Furgovw

Alguien ha puesto un embrague nuevo en una t2?

E colocado el embrague con el centrador y bien...pero el rodamiento empujador que no se como se llama no queda muy bien centrado.
El viejo se coloca mejor y tiene mejor pinta.
Que opinais?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/embrague.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/embrague0.jpg)

lo ke se ve ke tu ya saves es el primario ke esta un pokito como con orgura verdad  :-[

No el primario lo tocas y esta fijo.
En la foto se ve mas descentrado de lo que esta la cosa es que el sistema del rodamiento ese no mola mucho,
se ve que es mejor y queda centradito el viejo.
Nose lo colocare y con un par jeje.

a pues nada ponle el nuevo cuando este puesto el embrge se centrara solo de todas maneraas si pones el rodamiento viejo puede sonar no ,ono .

Ese Javiseiscientos!!!!
En esta foto desde otro angulo se ve mas centrado pero al pisar se descentra un poco.
Es la ostia las piezas viejas se hacian mejor y con mas calidad.

K no sale la foto....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/1-embrague.jpg)

joder si no tiene orgura el rodamiento

Tranki k seguro k algo me pasara jeje.
De momento solo me salio litro y medio de la caja de cambios...cuando son tres y medio, no?

pues ponselo nuevo el likido loko ,el tornillo del centro del camvio es el nivel .veras como te keda bien ke eres mu apañao  .meparto

aupa saco,soi jose,con el que estuviste hablando en hodarribi,le as quitao el reten del primario?da la impresion de que te falta el casquillo que guia el rodamiento de empuje

 No le falta la guia del cojinete??
Mirate el enlace      http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-79-guide-de-butee-guidee-N34262.html

Cita de: txelis en Septiembre 14, 2010, 14:25:01 pm
aupa saco,soi jose,con el que estuviste hablando en hodarribi,le as quitao el reten del primario?da la impresion de que te falta el casquillo que guia el rodamiento de empuje

estoy de acuerdo, parece que por ahi falta algo

Cual es la funcion de ese cojinete? no es solo como una guia?

Cita de: txelis en Septiembre 14, 2010, 14:25:01 pm
aupa saco,soi jose,con el que estuviste hablando en hodarribi,le as quitao el reten del primario?da la impresion de que te falta el casquillo que guia el rodamiento de empuje

Aupa Jose!
El reten del eje primario esta puesto; lo que mire es lo que me comentais el casquillo guia ese, pero no tengo los 3 agujeros que necesita para colocarlo bueno 3 no tengo ni uno.
No se si sera necesario ese casquillo...espero k no.
Si es que alguien le a pasado lo mismo y necesita colocar el casquillo guia k me comente como PORFAAAA.

Cita de: SCOOBYDOOT2 en Septiembre 14, 2010, 15:36:04 pm
No le falta la guia del cojinete??
Mirate el enlace      http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-79-guide-de-butee-guidee-N34262.html

Acabo de recordar que al quitar la primera tapa de la caja de cambios el mismo casquillo guía o parecido lo tengo detrás del reten.
No se si me explico...en vez de salir hacia fuera de la caja sale hacia adentro.
Su función cual es?
Supongo que llevar centrado el eje primario, no?
Pienso que si mi caja de cambios no tiene roscas por fuera para colocar ese casquillo guía, supongo que por eso lleva una pieza muy parecida detrás del reten para hacer la función de quia.
Pero nose nose nose mil dudassss  ??? ???

