Hola a todxs,
He venido a España con mi furgón británico camperizado (Sprinter 311 CDI 2004). Tenía pensado quedármelo aquí ya que le he metido mucho trabajo, y viajar a UK para venderlo es un poco jaleo. La camperización se la he hecho yo, ya que en UK no es necesaria la homologación. Tiene la parte de atrás forrada en madera con lana aislante, cocina de madera con hornillos, ventanas en los laterales, claraboya, pila, y cama fija (fijada al suelo de madera pero no a la chapa. También le he puesto una batería extra en la parte trasera con luces LED y relé de carga (todo instalado por mí).
Para matricularla en España tiene que pasar la ITV, y no sé si sería necesario la homologación, ya que fue hecho en Reino Unido. Según he leído el volante a la derecha no debería ser problema. Si alguien sabe de algo similar de un vehículo importado desde otro país y haya tenido que hacer algo similar se lo agradecería.
Un Saludo!
iago.
si eras residente en UK (con alta en el cosnulado espanyol) durante mas de un anyo y el coche lo compraste hace mas de 6 meses, puedes hacer papeles pro cambio de residencia sin problema.
Y en estos papeles uno de ellos sería el proyecto de ingeniería para homologarla? o simplemente la ITV? Es todo muy confusdo XD
no, los papeles son:
- documento del consulado espanyol en UK conforme has sido residente en UK por mas de 1 anyo
- Contrato de compraventa del vehiculo mostrando que es tuyo hace mas de 6 meses
Llegas aqui vas a la DGT y es automatico. Te dan papeles espanyoles y pasas la ITV sin mas.
Pues solo tengo el V5C, no tengo ningún contrato de compraventa... No es algo comnún en Reino unido hacer un contrato...
si el V5C pone claramente la fecha de compra, puede servir. Necesitas demostrar que es tuya hace mas de 6 meses.
Nota: al llegar a espanya solo tienes 2 meses para realizar el tramite.
Cita de: so23 en Julio 23, 2020, 10:08:17 amsi el V5C pone claramente la fecha de compra, puede servir. Necesitas demostrar que es tuya hace mas de 6 meses.
Nota: al llegar a espanya solo tienes 2 meses para realizar el tramite.
Me voy colando a este hilo, gracias so23!
Estoy en la misma situación, acabo de llegar a España desde UK, tengo una T5 comprada en Italia hace 5 años, matriculada en UK y con muchísimas mods. He estado revisando la información en la web de DGT y lo único que no entiendo es si lo que comentas arriba se aplica también a extranjeros... es decir, al no ser ciudadano Español no estaba registrado en el consulado de España en UK, sino en él de Italia. Pero tengo NIE, ya que hace 10 años estaba empadronado aquí.
@imogu90: conseguiste matricular tu furgo?
Hmm creo que tendrias que demostrar que tu ultima residencia era UK antes de venir aqui con un documento oficial italiano.
El problema es que no te valen cosas como contratos de alquiler o facturas de la luz..etc, imagino porque ha habido mucha trampa
Cita de: so23 en Septiembre 05, 2020, 13:00:53 pmHmm creo que tendrias que demostrar que tu ultima residencia era UK antes de venir aqui con un documento oficial italiano.
El problema es que no te valen cosas como contratos de alquiler o facturas de la luz..etc, imagino porque ha habido mucha trampa
Eso no sería un problema, puedo pedir un documento emitido por el Consulado Italiano que demuestre la residencia.
De hecho, estoy pensando ir a una gestoría para que me hagan todo, ya que voy muy liado con el curro.
Por cierto, mil gracias por contestar rápido
Cita de: so23 en Septiembre 05, 2020, 13:00:53 pmHmm creo que tendrías que demostrar que tu ultima residencia era UK antes de venir aquí con un documento oficial italiano.
El problema es que no te valen cosas como contratos de alquiler o facturas de la luz..etc, imagino porque ha habido mucha trampa
Hola so23, perdona que te vuelva a molestar.
No me queda claro lo que hay que hacer para homologar los cambios hechos a la furgo a la hora matricularla por cambio de residencia.
Como en UK no hay que pasar ninguna homologación, y varios cambios los he realizado yo mismo (es decir, no existen documentos de instalación etc), me pregunto si al pasar la ITV me podrían poner alguna pega.
