buenas a todos.
Acabo de comprar una t4 de 1992 que lleva parada mucho tiempo. El motor original es un 2.4d y el anterior dueño le montó y homologó el de un coche(no sabe cual) es código motor es AXC. Es un 4 cilindros 1896cc potencia fiscal 12,89 potencia real 63. El motor, de momento funciona, pero tengo miedo ya que los manguitos del refrigerante por dentro no se ven muy bien, los estrujas y suena acartonado. y además me preocupa mucho el tema del aceite...ya que la varilla de la cala no ha sido modificada por lo que ver el nivel real es imposible, el motor va inclinado, tampoco se si al cambiar el aceite se vacia todo...me gustaria consejo...que me sale mejor buscar otro motor y que me lo monten o mirar este? alguien sabe de un taller de confianza en coruña o alrededores donde pueda llevarlo a que le echen un vistazo? y que esten dispuestos a hacer swap en caso necesario?
gracias a todos
Cita de: nico_t4 en Febrero 11, 2022, 23:09:49 pmbuenas a todos.
Acabo de comprar una t4 de 1992 que lleva parada mucho tiempo. El motor original es un 2.4d y el anterior dueño le montó y homologó el de un coche(no sabe cual) es código motor es AXC. Es un 4 cilindros 1896cc potencia fiscal 12,89 potencia real 63. El motor, de momento funciona, pero tengo miedo ya que los manguitos del refrigerante por dentro no se ven muy bien, los estrujas y suena acartonado. y además me preocupa mucho el tema del aceite...ya que la varilla de la cala no ha sido modificada por lo que ver el nivel real es imposible, el motor va inclinado, tampoco se si al cambiar el aceite se vacia todo...me gustaria consejo...que me sale mejor buscar otro motor y que me lo monten o mirar este? alguien sabe de un taller de confianza en coruña o alrededores donde pueda llevarlo a que le echen un vistazo? y que esten dispuestos a hacer swap en caso necesario?
gracias a todos
El AXC es el 1.9 tdi de una T5, digase que algo inclinado va. No creo que tengas problemas de lubricación. Lo de la cala del aceite le puedes poner una taladrando por el lado contrario. Otra cosa es como hayan hecho ese swap. Los manguitos son cambiables. Yo la llevaría a un mecánico de los de antes y que le echase un vistazo a fondo. Entre otras cosas porque el swap ya está homologado y ese 1.9 es un buen motor.
Cita de: SoyGenin en Febrero 13, 2022, 11:33:28 amEl AXC es el 1.9 tdi de una T5, digase que algo inclinado va. No creo que tengas problemas de lubricación. Lo de la cala del aceite le puedes poner una taladrando por el lado contrario. Otra cosa es como hayan hecho ese swap. Los manguitos son cambiables. Yo la llevaría a un mecánico de los de antes y que le echase un vistazo a fondo. Entre otras cosas porque el swap ya está homologado y ese 1.9 es un buen motor.
si, es que no me cuadra mucho porque se lo hizo hace bastantes años y me dijo que su mécanico de confianza le recomendó al chico que se lo hizo. pero le entendí que era motor de coche no de furgo y al mirar el código motor solo sale eso vw t5.Mañana voy al taller de chapa y pintura donde está y miraré bien el código a ver si no va a ser correcto aunque es raro porque en papeles pone eso AXC
Muchísimas gracias por haber respondido 😊
ya contaré a ver.
Cita de: SoyGenin en Febrero 13, 2022, 11:33:28 amEl AXC es el 1.9 tdi de una T5, digase que algo inclinado va. No creo que tengas problemas de lubricación. Lo de la cala del aceite le puedes poner una taladrando por el lado contrario. Otra cosa es como hayan hecho ese swap. Los manguitos son cambiables. Yo la llevaría a un mecánico de los de antes y que le echase un vistazo a fondo. Entre otras cosas porque el swap ya está homologado y ese 1.9 es un buen motor.
nada... homologado tiene un axc 1.9di pero montado tiene un 1.9tdi de 90cv de un golf serie 3. todavía no he averiguado el código motor... a ver que pasa..
Cita de: nico_t4 en Febrero 14, 2022, 21:50:36 pmnada... homologado tiene un axc 1.9di pero montado tiene un 1.9tdi de 90cv de un golf serie 3. todavía no he averiguado el código motor... a ver que pasa..
