Furgovw

Hola compañeros, hoy os voy a presentar cómo hago yo las instalaciones de baterías auxiliares.

Dependiendo del modelo se montará en un sitio u otro.

Lo primero, tenemos que decidir qué tipo de batería queremos.



• Batería convencional


• Monobloc de plomo abierto




• AGM


• Gel





Aquí se ve una Exide Gel, los terminales de batería y uno de los fusibles. Los hay de más tipos. Lo importante es que sean del amperaje adecuado, robustos y que queden bien protegidos.

*imagen borrada por el servidor remoto

Necesitaremos también el famosos separador. En Campertek usamos el famoso relé separador automático. Esto hará que los picos de arranque no afecten a la batería auxiliar, que se cargue mientras circulamos y que cuando paremos el motor todos los consumibles que hayamos instalado (nevera, calefacción, iluminación, convertidor 220 etc) sólo consuman de la batería auxiliar sin miedo a no poder arrancar al día siguiente.

*imagen borrada por el servidor remoto

Para las conexiones, terminales de calidad, cable de buena sección y funda termoretráctil para unos acabados finos y bien aislados.

*imagen borrada por el servidor remoto

Esto nos permitirá que las conexiones queden así:

*imagen borrada por el servidor remoto

Si tenemos que atravesar la chapa y no hay orificios habilitados para ello, unos prensaestopas o pasamamparos nos irán bien:

*imagen borrada por el servidor remoto

Se trata de dejar todos los cables lo mejor posible. Todo bien peinado.

*imagen borrada por el servidor remoto

Y protegido:

*imagen borrada por el servidor remoto

Cada uso debe estar bien protegido con su propio fusible, para eso usamos las cajas portafusibles, que modificamos para que tengan una entrada y varias salidas:

*imagen borrada por el servidor remoto

En algunos casos, para la toma de masa habrá que soldar un terminal especialmente grande.

*imagen borrada por el servidor remoto

Y algo que yo considero fundamental en estas instalaciones, una base múltiple con indicador de voltaje. Tienen cuantro leds. El rojo y los dos naranjas nos indicarán cómo está la batería mientras estemos parados. El verde nos dirá que está cargando cuando tengamos el motor en marcha. Si la luz verde no se enciende con el motor en marcha, algo falla en el circuito.

*imagen borrada por el servidor remoto

Cada modelo tiene una ubicación.

VW T5:

*imagen borrada por el servidor remoto

Mercedes Vito:

*imagen borrada por el servidor remoto

En Primastar/Trafic/Vito yo utilizo un soporte exprésamente diseñado para ella. Son unas chapas de 5 mm de espesor, cortadas por láser y pintadas al horno. Van colocadas en el hueco que está delante de la rueda trasera izquierda. Si alguien quiere estas piezas, yo se las facilito junto con el plano con cotas para que se lo monte por su cuenta. En caso de necesidad se podría hacer de encargo un soporte para los bajos.

*imagen borrada por el servidor remoto


Espero que este briconsejo os sea de ayuda. Como ya sabéis, si alguien quiere mis servicios o tiene dudas, que se ponga en contacto conmigo, será un placer.

Nos leemos!!!!!

Añadido 19/01/09

Hola a todos!
Ya tengo bien perfilado el asunto del kit de instalación.

Os voy a ir poniendo los componentes para que vayáis viendo lo que es cada cosa. De los cables solo he puesto una muestra, realmente se envían 4 metros del rojo y uno del negro. Son de 16 mm2 de sección.

En función del tipo de montaje a realizar, se necesitará una correa para la sujección de la batería bajo el asiento o bien el soporte para los bajos. Si tenéis otra cosa pensada, puede que ninguna de estas dos opciones anteriores os valgan.

Avisos varios:

• Bajo los asientos simples delanteros de Trafic/Vivaro/Primastar (a partir de ahora solo mencionaré Trafic) NO se puede montar la batería. No entra. Los que tengáis Generation, mirad bien si os trae caja para una batería o para dos. El hueco está bajo los pies del lado del conductor.

• VW T5 que tengan intención de montar base giratoria a posteriori: Montad una batería que sea de una altura menor de lo normal.
  En estos presupuestos no he puesto precios de baterías, si alguien estuviese interesado, que me lo diga por privado.

