Furgovw

Estoy intentando enterarme un poco del tema de los cables de diagnóstico, OBD-II (OBD2) y toda la parafernalia. Después de mirar por ahí creo que he sacado esto en claro, si alguien puede completar o corregir, por favor adelante...

El sistema OBD-II (On Board Diagnostic Second Generation) es un estándar de la industria del motor para el control y diagnóstico de errores. Su función no es detectar errores, solo almacenarlos y facilitar su lectura (los errores son detectados por el resto de las unidades de control o ECU's). Además del acceso a los errores el OBD-II también permite conectar con el BUS-CAN del vehículo y acceder a las ECU's para comprobar su funcionamiento y leer sus parámetros. En algunos de esos ECU's se pueden sobrescribir parámetros con el software adecuado (o sea,  reprogramar).

Para el usuario el sistema OBD-II empieza en su conector, que tiene siempre la misma pinta:

(http://www.automation-drive.com/EX/05-15-11/conn_obdf.gif)

Existen cuatro protocolos de comunicación (PWM, VPW, ISO, CAN) para recuperar información a través de ese conector y cada fabricante elige qué protocolo le va mejor utilizar

Cada protocolo requiere una interfaz concreta (o sea, un tipo de cable) para poder funcionar y comunicarse (a efectos prácticos sólo importa saber qué protocolo usa el vehículo que se quiere diagnosticar)

Para conectarse por OBD-II se necesita: un cable ODB-II compatible con el vehículo, un programa para la lectura de la información (lo habitual es que venga con el cable) y un portátil. Existen otros sistemas de lectura integrados en un único cacharro con pantalla propia que muestran directamente los códigos de error.

Los posibles usos del OBD-II son:
   - diagnóstico y reseteo de fallos, reseteo de intervalos de mantenimiento, lectura de valores de sensores de las ECU's (para Opel: programas OPCOM, Tech2)
   - lectura y reprogramación de parámetros de funcionamiento de las ECU's (programa Galleto)

Enlaces de cables:
- Galleto 1260 (http://www.ebay.es/itm/Galletto-1260-EOBD-ECU-Chip-Tuning-Tool-Flasher-1250-/270699382324?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3f06f0c634)
- ELM327 USB Vehicle OBD-2 Scanner Tool (http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb-vehicle-obd-2-scanner-tool-28528)
- OP-COM USB Diagnostic Cable for OPEL Cars (http://www.dealextreme.com/p/op-com-usb-diagnostic-cable-for-opel-cars-33585)
- OP-COM V CAN OBD2 VAUXHALL OPEL DIAGNOSTIC OPCOM (http://www.ebay.es/itm/OP-COM-V-CAN-OBD2-VAUXHALL-OPEL-DIAGNOSTIC-OPCOM-/270806643547?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3f0d55735b)
- Tech2 OBD2 USB Tech Diagnostic Scanner for Opel (http://www.dealextreme.com/p/tech2-obd2-usb-tech-diagnostic-scanner-for-opel-73851)
- Opel Tech2 USB Car Diagnostic Cable - Black (http://www.dealextreme.com/p/opel-tech2-usb-car-diagnostic-cable-black-48445)

Alguien sabe qué diferencias hay entre los 4 últimos de la lista?

Más cosas aquí:
http://tec.upc.es/eau/OBDII.pdf
https://www.scantool.net/support/index.php?_m=knowledgebase&_a=viewarticle&kbarticleid=3&nav=0

Muy interesante, sigo el hilo

Y para nissan no valdria???

Cita de: fertxu en Noviembre 03, 2011, 23:32:36 pm
Y para nissan no valdria???

Hasta donde sé, sí que valdrían porque Vivaro, Trafic y Primastar son la misma furgoneta cambiando los acabados, el logotipo y alguna pijadilla más.

Pero solo es lo que creo, no estoy 100% seguro!

Perfecto, seguire atento.

Yo estoy interesado en el cable y su funcionamiento. Si sale a buen precio me apunto!

Son cosas peligrosas en mis manos. Me gusta salsear demasiado ;D

El que controla mucho de estos temas es Esaú (forero). Tambien sabe reprogramarlas y si compras el cable galleto, puedes sacar el archivo de las curvas mandarselo a el y te los reprograma para luego volverle a meter tu.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=222756.0

Y uno de estos bluetooth se podría utilizar con el software de op-com??
http://s.dealextreme.com/search/obd+bluetooth.html?GEPrice=1.00&LEPrice=50.00 (http://s.dealextreme.com/search/obd+bluetooth.html?GEPrice=1.00&LEPrice=50.00)

Hay uno de 21,90$ (17,50€) que si funciona puede estar bien, así también se podría conectar con un smartphone, no?

Saludos

Actualicé el primer mensaje del hilo para contar menos mentiras ;)

Hola Compañeros!

Dando un par de respuestas sobre los 4 cables que propone escalextric.
Los dos primeros, los Opel COm son exactamente lo mismo solo que uno lo vende para los opel ingleses (Vauxhall) y el otro vendedor habla de opel (resto del mundo) aunque no hay diferencia entre ellos. Cabe destacar que ambos cables sirven para vehículos basados en vehículos con sistema Can (es un sistema de comunicación digital entre las unidades de control) y esto se introdujo en nuestras furgos en 2005 así que no puedo asegurar que valgan para las anteriores aunque no lo he probado.
Yo compré este cable por barato (sobre los 20 euros) aunque no hace lo que me prometieron. Lo único que puede hacer es leer los códigos de error de las distintas unidades de mando y también puede dar los valores reales de los sensores y actuadores de las unidades (velocidad del vehículo, rpm, temperaturas...etc). Está bien para diagnosticar pero es bastante simple.

Los otros dos son los TECH2 de opel. Es el programa oficial de Opel para la diagnosis y control del vehículo por ordenador (lo que usan en sus talleres). No sabía que se podía comprar por internet tan baratos (por eso compré el opel com) pero es una buena sorpresa ya que tengo el programa oficial para conectarme a ellas y solo me faltaba el cable. Con estos que se anuncian viene un programa que no es el Tech2 de opel si no, otro parecido que será similar al opel com y no se podrá hacer gran cosa con ellos. Seguramente lo compraré para probarlo.
La diferencia entre estos dos cables que propone scalextric es que uno es para protocolo Can y el otro para los anteriores a 2005.

