bueno es facil este proceso, el tempomat te viene kon el manual en kastellano, es lo bueno ke tienne.
se desmonta el volante komo bien dice el manual se kita en mando viejo y se koloka el tempomat,
(http://i7.tinypic.com/8g7npqc.jpg)
se konektan los kables
(http://i4.tinypic.com/6l0luv9.jpg)
el kable ke sobra se konekta al ke viene y en los fusibles se buska una klavija de 4 entradas
(http://i17.tinypic.com/8flqvps.jpg)
y sinmas, se monta todo denuevo y yasta.
(http://i18.tinypic.com/713652x.jpg)
solo keda programarlo kon el kable y portatil. loke pasa es ke yo no lo e programado y ya me funciona jaja
venga txavales un saludo agurrr!!
si, por lo que he leído , en ocasiones viene activado de fábrica aunque no esté instalado ;)
tienes airbag? no es pelín delicado desmontar el volante¿?
si tengo airbag, lo he desmontado kon kuidado y kon miedo por si saltaba, pero he seguido bien las instrucciones ke trae el tempomat y sin problema, lo uniko eske aora me sale la lucecita de testigo del airbag, ke tendre ke entxufar el ordenador y borrar el fallo.
el proceso de instalación sería lo mismo en las T5??
Hola, si se desmonta el airbag y le das al contacto mientras estas sin airbag te crea una averia, por lo tanto mientras esta el volante desmontado y el airbag quitado, NO se debe dar el contacto, yo ya monte dos tempomat y nunca tube problemas, programar con el VAGCOM y listo.
Un saludo.
Cuanto te ha valido el Kit?
y si no tenemos el vagcom???? .loco1 y a mi me da miedo lo del airbag tb
Cita de: vallgur en Diciembre 04, 2007, 14:23:12 pm
y si no tenemos el vagcom???? .loco1 y a mi me da miedo lo del airbag tb
Necesitas el VAGCOM para programar el tempomat, sin el no podras, salvo que la furgo lo tenga ya activado, el airbag no tiene problema, solo fijate bien cuando desmontes las clavijas y al volver a montarlas, eso si, cuando se monta un airbag nunca pongas la cabeza delante del mismo, es por seguridad, si le diera por dispararse por algun motivo podria romperte el cuello, al loro, no hay que tenerle miedo pero hay que ser precavidos ;)
Saludos.
Cita de: pronillo1963 en Diciembre 04, 2007, 14:46:16 pm
Necesitas el VAGCOM para programar el tempomat, sin el no podras, salvo que la furgo lo tenga ya activado, el airbag no tiene problema, solo fijate bien cuando desmontes las clavijas y al volver a montarlas, eso si, cuando se monta un airbag nunca pongas la cabeza delante del mismo, es por seguridad, si le diera por dispararse por algun motivo podria romperte el cuello, al loro, no hay que tenerle miedo pero hay que ser precavidos ;)
Saludos.
.... y para ser mas precavidos....
quitas los bornes de la batería y ya no salta nada, aparte de no ponerte en peligro por si salta, no lo jodes y tienes que comprar otro, que baratos no son, aps, ni te da el error posterior del airbag.
aupa! pos no tengo nidea si el proceso sera = para la t5, el kit me salio por 71 euros, lo pille por ebay , era de alemania y na en una semana me llego.pos na tendre ke konektar el vagcon aber si lo kito, kon el airbag, kon ke tengais kuidao no ay problema, y nodeis el kontakto ke es loke me a pasado ami. y por eso me da el error.
yo tuve la suerte deke mi furgo ya tenia programado lo del tempomat.
venga un saludo
Cita de: SoyGenin en Diciembre 04, 2007, 15:18:09 pm
.... y para ser mas precavidos.... quitas los bornes de la batería y ya no salta nada
Como muy bien dice SoyGenin lo mejor quitar los bornes.
el vagcom supongo que es un programa y un cable para conecrtar a la centralita de la furgo no??? yo lo quierooooooo tb .loco1 .confuso2
asi es el vag com es el programa, y el kable se entxufa en el salpikadero al lado de los testgos de airbar abs y demas.
Yo estoy muy interesado en ponerlo en mi t5, alguien sabe que pasa si se quita mucho tiempo la bateria? se desprograma alguna centralita?.
se puede poner en un transporter industrial? que precio tiene el bicho?
la verdad es que es una comodidad para los viajes!!!!!!!!!!!!!!!
Cita de: ekavan en Diciembre 05, 2007, 13:38:55 pm
asi es el vag com es el programa, y el kable se entxufa en el salpikadero al lado de los testgos de airbar abs y demas.
... eso depende del año que sea la T4.Del 95 Hasta el 2000 es ahi, despues va en la carcasa debajo del volante con una tapita. Las T4 de Gasolina anteriores al 95 llevan el conector antiguo por encima de la caja de fusibles. :roll:
Aupa!!
Esta preguntilla va para Ekavan y todos los que habeis montado el kit del Tempomat..
el tema es que con tan buenas referencias y vuestros comentarios (agradecimientos a Ekavan por su presentacion de la intalacion del tempomat .palmas) me propuse regalarselo a mi Multivan 2.5TDI del 97 por el Olentzero.
Total que segun todo lo comentado por Ekavan lo pille en el Ebay al mismo proveedor y vino todo correcto. Ahora viene cuando la matan..
Todo emocionado en cuanto ha llegado me he puesto a montarlo y todo ok hasta el momento de encontrar el conector de 4 pines que supuestamente debe estar detras de los fusibles...
Me he vuelto pitxa entre semejante maraña de cableado que tenemos detras de los reles/fusibles. y no encuentro ningun conector de cuatro pines libre , hay varios conectores de 1 y hasta de 2 pines libres.. pero ni rastro del conector de marras.. ???
Por favor me podeis dar alguna pista de por donde se encuentra este conector ? o de que parte del panel de reles sale? o de que color es? no sé cualquier pista que me sirva para encontrarlo...
se agradecera una manita.
un desesperao con el volante en la manoo... :-\
Pues tienes que seguir buscando... a mi también me llevó un ratillo. Pero solo hay uno que pasa con el conector del cable que viene con el kit. Vamos que tienes que buscar un mazo de 4 cables con un conector suelto....
P.D. se me acaba de ocurrir.... mira a ver si sube algun cable por la barra de dirección con un conector suelto... si has comprado la furgo de 2ªmano, igual en algun momento tenía ya tempomat, y el propietario anterior cambio la palanca de intermitentes por una normal .... que todo es posible en esta vida ;)
Eeepa!! Lo encontre!!! .yupiii
Despues de media hora dale que dale vueltas a todo el tinglado de cables y en el momento en que ya pensaba que mi Multi debia ser de las "raritas"... como una visión aparece superescondido el jodio conector de 4 pines.. concectar, montar volante, airbag y a funcionar sin reconfigurar con el Vag.
El tempomat va de pelotas..y el montaje es muy sencillo ( exceptuandose la busqueda del jodio conector)
Eskerrik asko a Ekavan por sus indicaciones y muchas gracias a SoyGenin por sus sugerencias. .ereselmejor
vaya que suerte, sera tan facil en la T5? lo que mas palo me da es poner la manilla del intermitente nueva con el tempomat, que no se como se pondra, pero vamos, esta super barato comprar el tempo por internet y despues es muy muy comodo, mi padre lo tiene en una touran y estoy arto de usarlo y es muy comodo, sobre todo para descansar el pie.
Hola, yo tengo una pregunta, ¿que tal os sale el consumo cuando circulais con el tempomat conectado? a mi me sale casi litro y medio mas, es una exclusive con 2400 kilos. Le suelo poner a 120 km/h, ¿sera por eso?