Ademas, puedo escoger como matricular mi furgo? Mejor matricularla camper, vehículo mixto, u otro?
Es una multivan con techo elevable y asiento-cama, pero no hay cocina ni agua.
Gracias!
la gracia del cambio de residencia es que no hace falta homologar nada...se acepta el vehiculo tal como viene
¿Un vehículo con matrícula extranjera puede quedarse por más de seis meses en territorio español? Yo sabía que, pasado ese tiempo, era necesario matricular el vehículo en España.
Cita de: sendrow en Septiembre 07, 2020, 10:30:17 am¿Un vehículo con matrícula extranjera puede quedarse por más de seis meses en territorio español? Yo sabía que, pasado ese tiempo, era necesario matricular el vehículo en España.
En teoría no (la norma es para cualquier país de la UE). Ahora, hay paises que se lo toman más en serio a la hora de comprobarlo, y paises que menos (por ejemplo conozco a gente de cuando vivía en Bruselas que llevaban 10 años con el vehículo allí y matrícula española). Otra cosa es que el seguro normalmente NO se hace responsable en caso de accidente si llevas más de 6 meses viviendo en otro país y lo consiguen demostrar (y lo intentarán).
pero no se habla de eso aqui..sino de un vehiculo que esta en UK y que su propietario cambia residencia y se traslada a espanya. Tiene dos meses para hacer el tramite de matriculacion por cambio de residencia, demostrando que cumple con todos los requisitos.
Conservar la matricula de UK residiendo aqui es, como se ha dicho, ilegal y los seguros no lo cubren (max 3 meses).
Cita de: uno_ke_va en Septiembre 07, 2020, 10:34:28 amEn teoría no (la norma es para cualquier país de la UE). Ahora, hay paises que se lo toman más en serio a la hora de comprobarlo, y paises que menos (por ejemplo conozco a gente de cuando vivía en Bruselas que llevaban 10 años con el vehículo allí y matrícula española). Otra cosa es que el seguro normalmente NO se hace responsable en caso de accidente si llevas más de 6 meses viviendo en otro país y lo consiguen demostrar (y lo intentarán).
Recordaba haber mirado para Portugal y Francia ( ;D ) y, sí, en esos países era obligatorio. Curioso. Lo vuelvo a buscar.
Cita de: so23 en Septiembre 07, 2020, 10:37:46 ampero no se habla de eso aqui..sino de un vehiculo que esta en UK y que su propietario cambia residencia y se traslada a espanya. Tiene dos meses para hacer el tramite de matriculacion por cambio de residencia, demostrando que cumple con todos los requisitos.
Conservar la matricula de UK residiendo aqui es, como se ha dicho, ilegal y los seguros no lo cubren (max 3 meses).
Ah, OK, perdón entonces, fallo mío ;D
Aunque me extraña que se pueda pasar por alto la homologación si hace un cambio de matrícula...
Cita de: sendrow en Septiembre 10, 2020, 15:38:26 pmAunque me extraña que se pueda pasar por alto la homologación si hace un cambio de matrícula...
Acabo ahora mismo de hablar por telefono con una gestoría aquí en Bilbao.
Lo primero que hay que hacer con un vehículo sin ficha técnica, es ir a la ITV, que hará una ficha tecnica sobre el vehículo en el estado en que se encuentre, es decir, ellos de hecho no tienen que homologar nada, solo chequear que todo esté bien.
No se salta la homologación, es que como el vehículo no tiene ficha y procede de otro pais (donde no hace falta la ficha técnica), la ITV comprueba que el vehículo cumpla con las normas de seguridad etc, y crea una nueva ficha con todo lo que tenga ese vehículo (tamaño de neumáticos/ruedas, bola de remolque, techo elevable, etc). El tema de homologar se aplica a los cambios hechos a un vehículo de serie, al que por ejemplo se cambian las ruedas por otras de tamaño distinto, hay que comprobar que el vehículo siga seguro, ya que se ha hecho un cambio no previsto por el productor.
