Furgovw

Hola Gente!

Finalmente he acabado todos los trámites de homologación en España y mi MARITRINI es española!! Me ha costado sudor y sangre que todo saliese bien, pero lo he conseguido!! Así que paso a narraros mi experiencia, que creo que será muy útil para todos los que os queréis ir a Alemania a pillaros una furgo. Hay muchos rumores falsos y muchos bulos que circulan por los foros que me gustaría aclarar. Aquí vamos:

-   Paso 1 : LA BÚSQUEDA

Yo estuve viviendo todo el año pasado en Alemania, con lo que tenía mucha mas facilidad para moverme por el país, y además conocía el idioma. Yo estuve buscando en las páginas autoscout24 y mobile, y para mi gusto funciona mucho mejor autoscout. El caso es que la oferta de furgos que tienen en Alemania es mucho más amplia. Están los vendedores privados y luego los concesionarios (muchos especializados). Mi consejo es mirar unas cuantas furgos antes de comprar nada, porque hay muchas que están ya reventadas. Yo miré unas cinco (y son pocas) antes de encontrar a Maritrini.

-   Paso 2: LA COMPRA

Antes de comprar nada, es fundamental que el vendedor os permita llevar la furgo a un taller y que le hagan una revisión de las cosas más importantes (yo no se mucho de mecánica, pero véase: cadena de distribución, caja de cambios, suspensión, ejes, ruedas, etc...) para que una vez comprada no tengáis que hacer una reparación gorda en los próximos meses.  Los talleres ATU funcionan bien para esto y están por toda Alemania. Además, con lo que os digan en el taller, podréis tener más poder de negociación y bajarle un poquillo el precio al vendedor.
Luego, vosotros tenéis que hacer una revisión completa de la furgo. Por dentro mirad que toda la instalación funcione, y el estado de la tapicería y el interior. Y por fuera, es FUNDAMENTAL, mirar la corrosión y el óxido. En general las partes más afectadas serán los bajos de las puertas y las ruedas. En Alemania, debido a la sal que echan en las carreteras a causa de la nieve, los coches se oxidan mucho más por debajo. Y con esto lo mismo que antes, todos los problemas que encontréis se los tenéis que recalcar al vendedor para que baje el precio un poquillo.

MUY IMPORTANTE PARA LA HOMOLOGACIÓN EN ESPAÑA!!!
-   Comprobad que toda la instalación interior viene de fábrica, si los antiguos dueños han instalado algo se os puede complicar la homologación.
-   Comprobad que tiene el número de identificación, y si pudiese ser que tenga una CONTRASEÑA DE HOMOLOGACIÓN EUROPEA. Esto último sólo lo tienen los coches más nuevos, por lo que si queréis compraros una T3 es imposible que la lleven.

Cuando ya os han dado el OK en el taller, y  habéis comprobado que la furgo cumple todos los requisitos, pasáis al tema del contrato. Si lo vais a comprar a un particular, es fundamental si os podéis imprimir un contrato ya traducido en Alemán y Español a la vez. Eso os ahorrará que cuando lleguéis a España os lo tenga que traducir un titulado y os cobre una pasta. Aquí os lo podeis descargar:

http://www.europasobreruedas.com/alemania/tramites/index.html

Por cierto, esa página es muy buena y da un montón de información que me fue muy muy útil para hacer la homologación.

Ojo!! Hay muchos vendedores en Alemania que te dicen que les pagues a toca-teja, así que sería bastante útil que os llevaseis la pasta con vosotros...no es un timo ni es nada, lo único que no querrán declarar o no se que, pero es así.

Paso 3: PAPELEOS EN ALEMANIA

Cuando ya habéis firmado el contrato y habéis soltado la pasta, os toca hacer el cambio de propietario y las matriculas provisionales. Todo esto se hace en la Jefatura de tráfico correspondiente a la ciudad dónde estéis, en todas hay una.

Después vais con el papel que os den y os imprimís vuestras placas provisionales, porque en Alemania las placas no pertenecen al coche, sino al propietario, así que cuando el coche cambia de dueño pues también cambia de matricula.

Las placas que os tenéis que hacer son las placas ROJAS, y no amarillas (las amarillas son solo para 5 días y no puedes cruzar fronteras con ellas). La duración de estas placas rojas puede ir de 15 días a 3 meses, depende del seguro provisional que tengáis.
Yo me pillé uno por Internet que me salía muy barato y me sirvió para 3 meses, pero en la misma Jefatura (dónde te imprimen las placas) te puedes sacar un seguro provisional, eso si más caro, y normalmente para no mas de 15 días.

Una vez que tengáis vuestro seguro y vuestras placas rojas, ya os podéis traer la furgo a España, dónde vais a tener que hacer vuestros trámites de homologación. No os olvidéis de traer con vosotros el Brief alemán( que viene a ser la ficha técnica alemana), y el contrato de compra-venta.

Paso 4: LA FICHA TÉCNICA REDUCIDA

Una vez de vuelta a España, lo primero que tenéis que hacer es traducir el Brief alemán y conseguir una FICHA TÉCNICA REDUCIDA.

Esto os lo tiene que hacer un ingeniero titulado y cuesta un dinero A mi me lo hizo un ingeniero sevillano, que tiene experiencia con furgonetas. Me pasaron su contacto por el foro, se llama Juan Almagro (su teléfono es 657818422), y conmigo trabajó muy bien. Yo le mandé el Brief por mail y él me mandó la FICHA TÉCNICA REDUCIDA por mail y por correo después de hacerle el pago bancario.

Antes de comprar la furgo, estaría bien si os pusieseis en contacto con él, le mandaseis la documentación y él comprobase que no hay problemas para homologarla en España.

Otra manera es pasar por la ITV de Gerona (Celrá),  dónde te traducen directamente la Ficha Técnica y te hacen la homologación en el momento. También les podéis mandar la documentación a ellos y que os digan si os la pueden pasar allí o no. En mi caso ellos no podían porque el peso de los ejes no era el original (la Mari lleva el motor cambiado), así que acudí a Juan. Pero este modo es el más sencillo sin lugar a dudas, porque Girona pilla de paso cuando entras en España y haces el proceso del tirón.

ITV Girona (Celrá)
Polígono Industrial Celrà, c/ Pirineu, s/n - 17460 Celrà (Girona)
Telf: 972 49 28 88
Fax: 972 49 29 59

-   Paso 5: LA  ITV

Bueno, una vez llegados a este paso, me di realmente cuenta de que había vuelto a España, y que lo de las ITVS es de coña. Yo vivo en Madrid dónde es más difícil conseguir la homologación, pero lo que me pareció de coña es que me puse en contacto con todas las ITVS de Madrid y alrededores, y cada una me decía una cosa distinta.

Primero, que en Madrid los vehículos-vivienda necesitan un certificado de buen funcionamiento de la instalación eléctrica y de la instalación del gas. Para eso tienes que llamar a un instalador eléctrico y a otro de gas, que tengan su correspondiente carné de instalador y que te cobren alrededor de 300 euros cada uno para darte el certificado.

Por lo tanto amigos: NO HOMOLOGUEIS VUESTRA FURGO EN MADRID!! Os quitareis muchas complicaciones y os ahorrareis una pasta.

Después hay muchas ITVS que te piden la CONTRASEÑA DE HOMOLOGACIÓN EUROPEA, que únicamente la traen de serie los coches más nuevos. Mi furgo no la trae porque es del 89, y lo que tenía que hacer para conseguirla a través de la casa Volkswagen, que me cobraban 200 euros por dármela. De las ITVS a las que llamé, las que me pidieron esto, y nos lo certificados del gas o electricidad fueron: la de Guadalajara, la de Toledo y la Valdepeñas.

Yo pasé la ITV en  Tarancón, dónde no me pedían ninguna de las 2 cosas, no hay que pedir cita previa, no pagué las tasas de la Comunidad de Madrid, y además fueron muy majetes conmigo.

-   Paso 6: IMPUESTOS Y PAPELES DE TRÁFICO.

Una vez pasada la ITV, el resto son impuestos y papeleos en los que no os tienen que poner ningún problema. Realmente, la ITV es la mayor traba que podeis encontraros en España.