Saludos.
yo creo que en tal caso bajaria el consumo, por lo general tendemos a acelerar en carretera y en pendiente mas de la cuenta, o en algun momento (mas de los que debieramos) pasarnos de la velocidad permitida y no llevar una constante, con el tempomat se regula todo eso, y por otra parte, entiendo que el tempomat lo unico que hace es acelerar, por lo que no deberia afectar o modificar el consumo.
Pronillo, yo creo que a tí te penaliza mucho la altura por la resistencia aerodinámica.
Mis mejores consumos los tengo registrados en Alemania por ir con remolque.En muchas zonas cercanas a ciudades los camiones y vehículos con remolque tienen prohibido adelantar en la autopista,lo que hace que se forme un gusano laaaargo que circula constantemente a 88 km/h de GPS, según el cuentakm algo más. Para mí la mejor relación velocidad/consumo está en 110 km/h de marcador,unos 105 reales. A partir de ahí se nota que el consumo asciende. Además el tempomat "se empeña" en subir los repechos igual que llanea, lo que equivale a pisarle en las subidas, y unido a la aerodinámica...
HOLA A TODOS , YO TENGO UNA T4 2400 ¿PUEDO PONERLE EL TEMPONAD? O SOLO ES PARA LAS 2500 TDI
PERDON POR LA MAYUSCULAS ES QUE TENGO BLOQUEADO EL TECLADO
Cita de: VWHercules130 en Enero 05, 2008, 01:01:26 amPara mí la mejor relación velocidad/consumo está en 110 km/h de marcador,unos 105 reales. A partir de ahí se nota que el consumo asciende. Además el tempomat "se empeña" en subir los repechos igual que llanea, lo que equivale a pisarle en las subidas, y unido a la aerodinámica...
Efectivamente, eso es lo que noto, que siempre quiere ir al mismo ritmo y cuando llega una subida el sigue acelerando como si subieras a fondo pero sin casi par, y cuando llegas a culminar la cima, como ha sonado eso, acelera a fondo hasta conseguir nuevamente la velocidad establecida, de ahí el consumo, tambien es cierto que esta probado de Santander-Bilbao y Bilbao - Santander, y no es precisamente llano, pienso que es util en recorridos largos y practicamente llanos, o mejor ayudar al tempomat antes de las subidas acelerando como si fueras sin el y despues dejarle a el volver a su velocidad, con eso llegariamos a la subida con el turbo cargado y mas velocidad para afrontar la subida, vamos, creo yo, ¿que opinais?
Saludos.
¿Podríais poner el enlace de donde lo habéis pillado en el e-bay?
Graaaaacias ;D
He encontrado uno ¿por casualidad es el mismo?
http://cgi.ebay.es/VW-T4-Tempomat-GRA-TDI-Transporter-Caravelle-Multivan_W0QQitemZ220215068215QQihZ012QQcategoryZ38728QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Eooo!!! ¿Hay alguien ahí? :(
si que es igual al mio
Buenos días, os pongo un vendedor de ebay donde lo puedes sacar por unos 60€ mas 7€ de gastos de envío. Bien baratito y creo que es buen vendedor, casi 100%.
http://cgi.ebay.es/VW-T4-TDI-Tempomat-GRA-Transporter-Caravelle-Multivan_W0QQitemZ120264213966QQihZ002QQcategoryZ38728QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
espero que os sea util.
un saludo
Pregunta de ignorante.
Si manejas la velocidad con el mando, Como pones el intermitente???? ???
En la vito nueva lleva otro mando desde el que se maneja el tempomat. O es que este de las t4 es otro modelo??
Gracias y saludos
Son dos mandos distintos e idenpendietes...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control14.jpg)
;)
Si, eso pensaba yo, pero en las fotos del principio parece que es la misma maneta, y de ahi mi duda.
Muchas gracias Dorkota
en la t4 es la misma...
Ups!, sorry sorry sorry :P
Fijate que pensaba que era el primer mensaje de un hilo y no me había fijado en lo que sa ha dicho antes...
...y tampoco sabía que en las T4 era la misma palanca.
La de la foto, creo que se ve, es en una R.Trafic.
:-\
aupa gente!!
La maneta del tempomat es tambien la de los intermitentes y la de las luces largas, hace las mismas funciones que antes, solo que ahora lleva lo del tempomat.
hay os dejo el enlace de al que se lo compre yo :
http://cgi.ebay.es/VW-T4-TDI-Tempomat-GRA-Transporter-Caravelle-Multivan_W0QQitemZ120321441080QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116
un saludo
al enlace de ekevan se lo pille yo el otro dia y ya esta instalado, a mi tambien me venia activado en l centralita, o sea que era plug and play .meparto .meparto.
animaros que merece la pena y no hace falta ser un experto en mecanica para ponerlo
la verdad esque no tube ningun problema con ese vendedor. buena comunicacion, el envio en una semana lo tienes en casa mas o menos. por lo demas sin problema.
animaros que es muy sencillo, lo unico teneis que tener cuidado al quitar el volante, que no se os salga un anillo que lleva detras,
venga un saludo
Supongo que este mismo mando servirá para la california t4, ¿no? o ¿solo es para la multivan?. Como sirva para la cali, lo pido ahora mismo.
yo creo que si que valdra para la california, ya que lleva el mismo volante, los mismos mandos etc..
Cita de: ekavan en Noviembre 15, 2008, 19:02:31 pm
yo creo que si que valdra para la california, ya que lleva el mismo volante, los mismos mandos etc..
También supongo que sí. Solo necesitaba un empujoncito para decidirme (jeje). Voy a confirmar el pedido y ya os contaré. Saud
me alegro de que te animes, al final es una tonteria el instalarlo y el resultado que da es muy bueno, asique me alegro de que te animes.
Ya nos contestaras haber que tal te va al ponerlo, y si tienes alguna duda no tienes mas que preguntar.
venga un saludo
agur!
bueno, aki una pregunta de ignorante total...k es un tempomat????
Es el controlador de velocidad. Lo activas y la velocidad la manejas con la meneta y te olvidas de los pedales. Para autovia va de pm.
gracias OTO ;)
Sel e puede acoplar tb un tiesto de estos a una t4 del año 94 con menos extras que un seat panda? (como la mia, vamos)
Aupa tio!
pues no lo se, si tienes una tdi yo creo que si pero si es una 2.4 d ya en eso no te puedo ayudar. haber si alguno que sepa te ayuda.
venga un saludo
Si fuera 2.4....
Es una 1.9d q sube las cuestas a su ritmo, jejejej
jejje, pues nada haber si hay alguien que te pueda ayudar.
suerte
Controles de crucero los hay para casi todos los vehículos, otra cosa es que sea mas caro o mas barato
en unos vehículos que en otros.
waeco comercializa unos controles de velocidad tanto para vehículos de inyección electrónica con acelerador con potenciometro
o con bomba inyectora (o carburador) normal con acelerador mecánico mediante cable.
http://www.waeco.com/es/298_699.php (cable mecánico los hay por vacío o eléctricos)
http://www.waeco.com/es/298.php (ahí todos los demás)
Saludos.
Por cierto se me olvido.
Cuidado con los airbag aun teniendo la batería desconectada existe una pila recargable o un condensador (no se)
en la centralita del susodicho airbag, esta permite activar los airbag en caso de accidente y que en el impacto se corte la batería
por eso aun quitando la batería si desmontas un airbag nada mas desenbornar te quedará registrado el fallo y tendrás que borrarlo.
para ello desenbornar la batería y esperar un rato antes de desmontar un airbag, hasta que se descargue la batería interna.