Respecto a Waves. El bluetooth sirve sin problemas. Un amigo mío lo tiene y con el movil se puede conectar, leer fallos y valores reales de los sensores y actuadores. De todas formas hay que valorar costes y cuanto lo vamos a utilizar. Yo he conectado la furgo por simple curiosidad pero no he tenido que diagnosticarla nunca.

Un saludo

Pues muchas gracias por la explicación.
Creo que me acabaré pillando un Tech2, en ebay hay cienes y cienes...

A mi no me termina de quedar clara la diferencia entre los cables y el bluetooth...

Según entiendo, todos valen (por lo menos para la mía del 2007) y sólo se diferencian por el software... Hay posibilidad de comprar el cable que sea, por ejemplo en dealextreme y conseguir el tech2 ese de alguna manera?

Yo sólo lo quiero para hacer la tontería, de momento no he tenido ningun problema. También querría snifar el tráfico de la radio a la pantallita para intentar escribir en ella.

Si nos juntamos 3 o 4 seguro que al menos un par de euros nos rebajan :-D

Saludos!

Cita de: wavs en Noviembre 07, 2011, 12:53:09 pm
A mi no me termina de quedar clara la diferencia entre los cables y el bluetooth...

Diría que ninguna, creo que es lo mismo pero con más comodidad... bluetooth es la conexión entre el cacharro y tu terminal. No?  ???

Cita de: wavs en Noviembre 07, 2011, 12:53:09 pm
Según entiendo, todos valen (por lo menos para la mía del 2007) y sólo se diferencian por el software... Hay posibilidad de comprar el cable que sea, por ejemplo en dealextreme y conseguir el tech2 ese de alguna manera?

Mmm... o sea: si los cables de OPCOM y Tech2 son intercambiables y se puede usar cualquiera de esos dos programas con cualquiera de esos dos cables?  ???

Cita de: eskalextric en Noviembre 07, 2011, 13:42:16 pm
Diría que ninguna, creo que es lo mismo pero con más comodidad... bluetooth es la conexión entre el cacharro y tu terminal. No?  ???

Me he explicado mal, me refería la diferencia entre el cable OP-COM, el TECH2 y el Bluetooth, no entre los cables y el bluetooth. Porque a igualdad de precio o similar, prefiero el BT que lo puedo conectar al móvil para ver consumos y demás sensores sin necesidad de portátil. El cable sólo valdría para el portátil.

Cita de: eskalextric en Noviembre 07, 2011, 13:42:16 pm
Mmm... o sea: si los cables de OPCOM y Tech2 son intercambiables y se puede usar cualquiera de esos dos programas con cualquiera de esos dos cables?  ???

Eso mismo me pregunto yo... Esaú, nos lo puedes aclarar?

Saludos!

VAMOS OS pregunto una cosa..yo tengo la vivaro de 115 cv de finales del 2007,, me gustaria meterle esto que comentais porque me esta dando fallos y a veces va a tirones..sobre todo cuando acelero a mas de 2500 revoluciones.. ..que  tendria que comprar??? para que me valiese para este modelo......es que soy un neofito en el tema.. y en el taller te cobran 40 euros solo por meterle el ordenador..
ayudaaaaaa

hola..yo lo pregunto..porque ultimamente me esta dando fallos..cuando acelero y la paso de 2500 rpm va como a trompicones pero solo  un par de segundos y se viene abajo..despues sigue todo bien..el otro dia por la noche incluso de apagaron las luces y se volvieron a  encender al pegar el tiron.. le he quitado el filtro del aire..la carcasa..la tapa de los inyectores  por si tenia algun mal contacto en el cableado y nada todo bien..y la verdad no tengo ni idea si puede ser  la egr..el caudalimetro..en fin ayudaaaaaaaa.. como podria saber de que es
Modificar mensaje

Cita de: fjerosa en Noviembre 30, 2011, 01:51:35 am
VAMOS OS pregunto una cosa..yo tengo la vivaro de 115 cv de finales del 2007,, me gustaria meterle esto que comentais porque me esta dando fallos y a veces va a tirones..sobre todo cuando acelero a mas de 2500 revoluciones.. ..que  tendria que comprar??? para que me valiese para este modelo......es que soy un neofito en el tema.. y en el taller te cobran 40 euros solo por meterle el ordenador..
ayudaaaaaa

Por lo que dijo Esaú más arriba en este hilo (http://www.furgovw.org/index.php?topic=231559.msg2387592#msg2387592), tu modelo es > 2005 así que debería servirte el cable OP-COM. Es instalar el programa que viene con el cable, enchufar y con suerte te dará los códigos de error y te dará una buena pista de qué es lo que tienes que mirar/arreglar/cambiar... El forero Entolium había tenido alguna complicación con la instalación del programa y los drivers (http://www.furgovw.org/index.php?topic=211842.msg2214381#msg2214381). No puedo decirte más porque no compré el cable todavía...

Buenas.
Me ha llegado el op-com de dealextreme.
últimamente notaba la firgo como algo muerta, es decir, subiendo puertos como si no empujase lo suficiente el turbo... además de que el AC un buen día dejo de funcionar y para intentar diagnosticar eso me pedí el cablecillo.
Al conectarlo a la  furgo me ha dado los siguientes errores:
Total number of fault codes: 4
P0400 - Present (este ya lo conocia, tengo la EGR desenchufada)
P0190 - Not present
P0336 - Not present
P0105 - Not present

¿Sabe alguien como puedo solucionar estos problemas? Al ser 3 "no present" me imagino que pueda ser algun cable que haga mala masa o asi.

