Añadir luz diurna dentro de las tulipas de los intermitentes blancos
Brico nº 181
Hoy en día nadie duda de que la luz de circulación diurna es un elemento que aumenta mucho la seguridad de un vehículo, es por ello que desde hace años todos los vehículos que salen al mercado la incorporan como un elemento de seguridad de serie.
Pero para los vehículos antiguos que carecen de ella, ya queda poco tiempo para que entre en vigor la obligatoriedad de llevar siempre encendidas sus luces de cruce o lleven instaladas luces diurnas.
Los pilotos intermitentes delanteros de la mayoría de vehículos llevan un cristal difusor transparente y una bombilla de 21W color ámbar con casquillo de bayoneta de un solo polo o filamento único, denominado BAU15S / 1156 llevando dos pivotes en los laterales del cilindro a la misma altura no alineados que se introducen a bayoneta en un portalámparas como el de esta primera foto o parecidos.
Estas bombillas al ser de 21W tienen un consumo considerado y su cristal está recubierto de pintura de color ámbar, ésta tiene el defecto de que con el tiempo va saltando esa pintura a escamas emitiendo un color de luz más pálido acercándose al blanco, cosa que no está permitida en la inspección ITV
Foto nº 01
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3foAx3FsVMiYbHW2_BGpCarS2beeiFO-10irw6_lGPzmrmw5I29tyMjuZidtf1UlCqJWsB2ZYTppUJc8WLGpF_GuTTn5iTB70Va9kBM1WBbx3GiP6J13OOSCpd9CCMza9kFxUverGo8T9Mkmia8uUMlJA=w919-h689-no?authuser=0)
Recientemente han aparecido en el mercado unas bombillas o lámparas de led que incorporan doble luz; ámbar de intermitencia y luz blanca muy intensa para utilizarla como luz diurna.
Para que no se superpongan ambas luces en un mismo momento, estando encendida la luz blanca diurna, al llegarle alimentación de la intermitencia, la parte electrónica que contiene en su interior, corta la luz diurna permitiendo que la luz ámbar intermitente luzca con todo su color, y al terminar ésta, en menos de 1 segundo, vuelve a conectarse la luz blanca diurna.
Tras ver este video en youtube, el cómo funciona este tipo de bombillas, (adjunto aquí el link para que veáis lo curioso de su funcionamiento) me decidí a hacer lo mismo en mi veterana Volkswagen T-3:
https://www.youtube.com/watch?v=QCK45qqpmX8 (https://www.youtube.com/watch?v=QCK45qqpmX8)
De este tipo de lámparas, las hay de varios modelos y precios, así como de diferentes intensidades de luz.
Me puse a buscar las lámparas que más luz blanca emitieran, que estuvieran construidas con el moderno led denominado 3030 SMD, muy eficiente respecto a su bajo consumo, que emite mucha luz y poco calor, está equipado con un total de 69 leds, 33 de ellos de luz blanca que emiten 950 lumen y 36 led de luz ámbar que emiten 650 lumen.
Encontré éstas en Aliexpres, las que pedí en este link me llegaron correctamente:
https://es.aliexpress.com/item/1005001763590240.html (https://es.aliexpress.com/item/1005001763590240.html)
Foto nº 02
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dCWFQRJNjd8UQfNA-4Z5kM0jSKanfvLjCvcsDbeF8ylRlAd6ZAghz5mh8ZCNKb7uClD2z4w6_zD0CO4FJ9eA3jHGmqsFjNgiaCpLcMS861bdtnVOxmndB2eukKMBQFWfHbV2ojGQSee8n4gLexTR77Qw=w919-h689-no?authuser=0)
Pero las primeras que pedí en otra tienda, me llegaron defectuosas, con una deficiente unión entre la parte lumínica y el casquillo, reclamé y me devolvieron el importe íntegro en menos de una semana, como no me pidieron que las devolviese, las reparé uniéndolas con adhesivo Nural-25, me las guardo como repuesto, tras probarlas unas horas comprobando que esta unión aguanta de sobra.
He aquí la unión con este adhesivo y el detalle del doble contacto para la entrada de la alimentación, la diurna y la intermitencia.
Foto nº 03
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e398HxcZyCWrQW4VcbdoLEK6-gl4H_QaF4O99vVjxIDTvqN6EsskNEs0fKp6OsST_CqQZQcLQ9vC_0m0hHqSgw-2W7U0pqVz1MVPb0fGdeeObjlkZd0J56hMAuC8yKjMVh-qWNHxAl2ebXIzUCEPsy-g=w512-h384-no?authuser=0)
Por lo que al llevar dos luces, necesitan el casquillo adecuado de doble contacto, denominado BAY15D / 1157, he aquí la dificultad que se plantea si queremos incorporar esta luz en nuestro vehículo, necesitamos el casquillo portalámparas del mismo tipo que el que llevamos en la tulipa del intermitente, pero con 2 contactos en vez de uno.
Llevo tiempo buscando ese portalámparas de doble contacto para la Volkswagen T-5 del 2010, que lleva un portalámparas de bayoneta muy específico de 3 pivotes diferentes, de momento no lo estoy encontrando, si lo consiguiese, lo añadiré aquí en próxima edición.
Para mi Volkswagen T-3, sí que existe este portalámparas, lo encontré en una casa especialista de material eléctrico de automoción de Barcelona, Ersa, en c. Tamarit, 108, donde recientemente el forero que me dio a conocer este sistema de lámparas, le recomendé esta tienda y allí los encontró.
Este portalámparas de doble polo, también lo tiene a la venta Areacamper:
https://www.areacamper.es/es/faros/1290-portalamparas-intermitente-vw-t3.html
Foto nº 04
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f6eEyqXeYjCRSAYDBQlXu5cBr5VU-Ssg5Kwnvu3PGeqT1zBTGN7oq1Fw83ns3kp2JeXMgbvTtwhlKxUvB9ipuzNl5QhYy2cKOIINs4mj3s1LJOQgEEW7km_cUJ7J8X80acqSwDP-IdDSfictJCc_NEjQ=w512-h384-no?authuser=0)
Las probé encendidas durante un día entero con la luz blanca conectando la ámbar de tanto en cuanto para simular un largo viaje.
Foto nº 05
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dC21lpZIpUuGjnulHYeUkd18f-BxPs5O683185CW0Y8dQ-clAuGk194-bIWMT2NFCpAsBA3tvKK1TD0B31yjSzQtFS1z4vYVHAdNWjdrXqldfKdI1Es_3dn2eZMRVt8UFPyU9y9rKurPKxWYJSn8tU3Q=w512-h384-no?authuser=0)
Foto nº 06
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cFLdbP-OZSp3lrLtGaYTZNKgppxxyXaBcE8hFbVVM9yl8zbKQVrBuYAoWZ_aiN61CD8nOHgYorl2oEEOxqJvQbv1Cp5a-pulnEz3q02yb21kg-CF2tEcuC1QoNNhnLnmClCHbxE8B_pm1Py6E_VJLk7w=w512-h384-no?authuser=0)
En la furgo preparo la instalación eléctrica para las luces diurnas, de la caja de fusibles, saco una toma de positivo que sólo tenga alimentación tras la llave de contacto, le instalo un interruptor para desconectarlas "ése dia al año que nos lo miran con lupa" e instalo un relé conmutador, que desconecte esta alimentación al conectar las luces de posición.
Paso el cable al frontal, bien protegido por pasa-cables de goma y lo bifurco, para ambos intermitentes.
Desmonto las tulipas intermitentes y al ver suciedad dentro de ellas, me dispongo a darles un buen lavado antes de instalar estas lámparas, y es entonces cuando observo que las grapas de sujeción de la parte delantera, una está agrietada y la otra rota.
Tomo las medidas para reconstruir dicha grapa de sujeción de la tulipa, ya que el precio de unas tulipas nuevas pasan de los 60€.
Foto nº 07
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cHcubxz7zJP-69oxUYAk7OZ0RIOgMtT9k1Ea3BW6OUbmxigp5txEyg3QLaovk2N5jGkVM7yMb5EykgCSe3dDKf0pljVgt5di3RiMRZ8j1FYeOlj_sCqgh-A4ffVuUuTmjj8-dVr9YxmkWsR8IvN3rL6A=w512-h384-no?authuser=0)
Foto nº 08
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dnYjAX6mS-I2cbVcAWG8cL9Za6wSOAj_G2zq_MBc345HB9RuhB2hYq1SVRZ_OkowAKLIVsPXHgE3dYGh7y1Hnrdal7PJ_FiHL5A3JSVfuyZx2K-QPfSz5wg5DhuZTaqYBd7X9fczkVXTzXW4vu_eK1MA=w512-h384-no?authuser=0)
Y la otra tulipa, aunque conserva las dos grapas, no será por mucho tiempo, pues ya se ven agrietadas, mido su holgura y encuentro un listoncillo con el grueso adecuado.
Foto nº 09
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cquoMqzOosbWBO62kgTcGCQjPFjs55GZ6CQR115tIsyOKAOz6amzz3im00xLyfgaoHlU8X2Kmpl67okPzvUOw2WfOzkEfyOAX9d90ulrmnfsIWghOtrMZbRBDcYcGwSK75WVmQi7A_iBXtu68Kb7BEXg=w512-h384-no?authuser=0)
Además observo en el contorno de todo su perímetro, una cavidad que sin estar conectada con el interior de la tulipa donde está el reflector perfectamente limpio, está llena de suciedad que habrá que limpiar antes de volver a montarlas.
Foto nº 10
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eJYfIucpjc44QN4B2NvE1SHQBJG40BgDuvdyWWFdu3RUNpqJRdzxsh-hgBvsGBjdSYO6MjF8IxGzSnTbalcOFR-iqHvAcizwO2VVCAm-DyedrG3fo8gUxhs2ium11lgmji7osx6HM7Vdgr-VO2_HecRQ=w512-h384-no?authuser=0)
Foto nº 11
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3flP0Dc3VTd3DBpmXyXac9Jg5POnZhA3QM5Mmp-TIRpCMBwNONa71qqR2qzmdQq8LRnN2MDRJyYxNswr-2F3_wcLwGTDf2wLa8Dx3bcPQQh9pE1zwK0fcq5dqbUsjWFXAPcswEDz1x8X2HAclIbO7UWmw=w512-h384-no?authuser=0)
Tras taponar los orificios de su interior, en un primer limpiado con detergente y pincel, observo una cavidad en todo el contorno, que tiene una estrecha franja por donde entra la suciedad, y tal como está construido es difícil de limpiar, no se puede llegar a limpiar del todo como se ve en esta imagen, pues ya puestos, me dedico a mejorar esta parte.