De ese modo no grabaremos fallos.
Saludos y larga vida al foro.
Hola, he sido incapaz de sacar el airbag del volante para acceder a la tuerca que saca el volante... He leído que hay que meter un destornillador por la parte de atrás del volante, pero no consigo sacarlo.
Basta con tirar del airbag en plan bestia?? Alguna recomendación??
Saludos.
Sigo el hilo, que mañana me pongo a montar el mío, 2.5 Tdi del 96 con airbag, ya está programado.
Alguien me puede decir que herramientas necesito, mñana es domingo y hoy aún estoy a tiempo.
El cable ese famoso de cuatro hilos, suele estar cerca?? solo es para el tempomat?? puede haber algún conector más por ahí parecido?? Puedo conectar el cable sin realizar la instalación de la palanca solo para comprobar que funcione, es decir llevar la palanca desmontada con el cable famoso conectado y comprobar si funciona.
Saludos
Cita de: vallgur en Diciembre 05, 2007, 09:50:53 am
el vagcom supongo que es un programa y un cable para conecrtar a la centralita de la furgo no??? yo lo quierooooooo tb .loco1 .confuso2
Hola compañero si lo consigues, me comentas de donde lo as sacado. Gracias
Cita de: ekavan en Diciembre 03, 2007, 22:53:30 pm
bueno es facil este proceso, el tempomat te viene kon el manual en kastellano, es lo bueno ke tienne.
se desmonta el volante komo bien dice el manual se kita en mando viejo y se koloka el tempomat,
(http://i7.tinypic.com/8g7npqc.jpg)
se konektan los kables
(http://i4.tinypic.com/6l0luv9.jpg)
el kable ke sobra se konekta al ke viene y en los fusibles se buska una klavija de 4 entradas
(http://i17.tinypic.com/8flqvps.jpg)
y sinmas, se monta todo denuevo y yasta.
(http://i18.tinypic.com/713652x.jpg)
solo keda programarlo kon el kable y portatil. loke pasa es ke yo no lo e programado y ya me funciona jaja
venga txavales un saludo agurrr!!
Alguien sabe donde pillar un cable y el programa para poder aceder al sistema de la t4? gracias
En los manuales de air bag, suele poner quitar bateria y esperar de 10 a 15 min, dependiendo del modelo.
hola,lo voy a comprar en la vw ,alguien por madrid que lo instale por un precio economico? un saludo
Una preguntilla: cuando instalais el tempomat, luego en el cuadro a la hora de activarlo os sale esta lucecilla??
No se ve la foto. Pero en la mia no se ve.ninguna luz
Cita de: jaron en Septiembre 17, 2012, 23:26:07 pm
Una preguntilla: cuando instalais el tempomat, luego en el cuadro a la hora de activarlo os sale esta lucecilla??
En la T4 no existe luz en el cuadro para indicar que el control de velocidad está activado.
OK, genial muchas gracias, esa era la duda porque en la mía tengo instalado el tempomat pero no se enciende la luz indicadora de activado
Ekavan .palmas .palmas .palmas al pelo, todo perfecto aunque me asusté ya que no me funciono a las primeras, a la cuarta quinta vez que lo he intentado hoy sin más funciona ;D es algo que veía fundamental para viajar y me viene de perlas. mil gracias.
Ostras yo lo quiero!!!.
¿Sabéis si vale para una T4 Kombi 2,5 TDI de 1999 y que no lleva Airbag.??
Cita de: gundi en Julio 30, 2013, 23:50:39 pm
Ostras yo lo quiero!!!.
¿Sabéis si vale para una T4 Kombi 2,5 TDI de 1999 y que no lleva Airbag.??
Lo del airbag es indiferente que lo lleve o no, vale para cualquier T4 tdi (de 88, 102 o 150 cv).
Cita de: CIMA en Julio 30, 2013, 23:57:53 pm
Lo del airbag es indiferente que lo lleve o no, vale para cualquier T4 tdi (de 88, 102 o 150 cv).
Si pero ojo creo que solo del 99 al 2003, las anteriores creo que no...... que alguien me corrija si me equivoco... ;D
Cita de: PYTERPAN en Julio 31, 2013, 00:01:09 am
Si pero ojo creo que solo del 99 al 2003, las anteriores creo que no...... que alguien me corrija si me equivoco... ;D
.nono
Cita de: CIMA en Julio 30, 2013, 23:57:53 pm
Lo del airbag es indiferente que lo lleve o no, vale para cualquier T4 tdi (de 88, 102 o 150 cv).
Exacto....
Vale para cualquier T4 TDI.
Cita de: PYTERPAN en Julio 31, 2013, 00:01:09 am
Si pero ojo creo que solo del 99 al 2003, las anteriores creo que no...... que alguien me corrija si me equivoco... ;D
La diferencia entre las pre y las post es que en las post tienes la posibilidad de acelerar y desacelerar el motor con la palanca del tempomat, en las pre solo puedes acelerar (aparte lógicamente de fijar la velocidad de crucero).
Pero valer vale el mismo modelo para pre y para post, ya he instalado tres palancas de tempomat con idéntica referencia (unas a mis ex multivan y ex caravelle del año 96 102 cv, y la última a mi actual multivan 150 cv del 2001) y sin problemas.
Cita de: CIMA en Julio 31, 2013, 09:36:41 am
La diferencia entre las pre y las post es que en las post tienes la posibilidad de acelerar y desacelerar el motor con la palanca del tempomat, en las pre solo puedes acelerar (aparte lógicamente de fijar la velocidad de crucero).
Pero valer vale el mismo modelo para pre y para post, ya he instalado tres palancas de tempomat con idéntica referencia (unas a mis ex multivan y ex caravelle del año 96 102 cv, y la última a mi actual multivan 150 cv del 2001) y sin problemas.
OK si es asi perfecto yo solo lo decía por que en el manual de instalación de la palanca que compre, salía esas fechas , pero si tu ya lo has comprobado pues nada .....
Un Saludo y buen verano 8) 8)
Alguien tiene un enlace actualizado de donde comprarlo?
Gracias por ese pedazo de manual!!!!!Lo monté sin problemas ninguno....Que gozada para el pie!!!!!
Cita de: gundi en Agosto 02, 2013, 19:14:57 pm
Alguien tiene un enlace actualizado de donde comprarlo?
http://www.ebay.es/itm/VW-Bus-T4-TDI-original-Tempomat-GRA-Nachrustsatz-7D0998527-Multivan-Transporter-/171004230981?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item27d0a57d45
A ese vendedor le he comprado 3 tempomat y es fiable, ha subido un poco el precio pero supongo que es normal, l IPC y la inflación se habrán hecho notar, así y todo sale 60 o 70 euros mas baratos que en la Vw.
Cita de: CIMA en Agosto 03, 2013, 03:38:33 am
http://www.ebay.es/itm/VW-Bus-T4-TDI-original-Tempomat-GRA-Nachrustsatz-7D0998527-Multivan-Transporter-/171004230981?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item27d0a57d45
A ese vendedor le he comprado 3 tempomat y es fiable, ha subido un poco el precio pero supongo que es normal, l IPC y la inflación se habrán hecho notar, así y todo sale 60 o 70 euros mas baratos que en la Vw.
Muchas gracias CIMA
Yo me he pillado hace poco esa que pone CIMA, en una t4 caravelle del 97 tdi, no venia activada es lo único, y me costó tres intentos con el vagcom para que funcionase pero va de lujo, si marcas a 100 y aceleras subes algo y sueltas se vuelve a quedar en 100.
Bueno, pues Ya me ha llegado el tempomat. Ahora otra cosa ye qué sepa instalarlo. Porque eso de activar o no vía Vagcom me deja flipado ???
