Buenas llevo años en el foro viendo y aprendiendo del gran trabajo que haceis muchos de vosotros.
Ahora me toca a mi...y dios...me emociono y me pongo mervioso solo de pensarlo.
Hace 3 años medio me hice con una transit del 92 que habia ido a muchos mercadillos.Yo hice un poco por ella.Le arreglé las aletas...le metí doble bateria...la aislé...la panelé...le puse dirección asistida.me llevó de viaje 3 semanas por portugal.me llevó a muchos sitios de españa y me llevó al ayuntamiento el dia de mi boda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/screenshot_2017-01-01-05-24-390.png)
Pero estaba sin homologar...siempre con el miedo en el cuerpo a que los guardias me dijeran algo.
El tamaño....otro problema...que si sientate para cambiarte ...que vaya golpe contra el techo....
Por el tamaño y por hacer una furgo homologada al finalse me aparecio esta transit mk6 y la acabo de comprar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20161229_1418440.jpg)
No soy para nada el más manitas del mundo ni la persona con más recursos económicos para hacer la mejor preparación,pero tengo muchisima ilusión y un suegro con un montón de herramientas.
Así que espero hacer algo interesante.y con los consejos de los foreros.
Y quiero hacerlo antes de 6 meses para homologar para la itv.
Para que veais que me llevo a mi boda .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/img-20160709-wa00120.jpg)
Yo me puedo encargar de librarte de la vieja si quieres .sombrero venga mucha suerte y fotos de la nueva
La tengo en venta...todo es mirar y negociar.
La idea que tengo es poner cama a lo ancho.cocina fregadero al lado del portón lateral,mesa y 1 banco a cada lado y un armario entre la mesa y la cama.
Por economia...nada de baño...nada de asientos que se giran :-\
La duda que aun tengo es que largo de cama máximo daré conseguido.además necesito que esté lo más alta posible ya que quiero meter debajo de la cama unas colchonetas que uso para practicar mi deporte...el boulder...y no son pequeñas.
Bueno.....primeros pinitos....mucho trabajo y eso que solo le quité los paneles y el separador de cargas.
Tambien el tablón del suelo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170109_1201020.jpg)
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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170109_1413480.jpg)
Ahora tengo que lijar todos los óxidos y quiero pintarla por dentro para protegerla de futuros óxidos.
Me queda tanto trabajo .loco2
Queria ponerle el deposito de sucias en los bajos...pero es la tracción trasera y tiene suspensión de bayesta...y creo que no me cabe muy bien.
Le queria meter un deposito de 80 litros.
Aunque esto parece un monologo,voy a seguir con mis pequeños avances.
Me tocó quirar los asientos delanteros....pero encontrar una llave torx del tamaño adecuado para lps tornillos que sujetan los asientos.los tornillos eran de llave torx 60 y me apañe con una de 55.
Tambien sacamos la alfombra por qie habia mucha humedad debajo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170111_1913340.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170111_1913420.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170111_1913490.jpg)
Mi intención es eliminar todo rastro de posible óxido que tenga la furgoneta. Y más adelante cuando tenga más dinero...la llevaré a que le den un repaso bueno en los bajos!!!
Enhorabuena por la furgo, tiene muy buena pinta por fuera. No se si te has fijado que te faltan las molduras protectoras negras en los laterales.
La mia también estaba así de sucia, directamente me metí con una karcher desde el salpicadero y a chorrazo la lavé y después le di un convertidor de óxido, si necesidad de lijar.
Ya que tienes quitado los asientos delanteros te recomiendo que eches un vistazo al hilo de mi camperización y veas como aislé acústicamente el suelo de cabina de la MK6, se reduce bastante el ruido y se gana en confort por muy poco dinero. Es una gran furgo pero es bastante ruidosa... aunque si vienes de una MK4 no te sorprenderás ;D
Me quedo por aquí a ver como evoluciona.
Le echaré un vistazo a la tuya para ver lo de la cabina.
La verdad que no me fijé en lo de las molduras laterales.Es más no se ni como serian jeje...mi intención es pintar de negro la parte de abajo de los laterales siguiendo la linea de las defensas.
Lo de la karcher ya lo pensé...a ver este domingo si le meto karcher o que hago.
Alberizo acabo de mirar tu hilo muy por encima....de donde sacaste la señal D+...asi me facilitarias el trabajo.
Muchas gracias.
La saqué del cuadro de instrumentos, ahí llega la señal D+ que es la que hace apagar el testigo de carga del alternador, le soldé un cable al cuadro por detrás que saca 12v hacia el relé cuando está arrancada. Solo puede sacarla de ahí o del alternador, yo lo ví mucho más fácil desde ahí, he buscado por encima en mi hilo y juraría que subí una foto del cuadro por detrás, pero por alguna razón desaparecieron muchas fotos.
El cuadro lo sacas en menos de 10 minutos, y encontrar donde soldar es bastante fácil si te apañas con un tester.
