a alguien le ha pasado que no le arranque la furgona y que no sea de bateria ni le encuentren porque ?, en teoria todo deberia estar bien , correas cambiadas esta mismo año, tratada con mimo y nunca nunca a dado problemas hasta ahora, un primastar del año2004, si alguien ha tenido algun problema parecido a ver si puede darme alguna pista, un saludo a todos, soy nuevo en el foro aunque no en el mundillo y siento empezar pidiendo sopitas.
aupa pasate por el subforo de las trafic vivaros primastar aber si encuentras el por qe no te arranca salu2
hola socio
as comprobao que te lee la llave al meterla y el inmovilizador se desactiva para que arranque?,puede que no te lea la llave,de todos modos echa un vistazo a los fusibles,quizas a alguno que afecte al arranque lo tengas fundido y lo de la llave si no se te apaga el chibato del cuadro con el contacto dao pues es la llave sin duda,saludos y suerte
A mi me paso el invierno pasado lo mismo. Estaba todo bien, pero no se apagaba el led rojo del inmovilizador en el cuadro y no arrancaba la furgo. Descarté fallo de batería y tambien de la llave, pues me pasaba con las dos. Al final era un relé, que está dentro de un caja de fusibles en el compartimento del motor (bastante inaccesible por cierto), que se había quedado pegado.
El relé cuesta dos duros, pero el mecanico se tiró un dia entero hasta que dio con el problema. Mira directamente allí a ver si hay suerte.
Actualmente estoy teniendo ese mismo problema con mi vivaro (piloto rojo no se apaga y no puedo arracar hasta que se enfrie la furgo...). Yo no tengo ni idea de lo que es pero lo que dice Coyote tiene mucho sentido en mi caso porque la bateria esta perfecta y la llave la reconoce, simplemente (digo yo...) que el rele esta pegado cuando la furgo esta caliente, cuando se enfria se separa y me puedo ir; un autentico coñazo...
Yo he puesto una pregunta sobre mi averia en "Defectos de Vivaro/primestar/traffic" y no he conseguido input... Pero bueno, yo llevo mi furgo al taller esta semana; ya os cuento.
Un saludo.-
No habras intentado arrancar con una llave sin codificar. Si esto es asi cierra y abre la puerta con la llave buena y arranca.
el tema de que no arranque puede ir desde que la llave se descodificara o incluso un inyector que esté estropeado y sin darte "avería motor" ...por desgracia sin maquina diagnosis difícil ...
si el motor no arranque en caliente puede ser porque se ponen en modo "proteccion" y puede ser por un sensro de tª ... y lo mismo sin máquina de diagnosis casi imposible ...aunque tambien entra el EGR ..etc etc..
Cita de: EL FABAS en Septiembre 21, 2010, 17:55:16 pm
si el motor no arranque en caliente puede ser porque se ponen en modo "proteccion" y puede ser por un sensro de tª ... y lo mismo sin máquina de diagnosis casi imposible ...aunque tambien entra el EGR ..etc etc..
Creo que de algun modo esto es lo que esta pasando. ya le enchufaron la maquina hace 2 semanas y no encontraron nada. Ahora se como provocarlo y voy a montar al mecanico en el coche porque hay varias otras cosas que no van bien cuando arranca como por ejemplo el cuenta rpm se pone a cero y noto un poco de falta de fuerza cuando eso ocurre. En fin, la volvere a enchufar.
Gracias y un saludo.-
Cita de: Dario99 en Septiembre 21, 2010, 20:02:47 pm
cuando arranca como por ejemplo el cuenta rpm se pone a cero y noto un poco de falta de fuerza cuando eso ocurre.
ahí ya entras en tema de EGR , inyector e incluso masas de motor ,alguna masa que hace mal contacto ...
estos 2 ultimos mas probable si fuese egr te daría probablemente "avería motor"
prueba con eso ... suerte ( que no sean inyectores :-[ )
bueno, despues de desmontar medio motor ,parece que se trata de un problema con la centralita, que estoyn esperando que la reparen-a ver si despues arranca, porque la furgo lleva casi un mes en dique seco, y yo en una palabra jodido.me parece que debia haberla llevado a la nissan desde un primer momento, aunque el mecanico que la esta reparando ahora parece competente, pero lo mismo pensaba del anterior, al que pagaba autenticas fortunas por su buen mantenimiento,mejor me hubiera ido a cenar con la señora y la cosiguiente juerga que me hubiera aprovechado mas.
