Hola soy novato en las furgos y voy a pillarme una T3 doka (la doble cabina)
Tengo pensado para empezar montarle un motor de golf o corrado G60 (160Cv.
Alguien me puede aconsejar o guiar de como hacerlo?
A ver la base del G60 es la misma que la del golf GTI que ese tengo entendido que es bastante facil de colocar pero solo da 115cv y no se puede preparar mucho para ganarle mas potencia.
A mas de como es logico de cambiar ruedas suspension y frenos sabeis si hay que modificar mucha cosa?
muchas gracias!!
un saludo!!!
Espero que vivas en alemania, andorra o cualquier otro pais, porque...
...joer que paciencia te va a hacer falta para matricular eso. Te cuesta mas el papeleo que el montaje (tiempo y €)
Suerte amigo!
Vas a preparar una furgo para correr?????
ese es mi mundo!!
me apunto!!
en cuanto al cambio...poco te puedo ayudar, lo siento...
pero luego...para lo que quieras!
jajajajaa lo que sobran para estas furgos son las cajas de cambio de desarrollo corto...o...para tí...grupos cortos!!
(me lo estoy pasando pipa imaginando la preparación!)
ya nos iras contando
un saludo
speedT3, tu nick lo dice todo ...
G60, me gusta ese motor, pero piensa en el tema de homologar ...
Uff... se prepara una buena....
¿conoces bien ese motor?, quiero decir que si te decides por esa opción por alguna razón en particular...
Super importante en ese motor que el intercooler funcione lo mejor posible
Bueno en cualquier caso, y depende de lo que pretendas conseguir, pero llevo tiempo dandole vueltas al tema de como alargar desarrollos sin gastarse una fortuna; que en caso de que lleves a cabo el experimento creo que es un punto clave.
Para mi si no se puede alargar quizás no me merecería la pena pasar de 115 cv. Sin querer desanimarte, por supuesto
Has pensado en un vr6?? Los G suelen ser un cancer, y no se como iria un compresor en un trasto como el nuestro.
hola...lo mas conplicado de todo eso...es despues hechar gasolina...porque ya en el coche es casi imposible de mantener...no me imaguino tirando de la furgo...pero animo
Con 160cv,que piensas hacer con la caja de cambios?Supongo que no sera con una de t3(fiabilidad,velocidad)?
Un saludo.
Mi opinion, es que si vas a meterte en ese berenjenal y que como te vas a pasr media vida en itv´s e ingenieros para poder homologar, mejor tráete algo ya brutal de alemania, pues las homologaciones (en el fondo) van a ser igual de coñazo.
Pero no deseperes, te puede quedar algo brutal. .loco2
mira esto
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=71513625&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=44%2C45%2C46&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=es&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=64636744&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=44%2C45%2C46&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=es&pageNumber=1
Muchas gracias a todos !!!
Veo k hay mas de un loko kon ganas de fundir a la gente en los semaforos....jejeje!!!!
A ver el tema de homologacion es mas facil de lo que os pensais...buscas un homologador le pagas entre 700 y 1000 euritos y ya puedes hacer todas las perrerias que quieras al trasto que quieras...
Me decidire por el motor G60 por una sencilla razon, es el motor que siendo bastante facil de montar (el bloque de motor es muy parecido o el mismo que el GTI de 115CV, y hay algunas T3 que de serie lo llevan...) le puedes sacar mas potencia el dia de mañana si te hace falta (a ver con los radar que hay...con el motor del 2CV te aseguras los puntos pero no se....jejjee)
El G60 es un motor sobre alimentado que lleva un compresor que hace la funcion de un turbo pero mas suave.
El plan mio es este: montar el G60, que me da miedo llevarla se queda asi. K no da miedo darle caña se quita el compresor, se monta un kit de tubo que venden y se reprograma la gestion de motor esto son 2800-3000 euritos y 240CV con una patada brutal... con esto yo creo que incluso te puedes meter a corren con la furgo en circuito que a mas de 2 y de 3 te los fundes...
Lo que me interesa mucho saber es si alguien ha montado algun motor similar (el de golf GTI el del 16v ) y kmo lo ha hecho un poco y que problemas o modificaciones hay que hacer...
Venga ayudarme ti@s que si lo meto en la furgo teneis una vuelta prometida!!!!
Un saludo y gracias a tod@s!!!!!
Cita de: SpeedT3 en Septiembre 08, 2008, 00:40:18 am
Me decidire por el motor G60 por una sencilla razon, es el motor que siendo bastante facil de montar (el bloque de motor es muy parecido o el mismo que el GTI de 115CV, y hay algunas T3 que de serie lo llevan...)
Hola Speed, que no te equivoquen. Ninguna T3 montaba el motor de golf de serie. El motor que montaban las t3 de gasolina con 112cv es un 2.1i BOXER (cuatro cilindros enfrentados y acostados) y el del gti es de 4 cilindros en linea 1.8i.
Saludos y a ver si transformas ese monstruo :P
Cita de: satrapa en Septiembre 08, 2008, 10:19:26 am
Hola Speed, que no te equivoquen. Ninguna T3 montaba el motor de golf de serie. El motor que montaban las t3 de gasolina con 112cv es un 2.1i BOXER (cuatro cilindros enfrentados y acostados) y el del gti es de 4 cilindros en linea 1.8i.
