Furgovw

Muy buenas,
        tengo pensado poner a mi furgo (VW T5) unos antinieblas. Como nunca he tenido un vehículo con antinieblas, no sé hasta qué punto son útiles ni si merecen la pena, tampoco me apetece poner por poner. Si aportan algo de seguridad o visibilidad en algunas situaciones, pues sí que los pondría. Alguna vez he bajado puertos de montaña mirando las curvas en el sygic, porque no se veía un pimiento. Los que habéis atravesado el Aubisque de noche con niebla cerrada ya sabéis a qué me refiero. Y encima, con cantidad de ganado suelto por ahí.
        A ver qué me podéis comentar,
Un saludo,
Anton

Totalmente de acuerdo, a mi tampoco me han ayudado los antinieblas nunca.
Yo invertiría en unos buenos largo alcance o proyector led para ir de noche por alguna pista o carretera revirada, le sacarás mas provecho.

Muy bien,
      ..de hecho, como he comentado en otro hilo, en cuanto pase la itv le pongo bombillas led. Las iridium para luz corta y las sirio para luz larga, está hecho.
        En todo caso, hay que tener en cuenta que la niebla espesa hace 'efecto pantalla' y te deslumbra, con lo cual unas luces potentes tampoco te sirven de gran cosa...
        La ITV no me preocupa para los antiniebla porque en ningún vehículo que los lleve figura en la ficha técnica.
Un saludo,
Anton

Yo sí creo que las antinieblas ayudan, dan un foco de luz próximo a la calzada. No te permiten ir como si no hubiese niebla, pero sí vienen bien. De hecho en carreteras donde suele haber animales salvajes (conejos, corzos, zorros...) yo a veces las enciendo de noche porque iluminan bastante los laterales de la carretera y te permiten ver más los arcenes/cunetas.

Mi opinión es que son de adorno.

Los delanteros no les veo mucha utilidad por mejorar la visión, algo de cuneta como dicen, pero a la velocidad que vas poco ganas.
Como mucho para que se te vea. Aunque no me parecen tan útil como los traseros, que sí los considero importantísimos, por el beneficio que aportan, no en visibilidad sino en ubicación.
En plan bien común.

Es como llevar puestas las luces durante el día según cómo te de el sol: útil en ciertos momentos para identificar aquello que a lo lejos intuyes.

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Ah, entonces...

         

Cita de: AlvarA en Julio 20, 2022, 09:14:07 amYo sí creo que las antinieblas ayudan, dan un foco de luz próximo a la calzada. No te permiten ir como si no hubiese niebla, pero sí vienen bien. De hecho en carreteras donde suele haber animales salvajes (conejos, corzos, zorros...) yo a veces las enciendo de noche porque iluminan bastante los laterales de la carretera y te permiten ver más los arcenes/cunetas.

eso de que ilumine bien las cunetas viene bien, yo ando mucho por zonas con fauna y veo mucho jabalí, tejón, ciervos y corzos también, y las luces 'normales' la verdad es que no ayudan demasiado...
Un saludo,
Anton

Por eso me encantan las luces de cornering de mi furgo jejeje

Yo trabajo con un furgón durante la noche, y todos los años pillo noches con niebla.
Y las antinieblas no sirven de nada .
De hecho encuentro ridículo que se llamen así.
Lo mejor unas buenas bombillas led, que te resaltarán más las líneas de la carrera, al ser más potentes que las halógenas, pero no dan más visibilidad.

Yo veo que a lo que hoy en día se les llama antinieblas delanteros son bombillas normales hoy en día. Antiguamente eran bombillas diferentes que si que iluminaban más que las de ahora. Los que vienen ahora son pura estética. También es verdad que como iluminan desde más abajo no te refleja con niebla tanto a la altura de la vista como te pasa con las luces cortas

Eso es cierto, cuando la niebla es muy espesa cuanta más luz llevas delante peor, te hace "barrera" iluminando la niebla.

En ese caso se agradecen unas luces más bajas que no te tapen delante.

Yo además las llevo amarillas, que realmente es más efectivo en situaciones de poca visibilidad.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/blizz/img1939.png)

Saludos,

David

Mucha gente no saben para que situaciones se puede utilizar los antinieblas y parecen los reyes de la calzada
Saludos

Cita de: Cañoneta en Julio 26, 2022, 10:33:10 amMucha gente no saben para que situaciones se puede utilizar los antinieblas y parecen los reyes de la calzada
Saludos

Por desgracia si, el típico imbécil que confunde niebla con lluvia y precisamente en lluvia no sirven para nada al que va conduciendo el coche que los lleva y joden QTC al que viene de frente por el reflejo...

Los antiniebla tenían sentido con las tenologías de iluminación de hace 20 años. Estas han evolucionado muchísimo. Comparto la opinión: los delanteros no sirven para nada. Los traseros sí, pero la mayor parte de la gente no es capaz de discernir cuándo son necesarios / efectivos y cuándo no.

