Hola chicos !!
Este problema me está dejando helada ! Y nunca mejor dicho.
Tengo una VW T4 california 2.5 tdi del 2000. La tengo desde hace un año y ha sido en estas fechas cuando he descubierto que la calefacción del motor no calienta lo suficiente. La furgoneta llega a los 90 grados perfectamente, no tiene perdida ni consumo de anticongelante, los mandos de los aireadores de la cabina, tanto para abrir y cerrar como para dirigir el aire hacia el cristal, conductor o pies, funcionan perfectamente. Las velocidades del ventilador tambien funcionan correctamente. La rueda de frio y caliente tambien funciona perfectamente. El problema es que no calienta lo suficiente, vamos, que teniendo la rueda al maximo estando el motor a 90 grados, suelta aire templado como si en realidad estuviese la rueda a un 10% de temperatura. La cosa es que si vas moviendo la rueda poco a poco desde el frio hasta el maximo de calor, notas como efectivamente va calentando un poco más a medida q vas llevando la rueda al maximo, si bien, no llega a soltar mucho calor y me obliga a tener que encender estos dias la webasto que tengo instalada para no morirme de frio mientras conduzco. Tambien he hecho pruebas y sale el mismo rango de calor independientemente de donde mande el aire (luna delantera, cabina o pies).
No sé si tendrá algo que ver, pero la furgoneta lleva la calefacción original que va con el hidronic, tiene su mando integrado en el salpicadero, sus tubos....etc pero ya cuando la compré, no funcionaba y según el anterior propietario, habria que cambiar la "unidad" o algo así. Éso me da igual, puesto que puse la webasto y no necesito que funcione la otra. También he probado a puentear el hidronic para ver si calentaba primero la furgoneta en frio y no arranca.
Espero haberme explicado bien y que entre todos me podais ayudar.
Muchisimas y heladas gracias .palmas
Pues la verdad es que sí que es un problema y más en estas fechas. He estado pensando y creo que podría ser que el radiador de la calefacción esté obstruido con lo que circule muy poco anticongelante por su interior con lo que el caudal de calor que desprenda sea mucho menor. Aunque por otro lado....si estuviese obstruido tal vez tendría otros indicadores ya que no circularía bien el anticongelante por el motor. A ver si algún forero arroja luz al asunto.
Suerte!!
Hola,Termostato de refrigerante seguro ya q dices q la temperatura es normal y la alcanza en tiempo normal. Se encuentra cerca del radiador- enfrenteSaludos
No te entiendo "Tjololo" cuando dices termostato de refrigerante. Te refieres al termostato que abre y cierra el circuito para que circule o no el refrigerante y coja temperatura el motor lo antes posible y la mantenga?
Ese mismo Juliasan, ya que ademas determina junta con el sensor y centralita el resto del calor que deriva a la calefaccion, es decir lo que no puede refrigerar lo aprovecha para calentar el habitaculo.. Cuesta unos 70€ y es facil aunque suelen salir "algo" de refrigerante.. Saludos compañera!! De todas formas si te decides yo cambiaria ademas el sensor(7€) y dos pajaros de un tiro.. Yo lo he cambiado en tres ocasiones con los mismos sintomas y funciono aunque me puedo equivocar, aunque si la calefaccion no calienta termostato..Espera a alguna otra respuesta de algun compañero/a para que estes mas segura. Saludos
Gracias !!! Aunque no te entiendo muy bien. A ver si me sé explicar... Si el motor coge temperatura bien, rápido y lo mantiene a 90 grados...lo que no entiendo es por qué no calienta bien la calefacción ya que no tiene síntomas de estar roto ya que mantiene bien la temperatura o te refieres a otro termostato y otro sensor independientes que actúan sobre el radiador de la calefacción?? Joo que lió !! Y....qué frió !!! "
Según lo que cuentas. Yo apuntaría al radiador de la calefacción (el que se encuentra detras del salpicadero).