Saludos y a ver si transformas ese monstruo :P
Se refiere a que el bloque motor del Golf Gti y G60 es el mismo que los motores Diesel de T3. Yo comparé con un amigo el 1.9D 1y y un 1.8 gti 8v y un gti 16v puestos uno al lado del otro y el bloque es igual. Los soportes valen igual para estos motores. La campana de la caja encaja perfectamente...
Lo único que tendrás que ponerle un eje primario reforzado, (lo venden en alemania) y tendrás que adaptar la admisión y demás. Por lo demás, es posible de montar y muy compatible.
Cita de: SpeedT3 en Septiembre 08, 2008, 00:40:18 am
[...]
A ver el tema de homologacion es mas facil de lo que os pensais...buscas un homologador le pagas entre 700 y 1000 euritos y ya puedes hacer todas las perrerias que quieras al trasto que quieras...
[...]
Con una T3 no va a ser siempre tan fácil. El motivo es que ante determinadas reformas, y creo que meter 160CV sería una de ellas, daría lugar a un vehículo no amparado por ningún tipo homologado, y entonces en teoría tendrías que adaptarlo a la normativa para vehículos nuevos en la fecha de la reforma, no en la de la primera matriculación del vehículo (reforma nº44, aptdo 8. Observaciones). Y eso en una T3 con 20 años eso es un problema. Creo que ese es el motivo por el que ahora es difícil importar T3 que hayan sido modificadas. Además, siendo muchas de ellas vehículos de categoría N, las modificaciones que exigen cambio de tipo son muchas más que en un M1 (p.e. un turismo).
Aparte del tema de homologaciones (que va a ser un jaleo), yo no optaría por un G60, ni siquiera por un Vr6. El G60 es un motor cojonudo, esceptuando el compresor. Si lo tienes al día, reconstruido, con las juntas y retenes nuevos y funcionando al 100 %, sigue siendo un compresor volumétrico arrastrado por polea por el motor y esto le penaliza muchísimo (creo que la eficacia de un G es de un 30 %). Todo esto contando con que el compresor esté bien, y gente que reconstruya un G en condiciones en España, que yo conozca, unos 5 o 6 (tuve un corrado y busqué y busqué). A favor tienes que es facilmente potenciable ,polea + chip = 190 cvs con unos 60 €, eso si tienes que hacerle una reconstrucción al G cada 40.000 km en vez de cada 80.000.
El Vr6 es un motor tragón, pesado, poco potenciable, y realmente para ser un 2.8 no rinde lo que tiene que rendir, yo lo descartaría.
Yo en tu caso, y ya puesto a enmarronarme, me metía en un 1.8T de un S3 o un León Cupra, con repro, pistones, turbo gordo y 4 cosas más te subes si quieres a 300 cv sin comprometer en exceso la fiabilidad. Es más, puedes coger un 1.8T de 150 cv, por temas de homologación, y luego meterle caña hasta la potencia que quieras, entonces pulirás a más de esos 2 o 3 ;D
Con eso conseguirás una furgo para circuito, que no se si es lo que pretendes, pero que los señores de la Itv te van a "recomendar".
Suerte con el proyecto, ya nos contarás!
Jdr tios!!!
Muchas gracias a todos!!!
Este foro es la puta caña!!!!
Mirar,pa k veais k es la caña:ahora tengo un montero del 2003 que es el que me vendere para pillar la furgo y hacerle todo esto, el foro de mitsubishi la gente pasa de ti...
Gracias!!!
A ver, el motor de 112cv es un boxer....malo pues...
Los soportes para aguantar el motor son los del 1.9D? sabes tu exactamente kmo se llama ese motor?para pedirlos y eso...
Jder el plan de subirla a 190cv con 60euritos es muy bueno hasta que se rompa el compresor....Pero que chip es ese tan barato?tengo entendido que una reprogramacion vale 400-500Euros...
Ya habia pensado lo de montar el motor de un S3...pero es que si montar el G60 ya veo que va a ser un cacao meterme en algo mucho mas moderno me da mucho miedo....
Ahora ya practicamente me faltan pocas cosas:
1-Alguien lleva disco de freno trasero?
2-Sabeis de alguien que se atreva a cambiar motor? con un presupuesto por delante....
3-Dnd puedo encontrar el primario reforzado que me recomniendas substituir?
4-Alguien lleva un motor de GTI?
5-k chip es ese que comentais?
Gracias tios y prometo un monton de fotos de la faena!!!!
Un saludo!!!!!
Cita de: SpeedT3 en Septiembre 09, 2008, 07:07:29 am
A ver, el motor de 112cv es un boxer....malo pues...
Los soportes para aguantar el motor son los del 1.9D? sabes tu exactamente kmo se llama ese motor?para pedirlos y eso...
Jder el plan de subirla a 190cv con 60euritos es muy bueno hasta que se rompa el compresor....Pero que chip es ese tan barato?tengo entendido que una reprogramacion vale 400-500Euros...