Por detrás del testigo del alternador verás las conexiones de la bombillita y estará unida a una resistencia, pues ahí sueldas el cable y listo. Para saber donde soldarlo con un tester busca esa resistencia que en segunda posición está a 0v y arrancada a 12v.
Este es nuestro cuadro por detrás
http://thumbs.picclick.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/90oAAOSwZVlXuvoX/$/FORD-TRANSIT-MK6-2002-20Di-SPEEDO-CLOCKS-_57.jpg (http://thumbs.picclick.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/90oAAOSwZVlXuvoX/$/FORD-TRANSIT-MK6-2002-20Di-SPEEDO-CLOCKS-_57.jpg)
Si no es igual es muy parecido, porque lo modificaron en el 2004 y me parece que la tuya es posterior, ¿no?
Todo el mundo conecta el cable al alternador, pero habíendo ya un cable que viene desde allí a mí me parece más cómodo. En una Renault lo conecté al alternador y se tarda bastante más aparte de más incómodo de trabajar.
.palmas
La mia es del 2000.
Este fin de semana a ver si saco el cuadro y encuentro la señal d+.creo que será más facil sacarla de ahí que del alternador.
Muchisimas gracias,por que no sabia muy bien por donde empezar a buscar.
Mucha suerte y haz caso del Consejo aisla acústicamente
Buenos días, vas bien, vas bien... En breve tengo intención de empezar yo con la camperización de la mía. Te sigo y espero poder sumar algo alguna vez.
Ánimo.
Haré caso en lo de insonorizar!
Una pregunta....este esquema está bien?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170118_2228030.jpg)
Estoy pez en electricidad y no puedo ayudarte. Pero me quedo para seguirte.
Yo en mi fuego puse un relé automatico pero creo que en principio el esquema esta bien lo que no entiendo es por que pones un fusible de 80A a la entrada del relé y uno de 90A a la salida la corriente que va a circular es la misma y cuando yo compre mi relé indicaba dos fusibles de 80A también as de tener en cuenta el diámetro del cable a mi me recomendaba n 10 pero yo lo puse de 16mm por que lo tenia a mano y así menos perdidas
Se me fue la olla con los fusibles.
La sección de cable será de 10 par arriba.dependerá de lo que consiga. ;D
Lo veo bien, algunas cosas que le haría.
Ponerle un fusible al positivo del panel solar, cualquier consumible que vayas a instalar ponle un fusible.
Ese conmutador de dos baterias me imagino que se lo pones por si te quedas sin bateria arrancar con la segunda, yo no se lo pondría directo por seguridad, ya que cuando las conectes va a pasar una cantidad enorme de amperios y lo estás accionando con la mano, es mejor aislarte de intensidades tan altas. Yo lo tengo puesto en el relé, un conmutador en la patilla 85 conectado a la segunda batería, así le envias 12v manualmente y el relé se ocupa de hacer el trabajo de unir baterias. No obstante si quieres poner ese conmutador directo, asegurate que aguante buenas intensidades, más de 100A, incluso yo tiraría a más de 200A porque los picos de intensidad en el momento de unirlas puede ser alto, además que cuando intentes arrancar la corriente va a pasar por ese interruptor, y que esté muy bien aislado de cualquier parte metálica.
Los fusibles entre las dos baterias debes ponerlos en función de la sección del cable, debe ser menor a la intensidad que soporte el cable para que se fundan los fusibles antes que arda el cable. Yo ahora creo recordar que tengo puesto fusibles de 60A y mi sección creo recordar que es de 25mm2.
Aquí tienes unas tablas para hacerte una idea de la máxima intensidad que soportan los cables según su sección
https://www.google.es/search?q=cable+intensidad+m%C3%A1xima+12V&tbm=isch
Me surgen muchas dudas a la hora de camperizar.
Pero sobre la homologación(creo que la voy a hacer en tuning homologaciones)....pago la primera parte...voy haciendo y ellos me asesoran no?
Y cuando esté acabado ellos me dan el proyecto...o como se hace?
Tengo un problema bastante grande.Me entra agua en la parte trasera de la furgoneta y no se de donde viene.
En principio no tiene goteras.tenia una y está reparada. Tiene que ser de las malditas gomas de las puertas...pero tampoco veo que corra el agua por dentro de ellas.
No se por donde entra pero no puedo empezar a hacer nada hasta que solucione lo del agua :'(
Sigo teniendo el problema de agua,pero creo que ya está localizado...pero estoy de baja y no me puedo meter a esos trabajos.
Acomo tengo la mano izquierda fastidiada...fui pintando a una sola mano el interior,mal pero bueno,está sin acabar.
Tambien puse la instalación para cablear.
Las conexiones electricas las haré encima de la cabina.
Tambien le di un pocp de fibra de vidrio en la unión de las chapas del techo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170209_1918300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170209_1918370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170209_1919040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170209_1919090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170210_1320360.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170210_1320440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170210_1320550.jpg)
Pues algo voy avanzando...muy poco a poco pero algo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170216_1827440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170216_1827510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170216_1828010.jpg)
Por ahora solo le puse este aislamiento por que voy a intentar poner las claraboyas y el panel solar el domingo.
