hace unas semanas, le a salido una capa de moho por encima y huele a podrido (supongo que sera de los restos que tenga de comida) si que me e dado cuenta que la garrafa donde a salido el moho, no cierra hermetica ¿quizas sea por eso? ¿lo puedo usar igual mente una ved filtrado? ¿pasa algo por dejarlo sin filtrar mucho tiempo? es que ando a mil cosas y aun no e preparado nada para poder filtrar con comodidad etc. y queria dejarlo para despues de tener al furgo en marcha.
Un saludooo
[Hola .El aceite cuanto antes lo filtres mejor pq los restos de comida lo van poniendo mas acido,el q tiene una capa de moho es pq esta fermentando y seguramente tendra algun poco de agua en el fondo ,ese filtralo ya ya
Y no pongas el aceite sin filtrar ,la vida de tu motor (bomba e inyectores)depende de la calidad del combustible .ya bastante nos aguantan con la fritanga .meparto .meparto
un saludo]
Cita de: Malbert en Septiembre 20, 2012, 20:59:06 pm
Aupa gente ! tengo unos 180 litros de aceite usado que me an ido dando, el caso que ando camperizando la furgo y hasta que no la tenga en marcha y la ruede unos km con diesel para comprobar que todo va bien, no empezare a echarle aceite, mi pregunta es, pasa algo por tener el aceite sin filtrar tal cual me lo dan ? me dieron uans garrafas que las tenian guardadas hace seguramente mas de un año y el aceite huele un poco a rancio pero supongo que sera normal, pero una garrafa que me dieron hace unas semanas, le a salido una capa de moho por encima y huele a podrido (supongo que sera de los restos que tenga de comida) si que me e dado cuenta que la garrafa donde a salido el moho, no cierra hermetica ¿quizas sea por eso? ¿lo puedo usar igual mente una ved filtrado? ¿pasa algo por dejarlo sin filtrar mucho tiempo? es que ando a mil cosas y aun no e preparado nada para poder filtrar con comodidad etc. y queria dejarlo para despues de tener al furgo en marcha.
Un saludooo
Esto de citar no me acaba de salir .nono
Ya me salio. .palmas
Cita de: osorio3 en Septiembre 21, 2012, 10:03:43 am
Ya me salio. .palmas
xDDD pues tendre que filtrarlo cuanto antes !!! Muchas graciaaaas .ereselmejor
Hola amigos mercederos, que tal el uso de aceite en un motor Mercedes OM616, el 2.4 de 68 cv?...
Tengo entendido que puede subir la media de consumo...hago el sistema de dos depositos o de uno solo?
Se lo hecho a piñon y me olvido? o por el contrario le pongo el sistema de valvulas y de calentado?
Venga amiguetes, muchas gracias.
El motor OM616 es perfecto.
y el OM316 conocéis a alguien con experiéncia en este motor ?
saludos ;)
No sería OM651 correspondiente a una sprinter 316??
sigo el hilo
No, no es de un 917 el camión de 9 tm y 170 con el bloque 6 cilindros inyección directa 6000cm3 este del año 89
http://www.furgovw.org/index.php?topic=243395.msg2637647#msg2637647 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=243395.msg2637647#msg2637647)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/254/foto2527.jpg/)
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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/576/marroc2012093.jpg/)
Cita de: RAMASAN en Octubre 07, 2012, 09:09:11 am
No, no es de un 917 el camión de 9 tm y 170 con el bloque 6 cilindros inyección directa 6000cm3 este del año 89
http://www.furgovw.org/index.php?topic=243395.msg2637647#msg2637647 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=243395.msg2637647#msg2637647)
No lo había más pequeño :o, no conozco la mecánica de estos bichos, pero un vehículo del año 89 tiene aun una mecánica sencilla es decir atmosférica, y si tenemos en cuenta que el motor tiene 6.000 cm cúbicos yo creo que se "traga" hasta los trocitos de croquetas que pueda tener el aceite.
Alquien sabe si el motor sofim 2.5 TD de 95 caballos (ducato, j5, etc) es apto para fritanga? por que no encuentro por ningun lado si lleva bomba rotativa o de vacio...Ayuda, por el amor de Bryan!
Si hay alguien que sepa de algun hilo donde se vea a alguien que lo haya hecho, pues que lo comparta si es tan amable...muchas gracias!
Ayer he estado en el Leroy, y tenía visto un filtro pequeño para filtrado de aguas y finalmente me he decidido ha comprarlo me ha costado 13,25 € lo cual no es muy caro para "cacharrear" y si finalmente no funciona para el aceite lo utilizaré para mi casa.
El filtro blanco tiene una malla de 75 micras de acero inox y un punto de vaciado inferior mediante una llave pequeña de paso, en la parte superior tiene como una especie de válvula de seguridad, pero no tiene ningún sentido la ruleta porque no regula nada, simplemente está de "pega" creo que imita a un regulador de presión.
El vaso contenedor mide 10 cm. y en total tendrá una altura de 15 cm. lo cual permite colocarlo en nuestros inventos, incluso dentro del compartimento del motor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/valvulina/filtro-0010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/valvulina/filtro-0020.jpg)
Esta muy bien ,ese te vale para el filtrado inicial y puedes meterle presión con una bomba sin problemas ,yo los tengo similares
Ya termine la reforma de la maquina ,ahora mejoro la eficiencia ,he transformado 700 litros en 4 días ,voy a terminar 1000 litros y paro hasta enero +-,mañana pondré alguna foto
Un saludo a todo el kolectivo
Este filtro es muy fino, lo probe y se atranco enseguida,la bomba se calento bastante.En el L.M hay un prefiltro rojo que tiene la malla mas grusa,esta al lado de las bombas de sumergir y de superficie.Pues va mucho mejor para el prefiltrado.Este de 75 micras lo pensaba colocar en el coche pero no tengo tanto espacio,al final lo tendre para otras cosas.
saludos
Si es muy fino, pero la idea de poner las fotos es compartir información sobre materiales que puedan ser útiles para nuestros inventos. ¿Tienes alguna foto del prefiltro rojo?
Este es el que uso de prefiltrado y va bien,ademas se venden por 3.50€ cartuchos.Se pueden lavar pero siempre es mejor tener recambio limpio.
*imagen borrada por el servidor remoto
saludos
Las carcasas de los filtros suelen ser estándar de 5 y de 10 pulgadas ,lo q hay q cambiar es el cartucho filtrante ,yo tengo el de 10 pulgadas de 80 micras y he filtrado mas de 2000 litros de aceite y ahora es q voy a sacarlo para limpiarlo pq ya esta subiendo la presión.Para poner un prefiltro en el coche no vale mucho la pena ponerlo de 75 micras ya q el gasoil viene mas fino ,es mejor poner uno de gasoil del tipo q lleva el hiunday terracan ,esto tienen un tubo de entrada y uno de salida , el de retorno se cancela y listo (los filtros de los coches filtran +- a 4 micras).Aunque lo mejor es cambiar el filtro con frecuencia y listo
Digo yo
Una vez busqué información sobre los filtros de los vehículos y no encontré nada en referencia a las +- 4 micras que comentas, ¿tienes alguna referencia?
Pero...a ver, si vais a pasar aceite a 80º por plastiquete...no terminara por fundirlo...con el tiempo...digo yo...perdonad si desconozco la tolerancia del plastico en estos casos...
El filtro de 75micras si mal no recuerdo aguanta 45 grados.A lo mejor con calentar algo el aceite funccionara en vez de atascarse enseguida.
Saludos
Yo lo paso a 52 grados exactos q es lo q se necesita para el reactor y de momento esta completo ,lo subo a 90 pero solo para deshidratarlo ,lo iba a limpiar ya pero conseguí 500 litros y parare cuando los termine y ya hasta año próximo
Un saludo
holaaa
sabeis si existe algun listado donde consultar si mi motor acepta aceite??
tengo una t4 syncro con motor aab
v'sss
Cita de: jb500 en Octubre 28, 2012, 16:35:48 pm
holaaa
sabeis si existe algun listado donde consultar si mi motor acepta aceite??
tengo una t4 syncro con motor aab
v'sss
La mia es AAB y sin problemas, solo asegurate de que la bomba que lleva es BOSCH si es LUCAS solo admite el 50% maximo de aceite, con l abosch puede trabajar al 100%, esto no quiere decir que puedas funcionar solo con aceite, dpendiendo de donde vivas y la temperatura ambiente puedes hecharle mas o menos, mas calor mejor, mas frio menos aceite, de todas formas repasate el hilo con paciencia porque esta todo todo bien explicadito ;)
Cita de: valvulina en Mayo 16, 2012, 18:26:03 pm
Este cuadro es MUY IMPORTANTE, porque recoge gráficamente TODOS los motores y las posibilidades de utilizar aceite.
http://vimutti.free.fr/CleHVP_50VL.pdf
Un pequeño recordatorio...
Os presento el SFS, el Simple Filter System, buscaba algo simple, para aprovechar el aceite que gasto yo en casa en la freidora y demas, mas lo que me pasa la familia, que pueden llegar a ser 10-15 Lts... Asi puedo echar como maximo una garrafa de 5 Lts, que me pasen y dejarlo colando con tela vaquera y que tarde lo que tarde, no hay posibilidad de que vuelque, a no ser que lo hagas a idea:
*imagen borrada por el servidor remoto
Consiste en un bidon de estos de repostaje de gasolinera de 10 Lts (6 pavetes), mas luego una simple garrafa de 5Lts de aceite con el culo cortao...
Dentro lleva una pernera de pantalon vaquero cerrada por abajo y sujetada con cinta de embalar a los bordes, mas un lecho de tela vaquera, para que pase por ella antes de llegar al cuello y se filtre mas aun:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
El cuello de la garrafa de 5Lts, sujeta el contenido por gravedad, la boca de la garrafa de aceite encaja de maravilla en el bidon de gasolina, con unas vueltas de celo para afianzar, que en realidad son de quita y pon, por que si sacas el invento, el celo se queda asi y se puede sacar y meter las veces que quieras, para repostar o cambiar la tela vaquera, sin tener que volver a poner mas celo.
Yo por el momento solo he usado 7 Lts. en un deposito y no creo que pase de 10, ya que mi objetivo es reciclar el aceite que este facilmente a mi alcance y para dejarlo en el contenedor de reciclaje y que luego lo vuelvan a vender como biodiesel, pues lo gasto yo... Ademas noto, que el motor va muy fino y eso que no usare ni un 10%...
Si fueran mas litros, si que me haria algo mas "Pro" con filtros de piscina, pero mi motor no necesita filtrado por debajo de 5 micras, pero os animo, casi no ocupa sitio y no guarrea, que es lo que les suele importar a las parientas. Filtras y repostas, in situ en la misma cocina, asi podeis reciclar el aceite de produccion propia y de la family, en el momento.
Saludos y animarsus a aprovechar por lo menos el aceite de produccion propia!!! Con mi porcentaje, no huele nada a freidora, ni te enteras... Si te ahorras 20 euretes al mes y encima contaminas menos, mejor, que mejor!!!
Muy bueno .palmas
Fácil y sencillo
Eso,eso a reciclar todoooooo
Muy bien
Hola a todos,todas,hace demasiado tiempo q no conecto con el hilo ni con el foro,muchos lios,bueno penas aparte quisiera preguntar una duda, que despues de tener la fritanga casi tres semanas en reposo,prefiltrar con sabana y seguidamente con filtro de 5 micras,
cuanto tiempo puedo tener el aceite almacenado?
Muchas gracias.
Tengo entendido que el aceite más optimo es el de semillas, girasol y ese tipo, pero en mi casa sólo se utiliza el de oliva. ¿se puede usar ese aceite?
Cita de: dany.harley en Noviembre 27, 2012, 12:35:36 pm
Tengo entendido que el aceite más optimo es el de semillas, girasol y ese tipo, pero en mi casa sólo se utiliza el de oliva. ¿se puede usar ese aceite?
Se puede utilizar el de oliva sin ningún problema siempre y cuando esté bien filtrado y limpio ;)
Queria hacer una pregunta a los mas expertos, en breves se acerca temporada de nieve y eso me implica subir a pistas y dormir en la nieve.
En piés de pista, suele haber fuertes vientos y muy fácilmente temperaturas bajo cero en las que se llega a congelar hasta el diesel. Sabeis de algún aditivo para poder hechar al depósito y que no se congele tanto? Si voy a subir a esquiar ya tenia pensado ir entre un 25 - 50% de aceite-diesel y meter un par de euritos de gasolina, pero igualmente no quiero tener problemas ahi arriba, algún consejo?
De momento la única alternativa que se me ha podido ocurrir ha sido poner una manta electrica que tengo vieja al rededor del depósito pero no creo que sirva de mucho.... Haber si alguien sabe como arreglar esto (que no sea poner una resisténcia dentro del depósito) gracias!
Para poder arrancar en condiciones yo haría:
Llegar con el deposito casi vacío.
Unos pocos km antes de llegar, pones el deposito todo el gasoil que tengas pensado mezclar al día siguiente con el aceite.
Estacionar.
Cuando te vayas.
Arrancas con una mezcla muy alta de gasoil, el que pusiste ayer.
Añades aceite.
O
Dos depositos, mucho mas practico.
Saludos.
buenas, en una bomba common rail , fiat jtd se puede usar fritanga?, teneis algun manual para saber porcenjates y procesos? he leido algunas cosas de como hace biodiesel y me parece demasiado tecnico para empezar desde cero.
saludos
Como norma general, tanto los motores más nuevos como los que usan tecnologías como la inyección directa, Common-Rail (CDI, CRD), TDI*, o HDI, NO son compatibles con el uso de aceite vegetal como combustible.
*Los primeros TDI del grupo VAG (Volkwagen/Audi/Seat/Skoda) parecen ser compatibles. Los posteriores con control electrónico complejo dan problemas.
osorio3 espectacular el invento, una preguntita:
los depositos de aceite de 200litros con los ke as montado el reactor no se corroen con la sosa i el metanol??
estoi recopilando materiales i tenia entendido ke el reactor devia ser de acero inoxidable.
muxas gracias i enorabuena, espero ke no seas el primero del foro en entrar en orbita con el invento jeje
Cita de: nickelo en Noviembre 17, 2012, 14:35:46 pm
Os presento el SFS, el Simple Filter System, buscaba algo simple, para aprovechar el aceite que gasto yo en casa en la freidora y demas, mas lo que me pasa la familia, que pueden llegar a ser 10-15 Lts... Asi puedo echar como maximo una garrafa de 5 Lts, que me pasen y dejarlo colando con tela vaquera y que tarde lo que tarde, no hay posibilidad de que vuelque, a no ser que lo hagas a idea:
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Consiste en un bidon de estos de repostaje de gasolinera de 10 Lts (6 pavetes), mas luego una simple garrafa de 5Lts de aceite con el culo cortao...
Dentro lleva una pernera de pantalon vaquero cerrada por abajo y sujetada con cinta de embalar a los bordes, mas un lecho de tela vaquera, para que pase por ella antes de llegar al cuello y se filtre mas aun:
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El cuello de la garrafa de 5Lts, sujeta el contenido por gravedad, la boca de la garrafa de aceite encaja de maravilla en el bidon de gasolina, con unas vueltas de celo para afianzar, que en realidad son de quita y pon, por que si sacas el invento, el celo se queda asi y se puede sacar y meter las veces que quieras, para repostar o cambiar la tela vaquera, sin tener que volver a poner mas celo.
Yo por el momento solo he usado 7 Lts. en un deposito y no creo que pase de 10, ya que mi objetivo es reciclar el aceite que este facilmente a mi alcance y para dejarlo en el contenedor de reciclaje y que luego lo vuelvan a vender como biodiesel, pues lo gasto yo... Ademas noto, que el motor va muy fino y eso que no usare ni un 10%...
Si fueran mas litros, si que me haria algo mas "Pro" con filtros de piscina, pero mi motor no necesita filtrado por debajo de 5 micras, pero os animo, casi no ocupa sitio y no guarrea, que es lo que les suele importar a las parientas. Filtras y repostas, in situ en la misma cocina, asi podeis reciclar el aceite de produccion propia y de la family, en el momento.
Saludos y animarsus a aprovechar por lo menos el aceite de produccion propia!!! Con mi porcentaje, no huele nada a freidora, ni te enteras... Si te ahorras 20 euretes al mes y encima contaminas menos, mejor, que mejor!!!
Ingenioso sistema, pero sin embargo, ten en cuenta (te lo digo por experiencia) que los tejanos, por dobles que sean filtran a muchas más micras que lo habitual (normalmente un tejano de buena calidad suele filtrar a 75-125 micras).
El mismo sistema pero por papel de WC "embutido" a presión dentro de la lata que hace de embudo, resulta muchísimo más eficaz que los tejanos (el papel de wc si está bien embutido y hay un cierto grososr, filtra incluso a menos de una mcicra.
Si haces la prueba con un "embudo" más pequeño, verás la enorme limpieza a la que somete el aceite un filtro hecho con papel de wc.
Un cordial saludo
Gracias, pondre papel del culo, creia que el pantalon vaquero filtraba mas.
Cita de: lancisti en Octubre 16, 2012, 20:39:15 pm
Alquien sabe si el motor sofim 2.5 TD de 95 caballos (ducato, j5, etc) es apto para fritanga? por que no encuentro por ningun lado si lleva bomba rotativa o de vacio...Ayuda, por el amor de Bryan!
Si hay alguien que sepa de algun hilo donde se vea a alguien que lo haya hecho, pues que lo comparta si es tan amable...muchas gracias!
Aupa! Creo que llevas un motor muy bueno para fitenguear. Hasta donde llego, tu motor es de injeccion indirecta con bomba bosch. Una joya! Vete metiendole aceite poco a poco, para ver como va el cacharro, es como lo hacemos nosotros, ante todo prudencia!
un saudo!
Aupa!
Alguno con una Vito fritangera?
Sobre el papel es una furgo del 10 pra fritangear al 100.
Pero la queremos modica?r, no sabemos si monocarburada o bi carburada, ya que donde va a vivir la furgo es fria en invierno.
Un saludo!
Cita de: KARLOS1502 en Diciembre 07, 2012, 09:54:31 am
Ingenioso sistema, pero sin embargo, ten en cuenta (te lo digo por experiencia) que los tejanos, por dobles que sean filtran a muchas más micras que lo habitual (normalmente un tejano de buena calidad suele filtrar a 75-125 micras).
El mismo sistema pero por papel de WC "embutido" a presión dentro de la lata que hace de embudo, resulta muchísimo más eficaz que los tejanos (el papel de wc si está bien embutido y hay un cierto grososr, filtra incluso a menos de una mcicra.
Si haces la prueba con un "embudo" más pequeño, verás la enorme limpieza a la que somete el aceite un filtro hecho con papel de wc.
Un cordial saludo
De PM, he taponado el cuello con papel higienico y filtra mucho mejor, asi el vaquero quita la mierda gorda y el otro filtro hace lo fino a fondo. Ademas he substituido la chapucilla de las vueltas de precinto, por un tubo de pvc que va alrededor de la boca de la garrafa. Me he apañado una pernera a medida que entra a presion en el embudo, de quita y pon, para usar siempre la misma, lavandola de vez en cuando, lo unico que habra que cambiar es el papel.-
Saludos.
Bueno pongo una foto pa documentar, primero la pernera que entra a presion en el borde de la garrafa, cerrada por abajo con un nudo de alambre, es lavable, fairy y agua caliente, la dejas secar y nueva. Luego la sugerencia de Karlos, un taponaco de papel de cocina de ese fuerte secante, con unas dobleces mas de papel al fondo, que creo que sera mejor que el de WC, este no se deshace, ni aun huntado en aceite. En la imagen esta filtrando 4lts de aceite, el vaquero esta a petar...
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Tambien se ve el trozo de PVC, que hace de sosten, a presion, proviniente de un tubo de medicamentos, mejor que la ñapa del celo .sombrero
Cita de: nickelo en Diciembre 10, 2012, 18:21:40 pm
Bueno pongo una foto pa documentar, primero la pernera que entra a presion en el borde de la garrafa, cerrada por abajo con un nudo de alambre, es lavable, fairy y agua caliente, la dejas secar y nueva. Luego la sugerencia de Karlos, un taponaco de papel de cocina de ese fuerte secante, con unas dobleces mas de papel al fondo, que creo que sera mejor que el de WC, este no se deshace, ni aun huntado en aceite. En la imagen esta filtrando 4lts de aceite, el vaquero esta a petar...
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Tambien se ve el trozo de PVC, que hace de sosten, a presion, proviniente de un tubo de medicamentos, mejor que la ñapa del celo .sombrero
Fantástico, fantáctico...... Me encanta que compartamos nuestras experiencias, porque así todos aprendemos. Si quieres aumentar en mucho la velocidad de filtraje, se hace un fino agujerito en la garrafa "receptora" del aceite ya filtrado (en la parte superior de la misma), y verás como sin el aire a presión que se forma dentro (se evacúa por ese agujerito), el filtraje es más del doble de rapido.
Saludos
y yo si enterarme de este hilillo pringoso... ;D
me uno al hilo..
2.4 aab..
Hola a todo el kolectivo .He estado de vacaciones .
Pepe .Los reactores de biodiesel tal como dices "deben" ser de acero inox .PEEEEEERO. el mio ya ha procesado al menos unos 4000 litros de biodiesel y no tiene sintomas de corrosion ,el costo de fabricación fue unos 20 lereles(lo fabrique yo) y uno de inox anda por los 400 o mas .viendo esto yo creo q ya se podía caer a pedazos q no me importaría fabricar otro.si lo fabricas con una de esas balas de compresor q son de hierro de 3 mm te durara la ostia.un saludo
Interesantísimo hilo .baba
Me lo iré metiendo en la cabeza, ... y espero que próximamente en el depósito .palmas
Salud & Alegría !
bueno kolectivo, decir k he probao en mi fula el aceite, bien filtrado y mezclado al 50% con gasoil, y va de coña, mi furgo es una T3 1.6d y he notado, k va mas fina, huele algo, pero casi inapreciable y tira igual (si tirase menos me suicidava)
os explico mi metodo de filtracion...
he utilizado tela de algodon primero y despues un embudo, hecho con una garrafa vieja de aceite, a la cual le meti 4 rollos de papel del wc a presión sin el cartón claro...
me ha ido de coña y decir k encuanto pasen los frios, voy a empezar a meter aceite en la mezcla...
vaya movida con la fritanga y yo llevandolo al punto limpio no me vuelven a ver el pelo .nono .nono
Hola:Si quieres q tire un poco mas metele gas butano por la admisión y veras q para adelantar o subir una pendiente mejora mucho ,va de maravilla.yo solo lo uso así ,aunque lo puedes poner fijo.no es un invento mio ,puedes comprar el kit en ebay por 399 dolares .un saludo
NALPAN.Mi mensaje de antes era para ti.un saludo
Me apunto al hilo aceitoso... ;)
Quería colgar la información para la gente que esté por la zona de la Sierra de Madrid o simplemente quiera seguir iniciativas de Energía Libre, en el municipio de La Cabrera se va a presentar el Aula de energía (libre) dentro de la iniciativa Uniposible (Universidad Popular Sierra Norte).
http://unipopularsierranorte.wordpress.com/2012/12/26/borrador-programa-aula-energia-uniposible-2013/
He entresacado dos temas muy interesantes para los que nos gustan este tipo de iniciativas...
Sábado 23 Febrero. 18-20 h. Aula de Energía Libre: motores de explosión (adición de Hidrogeno HHO). GTEL-Madrid
* Sábado 23 Marzo. 18-20 h. Aula de Energía Libre: motores de explosión II (pantone. Reformadores endotérmicos). GTEL-Madrid.
HOOOODEEEL!!
Como esta este hilo, lo tengo que pillar con tiempo y empaparmelo y pringarme solo con leerlo, despues de mas de 5 años queriendo una furgo, por fin he podido tenerla.
Tambien hacia tiempo que me rondaba por la cabeza lo de meterle fritanga...y veo que es mas que factible...se me ocurren varias preguntas, pero antes me leere el hilo porque seguro que estan las respuestas...
Mi furgo: VW Transporter 1.9 TD motor ABL.....confio en su capacidad de freetanga
muchas gracias osorio, pero de momento creo ke me quedo con el aceite filtrado ya que me esta costando muxo consegir la cantidad suficiente para el tema de laplanta de biodiesel.
Cita de: valvulina en Enero 25, 2013, 17:05:32 pm
Quería colgar la información para la gente que esté por la zona de la Sierra de Madrid o simplemente quiera seguir iniciativas de Energía Libre, en el municipio de La Cabrera se va a presentar el Aula de energía (libre) dentro de la iniciativa Uniposible (Universidad Popular Sierra Norte).
http://unipopularsierranorte.wordpress.com/2012/12/26/borrador-programa-aula-energia-uniposible-2013/
He entresacado dos temas muy interesantes para los que nos gustan este tipo de iniciativas...
Sábado 23 Febrero. 18-20 h. Aula de Energía Libre: motores de explosión (adición de Hidrogeno HHO). GTEL-Madrid
* Sábado 23 Marzo. 18-20 h. Aula de Energía Libre: motores de explosión II (pantone. Reformadores endotérmicos). GTEL-Madrid.
Pues estaria interesante pasarse por alli,lo mismo me animo.
hola,
lo primero enhorabuena a todos los q aportais experiencias y teneis exito con el combustible alternativo. me alegro mucho de que por fin se vea publicamente que el tema del petroleo es una estafa mundial. es mas, diria que es la estafa mundial.
por si nadie lo comento antes, solo un consejo teorico que lei, que no os pase desapercibido: el combustible se mezcla con el aceite lubricante cuando el motor esta frio y los segmentos aun no se han dilatado. es decir, parte del combustible pasa al carter. con el diesel no hay problema,pues se suele mezclar bien con el lubricante. es por eso que el aceite de los diesel se ensucia mucho, se pone negro enseguida, comparado con un motor gasolina.
en cambio el aceite vegetal no se mezcla bien con el lubricante. por eso el lubricante se puede estropear un poco mas rapido.
esto no deberia ser mayor problema si vigilais el aceite y lo cambiais a menudo, un poco mas frecuente que lo normal, filtro incluido. hay gente que utiliza aceite mineral de lubricante, en lugar de sintetico, pues parece que tolera mejor el combustible de aceite vegetal, aunque al final igualmente habra que cambiar el aceite lubricante mas a menudo, por durar menos que el sintetico...
nada mas, de nuevo enhorabuena.
por cierto, una duda: os funciona bien la calefa estacionaria con aceite vegetal?
Hola Vitu101, una informacion muy interesante, nunca lo habia oido. Yo no hago muchos kilometros con aceite, pues solo lo uso en verano, pero es algo a tener en cuenta. Gracias.
Yo lo noté en la mía. Incluso con aceite de girasol del super se ennegrece bastante ràpido el aceite motor.
CitarYo lo noté en la mía. Incluso con aceite de girasol del super se ennegrece bastante ràpido el aceite motor.
Yo creo que no pasa nada, simplemente que lo vigiléis, y si veis que se pone "baboso" o no es uniforme, lo cambiais y ya está.
A lo mejor no me expliqué muy bien con lo de que el lubricante se ensucia; en los motores diesel digamos que al tener bastante compresión, y supongo que por muchas razones más que desconozco, el combustible al ser comprimido se pasa al cárter (probablemente el chapapote ese que queda del diesel cuando no se quema bien; el mismo que aparece en la EGR cuando la limpiamos). Eso se mezcla bien con el lubricante, pues en el fondo ambos provienen del petroleo, tienen la misma naturaleza. Entiendo que es por eso que en un motor diesel, el lubricante se pone negro por mezclarse con el "chapapote". El lubricante de un motor de gasolina (al menos el que yo tenía) mantiene su color muchas decenas de miles de km.
Resumiendo, que no hay mayor problema con usar aceite vegetal, usado y filtrado, o nuevo, si respetais los cambios de aceite (no sé vosotros, yo lo suelo cambiar cada 10000km).
CitarHola Vitu101, una informacion muy interesante, nunca lo habia oido. Yo no hago muchos kilometros con aceite, pues solo lo uso en verano, pero es algo a tener en cuenta. Gracias.
No hay de que, hay mucha literatura en internet, aunque a veces uno se vuelve un poco loco. Pillé un libro que me parecía un poco más de fiar, y ahí lo comentaban. Luego en efecto comprobé en algún otro foro específico se comenta este tema.
¿por cierto, a los que usáis de combustible aceite vegetal todo el año, tenéis cale estacionaria y os funciona con aceite vegetal bien?
Gracias ;)
al 50% me ha ido bien... vamos igual k con gasoil...
Yo con el bio100 no he notado cambios en al aceite ,incluso me parece q dura mas aunque igual son chorradas mías .Pero este si q es soluble en aceite .De todos modos esto de estar casi 2 años sin pasar por la gasolinera mola aunque tenga q cambiar el aceite mas a menudo
Un saludo.
Hola,
Una duda, que es el bio100?
Bueno despues de unas semanas recolectando aceite usado. Solo habia hecho un pre-filtrado como mostrabais mas arriba con una pernera de pantalon. Despues de adquirir un filtro de una micra hoy he empezado con el segundo filtrado. Y ya listo para usar.
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Como lo veis?? alguna sugerencia a un novato...? ;)
En principio con el filtro nuevo, la velocidad de filtrado era mas rapida que lo esperado... Supongo que conforme se vaya ensuciando se irá relantizando, no??
salut,
en tractores recomiendan cambiar un 50% antes el aceite si se usa 100% bio o aceite,
lo mas importante es mirar el nivel de aceite que no suba en exceso porque un nivel muy alto puede causar autocombustión,
Ese fenemeno hace que la gente piense que su coche con aceite vegetal no gasta aceite y no es así simplemente es por lo anterior que se va acumulando parte del aceite vegetal en el aceite motor.
Otra cosa a tener en cuenta es que para vehiculos que circulan principalmente a bajo régimen no es aconsejable el uso 100% de aceite , pero si se circula a regimenes medios y altos no hay problema alguno .
saludos
Cita de: vitu101 en Marzo 07, 2013, 19:57:13 pm
Hola,
Una duda, que es el bio100?
Biodiesel 100%, o sea ni una gota de gasoil en 2 años
Cita de: furgoraider en Marzo 08, 2013, 12:46:58 pm
Bueno despues de unas semanas recolectando aceite usado. Solo habia hecho un pre-filtrado como mostrabais mas arriba con una pernera de pantalon. Despues de adquirir un filtro de una micra hoy he empezado con el segundo filtrado. Y ya listo para usar.
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Como lo veis?? alguna sugerencia a un novato...? ;)
En principio con el filtro nuevo, la velocidad de filtrado era mas rapida que lo esperado... Supongo que conforme se vaya ensuciando se irá relantizando, no??
salut,
El sistema esta bien, pero yo soy mas de poner una bomba electrica antes del filtro y terminar con eso en 2 minutos ,si tienes algo de frio cuando filtre ese lote veras q tardara muuuucho en filtrar el siguiente y tendras q calentar un poco el aceite o cambiar el filtro y esos no son baratos .Ese filtro es de agua y hay q ver como va con el aceite ,algunos se transforman en una pelota densa y veras q engorda mucho,en ese caso ya esta jodido.
Donde comprastes ese filtro (leroy merlin )te venden uno lavable de 80 micras,si pones el deposito de aceite sucio a la altura del techo(para mejorar el empuje) y despues de ese filtro pones uno de coche tipo los de los mercedes antiguos o el hiunday terracan q son con solo 2 cuernos(entrada y salida) te quedaria muy bien.
Un saludo.
Pues tenias razon osorio3 ;D
Los primeros 30 litros han pasado bien pero ya no mas, el sistema se ha parado :'(
El filtro en teoria es lavable cuando pueda lo desmonto a ver que tal...
Alguna bomba barata recomendable??
salut! ;)
Yo tengo el aceite mas alto, y llevo bastantes litros filtrados, pero eso si, ahora en invierno tarda casi una semana en filtrar los 25 litros.
Señores una bomba del mercadillo y listo .así podrías poner una recirculacion y filtrar el mismo aceite 4 o 5 veces,si ponéis una salida con la pata de un baquero podría hacer la primera filtración en un par de minutos .Un saludo
5000 litros de bio 100% quemados sin averías .palmas .palmas .palmas
5000 litros de bio 100% quemados sin averías .palmas .palmas .palmas
[/quote]
Bueno a el coche de mi mujer se le exploto una rueda . .meparto .meparto .meparto
Cita de: osorio3 en Marzo 13, 2013, 19:18:23 pm
5000 litros de bio 100% quemados sin averías .palmas .palmas .palmas
Bueno a el coche de mi mujer se le exploto una rueda . .meparto .meparto .meparto
Que bien, yo no doy conseguido suficiente aceite para usar, por cierto modificaste la furgo para usarlo todo el año.
una pregunta,
además de filtrar, hacéis decantación para quitar el agua o lo echais sólo filtrado?
le echáis algún producto químico tipo biodiesel?
gracias
Yo lo tengo en decantación un minimo de 15 dias, si puedo mas, mejor, asi bajan el agua y los residuos solidos.
Cita de: caim321 en Marzo 13, 2013, 19:21:30 pm
Que bien, yo no doy conseguido suficiente aceite para usar, por cierto modificaste la furgo para usarlo todo el año.
No .Ni a al furgo ni a un hyundai terracan,opel meriva,citroen berlingo,renault master,toyota dina,ibeco daily q son los coches en los q usamos el bio.
Pero esta muy muy bien hecho.
un saludo
Cita de: vitu101 en Marzo 14, 2013, 11:59:26 am
una pregunta,
además de filtrar, hacéis decantación para quitar el agua o lo echais sólo filtrado?
le echáis algún producto químico tipo biodiesel?
gracias
Lo ideal es dejarlo reposar antes de filtrarlo y no usar los sedimentos del fondo,el agua en 24 horas esta en el fondo y se ve.
El otro dia me decían que están pagando a 50 cm el litro de aceite vegetal usado para reciclar, ¿alguien sabe si es cierto?
Se surge una duda desde hace un tiempo.
Hasta no hace mucho, el biodiesel estaba exento de impuestos a los carburantes, pero creo que eso ha cambiado, por lo que esta es mi duda:
Nos pueden sancionar al usar un carburante, que no ha pagado los impuestos correspondientes.
Por favor, respuestas a esta cuestión, basadas en normativa, no en el "yo creo"
Gracias.
Cita de: dany.harley en Marzo 15, 2013, 12:40:39 pm
Se surge una duda desde hace un tiempo.
Hasta no hace mucho, el biodiesel estaba exento de impuestos a los carburantes, pero creo que eso ha cambiado, por lo que esta es mi duda:
Nos pueden sancionar al usar un carburante, que no ha pagado los impuestos correspondientes.
Por favor, respuestas a esta cuestión, basadas en normativa, no en el "yo creo"
Gracias.
A no ser que haya algun compañero furgonetero, que sea especialista en estos temas dudo que alguien te pueda responder tajantemente, que no te van a multar por echar aceite, la verdad es que estaria bien saber si se tendria algun problema, pero lo veo dificil seguro que hasta que haya alguna denuncia con su respectivo juicio, la cosa esta un poco en el aire a mi entender, al final te respondo con un "yo creo", losiento.
Cita de: ensafer en Marzo 14, 2013, 18:07:17 pm
El otro dia me decían que están pagando a 50 cm el litro de aceite vegetal usado para reciclar, ¿alguien sabe si es cierto?
Puede ser... Mira en milanuncios por ejemplo
Cita de: ensafer en Marzo 14, 2013, 18:07:17 pm
El otro dia me decían que están pagando a 50 cm el litro de aceite vegetal usado para reciclar, ¿alguien sabe si es cierto?
Eso es casi imposible partiendo q el litro de bio tiene un precio de mercado de 60 céntimos y se necesita +- 20 cent para producirlo con lo cual no queda margen de ganancia .Esa es la pelea de los productores de biodiesel españoles con nuestro gobierno q lo compra a ARGENTINAAAAAA y a eeuu a 60 cent y el nuestro se pudre sin tener a quien venderlo ,Pero en parte ellos tienen la culpa por inflar los precios de la materia prima como siempre, y d esta manera volvemos a la pregunta.
Por mas de 30 cent el margen es poco
El bio se compra para mezclarlo con el gasoleo q consumimos
Cita de: dany.harley en Marzo 15, 2013, 12:40:39 pm
Se surge una duda desde hace un tiempo.
Hasta no hace mucho, el biodiesel estaba exento de impuestos a los carburantes, pero creo que eso ha cambiado, por lo que esta es mi duda:
Nos pueden sancionar al usar un carburante, que no ha pagado los impuestos correspondientes.
Por favor, respuestas a esta cuestión, basadas en normativa, no en el "yo creo"
Gracias.
No hay ninguna normativa de momento y se puede pasar la itv con bio .
.sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa
y ahora me entero......
Cita de: osorio3 en Marzo 15, 2013, 15:44:39 pm
No hay ninguna normativa de momento y se puede pasar la itv con bio .
Se supone que es menos contaminante?
Osorio3 que tal el bio para una zafira 2.2 ? Que tanto porciento de gasoil?
Yo lo uso para la furgo al 50% en verano el aceite usado y limpio (muy bien). Motor 2.500 Sofim antiguo con bomba de gasoil bosch.
gracias por informarnos de tantas cosas.
Cita de: osorio3 en Marzo 15, 2013, 15:44:39 pm
No hay ninguna normativa de momento y se puede pasar la itv con bio .
Gracias
hola
mañana a las 19 voy a tener una pequeña charla sobre el filtraje en Santiago de Compostela... y lleguere' con la furgo que tiene mas de 60.000 km de mexcla de aceite usado.
esto es el enlace:
http://esfgalicia.blogspot.com.es/2013/03/2-obradoiro-gasolineiras-caseiras.html
ciao ginetto
Un dato curioso para los que piensan en los gasoleos B y C. :roll:
GASOLEO B (GASOLEO TRACTORES)
1. El gasóleo llevará incorporados por 1.000.000 de litros los siguientes aditivos y agentes trazadores:
Seis kilogramos de N-etil-N-[2-(1-isobutoxietoxi)etil]-4-fenil azoanilina (número CAS 34432-92-3), como mínimo.
Un colorante rojo que origine en el gasóleo una absorbancia superior a 0,40 medida entre 525 y 550 nanómetros con cubetas de 10 milímetros de paso de luz frente a isooctano.
GASOLEO C (GASOLEO CALEFACCIÓN)
2. El gasóleo llevará incorporados por 1.000.000 de litros los siguientes aditivos y agentes trazadores:
6 kilogramos de N-etil-N-[2-(1-isobutoxietoxi)etil]-4fenil azoanilina (número CAS 34432-92-3), como mínimo.
Un colorante azul que origine en el gasóleo una absorbancia superior a 0,50 medida entre 640 y 660 nanómetros con cubetas de 10 milímetros de paso de luz frente a isooctano.
Gracias Valvulina, eso echa por tierra el mito de que vienen menos filtrados y demas historias. Saludos
Cita de: ginetto en Marzo 19, 2013, 15:28:11 pm
hola
mañana a las 19 voy a tener una pequeña charla sobre el filtraje en Santiago de Compostela... y lleguere' con la furgo que tiene mas de 60.000 km de mexcla de aceite usado.
esto es el enlace:
http://esfgalicia.blogspot.com.es/2013/03/2-obradoiro-gasolineiras-caseiras.html
ciao ginetto
Ole, intentare estar alli, gracias por la información, no hay que apuntarse en ningun sitio no?.
Cita de: ginetto en Marzo 19, 2013, 15:28:11 pm
hola
mañana a las 19 voy a tener una pequeña charla sobre el filtraje en Santiago de Compostela... y lleguere' con la furgo que tiene mas de 60.000 km de mexcla de aceite usado.
esto es el enlace:
http://esfgalicia.blogspot.com.es/2013/03/2-obradoiro-gasolineiras-caseiras.html
ciao ginetto
Interesante este enlace que sale en el blog.
Quizas ya havia salido por aqui pero lo pego de nuevo:
http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/manual-aceite-vegetal.pdf (http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/manual-aceite-vegetal.pdf) ;)
Cita de: ginetto en Marzo 19, 2013, 15:28:11 pm
hola
mañana a las 19 voy a tener una pequeña charla sobre el filtraje en Santiago de Compostela... y lleguere' con la furgo que tiene mas de 60.000 km de mexcla de aceite usado.
esto es el enlace:
http://esfgalicia.blogspot.com.es/2013/03/2-obradoiro-gasolineiras-caseiras.html
ciao ginetto
Qué pena que me pille un "poco" lejos, ayer después de ver este puente lo que he gastado en gasofa me dio por pensar en lo del aceite para la furgo y he dado con este hilo que lo tenía olvidado y me interesaría bastante el tema.
Otra cosa, alguien por Madrid refina aceite usado? me gustaría saber si estaría dispuesto a vender ya que visto el precio del aceite de girasol con respecto al gasoil creo que no compensa.
Cita de: peñita en Marzo 17, 2013, 17:59:16 pm
Se supone que es menos contaminante?
Osorio3 que tal el bio para una zafira 2.2 ? Que tanto porciento de gasoil?
Yo lo uso para la furgo al 50% en verano el aceite usado y limpio (muy bien). Motor 2.500 Sofim antiguo con bomba de gasoil bosch.
gracias por informarnos de tantas cosas.
Si miras arriba veras los coches q tenemos con BIO 100% entre ellos el meriva de mi mujer q monta un izusu como tu zafira ,de momento todo bien ,gasoil 0%
A la furgo con ese motor y esa bomba sin problemas .
Un saludo
Cita de: jacklasser en Marzo 19, 2013, 17:27:06 pm
Gracias Valvulina, eso echa por tierra el mito de que vienen menos filtrados y demas historias. Saludos
Lo del mas o menos filtrado no tiene tanta importancia partiendo de q tu choche tiene un FILTRO de gasoil
Hola ,Los filtros de la marca MAN FILTER vienen preparados para uso de biodiesel ,traen un girasol q le falta un pétalo y 2 o 3 góticas de aceite con un numero de referencia ,seria interesante q lo miren ya q todos los filtros no toleran el aceite y el biodiesel ,los precios son igual a un filtro de marca común .
Un saludo
Cita de: osorio3 en Marzo 20, 2013, 18:06:12 pm
Si miras arriba veras los coches q tenemos con BIO 100% entre ellos el meriva de mi mujer q monta un izusu como tu zafira ,de momento todo bien ,gasoil 0%
A la furgo con ese motor y esa bomba sin problemas .
Un saludo
OK. voy a empezar a probar.
Gracias.
Os pongo una foto del filtro mann apto para biodiesel
Un saludo a todo el colectivo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/filtro-mann0.jpg)
estoy totalmente a favor del reciclado de aceite para combustible, yo lo intentaria en mi furgo si no fuese porque no se de donde sacar ese aceite (yo no tiro aceite, solo uso oliva y se va consumiendo) y me parece muy complicado y laborioso, ademas muevo muy poco la furgo...si conociese una gasolinera de esas es probable que repostase de vez en cuando
lo que si que es ilegal usarlo, porque no estas pagando los impuestos que le meten al gasoil, es casi imposible que te pillen (aunque tengo entendido que huele un poco como una churreria) cerca del puerto a veces hacen controles la policia para ver que gasoil llevas pues el de los barcos lo venden con menos impuestos y no quieren que la gente lo use en los coches, lo digo para que vayais con cuidadado cerca de los puertos pesqueros...
