VW T4 2.4d Calado distribución desde cero

[kalero_bcn5]

Hola, despues de ojear por la lupa buscando info, no he encontrado nadie con mi situacion. solo he encontrado en un foro ingles de t4 el mismo caso que el mio.

El tema esta en que tengo que calar la distribucion desde cero ya que he planeado culata y en todos lados aparece la tipica marca del volante motor donde calarlo, despues poner el util en el arbol de levas y despues la bomba de gasoil con el reloj comaprador.

Mi problema es con el volante motor, es una t4 de las primeras con motor aab 2.4d y resulta que la marca no es demasiado clara que digamos, y en cambio lo unico grabado son unos "numeros", hago captura para usar las fotos del foro que os he comentado.

Inicialmente pensaba que seria con la marca tipica del embrague como en los 1.9td, pero como esta sin culata veo que en esta marca estaria algo antes o despues del PMS, por lo que no me cuadra 100% que fuese aki.



Pero despues de ver autodata, manual... veo que no, hay que respetar la supuesta marca del propio volante, pero lo que me encuentro son varios numero y marcas, lo muestro en la foto, alguien se ha encontrado en la misma situacion??



Gracias por la ayuda, haber si asi veo algo de luz antes de liarme a montar

[RAMOVIL]

 Buenas, no se si has mirado si hay información en el apartado de recopilación de manuales, allí existen manuales de taller de tu vehículo con tu motorización.

[touch]

Para calar la distribución te hacen falta tres puntos de referencia y que estos coincidan a la vez, ojo que el cambio de distribución  no es un proceso fácil sin conocimiento de mecánica

1° buscar la marca "0" "I" en el volante de inercia a través de la mirilla de la caja de cambios

2° bloquear la polea de la bomba de inyección a través del orificio específico para su útil

3° poner la pletina de ajuste y galgas en el árbol de levas(sacar correa de la bomba y polea de árbol de levas lado bomba)

Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk

[kalero_bcn5]

Buenas, no se si has mirado si hay información en el apartado de recopilación de manuales, allí existen manuales de taller de tu vehículo con tu motorización.

Estuve mirando pero los enlaces para el manual estaban caidos, asi que tire de autodata

[kalero_bcn5]

Para calar la distribución te hacen falta tres puntos de referencia y que estos coincidan a la vez, ojo que el cambio de distribución  no es un proceso fácil sin conocimiento de mecánica

1° buscar la marca "0" "I" en el volante de inercia a través de la mirilla de la caja de cambios

2° bloquear la polea de la bomba de inyección a través del orificio específico para su útil

3° poner la pletina de ajuste y galgas en el árbol de levas(sacar correa de la bomba y polea de árbol de levas lado bomba)

Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk

Muchiiiiisimas gracias. Respecto a las marcas del volante motor, "0" "I", la flecha de la carcasa del cambio, debe marcar entre esas dos marcas?? o en el 0??

[RAMOVIL]

Estuve mirando pero los enlaces para el manual estaban caidos, asi que tire de autodata

 Por favor indícame que enlace esta caído para mirar de solucionarlo, gracias.

[kalero_bcn5]

Por favor indícame que enlace esta caído para mirar de solucionarlo, gracias.

Te comparto en enlace de la pagina concreta donde estan los ultimos links https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=192263.210

Y por otro lado el del enlace a mega donde esta caido el link del manual https://mega.nz/file/QW4zQbJY#Z20VSR9icmimHlkOkEJ07Wlof0FFv88tXx_u9M2mJmQ

[Dobbie]

Debes de poner el motor en PMS, es decir, que el cilindro Nº1, este en su posicion mas alta esto lo veras en alguna marca del damper o polea de cigueñal, lado distribuccion, a su vez has de poner el util, o llave fija, en el arbol de levas, , bien con eso tienes el motor en PMS.

A su vez, estando en este punto, PMS, el volante motor , tiene que marcar en las marcas que se ven el la ultima foto
O   I   T     que la flechita apunte a I.

con eso tienes todo en fase para el cambio de correa.

Hola, despues de ojear por la lupa buscando info, no he encontrado nadie con mi situacion. solo he encontrado en un foro ingles de t4 el mismo caso que el mio.

El tema esta en que tengo que calar la distribucion desde cero ya que he planeado culata y en todos lados aparece la tipica marca del volante motor donde calarlo, despues poner el util en el arbol de levas y despues la bomba de gasoil con el reloj comaprador.

Mi problema es con el volante motor, es una t4 de las primeras con motor aab 2.4d y resulta que la marca no es demasiado clara que digamos, y en cambio lo unico grabado son unos "numeros", hago captura para usar las fotos del foro que os he comentado.

Inicialmente pensaba que seria con la marca tipica del embrague como en los 1.9td, pero como esta sin culata veo que en esta marca estaria algo antes o despues del PMS, por lo que no me cuadra 100% que fuese aki.



Pero despues de ver autodata, manual... veo que no, hay que respetar la supuesta marca del propio volante, pero lo que me encuentro son varios numero y marcas, lo muestro en la foto, alguien se ha encontrado en la misma situacion??



Gracias por la ayuda, haber si asi veo algo de luz antes de liarme a montar

[kalero_bcn5]

Perfecto, finalmente, lo puedo dejando en PMS el cilindro ya que tenia la culata fuera y apartir de ahi monte con el útil del arbol de leva y bomba de gasoil y todo perfecto, asique mil gracias por la ayuda

Debes de poner el motor en PMS, es decir, que el cilindro Nº1, este en su posicion mas alta esto lo veras en alguna marca del damper o polea de cigueñal, lado distribuccion, a su vez has de poner el util, o llave fija, en el arbol de levas, , bien con eso tienes el motor en PMS.

A su vez, estando en este punto, PMS, el volante motor , tiene que marcar en las marcas que se ven el la ultima foto
O   I   T     que la flechita apunte a I.

con eso tienes todo en fase para el cambio de correa.