Buena suerte, dale caña
Bueno pues hoy me puse manos a la obra con las claraboyas.Pensaba que solo me daria tiempo a poner las claraboyas pero tambien le puse el panel solar.
Me decidí por unas Mini Heki de 40x40.
Gracias a mirar mil veces en el foro como se pone una claraboya podria decir que casí lo sabia hacer...pero es mucho decir.
Pongo alguna foto del proceso.
Hacer los marcos de madera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1316060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1316130.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1316020.jpg)
Marqué por dentro primero para agujerear con el taladro desde el interior y así marcar por arriba.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1411150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1411210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1416060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1536080.jpg)
Despues meter la sierra de calar y al lio.Decir que la sierra de calar no iba nada bien y me costó lo suyo cortar la chapa y gasté 3 hojas de caladora.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1551160.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1552220.jpg)
Yo le metí cinta de butilo y sika.nunca habia usado el butilo,pero promete bastante.
No tengo fotos de la colocación de las claraboyas,solo del reultado final.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_1936120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170219_2001370.jpg)
Decir tambien que animo a todo el mundo que tenga miedo a meter la caladora a la furgo....que se anime que es una satisfacción ver el resultado.
Cita de: millannunezfreire en Enero 21, 2017, 15:31:33 pm
Me surgen muchas dudas a la hora de camperizar.
Pero sobre la homologación(creo que la voy a hacer en tuning homologaciones)....pago la primera parte...voy haciendo y ellos me asesoran no?
Y cuando esté acabado ellos me dan el proyecto...o como se hace?
En este foro se han hecho varias compras conjuntas de homologaciones con empresas y han ido muy bien y de precio honestidad y ejecución .
Yo he contratado con TH tuning homologaciones y fue MUY MAL después de esperar mas de un año se solucionó al publicar aquí este hilo : https://www.furgovw.org/index.php?topic=306322.msg3761415#msg3761415
Con esto solo cuento mi experiencia , pero que cada uno elija lo que mejor le convenga .
Ánimo que te va perfecto
Buscando información de homologadores...lei tu caso y me quede fastidiado,por que ya tengo hablado con ellos.Habia leido muchas buenas opiniones,pero esperar un año me parece una burrada.
Tengo hablado con ellos pero nada más.
Me dijeron que por 390 más iva me lo hacen todo.y por lo qie estuveirando es el mejor precio que hay.
Pero aun no se lo que haré.
Estuve buscando la señal D+ detras del cuadro como me indico el forero Alberizo,pero en mi furgoneta no está(o soy medio mamón).Hice pruebas y más pruebas y nada. El alternador está muy escondido pero me voy a tener que joder y sacarlo de ahí...pero a ver como lo hago.
Si alguien sabe de donde sacar la señal D+ de una transit mk6 del 2000.....por favor que me lo diga.
Si puedes poner algo de información de la placa solar : las medidas y cuantos watios , tengo que poner la mía así a lo ancho , ahora tengo de 75W pero quiero mas grande pero no se si mi techo es igual de ancho ya que es semielevada , es decir a la altura del vierteaguas de la tuya.
La placa es de 100w y las medidas son 116x67,7 cm.
Si tu techo está a la altura del vierteaguas aun será más ancho que el mio.
Depende que placa le vayas a meter...espero que te entre a lo ancho.
Pienso poner 2 de 100W esta : https://www.madridsolar.es/paneles-solares-12v/540-panel-solar-policristalino-100w-12v.html
pero son mas pequeñas que la tuya , tengo claraboya en el centro grande de 75X40 y sobra sitio para dos placas , aunque es de chasis corto , pero con tracción delantera así gana en altura interior casi lo que pierde en altura exterior ... No se si me explico.
Pon una por delante y otra por detras de la claraboya no?
De ancho de furgo vas sobrado.igual hasta puedes poner las 2 en paralelo a lo largo de la furgo por detras de la claraboya.
Es de chasis corto solo cabe a lo ancho , hay dos huecos iguales de 80 cm mas o menos uno delante y otro detrás de la claraboya , pero por lo que se ve en tu techo si caben bien de ancho las de 100W
De ancho no vas a tener problema.
¿Tienes una foto por delante y por detrás del cuadro?
¿Tienes un multímetro o tester?
Las pongo por la tarde.pero creo que el problema estaba en que buscaba 0v apagada y despues 12v con ella encendida,y tiene que ser -12 y +12v....puede ser?
Gracias.
Alberizo,la señal D+ la sacaste de detras del cuadro o del conector que va al cuado?
Yo las estuve buscando en el conector que llega al cuadro.
Cita de: millannunezfreire en Febrero 21, 2017, 10:22:15 am
Las pongo por la tarde.pero creo que el problema estaba en que buscaba 0v apagada y despues 12v con ella encendida,y tiene que ser -12 y +12v....puede ser?
Gracias.
