Encuesta
Electrodos para soldar??
Correcto los electrodos mas las pinzas a bateria....
https://www.youtube.com/watch?v=7L1KaeD23ZU
En caso de necesidad....y es algo que apenas ocupa espacio.
Un saludo
ok, soldadura "apañada" :) .ereselmejor
si cierto, de hecho en las homocinéticas originales VW viene una grasa específica en el kit.
se puede, se puede....
cierto, salvo averias menores, aunque tampoco salen demasiado del asfalto.
Por eso la encuesta que hay en la cabecera del hilo
Has votat? ;)
México, Rusia, y Afganistan, por ejemplo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/filtre-aire-regions-polsoses0.jpg)
llegaron unidades, mas que comercializarse masivamente, y estaban preparadas por Seikel para la policia
Se comercializaron en paises "polvorientos" como:
México, Rusia, Sudafrica y Turquia
Hola mestre!
que gusto volverte a leer, mucho tiempo ;-)
Cierto, la lista es maximalista, todo no cabe en una T4... a no ser de llevar una comanche con los recambios y útiles .meparto
Sigues con el toyota?
Venga pon algun enlace de tus viajes que nos ponga los dientes largos ;D
Saludotes
PD: supongo que ya lo has visto, sinó:
http://syncronitzats.com/
Le estoy dando vueltas, para no empezar a escribir una lista sin saber donde acabar o que incluir concretamente. Pronto me pongo a ello y luego, aportaciones, claro.
Salut!
Sería cojonuo.... que imagino que lo dificil es encontrar un equilibrio razonable entre la caja de herramientas del mecánico del coche fantástico y la del McGiver.... llevar cosas con sentido común.
También tema botiquín razonable. Este punto imagino que dependerá del recorrido pensaso, pero seguro que hay un mínimo.
OK
Podriamos abrir un hilo con material de rescate y herramientas
Seria de agradecer ;)
Esta sería buena, me tomo la pastilla de los nervios para esperar que lo publiques .meparto
joder!!! Anda que no me queda por aprender.... en mi caso el café y los chicles es primordial... para esperar a los del RAC .meparto
Coñas aparte, iremos tomando nota los novatillos.
eeing? como es eso?
Marcus...has probado a sacar el fusible del cierre centralizado?...de ese modo se queda en modo manual (apertura de cada cerradura de modo individual).
Fusible cierre centralizado (fila inferior - Fusible Nº10 - 15Amp).
Esta idea es muy buena....y habitual en preparadores 4x4...con un interruptor "Escondido" para ponerlo y quitarlo....
El ABS en las T4 es un poco puñetero. Es aventurarse mucho, pero puede ser desde un sensor de una de las 4 ruedas, pasando por algún problema en los conectores de la unidad electro-hidráulica del ABS (si no se trata de la placa eléctrica del interior), hasta el fusible del ABS que esté fundido.
La revisión es puñetera, y la reparación aún mas.....te lo digo por experiencia, porque me lo acaban de reparar, después de todo este tiempo sin funcionar....si no es el fusible, no te metas en fregaos...cuando estés por estos lares, te lo apañas....de momento, puedes andar sin él perfectamente....y la furgo frena perfectamente. ;)
Jaja...eso es el mal de altura....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/cierre0.jpg)
Por si no lo encuentras....pero cuidado que ya sabes que según que T4 pueden existir cambios pequeños en la colocación de los fusibles y relés....
Si sale elgo específico de alguno de nuestros cacharros, se especifica y listos, no creo que valga la pena abrir mas hilos. Lo general vale igual para una t5 que para un Defender.
Salut!
A los de las T3 Syncro tampoco... ;D
Ves? ya me has abierto otro melón!! Voy a investigar que diferencia hay entre synchros y 4motios... por lo que comentas intuyo qud el haldex está por medio
Cojonjo, muchas gracias, muy útil.
Mmmmm... yo con esto no comulgo demasiado. Sin conocer en detalle la composición de esos líquidos, me aventuro a decir que muy ecológicos no serán. Seguro que están paridos para eliminar todo bichito viviente.
Creo que si llevas el potty sin líquidos, no hay ningún problema en hacer un agujero en cualquier zona un tanto apartada, vaciar, tapar y listo. Al fin y al cabo es como cagar 10 (o 20) veces en el mismo sitio. Y eso no va a matar a nada ni a nadie.
Si llevas químicos en el potty... ya no puedes vaciar en cualquier sitio. Es más, es que no puedes vaciar más que en sitios donde tengan un sistema de depuración en condiciones. Si tienen fosa séptica y vacías ahí químicos, acabas de liarla petarda. Porque la fosa séptica se basa en la colonia de bacterias que viven entre toda esa mierda para ir descomponiendo el pastel poco a poco. Si las matas, se acabó la fiesta.
Tienen un libro que es precioso de leer, os lo recomiendo.
Unos autenticos overlanders en familia los Zapp
Pues si te lees el libro que me estoy leyendo yo ahora..."La vuelta al mundo en un 2 CV".....pa cagarse....
¿tienes más info? ¿consiguen un control del par transmitido, o es todo-nada con algun interruptor manual?
De modificar los Haldex para hacerlos todo-nada manualmente ya se habló hace muuuuchos años en el foro de la AUTT, pero no se de nadie que lo haya hecho. También ando desconectado de estos inventos....
Tienes toda la razón, aqui tenéis otro ejemplo:
http://blogs.lainformacion.com/futuretech/2012/05/23/2cv/
Existen controladores de Haldex externos que permiten seleccionar los modos de funcionamiento. Entre ellos el 100% BLOQUEADO.
Como este, que es el que podriamos poner:
https://translate.google.es/translate?sl=auto&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fbcs-elektronik.de%2Fproduct_info.php%3Finfo%3Dp2_haldex-controller-4-motion-gen--1-mit-display.html%26XTCsid%3Dgmqkcjv3vjnaklptemed7boieptkl9l5qep3n1vhte6474ga8ir1&edit-text=
tiene una pinta excelente, pero no es que lo regalen. DE todos modos, sabiendo que se tiene que activar " a mano" con tener 0 y 100% sería suficiente, ¿no? es decir, habrá situaciones puntuales en las que podamos querer que pase menos par al eje trasero (una bajada con nieve, a lo mejor) pero no me veo con la furgo culeando y ajustando el mando ese para quitarle o darle par...
Cierto, no es barato, pero si encuentras el haldex gen. 1ª de un golf en un desguace bien de precio, tienes un 4motion "modificable a voluntad" por un buen precio final, y casi es plug and play con el visco.
Si, el uso seria todo adelante en carretera o 50%-50% fuera carretera
y cuanto pide?
aunque solo interesa el haldex, no el diferencial
Joder Afrago, ¿No te hiciste un poco de caquita al ver tu furgo "surcando el espacio sideral"? .meparto
Pero, eso no es container, ¿es otra alternativa?¿Hacia donde la chutas?
Es este
http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/haldex-audi-s3-8l-151216603.htm
Un saludo
En ese caso , se podría obviar toda esa electrónica, ¿no? Es decir, sin corriente va abierto, y si le enchufas 12V activas la bomba, empuja los discos y "bloquea". No será tan sencillo como digo, pero seguro que mas barato que esos 400 euros.
Da la sensación de que eso está pensado para vehículos de competicion, donde dependiendo de la carrera y del comportamiento que queramos del "culo", le pasan mas par o menos, y en un momento dado, el copiloto puede "tocar" la configuración en marcha.
Si, tiene 3 modos, 100-0 (street), 50-50 (offroad) y a voluntad (race)
aunque tengo mis dudas, y no sé... el visco lo hace todo solo sin darle a ningún botón, aunque sea mas lento ...
¿De donde sacaste esto? ¿Hay también para la T5?
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
:o :o :o :o :o
.panico .panico .panico .panico
con tanto peso y ruedas grandes pide a gritos mas par, y a mas bajas revoluciones... ;)
hay que estar registrado :roll:
de todas formas, en el hilo de T4 Syncro está colgado el video de youtube donde lo explica con detenimiento.
gracias Spanier
http://vwbuswiki.de/index.php/Marokko_2014#Marokko_November_2014_.28BastieOE.29
aquí no se podria circular con las planchas en el lateral
Ja ho crec que ho recordo! Con un "mono" por volver... :'(
O sea, que legalmente la furgo tendría que conducirse por control remoto, sin ocupantes .confuso2
Yo llevo mucho tiempo dándome cuenta que una furgo de hasta 5 metros (t3, T4, T5 ,sprinter cortas....) tiene que ser de 3.200 - 3.500 Kilos, y las de entre 5 y 6 metros ya tienen que ser de 4.500 Kg. A partir de 6 metros, a los camiones directamente.
Mi Sprinter corta ya tara 2.650 kilos. Sumale tres pasajeros y equipaje y te pones en 3,2 - 3,3 toneladas.
Una James Cook de las primeras con base sprinter ya hace 5,40, y en versión 4x4, nos pasaríamos de PMA solo con el piloto y dos mudas de ropa. Con sus ocupantes y cargado, pasa de las 4 toneladas de largo.
a mi se me ocurren algunas mas sin ser drasticas y siendo reversibles:
1- dejar en casa el tablero (pesa como un condenado) de cama superior y colchon entero, queda una bonita estanteria ;D
2- dejar en casa la bola de remolque y anclajes.
3- cambiar tablero provisionalmente de cama inferior por otro agujereado
4- agujerear respaldo banco trasero que se hace cama, o sustituir el pesado banco por una cama-arcón fija.
5- quitar puertas de armarios de cocina y armarios roperos y poner puertas correderas mas finas o de metacrilato
6- segunda rueda de recambio sin llanta
7- dejar el portabicis en casa y planchas de desatasco al techo, sobre guias.
8- vaciar el poti, ahahahah
pd: piensa Marcus que el parachoques en aluminio seguro también te pesa mas que el original de plástico, el portaruedas metálico te suma, el portaequipajes metalico del techo también, las cajas zagres, etc
Sin dudarlo: SI
Por eso hablamos de configuraciones a-movibles y re-versibles,
pocos vehiculos sirven tanto para una mudanza, como para ir de compras, de monovolumen familiar, de mini-AC de fin de semana o de vacaciones, o de vehiculo para viajes largos con tramos de pista..
¿Sabéis en qué consiste ese extra?
¿Y eso no se obtiene cuando montas unos Seikels? ( homologación aparte). Por que si es así, y no hay otras cosas involucradas, es relativamente fácil mejorar este punto ¿no?
Llevar más peso implica comprometer la frenada y la capacidad del motor y para todo hay márgenes pero está claro que si tienes un peso máximo autorizado por algo será. La VW te lo ofrece, Seikel ni idea pero lo dudo ya que aumentar la MMA no va implícito con el refuerzo o cambio de suspensión...
La suma de las MMA de cada eje debe ser como mínimo igual a laMMA del vehículo. Es decir, aunque los ejes den para 2680 kg, si te trincan con más de 2500 te empluman.
Para homologaciones, cada pasajero pesa 75 kilos.
Dudo mucho que tu furgo pese solo 1770 kilos camperizada, la mía (multivan con techo y un par de mueblecitos pesaba MUCHO mas. Si la llevas a pesar, depósito de gasoil al 90% lleno, y depósito de aguas lleno.
Con eso te haces una idea del peso real. La mía en la primera homologación engordo casi 500 kilos, pero creo que porque en la ficha original venia el peso de una transporter 2wd. Es decir, mi lucho menos del real.
La mia (a cabo de encontrar la documentación) pesaba tras la ultima homologacion 2020 kilos, con una MMA de 2.400 kilos.
En ese momento, se pesaba con el conductor incluido, así que sumemos 5x75=375. Tara con ocupantes, 2.395 Kilos. Podia cargar un par de litronas. Y eso que en bascula dio unos cuantos kilos de más y pusierons los de proyecto, y la lleve a pesar sin segunda batería, alfombrillas, nevera, hornillo, radio, agua del limpia al minimo, aguas al mínimo, gasoil a mitad, sin colchones, sin potty, sin estantes en los armarios, y creo que hasta sin rueda de repuesto, y con un compresor y kit de pinchazos en su lugar.
Eso era una multivan syncro tdi con llantas de aleacion, un mueble para la cocina, un ropero, y un techo elevado que pesaba la mitad que el elevable.
Me refería a un punto.de vista púramente técnico.... otra cosa es como se homologa o qué es legal.