O esta obstruido o la válvula que abre caudal de agua está mal.
En mi t4 del 93 el accionamiento es manual .es decir cuando seleccionó la zona roja de calor abre la a válvula de agua dejando que entre agua al radiador .
Supongo que la tuya será eléctrica .sigue las dos tuberías que entran al radiador desde el motor y encuentra la válvula que te digo.
Si está abierta y no te llega calor yo probaría a meterle agua a presión al radiador en sentido contrario de funcionamiento.por si estuviera obstruido.
Esta foto te puede ayudar ,a la derecha tienes la entrada y la salida del agua al radiador de la calefacción. Si te fijas tengo marcada con flechas la circulación de agua.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chivi79/20141020_1322050.jpg)
Vale vale...muchas gracias. No entendí muy bien al compañero "Tjlolo" tal vez querría decir lo mismo que tú. Muchísimas gracias. Lo miraré. Desconozco si es manual o eléctrica el accionamiento de la válvula ni tan siquiera donde se encuentra pero ésto ya va cogiendo color y espero...que pronto coja calor !!! Je je muchísimas gracias chicos !! Da gusto éste foro !"
Lo siento.. El copañero se refiere a la valvula de control de calor que esta asociada al selector de la maneta y yo al termostato del sistema de refrigeracion que como bien dijiste es el que corta el flujo del agua para calentar motor y despues lo aumenta para refrigerarlo y mediante el sensor de temperatura del agua( en el cuadro) nos dice la temperatura de la misma. Pienso que es el termostato pero si es cierto que el sistema de calefaccion comienza a la salida del motor justo anted de ir al radiador a ser enfriado o no y por eso te dice el compañero lo de la valvula de control.. No se me habia ocurrido la verdad, en otras ocasiones he cambiado el termostato y a funcionado, en otras ni calentaba ni daba temperatura en cuadro con lo cual esta claro.. Me convences un poco Chivi79 con lo de la valvula.. Descarto el taponamiento ya que el circuito es mismo que el del refrigerante... Aprendo algo nuevo.. Saludos!!
Hola!
Me pasa lo mismo que a juliasan. Tengo una caravelle 2.5tdi y los mismos y helados síntomas que pones en tu hilo.
He descartado el termostato, porque la furgo llega a su temperatura, y se mantiene perfecta y estable.
La válvula también la descarto, porque los dos tubos que entran al salpicadero están calientes.
Y el radiador, yo creo que está bien, porque no tengo pérdidas de refrigerante, y no creo que esté obstruido, porque al abrir el tapón de plástico que hay en uno de los tubos que van al salpicadero, el refrigerante sale con ganas.
Entonces, todo esto me hace suponer que el problema esté en la unidad de calefacción, pero mis conocimientos no llegan tan dentro del salpicadero... estoy dando vueltas al asunto, así que si se me ocurre algo, o descubro algo nuevo lo pondré por aquí.
Un saludo a tod@s
Ahhh vale vale. Genial !! A ver si entre todos logramos arreglarlo !!!
Cogen temperatura pero no sé cuantos grados exactamente, Será lo comprobaré !! Gracias !!!
Una pregunta..... creéis que puede tener algo que ver que no caliente, con el mal funcionamiento de la calefacción estática que llevo de serie en la furgo ????
Hasta donde yo se, la calefacción estática, es independiente de la furgoneta, con lo cual no debería tener relación con la calefacción propia de la furgoneta.
Ok, gracias mañana me pondré manos a la obra a ver si con todo lo que me habéis dicho consigue solucionarlo. Un saludo y gracias nuevamente
También el filtro antipolen tiene su función , mira que este limpio .
Ya he conseguido arreglar la calefacción de mi t4.
Cuando mueves el mando de la calefacción hacia el calor, lo que haces es obligar al aire(mediante una compuerta) a que pase a través del radiador de la calefacción. Entonces se calienta y sale hacia el habitáculo.