CitarAlberizo,la señal D+ la sacaste de detras del cuadro o del conector que va al cuado?
Yo las estuve buscando en el conector que llega al cuadro.
La señal la saqué del propio cuadro.
Te cuento paso a paso como lo hice. Primero quité el cuadro y dejé los conectores libres, entonces busqué en esos conectores a ver si me llegaba esa señal, hice fue un diagrama con los pins de cada conectores y apunté todos los valores que tenían en posición 2 de la llave (tiene que ser en posición 2 que es justo la anterior a arrancar, no lo hagas sin llave o en otra posición porque algunos valores cambian), después arranqué la furgo y apunté los nuevos valores, deberías tener un valor que cambia de 0 a 12v, sino recuerdo mal viene en el conector más grande. Si no te cambia nada pegale un ligero acelerón y vuelve a medir arrancada, cuando he cogido la señal en otra furgo de la señal D+ directamente del alternador había que hacerlo así, porque hasta que no pasa de X rpm no conseguía los 12v, este comportamiento he visto en el foro que lo tienen muchos que cogen la señal del alternador dirctamente, que hasta que no pasa de X rpm el relé no les cierra, pero de la forma que yo lo tengo es desde que está arrancada así que siempre he intuido que no es exactamente un cable directo desde el alternador al cuadro.
Yo lo soldé al cuadro, pero la verdad que tienes razón y se podría empalmar mejor al cable, con uno de estos es muy fácil, sino los conoces te los recomiendo, no tienes ni que cortar el cable original para sacar una derivación.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/Scotch-Lock-Quick-Splice-18-14-AWG-Wire-Connector_big.jpg)
Así que tiene que cambiar de 0v a 12v , no de -12v a +12v?
A ver aquí está el cuadro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170221_1306480.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170221_1306590.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170221_1307180.jpg)
Que claramente el ciadro está mal por que me marca temperatura del agua y un cuarto de deposito :roll:
Si, varía de 0 a 12v, y cuando al cuadro le llegan los 12v la luz se apaga, funciona al revés de lo que pensaríamos.
Como esperaba es el cuadro analógico, no el digital que sacaron años después, entonces lo puedes hacer seguro. Por la posición del testigo del cuadro diría que es el conector blanco.
Si lo vas a empalmar a la maza de cables entonces comprueba en el conector y si lo vas a hacer al cuadro yo diría que puedes pegar el punto de soldadura con el cable en la resistencia verde de arriba a la derecha. Si te fijas la bombilla de la bateria es la arriba a la derecha, siguiendo la pista de la bombilla llegas a la resistencia, así que mira ahí si te llega la señal cuando arrancas. Yo ahí le soldé un trozo de cable con un conector rápido, así si tengo que sacar el cuadro lo desenchufo.
Hoy en día lo haría en el cable, es menos ñapa que en el cuadro, pero por aquel entonces no conocía los empalmes que puse antes y me parecía demasiado engorro hacerlo en los cables por el mal acceso y lo tensos y juntos que están, pero con los conectores esos es realmente fácil.
Por cierto, en mi Dropbox tengo compartido el manual de taller de la mk6 en español, con él puedes desmontar absolutamente todo y las pruebas que hacerle para ver si funciona bien cada componente.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/6704888/Ford%20Transit%202004.pdf
Gracias alberizo.Señal D+ encontrada,pero la encontré en la resitencia,no en los cables.
Le estañare a la reaistencia directamente y pista,ya no me complico más.
Lo que si que al estar arrancando y acelerando la furgoneta mientras buscaba D+,al bajar de la furgo vi esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170221_2002350.jpg)
Pensaba que era hollín con aceite...pero era con agua.
Que coño le pasa??
Alguien tiene alguna idea?
Estaba claro que por 2mil euros no iba a tener una joya!!!!
Yo te puedo decir que la cama a lo ancho te dará 186cm hacia la parte central de la furgo y 180cm hacia las puertas traseras. Todo esto subiendola a la altura del nervio longitudinal y aprovechando el hueco donde irian las "ventanillas". Tampoco puedes abusar del grosor del aislante.
Ya estuve midiendo y remidiendo para poner la cama y nada al final por logistica la cama va plegada en 3 partes en la parte trasera a 115 cm del suelo.
Mido 180 y quiero estar comodo,además necesito zona de almacenaje grande debajo de la cama.
Yo lo tengo aislado solo con alkaflex de ese para aire acondicionado de 1 cm de espesor pegado directo sobre la chapa , y no entra frio ...
Antes de esta tenia una transit mk4 corta y baja....pero las medidas a lo ancho son iguales .....en esa dormia a lo ancho y acabé hasta las narices de no poder estirar los pies y no estar comodo del todo.Asi que en esta furgo,cama plegada a lo largo y fuera.La idea es que cuando lq cama esté montada,tenga sitio en la cocinq y en la zona de la mesa.
No soy un experto en mecánica, pero el humo negro suele ser de una mala combustión. No tiene porque ser alarmante, en general los diesel echan ese humo negro que se nota más al pegar acelerones grandes.