En este proceso también tuve mucha suerte, ya que pagué lo mínimo debido a los vacíos legales que hay en España a la hora de clasificar las furgonetas. Para que no pagueis más de la cuenta, os cuento los truquillos:

- Si compráis la furgo a un particular, tenéis que validar el contrato en la Agencia Tributaria de vuestra comunidad. Tenéis que pedir el modelo 620 (IMPUESTO DE TRANSMISIONES DE VEHICULOS) y pagar el 4% de lo que os costó la furgoneta. Pues bien, el truco aquí es que las furgonetas no están clasificadas en el BOE, y entonces únicamente tenéis que pagar el mínimo exigido, que es el 4% de 600 euros, es decir 24 euros. Me dijeron en la propia agencia que no me iban a poner problemas, pero en el caso de que "te pillen", lo único que tendrás que hacer es pagar la diferencia, así que de cualquier manera hay que intentarlo.

-   IMPUESTO SOBRE DETERMINADOS MEDIOS DE TRANSPORTE(MODELO 576). Aquí me pasó exactamente lo mismo, que no la tenían clasificada en el BOE, por lo que podía pagar lo que yo quisiera. Normalmente tienes que pagar el 12% del valor actual del vehiculo (que viene en el BOE). En los vehículos con más de 10 años, es el 10% de este 12%. Yo pagué el 12% de 600 Euros (72 euros), para no cambiar el valor que había puesto al pagar el impuesto de transmisiones.

-   Por último te queda pagar el IMPUESTO SOBRE VEHICULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA , y las tasas de tráfico.


Y con todo esto, FINALMENTE, te dan la documentación sellada y te puedes imprimir las placas españolas!!!YUUUHUUUU!!! Yo no me lo creía!!
Y ya te contratas un seguro (en mi caso el mejor que encontré fue LA MUTUA MADRILEÑA), y ha disfrutar de la furgo!!!

Os pongo aquí un balance aproximado de los costes que conlleva traerte la furgo:
-   Seguro Provisional alemán:    200 euros
-   Placas alemanas:                 30 euros
-   Ficha técnica reducida:             80 euros
-   ITV española:                 100 euros
-   Placas españolas:                15 euros
-   Impuestos: 24+72 =             96 euros
-      Impuesto de matriculación:        76 euros
-   TOTAL:                         597 EUROS

Pues nada amigos, espero que este post sea útil para los que quieran emprender la aventura a Alemania. En mi opinión, no creo que realmente merezca la pena irse allí a comprarla. Esta claro que los precios son algo más baratos, y sobretodo, que HAY MUCHO MÁS MERCADO ALLÍ. Pero hay que sumarle los costes estos, más los costes del viaje de ida y vuelta y todo el stress de los papeles. Yo estaba viviendo allí, y conocía el idioma, por lo que pude comparar varias furgos durante varios meses. Pero para alguien que se quiera ir desde aquí porque ha visto una en AutoScout24, sin saber alemán y sin conocer al vendedor, lo veo bastante arriesgado. Además, como habéis podido comprobar LOS PAPELEOS SON UN TALADRO, y hay que tener algo de suerte para que te salga bien y no pagues una pasta.

Creo haber puesto todo lo necesario. Si me equivoco en algo o tenéis cualquier duda o pregunta estoy aquí para lo que queráis.

Un saludo!!

gracias por la aportación!!  .palmas
muy interesante

tengo una duda, según he entendido dices que hay algunas itv que para homologar a vivienda no te piden certificado de un instalador de luz y gas, no??
y eso depende de la comunidad autónoma o de la itv en sí??
sabes si por galicia o proximidades se puede uno escaquear de entregar esos dos papeles?? viendo los precios que se gastan los instaladores (300 euros cada uno!!!)

saludos y gracias de nuevo.

y por curiosidad que furgo has traido??
saludos y gracias

Maritrini es una T3 California-Vanagon del 89, la acabo de presentar en el foro aquí:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=153662.0

Jhavato, por lo que yo se lo del certificado de la instalación de gas y electricidad depende de la Comunidad Autónoma. En Madrid me lo pedían en todas, y por eso en Guadalajara, Toledo y Valdepeñas no. En Galicia no se como está la cosa, asi que lo mejor esque llames a una y preguntes, pero vamos, yo creo que no tendrás problema porque en Madrid son muy tocapelotas.

Un saludo!!

gracias por la contestación...pero ya pregunté en una ocasión aquí en galicia y pedían los dos certificados... :-\
probaré a llamar a una itv de asturias o castilla y león....a ver si hay suerte!!
saludos y enhorabuena!!

Pues que tengas mucha suerte Jhavato!! Y sino encuentras ninguna, ya sabes: a Tarancón!!jajaja!!

Un saludo!!

y ande está tarancón??  ??? que me perdonen los taranconenses!!  ???
la ignoracia es muy atrevida

Está a 80 kms de Madrid por la carretera de Valencia...pero vamos, que en tu caso también te sirve Toledo o Guadaljara, y allí ni te las miran por dentro.

pues lo tendré muy en cuenta...
gracias!!

 .palmas Chinchetón al canto .palmas

Es un honor!! Me alegro que os haya gustado! Ahora a disfrutarlo!!

ooh que gran aportacion es lo que necesitaba exactamente.menos una dudilla.aparte de que todo exactamente todo tiene que ser 100% original en los papeles tiene que poner lo de wonhmobil o eso y en la chapita esa los numeros (xx48)

es asi?eske mi hermano tiene amigos alemanes y igual boi ya con furgo comprada.y para que tengan eso en cuenta cuando miren la t3ses.

si ai alguna cosilla mas ke les tenga ke komentar...dime

eskerrikasko por el post!! ;D ;D .palmas .palmas

Gracias Tximino!!

Pues lo de Wohnmobil te vendrá fijo en el Brief, pero vamos, sí revísalo.

Lo del número de chapita no se a cual te refieres. Yo se que la ITV de Girona me dijo que le hiciese una foto a una plaquita que hay justo al lado de la puerta del copiloto, dónde viene el número de bastidor, el número de homologación, y el peso de los ejes. Les puedes mandar esa foto con el Brief a ellos y al ingeniero y aver que te dicen.

Y no se me ocurre nada más que aconsejarte...ah!!Mucha suerte en la aventurilla!!

Bueno, como ya sabran algunos yo tambien subi a por una t3 en julio, he contado ya mi experiencia, pero no habia puesto numeros asique os voy a poner numeros pa terminar de convenceros o echaros para atras... según la economia de cada uno... jejeje

- Pague por la furgoneta 4500 euros (en el contrato 1000 euros) y el vendedor pago los tramites en trafico, pero eso era poco dinero..
-   Seguro Provisional alemán:    76 euros (creo) con las placas incluidas (eran amarillas de 5 dias y yo cruce fronteras sin problema... y desde Barcelona a Sevilla con ellas caducadas... XD
-   Placas alemanas:                incluidas en el precio del seguro
-   Ficha técnica reducida:             200 euros
-   ITV española:                 114 euros
-   Placas españolas:               21 euros
-   Impuestos: 147.50 + 40  =            187.50 euros ( yo pagué 14.75% del IMPUESTO SOBRE DETERMINADOS MEDIOS DE TRANSPORTE(MODELO 576) )
-   Impuesto de matriculacion (Tasas de trafico):            76 euros
-   Sellito:                (lo correspondiente a lo que quede de año) en mi caso 13 euros y pico
-   TOTAL:                         689.5 EUROS

Uno de los fallos que cometi fue hacer el contrato en alemán, despues en hacienda te lo piden en español... o una traduccion jurada (lo que significa mas dinero...) si uno sabe copiar firmas... todo solucionado, lo haces en tu casa en español y listo... pero mejor hacerlo por la via legal no??

Bueno, tambien es verda que me gaste dinero en el avion (80 euros 3 personas con ryanair) alquiler del coche tres dias (100 y algo...) gasolina... (ni lo se ni lo quiero saber...) y comida y to esas cosas... pero eso para mi es el presupuesto de un viaje y no lo incluyo en el precio de la furgo...
A mi se me ha echo muy largo y pesado el proceso del papeleo porque me fui a Alemania sin tener ni idea de como eran las cosas... pero ahora que ya es española la mia tb... me alegro mucho de haberme embarcado en esta aventura...

aqui dejo el enlace de la presentacion-cronica de viaje de mi Pequeña Alemana pa que la disfruteis los que no la hayais visto... y animaros, que aunque la gente os lo ponga to negro... si os empapais bien del tema es facil y merece la pena.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=147064.0

Gracias por aguantar el tocho y SUERTEEE!!
pd: tengo 21 años y lo he conseguido!! .palmas

Hola, he leído tu aventura de compra y homologación y mi pregunta/s es sabes como va el tema en Austria? He visto una furgo allí por internet y lo unico que he podido hacer es traducir algo de la pagina con un traductor pero nada mas..

yo pregunto lo mismo pero por POLONIA que mi hermano vive alli y ai algunas cosas curiosas.tengo una aircooled bastante bien de precio alli.

