el rincon de las *...VW LT...*

[Z. Zuñeda]

Descartado lo de las correas,

Yo pienso en un corto, aunque he revisado la instalación principal. quizás el cable que sale de la toma W del alternador que va al cuadro puede tener un roce y a baja carga la deribación puede ser alta, aunque dandole caña pueda ser menos importante y por eso se apague...

Voy a cambiar la batería por la del habitáculo (que en este caso son iguales), si sigue, puentearé el cable que va de W al cuadro.

Todo esto para la semana que viene, que mañana toca trabajar, ya os contaré.

Gracias familia

[GOFIO]

 Si tienes ocasión dale mas masa del motor al chasis. Con un cable de arranque igual puedes probar si es eso.
Espero que al alternador le miraras las escobillas.
  Suerte

[Z. Zuñeda]

Si tienes ocasión dale mas masa del motor al chasis. Con un cable de arranque igual puedes probar si es eso.
Espero que al alternador le miraras las escobillas.
  Suerte

Lo hice, y siguió igual...

Hoy a la mañana cuando he ido a trabajar, no lo ha hecho, puede que se hayan rodado las escobillas y ahora se adapten mejor, deciros que el año pasado cuando reparé o reequipé el alternador, le puse rodamientos nuevos (porque sonaban) y el regulador y las escobillas nuevas, aunque estos no eran originales, despues del verano se empezó a medio encender la luz del salpicadero, aunque lo más grave era que la batería llego a coger 15 voltios... pensé en el regulador, que aunque solo tenía un año no era original. Ahora he montado uno Bosch. (45€...)

Si es del alternador pienso en que ya solo puede estar relacionado con el inducido, la parte donde apoyan las escobillas esta solo repasada con scoth-britte. Aunque por el momento parece que me da tregua.

Saludos y gracias

[amikoj]

La toma W lo único que hace es recoger una señal para el tacómetro, si la desconectas del alternador lo único que pasará es que el tacómetro dejará de funcionar, no tiene nada que ver con la lámpara de fallo de carga.
Que se encienda esa lámpara puede ser por diversos motivos, como por ejemplo que la polea gire loca, es decir, que el motor hace girar la correa y la polea, pero el eje del alternador no es solidario con los giros de la polea, esto que tan tonto parece vuelve loco a más de un mecánico.
Aunque lo común es que falle el regulador. Asegúrate de que sea el que corresponde para tu alternador, si es que lo has cambiado hace poco.
Asegúrate también de que la batería está en buen estado, no solo de tensión, también de densidad del electrolito.
Por último no pierdas de vista que puede estar fallando algún diodo rectificador y por eso no siempre se enciede la lámpara de fallo.
La averías que no permanecen fijas son las más difíciles de resolver.
Te sugiero que busques información en Google de cómo funciona el encendido de la lamparita de fallo, eso te dará ánimos para buscar la avería y aprenderás un montón.
Mucha suerte.

[CorT3s]

Aqui os dejo esto

http://www.flickriver.com/groups/1218478@N23/pool/interesting/

Estareis un buen rato sin parar de mirar jejeje

[firewheels]

Ual.la, que montón!!!! 

[Z. Zuñeda]

La toma W lo único que hace es recoger una señal para el tacómetro, si la desconectas del alternador lo único que pasará es que el tacómetro dejará de funcionar, no tiene nada que ver con la lámpara de fallo de carga.
Que se encienda esa lámpara puede ser por diversos motivos, como por ejemplo que la polea gire loca, es decir, que el motor hace girar la correa y la polea, pero el eje del alternador no es solidario con los giros de la polea, esto que tan tonto parece vuelve loco a más de un mecánico.
Aunque lo común es que falle el regulador. Asegúrate de que sea el que corresponde para tu alternador, si es que lo has cambiado hace poco.
Asegúrate también de que la batería está en buen estado, no solo de tensión, también de densidad del electrolito.
Por último no pierdas de vista que puede estar fallando algún diodo rectificador y por eso no siempre se enciede la lámpara de fallo.
La averías que no permanecen fijas son las más difíciles de resolver.
Te sugiero que busques información en Google de cómo funciona el encendido de la lamparita de fallo, eso te dará ánimos para buscar la avería y aprenderás un montón.
Mucha suerte.

Gracias, lo miraré

[Z. Zuñeda]

Este primero no debe de tener miedo a los calentones...

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

[imazzius]

Hola Imazzius, Mira dentro del altillo, comprobarás que parece en su día dieron un golpe y esta sellado con masilla por fuera y pintado, pero sí no es en ese lugar, me sorprende, porque a mi nunca detecte humedades en la cabina. Cualquier cosa me llamas.

Enri

Detectado, es por el soporte ese que tiene atornillado al techo, que parece para la antena. Nada grave 

[kamerom]

bueno familia a ver esa kdd  letera....  cuando saleeeee

[GOFIO]

 Eso, esoooo pero aquí en Tenerife para yo poder estar 

[pepin]

Pero Gofio, yo creia que las LT insulares tenian remos incorporados

[GOFIO]

 Estoy por meterla en el mar................................heeeeeeee ........que no soy tonto    Lo haré boca bajo  para que el techo sirva de cayuco 

 
Bueno fuera de cachondeo, ya comprobé en dos ocasiones, el consumo de la mía( 2.4 TD ) esta en 11L los 100k. + o -

  Un saludon.

[kamerom]

a ver familia esto puede interesar
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=wlt28d&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=lt28d&_sacat=0

[imazzius]

Gracias!!