Ya habia pensado lo de montar el motor de un S3...pero es que si montar el G60 ya veo que va a ser un cacao meterme en algo mucho mas moderno me da mucho miedo....
Ahora ya practicamente me faltan pocas cosas:
1-Alguien lleva disco de freno trasero?
2-Sabeis de alguien que se atreva a cambiar motor? con un presupuesto por delante....
3-Dnd puedo encontrar el primario reforzado que me recomniendas substituir?
4-Alguien lleva un motor de GTI?
5-k chip es ese que comentais?
Gracias tios y prometo un monton de fotos de la faena!!!!
Un saludo!!!!!
Creo que el 1.9D es un 1Y, pero no estoy muy seguro...
Lo de los 190 cvs con polea y chip, es contando con alguien que te pueda hacer una copia del chip, a lo mejor puedo conseguirte alguno, aunque he perdido mucho el contacto con los quemadillos de los G60 jejejejej, de todas formas en ebay los tienes, tanto para polea original, como para polea de 68. Aqui uno para polea original:
http://cgi.ebay.es/CHIP-WOLSVAGEN-GOLF-CORRADO-G60-1-8_W0QQitemZ320297148902QQihZ011QQcategoryZ16618QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Hombre lo del 1.8T es un jaleo, pero ya metidos en faena y si como veo quieres mandarlo a un taller, la diferencia a lo mejor no es mucha...
Freno de disco trasero en una T3 ni idea, no se si quiera si alguna lo llevaba para cogerte el puente entero.
Taller ni idea, pero conozco a alguno por aqui por Madrid que a lo mejor se atreve, aunque creo que no han tocado una T3 en su vida.
Un motor de Gti me suena que llevaba uno del foro, era de un golf mk3 (2.0 8v). Tampoco es mala idea esa, cogerte un ABF (2.0 16v 150 cv), es un motor cojonudo y tira bastante.
Espero haberte ayudado, cualquier cosa ya sabes.
1.9D = 1Y
Son los mismos soportes que lleva la furgo con el 1.6D y el 1.6td
El forero euscovan nos deleitó hace unas semanas con el siguiente contacto:
...aquí te lo venden y te dicen cómo montarlo:
http://www.ultimate-engineering.co.uk/disc_kit/
http://www.ultimate-engineering.co.uk/disc_kit/fitting.html
ademas dice que te los puedes montar tu solo
un saludo y animo con la maquina
por cierto, por el youtube hay videos buenos...
http://es.youtube.com/watch?v=EWLFGPl1Kdk
la verdad que acostumbrado al paso de curva de mi ibiza, el de la t3 es acojonante... no quiero ni pensar si me siento en un m3 .loco1
Buenas noches!
Primero de todo, aun no he tenido tiempo de presentarme formalmente en este foro por falta de tiempo, lo siento.
Creo que podre audarte:
Recientemente le propuse a un excelente mecanico un cambio de motor de mi furgoneta T3 (originalmente un dg) por un GTI 16V 150 CV de un Golf GTI de la serie 3 MK3 i creo que es lo mejor que le he podido hacer a mi furgoneta.
Es una sensacion unica conducir un vehiculo tan pesado como una T3 con equipacion de camper i con una salida tan fuerte que parece que se vaya a levantar las ruedas delanteras.
Este mecanico se atreve con todo, me dio a elejir a poner desde un TDI hasta un VR6!
Lo que si que te tengo que decir es que los desarroyos de la caja de cambios diesel quedan un poco cortos pero ahora mi mecanico me va a cambiar la caja de cambios por una caja de cambios de T3 gasolina y todo mejorara.
Por lo que respeta al papeleo, es lo que estoy tramitando actualmente pero no es tan complicado como parece, como decimos en Catalunya: pagant Sant Pere canta y quiero decir que con dinero se puede conseguir casi todo.
Espero que te haya ayudado en algo...
Personalmente a mi me ha ayudado muchisimo este foro tan completo!
P.D.: La web del genio que me ha modificado mi furgo: http://www.doctor-rai.com/ (mirar atentamente en el apartado Service)
Un abrazo
Buenas!!!!
pues muy bien, el kit de frenos ya esta visto hasta kmo se pone... (jdr k seria de la vida sin internet....)
el chip tambien esta listo ya...a mas si pujas por el puede salir por 5 euritos....
Y lo del mecanico....jdr el DR.Rai...a ver lo conozco y se que es la puta maquina, pero es que....cuanto puede llegar a cobrar ese hombre... un coleguita le tubo el coche mucho tiempo y le pego un golpe de pala gordo... t importaria decirme (en privado si kieres ) kmo te ha salido el tema?
muchas gracias!!!!!
Mi voto va por el 1.8T
Eso si, con frenos como dios manda. Ya me cuesta parar la syncro con todos los frenos de Brembo nuevos y los 90 Cv del Tdi, como para pedirle mas.
En cuanto al Dr. Rai, con el taller que tiene, debe cobrar bien. Ahora, se nota que hace ARTE, y el arte se paga mas que los cambios de aceite, ¿no?
Si tienes ~$ y ganas de hacerlo bien, puedes incluso meterle un subaru. Los australianos lo hacen... jeje.
