Furgovw

¡Hola, foreros!

Acabamos de adquirir una T5 Transporter del 2010 de batalla corta y ya le estoy dando vueltas a cómo hacerle la camper para poder utilizarla en nuestras expediciones de curro.

El principal inconveniente es que necesitamos espacio de carga. Llevamos mogollón de material cuando vamos de expedición (y lo de ponerle un carro es inviable, porque no tenemos dónde guardarlo después), por que lo de poner la cama detrás es un problemón, ya que ocuparíamos casi todo el espacio de la furgo.

Había pensado utilizar los asientos dobles del copiloto como parte de la cama, para ganar ese espacio detrás. Además, prefiero tener tres asientos delante, en lugar de dos. La idea es montar un asiento doble justo detrás del asiento del copiloto, utilizando un asiento doble de una furgo inglesa (por aquello de los cinturones) o comprando un asiento doble que tuviera los cinturones integrados en la misma estructura (modelcar fabrica unos: https://www.youtube.com/watch?v=_A5NuJsmYDQ -esos son los de tres plazas, pero creo que también los tienen disponibles para dos plazas-). Para la primera opción instalaría una mesa que se pudiera poner y quitar para hacer salón al dar la vuelta a los asientos del piloto y del copiloto y que al bajarla completara el espacio de la cama, sumándole el asiento del copiloto y el asiento trasero estando abatidos. El modelo de modelcar se abate hacia detrás, por lo que sólo tendría que desplazarlo hacia delante (y subirlo de alguna forma) para unirlo al asiento del copiloto mientras éste está abatido. A la izquierda del asiento trasero montaríamos un pequeño mueble con cocina, fregadero y/o armario. De esta forma podría dejar la parte de atrás completamente diáfana.

Os dejo un boceto de la idea:



He estado buscando por el foro, internet, etc. Pero no he encontrado ninguna camper que utilice los asientos del copiloto como parte de la estructura de la cama. ¿Alguien conoce alguna? ¿Lo veis viable?

¡Un saludo!

Thero.

Para el tema de los asientos creo que la mejor solución es instalar un asiento de Modelcar. Parece que también tienen el modelo de dos plazas, con los cinturones integrados en la misma estrcutura, y sobre railes, lo que nos viene perfecto para juntar el asiento a los asientos de delante o separarlo para poner la mesa.

El enlace de los asientos: http://www.modelcarhnos.com/asiento-cama.htm

Y un par de fotos:



Están en Madrid, así que el jueves en cuanto nos entreguen la furgo me paso por allí para contarles cómo queremos montar la cama y ver si es factible.

Todas las modificaciones que realicemos queremos homologarlas, por lo que cualquier brico casera es complicada... he estado viendo otra solución en la re-camperización que está haciendo adri8 en su T5 Caravelle: http://www.furgovw.org/index.php?topic=303492.0 Básicamente consiste en poner el asiento doble traser que se pone a la izquierda en la derecha y cambiar los cinturones de sitio. Pero por lo que comenta ese cambio no es homologable  :(

¡Sigo buscando más soluciones!

Y de nuevo, si alguien ha hecho una camper así (y si ha homologado asientos en esa posición), soy todo oídos  ;D

Thero.

Bueno, bueno, buenooo me entregan la furgo ya mañana!!!!  .baba

Acabo de hablar con la comercial y me ha dicho que duda que el asiento doble del copiloto sea abatible  .confuso2 me he acojonado, porque de ahí está basada mi idea para montar la cama...

He encontrado en internet este asiento doble de copiloto para T5 del 2003 al 2009. La nuestra es del 2010. ¿Alguien sabe si es abatible? Estoy que me tiro de los pelos, juas. Bueno... mañana saldré de dudas de todas todas en cuanto me la entreguen.