Golf 3...1z o AHU. Pues si tienes en papeles otro, tienes un problemilla.
Le habrán hecho lo normal, Carter y chupona del ABL y a correr, y el ingeniero se lió y puso otro código de motor
Cita de: SoyGenin en Febrero 15, 2022, 10:36:02 amGolf 3...1z o AHU. Pues si tienes en papeles otro, tienes un problemilla.
Le habrán hecho lo normal, Carter y chupona del ABL y a correr, y el ingeniero se lió y puso otro código de motor
imagino que sera AHU o algo de eso. Lleva turbo y el 1z no,a parte el 1z lo tuve en un ibiza del 98 y no me parece.
De momento...las itv las pasa sin problema, lleva desde 2017 con ese motor. rezaré... porque sino...es un gasto de locos cambiar todo.. porque seria motor caja y toda la electrónica..
Gracias Genin!
Tu furgo vino de la provincia de A Coruña? Si no es mucho la pregunta, hay un hombre de esa zona que se dedica hacer swaps(no muy de fiar) y homologa con ese código de motor
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Cita de: touch en Febrero 16, 2022, 21:30:24 pmTu furgo vino de la provincia de A Coruña? Si no es mucho la pregunta, hay un hombre de esa zona que se dedica hacer swaps(no muy de fiar) y homologa con ese código de motor
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Que tal touch, te mandé un privado el otro día,o eso creo, porque no se mirar los mensajes enviados, solo recibidos.
Pues si, la furgo es de Coruña. El chico que me la vendió me dijo que su mécanico habitual le recomendó a esta persona y ahora estoy en contacto con otro que parece ser que se dedica a eso.
Dame más pistas para saber si es alguno de esos dos.
Creo que el que tengo montado es un ahu... y sin modificar cala de aceite ni nada.
me recomiendas alguien bueno?
Cita de: nico_t4 en Febrero 20, 2022, 08:34:48 amQue tal touch, te mandé un privado el otro día,o eso creo, porque no se mirar los mensajes enviados, solo recibidos.
Pues si, la furgo es de Coruña. El chico que me la vendió me dijo que su mécanico habitual le recomendó a esta persona y ahora estoy en contacto con otro que parece ser que se dedica a eso.
Dame más pistas para saber si es alguno de esos dos.
Creo que el que tengo montado es un ahu... y sin modificar cala de aceite ni nada.
me recomiendas alguien bueno?
Estaba pendiente de éste hilo, te mandé un mensaje privado he visto el tuyo y gracias Nico!!!
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Bueno que sepais que aun sigo dándole vueltas a este tema y en "breves" subiré la información. Gracias a todos los que me habeis ayudado y a los que seguis haciéndolo.
bueno...por fin se acerca el día...despues de pasar por un taller que no se atrevió a hacer el agujero de la cala por detras para poner la varilla de la 1.9td ABL. Mañana por la tarde va a taller. En principio va a montar carter, chupona, varilla de la ABL, hacer distribución con bomba del agua(que pierde por ahi).
Ademas una revision general y dejarla a punto para poder usarla a diario y hacer tambien viajes largos.
Por otro lado mirar el cambio ya que al meter primera me va a marcha atras, no hay nada que las separe.
Ya os iré contando a ver
Cita de: nico_t4 en Abril 03, 2022, 21:45:20 pmbueno...por fin se acerca el día...despues de pasar por un taller que no se atrevió a hacer el agujero de la cala por detras para poner la varilla de la 1.9td ABL. Mañana por la tarde va a taller. En principio va a montar carter, chupona, varilla de la ABL, hacer distribución con bomba del agua(que pierde por ahi).
Ademas una revision general y dejarla a punto para poder usarla a diario y hacer tambien viajes largos.
Por otro lado mirar el cambio ya que al meter primera me va a marcha atras, no hay nada que las separe.