¿Les vas a meter mano tu a la mecánica? Yo cuando la compré le hice de todo para ponerla al día y aunque no sepas mucho de mecánica es una furgo muy sencilla de mantener y te animo a hacerlo tu mismo.
Lo que yo haría:
- Cambiarle aceite.
- Cambiar todos los filtros, aire, y aceite.
- Sacar la EGR y limpiarla a mano con gasolina.
- Sacar el colector de admisión y limpiarlo a mano con gasolina y mucha agua. (Esto puede ser lo más complicado de todo por el mal acceso de un par de tornillo, pero está al alcance de cualquiera)
- Desmontar toda la admisión de aire y limpiarla con agua y desengrasante. Incluido el intercooler. Asi incluso puedes intuir si el turbo te tira aceite.
- Como podrás ver la turbina del turbo aprovechar y echarle desengrasante e ir soplando con un compresor para sacar toda la mierda.
- Darle unos golpes con una maza a todo el tubo de escape, suave, no a lo bestia. Echarle un limpiainyectores, te das una vuelta y cuando ya esté el motor en su temperatura te vas a alguna carretera de curvas donde hacer reducciones fuertes para que se revolucione o en una autovia manteniendo altas las revoluciones, así irá saliendo la mierda que se soltase con los golpes.
Y para completar el mantenimiento.
- Cambiarle liquido refrigerante.
- Cambiarle valvulina.
- Rellenar de valvulina el grupo trasero que es posible que le falte aceite.
- Revisar niveles de líquidos.
Yo le hice todo eso y la diferencia fue como la noche y el día la manera de conducirla. Y si lo hace tu mismo solo te gastarás unos 100€.
Por ahora solo le hice el aceite y los filtros.
Por causas económicas se lo hago yo todo.
Estuve viendo el hilo de tu camperización,yodo lo que le hiciste de mecanica y jooder que pasada....yo no se si tendre huevos para hacer todo lo que me dices.
Para empezar ya no si ni lo que es la EGR jajaja
Tendre que leerme otra vez tu hilo muuuuuy despacito para ir haciendole los mantenimientos.
Pues si te animas aquí estaremos para ayudarte en lo que se pueda.
La EGR es para bien o para mal un elemento que se introdujo para reducir gases contaminantes que se emite al exterior. Lo que hace es que parte de los gases después de la combustión los vuelve a meter al motor para quemarlos y asi se reduce el dioxido de nitrógeno que la furgo emite al exterior. Las grandes ciudades tienen ese color negruzco gracias a este gas. La parte negativa de la EGR es que mete muchísima carbonilla en el interior del motor que se mezcla con aceite y forma un chapapote que va taponando algunas partes como si fuera el colesterol.
Muchas personas lo que hacen es anularla para no meter esos gases nuevamente en la combustión, en la Transit es tan fácil como ponerle una chapita, si te pillan te pueden multar aunque no he escuchado ningún caso, te podrían tirar en la ITV. Particularmente no me parece correcto lo de anularla, gracias a esas actitudes se respira mierda en las grandes ciudades y se empieza a limitar el acceso a los vehículos porque los niveles de contaminación son elevados. Al final tendrías un motor más limpio y unas vias respiratorias más sucias, yo lo veo claro, la EGR se cambian, tus pulmones no. Prefiero sacarla y limpiarla de vez en cuando, tampoco es lo mejor del mundo porque esa mierda va al agua o a la basura, pero es lo que hay teniendo un vehículo.
Si no me equivoco tu furgo es tracción trasera, así que la EGR la tienes según abres el capó en la parte derecha del motor. En 5 minutos la sacas, creo recordar que son 4 tornillos, dos conectores de sensores, el tubo grande de entrada de aire que lleva una brida metálica y un tubo pequeño de vacio en la parte superior a presión. Esta es la válvula EGR.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/Image10_big.jpg)
Para que te hagas una idea de como se queda una EGR de sucia
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/egr_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/20101106040305!07032009106_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/admision+antes+y+despues_big.jpg)
Por ahí tiene que pasar el aire que llega del turbo, así que si está muy taponado entrará mal el aire, perdiendo potencia y al tener una combustión pobre de oxígeno genera más hollín.
Lo que tienes inmediatamente por encima de la EGR, esa parte negra como de plástico es el colector de admisión, ahí se desvia el aire hacia los 4 cilindros, por supuesto también se llena de chapapote. Yo lo sumergí varias veces en gasolina, frotaba como podía podr dentro y después limpieza con agua y desengrasante... repitiendo bastantes veces.
(http://www.transitcenter.es/images/es/1/colector-admision-ford-transit-tddi-2000-2006-1231.jpg)
Y para que te hagas una idea esta es la cavidad en el bloque motor hacia el cilindro después del colector, también lleno de chapapote, eso ya no puedes sacarlo, pero una vez que quitas el colector puedes limpiarlo con un trapo impregnado en algún disolvente y le vas dando con el dedo sacando la porquería.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberizo/egr_zpse61f5d8e_big.jpg)
Es una tarea larga lo de limpiarla, pero en mi opinión merece mucho la pena ya que es una furgo con muchos años y seguramente nunca se lo han hecho, si vas a invertir en ella que esté perfecta de salud es importante. Yo no le he vuelto a hacer una limpieza tan exhaustiva, a la EGR si, alguna vez la saco (cuando me acuerdo, una vez al año o cada dos) y le pego una limpia rápida.