Yo tampoco entendía porqué no se tienen que homologar vehículos extranjeros con cambios como mi furgo, ya que es bastante facil identificar la contraseña de homologación del vehículo. Pues como hay vehículos sin contraseña europea, igual creo que esta forma de pasar la ITV y sacar una ficha técnica ad hoc lo hace todo mas sencillo - para ellos? No se. De hecho podríamos ir opinando que todo el tema de las homologaciones etc es una forma de sacar pasta al ciudadano, no? Con pasar la ITV y añadir los cambios a la ficha técnica, tendría que acabar todo, pero claro, hay que pagar. A ver, también tendré que pagar para la ITV y los tramites, pero me va a salir todo mas barato respecto a, por ejemplo, hacer una homologación unitaria de todos los cambios, que he leído sale por arriba de los 1500€.
Otra cosa se me olvidaba preguntar:
mejor matricular la furgo como coche, misto o camper?
Gracias ;-)
veamos..te repito, en cambio de residencia no homologas nada, no decides nada, la DGT te va a hacer una ficha tecnica de lo que les parece es tu vehiculo, sin mas.
Gracias a los dos por las aclaraciones :)
En cuanto a la categoría, yo como mixto paso la ITV cada seis meses y tengo límite de velocidad máximo de 90kmh así que muy recomendable no es y , si lo puedes evitar, mejor :D
Cita de: sendrow en Septiembre 12, 2020, 11:41:54 amGracias a los dos por las aclaraciones :)
En cuanto a la categoría, yo como mixto paso la ITV cada seis meses y tengo límite de velocidad máximo de 90kmh así que muy recomendable no es y , si lo puedes evitar, mejor :D
Gracias! Había leído algo así de los mixtos, pues a evitar ;-)
Cita de: so23 en Septiembre 11, 2020, 12:29:43 pmveamos..te repito, en cambio de residencia no homologas nada, no decides nada, la DGT te va a hacer una ficha tecnica de lo que les parece es tu vehiculo, sin mas.
Jeje, si que lo entiendo, a ver si lo entienden tb en la estación ITV!
He estado hoy en la ITV de Zamudio, y me han dicho que no voy a poder matricular mi coche de ninguna forma en España!
Pero luego, al comentar que quiero matricular con cambio de residencia, me contestan que "eso ya es otra historia que tienes que arreglar con tráfico", aquí el ingeniero mirará que todo cumpla con la contraseña EU, y si algo está fuera, pues a la calle!".
Y yo insistiendo "usted se equivoca".
Pues al final resulta que mejor vuelva el lunes para hablar con el ingeniero que lo lleva todo, ya que ella igual no está segura.
Lo que mas tiene gracia es la actitud "que te den, no vas a poder matricular tu coche", sin conocer las normas.
@so23 me confirmaron en la gestoría lo que dices tu, pero mira que suerte, hoy me ha tocado la empleada de ITV que en lugar de decir "no se, no estoy segura" me ha dicho "no se puede"
;D
Es que lo primero es ir a la DGT..y gestionar el cambio de residencia ahi....
Te recuerdo q tienes 2 meses a partir fe tu ultimo dia de residencia en UK...luego ya es imposible
P
Cita de: so23 en Septiembre 13, 2020, 00:23:10 amEs que lo primero es ir a la DGT..y gestionar el cambio de residencia ahi....
Te recuerdo q tienes 2 meses a partir fe tu ultimo dia de residencia en UK...luego ya es imposible
Cita de: so23 en Septiembre 13, 2020, 00:23:10 amEs que lo primero es ir a la DGT..y gestionar el cambio de residencia ahi....
Te recuerdo q tienes 2 meses a partir fe tu ultimo dia de residencia en UK...luego ya es imposible
Pues ya ves, con DGT no hay forma de conseguir cita previa, y en la gestoría insisten que tengo que pasar ITV primero.
Mañana a las 9 estaré en la ITV para hablarlo con en ingeniero, a ver que me cuenta. Luego me iré a Tráfico, me da igual que no tenga cita previa.
Es exactamente por los que comentas, dos meses, que no quiero perder mas tiempo detrás a estos.
Gracias so23, mantendré el hilo al día.
Esto es lo que me comenta el ingeniero de ITV (que he visto hoy 14-09-2020): desde luego se puede hacer una matriculación por cambio de residencia. Como mi dirección en UK está puesta el en V5C (log book de UK), eso les vale para demostrar que viví en UK durante por lo menos un año, ya que tengo también el V5C viejo de hace 3 años con mi dirección anterior (cuando me cambié de casa).