Cita de: manuelcastagnal en Marzo 25, 2013, 02:09:53 am
estoy totalmente a favor del reciclado de aceite para combustible, yo lo intentaria en mi furgo si no fuese porque no se de donde sacar ese aceite (yo no tiro aceite, solo uso oliva y se va consumiendo) y me parece muy complicado y laborioso, ademas muevo muy poco la furgo...si conociese una gasolinera de esas es probable que repostase de vez en cuando
lo que si que es ilegal usarlo, porque no estas pagando los impuestos que le meten al gasoil, es casi imposible que te pillen (aunque tengo entendido que huele un poco como una churreria) cerca del puerto a veces hacen controles la policia para ver que gasoil llevas pues el de los barcos lo venden con menos impuestos y no quieren que la gente lo use en los coches, lo digo para que vayais con cuidadado cerca de los puertos pesqueros...
Esos controles son para q no se use el gasoil agricola,de calefaccion o naval q tienen impuestos diferentes,pero si tu quieres poner el aceite de tu freidora en tu deposito eso no te lo pueden impedir,ademas ya pagastes un impuesto al comprar ese aceite,no es ilegal poner aceite en el deposito y en la itv si no tienes cambios en el motor y la emisiones estan dentro de los parametros tampoco te diran nada
hoy he pasado la itv con 10l de gasoil+10 de aceite ,me han pasdo los humos mejor que nunca
Cita de: andert4 en Marzo 27, 2013, 16:38:38 pm
hoy he pasado la itv con 10l de gasoil+10 de aceite ,me han pasdo los humos mejor que nunca
Mi furgo con 20 años 0,66,la verdad no se si es mucho o poco pero el tio me mandaba a acelerar mucho .sombrero .sombrero.
Cita de: osorio3 en Marzo 27, 2013, 15:58:10 pm
Esos controles son para q no se use el gasoil agricola,de calefaccion o naval q tienen impuestos diferentes,pero si tu quieres poner el aceite de tu freidora en tu deposito eso no te lo pueden impedir,ademas ya pagastes un impuesto al comprar ese aceite,no es ilegal poner aceite en el deposito y en la itv si no tienes cambios en el motor y la emisiones estan dentro de los parametros tampoco te diran nada
como siempre en el sistema capitalista la razon por la que no quieren que uses gasoil naval, agricola o del que sea en vez del de coches es el dinero, el dinero de los impuestos que se sacan de uno u de otros es diferente por eso los controles, y por ley cualquier cosa que le metas a un vehiculo para circular debe pagar el impuesto de los hidrocarburos, aunque sea aceite de freidora de tu casa y que no es un hidrocarburo.
A mi esto me parece fatal (lo de la prohibicion de usar el aceite, por si acaso no se me entiende) ya que es simplemente porque pierden de recaudar, yo esto lo digo para que sepamos con que nos la jugamos, que yo si hubiese una gasolinera de aceite reciclado ilegal a mi alcance, con mi motor diesel de no se cuantos años porque no es el original, pero que calculo que minimo 15, pues eso que usaria aceite en verano y la mezcla esa con gasofa en invierno (probando poco a poco y si puede ser asesorandome alguien con mas experiencia)
Reciclar el aceite no solo es bueno para mi deteriorado bolsillo si no que lo veo una forma excelente de reciclar y dejar de participar en maquinarias tan asesinas como las petroleras.
Un saludo
Yo también paso alguna vez la ITV con mas aceite que gasoil y los humos mejor que nunca, el problema es que la paso dos veces al año, la que cae en agosto sin problemas y la que cae en Enero como es un sitio de mucho frio pues no puedo meterle aceite así que siempre sale peor de humos ....... .malabares
estas sonos las presentaciones de la charla:
http://www.slideshare.net/ginettoginetto/slides-charlagasolineracasera
ai' hai algunas tablas que pueden ser utiles para rodar con mexcla
ciao ginetto
Cita de: caim321 en Marzo 19, 2013, 18:27:37 pm
Ole, intentare estar alli, gracias por la información, no hay que apuntarse en ningun sitio no?.
Cita de: osorio3 en Marzo 15, 2013, 15:42:59 pm
Eso es casi imposible partiendo q el litro de bio tiene un precio de mercado de 60 céntimos y se necesita +- 20 cent para producirlo con lo cual no queda margen de ganancia .Esa es la pelea de los productores de biodiesel españoles con nuestro gobierno q lo compra a ARGENTINAAAAAA y a eeuu a 60 cent y el nuestro se pudre sin tener a quien venderlo ,Pero en parte ellos tienen la culpa por inflar los precios de la materia prima como siempre, y d esta manera volvemos a la pregunta.
Por mas de 30 cent el margen es poco
El bio se compra para mezclarlo con el gasoleo q consumimos
Si el bio tiene un precio de mercado de 60 cms, y a la venta está a 1,30 implica que la diferenicia son impuestos y margen de los vendedores.
Si se paga 0,60 euros de impuestos (las gasolineras ganan unos 10 céntimos de margen) ¿como nos comemos el que nosotros podamos producirlo y luego consumirlo sin pagar impuestos?
Creo que es de estas cosas, que andan en el filo de las normativas, ¿alguien sabe somo se denominan los impuestos sobre los hidrocarburantes? puede ser clarificador... Y de todos modos, si nos parase La GC y nos multase por oler a churreria, ¿en base a que lo haría? ¿a evasión de impuestos?
Cita de: ensafer en Abril 07, 2013, 14:25:12 pm
Si el bio tiene un precio de mercado de 60 cms, y a la venta está a 1,30 implica que la diferenicia son impuestos y margen de los vendedores.
Si se paga 0,60 euros de impuestos (las gasolineras ganan unos 10 céntimos de margen) ¿como nos comemos el que nosotros podamos producirlo y luego consumirlo sin pagar impuestos?
Creo que es de estas cosas, que andan en el filo de las normativas, ¿alguien sabe somo se denominan los impuestos sobre los hidrocarburantes? puede ser clarificador... Y de todos modos, si nos parase La GC y nos multase por oler a churreria, ¿en base a que lo haría? ¿a evasión de impuestos?
si
Cita de: manuelcastagnal en Abril 07, 2013, 17:09:59 pm
si
Pues no creo que haya alguna normativa que te obligue a quemar combustible de hidrocarburos. Otra cosa es que te multen, cosa difícil de demostrar, por usar un combistible que no se axuste a una norma DIN por una cuestión colateral de peligro para la circulación (posible fallo de motor no adecuado, posibles perdidas por roturas de manguitos..) pero vamos...si esto no pasa no hay problema. Lo mismo te podrían multar por lo mismo por origenes muy distintos.
Por culpa, o más bien con la excusa de la regulación de los combustibles como propios derivados de los hidrocarburos, se cargaron el SolForza como combustible de origen no fósil http://www.solfuerza.com/ alegando que como no era hidrocarburo pues no se podía vender como combustible...cuanto daño hacen las dictaduras disfrazadas de oligopolios!!
la multa/prohibicion no es por usar aceite, es por usar lo que sea (aceite incluido) sin pagar los impuestos, la legislacion de hidrocarburos esta ahi(a mi me parece mal claro, y yo usaria el aceite si hubiese un colectivo aceitoso por aqui)
igual se podria legalizar haciendo una coperativa y pagando algo pero esto ya no lo se
Yo no me preocupo por tanta historia .Lo pongo en el deposito y listo ,los coches eléctricos no gastan hidrocarburos y caminar ,en fin no es mi linea de vida, no me intereza ser tan tan legal en mi vida .creo q ya lo soy demasiado con tanto chorizos de políticos,si me preguntan me invento cuarquier chorrada como q le puse un limpiainyectores ,un antioxidante ,un mejorador de combustion y un potenciador de arranque .Todo junto , si quieren q saquen el combustible del deposito y lo estudien y q les den.
Cita de: osorio3 en Abril 08, 2013, 14:55:10 pm
Yo no me preocupo por tanta historia .Lo pongo en el deposito y listo ,los coches eléctricos no gastan hidrocarburos y caminar ,en fin no es mi linea de vida, no me intereza ser tan tan legal en mi vida .creo q ya lo soy demasiado con tanto chorizos de políticos,si me preguntan me invento cuarquier chorrada como q le puse un limpiainyectores ,un antioxidante ,un mejorador de combustion y un potenciador de arranque .Todo junto , si quieren q saquen el combustible del deposito y lo estudien y q les den.
.palmas
yo e tenido una t3 y le e puesto aceite durante un año al 50% no huele yo le ponía 80%de aceite y 20% de gasoil durante un año al 80% sale humo y huele a fritos por el tubo en invierno tienes que tener cuidado porque con el frío no circula bien el aceite pero en verano oro liquido jijijiji tuve una mercedes 407d que también se lo hacia.la verdad que si lo haces que no te importe el motor porque algún dia se te puede joder el motor tengo un amigo que tiene un jeep antiguo y le pone 100%de aceite otra amigo paso la itv y lo multaron si de verdad el motor es viejo y no te importa hazlo pero nada es seguro y con motores nuevos con inyectores es malo porque te lo jode ara tengo una mercedes 208d y no lo ago pues el motor esta perfecto y no quiero joderlo un saludo al foro cualquier duda me dices pues yo hace años que lo ago
Cita de: bailatek en Abril 08, 2013, 19:32:31 pm
yo e tenido una t3 y le e puesto aceite durante un año al 50% no huele yo le ponía 80%de aceite y 20% de gasoil durante un año al 80% sale humo y huele a fritos por el tubo en invierno tienes que tener cuidado porque con el frío no circula bien el aceite pero en verano oro liquido jijijiji tuve una mercedes 407d que también se lo hacia.la verdad que si lo haces que no te importe el motor porque algún dia se te puede joder el motor tengo un amigo que tiene un jeep antiguo y le pone 100%de aceite otra amigo paso la itv y lo multaron si de verdad el motor es viejo y no te importa hazlo pero nada es seguro y con motores nuevos con inyectores es malo porque te lo jode ara tengo una mercedes 208d y no lo ago pues el motor esta perfecto y no quiero joderlo un saludo al foro cualquier duda me dices pues yo hace años que lo ago
Me haceis un lio... unos dicen q llevan años haciendolo y sin problemas, tu tb llevas años haciendolo xo dices q se joden los motores, en que quedamos?? Es fiable echar aceite o no? Yo con estos precios actuales necesito alternativas o no muevo la furgo y esta me parece una muy buena, asi es q vuelvo a preguntar, algun kolectivo aceitoso por Madrid??
Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Cita de: bailatek en Abril 08, 2013, 19:32:31 pm
yo e tenido una t3 y le e puesto aceite durante un año al 50% no huele yo le ponía 80%de aceite y 20% de gasoil durante un año al 80% sale humo y huele a fritos por el tubo en invierno tienes que tener cuidado porque con el frío no circula bien el aceite pero en verano oro liquido jijijiji tuve una mercedes 407d que también se lo hacia.la verdad que si lo haces que no te importe el motor porque algún dia se te puede joder el motor tengo un amigo que tiene un jeep antiguo y le pone 100%de aceite otra amigo paso la itv y lo multaron si de verdad el motor es viejo y no te importa hazlo pero nada es seguro y con motores nuevos con inyectores es malo porque te lo jode ara tengo una mercedes 208d y no lo ago pues el motor esta perfecto y no quiero joderlo un saludo al foro cualquier duda me dices pues yo hace años que lo ago
Yo entiendo la preocupacion ,lo q pasa es q si pones aceite o biodiesel como es mi caso en un coche ,si se rompe algo todos estan pensando q fue el combustible en cuestion ,al punto q uno de los coches q tenemos con bio se le a roto el turbo 2 veses y ya un mecanico PALETO en el taller estaba pensando q si era el combustible,y era el turbo señores ,una pieza q no toca el combustible ,imaginaros si llega a ser la bomba.Pero la realidad es q los coches se rompen y listo y el q no le guste q se compre un burro.El tener un motor nuevo genera preocupaciones ,como sino hacemos un seguro a todo riesgo a un coche nuevo y uno basico al viejo si el coche nuevo es mucho mas fiable y demas q el otro,despues le pones aceite a una furgo con tropecientosmil kilometros se te rompe y fue el aceite ja ja.
Es mi manera de ver el tema ehhhh
Ese jeep antiguo q dices suele tener el motor renault j8s turbo
Yo en particular no he tenido ninguna averia, ya llevo 2 años mas menos
Un saludo a todos
Me quedo por aquí para leerlo con calma ;)
Cita de: camunha en Abril 09, 2013, 09:35:38 am
Me haceis un lio... unos dicen q llevan años haciendolo y sin problemas, tu tb llevas años haciendolo xo dices q se joden los motores, en que quedamos?? Es fiable echar aceite o no? Yo con estos precios actuales necesito alternativas o no muevo la furgo y esta me parece una muy buena, asi es q vuelvo a preguntar, algun kolectivo aceitoso por Madrid??
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Yo soy muy novato en este tema, acabo de echar los primeros litros de aceite en el deposito. Pero me está ayudando a aclarar muchas dudas la lectura de este documento:
http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/manual-aceite-vegetal.pdf (http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/manual-aceite-vegetal.pdf)
Si tienes claro que inyeccion tiene tu motor, que tipo de bomba y filtras correctamente el aceite. Solo es cuestion de ver hasta que porcentaje puedes usar de aceite.
En este documento (del 2009) habla de temas legales y decia lo siguiente:
Así que en España no hay problemas por rodar con aceite vegetal y éste no estará grabado con impuestos sobre carburantes hasta 2012No se si ha cambiado o prorrogado algo para este 2013 .confuso2
salut!!
Yo llevo 2 años hechando aceite a la furgo, Verano 50% invierno 30%.
Antes conseguia el aceite reciclado, ahora lo compro limpio para hecharle por lo bien que me anda (anda mas, consume menos) yo solo puedo decir cosas buenas, solo he tenido un problema y fue culpa mia por tener la furgo mas de un mes parada y el tanque lleno de aceite.
Los que me conocen, cuando vamos en grupo me dejan el ultimo porque dicen que les apesto a churros. jejejejeje
Hace unos dias le pregunte a Osorio3 para hecharle a la Opel Zafira, y llevo 15 dias al 30% de bio. De momento bien.
Cada uno tiene que saber si le merece la pena arriesgarse, y si tienes muchas dudas no le eches porque si tienes un problema la culpa va a ser del aceite.
Espero haber ayudado en algo, como a mi en su dia me respondieron a todas mis dudas. Agur.
Que te paso por tener el depósito lleno al 100%100 durante un mes? si esta BIEN filtrado realmente se hace poso con el tiempo?
Cuando circulamos con aceite siempre consume en poquito mas que cuando circulamos con diesel. El aceite que nos daria mejor rendimiento de motor y menos consumo es el de colza virgen (además seria de los mas baratos para los que lo compran).
El tipo de aceite que utilicemos también variara en el olor, el de girasol que es el que suelen dar los bares y restaurantes, es de los que huelen más fuerte.
Cuelgo una tabla con la variación de consumo según el tipo de aceite que tengamos filtrado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alex309/captura-de-pantalla-2013-04-10-a-las-01.58.260.png)
Cita de: camunha en Abril 09, 2013, 09:35:38 am
Me haceis un lio... unos dicen q llevan años haciendolo y sin problemas, tu tb llevas años haciendolo xo dices q se joden los motores, en que quedamos?? Es fiable echar aceite o no? Yo con estos precios actuales necesito alternativas o no muevo la furgo y esta me parece una muy buena, asi es q vuelvo a preguntar, algun kolectivo aceitoso por Madrid??
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El tema no es blanco o negro:
-el aceite limpia el depósito y tuberias, eso es bueno, pero al principio te puede obturar el filtro, debes cambiarlo al poco tiempo de empezar con el aceite porque va a sacarte los posos del depósito.
-el aceite es más viscoso, a la bomba le cuesta más tirar de él, o sea que con una bomba lineal no pasa nada, pero una bomba rotativa sufre un poco, osea que si está tocadilla puede tener algún problema, pero reparable. Que no te sorprenda el frío con % elevado de aceite porque se hace más viscoso.
- lo ideal sería llevar a tarar los inyectores a un poco más de presión para que pulverice mejor, pero nunca lo hacemos.
- pistones y demás elementos no les pasa nada, incluso acumulan menos carbonilla, pero los cambios de aceite los debes hacer más a menudo, porque he constatado que el aceite del cárter se pone feo antes.
- si el aceite es usado, hay que filtrarlo BIEN, y lo correcto es SECARLO, osea quitarle la humedad o agua que pueda tener, porque eso sí que es malo.
- las tuberías de la furgo deben ser MULTIFUEL, eso ya es así a partir de un cierto año, no sé cual.
- el biodiesel es lo mejor, pero evidentemente, hay que hacerse un reactor como el de Osorio, y lleva un curro.
Salut!
Gracias a todos, estoy mas convencido aun de hacerlo, ahora falta encontrar el aceite a buen precio ya que lo de hacermelo yo ahora mismo no es viable....
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Lo que me paso que prepare la furgo con el deposito lleno para salir en Agosto y no pude por problema familiar.
Cuando pude salir era Octubre y hacia mas frio.
Para preparar el deposito echo el aceite y luego relleno de gas oil en el surtidor asi se mezcla bien. Al estar un mes parada y con mas frio pues el aceite se espesa y se queda abajo y el gas oil arriba, entonces chupaba aceite muy espeso y mierda del deposito.
Este fue el problema que tube en la Kdda. Riojana, tambien puede ser que no filtraria bien el aceite.
Reparacion: limpieza de conductos cambio de filtro de gas-oil y limpieza del deposito. y a seguir echando aceite.
Gracias por la explicación. Pero cual fué exactamente el problema y los daños? Yo siempre la llevo con aceite y también la tube este invierno de diciembre a febrero parada ya que no tenía bateria y me fallava el motor de arranque y cuando le puse la bateria y el motor de arranque arranco bien.
Si se congela dentro del deposito o en el filtro del gasoil se puede arreglar tal y como dices tirando diesel y cebando desde la bomba inyectora para limpiar el filtro de gasoil que es lo que ago cuando no arranca.
Lo que por suerte no me ha pasado es que se me haga esa pasta dentro del motor como puedan ser las camisas y los pistones y que al arrancar rasquen y se claven. Eso es lo que te paso? o se te formo poso con el tiempo?(me gustaria saber si un aceite BIEN filtrado con el tiempo vuelve a crear poso o no)
Gracias por la info, es importante aprender de otras averias para que no nos pueda pasar a los que vamos siempre con aceite.
Haber la furgo lo que le pasaba que fallaba y no tiraba, pero al rato iba bien.
El espadin del deposito salio obstruido de aceite espeso y mierda.
Eso seria tal y como comentas que del frío que hacia se espesó demasiado el aceite. En principio si le pones diesel debería arreglarse por si mismo, es normal que si esta congelado la furgo haga tirones.
Yo cuando subo a la nieve a esquiar, cuando salgo de casa la lleno al 100x100 de acieite recién filtrado y subo del tirón. Cuando llego ahí pongo un 60% de diesel (que normalmente en las zonas que nieva lleva mas aditivos que en la costa) y he estado a -15º este invierno en Porte Puymorenç durmiendo a pié de pista y a la mañana siguiente arrancar "bien" al 40 aceite 60 diesel.
Otra cosa que también me ha pasado ha sido que en algún apuro he metido directamente aceite frío de reserva que llevo siempre en el baño en todos los viajes hecho una pasta en el depósito por el frío que hacia. Esas veces que he echado esa "pasta" me ha provocado tirones a la furgo, lo que hago es apurar la furgo con el motor en marcha y llegar a la gasolinera y llenar de diesel sin parar el motor. Al ser vehículos diesel se puede poner combustible con el motor en marcha y ahí vas palpando como se comporta para poner lo mínimo y a correr ;)
¿desde que año las tuberias son multifuel? la mia es una t3 del 86 pero creo que lleva un motor de un golf de 60cvs
mi deposito lo han limpiado a conciencia(en un taller especializado en eso) y las tuberias del combustible asi que no creo que tuviese problema con la mierda que arrastren.¿no?
A mi se me hace imposible reciclar aceite, pensado en ir echandole girasol progresivamente en verano hasta el 50/50 ¿correcto? y en invierno echarle algun litrillo suelto (no hace demasiado frio pero siempre esta lloviendo aqui)
Si alguien se dedica a ello entre Compostela y Vigo yo repostaria con gusto si no tengo problemas pagando lo que considereis.
Yo tengo otra consultilla diferente....
El tema de mezclar una pequeña cantidad de gasolina con el aceite para mejorar su viscosidad...alguien dispone de información práctica sobre proporciones, y inconvenientes? Si realmente va bién, puede ayudar a subir el % de aceite y la diferencia de precio respecto al diesel es muy poca y con cantidades pequeñas puede ser suficiente creo...
Gracias!
Cita de: mrus en Abril 11, 2013, 09:13:26 am
Yo tengo otra consultilla diferente....
El tema de mezclar una pequeña cantidad de gasolina con el aceite para mejorar su viscosidad...alguien dispone de información práctica sobre proporciones, y inconvenientes? Si realmente va bién, puede ayudar a subir el % de aceite y la diferencia de precio respecto al diesel es muy poca y con cantidades pequeñas puede ser suficiente creo...
Gracias!
Me sumo a la consulta, a mi también me interesa.
Informacion libre para gente libre
Cita de: mrus en Abril 11, 2013, 09:13:26 am
Yo tengo otra consultilla diferente....
El tema de mezclar una pequeña cantidad de gasolina con el aceite para mejorar su viscosidad...alguien dispone de información práctica sobre proporciones, y inconvenientes? Si realmente va bién, puede ayudar a subir el % de aceite y la diferencia de precio respecto al diesel es muy poca y con cantidades pequeñas puede ser suficiente creo...
Gracias!
Si te vale de algo uno de los coches a los q le ponemos biodiesel es una toyota dina de 25 años y 900 000 km q trabajo en el aluminio todos sus años de juventud ,el padre de mi colega le pone 80 litros de bio 100% y 10 de gasolina pq la pobre ya no puede mas pero no muere ,y al parecer funciona mejor .El biodiesel tiene menos poder calorifico q el gasoil.
La semana pasada compre otra furgo para respuestos ( ya tengo 3) y como llevaba parada 4 años lleve una garrafa con 4 litros de bio y medio de gasolina y arranco a pedo .
Para todo este mundo del aceite lo mejor es poner un calentador antes del filtro y listo ,lo venden en ebay por 29 euro eléctrico ,yo lo hago con un tubo de cobre y el agua del radiador .
De todos modos calentandolo y con un 20% de gasoil esta perfecto,cuando se pone gasolina si te pasas hace un ruido como tac tac tac feo feo,yo tengo puesto el gas butano por la admision para tener a mano unos caballos mas cuando lo nesecito y si se pasa de flujo el ruido es igual,en la pagina donde me informe decia q no era adecuado q llegara a eso.
Digo yo ehhhh
hoy he ido a un mercadona a mirar el precio del girasol y salia a 1,20 aprox comprando 5 litros osea casi igual que el gasoil, solo compensa el reciclado que yo no puedo fabricar :'(
Gracias osorio3.
El tac-tac-tac será el picado de bielas y nada bueno te lo aseguro!
Pero el bio+gasolina lo veo más heavy que aceite+gasolina....
Cita de: mrus en Abril 12, 2013, 01:10:06 am
Gracias osorio3.
El tac-tac-tac será el picado de bielas y nada bueno te lo aseguro!
Pero el bio+gasolina lo veo más heavy que aceite+gasolina....
Estoy de acuerdo .aunque el bio y el aceite tienen poder calorifico o inflamable similar,yo lo uso hasta para la barbacoa y cuesta encenderlo mas q el gasoil.Esta noche os pongo una foto de la muestra test del ultimo lote.brutalllllll .palmas
Cita de: mrus en Abril 11, 2013, 09:13:26 am
Yo tengo otra consultilla diferente....
El tema de mezclar una pequeña cantidad de gasolina con el aceite para mejorar su viscosidad...alguien dispone de información práctica sobre proporciones, y inconvenientes? Si realmente va bién, puede ayudar a subir el % de aceite y la diferencia de precio respecto al diesel es muy poca y con cantidades pequeñas puede ser suficiente creo...
Gracias!
https://www.youtube.com/watch?v=ARfMOt1N328
Yo creo que te va a perecer interesante el video.
Bibliografía:
César Lema Costas. 2009. Manual para rodar con aceite vegetal. Red de permacultura ibérica, 56 págs.
http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/manual-aceite-vegetal.pdf
En las páginas 50-52 habla sobre los aspectos legales de la utilización de aceites vegetales como combustibles. Según la información aportada, se desprende que:
en España no hay problemas por rodar con aceite vegetal y éste no estará grabado con impuestos sobre carburantes hasta finales de 2012. Pero ya estamos en 2013. ¿Alguien ha encontrado información oficial actualizada al respecto?
LEY 53/2002, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social:
http://www.boe.es/boe/dias/2002/12/31/pdfs/A46086-46191.pdf
"Con vigencia hasta finales de 2012 se establece para
los llamados «biocarburantes» un tipo cero del Impuesto
sobre Hidrocarburos. Esta medida, conjuntamente con
las modificaciones normativas que puedan introducirse
en el plazo máximo de seis meses relativas a la calidad
de estos productos y a la seguridad de las instalaciones
necesarias para su utilización en mezclas directas con
carburantes fósiles, pretende fomentar la utilización de
estos carburantes de origen agrícola o de origen vegetal.
En efecto, por la vía de la supresión del Impuesto sobre
Hidrocarburos, se compensa el de momento mayor coste
de la producción de los biocarburantes que, en cambio,
presentan evidentes ventajas medioambientales y energéticas
frente a los carburantes fósiles convencionales."
Ya estamos en 2013. ¿Sabe alguien si se ha actualizado la legislación sobre "biocarburantes"?
LEY 12/2007, de 2 de julio:
http://www.boe.es/boe/dias/2007/07/03/pdfs/A28567-28594.pdf
"1. Se consideran biocarburantes los productos
que a continuación se relacionan y que se destinen
a su uso con fines de combustión en cualquier tipo
de motor, directamente o mezclados con carburantes
convencionales:
a) El bioetanol: alcohol etílico producido a partir
de productos agrícolas o de origen vegetal, ya se
utilice como tal o previa modificación o transformación
química.
b) El biometanol: alcohol metílico, obtenido a
partir de productos de origen agrícola o vegetal, ya
se utilice como tal o previa modificación o transformación
química.
c) El biodiesel: ester metílico producido a partir
de aceite vegetal o animal.
d) Los aceites vegetales.
e) Todos aquellos productos que se determine."
El aceite de girasol es un aceite vegetal y puede utilizarse con fines de combustión en cualquier tipo de motor (que sea compatible con este uso) directamente o mezclado con carburantes convencionales.
.baba que bien no sabia que eso habia sido y seguramente siga siendo asi, osea que es legal usar el aceite .palmas solo me falta encontrarlo :'(
Foto de muestra de biodiesel
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_10.jpg)
Cita de: Dryopteris01 en Abril 14, 2013, 23:58:35 pm
LEY 53/2002, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social:
http://www.boe.es/boe/dias/2002/12/31/pdfs/A46086-46191.pdf
"Con vigencia hasta finales de 2012 se establece para
los llamados «biocarburantes» un tipo cero del Impuesto
sobre Hidrocarburos. Esta medida, conjuntamente con
las modificaciones normativas que puedan introducirse
en el plazo máximo de seis meses relativas a la calidad
de estos productos y a la seguridad de las instalaciones
necesarias para su utilización en mezclas directas con
carburantes fósiles, pretende fomentar la utilización de
estos carburantes de origen agrícola o de origen vegetal.
En efecto, por la vía de la supresión del Impuesto sobre
Hidrocarburos, se compensa el de momento mayor coste
de la producción de los biocarburantes que, en cambio,
presentan evidentes ventajas medioambientales y energéticas
frente a los carburantes fósiles convencionales."
Ya estamos en 2013. ¿Sabe alguien si se ha actualizado la legislación sobre "biocarburantes"?
Si se cumplió lo que se dice, exento de impuestos hasta el 2012, y por eso el diesel subió 2/3 centimos por los impuestos correspondientes a ese fracción, creo que alrededor del 5%, que incorpora el diesek normal por ley.
Me uno al hilo que me parece muy interesante!
Me he quedado flipando con el reactor de Osorio3, enhorabuena por haber dejado de sufrir la especulación de las gasolineras y sus dirigentes!
Saludos!
Gracias beernib .La verdad q es un alivio impresionante ,intentare mejorar la foto q es una .lengua2
Muestra bio
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image0.jpg)
Osorio no vendes???? Yo kiero un pokito de eso!! Jeje
Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Si lo vendes te pueden denunciar por fraude fiscal!
Nosé si lo harà o no, pero si lo hiciera no creo que lo diga aqui públicamente.
En caso de que alguien venda por mataró o cercanies haber si tiene el detalle y me envia un privado que tendria un cliente discreto en invierno. :P jajaja
Era coña hombre. Me pilla un poco lejos xo alguien d madrid jeje
Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
haha ;)
hola buenos dias os dire un truco para recojer aceite usado osea reciclado y luego tu lo filtras claro yo con mi mujer haciamos pastillas de jabon con el aceite como antiguamente.entonce ibamos viajando y teniamos dos garrafas la del aceite sucio y la del limpio y en bares restaurantes etc siempre se lo pediamos pero al cambio ay que darles algo pues tienen empresas que lo recojen y no lo pueden dar asin como asin lo pediamos y al cambio le damos una pastilla de jabon o un paquete de tabaco siempre tienes que dar algo por que al final lo acabaran vendiendo jijii
Cita de: alex309 en Abril 15, 2013, 12:41:47 pm
Si lo vendes te pueden denunciar por fraude fiscal!
Nosé si lo harà o no, pero si lo hiciera no creo que lo diga aqui públicamente.
En caso de que alguien venda por mataró o cercanies haber si tiene el detalle y me envia un privado que tendria un cliente discreto en invierno. :P jajaja
Exacto . Esto lo puedes hacer para autoconsumo pero no para la venta pq estarias infringiendo las leyes,vamos como la maria q una planta vale pero 10 no cuela .
Yo tambien soy superdiscreto estoy por Santiago o Vigo, una duda si te das de alta como autonomo ¿podrias venderlo sin problemas legales?
Cita de: manuelcastagnal en Abril 15, 2013, 21:52:20 pm
Yo tambien soy superdiscreto estoy por Santiago o Vigo, una duda si te das de alta como autonomo ¿podrias venderlo sin problemas legales?
No .Ya hay chicos q se dedican a eso,sepsa, texaco,repsol ,no se si te suenan estos pequeños comerciantes ,y no les gustara q tu les hagas competencia .Pero si podrías vendercelo a ellos al precio q ellos te pongan para despues venderlo al q pongan ellos
a ver yo pienso que lo de vender es tonteria con que tengas para tus viajes tienes mas que suficiente yo no me complicaria la vida queriendo ganar dinero con aceite filtrado es para uso personal.pero si tu solo cojes la furgoneta para ir a comprar tabaco no cal que le pongas pero si la cojes para viajar te faltara aceite incluso que no pienso que tengas una mina de aceite jijijiji
Hola buenas!!
Os presento una duda a ver si me podeis responder, ya que veo q controlais bastante .
Tengo una t4 1.9 td. Del 99. En el trabajo tengo acceso a aceite de girasol LIMPIO, osease, nuevo sin usar. Pero puede contener agua. Alguna vez le he puesto 5-10 litros de aceite de girasol nuevo.
Pregunta 1: como puedo separar las pequeñas particulas de agua? Serian muy dañinas?
2: que porcentaje le puedo poner en el deposito? Seria recomendable alguna modificacion?
Muchas gracias compañeros!
Cita de: osorio3 en Abril 16, 2013, 09:51:50 am
No .Ya hay chicos q se dedican a eso,sepsa, texaco,repsol ,no se si te suenan estos pequeños comerciantes ,y no les gustara q tu les hagas competencia .Pero si podrías vendercelo a ellos al precio q ellos te pongan para despues venderlo al q pongan ellos
yo habia pensado que igual compensaba el alta como autonomos para poder venderles a amigos sin tener problemas legales, se que a las grandes empresas no les gustara y que haran lo que sea para eliminar competencia, pero no creo que esto lo vean como competencia, no creo que se vendiese ni para sostener 10 vehiculos que seguramente tampoco andarian tanto si tuviesen que pagarlo al precio que lo venden las gasolineras, si notasen merma en sus beneficios igual ya se movian, pero es como si traes tabaco de contrabando para fumar 10 amigos las tabacaleras no se van a poner a buscarte si lo haces tu y otros 2 mas
Cita de: ernestito93 en Abril 16, 2013, 14:35:28 pm
Hola buenas!!
Os presento una duda a ver si me podeis responder, ya que veo q controlais bastante .
Tengo una t4 1.9 td. Del 99. En el trabajo tengo acceso a aceite de girasol LIMPIO, osease, nuevo sin usar. Pero puede contener agua. Alguna vez le he puesto 5-10 litros de aceite de girasol nuevo.
Pregunta 1: como puedo separar las pequeñas particulas de agua? Serian muy dañinas?
2: que porcentaje le puedo poner en el deposito? Seria recomendable alguna modificacion?
Muchas gracias compañeros!
En principio tendrias que calentarlo a unos 80/90 grados para evaporar esas particulas de agua y luego dependiendo del tipo de bomba que utilice tu furgo ( deberia ser bosch ) y el calor de la zona donde vivas podrias utilizar hasta un 80% en verano, son datos bastante aproximados y resumidos, pero si deseas ampliarlos puedes repasarte este hilo donde podras acalarar realmente todas tus dudas.
Cita de: manuelcastagnal en Abril 16, 2013, 14:49:07 pm
yo habia pensado que igual compensaba el alta como autonomos para poder venderles a amigos sin tener problemas legales, se que a las grandes empresas no les gustara y que haran lo que sea para eliminar competencia, pero no creo que esto lo vean como competencia, no creo que se vendiese ni para sostener 10 vehiculos que seguramente tampoco andarian tanto si tuviesen que pagarlo al precio que lo venden las gasolineras, si notasen merma en sus beneficios igual ya se movian, pero es como si traes tabaco de contrabando para fumar 10 amigos las tabacaleras no se van a poner a buscarte si lo haces tu y otros 2 mas
Hace unos años habia alguien que vendia la maquinita de hacer biodiesel, y para hacer algo en grupo, habia que crear una cooperativa de consumidores para consumo propio y no se puede vender a terceros.
Si el aceite hay que recojerlo de bares o resturantes tienes que ser un gestor de residuos.
Salut
Cita de: xaparral en Abril 16, 2013, 16:41:44 pm
En principio tendrias que calentarlo a unos 80/90 grados para evaporar esas particulas de agua y luego dependiendo del tipo de bomba que utilice tu furgo ( deberia ser bosch ) y el calor de la zona donde vivas podrias utilizar hasta un 80% en verano, son datos bastante aproximados y resumidos, pero si deseas ampliarlos puedes repasarte este hilo donde podras acalarar realmente todas tus dudas.
Respuesta perfecta ,Eso se llama deshidratado (90 grados hasta q deje desubir agua) y yo lo hago siempre q voy a preparar un lote para evitar la formacion de jabones,ese es el principal enemigo del buen biodidesel,lo del % de aceite si pones un calentador de aceite antes del filtro podria llegar al 100% en verano ,en invierno el problema no esta en el motor sinó en el deposito
un saludo
Cita de: manuelcastagnal en Abril 16, 2013, 14:49:07 pm
yo habia pensado que igual compensaba el alta como autonomos para poder venderles a amigos sin tener problemas legales, se que a las grandes empresas no les gustara y que haran lo que sea para eliminar competencia, pero no creo que esto lo vean como competencia, no creo que se vendiese ni para sostener 10 vehiculos que seguramente tampoco andarian tanto si tuviesen que pagarlo al precio que lo venden las gasolineras, si notasen merma en sus beneficios igual ya se movian, pero es como si traes tabaco de contrabando para fumar 10 amigos las tabacaleras no se van a poner a buscarte si lo haces tu y otros 2 mas
Con solo hacerlo para autoconsumo ya es una maravilla ,yo gasto sobre los 500 litros al mes entre mi mujer y yo q ya es un alivio ,vender es un problema mas q una ventaja ,ademas esta el tema de recolectar el aceite ,os digo yo q fabricarlo es lo de menos ,una vez q aprendes la maquina trabaja sola .hoy acabo de sacar 220 litro y he estado junto a la maquina 1 hora .
PD,hoy se me rompio la rotula de dirección derecha aparcando ,si se rompe en una rotonda se lia .panico la del cristo .panico
muchas gracias por las respuestas!
Lo pongo todo en una olla y lo caliento al fuego¿? Si no he entendido mal el agua subirá arriba y se avaporará no¿?
Tiene muy poquito agua eh! solo gotitas sueltas.
Sip ,de todos modos en el filtro del coche se quedan esas pequeñas cantidades de agua ,ya q los hidrocarburos y los biocombustibles suele absorber humedad del ambiente
Holaaaa.Hay alguien del kolectivo de valladolid ? ,en julio estare un par de semanas en pucela y si alguien necesita alguna informacion solo cobraria un par de cañas .sombrero
Ayer experimento a pequeña escala con agua y aceite, un litro de prueba en una olla. Me pase de calor y pego un buen exploto el agua. Habría que controlar q no pase de 90 grados la temperatura n?
Si ,cuando deje de subir agua ya esta ,si lo filtras en caliente mejor.
Un saludo
Cita de: osorio3 en Abril 24, 2013, 16:00:55 pm
Si ,cuando deje de subir agua ya esta ,si lo filtras en caliente mejor.
Un saludo
A si?
De eso no tenía ni idea! muchas gracias compi.
muy bueno, lo sigo
Yo tengo entendido que en caliente se filtra más rápido, pero que hay algunas sustancias que no quedan atrapadas porque se diluyen mejor en caliente....
Cita de: osorio3 en Abril 22, 2013, 13:46:16 pm
Holaaaa.Hay alguien del kolectivo de valladolid ? ,en julio estare un par de semanas en pucela y si alguien necesita alguna informacion solo cobraria un par de cañas .sombrero
Si vienes por Mallorca avisa, tambien tenemos cañas y sobrasada...saludos
Cita de: Maromero en Abril 26, 2013, 16:19:42 pm
Si vienes por Mallorca avisa, tambien tenemos cañas y sobrasada...saludos
Pues en principio era para mallorca pero la parienta quiere ir a londres .
Hola a todos.
Llevo dos dias escaquendome del curro para leerme las 61 paginas de este post ( espero que no se entere mi jefe)
Enhorabuena a todos, esto engancha. Quedo a la espera y con ideas para mi T4 con motor ABL. Un saludo y buen trabajo.
Gracias Osorio3, ya llevo la zafira medio deposito de bio y medio de gas-oil la Fiat Ducato con aceite reciclado que todavia me queda.
Aqui en Bizkaia hay una empresa de reciclado que me deja a buen precio el biodiesel.
Este mes le toca la Itv a la zafira y voy haber que me dicen con biodisel. (se supone que contamina menos)
Saludos.
Cita de: peñita en Mayo 02, 2013, 01:16:37 am
Gracias Osorio3, ya llevo la zafira medio deposito de bio y medio de gas-oil la Fiat Ducato con aceite reciclado que todavia me queda.
Aqui en Bizkaia hay una empresa de reciclado que me deja a buen precio el biodiesel.
Este mes le toca la Itv a la zafira y voy haber que me dicen con biodisel. (se supone que contamina menos)
Saludos.
Pues si .no deberias de tener problemas
Esta semana empiezo a filtrar, espero que me valla bien... Tengo 20 litros que son recientes, pero luego tengo mas litros que tienen 2 años o asi, valen los dos igual o pierde propiedades con el tiempo. Tengo una mercedes v 230 td, no tiene ninguna modificacion echa y no le pienso hacer, segun he leido o he entendido, no tengo ningun problema en usarlo si esta bien filtrado. Mi intencion es llegar a un 50% poco a poco.
Si me podeis advertir de algo o cualquier consejo se agradece. He leido bastante, pero todavia tengo dudas.
Por lo menos este foro me a ayudado a plantearmelo y a decidirme a empezar a filtrar... Haber si consigo hacer km sin problemas.
Gracias a todos por dar informacion util a todos.
Hola, estos son los calentadores que comentabas?
http://www.ebay.es/itm/SVO-WVO-DIESEL-Heater-Exchanger-Kit-before-Inj-pump-/281102478828?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4173036dec#ht_2926wt_1271
Habeis visto alguno mas economico o debo poner uno mejor?
Saludos
Cita de: jacklasser en Mayo 06, 2013, 14:04:40 pm
Hola, estos son los calentadores que comentabas?
http://www.ebay.es/itm/SVO-WVO-DIESEL-Heater-Exchanger-Kit-before-Inj-pump-/281102478828?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4173036dec#ht_2926wt_1271
Habeis visto alguno mas economico o debo poner uno mejor?
Saludos
Si . Esos van como un tiro .
Gracias Osorio3 .ereselmejor
Hoy me a llegado un filtro de 1mc 4€ ya tengo todo preparado en cuanto a filtros, la secuencia es asi: 1º 25mc 2º 10mc y ultimo 1mc con eso tendria que lavar el aceite? lo digo porque viene de una freiduria de pescado. Previemente decanto y evaporo agua. Saludos
Uno más que hasta ahora solo ha dedicado tiempo a leer, pero ha pasado a la acción. Estoy gestionando la mayor cantidad de litros de aceite que puedo, y intentaré almacenar, filtrar y usar en menos de 6 meses.
En el barrio donde vivo en Bilbao(Bilbao la Vieja), hay una especie de local autogestionado que podría ser un buen centro neuralgico para recolectar,recoger, filtrar,almacenar y usar . La condición es que no haya nada lucrativo de por medio, y implicarse en la mejora del edificio...
Por lo que se puede decir que esto es una convocatoria para la gente de esta zona que quiera unirse al colectivo aceitoso, y pueda aportar su granito de arena.
Ya he mirado bidones grandes, y poco a poco habrá que adecentar la propia furgoneta y el lugar. Si alguien quiere más información, que me mande un MP.
Saludos!
Cita de: Brikoman en Mayo 06, 2013, 13:36:55 pm
Tengo 20 litros que son recientes, pero luego tengo mas litros que tienen 2 años o asi, valen los dos igual o pierde propiedades con el tiempo. Tengo una mercedes v 230 td, no tiene ninguna modificacion echa y no le pienso hacer, segun he leido o he entendido, no tengo ningun problema en usarlo si esta bien filtrado. Mi intencion es llegar a un 50% poco a poco.
Algun entendido me podria aclarar la duda de aceite viejo?
Cita de: Brikoman en Mayo 09, 2013, 14:04:08 pm
Algun entendido me podria aclarar la duda de aceite viejo?
Ningun problema ,menos si lo usaras al 50%.
Un saludo y adelante
Ahora me toca preguntar a mi de novato..aunque haya leido las páginas, se me puede escapar alguna cosa..por lo que, para empezar:
1) Una tanda de aceite de girasol nuevo, mejor que andar haciendo pruebas por si el filtrado no es bueno? (decantado de momento más de 24 horas, y luego haría botella grande y tapón de papel de cocina gordo, hasta poder conseguir los filtros especificos)
2) Tengo que cambiar los filtros(sobre todo el de gasoil, le toca). Recomendais empezar a rodar con algo de mezcla de aceite (unido a la pregunta 1º, nuevo o filtrado) para que la mierdilla se acumule en el filtro viejo, y despues cambiar? o de un tirón cambiar el filtro y empezar con él limpio el proceso de ir añadiendole poco a poco?