El asiento en cuestión del que os hablo: http://www.milanuncios.com/otros-recambios/asiento-copiloto-doble-volkswagen-t5-158290529.htm

Buenas tardes!
a mi me parece buena idea, sobre todo si vas a necesitar la parte trasera para carga claro.
Pero también veo ciertas limitaciones, como que al montar la cama te quedas sin espacio "util" en la furgo, espacio que a la hora de hacer vida en ella, sobre todo en invierno, se agradece.
Pero cada uno tenemos que pensar en nuestras necesidades a la hora de prepararnos la furgo.
Que disfrutes tu Transporter ;)

Cita de: jaimitum en Junio 12, 2015, 20:37:56 pm
Buenas tardes!
a mi me parece buena idea, sobre todo si vas a necesitar la parte trasera para carga claro.
Pero también veo ciertas limitaciones, como que al montar la cama te quedas sin espacio "util" en la furgo, espacio que a la hora de hacer vida en ella, sobre todo en invierno, se agradece.
Pero cada uno tenemos que pensar en nuestras necesidades a la hora de prepararnos la furgo.
Que disfrutes tu Transporter ;)

Gracias, jaimium! Es verdad que con la cama hecha el espacio útil de la furgo es cero. Pero necesito mantener el espacio de carga, macho, así que me toca perder por algún lado jeje.

Buen, estuve la semana pasada en modelcar preguntando cómo lo podíamos apañar y a pesar del buen trato recibido por Julián me quedé un poco deprimido. Conocía las bases giratorias para asientos doble de copiloto, pero no sabía si eran homologables y tampoco conocía ningún modelo de asiento doble de copiloto que fuera abatible (el mío ya descubrí cuando recogí la furgo que no lo es). Además, las camas que montan ellos, aunque me vendrían genial, cuestan una pasta.

ASIENTO DOBLE DE COPILOTO ABATIBLE
La verdad, que con lo del asiento de copiloto doble me he quedado un poco loco. Tengo la absoluta certeza de que cuando estuve en el IFEMA los modelos de T5 que tenían como turismo con 9 plazas tenían el asiento del copiloto abatible... ¡pero no encuentro a nadie que los haya visto o los utilice!

He encontrado en ebay este asiento: http://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T5-Transporter-Doppelsitzbank-Sitzbank-vorn-vorne-2er-Bank-2015-Neu-SHZ/371340320363?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117130753%26meid%3Daf0b6e52e2b6404098a2776b6591ac53%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D151701063151&rt=nc

Sale por 500 pavetes y por las imágenes parece que es abatible. ¿Alguien que sepa alemán me lo puede confirmar?  (Para una T5 2011)



ASIENTO CAMA DOBLE TRASERO

Opción 1:
Por otra parte necesito el asiento cama doble trasero, en la derecha. En modelcar me fabrican uno muy chulo, de dos plazas 120cm pegado a la derecha tal y como lo necesito, con suelo y railes... pero sale la broma por unos 3600€ +IVA (4.350€) con homologación incluida. Me serviría con el extra de la parte trasera para hacer la cama cuando no lleve carga, y quedaría más o menos a la misma altura que el asiento doble de copiloto abatido.



Opción 2:
Estoy buscando otras opciones más económicas, pero me está costando mogollón. ¿Alguien me puede echar una mano con alguna idea? Me  molaría montar un asiento cama de dos plazas tipo las que llevan las california, sobre railes, etc. pero también cuestan un dineral. He encontrado esta: http://www.ebay.es/itm/Volkswagen-t5-california-beach-rock-and-roll-bed-1-/111694674756 que se quedaría en 2600€ puesta en casa. Lo que no encuentro ni a tortas es dónde comprar los railes.



Opción 3:
Y ya la opción más económica es poner un asiento trasero inglés que sea abatible, pero sin railes, retrasarlo a una posición intermedia para hacer salón y al abatir ese asiento y el del copiloto meter una tabla entre ambos (que puede ser la mesa) y montar la cama encima. He encontrado uno por 750€ + transporte, con anclajes de suelo y cinturón incluido: http://www.ebay.es/itm/Seat-rear-bench-double-floor-mounts-belt-VW-T5-Transporter-Inca-SKY-/251602487293?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3a94ad47fd

Muy buenas Thero, pero la banqueta doble de la 2ª fila ya la tienes?

