Se puede conectar un generador solar a la toma de ca de la furgoneta?
Título editado y tema movido a la sección correcta.
Por la buena gestión del foro recuerda que el título debe reflejar el motivo de la consulta y postear en la sección adecuada.
Gracias.
Cita de: Enrique y Carmen en Agosto 10, 2021, 00:13:41 amSe puede conectar un generador solar a la toma de ca de la furgoneta?
Si lo que quieres es meter 220 desde el inversor del generador, si se podría, pero no entiendo muy bien para que ya que podrías utilizar los 220 directamente del generador.
Es que tengo un generador solar con inversor que me da 220 y había pensado en hacer funcionar la nevera de la furgoneta con él mientras no estoy enchufado a la red para que la segunda batería no se descargue del todo. A lo mejor es una tontería pero se me ocurrió esta posibilidad para no tener que enchufarme en los campings y no mover la furgoneta en varios días. Muchas gracias
Sí que podrías hacerlo, en mi opinión. Piensa que a la toma de CA de la furgoneta le da igual de donde vengan los 230V, del camping o del generador.
Eso sí, no sé cómo tienes la instalación de CA, pero ten en cuenta que el inversor de la furgo esté desconectado cuando uses 230V del exterior.
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Me imagino que se desconecta solo porque cuando la enchufo en un camping no tengo que hacer nada para que todo funcione con normalidad. Me imagino que ya está previsto de fábrica. La furgoneta no debe llevar inversor. Muchas gracias
si la furgoneta no lleva inversor es que va todo a 12v, entonces lo lógico es que conectes tu generador solar a la furgoneta a 12v, a alguna toma de mechero o algún conector preparado para ello, si lo enchufas a 220v vas a perder un 30% de capacidad por el inversor del grupo y el transformador de la furgo
El problema es que no se si las tomas de 12 v de la furgoneta sirven también para in. Yo creo que son solo de salida de 12 v desde las baterías. No se cómo instalar una toma in para que funcione todo a 12 v desde la placa solar y su regulador.
Las tomas a 12v normalmente son in y out, lo único que tienes que mirar es que aguanten la suficiente intensidad
Entonces puedo conectar la placa solar con regulador que me da 12v a la toma del mechero para que me funcione la nevera y se cargue la batería aux. la california trae una toma de mechero aparte al lado del asiento trasero y la verdad la he probado pero no me da voltaje de salida.
Las características del generador en su salida de 220 es de 2 enchufes US/JP 220v 300W (surge power 500)
Muchas gracias de nuevo por los consejos
Toda esta complicación se debe a que cuando voy de viaje gasto mucho dinero en los campings por enchufarme a la electricidad cuando lo único que necesito es tener activa la nevera. Pero como no hay manera de saber si la nevera se puede conectar de forma independiente a la instalación de la vw pues de ahí las investigaciones para poder usar el generador solar o la placa directamente para cargar la segunda batería y hacer funcionar la nevera después de varios días parado. No se si me explico bien el por qué de mi interés.En vw no se interesan por mis preguntas.
Puedes enchufar la salida del regulador de la placa a cualquiera de las tres tomas de mechero (mueble cocina, debajo del asiento trasero y maletero) para cargar la batería auxiliar ya que están conectados a ella, siempre y cuando no superes los 15A. La toma de mechero delantera no te sirve ya que va conectada a la batería de arranque. Si no te da corriente la toma del asiento trasero o cualquiera de las otras, casi seguro que es uno de los 3 fusibles de 15A (azul) que está en la regleta debajo del asiento del conductor en la parte delantera (hay uno para cada toma de mechero). En mi california T5 van seguidos. Con un poco de maña lo podrás cambiar sin desmontar el asiento. Normalmente el problema en VW es que no tienen ni idea de estas cosas.
Muchas gracias de nuevo. He mirado las características de la placa solar que tengo y me dice que es de 100 w de potencia y que la salida DC es de un voltaje de 12 a 18 v con un amperaje de 5,5 A max. Entonces según esto, puedo conectarla directamente a la toma del mechero que hay junto al asiento trasero al lado del portavaso o a la que hay en la trasera a la derecha que es del tipo magnético. Y con esto estoy recargando la batería auxiliar con la placa solar. NO ME LO PUEDO CREER. Si supieras la de meses que llevo preguntando esto en todas partes y nadie sabía nada, ni en los talleres de vw ni en personas que camperizan furgonetas, instaladores de placas solares etc... Yo creo que no supe explicarme bien qué es lo que necesitaba ni a las personas adecuadas.MUCHAS GRACIAS OTRA VEZ SEÑOR, por tomarse la molestia de abrirme los ojos. Estoy seguro de que esto servirá a otros muchos usuarios.
Entonces para terminar de asegurar el tema;( Y ABUSANDO DE SU PACIENCIA ) puedo conectar la salida de mi generador portátil solar de 12 v y 10A tipo mechero o la salida DC de 12V y 5A a cualquiera de las tomas de la furgoneta menos la del coche motor. Y así se recargaría la batería auxiliar de la furgoneta en caso de necesidad. O también puedo conectar la salida de mi placa solar de 5.5 A y 12 a 18 V a dichas tomas de mechero para recargar la batería secundaria. Y nada se rompería ni saldría olor a chamusquina por ninguna parte.
Por favor confírmame estas cuestiones para dejar de gastar una pasta cada año en los enchufes de los campings.