Respecto a las reformas y modificaciones, me han dicho que tendría que contactar con algún ingeniero que me haga una "ficha reducida" done ponga todos los cambios y reformas. Después, a pasar ITV y luego, con la ficha técnica de España, a completar la matriculación.
En cuanto a lo que se necesite en DGT, no tienen ni idea.
Es que flipo. Estaciones de ITV no se comunican con DGT. Y lo mismo pasa al revés, supongo.
El problema es que no consigo una vita previa con DGT, ni consigo hablar con ellos. Llamando al 060 sí me han atendido (desde DGT central en Madrid creo) y muy amablemente me han comentado que las oficinas locales de Tráfico están al 20% de capacidad, y por ello no se consigue reservar cita previa, ni online ni por teléfono. Solo me comentan que lo siga intentando.
Lo malo es que aunque consiga cita previa en DGT, me acaben diciendo que necesitan un documento oficial Consular que compruebe mi residencia en UK durante mas que un año.
Para liarla mas, contactando con mi Consulado General en Edimburgo, resulta que me hacen el Certificado sin problemas, abonando £17.90 por "postal order". Hablando con Correos, me comentan que "giro postal" ellos no hacen, que me vaya a Western Union. Por supuesto, el Consulado me dice que ni de locos ellos aceptarían un pago por Western Union.
Osea que, vaya lío. Todo esto ya me lo sabía, durante los últimos 10 años en UK me he acostumbrado a un sistema que funciona - tráfico, agencia tributaria e impuestos, servicios en general, etc. Siendo Italiano y habiendo vivido en España entre 2007 y 2010, lo tenía claro como están las cosas "en el sur". Pero vamos, me esperaba unos cambios, casi a final de 2020.
Bueno, les tendré que atacar pos los lados: dandole las brasas a Tráfico y a mi Consulado ;D y consultando un ingeniero acerca de la ficha reducida.
Bueno, con paciencia y un poco de suerte, lo conseguiré! :)
si claro, animo y suerte.
La mala suerte es que la DGT no este funcionando regularmente, jamas he tenido problemas con ellos.
Lo del justificante consular va ser IMPRESCINDIBLE. No les vale lo que pone el V5C (aparte de fecha de compra, que lo dudo, tienes contrato del vendedor?). Lo que te digan en la ITV es papel mojado, es la DGT la que gestiona esto.
Son muy rigurosos con el cambio de residencia, porque como has podido ver puede ser un "coladero" de vehiculos.
Cita de: so23 en Septiembre 14, 2020, 16:26:48 pmsi claro, animo y suerte.
La mala suerte es que la DGT no este funcionando regularmente, jamas he tenido problemas con ellos.
Lo del justificante consular va ser IMPRESCINDIBLE. No les vale lo que pone el V5C (aparte de fecha de compra, que lo dudo, tienes contrato del vendedor?). Lo que te digan en la ITV es papel mojado, es la DGT la que gestiona esto.
Son muy rigurosos con el cambio de residencia, porque como has podido ver puede ser un "coladero" de vehiculos.
Estoy seguro que tienes 100% razón, y que aunque consiga una ficha reducida etc, a la hora de ir a DGT se me pida el justificante consular, como dices, y me quede si poder hacer nada. Por ello, acabo de contactar (otra vez) el Consulado. De una forma u otra, sacaré el justificante, al final son menos de 20 euros, y si resultara que no hiciera falta, pues vale, pero lo dicho, SEGURAMENTE hará falta.
Contrato del vendedor? Pues fíjate, sí lo tengo. Le compré la furgo a un amigo Italiano hace 5 años, y tengo TODO el papeleo.
Impreso y listo para enseñárselo a DGT. Por eso mismo querría ir donde Tráfico, para que lo revisaran todo y me dijeran "con esto te vale" o no.
Bueno, a ver como avanzamos. Por cierto, mil gracias por tu respuestas so23 ¡se agradece mucho!
Sí, el follón va a ser con la DGT y correos/consulados, lo de la ITV es bastante straightforward, como comentas. Yo pasé por una situación similar, si no recuerdo mal la ficha reducida me la hizo el fabricante (VW), ¿has probado a llamar a un concesionario/servicio VW de la zona? (he visto que tienes T5). No te sale barato pero es muy rápido.
Lo de la DGT será cosa de la pandemia, aunque tampoco me extraña. Una vez que tengas la ITV pasada, es prácticamente parecido a un proceso de matriculación normal (creo recordar, fue hace muchos años).