3) Las pautas de los porcentajes para alguien recien empezado de cuanto serían(proporciones/litros)? (Vw t3 1.6 TD, supongo que será bomba bosch)
Saludos y gracias
Cita de: jacklasser en Mayo 09, 2013, 12:47:19 pm
Gracias Osorio3 .ereselmejor
Hoy me a llegado un filtro de 1mc 4€ ya tengo todo preparado en cuanto a filtros, la secuencia es asi: 1º 25mc 2º 10mc y ultimo 1mc con eso tendria que lavar el aceite? lo digo porque viene de una freiduria de pescado. Previemente decanto y evaporo agua. Saludos
No tienes q hacer nada mas ,piensa q ni el filtro de tu furgo es de 1 micra,suelen ser de 4-6 micras .Lo q no se si filtrando tan tan tan fino tengas un flujo adecuado ,supongo q tendras q calentar el aceite o poner una bomba q empuje el aceite
Yo primero lo filtro por un colado tipo cocina y despues por un filtro de maya de acero de 120 micras y ya le tengo q poner una bomba pq sinó ni de cola pasa.
Un saludo
Cita de: bilbofurgo en Mayo 09, 2013, 15:44:08 pm
Ahora me toca preguntar a mi de novato..aunque haya leido las páginas, se me puede escapar alguna cosa..por lo que, para empezar:
1) Una tanda de aceite de girasol nuevo, mejor que andar haciendo pruebas por si el filtrado no es bueno? (decantado de momento más de 24 horas, y luego haría botella grande y tapón de papel de cocina gordo, hasta poder conseguir los filtros especificos)
2) Tengo que cambiar los filtros(sobre todo el de gasoil, le toca). Recomendais empezar a rodar con algo de mezcla de aceite (unido a la pregunta 1º, nuevo o filtrado) para que la mierdilla se acumule en el filtro viejo, y despues cambiar? o de un tirón cambiar el filtro y empezar con él limpio el proceso de ir añadiendole poco a poco?
3) Las pautas de los porcentajes para alguien recien empezado de cuanto serían(proporciones/litros)? (Vw t3 1.6 TD, supongo que será bomba bosch)
Saludos y gracias
1)-Si tienes aceite nuevo ponlo en el deposito sin mas y listo
2)-Deberias montar filtro de la marca "mann filter" q estan preparados para el uso con biodiesel y por tanto de aceite. Si continuas con el filtro viejo llevate el nuevo en la furgo pq en cuarquier momento de deja tirado .
3)-Al 50/50 te ira bien ,si montas un calentador de aceite al 100 sin problemas .
Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/filtro-mann0.jpg)
Bilbofurgo,Te fijas q el filtro tiene una flor y una gotita de aceite .si no lo tiene no tendras garantias de q tolere el aceite la goma q tiene en el interior y podrias tener un problema de filtrado .esto tienen un precio bastante competitivo ,mas q uno de marca blanca pero la mitad de un bosh,yo pongo los q montan los mitsubishi y toyota pr tiene un grifo por debajo y si se satura lo abres botas la mierda purgas y sigues ,ese me cuesta 15 euros +-.
un saludo
Cita de: osorio3 en Mayo 09, 2013, 16:14:25 pm
1)-Si tienes aceite nuevo ponlo en el deposito sin mas y listo
2)-Deberias montar filtro de la marca "mann filter" q estan preparados para el uso con biodiesel y por tanto de aceite. Si continuas con el filtro viejo llevate el nuevo en la furgo pq en cuarquier momento de deja tirado .
3)-Al 50/50 te ira bien ,si montas un calentador de aceite al 100 sin problemas .
Un saludo
2) en cuanto al filtro, seguiré tirando con el viejo 100/200 kilometros mas(durante los cuales iré probando a echarle aceite nuevo, comprado)...tiene ya 10.000 kilometros y paso de lios. Me llevaré el filtro nuevo por si acaso
3) 50% de una tacada, la primera vez??????? eso me sorprende, pensaba que era poco a poco y subiendo el porcentaje
Gracias!
Si claro le tengo puesta una bomba de 1/2cv o un 1cv no recuerdo ;D Gracias
Cita de: bilbofurgo en Mayo 09, 2013, 16:23:55 pm
2) en cuanto al filtro, seguiré tirando con el viejo 100/200 kilometros mas(durante los cuales iré probando a echarle aceite nuevo, comprado)...tiene ya 10.000 kilometros y paso de lios. Me llevaré el filtro nuevo por si acaso
3) 50% de una tacada, la primera vez??????? eso me sorprende, pensaba que era poco a poco y subiendo el porcentaje
Gracias!
Lo de subir poco a poco el % es solo pq se te sature el filtro de golpe no por el motor en si ,el motor no sabe lo q le pones solo trabaja y listo .yo lo mismo voy con bio100% (q en muy muy raras ocaciones )me quedo seco sin darme cuenta y pongo solo gasoil y cuando usaba aceite igual.solo cambia el nivel de viscosidad.
Lo del filtro si es interesante q lo mires .
Cita de: jacklasser en Mayo 09, 2013, 17:39:31 pm
Si claro le tengo puesta una bomba de 1/2cv o un 1cv no recuerdo ;D Gracias
Ya contaras .Para sujetar las mangueras si tienes en el sistema mejor si usas abrazaderas de las de seguridad(no la sinfin sino la de tornillo)pq cuando el tema coge presión si se te va una manguera se te lía una alarma química que es la de dios y yo de eso ya he tenido ja ja .
un saludo
Este finde cuando me ponga a filtrar le hago unas fotos para que le des tu bendicion ;D ;D ;) Saludos
Pues muy bien .Yo mañana trasvaso 220 litros de biodiesel ,ya pondré alguna fotito.
Un saludo
Aqui van unas fotitos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_90.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_80.jpg)
Y otra .220 litros para quemar .palmas .palmas .palmas .baba
Una foto de muestra de bio 100%
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_130.jpg)
joder la que tienes montada y yo quería hacerlo en el trastero de mi casa, va a ser que ni de coña .meparto .meparto .meparto
Cita de: camunha en Mayo 10, 2013, 16:33:07 pm
joder la que tienes montada y yo quería hacerlo en el trastero de mi casa, va a ser que ni de coña .meparto .meparto .meparto
.meparto .meparto .meparto.Pero se puede hacer mas pequeño tio.nosotros es q somos 6 coches a surtir
GRANDE OSORIO GRANDE!!! .ereselmejor .ereselmejor .baba .baba .baba .palmas
Yo me quedo por ahora solo filtrando aceite :-\ pero weno algo es algo, saludos
Cita de: jacklasser en Mayo 10, 2013, 17:40:30 pm
GRANDE OSORIO GRANDE!!! .ereselmejor .ereselmejor .baba .baba .baba .palmas
Yo me quedo por ahora solo filtrando aceite :-\ pero weno algo es algo, saludos
Así empecé yo y ya ves.mas de 6000 litros procesados .animo
He llamado a un bombero para preguntar por el cambio de juntas de la bomba, y ponerle el "KIT de juntas para biodiesel" que algunos han hablado por aqui, juntas de Vitón. Me ha dicho que la adaptación sacando el la bomba y todo eso, puede rondar los 400 euros.
Hablando con otros compañeros en el foro de T3, se ha comentado que el material NBR podría ser interesnate para otro tipo de juntas y retenes...creeis que es de superior calidad? o por contra, nada tiene que ver y lo mejor seguirá siendo juntas de Vitón?
Saludos y gracias
Cita de: bilbofurgo en Mayo 15, 2013, 09:37:13 am
He llamado a un bombero para preguntar por el cambio de juntas de la bomba, y ponerle el "KIT de juntas para biodiesel" que algunos han hablado por aqui, juntas de Vitón. Me ha dicho que la adaptación sacando el la bomba y todo eso, puede rondar los 400 euros.
Hablando con otros compañeros en el foro de T3, se ha comentado que el material NBR podría ser interesnate para otro tipo de juntas y retenes...creeis que es de superior calidad? o por contra, nada tiene que ver y lo mejor seguirá siendo juntas de Vitón?
Saludos y gracias
[/quoteLas de viton funcionan perfectamente ,solo las de caucho se deterioran
Wenas, ya me llego el calentador y tengo una duda si se instala asi ??? a ver si alguien me echa una mano :D Saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jacklasser/20130522_1149530.jpg)
Asi de vista yo creo que es como has puesto, el cacharrillo de arriba tiene pinta de ser un clixon, que es una proteccion termica, si se supera cierta temperatura abre el circuito para desconectar la alimentacion a la resistencia. Si lo conectas directo al tornillo te saltas la proteccion.
Un saludo.
Perfecto ,eso funciona muy bien ,aqui en canarias no es necesario pero para vosotros si ,no te olvides del firtro de gasoil MAN ,eso tambien es muy muy importante.
Queridos colegas del kolectivo .En muy breve tiempo les presentare mi nuevo reactor para transformar el aceite de motor usado en gasoil .palmas,anoche casi no pego ojo de la emoción ,la prueba de funcionamiento fue muy satisfactoria,a falta de algunos ajustes de tipo electrónico .palmas .palmas
Cita de: osorio3 en Mayo 23, 2013, 16:17:10 pm
Queridos colegas del kolectivo .En muy breve tiempo les presentare mi nuevo reactor para transformar el aceite de motor usado en gasoil .palmas,anoche casi no pego ojo de la emoción ,la prueba de funcionamiento fue muy satisfactoria,a falta de algunos ajustes de tipo electrónico .palmas .palmas
¡¡¡BRUTAL!!! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .palmas .palmas .palmas .palmas .baba
A la espera de esas fotos!! espero que salga todo bien. Los de greenpeace te tienen que dar una medalla!!
Cita de: osorio3 en Mayo 23, 2013, 16:17:10 pm
Queridos colegas del kolectivo .En muy breve tiempo les presentare mi nuevo reactor para transformar el aceite de motor usado en gasoil .palmas,anoche casi no pego ojo de la emoción ,la prueba de funcionamiento fue muy satisfactoria,a falta de algunos ajustes de tipo electrónico .palmas .palmas
Ostras eso es posible ? En gasoil
Esperando fotos.
Osorio3, con aceite mineral, vegetal o ambos? Pon algo que estamos en ascuas, saludos .fotografo .fotografo .fotografo
Otro que se suma al método "KARLOS1502 ". Me he buscado un buen suministrador de aceite usado , 8 litros a la semana , que para empezar no está mal. Tengo una Pregunta ¿ Con 10 litros de aceite se hacen los mismos Kms que con 10 de gasoil? Gracias, y a seguir investigando. ! Viva la I + D
Cita de: Superlopez en Mayo 25, 2013, 10:50:34 am
Otro que se suma al método "KARLOS1502 ". Me he buscado un buen suministrador de aceite usado , 8 litros a la semana , que para empezar no está mal. Tengo una Pregunta ¿ Con 10 litros de aceite se hacen los mismos Kms que con 10 de gasoil? Gracias, y a seguir investigando. ! Viva la I + D
Si,los mismos ,solo q a un poco menos de velocidad .Me explico, el aceite y el biodiesel tienen menos poder calorifico q el gasoil por lo q podrias notar una ligera perdida de potencia entonces para ir de un lugar a otro tendras q tardar mas tiempo o acelelerar mas con lo q si gastarias mas ,en realidad esto sigue siendo muy rentable ya q las perdidas no se notan casi nada.
un saludo
Cita de: jacklasser en Mayo 22, 2013, 19:29:48 pm
Wenas, ya me llego el calentador y tengo una duda si se instala asi ??? a ver si alguien me echa una mano :D Saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jacklasser/20130522_1149530.jpg)
Jacklasser, podrás poner o por lo menos hacer fotos cuando instales el aparato?
Gracias!
Eso esta echo en na k lo monte se las hago, ya lo probe y es asi la instalacion como puse en la foto, ahora solo me falta buscar un positivo que funcione cuando ponga el contacto y a instalar :D
Osorio esas fotos del nuevo reactor!!! .fotografo .fotografo .ereselmejor .ereselmejor
Saludos
Hola kolegas ,este finde procesare 100 kilos de plasticos con los q deberia de sacar 75 litros de combustible entre gasolina y gasoil ,vamos a ver como va .un saludo.
Cita de: osorio3 en Mayo 27, 2013, 13:06:08 pm
Hola kolegas ,este finde procesare 100 kilos de plasticos con los q deberia de sacar 75 litros de combustible entre gasolina y gasoil ,vamos a ver como va .un saludo.
Te vas a superar. ya nos dices cosas. saludos
Cita de: osorio3 en Mayo 27, 2013, 13:06:08 pm
Hola kolegas ,este finde procesare 100 kilos de plasticos con los q deberia de sacar 75 litros de combustible entre gasolina y gasoil ,vamos a ver como va .un saludo.
.loco2 .loco2 .loco2 .palmas .palmas .palmas .palmas
Este es el quemador de biodiesel q he fabricado para la caldera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_190.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_180.jpg)
Prueba superada:
Itv de la zafira pasada 60% con biodisel.
Me han dicho que los humos muy bien.
Bueno, despues de años recogiendo informacion de este Kolectivo paso aportar algo (creo que muy bueno).
Como algunos sabeis (siempre me dejaban el ultimo para que no les apestara a patatas fritas) llevo años hechando aceite reciclado al 50% a la furgo, en este tiempo ha mejorado un monton.
Mas velocidad antes le costaba llegar a los 100 ahora llega a los 110. Antes en la autovias me pasaban los camiones con el peligro que eso conlleva, ahora consigo adelantar a algunos.
El consumo de ser de 10/11 litros bajar a 8/9 litros.
El motor va mas redondo o por lo menos a mi me suena mejor.
Lo malo es que al arrancar en frio le cuesta un poco mas.
Problemas solo uno y fue culpa mia. En la Kdda. Riojana no me llego hasta la Kdda. y tube que volver a casa (mala limpieza del aceite y mucho tiempo el aceite en el deposito) pero fui al dia siguiente con la mini-caper la zafira.
Todo empezo cuando vi este hilo y me engancho, con posibilidad de probar porque mi mujer trabajaba en un restaurante (ahora no trabaja) cuando no tenia aceite para reciclar le echaba limpio casi pagandolo a precio de gas-oil.
Hoy en dia le sigo echando aceite reciclado (hasta que gaste lo que tengo) y empezado a echar biodiesel (5 depositos) a la Zafira pasando la ITV con el 60% de Biodiesel. La zafira no la tengo controlada pero creo que va ha mejor.
En este tiempo he tenido que oir muchas cosas, nos apestas a patatas fritas, estas loco,vas a joder la furgo por ahorrarte 2 E (mi mecanico).
Ahora la empresa que me llena el deposito con Biodiesel 60% y gas-oil 40% a la zafira, me esta dando la razon.
He preparado una actividad en la III Kdda. Euskaldun con esta empresa de Biodiesel, que consiste en una charla de una hora (no va ha ser bastante) , explicando como se hace , muestras, certificados de calidad etc. y respondiendo a todas las preguntas que se le haga.
Despues de la charla visita de la planta de Biodiesel en Etxevarri y mas preguntas.
Como esto me parece que hay mucha gente interesada (en informarse) y la Kdda. creo que esta cerrada de gente, yo como miembro del BFK organizadora de la III Kdda. Euskadun preparare una lista de gente que quiera ir a la charla y no ha podido entrar en la Kdda. de esta forma
se prepararan unos pases visita para entrar en el area de autocaravanas de Bilbo a escuchar la charla.
Para los que esten lejos y no tengan posibilidad de ir, quiero preparar una lista de preguntas al ingeniero.
Espero que os guste la idea.Agur.
Esta empresa tiene buenos descuentos en el biodiesel para los foreros del BFK y espero conseguirlo tambien para Furgovw.
Muy interesante .lastima q este tan lejos ,eso de poder ir a la planta sería toda una experiencia
Cita de: peñita en Junio 02, 2013, 03:18:10 am
Bueno, despues de años recogiendo informacion de este Kolectivo paso aportar algo (creo que muy bueno).
Como algunos sabeis (siempre me dejaban el ultimo para que no les apestara a patatas fritas) llevo años hechando aceite reciclado al 50% a la furgo, en este tiempo ha mejorado un monton.
Mas velocidad antes le costaba llegar a los 100 ahora llega a los 110. Antes en la autovias me pasaban los camiones con el peligro que eso conlleva, ahora consigo adelantar a algunos.
El consumo de ser de 10/11 litros bajar a 8/9 litros.
El motor va mas redondo o por lo menos a mi me suena mejor.
Lo malo es que al arrancar en frio le cuesta un poco mas.
Problemas solo uno y fue culpa mia. En la Kdda. Riojana no me llego hasta la Kdda. y tube que volver a casa (mala limpieza del aceite y mucho tiempo el aceite en el deposito) pero fui al dia siguiente con la mini-caper la zafira.
Todo empezo cuando vi este hilo y me engancho, con posibilidad de probar porque mi mujer trabajaba en un restaurante (ahora no trabaja) cuando no tenia aceite para reciclar le echaba limpio casi pagandolo a precio de gas-oil.
Hoy en dia le sigo echando aceite reciclado (hasta que gaste lo que tengo) y empezado a echar biodiesel (5 depositos) a la Zafira pasando la ITV con el 60% de Biodiesel. La zafira no la tengo controlada pero creo que va ha mejor.
En este tiempo he tenido que oir muchas cosas, nos apestas a patatas fritas, estas loco,vas a joder la furgo por ahorrarte 2 E (mi mecanico).
Ahora la empresa que me llena el deposito con Biodiesel 60% y gas-oil 40% a la zafira, me esta dando la razon.
He preparado una actividad en la III Kdda. Euskaldun con esta empresa de Biodiesel, que consiste en una charla de una hora (no va ha ser bastante) , explicando como se hace , muestras, certificados de calidad etc. y respondiendo a todas las preguntas que se le haga.
Despues de la charla visita de la planta de Biodiesel en Etxevarri y mas preguntas.
Como esto me parece que hay mucha gente interesada (en informarse) y la Kdda. creo que esta cerrada de gente, yo como miembro del BFK organizadora de la III Kdda. Euskadun preparare una lista de gente que quiera ir a la charla y no ha podido entrar en la Kdda. de esta forma
se prepararan unos pases visita para entrar en el area de autocaravanas de Bilbo a escuchar la charla.
Para los que esten lejos y no tengan posibilidad de ir, quiero preparar una lista de preguntas al ingeniero.
Espero que os guste la idea.Agur.
Esta empresa tiene buenos descuentos en el biodiesel para los foreros del BFK y espero conseguirlo tambien para Furgovw.
Te mando MP, gracias!
y por Santiago nadie quiere montar nada? yo colaboro todo lo que pueda
Cita de: osorio3 en Junio 03, 2013, 16:35:48 pm
Muy interesante .lastima q este tan lejos ,eso de poder ir a la planta sería toda una experiencia
De donde eres Osorio3 solo por curiosidad.?
He puesto que me mandeis preguntas para el Ingeniero, los que estais muy lejos. Yo se que tu tienes muchas preguntas.
Te ha tocado el 1º en preguntar.
Algunos que no pueden ir me han dicho que lo grabe, no se soy un poco pato para esto del Internete. (lo pensare)
Agur.
Hola .
2 preguntas
-Como hacen la preparacion del aceite ?
-Que metodo usan para lavar el bio
Gracias
Osorio, como van esos proyectos? que paso con el aceite de coche y los plasticos¿? saludos .ereselmejor .ereselmejor
Pues muy bien con una pequeña prueba de unos litritos quede convencido y ya voy a por el reactor a lo bestia para 300 kilos de plastico .palmas
Joder que bueno, eres mi idolo .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor cuando termines y tengas todo funcionando te vamos a invitar un fin de semana aqui en marbella para que nos orientes!!! Saludos
Cita de: osorio3 en Junio 06, 2013, 16:20:48 pm
Pues muy bien con una pequeña prueba de unos litritos quede convencido y ya voy a por el reactor a lo bestia para 300 kilos de plastico .palmas
Hola donde puedo encontrar algo de información sobre este tipo de reactores, ya que el aceite es complicado de conseguir, sin embargo plásticos es relativamente sencillo, gracias.
¿plástico =gasoil? .confuso2
yo lo flipo. a ver si nos explicas eso un poquito más
Lo del plastico tiene una pinta..BUF! :o se puede conseguir en todos sitios!
He estado filtrando aceite en casa con el método del papel de cocina prensado, y desde luego sale más limpio. Pero me da yuyu echarlo al depósito(hasta ahora solo he probado con dos litros de aceite comprado en el super para probar)
Conoceis a alguien aqui que no sea unait que tenga una T3 ? quiero ver como han colocado o donde otro prefiltro de gasoil, o lo que sea
Salud
Hola, tengo aceite usado que ya he conseguido filtrar a 1 micra, tengo un mercedes v230td del 97 con bomba bosch, pero eske ahora estoy akononau... Es la hora de echar al deposito y no se... Empezare con un 10% para llegar a 50%, no tengo que hacerle nada ala furgo no? Echar el aceite y listo?? Esque me cuesta echarle...
Necesito que me deis un empujoncito... Gracias!
Sin miedo, de todas formas yo que utilizo un 80% de aceite, lo que hago es mezclarlo con gasoil en bidones, es decir moverlo bien antes de echarlo al deposito.
Cita de: inmaculaferfrancis en Junio 09, 2013, 17:14:44 pm
Sin miedo, de todas formas yo que utilizo un 80% de aceite, lo que hago es mezclarlo con gasoil en bidones, es decir moverlo bien antes de echarlo al deposito.
Eso es sin miedo Brikoman, si puedes mezclalo en bidones, yo lo hecho en el deposito ,seguido gasoil,y seguido carretera con muchas curvas.
La primera vez yo le hecharia limpio asi ves si te funciona bien el vehiculo, y prepara repuesto de filtro de gasoil porque el aceite te limpia el deposito de porquerias.
Ya nos contaras.
Gracias por las respuestas, esta semana lo pongo a prueba y os lo comento...
Hola!
Joder, estoy flipando con las posibilidades del tema y el nivel que tenéis. Enhorabuena! Estoy mirando furgo y un requisito básico es que funcione con aceite vegetal. De hecho creo que es lo que me ha motivado finalmente a dar el paso.
Me estoy leyendo el manual para rodar con aceite vegetal y estoy haciendo mis pinitos con el primera 2.0 TD de mi madre (de momento le metí un litrillo de girasol y todo ok, incluso diría que más fino pero creo que es la emoción que me embarga).
Salud! :)
PD: ver esta película de niño creo que me ha afectado a la paranoia con el peak oil y las energías que tengo hoy en dia ... .confuso2
*imagen borrada por el servidor remoto
hola gente...
estoy limpiando el garaje y ni me acordaba de esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=194515
supongo que es interesante seguir guardándolo ... por si algún día tengo una mercedes.... viejita.. jejeje
es útil para todo este tema de usar aceite como combustible no?
Cita de: ooznak en Junio 10, 2013, 19:52:42 pm
hola gente...
estoy limpiando el garaje y ni me acordaba de esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=194515
supongo que es interesante seguir guardándolo ... por si algún día tengo una mercedes.... viejita.. jejeje
es útil para todo este tema de usar aceite como combustible no?
Pues si que parece interesante! lo malo que necesitas que el motor esté caliente para que caliente el aceite, pero puede ser una buena idea
Cita de: ooznak en Junio 10, 2013, 19:52:42 pm
hola gente...
estoy limpiando el garaje y ni me acordaba de esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=194515
supongo que es interesante seguir guardándolo ... por si algún día tengo una mercedes.... viejita.. jejeje
es útil para todo este tema de usar aceite como combustible no?
Mi trafic lo trae de fabrica pero debajo del filtro,funciona muy bien
Hola ,he estado fuera mas de lo normal ,es q estoy liado con el tema plastico ,metero en youtube y busquen "tranformar plastico en diesel",esta muy bien explicado ,con el mismo sistema se puede transformar el aceite de motor usado .palmas,voy a tope. Y del bio sin parar ,ahora hay mucho aceite ,a topeeeeeeeeeee
Un saludo a todos .
Pd ,Lo de marbella me apunto je je .
Buenas tardes!
He visto algún video sobre lo del plástico y la verdad es que he alucinado, hay uno sobre un hombre en Etiopía que lo hacia de la forma más rudimentária..
http://www.youtube.com/watch?v=1Qi54pTAXZ4 (http://www.youtube.com/watch?v=1Qi54pTAXZ4)
Ayer compré en lidl 2 garrafas de 5l girasol y salía a 1.17 litro. Para empezar a meterle al primera 2.0 de mi señora madre, como debería mezclarlo? había pensado en mezclar esos diez litros con 20 de diesel.. Sería un 33%. Demasiado para empezar? Ya le metí un dia un litrillo directo al depósito, así que ya conoce lo que es el girasoil.
Lo hago mejor poco a poco y mezclo cinco litros con los 20?
Saludos!
si usamos la comida como combustible, el dia de mañana nos comeremos el combustible ??? por ahorrar ¿10 centimos? a la larga nos puede salir mas caro. Personalmente pienso que la cosa esta en darle utilidad a un residuo, que si lo tiramos por el desagüe contaminamos y si lo llevamos al contenedor de reciclar, se lo regalamos a quienes mas tarde nos lo venderan como biodiesel.
Con la comida no se juega ! .lengua2 .meparto
Cita de: Alber☼ en Junio 13, 2013, 22:48:08 pm
si usamos la comida como combustible, el dia de mañana nos comeremos el combustible ??? por ahorrar ¿10 centimos? a la larga nos puede salir mas caro. Personalmente pienso que la cosa esta en darle utilidad a un residuo, que si lo tiramos por el desagüe contaminamos y si lo llevamos al contenedor de reciclar, se lo regalamos a quienes mas tarde nos lo venderan como biodiesel.
Con la comida no se juega ! .lengua2 .meparto
+ 1
Cita de: Alber☼ en Junio 13, 2013, 22:48:08 pm
si usamos la comida como combustible, el dia de mañana nos comeremos el combustible ??? por ahorrar ¿10 centimos? a la larga nos puede salir mas caro. Personalmente pienso que la cosa esta en darle utilidad a un residuo, que si lo tiramos por el desagüe contaminamos y si lo llevamos al contenedor de reciclar, se lo regalamos a quienes mas tarde nos lo venderan como biodiesel.
Con la comida no se juega ! .lengua2 .meparto
-1
No estoy de acuerdo.
Las petroliferas son las mas contaminantes del planeta que a la larga destruiran el planeta.
Comida tiramos mas de lo que comemos (en fresco)
El aceite es un combustible no contaminante que su produccion se puede hacer en tanto campo sin utilizar en el planeta.
Y la planta de girasol produce Oxigeno como todas las plantas (nos estamos cargando el planeta y encima les damos la razon a la mafia de las petroliferas)
Cita de: peñita en Junio 15, 2013, 18:08:35 pm
-1
No estoy de acuerdo.
Las petroliferas son las mas contaminantes del planeta que a la larga destruiran el planeta.
Comida tiramos mas de lo que comemos (en fresco)
El aceite es un combustible no contaminante que su produccion se puede hacer en tanto campo sin utilizar en el planeta.
Y la planta de girasol produce Oxigeno como todas las plantas (nos estamos cargando el planeta y encima les damos la razon a la mafia de las petroliferas)
Bueno, si todos vamos al super a comprar aceite de girasol para hechar al coche, en 2 meses tendras que freir con agua por que habria tal demanda que el precio estaria por las nubes. El tema de la comida que se tira, no creo que venga al caso. El aceite es un "conservante" natural por eso se usa en multitud de alimentos en conserva, que aun que pueda perder propiedades, gusto o cambiar aroma con el paso del tiempo, no estoy muy seguro de que caduque, asi que dudo mucho que las empresas tiren aceite en grandes cantidades por estar caducado.
Aun mas, por que utilizar un producto "nuevo" para un fin, que se puede utilizar dandole un segundo uso ? si todos ponemos aceite nuevo al deposito, el usado lo guardamos para hacer jabon ?
En cuanto a que el aceite sea un combustible no contaminate tengo ciertas dudas, pues su combustion pienso que contamina. Que es menos contaminante, por lo que e leido, creo y espero que si !!!
Creo que NADIE en su sano juicio da la razon a las petroleras.
Cita de: Alber☼ en Junio 16, 2013, 07:09:01 am
Bueno, si todos vamos al super a comprar aceite de girasol para hechar al coche, en 2 meses tendras que freir con agua por que habria tal demanda que el precio estaria por las nubes. El tema de la comida que se tira, no creo que venga al caso. El aceite es un "conservante" natural por eso se usa en multitud de alimentos en conserva, que aun que pueda perder propiedades, gusto o cambiar aroma con el paso del tiempo, no estoy muy seguro de que caduque, asi que dudo mucho que las empresas tiren aceite en grandes cantidades por estar caducado.
Aun mas, por que utilizar un producto "nuevo" para un fin, que se puede utilizar dandole un segundo uso ? si todos ponemos aceite nuevo al deposito, el usado lo guardamos para hacer jabon ?
En cuanto a que el aceite sea un combustible no contaminate tengo ciertas dudas, pues su combustion pienso que contamina. Que es menos contaminante, por lo que e leido, creo y espero que si !!!
Creo que NADIE en su sano juicio da la razon a las petroleras.
Hola, pero entonces Alber, podríamos encontrarnos igualmente en el escenário que indicas: Si mucha gente se interesa por el aceite reciclado, al aumentar la demanda, los productores de aceite usado podrían subir precios o ya "reservar" el aceite a determinadas personas que siempre lo han recogido con lo cual ese subministrador ya no sería válido.
En mi caso estoy experimentando con aceite refinado y cuando tenga una mínima infraestructura (depósitos etc) pasar a hacerlo con usado, ya que tengo alguna garrafa reservada por ahí.
En cualquier caso, estoy de acuerdo contigo en que es más importante darle total prioridad al usado.
Salud!
Hombre lo de usar aceite reciclado da la satisfacción de usar basura contaminante para movernos,y lo del plástico ya ni te cuento.
Un saludo a todos y sigo liado con la maquina del plástico
Cita de: Ait0r en Junio 17, 2013, 10:51:39 am
Hola, pero entonces Alber, podríamos encontrarnos igualmente en el escenário que indicas: Si mucha gente se interesa por el aceite reciclado, al aumentar la demanda, los productores de aceite usado podrían subir precios o ya "reservar" el aceite a determinadas personas que siempre lo han recogido con lo cual ese subministrador ya no sería válido.
En mi caso estoy experimentando con aceite refinado y cuando tenga una mínima infraestructura (depósitos etc) pasar a hacerlo con usado, ya que tengo alguna garrafa reservada por ahí.
En cualquier caso, estoy de acuerdo contigo en que es más importante darle total prioridad al usado.
Salud!
Si, tienes razon y de hecho cada vez ahi mas empresas que recojen el aceite usado para hacer biodiesel etc. y sitios donde les exigen demostrar que el aceite usado se lo a llevado una empresa dedicada a su reutilizacion. Pero siempre queda algun sitio en donde te lo pueden dar, y sino... seria un gran logro conseguir reciclar todo el aceite usado del mundo ! ;D Llegados a este punto, yo preferiria tener para comer que para viajar :P jejejeje
Cita de: osorio3 en Junio 17, 2013, 12:27:40 pm
Hombre lo de usar aceite reciclado da la satisfacción de usar basura contaminante para movernos,y lo del plástico ya ni te cuento.
Un saludo a todos y sigo liado con la maquina del plástico
.ereselmejor .ereselmejor
Cita de: peñita en Junio 02, 2013, 03:18:10 am
Bueno, despues de años recogiendo informacion de este Kolectivo paso aportar algo (creo que muy bueno).
Como algunos sabeis (siempre me dejaban el ultimo para que no les apestara a patatas fritas) llevo años hechando aceite reciclado al 50% a la furgo, en este tiempo ha mejorado un monton.
Mas velocidad antes le costaba llegar a los 100 ahora llega a los 110. Antes en la autovias me pasaban los camiones con el peligro que eso conlleva, ahora consigo adelantar a algunos.
El consumo de ser de 10/11 litros bajar a 8/9 litros.
El motor va mas redondo o por lo menos a mi me suena mejor.
Lo malo es que al arrancar en frio le cuesta un poco mas.
Problemas solo uno y fue culpa mia. En la Kdda. Riojana no me llego hasta la Kdda. y tube que volver a casa (mala limpieza del aceite y mucho tiempo el aceite en el deposito) pero fui al dia siguiente con la mini-caper la zafira.
Todo empezo cuando vi este hilo y me engancho, con posibilidad de probar porque mi mujer trabajaba en un restaurante (ahora no trabaja) cuando no tenia aceite para reciclar le echaba limpio casi pagandolo a precio de gas-oil.
Hoy en dia le sigo echando aceite reciclado (hasta que gaste lo que tengo) y empezado a echar biodiesel (5 depositos) a la Zafira pasando la ITV con el 60% de Biodiesel. La zafira no la tengo controlada pero creo que va ha mejor.
En este tiempo he tenido que oir muchas cosas, nos apestas a patatas fritas, estas loco,vas a joder la furgo por ahorrarte 2 E (mi mecanico).
Ahora la empresa que me llena el deposito con Biodiesel 60% y gas-oil 40% a la zafira, me esta dando la razon.
He preparado una actividad en la III Kdda. Euskaldun con esta empresa de Biodiesel, que consiste en una charla de una hora (no va ha ser bastante) , explicando como se hace , muestras, certificados de calidad etc. y respondiendo a todas las preguntas que se le haga.
Despues de la charla visita de la planta de Biodiesel en Etxevarri y mas preguntas.
Como esto me parece que hay mucha gente interesada (en informarse) y la Kdda. creo que esta cerrada de gente, yo como miembro del BFK organizadora de la III Kdda. Euskadun preparare una lista de gente que quiera ir a la charla y no ha podido entrar en la Kdda. de esta forma
se prepararan unos pases visita para entrar en el area de autocaravanas de Bilbo a escuchar la charla.
Para los que esten lejos y no tengan posibilidad de ir, quiero preparar una lista de preguntas al ingeniero.
Espero que os guste la idea.Agur.
Esta empresa tiene buenos descuentos en el biodiesel para los foreros del BFK y espero conseguirlo tambien para Furgovw.
Esto ya esta casi todo hecho .La charla seria el sabado dia 22 a las 16,30 h el que quiera asistir apuntarse en el foro del bfk que hay una lista
o en la kdda. Euskaldun actividad ¨¨charla de biodiesel¨¨
Tambien hay una lista de preguntas para el Ingeniero (el que no pueda asistir)
Las preguntas de Osorio ya las tengo apuntadas y los que pregunten/apunten por aqui pues ya lo mirare.
Lo de los descuentos se hablara posiblemente alli se quedaria a menos de 1E el litro y habra que hacerlo a traves del bfk porque es una asociacion (registrada) sin animo de lucro (esto ya se ira hablando).
Cita de: peñita en Junio 20, 2013, 01:47:32 am
Esto ya esta casi todo hecho .La charla seria el sabado dia 22 a las 16,30 h el que quiera asistir apuntarse en el foro del bfk que hay una lista
o en la kdda. Euskaldun actividad ¨¨charla de biodiesel¨¨
Tambien hay una lista de preguntas para el Ingeniero (el que no pueda asistir)
Las preguntas de Osorio ya las tengo apuntadas y los que pregunten/apunten por aqui pues ya lo mirare.
Lo de los descuentos se hablara posiblemente alli se quedaria a menos de 1E el litro y habra que hacerlo a traves del bfk porque es una asociacion (registrada) sin animo de lucro (esto ya se ira hablando).
Ahí estaré peñita. Animaros todos los que podais porque es un tema del que al menos hay que estar informados para luego poder tomar la decisión que creamos oportuna, pero desde el conocimiento y no desde la habladuría. Y ojo: el primero que sufre de habladurías soy yo, no estoy tirando la piedra ni escondiendo la mano.
Cita de: peñita en Junio 20, 2013, 01:47:32 am
Esto ya esta casi todo hecho .La charla seria el sabado dia 22 a las 16,30 h el que quiera asistir apuntarse en el foro del bfk que hay una lista
o en la kdda. Euskaldun actividad ¨¨charla de biodiesel¨¨
Tambien hay una lista de preguntas para el Ingeniero (el que no pueda asistir)
Las preguntas de Osorio ya las tengo apuntadas y los que pregunten/apunten por aqui pues ya lo mirare.
Lo de los descuentos se hablara posiblemente alli se quedaria a menos de 1E el litro y habra que hacerlo a traves del bfk porque es una asociacion (registrada) sin animo de lucro (esto ya se ira hablando).
Otra pregunta.
-Cual es la cantidad minima de metanol q se debe usar en la tranesterificacion?
-Que tiempo se mantiene estable la mescla de metoxido
-Q tiempo dan en el reactor para la tranesterificacion
Gracias
Holaaa .ktal esa charla ?
Cita de: osorio3 en Junio 17, 2013, 12:27:40 pm
....
Un saludo a todos y sigo liado con la maquina del plástico
¿para?
Es que aceite usado no consigo y apenas gastamos en casa (no hay freidora, todo al vapor o asado .lengua2), pero plástico tiramos barbaridades en casa (no hay manera de reducirlo, solo en botellas tiramos un montón). Si me dices que sacas diesel del plástico .meparto .ereselmejor
No viene mucho a cuento, pero a¿lguien ha probado el invento ese para hacerse las cocacolas en casa con unas botellas de CO2 y el concentrado? Es que si me quito las botellas de refrescos, ya reduzco los residuos un montón.
Cita de: ensafer en Junio 25, 2013, 22:54:57 pm
¿para?
Es que aceite usado no consigo y apenas gastamos en casa (no hay freidora, todo al vapor o asado .lengua2), pero plástico tiramos barbaridades en casa (no hay manera de reducirlo, solo en botellas tiramos un montón). Si me dices que sacas diesel del plástico .meparto .ereselmejor
No viene mucho a cuento, pero a¿lguien ha probado el invento ese para hacerse las cocacolas en casa con unas botellas de CO2 y el concentrado? Es que si me quito las botellas de refrescos, ya reduzco los residuos un montón.
Hola.Entra en youtube y pon "transformar plasticos en diesel" ,yo estoy preparando esa maquina pero para 500 kilos de plastico +-,ya tengo los quemadores listo ,seran quemadores de aceite de motor usado.un saludo
Este quemador lo termine ayer,4 como este calentaran el reactor de pirolisis de plástico y usaran aceite usado de motor ,es un prototipo pero funciona muuuuyy bien y el costo de fabricación no supera lo 30 euros.Creo q algo así os vendría muy bien para esos inviernos q tenéis en la peni.sustituir el gasto de gasoil por un combustible q te regalan en cualquier taller no esta mal
Un saludo a todos .
Si le interesa a alguien ya me comentan y os explico como lo hice
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_210.jpg)
Muy interesante, Osorio. Muy, pero que muy interesante. Hoy por hoy es mucho más fácil recoger plasticos usados, que aceite usado...
A ver si puedo investigar un poco más, por lo que veo la maquinita del aponés, calienta el plástico con una resistencia eléctrica.
Para este verano quiero ver si preparo un compostador en casa, lo que me va a reducir drásticamente los residuos de orgánicos y papel. Si es factible convertir los plásticos en algo que pueda echar en el coche aunque sea en pequeñas proporciones... .loco2 dejo de producir residuos. (ahora falta convencer al ayuntamiento de que deje de sablarme 120 euros al año por recogida de basuras)
buenas... llevo una semana circulando al 10% de aceite usado y filtrado a 1 micra, con mi mercedes v 230 td sin modificaciones, de momento no le noto nada, ni mejor ni peor... iré aumentando poco a poco, pero de momento eso, todo bien... Gracias por animarme a echarle!
Cita de: Brikoman en Junio 26, 2013, 18:40:42 pm
buenas... llevo una semana circulando al 10% de aceite usado y filtrado a 1 micra, con mi mercedes v 230 td sin modificaciones, de momento no le noto nada, ni mejor ni peor... iré aumentando poco a poco, pero de momento eso, todo bien... Gracias por animarme a echarle!
Muy bien ,ya somos mas ja ja .palmas
Cita de: osorio3 en Junio 26, 2013, 11:05:49 am
Hola.Entra en youtube y pon "transformar plasticos en diesel" ,yo estoy preparando esa maquina pero para 500 kilos de plastico +-,ya tengo los quemadores listo ,seran quemadores de aceite de motor usado.un saludo
¿Seria utilizar un alambique, pero quemando plástico?.
Cita de: bluevan en Junio 27, 2013, 19:23:42 pm
¿Seria utilizar un alambique, pero quemando plástico?.
Mas menos ,solo q la temperatura de pirólisis anda sobre los 500 grados .por eso he preparado estos quemadores tannnnn potentes y de aceite de motor usado para eliminar el coste de la energia .
Un saludo
Cita de: osorio3 en Junio 24, 2013, 13:49:55 pm
Holaaa .ktal esa charla ?
Muy bien Osorio3.
Estoy a la espera de si se ha grabado algo. (Kendo)
La visita de la planta muy guai.... como la tuya pero en grande.
Yo creo que por lo que hablo, me voy animar al 100% de biodiesel.
Agur ya ire contestando.
Cita de: peñita en Julio 01, 2013, 01:18:58 am
Muy bien Osorio3.
Estoy a la espera de si se ha grabado algo. (Kendo)
La visita de la planta muy guai.... como la tuya pero en grande.
Yo creo que por lo que hablo, me voy animar al 100% de biodiesel.
Agur ya ire contestando.
Muy bien .Yo ya me anime hace 2 años ja ja .sombrero
Cita de: osorio3 en Junio 28, 2013, 17:05:06 pm
Mas menos ,solo q la temperatura de pirólisis anda sobre los 500 grados .por eso he preparado estos quemadores tannnnn potentes y de aceite de motor usado para eliminar el coste de la energia .
Un saludo
Como haces el vacío dentro del tanque
Cuanto biodiesel tienes que quemar para conseguir que funcione y cuanto recuperas del plástico.
Por fin me pongo delante del ordenador.
De las preguntas que se hicieron lo de que no se lava con agua y poco mas me acuerdo.
De todas formas por aqui podeis preguntar que os contestaria el ingeniero o Ana.
Yo estaba esperando haber si lo que grabo Kendo habia salido (me parece que hubo algun problema)
Los mas interesados los del BFK estaban en otras actividades, pero a mi me gusto la charla y la gente muy interesada en el tema.
Poco a poco me ire acordando de cosas, como lo de que llevamos usando Biodiesel hace mucho tiempo sin saberlo.
Mensajes privados tengo unos cuantos y hay mucha gente usando girasol.
Tengo dos personas que les ha mandado la ITV hechar biodiesel para pasar la 2ª revision despues de tirarles por lo de los humos.
En la Kdda. habia dos personas que se estaban buscando la vida recogiendo aceite por los bares y restaurantes y luego se lo venden a esta empresa, segun ellos dentro de poco podran vivir de esto.
Bueno como veis el tema no lo he cerrado
www.biovasgal.com
esta es la empresa que dió la charla de biodiesel en la Kdda.Euskaldun
en su pagina web se pueden hacer preguntas sobre el tema.
os paso información de biodiesel.:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/penita/img1870.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/penita/img1880.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/penita/img1890.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/penita/img1900.jpg)
Agur
Cita de: bluevan en Julio 01, 2013, 14:25:57 pm
Como haces el vacío dentro del tanque
Cuanto biodiesel tienes que quemar para conseguir que funcione y cuanto recuperas del plástico.
Hola .Dentro del reactor no hay vacio ,los gases q produce la pirolisis lo impiden,los nuevos quemadores q he fabricado funcionan con "aceite de motor usado",me duele mucho quemar biodiesel,cada tonelada de plastico unos 750 litros de combustible.+-(25% gasolina +75%gasoil)
Yo aun no tengo el reactor grande para plastico, esta en preparacion.Solo he hecho pequeñas pruebas con uno pequeño por eso de "ver si funciona" ja ja .
un saludo
Hola a todos,sigo el hilo desde hace tiempo y me anime construyendo mi plantita de reciclaje de fritanga,estoy super contento.hacia mucho tiempo q no entraba en el foro y que gusto da ver como esto no es que siga pa lante sino que os superais por momentos y solo queria agradecer por compartir todos estos ingenios y pruebas.