Gracias por la magnifica explicación.
Por la tarde iré a la furgo a ver si veo las partes que me comentas y me atrevo a meterle mano.
Pues si que me voy a animar a limpiar la EGR y el colector.este fin de semana si no llueve lo desmonto.
Gracias otra vez alberizo si no me das esa
explicación,ni me planteaba meter las manos ahí.
La mecanica de coches siempre fue algo que me dio demasiado respeto...aunque esto no sea la hostia....voy a hacerlo.
Bueno pues me lié y la saqué el EGR
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170223_1928400.jpg)
Y está sucio,pero no es escandaloso.Ya que está fuera lo voy a limpiar con gasolina.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170223_1928470.jpg)
Le quiero sacar el colector como me dijo alberizo,pero solo encontré un tornillo.alguien sabe como se saxa u si es facil?
Esta furgoneta entre otras cosas tiene el problema de que le cae agua por el motor...cosa que aun no me puse a mirar.
Me di cuenta el dia que cambie el filtro del aire.esraba mojado y habia un charco.vi que encima de la carcasa del filtro hay una capsula con una marca roja y verde y esa capsula va conectada a la carcasa del filtro del aire mediante una goma....y es por ahí por donde le entra el agua al filtro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170223_1914130.jpg)
Alguien sabe que es es capsula?
Pasa algo si la quito y tapo el agujero de la carcasa del filtro?
Ahora como donde vivo llueve lo tengo así
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170223_1928330.jpg)
A ver si alguien me sabe decir algo.
Parece que es un testigo del estado del filtro , las mk7 lo llevan en el de gasoil , e indica el nivel de obturación del filtro .
Si el del gasoil tiene otro testigo de esos.
Entonces se lo quito y lo tapo y fuera.
Aunque me tengo que poner un dia a ver como soluciono los goteos y entradas de agua en el motor.
Enhorabuena por animarte con la EGR, seguro que no te ha parecido tan difícil como pudiera parecer, para la admisión es también muy fácil, son 8 tornillos, el problema es que alguno de los últimos tienen mal acceso y toca hacerlo a ciegas con una carraca. La verdad que no se ve muy sucio. Si ves complicado la admisión no te compliques. Aquí tienes un esquema de los 8 tornillos. En el manual que te pasé tienes paso a paso el desmontaje en la sección 303-01A-23
(http://imgur.com/download/iIZsb84)
Como te dice Ta es un testigo para saber en que estado está el filtro, como con el de gasoil. Yo la verdad que no les doy mucho crédito. No es imprescindible.
Sobre las goteras puedes ver en mi hilo como lo solucioné, en esta furgoneta es un problema de diseño que en la versión siguiente solucionaron. No eres el único con el problema, yo hice una ñapa que aunque algo de agua se sigue colando se ha reducido muchísimo, ya solo tengo muy poco en los inyectores cuando llueve mucho, pero en el filtro nada y me pasaba como a tí, filtro encharcado, en la parte de abajo de la caja tiene un sumidero, asegurate que no esté taponado.
En tubo que viene del intercooler (el gordote que has quitado de la EGR) ¿está como sucio por dentro? ¿Es aceite? ¿Está fresco al tacto? Porque podría ser que te tire aceite el turbo y me extrañaría que lleguese tan lejos fresco.
El tubo del intercoolee esra como con aceite sucio por dentro!!! ???
Mucho ánimo, al final acabarás sacándole el motor .palmas
Le iba a desmontar la admisión,pero en el manual de taller de la transit indica que para desmontarlo hay que sacar la chapa donde van los limpias,y va a empezar a llover,reculé,y ya lo harè más adelante.
Lo que hice fue montar el el EGR una vez limpio cerrar el capò hasta que deje de llover...soy de Coruña así que puede que hasta verano no vuelva a tocar nada debajo del capó.
Lo que estoy es aislando con poliestireno extrusionado.Ya pondre fotos en breve.
Alguien sabe si en la transit mk6 en las puertas traseras llava gomas en la parte de abajo.
La mia no tiene y puede que me entre agua por ahí cuando voy en marcha.
Si alguien lo sabe ye pone una foto seria la ........
Gracias
Cita de: millannunezfreire en Febrero 27, 2017, 22:04:01 pm
Alguien sabe si en la transit mk6 en las puertas traseras llava gomas en la parte de abajo.
La mia no tiene y puede que me entre agua por ahí cuando voy en marcha.
Si alguien lo sabe ye pone una foto seria la ........
Gracias
En la parte de abajo no lleva goma, tendría que ir hacia arriba el agua, así que por ahí no te entra.