Vista global del paquete:

*imagen borrada por el servidor remoto

Ahora voy desglosando en el orden más o menos lógico de montaje. Instalación de fusible tras la batería principal y junto al borne positivo de la auxiliar. Fusibles Maxi de 80 amperios y cubierta protectora. Muestro uno abierto y el otro cerrado:

*imagen borrada por el servidor remoto

El famoso relé que gestionará la carga:

*imagen borrada por el servidor remoto

Cables y funda termoretráctil para las conexiones:

*imagen borrada por el servidor remoto

Todos los terminales necesarios para las conexiones (los grandes no aparecen en la foto):

*imagen borrada por el servidor remoto

Los bornes para la batería auxiliar:

*imagen borrada por el servidor remoto


Y después instalaremos el cajetín de fusibles de donde sacaremos cada cable a cada aparato protegido por su fusible correspondiente. Los venden así:

*imagen borrada por el servidor remoto

Y Campertek modifica, pliega, suelda y aísla y los envía así:

*imagen borrada por el servidor remoto

Y también se suministra algo que montamos en todas las instalaciones de batería auxiliar, la base de tres enchufes de 12V con indicador de carga. A ésta, lo que se le hace es: se corta la clavija macho, aparecerán dos cables. Al rojo le ponemos una funda roja y un terminal plano de los que aparecen en la foto de más arriba, y al otro le ponemos un terminal redondo para poder atornillarlo a masa:

*imagen borrada por el servidor remoto

Bien, esto es el pack básico. Quienes lo montéis debajo del asiento o dentro de un armario, os recomiendo una correa para que no vaya dando tumbos. Yo lo que hago es cortar un trozo con el tensor y remacharlo en un lado. Posteriormente todo lo restante de la correa lo remacho al otro lado de donde la vaya a poner y así la batería queda perfectamente fijada. Quien no tenga remachadora, puede sustituir los remaches por dos tornillos convencionales:

*imagen borrada por el servidor remoto

Para los usuaros de Trafic que quieran montarla en el exterior, soporte específico modelo Campertek.

*imagen borrada por el servidor remoto

Se suministra con toda la tornillería necesaría en acero inoxidable:

*imagen borrada por el servidor remoto

Y los planos necesarios para el montaje con todas las medidas acotadas:

*imagen borrada por el servidor remoto

Y queda así, justo en el hueco que hay delante de la rueda trasera izquierda:

*imagen borrada por el servidor remoto

También es conveniente el prensaestopas para hacer un agujero bajo el asiento del conductor y meter por ahí los cables al interior:

*imagen borrada por el servidor remoto
[/list][/list]

Muy bueno y muy interesante. Gracias.

Por otro lado, esa caja portafusibles, de donde es, y cuanto cuesta?

Muy bien explicadito todo bribonj, gracias y suerte  ;)

Yo ya he visto trabajar a este tio unas cuantas veces y puedo decir que si no esta seguro de que va a quedar bien, no lo hace. Es un tio muy apañau !! Muy bueno el brico, como siempre ;)

Muy bueno el acabado y las ideas .
¿ que precios anda la preparacion de instalacion dependiendo de las baterias ?
El relé si es como el de roulot , ¿ no funciona solo con un cable de entrada y otro de salida ? ese lleva tres ¿ no ?
.palmas

Todas esas fotos las he visto en directo.... cuando le puso la 2ª bateria a mi t5.
Buen trabajo ... si señor!!!

Agurrr

sí señor, muy profesional! y muy gráfico! espero el próximo brico

 :o :o jodo que explicadito y que bien. Voy a tener que tomar nota, para el tema de las fotos tan bien expuestas, yo me lio, me lio y cuando me quiero dar cuenta ya no hay proceso a no ser que dure la obra 2 o 3 meses   .meparto

¡¡¡¡¡¡ERES UN FIERA!!!!!!  ;)

Enhorabuena bribonj, destilas confianza ... (http://img48.imageshack.us/img48/8828/cool5en.gif)

No estamos lejos, así que no creo que tardemos en conocernos ... (http://img48.imageshack.us/img48/6347/guino1fm.gif)

 .fotografo .fotografo .ereselmejor .ereselmejor

Cita de: sirvillo en Febrero 27, 2008, 18:15:38 pm
Muy bueno y muy interesante. Gracias.

Por otro lado, esa caja portafusibles, de donde es, y cuanto cuesta?

En cualquier tienda de autorecambios. Cerca de 8 €.

Cita de: ta en Febrero 27, 2008, 18:54:07 pm
Muy bueno el acabado y las ideas .
¿ que precios anda la preparacion de instalacion dependiendo de las baterias ?
El relé si es como el de roulot , ¿ no funciona solo con un cable de entrada y otro de salida ? ese lleva tres ¿ no ?

Cuentas claras. Yo habitualmente cobro los materiales más una mano de obra de entre 120 y 150 € en función de la complejidad del montaje.
El montaje más sencillo de batería convencional con sus fusibles, relé, distribuidor y base múltiple con indicador de carga viene a salir por 370 €. Claro que esto depende del tipo de batería que se instale, amperaje etc.
Después todo se puede completar, convertidor 12 a 220v, plafón fluorescente etc.