Osorio3, .ereselmejor,queria saludarte y decirte q eche un vistazo a tu perfil para ver donde vives,porque,por mi curro viajo mucho y casualidad toda la semana q viene estoy en Canarias,pero solo en las Palmas.Pero como pueda y no sea muy lioso me acerco a echar unas canas.de todas formas un saludo de antemano por tus inventos.
Cita de: ekus38 en Julio 06, 2013, 01:19:26 am
Osorio3, .ereselmejor,queria saludarte y decirte q eche un vistazo a tu perfil para ver donde vives,porque,por mi curro viajo mucho y casualidad toda la semana q viene estoy en Canarias,pero solo en las Palmas.Pero como pueda y no sea muy lioso me acerco a echar unas canas.de todas formas un saludo de antemano por tus inventos.
Holaaa .Yo el 19 viajo a valladolid ,pero si estoy por aqui quedamos ,Un saludo
Hola a todos,
Soy gasofa y trabajo en la planta de biodiesel que os comentó Peñita.
Tenía pendiente contestarle a Osorio varias de las preguntas que hizo y que paso a comentar.
Cual es la cantidad minima de metanol q se debe usar en la tranesterificacion?
La cantidad que nosotros añadimos de metanol a la mezcla es entre un 12 % y un 18 %
-Que tiempo se mantiene estable la mescla de metoxido
El Metoxido de Potasio o Metilato Potasico lo compramos mezclado y en cantidades suficientes para que no se desestabilice , puesto que viene envasado en bidones metálicos con cierre para evitar evaporación .
-Q tiempo dan en el reactor para la tranesterificacion
Los tiempos dependen de las cantidades mezcladas de cada elemento asi como de la acidez del aceite .
Como hacen la preparacion del aceite ?
La preparación del aceite toda se hace por decantación el aceite es menos pesado que las sales y que el agua con lo cual al dejarlo reposar y decantar siempre esta en las capas altas y luego se separan las capas con lo cual por un lado tenemos sales, arena , tierra y toda la porquería solida que trae , por otro tenemos el agua que trae y por ultimo tenemos el aceite limpio.
-Que metodo usan para lavar el bio
El lavado de bio indica que se realiza haciendo pasar agua a través del mismo con lo cual esta agua lleva consigo la posible glicerina que quede en el methyl esters asi como las posibles partículas en suspensión . Nosotros no utilizamos un lavado de bio sino que hacemos pasar el mismo a unas presiones y temperaturas adecuadas a través de resinas ionizadas las cuales eliminan la posible humedad, las partículas en suspensión y la glicerina que pueda tener el methyl esters , y luego lo deshidratamos para eliminar la posible carga de mas de metanol y volver a eliminar la posible humedad .
Espero os sirva de ayuda,
Un saludo y enhorabuena por vuestras iniciativas, todo lo que sea ahorro y mejora del medio ambiente es importante.
Cita de: gasofa en Julio 10, 2013, 10:23:54 am
Hola a todos,
Soy gasofa y trabajo en la planta de biodiesel que os comentó Peñita.
Tenía pendiente contestarle a Osorio varias de las preguntas que hizo y que paso a comentar.
Cual es la cantidad minima de metanol q se debe usar en la tranesterificacion?
La cantidad que nosotros añadimos de metanol a la mezcla es entre un 12 % y un 18 %
-Que tiempo se mantiene estable la mescla de metoxido
El Metoxido de Potasio o Metilato Potasico lo compramos mezclado y en cantidades suficientes para que no se desestabilice , puesto que viene envasado en bidones metálicos con cierre para evitar evaporación .
-Q tiempo dan en el reactor para la tranesterificacion
Los tiempos dependen de las cantidades mezcladas de cada elemento asi como de la acidez del aceite .
Como hacen la preparacion del aceite ?
La preparación del aceite toda se hace por decantación el aceite es menos pesado que las sales y que el agua con lo cual al dejarlo reposar y decantar siempre esta en las capas altas y luego se separan las capas con lo cual por un lado tenemos sales, arena , tierra y toda la porquería solida que trae , por otro tenemos el agua que trae y por ultimo tenemos el aceite limpio.
-Que metodo usan para lavar el bio
El lavado de bio indica que se realiza haciendo pasar agua a través del mismo con lo cual esta agua lleva consigo la posible glicerina que quede en el methyl esters asi como las posibles partículas en suspensión . Nosotros no utilizamos un lavado de bio sino que hacemos pasar el mismo a unas presiones y temperaturas adecuadas a través de resinas ionizadas las cuales eliminan la posible humedad, las partículas en suspensión y la glicerina que pueda tener el methyl esters , y luego lo deshidratamos para eliminar la posible carga de mas de metanol y volver a eliminar la posible humedad .
Espero os sirva de ayuda,
Un saludo y enhorabuena por vuestras iniciativas, todo lo que sea ahorro y mejora del medio ambiente es importante.
MUCHAS GRACIAS .De momento lo estoy clavando ja ja ,q alegria saber q se esta haciendo una cosa bien
De metanol uso el 16% justo la media de lo q comentas ,lo demas todo igual
Muchas gracias
Hoy me acaban de comentar que la grabacion de la charla salio mal.
Gracias a gasofa que ha contestado las preguntas pendientes.
Cita de: gasofa en Julio 10, 2013, 10:23:54 am
Hola a todos,
Soy gasofa y trabajo en la planta de biodiesel que os comentó Peñita.
Tenía pendiente contestarle a Osorio varias de las preguntas que hizo y que paso a comentar.
Cual es la cantidad minima de metanol q se debe usar en la tranesterificacion?
La cantidad que nosotros añadimos de metanol a la mezcla es entre un 12 % y un 18 %
-Que tiempo se mantiene estable la mescla de metoxido
El Metoxido de Potasio o Metilato Potasico lo compramos mezclado y en cantidades suficientes para que no se desestabilice , puesto que viene envasado en bidones metálicos con cierre para evitar evaporación .
-Q tiempo dan en el reactor para la tranesterificacion
Los tiempos dependen de las cantidades mezcladas de cada elemento asi como de la acidez del aceite .
Como hacen la preparacion del aceite ?
La preparación del aceite toda se hace por decantación el aceite es menos pesado que las sales y que el agua con lo cual al dejarlo reposar y decantar siempre esta en las capas altas y luego se separan las capas con lo cual por un lado tenemos sales, arena , tierra y toda la porquería solida que trae , por otro tenemos el agua que trae y por ultimo tenemos el aceite limpio.
-Que metodo usan para lavar el bio
El lavado de bio indica que se realiza haciendo pasar agua a través del mismo con lo cual esta agua lleva consigo la posible glicerina que quede en el methyl esters asi como las posibles partículas en suspensión . Nosotros no utilizamos un lavado de bio sino que hacemos pasar el mismo a unas presiones y temperaturas adecuadas a través de resinas ionizadas las cuales eliminan la posible humedad, las partículas en suspensión y la glicerina que pueda tener el methyl esters , y luego lo deshidratamos para eliminar la posible carga de mas de metanol y volver a eliminar la posible humedad .
Espero os sirva de ayuda,
Un saludo y enhorabuena por vuestras iniciativas, todo lo que sea ahorro y mejora del medio ambiente es importante.
Si teneis mas preguntas o dudas podeis preguntarle directamente que os contestara.
Cita de: osorio3 en Julio 10, 2013, 16:53:41 pm
MUCHAS GRACIAS .De momento lo estoy clavando ja ja ,q alegria saber q se esta haciendo una cosa bien
De metanol uso el 16% justo la media de lo q comentas ,lo demas todo igual
Muchas gracias
Osorio3 ya te habia dicho que cuando visite la planta de Biodiesel era como la tuya en grande.
Me recomiendas que siga usando Biodiesel bueno?
Agur. y seguimos cuidando el medio ambiente. (Y ahorrarme unos E)
Cita de: peñita en Julio 11, 2013, 00:04:27 am
Hoy me acaban de comentar que la grabacion de la charla salio mal.
Gracias a gasofa que ha contestado las preguntas pendientes.
Si teneis mas preguntas o dudas podeis preguntarle directamente que os contestara.
Osorio3 ya te habia dicho que cuando visite la planta de Biodiesel era como la tuya en grande.
Me recomiendas que siga usando Biodiesel bueno?
Agur. y seguimos cuidando el medio ambiente. (Y ahorrarme unos E)
Yo no uso otra cosa y me da igual lo q digan los mecanicos ,el opel meriva 1.7 dti de mi mujer se paro sin mas ,en el taller el mecanico amigo mio me dijo,"la bomba peto" :-\, y si ,en realidad no funcionaba .Quizas ese biodiesel ? dijeron ,total q una bomba nueva y para nuestra sorpresa el coche sigue sin funcionar .panico .panico,al final es la UNIDAD DE CONTROL DE BOMBA , q al parecer a todos estos motores izusu les peta despues de los 100 000 o antes.Todo pasa por estar tan pendientes de lo q no deben .nono (biodiesel) .nono y no de lo q deben (fallos habituales de cada motor),resumen .Tengo una bomba opel meriva motor 1.7dti 75 hp tipo "Y" a la venta .meparto,todos los motores se rompen pero basta con q pongas un litro para q si se te rompe el limpiaparabrisas sea por el BIO. .sombrero .sombrero
Un saludo y aqui me teneis para lo q sea
PD .HE COMPRADO OTRA FURGO .loco2 (Ya tengo 6)
Hola .por si alguien tiene pensado montar un reactor .Asi se hace
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_270.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/osorio3/image_280.jpg)
Un barril de 200 litros ,un trozo de plancha de 2 mm y a trabajar
Cita de: osorio3 en Julio 11, 2013, 15:50:54 pm
Yo no uso otra cosa y me da igual lo q digan los mecanicos ,el opel meriva 1.7 dti de mi mujer se paro sin mas ,en el taller el mecanico amigo mio me dijo,"la bomba peto" :-\, y si ,en realidad no funcionaba .Quizas ese biodiesel ? dijeron ,total q una bomba nueva y para nuestra sorpresa el coche sigue sin funcionar .panico .panico,al final es la UNIDAD DE CONTROL DE BOMBA , q al parecer a todos estos motores izusu les peta despues de los 100 000 o antes.Todo pasa por estar tan pendientes de lo q no deben .nono (biodiesel) .nono y no de lo q deben (fallos habituales de cada motor),resumen .Tengo una bomba opel meriva motor 1.7dti 75 hp tipo "Y" a la venta .meparto,todos los motores se rompen pero basta con q pongas un litro para q si se te rompe el limpiaparabrisas sea por el BIO. .sombrero .sombrero
Un saludo y aqui me teneis para lo q sea
PD .HE COMPRADO OTRA FURGO .loco2 (Ya tengo 6)
Que razón tienes Osorio, además los problemas con las bombas de inyección son comunes en muchos modelos y marcas que usan unicamente diesel (diesel por cierto el que se vende en España de lo peor de lo peor, con más porqueria imposible, cuando el biodiesel estaba barato importado de Argentina y por obligación le tenian que meter un 7% de bio al diesel, había marcas que le han metido más de un 10-15% para lucrarse aún más)pero claro, que vas a esperar de los fabricantes de coches si hasta te recomiendan repostes en gasolineras de determinadas marcas, y os lo digo porque tengo un Ford S-Max y en la tapa del deposito me recomienda que eche en BP .lengua2...Yo estoy echando el bio mezclado con diesel 50-50%, todavía no voy al 100% pero llegaré, tanto a mi coche como a mi caldera de calefacción y ambos van perfectamente..El ahorro es considerable y a mi me da bastante satisfacción saber que con un residuo super contaminante como es el aceite dispongo de un combustible bastante menos contaminante que el gasoil ya que entre otras cosas no lleva azufre ni benceno. Seguiré echando biodiesel y además en mayor proporción, seguro que si se me rompe el ordenador de a bordo será tambien culpa del biodiesel .loco1 .loco1
Cita de: gasofa en Julio 11, 2013, 17:40:07 pm
Que razón tienes Osorio, además los problemas con las bombas de inyección son comunes en muchos modelos y marcas que usan unicamente diesel (diesel por cierto el que se vende en España de lo peor de lo peor, con más porqueria imposible, cuando el biodiesel estaba barato importado de Argentina y por obligación le tenian que meter un 7% de bio al diesel, había marcas que le han metido más de un 10-15% para lucrarse aún más)pero claro, que vas a esperar de los fabricantes de coches si hasta te recomiendan repostes en gasolineras de determinadas marcas, y os lo digo porque tengo un Ford S-Max y en la tapa del deposito me recomienda que eche en BP .lengua2...Yo estoy echando el bio mezclado con diesel 50-50%, todavía no voy al 100% pero llegaré, tanto a mi coche como a mi caldera de calefacción y ambos van perfectamente..El ahorro es considerable y a mi me da bastante satisfacción saber que con un residuo super contaminante como es el aceite dispongo de un combustible bastante menos contaminante que el gasoil ya que entre otras cosas no lleva azufre ni benceno. Seguiré echando biodiesel y además en mayor proporción, seguro que si se me rompe el ordenador de a bordo será tambien culpa del biodiesel .loco1 .loco1
Fijo q si ja ja .meparto .meparto,yo por suerte no tengo ordenador ,así q es algo menos para romper con el Bio ja ja
Osorio se me ha caido el techo... sera culpa del biodiesel o le pongo mas grapas????
Yepa!!!
una preguntita aunke tengo en realidad un montón, y tengo que confesar que no me he podido leer ni un 15% de este tema....
Mira estoy buscando un intercambiador de calor por placas y boy loco en nigun desguace lo encuentro, alguien save donde poder pillar uno???
y otra es que es lo mejor que se puede hacer con el aceite usado, para ser usado como tal, sin hacer biodiesel???
Un saludo!!!! :roll:
Cita de: ceble en Julio 11, 2013, 18:01:16 pm
Osorio se me ha caido el techo... sera culpa del biodiesel o le pongo mas grapas????
Tu techo ya no da mas ja ja .meparto .meparto,quitalo y listo .Como va la maquina ?
Cita de: LIBERTARIO en Julio 11, 2013, 18:22:57 pm
Yepa!!!
una preguntita aunke tengo en realidad un montón, y tengo que confesar que no me he podido leer ni un 15% de este tema....
Mira estoy buscando un intercambiador de calor por placas y boy loco en nigun desguace lo encuentro, alguien save donde poder pillar uno???
y otra es que es lo mejor que se puede hacer con el aceite usado, para ser usado como tal, sin hacer biodiesel???
Un saludo!!!! :roll:
Si es para combustible los venden en ebay ,mas atras en el hilo hablamos de eso y algunos lo compraron,las renault trafic antiguas lo traen de serie debajo del filtro de gasoil con el agua del radiador,las de motor tipo s8u 2500.
Con el aceite filtrarlo bien y al deposito.
Un saludo
Osorio, por cierto, si te acercas por Vizcaya y te interesa, te enseñamos la planta para que veas como hacemos el biodiesel y sobre todo la calidad del mismo, para nosotros es super importante cumplir la norma 14214 , hay que producir un biodiesel de alta calidad y que la gente se anime a probarlo y a perder el miedo. ;)
Cita de: gasofa en Julio 11, 2013, 20:45:32 pm
Osorio, por cierto, si te acercas por Vizcaya y te interesa, te enseñamos la planta para que veas como hacemos el biodiesel y sobre todo la calidad del mismo, para nosotros es super importante cumplir la norma 14214 , hay que producir un biodiesel de alta calidad y que la gente se anime a probarlo y a perder el miedo. ;)
Muchas gracias gasofa .Seria todo una experiencia ,solo q me queda algo lejos pero lo tendre en cuenta ;)
Hey muchas gracias por la info, estoy seguro que buscando la renaut , deré con él.
;)A pesar de no tener, alguien save cual es la mejor forma de usar aceite filtrado, directamente al depositop o en proporciones?
Cita de: LIBERTARIO en Julio 13, 2013, 13:11:16 pm
Hey muchas gracias por la info, estoy seguro que buscando la renaut , deré con él.
;)A pesar de no tener, alguien save cual es la mejor forma de usar aceite filtrado, directamente al depositop o en proporciones?
50% de aceite, 50 %gasoil.
Lo mejor para usar aceite filtrado es tener un motor con bomba Bosch.
Alguien tiene alguna experiencia con alguna citroen c-15?
llevará bomba bosch por casualidad?
gracias!!
[quote author=gasofa link=topic=217261.msg3161373#msg3161373 date=
"Yo estoy echando el bio mezclado con diesel 50-50%, todavía no voy al 100% pero llegaré, tanto a mi coche como a mi caldera de calefacción y ambos van perfectamente.."
Y la caldera de calefacción tendrá menos problemas aún ¿no?, Aunque supongo que una de las cosas sería cambiar más a menudo el filtro. El porcentaje es el mismo?
El tema es muuuuy interesante. .
100% de Biodiesel a la opel Zafira.
Veremos como va.
Cita de: peñita en Julio 31, 2013, 10:34:59 am
100% de Biodiesel a la opel Zafira.
Veremos como va.
Q motor tiene ese zafira?
Opel gm "Y22DTP"
125cv y un burro conduciendo.
NO me digas que no se podia hechar? joder siempre metiendo la pata.
Cita de: pepin en Julio 27, 2013, 22:27:15 pm
[quote author=gasofa link=topic=217261.msg3161373#msg3161373 date=
Y la caldera de calefacción tendrá menos problemas aún ¿no?, Aunque supongo que una de las cosas sería cambiar más a menudo el filtro. El porcentaje es el mismo?
El tema es muuuuy interesante. .
Hola,
perdona por tardar en responder, ya sabes, vacaciones y desconectas de toooo ;D
Pues el filtro de la caldera está limpísimo, el otro día vino el técnico a hacer una revisión y le pedí expresamente que me cambiase el filtro, le comenté lo del biodiesel..Me dijo que no hacía falta, que está muy limpio y la verdad que es que se ve, que está perfecto..El porcentaje lo acabo de subir a 60% biodiesel y 40% diesel y tanto el coche como la caldera van bien. ;)
Cita de: peñita en Agosto 01, 2013, 01:03:43 am
Opel gm "Y22DTP"
125cv y un burro conduciendo.
NO me digas que no se podia hechar? joder siempre metiendo la pata.
Que no hombre, no creo que Osorio lo pregunte por eso...La Zafira te va a ir bien, seguro ;)
Cita de: peñita en Agosto 01, 2013, 01:03:43 am
Opel gm "Y22DTP"
125cv y un burro conduciendo.
NO me digas que no se podia hechar? joder siempre metiendo la pata.
Ja ja .si q se puede es porque yo tengo un meriva y se me jodio la unidad de control de bomba ,vamos una mierd... electronica q al parecer les peta a todos los de motor 1.7 dti. vaya follon para cambiar la cajita de los cojon...
un saludo
Cita de: gasofa en Agosto 01, 2013, 15:15:31 pm
Hola,
perdona por tardar en responder, ya sabes, vacaciones y desconectas de toooo ;D
Pues el filtro de la caldera está limpísimo, el otro día vino el técnico a hacer una revisión y le pedí expresamente que me cambiase el filtro, le comenté lo del biodiesel..Me dijo que no hacía falta, que está muy limpio y la verdad que es que se ve, que está perfecto..El porcentaje lo acabo de subir a 60% biodiesel y 40% diesel y tanto el coche como la caldera van bien. ;)
Si el biodiesel esta bien hecho y filtrado el filtro se cambia con la misma frecuencia q con gasoil comun
Cita de: gasofa en Agosto 01, 2013, 15:15:31 pm
Hola,
perdona por tardar en responder, ya sabes, vacaciones y desconectas de toooo ;D
Pues el filtro de la caldera está limpísimo, el otro día vino el técnico a hacer una revisión y le pedí expresamente que me cambiase el filtro, le comenté lo del biodiesel..Me dijo que no hacía falta, que está muy limpio y la verdad que es que se ve, que está perfecto..El porcentaje lo acabo de subir a 60% biodiesel y 40% diesel y tanto el coche como la caldera van bien. ;)
Hola, no te preocupes, las vacaciones son para no hacer caso a nada ;D
El biodiesel que mencionas es el "comprable" o el casero?
Cita de: gasofa en Agosto 01, 2013, 15:19:18 pm
Que no hombre, no creo que Osorio lo pregunte por eso...La Zafira te va a ir bien, seguro ;)
De momento si, anda muy bien y sin cambiar el filtro de gasoil, pero llevo de repuesto por si habria algun problema.
Filtros comprados para la Zafira y la furgo a mi amigo Corsair, marca MANN que son buenos y admiten el biodiesel.
Cita de: osorio3 en Agosto 01, 2013, 16:42:21 pm
Ja ja .si q se puede es porque yo tengo un meriva y se me jodio la unidad de control de bomba ,vamos una mierd... electronica q al parecer les peta a todos los de motor 1.7 dti. vaya follon para cambiar la cajita de los cojon...
un saludo
El motor de la Zafira es un 2.2 dti es de los ultimos del modelo antiguo. podia haber esperado un mes y tenia el modelo nuevo. Pero yo queria el viejo que ya sabia todas las pegas que tenia. Suelen decir "mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer".
Soy un poco especial para los vehiculos y no les llevo a la casa mas que le dura la garantia.(no me fio) y como no me dejan estar viendo lo que le hacen al coche, pues las reparaciones las hago yo con un amigo mecanico que me soporta.
Tengo un ZX 1.9 D con unos 400.000 Km que esta perfecto de motor y todabia con el 1º embrague y eso que ha tirado de carro tienda y caravana. Tiene unos 21 años. Siempre en casa no lo uso yo.
Tengo la zafira 2.2 con 130.000 km perfecta de todo con 8 años. Siempre en casa. Ahora con biodiesel al 100%.
Tengo la Fiat Ducato 2.5 D con 23 años y cuatro años en mis manos y dos hechando aceite, ahora biodiesel, esta toda la furgo muy bien (la he mejorado desde que la compre) sabiendo las limitaciones que tiene,lo que le sorprende a todo Dios es el interior camper que tiene he ido a muchas Kddas y todavia no he visto un interior mejor que el mio.
Al club que pertenezco el BFK todos dicen que el mejor interior es el mio y voy a empezar a cobrar para enseñar la furgo (Se me acaba la crisis). A2Metal que habla todos los jueves en un programa de radio "la casa a cuestas" de Onda vasca le pregunto la locutora alguna furgo que le habria sorprendido y hablo de mi furgo y todas sus cosas.
VAYA CHAPA QUE OS ESTOY DANDO. AGUR.
Joder Peñita, no tienes abuela.....jejejeje, mira si sera que, un cámara de TV, que tenia ganas de grabarla por dentro, con el ansia de llegar no vio un toldo, y se pego un trastazo de dos pares de wuebos... .loco1...jejejeje ni tele ni leches, jejejeje
Cita de: pepin en Agosto 01, 2013, 21:23:55 pm
Hola, no te preocupes, las vacaciones son para no hacer caso a nada ;D
El biodiesel que mencionas es el "comprable" o el casero?
Es el "comprable", el que producimos nosotros en la planta....Si sacas la materia prima barata (el aceite), el costo final del biodiesel es muy atractivo.
Cita de: peñita en Agosto 01, 2013, 23:18:21 pm
De momento si, anda muy bien y sin cambiar el filtro de gasoil, pero llevo de repuesto por si habria algun problema.
Filtros comprados para la Zafira y la furgo a mi amigo Corsair, marca MANN que son buenos y admiten el biodiesel.
El motor de la Zafira es un 2.2 dti es de los ultimos del modelo antiguo. podia haber esperado un mes y tenia el modelo nuevo. Pero yo queria el viejo que ya sabia todas las pegas que tenia. Suelen decir "mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer".
Soy un poco especial para los vehiculos y no les llevo a la casa mas que le dura la garantia.(no me fio) y como no me dejan estar viendo lo que le hacen al coche, pues las reparaciones las hago yo con un amigo mecanico que me soporta.
Tengo un ZX 1.9 D con unos 400.000 Km que esta perfecto de motor y todabia con el 1º embrague y eso que ha tirado de carro tienda y caravana. Tiene unos 21 años. Siempre en casa no lo uso yo.
Tengo la zafira 2.2 con 130.000 km perfecta de todo con 8 años. Siempre en casa. Ahora con biodiesel al 100%.
Tengo la Fiat Ducato 2.5 D con 23 años y cuatro años en mis manos y dos hechando aceite, ahora biodiesel, esta toda la furgo muy bien (la he mejorado desde que la compre) sabiendo las limitaciones que tiene,lo que le sorprende a todo Dios es el interior camper que tiene he ido a muchas Kddas y todavia no he visto un interior mejor que el mio.
Al club que pertenezco el BFK todos dicen que el mejor interior es el mio y voy a empezar a cobrar para enseñar la furgo (Se me acaba la crisis). A2Metal que habla todos los jueves en un programa de radio "la casa a cuestas" de Onda vasca le pregunto la locutora alguna furgo que le habria sorprendido y hablo de mi furgo y todas sus cosas.
VAYA CHAPA QUE OS ESTOY DANDO. AGUR.
Hola.Solo te aconcejaria q anules al egr de tu zafira ,si te mando una foto de la admicion del meriva dejas lo q estes haciendo y cojes la herramientas ,la verdad q es una solucion muy muy muy jodida a las emisiones .
Un saludo
Cuanto mas modernos mas horas de taller .
Cita de: ba_cuco en Agosto 02, 2013, 00:54:55 am
Joder Peñita, no tienes abuela.....jejejeje, mira si sera que, un cámara de TV, que tenia ganas de grabarla por dentro, con el ansia de llegar no vio un toldo, y se pego un trastazo de dos pares de wuebos... .loco1...jejejeje ni tele ni leches, jejejeje
jejejejejejeje este año ni aunque me hubieran pagado por salir en la tele habria estado esperando.
El año pasado enrollado toda la tarde del sabado con la tele (ETB).
Y este año enrollado todo el sabado por la tarde con la charla del Biodiesel.
Lo que tengo claro que lo de la tele no repito.
Cita de: osorio3 en Agosto 02, 2013, 18:12:10 pm
No se lo que me as querido decir repitemelo Osorio3 (con la edad me estoy quedando algo sordo) jejejje
Cita de: peñita en Agosto 03, 2013, 00:16:56 am
No se lo que me as querido decir repitemelo Osorio3 (con la edad me estoy quedando algo sordo) jejejje
Q la valvula egr q traen estos coches y todos los modernos dan unos problemas de carbonilla tremendos .en mi meriva estaba la admicion llena de mierda .
ok.
Cita de: peñita en Julio 16, 2013, 14:36:37 pm
50% de aceite, 50 %gasoil.
Lo mejor para usar aceite filtrado es tener un motor con bomba Bosch.
Hoyele, si si la Vito lleva bomba bosh, y creo que tambien va con "common-rail", no sé si esto último es bueno o malo para andar con aceite?
Bueno pues ya estoy andando sobre el 15%, hoy he llegado del piri, con unos 500km hechos sin problema alguno, lo únco es que alli hacía mucho frio por las noches ( 6 grados ) y por la mañana al arrancar ffffffff hechaba una zorrera blanca ke parecia una M.Vito a vapor ....
Eso es normal por quemar haceite?????
Cita de: LIBERTARIO en Agosto 15, 2013, 12:25:30 pm
Hoyele, si si la Vito lleva bomba bosh, y creo que tambien va con "common-rail", no sé si esto último es bueno o malo para andar con aceite?
Bueno pues ya estoy andando sobre el 15%, hoy he llegado del piri, con unos 500km hechos sin problema alguno, lo únco es que alli hacía mucho frio por las noches ( 6 grados ) y por la mañana al arrancar ffffffff hechaba una zorrera blanca ke parecia una M.Vito a vapor ....
Eso es normal por quemar haceite?????
Yo creo que es normal.
Con el frio arrancan peor yo calentaba dos veces y humo blanco hechaba.
Con el biodiesel no tengo ese problema, les hechan aditivos para que arranque bien.
Cuando te refieres a calentar, te refieres a dar y cerrar contacto para que los calentadores actuen dos veces?
Entiendo que hablas de cuando gastabas aceite filtrado.
Pues tengo intención de ir subiendo el porcentage espero ke siga así de bien...
El biodiesel lo compras?
Cita de: LIBERTARIO en Agosto 15, 2013, 13:19:56 pm
Cuando te refieres a calentar, te refieres a dar y cerrar contacto para que los calentadores actuen dos veces?
Entiendo que hablas de cuando gastabas aceite filtrado.
Pues tengo intención de ir subiendo el porcentage espero ke siga así de bien...
El biodiesel lo compras?
Si eso es para que los calentadores actuen dos veces.
Si hablo cuando usaba aceite filtrado.
Yo he llegado a usar 60% aceite en verano y en invierno 30% por lo del arranque en frio.
A mi me andaba mejor la furgo mas velocidad y menos consumo (es una furgo de 23 años)
Se supone que el aceite al hacer de limpieza (limpie los inyectores) y en el piston engrase y cierre mejor el piston.( Eso es lo que yo creo y es mi experiencia).
Ahora uso biodiesel comprado a una empresa pequeña que hace biodiesel (se supone que bueno) a buen precio (- de un euro) y en este caso uso al 100% en la furgo y en el coche opel zafira. Hasta ahora todo muy bien, este finde pasado he estado en la Kdda. de Leon (800Km)
y cuando tube que hechar gas-oil a 1,38 E ademas de la mala ostia que se me puso, la furgo no andaba igual (la tengo acostumbrada al aceite y no quiere otra cosa).
Cita de: peñita en Agosto 15, 2013, 12:45:33 pm
Yo creo que es normal.
Con el frio arrancan peor yo calentaba dos veces y humo blanco hechaba.
Con el biodiesel no tengo ese problema, les hechan aditivos para que arranque bien.
Hey pues normal esto empieza a desfasarse de manera descarada, komo nos llenan de mentiras, se aprobechan de la situación y encima se rien de la clase obrera.
Hay ke reaccionar y tomar iniciativas aunque sean a pequeña escala..
Muchas gracias por la info de tu experiencía kon esto. Yo seguiré perfeccionando el sistema de filtrado ya que es muy ...rudimentaría y hay k mejorar pero hay estaremos haver si vamos subiendo porcentage.
un saludo!!!
me quedo por aqui!!
Por cierto he encontrado un chico que vende unos portafiltros de esos azules de agua, tiene cinco estan nuevos solo se usaron para una rueba unas 4 veces y los vende sim filtro dentro o sea el portafiltros con sus tóricas y tal .Bueno el caso es que los deja por 50.
A alguien le interesa alguno???
Yo pillaré dos para despues del bidón poner uno de 5 y otro de 1 micra , creo que así estaría bien...
Cita de: LIBERTARIO en Agosto 16, 2013, 09:31:08 am
Por cierto he encontrado un chico que vende unos portafiltros de esos azules de agua, tiene cinco estan nuevos solo se usaron para una rueba unas 4 veces y los vende sim filtro dentro o sea el portafiltros con sus tóricas y tal .Bueno el caso es que los deja por 50.
A alguien le interesa alguno???
Yo pillaré dos para despues del bidón poner uno de 5 y otro de 1 micra , creo que así estaría bien...
A mi podría interesarme, quiero ponerme a montar to el tinglao a la vuelta de vacaciones? donde los vende? son 50 cada uno o los 5?
No no, 50 los 5 , el chico es de Malgrat de mar, y estoy pensando en ir a por ellos ami me keda un poko lejos pero en la tienda 22e los he visto cada uno y sin lo de dentro jjj,a ver y tu de donde eres?
Te mando MP
Cita de: LIBERTARIO en Agosto 16, 2013, 09:31:08 am
Por cierto he encontrado un chico que vende unos portafiltros de esos azules de agua, tiene cinco estan nuevos solo se usaron para una rueba unas 4 veces y los vende sim filtro dentro o sea el portafiltros con sus tóricas y tal .Bueno el caso es que los deja por 50.
A alguien le interesa alguno???
Yo pillaré dos para despues del bidón poner uno de 5 y otro de 1 micra , creo que así estaría bien...
Holaaaa.Si son para filtrar aceite te vale pero para biodiesel "NO",El metacrilato y el metanol son INCOMPATIBLES por completo ,te valdrian si son unos q el vaso es azul igual q la base ,si el vaso es de metacrilato "transparente " no valen para BIO ,solo para aceite.
Un saludo
Yepa , bien porque són para el filtrado de aceite usado.
Bueno saverlo lo del metraquilato.
El tema es que si despues de un prefiltrado con tejanos un filtro de 5 y uno final de 1 micra estaria bien conectados en serie?
Cita de: LIBERTARIO en Agosto 16, 2013, 22:03:33 pm
Yepa , bien porque són para el filtrado de aceite usado.
Bueno saverlo lo del metraquilato.
El tema es que si despues de un prefiltrado con tejanos un filtro de 5 y uno final de 1 micra estaria bien conectados en serie?
Exactamente igual quiero hacer yo, que es lo que pone el primer post del hilo...
yo lo use en mi difunto 205, y genial, si hay alguien por leon y quiere unos cuantos litros que me ponga un privado (creo q tengo unos 70 litrillos de freir churros) for free of course
Hola a todos,
Me imagino que ya estará mas que visto, pero por si acaso:
http://www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo
Yo porque no tengo sitio donde hacerlo, si no fuera así, no lo dudaba ni un minuto.
Saludos.
Cita de: susoromero en Agosto 17, 2013, 17:48:15 pm
Hola a todos,
Me imagino que ya estará mas que visto, pero por si acaso:
http://www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo
Yo porque no tengo sitio donde hacerlo, si no fuera así, no lo dudaba ni un minuto.
Saludos.
Ese es el terrazocultor ,un maestro el la produccion de biodiesel casero .Ambos usamos el mismo sistema ,cada uno a su escala
Un saludo.
Cita de: osorio3 en Agosto 20, 2013, 15:29:41 pm
Ese es el terrazocultor ,un maestro el la produccion de biodiesel casero .Ambos usamos el mismo sistema ,cada uno a su escala
Un saludo.
Tu tambien lo lavas con agua?
Si todo tal cual ,es el mejor sistema para produccion casera,solo q mi reactor me vale unos 50 euros y ese de acero inox 300.
Un saludo
Hola!
Me ha salido la oportunidad de un vehiculo con un motor vag tdi 90 cv.. alguien utiliza aceite o sabe de alguien que lo ponga en este motor? Luego buscaré más a fondo en el hilo pq he mirado por encima y no he dado con nada.
Gracias! :)
Cita de: Ait0r en Agosto 21, 2013, 18:23:10 pm
Hola!
Me ha salido la oportunidad de un vehiculo con un motor vag tdi 90 cv.. alguien utiliza aceite o sabe de alguien que lo ponga en este motor? Luego buscaré más a fondo en el hilo pq he mirado por encima y no he dado con nada.
Gracias! :)
Los motores en pricipio todos toleran el aceite ,el tema esta en la bomba ,si es common rail son las mas delicadas a esas solo biodiesel bien hecho.Pero el tuyo es un tdi asi q irá bien
un saludo
Cita de: osorio3 en Agosto 22, 2013, 15:42:40 pm
Los motores en pricipio todos toleran el aceite ,el tema esta en la bomba ,si es common rail son las mas delicadas a esas solo biodiesel bien hecho.Pero el tuyo es un tdi :-X asi q irá bien
un saludo
Buenas como bien dices , el sistema comon rail no tolera el aceite?
Porque creo que mi vito lo lleba y le estoy hechando cada vez un pokito más...
Cita de: LIBERTARIO en Agosto 22, 2013, 20:19:12 pm
Buenas como bien dices , el sistema comon rail no tolera el aceite?
Porque creo que mi vito lo lleba y le estoy hechando cada vez un pokito más...
Cuando digo q lo tolera menos me refiero a 100% aceite hasta 50/50 no debes de tener ningun problema ,tambien estas bombas tienen a su favor q calientan el combustible una barbaridad por la alta presion a q lo someten y por la friccion q generan los componentes y es aqui donde si no esta bien flitrado puede tener problemas ,ademas estas bombas CR van siempre asociadadas a inyectores electronicos multipunto con unos agujeros 4 veces mas pequeños q los de mi trafic,asi q el filtro siempre de gasoil siempre controladito y esto tambien si vas con gasoil solo ,muchas veces las averias no son en la bomba sino en los inyectores pero te lo cascan todo pq "YYYY SI EL INYECTOR SE ROMPIO PQ LA BOMBA ESTA MAL???",es q tenemos q comprovarlo todo,ala a pagar .
Un saludo y dale caña al aceite.
Hola buenas, tengo la posibilidad de obtener biodiesel para mi uso personal y me gustaria saber si mi furgoneta Citrone C-25 con un motor 2500 TD de 95cv del año 90 y mi coche Focus 1800 TDDI de 90cv del 2000 pueden funcionar tranquilamente con el biodiesel o si les tengo que hacer algunos pequeños ajustes antes de poder funcionar con el biodiesel. ???
Un saludo y gracias de antemano
Cita de: osorio3 en Agosto 23, 2013, 09:45:23 am
Cuando digo q lo tolera menos me refiero a 100% aceite hasta 50/50 no debes de tener ningun problema ,tambien estas bombas tienen a su favor q calientan el combustible una barbaridad por la alta presion a q lo someten y por la friccion q generan los componentes y es aqui donde si no esta bien flitrado puede tener problemas ,ademas estas bombas CR van siempre asociadadas a inyectores electronicos multipunto con unos agujeros 4 veces mas pequeños q los de mi trafic,asi q el filtro siempre de gasoil siempre controladito y esto tambien si vas con gasoil solo ,muchas veces las averias no son en la bomba sino en los inyectores pero te lo cascan todo pq "YYYY SI EL INYECTOR SE ROMPIO PQ LA BOMBA ESTA MAL???",es q tenemos q comprovarlo todo,ala a pagar .
Un saludo y dale caña al aceite.
.ereselmejor
Hey merci es que me acojonaste un poko jjjjj,
Pues si si ya estoy gastando regularmente al 50% y todo ok, tengo ya 450km hechos y voy a cambiar el filtro del gasoil por uno man nuevo, y a tirar millas.
Ya os dije ke filtro en primer lugar con tejanos (2capas), luego pasa a un bidón donde reposa unos días y luego ya por el filtro de 20 micrones seguido al de 5 micrones y entonces mezclo con gasoil al 50%.
Muchas gracias a todos por los aportes y experiencias !!!!aver si kuelgo alguna fotillo pa ke veáis jjj
Saluten!!!
Buenas, un colega me ha regalado portafiltros de piscina, los típicos con la base transparente..una entrada y una salida. La cosa es que he ido a Leroy Barakaldo(cerca de Bilbao) y nada, no tienen los dichosos filtros
-Alguien sabe donde conseguir filtros en tienda física(20 y 5 micras por ejemplo...) o en una dirección en internet(pero me da más yuyu por si no valen)..en cuanto pueda pongo fotos del portafiltros
Saludos
Yo tengo uno de esos y lo compré en la ferreteria de mi publo, el filtro que compé yo era de 1 micra...
Sinó en tiendas de piscinas, descalcificadores, etc... seguro que encuentras...
Aunque sobre todo se hable de reciclar el aceite y como seguro que hay gente que no puede montarse un chiringuito de filtrado de aceite:
En los supermercados Simply (al menos en Zaragoza) hoy, mañana viernes y el sábado tienen el litro de aceite a un euro. Yo he comprado seis litros pensando que me limitarían el numero pero la guapetona de caja me ha dicho que hasta que vaciase el almacen.
Cita de: osorio3 en Agosto 23, 2013, 09:45:23 am
Cuando digo q lo tolera menos me refiero a 100% aceite hasta 50/50 no debes de tener ningun problema ,tambien estas bombas tienen a su favor q calientan el combustible una barbaridad por la alta presion a q lo someten y por la friccion q generan los componentes y es aqui donde si no esta bien flitrado puede tener problemas ,ademas estas bombas CR van siempre asociadadas a inyectores electronicos multipunto con unos agujeros 4 veces mas pequeños q los de mi trafic,asi q el filtro siempre de gasoil siempre controladito y esto tambien si vas con gasoil solo ,muchas veces las averias no son en la bomba sino en los inyectores pero te lo cascan todo pq "YYYY SI EL INYECTOR SE ROMPIO PQ LA BOMBA ESTA MAL???",es q tenemos q comprovarlo todo,ala a pagar .
Un saludo y dale caña al aceite.
Hola, muy buenas tardes, Osorio.
En realidad, este escrito está dirigido a todos aquellos miembros más activos del foro, porque estoy centrando toda mi atención (después de viajar durante tres años con aceite vegetal filtrado con mi vehículo), para comentaros en qué estoy centrando mis energías, y que, entre todos, podamos llegar al fondo del meollo..... Me explicaré...
Estamos mirando con un vecino mío ruso (un verdadero especialista en motores diesel), el fabricarnos una máquina que transformaría (de hecho ya se está haciendo), el plástico en combustible (en youtube, ya se habla del tema).
El caso, es que la proporción que se obtendría de combustible es casi, casi de un litro por cada kilo de plástico "quemado".... Una proporción más que brutal, dada la enormísima cantidad de plástico que se consume hoy en día, y algo muchísimo más importante: Nos ahorraríamos el hecho de tener que ir a buscar aceite, filtrarlo, procesarlo, etc., etc.
Me encantaría que, entre todos los miembros más activos y más inquietos del foro, nos fueramos adoctrinando y explicando nuestras experiencias en el tema, ya que podríamos "matar dos pájaros de un tiro".... Podríamos fabricarnos "Gasoil" y "gasolina".... con lo cual, el espectro de esta, digamos "tecnología" sería muchísimo más amplio que el del aceite, limitado a vehículos diesel, y con las consecuentes dificultades y "angustias" de encontrar aceite, procesarlo, filtrarlo........
De entrada, puedo asegurar que metiendo plásticos dentro de la máquina y recogiendo con un tubo sonda el líquido que emana de esos gases, tenemos algo muy, muy parecido al petroleo..... dependiendo del proceso de "enfriado" de ese gas, podemos conseguir una especie muy similar a la gasolina u al gasoil....... esto es la parte quizás más dificil de encontrar (pero no imposible, porque repito, ya se está haciendo)
Es este escrito, casi, casi, una "oración" desesperada (jajajaj) a unir nuestros esfuerzos mútuos a través del foro, para, entre los aislados conocimientos que podamos tener cada uno de nosotros, hacer un todo de ellos y curtirnos en esta nueva y maravillosa experiencia que sería producir combustible del plástico..... !!! Con la proporción ya demostrada de casi casi un litro por kg. de plástico "tratado"............
¿Os animais y manos a la obra???
Me encantaría emprender esta cruzada a través de los miembros de este foro tan dinámico..........
Muchas gracias por leerme.
Este hilo está pidiendo a gritos un nuevo tema "PLASTICOIL transformación del plástico para uso como combustible"
Cita de: maxbs en Septiembre 05, 2013, 23:25:58 pm
Aunque sobre todo se hable de reciclar el aceite y como seguro que hay gente que no puede montarse un chiringuito de filtrado de aceite:
En los supermercados Simply (al menos en Zaragoza) hoy, mañana viernes y el sábado tienen el litro de aceite a un euro. Yo he comprado seis litros pensando que me limitarían el numero pero la guapetona de caja me ha dicho que hasta que vaciase el almacen.
Si usas aceite destinado a la alimentación, lo único que consigues es especular con él y contribuir a que aumente su precio. Cosa nada aconsejable para muchas familias. Intenta usar reciclado. No solo es aceite que no quiere nadie sino que ademas ayudas a reducir las emisiones de co2 al medio ambiente.
Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Cita de: valvulina en Septiembre 08, 2013, 11:23:05 am
Este hilo está pidiendo a gritos un nuevo tema "PLASTICOIL transformación del plástico para uso como combustible"
+1 .palmas .palmas .palmas
Cita de: ferre66 en Septiembre 08, 2013, 17:24:42 pm
Si usas aceite destinado a la alimentación, lo único que consigues es especular con él y contribuir a que aumente su precio. Cosa nada aconsejable para muchas familias. Intenta usar reciclado. No solo es aceite que no quiere nadie sino que ademas ayudas a reducir las emisiones de co2 al medio ambiente.
Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2
Aunque este caso es especial, pues como se ve en el precio, lejos de especular el negocio quien lo puede hacer es el cliente. Precio económico de un litro de aceite de semillas en garrafa de tres o cinco litros: 1'19€. En este caso concreto precio del litro de aceite de semillas ya refinado (y que por lo tanto es ideal para quien quiera ver si esto es otra locura de los zumbaos estos de la ecología o lejos de locuras, es real y vale la pena meterse y concienciarse)
Como digo en mi post. Esa es una oferta para quien no puede reciclar porque no tiene los medios o porque sencillamente es la forma de experimentar sin gastar en construir una infraestructura que aun no sabes si va a ser útil.
En cualquier caso tienes razón que hay que intentar evitar la especulación.
Cita de: KARLOS1502 en Septiembre 06, 2013, 14:02:57 pm
Hola, muy buenas tardes, Osorio.
En realidad, este escrito está dirigido a todos aquellos miembros más activos del foro, porque estoy centrando toda mi atención (después de viajar durante tres años con aceite vegetal filtrado con mi vehículo), para comentaros en qué estoy centrando mis energías, y que, entre todos, podamos llegar al fondo del meollo..... Me explicaré...
Estamos mirando con un vecino mío ruso (un verdadero especialista en motores diesel), el fabricarnos una máquina que transformaría (de hecho ya se está haciendo), el plástico en combustible (en youtube, ya se habla del tema).
El caso, es que la proporción que se obtendría de combustible es casi, casi de un litro por cada kilo de plástico "quemado".... Una proporción más que brutal, dada la enormísima cantidad de plástico que se consume hoy en día, y algo muchísimo más importante: Nos ahorraríamos el hecho de tener que ir a buscar aceite, filtrarlo, procesarlo, etc., etc.
Me encantaría que, entre todos los miembros más activos y más inquietos del foro, nos fueramos adoctrinando y explicando nuestras experiencias en el tema, ya que podríamos "matar dos pájaros de un tiro".... Podríamos fabricarnos "Gasoil" y "gasolina".... con lo cual, el espectro de esta, digamos "tecnología" sería muchísimo más amplio que el del aceite, limitado a vehículos diesel, y con las consecuentes dificultades y "angustias" de encontrar aceite, procesarlo, filtrarlo........
De entrada, puedo asegurar que metiendo plásticos dentro de la máquina y recogiendo con un tubo sonda el líquido que emana de esos gases, tenemos algo muy, muy parecido al petroleo..... dependiendo del proceso de "enfriado" de ese gas, podemos conseguir una especie muy similar a la gasolina u al gasoil....... esto es la parte quizás más dificil de encontrar (pero no imposible, porque repito, ya se está haciendo)
Es este escrito, casi, casi, una "oración" desesperada (jajajaj) a unir nuestros esfuerzos mútuos a través del foro, para, entre los aislados conocimientos que podamos tener cada uno de nosotros, hacer un todo de ellos y curtirnos en esta nueva y maravillosa experiencia que sería producir combustible del plástico..... !!! Con la proporción ya demostrada de casi casi un litro por kg. de plástico "tratado"............
¿Os animais y manos a la obra???
Me encantaría emprender esta cruzada a través de los miembros de este foro tan dinámico..........
Muchas gracias por leerme.
Hablas de construir una máquina o comprar una de las que acabo de ver (con la boca abiertísima) a la venta??
Cita de: calpe83 en Septiembre 11, 2013, 17:09:08 pm
Hablas de construir una máquina o comprar una de las que acabo de ver (con la boca abiertísima) a la venta??
Un poco absurda mi pregunta... Supongo que tu pretensión de reclutar a los alumnos más aventajados no es para comprar nada jeje
Lamento informaros, de que Osorio, no ha dejado, todavia no se saben exacto las causas, pero parece que revento el reactor que estaba fabricando.
Se que la mayoria de vosotros solo lo conocia por lo del biodiesel, pero se va una gran persona, inquieta, activa, siempre pensando como mejorar las cosas y un corazon veinte veces mas grande que su furgo.
Mis mejores deseos para su mujer e hijos.
¿QUÉ? :o :o :o .panico
Mi más sentido pésame a la familia, y un abrazo allá donde estés compañero
Qué dices!!?? :o :o
El pésame para la familia :'(
Cita de: ceble en Septiembre 12, 2013, 15:57:05 pm
Lamento informaros, de que Osorio, no ha dejado, todavia no se saben exacto las causas, pero parece que revento el reactor que estaba fabricando.
Se que la mayoria de vosotros solo lo conocia por lo del biodiesel, pero se va una gran persona, inquieta, activa, siempre pensando como mejorar las cosas y un corazon veinte veces mas grande que su furgo.
Mis mejores deseos para su mujer e hijos.
:o :'( :o
:'( :'( :'(
:'( :'( :'(
Cita de: ceble en Septiembre 12, 2013, 15:57:05 pm
Lamento informaros, de que Osorio, no ha dejado, todavia no se saben exacto las causas, pero parece que revento el reactor que estaba fabricando.
Se que la mayoria de vosotros solo lo conocia por lo del biodiesel, pero se va una gran persona, inquieta, activa, siempre pensando como mejorar las cosas y un corazon veinte veces mas grande que su furgo.
Mis mejores deseos para su mujer e hijos.
:'( :'( :'(
Acabo de volver de vacaciones y me he quedado helado.
Cita de: ceble en Septiembre 12, 2013, 15:57:05 pm
Lamento informaros, de que Osorio, no ha dejado, todavia no se saben exacto las causas, pero parece que revento el reactor que estaba fabricando.
Se que la mayoria de vosotros solo lo conocia por lo del biodiesel, pero se va una gran persona, inquieta, activa, siempre pensando como mejorar las cosas y un corazon veinte veces mas grande que su furgo.
Mis mejores deseos para su mujer e hijos.
+1 mis mejores deseos para la familia.
La verdad que en estas situaciones uno no sabe que decir, pero yo quisiera recordar a Osorio como alguien que aportó en su vida cosas buenas y que ha demostrado querer implicarse en que este mundo sea un poco mejor con sus "inventos" mostrando a los demás que algo diferente es posible, también pienso que el mejor homenaje que se le puede hacer es que continúe vivo este hilo con las aportaciones de todos, no será lo mismo pero intentaremos recoger el testigo que nos ha dejado.
Cuídate compañero a ya donde estés.
Joder !!!!! mi mas sentido pesame para familiares y amigos !!! de verdad, que pena !!
Como decian por ahí arriba no dejemos que este hilo muera....el no lo hubiera querido.
Aún no doy credito !!!!
No me lo puedo creer :'( :'(
Mi más sentido pésame a la familia y amigos..Tratemos entre todos que este hilo sea una especie de homenaje para Osorio.
Cita de: ceble en Septiembre 12, 2013, 15:57:05 pm
Lamento informaros, de que Osorio, no ha dejado, todavia no se saben exacto las causas, pero parece que revento el reactor que estaba fabricando.
Se que la mayoria de vosotros solo lo conocia por lo del biodiesel, pero se va una gran persona, inquieta, activa, siempre pensando como mejorar las cosas y un corazon veinte veces mas grande que su furgo.
Mis mejores deseos para su mujer e hijos.
Un abrazo muy fuerte para familiares y amigos.
Lo siento mucho .
Descanse en paz.
Mi más sentido pésame a a la familia y amigos. Hecharemos de menos sus "inventos".
Sigo pensando que el aceite producido por bacterias y algas será una energía importante en el futuro, y todos los inventos y adaptaciones de motores a aceites permitirán que mucha población pueda acceder al uso de vehículos a motor.
Científicos coreanos logran producir gasolina sintética de la bacteria e-coli.
http://www.20minutos.es/noticia/1933050/0/cientificos-coreanos/producir-gasolina/bacteria-e-coli/#xtor=AD-15&xts=467263
Osorio, ahí dónde estés que en paz descanses. Tal y como han dicho por arriba, intentaremos que evolucione el hilo en honor a uno de los grandes que nos ha dejado.
Mi más sentido pésame a la familia y amigos.
Investigando en el tema, he visto algo que nos puede interesar a todos, nosé si ha salido por aqui, pero nos interesa a los que recogemos aceite, los que circulamos con bio, o incluso los que se fabrican su propio bio o combustible a través de materiales alternativos.
És el FILTRO DECANTADOR DE AGUA/GASOIL, se suele utilizar en embarcaciones o camiones.
he visto esto por la red para más info
http://www.rolesa.com/filtros/filtro-decantador-de-gasoil/
alguien lleva instalado algún filtro de éstos? Lo veo muy interesante para cubrirnos en salud ya que como sabemos, cada vez añaden más agua a los combustibles y eso nos castiga el motor...
He visto de diferentes tipos que oscilan los precios, desde 30€ hasta los 150. Alguien puede recomendar alguno?
Yo lanzo otra pregunta.
Aquí en Madrid está bastante complicado que me den el aceite usado en los bares, de momento nada, pero me hablaron de una web con una especie de furgoperfectos pero para recogida de aceite, vamos un mapa donde te indica que sitios te lo darían sin problema, alguien la conoce? o sabe de algún sitio en Madrid donde pueda ir a ver si me lo dan?
Cita de: alex309 en Octubre 08, 2013, 12:27:05 pm
Investigando en el tema, he visto algo que nos puede interesar a todos, nosé si ha salido por aqui, pero nos interesa a los que recogemos aceite, los que circulamos con bio, o incluso los que se fabrican su propio bio o combustible a través de materiales alternativos.
És el FILTRO DECANTADOR DE AGUA/GASOIL, se suele utilizar en embarcaciones o camiones.
he visto esto por la red para más info
http://www.rolesa.com/filtros/filtro-decantador-de-gasoil/
alguien lleva instalado algún filtro de éstos? Lo veo muy interesante para cubrirnos en salud ya que como sabemos, cada vez añaden más agua a los combustibles y eso nos castiga el motor...
He visto de diferentes tipos que oscilan los precios, desde 30€ hasta los 150. Alguien puede recomendar alguno?
De estos filtros endontraras precios, bricos y demas en foros de 4x4. Se suele instalar en vehiculos que viajan a Africa y consumen gasoil de dudosa calidad ;)
alguno habeis probado el diesel negro?
es aceite usado de motor, filtrado y mezclado con gasoil, antes se usaba, pero ahora todos los aceites son sinteticos...
Cita de: alex309 en Octubre 08, 2013, 12:27:05 pm
Investigando en el tema, he visto algo que nos puede interesar a todos, nosé si ha salido por aqui, pero nos interesa a los que recogemos aceite, los que circulamos con bio, o incluso los que se fabrican su propio bio o combustible a través de materiales alternativos.
És el FILTRO DECANTADOR DE AGUA/GASOIL, se suele utilizar en embarcaciones o camiones.
he visto esto por la red para más info
http://www.rolesa.com/filtros/filtro-decantador-de-gasoil/
alguien lleva instalado algún filtro de éstos? Lo veo muy interesante para cubrirnos en salud ya que como sabemos, cada vez añaden más agua a los combustibles y eso nos castiga el motor...
He visto de diferentes tipos que oscilan los precios, desde 30€ hasta los 150. Alguien puede recomendar alguno?
La ford transit viene con ese filtro de serie. Trae una valvula debajo del mismo que de vez en cuando la abres y sale todo el agua que lleva acumulado. Es lo mejor que he visto!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/arkaizt/mA6vKnVy9nYlvaBqndvW2vg_big.jpg)
Olé como se lo curran en las Ford Transit! Siémpre me han molado ya que se lo curran en mecánica y són duras, duras..
El filtro que me enseñas lleva cebador o cuando vacías el agua purgas desde la bomba?
Tengo pensado pirar un mes a Marruecos en Fin de año y me he piyado por 1000anuncios éste de la foto por 30€.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alex309/img_10390.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alex309/img_10370.jpg)
Alguien sabe dónde va colocado? No sé si entre el prefiltro del diesel y la bomba, entre la bomba y el filtro del diesel o entre el filtro del diesel y el motor..
Otra cosa que tengo que mirar es que tipo de cartucho lleva dentro el filtro, pero eso ya lunes o martes cuando llegue a casa que tengo unas ganas...
pues a mi lo de osorio me a dejado con la boca abierta.
le hice una pregunta sobre su reactor, no le conocia de nada pero se siente la perdida.
dep
Os sigo desde el principio,gracias a buestras aportaciones me hice mi planta de filtrado y hoy soy un consumidor de fritanga.escribo poco y ademas hacia tiempo q no entraba en el foro.casi me quedo sin palabras al leer lo del compañero Osorio.como comentais, por sus ideas y su memoria espero q sigamos mucho tiempo en este rincon compartiendo como lo hacia el.
Mi Fiat Ducato lleva un filtro como ese de la ford transit, ademas lleva cables electricos que te marcan cuando tiene agua.
Ese filtro que mostrais tiene muy buena pinta. yo los he usado con maquinaria y son muy buenos enseguida ves por el cristal si tiene agua o suciedad.
Se suelen poner despues del cebador, cuando abres el decantador, le das al cebador y tira todo el agua y suciedad y al cerrar darle tambien para que salga el aire.
Lo de Osorio todavia estoy que no me lo creo.
:'( pues es una putada lo de osorio,
LO QUE VOY HA PONER ESTA EN EL FORO DEL BFK.
Esta escrito por Marauder y me parece que debeis estar informados.
esto es interesante.
A ver si se ponen a buscarlo como el gasoil agricola
http://www.actibva.com/magazine/ahorro/usar-aceite-de-girasol-como-combustible-es-una-infraccion-fiscal-grave
Con el importante aumento de precio de los carburantes, algunas personas están acudiendo a diferentes fórmulas de ahorro, entre las que se encuentran el desarrollo casero de Biodiésel y la utilización directa de aceite de girasol, que puede funcionar en motores diésel.
Esta última práctica es muy delicada, pues además del comportamiento que el aceite puede tener en la mecánica del vehículo, tiene la consideración de infracción tributaria grave.
¿Es posible utilizar aceite de girasol como combustible?
Mecánicamente es posible utilizar aceite de girasol en motores Diésel, sin tener que procesarlo de ninguna manera, aunque esto debemos cogerlo con pinzas y mucho cuidado. Para hacerlo debemos conocer muy bien tanto la ley como la mecánica de nuestro vehículo.
Es posible que ya hayas escuchado la posibilidad de utilizar aceite, pero relacionado con la creación de Biodiésel casero, una opción que fue perdiendo atractivo debido al aumento de la demanda que hizo que los posibles suministradores de esta sustancia de deshecho empezaran a cobrar por el aceite.
Esta tendencia llegó hasta un punto en la que el Gobierno tuvo que tomar el control, haciendo que los compradores debieran estar registrados como gestores autorizado de residuos, por lo que ahora es necesario ser empresa y ha dejado de ser una opción económica y legal para el productor casero. A la luz de esto los "bidoneros" han pasado a ser una actividad ilícita si no están convenientemente autorizados.
Por eso, algunas de estas personas han optado por otra vía de ahorro que consiste en usar el aceite de girasol sin procesar, introduciéndolo en el tanque de combustible directamente desde el envase del supermercado. Para reducir los riesgos se suele mezclar con el Diésel adquirido en una gasolinera "normal".
Durante el año 2005 se vivió un auge similar en Italia, mediante la utilización de aceite de colza como combustible.
Al no estar procesado adecuadamente, esta fórmula hace que la densidad del carburante aumente según crezca la proporción de aceite de girasol utilizado. En climas cálidos no deberían haber grandes problemas desde el punto de vista técnico, pero según llega el frío, la densidad puede llegar a ser un problema hasta el punto de evitar que el vehículo funcione adecuadamente. Además, el éxito de la operación también dependería del tipo de bomba que utilice el vehículo.
Por otro lado, resulta mucho más caro comprar un litro de aceite de oliva que lo que antes costaba el aceite usado. Tanto es así que si no se adquiere a granel o mediante ofertas, el precio puede no alejarse mucho del que presenta el diésel y en cualquier caso, el ahorro no resulta demasiado relevante según los precios del momento.
Y aquí radica uno de los principales inconvenientes (aunque no el más importante): el riesgo para la mecánica del coche nos obliga a saber muy bien lo que estamos haciendo, pero además puede no compensar si atendemos al ahorro real.
¿Por qué es un delito?
Lo primero es aclarar que el Biodiésel, es decir, la mezcla del gasóleo fósil con combustibles vegetales convenientemente tratados, es perfectamente legal ya que se pagan todos los impuestos correspondientes. Los distinguiremos bajo la etiqueta B seguido de un número que indica el porcentaje de combustible vegetal que incluye la mezcla.
Lo contrario ocurre con la utilización de aceite de girasol o colza, ya que están desarrollados para el sector alimenticio, tributando a tipos reducidos por ello.
Es más, la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales considera en su artículo 55 que la utilización de combustibles no autorizados tiene la consideración de infracción tributaria grave, siendo responsable el titular del vehículo que circule bajo estas sustancias, o el arrendatario del mismo en caso de que exista contrato de alquiler del vehículo.
Pasaría a ser delito si el montante de lo defraudado a Hacienda se sitúe por encima de 120.000 euros, algo muy complicado en estos casos. Eso sí, el importe de la multa que puede ser impuesta en estos casos de infracción dependerán de la potencia del motor que sea utilizado:
Motores de hasta 10 CV de potencia fiscal: 600 euros y un mes de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 10 hasta 25 CV de potencia fisca: 1.800 euros y dos meses de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 25 hasta 50 CV de potencia fiscal: 3.600 euros y tres meses de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 50 CV de potencia fiscal: multa fija de 6.000 euros y cuatro meses de precintado e inmovilización del vehículo.
En caso de reincidencia estos importes se duplican, así como el tiempo de inmovilización. Aún así, algunas personas consideran muy difícil de detectar un vehículo que utiliza aceite en lugar de diésel, aunque el olor del motor puede variar, lo cual podría hacer que la autoridad determine que puede tratarse de un posible delito y realizar los análisis pertinentes.
Peñita: Agur y mi intencion no es acojonar a nadie.
esta bien saberlo
también se puede comprar aceite refinado a granel para uso no alimentario pagando el 21%
con eso lo del iva estaría resuelto, seguirá siendo ilegal usarlo como combustible.
¿sabes que pegas pondrían si solicitas un cambio de combustible a aceite ?
luego esta el tema de que te salga rentable en euros pero por saber si se puede
(en Alemania lo hacen)
Aqui nos dan ha entender que el aceite como combustible funciona bien y contamina menos, pero no es conveniente que se use porque las grandes petroliferas, las electricas, los bancos y los hijos de su madre de politicos dejarian de ganar sus abultados sueldos.
Lo que para Alemania es bueno para este Pais de mierda no es valido (asi nos va) tienes de ejemplo las camper que son legales en alemania no las puedes legalizar aqui, la "burrocracia" en Spain es muy grande.
Referente a la legislacion sobre el uso de aceite. No estoy nada puesto en el tema, pero si pinchas en la firma de mis mensages y vas a la pagina 50 del pdf
Concluye que: Así que en España no hay problemas por rodar con aceite vegetal y éste no estará grabado con impuestos sobre
carburantes hasta 2012 (el documento es del 2009)
salut ;)
Bueno aceitosos :) hacia siglos que no pasaba por aquí
y que decir menudo bajón enterarme del fallecimiento de osorio
mi mas sentido pesame a la família
y sobre todo que nos sirva para tener mucho mucho cuidado con lo que hacemos en casa con experimentos y pruebas varias.
Bueno por otro lado e leído que algunos tenéis problemas con tiempo frío para arrancar recordaros
como ya había comentado en los post del principio que la gasolina es miscible con el aceite y ayuda a la combustión del mismo
el % varia según temperatura exterior ... pero un 30% en tiempo frío es tolerable ( es fácil saber si se esta al límite porque se
oye repicar de valvulas si es así con no apretarle mucho al motor y repostar diesel o meter mas aceite tema solucionado.
saludos
En el caso del biodiesel, puede dar problemas de arranque a partir de - 7ºC más menos.
teneis problemas de arranque en frio? quereis bajar el consumo de gasoil? ELIMINADO, ESTÁ PROHIBIDA LA PUBLICIDAD COMERCIAL.
Un saludo
Alguien utiliza filtros de este tipo??
*imagen borrada por el servidor remoto
Sabeis si al lavarlos pierden propiedades??
salut!! ;)
toodo lo que se puede aprender en 2 horas gracias a todos
Cita de: lamebot en Octubre 13, 2013, 20:58:05 pm
esta bien saberlo
también se puede comprar aceite refinado a granel para uso no alimentario pagando el 21%
con eso lo del iva estaría resuelto, seguirá siendo ilegal usarlo como combustible.
¿sabes que pegas pondrían si solicitas un cambio de combustible a aceite ?
luego esta el tema de que te salga rentable en euros pero por saber si se puede
(en Alemania lo hacen)
Aunque pagues el 21%, tienes el problema de que no pagas los impuestos especiales como carburante para uso en transporte, que es un buen pico, tanto o más que el IVA. Esa es una de las diferencias del gasóleo "bonificado" usado en motores estáticos (por ejemplo frigos de camión), tractores agrícolas en el campo y calefacciones.
Vamos que al fisco no le gusta no cobrar todos los impuestos.
Si bien el colectivo aceitoso siempre aboga por el reciclaje de aceites ya usados, propongo de nuevo el uso de aceite comercial para diferentes casos como puede ser iniciarse en este tema, reportaje de emergencia, etc.
Para este caso ha salido un precio interesante de aceite de semillas para uso alimentario en la cadena Mercadona a muy buen precio. En botellas de un litro por un euro y en otras de tres o cinco por debajo del euro.
Los que estáis puestos en el tema podríais criticar calidad y posibilidad del uso de estos aceites y por supuesto ofertas similares en otros comercios así como comercio a granel de estos aceites, aditivos para mejorar el uso, potenciar, etc.
tengo 5 bidones para reciclar aceite sucio,me operan de la rodilla por 6 vez y no lo voy a reciclar, si alguien se acerca a Segovia a por ello ,se lo regalo
Veo el tema fue a menos conforme pasan los años... Ya nadie utiliza aceite en su furgo?
Cita de: candeannn en Febrero 15, 2014, 11:30:11 am
Veo el tema fue a menos conforme pasan los años... Ya nadie utiliza aceite en su furgo?
Estamos en invierno y luego el aceite se almacena hasta el verano, por lo menos yo, pero yo sigo usandolo y muy contento que estoy.
Yo sigo usandolo y sin problemas, en invierno con porcentaje mas alto de gasolina.
Cita de: inmaculaferfrancis en Febrero 15, 2014, 12:10:31 pm
Yo sigo usandolo y sin problemas, en invierno con porcentaje mas alto de gasolina.
puedes comentar un poco los porcentajes de gasolina que le hechas, yo nunca lo mezclo con gasolina sobre todo por no saber en que porcentajes, gracias.
Tambien me imagino que dependerá de la zona de cada usario, ya que la temperatura en invirneo no es la misma en Galicia que en Sevilla. En Galicia igual es totalmente imposible utilizarlo en invierno no? Aunque sea con menor % de aceite
Aparte de los supermercados, me sonava que habia "gasolineras" en que vendian aceite reutilizado filtrado.
Alguien me sabe decir de alguna? Si es por la zona de Catalunya mejor.
Segun el precio quiza compre 1/2tn para ir hechandola y mas ahora de cara a verano
eso existe .que yo ahora tengo pabellon haahhajajajj me monto un surtidor rapidito
Pues al final, gracias a mi chica que es quimica, vamos a probar a hacer Biodiesel a partir de aceite reutilizado, ya os contare que tal sale el tema!
el problema no es hacerlo.
es conseguir la materia prima "barata"
El aceite? Gratis, tengo un par de amigos con bares que pagan a empresas para llevarselos y casi les da algo cuando les dije que me lo llevaba gratis!! jajaja me han dicho que minimo salen unos 25L a la semana entre los dos.
Asi que sin problemas para ahorrar mucha pasta!
y no necesitan un certificado tus amigos de los bares?
si consigues una cierta cantidad si que merece la pena . ya puedes ir preparándote garrafas y trapos que mancha un guevo.
Certificado para que?
Por material no es problema, del curro he conseguido para reutilizar unos bidones de acero, un par de resistencias, un agitador de poli, termometros.. un monton de cosas vaya!
Merece la pena incluso con poca cantidad, con cada litro ahorro 1,20€... nose... jajaajja es rentable lo mire por donde lo mire...
Ademas, no es dificil conseguir aceite en buena cantidad tirando de familia y amigos!
Cita de: arkaizt en Febrero 15, 2014, 18:46:31 pm
Pues al final, gracias a mi chica que es quimica, vamos a probar a hacer Biodiesel a partir de aceite reutilizado, ya os contare que tal sale el tema!
Con todo el respeto del mundo y esperando que todo salga bien...a mi me da yuyu conociendo la historia del más celebre convertidor de biodiesel del foro, que en paz descanse.
Saludos!
metanol, sosa, electricidad , tiempo.
hay normativas que dicen de certificados de gestión de residuos para bares y restaurantes que los generen .
lo que no se , es si se aplican o es la excusa para que cobren los que retiran el aceite.
El aceite es menos contaminante y menos peligroso que el gasoil.
Cita de: bilbofurgo en Febrero 15, 2014, 19:55:18 pm
Con todo el respeto del mundo y esperando que todo salga bien...a mi me da yuyu conociendo la historia del más celebre convertidor de biodiesel del foro, que en paz descanse.
Saludos!
l
Lo de Osorio no fue con el aceite si no con la maquina de quemar plastico. (yo creo)
Cita de: bilbofurgo en Febrero 15, 2014, 19:55:18 pm
Con todo el respeto del mundo y esperando que todo salga bien...a mi me da yuyu conociendo la historia del más celebre convertidor de biodiesel del foro, que en paz descanse.
Saludos!
Noo pero ese hombre estaba usando reactores y fundiendo plastico!!!
Esto no tiene mayor riesgo que tener cuidado al usar la sosa y el metanol, pero vamos que el metanol se usa para el garrafon y la sosa para hacer jabon.. jejejeje
yo no se que le paso a osorio.
le pregunte algo sobre aceite en privado y no recibí respuesta y después supe por que .
he leído algo de experimentos con reactores para sacar aceite del plástico y que estaba en proyecto de algo relacionado.
sobre reactores
el metanol y la sosa son lo peligroso al mezclarse. pero no lleva añadida presión .
aun así es un reactor.......
Me apunto al hilo que me.interesa mucho.
Y por cierto, que le paso al tal osorio?
Hola , interesante , ya había entrado alguna vez.
Entoces los motores modernos , que van a altas presiones , ford , vw , Mercedes, Fiat , Renault etc ,
¿ Pueden usar mezcla ?
¿ Alguna marca va mejor ?
¿ Seguro que no se estropean los inyectores tan finos que vienen ahora ?
¿ Aguanta el sistema common rail ?
Gracias
Hola no quiero entrar en conflicto con nadie pero lo de biodiesel resulto mas barato y funciono un tiempo hasta que a largo tiempo han salido los problemas injectores sucios filtros y catalizadores obtruidos y motor mas sucio (válvulas colectores etc) de hecho las petroleras han dejado de mezclarlo con el gasóleo hasta hace días les obligaban ha hechar un % de biodiesel por litro de gasóleo
Yo personalmente nunca lo he utilizado pero desde que empezaron a mezclarlo el filtro del camión había que cambiarlo cada menos kilómetros porque se ensuciaba antes y tenias perdida de potencia
Espero no molestar a nadie
Cita de: bezanuco en Febrero 16, 2014, 11:08:10 am
Hola no quiero entrar en conflicto con nadie pero lo de biodiesel resulto mas barato y funciono un tiempo hasta que a largo tiempo han salido los problemas injectores sucios filtros y catalizadores obtruidos y motor mas sucio (válvulas colectores etc) de hecho las petroleras han dejado de mezclarlo con el gasóleo hasta hace días les obligaban ha hechar un % de biodiesel por litro de gasóleo
Yo personalmente nunca lo he utilizado pero desde que empezaron a mezclarlo el filtro del camión había que cambiarlo cada menos kilómetros porque se ensuciaba antes y tenias perdida de potencia
Espero no molestar a nadie
A mi para nada me parece molesto. Al contrario es súper interesante oír opiniones contrastadas. Y saber resultados a largo plazo. Yo tampoco me atrevo a hacer experimentos. Soy algo conservador en estos aspectos.
se hacen las preguntas adecuadas para obtener las respuestas adecuadas....
furgo nueva ultima tecnologia puede funcionar sin problemas con "aceite" "que no Biodiesel"que no es lo mismo"
pues la respuesta seria que no.
puede funcionar un vehiculo de ultima tecnologia modernisisisisiisimo sin problemas con "Biodiesel Casero" la respuesta es puede que si y puede que no.
lo mejor es conocer tu maquina .
que tienes?
Es que el biodiesel es combustible partir de aceite vegetal sino me equivoco de girasol y lo que aquí se plantea en con aceite usado la base es la misma
No tiene porque no funcionar solo que a la larga se ensucia muchísimo el motor
Por eso lo han dejado de mezclar con el gasoleo
Esto es como el corestrol y el corazón a corto plazo no pasa nada lo malo es a largo plazo
el titulo del hilo habla de "filtrar aceite usado " para usarlo como combustible.
luego ya como derivado de eso se habla de convertir Aceites y grasas en Biodiesel.
pero que sepas que hay maquinas que funcionan igual de bien con aceite directo al deposito.
El porcentaje de gasolina, entre un 15-20% maximo. En hinvierno le pongo otro 20 % de gasoil, en verano funciono solo con 20 de gasolina y nada de gasoil.
Yo en verano le pongo 50% gasoil 50% aceite, sólo lo he usado un año, y no se qué problemas puede traer a largo plazo, pero a corto plazo no noto nada, compre un filtro que llevó encima por sí acaso se colapsa pero no le he usado. Hay que tener en cuenta el dineral que te ahorras, según que Furgo tienes el dinero que te ahorras en 3 o 4 años te puede valer para comprarte otra o pagar las averías que te den de sobra. Potencia etc tampoco noto nada, lo único el olor...
Hola,mi esperiencia durante un par de años a sido positiva,quitando al principio un par de novatadas por comenzar viaje en invierno con motor y aceite frios,problemillas para ponerla en marcha,el resto solo ahorro,motor mas limpio,no tira humo,solo olor a fritanguilla,no perdida de potencia,en verano como mucho le mezclo 20% de diesel y en invierno 50% mas menos.mi furgo es vieja con bomba lucas y de momento fenomenal,da mucho gusto hacer 1000km con poco mas de 50€ de diesel.es mi esperiencia y de momento sigo con la fritanga.
Entoces a los vehículos modernos nada de fritanga :-\
Yo tengo una transit del 2010 , pero el modelo es 2007 -2012 creo , encima de que han roto motores , pistón roto y poner motores nuevos , que si fallos de inyectores , pero no lo saben .
¿ Mejor no echar fritanga ? . ¿ O lo mismo los arregla ? ;D
Yo de momento uso aceite limpio sin usar. Seguramente eso limita mucho la suciedad en el motor a tener únicamente las impurezas propias del aceite, sin ningún añadido de la cocina .meparto
En cualquier caso, seria bueno echar de vez en cuando un aditivo "detergente" para limpiar la carbonilla y demás impurezas que se pegan al interior del motor. He hablado con un compañero del foro que trabaja en esto de los aditivos y sabe del tema. Le comentaré que nos visite en este hilo y así podamos sopesar la utilidad y precio (a ver si gastamos lo que queremos ahorrar por otro lado) que supone el uso de aditivos.
Yo de momento, cero problemas consumiendo aceite en invierno en una localidad muy fría de Zaragoza.
Anécdota:
El otro día salgo del Mercadona, y le meto dos garrafas de aceite (0,95€ l.) detrás cinco personas mirando con la boca abierta. De los cinco dos llevaban coche de gama alta de una urbanización elitista (venida a menos por la crisis de los pisos) yo muy sonriente me doy la vuelta y les advierto" ojo que en ese coche (señalando un audi todoterreno) esto es veneno!!!!). .palmas .palmas .palmas
Cita de: maxbs en Febrero 16, 2014, 19:31:36 pm
El otro día salgo del Mercadona, y le meto dos garrafas de aceite (0,95€ l.) detrás cinco personas mirando con la boca abierta. De los cinco dos llevaban coche de gama alta de una urbanización elitista (venida a menos por la crisis de los pisos) yo muy sonriente me doy la vuelta y les advierto" ojo que en ese coche (señalando un audi todoterreno) esto es veneno!!!!). .palmas .palmas .palmas
Eres malo y vas a ir al infierno. .meparto .meparto .meparto
Cual motor es el tuyo?
Cita de: maxbs en Febrero 16, 2014, 19:31:36 pm
Yo de momento uso aceite limpio sin usar. Seguramente eso limita mucho la suciedad en el motor a tener únicamente las impurezas propias del aceite, sin ningún añadido de la cocina .meparto
En cualquier caso, seria bueno echar de vez en cuando un aditivo "detergente" para limpiar la carbonilla y demás impurezas que se pegan al interior del motor. He hablado con un compañero del foro que trabaja en esto de los aditivos y sabe del tema. Le comentaré que nos visite en este hilo y así podamos sopesar la utilidad y precio (a ver si gastamos lo que queremos ahorrar por otro lado) que supone el uso de aditivos.
Yo de momento, cero problemas consumiendo aceite en invierno en una localidad muy fría de Zaragoza.
Anécdota:
El otro día salgo del Mercadona, y le meto dos garrafas de aceite (0,95€ l.) detrás cinco personas mirando con la boca abierta. De los cinco dos llevaban coche de gama alta de una urbanización elitista (venida a menos por la crisis de los pisos) yo muy sonriente me doy la vuelta y les advierto" ojo que en ese coche (señalando un audi todoterreno) esto es veneno!!!!). .palmas .palmas .palmas
hahahaha
Cita de: bezanuco en Febrero 16, 2014, 11:08:10 am
Hola no quiero entrar en conflicto con nadie pero lo de biodiesel resulto mas barato y funciono un tiempo hasta que a largo tiempo han salido los problemas injectores sucios filtros y catalizadores obtruidos y motor mas sucio (válvulas colectores etc) de hecho las petroleras han dejado de mezclarlo con el gasóleo hasta hace días les obligaban ha hechar un % de biodiesel por litro de gasóleo
Yo personalmente nunca lo he utilizado pero desde que empezaron a mezclarlo el filtro del camión había que cambiarlo cada menos kilómetros porque se ensuciaba antes y tenias perdida de potencia
Espero no molestar a nadie
No hables con la voz de la ignorancia, el biodiesel , que no es aceite vegetal, sino un derivado al que se le ha eliminado por transesterificación el detergente el agua y la glicerina dejando sólo las dos moléculas de acido graso, es un combustible de mejor calidad que el gasóleo, por el contrario a lo que comentas es mas limpio contamina menos y con respecto al motor mucho mas limpio también, lee un poco por internet y te convenceras .
El tema de la transesterificación es que ha de hecerse bién y después realizar un lavado para eliminar todas las partículas restantes, si se hace bién se puede utilizar en cualquier vehiculo incluso de ultima generación, además su densidad al eliminar la glicerina es muy similar al gasóleo.
Cita de: bezanuco en Febrero 16, 2014, 11:08:10 am
Hola no quiero entrar en conflicto con nadie pero lo de biodiesel resulto mas barato y funciono un tiempo hasta que a largo tiempo han salido los problemas injectores sucios filtros y catalizadores obtruidos y motor mas sucio (válvulas colectores etc) de hecho las petroleras han dejado de mezclarlo con el gasóleo hasta hace días les obligaban ha hechar un % de biodiesel por litro de gasóleo
Yo personalmente nunca lo he utilizado pero desde que empezaron a mezclarlo el filtro del camión había que cambiarlo cada menos kilómetros porque se ensuciaba antes y tenias perdida de potencia
Espero no molestar a nadie
Que pena como nos dan por culo y nos mienten los politicos, los bancos, las petroleras y las electricas.
Yo no quiero convencer a nadie cada uno que haga lo que creo conveniente.
A mi con el aceite me ha pasado lo contrario limpieza de motor y los inyectores mas conductos, funciona mejor el motor y tiene mas potencia.
Hoy en dia no puedo consequir el aceite y uso biodiesel y gasoil de momento sin ningun problema y tambien le hecho a la Zafira.
Sin mas espero que os vaya bien a todos. Agur.
Hacía tiempo que no pasaba por aquí y veo que se ha vuelto a animar esto :)
El otro día conseguí ya por fin los filtros de 1 y 5 micras, pero quería saber, los que filtrais, cada cuánto cambias los filtros? por que me han costado 30 pavos los dos y si hay que cambiarlos cada poco lo mismo no va a ser tanto ahorro el tema del filtrado .malabares
Otra cosa, donde los he comprado me decían que al ser filtros de algodón, que no me iban a valer para eso, que eso solo vale para agua, pero que con el aceite se me iban a estropear en cuanto entraran en contacto, los que usáis vosotros son los mismos? de algodón?
Buenos días, estoy interesado en este tema. del tema de la furgo cada vez tengo mas claro que no pasa nada.
La duda me surge con la calefacción estacionaria, yo tengo la webasto que coge el gasóleo del deposito de la furgo.
Si tenéis la misma calefacción ¿Os funciona bien?, ¿creéis que habrá problemas con bajas temperaturas?
Gracias
Cita de: ta en Febrero 16, 2014, 15:55:42 pm
Entoces a los vehículos modernos nada de fritanga :-\
Yo tengo una transit del 2010 , pero el modelo es 2007 -2012 creo , encima de que han roto motores , pistón roto y poner motores nuevos , que si fallos de inyectores , pero no lo saben .
¿ Mejor no echar fritanga ? . ¿ O lo mismo los arregla ? ;D
Yo te recomiendo que te descargues el pdf de mi firma. Te aclarara muchas dudas. En los motores modernos tambien se les puede poner un poco de aceite ;)
Cita de: camunha en Febrero 17, 2014, 09:14:42 am
Hacía tiempo que no pasaba por aquí y veo que se ha vuelto a animar esto :)
El otro día conseguí ya por fin los filtros de 1 y 5 micras, pero quería saber, los que filtrais, cada cuánto cambias los filtros? por que me han costado 30 pavos los dos y si hay que cambiarlos cada poco lo mismo no va a ser tanto ahorro el tema del filtrado .malabares
Otra cosa, donde los he comprado me decían que al ser filtros de algodón, que no me iban a valer para eso, que eso solo vale para agua, pero que con el aceite se me iban a estropear en cuanto entraran en contacto, los que usáis vosotros son los mismos? de algodón?
Yo me compré un portafiltros de los que se utilizan en piscinas y los cartuchos de i micra creo que eran de polipropileno. Yo lo que hice hace poco fue lavarlos con agua caliente i jabon, y ahora vuelven a filtrar mas rapido...
*imagen borrada por el servidor remoto *imagen borrada por el servidor remotoY ahora pregunta:
Alguein utiliza alguna bomba (como la que venderan en lidl para cambiar el aceite del motor) para el transbase y filtrado del aceite
salut ;)
Cita de: furgoraider en Febrero 17, 2014, 14:26:52 pm
Yo te recomiendo que te descargues el pdf de mi firma. Te aclarara muchas dudas. En los motores modernos tambien se les puede poner un poco de aceite ;)
Yo me compré un portafiltros de los que se utilizan en piscinas y los cartuchos de i micra creo que eran de polipropileno. Yo lo que hice hace poco fue lavarlos con agua caliente i jabon, y ahora vuelven a filtrar mas rapido...
Y ahora pregunta:
Alguein utiliza alguna bomba (como la que venderan en lidl para cambiar el aceite del motor) para el transbase y filtrado del aceite
salut ;)
Gracias por las fotos furgoraider, los que he comprado son como esos así es que parece que voy bien .palmas .palmas
Cita de: coletastas en Febrero 17, 2014, 09:38:40 am
Buenos días, estoy interesado en este tema. del tema de la furgo cada vez tengo mas claro que no pasa nada.
La duda me surge con la calefacción estacionaria, yo tengo la webasto que coge el gasóleo del deposito de la furgo.
Si tenéis la misma calefacción ¿Os funciona bien?, ¿creéis que habrá problemas con bajas temperaturas?
Gracias
Segun tengo entendido la calefaccion estatica se jode con el aceite, yo no lo e probado pero es lo que me a comentado gente que si lo a hecho, yo en mi t4 hecho aceite solo en veranico cuando no necesito la calefaccion ;D
me interesa el hilo pero... por no tener que leer las 77 paginas, alguien me hace un pequeño resumen de como y para que sirve esto del aceite?? 8)
Bien!! Esto vuelvo a coger vida... Yo estoy esperando a adquirir una t3 ya os informare de que motor y bomba tiene .palmas .palmas
Cita de: karobiT3o en Febrero 17, 2014, 15:59:55 pm
me interesa el hilo pero... por no tener que leer las 77 paginas, alguien me hace un pequeño resumen de como y para que sirve esto del aceite?? 8)
En breves palabras sirve para ahorrar en gasoil y contaminar menos. Te recomiendo el archivo de la firma de furgoraider que tienes un par de mensajes más arriba ;)
En la mía me da miedo usarlo , viendo lo delicado que parecen los motores Ford MK7
http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?99186-AFECTADOS-FORD-Motores-gripados
Saludos.
tengo una t3 1.6 td que tengo que recoger hoy recien rectificado, me da un poco de apuro, pero nose... como va con estos motores??
Hola amigetes/as. Alguien sabe si el Toyota Land Cruiser con motor 3000 o 3500 sin turbo (creo que la denominacion codigo del motor es 3B y/o 3 ) lleva bomba inyectora rotativa y es compatible con fritanga? o al menos, sabeis donde encontrar algun listado de coches/motores compatibles con aceite usado ?
Graciasss, graciasss, graciasss, un servidor, a sus pies.
Cita de: lancisti en Marzo 26, 2014, 21:10:36 pm
Hola amigetes/as. Alguien sabe si el Toyota Land Cruiser con motor 3000 o 3500 sin turbo (creo que la denominacion codigo del motor es 3B y/o 3 ) lleva bomba inyectora rotativa y es compatible con fritanga? o al menos, sabeis donde encontrar algun listado de coches/motores compatibles con aceite usado ?
Graciasss, graciasss, graciasss, un servidor, a sus pies.
Dime el año y modelo exacto!
Cita de: arkaizt en Marzo 26, 2014, 21:35:20 pm
Dime el año y modelo exacto!
Toyota Landcruiser 70 series 3.5D Motor 3B 66Kw 89cv
Bomba de Inyeccion DENSO Pero no pone el tipo, por ejemplo en la mia si lo pone ahi, pero ya si buscas bomba DENSO Landcruiser lo encontraras, creo haber leido en un foro asi de un vistazo rapido que si que lo es.
Y a la J5 le vas a echar fritanga ? .baba. Que suerte
Cita de: ta en Marzo 26, 2014, 21:48:23 pm
Y a la J5 le vas a echar fritanga ? .baba. Que suerte
jejeje ya ando guardando aceitito filtrado jajajaa pero la mia es una lucas y no aguanta mas del 50% que yo sepa, y en invierno usare gasoil.