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/euskovan/restauracion-T214.jpg)

:roll:

Puedes desmontar el cojinete y hacer una foto de la campana,para ver la horquilla.De que año estamos hablando de que es esa caja?Hay embragues guiados y sin guiar,pero varia la premsa y el cojinete.Ponuna foto i saldremos de dudas.
Un saludo

Cita de: SCOOBYDOOT2 en Septiembre 15, 2010, 09:49:32 am
Puedes desmontar el cojinete y hacer una foto de la campana,para ver la horquilla.De que año estamos hablando de que es esa caja?Hay embragues guiados y sin guiar,pero varia la premsa y el cojinete.Ponuna foto i saldremos de dudas.
Un saludo

Mi furgo es del año 75.
En la foto de Euskovan si tiene el casquillo guia pero la mia no lo trae.
Si me da tiempo cuelgo una foto sin el rodamiento para que veas.
Y mientras te pongo una foto de mi antiguo embrague k tiene una arandela k supongo k hace la funcion de guia.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/embrague1.jpg)

Cita de: saco en Septiembre 15, 2010, 10:18:11 am
Mi furgo es del año 75.

.nono .nono
que tienes una T2a! (1968-71) me acuerdo que en Legutio estuvimos hablando precisamente de esto.. jejeje
de todos modos el rodamiento de empuje y la maza en las T2a es diferente..

Cita de: euskovan en Septiembre 15, 2010, 10:23:45 am
.nono .nono
que tienes una T2a! (1968-71) me acuerdo que en Legutio estuvimos hablando precisamente de esto.. jejeje
de todos modos el rodamiento de empuje y la maza en las T2a es diferente..

Si mi furgo tiene partes de un año y partes de otro...
Entonces tu k me cuentas necesito la guia esa?
Esk tendria k hacer unas roscas para acoplarlo...
Cuando pueda saco fotos y salimos de dudas graciaxxxx

 La foto de la prensa que enseñas corresponde a un embrague sin guía y el embrague que has montado es para un conjunto guiado,cambia la prensa y el cojinete de empuje,son diferentes d un modelo a otro.
Un saludo

Esta es la pieza que necesitas para poder montar ese conjunto de embrague,
http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-79-kit-de-montage-butee-guidee-sur-boite-non-guidee-N34510.html

Cita de: SCOOBYDOOT2 en Septiembre 15, 2010, 11:29:21 am
La foto de la prensa que enseñas corresponde a un embrague sin guía y el embrague que has montado es para un conjunto guiado,cambia la prensa y el cojinete de empuje,son diferentes d un modelo a otro.
Un saludo

Te paso una foto sin el empujador..
La pieza que me comentas como se coloca?
Tengo que quitar el reten de la caja y colocar esa pieza?

Menudos cabrones los de Just Kampers mira que les mande fotos porseacaso y me dijeron k si k ese era el embrague k necesito.

Cita de: euskovan en Septiembre 15, 2010, 10:23:45 am
.nono .nono
que tienes una T2a! (1968-71) me acuerdo que en Legutio estuvimos hablando precisamente de esto.. jejeje
de todos modos el rodamiento de empuje y la maza en las T2a es diferente..

Ya me acuerdo.
La cosa es que en los papeles pone que es del año 75.
Estoy medio loco ya de pedir piezas de un año y resulta que me las mandan de otro  .loco2

aupa saco,parece que tu embrague es por extension no por presion,el rodamiento de empuje va incrustado en la maza no?entonces tienes que devolver el embrague y que te den el que vale,por que la horquilla trabaja alreves,ya te dije que no comprases en just campers que a avido gente que a tenido problemas

saco en el nuemero del chasis empieza por 23 y el 3 numero te dice el año si es  , 8,9 ,0 ,1   68 ,69  .baba,o 70y 71 de ay el año diego tiene razon es una mikimause  .gato

Cita de: txelis en Septiembre 15, 2010, 14:17:16 pm
aupa saco,parece que tu embrague es por extension no por presion,el rodamiento de empuje va incrustado en la maza no?entonces tienes que devolver el embrague y que te den el que vale,por que la horquilla trabaja alreves,ya te dije que no comprases en just campers que a avido gente que a tenido problemas