En la mia segun la ficha antes de homologacion
Tara 1735
mma 2500
mma 1º E 1300
mma 2º E 1380
Pero me temo que esos son los pesos de las 2wd (la mia es importada y se que "copiaron" de 2wd por los kg remolcables, ya que en 2wd son menos....) La tuya es importada?
No obstante el dia que se pongan a pesar las autocas y demas vehiculos camper mas de uno va a la carcel :-X porque se pasan la mayoria de kg....
Un saludo
no te quejes, tu lo tienes resuelto con la botella separada, y de momento eres el único mundial .meparto
Eh! Tengo resuelto el tema de los recalentamientos a medio plazo... ¡pero sigo sin poder pasar los badenes de Bilbao a 80 sin que la rata salte de su silla y me aparezca en el asiento del copiloto! Está claro que necesitamos más recorrido de suspensión. Dos palmos más en compresión y otros tantos en extensión creo que serían un buen comienzo. .sombrero
Que brutico me ha salido el ninyo! .meparto
OJO Que esto es solo para empezar .meparto .meparto .meparto .meparto
te veo capaz... .panico
lo mejor, si eres manitas, una t4 multivan con techo, y el interior a tu gusto
No se ven tantas t4 california syncro porque hay muy pocas
Había leido "Tengo duchas sobre el techo....." jajajajajajaa, me voy a tomar la pastilla
Sip, yo también lo tengo visto alguna vez. En el Tigerbus (http://log.tigerbus.de/) ponían como unas ruedas de plástico... La historia a la hora de poder poner un elevado es no pillarse uno tan tan elevado que no quepa. Hay techos como el que yo tenía que eran muuuuy altos, u otros que no lo son tanto pero permiten estar de pie.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/64122_189251544518744_596367199_n.jpg?oh=6b01ebeb85e9ccd6cac6f6dea3c2672b&oe=5584E760&__gda__=1434259858_041760d6d7694a2dbe424ac4ccb278d9)
;)
*imagen borrada por el servidor remoto
Van amarradas con cinchas de carga
Buena idea lo de los muelles, se necesita util para comprimir muelles no?
¿Unos tablones? ¿Eso no jode la pintura en incluso la chapa? .panico .panico .panico
Otia que susto!!!
Bieeeen! La mia mide solo algo mas de 2´10!
Depende de vehículos. En los LR con amortiguadores +2 pulgadas, hay que atar los muelles o meter unos conos de guiado para que no se te salgan solos.. .meparto
En otros, soltando el amortiguador de un lado y el soporte del latiguillo de frenos, da para sacarlos si descolgamos el eje.
En las T3, hace falta compresores, pero no ocupan mucho en la herramienta. Unos de turismo buenos (no la mierda del norauto que tengo yo) pueden servir si se suelta el amortiguador y se deja caer el brazo todo lo que de este.
Desde luego los compresores ocupan mucho menos que los cuatro discos de plástico/ aluminio.
Pues eso es lo que veo, que van tan justas que un poco de balanceo, podría tocar en los laterales la carrocería. Lo de los tablones, no es mala idea, porque puedes amarrar delante y detrás, pero no tienes ángulo apenas para atar lateralmente si no es por debajo de la furgo, atando de los laterales hacia el centro del suelo del contenedor.
Por ejemplo, el ferry a Islandia en un mal día:
https://www.youtube.com/watch?v=Tf6XR_mcZWQ
Pues no se yo. Si la furgo se va contra la pared del contenedor, si llevas neumaticos se hará un bollo en la chapa con forma de donut, y si no los llevas, con forma de barras verticales (por la forma de las paredes de los contenedores.)
Lo más sensato me parece lo de los tablones entre ruedas y paredes para evitar desplazamientos, y para evitar balanceos, cinchar las suspensiones con carracas...
Genial la historia....como se suele decir...."cuando el hambre aprieta, la imaginación humana no tiene límite"... ;D
Si, interesante elección y opinión de alguien que lleva 20 años bajando a Africa en TT puros:
"He de destacar aquí las cualidades extraordinarias de nuestra furgoneta a la hora de pasar por sitios difíciles, grandes zanjas, terrenos resbaladizos, arena o barrizales. El sitio más complicado fue un punto en donde tres camiones estaban atascados en paralelo. La única forma de pasar era subirse a la huerta adyacente tirándose previamente a la cuneta, una zanja de un metro de profundidad a más velocidad de la que tu instinto de conductor de recomienda para luego subirse al montículo donde el terreno ya estaba duro y seco. La "Hippie" se tragó el desnivel sin pestañear. A veces parece imposible que pase por determinados sitios sin partirse por la mitad. La verdad es que es muy robusta. Una vez en la huerta del vecino, ya de noche, con unas cuantas ayudas de los "empujadores" conseguimos pasar al otro lado del atasco"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viajero-84/led0.jpg)
algo asi pero directamente al techo elevable...?? conoceis algo?
¿y su altura de colocación, por deslumbramiento? ???
aprovenchando los tornillos de unión del sistema de elevación del propio techo.
Es que, en mi opnión, no necesitas permanentemente llevar esos faros (a no ser que lo hagas por razones estéticas).
Salvo que te vayas a productos de "marca" (muy muy caros), los faros de LEDs no me parece que los vayas a encontrar con marcado CE... y entonces no será legal llevarlos de ninguna manera. La alternativa es comprar unos legales gorrinos de segunda mano y luego sustituir por lo que tu quieras. Los homologados los reservas para la ITV y listo.
Actualmente estoy valorando comprar unos faros HID con balasto incorporado, más chinos que Fu-Man-Chu y colocarlos en el lugar de los de largo alcance o antinieblas que llevo ahora. Para la ITV es cuestión de soltar dos tuercas y cambiar un faro por otro. Esta es la ventaja de los faros con balasto incorporado. En función de si los compras con patrón de largo alcance o ancho... cumplirán mejor una función u otra (largo alcance o antiniebla). Lo único que tengo que modificar es la pletina de anclaje porque los HID tienen más culo y me pegarían con la rejilla... aparte de que pesan 1kg y no me vendría mal un poco más de rigidez en el conjunto para evitar vibraciones.
Un saludo!
Pásate por aquí: http://www.furgovw.org/index.php?topic=237745.0
Muchas gracias Marcus, voy a pegar un ojo a ver que tal andan de precios, tendré en cuenta que no sean muy altas, lo que mas miedo me da es que esten ahí ubicadas, fuera de la furgo y un poco a mano del mal ajeno.
Tema de bajar y subir las cosas a las bacas lo tengo muy bien, ya que mi T3 lleva un techo panorámico practicable y desde ahí hay un buen acceso, no hay por que hacer demasiados sobresfuerzos, de no llevar el techo creo que no me lo hubiese planteado el colocar una baca africana, a no ser que hubiese subido escalando por una cuerda...... es realmente alta ;D En las cajas tenía pensado meter herramienta, eslingas, los tacos para nivelar la furgo, y algun accesorio de camping, no llevo ningún mueble dentro :-[
Gracias por el aporte!!
¿tienes una idea orientayiva de cuanto escarban por esas cajas?
A mi me parece una salvajada francamente....
Me parece muchisimo mas util un aparatejo de estos
https://www.findmespot.eu/sp/index.php?cid=102
Muchos moteros overland a los que sigo por la red lo llevan....la unica pega que le veo esq tiene que estar en el exterior para que funcione al 100% nose si en un cristal funcionara igual por ejemplo.
Un saludo
¡Gracias!
:'( :'( El mío me tira(ba) algo de aceite por la junta del carter. Como era un follonaco de cojones cambiarla, antes he probado con un producto sellador de fugas. Si se tapa el poro, genial, y si no, pues a desarmar media furgo.
algunas ya tienen 22 años
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/panamericana_experience_070.jpg)
Pues muy chulas, si señor. Pero sin querer quitarle mérito a la empresa, que lo tiene y mucho, me parece que como vehículos son más bien simplones. No parecen tener modificaciones gordas hechas. Al menos en el sentido que nos gusta ver a nosotros. Desde aquí parece que les han instalado faros en el techo, ruedas de tacos en medida un poco mayor y alguna chuchería como los protectores de faros.
Un saludo!
Salen unos 1400km al día. Eso son como 20h/día conduciendo a una media de 70kmh. Tu conoces las carreteras de Sudamerica mejor que nadie... Si no te sales de las autopistas y puedes tener velocidades mantenidas de 100-120... se reducen las horas, pero claro, igual es una utopía!
Aquí pelotas nos sobran, es más, igual me llevo a Vicky de copiloto para que me tenga entretenido.
Eso si, lo que no se es si tendré pasta para todo el gasoil que vamos a quemar... a una media de 25l/100... salen un pico!
Si vas a llevar a Vicky de copi, aprovecha ahora, que como se saque el carnet... .nono .nono
Carles.
Yo me apunto joder! Si hace falta me sueldo un anclaje ISOFIX a la entrepierna.
y como que 25L/100..te has comprado un camión?
Syncromuki. El creo que desmontó el suyo y envió algunas piezas a Alemania para que le recubrieran lo que hubiera que recubrir con el compuesto especial que utiliza Sachs. Para los embragues de los motores ACV no hay kit Sachs que puedas comprar e instalar tal cual... Al menos cuando Syncromuki hizo la operación. Se que también tenía previsto montar un tinglado de inyección de alcohol en la admisión de Sachs Performance.
¿Qué pasa Afrago? ¿Te está patinando el embrague?
no, pero cualquier dia... ya le toca
Mi furgo la pillé con 137.000 y estoy ya en los 271.000... si no le hicieron el embrague antes, no le puede quedar mucho tampoco! Habrá que estar atento...
Un saludo,
Mikel
Más que la caña... dependerá del tacto que tenga el conductor con los pedales Y de si el motor está de origen o achuchado... Pero si, son cacharros duros!
Al final montaste monomasa o mantuviste el bimasa Marcus?
.sombrero .sombrero .sombrero
Ok. Ya nos contarás qué tal. A priori las ventajas son menor complejidad mecánica (mas fiable) y más robustez. Por contra se le supone un tacto más brusco y posibles vibraciones... o eso dicen. ¿Tú que le notas?
La mía 518.000 km
-La segunda de ahora me recuerda a la primera de la 2wd que tuve antes. La rampa del parking que subia en primera desde parado ahora salgo en segunda
-La primera es como tener una nueva marcha corta. Se nota muchísimo la retención en bajada y que subes lo mismo a menos revoluciones, o puedes subir mas despacio a iguales revoluciones.
-La quinta de ahora es un poco mas corta (mas fuerza) que la cuarta de origen
-La sexta es totalmente rodadora, para llanear a alta velocidad a bajas revoluciones, no le pidas reprís, pero ir a 100 a 2200rpm, a 120 a 2550rpm y a 130 a 2750rpm se nota en el consumo y en el ruido
-El pero: hay que acostumbrarse a las nuevas posiciones y sensibilidad de la palanca de cambio.
Tienen en stock ;D, hasta que se acaben
Ehhhh, vamos a ver que yo me entere.....Afrago, no habrás estado por un casual de vacaciones este verano en.....digamos....Republica Checa?
y en vez de traerte de souvenir la típica figurilla de cristal de bohemia de Praga, has optado por traerte un anexo en tu "gear box".... :roll:
:roll:
Buen video!
http://www.terranger.de/epages/62914780.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62914780/Products/TA-T5-607-10-001
4300 euritos
De todas formas estresao, si pones toda esta informacion en el hilo de la T5 4motion, no les damos envidia a los de las T4 .meparto .meparto .meparto .meparto (Bromas aparte, vamos a intentar tener el apartado syncro bien ordenado ;) ;) )
Entonces mea culpa por no haber leido el post entero!! ;D ;D ;D ;D .meparto .meparto
Estoy casi casi seguro de que fabricantes de perfiles hay cuatro y que luego los venden sin marcaje de origen a diferentes distribuidores que luego les ponen la pegatina que toque y los incorporan a su catálogo. Entonces el populacho empieza a bautizarlos como marca tal o cual...
Y si, son encastrables, aunque en este caso se utilicen como rail de superficie.