Cita de: gundi en Septiembre 01, 2013, 10:46:55 am
Bueno, pues Ya me ha llegado el tempomat. Ahora otra cosa ye qué sepa instalarlo. Porque eso de activar o no vía Vagcom me deja flipado ???
Instalarlo es muy sencillo (y si no llevas airbag mas todavía), activarlo con el vag.com tampoco es complicado, pero hace falta tenerlo, lógicamente. ;D
Cita de: CIMA en Septiembre 01, 2013, 11:50:53 am
Instalarlo es muy sencillo (y si no llevas airbag mas todavía), activarlo con el vag.com tampoco es complicado, pero hace falta tenerlo, lógicamente. ;D
Si he leido por ahí como bajarlo y comprar el cablecito y todo eso. Seguro que mi furgo no lo trae activado de serie y ye que necesito hacerlo. Mi tercer apellido suele ser Murphy el de la maldita ley.
Cita de: gundi en Septiembre 01, 2013, 15:21:40 pm
Si he leido por ahí como bajarlo y comprar el cablecito y todo eso. Seguro que mi furgo no lo trae activado de serie y ye que necesito hacerlo. Mi tercer apellido suele ser Murphy el de la maldita ley.
Tú instálalo y si no lo tienes activado (lo mas normal) y bajas por León con unas cañas lo tienes arreglado ;D
Cita de: CIMA en Septiembre 02, 2013, 09:38:34 am
Tú instálalo y si no lo tienes activado (lo mas normal) y bajas por León con unas cañas lo tienes arreglado ;D
Ostras esos negocios molan!!!
Si veo que me explota el cerebro dalo por hecho!! ;D
Cita de: gundi en Septiembre 01, 2013, 15:21:40 pm
Si he leido por ahí como bajarlo y comprar el cablecito y todo eso. Seguro que mi furgo no lo trae activado de serie y ye que necesito hacerlo. Mi tercer apellido suele ser Murphy el de la maldita ley.
Por si te sirve, en la mi del 97 no estaba activado, y se activo a la CUARTA, si te detecta bien el cable y tienes el software, con seguir el manual y poner lo que te dice te funciona. o debería suerte.
Cita de: jag524 en Septiembre 02, 2013, 22:40:07 pm
Por si te sirve, en la mi del 97 no estaba activado, y se activo a la CUARTA, si te detecta bien el cable y tienes el software, con seguir el manual y poner lo que te dice te funciona. o debería suerte.
Juer a la CUARTA!!! :-X
Cita de: jag524 en Septiembre 02, 2013, 22:40:07 pm
Por si te sirve, en la mi del 97 no estaba activado, y se activo a la CUARTA, si te detecta bien el cable y tienes el software, con seguir el manual y poner lo que te dice te funciona. o debería suerte.
Pues yo he tenido mas suerte, en las tres que he tenido mías y en la de un amigo se activó siempre a la primera.
Cita de: CIMA en Septiembre 03, 2013, 12:52:40 pm
Pues yo he tenido mas suerte, en las tres que he tenido mías y en la de un amigo se activó siempre a la primera.
... Eso es lo normal. O se activa o no se activa. Es cambiar solo un bit en la centralita. Otra cosa es que aunque actives no te funcione.... que eso puede ser debido a errores registrados en centralita. Si hay errores registrados que se consideran "peligrosos" por el soft de la centralita y no se borran el tempomat no funciona por motivos de seguridad. Si p.ej. tienes un error de sobrepresión en el turbo por algún fallo de la n75 o de los manguitos de presión y se registran en centralita (a veces no lo hace) el tempomat deja de funcionar. :roll:
Cita de: SoyGenin en Septiembre 03, 2013, 13:16:40 pm
... Eso es lo normal. O se activa o no se activa. Es cambiar solo un bit en la centralita. Otra cosa es que aunque actives no te funcione.... que eso puede ser debido a errores registrados en centralita. Si hay errores registrados que se consideran "peligrosos" por el soft de la centralita y no se borran el tempomat no funciona por motivos de seguridad. Si p.ej. tienes un error de sobrepresión en el turbo por algún fallo de la n75 o de los manguitos de presión y se registran en centralita (a veces no lo hace) el tempomat deja de funcionar. :roll:
Pues eso tampoco es así 100%, mi actual furgo (multivan 150 cv), como buen vehículo con turbo de geometría variable que, por desgracia para mí, últimamente hace mas ciudad que carretera, me tocó los huev.. bien una temporada con los álabes del puñetero turbo que se agarraban (excesiva carbonilla), pese a que el error de poca presión en el colector de admisión quedaba registrado en la centralita (de hecho pasaba a limp mode cada vez que sucedía) el tempomat me ha seguido funcionando correctamente todo este tiempo.
Por suerte tras una descarbonización del turbo y algún viajecito (demasiado corto para mi gusto) este verano el problema ya está subsanado.
Bien, necesito ayuda.
Hoy me puse con el tempomat y ya lo he instalado, intermitentes y luces funcionan bien. Aun no he podido comprobar si está activado o no pero mi cuestión es otra:
Cuando llegué al punto en que hay que levantar la placa de fusibles y buscar el enchufe con 4 pines, pues no lo encontraba y lo único que encontré fue uno que estaba enchufado a algo. Así que lo desenchufé y se lo acople al cable del Tempomat. ¿ES CORRECTO?
Al acabar lo que si me extrañó es que ahora no me funciona el cierre centralizado desde el lado del conductor (cerrando a traves de la cerraduras ya que el mando lo tenog sin pilas) desde la cerradura del copiloto si cierra todo. ¿Puede ser debido a ese enchufe d elos coj...? Es que no ví otro conector suelto allí abajo.
Dios como odio la electrónica ???
A ver NO creo que este ocupado el conector, mira bien, yo lo tenia al fondo del cableado, es una UNICA conexión, por lo que pude leer en tiempo y no lleva a error, tienes que utilizar un cable adaptador que te trae el tempomat y solo entra ese conector que falta, y DEBE estar suelto ya que es el que lleva a la centralita las ordenes de velocidad y demás.
Lo de la puerta , prueba a poner los conectores de antes en su sitio y prueba.
Suerte.
Si, el conector que acoplo es al que sale del nuevo tempomat, eso lo tengo claro, pero el conector de 4 pines libre no lo vi por ninguna parte solo uno que venia conectado a otro cuyo cable salia de la placa de fusibles. El lio de cables que hay alli abajo es monumental volveré a mirar a ver pero no me suena que estuviera por alli libre sin estar conectado a ninguna parte. ???
Cita de: gundi en Septiembre 03, 2013, 15:40:50 pm
Bien, necesito ayuda.
Hoy me puse con el tempomat y ya lo he instalado, intermitentes y luces funcionan bien. Aun no he podido comprobar si está activado o no pero mi cuestión es otra:
Cuando llegué al punto en que hay que levantar la placa de fusibles y buscar el enchufe con 4 pines, pues no lo encontraba y lo único que encontré fue uno que estaba enchufado a algo. Así que lo desenchufé y se lo acople al cable del Tempomat. ¿ES CORRECTO?
Al acabar lo que si me extrañó es que ahora no me funciona el cierre centralizado desde el lado del conductor (cerrando a traves de la cerraduras ya que el mando lo tenog sin pilas) desde la cerradura del copiloto si cierra todo. ¿Puede ser debido a ese enchufe d elos coj...? Es que no ví otro conector suelto allí abajo.
Dios como odio la electrónica ???
