Carga de la bateria secundaria California T4

[PutxoAskatu]

Ok, ya me has ayudado bastante. No me acordé de decirte que al hice lo que me habías dicho de ver si llegaba corriente al enchufe, y por lo que se ve, parece que sí (menos mal).

Voy a ver si doy contactado con alguno de los que pusieron ese cargador. Gracias!

[PutxoAskatu]

Bueno, al fin he solucionado. Por si alguien llega a este hilo, para cerrar el círculo dejo aquí como he arreglado el tema del cargador.
Aquí el hilo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=249465.msg3800461#msg3800461
Gracias por todo.

[Donde nos lleva Filomena]

Buenas tardes a todos.

Disculpad que escriba en este hilo con esta pregunta, es el hilo más adecuado donde he encontrado información lo más parecida a lo que me pasa a mi (que alomejor no es nada). He intentado buscar solución a lo que me pregunto, pero no he encontrado una respuesta con este mismo caso. Igual pregunto una tontería, pero me tiene la cabeza loca...

El caso es que compré una cali del 91 en mayo de 2021. Tenia 2 baterias auxiliares de 70 Ah (de ácido) y una me la cambiaron porque estaba muy gastada. En ese punto apenas usaba la bateria auxiliar y con los "viajes" que hacía llegué a ver en la centralita que marcaba entre 14 y 14.2 V en marcha. Cuando paraba la furgo, como casi no usaba nada de eléctrico, los valores que tenia no me alertaba porque eran normales creo, entre 12,8-12,6 V. Apenas gastaba bateria auxiliar porque no usaba casi nada que consumiera (solo luces), pero poco a poco empece a utilizar más cosas y gastar más bateria. Al cabo de pasar los meses, veia que aunque hiciera viajes largos sin usar la bateria auxiliar (dicen que con 500 Km aprox se carga entera) la bateria ya nunca llegaba a los 14-14,2. Se iba quedando en 13,9, que progresivamente iba viendo como ese voltaje màximo (sin haber usado las baterias auxiliar ni haber estado paradas tiempo) se reducia hasta llegar a un valor máximo de 13,6V (estos valores son todos con el motor en marcha). Con el motor parado no me alertaba demasiado porque como comentaba antes marcaba 12,6-12,8V, pero poco a poco me di cuenta de que se gastaba muy rápido y junto con la lectura de la centralita de máximo 13,6V me daba la sensación de que alguna de las baterias no estaba bien.

Como tenia que llevarla al taller por otra cosa (ITV), aproveché y les dije que me revisaran las 2 baterias y, sorpresa, me dijeron que una de ellas estaba muerta, lo que provocaria que la otra se me muriera. Por suerte una de las dos no estaba deteriorada  y marcaba bien me dijeron, por lo que solo cambié una de las baterías por una nueva. Esto fue la semana pasada. El caso es que des-de que me dieron la furgo con la bateria nueva, en la centralita (con el motor en marcha) marcaba 13,5-13,6 V máximo. Hice unos 50 km (usando la nevera en marcha) y luego estuve usando la nevera durante aprox 12 horas sin pararla, solo se encendia o se apagaba cuando lo necesitara segun temperatura. Ahora las baterias ya duran como deberian durar normalmente, la bateria se gasta muuuuucho más lento. Solo pasó de 12,6V (en parado)a 12,5 V (por lo que asumo que ya partí una carga que no era al 100%, porque si no debería haber marcado 12,8V-13V, es asi?)
Cuando he vuelto de esta salida, he visto que con el motor en marcha (y sin nevera encendida ni nada), volví a hacer esos 50 km de vuelta y vi que no al principio marcaba 13,1-13,2 V. Fui mirando la centralita durante la marcha y el valor máximo que cogía era entre 13,4 y 13,3V.

Ahora viene mi pregunta. Estos voltajes son normales? O quiere decir simplemente que mis baterias no estan cargadas al 100% y cuando lo esten marcará 14-14,2 como he visto en otras ocasiones? Lo digo porque antes de utilitzar esas 12h las baterias (en parado) marcaba 13,5-13,6 V en marcha y a la vuelta máximo 13,4V. Y yo he visto la centralita marcando 14,2 V.

Perdon por tanto texto, que no se si será lioso.

Espero se entienda la pregunta, a ver si alguno de vosotros se ha hecho estas preguntas tambien.

Muchas gracias compañeros!