Y sí, llévate siempre todos los papeles antiguos que comentas, igual no van a hacer falta, pero nunca se sabe. Eso sí, si son italianos, tendrás probablemente que contactar un traductor jurado. Vale otro dinero, pero son rápidos.
Siento no poderte ayudar con los detalles, tengo mala memoria.
Forza e coraggio!
Cita de: sendrow en Septiembre 15, 2020, 09:10:44 amSí, el follón va a ser con la DGT y correos/consulados, lo de la ITV es bastante straightforward, como comentas. Yo pasé por una situación similar, si no recuerdo mal la ficha reducida me la hizo el fabricante (VW), ¿has probado a llamar a un concesionario/servicio VW de la zona? (he visto que tienes T5). No te sale barato pero es muy rápido.
Lo de la DGT será cosa de la pandemia, aunque tampoco me extraña. Una vez que tengas la ITV pasada, es prácticamente parecido a un proceso de matriculación normal (creo recordar, fue hace muchos años).
Y sí, llévate siempre todos los papeles antiguos que comentas, igual no van a hacer falta, pero nunca se sabe. Eso sí, si son italianos, tendrás probablemente que contactar un traductor jurado. Vale otro dinero, pero son rápidos.
Siento no poderte ayudar con los detalles, tengo mala memoria.
Forza e coraggio!
Grazie!
Bueno esta mañana he quedado con un ingeniero, se ha leído todo los papeles y tal, me ha explicado bien el proceso, y me va a sacar la ficha reducida. Pasaré la ITV, y seguramente encargaré a una gestoría - claro mas dinero pero de momento no me queda otra. Llevo 10 días chequeando a diario si se puede conseguir cita previa en DGT y no hay forma, y dentro de unos días empezaré el curro nuevo y no podré estar al tanto.
Hasta la próxima actualización ;D
Pequeña actualización:
Tengo cita para pasar la ITV el día 20 de este mes.
El ingeniero que me ha hecho la ficha reducida me ha comentado de quitar la barra de led del parachoques delantero y el porta rueda del portón trasero (hecho por mi), y me ha comentado de volver a instalar la barra de led después de la ITV. Y el porta rueda me comenta que igual no podría homologarlo en ningún caso.
Me parece una tontería. Si vuelvo a montar la luz de led, eso sería ilegal y podrían multarme. Y el portar ruedas, con todo lo que me he currado, lo tengo que tirar a la basura?
Me han confirmado en ITV que es imprescindible pasar ITV primero, y solo DESPUÉS ir a la DGT con la ficha de la ITV y matricular.
También en la pagina de DGT las instrucciones para matricular un vehículo por cambio de residencia son estas: primero pasar ITV, luego a DGT y matricular.
Lo que no entiendo es tu comentario,
so23:
Cita de: so23 en Septiembre 06, 2020, 22:53:26 pmla gracia del cambio de residencia es que no hace falta homologar nada...se acepta el vehiculo tal como viene
Si el coche se acepta tal como viene, pasaré la ITV con barra de led y un porta ruedas artesanal, con rueda de repuesto colgada sobresaliente de unos 35 cm?
He conseguido una cita previa con DGT mañana, tengo toda la documentación, aunque tenga que perder una hora, a ver si hay otra forma, o sea, si DGT me deja empezar el proceso y me confirma que en la ITV se aceptará TODO lo que llevo puesto en la furgo. :D
buenas
eso que comentas no tiene mucho sentido. ITV es una concesion privada que solo hace que certificar. La DGT es el reguladro publico: tiene la ultima palabra.
En fin, cuando hables con la DGT comenta a ver que te dicen. Mi experiencia es que se re-matricula tal cual, la DGT te hace unos papeles a medida de tu vehiculo. (lo de la rueda no se decirte porque no se si contradice una regulacion europea, ya te diran.)
Eso si, preparate porque quieren todos los papeles de cambio de residencia de forma escrupulosa.
Gracias por estar siempre al tanto so23 ;)
OK, a ver lo que me dicen. De hecho no pensaba ni que iba a conseguir cita, pensaba que la DGT de Bilbao pasaba completamente de nosotros ;D
Hola,
Pues en la DGT me han dicho que vuelva cuando tenga:
- Ficha tecnica emitida por ITV
- Impuesto de circulación pagado
- Impuesto de homologación pagado
Han evaluado la documentación que tenía, es decir, copia del padrón en España, mi DNI (de hecho, mi NIE), mi pasaporte y el log book de la furgo (V5C).