El conector que lleva el tempomat NO está donde los fusibles, de hecho deberás descolgar la caja de fusibles (tiene dos anclajes blancos por la parte inferior) para poder acceder mas cómodamente a la zona donde se ubica el conector, que es de color negro y estará entre el mazo de cables que hay en la parte trasera de la caja de fusibles (pero sin ir conectado a ella).
Yo tuve suerte y cuando metí la mano por detrás de la caja de fusibles para palpar fue lo primero que toque, me llevé una gran alegría. Suerte!!
Para mirar mejor quita el plástico que hay encima de los pedales y como dice CIMA en la parte de atrás escondido estaba el mío, y es negro.
Cita de: CIMA en Septiembre 03, 2013, 17:08:59 pm
El conector que lleva el tempomat NO está donde los fusibles, de hecho deberás descolgar la caja de fusibles (tiene dos anclajes blancos por la parte inferior) para poder acceder mas cómodamente a la zona donde se ubica el conector, que es de color negro y estará entre el mazo de cables que hay en la parte trasera de la caja de fusibles (pero sin ir conectado a ella).
Sí, eso había hecho. Desmonte la caja de fusibles y la descolgue, luego detrás es donde busqué el maldito conector.
El q use era de color azul.
Mi pregunta es mi furgo no traía cierre centralizado y el anterior dueño se lo instalo, ¿podría haber usado Ese conector?
O tiene q haber uno libre detrás por narices? Igual no miré bien.
Gracias por vuestra ayuda
Cita de: gundi en Septiembre 03, 2013, 19:42:25 pm
Sí, eso había hecho. Desmonte la caja de fusibles y la descolgue, luego detrás es donde busqué el maldito conector.
El q use era de color azul.
Mi pregunta es mi furgo no traía cierre centralizado y el anterior dueño se lo instalo, ¿podría haber usado Ese conector?
O tiene q haber uno libre detrás por narices? Igual no miré bien.
Gracias por vuestra ayuda
No puede haber usado ese conector para el cierre. Los conectores del cierre centralizado tambien son de 4 pines. Tienes que seguir buscando el conector suelto entre el mazo de cables. Es un conector negro que además solo está unido a la caja de fusibles por un cable (positivo con contacto), los otros 3 van hacia el vano motor (a la centralita).
Además en este hilo hay bastantes fotos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=148651.0
Cita de: CIMA en Septiembre 03, 2013, 13:24:03 pm
Pues eso tampoco es así 100%, mi actual furgo (multivan 150 cv), como buen vehículo con turbo de geometría variable que, por desgracia para mí, últimamente hace mas ciudad que carretera, me tocó los huev.. bien una temporada con los álabes del puñetero turbo que se agarraban (excesiva carbonilla), pese a que el error de poca presión en el colector de admisión quedaba registrado en la centralita (de hecho pasaba a limp mode cada vez que sucedía) el tempomat me ha seguido funcionando correctamente todo este tiempo.
Por suerte tras una descarbonización del turbo y algún viajecito (demasiado corto para mi gusto) este verano el problema ya está subsanado.
Pués será, y yo hablaba de la teoría. Por curiosidad, tu multi de que año es?, porque me huelo que le quitaron la orden a centralita en años posteriores. P.ej. mi manzanita del 97 no le funcionaba el tempomat con ese error, pero mi plateá (2002) ahora que recuerdo me hice un viaje desde Zamora con el acelerador fastidiado, si pisabas un poco de golpe daba error y no aceleraba y se venía abajo, quita contacto y pon y a rular de nuevo.... un peligro porque ante un adelantamiento se te venía abajo literalmente, nada de limp mode, no aceleraba (bajaba a ralentí).... y recuerdo que el tempomat si que iba, de hecho lo usaba para que no se viniera abajo porque cuando notaba el fallo, pulsaba, mantenía velocidad ..... dejaba acelerar con la palanca, vamos que me servía de asistencia ante el fallo.
Mi actual multvan es de mediados (creo que julio) de 2001.
Cita de: CIMA en Septiembre 04, 2013, 09:27:14 am
Mi actual multvan es de mediados (creo que julio) de 2001.
Con centralita EDC y no una MSA. Voy a investigar el tema :roll:
De entrada voy a provocarle unos limp modes al golf y a la manzanita y probar. Luego haré lo mismo con el passat y con la plateá. El método del ensayo y error suele ser el más efectivo para "aprender".
Por cierto SoyGenim, si vuelves a pasar por aquí cerca (Zamora está a tiro piedra) espero que me des un toque y nos tomemos unas cañas/tapas, que ya tengo ganas de ponerte cara .brinda
Cita de: CIMA en Septiembre 04, 2013, 09:56:54 am
Por cierto SoyGenim, si vuelves a pasar por aquí cerca (Zamora está a tiro piedra) espero que me des un toque y nos tomemos unas cañas/tapas, que ya tengo ganas de ponerte cara .brinda
Como a mi suegro le de por restaurar la casa de su pueblo (cerca del lago de Sanabria), me va a tocar ir mas de una vez para allá. Ya te daría yo un toque ;)
Cita de: SoyGenin en Septiembre 04, 2013, 09:14:06 am
No puede haber usado ese conector para el cierre. Los conectores del cierre centralizado tambien son de 4 pines. Tienes que seguir buscando el conector suelto entre el mazo de cables. Es un conector negro que además solo está unido a la caja de fusibles por un cable (positivo con contacto), los otros 3 van hacia el vano motor (a la centralita).
Además en este hilo hay bastantes fotos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=148651.0
Pués será, y yo hablaba de la teoría. Por curiosidad, tu multi de que año es?, porque me huelo que le quitaron la orden a centralita en años posteriores. P.ej. mi manzanita del 97 no le funcionaba el tempomat con ese error, pero mi plateá (2002) ahora que recuerdo me hice un viaje desde Zamora con el acelerador fastidiado, si pisabas un poco de golpe daba error y no aceleraba y se venía abajo, quita contacto y pon y a rular de nuevo.... un peligro porque ante un adelantamiento se te venía abajo literalmente, nada de limp mode, no aceleraba (bajaba a ralentí).... y recuerdo que el tempomat si que iba, de hecho lo usaba para que no se viniera abajo porque cuando notaba el fallo, pulsaba, mantenía velocidad ..... dejaba acelerar con la palanca, vamos que me servía de asistencia ante el fallo.
Ostras que buen aporte muchas gracias!!!!
Bueno gracias a la información de los compañeros he conseguido encontrar el maldito cable, estaba metido entre la moqueta de atras y la chapa de la furgo. Como era de esperar no está activado ya me he bajado el VAGCOM de marras y estoy a la espera del cable para empezar la aventura de la activación.
:P
Olé , ya queda menos. ;D
Que haría sin vosotros!!! ;D
Estoy deseando tener el tempomat para que no se me cangrene la pierna tras horas de conducción pero mis manos no son capaces de llegar acabo tal maestria, pediré ayuda a mi suegro que es un manitas y seguro que el lo monta sin problemas.
Bueno pues ya tengo el cable y me puse ayer con la configuración del tempomat del demonio. Al principio no había puerto com disponible. Despues eran los drivers que no estaban actualizados al windows 7. Actualicé los drivers y ya tengo puerto com (me ponia el 6 pero lo cambié al 1).
El caso es que ahora el VAG COM al hacer el testeo me pone: "Puerto Com OK" pero debajo me pone: "Interface no recononcida" y por mas vueltas que le dí, enchufé y desenchufé, reinicié el equipo, desconecté y volví a conectar la batería, le dí al contacto, sin él, con el motor apagado, con el motor encendido, cambié el puerto Com..... NADA DE NADA!!!! >:(.
Igual tengo que desnudarme al hacerlo.