En cualquier caso, te recomiendo encarecidamente talleres DIDEMO, en huesca. Especialistas en competicion y "cosas raras".
La caja de cambios la vas a dejar hecha puré al segundo pique en un semaforo, asi que ve pensando si hay algo de QHIFE o similares disponible y compatible.
Saludos.
Wole!!!
una cosa esta mas que clara el dr.Rai es el puto amo en estas cosas, bien echo en seguridad y acabados, pero yo no puedo pagar esos honorarios, ya m gustaria...
Respeto a la caja de cambios miraremos de meter la del G60...
a ver si se puede...
Cita de: donvito en Septiembre 08, 2008, 16:22:21 pm
Aparte del tema de homologaciones (que va a ser un jaleo), yo no optaría por un G60, ni siquiera por un Vr6. El G60 es un motor cojonudo, esceptuando el compresor. Si lo tienes al día, reconstruido, con las juntas y retenes nuevos y funcionando al 100 %, sigue siendo un compresor volumétrico arrastrado por polea por el motor y esto le penaliza muchísimo (creo que la eficacia de un G es de un 30 %). Todo esto contando con que el compresor esté bien, y gente que reconstruya un G en condiciones en España, que yo conozca, unos 5 o 6 (tuve un corrado y busqué y busqué). A favor tienes que es facilmente potenciable ,polea + chip = 190 cvs con unos 60 €, eso si tienes que hacerle una reconstrucción al G cada 40.000 km en vez de cada 80.000.
El Vr6 es un motor tragón, pesado, poco potenciable, y realmente para ser un 2.8 no rinde lo que tiene que rendir, yo lo descartaría.
Yo en tu caso, y ya puesto a enmarronarme, me metía en un 1.8T de un S3 o un León Cupra, con repro, pistones, turbo gordo y 4 cosas más te subes si quieres a 300 cv sin comprometer en exceso la fiabilidad. Es más, puedes coger un 1.8T de 150 cv, por temas de homologación, y luego meterle caña hasta la potencia que quieras, entonces pulirás a más de esos 2 o 3 ;D
Con eso conseguirás una furgo para circuito, que no se si es lo que pretendes, pero que los señores de la Itv te van a "recomendar".
Suerte con el proyecto, ya nos contarás!
Una lastima don vito, aki en canarias conozo un pive que se dedica a importar y preparar corrados......
En mi opinion a speed t3....... tiene que estar guapiiismo ver una furgo de esas a la velocidad de despegue de una avioneta.....pero amigo ten cuidado luego no vayamos a tener que arrepentirnos vale>? saludos desde canarias....
¿No se llamará Luismi por algun casual? Es que no me acuerdo bien si el que conocía era de las canarias o de baleares...
Olvidaté de intentar meter el cambio del G60.
Me encanta este post.
Mi apuesta también estaría en torno al 1.8t, es más fácil de encontrar usado, lo montan muchos más coches, incluso berlinas alejadas del mundillo de los "quemados" (mejores garantías). Es más moderno y encima anda más y gasta menos. Yo también tuve un Corrado... en invierno fenómeno... en verano... no tanto.
Bueno!!!!
Ya es definitivo.... .vwt3
A primeros de mes tendre mi primera T-3 hoy he hablado con el dueño (que es un cliente mio) y me la da casi regalada y con un monton de recambio...k buen rollo...
Pues a primeros de mes cuando cobre, ya la tendre y empezaremos a desmontarla enterita para reparale los 4 golpecitos que tiene y montarle unos parachoques artesanales deportivos y taloneras.Kmo es la de doble cabina (k es kmo un pick up) la caja la forrare en fibra de carbono que con el naranja de la carroceria quedara de vicio.
Antes de pintarla le meto el kit de amortiguadores de cuerpo roscado y las llantas k si algo toca podamos arreglarlo antes.
Le metere llantas de 19 pulgadas atras y 15 alante, para que quede super amorrada al suelo del morro.
Cuando este la carroceria lista le saco el motor y para el pintor en grua, asi me podra pintar el hueco del motor, para que cuando nos veamos en las concentraciones y os enseñe kmo ha quedado el motor montado, este bonito....jejeje.
Luego el mismo que me la vende me ha dicho k tambien me monta el motor si quiero,y los frenos gordos y tal, que eso pa el es pan comido...y BRUUM;BRUUUM!!!!!
Kmo no, el interior tambien recibira su tratamiento racing con Baquets delanteros y asientos deportivos detras, un equipito de audio que moleste a las abuelas, homologadita y a disfrutar...
Espero poder tenerla acabada para la primavera... .baba .
OS PROMETO UN REPORTAJE DE FOTOS CON CADA PASO DE LA RESTAURACION Y PREPARACION DE MI T-3 (k menos despues de la ayuda que me habeis dado...) .fotografo .
1-cosa! K suspension le puedo meter? Ollins, no sirve....k soy pobre...
Gracias a todos!!! .ereselmejor .
Cita de: Colorin en Septiembre 11, 2008, 09:34:40 am
en invierno fenómeno... en verano... no tanto.
No he visto un puto motor que se queje tanto del tiempo, parecía una abuela pero al revés, en cuanto achuchaba el calor, 15-20cv menos...