P0190
http://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?f=12&t=6905

P0336
http://www.obd-codes.com/p0336

P0105
http://www.obd-codes.com/p0105

Cita de: eskalextric en Marzo 14, 2012, 01:04:54 am
P0190
http://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?f=12&t=6905

P0336
http://www.obd-codes.com/p0336

P0105
http://www.obd-codes.com/p0105

Muchas gracias, ya habia googleado y leido sobre los errores, una dudilla, el MAP sensor, es el caudalimetro, verdad?
Mi pregunta en el foro iba dirigida a que la lectura dice "not present" y si podia ser algo de cableado comun para los 3 sensores que dan fallo, por ejemplo alguna masa común o asi.

Cita de: Merlindur en Marzo 14, 2012, 00:45:08 am
Buenas.
Me ha llegado el op-com de dealextreme.
últimamente notaba la firgo como algo muerta, es decir, subiendo puertos como si no empujase lo suficiente el turbo... además de que el AC un buen día dejo de funcionar y para intentar diagnosticar eso me pedí el cablecillo.
Al conectarlo a la  furgo me ha dado los siguientes errores:
Total number of fault codes: 4
P0400 - Present (este ya lo conocia, tengo la EGR desenchufada)
P0190 - Not present
P0336 - Not present
P0105 - Not present

¿Sabe alguien como puedo solucionar estos problemas? Al ser 3 "no present" me imagino que pueda ser algun cable que haga mala masa o asi.

Respondiendome a mi mismo.
Los "not present" son errores que están en la memoria de la ECU, es decir, errores que se han dado pero no actualmente.

Cita de: Merlindur en Marzo 14, 2012, 16:13:45 pm
Respondiendome a mi mismo.
Los "not present" son errores que están en la memoria de la ECU, es decir, errores que se han dado pero no actualmente.

Pero se pueden borrar de la ECU con el OP-COM?

No, los de motor no me dejaba borrarlos, los de el modulo de confort si, es decir tenía almacenados varios errores de pretensores... esos le di a borrar y desaparecieron.
El modo en el que he descubierto que son errores "not present" ha sido conectando la EGR me daba que el error de EGR estaba not present por lo que he deducido que los not present no son errores actuales.

Bueno despues de leer y volver  a leer este tema que amí me interesa sobre todo por ver fallos que me dá la furgo  y cuando arranca se resetea y desaparecen , que cables de estos   tendría que comprar . mi furgo  es de novienbre de 2004   y es una generation 2.5 Dci,gracias de antemano :
- Galleto 1260
- ELM327 USB Vehicle OBD-2 Scanner Tool
- OP-COM USB Diagnostic Cable for OPEL Cars
- OP-COM V CAN OBD2 VAUXHALL OPEL DIAGNOSTIC OPCOM
- Tech2 OBD2 USB Tech Diagnostic Scanner for Opel
- Opel Tech2 USB Car Diagnostic Cable - Black
Espero que alguien me heche un cable y me ayude a elegir bién.

Bueno pues yo al final compré el cable  el Tech 2  , pero soy incapaz  :roll: de instalar el driver en mi portatil , así que sigo como al principio `pero con un cable mas por casa , si algún día soy capaz de hacer algo os informaré.
Saludos 

Cita de: CURAVACAS en Mayo 15, 2012, 14:48:22 pm
Bueno pues yo al final compré el cable  el Tech 2  , pero soy incapaz  :roll: de instalar el driver en mi portatil , así que sigo como al principio `pero con un cable mas por casa , si algún día soy capaz de hacer algo os informaré.
Saludos

Puedes contar un poco cual es el problema exactamente? El driver no es compatible con tu sistema operativo o es otra cosa?

Cita de: CURAVACAS en Mayo 15, 2012, 14:48:22 pm
Bueno pues yo al final compré el cable  el Tech 2  , pero soy incapaz  :roll: de instalar el driver en mi portatil , así que sigo como al principio `pero con un cable mas por casa , si algún día soy capaz de hacer algo os informaré.
Saludos 

no sera por el sistema operativo??,si tienes VISTA seguramente sea el problema,normalmente estos programas no son compatibles con windows vista,te deja instalarlo y demas pero luego no van bien y es por eso

Me uno al hilo, ya epedido un cable para la trafic.
Os cuento, hay una cosa que me mosquea, cuando por ejemplo vamos por los pirineos en carreteras de altura, por ejemplo 1000metros, noto una bajada de potencia y no se a que es debido?
El leido algo sobre el sensor MAP que dependiendo dela presion atmosferica debe de dar unos parametros a la ecu, os suena algo?

Cita de: oier en Mayo 17, 2012, 13:36:17 pm
Os cuento, hay una cosa que me mosquea, cuando por ejemplo vamos por los pirineos en carreteras de altura, por ejemplo 1000metros, noto una bajada de potencia y no se a que es debido?
El leido algo sobre el sensor MAP que dependiendo dela presion atmosferica debe de dar unos parametros a la ecu, os suena algo?

Tuve la misma sensación a una altura de 1500-1600 metros, como de bajada de potencia a bajas revoluciones...

Pillaste el cableal final?

Cita de: eskalextric en Mayo 17, 2012, 14:12:05 pm
Tuve la misma sensación a una altura de 1500-1600 metros, como de bajada de potencia a bajas revoluciones...

A mi en semana santa en Andorra creo que a unos 1800 subiendo una pendiente muuuy pronunciada en una calle para aparcar se me ahogo y tuve que picar bastante embrague para salir, no tiraba. Me imagine que sería por que había menos oxigeno

Al final he soltadola egr y la he limpiado, me ha parecido cierta mejoria en bajas hasta la zona que entra el turbo.
Cuando vaya a los pirineos os cuento

A porcierto algun programa de obd2 que vaya biencon la renault?

Cita de: OKER en Mayo 16, 2012, 00:40:32 am
no sera por el sistema operativo??,si tienes VISTA seguramente sea el problema,normalmente estos programas no son compatibles con windows vista,te deja instalarlo y demas pero luego no van bien y es por eso

Gracias por contestar compañero , entro por el foro menos de lo que debería y no había leído  tu mensaje , bueno pues , exactamente no sé lo que pasa , he intentado instalarlo en:XP, Vista y Windows 7   y en ninguno de los tres me deja hacerlo , el vendedor del cable , me dio unas instrucciones para hacerlo , pero sigo  como el primer día , al final   tendré que regalar
el cable  , pues sin  programa   es como si no tuvieras nada , ah el cable lo compré a un vendedor de  Alemania   por que me parecia más rápido y seguro que DX  , pero vamos  que de momento sigo igual  , al final llegará el  momento en que no me arrancará la furgo  y como el verano pasado   ...
Si hubiera alguna novedad lo comentaré en este hilo .
Un Saludo.