Foto nº 12
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eK0t8_ErcKSMpzC31BA4baN8_z-0-VZlwYgZ_yHJhc9B03XClMhXdks2v-7io_5TOQ5YFiMYlrmoURO7MUrCt2qJO3SGvCiWkl5ykmcLtdfRg0vn_bj_8RWsYjMq75i6U3iaO7qE_p4nRSddSCYWFVYw=w512-h384-no?authuser=0)
Empiezo abriendo el plástico que impide que entre el pincel con detergente para limpiarlo, con un disco abrasivo de corte Dremel y a baja velocidad para evitar en parte que ese plástico se funda.
Foto nº 13
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fmFXxpRmIAuGtWdIjoBufxjQXCY3byLjF5BpOB2j_fct53ZEu_ql50KifIfHst6w_zz9yfHXvkOrrXcPIVSFmLn3LSd9CbIg9F0Koc9q30BUcUIZLFw0JViA-oDfiMwt8nrJezNM_K4abee96VW8lm7Q=w512-h384-no?authuser=0)
Voy cambiando de zona para evitar en lo posible un recalentamiento que haga fundirse ese plástico.
Foto nº 14
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eMFOovwiMfnKXS0wdGvf7likyEv-QIheBmIdcUc75G5NmnB8tV1C8_Z4WvvO6EVRGKpFvEDcn4MwkxgS094MhsIG92NKRuPKKvXudlUyXTSY9qYQZRRK5btQmtZXJjSbrHB8JwUXW88DeeNXGB3HsVOQ=w512-h384-no?authuser=0)
Mientras abro estas regatas en el contorno, también recorto las grapas de sujeción a punto de partirse, para reconstruirlas posteriormente.
Foto nº 15
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cjfunAPPrpX-WqN7IU-0eqM7twvpvJJ8KLfsYZY07heBTkYpeuoJ-WQMgVHidMzUHa5a6g_WxuHyg_P4nlsNUujzMvpn3yw53XvTAR--vv8UWulXYwqRBadO6s2HvM7OF4YR4ZkI5BXpVYajW0zSYBaQ=w512-h384-no?authuser=0)
Una vez tengo ambas tulipas con las regatas abiertas en todo su perímetro, les doy un buen limpiado, esta vez sí que llega el pincel al fondo y consigo una limpieza completa.
Foto nº 16
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f80ej8_RHiIZp2hVUeikhAPwu1y9Zib4MPFn4tRXugxgtkQ86ap94bX20IeKY0Yd2AezquW9bvWtqSH_0wGBKsokmLmhTulm0LS7UFN8dhK5PFK4VuZGpHn6kGL_zv-B70KUfipTieQjqFT9ZDGC8C2w=w512-h384-no?authuser=0)
Foto nº 17
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c8OdKMJqtuocK9MUOtOxjUiTngQvX9y97Y5bp27detIB307yy-PWkLsHo8bwGA-xOhECkP0L6bW3P8w67XNWZcFxa05o3k7M1FCxX3DqYAR82rZnL5R0kb3S0oBMVH2lAnAna73tKSXb-09U71ev1UUA=w512-h384-no?authuser=0)
Ahora hay que evitar que vuelva a introducirse allí la suciedad que tanto feo le queda a las tulipas blancas, así que todas estas regatas ensanchadas, las sellaré con silicona caliente transparente de pistola.
Foto nº 18
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fQotbvDJxJjnaxFtaDZT2nRJExbgfFzqAP7-WxuZPkolnRnSD0fep9Rujh5tHzjhua1G4rzYliimOp38jVzAyYHzR-HbEzuNGgty7nGuye0H5gC0ooFQwXfIoUSuxw09gjpjs3I8YWM2-tzCBg-nTdDg=w512-h362-no?authuser=0)
Cuando termino este sellado, me queda la duda de si el calor que emitan estas lámparas de led pudiera derretir esta silicona caliente que acabo de aplicar, así que para probar este tema, le introduzco el portalámparas en la tulipa derecha y la dejo unas horas encendida con la luz blanca diurna.
Foto nº 19
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fupHnTASz-sLorZnTyh5Wt2zpgRf7F1XpYx_pqcfgVOjYpj_Gx61--fIAzxG8HmZ2ltREoqbQPXpPlKF6zkFUqf7_I090lraSP3MEgD5JticPj-rnbEOCxCS49nF_psNsFjxQFoEzn7aLtUsCHTrAfyg=w512-h384-no?authuser=0)
Tras varias horas encendida, con un termómetro de infrarrojos de los que utilizamos en esta pesadilla de pandemia, hago una toma de temperatura a la tulipa; a primera vista ya veo que no se calienta casi nada y OH!!! No tiene fiebre, 36,3º C., prácticamente frío.
Foto nº 20
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fADtwZ_vC5hswLbNvQiNWquhKjjof0OUs0bywWyddSAA8R10RxGTBfqIvo2RxAi82tQE0xQwFnCFjIxOkeSIyapjKaRwhDujihJNeemcHjzaVp6OixqJ4GE039Gj053b5QksVCaQEKp29kQGfRTN77GQ=w512-h384-no?authuser=0)
Ahora viene la parte entretenida, reconstruir esas grapas de sujeción, decido hacerlo con plancha de PVC de 2 mm de espesor para unirla con adhesivo de fontanería a la parte blanca de las tulipas.
Ya que voy a hacer una pieza que recubrirá una buena parte de la tulipa por su parte trasera, de paso haré esta pieza más atrás para taponar el orificio donde iba insertado el portalámparas de goma con la pequeña bombilla de luz de posición que obviamente ya no volveré a instalar.
Construyo una plantilla de cartulina de lo que imagino podría ser una buena forma, tras unos retoques de tijera, creo que doy con la forma adecuada, no para dejar dos grapas pequeñas como estaba de origen, sino una de bien grande y fuerte para que no se vuelva a romper por allí.
Foto nº 21
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fF05Y4oOAuvzGuNri0pwm_qy7S00vtlfns6qxYlZeSqMfcqQHOIHXrS1mI73XcV9c89z5qnPFwcVrEPtH-DfNM4VBkUSKmvhl-n9T32JwyURq9Hl1TLEG8PSerOFn1leEx02gF7iB06yLe4InEEFmDhg=w512-h384-no?authuser=0)
Foto nº 22
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cMY_UfW2EGF_g5lyek_ixx1JQ9FXgri4avtZtd8V2nHIwXvOt27TPa_b0-dmW01xqpV25lwGVI-ToziI6WrfzEYgJVa1G2I7ooXERYyzAeWTNczxltu6UvJntIrifn4gzUZEPM6UQgaw50Oe4OBUjgwg=w512-h384-no?authuser=0)
Presentando esta plantilla a ver qué tal queda, ésta será el modelo de una pieza que construiré en plancha de PVC de 2 mm de espesor, con 4 dobleces y posterior curvado adaptado a la tulipa.
Foto nº 23
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fW9rcr9voEgxleQGiie2UwmUfm-H1fMG14TYonihwQom11EpJeLlXMqeN43h0mp5AZVBatDFNuBMpLm5n5fKdHcvYmYzMC4tF9AY7CeuJTxDFVQan7zs_qoKeE1LthzYtsPgnjQEeHce_fDi5raIlr_A=w512-h384-no?authuser=0)
Así quedará la pestaña única que se fijará en la carrocería, en el lado opuesto al de los tornillos, el listoncillo de madera es del espesor necesario para su anclaje en la carrocería, cosa que ya comprobé antes en la foto nº 09.
Foto nº 24
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cVM47MuMuUJbxZu8j--XUCRgIOUazhbKPZCtKLbbKoUksfUiP1YcvRnG9Uey1532T5qTHyw7pjJhQ6mBYQpYF3wNoHMgsPi777w_LNWVzxdAW9qXfAVdT6RVYausJQLd3U3QuiEGlHDpqQ7aplmnE5zg=w512-h384-no?authuser=0)
Ahora llega el momento de trasladar la forma de la plantilla a la plancha plana de PVC.
Foto nº 25
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d8vavP-86V0SHdSjNWet6YZW9QCKgNvACDgKhLFnwkCcVWrL25WZOnRgpr66k65iUjed8JJPnErMGIlMXoXyDCPi3fPI6x7ycTmlEIvINYBDQCYsN2qlnC7kerw0uT4OAddyIIZ8TMjDu3bxtpPbEaSQ=w512-h384-no?authuser=0)
Es importante darle la vuelta a la plantilla y marcar a qué lado corresponde cada pieza dibujada y qué cara es la exterior y cuál es la interior, de no hacerlo, es muy fácil de equivocarse.
Foto nº 26
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cYit7M-h-f0_qP3sBXOeJQ304wg1tObTfkNCZwZfIhwfxs2mAqt2OM_q1FhL53qXZh4qAfdTsH69sex5SEnldoHUvjE0lM4nTegvMxVL9opOpVUA37jM4XRINlJkPhkfklPolxgQHbPjuGlsAAGYYOXQ=w512-h384-no?authuser=0)
Por los lugares donde se tiene que doblar el PVC al calentarlo, para que dicho doblez quede bien recto, es muy conveniente hacer un pequeño surco de unas décimas de profundidad con un cortador de fórmica, esto facilita el doblado quedando bien recto.
Foto nº 27
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dkRysElNzogw2Wr4FKKeIwR2sEzDwAYwH-_Drnd9jajpe5fJdESXOCkNb9v-iVIvoTxUAiKV16UwiWZ4ow4H2UzHdmWxhlfjx7gleMIIrOaCy_fa4NueShe2nVWdsyqpmM4neo7lcrF1zoe7a19koSfQ=w512-h384-no?authuser=0)
Ahora toca recortar la plancha de PVC resiguiendo la forma marcada con la plantilla, lo podría haber hecho con la caladora, pero dado que es una pieza pequeña y con muchas curvas, con la sierra de arco y hoja para madera de diente mediano, se hace con más precisión.