Me imagino que los trámites de homologación en España,tanto para las furgos de Austria como de Polonia tienen que ser los mismos que para las de Alemania, porque todos son de la Unión Europea, y creo que funciona todo igual menos para los de Holanda( tráfico te pide un papel más).

Pero luego ya los trámites que tengais que hacer allí con las respectivas "DGT"  de Polonia y de Austria para las matrículas provisionales y el seguro provisional será distinto, y yo no os puedo guiar porque en cada país es un mundo...

Buzzchon, si quieres mandarme el link en alemán al privado, le echo un vistazo y te traduzco lo que pueda.

Te he mandado un privado, a ver si te ha llegado

tonino!! nos ha faltao una cifra.... impuesto de matriculacion en trafico... creo recordar que unos 76 euros... NOOO??

pd: y el sellito (en mi caso 13 euros)

ya lo he modificado fiera!!tenías razón, se me había pirado...

Oye leí tu viaje desde Alemania: gran aventura y gran furgo!!

A cuidarse!!

Lo mas importante y esencial si no quereis gastaros un paston es que este en los listados de hologaciones de vehiculos en espanya.

Y con el nuevo impuesto basado en las emisiones ¿se sigue pagando el 4% del valor de la factura o hay que pagar el 14,75%?.

Gracias.

Buenas y si la furgo es francesa seria algo parecido¿?
yo estoy miram¡ndo una y me interesaria saver gracias

Hola antes de nada presentarme como nuevo forero, y espero disfrutar de mi nueva furgo que espero tener en un par de semanas. Me saber si alguien me podía responder a una duda que tengo. Yo voy a comprar una furgo Alemana (es decir tanto matricula como papeles son alemanes) pero en España y a un español. Me explico: el titular es aleman pero con el que estoy haciendo el trato es español y la furgo está en españa (la furgo es la madre de su novia, alemana), entonces él va a viajar a Alemania en avión y la va a poner a su nombre, para después a los 4 días en España vendermela a mí. Puedo tener algún problema??? me comentan que lo mejor es que en el contrato de compraventa aunque la compre en España que ponga que me la venden en Alemania, pero me pregunto pueden vendermela en Alemania estando el contrato en el idioma español??. Habría algún problema por haber tantas transacciones en tan poco tiempo???. Tiene pasada la ITV alemana para 1 año y medio, me comentan que en alemania para la ITV son más cañeros que en españa, es decir que si la has pasado allí, casi seguro que la pasas aquí, es cierto??. Un saludo y gracias

...y xq no te vas con él, la ves, y si te gusta y la compras, la pones directamente a tu nombre...?? y asi te pegas el viajesito de vuelta en tu nuevo cacharro. Yo, si puedes hacerlo, te lo recomiendo y si el chaval es amigo tuyo pues mejor que mejor, yo fui con 2 amigos a por la mia y me lo pase de arte tio... una experiencia inolvidable!!

MUCHA SUERTE CON EL PAPELEOOO!! ;)

Si la furgo ya la he visto y probado. Esta aquí en España.

Cita de: mixdiego22 en Enero 21, 2009, 17:37:16 pm
Hola antes de nada presentarme como nuevo forero, y espero disfrutar de mi nueva furgo que espero tener en un par de semanas. Me saber si alguien me podía responder a una duda que tengo. Yo voy a comprar una furgo Alemana (es decir tanto matricula como papeles son alemanes) pero en España y a un español. Me explico: el titular es aleman pero con el que estoy haciendo el trato es español y la furgo está en españa (la furgo es la madre de su novia, alemana), entonces él va a viajar a Alemania en avión y la va a poner a su nombre, para después a los 4 días en España vendermela a mí. Puedo tener algún problema??? me comentan que lo mejor es que en el contrato de compraventa aunque la compre en España que ponga que me la venden en Alemania, pero me pregunto pueden vendermela en Alemania estando el contrato en el idioma español??. Habría algún problema por haber tantas transacciones en tan poco tiempo???. Tiene pasada la ITV alemana para 1 año y medio, me comentan que en alemania para la ITV son más cañeros que en españa, es decir que si la has pasado allí, casi seguro que la pasas aquí, es cierto??. Un saludo y gracias

Y por qué no te la vende la madre de su novia directamente?¿ No entiendo por qué se va a Alemania a cambiar los papeles!!!

que más da venderla allí que aquí?? lo único que los papeles de tráfico si la furgo está matriculada allí .. hay que hacerlos allí por narices no?

Cita de: ooznak en Enero 22, 2009, 11:39:49 am
que más da venderla allí que aquí?? lo único que los papeles de tráfico si la furgo está matriculada allí .. hay que hacerlos allí por narices no?

No, no hace falta hacer nada en Alemania si la furgo ya está aquí!!! Se puede hacer todo en España

Hola...

Se tiene que ir a Alemania a darla alli de baja, es imprescindible y solo puede hacerse alli, lo unico que se ahorra es el viaje porque la furgo no hace falta que suba solo los papeles...

Respecto al contrato de compra venta no pasa nada si esta en español, de echo aqui que lo prefieren, facilita el papeleo...

Y luego el tema de las  homologaciones, que lo mismo tiene que hacer una ficha individual
Salut

Cita de: Desaforo en Enero 22, 2009, 11:57:50 am
Se tiene que ir a Alemania a darla alli de baja, es imprescindible y solo puede hacerse alli, lo unico que se ahorra es el viaje porque la furgo no hace falta que suba solo los papeles...

No hace falta ir a Alemania para dar de baja a la furgo.... Se puede hacerlo en la embajada y en cualquier consulado aleman!!! A mi me suele costar 20 a 40 Euros!!!

Cita de: Cantabriavanas en Enero 22, 2009, 12:04:25 pm
No hace falta ir a Alemania para dar de baja a la furgo.... Se puede hacerlo en la embajada y en cualquier consulado aleman!!! A mi me suele costar 20 a 40 Euros!!!

Ok...

Eso es standard en todas las comunidades??? porque unos colegas compraron hace poco una furgo igual alemana pero estaba en España, concretamente en Malaga y el tio tuvo que ir a Alemania expresamente a darla alli de baja...

Pero vaya hazle mas caso a Cantabriavans que ellos se dedican...

Salut

Cita de: Desaforo en Enero 22, 2009, 12:08:00 pm
Eso es standard en todas las comunidades??? porque unos colegas compraron hace poco una furgo igual alemana pero estaba en España, concretamente en Malaga y el tio tuvo que ir a Alemania expresamente a darla alli de baja...

Debería dar igual porque es una cosa de trafico aleman y no tiene nada que ver en que CCAA de España estás. Los de trafico igual no lo sabían o el consulado aleman no era el más espavilado.... jejeje

Si si si... leyendote, supongo que es un tema de no querer trabajar, o de poca espavilacion... tipico...

salut

Bueno gracias por las respuestas, el tema es que él se va a Alemania y de paso ve a su novia, a mi me da igual que la ponga a su nombre y después me la venda él, ya que el gasto corre por su cuenta, la pregunta es si tendría algún problema a la hora de hacerle los papeles en España, ya que la furgoneta en un periodo de 5 días se vende dos veces (me la vende con el seguro de 15 días que le dan al cambiar los papeles a su nombre en Alemania) y si me puede vender un español en España una furgoneta con todos los papeles alemanes y ser el contrato en español. él no la va a dar de baja simplemente va a cambiarla a su nombre. Un saludo y gracias.