Dicho esto, aquí los tienes de la marca AJ SYSTEMS en el catálogo de FORANKRA. Mira la página 32 (coincide página de catálogo con página de documento, no puedes fallar .sombrero)
http://www.forankra.es/$-1/file/catalogo-forankra-ok.pdf
Lo tienes en dos sabores, en función del espesor de la pared inferior del perfil (el grueso del labio donde trincan los anclajes específicos está normalizado). Se trata de las referencias:
71206P-2000/3000: Grosor total 13,5mm. 900gr/ml. Longitud de 2000 o 3000mm. Sistema en Pulgadas (25,4mm entre agujeros)
71226P-2000/3000: Grosor total 9,6mm 500gr/ml. Longitud de 2000 o 3000mm. Sistema en Pulgadas (25,4mm entre agujeros)
Para la aplicación que estas planteando, yo iría con el más grueso ya que será más rígido (y solo va a estar fijado por tres puntos).
Si quieres el teléfono directo de uno de los comerciales (con el que traté yo), me mandas un MP y me lo pides. A estos señores les compré la tornillería de anclaje, ya que tenían los mejores precios de todos los proveedores que consulté.
Un saludo,
Mikel
Un saludo,
Muy buen aporte!!!
Me guardo al vendedor.
ya tienen en stock otra vez! (bueno, ahora tienen 2 barras y un puñado de enganches menos ;D ;D ;D .meparto .meparto .meparto)
Pues Afrago....se ha quedado pillado como uno con 5..... ;D ;D ;D
No, sigo con la 02G (MQ300+) (admite mas par que la 02B (MQ250)), se ha mecanizado la carcasa en varios puntos, añadido los piñones largos de sexta 1:0,47 y cambiado la corona general a una mas corta de 1:6,08. Consumo algo menor (menos en sexta pero mas con la primera reducida), hasta que no lleve decenas de miles de km no lo sabré exacto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/02G_14_big.jpg)
.baba .baba .baba .baba .baba .baba que clase por dios
Y un body lift??? Casualidad que sea la misma distancia entre ejes, no?
Carles.
no es la misma distancia entre ejes, fijate en los pasos de rueda modificados, aunque es muy parecida
no es un bodylift, es un injerto ;D
Yo, hace anyos, sonyaba con montar una carroceria de Nissan Trade techo alto sobre un chasis Patrol 6cil...
No, si ya tengo mi syncro y contentísimo, pero años ha soñaba...
Te refieres a respiraderos no?
Dentro de nada no podremos ni cambiar a otra medida de ruedas :-\
Seguro que pagando si
¿Parachoques de metal?¿Así como en la foto?
Sería interesante aprovechar el hueco de dentro para llevar agua
Yo diria que el de Marcus está algo mas pulidito, no? Esos cantos vivos ...
Carles.
La de Marcus no está recortada. Es artesanal...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=268990.msg3120408#msg3120408
Carles.
Cierto!! Creía recordarlo con la defensa recortada...
Un saludo!
Ya estamos otra vez con +18??? Vicioso!!!
Carles.
Hehehe! y luego dicen que los de las t3 llevan "frankesteins"...al tiempo!
Pero, el que pueda, quedaran de película.
Salut!
interesante!!
ahora vendrá la homologación...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gaby/img_20160204_1808250.jpg)
http://www.furgovw.org/index.php?action=post;msg=3974244;topic=297792.300#
si
a ver sinceramente, ya con la caja reducida y sexta marcha, la evolución mas lógica seria ir a:
1- embrague de la de 150cv
2-brazos de suspensión mas largos
3-amortiguadores y muelles especificos acordes
4-barras estabilizadores desconectables
Si, y chofer, cocinera y mayordomo.
Estás más .loco1 que .loco2
Carles.
P.D.: De bon rotllo, eh?
Si, ya te voy conociendo... Cuantas T4 hay es Españistán con 6ª?
.lengua2
Carles.
1
Innecesario totalmente. Si el cruce de puentes es intenso, con la configuración actual la barra se desconecta automáticamente.... Se oye un "plink!!", salta el anclaje del brazo de suspensión trasero a tomar por culo, tuerca remachable hexagonal incluida, y ahí queda, desconectada automáticamente. La reconexión posterior es un poco más jodida, pero el resto del viaje te lo pasas guay en las carreteras viradas del Atlas....
Que bueno! hacia tiempo que no me reia tan a gusto con la tonteria... .meparto
ahahahahahah
Mikelón!!!!
Que si aguantan coño... te lo digo yo. Al menos CASI siempre. La estabilizdora trasera lleva cuatro anclajes. Dos al chasis y uno a cada brazo de suspensión trasero.
Los dos anclajes al chasis consisten en una cuna que se sujeta al chasis mediante seis (6) tuercas remachables cada una. Originalmente VW pensó en M6, pero yo, cafre, taladré a 11mm... que es la medida de tuercas remachables de 8mm (en lugar de 9mm para tuercas remachables M6). Así que tuve que repasar los agujeros de las cunas, buscar tuercas remachables de acero M8 EXTRAlargas e instalarlo. Sobre esa cuna abraza una grapa (de chapa plegada) que se cierra con un único tornillo M8. Se me han aflojado en varias ocasiones, así que los llevo con contratuerca (con freno).
Los anclajes a los brazos de suspensión son más sencillos. De fábrica vienen punzonados unos agujeros hexagonales en la chapa del brazo de suspensión donde se instalan unas tuercas remachables de cuerpo hexagonal M8. Después, aprovechando un ranurado en el cuerpo del brazo y esa tuerca remachable, se fija la punta de la estabilizadora con una grapa igual que las de los anclajes que van al chasis.
En el Atlas, pisteando con Marcus y Geypervan, bajando por una pista por donde parece que solo circulaban camiones para sacar madera (roderas y torrenteras bastante escabrosas), en un cruce de puentes exagerado, me pasó exáctamente lo que describo. Arranqué la tuerca remachable hexagonal. En cuanto lo escuché identifiqué el problema. Paré y recogí las piezas. Esa noche desmonté la barra y la llevé en el maletero el resto del viaje. Cierto es que pudiera no estar perfectamente puesta....
Un saludo!
¡Casi casi parece que está haciendo propaganda a patrocinadores! Un poco justico como artículo... Pero bueno, ¡suficiente para el público general!
Que se lo pregunten a Marcus!
Salut!
Factible si lo es. Solo piensa en el peso que le metes al porton, y que, por lo tanto, tendrás que reforzar los hidraulicos...
Carles.
REforzar los hidráulicos es fácil. Llamas a Resorgás y presto. Yo le compré unos que tenían sobrantes de alguna compra conjunta para este foro.
El problema es que quieras o no, descolgarás el portón. A mi me pasó cuando llevé a Marruecos (dos veces) un pseudo-portarruedas de acero (casero) para llevar una segunda rueda de repuesto. Va descentrado a la izquierda. Lo tengo muerto de asco en el trastero. Se nota que ha cedido porque la masilla que dan antes de pintar entre la bisagra y la carrocería (en la parte superior del portón, está agrietada. Además el canto inferior del portón ha rozado (y se ha comido) un poco del plástico del parachoques (que me la suda, pero ahí está la marca).
REsumiendo. SE PUEDE PERO NO TE LO RECOMIENDO. Busca un herrero comptetente y clona uno original. Yo quería hacerme uno para el lado izquierdo simétrico al que tengo, pero a pesar de tener herramienta de sobra, no encuentro el momento.
Un saludo,
Mikel
Primero localiza una herrería con dobladora de tubos que esté dispuesta (y no, no te vale el que hace las rejas del pueblo de mala manera), enséñale fotos (de cómo va montado también, no solo la estructura) y consigue que se comprometa...Pq sino... por mucho modelo que tengas, lo va a copiar rita.
Un saludo!
Soldaduras Carmona?
Están especializados en corte, pliegue y soldadura de... chapas. Hasta donde yo se, su mercado más habitual son tiradas de varias unidades de protecciones de bajos para vehículos 4x4. Pero hasta donde yo se, tiran de fichero cad existente (en el origen de los tiempos ya se preocuparían de hacer la ingeniería) y luego es todo corte CNC y plegado. Sospecho que te puedes pasar lo mismo que me dijeron a mi en DakarAuto en Vizcaya... que si, que muy profesionales y todo lo que tu quieras, pero para inventos de una vez en la vida... te mandan a esparragar.
Creo que vas a tener más suerte buscando a algún fulano mañoso, voluntarioso y con medios que se quiera enmarronar que un taller que pretenda hacer margen con la operación.
Ojalá me equivoque y salga la cosa redonda y a la primera!
Un saludo,
Lo he estado leyendo esta mañana...
Por cierto está vendido a Madrid.
Si te interesa le comentó por privado y quedáis o lo que sea...
Nada tranquilo. Yo por si te cuadraba e interesaba.
A ver si tienes suerte con la búsqueda.
Saludos
Buenos días.
Ya tengo quien me haga una copia del portaruedas. Es un amigo que tiene una tienda de bicis y que también construye por lo que domina la soldadura en varios de sus métodos. Además tiene contactos donde encargar que nos curven los tubos.
Si os parece abriré hilo nuevo para no seguir "ensuciando" éste y si Alberto tiene a bien prestarme su portaruedas nos pondremos manos a la obra.
Gracias a todos por vuestros comentarios!!!
Coño, pues menuda suerte que tienes. No tanto por la soldadura, sino por el tema del curvado de tubos!
Yo ya tengo uno a la derecha, pero si algún día coges carrerilla y decides hacer uno simétrico para la izquierda... avisa, porque podría querer uno!
.baba .baba .baba .baba
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/syncroman/img_44160.jpg)
Le hare un agujero abajo al neumatico para que drene .meparto .meparto .meparto .meparto Jijijiji
Ahora ya en serio;
La 5ª rueda la llevo en su sitio original, con llanta de chapa y otro neumatico BF AT de la misma medida. Las razones por la que no lo voy a llevar con llanta, son, una porque no he tenido tiempo de hacer un anclaje para la llanta. Pensaba hacerlo pero he perdido mucho tiempo con un problema en el Haldex. Lo hare a la vuelta, para cuando tenga que volver a utilizarlo.
Por otro lado sin anclaje de llanta, pense en no llevar un 6º neumatico, pero no me quiero imaginar la cara de tonto que se me iba a quedar si rajo un neumatico, cuando fuese a un taller y me dijesen que al ser una medida rara no tienen nada... y yo visualizando el neumatico en el garaje de casa ;D ;D ;D De esta forma, si lo rajo, me bajo a cualquier pueblillo con desmontadora de ruedas, hago el cambio, tiro la rajada, y sigo el viaje, con una rueda de repuesto completa (llanta + neumatico)
Pues eso, que aunque es un poco sobre la marcha, prefiero llevarlo a no llevarlo,..
;)
Con un poco de maña y las palancas adecuadas (específicas) no necesitas montadora de ruedas. Si llevas compresor podrías hacerlo tu mismo.
Un saludo!
Queda muy wapo¡¡¡
Un par de cosillas
La segunda rueda de repuesto no te queda demasiado alta? da la sensación que le ganas 5-10cm al resto de la furgo
El amarre textil no lo has puesto sobre el amarre del garfio original, va bien recto y a chasis?
(voy a darme una ducha fría .baba .baba .baba )
Eso mismo he pensado yo...
Yo tambien me fije en eso... Al ponerlo el Viernes para salir, intentare ponerlo lo mas abajo posible.
El amarre esta atornillado a un agujero que le he hecho al travesaño delantero, a la par del larguero derecho. Tornillo de M12 8.8. puesto en la direccion de tiro, y evitando que se forme palanca cuando recibe tiro. Si no aguanta ahí,.. mal vamos.
Tenia pensado hacerla de Acero y soldarle todo el perimetro al porton .meparto .meparto
Por mi experiencia después de volver de un viaje de "overland" con la Vanette (http://novolamos.com) te diré las cosas que me han parecido esenciales:
-Cuerda para remolcar DE BUENA CALIDAD, si dice que soporta dos toneladas, asume que soporta media (https://www.instagram.com/p/BWRspdkg2tG/?taken-by=novolamos).
-Un gato que levante la furgo muchísimo más de lo necesario. Nuestros amigos del terrano tuvieron que cambian una rueda en un camino muy chungo y el gato que llevaban, que en teoría les valía se les quedó corto y tuvieron que calzarlo con piedras.
-Las "sand tracks" que llevábamos no las usamos ni una sola vez, pero bueno, si os vais a meter por sitios muy muy alejados de la carretera (donde no haya nadie para remolcar) y con mucho barro o arena pueden ser utiles para no pasarse la tarde con la pala.
-Una buena pala.
-Un inflador de ruedas, no hay que volverse muy loco, nosotros llevábamos uno del lidl.
