Buenas,
Llevaba un mes con la pérdida de aceite del motor. Me tenía preocupado y con mogollon de dolores de cabeza.
Total que lo llevé a un mecánico furgoperfeco y todo genial me cambió el tubito de rellenado de aceite porque me comentó que perdia por ahí, me dijo que el motor supuraba un poco de aceite pero no era de momento peligroso y no debiera preocuparme demasiado pero que tarde o temprano tocaría un cambio de motor... Bueno yo ya me estoy mentalizando.
Pero de todas maneras en una semana me vuelve a perder aceite. Total todos los mecánicos cerrados y un poco desesperao porque me voy de viaje. Bueno le hago unos 2000 km a la fula. Y se porta como una campeona. Tratando con cuidado el aceite. Reciclandolo y rellenando. Total que vuelvo y se la dejo el lunes de esta semana a los de Kafer en Barcelona.
Y hasta hoy no me la miran. El tio me asegura que el lunes me la mira.... Bueno hasta hoy viernes nada.
Le llamo 3 o 4 veces esta mañana y me dice que despues de hacer pruebas no pierde nada de aceite....
Le digo que imposible que algo tiene que perder que estan los tubos de cerca del filtro del aire manchados y que debajo de la junta del carter con el tubo de rellenado hay un pequeño lago de aceite.
Total que se lo vuelve a mirar y me dice que el problema es que cuando está muy revolucionado el motor el aceite sube hasta la junta con el tubo de plastico de rellenado y sale por ahí el aceite. Que en 45 minutos lo tiene.
Le comento lo de las manchas en los tubos del filtro de aire y me dice que es una pequeña pérdida del turbo sin importancia....
Y me quedo sorprendido siempre que hay una fuga en el turbo creo haber leido que es peligroso, y una putada pal motor.... pero que eso no me lo puede mirar....
Total que me da la sensación que me van a cobrar horas por un tubo, toda una mañana y realmente poco han arreglado.
No se me da que este Kafer de especialista tiene poco, es la sensación que me he llevado despues de todo una mañana de pruebas y era algo que yo ya sabia que le pasaba. Y encima me van a arreglar una mierda.
Bueno a la espera de que me llame y me diga cuanto es la factura, pero joder me siento timado....
Nada solo queria compartir mi estado .vomito y lo siento por el toston...
Pero al menos me he desahogado un poquillo
Bueno ya me han llamado del taller. 154.05 € por ponerle un poco de masilla al tubo. Menuda chapuza.
No se lo recomiendo a nadie.
me paso parecido tengo una DOKA aircool y se la dejo para que la mire un ""experto"" total 700€ de correas filtros aceite etc etc .... dice que los peitos que se tira por el escape que encuanto le meta 100 200km se terminaran jajajaj j bueno despues de 500km un morroko los quito en la calle no me vera mas KAFER
Ya te digo. Lo que le pasaba a mi furgo era que el tubo de rellenado de aceite se habia rajado por las vibraciones.
Cosa que por lo que he leido en este foro es bastante típico en las T3 porque el tubo es muuuuuuuuy largo y se mueve mucho.
Alcasa tiene un post de como mejorar el tubo para que no se raje.
Lo que me sorprende es que depues de tener la furgo ahí con pruebas y más pruebas no se dieran cuenta de eso y me dijeran que no perdía aceite ...
Total k los de kafer son unos kafres y no me veran más por ahí! Y se de alguno más que tampoco.
Joder!! yo les llame hace unos dias para ke me hicieran presupuesto para cambio de correa de distribucion y a del alternador (100 y 8 euros respectivamente) y el botellin de expansion del agua (40 e) y hasta ahi me pareció correcto, pero luego me dice ke necesitan 4 o 5 horas de taller, cuando otros mecanicos con 2 horas lo tienen montado, me parece ke son un poco jetas, y lo que no ganan en piezas lo ganan en horas extras....
... >:(
Sí que son un poco jetas... Creo que a Laszlo le hicieron una revisión completa y se dejó cerca de 800 euros.