Todos los embragues de t2 actuan por presion en la prensa,la unica diferencia es que unos son guiados y otros no.En la foto de Euskalvan se ve que es un embrague guiado y la de saco es el otro tipo(se ve claramaente en la prensa vieja).
Esta claro que si pedimos un embrague para una 75 y tenemos una pre 70 se equivocaran justkampers y el que sea.
Encuanto a poner el soporte para guiar el cojinete en una caja no preparada para ello,no se com funciona,ya que no he montado nunca ninguno(suelo pedir el embrague que corresponde),pero de todas maneras con los 70 euros que vale,por poco mas tienes el embrague que le corresponde.
Un saludo

Scoobydoot2 tiene razón, si es una t2a debe llevar una caja de cambios sin guía de cojinete,por eso no tienes los tres orificios para los tornillos. Lo extraño es que no te haya costado montar el cojinete con sus clips en la leva empujadora ya que tampoco tienen exactamente la misma forma. De hecho el cojinete y los clips son diferentes para los dos tipos de embrague. ¿ no te ha parecido raro que no fueran iguales al antiguo? salvo que por alguna razón la doble leva empujadora este cambiada por una mas moderna y entonces si entraría bien.
En estas furgos con los años que tienen hay que tener cuidado a la hora de buscar los repuestos  y no fiarse sólo del año de fabricación ya que después de 35 años son muchas las modificaciones que los usuarios de las mismas han podido hacer. La mía era del 78 supuestamernte con un 2000 pero cuando la compre llevaba montado un 1700 reconstruido por la propia vw. por tanto a la hora de pedir las piezas para el motor eran del 73-74.
Vas a tener que descambiar el embrague. Suerte

Gracias a todos, supongo que palmare la pasta...lo que me jode es que les mande las mismas fotos que habéis visto todos y me lo han dado diferente en fin.
Me podríais decir donde puedo comprarlo?
E mirado en serial kombi y pone del año 68 al 70 un kit de embrague pero es el mismo que el que e comprado.
Otra opción es que ya no fabriquen como el mío con la arandela esa...Nome nose  .loco2



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/embrague1.jpg)

Cita de: saco en Septiembre 16, 2010, 11:34:29 am
Me podríais decir donde puedo comprarlo?

aquí por ejemplo  ;)
http://www.machine7.com/product.php?xProd=612&xSec=355

Pon una foto cuando puedas de la horquilla sin el cojinete o una del cojinete viejo,no vaya a ser que alguin haya cambiado la horquilla.El embrague es este.http://www.mecatechnic.com/BAY_VS37200_FR_Kit-embrayage-non-guide-200-mm-pour-Coccinelle--Combi-1600.htm
Un saludo

Cita de: SCOOBYDOOT2 en Septiembre 16, 2010, 12:41:52 pm
Pon una foto cuando puedas de la horquilla sin el cojinete o una del cojinete viejo,no vaya a ser que alguin haya cambiado la horquilla.El embrague es este.http://www.mecatechnic.com/BAY_VS37200_FR_Kit-embrayage-non-guide-200-mm-pour-Coccinelle--Combi-1600.htm
Un saludo

Esta es la foto de la orquilla y el cojinete es como el que me as puesto en el enlace de mecatechnic.
Esque me parecia super raro la forma en la que encajava el viejo...
Gracias

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/orquilla.jpg)

Cita de: euskovan en Septiembre 16, 2010, 11:58:33 am
aquí por ejemplo  ;)
http://www.machine7.com/product.php?xProd=612&xSec=355

Lo miro k ese si k es el mio...

Así debe ser el cojinete http://es.serial-kombi.com/volkswagen-bay-window-1968-79-tope-de-embrague-1600cc-1968-7-1970-N32940.html

Ya tengo el embrague que le corresponde a mi fuego!!!!!
Lo compre en mecathecnik y en 3 dias en casa; ya os contare cuando lo monte k tal.
Gracias a todox  .palmas

ok,ya nos contaras como va

Cita de: txelis en Septiembre 23, 2010, 14:30:24 pm
ok,ya nos contaras como va

Ya os yorare pidiendo informacion cuando destripe el motor  .meparto
Un saludo.