Cita de: oier en Mayo 23, 2012, 10:35:44 am
Al final he soltadola egr y la he limpiado, me ha parecido cierta mejoria en bajas hasta la zona que entra el turbo.
Cuando vaya a los pirineos os cuento

Seguia fallando, al final a renault y caudalimetro nuevo.
Se tiro 5h(que no me a cobrado) y me a dicho que el hilo estaba entero pero media mal
Ya veremos cuando vuelva a las alturas

Es dificil utilizar el galletto únicamente para la lectura de fallos, su borrado y el borrado de el tema de mantenimiento?

una preguntal,si yo tengo un tech2 de original de opel,puedo program el renault trafic o nissn primastar?con dignosis de opel?
gracias

Bueno ya probado hoy com tech2 a renault ,no funciona ,cada marca uso su maquina de diagnosis!!

Compré el OP-COM hacía algunas semanas y no había tenido tiempo para echarle un vistazo. Os enseño un poco el cacharro y las pantallas del programa para que os hagáis una idea.

Este es el trasto, viene con un cable USB para conectarlo al portátil y con un CD con el programa y unos cuantos ejemplos. El programa hay que instalarlo y nada más. El driver tiene que quedar bien instalado para que el OP-COM pueda comunicarse con el programa.

(http://4.bp.blogspot.com/-JmukQ4PGeWU/UGIbxUK-xOI/AAAAAAAAcXM/SOtATswrjJc/s1600/m_a.jpg)

El conector está bajo el volante, detrás de una tapa de plástico que se quita fácilmente:

(http://2.bp.blogspot.com/-nm76Rcdpems/UGIbyWLAxoI/AAAAAAAAcXY/DY8duzn2XmU/s1600/m_b.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-w6-fmEBrhMM/UGIby2lcbBI/AAAAAAAAcXk/xMJThvNi4Gc/s1600/m_c.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-vMXSIGARJNA/UGIbziQjLFI/AAAAAAAAcXw/GZjtqAe9Yqw/s1600/m_d.jpg)

En la primera pantalla, eligiendo "Diagnostics", se va eligiendo año y modelo:

(http://4.bp.blogspot.com/-jwQ5p5GkbHw/UGIYsjmx68I/AAAAAAAAcSI/1Ih6Oud0mt8/s1600/m_01.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-zn_DOC57u0M/UGNgCtpvNHI/AAAAAAAAcYo/m95uqAJZx6w/s1600/m_02.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-bIEkZ5Pf9zE/UGIZXqJR4iI/AAAAAAAAcSg/aCNoLthV3hY/s1600/m_03.jpg)

Llegamos a la pantalla principal, en mi caso hay 4 bloques de información pero es algo que depende de la cantidad de sensores que lleve el coche:

(http://1.bp.blogspot.com/-M1rS4e9UW7A/UGIZYsd2Y0I/AAAAAAAAcSs/npsc31criOs/s1600/m_04.jpg)

Para comparar ésta es la de un Opel Astra:

(http://4.bp.blogspot.com/-noaRJnNQHD0/UGIZZa0WMsI/AAAAAAAAcS4/WLSPZ7VjTK8/s1600/m_04b.jpg)

En el primer bloque, el de "Engine", se elige la motorización concreta y se llega a la pantalla con la información del motor:

(http://1.bp.blogspot.com/-2BNwqOFD4sM/UGIZaG7QeBI/AAAAAAAAcTE/9DOzPMLgxiU/s1600/m_05.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-0AsrK67hDRc/UGNiXTnkXQI/AAAAAAAAcY0/uxCSO9Zmk4Q/s1600/m_06.jpg)

Ahí está "Fault Codes" (los errores de la ECU) y "Output Tests":

(http://1.bp.blogspot.com/-JYO88R2q9sM/UGIaZTizaEI/AAAAAAAAcUY/GdIfoH2VlTU/s1600/m_13.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-OnF9EIdiUns/UGIaaWcwlKI/AAAAAAAAcUk/Dtt7UggKp2o/s1600/m_14.jpg)

En "Measuring Blocks" hay unas cuantas cosas interesantes (muchos datos se actualizan a tiempo real):

(http://3.bp.blogspot.com/-RThIGtevcg8/UGIabdDB6iI/AAAAAAAAcUw/sMhnEMY4WOM/s1600/m_15.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-bnQ65tl9rnE/UGIab4wiEiI/AAAAAAAAcU8/vdyKLLqilxk/s1600/m_16.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-ah4aYU-ZSuI/UGIa1TNlLiI/AAAAAAAAcVI/Mf7YrGLB40o/s1600/m_17.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-TqHajMG5Fag/UGIa2fUgwOI/AAAAAAAAcVU/wXIBhOg1iVg/s1600/m_18.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-S9Z1ip3gX9o/UGIa37QZ_-I/AAAAAAAAcVg/QLwfIm8LEKM/s1600/m_19.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-rdx7SBQCSJc/UGIa4onq-mI/AAAAAAAAcVs/gsV09-Nf4Ac/s1600/m_20.jpg)

En el bloque "Chasis":

(http://4.bp.blogspot.com/-ukP07JxokvY/UGIa51YAziI/AAAAAAAAcV4/xkyz-Hcu2Ew/s1600/m_21.jpg)

Aquí tenía el intermitente derecho puesto:

(http://2.bp.blogspot.com/-bDKVP2hQvtY/UGIbb9x-qeI/AAAAAAAAcWE/EgFq4GPbiEc/s1600/m_22.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-kFFKGDp9MIc/UGIbcbAmBII/AAAAAAAAcWQ/SaxF6ALjHO8/s1600/m_23.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-BVJ4H1HrcWA/UGIbdEP28hI/AAAAAAAAcWc/jQ5yM95FxdE/s1600/m_24.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-6TzNy9-OAiM/UGIbeMqEdEI/AAAAAAAAcWo/BSLI2hv-Gdg/s1600/m_25.jpg)