Porque si es así puedes optar por la opción que hice yo de cambiar los anclajes del cintura y apañado (opción más económica sin duda)

En caso que no sea así, desde luego que es más económico el comprar la banqueta inglesa, pero recuerda que para homologarlo te piden la documentación del vehículo "donante".

Saludos.

Por cierto, comenta con alguna empresa de homologación qué es lo que quieres hacer y ellos te informarán sobre qué se puede y que no se puede homologar. Lo digo porque no vaya a ser que una vez lo tengas todo hecho, te digan que hay algo que es totalmente inhomologable (si no quieres ir de pirata).  .panico

Cita de: adri8 en Junio 19, 2015, 19:17:23 pm
Muy buenas Thero, pero la banqueta doble de la 2ª fila ya la tienes?

Porque si es así puedes optar por la opción que hice yo de cambiar los anclajes del cintura y apañado (opción más económica sin duda)

En caso que no sea así, desde luego que es más económico el comprar la banqueta inglesa, pero recuerda que para homologarlo te piden la documentación del vehículo "donante".

Saludos.

Nada de nada tengo todavía. Buen apunte lo de los papeles del coche donante, no lo sabía.

El lunes me voy a pasar por la casa para preguntar por asientos orginales y demás parafernalias, a ver qué tienen y a qué precio.

Y en cuanto pueda me pongo en contacto con alguna empresa de homologaciones. Primero estoy recaudando ideas, para ver las distintas posibles opciones que pudiéramos instalar. Y luego a ver si son legales, jeje.

Con los asientos traseros que has puesto tú... no se queda desplazado hacia el centro un poco? He visto que los anclajes al suelo están desviados hacia la izquierda, y no sé si de esa forma al poner los asientos en la derecha se quedaría todo más alejado de la pared que si estuviera en su posición orginal.

Hola,






Habla con Lumakamper https://www.facebook.com/lumakamper/posts/1579322942308246 (https://www.facebook.com/lumakamper/posts/1579322942308246) y pregúntale, montó un asiento con raíles y con un buen precio




Saludos

Cita de: Thero en Junio 19, 2015, 19:59:35 pm
Nada de nada tengo todavía. Buen apunte lo de los papeles del coche donante, no lo sabía.

El lunes me voy a pasar por la casa para preguntar por asientos orginales y demás parafernalias, a ver qué tienen y a qué precio.

Y en cuanto pueda me pongo en contacto con alguna empresa de homologaciones. Primero estoy recaudando ideas, para ver las distintas posibles opciones que pudiéramos instalar. Y luego a ver si son legales, jeje.

Con los asientos traseros que has puesto tú... no se queda desplazado hacia el centro un poco? He visto que los anclajes al suelo están desviados hacia la izquierda, y no sé si de esa forma al poner los asientos en la derecha se quedaría todo más alejado de la pared que si estuviera en su posición orginal.

Se queda ligeramente separado. Pero en mi caso al llevar todo el panealdo interior ya me está bien porque sino no salvo el del paso de rueda. ya te cuelgo una foto cuando pueda.

Hasta donde yo se, casi nada de lo que quieres hacer por tu cuenta se puede homologar

No puedes comprar un asiento y colocarlo en un lugar que no tenga anclajes de origen para tal fin. No puedes comprar y colocar un asiento abatible en el copiloto que no se original u homologado para tal disposicion

La unica solucion que veo para el proyecto que tienes en mente es, comprar un asiento HOMOLOGADO, ese que vale un paston, para colocar en la parte de atras, y poner base giratoria en la bancada del copiloto

Si no lo haces asi, nadie podra ir montado circulando en el asiento trasero, ya que, tendras que homologarlo como mobiliario

Cita de: jonymepeino en Junio 19, 2015, 21:23:53 pm
Hasta donde yo se, casi nada de lo que quieres hacer por tu cuenta se puede homologar

No puedes comprar un asiento y colocarlo en un lugar que no tenga anclajes de origen para tal fin. No puedes comprar y colocar un asiento abatible en el copiloto que no se original u homologado para tal disposicion

La unica solucion que veo para el proyecto que tienes en mente es, comprar un asiento HOMOLOGADO, ese que vale un paston, para colocar en la parte de atras, y poner base giratoria en la bancada del copiloto

Si no lo haces asi, nadie podra ir montado circulando en el asiento trasero, ya que, tendras que homologarlo como mobiliario

La historia es que es una distribución que no he visto en ningún sitio y en los talleres tochos (tipo modelcar) sólo me ofrecen alternativas ya prediseñadas que no se ajustan a lo que necesito. Es más bien una transformación de hacer en casa o en taller pequeño, que se buscan las mañas como sea.