Suspensión, acabo de poner al Toledo unos Kayaba, no se si los tendrán roscados, pero los de gama media que son los que he puesto van de lujo. Suerte!
bueno yo no se si te interesa ese motor . es mucho mas duro el pb gti y cambiandole el colector de escape de origen , la inyeccion , encendido y colector de admision por el de un polo buny de la copa le metes ni mas ni menos 130 cv en un motor muy duro .
hace ya un año arrancamos una en el puerto santamaria con el motor de un gti 2y con la modificacion parecida a esa . el motor era un 1.8 pb proveniente de vw motorsport , era de un antiguo golf2 gl de rallyes en origen 1.6 y subido a 1.8 . el g60 anda bien pero hay pocos y el recambio es mas caro . mira para los golf gti hay infinidad de cosillas para aumentar potencia sin tocar mucho el motor , arbol de levas , pistones forjados , pistones etc . hay muchos corriendo aun por toda españa y muchos en chatarrerias con lo que hay motores para experimentar . el motor de los primeros ibiza gti del 95 te valdria tambien eran un 2.0 16v parecido al motor 2E del golf gti 3 . mira lectores mas opciones al intentar una modificacion extrema en un motor deves tener en cuenta el recambio y la viavilidad de encontrar motores en cualquier sitio y a buen precio .
yo meteria elPB y puliria interiormente ese motor a espejo eliminando rebabas interiores , puliendo colectores de admision y escape y mejorando el encendido cableado y bujias creo que conseguirias mas caballos modificaria caudalimetro y cambiaria la centralita .
pero cada uno tiene una idea . y ya puestos si no hay problemas con la homologacion busca el motor del subaru y a por 220 cv hay varias en alemania y videos colgados por internet busca y mira y suerte
joer magui como entiendes de motores tio, ya que te veo puesto aqui y no mucho al tema, que carburador se le podria montar a un 2.1 dj y precios? horas de montaje, etc porque le tengo montado mi carburador del 1.9 dg de la t3 y anda poco mas, el mecanico me dijo que mejor que me fuera buscando otro carburador
Wole!!!
k buen rollo en catalunya es fiesta....ohhhhhh!!!!!!!!!!y mañana puente....varios dias para k la parienta me diga: "kariño, esas todo el puto dia mirando cosas para la furgo!!!" "el coche no te lo vendes para kmprarte una chatarra de desguace y prepararla!!!"jejeje!!! y la mejor: "yo en eso no m monto!!!!"
Aigg...
Sobre lo de motor subaru: en marzo estuve yo de vacaciones en Australia, k por cierto os lo recomiedo k es la puta caña.
Alli me compre unas revistitas de estas k le alegran la vida a uno, de coches y furgos preparadas...k teneis la mente sucia....jejeje!
Alli se ven autenticas animaladas! Tu vas por Sidney, y lo mas normalito es ver la ostia de Subaru´s, Evo´s , Porsche´s... hasta una T2 con motor subaru fundiendo....
Aquello es el paraiso de todo lo k sea preparacion....
Cita de: magui en Septiembre 11, 2008, 16:56:23 pm
al intentar una modificacion extrema en un motor deves tener en cuenta el recambio y la viavilidad de encontrar motores en cualquier sitio y a buen precio .
Totalmente de acuerdo
Además, antes de elegir motor, yo miraría las posibilidades de meter un cambio acorde, aquí parece que hay menos posibilidades, y me parece fundamental.
Cita de: topelotaso en Septiembre 11, 2008, 17:15:29 pm
joer magui como entiendes de motores tio, ya que te veo puesto aqui y no mucho al tema, que carburador se le podria montar a un 2.1 dj y precios? horas de montaje, etc porque le tengo montado mi carburador del 1.9 dg de la t3 y anda poco mas, el mecanico me dijo que mejor que me fuera buscando otro carburador
te digo por privi donde me puedes ver y preguntar
Wole!
El tema del cambio lo veo una cosa que no me puedo poner hasta tener el motor montado y ver kmo va...
Vale el G60 va montado en el Corrado y el Golf, pero una T3 Doka es un poquito mas grande y mas pesada...al vez los desarrollos que llevan ellos hacen que no tenga salida...no se...
Se que ademas de las cajas de cambio reforzadas y los promarios reforzados, en tema de cambios encuentras lo que quieras, embrague reforzados,rigido,ceramico... grupos cortos, piñones de cambio rectos... hay mucha cosa pero claro hasta que no monte el motor y la pruebe, no sabre si tiene que tener mas salida, o mas velocidad punta...
El tema de la suspension? solo Kayaba hace amortiguadores para la T3????????
Los Kayaba calidad precio son buenos, pero son mas en plan tuning... un poco mas duritos que los de serie, y duran bastante...no se el plan seria algo mas radical;yo quiero que me quede algo asi:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Nachomon/furgo_1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Nachomon/furgo2.jpg)
un saludo!!!
Amigo.... si te queda asi la furgo... no hay razon para que su señora no se suba en ese cacharro como decias!!!!!!! me caso cntigo neng!!!!!!!!!! jajajaajajajajajajaajajajajaja
JEJEJE!!!!!!!!!!!!
