> EuroNCAP estrella furgonetas (Traffic, H800, Jumpy, Scudo y Transit Custom

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por la boca pequeña han salido publicadas.

para empezar yo no me creo mucho los resultados de Euroncap, que como una base para generalizar y analizar bien está, pero de ahí a decidir la seguiridad de un modelo en un accidente PREDETERMINADO...

Traffic **
http://es.euroncap.com/es/results/renault/trafic/505.aspx

Jumpy Scudo Expert ***
http://es.euroncap.com/es/results/citroen/jumpy/506.aspx
http://es.euroncap.com/es/results/fiat/scudo/502.aspx
http://es.euroncap.com/es/results/peugeot/expert/507.aspx

H-1/H800***
http://es.euroncap.com/es/results/hyundai/h1/504.aspx

Transit Custom*****
http://es.euroncap.com/es/results/ford/transit_custom/503.aspx

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bueno vistos los resultados, me reafirmo en mi opinión.



Muchos sin ESP, con únicamente con aírbag de conductor, sin asistente de limitación de velocidad..., con poca info sobre la desconexión o funcionamiento de los airbags, en atropello tampoco pueden salir bien parados. Lo realmente importante, la estructura aguanta muy correctamente las pruebas SOMETIDAS, no hay deformaciones ni golpes importantes en los ocupantes. En el lateral, la mayor altura minimiza los riesgos.

La prueba del poste no se realiza en ls modelos sin airbags de cabeza, únicamente al Ford se le sometió a la prueba.

El conductor y pasajero (2 airbags) del Hyundai (***) recibe mayores golpes en el cuerpo que el Traffic (con "sólo" ** y únicamente airbag de conductor), pero el H-1 viene con ESP de serie que le otorga mayor puntuación final (dos puntos más que el Traffic en Asistencia a la seguridad). Resultado una estrella más. (Qué fácil es engañarse por fijarse en estrellas...) El Transit Custom, mejora en asistencia al coreano (mejora en 2 puntos y 4 respecto al Traffic) y consigue 5 estrellas.



H-1 ESP
http://es.euroncap.com/player_Mediacenter.aspx?nk=5f865965-36c0-44f5-a724-a691d84c59d5

Transit
http://es.euroncap.com/player_Mediacenter.aspx?nk=94bc2db9-0221-4689-9735-edb6e8ca761b

MI resumen, no hay ningún sarcófago en estas pruebas, en accidentes en la calle poco importan las estrellas cuando doblando la velocidad y el ángulo y el objeto del golpe es resultado poco tiene que ver con los parámetros aquí establecidos. Los elementos de seguridad siempre nos ayudarán a pasarlo un poco menos mal. Estructuralmente no tienen problemas, y seguro que se puede equipar una Traffic o Expert con ESP, airbags laterales y elevarlas al nivel de casi cualquier turismo/todocamino actual.

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http://www.youtube.com/watch?v=P3cXFEsptqI&feature=share&list=PLU9zdsud17Y2OuQJrDr9JLE6wX_x7eNzJ


La Ford Transit Custom parece que tiene papel albal como chapa

_{PD Que desapercibido pasa todo en estos subforos tan ocultos}

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Recordamos

Viano 2008 **** (puntuación antigua, antes de la "era" de la sobre-importancia del ESP y asistencia a la conducción para conseguir una buena puntuación final.

http://es.euroncap.com/es/tests/mercedes_benz_viano_2008/343.aspx

VW T5 2008 **** (puntuación antigua, antes de la "era" de la sobre-importancia del ESP y asistencia a la conducción para conseguir una buena puntuación final.

http://es.euroncap.com/es/results/vw/t5.aspx

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T5 y Traffic en ADAC 2008

*imagen borrada por el servidor remoto

http://www.autohaus.de/adac-crasht-vw-t5-und-renault-trafic-728321.html

lesiones
http://www.autohaus.de/fm/3295/adac_crashtest_kleinbus.jpg

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=126488835#post126488835

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