El relé, aparte de la entrada y la salida, necesita un negativo para poder cerrar el circuito. Por eso son tres cables

Cita de: barbatxano en Febrero 27, 2008, 22:02:54 pm
destilas confianza ...

Cita de: bribonj en Febrero 27, 2008, 22:50:07 pm
Cuentas claras. Yo habitualmente cobro los materiales más una mano de obra de entre ....

Mira, ahora destilas TODAVÍA más confianza.

Haces bien las cosas.
Las explicas bien.
Y encima dejas las cosas muy claritas.

ME GUSTA LA GENTE QUE VA DE CARA.

Sirvillo, que me vas a sacar los colores!!!  :-[
Gracias por lo que me toca.

Mira, cuando encargué la furgo, allá por mayo, encargué a la vez dos soportes de más para el asiento.

Ayer me llama el tio (yo le he llamado a el más de 30 veces, calcula el gasto) y me dice que ya los tengo allí, y por hacerse el gracioso, me dice:
"ves que rápido lo hemos conseguido".

SI ME LO LLEGA A DECIR A LA CARA, SE LA PARTO!!!

Por eso, cuando la gente es clara y precisa, yo la aplaudo.

No entro a valorar si es caro, barato, limpio o sucio, allá cada cual y sus valoraciones, pero al menos eres claro y vienes de frente.

Insisto:

  Bribonj es claro y honesto. Tengo el placer de conocerle en persona y me parece una persona de total confianza. Y además es una gozada tratar con él.
  Y de su hermano, que sé le echa un cable de vez en cuando, se puede decir lo mismo (excepto cuando bebe sidra, que se pone muy peleón  ;D).
   Se ve además que ambos disfrutan con todos estos bricos.

Un saludo

Hola, una pregunta. ¿Que amperaje recive una batería en carga? Suponiendo que la batería está en entre 11 y 13V pero claramente descargada y el alternador dá sus 14 15V con esa diferencia de tensión qeu amperios pueden salir? Si tengo una batería de 90Ah qué tiempo puedo necesitar para que parezca que está viva?

Hola otra vez, os comento algo porque puede que os dé problemas como me ha dado a mi. La masa. Si no tenéis problemas de por donde pasar cables y tal os recomiendo que useis un cable para unir los negativos de las baterias. A mi me ha pasado que he conectado a masa la auxiliar y me ha fallado. La masa la elegí en uno de los tornillos que asientan los asientos, me daba continuidad con el negativo de la principal. Pero al medir tensiones con el alternador en marcha me daba casi un voltio entre un negativo y otro y eso ha sido suficiente para:
                                       1- Al dejarme las baterias conectadas con motor parado una se gastaba.
                                       2- Esa misma no se cargaba.
Así que si vais a elegir la opción de masa y no de cable no midas solo continuidades y aseguraos de que entre los dos negativos hay 0V, saludos.

Tr´afi:k, un placer leerte por estos lares... llevo varias KDDs seguidas y ono te he visto ehh .nono  ;)
Walkandtalkblues, muy acertado el asunto de la masa. Yo procuro unir los bornes negativos o bien coger de un tornillo de masa y no de cualquier sitio. Bravo por el método de que que entre los dos negativos hay 0V.
Saludos

Hola bribong!!!
me ha gustado mucho el montaje ;D
y por lo q he visto,presupuestos y tal,veo q t dedicas al tema
como soy un poco perrete y d cables no entiendo ni pa pa
me molaria q me hicieses un montaje asi en mi vivaro.
d donde eres?

un saludo

Hola Naino, soy de Bizkaia, cerquita de la costa jeje. Si quieres mándame un privado y hablamos a ver si te viene bien. Si quieres hacerte tú el montaje, te puedo mandar los materiales y las instrucciones.

Saludos

Cita de: bribonj en Febrero 27, 2008, 22:50:07 pm
El relé, aparte de la entrada y la salida, necesita un negativo para poder cerrar el circuito. Por eso son tres cables

Uh... a ver si es que me he hecho la picha un lio... El relé de Roulot se instala en línea con el positivo de las baterías y santas pascuas. Tiene una circuitería interna que controla el voltaje que llega al relé y en función de si está por encima o por debajo de unos valores, abre o cierra el circuito. Este dispositivo solo lleva dos cables (se inserta en el cable que une las baterías).

El famoso relé Nagares (entiendo que será ese el que instalas en la fotografía) tiene cuatro patillas. Se inserta en medio del cable que une las baterías igual que el de rulot (así usamos dos de las patillas) y además hay que conectar las dos restantes. Una va a masa y la otra hace de "control". Por lo que he visto en el foro, se saca directamente de una pata del alternador (patilla +D creo) la cual solo tiene tensión una vez el alternador está generando corriente (a veces solo lo hace por encima de determinadas vueltas, comprobar con el multímetro). O eso, o lo llevas a un interruptor y te preocupas de activar o desactivar el relé manualmente... que es otra opción.