En esta revisión entraban correas y demás... Al cabo de 1 mes rompió correa de la bomba de agua y motor a tomar por saco ...
Aunque él supongo que lo contará mejor.
Cita de: Laszlo en Julio 21, 2009, 18:54:32 pm
Pues yo me cambie el motor allí y ya hace 1 año y medio, y no he tenido ningún problema, ademas de un buen trabajo tb te atienden muy bien. tb la he llevado para otras cosas y siempre se me atendió bien y resolvió los problemas, por ejemplo caja de fusibles, me la arregló toda pq el antiguo dueño tenia un pitote alli del copón. De hecho hoy mismo voy a visitarlo para q me haga un presupuesto de pintura e instalación techo elevable, a ver q me dice :P Así pues sigo recomendándolo.
Laszlo cambió el motor en Nebot no en Kafer! Kafer siguen siendo malísimos :)
eso en Nebot!
Ya está cambiado
no soy quien para defender nadie pero a nosotros nos atendieron bien, nos dijeron "llevala el miercoles" y por la tarde nos la devolvieron arreglada, puede que nos cobraran una hora de mas pero al no entender de mecanica qualquiera te lo hace...al no ser que tengamos experiencias que de verdad sean negativas (ejemplo el hilo de autocarvajal...), quisaz tendriamos que ser un poquito mas prudentes con los comentarios...
teniendo en cuenta q lleve mi furgo para hacerle una revisión y me cobraron 900€ incluyendo el cambio de la correa del alternador o no se cual, q fue la misma q se me rompió y causó junto con mi desconocimiento de mecanica, el fin de mi motor, pues no sé q decirte la verdad....... tb incluia no sé q cambios q a saber si eran necesarios, pero me parece exagerado 900€
Cita de: Laszlo en Agosto 27, 2009, 00:32:36 am
teniendo en cuenta q lleve mi furgo para hacerle una revisión y me cobraron 900€ incluyendo el cambio de la correa del alternador o no se cual, q fue la misma q se me rompió y causó junto con mi desconocimiento de mecanica, el fin de mi motor, pues no sé q decirte la verdad....... tb incluia no sé q cambios q a saber si eran necesarios, pero me parece exagerado 900€
perdona, no estaba claro que lo de la correa te hubiera pasado allí.
en el post hay rectificaciones...
Has encontrado alguien en quien poder confiar mas?
Pues mi experiencia fue negativa, además, en el boca a boca tampoco se habla muy bien de ellos.
De todas maneras me alegro de que os fuese bien a vosotros :)
lo de la correa he pasado de dar mas revuelo porq no iba a servir de nada, pienso q tb fue fallo mio por no tener ni idea de mecanica, yo no sabia ni lo qera esa correa ni nada, no me di cuenta q se rompio(aun siendo nueva) y eso empezó a calentarse y no supe q hacer y boom, ahora mira, la leccion me costo un paston, y voy con mas miedo y precaucion q nadie, no qiero pasar por lo mismo.
Alguien en quien confiar, yo la llevo a R. Nebot, pero el mundo de las T3 es impredecible, no es matematica exacta, sobretodo con vehículos con más de 20 años, más de una sorpresa se encuentran siempre los mecánicos.
Yo mismo esta semana me puse a reparar la mia, y por ir de entendido resulta que la averia de que echaba mucho humo no era culpa del turbo, sino de que la junta de la culata se abia podrido y me metia literalmente aceite para uno de los pistones, y al final salia el aceite mismo por el escape. pero asta que desmonte la culata no lo supe, y pensando que podria aver sido rotura de la culata.
y el porton trasero se te llenaba de gotas de aceite?
aya por donde tenia una grieta el escape salia aceite, es mas con la fuerza llegaba a defensa. al porton no llegaba, pero si sigo sin cambiar la junta igual me llega el motor al porton de la explosion que aria ..
como siempre seguimos los consejos de los que saben mas que nosotros...esta mañana llevamos la tortuga donosti a por una puesta a punto y la llevamos a vallirana para ponerla a disposicion del taller nebot...ya os irè diciendo...