Hola, estoy pensando en comprarme un land rover santana super turbo del 86. Es el tipico motor rover de 2286 ccm pero con turbo. Me gustaria saber si se le puede meter fritanga. Alguien sabe que bomba usan estos trastos y si se les puede meter o en que proporciones?
Gracias gente!!!
Lleva bomba Lucas.
Tienes la opción de sustituir ese motor por un tdi de Land Rover que da casi el doble de potencia y es casi sacar y poner. El tdi lleva Bosch rotativa.
Sabia que estando la palabra Land Rover, Ensafer no tardaria mucho en aparecer...JEJEJEJ...Pero una pregunta...el colector de escape me vale? o tengo que poner el turbo del santana y toda la pesca? que modificaciones hay que hacer? La verdad es que el coche es una pasada. pero no se si meterme en esos fregaos...Cuando dices Tdi, imagino que te refieres al 200 y al 300 Tdi...verdad? La mejor opción, segun cuentan, es la del 200Tdi de un discovery...por favor, maestro, ilustrenos...
que peugeot j5 tienes???2500 o 1900??
Tengo la 2.5D y hecho el swap a TD por que?
Un saludeteeeee
yo tengo la 1900 diesel y queria saber cuanto tolera de aceite .baba
Cita de: petateneta en Marzo 30, 2014, 22:46:20 pm
yo tengo la 1900 diesel y queria saber cuanto tolera de aceite .baba
Por lo que tengo entendido, las lucas el 50% y las bosch el 100%
Pero insisto que es lo que tengo entendido, aun no me he puesto a investigar a fondo!
Hola , hay algun listado de coches y camiones ;D que puedan usar el 100x100 ? Vamos que lleven bosch .
Hola,comento mis prácticas con mi daf q tiene motor psa el del antiguo Peugeot 505,,con bomba lucas y yo circulo despues de diferentes pruebas ,con cada 50l de fritanga añado 2'5l de gasolina y 15€ de diesel es mas q el 50% y de momento genial,sobre todo con la media q me sale en € cada 100km y también lo fina q anda y sin una gota de humo,lo del olorcete,jejejejeje.
Un saludo.
Cita de: ekus38 en Abril 06, 2014, 00:36:00 am
Hola,comento mis prácticas con mi daf q tiene motor psa el del antiguo Peugeot 505,,con bomba lucas y yo circulo despues de diferentes pruebas ,con cada 50l de fritanga añado 2'5l de gasolina y 15€ de diesel es mas q el 50% y de momento genial,sobre todo con la media q me sale en € cada 100km y también lo fina q anda y sin una gota de humo,lo del olorcete,jejejejeje.
Un saludo.
No es por nada, pero a mi no me salen las cuentas, 50 litros de fritanga + 2,5 litros de gasolina + 15€ de gasoil (unos 12 litros)... mira a ver si no te has equivocado al poner los datos, por lo demás genial!! gracias por aportar tu experiencia :)
Me parece a mi que .nono. Siendo tan moderna y con presiones elevadas de inyección ???
Hola de nuevo,l
Con referencia a la ford,estas son de inyección directa,q no tienen precama,inyectores y bomba mas delicaos,no van con aceite por lo que he leido q no tengo pruebas.
Con la mia me siguen saliendo las cuentas,no se los km q hemos hechos estos dias pero mas de 1.500 fijo y sigo con la misma proporción mas menos,unos 50l fritanga 5l gasolina y 15€ diesel y ahora q hace mas calorcito mejor anda.creo q no hay mucha matematica mezclao y pal depósito.
A la atencion de Dorondon, de que paterial es el cartucho filtrante? conoces alguna tienda online para adquirirlos? me quiero poner ya un depósito para verter el aceite usado y otro para recoger el filtrado ya.
esta información que me des la podías poner en el primer post.
esero mis konocidos montan de piscina.tambien empresaa de suministros de limpieza industrial
Hace dos dias el aceite de Girasol del Mercadona en botella de a litro estaba a 1 euro. Me pillé 20 litros, ando hechandole a mi viejita 207d unos 5 litros por deposito de promedio en invierno/verano. Mas que nada es por limpiar motor y ver que pasa en la ITV con los humos. Le noto que tiene un pelin mas de fuerza que antes, eso no quiere decir que corra más, para eso un chute de gasolina, unos 4 o 5 litros por deposito, pero me da miedo que acabe jodiendome la calefa eberpatxer.
Yo también le echo aceite del Mercadona, ahora que esta a 0,95 en garrafa de cinco litros es cuando me voy a conseguir unos bidones y un deposito en un local de un colega para usar aceite de desecho. Si se dan cuenta los del Mercadona, subirán el precio y entonces freír un filetevpara comer saldrá un güebo de caro. Yo quiero mirar bien el reciclar porque matas dos pájaros de un solo tiro: ahorras mas y tratas mejor al planeta.
Hola majos, os cuento mis primeros 500km con aceite... va de miedo la cosa, ahora que decis lo del mercadona si me cuadra el miercoles voy a por aceite...
En el mes de agosto calculo que gastare mil litros con lo cual me ahorrare entre 200 y 400 euros.
Añado que voy al 100% de aceite.
Voy a empezar a filtrar en breve usado de freidora y voy a hacer otro deposito con aceite de motor usado... tendré que diluirlo con gasoil? Me pueden dar cerca de 2000l. Despues del verano...
Si el aceite del mercadona esta a 95cts el litro la semana que viene voy a tratar de cargar de lo lindo.
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Que pena que los que tenemos motores modernos no podemos :'(
Cita de: ta en Junio 15, 2014, 21:24:20 pm
Que pena que los que tenemos motores modernos no podemos :'(
No te creas, que hay gente que experimenta. Además según el librillo que circula gracias a un colega de este hilo se puede el 10-20 % sobre todo en verano sin problema.
El filtro que hay que usar para aceite fritangoso entonces es de 3 micras?? Lo suyo es pasarle por camiseta -> Vaquero -> Filtro piscina 3micras no?
Yo por ahora estoy usando aceite refinado de girasol, pero ahora me han salidos unos tirones importantes y en la bomba inyectora he detectado unas fugas de aceite... a ver si me dais pistas y si alguien tiene despieces de bombas lineales...
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Llevas bomba lucas?? Yo es que el 100% no usaria nunca, creo que es demasiado para motores con criterio de fabricacion de gasoil. Otra cosa es que con modificaciones la puedas llevar a 100% aceite, pero yo creo que es demasiado sin por ejemplo bombas y filtros especificos.
Bomba lineal bosch, es la de.la mb100, los tirones son mas como si no le llegase en combustible, falla mas a altas revoluciones.
Y el motor en lneas generales va mucho mejor, mas suave y menos ruido y humo.
Lo que no encuentro son los manuales que habia por aqui... y la guia del aceite.
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Cita de: ivanmb100 en Junio 22, 2014, 12:56:11 pm
Bomba lineal bosch, es la de.la mb100, los tirones son mas como si no le llegase en combustible, falla mas a altas revoluciones.
Y el motor en lneas generales va mucho mejor, mas suave y menos ruido y humo.
Lo que no encuentro son los manuales que habia por aqui... y la guia del aceite.
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Ha coincidido con dias mas frios en los que se haya podido espesar el aceite?
Creo que decia este manual no? http://es.scribd.com/doc/20717018/Manual-Para-Rodar-Con-Aceite-Vegetal (http://es.scribd.com/doc/20717018/Manual-Para-Rodar-Con-Aceite-Vegetal)
bueno, pues si ha hecho mas frio estos dias por aqui, pero no exageradamente.
la fuga de la bomba ya la tenia con el gasoil pero con el aceite se ha hecho más evidente, con lo cual toca reparar la fuga, es oro lo que se sale... he releido el manual y creo que despues del siguiente llenado cambiaré los filtros y observaré, a parte de localizar tomas de aire, pero puedo decir que el motor en lineas generales va muy bien y ya tiene sus 900k. si le pongo inyectores nuevos y tarados a lo recomendado... algun voluntario? quie era el que se compró la bomba para tararlos? que gustosamente llegamos a un acuerdo...
Cita de: arkaizt en Junio 22, 2014, 03:06:45 am
El filtro que hay que usar para aceite fritangoso entonces es de 3 micras?? Lo suyo es pasarle por camiseta -> Vaquero -> Filtro piscina 3micras no?
Yo utilizo un fltro de piscina de 1 micra.. Y lo ideal, si se puede, es dejar reposar el aceite unos meses. Para que precipite todo, antes de filtrar.
Cita de: arkaizt en Junio 22, 2014, 03:06:45 am
El filtro que hay que usar para aceite fritangoso entonces es de 3 micras?? Lo suyo es pasarle por camiseta -> Vaquero -> Filtro piscina 3micras no?
Según entendí yo y lo que yo compré para montarme todo el tinglao es primero lo que dices, filtrar con vaquero y luego un filtro de 5 micras y después otro filtro de 1 micra.
Ok! Pillare los filtros entoces! Tu ya le has dao caña al aceite camu???
Un saludeteeeee
Que va tío, lo tengo praticamente todo comprado pero al final no he montado to el rollo... a ver si me animo algún día.
hola a todos! hace tiempo que no paso por aki!
No se si ya habeis hablado de ello o no, pero yo estoy pillando aceite en el mercadona, garrafas de 5l a 4,90
Por lo que aqui me ahorro 30 centimos por litro, no es tanto como me gustaria...
Estoy a la espera de que un amigo churrero me confirme que me cede su aceite...150 litro mensuales .panico .panico .panico .loco2 .loco2 .loco2 ;D ;D ;D
A ver si ai suerte por que llevo mucho preguntando y nadie me lo ha querido dar .nono .nono
Uns aludo!
Bueno, yo tengo dos colegas que me quieren dar el aceite usado de sus bares, pero no tengo nada de infraestructura para ello.
En que mercadona esta a ese precio el aceite?
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yo soy de madrid, en concreto en fuenlabrada.
aki esta a ese precio el aceite de semillas de girasol.
por cierto! Habia oido que huele a fritanga! pero no me esperaba lo mal que huele! jeje el otro dia me asusté asta que me acorde de que le habia echado aceite...por que en realidad me huele como cuando cae aceite en la vitroceramica y pones la sarten encima...
perdonad si os pregunto algo que seguramente ya haya salido aqui, pero tengo una lt-28 del año 88 2.4 diesel de 6 cilindros, y no se cuando le tocaria cambiar el filtro de combustible, y como la idea del aceite siempre me habia parecido muy apetecible (aparte de por el ahorro economico, por que no me tanguen las petroleras, de reciclar, pues porque tambien limpia el motor), entonces mi preguntas serian ...cada cuanto tiempo tendria que cambiar el filtro en condiciones normales? cuanto tiempo podria rodar con el viejo si le echo aceite? ya que creo que se tupe rapidamente por la mierda acumulada en en motor, conductos y sobre todo deposito, que la saca toda para fuera...
Manuel, en el manual viene explicado todo bien, no empieces con aceite hasta leerlo.
Se recomienda poner filtro nuevo despues de haber rodado 2000km al 100% de aceite, donde más vas a notar el filtro sucio es cuando le cueste arrancar, cuando pongas el filtro o filtros nuevos del combustible los intervalos seran los normales, pero yo ya lo cambio a ojo.
Pero leete el manual, bueno, hay dos, uno las completo que el otro.
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Me lo lei hace tiempo, y solo puedo echarle girasol del super pues de momento no tengo acceso a otra cosa,
yo pensaba aprovechar este filtro que tengo y que no se cuando toca cambiarlo y echarle girasol y despues de un tanto (no recordaba los dos mil kms, recordaba unos tres cientos) ponerle el nuevo, hoy voy a poner el nuevo para saber como se hace,luego pongo el viejo(igual dejo el viejo y hago todo el trabajo sin llegar a hacer el cambio) por si con el aceite se me tupe durante el viaje saber cambiarselo y llevar ya el filtro nuevo conmigo y si se me obstruye y deja de andar el vehiculo pues cambiarselo donde este.
Al final tengo bomba bosch , mi plan es echarle 5 litros girasol al prmer deposito a pder ser poco antes de echarle el gasoil para llenar el deposito y en la siguiente 10 d girasol e ir aumentando hasta llegar al 50-60% mas no porq oleria mucho supongo y a los 2000kms cambiar el filtro( o antes? Igual)
Q os parece????
Se me duplicó el mensaje, ahora ya borre est, a vervsi os parece bien la simplificación q hago del tema
Solo me preocupa q tengo calefacción d gasoil aunq en verano no creo q la use
hay oferta en el super dia. la segunda botella de girasol a 58 centimos...
la primera no lo se. .meparto .meparto
Mmm, tengo una mala noticia, desde ayer no consigo poner en marcha la furgo... mañana con mas tiempo a ver si lo consigo, se admiten sugerencias...
Prueba tirando autoarranque por el filtro de aire. Has mirado el filtro de gasolina y prefiltro que no este taponado? gira el motor de arranque?
Siempre ha arrancado perfecta, todos los calentadores ok, la primera semana al 100% de aceite y la segunda todo bien, ahora llevamos dias de frio y lluvia y el caso es que el sabado todo bien, con tirones si daba gas a fondo, pero mas bien parecian de toma de aire.
Los filtros cambiados, y el tema esta en que hace el amago de arrancar, pero despues de insistir un rato ya ni lo hace, supongo que los inyectores como son viejos... pues no pulverizaran en frio bien, me veo volviendo al gasoil hasta comprar los nuevos y tararlos a lo que recomienda el manual, el caso es que da la puñetera casualidad de que hace un frio que se nota. Mañana con mas carga en la bateria que la tengo cargandose volvere a probar y a ver que tal si arranca, si arrancase mezclare aceite con gasoil pero el caso es que el humo del aceite no asfixia como el del gasoil, eso si lo tengo demostrado, a parte te acostumbras rapido al olor.
Yo el unico problema que he tenido fue una vez que no arrancaba por la mañana y empujando la puse en marcha.
Bueno, he conseguido arrancar la furgo despues de insistir muchooooo y haber cargado la bateria durante toda la noche...
Tu la usas con aceite al 100%?
Yo vivo al norte de la provincia de Palencia y hace rasca aún.
La he dejado encendida un par de horas, a ver que tal mañana currando... a ver si le he quitado los tirones, en cuanto acabe el mes a ver si busco los inyectores y se los cambio, que luego llega el invierno...
Cita de: ivanmb100 en Junio 30, 2014, 14:56:52 pm
Bueno, he conseguido arrancar la furgo despues de insistir muchooooo y haber cargado la bateria durante toda la noche...
Tu la usas con aceite al 100%?
Yo vivo al norte de la provincia de Palencia y hace rasca aún.
La he dejado encendida un par de horas, a ver que tal mañana currando... a ver si le he quitado los tirones, en cuanto acabe el mes a ver si busco los inyectores y se los cambio, que luego llega el invierno...
En invierno es imposible que funciones al 100% con esa furgoneta sin prepararla para ello!
Lo de los tirones es normal, es por que llevabas demasiado alto el porcentaje de aceite por el frío que hacía y le costaba trabajar bien a la bomba. Rebajalo con algo de diesel o gasolina al depósito y verás como se solucionan ;)
Cita de: alex309 en Junio 30, 2014, 17:01:16 pm
Lo de los tirones es normal, es por que llevabas demasiado alto el porcentaje de aceite por el frío que hacía y le costaba trabajar bien a la bomba. Rebajalo con algo de diesel o gasolina al depósito y verás como se solucionan ;)
Ya lo rebajé esta semana pasada con un diez por ciento de gasoil mas o menos, y al acelerar a fondo daba esos tirones, sin embargo despues de un rato al ralentí al acelerar lo hacia bien hasta quedarse seca.
Decir que tengo un par de fugas en la bomba de inyeccion que seran solucionadas esta semana, a parte de que he puesto abrazaderas a los tubos de entrada de combustible que en una de las uniones estaba flojo.
Por otro lado decir que el aceite se encontraba bastante fluido pero que lo que más costaba era bombearlo de manera manual con la bomba de cebado, posiblemente acabe poniendo una bomba electrica para asistir a la mecanica.
Que pensais?
Cita de: ivanmb100 en Junio 30, 2014, 14:56:52 pm
Tu la usas con aceite al 100%?
Yo no la uso al 100% (voy entre 2/3 y 3/4 muy a ojo ;D ) Normalmente duerme en parking y arranca a la primera... si me paso un poco con el aceite le cuesta un poco arrancar ( a la segunda) y una vez la deje en la calle con mucho aceite y tube que arrancarla empujando.
salut ;)
Hola, ando leyendo el hilo y me interesa..
Un colega tenía 3 coches, 2 funcionaban con aceite reciclado, él tenía un negocio de comida con mucha fritanga y le salía a huevo jiji, el otro coche era un bmw turbo, le enpezó a echar aceite y 2 veces acabó en el taller, con ese coche desistio. Mi colega ya vive en otra parte y no tiene los coches así que no sé que les pasó o si aquello de echar aceite tuvo efectos secundarios..
Mi mecánico le echa reciclado de freir incluso me ha comentado que alguna vez el aceite sobrante de los motores pasados por un filtro y listo, cuando se lo cambia a los clientes. Aunque a veces el coche no le va muy bien o le cuesta arrancar..
Yo no termino de atreverme a echarle aceite, siempre me surgen dudas..si perderá velocidad, fuerza, durará el motor menos, que partes pueden salir perjudicadas a la larga, etc..El motor que llevo ahora tiene 31 años y ha hido muy bien con gasoil ¿con aceite hubiese sido igual?
Imagino que con el aceite del carrefour será mejor al tener menos impurezas pero lo más barato que he visto es 1 euro litro o así, teniendolo que mezclar con gasoil tampoco es un ahorro bestial .malabares.
Alguna vez eché biodiesel y me quedaba un poco mosca porque empezaba a sonar un pequeño tacataca en el motor, cuando le ponía gasoil, se le quitaba, volvía a ponerle biodiesel y otra vez el tacataca..
Bueno, me quedo por aquí a ver si aprendo más y voy viendo vuestras experiencias...un saludo.
Hola MoriendiArs
Si tienes tiempo, te recomiendo una lectura al pdf de mi firma ;)
Podras aclarar algunas dudas.
salut!!
Cita de: furgoraider en Julio 01, 2014, 14:16:36 pm
Hola MoriendiArs
Si tienes tiempo, te recomiendo una lectura al pdf de mi firma ;)
Podras aclarar algunas dudas.
salut!!
Pues creo que sí..gracias!
Cita de: ivanmb100 en Junio 30, 2014, 23:35:06 pm
Ya lo rebajé esta semana pasada con un diez por ciento de gasoil mas o menos, y al acelerar a fondo daba esos tirones, sin embargo despues de un rato al ralentí al acelerar lo hacia bien hasta quedarse seca.
Decir que tengo un par de fugas en la bomba de inyeccion que seran solucionadas esta semana, a parte de que he puesto abrazaderas a los tubos de entrada de combustible que en una de las uniones estaba flojo.
Por otro lado decir que el aceite se encontraba bastante fluido pero que lo que más costaba era bombearlo de manera manual con la bomba de cebado, posiblemente acabe poniendo una bomba electrica para asistir a la mecanica.
Que pensais?
Yo sigo pensando que es que ivas sobrepasado de aceite por el frío que hacía. Yo circulo todo el año con aceite y los síntomas de ir sobrepasado son totalmente los indicados. Cuando se "congela" el depósito, añadir sólo un 10% no se suele notar, ya que se tiene que "templar" todo el depósito de forma homogénea (lo suyo seria agitar el deposito en marcha), luchando con el frío exterior el cual ha congelado el depósito...
Piensa que a partir de 14º el aceite empieza a solidificarse, es normal que alguna noche no arranque bien..
Respecto a la bomba, tu motor tiene una de las mejores o la mejor bomba para circular con aceite. Yo no me la cambiaba.
No tengo intencion de cambiarla, es asistirla con una electrica por eso del frio, hoy ha arrancado mas o menos bien, y los tirones no existen ya, pero claro, ahora lo tengo rebajado, eché dos litroa de gasolina de mezcla de la desbrozadora...
A ver si mejora el tiempo para poder hacer agosto al 100% mañana recojo de la mercedes las gomitas de las valvulas de la bomba y seguiré investigando y con el experimento.
Madre mia!! Tu deposito tiene de todo!! jajajajaja Aceite de fritanga + gasoil + gasolina + aceite 2T jajajajajaja Si no arranca asi ya no arrancara jamas jajajaja es coña eee!
Jajaja, yo tambien lo he pensado... a ver si quito las fugas de la boca de llenado tambien que voy goteando por todos lados.
La gente que mania tiene de decirte que s ilegal, me tienen frito.
Algun sitio oficial donde ponga claramente que no lo es?
Que es ilegal el que? Usar aceite de fritanga? Si que lo es, completamente ilegal.
La Ley 38/1992 de Impuestos Especiales considera en su artículo 55 que la utilización de combustibles no autorizados tiene la consideración de infracción tributaria grave, siendo responsable el titular del vehículo que circule bajo estas sustancias, o el arrendatario del mismo en caso de que exista contrato de alquiler del vehículo.
Pasaría a ser delito si el montante de lo defraudado a Hacienda se sitúe por encima de 120.000 euros, algo muy complicado en estos casos. Eso sí, el importe de la multa que puede ser impuesta en estos casos de infracción dependerán de la potencia del motor que sea utilizado:
Motores de hasta 10 CV de potencia fiscal: 600 euros y un mes de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 10 hasta 25 CV de potencia fisca: 1.800 euros y dos meses de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 25 hasta 50 CV de potencia fiscal: 3.600 euros y tres meses de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 50 CV de potencia fiscal: multa fija de 6.000 euros y cuatro meses de precintado e inmovilización del vehículo.
En caso de reincidencia estos importes se duplican, así como el tiempo de inmovilización.
Un saludetee
Creo que eso es por el agrícola, pero tengo entendido que para el freetanga es legal de momento.
Yo tengo entendido que se refiere a hidrocarburos... y se entiende que el agricola...
En el caso del aceite es un producto de alimentacion y no e puede considerar hidrocarburo ni al aceite usado que en su primer tramo de venta ya pagó sus impuestos y la reutilizacion no creo que este prohibida.
a ver.. no nos liemos.. ni le demos vueltas al tiesto... es ilegal y ya esta! jajajaja que lo usemos y mole mucho, pues si, pero es ilegal!
En un vehiculo SOLO se puede usar legalmente un combustible legal de venta en gasolineras y gravado con su impuesto correspondiente. Todo lo demas es ILEGAL. Si no, en el proximo control de la GC de tráfico diles que usas aceite en lugar de gasoil y luego me cuentas.
Puedes reutilizar el aceite para hacer jabon y no hay problema, pero no para hacer andar un coche en la via publica... no hay que darle mas vueltas.
Otra cosa muy distinta es el gasoil agricola que si tiene impuestos aun que menos, y otro muy distinta es el biodiesel que le pasa lo mismo, pero todos se venden en establecimientos autorizados de venta de combustible y son COMBUSTIBLES AUTORIZADOS PARA VEHICULOS A MOTOR AGRICOLAS Y/O DE VIA PUBLICA.
Un saludetee
Cita de: arkaizt en Julio 02, 2014, 11:49:41 am
a ver.. no nos liemos.. ni le demos vueltas al tiesto... es ilegal y ya esta! jajajaja que lo usemos y mole mucho, pues si, pero es ilegal!
En un vehiculo SOLO se puede usar legalmente un combustible legal de venta en gasolineras y gravado con su impuesto correspondiente. Todo lo demas es ILEGAL. Si no, en el proximo control de la GC de tráfico diles que usas aceite en lugar de gasoil y luego me cuentas.
Puedes reutilizar el aceite para hacer jabon y no hay problema, pero no para hacer andar un coche en la via publica... no hay que darle mas vueltas.
Otra cosa muy distinta es el gasoil agricola que si tiene impuestos aun que menos, y otro muy distinta es el biodiesel que le pasa lo mismo, pero todos se venden en establecimientos autorizados de venta de combustible y son COMBUSTIBLES AUTORIZADOS PARA VEHICULOS A MOTOR AGRICOLAS Y/O DE VIA PUBLICA.
Un saludetee
pues yo te llevo la contraria... alegal seguro que es pero ilegal no....mi antigua furgo sigue usando aceite y te aseguro que me han parado a mi conduciendola y oliendo a churreria andante mas de una vez y ni multa ni na....
Cita de: trakamon en Julio 02, 2014, 12:57:56 pm
pues yo te llevo la contraria... alegal seguro que es pero ilegal no....mi antigua furgo sigue usando aceite y te aseguro que me han parado a mi conduciendola y oliendo a churreria andante mas de una vez y ni multa ni na....
No, que el GC ni se pispara de que eso estaba funcionando con aceite no significa que fuera alegal ni legal tio! La mayoria de gente ni siquiera sabe que un diesel puede andar con aceite como para pensar que lo que huele es un vehiculo que funciona con aceite...
Si te paran y les dices: Buenos dias, este vehiculo lleva en el deposito aceite vegetal de la freidora!
Te digo yo que de ahi te vas sin furgo, se queda precintada y tu con bastante menos pasta en la cartera.
Un coche funcionando a aceite huele muy askerosamente parecido a uno que quema aceite por la culata! HORRIBLE! jajajaja
Otra cosa es que andemos sin que se pispen, eso no es alegal eso es desconocimiento suyo!! Conozco una persona que lleva funcionando con gasoil agroicola toda su vida y le han parado mil veces y sin problemas, claro!! Eso no significa que sea alegal, significa que el no ha dicho: Hola, llevo gasoil agricola! jajaja si no, estaria igual que el que lleva aceite!!!
Insito que la Ley dice que no se puede usar un combustible no autorizado para un vehiculo en la via publica, y estos son Gasolina 95, Gasolina 98, Gasoil A, Gasoil Plus, Biodiesel y GLP.
Ninguno mas, ni agua, ni aceite ni gasoil agricola ni uranio empobrecido!
Otra cosa es que lo metamos y nadie se entere!! jajaja eso es ilegal pero guay! No alegal!
Un abrazo trakaaa!!
Pues hace ya unas cuantas páginas más atrás me suena que se habló de que era legal hasta justamente este año, pero que a partir de este año habría que ver qué hacían. A lo mejor me estoy liando con otra cosa, pero juraría que lo leí en este hilo y se refería al uso de aceites vegetales como combustible.
No se rodri, pero si buscas en internet encontraras que esto lo primero es que es un fraude fiscal porque no se están pagando impuestos de hidrocarburos y tributan un IVA reducido. Y los carburantes tiene sus propios impuestos TODOS. Las multas a aplicar son las mismas que con gasoil agricola.
Por desgracia en España no se permite el aceite vegetal como carburante. En otros paises lo tienen contemplado como tal y tiene sus normativas, pero aqui siempre vamos un tiempo por detras! jajajajaj
Cita de: camunha en Julio 02, 2014, 13:23:15 pm
Pues hace ya unas cuantas páginas más atrás me suena que se habló de que era legal hasta justamente este año, pero que a partir de este año habría que ver qué hacían. A lo mejor me estoy liando con otra cosa, pero juraría que lo leí en este hilo y se refería al uso de aceites vegetales como combustible.
Creo recordar que yo puse algo, en las Pag 50-51 del pdf de mi firma pone:
Aspectos Legales e Impuestos
La directiva 2003/30/CE del Parlamento Europeo del 8 mayo 2003,
"aboga por promover la utilización de bio-carburantes
en los transportes"
. A partir del 1 de Enero de 2005 entró en vigor, por lo que actualmente en toda Europa debería ser
perfectamente legal andar con aceite vegetal como carburante.
(http://europa.eu.int/eur-
lex/pri/fr/oj/dat/2003/l_123/l_12320030517fr00420046.pdf)
En la
página 2 del artículo 12
de dicha directiva expone:
"El aceite vegetal puro proveniente de plantas oleaginosas obtenido por presión, extracción o procedimientos
comparables, bruto o refinado, pero sin modificación química, puede igualmente ser utilizado como biocarburante en
ciertos casos particulares donde su utilización sea compatible con el tipo de motor y con las exigencias correspondientes
en materia de emisiones".
Si no fuera compatible no funcionarían los motores con aceite vegetal. Sobre las emisiones: la
combustión del aceite produce 6 veces menos partículas que son las que mide el test de emisiones que nos hacen al
pasar la ITV. Un coche antiguo de inyección indirecta modificado y rodando con aceite contamina menos que un coche
moderno de inyección directa tipo HDI o Common Rail.
Página 2 artículo 22:
"La promoción de la producción y la utilización de biocarburantes podría contribuir a una reducción de la dependencia de
las importaciones de energía, así como a una disminución de las emisiones de gases con efecto invernadero. Así, los
50
biocarburantes, bajo forma pura o en mezcla, pueden en principio ser utilizados en los vehículos a motor existentes y ser
proporcionados por la red actual de distribución de carburantes. La mezcla de biocarburantes con carburantes de origen
fósil podría favorecer una reducción potencial de los costes del sistema de distribución en la Comunidad".
Es verdad! Se
puede pues mezclar gasoil con aceite vegetal... Seguidamente podremos pasar a 100% de aceite vegetal!
De acuerdo a la Corte de Justicia de la Unión Europea (Marleasing, 13 noviembre 1990) y del Consejo de Estado
(Revers y Badelon, 30 octubre de 1996)
"las autoridades nacionales de los estados miembros deben suspender la
aplicación de la ley nacional si ésta no es compatible con la ley comunitaria".
Así, y saltándose esta ley a la torera,
países como Francia, Italia, Portugal..., persiguen a sus conductores, mientras que es perfectamente legal rodar con
aceite vegetal en países como Alemania, Bélgica, Suiza o España.
Medidas Urgentes de la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía
Limpia - EECCEL- 20/07/07
1. INTRODUCCIÓN
El 20 de julio de 2007 el Gobierno ha informado favorablemente, para su
remisión al Consejo Nacional del Clima y a la
Comisión de Coordinación de Políticas de Cambio Climático la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía
Limpia (Horizonte 2007-2012-2020). Dicha Estrategia define el marco de actuación que deben abordar las
Administraciones Públicas en España para asegurar el cumplimiento por nuestro país de sus obligaciones en el
Protocolo de Kioto, según lo previsto en el RD 1370/2006 por el que se aprueba el Plan Nacional de Asignación
2008-2012. En particular, la EECCEL aborda el objetivo establecido por el Gobierno de que en el quinquenio 2008-2012
las emisiones totales de GEI muestren un crecimiento no superior a +37% respecto al año base. Sin embargo, es
urgente la puesta en marcha de medidas que a la mayor brevedad posible permitan alcanzar las reducciones de
emisiones requeridas para el periodo 2008-2012. Ese es el objetivo del presente Plan de Medidas Urgentes de la
Estrategia de Cambio Climático y Energía Limpia.
4. MEDIDAS URGENTES
El Gobierno ha puesto en marcha importantes iniciativas encaminadas al
ahorro de energía, al incremento de la
eficiencia energética y al fomento de las energías renovables que contribuyen al cumplimiento de nuestros compromisos
en materia de emisiones de gases de efecto invernadero. Cabe destacar: Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia
Energética 2005-2007, Plan de Energías Renovables 2005-2010, Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte,
Código Técnico de la Edificación, Ley de Comercio de Derechos de Emisión y Planes Nacionales de Asignación, etc.
Estas medidas han producido ya un cambio de tendencia en el consumo de energía y en las emisiones de Gases de
Efecto Invernadero en España.
4.2 Transporte
4.2.1 Porcentaje mínimo de biocarburantes
Cabe señalarse que el Plan de Acción 2008-2012 estima que la penetración de los biocarburantes puede acercarse al
8% en 2012. Las reducciones adicionales de emisiones asociadas a este nuevo objetivo están ya incluidas en el Plan de
Acción.
4.2.2 Revisión RD 61/2006
Consideración del biogás, biometanol, bioETBE, biocarburantes sintéticos, biohidrógeno y
aceite vegetal puro
como
biocarburantes, según Directiva 2003/30/CE.
Fecha límite: diciembre 2007, Responsable: MITYC/SGE/SGH
La Ley 12/2007, de 2 de julio por la que se modifica la Ley 34/1998 del Sector de Hidrocarburos, en su nueva disposición
adicional decimosexta considera "biocombustibles" los siguientes productos que se destinen a su uso como carburante,
directamente o mezclados con carburantes convencionales:
bioetanol (alcohol etílico producido a partir de productos agrícolas o de origen vegetal, ya se utilice como tal o previa
modificación o transformación química),.biometanol (alcohol metílico, obtenido a partir de productos de origen agrícola o
vegetal, ya se utilice como tal o previa modificación o transformación química), biodiesel (éster metílico producido a partir
de aceite vegetal o animal),
aceites vegetales
, y todos
aquellos productos que se determine. Por tanto, falta incluir en la
normativa el biogás, los sintéticos (BTL -gasóleos sintéticos a partir de biomasa-) y el biohidrógeno de forma explícita.
La incorporación de los combustibles alternativos citados favorecerá la consecución de los objetivos del Plan de
Energías Renovables 2005-2010, así como la reducción de emisiones de CO2 y de la dependencia energética exterior.
Son biocarburantes a efectos fiscales:
Los aceites vegetales: Soja (NC 1507); Cacahuete (NC 1508); Oliva
(NC 1509); demás aceites de la aceituna (NC 1510);
Palma (NC 1511); Girasol, cártamo o de algodón (NC 1512); Coco, palmiste o de babasú (NC 1513); Nabina, colza y
mostaza (NC 1514); demás grasas y aceites vegetales fijos (linaza, maíz, ricino, sésamo, jojoba).
d) El aceite vegetal, modificado químicamente.
51
LEY 53/2002, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del
Orden Social
Con vigencia hasta finales de
2012
se establece para los llamados «biocarburantes» un tipo cero del Impuesto sobre
Hidrocarburos.
Esta medida, conjuntamente con las modificaciones normativas que puedan introducirse en el plazo
máximo de seis meses relativas a la calidad de estos productos y a la seguridad de las instalaciones necesarias para su
utilización en mezclas directas con carburantes fósiles, pretende fomentar la utilización de estos carburantes de origen
agrícola o de origen vegetal. En efecto, por la vía de la supresión del Impuesto sobre Hidrocarburos, se compensa el de
momento mayor coste de la producción de los biocarburantes que, en cambio, presentan evidentes ventajas
medioambientales y energéticas frente a los carburantes fósiles convencionales.
Así que en España no hay problemas por rodar con aceite vegetal y éste no estará grabado con impuestos sobre
carburantes hasta 2012.
Para as/os nossas/os vizinhas/os lusas/os: Em Portugal a lei proíbe circular com óleo. Se a brigada te pára, o que podes
fazer? Não pagues nem aceites a multa. Podem ameaçar de confiscar o carro mas case nunca o fazem. Diz-lhes que
são os primeiros litros que metes no depósito. A multa será menor. Também podes dizer-lhes que usas o óleo como
aditivo, o que o converte automáticamente em legal, simplesmente estarias fora da lei por não pagares impostos.
Explica-lhes que sabes o que estás a fazer. Conta-lhes a história das directivas europeias (ver acima) que têm prioridade
sobre a legislação nacional, tuas profundas motivações. Faz como se estivesses à espera que te passassem uma multa
para que haja por fim um juizo que legalize o óleo. Para ajudar-te a declarar, há documentos disponíveis (por enquanto
só em francês): o "kit de guantera", pode-se descarregar na web
www.leplacardmecanique.free.fr
.
Por último, avisa a
outr@s usuári@s do óleo e põe-te em contacto com a associação Écoléo:
www.ecoleo.org
.C
Alaaa!! Estoy leyendo el RD en el boe y no es para nosotros! Ahi no pone que tu puedas meterle aceite al coche, eso son las directrices que tiene que seguir una planta procesadora de biodiesel para hacer la mezcla y con que puede hacerla, es mas, se ha extraido el trozo que interesa del RD, no se ha extraido la parte que pone las condiciones que debe cumplir el combustible una vez mezclado en frio, en caliente, bajo presion.. etc.. etc.. jejejeje Ya estamos dandole vueltas a la ley... ajajja
Artículo 8. Utilización de biocarburantes
Los productos resultantes de la adición de biodiesel al gasoleo al gasoleo de automocion debera cumplir lo descrito en el Anexo II (gasoleo de automocion)
Y si leeis el anexo II, es un pdf con un cojon de pruebas que tienen que dar en unos margenes para poder comercializar ese biodiesel.
A ver, que yo estoy filtrando aceite, y que me mola como combustible, pero que no es legal, volcar la botella de aceite de girasol del mercadona en tu deposito de gasoil! ajjajajajaja
Ya cada uno que piense lo que mas le mole!! jajajajaja
P.D. En los reales decretos que se citan arriba, cuando los lees, podras ver varias palabras que se repiten mil y una veces y que dejan claro lo dicho mas arriba:
Comercializar, distribuidores, y cumplir la normativa UNE-EN 14214. Que dudo mucho que el embudo y el trozo de tela vaquera que tengo en el patio cumpla esto...
Quizas me equivoque furgoraider, pero desde luego todo apunta a que esto es ilegal y toda esa legalidad que pones es normativa para plantas de procesado de biodiesel y su posterior COMPRA en una gasolinera.
De verdad creeis que un pais como este te va a dejar que uses dos veces tu aceite, que no compres gasoil y que encima pagues por el aceite un IVA reducido????
Arkaitz, entiendo que en la ley que ponias antes habrá un catálogo de combustibles "oficiales".
Entiendo que tampoco es un combustiboe al uso, a parte que claro, el fraude es cuando no pagas el impuesto sobre hidrocarburos sobre estos ultimos o si usas un combustible sin pagar estos impuestos.
:o :o :o :o PASMAO me he quedado cuando he visto este hilo, no tenia ni idea de que se pudiera estafar asi a los mayores estafadores. Yo tengo una doblo 1.9 JTD alguien sabe si puedo usar aceite?? he leido algo de manual, en que pagina esta el enlace o dond lo puedo encotnrar?? un saludo inventores!!
Cita de: ivanmb100 en Julio 02, 2014, 17:44:41 pm
Entiendo que tampoco es un combustiboe al uso, a parte que claro, el fraude es cuando no pagas el impuesto sobre hidrocarburos sobre estos ultimos o si usas un combustible sin pagar estos impuestos.
Eso es!!! el Fraude es por usar como combustible algo que digamos, no esta homologado para ese uso!! y es fraude por que no esta gravado como hidrocarburo si no como alimentacion y por tanto IVA reducido!! Por eso es ilegal en la via publica usarlo como combustible.
Cita de: jjota en Julio 02, 2014, 16:36:57 pm
Perdon por irrumpir en este interesante debate. Una apreciación de términos,
el aceite vegetal, a diferencia de diesel, biodiesel, gasolina y otros, tecnicamente NO ES UN HIDROCARBURO
Exacto! pero si sometes al aceite vegetal a tratamiento y se lo añades al gasoleo ya tienes un biodiesel que es de lo que trata el RD, del uso de aceites para biodiesel.
Cita de: ivanmb100 en Julio 02, 2014, 16:19:35 pm
Arkaitz, entiendo que en la ley que ponias antes habrá un catálogo de combustibles "oficiales".
Si, no citan un listado pero si hablan de todos los combustibles legales y registrados como COMBUSTIBLES, luego lo miro!
Cita de: peñita en Octubre 13, 2013, 17:10:06 pm
LO QUE VOY HA PONER ESTA EN EL FORO DEL BFK.
Esta escrito por Marauder y me parece que debeis estar informados.
esto es interesante.
A ver si se ponen a buscarlo como el gasoil agricola
http://www.actibva.com/magazine/ahorro/usar-aceite-de-girasol-como-combustible-es-una-infraccion-fiscal-grave
Con el importante aumento de precio de los carburantes, algunas personas están acudiendo a diferentes fórmulas de ahorro, entre las que se encuentran el desarrollo casero de Biodiésel y la utilización directa de aceite de girasol, que puede funcionar en motores diésel.
Esta última práctica es muy delicada, pues además del comportamiento que el aceite puede tener en la mecánica del vehículo, tiene la consideración de infracción tributaria grave.
¿Es posible utilizar aceite de girasol como combustible?
Mecánicamente es posible utilizar aceite de girasol en motores Diésel, sin tener que procesarlo de ninguna manera, aunque esto debemos cogerlo con pinzas y mucho cuidado. Para hacerlo debemos conocer muy bien tanto la ley como la mecánica de nuestro vehículo.
Es posible que ya hayas escuchado la posibilidad de utilizar aceite, pero relacionado con la creación de Biodiésel casero, una opción que fue perdiendo atractivo debido al aumento de la demanda que hizo que los posibles suministradores de esta sustancia de deshecho empezaran a cobrar por el aceite.
Esta tendencia llegó hasta un punto en la que el Gobierno tuvo que tomar el control, haciendo que los compradores debieran estar registrados como gestores autorizado de residuos, por lo que ahora es necesario ser empresa y ha dejado de ser una opción económica y legal para el productor casero. A la luz de esto los "bidoneros" han pasado a ser una actividad ilícita si no están convenientemente autorizados.
Por eso, algunas de estas personas han optado por otra vía de ahorro que consiste en usar el aceite de girasol sin procesar, introduciéndolo en el tanque de combustible directamente desde el envase del supermercado. Para reducir los riesgos se suele mezclar con el Diésel adquirido en una gasolinera "normal".
Durante el año 2005 se vivió un auge similar en Italia, mediante la utilización de aceite de colza como combustible.
Al no estar procesado adecuadamente, esta fórmula hace que la densidad del carburante aumente según crezca la proporción de aceite de girasol utilizado. En climas cálidos no deberían haber grandes problemas desde el punto de vista técnico, pero según llega el frío, la densidad puede llegar a ser un problema hasta el punto de evitar que el vehículo funcione adecuadamente. Además, el éxito de la operación también dependería del tipo de bomba que utilice el vehículo.
Por otro lado, resulta mucho más caro comprar un litro de aceite de oliva que lo que antes costaba el aceite usado. Tanto es así que si no se adquiere a granel o mediante ofertas, el precio puede no alejarse mucho del que presenta el diésel y en cualquier caso, el ahorro no resulta demasiado relevante según los precios del momento.
Y aquí radica uno de los principales inconvenientes (aunque no el más importante): el riesgo para la mecánica del coche nos obliga a saber muy bien lo que estamos haciendo, pero además puede no compensar si atendemos al ahorro real.
¿Por qué es un delito?
Lo primero es aclarar que el Biodiésel, es decir, la mezcla del gasóleo fósil con combustibles vegetales convenientemente tratados, es perfectamente legal ya que se pagan todos los impuestos correspondientes. Los distinguiremos bajo la etiqueta B seguido de un número que indica el porcentaje de combustible vegetal que incluye la mezcla.
Lo contrario ocurre con la utilización de aceite de girasol o colza, ya que están desarrollados para el sector alimenticio, tributando a tipos reducidos por ello.
Es más, la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales considera en su artículo 55 que la utilización de combustibles no autorizados tiene la consideración de infracción tributaria grave, siendo responsable el titular del vehículo que circule bajo estas sustancias, o el arrendatario del mismo en caso de que exista contrato de alquiler del vehículo.
Pasaría a ser delito si el montante de lo defraudado a Hacienda se sitúe por encima de 120.000 euros, algo muy complicado en estos casos. Eso sí, el importe de la multa que puede ser impuesta en estos casos de infracción dependerán de la potencia del motor que sea utilizado:
Motores de hasta 10 CV de potencia fiscal: 600 euros y un mes de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 10 hasta 25 CV de potencia fisca: 1.800 euros y dos meses de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 25 hasta 50 CV de potencia fiscal: 3.600 euros y tres meses de precintado e inmovilización del vehículo.