-Latas de gasolina, nosotros llevábamos 40 litros extra (el depósito es de 50) y nos resulto excesivo. Si váis a paises africanos no tengo ni idea, pero nosotros solo necesitamos una lata una vez en Uzbekistán, en el resto de paises (incluso en Mongolia) había gasolineras más que de sobra para nuestra autonomía (450km), ahora bien. Las latas pueden ser útiles para ir despreocupado y aumentar la autonomía, también vienen muy bien cuando llegas a una gasolinera buena. A veces, aunque haya gasolineras, puede que tengan gasolina un poco mala y te tranquiliza llevar 40 litros de gasolina que sabes que ha salido de una buena.
-Y por último, unos buenos neumáticos, nosotros, en 25000km no pinchamos ni una vez y nos metimos por todos los caminos habidos y por haber...
-Alambre, MUCHO, vale para todo !
En el tema de repuestos yo llevaría de las cosas que más puedan romperse por desgaste, sobre todo piezas de la suspensión (llevad amortiguadores extra) y piezas que no estén protegidas por el cubre carter. Del motor, cualquier cosa que sea "rara" y cambios para todos los filtros.
Si se me ocurren más cosas las pongo por aquí, pero a bote pronto esto es lo más esencial y lo que necesitamos nosotros.
Más fácil. Cómprate una tabla de cortar gruesa de polietileno de 20 mm, dibuja con un compás los contornos y con taladro + sierra de calar corta las piezas.
No necesitas que queden ni medio perfectos. Es más, ni 100% concéntricos.
No te compliques que es muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu sencillo.
Y si, lo hemos probado varios aquí. Yo le pedí a un tornero que me los hiciera a partir de redondo de nylon.
Un saludo!
Pues que putada lo de alinear, porque acabo de montar neumáticos con paralelo, y ya me jode tener que volver a pagar otro paralelo. Pero bueno seria solo de las ruedas delanteras no? aunque le meta el suplemento a las traseras esas no hace falta?
Pregunta: ¿Si dispusieras de tiempo y algo de dinero para viajar, overlandizarias tu t4?
Opción 1: Si, sin dudarlo pero saldria con lo básico, casi de serie
Opción 2: Si, pero la preparación seria normal pero que me diera garantias
Opción 3: Si, saldria con una preparación bastante completa
Opción 4: No, no me atrevo a ir autosuficiente en cualquier país o terreno
Opción 5: No, solo iria en un TT camperizado
Título: [T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 09:55:11 am
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 09:55:11 am
Hola, se trataria de que cada uno aportara las modificaciones y complementos posibles y factibles para overlandizar una T4 Tdi Syncro de serie, para viajes largos.
Ejemplo del forero Marcus, al que dedico el hilo :):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/imgp1257_big.jpg)
Ejemplo del forero Marcus, al que dedico el hilo :):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/imgp1257_big.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 10:16:25 am
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 10:16:25 am
Alguien tiene experiencia con el embrague reforzado Sachs?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Enero 23, 2015, 15:32:13 pm
Publicado por: marcus en Enero 23, 2015, 15:32:13 pm
Me gusta el hilo ;D.
Yo añadiría o concretaría con:
-Segunda rueda de repuesto. Aunqué sea puñetera de llevar,sinó hace falta tines un poco la sensación de pasearla,pero si la necesitas te ayudará a respirar y al Syncro más,a veces no es fácil encontrar medidas. Kit reparapinchazos.
-Boiler,ocupa,pero te da la autonomía de ducha calentita.Aunqué te lo puedes montar para ducharte bién un vez por semana .meparto
-Un jerry de 20 está bién,no tanto por la autonomía,sino porqué te puedes ahorrar algo,a veces la diferencia de precio entre países o regiones es abismal.
-Una baca para meter lo que no uses a diario y recambios.No son tan grandes las T4.
-Un juego de palieres.
-De los recambios si de suspensiones y transmisiones sales nuevo de casa y dependiendo de los km y terrenos,podrías no tener problemas. Sino una de cada y también un juego de bujes.
Ánimos con el hilo.
Saludo.
Yo añadiría o concretaría con:
-Segunda rueda de repuesto. Aunqué sea puñetera de llevar,sinó hace falta tines un poco la sensación de pasearla,pero si la necesitas te ayudará a respirar y al Syncro más,a veces no es fácil encontrar medidas. Kit reparapinchazos.
-Boiler,ocupa,pero te da la autonomía de ducha calentita.Aunqué te lo puedes montar para ducharte bién un vez por semana .meparto
-Un jerry de 20 está bién,no tanto por la autonomía,sino porqué te puedes ahorrar algo,a veces la diferencia de precio entre países o regiones es abismal.
-Una baca para meter lo que no uses a diario y recambios.No son tan grandes las T4.
-Un juego de palieres.
-De los recambios si de suspensiones y transmisiones sales nuevo de casa y dependiendo de los km y terrenos,podrías no tener problemas. Sino una de cada y también un juego de bujes.
Ánimos con el hilo.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 15:45:43 pm
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 15:45:43 pm
Gracias Marcus por tus aportaciones, incluidas en la lista
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Enero 23, 2015, 15:56:31 pm
Publicado por: +gvr en Enero 23, 2015, 15:56:31 pm
Pues me quedo por aquí porque estas cosas me gustan ;D y por aportar...quizás un relé 109 y algún otro te saquen de un apuro...
Un saludo!
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Enero 23, 2015, 16:29:14 pm
Publicado por: marcus en Enero 23, 2015, 16:29:14 pm
Yes.Juego de relés completito y alguna bombilla.
Hay que pensar en que no es lo mismo África,Asia Central,Sudamérica. Creo que son los sitios dónde se sigue pudiendo hacer un viaje largo con bastante overlanding. Pero ya puestos pensamos en una preparación versátil que nos sirva para todo.
Seguimos.
Hay que pensar en que no es lo mismo África,Asia Central,Sudamérica. Creo que son los sitios dónde se sigue pudiendo hacer un viaje largo con bastante overlanding. Pero ya puestos pensamos en una preparación versátil que nos sirva para todo.
Seguimos.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Enero 23, 2015, 17:32:07 pm
Publicado por: NICHY en Enero 23, 2015, 17:32:07 pm
Pondria pinzas de bateria, electrodos, aceite, anticongelante, fusibles.
Un saludo
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 17:43:17 pm
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 17:43:17 pm
Cita de: NICHY en Enero 23, 2015, 17:32:07 pm
Pondria pinzas de bateria, electrodos, aceite, anticongelante, fusibles.
Un saludo
Electrodos para soldar??
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Enero 23, 2015, 17:57:16 pm
Publicado por: NICHY en Enero 23, 2015, 17:57:16 pm
Cita de: AFRAGO en Enero 23, 2015, 17:43:17 pm
Electrodos para soldar??
Correcto los electrodos mas las pinzas a bateria....
https://www.youtube.com/watch?v=7L1KaeD23ZU
En caso de necesidad....y es algo que apenas ocupa espacio.
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 17:58:01 pm
Publicado por: AFRAGO en Enero 23, 2015, 17:58:01 pm
Cita de: NICHY en Enero 23, 2015, 17:57:16 pm
Correcto los electrodos mas las pinzas a bateria....
https://www.youtube.com/watch?v=7L1KaeD23ZU
En caso de necesidad....y es algo que apenas ocupa espacio.
Un saludo
ok, soldadura "apañada" :) .ereselmejor
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Enero 23, 2015, 22:37:48 pm
Publicado por: marcus en Enero 23, 2015, 22:37:48 pm
Los aceites,anticongelantes,líquidos de freno,limpia.Los puedes conseguir fácilmente.
No se si está en lista pero un buen compresor.
Saludo.
No se si está en lista pero un buen compresor.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Enero 24, 2015, 19:52:35 pm
Publicado por: bigotes en Enero 24, 2015, 19:52:35 pm
Muy bueno el hilo....pero menuda lista....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: jordiwagen en Enero 24, 2015, 20:13:20 pm
Publicado por: jordiwagen en Enero 24, 2015, 20:13:20 pm
Muy aplicabe a otras furgos...tomo nota...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Enero 25, 2015, 22:41:01 pm
Publicado por: sherpax3 en Enero 25, 2015, 22:41:01 pm
Excepto para temas mecànicos concretos de las t4 (amort delantera a barras torsión, por ej. ) La lista bàsica seria aplicable a la mayoria de vehiculos con aspiraciones overland.
Junto a la caja de herramientas, yo llevaria una caja/bolsa con tornilleria de las medidas mas habituales, abrazaderas, alambre, varilla roscada, arandelas, etc.
Yo no llevaria herramienta que no sepa usar.
Si lo creeis oportuno, una lista de herramientas "imprescindibles" podria servir a mas de uno.
Salut!
Junto a la caja de herramientas, yo llevaria una caja/bolsa con tornilleria de las medidas mas habituales, abrazaderas, alambre, varilla roscada, arandelas, etc.
Yo no llevaria herramienta que no sepa usar.
Si lo creeis oportuno, una lista de herramientas "imprescindibles" podria servir a mas de uno.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: mordecan en Enero 26, 2015, 13:04:25 pm
Publicado por: mordecan en Enero 26, 2015, 13:04:25 pm
Buenas
supongo que no será lo mismo salir a África en verano que a Russia en invierno
pero filtros de aire, aceite y de gasoil también lo contemplaría, ocupan poco y te pueden salvar.
Saludos
supongo que no será lo mismo salir a África en verano que a Russia en invierno
pero filtros de aire, aceite y de gasoil también lo contemplaría, ocupan poco y te pueden salvar.
Saludos
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Enero 26, 2015, 18:57:55 pm
Publicado por: sherpax3 en Enero 26, 2015, 18:57:55 pm
Si llevamos fuelles para omocinéticas, hay que llevar grasa. Normalmente, cuando descubrimos el fuelle roto, la grasa ya ha desaparecido ;D
Salut!
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 26, 2015, 19:25:24 pm
Publicado por: AFRAGO en Enero 26, 2015, 19:25:24 pm
Cita de: sherpax3 en Enero 26, 2015, 18:57:55 pm
Si llevamos fuelles para omocinéticas, hay que llevar grasa. Normalmente, cuando descubrimos el fuelle roto, la grasa ya ha desaparecido ;D
Salut!
si cierto, de hecho en las homocinéticas originales VW viene una grasa específica en el kit.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Enero 26, 2015, 23:44:46 pm
Publicado por: marcus en Enero 26, 2015, 23:44:46 pm
Filtros importantísimo,calcular bién en función del kmetraje.Parece que no acupan pero ocupan.
Esa lista de herramientas concretas sherpa iría bién.
Saludo.
Esa lista de herramientas concretas sherpa iría bién.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 28, 2015, 11:38:02 am
Publicado por: AFRAGO en Enero 28, 2015, 11:38:02 am
Otro elemento importante es el filtro de aire, VW tiene uno especial que equipa a las t4 tdi para paises "pulvurulentos", que no suele ser el que equipan nuestras unidades europeas, que adoptan el filtro para paises frios (alemania).
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: pollo en Enero 28, 2015, 11:46:10 am
Publicado por: pollo en Enero 28, 2015, 11:46:10 am
AFRAGO a dónde vas .confuso2 que ahora eres padre y no puedes hacer locuras .meparto .meparto .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 28, 2015, 11:47:32 am
Publicado por: AFRAGO en Enero 28, 2015, 11:47:32 am
Cita de: pollo en Enero 28, 2015, 11:46:10 am
AFRAGO a dónde vas .confuso2 que ahora eres padre y no puedes hacer locuras .meparto .meparto .meparto
se puede, se puede....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: pollo en Enero 28, 2015, 12:14:17 pm
Publicado por: pollo en Enero 28, 2015, 12:14:17 pm
Creo que lo sabrás quienes son, pero yo estoy siguiendo a estos forero que van con una t4 sincro por Sur América.
Y diría que tampoco se prepararon mucho la furgo, y les va de maravilla.
http://www.mmviatges.com/es
Y diría que tampoco se prepararon mucho la furgo, y les va de maravilla.
http://www.mmviatges.com/es
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 28, 2015, 12:24:06 pm
Publicado por: AFRAGO en Enero 28, 2015, 12:24:06 pm
Cita de: pollo en Enero 28, 2015, 12:14:17 pm
Creo que lo sabrás, pero yo estoy siguiendo a estos forero que van con una t4 sincro por Sur América.
Y diría que tampoco se prepararon mucho la furgo, y les va de maravilla.
http://www.mmviatges.com/es
cierto, salvo averias menores, aunque tampoco salen demasiado del asfalto.