Foto nº 28
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ft3-M2MfCTckHhMSAIMHebCaHMpwIRQyevTn4qQElBBDXSdM1hxhLuoHhim1aVkg1By9LSx07VPzsYdImYK-6aFMI-hbizlOl5eainffxmVEN2tzJnWO65gnj58UjGssXRtgV26faQUkmo2TjimHJ60A=w512-h384-no?authuser=0)
Una vez tengo ambas piezas de PVC recortadas, repaso con lima todo su contorno para suavizar las aristas y rebabas del corte de sierra, y ya quedan listas para darles forma con el decapador térmico.
Foto nº 29
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cje-uH_1x63410LMNX9_N8SAXhqXHqzefSVIbqZSIhRILkC1KIiBEAPz5HD1-eh9R9SfhFN6XgHVaOnluoiWALejOWVb4tav7F3_PxnvnitR4i5uz-J6ySjQ8htNX2XnxnVUrbxU1Gz9emEOt06gYX2Q=w512-h384-no?authuser=0)
Empiezo el primer doblado calentando la parte que deberá doblarse a 180º, enfoco el aire caliente en esta parte con la boquilla plana del decapador, cuando está bien caliente y blando, lo doblo esos 180º y presiono con dos listones de madera, dejándolos bien apretados con sargentos durante unos 6 minutos a que se enfríe.
Foto nº 30
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eT1GHoMEM0GCa-cprOpMRQFaaDL9n1v7bP_WQFvzfBi3dOKA-as04CK2_GpawJxj-m4VZgHdj7SjXHR2NcfGDKoVZW3-UCUPhbP4RoH1PpmseiVwro7hd_Dlk8NaMpz_n1AbrnTNTqlWU4zz_eDYBXuQ=w512-h384-no?authuser=0)
Tras este primer doblado, repito la operación de calentar la plancha para doblar los restantes 3 dobleces, procurando no calentar el primero de 180º que hice.
Éstos 3 dobleces, van a unos 90º, tras calentar las partes a doblar, doblo la plancha caliente con la ayuda del listoncillo mostrado en la foto nº 09.
La siguiente parte a calentar para darle forma son las alas que van a ambos lados del agujero del portalámparas, tras calentarlos, les doy la forma curvada utilizando la propia tulipa como molde.
Foto nº 31
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dOV54TmfQdpyG_i1s1bPzE9q8wxH1ps3pjTUgLEf1_meeqR9eM9B_FoFvZA1bZn_-df4VSLZxGxLHayYznMymjwpCuYxAO6B73iMOumLYXVtWf5ZuQz5oJRRtTJq0VnSEZGSPoOYOefWDX-yWuXBVxzw=w512-h384-no?authuser=0)
Una vez enfriadas estas alas, me sale esta pieza tal como la había pensado.
Foto nº 32
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d8Oj0u2XpRSil9_cqyen9vsbiNXcPTcA8S3g1PPjP9S08qFTI7-IzjTe-cAiQiS2C4dCxcIadVGi3RqSEvsHGY1luFc-GnWBnCjFbazVNFJpcAESaEJfh5U1nKQrRrf1TkVOc_t0JOy5VJguwkY8k3qw=w512-h384-no?authuser=0)
Foto nº 33
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dE-5exqrRFnVhpR9-D7Hby8Aq8pbbARWicFtbAkxA4f1umj6ocLopzE2iwYHihLCNZSOa3bNoT5ANM4Im8rVpyXutuJjjnx14KJbJb8ruZ5ls0ezhm1tsIsS9jZHeAt9h880EbwkgnpLOVGnJ8rVSTsw=w512-h384-no?authuser=0)
Presento esta nueva pieza en la tulipa y compruebo en la furgo que no molestará para nada al momento del montaje.
Foto nº 34
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e5TCbrIQOqFCJLBO2rsl1ZTdBWPXle4Ct2Ae_fyYPA69iMdjHjXYp2DoRrkpUzhV5rK1df1Q0RCs73gKky2DJ7cBZGFI85UIYl4_s1G1sZq_njd2KQ7Oi1dkkC_0-_h8I2aof3EiLRTXiWluA5AVUM_g=w602-h452-no?authuser=0)
Esta parte que marco en rojo, es el primer doblez que hice a 180º, hará la función de anclaje en la carrocería sustituyendo las dos frágiles pestañas que estaban agrietadas y una de ellas ya estaba rota.
Foto nº 35
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cMG6glGxGB4CD4KyYoUZOCjTjXzZT81ThL3TSv7EV5nIdX94vT5QmPPK94AsRv-jm8Gp4oizw7fB_J6939f_tUFOanrz7sWCgPnTczic0P758EiFqbFujeWuFWiaZ8pBMC2DqD6--3bXhzT2vxU_J4ig=w919-h689-no?authuser=0)
Antes de unir ambas piezas con adhesivo de fontanería, hice una prueba con la grapa agrietada que recorté y un trozo de plancha de PVC, probé la unión con adhesivo de montaje de fontanería para PVC rígido, quedando perfectamente unidos ambos plásticos, pues a veces los hay que no son aptos para según qué adhesivos.
Foto nº 36
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fHjsv5A5c86cpKmuaWZRBeyephuYXPL_qiLHj3JEa8Jn7E0LTARew2QJVoBEax6hreWa19uSekEwFoS62GF0e2hRGeeuBtrWeN4S72VzPxEk8ErBxwKiHrk-xTWZsuW_EracKjsGDk39hIAYCjPosqNA=w512-h384-no?authuser=0)
Momento de dicha unión con detalle de este adhesivo de marca Collak, se vende en casas de fontanería y materiales de construcción, muy buena cola, mejor que la Ceys y Nural.
Foto nº 37
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dXTkTNw6toiyrR9e6CcDxYpPnzCcuew0ONtlHsP441Fc_xddEphNV34myZflqD1nvBm2hTBK2H0SV6PwPmIrxDXa92Juvr7Z_ZEJvZZoUZrNHMaPFifmRyrwKaeCJcV9riQa9hG2tKuUDdJf7p6rw3VQ=w512-h384-no?authuser=0)
Cuando tengo terminada la tulipa derecha, de la misma manera me dispongo a reconstruir la tulipa izquierda, teniendo en cuenta que hay que darle la vuelta a la pieza de pvc.
Marcado en rojo; la diferencia entre las pestañas de origen y esta mueva de PVC, en la tulipa izquierda las grapas cortadas, y donde estaban situadas, y a la derecha, la pieza de PVC ya unida a la tulipa, con la parte marcada en rojo que sustituye a las dos grapas, quedando mucho más fuerte.
Foto nº 38
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fLPoKS1rIMobCvOJCfHB2c9t7pWr7hWfQGHgC8tj5mqJbZuTEXe7hLy20f_ExBYgzvwpnbzXO7sPBcfCOR3UG9nH4ynWAGRiTm08GaoXpi_n9eTH0RfyLpRQpqGiMnVNZycjSDQM7UULwcmnBO3FGr9Q=w919-h689-no?authuser=0)
Una vez hecha esta segunda pieza, y tras varias horas secándose el adhesivo, pruebo la rigidez de las nuevas pestañas y me doy cuenta que tienen cierta flexibilidad que nada conviene, decido reforzar estas pestañas con un ángulo de PVC doblado a lo largo con la misma inclinación y pegado con el adhesivo, una vez seco, esta pestaña ya no tiene nada de flexibilidad.
Foto nº 39
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eG9mBKJdK6IH-IGHLtQfctFxCjQUAyw_fRYNFDEGFAvo9BzbCzO5WqGvdfbswxWEZZDjyJu9nnj_Db4GcURA6xCuTSfxjFpuUiMZaQy1e4NCN4VwUBL0tByeUxXLj1QKDPUX-uTmUWKkJ9Iz5V5hF9CA=w919-h689-no?authuser=0)
Esta lámpara introducida en la tulipa derecha, cabe bastante justa, quedando su extremo a unos 3 mm del cristal, ante un posible problema de temperatura que pudiese deformar el cristal difusor al ser de plástico, lo pruebo y tras varias horas de tener la lámpara encendida, compruebo que no llega a calentarse nada el cristal.
Foto nº 40
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eutFTF6vmy0r2u7IKA_BBdrF4ruZtDM8R3Va5Xd7_N4VM_jyvF9p0sZeycd9ugzhyA834mMbhnswbZusO32wUrPPBVfNrEkZmAARi43SnvWenmUx1Hca8tUTNO19b8ylNFl5kKpvJHrWuULOmED4dUpg=w512-h384-no?authuser=0)
Foto nº 41
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d2um5PokDDDfYyaV2uTsVHMy8mIFimbjgCwspjEoYarKgwkshY-ND_AIThKjZHLZw1JbP4_XP62MB1-W07q3XRmU_KKBRa_REzZAlbpGYYN64VcTUEZ8x7TWgF8xEPXxI33a3_TCcIct2OFen2fjt-dA=w512-h384-no?authuser=0)
Pero qué curioso, al querer fijar el casquillo con su lámpara en la tulipa izquierda, OH!! ésta no cabe, la tulipa izquierda es algo diferente y más pequeña en su tamaño interior y esta lámpara toca el cristal, no dejando fijar el casquillo portalámparas en su alojamiento.
Si alejo el casquillo portalámparas del asiento, intercalando una junta tórica de 3 mm., sí que cabe sin llegar a tocar el cristal, pero este sistema no me acaba de convencer.
Foto nº 42
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fgQ_0-JFOU3yX0B6Xwb8ocIxcI-PAf_BePN-KETN20OalYDxQxVHteDtwK6pcAAwat34y9nYlu5fg6judv6cE1JTrrA2dXFxtePdZaunup9FDOG3uDgMQc3BPraec8kr1YioHuHiSfgLk0V1u9Sl4AlA=w512-h384-no?authuser=0)
Pienso que no es cuestión de alejar todo el casquillo de manera paralela al asiento de la tulipa con la junta tórica de goma, si en vez de ello, consiguiese inclinar su fijación, con alejar una parte del portalámparas cosa de 3 mm, conseguiría que la cabeza de la lámpara se alejase unos 5 mm del cristal.