En tus fotos hay un relé con dos cables (a medio montar supongo):
*imagen borrada por el servidor remoto
y otro con cuatro cables que entiendo será el montaje definitivo (ojo que el azul gordo que tira para la izquierda y el mazo de cablecillos rojos que van a los conectores comparten patilla):
*imagen borrada por el servidor remoto

Cita de: bribonj en Febrero 27, 2008, 22:50:07 pm
El relé, aparte de la entrada y la salida, necesita un negativo para poder cerrar el circuito. Por eso son tres cables

Los "negativos" (masas) si están todos al mismo potencial, podrían unirse y dar la sensación de que del relé solo salen tres cables... pero no te podrás ahorrar nunca los otros tres: dos gordos hacia las baterías y uno de menos sección para el "control" (pero que no va también a masa, sino al alternador o a la caja de fusibles o al contacto o a donde te salga del muñeco, siempre que eso sea la señal que mande al relé cerrar el circuito en el momento adecuado).

Yo lo veo así. Claro que podría haberlo entendido todo al reves...
Mikel

una pregunta:
¿ por donde habeis pasado el cable de la bateria al interior de la furgo?

gracias

Mirate este enlace :
http://www.furgovw.org/index.php?topic=775.0

Hola que sección de cables usas, parece de 8mm, al final donde conectas el negativo de la auxiliar al negativo de la principal? o al tornillo del asiento. el rele de roulot, cual es? el que esta al lado de la bateria principal a la izquierda de la foto o el que esta debajo del asiento en la bateria auxiliar?

Aupa bribonj!!

Buen brico y bien explicado si señor!! Yo lo tengo más o menos como tu dices, y he visto una cosa que me interesa. Tengo una Vito y veo que has pasado cables por debajo del "tunel" de aire... ¿Es cierto esto? ¿Hay que desmontar el asiento para eso?? Espero que no sea mucha historia, pero yo lo hice todo sin desmontar el asiento en ningún momento, pero va a ser mejor...

Aio.

Cuscus, el cable es de 16 mm2, más vale que zozobre. El negativo lo pongo a masa, en cualquier pparte del chasis con buen contacto te irá bien. El relé es el que tiene dos terminales redondos y uno plano.

Viggen, te recomiendo desmontar los asientos pq ese tunel no se pasa tan facil como parece ya que por el medio está el conducto del aire.

Cita de: Rocketneta en Abril 10, 2008, 13:39:04 pm
una pregunta:
¿ por donde habeis pasado el cable de la bateria al interior de la furgo?

gracias

;D, en la T5

En la T5 justo por un pasamamparos que hay encima del embrague. mETED POR AHÍ Y SALDRÁ JUNTO A LA BATERÍA PRINCIPAL. nO INTENTÉIS VERLO DESDE EL VANO-MOTOR.

sALUD

Alli hay un tapon que comunica con el motor, pero a un pequeño espacio justo por abajo del parabrisas parece la entrada de aire, pero de ahi a la bateria hay una chapa negra, supongo que habras taladrado la chapa,no? para pasar el cable.

 .nono .nono .nono
No he taladrado nada. Es un tapón del tamaño de una moneda de 20 céntimos. Busca bien!
Suerte

Es una chapa negra que esta por encima de la batt y se puede quitar con tornillos que estan debajo del embellecedor del parabrisas, y me he jartado de buscar y no encuentro nada, al final lo pasé por debajo del asiento, me gusta más ese camino.
*imagen borrada por el servidor remoto

Cada uno que lo pase por donde pueda/quiera. El hueco que yo digo se ve desde dentro del vehículo. Tirándote al suelo en la zona de los pedales y pilla encima del embrague.

Salud

Hola bribonj, sabes decirme que ventajas puede tener el rele de nagares respecto al de roulot, una el precio, pero por lo demás veo todo desventajas, mayor cableado, instalación más complicada, una vez arranca la furgo, el alternador le manda electricidad tanto a la principal como a la auxiliar, no espera que carge primero la principal para despues pasar a la secundaria como hace el rele de roulot. bueno eso creo no sé, es que veo año luz las ventajas del rele de roulot, pero claro no estoy tan seguro. Un saludo

Cita de: cuscus en Mayo 19, 2008, 16:06:49 pm
Hola bribonj, sabes decirme que ventajas puede tener el rele de nagares respecto al de roulot, una el precio, pero por lo demás veo todo desventajas, mayor cableado, instalación más complicada, una vez arranca la furgo, el alternador le manda electricidad tanto a la principal como a la auxiliar, no espera que carge primero la principal para despues pasar a la secundaria como hace el rele de roulot. bueno eso creo no sé, es que veo año luz las ventajas del rele de roulot, pero claro no estoy tan seguro. Un saludo

No te eqivoques, el de Roulot tampoco espera a que esté cargada la principal. La diferencia es que se cierra por diferencia de voltaje al rebasar el circuito los 13,4 V y no necesitas hacer la instalación hasta el alternador como ocurre con el de Nagares a pelo. De hecho el relé "Roulot" que si quieres yo también te lo suministro, es un relé Nagares modificado con un circuito integrado.