A ver la intencion es dejarla un rollo asi... a ver lo que sale...
Yo creo que saldra un poquito mas bonita y todo...por cierto la azul, los paneles de la caja, dnd se compran esos?
Si ya tienes la base, por que no nos la enseñas? Unas foticos, que vivimos de eso, unas foticos.
EIIIIII!!!!!!
K la maquina me la pillo a primeros de mes...
Y lo mas seguro es k me salga mas barata de lo k yo me esperava y todo...Tengo un Volvo 480 Gt el serie limitada y a ver si lo cambio a pelo...
A ver si sale bien... ya os cuento!!!!
Como va ese super trucaje que estamos todos con ganas de ver la respuesta!!!
Puff!!!
maldita crisis...
aun no la tengo...
esto es deprimente....
snif,snif....
alguno quiere mi volvo por 2000€?
yo soy de los tuyos a mi me flipa el preparar hasta la bola cosas rraras
Cita de: magui en Septiembre 11, 2008, 21:58:13 pm
te digo por privi donde me puedes ver y preguntar
Yo tengo un DG y también me interesaría mucho saber como potenciarlo un poco, quizas con un sistema de doble carburador.
Si no es mucha molestia podrías poner la info para que la disfrutemos todos, y si lo prefieres te contacto por privado.
Un saludo.
Como va este projecto ,se parece al nuestro.
;D
mmm chatarrasatope no se conectad desde enero, no se yo si contestará. De todas formas, comenta tu proyecto a ver ;D
Cita de: donvito en Septiembre 09, 2009, 15:43:26 pm
mmm chatarrasatope no se conectad desde enero, no se yo si contestará. De todas formas, comenta tu proyecto a ver ;D
nuestro proyecto pues viento en popa y a toda vela, ya tiene el motor montadito solo la hemos movido en el garaje palante y patras jejeje afinando cosas que se intentan mejorar pero en tres fines de semana, con sus discos traseros de 280mm ventilados y todo... una foto de los discos y pinzas ya montaditos jeje...
*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remotounos video del arranque del g60 ya montado:
<embed width="448" height="361" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://i587.photobucket.com/player.swf?file=http://vid587.photobucket.com/albums/ss318/polutxo/txearrancadedelgmontado.flv">
<embed width="448" height="361" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://i587.photobucket.com/player.swf?file=http://vid587.photobucket.com/albums/ss318/polutxo/CLIP0443.flv">
¿alguna opinión?...
pelutxo, una pasada, haber cuando la sacas de paseo k la veamos los de la zona
Traseros de 280 :o ¿Y los delanteros? : Tiene una pinta brutal el proyecto...
Por cierto, ¿Dejas el G60 de serie?, no salí yo muy convencido de ese motor.
Un saludo!
Alante montaremos los frenos de la T4 2.5 de 150cv y estamos buscanco chip y polea... jijiji a mas de uno por la autopista le sorprendera
Cita de: polutxo en Septiembre 10, 2009, 19:36:53 pm
Alante montaremos los frenos de la T4 2.5 de 150cv y estamos buscanco chip y polea... jijiji a mas de uno por la autopista le sorprendera
joer joer joer.. menudo cacharro estáis montando .ereselmejor .ereselmejor
yo que pensaba que por aquí no había gente decidida a hacer semejantes preparaciones.. muy german look la fula!!!!
no te cortes en poner fotos y vídeos eh!!!!! ;)
jejejjejej ya ves que si sorprenderá! La polea de 68 supongo? y el chip? Lo vais a mapear vosotros o lo comprais echo? Creo que Vagspeed trabajan bien. Julllll que recuerdos del G, la verdad que llevando bien el mantenimiento de la caracola es un motor cojonudo. Yo la pena que acabé hasta los huevos pero cuando iba bien (en invierno ;D ) era un tiro..
Saludos!
Cita de: polutxo en Septiembre 10, 2009, 19:36:53 pm
a mas de uno por la autopista le sorprendera
Polutxo, peinate bién que tienes que estar guapo pa la afoto :D
cuando este en marcha pues en su presentacion se ara de forma correcta, antes del g se monto un 1.9td con turbo variable de un tdi de 110cv jiji, yo no se como a los que an puesto los tdi le an montado el turbo de un td cuando se le puede montar el del tdi, con sus descargas y toooo, este es otro video de cuando estaba en DIESEL que ahora es gasolina... pero como silbaba a 1,5 bares...
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hola.
Esto son detalles,para esa junté que parece que no se cree nada. .nono
Entiendo que se pueda hablar por hablar,pero somos gente seria y me remito a los vi dios.
ay mas cosas,pero con calma,todo a su tiempo.
no queremos agobiar.jejejj
un saludo.
P.D. presentare formalmente la furgui
Chavales tiene una pinta de escándalo esa fula!!!
Ánimo que os queda poco , eso si nos debeis un post con las modificaciones que habeis tenido que hacer para ver si alguien os quiere seguir los pasos ;)
Cita de: Nachomon en Septiembre 12, 2009, 00:50:41 am
Chavales tiene una pinta de escándalo esa fula!!!