Por eso la encuesta que hay en la cabecera del hilo
Has votat? ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Enero 28, 2015, 16:43:10 pm
Publicado por: Mikel_24 en Enero 28, 2015, 16:43:10 pm
Se os olvida lo MAS IMPORTANTE... un buen bote de FIJATORNILLOS! .sombrero .sombrero .sombrero
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Enero 29, 2015, 01:22:54 am
Publicado por: marcus en Enero 29, 2015, 01:22:54 am
No sabía lo del filtro y para qué paises lo pensó VW?No se si las T4 han salido en mercados fuera de los USAs y Europa.Que es dónde más polvo hay.
Referente al tema de seguridad,una pegatina con ojo perro peligroso puede hacer milagros y no es broma.Yo copié el sistema de cadenas de Mikel para las puertas delanteras y para la corredera os sacaré una foto,pero el mecanismo es sencillo, aunqué implique el primer aujero extra.Justo en el labio inferior de la carrocería con un cierre de seguridad para freno de disco de moto.
He visto cosas bastante duras en camiones con rejas y tal. Yo creo que con un viaje largo donde la furgo es tu casa ya desarrollas un sexto sentido y puedes minimizar mucho las probabilidades que acaban siendo las mismas que en cualquier país sólo que con consecuencias peores por estar lejos de casa.
Referente al tema de seguridad,una pegatina con ojo perro peligroso puede hacer milagros y no es broma.Yo copié el sistema de cadenas de Mikel para las puertas delanteras y para la corredera os sacaré una foto,pero el mecanismo es sencillo, aunqué implique el primer aujero extra.Justo en el labio inferior de la carrocería con un cierre de seguridad para freno de disco de moto.
He visto cosas bastante duras en camiones con rejas y tal. Yo creo que con un viaje largo donde la furgo es tu casa ya desarrollas un sexto sentido y puedes minimizar mucho las probabilidades que acaban siendo las mismas que en cualquier país sólo que con consecuencias peores por estar lejos de casa.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 29, 2015, 10:17:26 am
Publicado por: AFRAGO en Enero 29, 2015, 10:17:26 am
Cita de: marcus en Enero 29, 2015, 01:22:54 am
No sabía lo del filtro y para qué paises lo pensó VW?No se si las T4 han salido en mercados fuera de los USAs y Europa.Que es dónde más polvo hay.
México, Rusia, y Afganistan, por ejemplo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/filtre-aire-regions-polsoses0.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Enero 29, 2015, 15:26:27 pm
Publicado por: marcus en Enero 29, 2015, 15:26:27 pm
En Afganistán se comercializarón...Perfecto ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 29, 2015, 15:36:42 pm
Publicado por: AFRAGO en Enero 29, 2015, 15:36:42 pm
Cita de: marcus en Enero 29, 2015, 15:26:27 pm
En Afganistán se comercializarón...Perfecto ;D
llegaron unidades, mas que comercializarse masivamente, y estaban preparadas por Seikel para la policia
Se comercializaron en paises "polvorientos" como:
México, Rusia, Sudafrica y Turquia
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: syncroman en Enero 30, 2015, 20:42:16 pm
Publicado por: syncroman en Enero 30, 2015, 20:42:16 pm
Hola locatis overlanders ;)
Ya sabéis que este rollo me va tanto como a vosotros. Hoy me he descolgado por estos lares y he disfrutado viendo como los amigos le dan a la bola .palmas
Me ha impresionado el listado : ; se necesita la capacidad de 4 T4s para llevarlo todo .meparto.
Os sigo y espero poder compartir alguna experiencia
Un abrazo
Ya sabéis que este rollo me va tanto como a vosotros. Hoy me he descolgado por estos lares y he disfrutado viendo como los amigos le dan a la bola .palmas
Me ha impresionado el listado : ; se necesita la capacidad de 4 T4s para llevarlo todo .meparto.
Os sigo y espero poder compartir alguna experiencia
Un abrazo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Enero 30, 2015, 20:52:53 pm
Publicado por: AFRAGO en Enero 30, 2015, 20:52:53 pm
Cita de: syncroman en Enero 30, 2015, 20:42:16 pm
Hola locatis overlanders ;)
Ya sabéis que este rollo me va tanto como a vosotros. Hoy me he descolgado por estos lares y he disfrutado viendo como los amigos le dan a la bola .palmas
Me ha impresionado el listado : ; se necesita la capacidad de 4 T4s para llevarlo todo .meparto.
Os sigo y espero poder compartir alguna experiencia
Un abrazo
Hola mestre!
que gusto volverte a leer, mucho tiempo ;-)
Cierto, la lista es maximalista, todo no cabe en una T4... a no ser de llevar una comanche con los recambios y útiles .meparto
Sigues con el toyota?
Venga pon algun enlace de tus viajes que nos ponga los dientes largos ;D
Saludotes
PD: supongo que ya lo has visto, sinó:
http://syncronitzats.com/
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: syncroman en Enero 30, 2015, 21:02:19 pm
Publicado por: syncroman en Enero 30, 2015, 21:02:19 pm
... Llevo en el dique seco demasiado tiempo. Me voy a volver loco .loco2
El toy parado y encerrado en el garaje va para 2 años...
A ver si se anima algo la economía (sobre todo la mía .meparto) y nos ponemos en marcha otra vez.
Forma abracadabra y petos per a les notes. ;)
El toy parado y encerrado en el garaje va para 2 años...
A ver si se anima algo la economía (sobre todo la mía .meparto) y nos ponemos en marcha otra vez.
Forma abracadabra y petos per a les notes. ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Enero 30, 2015, 21:35:34 pm
Publicado por: NICHY en Enero 30, 2015, 21:35:34 pm
Que toyota es? unas fotillos..... .baba
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: syncroman en Enero 31, 2015, 01:15:45 am
Publicado por: syncroman en Enero 31, 2015, 01:15:45 am
Maldito texto predictivo...
"Forta abracada y petons per a les noies"
No quiero desviar el hilo... Nicky
(http://www.furgovw.org/index.php?topic=178376.0) aunque se han perdido todas las fotos de imageshack... :-\
"Forta abracada y petons per a les noies"
No quiero desviar el hilo... Nicky
(http://www.furgovw.org/index.php?topic=178376.0) aunque se han perdido todas las fotos de imageshack... :-\
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Enero 31, 2015, 09:31:59 am
Publicado por: estresao en Enero 31, 2015, 09:31:59 am
Parabólica puesta. ¿Sabéis de algún hilo donde se hable de la "caja con herramientas imprescindibles"?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Enero 31, 2015, 14:37:45 pm
Publicado por: sherpax3 en Enero 31, 2015, 14:37:45 pm
Cita de: estresao en Enero 31, 2015, 09:31:59 am
Parabólica puesta. ¿Sabéis de algún hilo donde se hable de la "caja con herramientas imprescindibles"?
Le estoy dando vueltas, para no empezar a escribir una lista sin saber donde acabar o que incluir concretamente. Pronto me pongo a ello y luego, aportaciones, claro.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 01, 2015, 00:13:21 am
Publicado por: estresao en Febrero 01, 2015, 00:13:21 am
Cita de: sherpax3 en Enero 31, 2015, 14:37:45 pm
Le estoy dando vueltas, para no empezar a escribir una lista sin saber donde acabar o que incluir concretamente. Pronto me pongo a ello y luego, aportaciones, claro.
Salut!
Sería cojonuo.... que imagino que lo dificil es encontrar un equilibrio razonable entre la caja de herramientas del mecánico del coche fantástico y la del McGiver.... llevar cosas con sentido común.
También tema botiquín razonable. Este punto imagino que dependerá del recorrido pensaso, pero seguro que hay un mínimo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Febrero 02, 2015, 18:28:13 pm
Publicado por: NICHY en Febrero 02, 2015, 18:28:13 pm
Cita de: syncroman en Enero 31, 2015, 01:15:45 am
Maldito texto predictivo...
"Forta abracada y petons per a les noies"
No quiero desviar el hilo... Nicky
(http://www.furgovw.org/index.php?topic=178376.0) aunque se han perdido todas las fotos de imageshack... :-\
OK
Podriamos abrir un hilo con material de rescate y herramientas
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 03, 2015, 00:03:40 am
Publicado por: estresao en Febrero 03, 2015, 00:03:40 am
Yo no lo hice antes poir no estar seguro de si ya existía, pero si no lo hay los abro (y no troleo este hilo), me interesa mucho la opinión de los foreros en estos temas
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 03, 2015, 01:59:25 am
Publicado por: marcus en Febrero 03, 2015, 01:59:25 am
Creo que hay uno de accesorios off road, que podría resucitar de nuevo.
El tema del botiquín es interesante,llevar uno completo te puede salvar de una buena viajando fuera de rutas principales.
Yo llevo uno completito, hecho por la mama que es del gremio de las curas. Miro a ver si se enrolla y me lo pasa detellado. Son dos necesers, dónde hasta metió medicación de crisis en caso de picaduras, cosa a tener en cuenta en algunas latitudes.
Saludo.
El tema del botiquín es interesante,llevar uno completo te puede salvar de una buena viajando fuera de rutas principales.
Yo llevo uno completito, hecho por la mama que es del gremio de las curas. Miro a ver si se enrolla y me lo pasa detellado. Son dos necesers, dónde hasta metió medicación de crisis en caso de picaduras, cosa a tener en cuenta en algunas latitudes.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Febrero 03, 2015, 03:56:39 am
Publicado por: NICHY en Febrero 03, 2015, 03:56:39 am
Cita de: marcus en Febrero 03, 2015, 01:59:25 am
Creo que hay uno de accesorios off road, que podría resucitar de nuevo.
El tema del botiquín es interesante,llevar uno completo te puede salvar de una buena viajando fuera de rutas principales.
Yo llevo uno completito, hecho por la mama que es del gremio de las curas. Miro a ver si se enrolla y me lo pasa detellado. Son dos necesers, dónde hasta metió medicación de crisis en caso de picaduras, cosa a tener en cuenta en algunas latitudes.
Saludo.
Seria de agradecer ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 03, 2015, 08:04:35 am
Publicado por: estresao en Febrero 03, 2015, 08:04:35 am
Cita de: marcus en Febrero 03, 2015, 01:59:25 am
Creo que hay uno de accesorios off road, que podría resucitar de nuevo.
El tema del botiquín es interesante,llevar uno completo te puede salvar de una buena viajando fuera de rutas principales.
Yo llevo uno completito, hecho por la mama que es del gremio de las curas. Miro a ver si se enrolla y me lo pasa detellado. Son dos necesers, dónde hasta metió medicación de crisis en caso de picaduras, cosa a tener en cuenta en algunas latitudes.
Saludo.
Esta sería buena, me tomo la pastilla de los nervios para esperar que lo publiques .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: JOSEDUCATO en Febrero 03, 2015, 12:35:45 pm
Publicado por: JOSEDUCATO en Febrero 03, 2015, 12:35:45 pm
Las bridas de plástico de distintos tamaños y la cinta americana que no falte,además añadiría un loctite,barritas de esas de mezclar componentes y soldadura en frio,y un tubo de pasta de juntas,que eso no ocupa ná...
guantes de trabajo y de goma,de los médicos,para no ensuciarse las manos en reparaciones grasientas :roll:
guantes de trabajo y de goma,de los médicos,para no ensuciarse las manos en reparaciones grasientas :roll:
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Febrero 03, 2015, 19:05:48 pm
Publicado por: sherpax3 en Febrero 03, 2015, 19:05:48 pm
Lo primero decir que yo tengo una t3 syncro 2.1, por lo que no conozco a fondo los "misterios" de las t4, pero creo que las lineas generales del hilo valen igual.
Para Empezar una lista de herramientas, creo que lo primero seria que cada uno supiera hasta donde se ve capaz de liarse con la mecànica; es decir; desde el mega-crac, capaz de abrir caja de cambios en medio del gobi, hasta el que llama al RAC para cambiar la rueda delante de casa ;D.
Bromas aparte, yo primero marcaria unas reglas generales, y a partir de ahí entraria a concretar.
Veamos; Lo mas fácil de "cascar" rulando por el mundo seria, de entrada, todo lo que tenga que ver con la transmisión, ruedas(incluye neumàticos), amortiguación y frenada. Para el motor (se supone que antes de marchar se le hace una puesta a punto EXHAUSTIVA) invertiria unas tardes antes de salir con algún mecànico que nos diera unas nociones (sacar un inyector, purgar circuito, cambio filtros- gasoleo/aceite/aire- cambiar correa, etc) y del motor, poco mas, si tenemos una averia mas gorda, casi con seguridad necesitaremos ayuda.