Ya os iré contando a ver
Acuérdate de los manguitos, aprovecha y metele los del ABL
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https://www.heritagepartscentre.com/es/volkswagen/transporter-t4/enfriamiento-regrigeracion/manguitos-y-tuberias-del-refrigerante.html
En este enlace pincha diagrama de motores diesel 4 cilindros y ya te sale el diagrama
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Cita de: nico_t4 en Abril 03, 2022, 21:45:20 pmbueno...por fin se acerca el día...despues de pasar por un taller que no se atrevió a hacer el agujero de la cala por detras para poner la varilla de la 1.9td ABL. Mañana por la tarde va a taller. En principio va a montar carter, chupona, varilla de la ABL, hacer distribución con bomba del agua(que pierde por ahi).
Ademas una revision general y dejarla a punto para poder usarla a diario y hacer tambien viajes largos.
Por otro lado mirar el cambio ya que al meter primera me va a marcha atras, no hay nada que las separe.
Ya os iré contando a ver
Dile que con la distribución, aparte de la bomba de agua también cambie piñón y chaveta del cigüeñal. Es una cosa que siempre se debería hacer en los 1.9
Cita de: SoyGenin en Abril 04, 2022, 08:49:09 amDile que con la distribución, aparte de la bomba de agua también cambie piñón y chaveta del cigüeñal. Es una cosa que siempre se debería hacer en los 1.9
si, algo he leido que hay bastantes problemas con la famosa chaveta.
Se lo comentaré. Muchas gracias!! ;D
Buenos días,
Pues sin muchas ganas...pero actualizo. Otro taller más que no quiere saber nada de mi furgo...sigo buscando...
Al tener el swap me resulta dificil encontrar alguien que quiera meterle mano...
Me he planteado hacer yo una instalación pero lo veo dificilísimo...
llegados a wste punto...me planteo hacer una instalación simplificada....algun consejo, ayuda, sugerencia?
por donde puedo empezar??? que instalación cojo como base?? ya que la que tiene la furgo...no vale para nada.
Cita de: nico_t4 en Abril 14, 2022, 18:39:27 pmllegados a wste punto...me planteo hacer una instalación simplificada....algun consejo, ayuda, sugerencia?
por donde puedo empezar??? que instalación cojo como base?? ya que la que tiene la furgo...no vale para nada.
Se me ocurre que contactes con el forero JowJow, vale está en Asturias, pero igual llegáis a buen puerto.
Cita de: SoyGenin en Abril 14, 2022, 21:51:04 pmSe me ocurre que contactes con el forero JowJow, vale está en Asturias, pero igual llegáis a buen puerto.
Gracias por contestarme, hablo con el y os comento.
Bueno os actualizo, por tema personal, lo tengo un poco más parado de lo que me gustaría, pero estoy hablando con dos personas... y a día de hoy en mi cabeza solo caben dos opciones, que la furgo se vaya a Asturias o la más probable (99%probabilidad) que se vaya a Huelva. Eso si....para al 100% de probabilidad de volver conmigo...no penseis que es para venderla 😜
Bueno...voy a actualizar un poquito...a falta de más tiempo para hacer un hilo en condiciones, que lo tengo pendiente. Prometo hacerlo en condiciones...se lo debo a Touch, SoyGenin y sobre todo a este fantástico foro.
La última actualización, os comentaba que se iba a ir la furgo a Asturias o a Huelva. Finalmente y a través del Race decidí mandársela a Kacerwagen, todo un experto en tema swaps tanto de t4 como de t3. Una vez allí y tras casi un año de espera por problemas personales del chico, se tiró el motor que tenía y se montó un 1.9tdi (AHU) con su instalación simplificada y por supuesto su embrague nuevo, distribución, bomba de agua, chaveta,manguitos y muchas muchas pero que muchas más piezas.
Por fin pude ir a por ella, pero no para disfrutarla. Aquí empezaba la segunda parte. Había que repasar tema óxidos..
La llevé al taller de un amigo y estaba peor de lo que a simple vista parecía. Tras muchos meses y un gran trabajo de cortar, soldar, pintar, antigravilla, aislante acústico...por fin estaba lista para poder disfrutarla(no antes sin cambiar palieres y distribuidor de frenada trasera).
La verdad que toda la odisea y el desembolso...ha merecido la pena ya solo en 4 saliditas que hemos hecho con la niña.
Ahora estoy centrado en el interior, dejarla algo bonita y mejorar la instalación de la segunda batería.
Gracias de corazón a todos por la auyda.