En el menú "Body":

(http://3.bp.blogspot.com/-J4zTMB6PvIo/UGIZ-OR-lfI/AAAAAAAAcTo/6O71xXAq-eY/s1600/m_09.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-Gyi4c677q4k/UGNksVkJC7I/AAAAAAAAcZA/XxKFqn6cQjc/s1600/m_08.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-D3pP_0MFu9g/UGIbe3SZDjI/AAAAAAAAcW0/QMeD513ESTg/s1600/m_26.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-CT3ao8VMSfo/UGIbwiJ86aI/AAAAAAAAcXA/lRZHEEQE5mk/s1600/m_27.jpg)

En el menú "Infotainment system":

(http://1.bp.blogspot.com/-Y3QvypzL-OU/UGIaAjHWlGI/AAAAAAAAcUA/dMedYuClukA/s1600/m_11.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-87B_MBdCRn0/UGNksqFGdRI/AAAAAAAAcZM/b13VKcmkLHA/s1600/m_12.jpg)


Espero que os sea útil... a mi estas cosas me encantan  .loco2

No lo compré en tienda online, lo conseguí a través de un particular que los recibe directamente de China. Si le interesa a alguien que me mande privado y lo pongo en contacto.

Muy interesante  .palmas  .palmas y de precio como andan?
Gracias

Vale para renault trafic?

Cita de: eskalextric en Septiembre 26, 2012, 22:32:46 pm
Compré el OP-COM hacía algunas semanas y no había tenido tiempo para echarle un vistazo. Os enseño un poco el cacharro y las pantallas del programa para que os hagáis una idea.

Este es el trasto, viene con un cable USB para conectarlo al portátil y con un CD con el programa y unos cuantos ejemplos. El programa hay que instalarlo y nada más. El driver tiene que quedar bien instalado para que el OP-COM pueda comunicarse con el programa.

(http://4.bp.blogspot.com/-JmukQ4PGeWU/UGIbxUK-xOI/AAAAAAAAcXM/SOtATswrjJc/s1600/m_a.jpg)

El conector está bajo el volante, detrás de una tapa de plástico que se quita fácilmente:

(http://2.bp.blogspot.com/-nm76Rcdpems/UGIbyWLAxoI/AAAAAAAAcXY/DY8duzn2XmU/s1600/m_b.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-w6-fmEBrhMM/UGIby2lcbBI/AAAAAAAAcXk/xMJThvNi4Gc/s1600/m_c.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-vMXSIGARJNA/UGIbziQjLFI/AAAAAAAAcXw/GZjtqAe9Yqw/s1600/m_d.jpg)

En la primera pantalla, eligiendo "Diagnostics", se va eligiendo año y modelo:

(http://4.bp.blogspot.com/-jwQ5p5GkbHw/UGIYsjmx68I/AAAAAAAAcSI/1Ih6Oud0mt8/s1600/m_01.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-zn_DOC57u0M/UGNgCtpvNHI/AAAAAAAAcYo/m95uqAJZx6w/s1600/m_02.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-bIEkZ5Pf9zE/UGIZXqJR4iI/AAAAAAAAcSg/aCNoLthV3hY/s1600/m_03.jpg)

Llegamos a la pantalla principal, en mi caso hay 4 bloques de información pero es algo que depende de la cantidad de sensores que lleve el coche:

(http://1.bp.blogspot.com/-M1rS4e9UW7A/UGIZYsd2Y0I/AAAAAAAAcSs/npsc31criOs/s1600/m_04.jpg)

Para comparar ésta es la de un Opel Astra:

(http://4.bp.blogspot.com/-noaRJnNQHD0/UGIZZa0WMsI/AAAAAAAAcS4/WLSPZ7VjTK8/s1600/m_04b.jpg)

En el primer bloque, el de "Engine", se elige la motorización concreta y se llega a la pantalla con la información del motor:

(http://1.bp.blogspot.com/-2BNwqOFD4sM/UGIZaG7QeBI/AAAAAAAAcTE/9DOzPMLgxiU/s1600/m_05.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-0AsrK67hDRc/UGNiXTnkXQI/AAAAAAAAcY0/uxCSO9Zmk4Q/s1600/m_06.jpg)

Ahí está "Fault Codes" (los errores de la ECU) y "Output Tests":

(http://1.bp.blogspot.com/-JYO88R2q9sM/UGIaZTizaEI/AAAAAAAAcUY/GdIfoH2VlTU/s1600/m_13.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-OnF9EIdiUns/UGIaaWcwlKI/AAAAAAAAcUk/Dtt7UggKp2o/s1600/m_14.jpg)

En "Measuring Blocks" hay unas cuantas cosas interesantes (muchos datos se actualizan a tiempo real):

(http://3.bp.blogspot.com/-RThIGtevcg8/UGIabdDB6iI/AAAAAAAAcUw/sMhnEMY4WOM/s1600/m_15.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-bnQ65tl9rnE/UGIab4wiEiI/AAAAAAAAcU8/vdyKLLqilxk/s1600/m_16.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-ah4aYU-ZSuI/UGIa1TNlLiI/AAAAAAAAcVI/Mf7YrGLB40o/s1600/m_17.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-TqHajMG5Fag/UGIa2fUgwOI/AAAAAAAAcVU/wXIBhOg1iVg/s1600/m_18.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-S9Z1ip3gX9o/UGIa37QZ_-I/AAAAAAAAcVg/QLwfIm8LEKM/s1600/m_19.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-rdx7SBQCSJc/UGIa4onq-mI/AAAAAAAAcVs/gsV09-Nf4Ac/s1600/m_20.jpg)

En el bloque "Chasis":

(http://4.bp.blogspot.com/-ukP07JxokvY/UGIa51YAziI/AAAAAAAAcV4/xkyz-Hcu2Ew/s1600/m_21.jpg)

Aquí tenía el intermitente derecho puesto:

(http://2.bp.blogspot.com/-bDKVP2hQvtY/UGIbb9x-qeI/AAAAAAAAcWE/EgFq4GPbiEc/s1600/m_22.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-kFFKGDp9MIc/UGIbcbAmBII/AAAAAAAAcWQ/SaxF6ALjHO8/s1600/m_23.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-BVJ4H1HrcWA/UGIbdEP28hI/AAAAAAAAcWc/jQ5yM95FxdE/s1600/m_24.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-6TzNy9-OAiM/UGIbeMqEdEI/AAAAAAAAcWo/BSLI2hv-Gdg/s1600/m_25.jpg)


En el menú "Body":

(http://3.bp.blogspot.com/-J4zTMB6PvIo/UGIZ-OR-lfI/AAAAAAAAcTo/6O71xXAq-eY/s1600/m_09.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-Gyi4c677q4k/UGNksVkJC7I/AAAAAAAAcZA/XxKFqn6cQjc/s1600/m_08.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-D3pP_0MFu9g/UGIbe3SZDjI/AAAAAAAAcW0/QMeD513ESTg/s1600/m_26.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-CT3ao8VMSfo/UGIbwiJ86aI/AAAAAAAAcXA/lRZHEEQE5mk/s1600/m_27.jpg)

En el menú "Infotainment system":

(http://1.bp.blogspot.com/-Y3QvypzL-OU/UGIaAjHWlGI/AAAAAAAAcUA/dMedYuClukA/s1600/m_11.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-87B_MBdCRn0/UGNksqFGdRI/AAAAAAAAcZM/b13VKcmkLHA/s1600/m_12.jpg)


Espero que os sea útil... a mi estas cosas me encantan  .loco2

No lo compré en tienda online, lo conseguí a través de un particular que los recibe directamente de China. Si le interesa a alguien que me mande privado y lo pongo en contacto.

Por cierto scalectrick yo tambien lo tengo..pero el sistema operativo de mi portatil es windows vista y no me lee todos los datos... alguno si me los da el cam bus pero otros no..supongo que hay mediciones que estan capadas de fabrica..no?? te ha dado a ti algun problema ¿?¿

Cita de: fjerosa en Enero 10, 2013, 13:44:07 pm
Por cierto scalectrick yo tambien lo tengo..pero el sistema operativo de mi portatil es windows vista y no me lee todos los datos... alguno si me los da el cam bus pero otros no..supongo que hay mediciones que estan capadas de fabrica..no?? te ha dado a ti algun problema ¿?¿

Mmm puedes tener más o menos problemas en conectar según tu sistema operativo, pero una vez que das conectado el sistema operativo ya no debería influir en los datos que das leído. Yo usé windows xp.

Cita de: spot13 en Septiembre 26, 2012, 23:55:43 pm
Muy interesante  .palmas  .palmas y de precio como andan?
Gracias

En ebay tienes muchos para hacerte una idea. Creo que rondan los 40€ o así.

Cita de: itor en Enero 10, 2013, 12:38:38 pm
Vale para renault trafic?

Creo que no pero tampoco te lo puedo asegurar.

yo lo compre por  25 euros en ebay...  op.-com

Cita de: fjerosa en Enero 10, 2013, 21:49:03 pm
yo lo compre por  25 euros en ebay...  op.-com

Pues eso, la verdad es que lo miré en su día pero no me acordaba. Yo lo compré a un particular.

yo tengo el elm 327 y no puedo conectarlo con mi opel movano 2.8 dti del 2001 alguien sabe por que no?

Así de fácil se le pueden quitar Km-s a las furgos?

espero que no...  ???

Yo cogi el elm327 y no me lee nada, es una vivaro 1.9 cdti del 2004, le pongo el torque en el móvil, no sé si a lo mejor hay algún programa mejor, eso sí en el megane de mi mujer si funciona un 1.5 dci del 2007. ...

Cita de: Tene en Febrero 19, 2014, 10:41:36 am
Así de fácil se le pueden quitar Km-s a las furgos?

espero que no...  ???

¿alguien que pueda aclarar ésto? gracias!

Cita de: htcman334 en Febrero 19, 2014, 16:28:35 pm
Yo cogi el elm327 y no me lee nada, es una vivaro 1.9 cdti del 2004, le pongo el torque en el móvil, no sé si a lo mejor hay algún programa mejor, eso sí en el megane de mi mujer si funciona un 1.5 dci del 2007. ...

Yo tengo el de usb y hasta ahora lo he probado en un mini un bmw un leon y un nissan micra y ha reconocido todos menos mi furgoneta y nose porque

Enviado desde mi ladrillo mediante Tapatalk

Cita de: Tene en Febrero 19, 2014, 10:41:36 am
Así de fácil se le pueden quitar Km-s a las furgos?

espero que no...  ???

No! No se debería poder con estos aparatos! Como mucho lo único que deja hacer es borrar los códigos de errores, el resto de cosas creo que son sólo lectura de valores.

Cita de: htcman334 en Febrero 19, 2014, 16:28:35 pm
Yo cogi el elm327 y no me lee nada, es una vivaro 1.9 cdti del 2004, le pongo el torque en el móvil, no sé si a lo mejor hay algún programa mejor, eso sí en el megane de mi mujer si funciona un 1.5 dci del 2007. ...

    A mi en una trafic 1.9 dci 100 del 2006 tampoco me lee nada, me dice que mi vehiculo no usa el estandar OBD 2 ¡¡¡ Sin embargo en el peugeot 307 si me conecta correctamente. Alguien sabe alguno que funcione?

Creo que en la 1.9 cdti no funciona, funcionara la que hay de opel pero no el elm 327, ya sea de usb o bluetooth que tengo yo...

porque el obd de nuestras furgos esta capado

Y eso? entonces que hay que hacer para conectarse? el original de renault? >:(

Toa la pinta tiene  >:(

hola
veo que con el obd2 ( lo tengo y no lo detecta) o con otros aparatos la gente se conecta con la vivaro y la trafic
mi pregunta es si alguno se ha conectado a la nissan primastar , no consigo encontrar si alguien lo ha hecho y con que  ???

