NISSAN NV 200 y NV 200 Evalia del foro. Unificamos comentarios de todos?

[SergioD]

A lo que te te ha dicho SergioD añadir que no te pases tampoco con la anchura porque pueden rozar por el interior al girar a tope y pueden llegar a sobresalir de las aletas con lo cual deberías instalar aletines y homologar

Después de escribir el mensaje, me han llegado las nuevas llantas de 15" , mi mecánico las ha probado y ha comprobado eso mismo que dices, que no rozara con el cubrepase interior al variar medidas. Yo paso de la 175/70/R14 original a una cross climate 195/60/R15...

Cuando lo tenga montado paso fotos...

[MBJ]

Hola Sergiod, una pregunta, a la medida que pasas según la tabla de equivalencias no tendrías que homologar para ITV no ? te lo pregunto pq voy a ir pensando en cambiar cuando me toque cambio de neumáticos....espero a ver que nos cuentas, gracias y un saludo.

[SergioD]

No es necesario siempre que no exceda el 3% según las tablas, y claro q el índice de carga y velocidad sea igual o superior. De todas formas pasate por tu Itv e infórmate.

[oscraftk]

Hola. Gracias Sergio y txema por vuestros consejos. Es de donde saqué la medida, de la tabla de equivalencias: 225 45 r16 93h. Es equivalente a las 175 70 r14. La verdad es que me parece una burrada 225, lo único que si caben y no rozan en ningún sitio pues iría bien de ruedas y esquivaría el tema homologar. Aunque tampoco es que sean muy baratas que digamos 75€. Y a la larga consumirá más. Lo mejor es como dices pedir opinión al mecánico. Gracias. Un saludo

[riper]

Buenas! me toca cambio de neumáticos y estoy un poco indeciso....alguien me puede recomendar??
Tengo en la lista estos:
Maxxis MA-LAS
175/70 R14C 95/93T
Dunlop  EconoDrive C
175/70 R14 95T
Pirelli  Carrier
175/70 R14 95T
GoodYear  GT3 C
175/70 R14 95T
Un saludo y gracias de antemano!!

[luquiñas]

Buenas! me toca cambio de neumáticos y estoy un poco indeciso....alguien me puede recomendar??
Tengo en la lista estos:
Maxxis MA-LAS
175/70 R14C 95/93T
Dunlop  EconoDrive C
175/70 R14 95T
Pirelli  Carrier
175/70 R14 95T
GoodYear  GT3 C
175/70 R14 95T
Un saludo y gracias de antemano!!

Buenas, Yo uso las Pirelli desde el primer cambio que hice y estoy muy contento con ellas, sobre todo en cuanto a durabilidad. Las  que traía de serie, que eran Dulop, las tuve que cambiar con 40.000km y estas me duran unos 70.000

[riper]

Buenas, Yo uso las Pirelli desde el primer cambio que hice y estoy muy contento con ellas, sobre todo en cuanto a durabilidad. Las  que traía de serie, que eran Dulop, las tuve que cambiar con 40.000km y estas me duran unos 70.000

Genial! gracias por la respuesta rápida.

[linaresvet]

Genial! gracias por la respuesta rápida.

yo cambie las pirelli porque en mojado me patinaban que era un gusto....

[luquiñas]

yo cambie las pirelli porque en mojado me patinaban que era un gusto....

cuales pusiste?

[Txema76]

Yo llevo Nokian Weatherproof delante y Vredestein Quatrac5 detrás pero en medida diferente a la de serie

[enrictgna]

Ya que estamos con neumáticos una pregunta a ver si me podeis ayudar:

Llevo 175 70 R14 93-95 T y en la documentación me pone 175 70 R14 87-89T.

Pronto cambiaré los neumáticos, y sin complicaciones burocráticas quisiera poner unos 185  puesto que son equivalentes ( menos del 3% )

El tema es que en 185 sólo encuentro 88 T, pero supongo que ya me valdrian porque ese índice de carga ya está en el margen que marca la documentación.

¿ Estoy en lo cierto ?

Gracias

[oscraftk]

Hola.
87-89t?? Qué suerte! Cómo ha podido ser eso? Es nueva? Un saludo

[enrictgna]

Es de Octubre de 2015

[SergioD]

Ya que estamos con neumáticos una pregunta a ver si me podeis ayudar:

Llevo 175 70 R14 93-95 T y en la documentación me pone 175 70 R14 87-89T.

Pronto cambiaré los neumáticos, y sin complicaciones burocráticas quisiera poner unos 185  puesto que son equivalentes ( menos del 3% )

El tema es que en 185 sólo encuentro 88 T, pero supongo que ya me valdrian porque ese índice de carga ya está en el margen que marca la documentación.

¿ Estoy en lo cierto ?

Gracias

Lo mejor es que te pases por tu Itv para salir de todas las dudas.  El significado de las dos cifras lo consulté ya que tengo lo mismo en ficha, el índice de carga 88 es por si lleva doble eje y para eje sencillo 89.

[campiruli]

Ya que estamos con neumáticos una pregunta a ver si me podeis ayudar:

Llevo 175 70 R14 93-95 T y en la documentación me pone 175 70 R14 87-89T.

Pronto cambiaré los neumáticos, y sin complicaciones burocráticas quisiera poner unos 185  puesto que son equivalentes ( menos del 3% )

El tema es que en 185 sólo encuentro 88 T, pero supongo que ya me valdrian porque ese índice de carga ya está en el margen que marca la documentación.

¿ Estoy en lo cierto ?

Gracias

Hola enrictgna

Como dice SergioD, 87-89 no es un rango, son dos medidas: 87 cuando llevas ruedas gemelas y 89 cuando llevas solamente una rueda.

En teoría, con esa información, deberías llevar montada 89 o superior. 88 no es posible.... PERO, sería interesante que vieses qué pone en la puerta, en donde viene las presiones de las ruedas y las ruedas que debería llevar montadas. En mi caso, yo pillé la furgo nueva en julio y con ruedas de 15'' y aunque en ningun lado de la documentación venian especificadas esas ruedas, en la puerta del conductor venía las ruedas  175/65 R15 88 y presiones montadas 2,4. (Si has leído anteriormente habrás visto mi guerra con las ruedas...) En mi caso, en la homologación de tipo viene incluida la rueda 175/65 R15 88, que metí en la ficha técnica.

Comprueba con la info de la puerta qué tipo de rueda puedes montar. Si te permite montar 88, perfecto. Si no lo sabes, intenta sacar a través de la clave de la ficha técnica qué ruedas tienes homologadas de fábrica y a partir de ahí juega con el margen del 3% en medidas excepto en indice de carga, que tiene que ser igual o superior.

Y bueno, no obstante, cuando cambie de ruedas, creo que iré a por unas MICHELIN CrossClimate 195/60 15 92V Me parecen una buena opción ¿Los que llevais 195 lo notais?

Por cierto, con respecto al tema de mis ruidos del eje trasero... se trataba de una tuerca que sujetaba el sistema de las ballestas. Estaba floja y las ballestas se movian un poco... Fue apretarlo y terminarse todo. En fin...