PUTADOOOON!!!
Esta mañana e colocado el motor con el embrague nuevo y nada las marchas no entran....gran putada.
Merece la pena arreglar, comprar de desguace o de intercambio.

anda que no jode despues de pegarte la paliza a desmontar y montar que no vaya  :'(

Ya te digo cajuennnnnn.

>:( >:( >:(

Creo que es el mismo embrague que un escarabajo 1500.

Bueno eso me deja mas margen a la hora de comprar de segunda mano  .loco2
Me dura la mala ostia desde la mañana COÑO  .meparto

as centrao bien el embrage no lo comprobastes el disco en la caja kitado ahora ke problema ay

saco ke a pasdo se te a rroto el camvio ,e visto ke as puesto un post ke buscas una te vale cualkier cambio de t2 lo unico ke luego debes camviar el enbolvente es facil solo son 6 tuercas ,esto sirve para ke uses tu arranke de tu furgo .espero ke tengas suerte si em entero de algo te digo ,los precios oscilan entre 150€ y 300e como mucho .espero ke tengas suerte.

pd.   en un desguaze de leon tienen una t2 a un miki mause ,piden kreo ke por el cambio 300e el desguaze se llama     DESGUAZES  PENOSILLLO    ,y hace honor a su nombre .el forero 4 seguro ke tiene algo llamale .

Joder Javi me estoy volviendo loco tio.
El embrague lo puse con el centrador y uni las dos partes motor y caja con mucho mimo jeje.
El motor a la primera arrancado...yo feliz pensando soy una makina...pues no soy un desgraciado xk meto las marchas y no anda.
El caso es que en punto muerto y con el motor arrancado el palier izq de la caja gira y si lo agarras con la mano fuerte lo paras.
Puede k sea k se ayan jodio los palieres?
O puede que desde la palanca asta la caja de cambios algun mecanismo no funcione bien?
No lo se, mi vecino esta mañana me a dicho k si el palier se mueve la caja puede k este bien.
Los mirare este fin de semana y como a mi me crecen los enanos fijo k encuentro algo mas en la furgo...una rata muerta, un cd xxx o a Bin Laden  .meparto .meparto
Un amigo forero se k tiene una caja...de lo malo malo le llorare para k me la venda.

saco eres un pisa pedales tio  .meparto .meparto

pero ke te paso realmente en la furgo para ke dijeras ke esta mal el embrage tienes fotos del embrage viejo

ummm, cuando sacaste el motor la caja de cambios se cayo? es decir es una caja "flotante", a mi me partio la regleta que va de la palanca a la caja. Igual se daño y ahora no engrana del todo bien.

Cita de: saco en Septiembre 30, 2010, 16:37:27 pm
Joder Javi me estoy volviendo loco tio.
El embrague lo puse con el centrador y uni las dos partes motor y caja con mucho mimo jeje.
El motor a la primera arrancado...yo feliz pensando soy una makina...pues no soy un desgraciado xk meto las marchas y no anda.
El caso es que en punto muerto y con el motor arrancado el palier izq de la caja gira y si lo agarras con la mano fuerte lo paras.
Puede k sea k se ayan jodio los palieres?
O puede que desde la palanca asta la caja de cambios algun mecanismo no funcione bien?
No lo se, mi vecino esta mañana me a dicho k si el palier se mueve la caja puede k este bien.
Los mirare este fin de semana y como a mi me crecen los enanos fijo k encuentro algo mas en la furgo...una rata muerta, un cd xxx o a Bin Laden  .meparto .meparto
Un amigo forero se k tiene una caja...de lo malo malo le llorare para k me la venda.

Vamos por partes Saco,que le pasa a tu furgo exactamente??
Tienes los palieres montados a las salidas de la caja?Tienes las ruedas en el suelo?notas que la palanca se desplaze engranado las marchas, o esta loca?
  Danos mas pistas.