Resulta que las trampillas que se encargan de canalizar el aire dentro de la caja de la calefacción, originalmente van forradas con una capa de espumilla. Con el tiempo, esta espuma se pudre y se desprende de la placa que forma la trampilla, dejando a la vista unos enormes agujeros que hay en la chapa de la compuerta. Con lo cual, aunque mandemos el aire hacia el radiador, no conseguimos nada, porque la trampilla que se encarga de ello tiene unos boquetes bastante grandes.
La solución que yo he utilizado ha sido desmontar el salpicadero, acceder a la calefacción, y retirar la parte que corresponde con el juego de trampillas y radiador. Una vez hecho esto, con una cinta adhesiva de calidad, he forrado toda la trampilla. Montar de nuevo todo y arreglado.
Es un poco coñazo, pero si el problema es este, no queda mas remedio que desmontar. Y así de paso compruebas que el radiador esta bien.
Cita de: Allrigth!! en Febrero 18, 2017, 21:03:28 pm
Ya he conseguido arreglar la calefacción de mi t4.
Cuando mueves el mando de la calefacción hacia el calor, lo que haces es obligar al aire(mediante una compuerta) a que pase a través del radiador de la calefacción. Entonces se calienta y sale hacia el habitáculo.
Resulta que las trampillas que se encargan de canalizar el aire dentro de la caja de la calefacción, originalmente van forradas con una capa de espumilla. Con el tiempo, esta espuma se pudre y se desprende de la placa que forma la trampilla, dejando a la vista unos enormes agujeros que hay en la chapa de la compuerta. Con lo cual, aunque mandemos el aire hacia el radiador, no conseguimos nada, porque la trampilla que se encarga de ello tiene unos boquetes bastante grandes.
La solución que yo he utilizado ha sido desmontar el salpicadero, acceder a la calefacción, y retirar la parte que corresponde con el juego de trampillas y radiador. Una vez hecho esto, con una cinta adhesiva de calidad, he forrado toda la trampilla. Montar de nuevo todo y arreglado.
Es un poco coñazo, pero si el problema es este, no queda mas remedio que desmontar. Y así de paso compruebas que el radiador esta bien.
Hola, rescato el tema. Creo que tengo el mismo problema ya que por las rejillas de aire me salen muchos pedazos de esa espumilla.
Después de este tiempo sigue siendo efectivo la reparación que hiciste? Que cinta utilizaste para tapar esos orificios? Me da mucha pereza desmontar el salpicadero pero me temo que va a ser la unica manera.
A mí también me va a tocar hacerlo. Gracias
Después de la reparación la calefacción funciona bien. No ha vuelto a aparecer el problema. Lo tapé con cinta americana. Supongo que cualquier tipo de cinta que pegue bien y resista el paso del tiempo servirá.
Quitar el salpicadero es un poco rollo, pero si te organizas bien, en una mañana tienes la calefacción funcionando. Yo lo hice en la calle, y utilizando la parte de atrás de la furgo para dejar las piezas que iba desmontando. Y no tuve ningún problema.
Un saludo
Me encuentro en este punto de desmontaje; segun veo, hay que tapar esos orificios en el aluminio. Desmontaste más o lo tapaste haciendo contorsionismo? ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rtgi/62f8808b-9073-4126-a9a0-5fc2cfcac8dd.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rtgi/c74b9e40-8085-405a-acd6-f97ac8520ddb.jpg)
Efectivamente! Las chapas interiores con agujeros redondos, originalmente vienen cubiertas con una espumilla, la típica espumilla que sale por los aireadores en las t4. Si mueves la ruleta de la calefacción, veras que función tiene cada una.
Para taparlo, yo lo hice metiendo la mano por los huecos del cuerpo de calefacción. Cuesta un poco... .malabares pero se puede hacer. Lo suyo es quitarla. Creo que lleva un par de tornillos que se quitan desde el vano motor, el problema es que el de la parte inferior esta debajo del aislante ese de aluminio y fibra de vidrio, y yo pase de meter la mano por ahi. Creo recordar que quite el tornillo superior, que es mas accesible, pudiendo así mover un poco la calefacción, haciendo que sea mas fácil poner las cintas.