Motores de más de 50 CV de potencia fiscal: multa fija de 6.000 euros y cuatro meses de precintado e inmovilización del vehículo.
En caso de reincidencia estos importes se duplican, así como el tiempo de inmovilización. Aún así, algunas personas consideran muy difícil de detectar un vehículo que utiliza aceite en lugar de diésel, aunque el olor del motor puede variar, lo cual podría hacer que la autoridad determine que puede tratarse de un posible delito y realizar los análisis pertinentes.
Peñita: Agur y mi intencion no es acojonar a nadie.
Esto lo puse yo en octubre haber si aclara algo o os confunde mas.jejeje
Cita de: peñita en Julio 02, 2014, 21:37:52 pm
Esto lo puse yo en octubre haber si aclara algo o os confunde mas.jejeje
+1!! ;D
Sigo sin ver claramente el fraude, ya que el impuesto especial sobre hidrocarburos se refiere a ese bien inelastico, los hidrocarburos, el aceite vegetal destinado a la alimentacion no tiene esa consideracion, no es hidrocarburo, a parte que sea combustible no quiere decir que sea un combustible, ni autorizado ni no autorizado.
Que no quiero darle la vuelta, que lo que quiero es que se aclare, porque se ve que bastante gente lo usamos, lo mejor es que hubiese un abogado e interpretase de manera correcta las normas al respecto.
Yo entiendo que no defraudo porque no uso algo libre de impuestos, ni mucho menos, y a lo que no grava los impuestos sobre hidrocarburos porque no corresponde.
Me parece un buen debate pero no haciendo lecturas rapidas ni superficiales.
Ahora, cambiando de tema, puedo deciros que el humo no asfixia tan rapido como el del gasoil en un espacio cerrado, no se si lo dije antes pero se me han quitado los tirones solucionando las tomas de aire, ahora me queda solucionar las fugas de combustible de la bomba y el deposito para no desperdiciar ni una gota.
Buen hilo, yo esto por ponerle un poquito de aceite de girasol a la t5, a ver si se vegetaliza un poco.
Yo tampoco entiendo eso del fraude o la infracción fiscal, entonces si tu echas gasoil en francia o en portugal, no podrias circular por aqui puesto que no tributas por ese uso de la energia. Además no dicen que uno de los grandes problema que tiene españa es la terrible dependecia de los paises exportadores de petróleo.
No, a ver, el gasoil de francia y de alemania y de todos los sitios es un carburante homologado para su uso en vehiculos en la via publica! Se han seguido unos controles muy estrictos en su fabricacion y cumple la normativa para usarlo en tu furgona. El aceite no, por tanto no es legal! El delito le incurres por usar algo que no es carburante, es alimentacion y no pagas por ello lo que deberias!
Un saludete
Si ya veo como el estado se procupa por la salud de nuestos vehiculos, ya entiendo porque no esta dispuesto al autoconsumo de energia foltovoltaica, no es considerada energia de calidad optima y encima no paga iva.
Cita de: cuscus en Julio 03, 2014, 16:08:03 pm
Si ya veo como el estado se procupa por la salud de nuestos vehiculos, ya entiendo porque no esta dispuesto al autoconsumo de energia foltovoltaica, no es considerada energia de calidad optima y encima no paga iva.
Con la FV si se paga IVA en la compra del equipamiento, je.
Cita de: miglangl en Julio 03, 2014, 16:53:19 pm
Con la FV si se paga IVA en la compra del equipamiento, je.
la FV? la foltovoltaica? como todo articulo nuevo que se compra en europa, no? y en algunos articulos de segunda mano como los vehiculos el impuesto de transmisiones patrimoniales.
Cita de: cuscus en Julio 03, 2014, 22:13:11 pm
la FV? la foltovoltaica? como todo articulo nuevo que se compra en europa, no? y en algunos articulos de segunda mano como los vehiculos el impuesto de transmisiones patrimoniales.
je, era una ironía. Del autoconsumo fotovoltaico sé algo y creo que entiendo por dónde ibas. Una voracidad impositiva del Estado tremenda, sobre todo con los de abajo. A los de arriba ya se sabe...
Hola compañeros tengo una mercedes V230,
os cuento mi experiencia , le he echado un par de veces, ahora en ver anito y la verdad que me da la sensación de que el motor va hasta mas fino. La verdad que no he pasado de un 20-25% pero el ultimo día después de hacer unos 350 km sin ningún problemas , pues me empezó a perder gasoil por los sobrantes de la bomba,,, unos tubitos negros, un pedazo charco que no veas, se habia rajado
la pregunta si os ha pasado algo similar , hace falta algún manguito especial o puede ser una coincidencia,,,, si el aceite ataca a los tubos ,, gracias por adelantado
fritanga powerrrrrr
pues no se yo si echar o no a mi furgo aceite o no por que es un poco perezosa al arrancar, y no me fio.
y os cuento que tengo un amigo que curra en un taller y tiene una vivaro y le echa el aceite usado que le saca a los motores, y le echa casi al 100x100. y dice que va bien que lo unico que le nota es un poco de menos fuerza cuesta arriba, pero que como es gratis el aceite poues ya me diras si le sale rentable.
Cita de: miglangl en Julio 03, 2014, 22:48:54 pm
je, era una ironía. Del autoconsumo fotovoltaico sé algo y creo que entiendo por dónde ibas. Una voracidad impositiva del Estado tremenda, sobre todo con los de abajo. A los de arriba ya se sabe...
Seguro que están estudiando la manera de cobrarte una tasa por el uso de la placa. No darán con la denominación de la tasa.
Cita de: drkitos en Julio 03, 2014, 23:35:58 pm
Hola compañeros tengo una mercedes V230,
os cuento mi experiencia , le he echado un par de veces, ahora en ver anito y la verdad que me da la sensación de que el motor va hasta mas fino. La verdad que no he pasado de un 20-25% pero el ultimo día después de hacer unos 350 km sin ningún problemas , pues me empezó a perder gasoil por los sobrantes de la bomba,,, unos tubitos negros, un pedazo charco que no veas, se habia rajado
la pregunta si os ha pasado algo similar , hace falta algún manguito especial o puede ser una coincidencia,,,, si el aceite ataca a los tubos ,, gracias por adelantado
fritanga powerrrrrr
Yo desde luego no creo, que el aceite ataque a las gomas.
Cita de: fraski en Julio 03, 2014, 23:48:56 pm
pues no se yo si echar o no a mi furgo aceite o no por que es un poco perezosa al arrancar, y no me fio.
y os cuento que tengo un amigo que curra en un taller y tiene una vivaro y le echa el aceite usado que le saca a los motores, y le echa casi al 100x100. y dice que va bien que lo unico que le nota es un poco de menos fuerza cuesta arriba, pero que como es gratis el aceite poues ya me diras si le sale rentable.
Has visto el video del gran terrazocultor, sobre esto, el habla de aceite vegetal, no de aceite de motor.
https://www.youtube.com/watch?v=nwjJFnn5OPU (https://www.youtube.com/watch?v=nwjJFnn5OPU)
Cita de: drkitos en Julio 03, 2014, 23:35:58 pm
Hola compañeros tengo una mercedes V230,
os cuento mi experiencia , le he echado un par de veces, ahora en ver anito y la verdad que me da la sensación de que el motor va hasta mas fino. La verdad que no he pasado de un 20-25% pero el ultimo día después de hacer unos 350 km sin ningún problemas , pues me empezó a perder gasoil por los sobrantes de la bomba,,, unos tubitos negros, un pedazo charco que no veas, se habia rajado
la pregunta si os ha pasado algo similar , hace falta algún manguito especial o puede ser una coincidencia,,,, si el aceite ataca a los tubos ,, gracias por adelantado
fritanga powerrrrrr
Podría ser, si no me equivoco, los manguitos deberían ser multifuel, si no lo son el aceite se acaba comiendo la goma, lo que me extraña es que haya sido tan rápido, por 2 veces que le has echado, seguramente los tendrías ya en las últimas.
Buenas.
Yo hace tiempo que le echo aceite a mi T3. Al principio sólo aceite de girasol comprado en el súper, al 20%. Pero desde hace unos meses he empezado a reciclar aceite usado. De momento no he notado ningún problema, y eso que voy al 50% y sin ninguna modificación en el motor. Incluso he notado que tira un poco más en las subidas y el motor va como más fino.
Eso si, no he empezado sin antes leerme el manual. Otra fuente de información y de componentes es la web alemana monopoel.de, son gente muy maja y muy profesional.
Os animo a probarlo, da una gran satisfacción, y el ahorro económico es enorme.
Cita de: icnelis en Julio 06, 2014, 10:42:29 am
Buenas.
Yo hace tiempo que le echo aceite a mi T3. Al principio sólo aceite de girasol comprado en el súper, al 20%. Pero desde hace unos meses he empezado a reciclar aceite usado. De momento no he notado ningún problema, y eso que voy al 50% y sin ninguna modificación en el motor. Incluso he notado que tira un poco más en las subidas y el motor va como más fino.
Eso si, no he empezado sin antes leerme el manual. Otra fuente de información y de componentes es la web alemana monopoel.de, son gente muy maja y muy profesional.
Donde esta el manual? pregunte hace poco xro nadie me contesto ???
Os animo a probarlo, da una gran satisfacción, y el ahorro económico es enorme.
Hola, si se compra aceite de girasol pongamos a 1€ el litro y se le echa al 50% no le veo tanto ahorro..
Por ejemplo mi depósito es de 60litros, mitad gasoil y mitad girasol me saldria unos 72€ y si le echo solo gasoil unos 84€ osea 12€ por depósito, tampoco le veo una barbaridad de ahorro. Lo interesante sería con aceite reciclado que pudiese salir gratis pero yo no tengo posibilidad de eso...De todas manera sigo viendo vuestras experiencias y comentarios, me quedaré por aquí.
Buscando por internet he visto gente que vende aceite de girasol a 0,59€ el litro con un compromiso de comprarle 1000litros al mes. Si se reunen unos cuantos de la misma zona igual sería interesante hacer una compra conjunta todos los meses..bueno, un saludo.
para probar yo no empezara con mi furgo...
empezaria con un diesel lento, un tractor, camion que solo arranque... etc...
y despues de haber usado el nuevo carburante, comprobar como esta el fltro de gasoil, porque yo use aceite de girasol y el tractor funciono perfecto, pero al soltar el filtro del gasoil tenia un moquillo espeso muy alarmante
animo peñaa desde !!
CONTRA LA ESPECULACON , OKUPAZION!!
Os cueno, hoy he "llenado" que estamos a diez grados mañaneros...
5 lt. Gastolina.
5 lt. Aceite motor usado.
40 lt. Aceite girasol.
Comentar que al usar aceite de motor usado el escape huele a plastico quemado.
Contaré como va la furgo...
Acabo de llegar y acabo de ver este interesantísimo hilo. Me apunto a leerlo con calmita, a ver que contais.
Despues de leer (solo) 4-5 páginas comento 3 cosas que no sé si ya se han dicho.
1.- Con aceite o sin el nuestras furgos contaminan emitiendo CO2, óxidos de azufre, etc. El transporte menos contaminante es el que transporta más gente o mercancia con el menor consumo, osea: trenes, autobuses, camiones, etc. Aunque se podría argumentar que usando aceite "contaminamos menos" porque no aumentamos el CO2 que exite en la atmósfera, como ocurre cuando se queman combustibles fósiles, sinó que usamos el CO2 que ya está en móbilizado en la atmósfera, usando aceite no vamos a cambiar el modelo de transporte, que es lo que realmente está mal.
2.- Si el aceite no ha tenido ningún uso antes, no me parece aceptable (por más barato que sea) porque es usar comida para mover un medio de transporte, o mirado más de cerca como usar comida para incinerar. Hai mucha gente pasando hambre en el mundo como para que se nos dé por quemar comida. Es como usar maíz para encender una hoguera. ALIMENTOS COMO COMBUSTIBLE NO, GRACIAS!!
3.- Aún considerando que hecharle aceite a la furgo es incinerarlo, para mi es aceptable si ese aceite ya ha tenido un uso y se iva a tirar (o a dárselo a una empresa para que nos lo vuelva a vender como biodiesel).
Un abrazo, y a darle duro a la fritanga!!
Cita de: MoriendiArs en Julio 10, 2014, 06:44:32 am
Hola, si se compra aceite de girasol pongamos a 1€ el litro y se le echa al 50% no le veo tanto ahorro..
Por ejemplo mi depósito es de 60litros, mitad gasoil y mitad girasol me saldria unos 72€ y si le echo solo gasoil unos 84€ osea 12€ por depósito, tampoco le veo una barbaridad de ahorro. Lo interesante sería con aceite reciclado que pudiese salir gratis pero yo no tengo posibilidad de eso...De todas manera sigo viendo vuestras experiencias y comentarios, me quedaré por aquí.
Buscando por internet he visto gente que vende aceite de girasol a 0,59€ el litro con un compromiso de comprarle 1000litros al mes. Si se reunen unos cuantos de la misma zona igual sería interesante hacer una compra conjunta todos los meses..bueno, un saludo.
y te lo vende como carburante o como otra cosa?
a ese precio no le tienes que sumar los portes y el iva?
Todas las opiniones son respetables ,
si se ha hablado mas o menos sobre el tema que comentas pero yo que me dedico entre otras a la agricultura y ecológica , te comento
se produce mas del doble de alimentos de los que necesita la población mundial si contar los impropios ( por calibre forma , color que son buenos pero no comerciales ) la comunidad europea paga a algunos privilegiados sus tierras de retirada( que no las cultiven )para que no haya mas excedentes y decaiga el precio ,
hay un montón de tierras que se dejan a barbecho para que se recuperen , cuando se a demostrado que con un cultivo de colza ( biocombustible de lo mejor y subproducto el tortón base ideal para consumo animal )se fija mas nitrógeno y se controlan mejor las adventicias.
se usan miles de hectáreas seguramente millones para generar comida para el ganado estabulado , cuando mucho de este ganado debería estar en buena parte pastando en bosques que ahora están totalmente saturados de biomasa y son peor que un polvorín,
mientras estos pastan sus cuidadores podrían aprovechar para hacer leña con la que calentar millones de hogares que ahora se calientan con petroleo ....
Esa leña que se extrae igualmente se quemaría en los incendios posteriores así que mas limpia imposible. ...
ya tienes parte del ciclo cerrado
porque no se hace .... porque sigue habiendo petroleo y las petroleras creen que no tienen tierras suficientes aún para cambiar de monopolio... rápido sencillo y real .
Así que estaros tranquilos que tierra hay parrato y hambre mientras interese.
saludos
.palmas .palmas
Cita de: RAMASAN en Julio 10, 2014, 23:44:05 pm
Todas las opiniones son respetables ,
si se ha hablado mas o menos sobre el tema que comentas pero yo que me dedico entre otras a la agricultura y ecológica , te comento
se produce mas del doble de alimentos de los que necesita la población mundial si contar los impropios ( por calibre forma , color que son buenos pero no comerciales ) la comunidad europea paga a algunos privilegiados sus tierras de retirada( que no las cultiven )para que no haya mas excedentes y decaiga el precio ,
hay un montón de tierras que se dejan a barbecho para que se recuperen , cuando se a demostrado que con un cultivo de colza ( biocombustible de lo mejor y subproducto el tortón base ideal para consumo animal )se fija mas nitrógeno y se controlan mejor las adventicias.
se usan miles de hectáreas seguramente millones para generar comida para el ganado estabulado , cuando mucho de este ganado debería estar en buena parte pastando en bosques que ahora están totalmente saturados de biomasa y son peor que un polvorín,
mientras estos pastan sus cuidadores podrían aprovechar para hacer leña con la que calentar millones de hogares que ahora se calientan con petroleo ....
Esa leña que se extrae igualmente se quemaría en los incendios posteriores así que mas limpia imposible. ...
ya tienes parte del ciclo cerrado
porque no se hace .... porque sigue habiendo petroleo y las petroleras creen que no tienen tierras suficientes aún para cambiar de monopolio... rápido sencillo y real .
Así que estaros tranquilos que tierra hay parrato y hambre mientras interese.
saludos
Estoy de acuerdo en lo desacertadas que son las políticas agrarias de la UE que paga para no producir o para que los alimentos se importe de fuera (lo cual beneficia a determinadas empresas europeas).
También estou de acuerdo en todo lo que dices, hai alimentos y combustible para todos si estubiese bien repartido, pero sacarian menos beneficio algunas personas. Pero para mi eso no justifica emplear alimentos como combustible habiendo posibilidad de hacerlo con residuos o, como tu bien dices, con cultivos que no sirvan para consumo humano.
Saludos.
Cita de: RAMASAN en Julio 10, 2014, 23:44:05 pm
Todas las opiniones son respetables ,
si se ha hablado mas o menos sobre el tema que comentas pero yo que me dedico entre otras a la agricultura y ecológica , te comento
se produce mas del doble de alimentos de los que necesita la población mundial si contar los impropios ( por calibre forma , color que son buenos pero no comerciales ) la comunidad europea paga a algunos privilegiados sus tierras de retirada( que no las cultiven )para que no haya mas excedentes y decaiga el precio ,
hay un montón de tierras que se dejan a barbecho para que se recuperen , cuando se a demostrado que con un cultivo de colza ( biocombustible de lo mejor y subproducto el tortón base ideal para consumo animal )se fija mas nitrógeno y se controlan mejor las adventicias.
se usan miles de hectáreas seguramente millones para generar comida para el ganado estabulado , cuando mucho de este ganado debería estar en buena parte pastando en bosques que ahora están totalmente saturados de biomasa y son peor que un polvorín,
mientras estos pastan sus cuidadores podrían aprovechar para hacer leña con la que calentar millones de hogares que ahora se calientan con petroleo ....
Esa leña que se extrae igualmente se quemaría en los incendios posteriores así que mas limpia imposible. ...
ya tienes parte del ciclo cerrado
porque no se hace .... porque sigue habiendo petroleo y las petroleras creen que no tienen tierras suficientes aún para cambiar de monopolio... rápido sencillo y real .
Así que estaros tranquilos que tierra hay parrato y hambre mientras interese.
saludos
+1
Estoy de acuerdo que las petroleras nos tienen agarrados por los huevos y hasta que ellos no quieran no desaparece el hambre en el mundo.
Don dinero mueve todo.
Compañias petroleras campan a sus anchas, revientan bosques en cualquier pais, les importa un bledo los pueblos indigenas, el medioambiente, utilizan los paraisos fiscales, invierten en campañas de publicidad, think tank, medios de comunicación, financian prtidos políticos, establismente mundial en definitva.... Si quieren explorar o hacer prospecciones donde les de la gana lo van hacer, aunque este el pueblo en contra, y al final si encuentran algo pues los beneficios para unos pocos y si hay alguna catastrofe, derrame o lo que sea lo pagaremos entre todos y las futuras generaciones y se iran de rositas.
Pero si dices algo, te diran pero tu quieres ir con tu furgo a todos lados, irte los findes a la playa. y quieres tener agua embotellada, kiwi de nueva zelanda, banana de costa rica, productos baratos made in china, prendas de última generación, y poder vivir a 15 kms de tu trabajo, etc etc. pues me tendré que callar.
Quizas haya que apostar por un modelo más sostenible, apostar por energias renovables, consumir productos de tu zona, intentar ir en bici, usar los medios de transportes públicos, no especular ni privatizar bienes de primera necesidad, echar aceite vegetal de tu pais jaja, Bueno este modelo lo veo imposible. Saludos
bueno un ejemplo que viene al caso
80 personas se reparten 100 millones de euros en ayudas pac
en andalucía ...
la mayoría sin obligación de cultivar...
el resto de labradores a pasar sudor y "hambre" ....
hola saludos a todos acabo de descubrir este foro , he usado aceite en todo tipo de proporciones hasta 90% desde el año 2000 . No he roto ningun motor.
Esta semana oferta en Supermercado día comprando dos unidades de 1 litro sale a 0,86/litro
de todas formas mejor si te lo dan gratis usado.
Que os vaya bien con vuestros combustibles
Yo actualmente estoy usando hidraulico usado y va bien la cosa.
Cita de: ivanmb100 en Septiembre 18, 2014, 20:38:37 pm
Yo actualmente estoy usando hidraulico usado y va bien la cosa.
Hidraulico?????
Pero eso no es mineral?
Yo estoy en que si que es un ahorro importante el uso de aceite vegetal comprado.
A mi me sale el litro de gasoil en la cooperativa agricola a 1,229€ y el litro de aceite de freir a 0,95€ en el Mercadona, la diferencia esta clara.
Ahora, estamos hablando de ahorro, es decir, tema economico puro y duro. Eso para personas que como yo no disponemos de un jardin donde poder almacenar y filtrar aceite usado, es una solucion relativa de AHORRO como estamos diciendo.
Si tienes ese metro cuadrado donde almacenar, filtrar y volver a guardar ya preparado para usar, el aceite usado.... coño¡¡¡¡ eso ademas de ser un ahorro bestial, es mimar a la naturaleza, aprovechar un producto hasta sus ultimas consecuencias..... si lo primero es ahorro, esto segundo es ahorro y medio¡¡¡¡
Chikos...eatoy desesperado...no me da aceite ni dios!!! Jajaja dispongo de sitio pa filtrarlo. Si alguien de madrid no tiene sitio y sabe sonde sakar aceite gratis le propongo q el pone el aceite y yo lo filtro y vamos a medias!! .malabares
Ofrece algo de pasta a cambio del aceite, o algun servicio, pero no me creo qie no tengas un amigo con alguna tasca...
Cita de: ivanmb100 en Septiembre 19, 2014, 06:53:49 am
Ofrece algo de pasta a cambio del aceite, o algun servicio, pero no me creo qie no tengas un amigo con alguna tasca...
Aquí en Madrid esta muy jodido, está todo supercontrolado, yo tb estuve buscando y nada, al final conseguí un tío que tiene autorización para recogerlo de bares y demás sitios, a través de un colega y me lo vende sin filtrar, lo que no recuerdo el precio (aun no le he comprado), creo que eran unos 50 céntimos el litro.
Cita de: Malay en Septiembre 19, 2014, 00:52:23 am
Chikos...eatoy desesperado...no me da aceite ni dios!!! Jajaja dispongo de sitio pa filtrarlo. Si alguien de madrid no tiene sitio y sabe sonde sakar aceite gratis le propongo q el pone el aceite y yo lo filtro y vamos a medias!! .malabares
Si te interesa te puedo pasar el contacto.
Hola, yo tengo un sistema instalado en casa para eliminar agua e impurezas del aceite vegetal. Primero lo caliento para eliminar agua y luego cuando baja la temperatura a 60º lo paso por filtros de 80, 20 y 10 micras, quedando el aceite limpio y listo para su uso como combustible.
También uso ese aceite para la fabricación de biodiesel casero y que se pueda usar en cualquier vehiculo diesel sin peligro alguno, filtrandolo posteriormente a 5 micras.
Si alguno está interesado en ir a medias por la zona norte de Madrid, tu pones el aceite y yo el resto.
652 64 43 62 Uso whatsapp.
Un saludo.
Gusman, no te importara mucho que te haga una visitilla para ver materiales y demas? Que tengo ganas de hacerme el resto de invento y cambiar experiencias.
hola,regalo bidon de 50l lleno de aceite de motor usado a recoger en bcn
Interesante notícia en que un avión americano cruza durante un vuelo de 9 horas el atlántico con aceite vegetal y hablan de la reducción de emisión de dióxido de carbono a la atmósfera..
http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/198541702/empresas-finanzas/noticias/6101379/09/14/Un-avion-de-Finnair-cruza-el-Atlantico-usando-aceite-de-cocina-usado.html#.Kku8YsVtoWOsRUA
A ver si se leen un poco el hilo y espabila la cosa! Como me gustaría volver a la época de la inyección indirecta, las mercedes antiguas y los motores indestructibles...
Common Rail, Chupate esa .lengua2
Si hombre y de que vivirían los vendedores de repuestos!!!!! .meparto .nono .meparto
Yo llevo una furgo con aceite usado al 90% y un 10% de gasolina . Llevo rodados casi medio millón de kms. y nunca he tenido problemas de motor, ni he sacado un inyector para limpiar. Uso filtro de gasóil de caldera tipo campana de cristal ( 5 €, nunca se cambia, se lava con gasolina y un pincel y listo). Filtro sólo con vaqueros y al echarlo al depósito uso un colador . Yo diría que el motor va mejor con aceite que con gasóil. Arranca peor en invierno y gasto más calentadores que los demás. Pero los hay en internet por 6 €.
Cita de: elpachindemelas en Octubre 07, 2014, 14:17:57 pm
Yo llevo una furgo con aceite usado al 90% y un 10% de gasolina . Llevo rodados casi medio millón de kms. y nunca he tenido problemas de motor, ni he sacado un inyector para limpiar. Uso filtro de gasóil de caldera tipo campana de cristal ( 5 €, nunca se cambia, se lava con gasolina y un pincel y listo). Filtro sólo con vaqueros y al echarlo al depósito uso un colador . Yo diría que el motor va mejor con aceite que con gasóil. Arranca peor en invierno y gasto más calentadores que los demás. Pero los hay en internet por 6 €.
Que guay, sería interesante saber marca, modelo, motor y demás detalles.
Vw Multivan 2.4D de 1992
Que tal te salen los dos filtros de gasoil que has puesto ? Se ensucian mucho y cada cuanto ?
Que pena en los nuevos y comonrail no podamos :-\
Los filtros los limpio cada 2.000 kms. y sale bastante sucio el primero y poco el segundo.
De que zona eres? En invierno funcionas igual con el pocentaje de 90 a 10 ??
Vivo en el Norte . Entre 5 y 25 grados . Duerme en garaje.
Wenas, yo ahora estoy andando al 30% sin gasolina ni ningun aditivo. Tu bomba supongo es bosh pero lineal o rotativa? He escuchado lo de aditar con gasofa pero tb por otros lados k al hacer eso perforaciones en piston ??? Saludos
Mi bomba no sé si es lineal o rotativa, es la de serie de la furgo. De momento en medio millón de kms. con 10% de gasolina añadida no ha pasado nada. Espero que siga así, por mi bien.
Cita de: elpachindemelas en Octubre 07, 2014, 18:54:02 pm
Los filtros los limpio cada 2.000 kms. y sale bastante sucio el primero y poco el segundo.
Pues rápido , si andas mucho estas todas las semanas limpiando :-\. Pero visto el ahorro .baba
Dan ganas de comprar una furgo con años .
Posiblemente ahora me compraría una con años bien cuidada ;D
Te lo preguntaba porque yo vivo en Galicia y en invierno se me complica la cosa...en verano si que utilizo el aceite.
Acabo de ver que tienes aceite limpio con agua. Yo uso aceite usado al 90% hace muchos años ( con 10% gasolina). Si lo dejas unos días en garrafas transparentes ,verás que el aceite queda arriba y el agua abajo. más fácil imposible.
¿ álguien lleva tiempo utilizando aceite de motor usado como combustible?. Yo nunca lo he usado pero si hay gente con experiencias positivas podría ser útil su experiencia para los "iniciados" que tengan problemas de abastecimiento de fritanga. Creo que sería más fácil conseguir aceite usado de motores en talleres de reparación de coches que fritanga en los bares. Desde luego es más sucio pero si yo no tuviese girasol usado y supiese por otros que va bien ,lo usaría sin duda .
un amigo mio conductor de una mini excabadora bobcat le echaba aceite de motor usado,y sin problemas miles de horas de uso,y no no comparo un motor de furgo con una bobcat,solo aporto mi experiencia
el tema del aceite de girasol... y el de motor es aún mayor el posible problema de depositos obstrucciones...
viene del uso del motor .
una bobcat es un motor de giro continuo que alimenta una central oleohidraulica
un coche lleva una gran variación de regímenes de giro y temperaturas
Para personas que hacen desplazamientos amplios y a regímenes altos no tiene que haber problema
los problemas suelen salir en coches que hacen ciudad y trayectos cortos...
de echo los tractores byfuel solo introducen aceite de colza a motor caliente y por encima de cierto régimen de giro
saludos
Cita de: elpachindemelas en Octubre 09, 2014, 14:35:13 pm
¿ álguien lleva tiempo utilizando aceite de motor usado como combustible?. Yo nunca lo he usado pero si hay gente con experiencias positivas podría ser útil su experiencia para los "iniciados" que tengan problemas de abastecimiento de fritanga. Creo que sería más fácil conseguir aceite usado de motores en talleres de reparación de coches que fritanga en los bares. Desde luego es más sucio pero si yo no tuviese girasol usado y supiese por otros que va bien ,lo usaría sin duda .
Hola, mi mecánico echa en su peugeot 205 de fritanga cuando tiene y todos los del motor que le entran al taller, el coche va aparentemente bien, yo he ido con él una vez 40 kilómetros y no hacía cosas raras..Sí me dijo que de vez en cuando se le obstruía, igual será por poco filtrado, no sé... saludos
Interesante hilo,
¿ Nadie más tiene alguna experiencia utilizando aceite usado-quemado de coche ( no de uso alimenticio) en los depósitos de combustible ?. Creo que tratándose de un motor diesel servirían todas las aportaciones ( calefacción- máquinas diversas- vehículos...).
Wenas , esta semana he probado lo que comento el compañero de 90% aceite usado y 10% gasolina y..........................todo perfecto!! .palmas .palmas Hice unos 150 Kms y sin ningun problema. Este finde le hare unos 500 KMs mas ya os comentare impresiones. Saludos
podéis encontrar que en un momento dado da tirones y sale una buena humareda ... eso es que se esta limpiando todo el circuito
...
Yo ahora empiezo a tener algo de problemas con el frío, recordáis hasta cuanto %se le puede de poner de gasolina en un motor diesel? imagino que será mejor mezclar con 98 que 95 que tiene mas octanaje y propiedades para que no se congele no?
Por otro lado sabeis si existe algún producto que evite la congelación del aceite? me da palo liarme a meter un segundo deposito con el intercalador y todo el percal.
anticongelante para aceite la gasolina
95 vas de sobras los sistemas diesel precisamente necesitan que detone el combustible al contrario que los gasolina
El indice de acetano es la capacidad por digamos detonar y el de octano el de no detonar
% según el frío si te pasas notaras que el motor repica con meter mas aceite o diesel el tema se soluciona
lo normal es que estés entre 10y 20% yo he llegado con mucho frío a 30%
http://www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo
que os parece este video?
Cita de: manuelcastagnal en Noviembre 05, 2014, 20:40:06 pm
http://www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo
que os parece este video?
Je, ese señor me encanta. Es una mente inquieta, un hombre del renacimiento. Se atreve con todo. Mirar sus vídeos en Youtube, no tienen desperdicio. Me parece que controla.
el problema que le veo es la acumulación de productos químicos , la potencial carga de fuego ... dentro de una comunidad de vecinos...
por lo demás perfecto.
Apa peña!! Acabo de pillar un ibiza td 75 cv y quiero empezar a etxarle fritanga,me merece azerle algún cambio y de hacerle cuanto me costará?
Cita de: xantimiel en Diciembre 05, 2014, 19:17:47 pm
Apa peña!! Acabo de pillar un ibiza td 75 cv y quiero empezar a etxarle fritanga,me merece azerle algún cambio y de hacerle cuanto me costará?
Este foro es de furgonas, campers y autocaravanas no de turismos, por lo que poco te vamos a decir de un ibiza.
Pero lleva el mismo motor vw ¿ No ? Que duro eres .latigo
Saludetes :)
yo he visto mas de un ibiza camperizado ...ni que sea para salir de marcha ...
mismamente yo tuve uno ...
Cita de: ta en Diciembre 05, 2014, 21:42:29 pm
Pero lleva el mismo motor vw ¿ No ? Que duro eres .latigo
Saludetes :)
jajaja puede llevar el mismo motor pero no la misma bomba, ni otros componentes, pero vamos que me referia a que aqui no hablamos de turismos por lo que la experiencia aqui es poca con un ibiza!
hola senores aceitosos me presento aki con mi frago k en breve empezare la camperizacion lo k si voy ya a hacer el cambio de furgoneta a freidora jejjejej
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20140526_2109440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20140526_2109180.jpg)
1 iveco turbo daily 2.5 de inyeccin directa con bomba boch rotativa de alta presion el tipo de motor es sofim d-8140.27s
bueno enpezamos como filtro el aceite
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141028_1338400.jpg)
lo primero k hago filtralo x cualkier savana trapo lo k sea pra k la mayor parte de la mierda se kede hay despues dejo reposar 2 semanas minimo esto del filtrado hay muxo devate yo recomiendo coches clasiscos del 92 para abajo pueder filtrar a 5 micras mas moderno di,tdi, ect a 1 micra k es como yo lo filtro
lo primero k m buque fue 1 bidon grueso y reistente al k le colocaremos 1 manguera k llege casi al fondo del bidon
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141020_1906560.jpg)
despues yo coloke 1 valvula de bici a 1 de los tapones
por donde meto presion con 1 bonbin bici
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141020_1907250.jpg)
y obliga al aceite k previamente emos metido salga x la mangura k llega al fondo y es mandado a los filtros
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141020_1905570.jpg)
donde hay 1 filtro de 10 micras 1 de 5 y 1 de 1 micra el aceite sale nikelaoo luego le colocais 1 grifo de corte y ala ya teneis gasolinera en casa jejejjjeje
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141020_1906170.jpg)
ya habeis visto como filtro yo
ahora os voy a enseñar como sera el cambio de furgo a freidora
lo primero devemos saver k en frio el aceite a gran proporcion = pete la bomba diesel x lo k yo lo k ago es ponerle 1 segundo deposito pra el aceite entonces arranco en frio con gasolil y cuado alcanza 65 grads minimo lo paso a aceite como
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141206_1356440.jpg)
2 electrovalvulas de 3 vias 1 para el consumo de gasoil t otra para el retorno de diesel al tanke
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141206_135914_10.jpg)
con esto controlo la temperatura del agua y la del aceite 1 interuptor doble giras izqier va con acuite ala derecha con gasoilel otro es 1 interuptor de seguridad di no se aciona no funciona el otro interrptor tiene 1 led k avisa k ta puesto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141206_1355480.jpg)
1 intercambiador de 12 placas x donde metemos agua caliente del motor y x el otro aceite con esto conseguimos k caliente el aceite antes de usarlo y controlamos x los termometros
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141206_1355130.jpg)
yo lo aisle para evitar la perdida de calor con fibra de vidrio paple plata 1 capa de cinta adesiva termica para aire acondicionado y cinta aislante
para ayudar al intercambiador de placa colocamos los famosos filtros culo caliente
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141006_2041160.jpg)
por donde tambien circula agua caliente y aclentara mas aun el aceite
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141029_2102080.jpg)
este es de r 19 si os fijais los racores de salida son 5 mm my peke para aceite yo los cambie x 10mm al igual k todas las mangueras k iran con aceite 10mm pra k sufra menos la bomba espero k con esto os ayude alguuno para su freidora jjejej saludos de malaga a todos los aceitosos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lioo1977/20141101_1132190.jpg)
Muy ilustrativo si señor!!! Perfecto!!!
Muy buena, justo llevo una semanita rompiendo la cabeza con lo del aceite, que con las bajadas de temperatura empiezo a tener problemas de arranque y perdidas de potencia y estaba buscando un filtro de culo caliente para calentar mas el depósito con los retornos, ya que de momento voy con el depósito de série, y no me apetecía subir el traje de los inyectores ya que depende de lo que disponga llevo mas o menos aceite, y tampoco es bueno el circular con los inyectores a 170bar y con diesel.... lo que no sabia que los montaban los r 19 .palmas iré al desguace a por uno a la de ya! Lo del intercambiador ya me esperaré a ver que tal se comporta con solo el filtro, de momento me da un poquito de palo liarme con el segundo depósito ya que arrancar (ahunque sea con éter, axe, matacucarachas..) arranca por ahora y veces que he dormido en nieve!!. Muchas gracias por el aporte!!!
Por cierto yo me estaba mirando este kit pero seguro que me sale mas barato pasar a por el desguace y buscar un r19
http://www.biotuning.co.uk/KitsBioTuningv2.htm
jjejeje eso seguro ami me costo 15 pavos lo k lo tube k tunear x k lleva 1 valvula termostatica k cierra cundo llege a la temperatura buena para el gasoilyo lo taladre y lo deje hueco , tambien decirte k 1 intercambiador de placas es mucho mas eficiente k el filtro culo caliente yo si tubiera k poner 1 de los 2 pondria sin duda el intercambiador k m costo 25 lerele merece mas la pena los culo caliente son 1 ayuda al intercambiador ...r19 ,r18,r11 algun clio antiguo ,los de c15 ,205 , 309 .malabareslos del grupo psa tambien son culo caliente y ademas llevan 1 calentador electrico pero son mucho mas dificil de instalar saludosss .malabares
furgonas, y hasta aviones ....... .loco1 .loco1 .loco1
http://www.diariovasco.com/sociedad/201503/23/avion-chino-logra-volar-20150323101835-rc.html
tienes razon tio.
Buenas!!! Estoy mirando el tema del aceite, de momento estoy en plan muy low cost, estoy filtrando con tela vaquera el aceite que saque de la freidora, tengo que seguir mas pasos? Mi furgo es una t4 2.5 tdi de 102 cv!
Si la GC te para y comprueba el combustible hay multa? es que donde vivo a veces paran y comprueban, mas que nada por si alguien le echa gasoil B, el de fritura no es rojo pero imagino que se notará que es diferente al A, o no? saludos.
yo llevo unas 6 itv con aceite ,diciendoselo al tio de la itv y nunca me ha dicho nada,pasa con la mitad de humos.Nunca me ha parado pero si te mirar todo este desde el principio te dice q no es ilegal al no ser hidrocarburo el aceite
Bueno hasta lo que yo se no esta claro si es legal o no.
Seria ilegal echarle aceite comprado para consumo alimentario solamente porque pagan distintos impuestos.
Pero mientras no puedan demostrar que lo compras para la furgo no creo que te puedan multar.
El aceite reciclado es lo que se usa para hacer biodiesel y tu puedes ir al surtidor y pedir biodisel. Si te paran y te preguntan que combustible llevas con decirle que llevas biodiesel con gasoil yo creo que valdria.
Si reciclas aceite para tu consumo (estas haciendo un bien) no le veo la ilegalidad, seria ilegal si lo reciclas y lo vendes.
Esta es mi opinion, espero haber ayudado.
Cita de: andert4 en Abril 02, 2015, 11:39:13 am
yo llevo unas 6 itv con aceite ,diciendoselo al tio de la itv y nunca me ha dicho nada,pasa con la mitad de humos.Nunca me ha parado pero si te mirar todo este desde el principio te dice q no es ilegal al no ser hidrocarburo el aceite
Hola Adert4.
Cuando vas a la Itv que le dices que llaves aceite reciclado o biodiesel?
Que sueles ir con mezcla de gasoil?
Yo tambien he pasado itv con mezcla de aceite reciclado a un 30% y me han dicho que muy bien los humos.
Cita de: Caco en Abril 01, 2015, 23:38:33 pm
Buenas!!! Estoy mirando el tema del aceite, de momento estoy en plan muy low cost, estoy filtrando con tela vaquera el aceite que saque de la freidora, tengo que seguir mas pasos? Mi furgo es una t4 2.5 tdi de 102 cv!
Yo no te aconsejaría echar aceite en una TDI, biodiesel si, pero aceite filtrado..no se yo .malabares
https://www.youtube.com/watch?v=Qj4eU9OFVuo
Cita de: MoriendiArs en Abril 02, 2015, 10:53:06 am
Si la GC te para y comprueba el combustible hay multa? es que donde vivo a veces paran y comprueban, mas que nada por si alguien le echa gasoil B, el de fritura no es rojo pero imagino que se notará que es diferente al A, o no? saludos.
Si, la receta es considerable (fraude) y posiblemente te inmovilicen la furgo.
Cita de: peñita en Abril 02, 2015, 12:32:31 pm
Bueno hasta lo que yo se no esta claro si es legal o no.
Seria ilegal echarle aceite comprado para consumo alimentario solamente porque pagan distintos impuestos.
Pero mientras no puedan demostrar que lo compras para la furgo no creo que te puedan multar.
El aceite reciclado es lo que se usa para hacer biodiesel y tu puedes ir al surtidor y pedir biodisel. Si te paran y te preguntan que combustible llevas con decirle que llevas biodiesel con gasoil yo creo que valdria.
Si reciclas aceite para tu consumo (estas haciendo un bien) no le veo la ilegalidad, seria ilegal si lo reciclas y lo vendes.
Esta es mi opinion, espero haber ayudado.
Al principio ibas bien..efectivamente pagan un impuesto distinto, pero si usas aceite (o te fabricas tu propio biodiesel, da igual) no estas pagando ningún impuesto sobre hidrocarburos.
Si te pillan con aceite reciclado es fraude a la hacienda publica..exactamente igual que si es con gasoil agrícola.
Que el tio de la itv pase del tema no quiere decir absolutamente nada...mientras pases la prueba de humos, a el se la sopla lo que lleves en el deposito.
Bueno esa es mi opinion Garry_t4. Aclarar que hoy en dia no tengo posibilidad de reciclar aceite y que tanpoco hecho biodiesel de una planta recicladora legalmente porque tube un problema en los vehiculos de lo mal reciclado que estaba. Asi que ahora suelo llevar gasoil legal ( por el precio me quito de lios) y cuando tengo que pasar la Itv le hecho % de biodiesel con factura que es aceite reciclado y asi pasa mejor los humos en la itv.
Aclarado esto (porque aqui no sabemos quien lo lee o te contesta) te dire que es que estamos en Spain y aqui robar solo pueden robar los que tienen el poder, los demas los que en verdad estamos pasando la puta crisis nos meteran en la carcel por autoabastecernos del aceite reciclado que es un residuo altamente contaminante y encima contamina menos que el gasoil como combustible.
Tambien quieren poner un impuesto a los que tienen placas solares y se autoabastecen de ellas porque no pagan impuestos y no se consume de las electricas y las petroliferas.
Tendran que poner un impuesto a los que tienen huerta y se autoabastecen de patatas, tomates etc.
A mi me quedan 5 dias para no cobrar nada de paro, me tendre que poner a recoger chatarra y comida por los cubos de la basura (como mucha gente) pero tambien se autoabastecen
y no pagan impuestos.
Bueno un saludo que me caliento e igual digo alguna burrada.
Cita de: peñita en Abril 03, 2015, 13:07:45 pm
Tendran que poner un impuesto a los que tienen huerta y se autoabastecen de patatas, tomates etc.
Bueno un saludo que me caliento e igual digo alguna burrada.
Caaaallaaaa, de la huerta ni hablar..... no me pillen con los tomates y me los metan por el culo,
Cita de: peñita en Abril 03, 2015, 13:07:45 pm
Bueno esa es mi opinion Garry_t4. Aclarar que hoy en dia no tengo posibilidad de reciclar aceite y que tanpoco hecho biodiesel de una planta recicladora legalmente porque tube un problema en los vehiculos de lo mal reciclado que estaba. Asi que ahora suelo llevar gasoil legal ( por el precio me quito de lios) y cuando tengo que pasar la Itv le hecho % de biodiesel con factura que es aceite reciclado y asi pasa mejor los humos en la itv.
Aclarado esto (porque aqui no sabemos quien lo lee o te contesta) te dire que es que estamos en Spain y aqui robar solo pueden robar los que tienen el poder, los demas los que en verdad estamos pasando la puta crisis nos meteran en la carcel por autoabastecernos del aceite reciclado que es un residuo altamente contaminante y encima contamina menos que el gasoil como combustible.