Estoy buscando alternativas por mi parte para poder ir directamente a la persona que me vaya a hacer la transformación sabiendo bien qué es lo que quiero, la viabilidad del proyecto y el costo en materiales, para darles el trabajo hecho y ahorrarles (y ahorrarme lo que me tuvieran que cobrar por investigación y desarrollo) el jaleo.

El asiento abatible de copiloto que he puesto es de segunda mano sacado de una VW, por lo que entiendo que debería poder ser homologable. Les he escrito a los vendedores esta tarde, a ver que me cuentan.

Y sobre lo de poner un asiento inglés en la parte trasera detrás del copiloto también estoy preguntando para ver si es posible homologarlo.

Lo más sencillo, como tú dices (y lo que me sugirieron en modelcar), es poner el asiento cama homologado y la base giratoria. Pero es que así me faltarían todavía 30cm jaja. Pero de momento es la opción más viable.

¡A ver si hay suerte y salen más alternativas!

Thero.

No, si no es por sencillo o complicado, es por homologable o no homologable

Instalar sin mas un asiento de dos plazas detras del copiloto es inhomologable para circular con pasajeros en ese asiento, porque no hay anclajes para instalar ese asiento, y ese asiento no esta fabricado para ir en esa ubicacion. Solo es viable instalar un asiento homologado, de los de 4000€

Otra cosa es que, lo quieras para usar estando parado, que se homologaria como mobiliario

Todo esto te lo digo, porque hace menos de un año que me he visto en una situacion similar

El asiento para "el copiloto plegable", creo que no es un asiento de copiloto, es un hibrido entre un asiento de copiloto doble, y el doble que va detras del del conductor, por lo que, legalmente....tampoco seria homologable

Como digo, la unica opcion que te queda para poder construir y homologar lo que quieres, es pasar por caja, asiento homologado, base giratoria homologada, y proyecto de homologacion

Cita de: Thero en Junio 19, 2015, 22:47:00 pm
La historia es que es una distribución que no he visto en ningún sitio y en los talleres tochos (tipo modelcar) sólo me ofrecen alternativas ya prediseñadas que no se ajustan a lo que necesito. Es más bien una transformación de hacer en casa o en taller pequeño, que se buscan las mañas como sea.

Estoy buscando alternativas por mi parte para poder ir directamente a la persona que me vaya a hacer la transformación sabiendo bien qué es lo que quiero, la viabilidad del proyecto y el costo en materiales, para darles el trabajo hecho y ahorrarles (y ahorrarme lo que me tuvieran que cobrar por investigación y desarrollo) el jaleo.

El asiento abatible de copiloto que he puesto es de segunda mano sacado de una VW, por lo que entiendo que debería poder ser homologable. Les he escrito a los vendedores esta tarde, a ver que me cuentan.

Y sobre lo de poner un asiento inglés en la parte trasera detrás del copiloto también estoy preguntando para ver si es posible homologarlo.

Lo más sencillo, como tú dices (y lo que me sugirieron en modelcar), es poner el asiento cama homologado y la base giratoria. Pero es que así me faltarían todavía 30cm jaja. Pero de momento es la opción más viable.

¡A ver si hay suerte y salen más alternativas!

Thero.

Thero ¿al final cómo lo solucionaste?
Estoy mirando el model car para mi furgo y me interesa saber si al final lo tienes o si encontraste algo más barato o mejor.

Gracias

Thero, pon el final de la película.

Cuelga alguna foto de como quedo.

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