Bueno algo fui avanzando en la furgo.Ya estan todos los agujeros hechos.2 rejillas de ventilación,la entrada de agua limpia y la "chimenea".
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170305_2050440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170305_2050550.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/img-20170308-wa0004.jpg)
El suelo tambien lo puse.Aprovecho el suelo que traia la furgo ya que es de buena calidad,y me ahorro unos eurillos,despues ira forrado o con sintasol o con tarima.
A partir de ahora le pondré el deposito de limpias en la parte trasera y a ver que más puedo avanzar.
Dedpues de mes y medio sin poner ningún avance,voy a poner algunas fotillos.
Tengo que felicitar a todos los foreros y sus preparaciones,por que me estoy matando a currar a horas sueltas al salir del trabajo y vaya churro me está quedando comparando con las preparaciones del resto de foreros :'(
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170424_1617480.jpg)
Le tuve que po er un pasador por que la maldita furgoneta no cierra desde dentro...o por lo menos todo lo que yo busqué y enredé en la puerta corredera no encontre nada.
La bateria detras del asiento del piloto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/img-20170417-wa00130.jpg)
Algunas fotos de los muebles que tanto me ha costado hacer con una caladora de 11 euros .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/img-20170417-wa00140.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/img-20170417-wa00120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170418_1659470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170423_1935420.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170423_1935510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170423_2232520.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170423_2233000.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170423_2233080.jpg)
Me falatan muchisimas cosas por hacer y en 50 dias tengi que ir a la ITV.
Tambien tengo que lijarle la fibra de vidrio que le metí en el techo para tapara las uniones-goteras de la chapa.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/img-20170422-wa00040.jpg)
Si llego a saber los trabajos que iba a pasar,según compré la furgoneta me tenia que haber cogido unes de vacaciones y la hacia del tirón jaja
Ánimo con la camperización, es mucho curro pero luego se disfruta mucho. Lleva buena pinta.
¿Por qué has dejado el armario encima de la cabina un hueco a la izquierda y no completo?
El hueco ese...fue primero por aprovechar material y ese hueco va a ser tapado por un armario que irá encima de la mesa y justo en esa esquina voy a poner todas las conexio es eléctricas.
Algunas fotos de los muebles que tanto me ha costado hacer con una caladora de 11 euros .meparto
Pues tienes muy buena mano, digase pulso, te han quedado muy bien ajustados!
FELICIDADES I ANIMOS
Pues tengo un problema eléctrico con el montaje de la bateria.No se me apaga la luz del alternador cuando arranco la furgo.
El relé entra,la segunda bateria empieza a cargar del alternador,pero la luz del cuadro de la furgo bo se apaga .confuso2
Si desconecto toda la insatalación de la segunda bateria,lo hace bien,apaga la luz del cuadro.
Que pasa???
Alguien sabe???
Despues de dejar este hilo abandonado....tengo que decir que la furgo está acabada y homologada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170718_2248230.jpg)
.palmas .palmas .palmas
¡¡ Enhorabuena, ahora a disfrutarla en viajes inolvidables !!
Que gustazo da cuando llega ese día, para celebrarlo podrías subir algunas fotos de como te ha quedado el interior ;D
Enhorabuena !!! .palmas .palmas .palmas
A ver alguna fotillo que es lo que nos gusta.
No son muy buenas pero....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170516_1911590.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170516_1912130.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170516_1913430.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170516_1913180.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/millannunezf/20170516_2034390.jpg)
Joder no se por que me las sube torcidas.
Te suben torcidas porque pones el movil en vertical. Tienes siempre que ponerlo horizontal. Las fotos guapisimas.te esta quedando genial. Unas esquineritas para embellecer y perfecta para mi gusto.
Yo le queria poner cantoneras a todo.Pero mi mujer y mi suegro me diven que no qie lo deje así que queda mejor..
..pero yo no se que hacer .panico
Mejor así , como está .
Es que si le pongo cantoneras, a cada golpe que dé,se va a despegar,desclavar,caer y piede ser un coñazo.
Bueno despues de estar 3 años con la furgoneta camperizada con mi cama a lo ancho, este verano en vista de que no podia moverme mucho, un cable se me cruzó en la cabeza y cambié la cama, de estar a lo ancho la pise a lo largo y se abate contra una pared.
Para ello tuve que hacer el mueble de cocina más pequeño, pasé de cocina de 2 fuegos a uno solo.
También tuve que cortar un mueble que iba de arriba hasta abajo.
La furgoneta era mus chula antes, pero he ganado en espacio y lo más omoortante, ahora puedo dormir cómodo.
El antes;
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20170516203439.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20170516191427.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20170511110544.jpg)
La reforma:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200808205705.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200807134750.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200808214129.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200811200912.jpg)
El después:
No tengo buenas fotos y la reforma fue una gran ñapa pero estoy contento.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200823210549.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200823215945.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200823210542.jpg)
Gran camperización, me gusta mucho la idea de la cama plegable, ¿tienes fotos del sistema de plegado?