Saludos

Es que en la t5, puedes instalar la segunda bateria, con el rele de nagares conectadola por una de las patillas a una centralita que hay debajo del cuadro de mandos, pero lo que no sé si merecera la pena, me lo estoy pensando, estoy recabando información,  por cierto tu vendes el mismo rele de roulot, a que precio?

acabo de comprar una vivaro y la verdad es k me e kedao pelao como para llevarte la furgo a k m la montes (no sera por ganas) y la verdad es k aunke el tema esta bien explicado yo no tengo ni idea de electricidad, con algun colegita k m echara una mano y un pekeño cable k m echases tu a modo de explicacion para mentes cerradas crees k podria montarla yo mismo?

saludos y gracias de antemano

Cuscus, realmente en cualquier vehículo podría buscarse ese cablecito que se supone que viene del alternador con un positivo ue comandaría el relé. Pero, en los vehículos modernos tiene tela el asunto. Yo veo más práctico invertir en el relé y no complicarse la vida. En mi caso, si montase el otro relé, al cliente esa pieza le sadría más barata pero tendría que pagar la mano de obra de meterse a enredar hasta llegar al alternador. Lo comido por lo servido. Si un día desmonta esa instalación de ese vehículo, será capaz de montarla en otro sin demasiada complicación. Respecto al precio, 73€.

Chescochesco, yo no puedo juzgar si eres capaz o no de hacerlo. Imagina que te digo que sí y después le das fuego a la furgo con un cortocircuito gigante... :-\
Sin conocerte no puedo valorar tus habilidades. Lo único que te puedo decir es que me llames si te surge una duda durante el montaje, o que si quieres te envío un pack con todo lo necesario para que te la montes.

Saludetes!!!

yo ya estoy manos a la obra con lo de la segunda batería bajo el asiento del conductor en una t5 , la voy a montar con el rele de roulot mi consulta es la siguiente .

por donde paso el cable desde la bateria principal a la parte interior de la furgo, no veo ninguna foto en el foro y si oigo hablar de un agujero  que supongo que estara detras de la bateria pero mi idea es no desmontar la bateria para no dejar sin corriente a la furgo .
a ver si alguien me puede echar un cable (je je)

NO desmontes la batería. No hace falta. Busca un taponcito negro del tamaño de 20 céntimos justo encima del embrague. Mete por ahí el cable (protegido por la goma) y te aparecerá junto a la bat. principal.

oido barra


ya esta pasado y montado.

muxas gracias

cada vez que veo las fotos de la pagina 1 flipo más todavía

bribojn, olé

olé por la limpieza del montaje, u olé por poner a disposición de todos lo que has aprendido con tu trabajo profesional. No se puede decir ésto de mucha gente y hasta me parece comprensible. Por todo eso gracias MUCHAS .ereselmejor

Otra cosilla, me queda un poco retirado Bizcaia así que aunque el precio que ofreces me parace razonable te voy a preguntar, si lo quieres contestar aquí, ¿cuanto cuesta ese envio de todos los materiales que propones??? y di, por favor, si incluyes la batería aunque supongo que no.

Siempre digo que lo voy a hacer ya, que es imprescindible ;) pero lo cierto es que llevo ya más de tres años con mi t4 y aún no le he metido mano, es que soy de un perro que asusta,.....

Quien sabe, tal vez sabiendo que te puedo consultar "on line"  ;) me animo. De todas formas es una info que vendrá bién a los demás foreros.

Olé de verdad,
saludos, Bruno

 .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor bribojn

Otro que se apunta al Pack, a este paso te haremos una "conjunta" ...

Saludinesss

Buenas!
Ya he mandado varios "kits de montaje", algunos con batería, otros sin ella. Quiero perfeccionarlos un poco y añadirles unas instrucciones con fotos y demás.
Ahora no tengo aquí las tarifas, conm esto del traslado de local... tengo unas cosas en un sitio y otras en el antiguo.
Alguien colgó por ahí uno de mis presupuesto pero no recuerdo dónde. La semana que vine os digo lo que sale el material.

Saludos

Existe algun problema en la ITV por colocar la segunda batería en los bajos de la vivaro. Por cuanto podría salir de precio el armazón para la segunda batería de la vivaro?

Cita de: ASZA en Agosto 14, 2008, 17:39:46 pm
Existe algun problema en la ITV por colocar la segunda batería en los bajos de la vivaro. Por cuanto podría salir de precio el armazón para la segunda batería de la vivaro?