Ya me han devuelto la furgo los de la casa Opel y me han vuelto a decir que no encuentran nada, que le han metido la maquina y la an reseteado. Es la segunda vez en 6 semanas. Lo cierto es que hice un viajecito este finde pasado y no se encendio ni una vez; tambien es cierto que no hace calor. Creo que es la centralita como le pasa Lekayak pero que aun no se ha roto del todo...
Bueno, seguro que esto no acaba así... .malabares
Ya os contare. Un saludo.-
Definitivamente y a falta que llegue la centralita nueva, y despues de cambiarlade taller, la averia parece ser de la dichosa centralita,paqrece que se acaba el suplicio,llevo mas de un mes sin mi furgo, 90% culpa mia, si la hubiera llevado desde el principio a este taller ya la tendria reparada hace tiempo.Dos dias han tardado en decirme de donde venia la averia, cuanto tiempo maximode reparacion y el precio, el problema es que no debe haber centralitas y me han puesto en una lista de vehiculos parados que deben tener prioridad, en resumidas cuentas que en seguida espero este en marcha,con el consabido aligeramiento de bolsillo-ya me datodo igual, solo quiero que me la reparen-.
Desde luego dar con un taller bueno es dificil de cojones,yo penaba que donde la llevaba era de lo mejor, pero...y eso que me cobraban a precio de ferrari.Como dice mi abuela, perdiendo se aprende.
Cita de: lekayak en Octubre 13, 2010, 11:10:29 am
Desde luego dar con un taller bueno es dificil de cojones,yo penaba que donde la llevaba era de lo mejor, pero...y eso que me cobraban a precio de ferrari.Como dice mi abuela, perdiendo se aprende.
Cuanto ha sido tu presupuesto? me voy a ir preparando... :'(
1700€ de nada,alguna otra cosita que le han encontrado en los inyectores , la centralita y mano de obra.
Oh man...! Te va a quedar nueva! :'(
Bueno, mi problema con la furgo ya es agua pasada, ya la tengo, y como dice el compañero me ha quedado nueva, porque de tanto desmontarla entera para buscar la averia han ido cambiando otras piezas que estaban ya tocadas, y como las correas y demas estaban recien cambiadsas .... pues eso, que tiene 6 años y no me habia dado ningun problema, haber otra buena temporada de tranquilidad mecanica.Saludos
desde el primer post ya va un mes jurl jurl .loco2
por lo menos que te lo solucionaran forever !!
Cita de: lekayak en Octubre 22, 2010, 15:37:38 pm
Bueno, mi problema con la furgo ya es agua pasada
Enhora buena... Cuidala! .yupiii
Cita de: Dario99 en Septiembre 21, 2010, 08:51:22 am
Actualmente estoy teniendo ese mismo problema con mi vivaro (piloto rojo no se apaga y no puedo arracar hasta que se enfrie la furgo...). Yo no tengo ni idea de lo que es pero lo que dice Coyote tiene mucho sentido en mi caso porque la bateria esta perfecta y la llave la reconoce, simplemente (digo yo...) que el rele esta pegado cuando la furgo esta caliente, cuando se enfria se separa y me puedo ir; un autentico coñazo...
Yo he puesto una pregunta sobre mi averia en "Defectos de Vivaro/primestar/traffic" y no he conseguido input... Pero bueno, yo llevo mi furgo al taller esta semana; ya os cuento.
Un saludo.-
Hola
ya se que a pasado mucho tiempo pero yo tengo ahora el mismo problema con mi furgo yo ya la he llevado varias veces a la opel y no dan con el problema. me puedes decir que rele es el que te cambiaron y donde esta situado y si es posible la referencia para ir viendo. la verda es que ya no se que hacer con ella
Cita de: potate en Agosto 26, 2016, 13:11:19 pm
Hola
ya se que a pasado mucho tiempo pero yo tengo ahora el mismo problema con mi furgo yo ya la he llevado varias veces a la opel y no dan con el problema. me puedes decir que rele es el que te cambiaron y donde esta situado y si es posible la referencia para ir viendo. la verda es que ya no se que hacer con ella
Aunque tengas los mismos síntomas, no necesariamente tiene que ser el mismo fallo...
No sé a que relé se referían en concreto puesto que no lo dijeron. No obstante por mirar relés no pierdes nada.