Memorias de Saco duodecima parte...

Una tarde calurosa de agosto yo y mi novia nos dirigíamos a Portugal a pasar nuestras merecidas vacaciones.
Tras 9h de viaje y parando cada dos horas para darle un pequeño descanso a nuestra furfi y revisarle los pañales x si perdia liquidos o sólidos SUCEDIÓ.
Fue como un calambrazo k recorrio todo mi cuerpo en decimas de segundo.
La furfi no andaba.
Los síntomas fueron muy repentinos sin darnos ningún tipo de aviso no logro recordar si fue al reducir o al cambiar de marcha pero el caso es que note como si patinara el embrague.
Yo aceleraba y poco a poco perdio toda la traccion.
No sono nada mal del motor al pararse...el motor presa del panico siguió rugiendo como siempre como el grito desgarrador de un cerdo en día de matanza...fue horrible!!
Resignados decidimos yo y mi novia empujar nuestra furfi a un lugar mas seguro para no provocar mas accidentes en esa pequeña y sombria carretera de pueblo.
Cuarenta grados bajo el sol, mis gemelos destrozados de empujar la furgoneta; cuando de pronto miro hacia atrás y sorprendido veo un reguero de aceite en el suelo.
Diooooos, exclame.
Seria aceite de motor o aceite de la caja...quien sabe.
Lo que si os puedo decir es que aceite del motor consume de siempre y pierde de siempre el tipico charquito mas o menos normal; pero de la caja de cambios saque solo 1,5l cuando entran 3,5.
Conclusion de la averia en estos momentos NI PUTA IDEA.

Las marchas entran bien pero no anda...quiero decir que la palanca de cambio no esta loca.
Desde la palanca de asta la caja parece que no se a soltado nada.
El antiguo embrague estaba un poco empapado o umedo en aceite y muy gastadito.
El embrague nuevo lo puse con centrador y cojinete nuevo ceo que bien ya que solo tiene una posición.
El efecto al pisar el embrague nuevo es el mismo que el de antes salvo xk no anda.
Cuando el motor esta en marcha el palier izq gira pero si lo agarras con la mano se bloquea. Lo e quitado para ver si los rodamientos estaban bien y parece que si...el el lado de la rueda me e encontrado los tornillos un poco flojos.
Al desmontar el motor la caja bajo un poco quiero decir que se mantenia a flote pero nada preocupante creo yo.

Cual será el problema? Solo dios lo sabe...

En el proximo capitulo mas.

La caja.

Eso me temo Salco...
Pero lo dejaremos para otro capitulo  .meparto me rio por no llorar.

Yo he roto 3 embragues xq el tenedor estaba gastado, la caja nunca perdio aceite. Parece que tu caja se le jodio algun piñon y luego el embrague... mira cajas, o sino arreglar esa (eso se hace en mexico)  no se que solucion puedes tener...

Cita de: salko en Octubre 01, 2010, 19:56:22 pm
Yo he roto 3 embragues xq el tenedor estaba gastado, la caja nunca perdio aceite. Parece que tu caja se le jodio algun piñon y luego el embrague... mira cajas, o sino arreglar esa (eso se hace en mexico)  no se que solucion puedes tener...

Que es el tenedor?

El tubo metalico con que cruza la caja y hace presion sobre el collarin asu vez presiona el embrague, se llama peine etc.

Cita de: saco en Octubre 01, 2010, 15:59:52 pm

Cuando el motor esta en marcha el palier izq gira pero si lo agarras con la mano se bloquea. Lo e quitado para ver si los rodamientos estaban bien y parece que si...el el lado de la rueda me e encontrado los tornillos un poco flojos.
Al desmontar el motor la caja bajo un poco quiero decir que se mantenia a flote pero nada preocupante creo yo.

Cual será el problema? Solo dios lo sabe...

En el proximo capitulo mas.