Tambien quieren poner un impuesto a los que tienen placas solares y se autoabastecen de ellas porque no pagan impuestos y no se consume de las electricas y las petroliferas.
Tendran que poner un impuesto a los que tienen huerta y se autoabastecen de patatas, tomates etc.
A mi me quedan 5 dias para no cobrar nada de paro, me tendre que poner a recoger chatarra y comida por los cubos de la basura (como mucha gente) pero tambien se autoabastecen
y no pagan impuestos.
Bueno un saludo que me caliento e igual digo alguna burrada.
A ver compi, no me malinterpretes.. .malabares
Estoy de acuerdo contigo en casi todo lo que dices, yo mismo no use aceite en mi ex-furgo por falta de sitio para filtrarlo y almacenarlo.
Pero yo no te daba mi opinión, te hablaba de como esta el tema legal.Por otro lado ya se a comentado muchas veces en este hilo y siempre acaba en lo mismo, cada uno mira la película como mas le favorece, y desgraciadamente no es así..me parece esencial que la gente que rueda con aceite o "biodiesel casero" estén informados de a que se enfrentan, y por lo que veo la mayoría prefieren auto-engañarse, la información esta ahí.
Respecto a lo que comentas de la energía solar, ya hace tiempo que entro en vigor aquel injusto impuesto, son muchas las personas que desmontaron sus instalaciones fotovoltaicas por miedo a sanciones..
y el que tiene un pozo en su huerta, que para construirlo a pagado un buen pico de su bolsillo esta obligado a poner contador y pagar el agua que consuma o le "tapan" el pozo..
la huerta, no lo digas muy alto.Pero igualmente, el mercado de semillas esta mas que controlado y cada dia mas monopolizado.
Seguimos? .panico
Suerte compa, saludos!!
http://noticias.juridicas.com/base_datos/Fiscal/l38-1992.t1.html#a55
2. A efectos de la imputación de la responsabilidad por la comisión de estas infracciones, tendrán la consideración de autores:
a) Los que utilicen como combustible, sin la debida autorización, los hidrocarburos a que se refiere el apartado 3 del artículo 46 de esta Ley.
b) Los titulares de vehículos autopropulsados, embarcaciones y maquinarias
que utilicen o contengan en sus depósitos carburantes no autorizados expresamente para su funcionamiento, aun cuando los mismos no sean conducidos o patroneados por el propio titular, salvo en los supuestos contemplados en la letra siguiente de este apartado y en el apartado 3.
y las sanciones, que no son ninguna broma.
4. La sanción que se imponga al autor o a cada uno de los autores consistirá:
a) Cuando el motor del vehículo, artefacto o embarcación con el que se ha cometido la infracción tenga hasta 10 CV de potencia fiscal o hasta 220 kW en el caso del motor o motores de las embarcaciones, en multa pecuniaria fija de 1.200 euros.
b) En motores de más de 10 hasta 25 CV de potencia fiscal o de más de 220 hasta 550 kW en el caso del motor o motores de las embarcaciones, en multa pecuniaria fija de 3.600 euros.
c) En motores de más de 25 hasta 50 CV de potencia fiscal o de más de 550 hasta 1.100 kW en el caso del motor o motores de las embarcaciones, en multa pecuniaria fija de 7.200 euros.
d) En motores de más de 50 CV de potencia fiscal o de más de 110 kW en el caso del motor o motores de las embarcaciones, en multa pecuniaria fija de 12.000 euros.
e) En los supuestos contemplados en el párrafo a) del apartado 2 anterior, la sanción consistirá en multa pecuniaria fija de 1.200 euros.
Muy bueno Garry¡¡¡¡
Esto es como dices tu, la cuestion no es tratar de opiniones, mas que nada porque al final la opinion de las Administraciones que sancionan es la que cuenta. Ni siquiera al guardia o al mosso que te sanciona le importa ni le incumbe tu opinion, el se limitara a iniciar el expediente sancionador y tu mientras dandole tu opinion.... bla bla bla a el le entra por un oido y por el otro le sale mezclado con el ruido que hace el viento.... hasta que vas y le dices que ademas tienes un deposito donde haces mezclas y lo lo almacenas y... y entonces el tio, se le enciende la otra bombilla de sancionar y el boli BIC coge carrerilla al seguir apuntando lo que tu le dices de tus opiniones y llega hacienda (que somos todos inlcuidos tu, yo y el hijo puta ese que manda y que vive gracias a joderte a ti y a mi) y se pasa por tu casa, ve lo que te preocupas por el medioambiente, por ahorrar y por no haber pagado esos impuestos.... y te mete otra crujida mas pero no por nada.... simplemente porque segun la opinion del que pone las reglas eso es asi.
Yo tampoco he tenido nunca ningun problema con el aceite, incluso una vez, con un "amigo" de la benemerita que escucho una conversacion no dirigida a el en un bar (puta boca en los bares). Me perdono la vida explicandome el cuidado que tenia que tener al echarle aceite de freir comprado como nuevo en Mercadona, algo que no acabe de comprender hasta leer en este mismo foro lo que te acaba de explicar Garry.
Pero vamos que no pasa nada, siempre tendremos el foro para decir lo malos que son los mossos o hacienda por lo que hemos hecho en contra de "su" opinion y por la que nos han incautado la furgo o lo que sea y nos han puesto una multa que ya nos descontaran cuando tengamos un trabajo
si no tienes ingresos declarados/legales ni propiedades (y a veces aunque las tengas) y te multan te declaras insolvente y no tienes que pagar, eso si tienes 5 anhos en los que no puedes cambiar tu situacion (y si la cambias que no se enteren, pero ultimamente hacen mas cruces de datos que antes) al pasar los 5 anhos la multa prescribe, pero si cambias tu situacion a pagar con intereses, por lo menos era asi cuando yo estudiaba y yo utilice este sistema por una sancion administrativa.
ahora me dejas con la duda.
Yo pensaba que lo que prescribe es la falta, no la sancion.
Pensaba que si cometes una falta y te pillan una vez pasados cinco años no te pueden multar y si te multan la sancion se invalida con un recurso simple pero si se inicia el expediente sancionador antes de terminar el plazo, la sancion te perseguira sea cual sea tu condicion economica. Vamos que como dices, cruzan datos para ver por donde te pueden pillar y si no te pueden pillar por ningun sitio, ya cobraras un sueldo, pension, herencia o lo que sea y te caera sea cuando sea.
Cita de: maxbs en Abril 15, 2015, 09:42:59 am
ahora me dejas con la duda.
Yo pensaba que lo que prescribe es la falta, no la sancion.
Pensaba que si cometes una falta y te pillan una vez pasados cinco años no te pueden multar y si te multan la sancion se invalida con un recurso simple pero si se inicia el expediente sancionador antes de terminar el plazo, la sancion te perseguira sea cual sea tu condicion economica. Vamos que como dices, cruzan datos para ver por donde te pueden pillar y si no te pueden pillar por ningun sitio, ya cobraras un sueldo, pension, herencia o lo que sea y te caera sea cuando sea.
ahora me dejas tu con la duda ;D pero no tengo muy claro si es la falta o la sancion, yo te puedo asegurar que asi lo hice y nunca pague ni pagare, pero tienes que declararte insolvente, ya he trabajado y tenido cosas a mi nombre despues de eso, la sancion antes prescribia (por lo menos en estas cosillas) ahora que estamos en una epoca en la que te cobran por beber de tu propio pozo y iluminarte con tus placas solares pues ya no se si sera igual, yo pensaba que esto no habria cambiado, recuerdo que la gente no lo queria hacer por si trabajaba en menos de cinco anhos que tendrian que pagar los intereses, pero yo acababa de llegar a la universidad y los trabajillos que tuve en ese periodo no los debieron de detectar (eran como si yo fuese autonomo pero al ganar tan poco no tenia que declarar ni nada), eso si nada de tener cuenta en el banco, la cuenta a nombre de mis padres y yo como autorizado (esto es que saco y meto dinero pero que legalmente no es mio .meparto )
Buenas! después de leer y releer tanta información querria saber si en mi Nissan Vanette Cargo 2.3D del 1996 podria utilizar aceite. de que depende que mi furgoneta funcione?
si alguien me pudiera ayudar..... :'( :'( :'(
Muchas gracias Compis!. .palmas .palmas
Eimeric
pues creo que lo pusieron hace tiempo y ademas con documentacion y todo. Sobre todo de la inyeccion. Tendras que buscar de nuevo porque yo no se donde esta el documento para ver si tu bomba vale y si tienes que ajustar los inyectores. Luego por supuesto depende muchisimo del nivel de filtrado del aceite.
Seguro que hay alguien aqui que se lo sabe mejor que yo y asi no tienes que buscarlo, pero yo lo mejor creo que es buscar la biblia y ajustarte lo mejor que puedas no te cargues la inyeccion que es cara de reparar
Muchas gracias! .palmas .palmas !!!
estaré a la espera haver si aparece otro crack por aquí y me echa una mano! ;D ;D
Cita de: maxbs en Abril 16, 2015, 12:47:03 pm
pues creo que lo pusieron hace tiempo y ademas con documentacion y todo. Sobre todo de la inyeccion. Tendras que buscar de nuevo porque yo no se donde esta el documento para ver si tu bomba vale y si tienes que ajustar los inyectores. Luego por supuesto depende muchisimo del nivel de filtrado del aceite.
Seguro que hay alguien aqui que se lo sabe mejor que yo y asi no tienes que buscarlo, pero yo lo mejor creo que es buscar la biblia y ajustarte lo mejor que puedas no te cargues la inyeccion que es cara de reparar
Si clicas en mi firma, accedes a un documento muy interesante. Espero te sea de ayuda.
salut!! ;)
Efectivamente FURGORAIDER a ese documento me refería al hablar de una biblia. En su dia me lo leji y vi que utilidad podía sacarle.
Creo que la lectura de dicho documento le aclarara mucho al gotero que pedía informacion.
.palmas .palmas Muchas gracias a ambos por vuestro tiempo!!
me lo leo y si tengo alguna duda os molesto!
gracias! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Hola me gustaría hacer una aportación, ya que me dedico profesionalmente a la fabricación de biodiesel y puse esta parrafada en el hilo de mi furgo, pero creo que en este hilo queda mejor.
Pues mira el tema del biodiesel....yo me gano la vida con ello, empecé a investigar por internet, se hace con aceite vegetal usado, me fabrique una pequeña máquina, hice mis pruebas y saque mi primer biodiesel, después de un tiempo, cuando ya conseguí perfeccionarlo, lo empecé a usar en el coche, y empecé a necesitar materia prima, así que me hice autónomo y gestor de residuos urbanos, fabricaba mi propio combustible, y llevo ya 3 años sin pasar por la gasolinera. Ahora tenemos una cooperativa de interés social, para integración de personas con discapacidad, gracias al reciclaje del aceite vegetal usado.
Para usar biodiesel en tu vehículo necesitas: un motor diesel y una manguera para echarlo dentro del depósito. Nada de arreglos, adaptaciones o cosas raras, todos los motores diesel pueden funcionar con biodiesel.
Particularidades:
1-es un potente disolvente (como el diesel, pero mas aún) y por ahí por donde pasa queda limpio, toda la circuitería de combustible hasta el inyector se va limpiando, donde va toda esa mierda acumulada durante años? al filtro del gasoil, cuando le toque la revisión del aceite, hay que cambiar el filtro del diesel, no solo lo recomiendo yo, también lo recomiendan las casas, mantenimiento ordinario uses biodiesel o no, así nunca tendrás problema, después de un par de cambios de filtro, ya no se ensuciará tan a menudo, porque evidentemente ya se ha limpiado toda la porquería.
2- Problemas a bajas temperaturas, este es el único inconveniente que le veo a este biocombustible, a bajas temperaturas, a ciertos motores les cuesta arrancar, porqué, probablemente tengas un calentador fundido, o todos ó la batería esta floja, ó hace mucho que no has cambiado el filtro del gasoil. En si, no es problema del bio, si no de falta de mantenimiento, las averías darán la cara. Si hace mucho frío (aquí en córdoba no es normal), es posible que se cuaje el bio en el depósito, igual que ocurre a veces con el diesel, lo que si es cierto es que el punto de fusión de el bio es mayor, por tanto se cuaja antes, cómo evitarlo, pues al igual que existe diesel de invierno, al bio se le echa un anticongelante ó directamente se mezcla con gasoil normal.
FAQS:
¿se puede mezclar biodiesel con diesel? Si, es recomendable de echo en climas fríos. No pasa nada por echar un tanque de cada cosa.
¿Rompe mi motor? Aquí existe ambiguedad:
Biodiesel de buena calidad: NO, además mejora ciertos aspectos de la combustión, mayor lubricación y compresión, menos humos, optimo para la itv y mejor sonido del motor ( se eliminan sonidos agudos y suena mas redondo)
Biodiesel de dudosa calidad: SI, puede producir atascos en los filtros y obstrucciones y rotura de inyectores, bomba de inyección, rampa de inyección. Pero no nos alarmemos, esto también ocurre con combustibles de mala calidad. Si haces biodiesel en tu casa y se lo echas a tu coche, no sabrás que lo estas haciendo mal hasta que rompas el coche, probablemente funcione bien durante un tiempo, pero acabarás teniendo problemas. Hay que conseguir un proceso perfecto y tener todos los pasos y todas las variables muy controladas para que tu biocombustible pueda ser usado sin inconvenientes en tu vehículo.
¿Sirve cualquier aceite? NO, solo aceite vegetal o grasas animales. Los aceites minerales (de motor) se pueden convertir en combustible también pero mediante procesos distintos. Es un tema aparte.
¿pierdo la garantía de mi coche? SI, si tu coche está en garantía y se te ocurre la genial idea de decirle a alguien de la casa que usas biodiesel, automáticamente se lavan las manos, aunque sea un pinchazo, la batería o una bombilla rota. Porqué? Muy fácil, las empresas de mueven por intereses, muchas de ellas a la vez son socias o filiales de petroleras, no les interesa que uses un combustible alternativo hasta que ellos lo autoricen cuando tengan bien controladito el mercado. El primer motor diesel funcionaba directamente con aceite de cacahuete, en Alemania, todas las gasolineras están obligadas por ley a mezclar diesel y biodiesel entre un 20 y un 50%, allí el parque automovilístico es el mismo que aquí y no se rompe ningún coche. En España, somos unos catetos y tampoco nos enteramos que por normativa europea de disminución de emisiones de gases de efecto invernadero, todos los dieseles que usamos están aditivados obligatoria mente como mínimo con un 7% hasta el 20% en algunos casos.
¿es mas barato? SI, es mas barato, porque no somos una multinacional, no tenemos intermediarios, es reciclado al 100% y creemos en una economía alternativa.
Queréis saber más, entra en www.ecoqueremos.es hay mas información, vídeos, documentos y si sigues buscando por la web, podrás aprender a hacerlo hasta en tu propia casa.
Un saludo!
Una pregunta, es mejor o peor el echar directamente el aceite de girasol nuevo (sin freír ni filtrar...) yo es que veo muy engorroso eso de estar filtrando en el garaje de mi casa, y ya con una garrafita por depósito me ahorro 1,5€. Poco es en comparación con que sea todo gratis, pero poco de aquí, otro poco de allí,....
Cita de: gusepe en Junio 22, 2015, 11:37:16 am
Una pregunta, es mejor o peor el echar directamente el aceite de girasol nuevo (sin freír ni filtrar...) yo es que veo muy engorroso eso de estar filtrando en el garaje de mi casa, y ya con una garrafita por depósito me ahorro 1,5€. Poco es en comparación con que sea todo gratis, pero poco de aquí, otro poco de allí,....
es sencillo leer
Cita de: the selwa en Junio 22, 2015, 13:24:01 pm
es sencillo leer
1300 post? Gracias por tu colaboración. Le echare gasoil al 100% y me leo el Quijote que seguro que me aporta mas
en un lugar de la mancha cuyo nombre no quiero acordarme, havia un querido lector el cual osaba no leerse el texto de dos comentarios antes, y leerse mi libro
Cita de: gusepe en Junio 22, 2015, 13:28:56 pm
1300 post? Gracias por tu colaboración. Le echare gasoil al 100% y me leo el Quijote que seguro que me aporta mas
Gracias a ti por valorar de esa manera los comentarios de los que estamos en el hilo, tu comentario si k no aportaa nada ni al hilo ni al foro. Saludos
si de verdad le importara obtener respuesta ya se hubiera leido todo el hilo...
Claro, los 1300 post.
La verdad es que habre leido unas 30 paginas, pero como comprenderas,... es demasiado
En fin, que muchas gracias de nuevo. Ojala que nunca necesites ayuda de ningun tipo, ni mia ni de otros.
Cita de: gusepe en Junio 22, 2015, 21:23:48 pm
Claro, los 1300 post.
La verdad es que habre leido unas 30 paginas, pero como comprenderas,... es demasiado
En fin, que muchas gracias de nuevo. Ojala que nunca necesites ayuda de ningun tipo, ni mia ni de otros.
gracias igualmente hombre... no pretendia ser mala gente, nada mas decir que yo me he leido posts mas largos que este enteros, y que quien la sigue la consigue, y que bueno, que gracias, que adios
Cita de: gusepe en Junio 22, 2015, 11:37:16 am
Una pregunta, es mejor o peor el echar directamente el aceite de girasol nuevo (sin freír ni filtrar...) yo es que veo muy engorroso eso de estar filtrando en el garaje de mi casa, y ya con una garrafita por depósito me ahorro 1,5€. Poco es en comparación con que sea todo gratis, pero poco de aquí, otro poco de allí,....
Bueno aunque ya no suelo contestar en este hilo (Porque es mejor no poner lo que piensas) que va muriendo poco a poco. paso a intentar contestarte:
Como te ha puesto engime 86 el se ha puesto de autonomo para reciclar aceite y parece que le va bien.
Lo que tu has puesto es denunciable, asi que nadie te va a decir que hagas algo ilegal y hoy en dia hay que tener mucho cuidado con lo que decimos en internet.
Te han puesto muy bien que esta todo explicado en el hilo y muchisima informacion en mas sitios por ejemplo en la firma de furgoraider asi que si te interesa te lo miras y si no pues tambien muy bien. pero por favor no intentes comprometernos.
Un Saludo.
Cita de: peñita en Junio 22, 2015, 22:21:47 pm
Bueno aunque ya no suelo contestar en este hilo (Porque es mejor no poner lo que piensas) que va muriendo poco a poco. paso a intentar contestarte:
Como te ha puesto engime 86 el se ha puesto de autonomo para reciclar aceite y parece que le va bien.
Lo que tu has puesto es denunciable, asi que nadie te va a decir que hagas algo ilegal y hoy en dia hay que tener mucho cuidado con lo que decimos en internet.
Te han puesto muy bien que esta todo explicado en el hilo y muchisima informacion en mas sitios por ejemplo en la firma de furgoraider asi que si te interesa te lo miras y si no pues tambien muy bien. pero por favor no intentes comprometernos.
Un Saludo.
Ves? Así, si. Me explicas que lo que pretendo es ilegal, que el forero engime86 lo explica en su post mas arriba, que el otro forero furgoraider lo pone en su firma,... Así de verdad que si. Y te doy mil gracias, ahora con la info que me has proporcionado voy a leer. Que de verde intente leerme el hilo entero pero 30 páginas ya estaba saturado y mas leyendo post personales de uno u otro que no tienen nada que ver con el hilo. Cuando me canse pedí ayuda, yo no se exactamente en que post esta lo que pido pero para los que lleváis tiempo en este hilo ahora entra otro, joder pues que lea, quizás he sido yo algo descortés pero la frase esa de "que sencillo es leer" pues como que no. Ahora también es cuando me toca pedir perdón si en alguno de mis post he puesto algo ilegal lo borraré inmediatamente.
Pues no veo porque habria de ser ilegal poner aceite de girasol directamente al deposito, como si quieres ponerle chanel n'5 o alcohol de quemar.
Son liquidos no regulados como combustibles y no estan defraudando ningun impuesto ni subvencion como cuando pones gasoleo agricola o de calefaccion, que entonces si que estas estafando una subvencion via rebsja de impuestos
Cita de: Txuan en Junio 23, 2015, 04:49:21 am
Pues no veo porque habria de ser ilegal poner aceite de girasol directamente al deposito, como si quieres ponerle chanel n'5 o alcohol de quemar.
Son liquidos no regulados como combustibles y no estan defraudando ningun impuesto ni subvencion como cuando pones gasoleo agricola o de calefaccion, que entonces si que estas estafando una subvencion via rebsja de impuestos
es ilegal filtrarlo en casa juraria...
Cita de: Txuan en Junio 23, 2015, 04:49:21 am
Pues no veo porque habria de ser ilegal poner aceite de girasol directamente al deposito, como si quieres ponerle chanel n'5 o alcohol de quemar.
Son liquidos no regulados como combustibles y no estan defraudando ningun impuesto ni subvencion como cuando pones gasoleo agricola o de calefaccion, que entonces si que estas estafando una subvencion via rebsja de impuestos
No, por ley en un vehiculo no puedes usar NINGUN combustible que no sean los autorizados por el gobierno y vendidos en establecimientos para tal fin. Por lo tanto, tampoco podrias meterle channel Nº5.
No le deis mas vueltas, es completamente ILEGAL y si teneis la mala suerte de que os hagan una prueba rapida de combustible y se note el aceite pues os llevareis a casa un receton de aupa!
Por otro lado, si lo hacemos, igual ahorramos mucha leña a lo largo de la vida util y no te pillan nunca!
Un saludeteee
Buena iniciativa!!!!! .palmas
Hola!
bueno, primero de todo decir que no me he leído todo el hilo, lo siento pero me es imposible. Así que si hay algo que ya se haya dicho...pues lo siento. Os cuento nuestra experiencia.
Empezamos a hecharle aceite a la furgo en primavera, sin ninguna modificacion. Es una LT28 con un motor D24.
Primero 20 por ciento, despues 30 como maximo en proporciones variables.
Nos fuimos a Francia. He leido por ahi que hay preocupacion con el hecho de circular por Francia con aceite. Nosotros no hemos tenido problemas y nos han parado dos veces. He leido en los foros franceces que circular con mezcla es perfectamente legal ya que la aditivacion es libre en Francia. Ademas hay asociaciones que se prestan a ayudarte si tienes problemas legales. Estas mismas asociaciones tienen locales donde gestionan, filtran y venden el aceite que ellos mismos recolectan generando incluso puestos de trabajo legales. Lo venden entre 50 y 70 centimos, a veces dependiendo de la cantidad que compres.
Tambien hay particulares que venden su exceso de stock a traves de foros. El aceite usado se consigue facilmente ya que los dueños de los restaurantes tienen que pagar para desacerse del aceite a traves de una empresa o punto limpio, asi que prefieren dartelo.
En agosto tuvimos una averia del motor por culpa de la correa de distribucion asi que aproveche para hacerle unas modificaciones. Inyectores nuevos y tarados a 170, manguito de gasoil de 10mm, prefiltro. Ahora mismo vamos al 50 por ciento a la espera de ponerle el intercambiador y el calentador electrico para probar ir al 100 por cien.
Y por ultimo queria enterarme de como esta el tema por aqui para cuando baje a Barcelona (nos hemos instalado en Francia) poder repostar y seguir disfrutando del delicioso aroma que desprendemos por el tubo de escape tambien en el viaje de vuelta. Si alguien quiere mandarme un privado...
pues eso.. salut y freetanga!
Totalmente de acuerdo en el principio.
Eso si, confundes país con políticos.
Los políticos son gestores con contrato de cuatro años prorrogable, un país es algo mas.
Cita de: lagartriposillas en Diciembre 03, 2015, 19:37:43 pm
Y por ultimo queria enterarme de como esta el tema por aqui para cuando baje a Barcelona (nos hemos instalado en Francia) poder repostar y seguir disfrutando del delicioso aroma que desprendemos por el tubo de escape tambien en el viaje de vuelta. Si alguien quiere mandarme un privado...
pues eso.. salut y freetanga!
Yo vivo cerca de Barcelona y no conozco ningun sitio. Yo me filtro el mio en casa para consumo propio... Si sabes de algun colectivo o sitio, compartelo por aqui... ;)
Y por cierto, hoy he leido que en Catalunya de cara al proximo año, van a etiquetar los coches segun contaminen. Con ventajas varias para los que contaminen menos... Si el criterio es por la ficha tenica del vehiculo y no la contaminacion real a los que vamos con aceite nos van j***r...
Hola no se como estara tu progreso en el mundo de los combustibles, prefabricados por nosotros mismos, como te leo ahora y an pasado unos años de tu publicacion.
yo me llamo Antonio, y llevo muchos años con el aceite , y estoy abierto a nuevas esperiencias , si me contactas y quieres comunicarte conmigo, podemos intercambiar experiencias y posiblemente ayudarnos en algo
un saludo
Tego una mercedes MB100, un Land rover Discovery TD5 y Tuve el 200, mas de 10 años con la fritanga , muchas aventuras y conclusiones , y que por falta de tiempo , me ido dejando ideas por realizar.
Quiero exponer que gracias a este foro , me a aportado ideas mas claras, que siendo tantos com`pañeros implicados en aportar ideas y conocimientos,,,siento no haber estado antes ya que me lei estas paginas (90) en 3 dias, como una novela, enganchado a ella, y llegando oy ala pagina 53 creo no pude evitar emocionarme y sacar lagrimas de pena , y apagar el ordenador y reflexionar sobre los peligros y gratificacciones que colleva todo esto,a pesar de ser (ilegal) que no queda de todo claro, el consumo del sofrito.
Gracias a todos y como no un ABRAZO muy fuerte OSORIO 3 y tengas paz y que comparto tu expiritu travieso de innovacion,, y si algo necesitais que comparta preguntarme
gracias
A pesar de ahora no tener un vehiculo que pueda circular con girasol, ni tener las ganas de montar el show del bio, llevava tiempo recordando a Osorio. Un abrazo a todos sus amigos y familiares y me alegra que aqui no haya caido el mito de Osorio, que a día de hoy sigue compartiendo sus conocimientos.
Que en paz descanse
De Canadá a Chile con aceite reciclado. .palmas
http://www.labioguia.com/notas/esta-pareja-viajo-de-canada-a-chile-utilizando-aceite-reciclado-como-combustible
Hola a tod@s. He estado mucho tiempo desconectado del foro pero no de los enredos que nos unen.hace casi un par de años cambie de furgo y ahora tengo una tdi que estoy contento pero no satisfecho porque no puedo echarle fritanga y con mi vieja furgo circulaba 100 x100 con fritanga y tengo todo el tinglao para el reciclaje montado gracias a este foro y como no a las grandes aportaciones de sus miembros.sin olvidar por supuesto al gran Osorio.un abrazo de corazón.
Cita de: aguea en Diciembre 03, 2015, 21:17:37 pm
.....
Y por que no puedo, pero me encantaría cobrar en negro para no dar un duro al país....
Pero luego no queremos pagar por las medicinas, que nos atiendan en hospitales cojonudos, circular por buenas carreteras, que nuestros hijos tengan una buena educación, que si nos pasa algo en el culo del mundo nos ayude la embajada, que nos den paro, jubilación, renta de subsistencia...
Me hace mucha gracia, la verdad, la facilidad con la que le gente se niega a aportar al sistema, pero luego exige aprovecharse de el.
Si no quieres pagar impuestos, vete a Somalia o a Pakistán o a algún sitio de esos, que por allí no pagan.
Y no, no confundamos, no hablamos de los políticos. Esa es otra guerra. Hablamos de eso que llaman "estado de bienestar" y que dista mucho de ser perfecto, pero se paga con impuestos de todos.
A veces nos deshagogamos soltando unas barbaridades sin pensar en todo lo que hay detrás. Luego nos tranquilizamos y solo nos cabreamos en la manera en que unos politicuchos administran nuestros impuestos mientras pierden el tiempo en guerras de tronos.
Si hicieran mas turismo en camper seguro que nos iría mejor!!!!
Buenas!
Llevo con mi ecofurgo menos de un año, la compré en Junio, es una Renault Express del 94 que desde el primer día funciona con aceite (en invierno he mezclado un poco, el arranque era imposible... tengo mejoras para el próximo).
En este tiempo he hecho unos 25.000km, me he ahorrado unos 2.200€ (que no tenía) y me he gastado 300 en reconstruir la bomba inyectora, ya venía mal cuando compré la furgo...
Tengo un sistema de filtrado muy profesional en comparación con el pantalon vaquero con el que empecé! Y ya cambio el filtro de diésel (del coche) cada aprox 8000km, me cuesta 4€ y menos de 10 minutos.
Más adelante os enseño mi sistema actual de filtrado, MUY LENTO (y ahora algo saturado) pero MUY EFECTIVO!
Próiximo GRAN proyecto: ir a los Alpes, a un Rainbow, logicamente no podré ir con aceite, no caben tantas garrafas en la furgo jaja, pero podré ahorrarme bastante!
Cita de: maxbs en Abril 10, 2016, 16:54:06 pm
A veces nos deshagogamos soltando unas barbaridades sin pensar en todo lo que hay detrás. Luego nos tranquilizamos y solo nos cabreamos en la manera en que unos politicuchos administran nuestros impuestos mientras pierden el tiempo en guerras de tronos.
Si hicieran mas turismo en camper seguro que nos iría mejor!!!!
+ 1
yo por mi edad tengo todo pagado en impuestos mas bien porque consideraba que era una obligacion. Pero estos politicos de mierda me han perdido un monton de cotizaciones que me han jodido la jubilizacion y ahora pienso lo que no pensaba antes que mejor no pagaba un puto duro en impuesto.
Yo me pregunto cuando hay la oferta en los grandes comercios el dia sin Iva, no se paga nada de Iva. pues vaya forma de defraudar.
Saludos.
¿Podéis aconsejarme algún sistema para cambiar de un depósito a otro, sea con palanca o con interruptor? Es para una Sprinter motor inyección directa.
Si es de palanca, mejor.
Cita de: ensafer en Abril 29, 2016, 16:43:37 pm
¿Podéis aconsejarme algún sistema para cambiar de un depósito a otro, sea con palanca o con interruptor? Es para una Sprinter motor inyección directa.
Si es de palanca, mejor.
+1
Me interesa! Estaré al loro de alguna respuesta...
En el Sur basta con mezclar al 20-30% en invierno (de diesel) y al 0% en verano! Pero se que para subir al norte o se hace con dos depósitos o no arranca .meparto
Con interruptores lo único que se me ocurre es con electro válvula, saludos
Preferiria algo no eléctrico. En los Land rover viejos militares hay un dispositivo por palanca con dos válvulas en "T" , para cambiar a la vez alimentación y retorno. La duda es si servirá para algo mucho más moderno y con mayores presiones de trabajo, aunque esto va antes de la bomba.
Uno de los motivos es porque a medio plazo quiero que todo vaya con gasoil en la furgo, y creo que las calefacciones estáticas y cocinas de gas no se llevan bien con el aceite.
Cita de: ensafer en Mayo 16, 2016, 21:05:41 pm
Preferiria algo no eléctrico. En los Land rover viejos militares hay un dispositivo por palanca con dos válvulas en "T" , para cambiar a la vez alimentación y retorno. La duda es si servirá para algo mucho más moderno y con mayores presiones de trabajo, aunque esto va antes de la bomba.
Uno de los motivos es porque a medio plazo quiero que todo vaya con gasoil en la furgo, y creo que las calefacciones estáticas y cocinas de gas no se llevan bien con el aceite.
En uno de los camiones que estuve llevando hace ya unos años, llevaba 2 tanque de 400L, uno a cada lado, estaban puestos como uno principal y otro auxiliar. El principal tenia una sonda que cuando llegaba a la mitad el tanque auxiliar llenaba automáticamente al principal. Pero este es por sistema eléctrico que lo estas evitando.
Lo puedes mirar en talleres que se dediquen a la reparación de vehículos industriales (escarbadoras, tractores, barcos, grúas...), seria meterle una válvula hidráulica de baja presión en la que sea de 3 vías y una normalmente abierta, para que no necesite motor para meter presión al hidraulico.
Otra opción mas artesanal seria con un sencillo sistema de cable que acciones una llave de paso.
En los barcos de pesca medianitos se ponen varios tanques de combustible repartidos por el interior del casco para darle estabilidad, según se van gastando o según interese para compensar la carga se hacen trasvases de un deposito a otro por bombas individuales pequeñitas (suele haber mucho tiempo), y es raro que den problemas, sólo hay que tener cuidado con el aforador que este si falla y suele poner la cubierta llena de gasoil y parece una pista de hielo.
Eso es , en barcos, en uno que he trabajado hay en cabina dos mandos ,,unos por cada depósito , pero es para seguridad , cortar el suministro ,va por un cable y tirador que acciona una llave de paso .
Asi que es hacerlo es posible .
Cita de: ensafer en Mayo 16, 2016, 21:05:41 pm
Preferiria algo no eléctrico. En los Land rover viejos militares hay un dispositivo por palanca con dos válvulas en "T" , para cambiar a la vez alimentación y retorno. La duda es si servirá para algo mucho más moderno y con mayores presiones de trabajo, aunque esto va antes de la bomba.
Uno de los motivos es porque a medio plazo quiero que todo vaya con gasoil en la furgo, y creo que las calefacciones estáticas y cocinas de gas no se llevan bien con el aceite.
Y si los comunicas entre ellos mediando una válvula antirretorno?
Un depósito, con aceite y gasoil, para el motor y otro solo con gasoil para la calefa y cocina. Si solo puede pasar del segundo al primero, cargas en el de solo gasoil y en el otro solo metes aceite metes aceite. Se trasvasarían constantemente y tendrías garantizado gasoil "limpio"
Si los pones a nivel te llega con un aforador y un medidor de nivel y te marcaría para los dos. En el depósito de solo gasoil solo llevaría el espadín.
No se si es legalmente factible...
Un saludo!
Recorriendo América con aceite de patatas fritas.
http://revistatodomotor.com/index.php/item/1305-chilenos-recorren-america-utilizando-aceite-de-papas-fritas-como-combustible-video?utm_content=bufferfde63&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
Cita de: ta en Mayo 17, 2016, 14:08:18 pm
Eso es , en barcos, en uno que he trabajado hay en cabina dos mandos ,,unos por cada depósito , pero es para seguridad , cortar el suministro ,va por un cable y tirador que acciona una llave de paso .
Asi que es hacerlo es posible .
He encontrado válvulas de tres vias, incluso válvulas dobles de tres vias (que es lo que necesito), pero valen un pastizal, y me condiciona el lugar de montaje, para acceder a la palanca y llevar los 6 tubos hasta ella.
El invento que usaba land Rover era dos válvulas de tres vias montadas en un soporte y con una palanca que novia ambas a la vez.
Al final he encontrado esto:
http://www.ebay.es/itm/Fuel-Dual-Tank-6-PORT-Selector-VALVE-HARNESS-CONNECTOR-SWITCH-128-190-Gas-/161115336415?hash=item258338eedf:g:gUIAAOxyXp5SQ6KQ
Que solo necesita corriente para mover la válvula de un sitio a otro, no necesita corriente constante como los que se basan en relés.
No es un precio descabellado viendo los de relés y sobre todo los manuales, que los he visto por el triple, y me complican la instalación. Esto lo atornillo en los bajos, y con el cableado estanco, paso cables al salpicadero y listos.
Un hilo muy interesante!
Tengo una primastar 2.5 del '04 y si me interesaria poderle echar aceite. Pero no se ni como filtrarlo ni donde comprarlo. Soy de Bilbao
Cita de: eimeric en Abril 16, 2015, 12:18:45 pm
Buenas! después de leer y releer tanta información querria saber si en mi Nissan Vanette Cargo 2.3D del 1996 podria utilizar aceite. de que depende que mi furgoneta funcione?
si alguien me pudiera ayudar..... :'( :'( :'(
Muchas gracias Compis!. .palmas .palmas
Eimeric
hola. supiste de algo? encontraste respuestas? has probado ya?
Aparte de echar aceite reciclado no os habéis planteado inyectar aguja
http://www.furgovw.org/index.php?topic=275110.msg4138557#msg4138557
, dicen que limpia todo ,,contamina menos y ahorra combustible , encima fácil y barato.
http://www.ambientum.com/revistanueva/2005-04/hidroinyeccion.htm
Sin comentarios.
Nunca funcionara nada que no quieran las multinacionales y los politicos corruptos. Ya no hay ni Biodiesel en los surtidores. no les importa que se contamine mientras sea rentable.
Lo que ha hecho vw es de juzgado de guardia, pero hay siguen en Madrid y otros sitios contaminando a tope, luego con hechar la culpa al vehiculo antiguo lo arreglan todo.(eso es lo que buscan vender coches)
Hola a todos. Regalo 2 garrafas llenas de aceite usado. Son de 25 litros. Uniko rekisito q os paseis a por ellas. No me puedo desplazar. Estan en batres. Madrid. Si hay alguien interesado mandarme un privado por q apenas paso por aki! Un saludo!
Cita de: Malay en Diciembre 31, 2016, 13:49:26 pm
Hola a todos. Regalo 2 garrafas llenas de aceite usado. Son de 25 litros. Uniko rekisito q os paseis a por ellas. No me puedo desplazar. Estan en batres. Madrid. Si hay alguien interesado mandarme un privado por q apenas paso por aki! Un saludo!
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Muy interesante! me uno al post.
Sigo investigando como poder hacer que la calefacción estática solo tiré del depósito cuando sea de gasoil, cuando lleve mezcla con aceite que tire de un depósito interior;
del que está tirando ahora que os es más que una botella de refresco de 2 litros pintada de negro.
Salud
Cita de: Mariojeans en Junio 04, 2018, 05:36:01 am
Sigo investigando como poder hacer que la calefacción estática solo tiré del depósito cuando sea de gasoil, cuando lleve mezcla con aceite que tire de un depósito interior;
del que está tirando ahora que os es más que una botella de refresco de 2 litros pintada de negro.
Salud
Con dos llaves de paso.
Cita de: peñita en Junio 08, 2018, 11:21:38 am
Con dos llaves de paso.
Que llaves de paso hay? para el tubo webasto, o para el tubo o macarrón que se ajusta al tubo webasto?
No encuentro nada ???
El sistema está de nuevo en marcha. .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariojeans/img_20180612_2207470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mariojeans/img_20180621_1232040.jpg)
Buah, hace años que no escribo en el foro, me sorprende toda la peña que habeis aportado en este post que abri en creo en 2011!! Gracias!!
Dicho esto, lanzo una duda para l@s aceiter@s:
Las calefas estacionarias... funcionarian con los aceites filtrados o no?
Salud!
Cita de: DORONDON en Noviembre 14, 2018, 23:19:08 pm
Buah, hace años que no escribo en el foro, me sorprende toda la peña que habeis aportado en este post que abri en creo en 2011!! Gracias!!
Dicho esto, lanzo una duda para l@s aceiter@s:
Las calefas estacionarias... funcionarian con los aceites filtrados o no?
Salud!
Tengo un depósito de gasoil para ella....no me atrevo a meterle aceite .
Cita de: Mariojeans en Noviembre 15, 2018, 02:16:20 am
Tengo un depósito de gasoil para ella....no me atrevo a meterle aceite .
Yo tambien lo tengo igual con deposito aparte.
Ya casi no le hecho nada de aceite un poco comprado y va bien, en todos los años que llevo.
A mi encontrar aceite para filtrar no me resulta facil... y aunque no es lo mismo, veo que en el super el de girasol cada vez está mas barato respecto al diesel
Cita de: furgoraider en Noviembre 15, 2018, 08:27:43 am
A mi encontrar aceite para filtrar no me resulta facil... y aunque no es lo mismo, veo que en el super el de girasol cada vez está mas barato respecto al diesel
si
Nosotros tenemos calefacción de gasoil en casa y todo el aceite de cocinar lo cuelo primero y filtro con papel y va al depósito. Hasta la fecha cero problemas. Calculo que al año le meteré 40l/año lo que es un 2´5%, que teniendo en cuanta que lleno unos 1500l/año es una nimiedad, peeeero 40l x 0´85€/l pues son 34€. Todo ayuda.
Cita de: furgoraider en Noviembre 15, 2018, 08:27:43 am
A mi encontrar aceite para filtrar no me resulta facil... y aunque no es lo mismo, veo que en el super el de girasol cada vez está mas barato respecto al diesel
A mi me lo prestan los contenedores naranjas que hay por la calle, antes tenía una lista de ellos, en primavera volveré a tirar de lista.
Nosotros seguimos usando aceite usado en las furgos. Ahora le añado un 15% de gasolina para que arranque con este frio. Cuando caliente el tiempo ya no hace falta. Hace muchos años que no compramos gasóil y los motores no se estropean. Una tiene medio millón de kms.( lleva 300.000 con aceite) y la otra 400.000 ( lleva 200.000 con aceite). Son las dos VW 2.4D.
.palmas
Por qué hay gente entonces que hace biodiesel que da trabajo hacerlo y otros ponen calentadores de combustible, si así va bien ?
Has cambiado algún tubo de goma ? El filtro del gasoil lo cambias más amenudo?
El aceite lo filtras con telas o usas más filtros?
Saludos
Supongo que hay muchas opiniones con respecto a usar aceite usado y una de ellas es no usarlo.Nunca he cambiado un tubo de goma. Llevo un filtro de caldera de calefacción en vez del de coche. Lo hago porque es lavable , se desenrosca y se limpia el cilindro metálico con agujeros que lleva dentro con gasolina. Se vuelve a roscar y listo. Hace 10 años que no compro un filtro de combustible. El aceite lo filtro con un vaquero y nada más. Usamos con aceite también varios coches en la familia, dos furgonetas vw T4 2.4 D, un Ssanyong Korando de 1999, un Daihatsu Rocky de 1993 y un Mercedes serie G de 1986. Nunca hemos tenido ningún problema de motor. En mi opinión los motores duran mucho más al usar aceite en vez de gasóil, pero sólo es mi opinión.
Por que hacer biodiesel ? Es para motores más modernos ?
Supongo que aceite filtrado nada más no se podrá usar en conmom rail ?
Saludos
Pues yo no sé qué me pasó que tenía un motor 2.4 diesel de vw y le echaba aceite y iba bien, pero le cambie el motor por una variante de este con turbo y le metí aceite y no andaba, tuve que meterle mucho gasoil y darle al arranque bastante para que andará, el motor actual es el D24TIC y pensaba que era bomba Bosch porque el motor es el mismo con mejoras de vw,pero no sé si será la misma bomba o que
Cita de: CHIKAGO en Marzo 28, 2011, 18:44:58 pmMuy bueno el invento.
Por lo que he leido en internet puedo decir algunas cosillas para el que le pueda interesar.
-Las bombas bosh soportan hasta el 100% de aceite en la mezcla.
-Las bombas Lucas no deberían pasar del 50%.
-El frío deja el aceite bastante más denso. Lo que hace que en invierno sufran más las mecánicas, sobre todo las lucas.
-El olor a freiduría no se puede ocultar.
Yo tengo un amigo con un Terrano que siempre que puede pone girasol y ni un solo problema.
Ánimo y no perdais ni una gota de aceite...que está mu caro .meparto !
CHIKAGO, como te aseguras de que bomba tiene tu vehículo? Me gustaría poder averiguarlo. Mil gracias!
Me parece interesante el tema y querría saber si podría usar aceite reciclado para mi Opel vivaro 1.9cdti de 115cv
Vivo en Bilbao y he leído que el tema del frío influye
Es interesante pero lo malo de los aceites vegetales es que si no se elimina la parafina al final se estropea la bomba.
Si os fijáis ,en las freidoras se aprecia muy bien , es ese residuo como una goma que se pega a las paredes.