Para empezar yo no soy partidario de esas grandes cajas para taller, con 450 llaves 1 cafetera y unos chicles de regalo. .nono Repasemos y anotamos que llaves y de que medida son mas habituales.Si lo hacemos bien nos ahorramos un montón de peso y espacio. Los fabricantes tienden, cada vez mas, a unificar medidas. Estoy hablando exclusivamente de herramientas, luego vendria la parte de recambios y elementos de reparación de emergencia.
De momento lo dejo aqui, me tengo que ir.
Seguir aportando que este hilo vale para muchos.
Salut!
Para Empezar una lista de herramientas, creo que lo primero seria que cada uno supiera hasta donde se ve capaz de liarse con la mecànica; es decir; desde el mega-crac, capaz de abrir caja de cambios en medio del gobi, hasta el que llama al RAC para cambiar la rueda delante de casa ;D.
Bromas aparte, yo primero marcaria unas reglas generales, y a partir de ahí entraria a concretar.
Veamos; Lo mas fácil de "cascar" rulando por el mundo seria, de entrada, todo lo que tenga que ver con la transmisión, ruedas(incluye neumàticos), amortiguación y frenada. Para el motor (se supone que antes de marchar se le hace una puesta a punto EXHAUSTIVA) invertiria unas tardes antes de salir con algún mecànico que nos diera unas nociones (sacar un inyector, purgar circuito, cambio filtros- gasoleo/aceite/aire- cambiar correa, etc) y del motor, poco mas, si tenemos una averia mas gorda, casi con seguridad necesitaremos ayuda.
Para empezar yo no soy partidario de esas grandes cajas para taller, con 450 llaves 1 cafetera y unos chicles de regalo. .nono Repasemos y anotamos que llaves y de que medida son mas habituales.Si lo hacemos bien nos ahorramos un montón de peso y espacio. Los fabricantes tienden, cada vez mas, a unificar medidas. Estoy hablando exclusivamente de herramientas, luego vendria la parte de recambios y elementos de reparación de emergencia.
De momento lo dejo aqui, me tengo que ir.
Seguir aportando que este hilo vale para muchos.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 03, 2015, 19:30:26 pm
Publicado por: estresao en Febrero 03, 2015, 19:30:26 pm
Cita de: sherpax3 en Febrero 03, 2015, 19:05:48 pm
Lo primero decir que yo tengo una t3 syncro 2.1, por lo que no conozco a fondo los "misterios" de las t4, pero creo que las lineas generales del hilo valen igual.
Para Empezar una lista de herramientas, creo que lo primero seria que cada uno supiera hasta donde se ve capaz de liarse con la mecànica; es decir; desde el mega-crac, capaz de abrir caja de cambios en medio del gobi, hasta el que llama al RAC para cambiar la rueda delante de casa ;D.
Bromas aparte, yo primero marcaria unas reglas generales, y a partir de ahí entraria a concretar.
Veamos; Lo mas fácil de "cascar" rulando por el mundo seria, de entrada, todo lo que tenga que ver con la transmisión, ruedas(incluye neumàticos), amortiguación y frenada. Para el motor (se supone que antes de marchar se le hace una puesta a punto EXHAUSTIVA) invertiria unas tardes antes de salir con algún mecànico que nos diera unas nociones (sacar un inyector, purgar circuito, cambio filtros- gasoleo/aceite/aire- cambiar correa, etc) y del motor, poco mas, si tenemos una averia mas gorda, casi con seguridad necesitaremos ayuda.
Para empezar yo no soy partidario de esas grandes cajas para taller, con 450 llaves 1 cafetera y unos chicles de regalo. .nono Repasemos y anotamos que llaves y de que medida son mas habituales.Si lo hacemos bien nos ahorramos un montón de peso y espacio. Los fabricantes tienden, cada vez mas, a unificar medidas. Estoy hablando exclusivamente de herramientas, luego vendria la parte de recambios y elementos de reparación de emergencia.
De momento lo dejo aqui, me tengo que ir.
Seguir aportando que este hilo vale para muchos.
Salut!
joder!!! Anda que no me queda por aprender.... en mi caso el café y los chicles es primordial... para esperar a los del RAC .meparto
Coñas aparte, iremos tomando nota los novatillos.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Febrero 06, 2015, 10:02:52 am
Publicado por: Mikel_24 en Febrero 06, 2015, 10:02:52 am
Si llevas en el coche un vaso para la carraca que no encaja con ninguno de tus tornillos, lo estas haciendo mal.
El proceso reflexivo necesario para saber qué herramientas necesitas para enredar en tu furgo depende, como dice Sherpax, hasta qué punto te quieras enfangar. Si habitualmente en casa no cambias pastillas de frenos, ni rótulas, ni homocinéticas, ni palieres, ni amortiguadores, ni muelles ni filtros ni ná... Lo único que se puede recomendar es que lleves los repuestos específicos y luego vayas a un taller a que te hagan la faena.
Por otro lado, si habitualmente haces el mantenimiento básico (o no tan básico) de tu coche, puedes llevarte los repuestos habituales y toda la herramienta que necesites para desmontar y montar.
Cuando bajé a Marruecos la anteúltima vez, me llevé todas las correas del vehículo y un juego de amortiguadores. La última vez, no llevé amortiguadores pero como estaba con la mosca detrás de la oreja, llevé correas, rótula de carga superior e inferior y un palier delantero completo (no guardan mano, así que te sirve para el lado izqd o dcho indistintamente). Y obviamente llevaba las herramientas, el conocimiento y la práctica para cambiar cualquiera de esas cosas sin asistencia de terceros. Pero es que todas esas operaciones ya las he hecho varias veces.
Hay que pensar que nuestras furgos (las T4) a efectos de herramienta son como un camión. En ocasiones una carraca de 1/2" se va a quedar justa justa (tuerca de palier, por ejemplo). Así que no sirve de nada echar al maletero una carraca de 3/8" pensando en que irás servido... porque no es así.
Otro pequeño truco es meter en una bolsa de tela la carraca, extensores y vasos que quieras llevar, así te ahorras cargar con la jodía caja que abulta un huevo. Y lo puedes esconder en cualquier hueco no aprovechable para otros menesteres.
No se, es complicado. Si al final queremos ir como un vehículo autoasistido al 100% con respuestos de todo, no entraríamos en la furgoneta. Syncroman tiene toda la razón del mundo.
Un saludo,
Mikel
El proceso reflexivo necesario para saber qué herramientas necesitas para enredar en tu furgo depende, como dice Sherpax, hasta qué punto te quieras enfangar. Si habitualmente en casa no cambias pastillas de frenos, ni rótulas, ni homocinéticas, ni palieres, ni amortiguadores, ni muelles ni filtros ni ná... Lo único que se puede recomendar es que lleves los repuestos específicos y luego vayas a un taller a que te hagan la faena.
Por otro lado, si habitualmente haces el mantenimiento básico (o no tan básico) de tu coche, puedes llevarte los repuestos habituales y toda la herramienta que necesites para desmontar y montar.
Cuando bajé a Marruecos la anteúltima vez, me llevé todas las correas del vehículo y un juego de amortiguadores. La última vez, no llevé amortiguadores pero como estaba con la mosca detrás de la oreja, llevé correas, rótula de carga superior e inferior y un palier delantero completo (no guardan mano, así que te sirve para el lado izqd o dcho indistintamente). Y obviamente llevaba las herramientas, el conocimiento y la práctica para cambiar cualquiera de esas cosas sin asistencia de terceros. Pero es que todas esas operaciones ya las he hecho varias veces.
Hay que pensar que nuestras furgos (las T4) a efectos de herramienta son como un camión. En ocasiones una carraca de 1/2" se va a quedar justa justa (tuerca de palier, por ejemplo). Así que no sirve de nada echar al maletero una carraca de 3/8" pensando en que irás servido... porque no es así.
Otro pequeño truco es meter en una bolsa de tela la carraca, extensores y vasos que quieras llevar, así te ahorras cargar con la jodía caja que abulta un huevo. Y lo puedes esconder en cualquier hueco no aprovechable para otros menesteres.
No se, es complicado. Si al final queremos ir como un vehículo autoasistido al 100% con respuestos de todo, no entraríamos en la furgoneta. Syncroman tiene toda la razón del mundo.
Un saludo,
Mikel
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 06, 2015, 10:15:37 am
Publicado por: estresao en Febrero 06, 2015, 10:15:37 am
Ahí está la cosa de llevar lo justo. Por otro lado hay cosas que quizás no sabemos hacer, pero que llevando los recambios/herramientas adecuadas te puede sacar de un apuro si alguien te puede echar una mano.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Febrero 06, 2015, 20:33:55 pm
Publicado por: NICHY en Febrero 06, 2015, 20:33:55 pm
Y luego esta el tema de que lleves lo que lleves, se ira a romper lo que no has cogido .meparto .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 06, 2015, 20:36:27 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 06, 2015, 20:36:27 pm
Otro repuesto que ocupa poquísimo, vale menos y que es muy necesario: la bolita de nylon del cambio
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 07, 2015, 01:39:47 am
Publicado por: marcus en Febrero 07, 2015, 01:39:47 am
La bolita mágica, en eso estamos ahora ;D
De todas maneras y por suerte, fuera de nuestra imperialista europa se recupera y se repara más, eso da un margen para algunas cosas como bujes, homocinéticas, bieletas, pneumáticos y un largo etc...Aunqué lo reparado ya sabemos que no da mucha garantía, saliendo con las piezas sensibles nuevas si el bolsillo lo permite te ahorras en carga.
Otra cosa interesante i evidente es un manual a papel y en formato digital.
Os comparto una app que nos pasó un alemán hace unos días, un poco aburrida pero útil con sitios para dormir, talleres y información diversa, off line y free.Hay info de africa, asia, sudamérica, centromarica y los USA.
ioverlander
Y un GPS off line para android bastante bueno y gratuito los primeros 10 paises.
Osmand.
Saludo desde el sur de Colombia.
De todas maneras y por suerte, fuera de nuestra imperialista europa se recupera y se repara más, eso da un margen para algunas cosas como bujes, homocinéticas, bieletas, pneumáticos y un largo etc...Aunqué lo reparado ya sabemos que no da mucha garantía, saliendo con las piezas sensibles nuevas si el bolsillo lo permite te ahorras en carga.
Otra cosa interesante i evidente es un manual a papel y en formato digital.
Os comparto una app que nos pasó un alemán hace unos días, un poco aburrida pero útil con sitios para dormir, talleres y información diversa, off line y free.Hay info de africa, asia, sudamérica, centromarica y los USA.
ioverlander
Y un GPS off line para android bastante bueno y gratuito los primeros 10 paises.
Osmand.
Saludo desde el sur de Colombia.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 07, 2015, 18:52:57 pm
Publicado por: marcus en Febrero 07, 2015, 18:52:57 pm
Algunas cosas más:
-Dos bombonas de gas y adaptador para cargar,el sistema europeo no rula por muchos paises.El adaptador es más fácil hacerlo artesanal sobre la marcha.Para alargar la carga,llevar un hornillo extra.
-Líquidos para el cagadero,cada uno apaña como puede,pero líquidos no hay.Una botella de azul y Rosa se puede alargar combinando con un fregasuelos potente.
-Si la economia lo permite,teléfono satelite.Un plus de seguridad.
-Una baliza luminosa de emergéncia.
-Sistema para potabilizar el agua para beber.Hay unos jerrys muy currados que usa la Army Yankee,no recuerdo el nombre,funcionan con filtros.Son caros,pero te olvidas de ir pillando embotellada.
-El aceite de motor,mejor que sea grueso.El azufre de los malos carburantes se lo come.Vamos con 15/40.El Long life que pusimos a la salida fue un desastre.
-Saber si se monta el kit de altura para la calefacción,sinó contar que a 4000m hace mucho frío.
-A los que tengan,anular el cierre centralizado,con polvo y derivados se vuelve puñetero el sistema.
-Protector para los faros delanteros. Me gustó el sistema de metracrilato que montaron las T4 que hicieron la Panamericana de promoción.
-Como no habrá espacio para unas cadenas como mínimo cargar con un spray de cadena líquida para un apuro.
-Dos bombonas de gas y adaptador para cargar,el sistema europeo no rula por muchos paises.El adaptador es más fácil hacerlo artesanal sobre la marcha.Para alargar la carga,llevar un hornillo extra.