Ánimo que os queda poco , eso si nos debeis un post con las modificaciones que habeis tenido que hacer para ver si alguien os quiere seguir los pasos ;)
Ya te digo!!!!!!!!!!!!!
Yo voy detrás con la mía... cuando tenga pasta y tiempo, claro.
En todo caso, mucha info y muchas fotos, que el proyecto las merece.
Un saludo.
Uff!!! scooby bus... .sorpresa .baba
Polutxo :o que bus !!! .baba Felicitaciones por la obra maestra .palmas pero una pregunta ... que caja de cambios tiene puesta ???
De momento con una 3H...
;)El embrague,esta reforzado y no e cambiado
el primario de la caja.
Quiero probar y saber si rompe o aguanta.
Antes era diesel y por tanto tiene mas par k el gasolina.no?
ya saldra lo que tenga que salir.jejej
adios.
Y el tema de homologaciones? Lo teneis ya atado o estais a verlas venir? Estaremos babeando a la espera de que termineis el proyecto... .baba .baba
Lo que se merece este proyecto es un post nuevo!
Cita de: Xaft en Septiembre 14, 2009, 23:39:38 pm
Y el tema de homologaciones? Lo teneis ya atado o estais a verlas venir? Estaremos babeando a la espera de que termineis el proyecto... .baba .baba
Somos como el gobierno "trabajamos para mejorar" no, es broma... sí, lo tenemos pensado, cuando se supera en un 30% la potencia original te piden un estudio de una nueva suspensión, frenos, conjunto rodado... en fin una serie de cosas que estamos trabajando el ello, suspen rebajada y mas dura, llanta y neumáticos mas anchos, frenos mas gordos, etc, etc...
imprecionante ;D
venga animo ;)
hoy o mañana empieza la prueba de fuego.... ;D
dios!!!!!! no habia visto este post!!!! bonita maquinaaaa increible curro si señores .ereselmejor .ereselmejor
polutxo, vaia maquina!!! deverias de abrir un hilo y dar muucha infoo!!!
animo!!! .palmas .palmas
;D ;D Buenas noticias, la primera toma de contacto perfecta... 160km/h "subiendo saltacaballos" para el que conozca la zona, es un rato que se a apurado y no atope hasta que se rode, porque romper algo rompera mentalizados estamos de ello... estoy orgulloso de que la furgo ande como anda por la parte que me toca... no es mia y me hace tanta ilusion como al dueño que es Scooby bus, es una cosa que no sabiamos de nadie que hubiera montado un g60 en una T3 por estos lares... se an hecho unos 60km hasta casa, suave hasta que se rode el motor que ha estado parado algo mas de un año.
Sensaciones geniales y la suspen de lo mejor en cofort, no es machacona y se puede poner mas dura, los frenos geniales y necesita montar los discos delanteros mas grandes YA!! pues ahora son mas grandes los traseros que los delanteros....
PD: no es por ser pesado pero es una ilusión, que vaya bien la cosa "comprenderlo"... .loco2 .fotografo
felicidades campeones!!
queremos + .fotografo .fotografo
saludos
Cita de: scooby bus en Septiembre 14, 2009, 09:51:42 am
;)El embrague,esta reforzado y no e cambiado
el primario de la caja.
Quiero probar y saber si rompe o aguanta.
Antes era diesel y por tanto tiene mas par k el gasolina.no?
ya saldra lo que tenga que salir.jejej
adios.
si le pusiste un embrage mayor no debe de petar .
aqui teneis kit de conversion a vr6 y a 5 cilindros a parte de mas cosilla
http://www.vw-winkler.de/index.php/cat/c25_Audi-5-Zylinder.html/page/2.
Bueno unas fotos de la tapa del motor modificada para tapar un poco de ruido
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
y una visita por la VW para unos tramites que hay que empezer jeje
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Muy guapa.
Queremos más fotos, más datos, más.........
Por cierto, tienes unos retrovisores como los míos.
Un saludo.
.loco1 mi madre...............que bonita......felicidades por odo el curro.....si señor. .ereselmejor
Menuda maquina,
este foro no deja de sorprenderme .baba
;D cuanto tiempo jejeje... este finde se an puesto los frenos de 4 pistones y discos gordos gordos perforados delanteros gracias a ex jeper... .loco2
Preciosa la furgo!!, alguna modificación de importancia en el interior?.
No habiais pensado en un motor Porsche o Subaru?
Al final qué caja de cambios lleva?
El taller es tuyo Polutxo, más datos!
Saludos.
Sus muelas... Bicharraca!!. Se me han puesto los pelos de punta al oir como suena.
Coincido en que alguna fotico del interior para terminar de babear estaría de lujo.
Enhorabuena a los dos por liaros la manta a la cabeza y probar con esa combinación.
El embrague (si me permitís el comentario) está aguantando?
Felicitaciones .ereselmejor oolé. Espero que me deis alguna pasadita alguna vez por aquellos lares.
Salud .ereselmejor
IMPRESIONANTE .palmas .palmas
Cita de: Boxer_GS en Agosto 09, 2010, 16:43:24 pm
Preciosa la furgo!!, alguna modificación de importancia en el interior?.
No habiais pensado en un motor Porsche o Subaru?
Al final qué caja de cambios lleva?