Intentare estar mas atento al hilo por si tuvieras mas dudas, pero vamos, que ya no te queda nada!!
Edito: Ahora que lo pienso, recuerdo que saque el radiador de la calefacción. Ya que lo tienes así, no esta de mas echarle un vistazo y ver que tal esta, y seguramente que por el hueco que deja el radiador puedas meter una mano, y por el hueco frontal la otra y así poner las cintas mas fácilmente.
Trabajo finalizado! Con las indicaciones del compañero Alright!!! y el tutorial de desmontaje del salpicadero ha sido sencillo aunque laborioso.
Solamente se trata de seguir el tutorial de desmontaje del salpicadero, recomendable dejar ordenadas las piezas y tornilleria de todo lo que vamos desmontando.
Mi problema unicamente era la salida de aire frío por las rejillas de aireación por más que lo moviera de frío a caliente el selector de temperatura. Para descartar el problema del radiador de la calefacción, una vez desmontado el salpicadero puse la furgo en marcha para calentarla y comprobar la entrada y salida de agua caliente del radiador, por suerte esta en buen estado, los dos tubos estaban bien calientes.
Una vez se llega a la "caja", tal como se ve en la foto, se trata de llimpiar el resto de espuma que queda en esas chapas agujereadas. Esas chapas son galvanizadas se limpian perfectamente con un trozo de cuchilla, o con la mano tampoco hay problema. Solamente si tienes manos muy grandes se te puede hacer mas complicada esta operación.
Una vez limpia (practicamente ya lo estaba dado que la espumilla llebaba mucho tiempo saliendo por las rejillas) utilicé cinta de aluminio para la unión de chimeneas de calefacción). Esta cinta es ideal para trabajar a muy altas temperaturas, con lo cual el aire caliente de nuestra furgo es insuficiente para estropearlo en muchisimo tiempo. Esta cinta la recorte en trozos largos para ponerlos verticalmente en la chapa. Para asegurarme corté otros cuantos mas cortos para poner horizontalmente.
Esta misma tarde he podido comprobar que aunque nuestras furgos en invierno son muy frías, en pocos minutos ya sale el aire caliente.
Espero que mi granito de arena ayude a alguien mas con este problema. He estado 2 inviernos pasando fresquillo en la furgo y la solución es sencilla, solamente hay que tomarselo con calma :)
https://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=330587.15;last_msg=4356281#
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rtgi/c74b9e40-8085-405a-acd6-f97ac8520ddb.jpg)
Enhorabuena!! Me alegro de que lo tengas funcionando compañero!!
Muy bueno!!!!! Y me alegro que li hayas solucionado...pero como no.... alguna fotillo no etaria mal.
😉😉😉😉😉
Buenos días familia.
Pues ahora estoy en ese tema, después de un tiempo estuvo soltando por las salidas del aire la espumilla esa que comentáis ahora solo sale aire frió o in poco templado....(lo pase fatal este finde con la ola de frió) .panico
No encuentro donde viene los pasos a seguir para desmontar el salpicadero....(es el de fuera por el motor no o es por dentro?). Según vuestras fotos es por encima del motor.
Muchas gracias de antemano
Un frió saludo hehehe
Estoy en las mismas, algún tutorial para desmontar el salpicadero?
Yo también estoy igual, la fase de la espumilla ya paso, ahora estoy en la fase de frío polar, no sale nada de aire caliente, hace mas frío dentro de la furgo que fuera.
Estos días si saco tiempo me pondré a trastear.
Ahí lleváis un tutorial paso a paso hecho por el compañero justo:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=280011.0
Es para una T4 de 2002 pero es buena guía también para modelos anteriores.