El portalámparas tiene dos partes de fijación a la tulipa, la que se encaja primero es como un escalón y al otro extremo una lengüeta flexible que sirve como sistema de anclaje y apretura.
Si consigo alejar la parte fija o escalón unos 3 mm., se quedaría el portalámparas fijado de manera inclinado, así que viendo esta idea como posible, tomo un cuter y rebajo el anclaje fijo.
Foto nº 43
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fimCnlTUqRVe_gyf0sP0TV2U6A5-Yr8Hu09HZZgsHVpIkC2P6pw9udadjEOdSS3mAWrMItNKylA0AIRfFJnqYAnLoenJVb0CjR5-A-YGM1Y20IJHLxhuOfu5rsk2_pVAQhuf9j_30RTIrI9zVsm-vxEA=w512-h384-no?authuser=0)
Al quitarle esos 3 mm de la parte del anclaje, el portalámparas se fija de manera inclinada, quedando el extremo de la lámpara, alejado del cristal unos 5 mm.
Foto nº 44
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cXEIa9LRroOCrmz25-U-VJJ2jnQEejVSI6hWaMn0GE-v4YzmqvJEfBUqBgrRXTtckwyhqR8LMDcrWV97LPXZg2H71qFIM6ecN53BzyieiFdN-mEBHrNMrBhRZwomm2g0ypuU7eQv9BIxB77SL9CB_s9A=w512-h384-no?authuser=0)
A ver si se entiende mejor con esta imagen, el anclaje o lengüeta móvil de la parte derecha (marcado en verde) quedará igual en su misma posición que en origen, pero en la parte izquierda, al rebajar el anclaje fijo, (marcado en rojo) queda el casquillo inclinado, separando el extremo de la lámpara que antes tocaba el cristal, ahora está bien alejado de éste.
Foto nº 45
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dN71665FEbpY-VcOX5lBvnLQu8F64t2I4jFuzuEV_ZNw7t5dV0qtY_AmutbpgkmyqZgD8AwPKe5x70Vol2YFhJ-x9VoXhTMjLyLpiq9X3nSVGPgLJXIUFs14nL7wiYUfQgya7jW81PeICq5FpopM_2ng=w919-h689-no?authuser=0)
Para que esta modificación no tenga holgura, preparo una pieza en plancha de PVC y forma de media luna, rebajando las puntas, pasando de los 3mm. a 1mm., con esta pieza haciendo de grueso, el casquillo se asienta perfectamente eliminando la holgura de forma inclinada.
Foto nº 46
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cU4ohdXgHl0NPRgdk1p0PWdp_eJ4jkPsaTtU9XCJIqIN-RQyWuAK9NkrE-7jKAYq_Ftnn6XiUIkRWEO3FUvArA2NR8C6JR1Jj9VJVL3i4426r47zCiPDVfPmwQDe6JVuUh44bkZb42ChskqpCtJCHr3w=w512-h384-no?authuser=0)
Para que este grueso no se mueva y quede fijado en el borde de la tulipa, uno ambas piezas con el adhesivo anteriormente descrito.
Foto nº 47
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eR9Q5aMKQoF0mUAqVxFNg6UbzGqCMbBexSzw6kTea0JeGXObiSQ5HBGkDDU6HKsLiUctiWYIKxKWwEEFswxURPBAAl0Z4L-iYaCzeir6W1SvvyYEBEhjFM5g74ckRHJ4O5FX1VKjqkA7RUMAm2p8h8ZA=w512-h384-no?authuser=0)
Ya tengo ambas tulipas terminadas, listas para instalar, más resistentes y fuertes que antes con las dos pestañas, los agujeros de las bombillas de posición taponados, las regatas que captaban suciedad, limpias y taponadas para evitar que se vuelvan a ensuciar y con las lámparas de doble función; intermitente y luz diurna bien instaladas.
Foto nº 48
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dDs7PydJFc0F2JaJQySmgVJClpD16YjTzwZaMlfhyDQAqnxGhwB-DEfPA5skC1kJxndveJmpQBw1HTKxk71OQsrXa4HeFTfydUPLwz4P208tPaPuNGWfUt1lYIjuqfUPCt7OXPId4gp_-4wCH4XWNjxA=w512-h384-no?authuser=0)
Para hacer una buena prueba simulando un largo viaje, conecté ambas tulipas con luz diurna durante todo un día, comprobando de tanto en tanto que no se calentasen, al igual que la primera prueba, comprobando su temperatura con el termómetro de infrarrojos, no superaban los 37º C.
Hacen una luz tan intensa, que equivale a la luz que emiten 2 bombillas de 100w/220V. en una habitación.
Foto nº 49
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cB4zoCD9py_G6Xm0GEUjpber8RsucVJr4Uiol97N7iBE56t8ZSMHkagwGhx6V-rUFPHCm3cYC3XzOm90oRrXUEll_wzE74Fx-fUA7SfKwHd1ozbFuKDwYJhxWP-M6cNewiuhyENlvaKpoiSs5205UFgg=w512-h384-no?authuser=0)
Con ambas tulipas terminadas y probadas, las monto en la furgo, aquí la tulipa izquierda instalada, se puede observar bien su lámpara alejada del cristal.
Foto nº 50
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ecveShmIlBkyTIEMDPNmi_so_nEPSjFpQD6-Pdi5fL5ju4kB6E-0NYMXg0QcXwKR92xAkD6qHphNnrITipg9zSKvRKWJKJYSIAleGSxdduWIiNRUIQ_tQsxckoOD24QGfIHxUjBgKCyQByFq7d7vvYuw=w919-h689-no?authuser=0)
En estas fotos que muestro a continuación, la luz diurna insertada dentro de los intermitentes, se percibe con una intensidad superior a las luces de los faros antiniebla, sólo hace falta concentrarse en visualizar las fotos. Además hemos de tener en cuenta que la cámara de fotografía expone en un rango dinámico general y su exposición puede prestar a confusión entre la bombilla led de luz diurna y la de los faros antiniebla. Solo cabe fijarse bien y veréis que la intensidad es superior en la bombilla diurna.
Foto nº 51
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dm67SukCVe4cr-QdV1dj5o6GwcUze3SXiC6v2rTAU2J3QF8Lct5a2GMUXcjGT4yO_NB7o8JxPctGAJ495b650ftCERMD_G-QQvmCuv5atBjC8JdYVFEHdnwlH0mHiwiklHgyyijyAXlB0--x13VRxv8A=w512-h384-no?authuser=0)
Lo bueno de esta luz diurna es que no sólo emiten luz intensa hacia delante, si no también mucha luz hacia los laterales.
Foto nº 52
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fyif71E38ZxFMtMvBKamGAIc2Qh4ahhXzRoDMIDbtptLJ2tm8BSDEu05ptIpyW3gurxKN03CPpdnnA1zwj9P4N0Mhh8aQJNNi5E5ZF5F1CLLw2MnqD3eZcngSLIdvyThAWHvkjghRJxtfDK8JTedFiIw=w512-h384-no?authuser=0)
Emiten tanta o más luz que los faros anti niebla.
Foto nº 53
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f2hieoTg7QxjsCSe0xiddFci59Q779IvjCdazWLyfkw0mOMvweU0h86oAi4XQCEN2rVIL8Wvx2UEOEQm25s07qPvmz_1UZ5WeYBCF9A3NXyljBqwuzHGySCnuHcsg1hQHz0FIirzUb5ZMaTAIGR9-IRw=w512-h384-no?authuser=0)
Y lo curioso del caso es, al conectar cualquier intermitente, al instante se desconecta la luz diurna dando paso a la luz ámbar intermitente durante el tiempo que dure éste, al desconectarlo, en menos de un segundo, se vuelve a conectar la luz diurna.
Foto nº 54
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3c5iWCYc4sElFYH9XsSiRYoF229OTPo6fuHlTDNEubi670udHW6-6aRiO3-6Hwf3vWvuqlw97BM9q7g8mhw7y4ooyzjX9xUF_NMlAKcFBzmWfBK1f4SBpcb3Sim3dOl4I_7kv1udOVIGy_cu_CsLchVMw=w919-h689-no?authuser=0)
Otra gran ventaja de estas luces; al circular de noche por carreteras de montaña de curvas cerradas, si las dejamos conectadas, nos dan gran seguridad, pues iluminan la curva en la dirección hacia la que vamos, aunque para hacer esto posible, deberíamos añadir un conmutador adicional con el que escoger si conectarlas con luces apagadas durante el día, o conectarlas también combinando con el alumbrado de cruce.
AÑADIDO EN JUNIO DE 2021:
En el caso de que en la ITV me dijeran que no se permiten bombillas de led en los intermitentes, me tocaría salir, instalar las viejas bombillas teñidas de ámbar, pero hay que hacerles una pequeña modificación.