El taller es tuyo Polutxo, más datos!
Saludos.
¿taller? jejeje... que va, lo que tenemos es el garaje de casa y muchas ganas...
motor porche o subaru los ailos pero G 60 no vimos ninguno asi que a la piscina aunque no haya agua jejeje...
la caja 3h despues de romper y repararla gracias a Gabiflay, volvio a partir retorciendo el primario y se ha optado por la de la 2.1 gasolina que es la que tiene ahora montada...
menudamaquina :o .baba
++++ .fotografo ;)
Cita de: kolores en Agosto 09, 2010, 17:15:12 pm
Sus muelas... Bicharraca!!. Se me han puesto los pelos de punta al oir como suena.
Coincido en que alguna fotico del interior para terminar de babear estaría de lujo.
Enhorabuena a los dos por liaros la manta a la cabeza y probar con esa combinación.
El embrague (si me permitís el comentario) está aguantando?
Felicitaciones .ereselmejor oolé. Espero que me deis alguna pasadita alguna vez por aquellos lares.
Salud .ereselmejor
Pues en el interior pintado, tapizado, manetas y alzacristales cromados originales de audi 80 mk1, asientos de tela y cuero de peugeot 307, suelo de ajedrez... etc etc...
el embrague hasta ahora si a aguantado, lo que no aguanta era la caja, el par... esperemos que con esta otra caja si aguante...
PD:¿te conozco?
preciosa la furgo .baba sin comentarios ,que caja de cambios llevas una 3h ??????gracias
Buenas titán, me temo que no nos conocemos yo soy de un pueblo de Murcia, pero me encantaría poder ver en directo y escuchar esa transformación.
Enhorabuena de nuevo a ambos. .ereselmejor Seguid así y que todo siga irrompible a partir de ahora.
Disfrutadla. Salud
Que pedazo de pepinon.
sigo el hilo.
.palmas .palmas .palmas
Que raro que os esta gustando esa furgo pensaba que aqui solo habia puretas .meparto .meparto .La verdad que eso es lo que me gusta a mi en cuestion de estetica y mecanica no el tipico jippy wagon (sin animo de ofender) Preciosa ojala hubiese mas de ese tipo en nuestro foro.Quien sabe quizas la mia .confuso2 .confuso2
Yo estoy flipando, no tengo palabras ¿Quién soy? De donde venimos? Hacia donde nos dirigimos? Hay vida en Marte? Existe Papá Noel? Después de lo visto aquí me espero cualquier cosa, el icono del aplauso se queda corto, pero no hay otro, así que ahí va .palmas y además... .ereselmejor si señor!!
Cita de: thc en Agosto 10, 2010, 17:35:39 pm
preciosa la furgo .baba sin comentarios ,que caja de cambios llevas una 3h ??????gracias
gracias hombre...ahora mismo no tiene la 3h tiene tiene una aap de una 2.1 gasolina...
la tuya no se queda corta, estaria bien coincidir alguna vez y juntar los pepos.... dale duro al intercooler ;D
Cita de: pictolin en Agosto 10, 2010, 23:02:57 pm
Que raro que os esta gustando esa furgo pensaba que aqui solo habia puretas .La verdad que eso es lo que me gusta a mi en cuestion de estetica y mecanica no el tipico jippy wagon (sin animo de ofender) Preciosa ojala hubiese mas de ese tipo en nuestro foro.Quien sabe quizas la mia
Nada hombre, no te preocupes si alguna vez subes por el norte unos refrigerios .borrachos y se te enseña .vwt3 jeje no problem.. la semana que viene a un jetta que tenemos le vamos a quitar un 1.6td jx como el de la t3 original y vamos a montarle un 1.9 tdi afn (110cv .palmas)
cucha cuando suba pal norte te llamo ,que tu y yo haremos buenas migas .loco1
Cita de: thc en Agosto 16, 2010, 19:56:21 pm
cucha cuando suba pal norte te llamo ,que tu y yo haremos buenas migas .loco1
eso esta hecho... llama y se queda, traete la maquine jejeje...
Buenas noches, decir que sigue viva 😜 tras cambiar 2 g60, se decidió montar 1.8t y suspension neumatica.
Espero os guste.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/polutxo/screenshot20231220221142.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/polutxo/screenshot20231220221308.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/polutxo/2screenshot20240316220854.jpg)
Desconocía el hilo y solo siento que las fotos antiguas y demás ya no existen. Pero desde luego que costara lo que costara, si podías, ha merecido la pena. Ya me gustaría verla en directo...
Lo dicho, jamás te deshagas de ella.
Está impresionante
Cita de: karpediem1977 en Marzo 19, 2024, 06:01:13 amDesconocía el hilo y solo siento que las fotos antiguas y demás ya no existen. Pero desde luego que costara lo que costara, si podías, ha merecido la pena. Ya me gustaría verla en directo...
Lo dicho, jamás te deshagas de ella.
Pues si, se perdieron fotos del proceso, videos del primer arranque...
Cita de: polutxo en Marzo 19, 2024, 16:27:38 pmPues si, se perdieron fotos del proceso, videos del primer arranque...
Ese video no anda por ahy para volver a colgarlo?