Que te refieres a que gira el palier,con los palieres montados,ruedas el suelo,vehiculo parado o frenado,arrancas el motor y pones una marcha,es entonces cuando gira el palier???

En punto muerto arranco y el palier izk gira y si lo agarras con la mano lo paras.
Esta mañana lo e soltado y parece que los rodamientos estan bien...y como dato esa misma rueda la tengo pinzada osea se abran pegado los frenos

Cita de: saco en Octubre 01, 2010, 21:50:12 pm
En punto muerto arranco y el palier izk gira y si lo agarras con la mano lo paras.
Esta mañana lo e soltado y parece que los rodamientos estan bien...y como dato esa misma rueda la tengo pinzada osea se abran pegado los frenos

Vamos a ver,ambos palieres montados,ruedas en el suelo,arrancas el motor y gira el palier izq????y la rueda no gira?

Si no tendria k pasar? .confuso2

 Pues no es normal,ya que si gira el palier y no gira la rueda el problema lo tienes en el palier.
Supongo que estas seguro de lo que te he preguntado?Furgo frenada(freno de mano),las dos ruedas en el suelo,los palieres cojidos con sus 6 tornillos en las pletinas de la salida de la caja de cambios y sus seis tornillos del lado rueda.Ponemos el motor en marcha,engranamos una velocidad soltamos el embrague y no se deve desplazar la furgo.Entonces nos vamos a la parte trasera y vemos como uno de los palieres gira y la rueda esta quieta?.
Si es asi tienes un problema en el palier y no en la caja.
Un saludo

pero no es mas facil una vez tienes el motor  fuera probar la caja de cambios con las manos.0 engranas una marcha giras el eje y si todo va vien se mueven los palieres y asi con todas las marchas no?

yo creo que asi descartas la caja rapido no?

Por donde fugaba aceite la caja?

Cita de: SCOOBYDOOT2 en Octubre 01, 2010, 22:28:10 pm
Pues no es normal,ya que si gira el palier y no gira la rueda el problema lo tienes en el palier.
Supongo que estas seguro de lo que te he preguntado?Furgo frenada(freno de mano),las dos ruedas en el suelo,los palieres cojidos con sus 6 tornillos en las pletinas de la salida de la caja de cambios y sus seis tornillos del lado rueda.Ponemos el motor en marcha,engranamos una velocidad soltamos el embrague y no se deve desplazar la furgo.Entonces nos vamos a la parte trasera y vemos como uno de los palieres gira y la rueda esta quieta?.
Si es asi tienes un problema en el palier y no en la caja.
Un saludo

Si lo que me comentas, salvo sin poner el freno de mano.
Lo que no e mirado es si al engranar una marcha el palier gira mas rapido al acelerar.
Esta tarde lo probare con un colega engranando marcha y yo mirando.
Tambien soltare el otro palier para ver como esta.

En el palier lo que tengo que comprovar son los rodamientos y las estrias como las del eje primario que no este jodidas, no?
Cuando lo mire esta tarde te comento con la gran esperanza de que sea el palier.

Cita de: chamo en Octubre 02, 2010, 00:50:18 am
pero no es mas facil una vez tienes el motor  fuera probar la caja de cambios con las manos.0 engranas una marcha giras el eje y si todo va vien se mueven los palieres y asi con todas las marchas no?

Pues tienes toda la razon pero como yo creia que el problema era el embrague pues no mire....

Cita de: salko en Octubre 02, 2010, 03:25:48 am
Por donde fugaba aceite la caja?

La caja tiene aceite justo por los palieres y por la parte baja...pero es medio capa de grasa con mierda que se queda un poco gordita.
Cuando solte el motor si k estaba un poco manchado de aceite y de ferodo del embrague pero no se decirte si era mas del motor o del embrague.
Pero teniendo la caja 1.5l de aceite cuando tiene que tener 3.5l por algun lado lo abra tirado....y como no se ben por donde cambiare ya todos los
retenes para asegurar.