Cero problemas Asza ...

Saludinesss

.

Muy currado el kit, pero he tenido problemas para ver el .pdf... no se como se hace en esa web...  :P

Ole!!!! ole!!! y ole!!! , .ereselmejor me quito el sombrero ante gente como bribonj , por que nos orienta en estos temitas,da gusto con gente como tu que tiene mido a que le roben el negocio , la verdad el que es inquieto se lo va a montar el mismo, tardara mas o menos , hara mil pruebas e investigara, quedara mejor o peor , pero lo terminara haciendo el mismo, y el ue no lo va a hacer, no lo va a hacer aunque le digan como, hay que quitarse el sombrero ante gente como tu, de todas formas lo que consigues es que gente como yo te llamemos para pedirte material,andaba buscando unas cosillas que no encuentro aqui en Burgos y creo que te llamare , ( no consigo abrir el pdf de precios ).Muchas gracias

Buenas!!

Yo tambien tengo problemas con presupuesto en pdf. Me lo podrias enviar en un privado o de algun otro modo.

  Saludos.,

me sumo a los demas que no pueden ver el presupuesto... :-\

no se puede descargar el presupuesto  :-[

tampoco veo el presupuesto, si tienes problemas con el pdf puedes enviarmelo y yo lo cuelgo...

Saludinesss

Por fin tengo batería auxiliar!!!

Despues de leer y requeteleer los diferentes bricos de montaje de la batería auxiliar y aun así no atreverme a hacerlo debido a mi ignorancia en estos temas, le encargué el kit de montaje y ha sido facilísimo y bastante rápido (ya que tenía todo lo necesario y no tienes que hacer viajes a la ferretería cuando descubres que te falta alguna cosa en el medio del montaje).
En cuanto instale la batería definitiva y modifique algunos detalles que por las prisas de irme de viaje ese mismo día no dejé como quería haberles dejado publico el brico.

Saludos.

pero...podemos ver el presupuesto?  .confuso2

Yo tampoco lo veo,pero nada de nada.

Buenas! ayer envié a rnieto el mail con el PDF ya que yo no consigo colgarlo y que se vea.
Vamos a darle un poco de tiempo para que pueda hacerlo.

Saludos

esperamos pacientemente entonces  .sombrero

Siento el retraso, aqui teneis el pdf de Bricobrib ...

http://idisk.mac.com/rnieto1/Public/PT080025%20Foro%20VW%20Bat.pdf

Saludinesss

 ;)
El mismo relé que roulot, pero mas barato :

http://www.equipcampers.com/website/productes_detall.asp?categoria=8&id=376

Yo pille el kit de instalacion de bribon, le dije -tio, lo necesito ya- el fin de semana se avecinaba llluvioso y era perfecto para instalar la calefa webasto conseguida aqui, en una compra conjunta, y ya calentarme y la 2 bateria, investigo y veo que necesito un rele que ye la reostia y solo lo tiene roulot, les mando un email y pasan de mi, investigo mas y veo el kit de bribon, con  rele y todo lo necesario, lo llame y en dos dias lo tenia en casa, maxima operatividad el chaval, no como lo mio que me fallo el socio pa montarlo y aun no hice na, y el tiempo se me acaba, de este finde no pasa

 :)
Que bateria que no sea de Gel ( lo digo por el precio), se podría poner como segunda bateria ?
Gracias

Cita de: Josse en Diciembre 30, 2008, 12:01:04 pm
:)
Que bateria que no sea de Gel ( lo digo por el precio), se podría poner como segunda bateria ?
Gracias

Josse: podrías montar una AGM o de PLOMO ABIERTO como opciones a una de GEL. Parece ser que las AGM tienen una ventaja sobre las de GEL y es que aceptan ciclos de carga más rápidos (las de GEL necesitan cargas lentas). Las de plomo abierto no se comportan tan bien como las de GEL y las AGM a la hora de descargarse del todo pero son mucho más baratas. Tienes que valorar si te compensa la diferencia de precio. Ahora las AGM están a un precio razonable.

Un saludo.

Hola! bribonj. Felicidades por tus ideas.

Una pregunta: ¿En la caja para los bajos de la bateria me entrarian dos baterias? Estoy intesado en comprarte un cacharrin de esos y tengo esa duda.

Un saludo y gracias.

Cita de: equeon en Septiembre 30, 2009, 19:28:05 pm
Hola! bribonj. Felicidades por tus ideas.

Una pregunta: ¿En la caja para los bajos de la bateria me entrarian dos baterias? Estoy intesado en comprarte un cacharrin de esos y tengo esa duda.