Como dicho V5C pone mi anterior dirección en UK, y ahora estoy empadronado aquí, pues eso les vale.
Me imagino que al no ser yo ciudadano Español, pues no les hace falta la baja consular, que probablemente es imprescindible en otros casos.
Lo único, al comentarle sobre aceptar todo lo que trae instalado el coche, me han dicho que eso es cosa de ITV, que lo comprobarán y lo pondrán en la ficha técnica.
O no. El muy gracioso del ingeniero al que le encargué la ficha reducida, para agilizar su trabajo me dijo pues quita el portaruedas y la barra de led.
Si fuera a la ITV con las dos cosas puestas, es posible que esas modificaciones no se acepten y me digan las quitas o el coche queda ilegal?
interesante..
esta claro que el trato cambia por no ser de aqui.
De la ITV no se que decirte, estas en sus manos. Si, te arriesgas a que no te lo acepten.
Piensa que si pasas la ITV con eso fuera y luego lo pones, siempre te arriesgas a que lo detecte la policia o invalide el seguro.
Cita de: so23 en Octubre 07, 2020, 17:11:11 pminteresante..
esta claro que el trato cambia por no ser de aqui.
De la ITV no se que decirte, estas en sus manos. Si, te arriesgas a que no te lo acepten.
Piensa que si pasas la ITV con eso fuera y luego lo pones, siempre te arriesgas a que lo detecte la policia o invalide el seguro.
Bueno, esperemos que a la siguiente cita con DGT las cosas sigan así :-)
Respecto a lo de la ITV, el porta ruedas ya lo he quitado, la barra de led igual la desmonto también.
En cuanto tenga placas españolas, hablaré con un laboratorio un poco mas fiable del "ingeniero" que me hizo la ficha reducida. Y si no se pueden legalizar, pues tendré que aceptarlo...
Una cosita... sobre la rematriculación, a la mía, para quitarle las placas francesas, primero pasé ITV y luego fui a trafico con la ficha que me hicieron en ITV.
.fumando
Update: hoy la furgo ha pasado ITV sin problemas, con todos los cambios y ruedas 245-65-17 ;D .palmas Me han hasta llegado a medir (y supongo poner en la ficha nueva) el nuevo ancho de vías (debido a las llantas con ET mas bajo respecto a las de origen...).
Mañana me paso a recoger la ficha con todas las reformas 8)
Ahora a pagar impuestos y pedir cita previa con DGT....a ver a ver ;)
Cita de: Bidello en Octubre 20, 2020, 22:49:58 pmUpdate: hoy la furgo ha pasado ITV sin problemas, con todos los cambios y ruedas 245-65-17 ;D .palmas Me han hasta llegado a medir (y supongo poner en la ficha nueva) el nuevo ancho de vías (debido a las llantas con ET mas bajo respecto a las de origen...).
Mañana me paso a recoger la ficha con todas las reformas 8)
Ahora a pagar impuestos y pedir cita previa con DGT....a ver a ver ;)
¡Enhorabuena! Diría que lo peor ha pasado... a ver qué dice la DGT. Ánimos y adelante.
Buen bueno bueno
Sabía yo que algo iba a pasar.
Hoy voy a retirar la ficha técnica y resulta que se han equivocado en poner la medida de los neumáticos :(
El ingeniero se había ido, así que mañana tendré que ir otra vez y hablar con él.
Sin palabras >:(
Por fin me han corregido la ficha, ahora adelante con DGT!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bidello/2834acdb65f94021849d4420d91a6e83.jpg)
Buenas,
Pues actualizamos el hilo.
Casi lo tengo todo, he pagado el impuesto de circulación municipal, solo me falta pagar el impuesto de matriculación.
Tras estar en la Diputación Foral de Bizkaia, me comentaron que iba a ser mas rápido enviar toda la documentación por email. Pues así hice, hace 3 semanas...
Me contestan hoy que queda pendiente aportar la acreditación de la forma de introducción del vehículo en Bizkaia.
Les he contestado que el vehículo lo conduje yo desde UK, pero no se que mas quieren que les de como comprobante. El ticket cuando pasé por el Eurotunnel? Un recibo de la gasolinera en Francia?
