Furgovw

Buenos días,

Hace tiempo que estoy pensando en que viajar en furgoneta y no tener ni idea de mecánica, son cosas "incompatibles", y me gustaría ponerle remedio. Pero al no tener ni idea, no sé ni por dónde empezar a aprender.

El tema es empezar des de 0, y cuando digo 0 es 0... jeje uno es nulo nulo con este tema. La pregunta es:

CUALES SON LOS CONOCIMIENTOS MÍNIMOS QUE DEBERÍAMOS TENER PARA VIAJAR SEGUROS, SOLUCIONAR PEQUEÑOS PROBLEMAS, O PODER HACER NUESTROS PEQUEÑOS ANÁLISIS Y DESCARTAR COSAS CUANDO TENEMOS PROBLEMAS CON LA FURGO?


Podríamos hacer un listado.


Gracias de antemano.

Puff, es que sin tener ni idea...  Yo personalmente te recomendaría tratar de aprender las partes de tu motor y las más esenciales del resto del vehículo, cuáles son y qué función desempeñan.  Así, si por ejemplo se enciende el chivato de la temperatura, te irás a revisar los elementos que tengan que ver con ello, y no dar palos de ciego.  La mecánica básica en sí no es difícil (dedicándole un tiempo obviamente), es cuestión de saber para qué sirve cada cosa y cómo funcionan en común.  Eso sí, cuánto más moderno y más electrónica tenga tu vehículo, más se complica arreglar "in situ" si no llevas un repuesto, porque no se le puede hacer la ñapa.  Nosotros hemos hecho ciento y pico kilómetros con el cambio agarrado con una goma del pelo, pero porque tenemos una T4 del 93, si llevas una Beach del 2018, quizá no sea tan sencillo ni queriendo ni teniendo conocimientos... 

Moverte en furgoneta no implica obligación de saber de mecánica.  Si quieres viajar tranquil@ de verdad, contrata un buen seguro con asistencia en carretera.

Un saludo

Lo basico básico, cambiar una rueda, poner cadenas, cambiar una luz de los faros (a mi se me jodieron las dos de golpe una noche), saber mirar los niveles, aceite, refrigerante, frenos. De todo lo demas pues la verdad, un buen seguro con asistencia.

Aparte de saber mirar los niveles, llevar los líquidos correspondientes a rellenar en caso de necesidad.  En mi furgo, el arcón pequeño es exclusivamente para cosas del vehículo (aceite, refrigerante, triángulos, gato, líquido de frenos, de dirección, rasqueta y pala, pinzas, incluso una manta térmica y demás cosas de auxilio que espero no tener que utilizar nunca)

yo añadiría que es importante vigilar el cuadro por si se enciende alguna luz o sube la temperatura, tener un buen seguro de asistencia en carretera, un buen movil para llamar a la asistencia o al amigo o cuñado que seguro que sabe lo que pasa

Y fusibles! La mitad de las movidas que me han pasado era por un fusible, así que lo mejor tener un resumen de posición de estos, que hacen y una cajita con unos cuantos de cada.

Bueno, desde zero pueda que no, pero estoy en el 0,5: Cambiar rueda, cadenas, y revisar aceite y refrigerante, y utilizar las pinzas, estan dentro de los conocimientos. Para lo demás, mastercard (el segur), però me gustaría saber un poco más sobre mi vehículo (fiat ducato 2019) y no ir con miedo a las lucecitas como me pasó en mi antigua t5 un par de veces, que al final se te enciende la lucecita con un montón de posibles averías, des de una tontería a algo más gordo y no sabes que hacer, si seguir o llamar a la grúa.

Gracias por las respuestas

Cita de: Honguneta en Agosto 20, 2019, 11:24:41 amYo personalmente te recomendaría tratar de aprender las partes de tu motor y las más esenciales del resto del vehículo, cuáles son y qué función desempeñan.  Así, si por ejemplo se enciende el chivato de la temperatura, te irás a revisar los elementos que tengan que ver con ello, y no dar palos de ciego.  La mecánica básica en sí no es difícil (dedicándole un tiempo obviamente), es cuestión de saber para qué sirve cada cosa y cómo funcionan en común.  Eso sí, cuánto más moderno y más electrónica tenga tu vehículo, más se complica arreglar "in situ" si no llevas un repuesto, porque no se le puede hacer la ñapa. 

