Manual Instalación de Batería Auxiliar y Consumibles para Furgos Camper

[MINI1300]

en el grafico de la primera pagina,en anexo 2 instalacion desde el alternador,que salen las dos baterias,
el rele de cuantos amperios tiene que ser si tengo un alternador de 65A,y dos baterias de 70A,y ahora solo llevo una bateria conectada con un rele de 40A.
¿¿¿¿???QUE RELE DEBERIA PONER?O ME SIRVE CON EL MISMO QUE LLEVO?..
gracias

[Drakkooll]

Una preguntita sobre conexiones en el portafusibles.

Según los esquemas, el portafusibles tiene una entrada con cable de 10mm y luego se puentean el resto de entradas con cable de 2,5mm. ¿Esto está bien? ¿No se debería puentear con 10mm por si estuviese todo encendido a la vez?

[birrasmil]

hola a tod@s, trasteando por ebay me he topado con esto:

http://cgi.ebay.es/REPARTIDOR-DE-CARGA-BATERIAS-/220747774902?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item336597bbb6

y mi pregunta es, ¿podria este aparato suplir al rele de carga automatica? 

[MAT]

chico por poco mas tienes el rele que lleva to el mundo y esta super probado!

[birrasmil]

chico por poco mas tienes el rele que lleva to el mundo y esta super probado!

chico, un poco mas son 20-30€ que si me los puedo ahorrar...

[Joan Nevada]

¿Qué aparato puedo colocar en la instalación para saber en amperios el total de carga que le queda a la bateria?
Y no me refiero ni a voltímetro ni a amperimetro del consumo instantáneo del circuito.
Saludos

[Ronch]

chico, un poco mas son 20-30€ que si me los puedo ahorrar...

A mi el relé automatico de Nagares me costo 50€ son solo 8€ mas y funciona 100%. El cacharro ese no indica ni el amperaje que soporta. No se no se.

[MAT]

A mi el relé automatico de Nagares me costo 50€ son solo 8€ mas y funciona 100%. El cacharro ese no indica ni el amperaje que soporta. No se no se.

a eso me referia ! 

[BBird]

¿Qué aparato puedo colocar en la instalación para saber en amperios el total de carga que le queda a la bateria?
Y no me refiero ni a voltímetro ni a amperimetro del consumo instantáneo del circuito.
Saludos

No hay ningún aparato que simplemente enchufandolo te diga los amperios que le quedan a la batería.
Si que hay algunos aparatos (creo que el Nasa lo hace) que "aprenden" cuanto le cabe a la batería y según lo que vas consumiendo te dicen, aproximadamente, los amperios hora que te quedan disponibles.

[VIDALIBRE]

Mensaje editado

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[cramercesar]

Muy buenas
Tengo un problema con mi bat aux, es de 120 Ah y al ponerle la calefa que acabo de instalar en minutos la bat se funde. Le he hecho una caraga en condiciones y nada, baja a 10 en minutos y la cale deja de funcionar. No se si podré hacer algo con esa batería, que le calculo que tendra 3 años, ya que la furgo la compre de 2ª mano.
Pensando en comprar una nueva, ¿la cojo igual?¿mereceria la pena coger de 150Ah?
Tengo:Calefa, nevera, luces, y calentador de agua
Es una Vivaro 1.9

Gracias!!

[davik]

iba a ha hacer una preguntilla pero....jope, solo ley unas mil paguinas del post....y no me quedo claro del todo..

a ver como hago para montar la batt auxiliar, yo entiendo que mientras esten conectadas en paralelo, las dos se me cargaran al mismo nivel, es decir el de la batt mas pekeña.....creo, por lo cual ke eso de poner Rele, pues no se si me viene bien, pues aunke mande la corriente a la bateria mas descargada, se me seguiran cargando las dos al mismo  nivel max de la menor....

con lo cual...¿? mi pregunta: podria olvidarme del Rele? como? (no es que quiera evitarmelo)

poniendo un cable de 16mm al alternador directamene y este a su vez a la bateria auxiliar, con su correspondiente fusible de 60A aprox--------o seguirian estando en paralelo al estar las dos conectadas al mismo tornillo con corriente del alternador?

todo esto para poner la primera bombilla de luz....

[MAT]

mientras se comuniquen por un cable por pequeño que este sea se te descargaran las dos,asi que si las conectas al mismo borne del alternador estan juntas de por vida 

[pablinsky]

con lo cual...¿? mi pregunta: podria olvidarme del Rele? como? (no es que quiera evitarmelo)

se me ocurren 2 alternativas:
1- pones un interruptor manual que actives cuando el vehículo esté en marcha (cuidado de no dejártelo conectado!)
2- pones un relé que se active con algo que sólo saque tensión cuando el vehículo esté en marcha. Tienes cables en la toma de radio y por muchas otras partes que cumplen este requisito. Con un multímetro con la medida de tensión y haciendo masa en el vehículo puedes localizar el punto donde sacar la corriente fácilmente.

[davik]

mientras se comuniquen por un cable por pequeño que este sea se te descargaran las dos,asi que si las conectas al mismo borne del alternador estan juntas de por vida 

gracias MAT,  me ha quedado claro, ok
si es ke cuando hablas de esto por ahí, con mas de una cerveza....

2- pones un relé que se active con algo que sólo saque tensión cuando el vehículo esté en marcha. Tienes cables en la toma de radio y por muchas otras partes que cumplen este requisito. Con un multímetro con la medida de tensión y haciendo masa en el vehículo puedes localizar el punto donde sacar la corriente fácilmente.

si si pondre el rele, a ver ke tienen en la tienda.

De todos modos, el rele me cortara la corriente a menos de 12,6 o asi, ok, pero mientras este conectado, no se me cargaran las dos baterias al mismo nivel?? es decir al de la mas pequeña, la princimal.....¿?

a ver que me dicen en la tienda...