Cita de: patxidoia en Abril 30, 2014, 08:19:56 am
hola
veo que con el obd2 ( lo tengo y no lo detecta) o con otros aparatos la gente se conecta con la vivaro y la trafic
mi pregunta es si alguno se ha conectado a la nissan primastar , no consigo encontrar si alguien lo ha hecho y con que  ???

Puedes dar más detalles? Con qué aparato has intendado conectar?

ahh perdon , no lo habia puesto
con el elm327 por bluetooth ( el azul del chino)
en un mini , un lancia phedra y autocarabana ford , funciona

es para saber con cual es el que a la gente le funciona en la nissan primastar y comprar el mismo , no es dinero (valen poco), es por ir sobre seguro

Cita de: patxidoia en Abril 30, 2014, 13:00:59 pm
ahh perdon , no lo habia puesto
con el elm327 por bluetooth ( el azul del chino)
en un mini , un lancia phedra y autocarabana ford , funciona

es para saber con cual es el que a la gente le funciona en la nissan primastar y comprar el mismo , no es dinero (valen poco), es por ir sobre seguro

Con Nissan en concreto no puedo decirte nada. Casualmente me llegó la semana pasada el ELM327 bluetooth para conectar con Android. Hice alguna prueba con el coche pero sólo me funcionan algunos indicadores. Todavía no probé con la furgo (Opel). Supongo que si funciona con la Opel también funcionaría con la Nissan.

Tierra tragame !!!
Tenia conectado el parrot con el movil y no lo sincronizaba :roll:
Ahora ya funciona , elm327 + torque pro en Nissan primastar
:)

Cita de: patxidoia en Abril 30, 2014, 15:37:09 pm
Tierra tragame !!!
Tenia conectado el parrot con el movil y no lo sincronizaba :roll:
Ahora ya funciona , elm327 + torque pro en Nissan primastar
:)

Hola patxidoia. Estoy reuniendo en un listado las combinaciones de cables y programas que hemos probado en las furgos (http://www.furgovw.org/index.php?topic=287358.msg3442252#msg3442252). He añadido lo que has puesto, si me das más datos lo completo.

@entolium, enlacé tu hilo en el primer mensaje de éste, a ver si más gente apunta sus datos

Tuve ocasión de probar otro aparato OBD-II: el autocom. Éste es un aparato un poco más profesional (+ caro), lo usan en muchos talleres, es multimarca, funciona incluso con camiones, va por cable o por bluetooth y es muy completo: se puede conectar al programa autodata (si está instalado), hace informes y muchas cosas más.

Os pongo alguna foto y las pantallas iniciales. Si tengo un rato haré alguna captura de pantalla con el trasto enchufado y las pondré aquí.

(http://1.bp.blogspot.com/-zCGeZkVDko8/U4YxBWbAptI/AAAAAAAAd0Q/ZDO1L--9j6w/s1600/1.JPG)

Aquí junto al OP-COM:
(http://2.bp.blogspot.com/-azw0V3W3miU/U4YxBKMBb9I/AAAAAAAAd0Y/KmUDBxzQDVg/s1600/2.JPG)

(http://2.bp.blogspot.com/-iSWrp41F6ZA/U4YxBYQUkUI/AAAAAAAAd0U/p18I6YLGT8U/s1600/3.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-bruK-CsV7oY/U4YxFQX7nFI/AAAAAAAAd0o/d9GqPB2K3og/s1600/4.jpg)

Os pongo una info que he encontrado de rebote, y os puede ayudar a los que tenéis problemas de pérdida de potencia a cierta altitud.

Según el manual de taller:

Los parámetros que determinan la activación de la
electroválvula EGR (Exhaust Gas Recycling) son los
siguientes:
- la temperatura del agua,
- la temperatura del aire,
- la presión atmosférica,
- la posición del pedal del acelerador,
- el régimen del motor,
- el caudal de aire,
- el caudal de inyección,
- la presión de sobrealimentación.

Parece que la presión atmosférica también influye, así que igual vienen por ahí los tiros.

Lo que está claro es que el mal funcionamiento de la EGR no depende sólo de que esté limpia. Si cualquier otro de estos sensores está mal actuará de forma indebida.

Por cierto, podéis consultar la presión atmosférica de vuestra localidad en cualquier app o web de meteorología.
No es muy científico pero al menos si el sensor está reventado cantará.

Buenas tardes, he comprado el siguiente lector de códigos obd ii,

Se trata del ELM327 siguiente:

http://www.ebay.com/itm/New-Mini-ELM327-V1-5-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-S3-/321432230967?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ad6da9c37

El tema es que con una Trafic DCI80 año 2006, varias aplicaciones como TorquePlus o DashCommand, conectan con el adaptador pero me da un error a la hora de capturar datos de la centralita. Aparece como que el protocolo de este coche no está soportado.

Alguien ha tenido este problema?
Se puede solucionar actualizando el propio adaptador?

Gracias a todos.
Sdos.

Parece que el ELM-327 sólo funciona en la Primastar. Por lo que he podido reunir, ni en Opel ni en Reanult funciona.
Pon la versión del firmware que estás usando para actualizar la lista, y prueba a buscar un firmware más moderno, a ver si funciona.

Ok, Gracias por la respuesta.
En cuanto tenga los datos los cuelgo aquí.
Intentaré buscar un firmware actualizado.
Sdos.

Cita de: alextrafic en Julio 23, 2014, 19:14:39 pm
Ok, Gracias por la respuesta.
En cuanto tenga los datos los cuelgo aquí.
Intentaré buscar un firmware actualizado.
Sdos.

Hola .
Al final has podido conectarte a la furgo?
Creo que eras de Las Palmas tambien y si quisieras podriamos tratar de conectarlo a la mia una trafic passenger 115dci de finales del 2008?
Estaria interesado en pillarme un aparatito de esos y si ese conecta podria comprar uno como el tuyo.
Saludos..
si quieres manda privado y hablamos.