-Líquidos para el cagadero,cada uno apaña como puede,pero líquidos no hay.Una botella de azul y Rosa se puede alargar combinando con un fregasuelos potente.
-Si la economia lo permite,teléfono satelite.Un plus de seguridad.
-Una baliza luminosa de emergéncia.
-Sistema para potabilizar el agua para beber.Hay unos jerrys muy currados que usa la Army Yankee,no recuerdo el nombre,funcionan con filtros.Son caros,pero te olvidas de ir pillando embotellada.
-El aceite de motor,mejor que sea grueso.El azufre de los malos carburantes se lo come.Vamos con 15/40.El Long life que pusimos a la salida fue un desastre.
-Saber si se monta el kit de altura para la calefacción,sinó contar que a 4000m hace mucho frío.
-A los que tengan,anular el cierre centralizado,con polvo y derivados se vuelve puñetero el sistema.
-Protector para los faros delanteros. Me gustó el sistema de metracrilato que montaron las T4 que hicieron la Panamericana de promoción.
-Como no habrá espacio para unas cadenas como mínimo cargar con un spray de cadena líquida para un apuro.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 07, 2015, 20:04:28 pm
Publicado por: estresao en Febrero 07, 2015, 20:04:28 pm
Cita de: marcus en Febrero 07, 2015, 18:52:57 pm
-A los que tengan,anular el cierre centralizado,con polvo y derivados se vuelve puñetero el sistema.
eeing? como es eso?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Febrero 07, 2015, 22:56:48 pm
Publicado por: sherpax3 en Febrero 07, 2015, 22:56:48 pm
Una norma que vale para todos los vehiculos overland;LO QUE NO ESTÀ , NO SE ROMPE. Parece una oviedad, pero si pensamos en la cantidad de "gadgets" electrónicos que su equivalente manual o mecànico es menos propenso a estropearse y, si casca, mas fàcil reparar.
Por ej:Cierre centralizado (mejor llave), elevalunas eléctricos(a mano también va), bomba inyectora (si se puede, mecànica), ABS(si no se puede anular, por lo menos, opción a desconectar), controles de tracción, etc.
Salut!
Por ej:Cierre centralizado (mejor llave), elevalunas eléctricos(a mano también va), bomba inyectora (si se puede, mecànica), ABS(si no se puede anular, por lo menos, opción a desconectar), controles de tracción, etc.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 07, 2015, 23:53:31 pm
Publicado por: marcus en Febrero 07, 2015, 23:53:31 pm
Juesto lo que dice sherpax3.El problema del cierre es que como te haga una mala pasada en algún sitio incomodo ya la tienes liada.
Por ejemplo una buena que nos pasó en Copacabana,por suerte en una gasolinera fué con el clausor,no conectaba el sistema eléctrico y se quedaron las ventanas medio bajadas,lo solucionamos con bolsas de basura. El ABS hace meses que no funciona...
Las T4 están ahí,ahí. Justitas con lo eléctrico que siempre da la puñeta en el peor momento.
Saludo.
Por ejemplo una buena que nos pasó en Copacabana,por suerte en una gasolinera fué con el clausor,no conectaba el sistema eléctrico y se quedaron las ventanas medio bajadas,lo solucionamos con bolsas de basura. El ABS hace meses que no funciona...
Las T4 están ahí,ahí. Justitas con lo eléctrico que siempre da la puñeta en el peor momento.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 07, 2015, 23:57:28 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 07, 2015, 23:57:28 pm
Yo tengo anulado el cierre centralizado desde siempre, no me gusta
Y si pudiera añadir manetas manuales para los cristales a la par que el sistema eléctrico , lo haria, pero creo no es posible
Que no te funcione el ABS, mejor en offroad, mira que no tengas algun captador de rueda sucio o roto
De hecho podriamos añadir a la lista:
-Anulación de ABS ;)
Y si pudiera añadir manetas manuales para los cristales a la par que el sistema eléctrico , lo haria, pero creo no es posible
Que no te funcione el ABS, mejor en offroad, mira que no tengas algun captador de rueda sucio o roto
De hecho podriamos añadir a la lista:
-Anulación de ABS ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 00:04:19 am
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 00:04:19 am
Lo miré está el sensor roto. Ya contarás detalles de la anulación del cierre.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: brubelmusi en Febrero 08, 2015, 00:58:07 am
Publicado por: brubelmusi en Febrero 08, 2015, 00:58:07 am
Parece que uno de los requisitos principales a la hora de la autoasistencia son los conocimientos por lo que yo diría que invertir en formacion y práctica en ciertas materias (primeros auxilios, mecánica "africana, navegación,idiomas...) te pueden sacar de mas apuros que llevar un camión del dakar.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 08, 2015, 12:46:01 pm
Publicado por: estresao en Febrero 08, 2015, 12:46:01 pm
Interesante. No sé si habría que tener en cuenta diferentes niveles de overlandización (yo overlandizo, tu overlandizas..... jejejeje). Me refiero a que no es lo mismo un viaje por las Bardenas Reales que uno cruzando la selva del Amazonas campo a través.
Imagino que no es muy razonable ir con una California (o similar) a ciertos sitios. También que no es necesari llevarse un palier de repuesto para cruzar Europa (aunque sea campo a través)
Imagino que no es muy razonable ir con una California (o similar) a ciertos sitios. También que no es necesari llevarse un palier de repuesto para cruzar Europa (aunque sea campo a través)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Febrero 08, 2015, 12:55:36 pm
Publicado por: bigotes en Febrero 08, 2015, 12:55:36 pm
Cita de: marcus en Febrero 08, 2015, 00:04:19 am
Lo miré está el sensor roto. Ya contarás detalles de la anulación del cierre.
Marcus...has probado a sacar el fusible del cierre centralizado?...de ese modo se queda en modo manual (apertura de cada cerradura de modo individual).
Fusible cierre centralizado (fila inferior - Fusible Nº10 - 15Amp).
Cita de: AFRAGO en Febrero 07, 2015, 23:57:28 pm
De hecho podriamos añadir a la lista:
-Anulación de ABS ;)
Esta idea es muy buena....y habitual en preparadores 4x4...con un interruptor "Escondido" para ponerlo y quitarlo....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Febrero 08, 2015, 13:03:15 pm
Publicado por: bigotes en Febrero 08, 2015, 13:03:15 pm
Cita de: marcus en Febrero 07, 2015, 23:53:31 pm
El ABS hace meses que no funciona...
El ABS en las T4 es un poco puñetero. Es aventurarse mucho, pero puede ser desde un sensor de una de las 4 ruedas, pasando por algún problema en los conectores de la unidad electro-hidráulica del ABS (si no se trata de la placa eléctrica del interior), hasta el fusible del ABS que esté fundido.
La revisión es puñetera, y la reparación aún mas.....te lo digo por experiencia, porque me lo acaban de reparar, después de todo este tiempo sin funcionar....si no es el fusible, no te metas en fregaos...cuando estés por estos lares, te lo apañas....de momento, puedes andar sin él perfectamente....y la furgo frena perfectamente. ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 15:11:57 pm
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 15:11:57 pm
Gracias Bigotes.Llevo desde el sur de Bolivia.3 paises y más de 10.000km,me he acostumbrado ya .meparto
Referente a los territorios yo contaría con Africa, Àsia y Sudamérica como referencia para máximos y a este último le queda poco en algunas zonas. En otras regiones creo se puede reducir bastante la lista.
Más referencias del fusible del cierre please.
Saludo.
Referente a los territorios yo contaría con Africa, Àsia y Sudamérica como referencia para máximos y a este último le queda poco en algunas zonas. En otras regiones creo se puede reducir bastante la lista.
Más referencias del fusible del cierre please.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 15:18:52 pm
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 15:18:52 pm
Bigotes acabo de ver la referencia del fusible,empanao me he levantado.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 08, 2015, 16:18:24 pm
Publicado por: estresao en Febrero 08, 2015, 16:18:24 pm
Pensáis que merece la pena abrir un hilo paralelo para las T5 Syncro? Creo que todo lo que se habla aquí se puede aplicar, pero no sé si hay cosas a tratar más específicamente (yo voy a tener T5 Syncro, pero de este hilo no me sacan ni con agua caliente .meparto )
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Febrero 08, 2015, 16:50:07 pm
Publicado por: bigotes en Febrero 08, 2015, 16:50:07 pm
Cita de: marcus en Febrero 08, 2015, 15:18:52 pm
Bigotes acabo de ver la referencia del fusible,empanao me he levantado.
Jaja...eso es el mal de altura....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/cierre0.jpg)
Por si no lo encuentras....pero cuidado que ya sabes que según que T4 pueden existir cambios pequeños en la colocación de los fusibles y relés....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Febrero 08, 2015, 18:01:42 pm
Publicado por: sherpax3 en Febrero 08, 2015, 18:01:42 pm
Cita de: estresao en Febrero 08, 2015, 16:18:24 pm
Pensáis que merece la pena abrir un hilo paralelo para las T5 Syncro? Creo que todo lo que se habla aquí se puede aplicar, pero no sé si hay cosas a tratar más específicamente (yo voy a tener T5 Syncro, pero de este hilo no me sacan ni con agua caliente .meparto )
Si sale elgo específico de alguno de nuestros cacharros, se especifica y listos, no creo que valga la pena abrir mas hilos. Lo general vale igual para una t5 que para un Defender.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 18:13:02 pm
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 18:13:02 pm
Gracias de nuevo Bigotes, el mal de altura, el calor, los moscos...Haría falta un hilo para la preparación personal .loco1 lo pruebo. He mirado y tengo algunos fusibles más a la izquierda, pero justo el que señalas lo he visto.
Yo también lo veo como sherpax3, vamos espicificando según características concretas, más que abrir otro hilo. Hasta se podría plantear un cambio de asunto llegado el momento. Creo que a los integristas de las T4 syncro no nos importaría .meparto
Un saludo.
Yo también lo veo como sherpax3, vamos espicificando según características concretas, más que abrir otro hilo. Hasta se podría plantear un cambio de asunto llegado el momento. Creo que a los integristas de las T4 syncro no nos importaría .meparto
Un saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Febrero 08, 2015, 18:40:44 pm
Publicado por: sherpax3 en Febrero 08, 2015, 18:40:44 pm
Cita de: marcus en Febrero 08, 2015, 18:13:02 pm
Yo también lo veo como sherpax3, vamos espicificando según características concretas, más que abrir otro hilo. Hasta se podría plantear un cambio de asunto llegado el momento. Creo que a los integristas de las T4 syncro no nos importaría .meparto
Un saludo.
A los de las T3 Syncro tampoco... ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 08, 2015, 19:34:14 pm
Publicado por: estresao en Febrero 08, 2015, 19:34:14 pm
Pues como se diría en mi pueblo, "me paje mu bien", aqui nos quedamos todos los synchronizaos.... por cierto, las T4 son "sincros" o "formotions" .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 21:48:31 pm
Publicado por: marcus en Febrero 08, 2015, 21:48:31 pm
Syncros,syncros. Estresao lo que no existe de momento son las T5 Syncro .nono pero si hay T4 exsyncro con haldex.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: matx en Febrero 08, 2015, 22:39:07 pm
Publicado por: matx en Febrero 08, 2015, 22:39:07 pm
Con la encuesta de overlandizar yo quería proponer aunque se podria habrir otro hilo para eso haber cual seria la mejor furgo syncro y motorizacion para overlandizar, respecto caracteristicas, fiabilidad...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 01:03:28 am
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 01:03:28 am
Cita de: marcus en Febrero 08, 2015, 21:48:31 pm
Syncros,syncros. Estresao lo que no existe de momento son las T5 Syncro .nono pero si hay T4 exsyncro con haldex.
Ves? ya me has abierto otro melón!! Voy a investigar que diferencia hay entre synchros y 4motios... por lo que comentas intuyo qud el haldex está por medio
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 01:18:42 am
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 01:18:42 am
Pues según la wikipedia lo de syncro y 4motion no es más que una marca y no está asociado a ninguna tecnología específica. Pues ya me aclaré.