No, no puedes conectar desde la placa, la placa tiene que pasar primero por el regulador, él regulador está dentro del generador
Tienes que conectar la toma de mechero del generador a la toma de mechero de la furgoneta y así no solo te cargará la batería auxiliar si no que también aprovecharás la batería del generador como auxiliar
Y posiblemente también cargaras el generador cuando estés en marcha
Haría falta saber las especificaciones exactas del generador, porque si el generador tiene una toma de carga desde el coche, posiblemente con esa toma puedes alimentar la auxiliar
Bueno parece que nos vamos acercando al final. El generador tiene una salida de mechero de 12v y 10 A. con lo que se podría conectar a la toma de la furgoneta que tiene un fusible de 15 A y así se estaría usando como segunda batería auxiliar y al mismo tiempo puede cargar la batería aux de la furgoneta. Y mi nevera estaría siempre alimentada. Cuando el generador se descargue y la batería aux también, solo tendría que cargar con la placa solar el generador y a su vez este iría cargando la batería aux. El círculo se va cerrando para que tenga 12v para la nevera sin tener que andar moviendo el coche. El resto de necesidades de 12v no me interesan porque las tengo cubiertas con el generador solar habitualmente.
Muchas gracias por su atención una vez más. Espero que esto sirva para otros usuarios y podamos desengancharnos de una vez por todas de ENDESA
Buenas tardes: Siguiendo con el tema de la placa solar portátil que tengo y como parece que lleva incorporado un regulador de salida DC de 12 a 18 voltios y un amperaje de salida de 5.5 A max y con los 100 w que tiene de potencia, podría conectarla directamente a los bornes de la segunda batería con unas pinzas para que esta se recargue en caso de parada larga. Se puede usar un segundo regulador en el camino para asegurar la carga? Necesitaría cables de grosor especial? y fusibles insertados en el camino hasta la batería aux?
Muchas gracias
de 12v a 18v no es un regulador para cargar baterías, tendrás que intercalar un regulador solar
No hay ningún problema, puedo comprar un regulador e intercalarlo entre la salida DC del panel y la batería y con unas pinzas conectarlo de forma eventual a ella cuando lo necesite.
Y cuál es tu opinión acerca de usar la estación de carga en su salida AC de 220 v conectada a la toma exterior de la furgoneta como si fuera un enchufe del camping. No tengo claro que esto ayude a mantener la aux cargada.
Yo tengo un portable power station ALLPOWERS que se carga con un enchufe o con una placa solar.La estación tiene una capacidad de 78000 mAh 3.7v (288wh) una salida AC de 300 w a 500w, una salida DC de 12v%A 5525x2 y un car port de 12 v 10A además de salidas tipoUSB de 5v y 3A.
En otros foros me han dicho que no haga nunca la conexión de la estación a través del mechero posterior porque me puedo cargar la instalación de la furgoneta debido a las secciones de los cables interiores.Estoy echo un lío y no me atrevo a hacer nada que pueda romper la instalación original de la vw T5 california. Dejo aquí nuevamente las características de la estación solar y de la placa por si sirve de ayuda para resolver el problema de cargar la batería aux sin tener que enchufar al camping, ni arrancar el motor ni hacer una instalación fija de placa solar.
Placa solar: 100 w de salida DC y USB con su propio regulador que me da de 12 a 18 v de salida y una corriente de salida de 5.5 A max con diferentes tipos de salidas usb y tipo C.
Estación de carga ALLPOWERS: La estación tiene una capacidad de 78000 mAh 3.7v (288wh) una salida AC de 300 w a 500w, una salida DC de 12v 5A 5525x2 y un car port de 12 v 10A además de salidas tipoUSB de 5v y 3A.
GRAAAACIAS
Cita de: Enrique y Carmen en Septiembre 09, 2021, 18:22:55 pmY cuál es tu opinión acerca de usar la estación de carga en su salida AC de 220 v conectada a la toma exterior de la furgoneta como si fuera un enchufe del camping. No tengo claro que esto ayude a mantener la aux cargada.
asi pierdes un 30% o 40% de la producción o capacidad del generador, puesto que conviertes a 220v para volver a transformar a 12v
Cita de: Enrique y Carmen en Septiembre 09, 2021, 18:34:26 pmEn otros foros me han dicho que no haga nunca la conexión de la estación a través del mechero posterior porque me puedo cargar la instalación de la furgoneta debido a las secciones de los cables interiores.Estoy echo un lío y no me atrevo a hacer nada que pueda romper la instalación original de la vw T5 california. Dejo aquí nuevamente las características de la estación solar y de la placa por si sirve de ayuda para resolver el problema de cargar la batería aux sin tener que enchufar al camping, ni arrancar el motor ni hacer una instalación fija de placa solar.
para eso están los fusibles, tanto los que lleva la furgoneta, los que lleva el generador, y los que llevan los conectores de mechero, con poner unos fusibles inferiores a la intensidad de las salidas solucionado, no pasara mucha corriente a no ser que tengas la batería auxiliar completamente descargada y exijas una descarga grande
también puedes poner un regulador conectado a la batería auxiliar y conectar las placas cuando quieras o poner una placa fija y no tienes que andar quitando y poniendo, que es lo mas lógico
Muchas gracias por todas las respuestas. Me han sido de mucha utilidad y tomaré una decisión que no ponga en peligro la instalación de la furgoneta. Un abrazo y gracias otra vez.