Yo procuraría que también exista un contrato de compraventa de la propietaria con el chico.... Algunas CCAA quieren verlo...
De todas formas, antes de comprarla miraría los papeles con un ingeniero para estar seguro que no haya ningún problema con la homologación en España

Perdonar por mi ignorancia, pero yo tampoco soy el más espavilado y el que me la vende tampoco tiene mucha idea. Cuando decis darla de baja, a qué os referís???, el problema es que la madre de su novia está en alemania y no sabe español, por eso lo de ir a alemania, bueno también como digo anteriormente por ver a su novia,  ponerla a su nombre y después vendermela a mi. Hay algún procedimiento mejor????.

Si cantabravianas, eso se lo he dicho que me deje fotocopia del contrato anterior y del pasaporte de la propietaria actual, no hay problema.

Cita de: mixdiego22 en Enero 22, 2009, 12:35:22 pm
Perdonar por mi ignorancia, pero yo tampoco soy el más espavilado y el que me la vende tampoco tiene mucha idea. Cuando decis darla de baja, a qué os referís???, el problema es que la madre de su novia está en alemania y no sabe español, por eso lo de ir a alemania, bueno también como digo anteriormente por ver a su novia,  ponerla a su nombre y después vendermela a mi. Hay algún procedimiento mejor????.

Hombre, tú no tienes por qué saberlo!!
Si él de todas formas va allí, vale pero hay un problema con el tema de la matricula provisional alemana: Si lo hace de tránsito, como debería ser para poder circular en el extranjero, tienen que ver la furgo en trafico Alemania!!! Si hace una normal, no se puede circular en el extranjero!!! Lo que puede hacer es darla de baja, es más barato pero ya no se puede circular con ella o se coje placas provisionales españolas... Eso también se podría hacer desde un consulado pero si ya va a Alemania, da igual...

Pues tonino en tu caso existia una solucion mas rapida al residir en Alemania (supongo que te la trajiste al venir a España) y es pedir la baja consular (Habiendote dado de alta antes  ;D ) y pedir un cambio de matricula por cambio de domicilio, como si cambiaras de provincia y quisieras cambiar las matriculas, y te ahorras gran parte de los impuestos.

Hace falta tenerla por lo menos 6 meses a tu nombre en Alemania antes que te la puedas traer.... Si no, sería demasiado fácil engañar a hacienda...

Pues conozco una persona que no estuvo ese tiempo, la trajo de Holanda lo que supongo que es indiferente

Me parece raro.... Ha estado poco menos de 6 meses? Nunca lo pregunté en trafico o hacienda pero siempre me dijeron los entendidos (los a quien hay que pagar para homologar un caso raro) que por lo menos medio año a tu nombre en el otro país... Si no, yo me traería cualquier cacharro sin problemas....

Quizás fue cuestión de suerte pero sólo le pidieron la baja consular.

Cantabriavanas, él no va a Alemania en la furgo, va en avión, cambia los papeles a su nombre (contrato de compraventa entre él y su suegra) y a la vuelta me la vende a mí, entonces yo ya hago el papeleo para "nacionalizarla". El procedimiento es correcto o puedo tener algún problema???. Un saludo y gracias

El problema que yo veo (corrígeme cantabria si me equivoco) es que te vende un vehículo alemán con lo que tu te tienes que poner en contacto con la embajada para darlo de baja ¿no?

Joder, pues eso ya no lo se, yo pensaba que haciendo el cambio de titular en tráfico ya estaba, siempre claro pasando la ITV primero para que te la homologuen.

Eso de dar de baja en el consulado no debería tener más historia... Yo lo hize e.g. con un coche que no estaba a mi nombre y me dijo el consul que él lo suele hacer para otro importador (que suele comprar de particulares) habitualmente... Da igual si lo haces tú o el vendedor.... En alemania no hace falta ningún contrato de compraventa ni nada. Si tienes los papeles, se da por sentado que tienes el derecho de dar de baja o camibar de titular....

El tema de la homologación es otro tema... Eso tendrás que mirar con un ingeniero...

A ver si me podeis echar una mano más, ya que he quedado con el vendedor para comprar la furgo el martes que viene y parece que tengo problemas a la hora de homologarla. He mandado los papeles a una ITV que me recomendó un amigo, ya que los papeles están en Aleman, para que me dijesen si podía tener problemas a la hora de la homologación y me han contestado esto:

"El vehiculo según consta en la homologación alemana sale como furgon mixto, no como vivienda, lleva llegalizada una rewforma en el año 95 (creo) donde se pasa a vivienda. El problema que sólo se puede matricular de forma corriente aquel vehículo que cumple con su homologación de tipo, no siendo este el caso, según contraseña de homologación alemana.

Posible solución: Consultar con fabricante Volkswagen (España), por si de alguna manera puede aportar un certificado confirmando que ese vehícul esta amparado bajo una contraseña de hhomologación (que contemple vivienda) o bien aportanda la ficha reducida de vehículo homologado como vivienda.

La homologación individual creo estar descartada por el tema de motor (contaminantes)."

Cual es la solución??? hacer la ficha reducida??? coste?? lugar??, Un saludo y gracias, me urge mucho una respuesta si puede ser lo más detallada posible. Muchas gracias.

El problema es que no te hacen la ficha reducida si el vehículo fue reformado!!! Que vehículo es? Si no es una California original - y tambien entonces depende - , olvidalo y comprate otra!!!!

Es una vw t3 no se si es transporter o california

Si es una Transporter que después fue reformada como furgón vivienda, NO TE LA COMPRES!!!! No la vas a homologar en España!!!

Voy a ver si puedo subir alguna foto y la ves, de todas formas hay alguna manera de asegurarme??

*imagen borrada por el servidor remoto (http://fotos.vivito.net/pic-1483250540.html)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://fotos.vivito.net/pic-1173008713.html)

A ver, dices que es una T3 (fabricación hasta '92) y en el 95 fue hecho la reforma? Entonces no veo mucho futuro... Sube las fotos y mandame los papeles a michael@cantabriavanas.es

Te enviado los papeles y fotos. La furgo es del 85. Muchisimas gracias por todo.

Cita de: mixdiego22 en Enero 28, 2009, 11:15:12 am
Te enviado los papeles y fotos. La furgo es del 85. Muchisimas gracias por todo.

Lo siento pero NO LA COMPRES.... Dile a tu amigo que la venda en Alemania, no creo que se pueda matricular aquí... Como el ingeniero de la ITV ya te dijo: La furgo era una Caravelle y fue reformada 10 años después de su fabricación. En España no aceptan vehículos reformados de importacion sino sólo originales... Así, de verdad lo siento, pero no veo la forma de matricularla en España....

Joder que putada, yo que ya me veía con ella :(

No se puede hacer una ficha técnica reducida???

Cita de: mixdiego22 en Enero 28, 2009, 11:25:35 am
Joder que putada, yo que ya me veía con ella :(

Me puedo imaginar lo que sientes.... Pero es mejor así que comprarla el martes y tener que venderla en piezas por no poder homologarla aquí....

Si quieres, habla con mas gente que igual tiene más experiencia con Reimos a ver lo que te dicen pero yo no veo nada viable.... Ya intenté matricular furgos reformadas y sólo fue posible por homologación unitaría y esa cuesta un pastón y no la pasas con las emisiones que emite una T3....

Cita de: mixdiego22 en Enero 28, 2009, 11:28:03 am
No se puede hacer una ficha técnica reducida???

No te la van a hacer por el mismo tema...

entonces no hay ninguna solución?? algo que pueda intentar??

Yo diría que no.... Lo dicho, ficha reducida no te darán y un informe de VW sobre este modelo no existe porque no fue reformado por ellos sino por Reimo y para homologación unitaría es demasiado vieja (contaminación).... El tema historico tampoco funcionará porque no es original...

Lo siento pero eso, igual preguntas a alguien más entendido con las T3 aunque no creo que te pueda dar otra opción....

Muchisimas gracias, he estado hablando con el de la ITV por teléfono y me dice lo mismo, que es muy complicado. JODER QUE DESILUSION!!!.

De nuevo te agradezco tu disposición Cantabriavana. Un saludo.

de nada y lo siento

no eres el primero a quien pasa eso.... y muchos más que lo han notado demasiado tarde

Hola al final buscando he encontrado una persnona que si me hace la tarjeta reducida (haciendo la vista gorda en algunas cosas) pero claro me cobra 2200€, dice que cobra lo mismo da igual el turismo que sea, y así no me conviene porque se me sube mucho la furgo, ademá de que no se seguro si después puedo tener algún problema, y por el precio total me compro una con matrícula española y me dejo de historias, pero fijate siempre hay chanchullos.