En el vano del motor, cerca de la batería hay una caja grande con fusibles:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/reles_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/reles20.jpg)
No todas las furgos tienen los mismos componentes (este esquema es de la del 2007), por tanto la tuya podrá variar un poco. Si me dices el año de la tuya te puedo ver el esquema más exacto.
Yo miraría el K18 Relé de Mando del Motor.
Como casi seguro que tendrás en la caja algún otro relé del mismo tipo, yo probaría a cambiar de posición uno por otro y observar si la avería se mantiene o aparece una distinta. Si se mantiene ese relé no será el causante del problema.
Hola soy nuevo en el foro, tengo una Opel vivaro 1.9 dti del año 2003 y me pasa algo parecido a lo que se describe en este hilo. Estaría muy interesado en el esquema de la caja de fusibles para el modelo de 2003.
En mi caso el problema es que a veces al meter la llave y girarla, al hacer el checking la luz del inmovilizador parpadea rápidamente y no arranca. Al principio lo achaqué a que la llave está muy deteriorada y los dos botones de apertura y cierre se desprendieron quedando dos agujeros en ella y al estar expuesto su interior y dado que vivo en un sitio muy húmedo, pensé que era cuestión de la humedad. Hace unos años me cayó un chaparrón y por los agujeros que describo en la llave entró agua y me ocurrió exactamente lo mismo la luz del inmovilizador parpadeaba y no arrancaba. Probé la llave nueva de repuesto y tb parpadeaba y los botones de apertura y cierre de esta llave nueva tampoco funcionaban con lo que pensé que se había desprogramado. En esta ocasión lo solucioné dejando la llave deteriorada (la de los agujeros) un par de día en arroz y ya funcionaba. La cuestión es que hace un par de semanas sin motivo aparente de vez en cuando al intentar arrancar la luz del inmovilizador parpadea rápidamente y no me permite el arranque. Cm vivo en un sitio de mucha humedad pensé q había entrado por los agujeros y la volví a meter en arroz y funcionó, pero a partir de aquí cada dos por tres me lo vuelve a hacer. A veces llego pruebo y arranca,sin moverme ni nada paro vuelvo a intentarlo y ya no arranca. Por hacer pruebas en una de las q me arranca, paro y meto la llave de recambio q esta nueva (la que pensaba q está desprogramada) y va y arranca tb, posteriormente paro y vuelvo a intentarlo y ya no funciona de nuevo. Esto cada vez me pasa más a menudo , he probado con un tester la batería y está bien. He comprobado que no hubiese ningún fusible fundido y he llevado la furgo a una empresa especializada en llaves (ya que pensaba q era problema de las llaves). Allí me probaron la sincronía entre la llave de la furgo con la "antena" para la comunicación con el mando, y todo estaba bien. Probaron la pila del mando y todo ok. Me recomendaron no hacer copia de la llave , ya q justo allí arrancó con las dos llaves sin fallo. Pero cm digo cada vez va a peor, ahora la luz del inmovilizador a veces se queda fija y otras parpadea,y al leer en el foro he visto la luz, espero que pueda ser lo del relé y no la centralita. Agradecería mucho el esquema para el modelo de vivaro de 2003 (1.9 dti mixta) y poder probarlo para descartar posibilidades. Sé que han pasado muchos años desde el último posteo, espero puedan ayudarme. Gracias. Un saludo
Cita de: Miyagy en Febrero 25, 2023, 15:55:13 pmHola soy nuevo en el foro, tengo una Opel vivaro 1.9 dti del año 2003 y me pasa algo parecido a lo que se describe en este hilo. Un saludo
Buenas bienvenido, te informo que en este foro existe un apartado de presentación para los foreros y otro donde presentar tu furgo y sus avances, el foro se nutre de las aportaciones de los foreros, esperamos las tuyas, en la parte económica se nutre de la venta de calendarios físicamente o en fila cero, para su sostenimiento.
También te informo que los enunciados en el apartado mecánico deben incluir el vehículo y modelo del mismo para de este modo poder recibir una respuesta por parte de los foreros y facilitar la labor altruista de los moderadores.
Dicho todo esto, puedes consultar en el apartado de
MANUALES, USUARIO/TALLER/CALEFACCIONES/NEVERAS y enlaces de interes (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=371959.0), quizas alli puedas encontrarlo.