AYUDAAAAA!!!! :'(
Pues despues de seis meses mi tempomat ha dejado de funcionar.¿Sabreis cual es el fusible que lo alimenta?
Cita de: mensaka36 en Octubre 09, 2013, 13:55:12 pm
Pues despues de seis meses mi tempomat ha dejado de funcionar.¿Sabreis cual es el fusible que lo alimenta?
Pues como no sea el número 15, electrónica del motor, no veo otro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cima/alimentacion-kit-eberspcher0.jpg)
De todos modos pásale el vag.com por si acaso, porque podría ser que la centralita tuviese registrado un error y por eso te haya dejado de funcionar el tempomat
Prueba a desactivar el firewall de Windows, te asigna puerto pero no te deja usarlo, y si tienes un antivirus también desactívalo.
Cita de: jag524 en Octubre 09, 2013, 23:26:46 pm
Prueba a desactivar el firewall de Windows, te asigna puerto pero no te deja usarlo, y si tienes un antivirus también desactívalo.
Gracias Jag, probare eso que dices....pero no se yo....
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Cita de: CIMA en Octubre 09, 2013, 17:34:04 pm
Pues como no sea el número 15, electrónica del motor, no veo otro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cima/alimentacion-kit-eberspcher0.jpg)
De todos modos pásale el vag.com por si acaso, porque podría ser que la centralita tuviese registrado un error y por eso te haya dejado de funcionar el tempomat
tienes razon pasa el vagcom que para activarlo tambien pasa lo mismo. si la centralita marca fallo no lo actiba
suerte
Cita de: aztiria2 en Octubre 10, 2013, 08:16:33 am
tienes razon pasa el vagcom que para activarlo tambien pasa lo mismo. si la centralita marca fallo no lo actiba
suerte
Y se ha podido desactivar por la cara?Ademas me mosquea también que los retrovisores me han dejado de funcionar al mismo tiempo.
Cita de: SoyGenin en Septiembre 04, 2013, 09:14:06 am
No puede haber usado ese conector para el cierre. Los conectores del cierre centralizado tambien son de 4 pines. Tienes que seguir buscando el conector suelto entre el mazo de cables. Es un conector negro que además solo está unido a la caja de fusibles por un cable (positivo con contacto), los otros 3 van hacia el vano motor (a la centralita).
Además en este hilo hay bastantes fotos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=148651.0
Pués será, y yo hablaba de la teoría. Por curiosidad, tu multi de que año es?, porque me huelo que le quitaron la orden a centralita en años posteriores. P.ej. mi manzanita del 97 no le funcionaba el tempomat con ese error, pero mi plateá (2002) ahora que recuerdo me hice un viaje desde Zamora con el acelerador fastidiado, si pisabas un poco de golpe daba error y no aceleraba y se venía abajo, quita contacto y pon y a rular de nuevo.... un peligro porque ante un adelantamiento se te venía abajo literalmente, nada de limp mode, no aceleraba (bajaba a ralentí).... y recuerdo que el tempomat si que iba, de hecho lo usaba para que no se viniera abajo porque cuando notaba el fallo, pulsaba, mantenía velocidad ..... dejaba acelerar con la palanca, vamos que me servía de asistencia ante el fallo.
También hay diferencias de funcionamiento en el tempomat, si se trata de un modelo de furgo t4 u otro
Cita de: arion en Octubre 10, 2013, 09:53:31 am
También hay diferencias de funcionamiento en el tempomat, si se trata de un modelo de furgo t4 u otro
La única diferencia de funcionamiento es que en las pre restiling solo se puede aumentar la velocidad y en las post se puede reducir también, le palanca es la misma.
Cita de: mensaka36 en Octubre 10, 2013, 09:47:55 am
Y se ha podido desactivar por la cara?Ademas me mosquea también que los retrovisores me han dejado de funcionar al mismo tiempo.
Pues si al mismo tiempo te ha dejado de funcionar el tempomat y los retrovisores lo primero revisa los fusibles, aunque no sé que relación pueda tener una avería con otra.
Cita de: CIMA en Octubre 10, 2013, 10:41:09 am
La única diferencia de funcionamiento es que en las pre restiling solo se puede aumentar la velocidad y en las post se puede reducir también, le palanca es la misma.Pues si al mismo tiempo te ha dejado de funcionar el tempomat y los retrovisores lo primero revisa los fusibles, aunque no sé que relación pueda tener una avería con otra.
¿Pueden compartir el mismo fusible?
OJO yo cuando active mi tempomat me canvio el modo de funcionar les elevalunas, por un tiempo, solo funcionaban mientras apretaba el pulsador , cuando antes bastaba con una pulsacion un poco mas laraga para subir los vidrios completamente, despues de poco tiempo volvio a funcionar todo normal.....no se si tieme algo que ver, pero puede haber fallos de programacion de la centralita....
un saludo ;)
Cita de: mensaka36 en Octubre 10, 2013, 11:02:30 am
¿Pueden compartir el mismo fusible?
Como no veo claro que fusible podría ser revisaría todos uno por uno (es echar un rato y así sales de dudas) aunque no tengo nada claro que sea un tema de fusibles ni siquiera que la avería tenga la misma causa, pero se trata de ir descartando primero lo mas sencillo.
Si tienes el vag.com o alguien que te lo pueda hacer miraría también a ver que fallos aparecen.
Cita de: PYTERPAN en Octubre 10, 2013, 11:43:30 am
OJO yo cuando active mi tempomat me canvio el modo de funcionar les elevalunas, por un tiempo, solo funcionaban mientras apretaba el pulsador , cuando antes bastaba con una pulsacion un poco mas laraga para subir los vidrios completamente, despues de poco tiempo volvio a funcionar todo normal.....no se si tieme algo que ver, pero puede haber fallos de programacion de la centralita....
un saludo ;)
Pyterpan eso no puede tener nada que ver con el tempomat, estos elevalunas con función de un solo toque tienen un módulo o centralita aparte (que por cierto, si se jode vale una pasta), coincidiría que en ese momento el elevalunas del conductor detectó una "dureza" en su recorrido y activó la función anti atrapamiento (el cristal detiene su subida y baja unos cms.) con lo que también desactiva la función de un toque (tienes que mantener pulsada la tecla para que suba o baje), posteriormente algún día sin darte cuenta bajarías y luego subirías el elevalunas con la tecla hasta arriba apretando un ratito más después de que llegó a cerrarse, con lo que "memorizaría" el elevalunas la presión del final de carrera y se volvería a activar la función de un toque (así es como se hace, si alguna vez se te desactiva), a mí me ha pasado alguna vez desde que puse los derivabrisas.
Pues este finde le paso el vagcom y os cuento los errores que me da.
OK. Cima, tiene mas sentido eso que dices..........pero al leer me ha venido eso a la cabeza y lo he soltado .meparto .meparto
Buenas! recientemente he comprado el tempomat original para mi T4 del 99 (es un furgon) y desmontando la caja de fusibles, no encuentro el conector para el cable que viene con la palanca. Es posible que para los furgones no instalasen la preinstalaccion de cableado?? me tirao toda la mañana y tarde buscandolo y nada, ningun conector de 4 pines suelto.... estoy desesperado...
es una 1.9td del 1999
Cita de: txixpax en Noviembre 30, 2013, 21:19:55 pm
es una 1.9td del 1999
si no me ekivoko solo sirven para los tdi
yo quiero ponerlo este año y me parece que solo vale para las tdi, dime donde lo compraste?