Ya me dirás en un privado quien te lo ha ofrecido.... Nunca se sabe....

hola perdon por anticipado ya que posiblemente no sea el hilo adecuado,pero alguien me puede decir para traerme mi niña t2 de Argentina. :-[  Es posible ...............

mixdiego22 ya lo siento tio,se lo que apatece intentarlo todo pero tambien aprendi en el poco tiempo que ando por el foro que esta peña es la que mas controla asi que haz caso.
Gracias.

Cita de: sildavia en Febrero 03, 2009, 01:16:51 am
hola perdon por anticipado ya que posiblemente no sea el hilo adecuado,pero alguien me puede decir para traerme mi niña t2 de Argentina. :-[  Es posible ...............

mixdiego22 ya lo siento tio,se lo que apatece intentarlo todo pero tambien aprendi en el poco tiempo que ando por el foro que esta peña es la que mas controla asi que haz caso.
Gracias.

Puede que en este hilo te saquen de dudas
http://www.furgovw.org/index.php?topic=29605.0

No me entero, llevo 3 horas dando vueltas por el foro y en unos sitios pone que se puede y enotros que no. Yo me quiero comprar una en alemania que tiene el motor para rectificar, por lo que me la traeré en grúa. 1:¿Podré matricularla en España? 2. Tengo que hacerle igualmente las matrículas aalí y el seguro y todo el rollo? 3¿Tendreé que pagar la caca esa del inta aquí que cuesta 2000 euros? Dios mío es que en España es imposible encontrar algo bueno-bonito-barato para reformar...

edito: se me olvidaba comentar que es una t2 con techo elevable con equipación interior westfalia!

Hola a todos, es la primera vez que escribo en el foro, y quiero dar las gracias a Tonino por toda la información, lo que yo desde mi ignorancia creía es que comprar una furgo en Alemania era ya más caro casi que en España, pues un compañero de trabajo me había dicho que era carísimo por un impuesto de contaminación que encarecía el vehículo una barbaridad.Lo dicho un saludo y muchas gracias desde Valencia, en este foro estoy aprendiendo mucho.............. .

hola gracias por la informacion, como os lo currais. yo he encontrado algo ineresante en el foro de www.europasobreruedas.com:

A 1 de Enero de 2009 la Comisión Europea ha establecido que los países comunitarios están obligados a asumir el registro de vehículos, siempre y cuando procedan de otro Estado Miembro. El certificado de homologación ya no es, por consiguiente, necesario.

no se si esto es del todo cierto pues hay experiencias que atestiguan lo contrario, aunque tb puede deberse a falta de informacion por parte de las ITV, pues parece tratarse de una ley de la union europea segun la cual todo vehiculo, que esta homologado en otro pais de la UE y lleva una matricula se puede matricular en otro pais de la UE sin tener que volver a homologarse, algo logico y que ocurre en los demas paises, "españa es asin", con lo que a partir de ahora no seria necesario tener en cuenta Euro 3 ni nada. los ingenieros tendran que hacer la ficha reducida sin poner pegas??

En mi caso estoy intentando traer una autocaravana de Alemania, y antes de hacerlo me estoy documentando sobre el procedimiento.

Por mi escasa experiencia en inportacion de furgonetas, no te puedo assegurar nada solo que te pongas en contacto con un ingeniero listo que se sepa manejar por las itv que sepa la ley al pelo i que sea muy pero que muy tramposo jeje .Te digo esto porque si tengo mucha experiencia en itv y en el caso de inportacion de camiones segun el tipo de carroceria o homologacion que tenga el vehiculo me desplazo a una o otra estacion parece extranyo no pero os aseguro que es asi.

el problema al legalizar aki, es solo cuando esta modificada en cuanto que se le hayan añadido muebles y todo esto?. o por el contrario se tiene uno que fijar tambien en que no este modificada de mecanica, no creo que por que una VW que por ejemplo se le haya cambiado motor tenga problema, no? yo lo flipo con la poca logica que funciona todo

Gracias por la info!! sabeis algo del precio de las gruas en alemania en caso de que se haya de transportar? un saludo ;)

yo se de gente que siendo socios del RACC van alli, la sacan a la caretera a enpujon y llaman a la grua,"que me he quedado tirado" te ponen transporte a casa y te repatrian la furgo hasta casa, yo soy socio y me cubre cualquier vehiculo que conduzca yo, el hacerte socio cuesta unos 90€ al año, algunos somos buenos y lo usamos muy pocas veces y otros asi traen las furgos; suerte...

gracias tonino!!! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Mi hermano se quiere comprar una furgo de ebay de alemania y es del año que reinaba carolo ¿sabeis si han puesto nuevas trabas para comprar furgos de alemania? porque tenia entendido que a partir de 2009 iba a ser todavia más chungo
Muchas gracias y ya os contare si al final se ha hecho con ella.

Muy buenas! Yo también soy de los que tengo alguna duda sobre la homologación de una t2.

Se trata de una t2 que está en España y se bajó de Alemania. La descripción que me dan es la siguiente:
"Furgoneta Volkswagen de 1976. Equipada camping. Documentalmente está con el Brief alemán y contrato de compra venta. Inicialmente, estaba considerada como vehículo de transporte de personas, pero se reformó a vehículo vivienda, al equiparse con un montón de cosas, todas recogidas en su ficha técnica documental original. Se puede matricular como veh. normal o como veh. histórico."

Entonces, con estos datos, creeis que voy a tener problema en hacer la homologación?
Los pasos a seguir serían, que me hagan la ficha técnica reducida, cambiar la t2 a mi nombre, itv y seguro? O me faltan cosas por medio.

Soy nuevo en esto así que perdón si meto la pata en esto.
Saludos y gracias!

Te aconsejo que te leas las páginas anteriores. Si es un vehículo transformado lo tienes muy complicado. Insisto, lee este mismo hilo y verás que lo pintan dificil ya sea como homologación normal o como vehículo histórico.

Cita de: TRUMAM en Octubre 08, 2009, 00:38:28 am
Te aconsejo que te leas las páginas anteriores. Si es un vehículo transformado lo tienes muy complicado. Insisto, lee este mismo hilo y verás que lo pintan dificil ya sea como homologación normal o como vehículo histórico.

me he leido todo el hilo. pero mi duda queda en que si las transformaciones han quedado registradas en el brief, y eso es lo que se supone que pone en la descripción, no debería de haber problemas no?

Ese es el problema, que el briet está modificado. Te cito a cantabriavanas que sabe y tiene experiencia en estos asuntos.

Cita de: Cantabriavanas en Enero 28, 2009, 10:58:11 am
Si es una Transporter que después fue reformada como furgón vivienda, NO TE LA COMPRES!!!! No la vas a homologar en España!!!

Hace un par de años estuve a punto de traerme un coche de alemania y me estuve empapando durante unos meses de informacion de foros de internet,gente que habia ido,compraventas,etc...
Si habia algo que la mayoria tenia claro era que la itv en españa la pasaban en la estacion de Celrà(Girona),se ve que alli pasan bastantes revisiones a diario de coches traidos de alemania y no daban problemas,tampoco habia que pedir hora.

muchas gracias por la info a todos! Como dice el refrán "nunca que entres al foro te acostarás sin aprender algo nuevo"  .meparto  .meparto

Una cosita, ir al loro, que las plazas que lleve la furgo se correspondan con las que ponga el ingeniero de turno en la ficha técnica, porque si le da por poner 5 plazas y la furgo lleva 4 como suelen llevar las cali, marcopolo, etc, y no os dais cuenta en el momento, al pasar posteriores ITV os la echarán para atrás, y otra vez de papeleos chungos y la furgo parada.