Cita de: Blizz en Julio 26, 2022, 11:38:31 amPor desgracia si, el típico imbécil que confunde niebla con lluvia y precisamente en lluvia no sirven para nada al que va conduciendo el coche que los lleva y joden QTC al que viene de frente por el reflejo...

El problema es que en muchos coches para poder poner el antiniebla trasero (recomendado en caso de lluvia intensa) es obligatorio poner los delanteros ... así que no siempre es culpa de la "inutilidad" del conductor ;)

Cita de: AlvarA en Julio 26, 2022, 12:48:09 pmEl problema es que en muchos coches para poder poner el antiniebla trasero (recomendado en caso de lluvia intensa) es obligatorio poner los delanteros ... así que no siempre es culpa de la "inutilidad" del conductor ;)

En la furgo no tengo delanteros, pero en el coche sí y es al revés: traseros y despues delanteros, además con 2 movimientos diferentes por si solo quiero poner traseros

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Cita de: AlvarA en Julio 26, 2022, 12:48:09 pmEl problema es que en muchos coches para poder poner el antiniebla trasero (recomendado en caso de lluvia intensa) es obligatorio poner los delanteros ... así que no siempre es culpa de la "inutilidad" del conductor ;)

A mi me pasa lo mismo y no entiendo el sistema. En ocasiones necesito los traseros, pero nunca he necesitado los delanteros (en 4 años): suele ser más necesario que me vean. Los antiniebla delanteros, por mi escasa experiencia en usarlos en éste u otros coches, no sirven para casi nada...cuando de verdad hay niebla.

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Pues yo creo que sí son efectivos los delanteros , .... No tanto por la ganancia que puedas tener  para ver tu cómo conductor , si no para que te vean los que vienen de frente ... Por qué aveces te encuentras de frente al típico rey del mambo que en estas situaciones  se pone adelantar como si lo de la niebla no fuese con el ... Y ese plus de llevar cuatro faros en vez de dos  puede que te salve la vida de camicazes de la carretera ....
Un saludo.

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Como bien habéis comentado lo que nunca he entendido de algunos vehículos es que para encender los antinieblas delanteros tengas que encender los traseros o viceversa. Lo suyo es que sean independientes ya que habrá veces que tengas que usar unos, otros o ambos.
En cuanto a lo de si son útiles o no depende las situaciones y condiciones donde te toque conducir y sobretodo que vayan bien regulados y no para cualquier lado que no iluminan lo que deberían de iluminar. A mí me ha pillado varias veces con ventisca y ayudan mucho. Eso llevando unas bombillas creo que son H1 blancas. Les quiero poner unas más amarillas que para esas situaciones según tengo entendido son mejores

Yo los puse en una T4 porque un año en febrero intente bajar un puerto y se veia nada, nada de nada y sin embargo veia pasar a los coches como si nada. Dormi alli donde pude y baje al dia siguiente.

Hay q tener en cuenta que una T4 tiene los focos que son y si hablais de furgos con focos modernos, quizas sean de otra manera.

Pero para mi, en una T4 son indispensables.

Los antinieblas traseros SÓLO deben usarse en caso de niebla intensa. Punto pelota  ;D
En cambio, el uso de los antinieblas delanteros es permitido y/o recomendable en caso de niebla poco densa, lluvia intensa, nubes de polvo, etc...

Por ello, hay vehículos en los que, primero se encienden los delanteros y es condición indispensable para poder encender los traseros.
No todos. Yo tengo, a parte de la camper, dos vehículos y mientras en uno de ellos funciona como he comentado anteriormente, en el otro se pueden encender independientemente.

Pero además, también hay diferencias en cuanto a la posibilidad de encender únicamente los antinieblas delanteros, ya que en unos vehículo es posible y en otros no se puede si no llevas la luz de cruce.

Pero ademaaas  ;D  ;D  mientras en unos vehículos, la luz antiniebla delantera se apaga al encender la luz de carretera/larga, en otros es posible mantenerlos encendidos mientras se usa.

Vamos... todo un mundo, aunque lo que hay que hacer es, siempre, usarlas adecuadamente, ya que pueden ser molestas para el resto de usuarios.

pues yo en el coche tengo los que se encienden cuando giras y son un puntazo, maravilla. A lo mejor la niebla no es su punto fuerte pero para conducir de noche en carreteras estrechas y reviradas son ideales, vamos... no hay color.

Pero eso no se considera luz antiniebla.
Simplemente es una ayuda a la curva y, curiosamente, a la marcha atrás.

Oyes...
        y esos que alumbran hacia donde giras en las curvas... se pueden instalar??
Un saludo,
Anton

Hella tenía algún kit, pero para cumplir la normativa hay que tomar la señal de velocidad del vehículo y tal.