1ª: los pivotes de la bombilla ámbar no están alineados a 180º, por lo que la solución es quitarle uno de los pivotes rebajando con lima
2ª el contacto de positivo de la bombilla ámbar está en el centro, y el nuevo portalámparas de dos contactos tiene 2 lengüetas para dichos contactos, como el contacto de la bombilla ámbar está en el centro, éste no haría contacto con ninguno de ellos, la solución; estañar ese contacto central añadiendo bolitas de estaño por la zona hacia el lado donde está la lengüeta del positivo de intermitente, mejor mostrarlo con unas imágenes:
las bolitas de estaño ladeadas
foto nº 55
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e67ZPJ4fmGrUgzHyDECGtP73FJZLo7R19jkP0lolEvnC4JPyH1ATBeSEyhhdf4q37lz8Vg_jrV_T2JBbDEn7TGPJBjrnocfg3uJIDQFpxNVWnC9KSJ75DzBVaKFoiiFUUgh84OYSr-PLYd9ZIX1zYJCQ=w517-h689-no?authuser=0)
detalle de los pivotes de la bayoneta rebajados
foto nº 56
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dBcMcZddrB7OZLNvOnw5flOQrv4Ei1wkngMI4VrJCvDddVHUdWOxfKzBe2hMriaNJ_5H-KrY-EVJY2Dvo14NC_8MEcZivhChtSryhHfSbUoq6EFE_Zz3s0t8C-sJGxOO_gGfqM1h6wVs7Y-4zJ3mkTSQ=w517-h689-no?authuser=0)
el portalamparas de doble contacto con la bombilla ámbar modificada, sólo hace contacto con la lengüeta del intermitente y no con la de la luz diurna
foto nº 57
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fzwP-TMP68LbN24015Js42f7g-4lhopPcBNQWf9xlELCpFj3U9FyPzSrHH8o_YUwgpRHPdi8LcB7JLD_3Tt017dbhXa8JZ9u4XjfhJByJZVZFLU9KWKKQKdxuuoBStSZqqN-jY4akCHheX27GzgoTd-w=w517-h689-no?authuser=0)
con estas bombillas, si en la i.t.v. detectan las bombillas de led dentro de las tulipas intermitentes y me rechazan, será un instante cambiar las bombillas de led por éstas, sin tener que intercambiar los portalámparas por el lío que conlleva el sacar y poner los faston para después revertir la operación
un buen detalle para prevenir la entrada de suciedad dentro de la tulipa, es sellar el capuchón de goma con una abrazadera de nylon de las reutilizables
foto nº 58
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dG3DG5ZiCVKVyox3ennJMj-NdDFER1guseC5Fhy-w0eCYlBhTJkx02IxjFkwzPR37sNYrkqODfAwjV97b3onPBw1ASU8BAAFavGsyOsLizP69_mNGpV7M6LO20a5WShMJ9jqttbVER5r1637cMRbTcpA=w517-h689-no?authuser=0)
Terminando este brico con mi habitual frase:
Colorín colorado, este brico se ha acabado.
Si sólo has visionado las 58 fotos de este brico sin leer el texto, este párrafo tampoco lo verás, pero si lo has leído y has llegado hasta aquí, agradecería cualquier respuesta de tu opinión, sea cual fuese, muchas gracias.
IMPRESSIONANT!
desconocia este tipo de bombillas, miraré si puedo adaptar este brico a mi furgo, ahora tengo una tira led que obviamente a la itv la tengo que quitar.
lo que más me impresiona es tu habilidad con el pvc, la immensa mayoria hubiesemos comprado unas tulipas nuevas y tu las reparas con pvc como si nada.
felicidades una vez más
Espectacular y útil brico. Enhorabuena! .palmas .palmas
Buen brico, gracias
Enviado desde mi RMX2170 mediante Tapatalk
Impresionante reconstrucción y como siempre, excelentemente explicado.
Me parece una maravilla el tipo de iluminación diurna, pero, la pregunta es obligada. ¿Qué pasa en la ITV? ???
Yo en mi anterior T4 llevaba la bombilla de posición de led y me la echaron para atrás. Si el sistema se puede instalar sin ningún problema legal sin duda te lo intentaré copiar ;D
Cita de: papolin en Febrero 01, 2021, 13:27:35 pmImpresionante reconstrucción y como siempre, excelentemente explicado.
Me parece una maravilla el tipo de iluminación diurna, pero, la pregunta es obligada. ¿Qué pasa en la ITV? ???
Yo en mi anterior T4 llevaba la bombilla de posición de led y me la echaron para atrás. Si el sistema se puede instalar sin ningún problema legal sin duda te lo intentaré copiar ;D
si intento entrar en la itv con ellas encendidas, seguro que ni me dejarían pasar al primer box
pues hasta noviembre no me toca pasarla, ya avisaré de qué tal la paso, obviamente entraré en la inspección con ellas desconectadas y con las bombillas de color ámbar en el bolsillo.
esta luz es un elemento de seguridad que me protege a mi y a los demás, si las normativas de itv me lo prohíben, será tan fácil como sacar estas de led, volver a poner las bombillas ámbar, volver a entrar, y al salir las volveré a instalar, mi vida es mucho más valiosa que muchas normativas absurdas
Los sinsentidos de la ITV .confuso1
Y ¿con el casquillo que has cambiado funcionarían bien las bombillas ambar originales?
Me preguntaba si sería posible añadir en el salpicadero un interruptor de 3 posiciones y no tener así que meter mano para cambiar las bombillas todos los años, algo así:
https://es.aliexpress.com/i/4000124856030.html
De este modo:
- Posición luz diurna (uso habitual para el que has diseñado el brico)
- Posición encendido contínuo (para circular, como bien dices, por carreteras de montaña o curvas cerradas)
- Posición apagado contínuo (para pasar ITV, y hacer que solo funcionen los intermitentes ambar.
Genial poder llevar diurnas sin casi añadidos.
Igual me planteo cambiar mis tulipas naranjas 🤔
Menudo curro de brico, y de edición e investigación!!!! Da gusto ver cómo hay gente que aparte de ingenioso es solidario a la hora de compartir sus conocimientos!!!💥💯💥👏👏👏👏👏👏
Cita de: papolin en Febrero 01, 2021, 13:52:29 pmY ¿con el casquillo que has cambiado funcionarían bien las bombillas ambar originales?
Me preguntaba si sería posible añadir en el salpicadero un interruptor de 3 posiciones y no tener así que meter mano para cambiar las bombillas todos los años, algo así:
https://es.aliexpress.com/i/4000124856030.html
De este modo:
- Posición luz diurna (uso habitual para el que has diseñado el brico)
- Posición encendido contínuo (para circular, como bien dices, por carreteras de montaña o curvas cerradas)
- Posición apagado contínuo (para pasar ITV, y hacer que solo funcionen los intermitentes ambar.
En mi brico n°42 del 2010 :
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=185551.0
Ya instalé mis primeras luces diurnas y viéndome venir las absurdas normativas de itv, ya instalé ese conmutador de ,3 posiciones que sugieres que permite:
1-- tenerlas apagadas para la itv
2-- encendidas como diurnas con el contacto y alumbrado nocturno apagado, que al conectar dicho alumbrado, un relé conmutador desconecta las diurnas dando paso solamente al alumbrado nocturno.
3-- posición que hace un bi-pass a traves de ese relé y permite tener las diurnas conectadas silultaneamente con el alumbrado nocturno, para usarla en las carreteras de montaña con curvas de noche simultáneamente con las luces de cruce,
Si me rechazan en la itv, cambiar el casquillo volviendo a poner las bombillas ámbar, se hace en 5 minutos, volver a entrar, y al salir otros 5 minutos para revertir ese cambio y disfrutar de 364 dias de proteccion con esa luz diurna, es que esto de la itv solo es cuestión de 1 dia al año.
Los controles de policía que he pasado desde 2010, siempre los he pasado con las diurnas encendidas, incluso una vez, fue soplando un etilometro, y jamás me preguntaron por ellas
Cita de: andioak en Febrero 01, 2021, 12:58:20 pmIMPRESSIONANT!
desconocia este tipo de bombillas, miraré si puedo adaptar este brico a mi furgo, ahora tengo una tira led que obviamente a la itv la tengo que quitar.
lo que más me impresiona es tu habilidad con el pvc, la immensa mayoria hubiesemos comprado unas tulipas nuevas y tu las reparas con pvc como si nada.
felicidades una vez más
muchas gracias, más que repararlas, lo que pretendo es que no se vuelvan a romper por allí, el comprarlas nuevas, a parte de esos 60€, hubiera ido bien al principio, pero al cabo de un tiempo se hubieran vuelto a romper, esas grapas están pensadas sólo para el espesor de la chapa, y yo llevo las carcasas de antiniebla de Project Zwo, que aumenta el grosor y por eso se han agrietado.
entre querer tapar el agujero de las luces de posición y abrir la regata para limpiar y sellar, más el inclinar el portalámparas, ya puestos a modificar, pues a por la reconstrucción total.
control de visitas; 1-2-2021, 21:30 h.= 120
Vaya OBRA MAESTRA!!! .... .palmas .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Me ha llamado mucho a atención lo del distinto tamaño de la tulipa derecha vs.la izquierda... sería hecha a consciencia por volkswagen o simplemente son unos milímetros resultado de variabilidad en las piezas? ... :roll:
Enhorabuena por este fantástico brico. Nunca dejarás de sorprenderme! ;)
Cita de: Trencalòs en Febrero 01, 2021, 22:41:25 pmVaya OBRA MAESTRA!!! .... .palmas .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Me ha llamado mucho a atención lo del distinto tamaño de la tulipa derecha vs.la izquierda... sería hecha a consciencia por volkswagen o simplemente son unos milímetros resultado de variabilidad en las piezas? ... :roll:
Enhorabuena por este fantástico brico. Nunca dejarás de sorprenderme! ;)
CARAYYYY!!! que adjetivos, muchas gracias
Entre una tulipa y la otra, hay una diferencia de 5 mm en su interior
Excelente .bien un verdadero placer la mera lectura.
Muchas gracias
Cita de: alcasa en Febrero 02, 2021, 16:19:38 pmEntre una tulipa y la otra, hay una diferencia de 5 mm en su interior
Y eso...? ... adrede? ... en todas las T3 es así?
Cita de: Trencalòs en Febrero 02, 2021, 23:05:56 pmY eso...? ... adrede? ... en todas las T3 es así?
no puedo comparar, pues las tulipas intermitentes de origen eran color ámbar y me deshice de ellas, estas blancas no son originales, pero diría que están hechas con el mismo molde, pues parecen idénticas y sólo cambia el color del cristal.
las tulipas son simétricas, por lo cual ninguna parte de la de un lado es idéntica a la del otro lado, están construidas para alojar en su interior una bombilla de filamento de 21W. que es mucho más pequeña que las que yo he puesto de leds, y claro, con esa bombilla sobra mucho espacio en ambas tulipas y no viene de ahí que una tenga 5 mm más o menos que la otra.
para comprobar si las de origen son idénticas en su distancia libre interior, se tendría que medir con un pie de rey.
creo que el forero
Durruti1 está a punto de decidirse a cambiarlas, si lo hace, él que tiene montadas las de origen, podrá tomar las medidas y nos sacará de dudas
control de visitas; 4-2-2021, 12:15 h.= 345
Cita de: alcasa en Febrero 01, 2021, 12:01:59 pm.../...
Para que no se superpongan ambas luces en un mismo momento, estando encendida la luz blanca diurna, al llegarle alimentación de la intermitencia, la parte electrónica que contiene en su interior, corta la luz diurna permitiendo que la luz ámbar intermitente luzca con todo su color, y al terminar ésta, en menos de 1 segundo, vuelve a conectarse la luz blanca diurna.