Bueeeeeeena! Foreros, furgoneteros. soy nueva aqui, en furgonetas y en homologaciones. Me han regalado una furgo inglesa VW Transporter Caravelle y quiero registrarla en Spain. He leido los problemas que esto conlleva con las que vienen de Alemania. Hay algun problema añadido por tener el volante a otro lado? Gracias

vale si tu furgoneta pone whomobil va todo a pedir de boca pero, y si es como en mi caso q es una pk kombi, q tengo todo montado por la casa westfalia, pero q no me aparece en la ficha tecnica solo el techo, que puedo hacer siempre me piden q desmonte el mobiliario....alguna solucion?

hola!

he leido el post y tego unas preguntas...

mi importacion seria desde portugal... un vehiculo que no ruewdad (lleva parado mas de 10 años). y que traeria a españa en grua...

que papeleos tengo que realizar en portugal y en españa? como puedo comprobar que esta al corriente de pago de todos los impuestos portuguese, que no tiene multas, etc etc, y en caso de tener algun impago abonarlo?

puedo traerla en la grua con las placas de matricula portuguesa?

gracias por vuestra ayuda!! empezaria con los tramites el dia 4 de enero, por lo cual agradeceria vuestra pronta ayuda!

un saludo!!!

Esta informacion vale para cualquier Vehiculo que queramos traernos de Alemania, Europa, etc, no, salvando las diferencias.

Gracias y gas.

Hola ,
Para importar una cali y no pagar el impuesto de iva en Alemania (la compra se haría con un vendedor de coches), y pagar el iva en España soy autonomo ,como hacer ???
gracias .
un saludo.

Cita de: GlobT5 en Enero 10, 2010, 14:15:01 pm
Hola ,
Para importar una cali y no pagar el impuesto de iva en Alemania (la compra se haría con un vendedor de coches), y pagar el iva en España soy autonomo ,como hacer ???
gracias .
un saludo.

Las compra-ventas no suelen vender a particulares sin IVA porque ya conocen a los españoles  ;D Cada vez que voy, me cuentan una historia cuánto dinero han tenido que pagar porque no pagaron el IVA en el país de destino o ni siquiera el vehículo llegó a este país.... Y entonces ellos tienen que pagar el IVA a hacienda en Alemania....

Gracias por tu respuesta ,
Esto significa que si eres profesional del sector , hay posibilidades de hacerlo.
vaya fama que tenemos. .nono

Cita de: GlobT5 en Enero 13, 2010, 22:44:42 pm
Gracias por tu respuesta ,
Esto significa que si eres profesional del sector , hay posibilidades de hacerlo.
vaya fama que tenemos. .nono

Hasta a mi no me lo hacen y tengo que dejar el importe del IVA como fianza hasta que haya matriculada la furgo en España. Sólo entonces me lo devuelven.....

Buenas! Siento si lo han dicho ya por aqui pero no tengo tiempo de leerme 7 paginas de post.

El tema es que yo voy a "heredar" una furgoneta de mi abuelo. Una renault traffic homologada como vivienda de Francia pues. Y Me interesa saber las diferencias entre importarla de Alemania como lo explicais aquí y importarla desde Francia.

Alguien tiene idea de si cambian muchos pasos? Lo de las placas en Francia diria que no se hace. Seria una locura pillarla desde Orleans(francia) Y bajarla hasta Barcelona sin hacer papeleos ni gastos en Francia, osea, empezar los gastos desde la ITV española que ya seran bastantes...? Si alguien ha echo algo parecido y sabe ayudarme seria de gran ayuda. Me estoy poniendo ahora con todo este tema y la verdad que voy un poco perdido con tantos tramites.

Muchas gracias de antemano!

Hola, fantástico post, esta información viene genial y me lo estoy pensando muy en serio lo de subir a Alemania a por una, a ver si alguien me puede resolver estas dudas con respecto al IVA.

Yo tengo mi propia empresa (s.l.) y soy autónomo. Quería comprar una en la que pudiera deducir el IVA con la empresa y ponerla como vehículo de empresa para poder pasar todos los gastos también (gasolina, mantenimiento, etc.) lo malo es q no me llega para comprarla nueva, he visto alguna con el IVA deducible de 2ª mano, pero hay muy pocas y claro, de T5 para arriba, q tb se van de presupuesto =(

¿seria posible traer una de alemania, deducir el iva por la empresa y ponerla como vehículo de empresa?

¿a alguien le ha sucedido esta situación?

gracias!!

Pues si, un post de lo más útil, ya había leido algo en europasobreruedas.com, pero no terminaba de aclararme  ???, con vuestros casos prácticos, mucho mejor y más claro  .palmas .palmas
Ahora sólo me queda decidir si me voy o no a alemania. ¿vosotros que haríais? tengo amigos, casi familia en Munich y mirando en mobile y autoscout he visto un par de furgos que me interesan, son de particulares, y a un precio y km que no encuentro en españa, Busco una vito 112F, y en españa no hay mucho mercado y el que hay o son timos o se me van de presupuesto. Sabe alguien de algun sitio más  donde buscar?

Salud (2) a tod@s

Cita de: Pata pata en Febrero 16, 2010, 17:52:45 pm
Pues si, un post de lo más útil, ya había leido algo en europasobreruedas.com, pero no terminaba de aclararme  ???, con vuestros casos prácticos, mucho mejor y más claro  .palmas .palmas
Ahora sólo me queda decidir si me voy o no a alemania. ¿vosotros que haríais? tengo amigos, casi familia en Munich y mirando en mobile y autoscout he visto un par de furgos que me interesan, son de particulares, y a un precio y km que no encuentro en españa, Busco una vito 112F, y en españa no hay mucho mercado y el que hay o son timos o se me van de presupuesto. Sabe alguien de algun sitio más  donde buscar?

Salud (2) a tod@s

pues como podrás comprobar, mucha gente de aquí se ha ido a alemania para comprar su furgo, yo incluído. a mí me ha salido casi 2500€ más barato, así que mereció la pena. suerte!!

gracias poleteiep,
es munich una buena zona para buscar,sabes por donde enpezar abuscar ??

por esa zona suele haber mucho compra-venta, pero también particulares. yo busqué por mobile.de y autoscout24; seguro que encuentras lo que buscas!!

Busca un aeropuerto que te sea barato por el sur, y apartir de ahí en mobile.de le puedes marcar distancia un codigo postal, yo creo que empece por Karlsruhe y a 200 km alrededor. De pasta no creas que te vas a ahorrar mucho, lo que si tienes es mucha más oferta y el cuidado de los vehiculos en Alemania es muy superior, allí tocar el cuentakilómetros es delito, por ejemplo, aparte

aparte en Alemania de que las castañas con 400.000 están a precio de castañas y las cosas de calidad valen lo que tienen que valer, no como aquí que todo el mundo te cobra lo mismo, esté como esté...

yo pase por lo mismo con mi lt pero mi problema ers q no es original de casa, se camperizo en el 2000.En la itv me pedian homologacion unitatia, pero estra no me la hacian por los anos del vehiculo,y como consecuencia imposible matricularla,y todavia peor este era el ultimo paso y tenia pagados unos700 entre impuestos y demas q ahora no me devolvian.Aqui empezo todo.... investigue y vi q hay itv publicas y privadas asi q fui a TODAS LAS PRIVADAS DE ESP!!! y nada todos igual q no se podia matricular... al borde de la desesperacion y de quemar todas las itv consegui la solucion. Viaje a Alemania, alquile un estudio y me registre en el consulado como residente.Volvi a esp,espere unos meses y pedi por internet una baja consular a alemania. SEguidamente me empadrone en esp. De esta manera pude demostrar un cambio de residencia y matricular mi furgo   JA JA! ITV 0  FURGONETEROS 1.

Acojonante .ereselmejor

Cita de: nandox en Febrero 27, 2010, 14:15:16 pm
yo pase por lo mismo con mi lt pero mi problema ers q no es original de casa, se camperizo en el 2000.En la itv me pedian homologacion unitatia, pero estra no me la hacian por los anos del vehiculo,y como consecuencia imposible matricularla,y todavia peor este era el ultimo paso y tenia pagados unos700 entre impuestos y demas q ahora no me devolvian.Aqui empezo todo.... investigue y vi q hay itv publicas y privadas asi q fui a TODAS LAS PRIVADAS DE ESP!!! y nada todos igual q no se podia matricular... al borde de la desesperacion y de quemar todas las itv consegui la solucion. Viaje a Alemania, alquile un estudio y me registre en el consulado como residente.Volvi a esp,espere unos meses y pedi por internet una baja consular a alemania. SEguidamente me empadrone en esp. De esta manera pude demostrar un cambio de residencia y matricular mi furgo   JA JA! ITV 0  FURGONETEROS 1.