Cita de: troncomovile en Diciembre 01, 2013, 11:11:40 am
yo quiero ponerlo este año y me parece que solo vale para las tdi, dime donde lo compraste?
en ebay: http://www.ebay.es/itm/390573739493?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
Pero si lo quieres, te vendo el mio por 75€ porque no me vale.....a mi con portes y todo me salio por 90€ como puedes ver en el anuncio, si te interesa mandame un privado y te lo envio. Lo voy a poner en anuncios de repuestos del foro y tambien lo tengo anunciado en ebay.
Esta tirao montarlo, tardas 20 min, y si te viene ya activado de fabrica, ya de cine!
A todo esto alguien en Barcelona tiene un cable VagCom que pueda prestarme para que me pase por su casa con el portátil y la furgo a activar el tempomat en un segundo?? El tema es que compré el típico cable azul por ebay para conectar al vagcom pero de lo malo que es no hay manera de activar la centralita...
Birritas pagadas por supuestísimo!
Cita de: Orange250 en Diciembre 02, 2013, 19:34:32 pm
A todo esto alguien en Barcelona tiene un cable VagCom que pueda prestarme para que me pase por su casa con el portátil y la furgo a activar el tempomat en un segundo?? El tema es que compré el típico cable azul por ebay para conectar al vagcom pero de lo malo que es no hay manera de activar la centralita...
Birritas pagadas por supuestísimo!
yo ha leido que la gente lo activa con el cable de Ebay sin problemas .. quizas el prroblema no es el cable??
Suerte.
PD. si no te apañas al final mandame un privi y te digo donde lo active yo.pero me cobraron......
Buenas yo tengo el cable y soy de sant cugat el qud lo necesite que me avise mi tlf es 610803868 saludos ;)
alguien puede confirmar si el cable made in chinorry de ebay se puede instalar en windows 7? veo que pone que no en w7 y w8 pero quizas es para que compres otro mas caro... ???
Cita de: Calambre1430 en Enero 09, 2014, 11:33:55 am
alguien puede confirmar si el cable made in chinorry de ebay se puede instalar en windows 7? veo que pone que no en w7 y w8 pero quizas es para que compres otro mas caro... ???
El problema no será el cable (o no solo) sino el software que vienen con el cable, yo no me la jugaría porque al final si no te vale tendrás que devolverlo y/o pedir otro y acabarás pagando más.
Si fueras de mas cerca te dejaba el cable para que probaras (yo todo el tema de vag.com, el Etk y Tis de Bmw y demás lo tengo en un portátil con Windows Xp que creo que es el que mejor va para esas cuestiones).
Si, es buena opcion. Como tengo el disco duro partido igual me lo instalo tambien. Por cierto usas tu el cable este chino?
Cita de: Calambre1430 en Enero 09, 2014, 12:45:45 pm
Si, es buena opcion. Como tengo el disco duro partido igual me lo instalo tambien. Por cierto usas tu el cable este chino?
Si, comprado en ebay.
Cita de: Calambre1430 en Enero 09, 2014, 11:33:55 am
alguien puede confirmar si el cable made in chinorry de ebay se puede instalar en windows 7? veo que pone que no en w7 y w8 pero quizas es para que compres otro mas caro... ???
a mi el chinorris como dices tu me funciona en w7, pero depende de la version del software
hola, yo tengo el vagcon 409 , y tuve muchos problemas para que windows 7 lo reconociera. no me ejecutaba un archivo.exe. Y al final buscando por internet , la solucion era bajarme un programa que se llama virtualbox, que lo que hace es dejarte meter en tu portatil w7 otro sistema operativo, y el que mejor vá es el windowsxp.Y como vagcom 409 dá muchos problemas me he descargado el vagcom 311.2.Que según los entendidos va de fábula.Espero haberte ayudado.
Muchas gracias compañero, voy a mirarlo ahora mismo el programa que has recomendado. Si he entendido bien, instalandolo en w 7 podre instalar el programa del disco que en principio no es posible ejecutar? Entonces segun dices mejor instalo esta otra version a la que ofrece el cd adjunto al cable?
Gracias, creo que esto puede sacarnos de dudas a mi y a otros muchos!
correcto dentre de windows 7 se ejecuta el visualbox y dentro de este programa, tienes que instalar e ejecutar el windows xp , y es aquí donde instalas el vagcom, para que se ejecute en xp.
Acabo de pedir el tempomat, espero poder ponerlo sin complicaciones, no tengo el vag, así que aquí va mi duda, si pongo el nuevo mando y no se activa automáticamente, puedo irme tranquilamente de viaje con la furgo o tengo que montar la palanca antigua.
Mas que nada es que el 27 me piro una semanita a las landas y no quiero fastidiar el viaje, si lo veo complicado esperare a pasar por León (voy una vez al mes) y pediré ayuda a Cima.
Pueda o no ponerlo, las cañas estan seguras en el Genarin.
saludos
Cita de: troncomovile en Abril 12, 2014, 17:48:44 pm
Acabo de pedir el tempomat, espero poder ponerlo sin complicaciones, no tengo el vag, así que aquí va mi duda, si pongo el nuevo mando y no se activa automáticamente, puedo irme tranquilamente de viaje con la furgo o tengo que montar la palanca antigua.
Mas que nada es que el 27 me piro una semanita a las landas y no quiero fastidiar el viaje, si lo veo complicado esperare a pasar por León (voy una vez al mes) y pediré ayuda a Cima.
Pueda o no ponerlo, las cañas estan seguras en el Genarin.
saludos
la palanca te funcionara sin problemas. Lo que no te funcionara es la funcion de tempomat
Cita de: troncomovile en Abril 12, 2014, 17:48:44 pm
Acabo de pedir el tempomat, espero poder ponerlo sin complicaciones, no tengo el vag, así que aquí va mi duda, si pongo el nuevo mando y no se activa automáticamente, puedo irme tranquilamente de viaje con la furgo o tengo que montar la palanca antigua.
Mas que nada es que el 27 me piro una semanita a las landas y no quiero fastidiar el viaje, si lo veo complicado esperare a pasar por León (voy una vez al mes) y pediré ayuda a Cima.
Pueda o no ponerlo, las cañas estan seguras en el Genarin.
saludos
Jejeje, pues pásate por aquí que lo hacemos funcionar sí o sí (el tempomat y las cañas .meparto).
Como bien te ha dicho Aztiria2 no hay problema, si ves que se te complica monta solo la palanca con sus conectores de intermitencia y luces y con eso funcionas igual que antes, y si localizas bien el conector del tempomat tras la caja de relés y lo dejas ya conectado, meterle el vag.com y activarlo es cuestión de dos minutos.
Eso sí si vas a venir avísame antes, no vaya a coincidir que ese fin de semana esté fuera y no me pilles.
Vale la pena poner un poco de grasa en los contactos la manera nueva (tempomat). Sino al cabo de unos días chirría al girar el volante.
Cita de: kstlla en Mayo 21, 2014, 20:35:01 pm
Vale la pena poner un poco de grasa en los contactos la manera nueva (tempomat). Sino al cabo de unos días chirría al girar el volante.
Yo lo cambie y no le di nada de grasa y de momento no chirria...pero no me funciona.....esperemos que con la ayuda de cima en Leon se solucione, ya que no conozco a nadie en madrid con el vag.
Saludos
Cita de: troncomovile en Mayo 21, 2014, 21:51:34 pm
Yo lo cambie y no le di nada de grasa y de momento no chirria...pero no me funciona.....esperemos que con la ayuda de cima en Leon se solucione, ya que no conozco a nadie en madrid con el vag.
Saludos
Pues te interesa darle algo de grasa porque sino con el paso del tiempo se desgasta la pestaña que hace contacto con el aro del volante, y es una faena porque te quedas sin claxon (habría que hacer un apaño o cambiar la maneta de intermitencias, la pestaña no se vende suelta).