Hola, nada, al final le regalé el aparatito a un amigo con un mercedes, ya que trafic, al menos esta del 2006 y el aparato de los chinos, vamos el de 3,30 euros, ni de coña da parámetros. Me aburrí del tema...Sdos

Me encontrado el hilo por casualidad, tengo una trafic del 2004 1.9 y me gustaria; más que nada por ver los cuadros en el torque pro poder leer del obd. La furgo no lleva medidor de consumo y creo que con el torque se puede hacer.. Me he repasado el hilo y veo que algunos van y otros no.

Alguien está en la misma situación que yo para dar su opinión?!? gracias!!!

Hola a todos. Sabéis si con alguno de estos cables se puede hacer lo de una regeneración forzada cuando te da el error del filtro de partículas?

Cita de: Shemmay en Abril 20, 2017, 22:10:46 pm
Hola a todos. Sabéis si con alguno de estos cables se puede hacer lo de una regeneración forzada cuando te da el error del filtro de partículas?

Los aparatos que tenemos por aquí no lo hacen, deberia ser ya un equipo de taller.

Enviat des del meu Aquaris M5 usant Tapatalk

Muchas gracias

¿Habeis probado el ELM327 con torque?

Me conecta y me da algunos parámetros pero al buscar fallos me da un error

Hola estoy mirando para coger un lector y he mirado este en ebay
http://www.ebay.es/itm/ELM327-WIFI-OBD-OBD2-COCHE-DIAGNOSTIC-SCANNER-TOOL-PARAPC-IPHONE-IPAD-ANDROID-RT-/122557988863?_trksid=p2141725.m3641.l6368
Tambien lo he visto por Bluetooth. Con que me lea los errores que salga para acotar un poco lo que falla me vale, hace unos dias se me quedaba alarmado el piloto del esp y con que me indique el motivo suficiente. Tambien me salta de vez en cuando el de freno y queria saber si me dice porque. La furgo es una trafic generation del 2006 motor g9u

Yo también estoy interesado en pillarme uno de esos. En mi caso tengo una Trafic Combi 1.9 DCI 100 también del 2006.
He estado mirando y parece muy cómodo eso de conectarse vía bluetooth mediante un smarthphone o una tablet. También he leído por ahí que algunos dispositivos que se venden por ahí (internet) son chinos y que a veces pueden dar problemas.
He visto unos cuantos que no tienen mala pinta;
https://www.pccomponentes.com/unotec-obdii-diagnostico-para-coche-bluetooth-pc-android?gclid=EAIaIQobChMI4PyKhMmr2AIVU24bCh2QoAxKEAQYAyABEgKhJ_D_BwE
https://obdii.es/elm327/mini-elm327-bluetooth-v21-obd2-ultima-version-escaner-multimarca
https://www.ebay.es/itm/DIAGNOSTICO-ELM327-2017-BLUETOOTH-MULTIMARCA-DIAGNOSIS-V2-1-OBDII-OBD2-COCHE-/331852233474?utm_medium=cpc&utm_source=twenga&utm_campaign=twenga&utm_param=eyJlcyI6MCwicyI6NTMzODU0NywiY2kiOiIwNTY5ZmE5YTQ0NzMxZWI4ZTNiYThlZmVmMzMwZTQyOSIsImkiOiIzMzE4NTIyMzM0NzQiLCJ0cyI6MTUxNDQxNDY4NSwidiI6Mywic28iOjE1MDAsImMiOjE4MDE0OX0%3D&rmvSB=true

Lo que no sé es si para una trafic del 2006 es válido o no. Estas trafic del 2006 son compatibles con la conexión OBD2?

Yo también lo que quiero para enredar un poco. Me acaba de pasar que se me ha encendido el testigo del precalentamiento y después de cambiar el filtro de gasoil y limpiarle la válvula EGR por si suena la flauta, finalmente he terminado llevando la furgo al taller para que conecten a la máquina. Para casos así creo que vendrá bien poder hacer una diagnosis yo mismo y no andar dando palos de ciego.

Cita de: Anttuan en Diciembre 28, 2017, 03:16:10 am
Yo también estoy interesado en pillarme uno de esos. En mi caso tengo una Trafic Combi 1.9 DCI 100 también del 2006.
He estado mirando y parece muy cómodo eso de conectarse vía bluetooth mediante un smarthphone o una tablet. También he leído por ahí que algunos dispositivos que se venden por ahí (internet) son chinos y que a veces pueden dar problemas.
He visto unos cuantos que no tienen mala pinta;
https://www.pccomponentes.com/unotec-obdii-diagnostico-para-coche-bluetooth-pc-android?gclid=EAIaIQobChMI4PyKhMmr2AIVU24bCh2QoAxKEAQYAyABEgKhJ_D_BwE
https://obdii.es/elm327/mini-elm327-bluetooth-v21-obd2-ultima-version-escaner-multimarca
https://www.ebay.es/itm/DIAGNOSTICO-ELM327-2017-BLUETOOTH-MULTIMARCA-DIAGNOSIS-V2-1-OBDII-OBD2-COCHE-/331852233474?utm_medium=cpc&utm_source=twenga&utm_campaign=twenga&utm_param=eyJlcyI6MCwicyI6NTMzODU0NywiY2kiOiIwNTY5ZmE5YTQ0NzMxZWI4ZTNiYThlZmVmMzMwZTQyOSIsImkiOiIzMzE4NTIyMzM0NzQiLCJ0cyI6MTUxNDQxNDY4NSwidiI6Mywic28iOjE1MDAsImMiOjE4MDE0OX0%3D&rmvSB=true

Lo que no sé es si para una trafic del 2006 es válido o no. Estas trafic del 2006 son compatibles con la conexión OBD2?

Yo también lo que quiero para enredar un poco. Me acaba de pasar que se me ha encendido el testigo del precalentamiento y después de cambiar el filtro de gasoil y limpiarle la válvula EGR por si suena la flauta, finalmente he terminado llevando la furgo al taller para que conecten a la máquina. Para casos así creo que vendrá bien poder hacer una diagnosis yo mismo y no andar dando palos de ciego.

cual me recomiendas?

Hola, retomo el hilo y quería preguntar si alguien tiene un aparato de diagnosis y si recomendáis alguno, lo quiero para una fiat ducato de 2008.

Saludos y gracias