Joder tío... Eso te habrá costado por lo menos estar empadronado medio año en Alemania.... Y el alquiler del estudio, etc.... Me imagino que no lo repitirás, verdad? jejejeje

hola,

a ver si me podeis aclarar una dudilla, si me voy a alemania a un concesionario oficial y me pillo una california beach nueva, cuanto te ahorras respecto a pillartela en españa?y que problemas puedes tener??
entiendo que la mayoria de los gastos de papeles y placas no llegan a 1000 euros, pero que pasa con el iva?

gracias por adelantado y un saludo

No te ahorras nada. Al contrario. Los turismos nuevos son más baratos en España. Cómo en España existe el impuesto de matriculación, las marcas suelen bajar el precio neto un poco en comparación con e.g. Alemania. Por eso encuentras vehículos nuevos exportados de España a Alemania...

un post buenisimo, me has aclarado las dudas que tenia a cerca de si bajarmela o no.
y aunque la verdad, el precio es muy diferente, solo por el dolor de cabeza que te ahorras, me voy a plantear pillarmela aqui.
gracias!

Ahora que lo tengo mas claro me estan dando ganas de irme a Alemania a pillarme una t3 con techo y si es syncro mejor, no se alemán pero creo me animaré a ir allí, con un curso acelerado de una semana se aprenderá algo? Un saludo y gracias por contar vuestras vivencias y experiencias que nos son muy útiles a todos.

Hola a todos, ya me he decidido a ir a por una vito 112F, del 2002
el caso es que no tengo muy claro, aunque he leido y releido todos los post si tengo o no que homologarla, y si tengo o no que hacerle la ficha reducida, cuales serian los pasos a seguir para matricularla una vez tenga la furgo en españa, yo estoy en galicia, lo digo por si tengo que pasar algun tipo de itv especial .
gracias peñita

En la pagina 1 lo tienes todo explicado, es eso lo que tienes que hacer al pie de la letra.

si, ya lo he leido, pero me surgen dudas, tengo que homologar una vito F o solo hay que homologar las tipo marcopolo. Tambien he leido que en la zona de cataluña hay una itv que te hace la ficha reducida, y mi pregunta es si en galicia o cerca, tambien hay una itv donde lo hagan, o solo me queda el recurso de llamar al ingeniero?????

Para cualquier vehiculo que te traigas de alemania, sea coche, furgo, caravana, etc, hay que hacer  todo lo que pone el compañero al principio,  lo unico que hay ITV´s que te hacen ellos la ficha, como esa que comentas que está namás pasar la frontera por Girona creo y algunas que se lo curran y solo con el COC te la pasan, pero esto es la excepción, lo normal es que te la pidan.  La ficha por 80€ como mucho la tienes...  eso si, que te la haga un ingeniero que esté acostumbrado al tema de las furgos (en el foro creo que hay varios) y te ahorraras tiempo y dinero. 

Gracias Grillo, la furgo que te digo no tiene coc, y cotilleando por ahí encontré una T.U.V en bilbao que me hacen la reducida por mail y me la mandan   por mensajeria en dos días por 120€ , ¿¿crees que es mucha pasta???, es esto mas valido que un ingeniero o da igual ???

Hola! He estado leyendo este hilo y algun otro sobre la importacion de Alemania, y algo que no me queda claro, a ver si alguien me puede aclarar que pasa con el iva (19%) que pagas en Alemania cuando llegas a españa, te lo devuelven y pagas el español (16%) o has de pagar el español a mayores del aleman, o solo pagas el aleman?
Y si se la compras a un particular, donde se paga el impuesto de transmisiones y uanto es?
Alguien lo tiene claro? 

Gracias y un saludo!

Muy buenas!!

Mismo problema, distinta furgo!! Estoy metido en una Ford transit del 88, me sale tirada y está guapisima. El problema radica en que se le hizo una camperización posterior a su primera matriculación. Si no me he enterado mal las opciones son:

- Gestionar con la FORD una homologación.
- La Itv de Tarancon, parece que se lo hicieron a Tonino sin homologacion individual y sin la de la casa.
- Opcion nandox: Cuanto tiempo estuviste pagando el estudio!? 1 mes!? y cuanto tuvo que pasar para iniciar la matriculación!?

Gracias anticpadas!!

Un saludo!!

Otra duda mas...

Con las autocaravanas sucede lo mismo!? Si todo está de serie te ponen muchas pegas para matricularla aqui!?

Gracias compañeros!!

Salud!!

Hola,

para cambiar un poco, mi duda no es sobre homologacion - porque me imagino que para una Multivan T5 no tendre problemas - si no sobre los IMPUESTOS (modelo 620 y 576).

A mi en Barcelona me decian que tienen una tabla para el valor de las furgos (segun los anos de antiguedad), y el 4% del impuesto de transmision se calcula sobre este valor. Si para el 12% se aplica lo mismo, me cuesta mas que 1.500€ entre estos dos impuestos!

Alguien tiene experencia con la DGT Barcelona?

Gracias!

Cita de: mila en Abril 22, 2010, 11:24:40 am
Hola,

para cambiar un poco, mi duda no es sobre homologacion - porque me imagino que para una Multivan T5 no tendre problemas - si no sobre los IMPUESTOS (modelo 620 y 576).

A mi en Barcelona me decian que tienen una tabla para el valor de las furgos (segun los anos de antiguedad), y el 4% del impuesto de transmision se calcula sobre este valor. Si para el 12% se aplica lo mismo, me cuesta mas que 1.500€ entre estos dos impuestos!

Alguien tiene experencia con la DGT Barcelona?

Gracias!

En Cataluña no sé, pero en Galicia a mi me sale en unos 950€ mas o menos por una vito F, pagando un 14% por los CO2.
EL 4% tienes que pagarlo dependiendo de si tienes contrato o factura de compra, si lo que tienes es una factura de compra creo que no se paga, pero el impuesto de matriculación se paga si o si y el porcentage que te aplican es sobre el valor pagado, y en función de las emisiones de co2, si el valor que pagaste esta por debajo de las tablas que ellos tienen terminan reclamandote el resto del importe. Por ejemplo mi vito ellos el precio que le ponen es de 6720€, si en el contrato tengo mas pasta, pagaré por la pasta del contrato, y si en el contrato tienes menos pasta de la que ellos consideran el valor real y actual de la furgo (6720€ en mi caso) osea, que si el precio que tu tienes en tu contrato o factura de compra es menor al valor que ellos consideran, puede que te lo reclamen despues con intereses.
Eso es lo que me contaron a mi en una gestoria que supuestamente esta especializada en estos casos.
En mi caso, como el precio es mas, incluso me recomendaron que intentara chanchullar la factura a ver si colaba y podía pagar menos, en fin eso es la información que manejo a día de hoy
a ver si te ayuda en algo.

Siempre son validas las tablas, igual lo que pone en el contrato/factura, sólo si tu vehículo no está especificado en las tablas de hacienda, se suele coger el valor del contrato/factura. Y si ellos consideran que el vehículo vale más, te aplican lo que ellos piensan el precio de mercado.... En una furgo con más de 200 g/km de CO2 (casi todas) se aplica un 14,75%, si es una autocaravana se aplica un 30% menos...

Usad el buscador, toda esta información ya existe en el foro....

na que me he confundido de hilo  :-\

Buenas a todos.
A ver si me podéis ayudar.
Estoy buscando una T3 DOKA, y tengo alguna localizada en Alemania, pero casi todas están registradas en el permiso de circulación como LKW (camioneta, vehículo comercial...).
¿Se puede matricular como turismo en España a la hora de traerla? Lo pregunto por temas como la velocidad máxima, seguros y demás.
Gracias.

