Bueno, pues ayer por fin pude disponer de un rato para seguir con la furgo, mi intención es sanear pero sin volverme loco, porque me conozco y sé que sino al final no voy a disfrutar la furgo que todavía ni he estrenado y estamos en semana santa y lo único que voy a poder hacer es ver para ella...
Así que armado con oxino, cepillo de alambres para el taladro, spray de Zinc y un sellador de poliuretano para las juntas me dispuse a empezar a sanear, pero la cosa se torció...,
 por encima del pase de rueda del conductor entraba algo de agua y pensé que era un picazito en la chapa, la zona es esta:


Hasta que le di un toquecito con el destornillador y apareció la cueva de Alibaba y los 40 ladrones.



Así que aquí ya me dio un poco el bajón porque es una zona de difícil acceso y que tengo que sanear si o si. Así que se me ocurrió ver si podía atacar desde la zona del motor.



Estas puntas me dijo el dueño que se las cambiaran hace no mucho porque las otras estaban ya podridas, pero es que estas van por el camino, no entiendo como repararon esto así con piezas nuevas y ya están pudriendo por dentro, además está soldado fatal, así que al final la solté a ver si puedo sanearla por dentro y soldarla derecha de nuevo.
 La pieza del lado del conductor que también se la cambiaron está todavía peor, pero esa la dejo para otro día...


Dejé la chapa limpia y con alguna mano de convertidor de oxido, también limpié por el interior del pase de rueda por ver si la chapa estaba muy mal pero creo que es salvable, solo la zona de los puntos de soldadura por el interior está empezando a oxidar, así que intentaré rellenar estos agujeros con soldadura y luego proteger bien la zona.
La putada es que la zona que tengo que reparar está detrás de la chapa esa que está unida a la copela del amortiguador y aunque la cortase para tener acceso ahí, tampoco me ayudaría demasiado.

Así que creo que la única opción será ir desde dentro y desmontar el salpicadero para poder trabajar, pero no sé por donde atacarle
¿os suena si hay algo en el foro sobre alguien que lo haya desmontado para poder ir guiándome?

Otras cosillas que me he encontrado fue la caja del filtro mal cerrada con lo que le había entrado agua y está en bastante mal estado


Mientras desmontaba la aleta y defensa se me cayó esto al suelo y no tengo ni idea de donde puede ser
¿alguna idea?

La pieza metálica de debajo de la parrilla frontal plástica está bastante mal por su parte inferior, no se si me compensa intentar recuperarla o si se puede comprar nueva y no complicarme.

Y el larguero frontal que va de punta a punta por encima del radiador, también lo he desmontado a ver si lo recupero porque lo pintaron por encima y por debajo de la pintura está oxidando




Al final del día he montado todo de nuevo porque dan lluvia y no quiero que se moje todavía más, a ver si pronto puedo meterla a cubierto y trabajar tranquilo sin depender del tiempo tanto.
Así se ha quedado:



Sabor agridulce, cuando pensaba que empezaría a avanzar hacia poder montar todo veo que sigo desmontando...

Así que ahora:
- Desmontar salpicadero ¿algún brico por algún lado?
- Sabéis cual es el código del color de la pintura gris, querría comprar para ir pintado alguna zona que vaya terminado.
- La junta de goma ¿De donde podrá ser?

Bueno, ahí va mi tarde de bricolaje. Despunteé la punta esa oxidada la abrí y estaba bastante mal, así que radial, cepillo de alambre, 3 manitos de oxino, pintura de zinc y luego una manito de oxiron por dentro que encontré por ahí. Esto no debería de volver a oxidarse mas...








Bueno, ahora a ver si soy capaz de ponerla en su sitio