.../...
Así es como debe ser según normativa. Si las luces día están a menos de 40mm de las de intermitente al encender estos se ha de apagar la correspondiente luz de día.
Reglamento nº 48 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE)-
Disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos en lo que respecta a la instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa [2019/57]
.../...
6.19.7.5. Si la distancia entre la luz indicadora de dirección delantera y la luz de circulación diurna es igual o inferior a 40 mm, las conexiones eléctricas de la luz de circulación diurna en el lado correspondiente del vehículo podrán ser tales que:
a) dicha luz esté APAGADA; o
b) su intensidad luminosa se vea reducida durante todo el período de activación (ciclo de ENCENDIDO y APAGADO) de una luz indicadora de dirección delantera..../...
Cita de: durruti1 en Febrero 01, 2021, 15:24:07 pmGenial poder llevar diurnas sin casi añadidos.
Igual me planteo cambiar mis tulipas naranjas 🤔
¿Qué tal tu planteamiento? si decides cambiarlas, te pediría que tomases las medidas internas de las de origen ámbar, si tuvieras un pie de rey, con el profundímetro, medir su distancia interior, desde el fondo del cristal hasta el borde donde se asienta el portalámparas, por curiosidad, a ver si la izquierda es más pequeña que la derecha.
control de visitas; 5-2-2021, 11:30 h.= 378
Cita de: alcasa en Febrero 05, 2021, 11:34:10 am¿Qué tal tu planteamiento? si decides cambiarlas, te pediría que tomases las medidas internas de las de origen ámbar, si tuvieras un pie de rey, con el profundímetro, medir su distancia interior, desde el fondo del cristal hasta el borde donde se asienta el portalámparas, por curiosidad, a ver si la izquierda es más pequeña que la derecha.
control de visitas; 5-2-2021, 11:30 h.= 378
Rompí una aparcando y cambie las dos porque se notaba mucho el desgaste.
Guarde las viejas. A ver si las encuentro y te digo.
Cómo puedo encontrar los casquillos para la T4 fase II?
Es que el brico mola mucho y quizá lo copie ;D
Cita de: papolin en Febrero 05, 2021, 18:55:39 pmCómo puedo encontrar los casquillos para la T4 fase II?
Es que el brico mola mucho y quizá lo copie ;D
Estás cerca de Barcelona?
Cita de: papolin en Febrero 05, 2021, 18:55:39 pmCómo puedo encontrar los casquillos para la T4 fase II?
Es que el brico mola mucho y quizá lo copie ;D
No conozco muy bien la T4, pero creo adivinar que se puede acceder a la tulipa intermitente por dentro del habitáculo motor, soltar el muelle de fijación y por el exterior sale la tulipa tirando de ella hacia delante.
Posiblemente llevará un portalámparas de bayoneta de 3 pivotes, gíralo en sentido anti horario y separarás el portalámparas de la tulipa.
El portalámparas debe de llevar un conector, desconéctalo del cable para liberarlo.
Con la tulipa y el portalamparas busca una casa de recambios eléctricos de automoción (en Barcelona conozco varias) y mostrar ambas piezas pidiendo un portalámparas del mismo tipo de bayoneta de 3 pivotes pero con casquillo de doble polo denominado BAY15D / 1157 , si lo encuentras, haznoslo saber, creo que muchos seguirán tus pasos.
Yo estoy buscando ese portalàmparas para una T5 del 2010 y de momento no he dado con él
Gracias Alcasa, a ver si nos empiezan a dejar salir de la ciudad y me acerco a la furgo para desmontarlo, porque la guardo en otro municipio a 16 kms.
Y no, no estamos cerca, yo soy de Donostia.
Cita de: papolin en Febrero 06, 2021, 09:49:49 amGracias Alcasa, a ver si nos empiezan a dejar salir de la ciudad y me acerco a la furgo para desmontarlo, porque la guardo en otro municipio a 16 kms.
Y no, no estamos cerca, yo soy de Donostia.
bonita ciudad Donostia.
creo que he encontrado el portalamparas que llevas en los intermitentes de tu VW T4, tiene la ref 1H0953123F
en Google salen multitud de ellos, pero ninguno con doble contacto:
https://www.google.com/search?q=1H0953123F&sxsrf=ALeKk010-4S1qEdqliTV5oNqK1936mOhbQ:1612693910146&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwj_45T9yNfuAhUEiFwKHTIBA8QQ_AUoAXoECA4QAw&biw=1280&bih=689#imgrc=zEU-al2fvLESAM
sólo se me ocurre hacerse con dos de ellos y tunearlos con dremel agrandando su interior hasta poder incrustar un portalámparas metálico como éste:
(https://www.shoptronica.com/17976-thickbox_default/bases-para-lamparas-bay15d-1157-con-cable.jpg)
por que llevo tiempo buscando ese portalámparas para T-4 y T-5 y parece como si no existiera.
control de visitas; 5-2-2021, 11:30 h.= 460
De metal?
Gracias Alcasa, lo de tunearlo con dremel es ciencia ficción para mí ;D
Creo que cuando pueda desmontaré uno de los míos y me acercaré a alguna tienda de recambios.
Gracias una vez más!
Menudo trabajazo, da gusto ver bricos con tantas fotos y bien explicados, gracias por publicarlo, he disfrutado viendo tu furgo y lo bien que has dejado esas luces.
SALUDOS
Miraré en la T4 cómo hacerlo. De momento ya he pedido las lámparas.
Luego ver el esquema a seguir con los relés correspondientes
Cita de: the selwa en Febrero 08, 2021, 00:05:15 amMiraré en la T4 cómo hacerlo. De momento ya he pedido las lámparas.
Luego ver el esquema a seguir con los relés correspondientes
mi furgo volkswagen T3 no le afecta el poco consumo de estas bombillas, en algunos vehículos, puede ser necesario intercalar un elemento electrónico para mantener el intervalo de intermitencia, aunque en el texto de su descripción, indica que llevan el sistema canbus que usa volkswagen, faltaría probar si eso es cierto o es publicidad engañosa
suerte en la búsqueda, ya confirmarás si la ref és correcta: 1H0953123F
control de visitas; 8-2-2021, 19:15 h.= 508
Cita de: Epictet@ en Febrero 02, 2021, 17:15:20 pmExcelente .bien un verdadero placer la mera lectura.
Muchas gracias
Gracias a ti por decir que disfrutas con esta lectura
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👏👏👏👏
Vaya currazo!!! Pero en mi caso que paso la ITV cada seis meses me daria una pereza desmontar el invento que no lo veo viable para mi furgo.Pero el trabajo es enorme!!Felicidades!!
Cita de: mensaka36 en Febrero 16, 2021, 09:42:38 amVaya currazo!!! Pero en mi caso que paso la ITV cada seis meses me daria una pereza desmontar el invento que no lo veo viable para mi furgo.Pero el trabajo es enorme!!Felicidades!!
Perdona, la idea es colocar interruptor para poder llevarlo desconectado a la ITV.
Cita de: mensaka36 en Febrero 16, 2021, 09:42:38 amVaya currazo!!! Pero en mi caso que paso la ITV cada seis meses me daria una pereza desmontar el invento que no lo veo viable para mi furgo.Pero el trabajo es enorme!!Felicidades!!
Cita de: the selwa en Febrero 16, 2021, 10:20:30 amPerdona, la idea es colocar interruptor para poder llevarlo desconectado a la ITV.
Obviamente, una instalación de este tipo, de cara a una ITV, nos pondrían mil impedimentos para legalizarla, si acaso entre homologación, proyecto de ingeniería, etc, haciéndonos pagar mucho más por los papeleos que lo que cuesta esta instalación, que lo único que pretende es aumentar la seguridad nuestra y la de los demás usuarios de la vía, ya que nos ponemos a hacer la instalación eléctrica, no cuesta nada añadir un interruptor, y ese día, lo llevamos desconectado y fin del problema.
en cuanto a los agentes de tráfico, en mi veterana Volkswagen T-3, llevo luces diurnas desde el 2010, he pasado ante agentes de tráfico muchas veces, incluso una vez soplando en un control, y jamás me han dicho nada al respecto:
| (https://lh4.googleusercontent.com/-ENAHnSMTAtc/TsgmtTfqrHI/AAAAAAAAB90/XhUQ5k1XK-8/s720/027.JPG) |
Brico nº 42:
Luces de circulación diurnas marca philips a leds SMD, instalación en VW T-3
(http://www.furgovw.org/index.php?topic=185551.msg1538162#msg1538162) |
| (https://lh6.googleusercontent.com/-7rCTtxnuRwM/TymIZe1DQAI/AAAAAAAAGPk/k6Zq6T2MQWw/s720/14.JPG) |
Brico nº 54:
Utilizar faros antiniebla como luces de circulación diurna de bajo consumo (http://www.furgovw.org/index.php?topic=198114.msg1764459#msg1764459) |
En este esquema, muestro una posible instalación lo más ceñida posible a la normativa, que incluye un relé conmutador que desconecta las luces diurnas al conectarse el alumbrado nocturno de posición-cruce-carretera, a parte del citado interruptor para desconectarlas "ese día al año" o cuando lo creamos oportuno.
No añado un relé interruptor, dado que el bajo consumo de estas lámparas, no afecta los contactos de un interruptor normal, con que sea de 10 Amp ya va sobradísimo.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dBvyw0twnexw1XEif4QtPhDsoNFrlNVK04C98uXjSlAycOEWGB2BMhSRIh9X-xPexZakqnFgfjLtqz1zXn8Fn9r7MbgHYZ_nyEsYkoOMdOqrXGe6vXxFKJUZjNRMSNUUPa65gB4Kx6-oJfHa-Nl7Y8QQ=w818-h689-no?authuser=0)
control; 19-2-21, 9:55h.= 675
Cita de: the selwa en Febrero 08, 2021, 00:05:15 amMiraré en la T4 cómo hacerlo. De momento ya he pedido las lámparas.
Luego ver el esquema a seguir con los relés correspondientes
¿Cómo tienes el tema, te llegaron las lámparas, encontraste los portalámparas de doble polo?..