Esto es lo que me gustaría. Como puedo empezar? Las pocas cosas que sé las hago por repetición, no porque sepa por que se hacen.

Si tienes un vehículo de 2019, poco podrás hacer si se te enciende una lucecita del cuadro, porque como el vehículo entre en "modo avería", hasta donde sé, como no te metas en centralita a borrar ó arreglar el fallo mal asunto, a no ser que salte por algo muy chorra, pero con la de sensores y electrónica que llevan...  Niveles de líquidos, presión de neumáticos, y cosas así más sencillas.

Dónde aprender cómo funciona un motor y las partes que lleva, pues tener un amigo mecánico que te haga el favor de explicártelo, mirar vídeos en youtube...  A día de hoy todo está en internet, ó casi todo ;)  Intenta primero ver el esquema simple de un motor diesel para entender cómo funciona y las partes, y luego puedes extrapolarlo al tuyo (con toda la tecnología a mayores que tenga claro, bienvenido al mundo de los filtros anticontaminación y demás historias modennas :roll:).  En nuestro caso, el 2.4D de nuestra T4 es pura mecánica, no irá veloz pero es fácil de arreglar y ñapear, no todo iba a ser negativo ;D

de 2019, olvídate, contra menos sepas mejor, si te sale una luz de avería amarilla en el cuadro te dejara seguir pero deberás ir al taller, si te sale roja posiblemente no te dejara ni arrancar, fiat no es de las electrónicas mas sensibles, pero mucho cuidado al colocar pinzas, los picos de tensión son fatídicos

Si es del 2019 pasa de todo y a tirar de garantía
Cuando se vaya acabar ya puedes ir mirando algo

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Yo tampoco veo compatible viajar en furgo y ser nulo con la mecánica, pero es fácil que yo sea el más claro ejemplo de ello: no paso de saber mirar el nivel de aceite...

Cita de: pams en Agosto 20, 2019, 17:03:35 pmEsto es lo que me gustaría. Como puedo empezar? Las pocas cosas que sé las hago por repetición, no porque sepa por que se hacen.

Hola, pues yo te recomendaría que empezases leyéndote algún manual de mecánica, por lo menos para saber como funciona el motor y resto de las partes del vehículo; seguro que asi vas más tranquilo.

Como algo básico te podría valer un manual de autoescuela del examen de camión, por ejemplo.
Aunque yo te recomendaría el Arias Paz de Automóviles, que aunque no sea lo más actual a mi me parece un manual imprescindible, te servirá para hacerte una buena idea.

Y si vas a atreverte a hacer tus chapucillas, el manual de taller (mantenimiento y despiece) de tu furgo.

Alguna herramienta de diagnosis no vendría mal si la furgo es más o menos moderna. Hay muchas que son tan pequeñas como el puerto obd de la furgo y te lee los errores incluso con una aplicación para el móvil, también te puede sacar de muchos apuros un simple polimetro para temas eléctricos.
Si a todo esto le sumas el leerte el manual de usuario te puede ayudar mucho.

Precisamente es eso lo que hace interesante una mecánica analógica de cualquier furgo del siglo XX... puedes meterle mano sin riesgo.
En tu caso, aparte de empollarte el manual de la guantera, donde solucionar cualquier imperativo básico, tienes pocas posibilidades de relojear sin joder alguna claúsula de la garantía.
Es un precio que cuesta valorar a la hora de adquirir una furgo 5.0.
Un saludo.

Yo entiendo que una furgo nueva tiene su garantía, sus múltiples comodidades, su incremento en las medidas de seguridad (tanto activas como pasivas),...  Pero no cambio todo eso, con la electrónica que implica, por la mía u otra menos moderna.  Como dice nico091, es algo a tener en cuenta cuando adquieres un vehículo tan comprometido en ese aspecto, que de mecánica tiene poco y de electrónica (para mi gusto) demasiado.  Un buen seguro y esperar que uno de sus mil sensores no se vuelva loco y le transmita su locura a la centralita.