Además, para la exención del Impuesto de Matriculación, quieren contrato de compraventa y justificante de pago.
Pero ¿qué compraventa? El vehículo era mío en Italia, se exportó a UK, y ahora lo he importado a España!
Me vuelvo loco con la administración publica etc. Pesaos mas que pesaos
Aupa,
Actualizamos:
Por fin he conseguido que Hacienda me enviara el modelo 06, y la furgo está exenta de pagar impuesto de matriculación 8)
Aunque en la DGT no les hizo falta la baja consular, el Hacienda sí me la pidieron, además de contrato de compraventa, justificantes de pago, etc.
Pues al no poder conseguir dicha baja consular debido a los retraso por la pandemia, pude demonstrar la residencia de fecha a fecha entregando un Certificado de Residencia fiscal de la Administración Tributaria competente de UK, es decir, HMRC.
En cuanto desde Hacienda me comentaron que un certificado de HMRC hubiera sido suficiente, lo conseguí en 5 minutos. Menos mal que a nivel de tramites online en UK la cosa funciona superbién, con el sistema todo centralizado (Hacienda, Tráfico, etc).
Pues ahora lo tengo todo. He pedido cita previa en la DGT para este jueves, ya os contaré. :D
Cita de: so23 en Septiembre 06, 2020, 22:53:26 pmla gracia del cambio de residencia es que no hace falta homologar nada...se acepta el vehiculo tal como viene
Hola.Gracias por tu aportación. Podrias decirme que normativa se aplica en relación a esto que dices? Me refiero a que reglamento. Es para poder leerlo y anlizarlo bien.En breve me tocará a mi hacer lo mismo. Gracias.
Cita de: Bidello en Noviembre 16, 2020, 11:06:19 amAupa,
Actualizamos:
Por fin he conseguido que Hacienda me enviara el modelo 06, y la furgo está exenta de pagar impuesto de matriculación 8)
Aunque en la DGT no les hizo falta la baja consular, el Hacienda sí me la pidieron, además de contrato de compraventa, justificantes de pago, etc.
Pues al no poder conseguir dicha baja consular debido a los retraso por la pandemia, pude demonstrar la residencia de fecha a fecha entregando un Certificado de Residencia fiscal de la Administración Tributaria competente de UK, es decir, HMRC.
En cuanto desde Hacienda me comentaron que un certificado de HMRC hubiera sido suficiente, lo conseguí en 5 minutos. Menos mal que a nivel de tramites online en UK la cosa funciona superbién, con el sistema todo centralizado (Hacienda, Tráfico, etc).
Pues ahora lo tengo todo. He pedido cita previa en la DGT para este jueves, ya os contaré. :D
No sé por qué, pero todo lo que dices me suena lógico :D
Ánimos, ¡ya falta nada!
Ya claro, tiene sentido, como dijo So23 al principio, para poder matricular por cambio de residencia es imprescindible demonstrar que se vivió por al menos 12 meses fuera de España. En mi caso, al no ser Español, he podido demonstrarlo aportando documentación distinta de la baja consular, pero me da que es un caso puntual, sí que lo normal es que te exijan dicha baja del consulado de España.
Pues el otro día en la DGT mas historietas: me piden documentación que compruebe que sí soy el dueño del coche, aunque cuando estuve allí hace un mes y medio no se me dio esta información. Afortunadamente tenía una copia del contrato de compraventa ;D - es que ya me lo se que siempre hace falta aportar algo mas, así que siempre llevo TODO conmigo 8)
Pues ahora me han dado cita el próximo lunes, esperemos sea para recoger la hoja con la matricula .ereselmejor
Ya está!
Esta mañana he recogido el permiso de circulación, luego he pasado por un Feu Vert y por fin tengo las matriculas!
Gracias a todos por aconsejarme ;D
Ahora solo me queda ver si puedo homologar el portarruedas de portón que hice - y tuve que quitar para pasar ITV. Sigo pensando que se podría haber matriculado sin quitarlo, pero bueno, el ingeniero que me hizo la ficha reducida dijo que no, que se tenía que quitar y homologar a posteriori.
Por cierto, para homologar cualquier reforma, ¿hay que pasar todo el proceso en la ITV desde cero, o solo chequean lo que se va a homologar?