Cuenta, cuenta..... .baba .baba .baba .baba
Cita de: papolin en Febrero 01, 2021, 13:52:29 pmY ¿con el casquillo que has cambiado funcionarían bien las bombillas ambar originales?
..............................................................................................
tu pregunta me ha estado rondando por la cabeza desde ese 1 de febrero, y la respuesta es "no", y por dos razones;
1ª: los pivotes de la bombilla ámbar no están alineados a 180º, por lo que la solución es quitarle uno de los pivotes rebajando con lima
2ª el contacto de positivo de la bombilla ámbar está en el centro, y el nuevo portalámparas de dos contactos tiene 2 lengüetas para dichos contactos, como el contacto de la bombilla ámbar está en el centro, éste no haría contacto con ninguno de ellos, la solución; estañar ese contacto central añadiendo bolitas de estaño por la zona hacia el lado donde está la lengüeta del positivo de intermitente, mejor mostrarlo con unas imágenes:
las bolitas de estaño ladeadas
foto nº 55
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e67ZPJ4fmGrUgzHyDECGtP73FJZLo7R19jkP0lolEvnC4JPyH1ATBeSEyhhdf4q37lz8Vg_jrV_T2JBbDEn7TGPJBjrnocfg3uJIDQFpxNVWnC9KSJ75DzBVaKFoiiFUUgh84OYSr-PLYd9ZIX1zYJCQ=w517-h689-no?authuser=0)
detalle de los pivotes de la bayoneta rebajados
foto nº 56
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dBcMcZddrB7OZLNvOnw5flOQrv4Ei1wkngMI4VrJCvDddVHUdWOxfKzBe2hMriaNJ_5H-KrY-EVJY2Dvo14NC_8MEcZivhChtSryhHfSbUoq6EFE_Zz3s0t8C-sJGxOO_gGfqM1h6wVs7Y-4zJ3mkTSQ=w517-h689-no?authuser=0)
el portalamparas de doble contacto con la bombilla ámbar modificada, sólo hace contacto con la lengüeta del intermitente y no con la de la luz diurna
foto nº 57
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fzwP-TMP68LbN24015Js42f7g-4lhopPcBNQWf9xlELCpFj3U9FyPzSrHH8o_YUwgpRHPdi8LcB7JLD_3Tt017dbhXa8JZ9u4XjfhJByJZVZFLU9KWKKQKdxuuoBStSZqqN-jY4akCHheX27GzgoTd-w=w517-h689-no?authuser=0)
con estas bombillas, si en la i.t.v. detectan las bombillas de led dentro de las tulipas intermitentes y me rechazan, será un instante cambiar las bombillas de led por éstas, sin tener que intercambiar los portalámparas por el lío que conlleva el sacar y poner los faston para después revertir la operación
un buen detalle para prevenir la entrada de suciedad dentro de la tulipa, es sellar el capuchón de goma con una abrazadera de nylon de las reutilizables
foto nº 58
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dG3DG5ZiCVKVyox3ennJMj-NdDFER1guseC5Fhy-w0eCYlBhTJkx02IxjFkwzPR37sNYrkqODfAwjV97b3onPBw1ASU8BAAFavGsyOsLizP69_mNGpV7M6LO20a5WShMJ9jqttbVER5r1637cMRbTcpA=w517-h689-no?authuser=0)
control de visitas; 20-3-21, 14:40 h.= 925
Buenas llegaron hace unos días. Estoy en contacto para que miren desde el grupo vw si existen portalámparas compatibles
Cita de: the selwa en Marzo 20, 2021, 18:19:48 pmBuenas llegaron hace unos días. Estoy en contacto para que miren desde el grupo vw si existen portalámparas compatibles
¿Para qué modelo de Volkswagen?
Para una T5 del 2012 que lleva el sistema a bayoneta de 3 aspas, no las he encontrado
Cita de: alcasa en Marzo 20, 2021, 19:24:06 pm¿Para qué modelo de Volkswagen?
....
..........
Ya he leído en un mensaje anterior que lo buscas para una T4
Gran trabajo.
Enhorabuena
Madre mía, te has venido arriba con este brico. Tiene que ser flipante ver una T3 en un cruce y cuando entra el intermitente se apaga la diurna.
Y gran curro de documentación, como siempre, Chapeau!
Aquello de ver y ser visto, no era una campaña de tráfico? A mí me suena que si. Yo lo considero super importante, he visto grandes sustos en carretera al adelantar sin percatarse que venía uno de frente, yo hace muchos años que conduzco con las de cruce. Lo hago automático, arranco, pongo luces, paro motor, apago luces.
Bruutaal !!! .palmas .palmas .palmas
Buenas, para T4 no existe. Toca desmontar lo que hay o canibalizar de otras marcas que sí que existe pero sin rosca y con el inconveniente que los acoples de cables no sirvan.
De momento, como siempre, las lámparas ya hace tiempo que las compré. A este paso, se pegarán bastante tiempo a ser usadas.
Cita de: the selwa en Mayo 05, 2021, 20:31:42 pmBuenas, para T4 no existe. Toca desmontar lo que hay o canibalizar de otras marcas que sí que existe pero sin rosca y con el inconveniente que los acoples de cables no sirvan.
De momento, como siempre, las lámparas ya hace tiempo que las compré. A este paso, se pegarán bastante tiempo a ser usadas.
Las T4 post96 ya está preparadas para la luz diurna ;)
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=222477.0
Nota de Moderación: evita realizar citas innecesarias como la que has realizado del promer post del tema. Ello facilitará la lectura del foro en general y de tu pregunta en particular.
Gracias.
Imagino que habrás mejorado también el resto de luces;
Has encontrado H4 Led que iluminen bien ?
Gracias y a seguir así
Cita de: jonnye en Junio 07, 2021, 06:14:31 amImagino que habrás mejorado también el resto de luces;
Has encontrado H4 Led que iluminen bien ?
Gracias y a seguir así
Si, claro, h4 Philips, mira en mi bricoteca el brico n°180
En este hilo se muestran lamparas H3 y H4 de leds
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=163857.0
He editado el brico añadiendo link de la web donde se puede comprar este portalámparas, entre las fotos n°3 y la n°4
Cita de: alcasa en Febrero 19, 2021, 10:18:37 amObviamente, una instalación de este tipo, de cara a una ITV, nos pondrían mil impedimentos para legalizarla, si acaso entre homologación, proyecto de ingeniería, etc, haciéndonos pagar mucho más por los papeleos que lo que cuesta esta instalación, que lo único que pretende es aumentar la seguridad nuestra y la de los demás usuarios de la vía, ya que nos ponemos a hacer la instalación eléctrica, no cuesta nada añadir un interruptor, y ese día, lo llevamos desconectado y fin del problema.
en cuanto a los agentes de tráfico, en mi veterana Volkswagen T-3, llevo luces diurnas desde el 2010, he pasado ante agentes de tráfico muchas veces, incluso una vez soplando en un control, y jamás me han dicho nada al respecto:
| (https://lh4.googleusercontent.com/-ENAHnSMTAtc/TsgmtTfqrHI/AAAAAAAAB90/XhUQ5k1XK-8/s720/027.JPG) |
Brico nº 42:
Luces de circulación diurnas marca philips a leds SMD, instalación en VW T-3
(http://www.furgovw.org/index.php?topic=185551.msg1538162#msg1538162) |
| (https://lh6.googleusercontent.com/-7rCTtxnuRwM/TymIZe1DQAI/AAAAAAAAGPk/k6Zq6T2MQWw/s720/14.JPG) |
Brico nº 54:
Utilizar faros antiniebla como luces de circulación diurna de bajo consumo (http://www.furgovw.org/index.php?topic=198114.msg1764459#msg1764459) |
En este esquema, muestro una posible instalación lo más ceñida posible a la normativa, que incluye un relé conmutador que desconecta las luces diurnas al conectarse el alumbrado nocturno de posición-cruce-carretera, a parte del citado interruptor para desconectarlas "ese día al año" o cuando lo creamos oportuno.
No añado un relé interruptor, dado que el bajo consumo de estas lámparas, no afecta los contactos de un interruptor normal, con que sea de 10 Amp ya va sobradísimo.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dBvyw0twnexw1XEif4QtPhDsoNFrlNVK04C98uXjSlAycOEWGB2BMhSRIh9X-xPexZakqnFgfjLtqz1zXn8Fn9r7MbgHYZ_nyEsYkoOMdOqrXGe6vXxFKJUZjNRMSNUUPa65gB4Kx6-oJfHa-Nl7Y8QQ=w818-h689-no?authuser=0)
control; 19-2-21, 9:55h.= 675
Una sugerencia..
Yo la alimentación más que de motor en marcha,
La cogería del freno de mano quitado;
Personalmente no me gusta nada que funcionen las luces diurnas estando aparcado con el motor en marcha ,
Por discreción y para evitar deslumbramientos de las diurnas de noche cuando se tienen las luces ordinarias apagadas .
Saludos
Cita de: jonnye en Junio 08, 2021, 04:13:43 amUna sugerencia..
Yo la alimentación más que de motor en marcha,
La cogería del freno de mano quitado;
Personalmente no me gusta nada que funcionen las luces diurnas estando aparcado con el motor en marcha ,
Por discreción y para evitar deslumbramientos de las diurnas de noche cuando se tienen las luces ordinarias apagadas .
Saludos
Flipo con lo que sabéis, me Quito el sombrero
a mí eso me da igual, yo al menos cuando estoy parado no tengo nunca el motor en marcha, ni por cuestiones económicas ni por cuestiones medioambientales.
Cita de: jonnye en Junio 08, 2021, 04:13:43 amUna sugerencia..
Yo la alimentación más que de motor en marcha,
La cogería del freno de mano quitado;
Personalmente no me gusta nada que funcionen las luces diurnas estando aparcado con el motor en marcha ,
Por discreción y para evitar deslumbramientos de las diurnas de noche cuando se tienen las luces ordinarias apagadas .
Saludos
Muy buena idea, pero mi furgo de 32 años no lleva indicador de freno de mano, al igual que Papolin, no suelo estar parado con motor en marcha y freno de mano levantado
Hombre, todos intentamos no tener el coche el marcha de manera innecesaria, pero es cierto que a veces paramos un momento y no queremos perder el aire acondicionado o la calefacción, o llevamos consumos fuertes en la camper porque estábamos aprovechando el recorrido para tirar del alternador.