buenas tardes
Tengo un problemilla con el agua caliente a gas ( truma ) que lo voy solucionando reseteando manualmente el calentador del agua para que me que vuelva a funcionar. Cada vez que intento con la pantalla de truma siempre me termina saliendo el error ES 17 H el cual indica que necesita llenarse el deposito de agua caliente entiendo yo en las instrucciones. Alguien ha tenido el mismo problema ?? Un saludo y gracias

Cita de: Urrutxi en Agosto 21, 2019, 17:05:18 pmbuenas tardes
Tengo un problemilla con el agua caliente a gas ( truma ) que lo voy solucionando reseteando manualmente el calentador del agua para que me que vuelva a funcionar. Cada vez que intento con la pantalla de truma siempre me termina saliendo el error ES 17 H el cual indica que necesita llenarse el deposito de agua caliente entiendo yo en las instrucciones. Alguien ha tenido el mismo problema ?? Un saludo y gracias

Por favor, expón tu problema en el hilo ó subforo adecuado para ello, aquí no se está hablando sobre calentadores sino sobre mecánica básica para viajes, lo pone muy claro en el título del hilo.

Un saludo

Muchos habláis de manuales básicos de mecánica para empezar, pero en los vehículos nuevos, casi no se ve ni el motor ni los componentes .panico , y poco se puede aprender con ellos; mejor un tutorial con buenos gráficos para comprender como funcionan las diferentes partes.......la electricidad/electrónica es otro mundo; existe pero ¡eso no se ve! .meparto
Pero creo que "nico091" ha dado la pista definitiva, que es leer el manual del usuario (el de la guantera) y verificar que reconocemos todos los elementos, niveles, lucecitas y demás. Aparte de las indicaciones que suelen estar bastante bien descritas (aunque es tocho) poco más se puede hacer que llamar a la asistencia cuando lo dice el manual y tener la suerte de dar ¡con un buen taller!........a veces ni ellos entienden lo que pasa .loco2

Cita de: esscapar en Agosto 21, 2019, 21:58:52 pm"nico091" ha dado la pista definitiva, que es leer el manual del usuario (el de la guantera) y verificar que reconocemos todos los elementos, niveles, lucecitas y demás. Aparte de las indicaciones que suelen estar bastante bien descritas (aunque es tocho) poco más se puede hacer que llamar a la asistencia cuando lo dice el manual y tener la suerte de dar ¡con un buen taller!........a veces ni ellos entienden lo que pasa .loco2

Es algo elemental. En ello se aprende más de lo que parece porque viajar no es solo mecánica, es el buen uso y el buen mantenimiento. Para el resto esta el seguro y la garantia de la marca.
Cuando digo buen uso es que no se puede seguír si se enciende una luz y no se sabe de que va la cosa; se mira en el manual y te indica de que puede ser y si puedes seguir o no...

Hay cosas que en una furgo nueva no debería fallar: motor de arranque, alternador, caja de cambios...
Debería preocuparte por cómo solucionar correctamente lo que te puede pasar: pinchar, quedarte sin batería...

El cómo poner correctamente las pinzas lo aprendí del manual de la mía:
1º Positivo de la descargada.
2º Positivo de la cargada.
3º Negativo de la cargada.
4º Negativo de la descargada.
Y para sacarlas pues en sentido inverso.

Si sabes cambiar una rueda y ensayas a colocar unas cadenas correctamente...disfruta de los viajes!!

Cita de: +gvr en Agosto 22, 2019, 08:17:56 am... viajar no es solo mecánica, es el buen uso y el buen mantenimiento. Para el resto esta el seguro y la garantia de la marca....

Amén.  Me viene al recuerdo mi primer coche, y cómo les llegué a la ITV con las ruedas tan gastadas que se le veían los alambres .panico  Lo que es la ignorancia!  Un buen mantenimiento (continuo, no sólo cuando se hacen viajes) al vehículo es elemental para su buen funcionamiento.  Revisar mensualmente ciertas partes no te lleva más de 10minutos y te asegura detectar un problema mucho antes de que dé la cara y, por tanto, pase de ser un problema a un problemón ó una avería en la que se te vaya medio sueldo, y si te pilla en medio de unas vacaciones te las chafe completamente.  Hay ciertas cosas que no se pueden prever, pero cuanto menos se deje al azar, mejor

Gracias por las respuestas y los consejos,  voy a intentar conocer bien mi vehículo, y luego ya veremos lo que se puede aprender y lo que no.