Un saludo y gracias.

para responderte vendria bien saber el modelo de furgoneta que tienes..he estado probando de meter una bateria de 75 amperios debajo de mi asiento de la trafic y si q cabe,pero queda inutilizada la regulacion de altura del asiento y lo tienes que llevar en la posicion mas alta,aunque esa es la posicion que llevo habitualmente,la montare ahi..

Pues es una vivaro. Yo queria montar dos baterias auxiliares en los bajos, y si no se puede pues no se. Igual una dentro y la otra fuera o si pudiese conseguir una caja de baterias de las Traffic II en las que dicen que caben dos seria perfecto.

mandais tambien baterias con el kit de montaje?
saludos.

y la base multiple suelta me la puedes enviar?

Me gustaria montar una bateria auxiliar a mi vito. Es una CDI 112 del 2001 con acabados westfalia. El problema es que no soy ningun manitas, pero leyendo en el foro, no parece ser tan complicado.....Bribonj? Podrias guiarme un poco??......alguein que me informe??? Saludos

hola buenas, me interesa bastante este post, ya que me gustaría hacer exactamente lo mismo, como podría conseguir todas estas piezas??

muy buenas a tod@s alguien sabe o me podria  decir como puerntean el portafusibles los de campertek esque ayer lo estube intentando pero el estaño no pegua bien

un saludo
mucas gracias

Se hace con estaño.. y mucho arte...  ;) Calienta bien los terminales, no solo el estaño.

van a hacerme un soporte metalico para poner debajo de la furgo la bateria... habia pensado en una caja abierta por arriba y tengo algunas preguntas ¿es mejor una caja abierta o cerrada, placas como las de bribonj o que? digo porque se pueda quedar agua en la caja por ejemplo....

otra cosa respecto a la caja de fusibles de campertec, me parece una pasada de acabado, pero como haces para unir el cable de 10 a unos terminales tan finos? ¿lo divides? ¿unes todos los terminales? seria demasiado pedir una foro del proceso?

Cita de: esedust en Abril 06, 2011, 10:44:18 am
van a hacerme un soporte metalico para poner debajo de la furgo la bateria... habia pensado en una caja abierta por arriba y tengo algunas preguntas ¿es mejor una caja abierta o cerrada, placas como las de bribonj o que? digo porque se pueda quedar agua en la caja por ejemplo....

otra cosa respecto a la caja de fusibles de campertec, me parece una pasada de acabado, pero como haces para unir el cable de 10 a unos terminales tan finos? ¿lo divides? ¿unes todos los terminales? seria demasiado pedir una foro del proceso?

Siempre le podrías hacer unos taladros a la caja para que salga el agua.

  Hola Ibon,


Me podrías mandar las medidas del soporte de la batería auxiliar de una trafic generation?

Si te lo compro a ti cuanto tardaría en llegarme a Madrid, y cual seria el precio con portes?



Muchas gracias por tu atención.

bribonj, Una pasada de brico, no tendras por casualidad las medidas y el plano del soporte, es para ver si me lo puede hacer un colega que es planchista. grácias de antemano

Muy bueno.

Es un brico Es-pec-ta-cu-lar !!  .ereselmejor
Gracias compañero !!

hola compañero ,  tengo una duda ejejje, el rele que la gent ponde es el negares. yo tengo reles de coche que se que valen, pero los tengo que conectar al contacto para qeu de señal de abrir y cerrar. si pongo el negares tengo que hacer eso, o es automatico . muchas gracias

Muy buen brico!! Cuando pueda voy a usarlo para montar la 2ª bateria.
Una pregunta: Los fusibles de la foto son de 80A porque la bateria que usaste es de 85A?
Para una bateria de 100A quizás deberia usar de 85A?
Un saludo.

Hola queria a ver si me podéis  alguna foto o decirme por donde habéis pasado los cables de las baterias para dentro? Pone que por donde el asiento pero no me aclaró

Debajo de la moqueta, en la zona del asiento, hay varias tapas, agujerando alguna los puedes pasar. A ver si las fotos aclaran algo aunque no se ven bien..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25-20.14.370.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-03-28-21.50.060.jpg)

muchas gracias  .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas   .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor que bien

Cita de: wavs en Diciembre 16, 2013, 11:29:24 am
Debajo de la moqueta, en la zona del asiento, hay varias tapas, agujerando alguna los puedes pasar. A ver si las fotos aclaran algo aunque no se ven bien..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25-20.14.370.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-03-28-21.50.060.jpg)

Hola wavs
Una pregunta
El conector que se ve en la segunda foto que esta suelto y asi viene en el peldaño de plastico al desmontarlo sabes para que es?
Un saludo

Citar
El conector que se ve en la segunda foto que esta suelto y asi viene en el peldaño de plastico al desmontarlo sabes para que es?