Perdón, lo he duplicado y no se como borrar este post

Cita de: oognak en Marzo 01, 2010, 14:32:03 pm
hola,

a ver si me podeis aclarar una dudilla, si me voy a alemania a un concesionario oficial y me pillo una california beach nueva, cuanto te ahorras respecto a pillartela en españa?y que problemas puedes tener??
entiendo que la mayoria de los gastos de papeles y placas no llegan a 1000 euros, pero que pasa con el iva?

gracias por adelantado y un saludo

Hola, Soy nuevo en este foro.
Me acabo de comprar una Livingstone 5 Prestige de 157CV NUEVA en Alemania en el concesionario de Roller Team llamado Palmowsky.
El papeleo ha resultado ser lo mas sencillo del mundo.
Pasé la ITV-Homologación en Pamplona (junto a Mercairuña), muy fácil y rápido, me dieron al instante la provisional y en 4 h. la definitiva.
Le di los papeles, factura, seguro provisional y mis datos a la Agencia Zabaleta de Tolosa (Gipuzkoa) y en 4 días me entregaron las nuevas placas de matrícula, habiendo ya hecho los trámites y pagos de Hacienda (impuesto de matriculación, 10,325% de la base imponible de la factura de la furgona), el impuesto municipal y el IVA (el IVA lo pagué también en Alemania y al enviarles la prueba de matriculación en España me devuelven el IVA que pagué allí, el 19%)
Solo deciros que la misma camper vale en España (autocaravanas Evasión en Irún) unos 9000 € más, por lo que bien vale comprarla vía internet en Alemania, trasladarse para traerla y hacer el papeleo con una agencia (En la gestoría Zabaleta de Tolosa, muy eficaces, me cobraron solamente 150 € por todo)
Concretando lo del IVA, los particulares debemos de pagar el IVA en Alemania y España y una vez lo matriculamos nos devuelven el IVA pagado en Alemania,
Impuesto de matriculación: Ahora mismo hay un descuento del 30% sobre la base imponible que en el caso más caro queda en el 10,325%. El impuesto de matriculación se paga en función de la cantidad de CO2 que emite el vehículo.

Necesitaste certificado de instalacion de gas y electricidad?

Si es asi, ¿Donde los haciste?

Cita de: Caztor en Julio 14, 2010, 22:39:45 pm
Necesitaste certificado de instalacion de gas y electricidad?

Si es asi, ¿Donde los haciste?

Cuando contactamos con el ingeniero de la ITV nos pidió que solicitáramos el certificado del gas en el concesionario de Alemania pero cuando pasó la ITV.Homologación no me pidieron nada de nada, solo se limitó a tomar las medidas exteriores de la furgo-vivienda. Por cierto que los alemanes ya tenían incluida la certificación del gas junto al resto de la documentación... pero no salio de la bolsa ya que no me la pidieron... en Pamplona, en otro sitio no lo se.

De la electricidad nada de nada, aunque supongo que entre todos los papeles que me dieron en el concesionario si que estarían.

Los que bajen de Alemania con Furgos NO PASEN LA ITV DE PRUVIA!!
Primeramente no dan la ficha tecnica en el dia. Estoy colgado aqui hace 5 dias y parece que esto recien empieza!
1 hora de revision buscando hasta el mas minimo detalle.
Pongo este mensaje para que otros no cometan el mismo error que he cometido yo.

Hay nueva normativa de Homologación, boe del 24-06-2010
No se como afecta a los tramites (294 pag), si se mejoró o empeoró (la experiencia dice que más bien esto...)

para el que quiera leerla:

http://www.boe.es/boe/dias/2010/06/24/pdfs/BOE-A-2010-9994.pdf

Pues afecta y mucho, ya no sirve la homologación del país de origen, a ni ser que sea Europea u asimilable a alguna Española, eso si, certificada por el Fabricante o algún Laboratorio ...

Saludinessss ...

Hola!
Hoy acabo de hablar con el ingeniero de una ITV,y aunque cada una os dirán una cosa, lo que es comun a todas es que si tenemos que homologar tiene que ser del conjunto o sea chasis-cabina con el habitáculo, si no tendremos que pasar por INTA ( o sea el impuesto revolucionario de 1500€).

Hola a todos. Creo que soy de los primeros a los que el decreto 750/2010 le ha fastidiado pero a base de bien. He comprado una furgo camperizada inglesa y llevo un mes horrible hablando con todas y cada una de las autoridades competentes e incompetentes sin solución alguna para poder matricularla. Ahora estoy buscando una ITV que pase la mano a la hora de realizar fichas técnicas, porque lo que me piden oficialmente es imposible conseguirlo. ¿Sabéis de alguna? Gracias.

Pedazo de post!!!!!!  .ereselmejor

Dudas:

- A día de hoy compensa ir a Alemania y traerse una como cuando tonino inició el post?
- No me deja bajarme el pdf, exactamente qué es lo que ha cambiado de lo que pone tonino? Porque si sigue igual es para pensárselo y si no sigue igual a ver que es lo que ha cambiado....

Alguien sabe?

Un saludo

Cita de: Pererus en Septiembre 29, 2010, 10:37:55 am
Hola a todos. Creo que soy de los primeros a los que el decreto 750/2010 le ha fastidiado pero a base de bien. He comprado una furgo camperizada inglesa y llevo un mes horrible hablando con todas y cada una de las autoridades competentes e incompetentes sin solución alguna para poder matricularla. Ahora estoy buscando una ITV que pase la mano a la hora de realizar fichas técnicas, porque lo que me piden oficialmente es imposible conseguirlo. ¿Sabéis de alguna? Gracias.

Con la norma anterior tampoco la hubieses homologado, sin homolagacion europea del conjunto  .nono

Muy buenas a todos,

tenia rondando la idea de una Vw lt Camper o bien Florida o Sven Hedin, ultimamente me estoy planteando seriamente la
posibilidad de hecer la locura y bajarme con un colega a Alemania.

Pero me asaltan un par de dudas,

-El proceso de papeleos es el mismo el de una T3 Camper que el de una Lt? o al ser de distinto tamaño cambia la cosa?
-Tanto a cambiado el asunto con la nueva ley?

Gracias de antemano y saludos a todos, sois lo mejor.

Me contesto yo:

- Le pides al alemán que te mande los papeles de la furgo escaneados por email.
- Una vez los tengas: llamas a un concesionario VW que trate vehículos industriales, preguntas por el responsable en homologaciones, le pides su email, se los mandas y él los mandará a fábrica. En unos 10 días máximo te contesta si tiene Cerificado equivalente a homolgación española (150€).

- Si no lo tuviera no pagas los 150€,  olvidas el tema o te planteas pagar la homologación unitaria: 2000€

Yo no te puedo ayudar Tina, lo siento, estoy que no tengo ni "papa" de los papeleos estos, a ver si me lo pienso lo de la furgo y te pego un toqe, saludos.

Alguien ha bajado algo después de la famosa ley de junio? Cómo sigue el tema?

Hola,

¿Quieres decir que si un ingeniero te hace la ficha reducida indicando la contraseña europea, o el equivalente español de esa contraseña alemana, ya no es válido?

Entonces, ¿un vehículo con contraseña alemana equivalente a una española debe pasar igualmente por el INTA como si tuviera modificaciones estructurales o careciera de esa contraseña? ¿Por qué?

HOLA! HE LEIDO TU AVENTURA, YO ACABO DE CONSEGUIR MI NUEVA SEXYFURGO, ES DEL ANIO 83 MAS MAYOR QUE YO JAJAJ
ES UNA T3 WESTFALIA, Y RESULTA QUE MANDANDO LOS PAPELES POR CARTA HAN PERDIDO EL PAPEL ALEMAN Y AUN NO TENGO LA FICHA TECNICA, PUSISTE QUE NO SOLO LA TUVISTE QUE ENVIAR X MAIL. QUERIA SABER SI MAS TARDE TUBISTE QUE DARLE LA ORIGINAL POR SABER COMO PUEDO ARREGLAR ESTO Q ME ESTOY VOLVIENDO LOCO JAJAJAJ
Y TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO VALE. UN ABRAZO
PD: YO TMB SOY DE MADRID, ENCANTADO

Gracias Tonino!
Ufff!! ando loco con este tema y me quedo mas tranquilo con la Info. Pero sabeis como anda ahora el tema de homogaciones? Hace ya tiempo que escribistes esto y no se ahora como esta la cosa.
Si alguien esta mas al dia....
Gracias!!!!!!

He leido todas las intervenciones en este hilo y me han parecido muy interesantes. Estamos comprando una California Exclusive 2.4D del 1995 en Italia y necesitamos informacion sobre la homologacion.
Muchas gracias por compartir

El último mensaje de este hilo es de 2011, y pueden haber cambiado muchas cosas desde entonces

Muchas gracias. Sí, me he dado cuenta pero de todas formas es útil para saber por dónde comenzar.
:)

Alguien ha realizado alguna importación de Alemania en el último año?
Es para saber si ha cambiado algo con respecto al inicio de este post...

Yo estoy en ello y por lo visto todo sigue igual