Se llaman Dynaview si mal no recuerdo.

Saludos,

David

Ese tipo de ayuda a la curva, como dice Blizz, no sólo es instalar y listo.
Esas luces tienen que conectarse al CANBUS del vehículo para tener info de la velocidad y posición del volante.
Cualquier tipo de asistencia con las luces requiere de codificación para implementarla si no se tiene.
Y dependiendo del tipo, se requieren cámaras para controlar su funcionamiento.

Yo active la ayuda en curva en mi vehículo turismo mediante coding, pero no estoy seguro de que haya posibilidad de hacerlo en todos los vehículos.

Cita de: AlvarA en Julio 26, 2022, 12:48:09 pmEl problema es que en muchos coches para poder poner el antiniebla trasero (recomendado en caso de lluvia intensa) es obligatorio poner los delanteros ... así que no siempre es culpa de la "inutilidad" del conductor ;)

en ningún coche te obligan poner delanteras y traseras juntos En caso que dices tú son primero las traseras siempre y luego delanteras con trasera ! Pero siempre se puede Traseras solo !

Cita de: SirJan en Agosto 10, 2022, 08:11:40 amen ningún coche te obligan poner delanteras y traseras juntos En caso que dices tú son primero las traseras siempre y luego delanteras con trasera ! Pero siempre se puede Traseras solo !

Más que nada porque el obligatorio es el trasero y los delanteros son opcionales. De ahí que el trasero se puede activar independiente de todos.

Yo en el Megane puedo poner sólo delanteros, sólo trasero, o todos. Sin embargo en el Koleos, para poner el trasero, primero tengo que activar los delanteros. Luego puedo desactivar los delanteros y dejar el trasero solamente.

Te ase

Cita de: SirJan en Agosto 10, 2022, 08:11:40 amen ningún coche te obligan poner delanteras y traseras juntos En caso que dices tú son primero las traseras siempre y luego delanteras con trasera ! Pero siempre se puede Traseras solo !

Te aseguro que en mi Mercedes Vito si no pones los delanteros, es imposible poner los traseros.

Cita de: Josu V en Agosto 10, 2022, 19:22:07 pmTe ase
Te aseguro que en mi Mercedes Vito si no pones los delanteros, es imposible poner los traseros.

Que Vito es ?

Una W639 115CDI

En la Crafter, pones los delanteros, o todos, no hay mas opción, y tiene parte de lógica porque los delanteros se pueden usar para unas cosas que no se necesitan los traseros, pero siempre que usas los traseros, puedes usar los delanteros.

Seún esta web https://www.motorpasion.com/seguridad/dgt-recuerda-cuando-como-debemos-utilizar-luces-antiniebla-que-nos-pueden-multar-ello

Según recoge la ley, los pilotos antiniebla traseros, únicamente deben activarse cuando la niebla es muy densa, momento en el que la visibilidad puede verse reducida a una veintena de metros. Al tener estos faros activados, advertiremos a otros vehículos de nuestra presencia. Además, también ayudan a otros coches a intuir el trazado de la carretera.

Sin embargo, la normativa estipula que los faros antiniebla delanteros sí pueden encenderse con niebla menos espesa, así como en otras situaciones como una nevada, una fuerte lluvia o tormenta o si atravesamos una nube de polvo.

Además, independientemente de las condiciones meteorológicas, las luces delanteras antiniebla pueden también activarse en carreteras estrechas (calzadas de menos de 6,50 metros de ancho) que tengan un número elevado de curvas consecutivas, por ejemplo, un puerto de montaña.

Yo personalmente, solo los uso cuando hay mucha niebla, y creo que no ayudan en mucho, y cuando hago maniobras de noche, que hace que se vea mucho mas ancho el haz de luz y puede ayudar a ver esa piedra que nunca se ve....

Así es.

Cita de: SirJan en Agosto 10, 2022, 08:11:40 amen ningún coche te obligan poner delanteras y traseras juntos En caso que dices tú son primero las traseras siempre y luego delanteras con trasera ! Pero siempre se puede Traseras solo !

En las VW (al menos mi T6) primero pones los delanteros y luego puedes poner los traseros: no hay otra opción. Y sino que alguien me enseñe!

Cita de: AlvarA en Agosto 18, 2022, 20:06:11 pmEn las VW (al menos mi T6) primero pones los delanteros y luego puedes poner los traseros: no hay otra opción. Y sino que alguien me enseñe!

Tienes toda la razón.
Quitado en coches de los 90' en los que algunos tenían un botón para cada antiniebla, por lo que encendidas el que querías.
En los vehículos de hoy en día , primero se enciende el delantero y después el trasero.
Y por trabajo,he tocado bastantes modelos de furgones, por no decir todos.