Buenas,

Pues siento decirte que no tengo ni idea .panico

Esta en los dos escalones y estuve investigando pero no lo se, imagino que será algún tipo de luz para iluminarlo en alguna versión.

Saludos!

Cita de: wavs en Diciembre 17, 2013, 16:12:00 pm
Buenas,

Pues siento decirte que no tengo ni idea .panico

Esta en los dos escalones y estuve investigando pero no lo se, imagino que será algún tipo de luz para iluminarlo en alguna versión.

Saludos!

en los 2 escalones?,no sabia,lo investigare pq tengo que desmontar en la mia para pasar un cableao y comprobare si les llega corriente a esos conectores.Muchas gracias de todos modos wavs
Un saludo

Creo recordar que si, tampoco estoy 100% seguro, que hace tiempo que lo desmonté

Hola bichito que tal?, me guataría saber si todavía vendes este kit, tengo una primastar y me gustaría instalar al batería auxiliar, el kit viene con en diagrama de conexión de la batería y los elementos necesarios para realizarlo?, de antemano muchas gracias.

Interesante! :o

El relé lo conectas entre alternador y 2ª batería o entre 1ª y 2ª baterías?

Viendo lo que comentas aquí quizás puedas ayudarme con estas dudas: http://www.furgovw.org/index.php?topic=296999

Saludos!

Genial brico , graficamente impecable, solo faltaria un esquema electrico y perfecto

Buenas,

quiero colocar la batería auxiliar debajo del asiento del piloto y la cale estacionaria al del copiloto.

alguien lo ha hecho así?

Gracias

buenas no encuentro el tapon que comentais que esta encima del pedal del embrague, he encontrado uno que esta justo detras pero cuando quitas la tapa hay un tornillo en punta, es ese? por la descripcion que dabais de tamaño de moneda de 20cm diria que no es.
muchas gracias.

hecho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ya esta pasado!!!!!!!!!!

Cita de: bribonj en Marzo 23, 2008, 00:07:55 am
Hola Naino, soy de Bizkaia, cerquita de la costa jeje. Si quieres mándame un privado y hablamos a ver si te viene bien. Si quieres hacerte tú el montaje, te puedo mandar los materiales y las instrucciones.

Saludos

Hola como puedo contactar contigo Bribón?
Frodus

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Buenas,.queria hacer la instalación de la batería en una trafic en la.parte inferior, al lado de la.rueda izquierda. Podrias decirme el.tamaño de las chapas que usas para sujetarla. Tengo un amigo que.curra con maquinas de corte de acero y me las podria hacer .... Muchas gracias

Hola.
Respuesta 17.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=265961.15

Añado lo que yo no hice y puedes hacer tu.
Hacer la cuna,que se inserte por la parte interior de las dos chapas,hacer los agujeros donde te manda unos que ya vienen hechos y en la misma cuna dejar soldadas las tuercas por la parte interior.
Salu2

Muchas gracias

Como puede ser q hagas ls cuentas claras de 370 euros y cundo llamamos el grupo nos des 650 euros.

Hola, gracias por la info​. Tengo dos duda rapidas... A ver si me puedes responder.

Para una T6, el cable por donde se debe de pasar? Por los bajos? Por la moqueta(se notaría)?

La otra duda...mi furgo tiene tomas delanteras y una trasera de 12v ya instaladas de fabrica, deben de conectarse, a la secundaria? O es tema complicado, porque habria que desmontar todo el revestido atras y en el habitaculo salpicsdero.?
Quizas lo.mejor es pasar de ellas y poner unas nuevas como en tu tutorial.

Gracias, un saludo!!



Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

hola se podrían recuperar las fotos de la primera pagina?

Hola buenas tardes a todos!!!

Disculpar mi ignorancia, soy nuevo en este foro... allí va mi pregunta, ¿porque no veo las fotos del proceso??

muchas gracias por la atencion

-No se ven, porque estaban subidas en algún servidor, como imageshack que en su día funcionaron bien, hasta que el servidor fue vaciado y se perdió toda la información de las fotos, así que solo aparece la ubicación de una dirección en la que ya no hay nada, mediante un icono genérico... Perdiéndose un trabajo valioso, de muchas horas, de miles de foros  .panico

-Por eso en furgovw se suben directamente a su servidor y no a un tercero que es ajeno  .palmas

que pena las fotos!! .llorando alguien sabe si hay otro tema como este pero mas actualizado? es decir, con fotitos? que soy nueva en esto de las chispas y me vendría de perlas jeje. Gracias!!!!!!

-Si pinchas arriba izquierda, donde pone foro, verás que cambia la configuración de la web y tienes muchas información por apartados...  .malabares

-Tienes la zona de bricolaje, electricidad, donde puedes encontrar mucha información  .palmas  además de tener arriba a la derecha un buscador  :roll:


-Ánimo que hay mucha info y muy buena  ;D