Saludos ;)
Por fin hoy he sacado tiempo y he reparado la calefacción, gracias a Justo con su brico de como desmontar el salpicadero, que es perfecto y gracias a este que me ha ayudado a sacar el frío polar de la furgo.
Buenas, otro en problemas con la calefa.
El caso es que me funcionaba perfectamente el climatizador hasta que ayer estuve toqueteando la estatica que tengo averiada y que aprovecha el hydronic, porqué quería que me desempañara el cristal tirando aire con la furgo parada. Ahora sólo me sale calor por la rejilla del suelo trasera.
No sé si alguien sabe como funciona el hydronic o podría tener algo de información extra (si abre cierra alguna trampilla con su activación y devolverla a su posición inicial).
No creo que sea el mismo problema que habéis solucionado otros, ya que en mi caso funcionaba bien hasta que toqué el hydronic, así que de momento intentaré no desmontar salpicadero...
Buenas,
soy nueva por aquí, pero me interesa este hilo y lo sigo por no empezar uno nuevo a ver si obtengo respuesta. Veo que mi solución al problema con la calefacción esta en la espuma y tengo que desmontar el salpicadero entero.
El tema es... soy bastante apañada pero me da un poco de pánico ponerme a desmontarlo. He visto las imágenes de desmontaje y veo que están paso a paso. Salvo laborioso... ¿es dificil? Y ¿hay peligro de romper algo en concreto o debo tener mas cuidado con alguna zona en especial? Teniendo en cuenta que estas furgos tienen años y las piezas se rompen casi con la mirada estoy un poco indecisa. Aunque con el precio que me da el taller solo en mano de obra me arriesgo a romper un embellecedor jajaja.
Gracias y a ver si alguien puede echarme un cable.
Un saludo!
Anímate a hacelo ,sigue los pasos, como mucho se rompe alguna pestaña de plástico, nada importante
Hola Maipinwin!
La obra es muy aparatosa pero si éres manitas y ordenada lo puedes hacer perfectamente. Yo lo he tenido que desmontar dos veces. La primera vez sólo reparé las trampillas, y al año me petó el radiador adelantando un camión....
mi consejo es que ya que os ponéis, aunque no pierda cambieis el radiador por uno de calidad/marca reconocida (nada de marcas baratas que luego duran dos telediarios como me pasó en mi otro coche...). Por internet me costó uno de marca Hella unos 30€.
Para mí, la parte más complicada es sacar el radiador, aunque en la furgo tampoco es dificil ya que soltando los tornillos del vano motor puedes mover un poco todo el calefactor y acaba saliendo bien porque tienes mucho espacio.
Como consejo diría lo siguiente: conforme vas sacando tornillos, si se puede dejalos medio roscados en el agujero dónde tiene que ir, de forma que al montar sabrás exactamente dónde van. Y antes de ponerse a fijar de nuevo el salpicadero, asegurarse bien de que los conectores de todos los botones y piezas eléctricas del salpicadero (altavoces, radio, mechero, botones, palancas de intermitente y limpias....) estén en su sitio. Si no te tocará desmontar de nuevo para encontrarlos.
Comentar que usé cinta de aluminio para unir tubos de chimeneas y cuando tuve que desmontar de nuevo el radiador al año siguiente, las cintas estaban exactamente igual que cuando las puse.
Animaros! Es trabajo pero merece mucho la pena el resultado ;)
Hola Allright, Rtgi y todos los que habéis desmontado el radiador. Resucito el post porqué tengo una pregunta: resulta que le hice cambiar el radiador de calefacción a mi mecánico y aunque le hubiera dicho que cambiara la dichosa espumilla no lo hizo, y ahora sale el aire templado, no caliente. Debí explicarle mejor el tema, sobre todo no me había enterado de lo de la trampilla y los agujeros. Ahora la pregunta: el tema de tapar los agujeros es solo para tener el aire caliente o también para el aire acondicionado? Si no los tapo hay riesgo de que en verano enfríe menos?
Hola, solucionastes el problema de la calefacción??