De todas formas no veo problema de deslumbramiento con las diurnas, es peor que llevemos caída de culo la furgo y tengamos las cortas en su posición más alta.
Cita de: alcasa en Junio 08, 2021, 09:14:37 amMuy buena idea, pero mi furgo de 32 años no lleva indicador de freno de mano, al igual que Papolin, no suelo estar parado con motor en marcha y freno de mano levantado
Bueno,
Rápido se le acopla un interruptor mecánico junto a la palanca y un pilotito en el cuadro de paso;
Son cambios de la vida,
Quizá sí que marque la presión de aceite
Cita de: TBlanco en Junio 08, 2021, 10:14:22 amHombre, todos intentamos no tener el coche el marcha de manera innecesaria, pero es cierto que a veces paramos un momento y no queremos perder el aire acondicionado o la calefacción, o llevamos consumos fuertes en la camper porque estábamos aprovechando el recorrido para tirar del alternador.
De todas formas no veo problema de deslumbramiento con las diurnas, es peor que llevemos caída de culo la furgo y tengamos las cortas en su posición más alta.
Exacto
O en esas paradas rápidas discretas.
Yo en mi Leon de 2014 lo llevo así configurado por diagnosis.
Luz de día solo con motor en marcha y freno de mano quitado;
No me gusta eso de que algún coche las tenga encendidas ya con el contacto puesto
Jonnye, tu idea es buena, pero lo bueno es llevar unas buenas luces que te vean de lejos cuando circulas, en el momento de arrancar el motor, es un instante en el que si estás con el vehículo quieto, qué mas dá si las llevas encendidas o no, por su bajísimo consumo al ser led, poca energía desperdicia.
lo que sí me he fijado, es que estando detenido ante un semáforo (de día), muchos peatones que pasan por delante se las quedan mirando, incluso los conductores que se quedan a ambos lados, (pues emiten luz intensa hacia los lados), no sé si miran por que les llama la atención de esa luz tan intensa, o por que sale de un vehículo de 32 años
control de visitas, 13-6-21, 11:45h.=2.203
Les llama la atención una furgo como la tuya, con luces o sin ellas ;D
Cita de: papolin en Junio 13, 2021, 12:04:57 pmLes llama la atención una furgo como la tuya, con luces o sin ellas ;D
Seguramente, cuando he observado que alguien se queda mirando estas luces diurnas, conecto el intermitente del lado de donde está el observador y todavía se sorprende más, me miran y sonríen. ;D ;) ;D .meparto
Cita de: alcasa en Junio 13, 2021, 11:47:38 amJonnye, tu idea es buena, pero lo bueno es llevar unas buenas luces que te vean de lejos cuando circulas, en el momento de arrancar el motor, es un instante en el que si estás con el vehículo quieto, qué mas dá si las llevas encendidas o no, por su bajísimo consumo al ser led, poca energía desperdicia.
lo que sí me he fijado, es que estando detenido ante un semáforo (de día), muchos peatones que pasan por delante se las quedan mirando, incluso los conductores que se quedan a ambos lados, (pues emiten luz intensa hacia los lados), no sé si miran por que les llama la atención de esa luz tan intensa, o por que sale de un vehículo de 32 años
control de visitas, 13-6-21, 11:45h.=2.203
Perdona,
Podrías recomendarme unas bombillas P21/5w económicas para Canbus ?
Quería copiarte el brico para el C8 y el intermitente detecta la lámpara led como fundida,
Gracias
No recuerdo qué bombillas llevas en Cortas y largas..
Seguro que podrías recomendarme algunas Led que iluminen bien y entren en el hueco de las H4 normales.
Si puede ser en tono 4500ºK mejor que 6000
Mil gracias !
Cita de: jonnye en Enero 22, 2022, 15:26:26 pmPerdona,
Podrías recomendarme unas bombillas P21/5w económicas para Canbus ?
Quería copiarte el brico para el C8 y el intermitente detecta la lámpara led como fundida,
Gracias
bombilla la misma de este brico, he oído que para evitar esto hay que intercalar una especie de diodo o condensador o no sé cómo se le llama para engañar a la centralita canbus en el cable positivo que le llega a la bombilla al borne de la luz ámbar y con eso ya basta para tener contenta a la centralita.
mi VW T-3 no lleva de esta electroninformática y no necesita engañar a nadie
Cita de: jonnye en Enero 22, 2022, 15:29:26 pmNo recuerdo qué bombillas llevas en Cortas y largas..
Seguro que podrías recomendarme algunas Led que iluminen bien y entren en el hueco de las H4 normales.
Si puede ser en tono 4500ºK mejor que 6000
Mil gracias !
no me dejan llevar lámparas de led en los faros los señores de la itv, dado que los faros de mi VW T-3 se han de desmontar de la carrocería para cambiar las bombillas, no me compensa tanta faena dos veces al año antes y después de pasar la itv, acabaría rompiéndose alguna pieza.
ya de hecho se me rompió una piececilla de los faros la ultima vez que instalé unas buenas lámparas H4, mira:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=370490.0 (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=370490.0)
mira el texto, en especial desde la foto nº 01 a la foto nº 02 y después de la foto nº 12
Pago por horas a quien me lo haga en mi T4 ;D
Cita de: papolin en Enero 23, 2022, 14:49:44 pmPago por horas a quien me lo haga en mi T4 ;D
el forero The Selwa, ha encontradoo los dichosos portalámparas para los intermitentes delanteros de las VW T-4 pero de 3 pins, he quedao con Él un día de estos para ver cómo se pueden instalar de manera fácilmente reversible rápidamente, par en caso de itv negativa, sea salir, cambiar portalámparas y bombillas en cosa de pocos minutos y volver a entrar, para al volver a salir, volverlos a cambiar disfrutando de ellos 364 días al año.
si sale bien, aquí pondremos datos, links y ref. para que todos podáis beneficiaros de ese experimento
Veremos cómo sale este brico en la VW T4 de The Selwa, a ver si hará falta o no ese diodo para engañar a la centralita o el relé de intermitencia
.palmas .palmas .palmas
Cuando miro bombillas de led veo que algunas anuncian que no dan problemas de centralita, que ya llevan en su interior la electrónica necesaria, quizá sea esa la solución para quien no ha comprado aún las bombillas.
Por otro lado, hace ya muchos años que cuando poníamos intermitentes de led a la moto se iba de madre la cadencia, y había que comprar un componente (supongo que ese diodo/resistencia/transistor del que hablas) para que la cadencia de los intermitentes fuese apta.
Es gracioso que llevo una moto de 31 años, de serie completamente, y la cadencia de los intermitentes es mucho más rápida de lo que dicen permitir en ITV, en una tuve problemas, pero las demás veces ni mú
Mi VW T3 que tiene 33 añitos, antes de la llegada de los led, allá por el año 2005, le instalé un par de minitulipas color àmbar en los laterales, en la parte central inferior, casi en los bajos, le cambié el portalámparas por uno de doble polo e instalé bombillas de doble filamento de 21x5w, los 5w van conectados simultáneamente con el alumbrado de posición, y el filamento de 21w va conectado al intermitente de cada lado, de manera que cuando le doy al intermitente, se ilumina el ámbar lateral que va enfocado a la altura de la cara del conductor de un turismo que pudiese haber en ese lado, como resultado de estas luces, me dejan cambiar de carril con mucha más facilidad.
Dicho esto, el relé de intermitencia de mi furgo, basa su funcionamiento en el consumo de dos o más bombillas de 21 w, al pasar de 2 a 3 bombillas por cada lado, no noté ninguna diferencia del intervalo de intermitencia, y claro al sustituir la bombilla de los intermitentes delanteros, volvió a su estado original de 2 bombillas de 21w, más la nueva de led que consume unos 3w, si se me fundiese una bombilla de 21w de atras o del lateral, seguro que su intervalo de intermitencia se aceleraría.
O sea, que de haber llevado sólo dos bombillas intermitentes como seria lo normal, si hubiese cambiado la delantera por una de led, seguramente se me hibiese acelerado el intervalo de intermitencia y tendría que haber intercalado este diodo o condensador o como se llame para engañar al relé de intermitencia para volver al intervalo adecuado de intermitencia
Perdona Alcasa, estoy pendiente de pasar ITV, tengo unos porta que provienen de un A3, el conector es curvo por un lado del cajetín, nada importante que se resista a tus herramientas manipuladoras del plástico.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/theselwa/2portafrontala3.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/theselwa/2portafrontala3yconector.jpg)
Este porta es el equivalente a los que llevan nuestras T4 y sería la bomba conseguir el 701 953 123 A (a un precio prudente) que es el que sirve para lámparas de doble filamento. Tampoco sé en qué modelo se ha montado.
Después del 19 de febrero, tendremos 364 días para canibalizar conectores.
Estos que has conseguido son aptos para modificarlos a tres contactos.
Supongo que encajan con las tulipas de intermitentes de las VW T4
Cita de: alcasa en Febrero 13, 2022, 17:38:14 pmEstos que has conseguido son aptos para modificarlos a tres contactos.
Supongo que encajan con las tulipas de intermitentes de las VW T4
La verdad es que no he probado 🥴
Allá vamos. Sólo queda decidir si el conmutador adicional en la posición adicional lo conecto con el antiniebla o on la de cruce.
Me falta el conector que describe wikit4
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/theselwa/elektrikbeleuchtungtflsteckerkontakte.jpg)
En breve describo con más detalle
Yo llevo el relé conmutador con la luz de posición, de manera que cuando oscurece y enciendo el alumbrado nocturno, se desconectan las diurnas
Cita de: alcasa en Enero 23, 2022, 16:34:31 pmVeremos cómo sale este brico en la VW T4 de The Selwa, a ver si hará falta o no ese diodo para engañar a la centralita o el relé de intermitencia
sabéis que comprar barato para que funcionen los intermitentes con la cadencia normal con bombilla led ?
O en su caso, donde comprar bombillas de 2 polos canbus que apaguen la luz blanca al accionar intermitente?
Mil gracias