Historias de saco decimocuarta entrega.
YA E ENCONTRADO EL PROBLEMA!!!!!!!
Seguro k os vais a partir el culo pero enfin....
Lo k en realidad tiene jodido es la pieza que se une al palier k a su vez se une al tambor de freno.
No se cual de ellas esta jodida la rosca del tambor o la pieza k no se como se llama k lo cruza.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/Problema.jpg)

Gracias a todos Javiseiscientos, Chamo, txelis, ScoobydooT2, Pacot2, Salko y Euskovan.
Seguro k dentro de poco os atacare con nuevas preguntas  .meparto .meparto .meparto

nos dees una consumicion jjajajajjajajajajajj

no cantes victoria hasta que no la heches a andar por carretera que luego el batacazo es peor ,primero repara luego prueba y si todo va bien entonces se canta victoria

Cita de: chamo en Octubre 05, 2010, 22:55:38 pm
no cantes victoria hasta que no la heches a andar por carretera que luego el batacazo es peor ,primero repara luego prueba y si todo va bien entonces se canta victoria

No te preocupes Chamo yo soy como blancanieves...me crecen los enanos, seguro k algo mas me pasa  .meparto.
De todos modos tampronto solucione esto me meto con el motor para dejarla ya como nueva de todo.

saco mete los tornillos con la mano sin transmision haber si de veras esta alguna rosca tokada ,y si eso,pillate unos machos 8 150 o del paso ke sea y los pasas sekedaran las roscas nuevas .

Cita de: javiseiscientos en Octubre 06, 2010, 08:31:51 am
saco mete los tornillos con la mano sin transmision haber si de veras esta alguna rosca tokada ,y si eso,pillate unos machos 8 150 o del paso ke sea y los pasas sekedaran las roscas nuevas .

Si te refieres a los 6 tornillos si k dos de ellos tienen la rosca redondeada.
El problema lo tengo para sacar el tambor ya que al intentar soltar la tuerca de la rueda me jira loca al tener las roscas comidas.
Metere los tornillos sin el palier y pondre una palanca para bloquear y asi soltar la rueda....eso es la teoria.
Cuando lo suelte os pongo unas fotos del tambor y donde se atornilla el palier, que no se como se llama.

si quieres te acerco mañana despues del curro u util para soltar la tuerca central

Cita de: txelis en Octubre 06, 2010, 13:20:59 pm
si quieres te acerco mañana despues del curro u util para soltar la tuerca central

Pues de estaria bien txelis...para cualquier cosa estams en contacto, gracias

Aqui teneis el fayo!
Es increible como se a comido todos los dientes del tambor solo a djado una muesquita...
Esto no es normal, no?
El rodamiento no tenia nada de rgura oseak no se cual sera el motivo de este increible desgaste.
Tambor nuevo y km...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/Tambor.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/Tambor0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/Tambor1.jpg)

bueno pues aunas malas 60€ valen los tambores ,madre mia como an kedado :-[

Cita de: saco en Octubre 07, 2010, 10:03:51 am
Aqui teneis el fayo!
Es increible como se a comido todos los dientes del tambor solo a djado una muesquita...
Esto no es normal, no?
El rodamiento no tenia nada de rgura oseak no se cual sera el motivo de este increible desgaste.
Tambor nuevo y km...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/Tambor.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/Tambor0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saco/Tambor1.jpg)

Perdona Saco lo que me parece increible es que hayas desmontado la caja de cambios,el embrague,que intentes montar otro embrague que no corresponde,que pongas un anuncio buscando una caja de cambios para cambiarla y que solo sea el estriado del tambor.
Las cosas hay que analizarlas un poco antes de meterse en berenjenales,o por lo menos es lo que yo intento hacer,ya que no me gusta anadar dando vueltas.
Pero solo es mi opinio,espero no te siente mal.Un saludo.