¿al final encontraste bien el conector del tempomat, tras la caja de fusibles/reles, y la conectaste?
Si es asi y subes por león son 5 minutos meterle el vag.com y activarlo, pero avísame cuando vayas a subir por aquí, no siendo que no me pilles ;).
Cita de: CIMA en Mayo 22, 2014, 08:52:28 am
Pues te interesa darle algo de grasa porque sino con el paso del tiempo se desgasta la pestaña que hace contacto con el aro del volante, y es una faena porque te quedas sin claxon (habría que hacer un apaño o cambiar la maneta de intermitencias, la pestaña no se vende suelta).
¿al final encontraste bien el conector del tempomat, tras la caja de fusibles/reles, y la conectaste?
Si es asi y subes por león son 5 minutos meterle el vag.com y activarlo, pero avísame cuando vayas a subir por aquí, no siendo que no me pilles ;).
Hola Cima, si, lo encontre a la primera, estaba ahi esperando su macho ;D ;D pero nada no funciono como a otros, te avisare en junio que subimos por ahi, gracias
Cita de: troncomovile en Mayo 22, 2014, 18:36:00 pm
Hola Cima, si, lo encontre a la primera, estaba ahi esperando su macho ;D ;D pero nada no funciono como a otros, te avisare en junio que subimos por ahi, gracias
De nada hombre, ya de paso nos tomamos unas .brinda
Hola a todos, yo acabo de montar el tempomat en mi cali, lo he activado con el vag-com chino y funcionando todo a la primera y genial, si alguien de cercanias de Tarragona necesita activar la centralita con el vag com, aqui estoy a su disposición.
Hola, ya que no me atrevo a instalar el tempomat alguien conoce un taller en Salamanca o alguna ciudad cerca que lo instalen o algún forero que se atreva a instalarlo.
Cita de: geminis en Junio 23, 2014, 20:27:06 pm
Hola a todos, yo acabo de montar el tempomat en mi cali, lo he activado con el vag-com chino y funcionando todo a la primera y genial, si alguien de cercanias de Tarragona necesita activar la centralita con el vag com, aqui estoy a su disposición.
Te funciona bién el RES?
Cita de: Calambre1430 en Octubre 13, 2014, 22:06:10 pm
Te funciona bién el RES?
El RES funciona de forma diferente dependiendo del año de fabricación, ergo de la centralita que llevas. Las primeras solo vuelve a la velocidad previa después de pisar embrague o freno. Con las últimas puedes bajar y subir la velocidad fijada jugando con SET y RES.
Es extraño, me deja subir la velocidad con SET, pero no restablecerla con RES.
Por si a alguien le sirviera a mi me pasó que por más que activaba el tempomat en la centralita no me funcionaba. Al final y rebuscando por foros diversos encontré que el cable de antena de la radio produce interferencias con el tempomat y hace que no funcione. Así que, saqué la radio, desconecté el cable azul que alimenta la antena y... voilá!
Si alguien no consigue hacer funcionar el tempomat que lo pruebe...
Cita de: Orange250 en Octubre 27, 2014, 20:30:10 pm
Por si a alguien le sirviera a mi me pasó que por más que activaba el tempomat en la centralita no me funcionaba. Al final y rebuscando por foros diversos encontré que el cable de antena de la radio produce interferencias con el tempomat y hace que no funcione. Así que, saqué la radio, desconecté el cable azul que alimenta la antena y... voilá!
Si alguien no consigue hacer funcionar el tempomat que lo pruebe...
Mil gracias,...tenia los mismos problemas que tu y si no llega a ser por haber leido tu post me podría haber vuelto loco probando cosas.
Desconecte el cable azul de la radio y a funcionar.
Perdón por el reflote pero no podía dejar pasar el agradecimiento ante una solución tan extraña al problema.
Me intriga saber un poco mas a fondo en que manera influye ese cable con el tempomat,.......... :o Alguien sabe algo ??
Saludos.
Muchas gracias a todos, no imaginaba para nada que se podría instalar el tempomat de una manera tan sencilla y la verdad que es algo que se agradece bastante.
Voy a ver si encuentro uno bien de precio por ebay.
Por poder se puede hacer hasta sin maneta. Siguiendo este esquema:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/herrisata/post-72099-0-71238800-1360663106_big.jpg)
Siguiendo los esquemas de la instalacion de la T4 seguro que es posible también.
........instale en un A4 del 97 el tempomat con unos simples pulsadores (NO) y un interruptor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/herrisata/post-25327-0-97736600-1355837771_big.jpg)
Y los instale aquí,....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/herrisata/post-25327-0-22082800-1366221674_big.jpg)
Saludos.
hola,mi multivan es una 2.5 gasolina del 94.Aalguien me puede decir si puedo instalat el tempomat.tengo el vagcom original y el cable adaptador 2+2 para modelos anteriores al 96 soy de badalona y si alguien lo necesita o le puedo hechar una mano aqui estoy gracias
Cita de: cendon en Noviembre 03, 2016, 12:52:30 pm
hola,mi multivan es una 2.5 gasolina del 94.Aalguien me puede decir si puedo instalat el tempomat.tengo el vagcom original y el cable adaptador 2+2 para modelos anteriores al 96 soy de badalona y si alguien lo necesita o le puedo hechar una mano aqui estoy gracias
El tempomat de una T4 gasolina no se parece en nada (o en casi nada) al de una diesel, necesitas muchas mas cosas además de la palanca de intermitencias y el cable porque el sistema es mecánico (por sirga) y no electrónico, primero mira a ver lo que te cuesta el kit en la vw (si es que no está ya descatalogado) porque posiblemente el precio te de un susto.
Lo haré,muchas gracias
Cita de: CIMA en Noviembre 03, 2016, 13:04:08 pm
El tempomat de una T4 gasolina no se parece en nada (o en casi nada) al de una diesel, necesitas muchas mas cosas además de la palanca de intermitencias y el cable porque el sistema es mecánico (por sirga) y no electrónico, primero mira a ver lo que te cuesta el kit en la vw (si es que no está ya descatalogado) porque posiblemente el precio te de un susto.
El original era de waeco y el susto andaba por los 450 leuros.
Cita de: Orange250 en Octubre 27, 2014, 20:30:10 pm
Por si a alguien le sirviera a mi me pasó que por más que activaba el tempomat en la centralita no me funcionaba. Al final y rebuscando por foros diversos encontré que el cable de antena de la radio produce interferencias con el tempomat y hace que no funcione. Así que, saqué la radio, desconecté el cable azul que alimenta la antena y... voilá!
Si alguien no consigue hacer funcionar el tempomat que lo pruebe...
Muchas gracias. Si no es por tu comentario aún seguiría volviendome majareto tratando de activar el tempomat en una Cali T4.
Hice lo mismo que tu y a funcionar.
Saludos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alejo127/img_20170813_1306260.jpg)
gracias a ustedes ,otro que disfruta del tempomat .palmas .palmas
Buenas,
estoy por instalar una palanca con tempomat, pero me he fijado que antigua (sin él), tiene los contactos con una especie de grasa/lubricante.
Alguien sabe de qué tipo es para buscarla en algun sitio?
Gracias.
SAludos
Yo creo que en alguna casa de electrónica te lo pueden vender, la he visto mucho, será una grasa no conductora de la electricidad
Un saludo
Mira este enlace, creo que se llama grasa dielectrica
https://www.amazon.es/Permatex-81150-Dielectric-Tune-Up-Grease/dp/B000AL2RI2/ref=asc_df_B000AL2RI2/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=199024814804&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2192423815599353580&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9047063&hvtargid=pla-457202311674&psc=1