¿Dónde metes las patas adicionales con la cama plegada?
Y por último, ¿qué miden las camas, tanto la anterior (transversal) como la actual?
¡Gracias!
Cita de: refky en Enero 15, 2021, 09:52:53 amEsa es la única foto que tengo en el móvil.
En realidad cuando abro la cama le pongo 3 barras transversales y una pata de enroscar. Cuando pueda le saco inas fotos y las pongo.
Antes la cama hacia 120x177cm y ahora 120x190cm. Esos 13cm pieden parecer muy poco y que me metí en una reforma por muy poco, pero me dan la vida para dormir cómodo.
Esa es la única foto que tengo en el móvil.
En realidad cuando abro la cama le pongo 3 barras transversales y una pata de enroscar. Cuando pueda le saco inas fotos y las pongo.
Antes la cama hacia 120x177cm y ahora 120x190cm. Esos 13cm pieden parecer muy poco y que me metí en una reforma por muy poco, pero me dan la vida para dormir cómodo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200812221448.jpg)
Cita de: millannunezfreire en Enero 16, 2021, 15:07:14 pmEsa es la única foto que tengo en el móvil.
En realidad cuando abro la cama le pongo 3 barras transversales y una pata de enroscar. Cuando pueda le saco inas fotos y las pongo.
Antes la cama hacia 120x177cm y ahora 120x190cm. Esos 13cm pieden parecer muy poco y que me metí en una reforma por muy poco, pero me dan la vida para dormir cómodo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20200812221448.jpg)
Muchas gracias compañero.
Pues como te dije en mi hilo, te confirmo que mi furgo es más corta que la tuya, pues si yo meto cama de 190 como tu, me queda a mitad de la puerta, de ahí que me plantee meter cama transversal. Yo mido 174, cabría en tu cama de 177, pero no sé si sería excesivamente justo. ¿Cuánto mides tu para que te quedara corta a 177?
Cita de: refky en Enero 16, 2021, 19:13:44 pmMuchas gracias compañero.
Pues como te dije en mi hilo, te confirmo que mi furgo es más corta que la tuya, pues si yo meto cama de 190 como tu, me queda a mitad de la puerta, de ahí que me plantee meter cama transversal. Yo mido 174, cabría en tu cama de 177, pero no sé si sería excesivamente justo. ¿Cuánto mides tu para que te quedara corta a 177?
Yo mido 1,78 y era un sufrimiento.
Un par de dias no pasaba nada, pero cuando iba más de 2 noches...lo llevaba mal.
Ten en cuenta que aunqie entres a lo largo, no duermes con los pies rectos.
Prueba bien que entres cómodo a lo ancho.
Y lo de ponerla a lo largo, esta claro que cuando está montada ocupa mogollón, pero recogida te qieda bastante espacio.
El sistema de "patas" para la cama es este:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20210117143536.jpg)
La única pata va enroscada em esta pletina:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/millannunezfreire/20210117143539.jpg)
Cita de: millannunezfreire en Enero 17, 2021, 01:42:03 amYo mido 1,78 y era un sufrimiento.
Un par de dias no pasaba nada, pero cuando iba más de 2 noches...lo llevaba mal.
Ten en cuenta que aunqie entres a lo largo, no duermes con los pies rectos.
Prueba bien que entres cómodo a lo ancho.
Y lo de ponerla a lo largo, esta claro que cuando está montada ocupa mogollón, pero recogida te qieda bastante espacio.
Muchas gracias por el detalle, la verdad es que lo de la medida de la cama es algo que me preocupa mucho, y me da miedo no caber si pongo la cama para dormir perpendicular al orden de marcha. Pero claro, con el furgón corto, no puedo hacer ninguna maravilla ya que las medidas interiores son las que son.
Pues yo tenia el mismo dilema, hasta que probe a tumbarme en diferentes posiciones.
Ya que siempre duermo de lado, con almohada grande, vi que podia dormir perfectamente en transversal , quedándome tras panelar 176cm. Me decidi, y efectivamente duermo mejor que en mi cama.. solo si estoy boca arriba he de ponerme algo en diagonal, aunque boca arriba no duermo...y mido 187cm.
Cita de: Carlitos CN en Febrero 08, 2021, 19:28:33 pmPues yo tenia el mismo dilema, hasta que probe a tumbarme en diferentes posiciones.
Ya que siempre duermo de lado, con almohada grande, vi que podia dormir perfectamente en transversal , quedándome tras panelar 176cm. Me decidi, y efectivamente duermo mejor que en mi cama.. solo si estoy boca arriba he de ponerme algo en diagonal, aunque boca arriba no duermo...y mido 187cm.
Yo suelo dormir de lado encogido, pero de noche me cambio a bica arriba y ahí estaba mi problema.
Al dormir 2, no me podia poner cruzado...por eso cambié la distribución.
Si que es verdad que ahora es más coñazo, sobre todo por que tenemos una pequeña de 4 meses.
Pero bueno, todo es pillarle el truco!