Scoobydoo, claro k no me sienta mal, tienes toda la razon.
Eso me pasa por hacer caso a ls de mi cuadrilla k opinan todos...y yo el primero.
El no saber y una cosa sig a la otra y enfinnn ya perdonareis el mareo; pero seguro k os abre entretenido con mis aventuras  .meparto.
Pero de lo malo malo el embrague nuevo k necesitaba cambio el aprender a soltar motor, cambiar embrague y el funcionamiento de palieres y un poco en generl...lo k no te mata te ac mas fuerte.
GRACIAS A TODOS.

asin es como se aprede cometiendo errores ,por i y por mis conpañeros y por mi el primero .meparto

Cita de: javiseiscientos en Octubre 07, 2010, 14:01:27 pm
asin es como se aprede cometiendo errores ,por i y por mis conpañeros y por mi el primero .meparto

Tu me entiends no Javi...seguro k nos pasa a todos pero lo mio ncreible  .meparto

joer si se aprende, en mi caso...

suspension trasera dandole vueltas y vueltas y estaban cambiados de lado...

bajar tren delantero para instalarle los regulables, se me lleno de escoria de los taladros y no se movian...

problema con el cambio, primero la plalanca, despues la cruz, y por ultimo el pasador central de la barra de cambio...

y  no sigo que me da verguenza  .meparto .meparto
asi ya sabes como van las cosas, es una put"!%dilla pero se aprende de los errrores por eso yo nunca mas bajaré mi furgo... .meparto

Cita de: saco en Octubre 07, 2010, 14:03:02 pm
Tu me entiends no Javi...seguro k nos pasa a todos pero lo mio ncreible  .meparto

te compredo total mente anda ke no se ronpen cosas y estas aprediendo todos los dias madre mia nos murimos y no terminamos de aprender

bueno se me olvidaba felicidades y a hacerle km ;)

Gracias!
en el proximo capitulo os sorprendere desmontando la carroceria completa para encontrar un fusible  .meparto

ya te digo,si te deja de sonar el claxon no le saques el motor ehhh!!!!! .meparto .meparto .meparto

Pero a mi lo que mas gracia me hizo fue cuando dijistes que ya puestos bajarias el motor para darle un repaso,eso ya fue el sumummm.

Cita de: txelis en Octubre 07, 2010, 14:27:47 pm
ya te digo,si te deja de sonar el claxon no le saques el motor ehhh!!!!!

reiros reiros pero me dejo de sonar el claxon una vez...SOLO UNA... .meparto .meparto se me engancho el cable de masa con el giro del volante y se solto del faston de la base del pie del volante... eso fue lo que paso, para saber eso no os cuento TODO lo que hice... .panico

Cita de: SCOOBYDOOT2 en Octubre 07, 2010, 14:39:31 pm
Pero a mi lo que mas gracia me hizo fue cuando dijistes que ya puestos bajarias el motor para darle un repaso,eso ya fue el sumummm.

Joder pues lo pienso acr  .meparto
Si con el puto tambor mira la k e liado imaginat con el motor .meparto voy a necesitar ayuda sicologica!!!!

Cita de: titolas en Octubre 07, 2010, 14:40:06 pm
reiros reiros pero me dejo de sonar el claxon una vez...SOLO UNA... .meparto .meparto se me engancho el cable de masa con el giro del volante y se solto del faston de la base del pie del volante... eso fue lo que paso, para saber eso no os cuento TODO lo que hice... .panico

Claxon?
Ami se me pelaron los dos cables del claxon con el pedal del embrague justo en la ITV.
IMAGINAROS CADA VEZ K LO PISABA SONABA y el tio moskeadisimo me puso dos leves jejejejejej

Cita de: saco en Octubre 07, 2010, 14:58:47 pm
Claxon?
Ami se me pelaron los dos cables del claxon con el pedal del embrague justo en la ITV.
IMAGINAROS CADA VEZ K LO PISABA SONABA y el tio moskeadisimo me puso dos leves jejejejejej

.meparto .meparto