4motion is a registered trademark of Volkswagen AG, used exclusively on Volkswagen-branded automobiles with four-wheel drive (4WD) systems. Volkswagen has previously used the term "Syncro" for its 4WD models.[1]
Of the Volkswagen Group's other marques, the "quattro" nomenclature is used for 4WD Audi cars. Sister companies Škoda simply uses the nomenclature "4x4" after the model name, whereas SEAT and Porsche merely uses "4".[2]
None of the above trademarks are specific to any particular 4WD system or technology being employed. Generally, Volkswagen would use Haldex Traction clutch system on their "4motion" transverse engined cars. For longitudinal engined cars, they would use a Torsen differential-based 4WD system or lockable centre differential instead
4motion is a registered trademark of Volkswagen AG, used exclusively on Volkswagen-branded automobiles with four-wheel drive (4WD) systems. Volkswagen has previously used the term "Syncro" for its 4WD models.[1]
Of the Volkswagen Group's other marques, the "quattro" nomenclature is used for 4WD Audi cars. Sister companies Škoda simply uses the nomenclature "4x4" after the model name, whereas SEAT and Porsche merely uses "4".[2]
None of the above trademarks are specific to any particular 4WD system or technology being employed. Generally, Volkswagen would use Haldex Traction clutch system on their "4motion" transverse engined cars. For longitudinal engined cars, they would use a Torsen differential-based 4WD system or lockable centre differential instead
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 09, 2015, 01:23:02 am
Publicado por: marcus en Febrero 09, 2015, 01:23:02 am
Jejeje.
Si que hay diferencias a parte de las siglas. El funcionamiento no es el mismo. El 4motion digamos que es la versión moderna y más precisa y eléctrica del syncro para decirlo rápido y mal. Lo que algunos alemanes están haciendo con cierto exito es injertar el hadex en las T4 syncro.
Saludo.
Si que hay diferencias a parte de las siglas. El funcionamiento no es el mismo. El 4motion digamos que es la versión moderna y más precisa y eléctrica del syncro para decirlo rápido y mal. Lo que algunos alemanes están haciendo con cierto exito es injertar el hadex en las T4 syncro.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 01:28:07 am
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 01:28:07 am
¿Qué me decís de un cable VAG-COM y portátl con el software? Yo lo llevo en mi Passat y ya lo he amortizado con un.problema en la EGR. En la furgo ya lo llevaré.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 09, 2015, 01:31:30 am
Publicado por: marcus en Febrero 09, 2015, 01:31:30 am
Pues no es mala para el diagnóstico.
Os pongo un par de fotos de los detalles del botiquín. Está en català, si alguién no entiende alguna cosa lo hablamos. Hasta hay la posología de algunas piruletas ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/farmaciola_20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/farmaciola_2_10.jpg)
Os pongo un par de fotos de los detalles del botiquín. Está en català, si alguién no entiende alguna cosa lo hablamos. Hasta hay la posología de algunas piruletas ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/farmaciola_20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/farmaciola_2_10.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Hiace the kid en Febrero 09, 2015, 14:32:16 pm
Publicado por: Hiace the kid en Febrero 09, 2015, 14:32:16 pm
Sigo el hilo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 16:16:30 pm
Publicado por: estresao en Febrero 09, 2015, 16:16:30 pm
Cita de: marcus en Febrero 09, 2015, 01:31:30 am
Pues no es mala para el diagnóstico.
Os pongo un par de fotos de los detalles del botiquín. Está en català, si alguién no entiende alguna cosa lo hablamos. Hasta hay la posología de algunas piruletas ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/farmaciola_20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/farmaciola_2_10.jpg)
Cojonjo, muchas gracias, muy útil.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Febrero 09, 2015, 16:39:01 pm
Publicado por: Mikel_24 en Febrero 09, 2015, 16:39:01 pm
Cita de: marcus en Febrero 07, 2015, 18:52:57 pm
....
-Líquidos para el cagadero,cada uno apaña como puede,pero líquidos no hay.Una botella de azul y Rosa se puede alargar combinando con un fregasuelos potente.
...
Mmmmm... yo con esto no comulgo demasiado. Sin conocer en detalle la composición de esos líquidos, me aventuro a decir que muy ecológicos no serán. Seguro que están paridos para eliminar todo bichito viviente.
Creo que si llevas el potty sin líquidos, no hay ningún problema en hacer un agujero en cualquier zona un tanto apartada, vaciar, tapar y listo. Al fin y al cabo es como cagar 10 (o 20) veces en el mismo sitio. Y eso no va a matar a nada ni a nadie.
Si llevas químicos en el potty... ya no puedes vaciar en cualquier sitio. Es más, es que no puedes vaciar más que en sitios donde tengan un sistema de depuración en condiciones. Si tienen fosa séptica y vacías ahí químicos, acabas de liarla petarda. Porque la fosa séptica se basa en la colonia de bacterias que viven entre toda esa mierda para ir descomponiendo el pastel poco a poco. Si las matas, se acabó la fiesta.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 09, 2015, 16:43:15 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 09, 2015, 16:43:15 pm
Por cierto, en Andorra ya se pueden comprar y montar las suspensiones de Seikel para T4, aunque para amortiguadores iria a unos Sachs Supertouring o unos de botella separada a medida
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Febrero 09, 2015, 19:47:38 pm
Publicado por: NICHY en Febrero 09, 2015, 19:47:38 pm
Te pones a leer informacion de como preparar tu vehiculo para las peores situaciones que si amortiguacion de botella separada ruedas de tacos cubrecarteres de 1 cm etc etc y luego ves otros viajeros que han dado la vuelta al mundo en su vehiculo de otro siglo
http://www.argentinaalaska.com/
Y lo primero que se me pasa por la cabeza es que loq tenemos es mas miedo que otra cosa....
Un saludo y perdon por la reflexion .meparto
http://www.argentinaalaska.com/
Y lo primero que se me pasa por la cabeza es que loq tenemos es mas miedo que otra cosa....
Un saludo y perdon por la reflexion .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 09, 2015, 19:53:45 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 09, 2015, 19:53:45 pm
Cita de: NICHY en Febrero 09, 2015, 19:47:38 pm
Te pones a leer informacion de como preparar tu vehiculo para las peores situaciones que si amortiguacion de botella separada ruedas de tacos cubrecarteres de 1 cm etc etc y luego ves otros viajeros que han dado la vuelta al mundo en su vehiculo de otro siglo
http://www.argentinaalaska.com/
Y lo primero que se me pasa por la cabeza es que loq tenemos es mas miedo que otra cosa....
Un saludo y perdon por la reflexion .meparto
Tienen un libro que es precioso de leer, os lo recomiendo.
Unos autenticos overlanders en familia los Zapp
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Febrero 09, 2015, 20:06:20 pm
Publicado por: NICHY en Febrero 09, 2015, 20:06:20 pm
Tienen varios no? porcierto podriamos abrir un hilo de libros de overlanders
Un saludo
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Febrero 09, 2015, 20:11:02 pm
Publicado por: bigotes en Febrero 09, 2015, 20:11:02 pm
Cita de: NICHY en Febrero 09, 2015, 19:47:38 pm
Te pones a leer informacion de como preparar tu vehiculo para las peores situaciones que si amortiguacion de botella separada ruedas de tacos cubrecarteres de 1 cm etc etc y luego ves otros viajeros que han dado la vuelta al mundo en su vehiculo de otro siglo
http://www.argentinaalaska.com/
Y lo primero que se me pasa por la cabeza es que loq tenemos es mas miedo que otra cosa....
Un saludo y perdon por la reflexion .meparto
Pues si te lees el libro que me estoy leyendo yo ahora..."La vuelta al mundo en un 2 CV".....pa cagarse....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Febrero 09, 2015, 23:14:42 pm
Publicado por: ensafer en Febrero 09, 2015, 23:14:42 pm
Cita de: marcus en Febrero 09, 2015, 01:23:02 am
Jejeje.
Si que hay diferencias a parte de las siglas. El funcionamiento no es el mismo. El 4motion digamos que es la versión moderna y más precisa y eléctrica del syncro para decirlo rápido y mal. Lo que algunos alemanes están haciendo con cierto exito es injertar el hadex en las T4 syncro.
Saludo.
¿tienes más info? ¿consiguen un control del par transmitido, o es todo-nada con algun interruptor manual?
De modificar los Haldex para hacerlos todo-nada manualmente ya se habló hace muuuuchos años en el foro de la AUTT, pero no se de nadie que lo haya hecho. También ando desconectado de estos inventos....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: brubelmusi en Febrero 09, 2015, 23:33:02 pm
Publicado por: brubelmusi en Febrero 09, 2015, 23:33:02 pm
Cita de: NICHY en Febrero 09, 2015, 19:47:38 pm
Te pones a leer informacion de como preparar tu vehiculo para las peores situaciones que si amortiguacion de botella separada ruedas de tacos cubrecarteres de 1 cm etc etc y luego ves otros viajeros que han dado la vuelta al mundo en su vehiculo de otro siglo
http://www.argentinaalaska.com/
Y lo primero que se me pasa por la cabeza es que loq tenemos es mas miedo que otra cosa....
Un saludo y perdon por la reflexion .meparto
Tienes toda la razón, aqui tenéis otro ejemplo:
http://blogs.lainformacion.com/futuretech/2012/05/23/2cv/
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Febrero 10, 2015, 08:43:19 am
Publicado por: Mikel_24 en Febrero 10, 2015, 08:43:19 am
Cita de: ensafer en Febrero 09, 2015, 23:14:42 pm
¿tienes más info? ¿consiguen un control del par transmitido, o es todo-nada con algun interruptor manual?
Existen controladores de Haldex externos que permiten seleccionar los modos de funcionamiento. Entre ellos el 100% BLOQUEADO.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 10, 2015, 20:32:13 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 10, 2015, 20:32:13 pm
Cita de: Mikel_24 en Febrero 10, 2015, 08:43:19 am
Existen controladores de Haldex externos que permiten seleccionar los modos de funcionamiento. Entre ellos el 100% BLOQUEADO.
Como este, que es el que podriamos poner:
https://translate.google.es/translate?sl=auto&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fbcs-elektronik.de%2Fproduct_info.php%3Finfo%3Dp2_haldex-controller-4-motion-gen--1-mit-display.html%26XTCsid%3Dgmqkcjv3vjnaklptemed7boieptkl9l5qep3n1vhte6474ga8ir1&edit-text=
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Febrero 10, 2015, 21:12:47 pm
Publicado por: ensafer en Febrero 10, 2015, 21:12:47 pm
Cita de: AFRAGO en Febrero 10, 2015, 20:32:13 pm
Como este, que es el que podriamos poner:
https://translate.google.es/translate?sl=auto&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fbcs-elektronik.de%2Fproduct_info.php%3Finfo%3Dp2_haldex-controller-4-motion-gen--1-mit-display.html%26XTCsid%3Dgmqkcjv3vjnaklptemed7boieptkl9l5qep3n1vhte6474ga8ir1&edit-text=
tiene una pinta excelente, pero no es que lo regalen. DE todos modos, sabiendo que se tiene que activar " a mano" con tener 0 y 100% sería suficiente, ¿no? es decir, habrá situaciones puntuales en las que podamos querer que pase menos par al eje trasero (una bajada con nieve, a lo mejor) pero no me veo con la furgo culeando y ajustando el mando ese para quitarle o darle par...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 10, 2015, 21:35:30 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 10, 2015, 21:35:30 pm
Cita de: ensafer en Febrero 10, 2015, 21:12:47 pm
tiene una pinta excelente, pero no es que lo regalen. DE todos modos, sabiendo que se tiene que activar " a mano" con tener 0 y 100% sería suficiente, ¿no? es decir, habrá situaciones puntuales en las que podamos querer que pase menos par al eje trasero (una bajada con nieve, a lo mejor) pero no me veo con la furgo culeando y ajustando el mando ese para quitarle o darle par...
Cierto, no es barato, pero si encuentras el haldex gen. 1ª de un golf en un desguace bien de precio, tienes un 4motion "modificable a voluntad" por un buen precio final, y casi es plug and play con el visco.
Si, el uso seria todo adelante en carretera o 50%-50% fuera carretera
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Febrero 11, 2015, 03:47:40 am
Publicado por: NICHY en Febrero 11, 2015, 03:47:40 am
Un amigo tiene el grupo trasero de un s3 por si os interesa alguno meterse a cambiar a haldex....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 12, 2015, 19:33:58 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 12, 2015, 19:33:58 pm
Cita de: NICHY en Febrero 11, 2015, 03:47:40 am
Un amigo tiene el grupo trasero de un s3 por si os interesa alguno meterse a cambiar a haldex....
y cuanto pide?
aunque solo interesa el haldex, no el diferencial
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 12, 2015, 19:34:57 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 12, 2015, 19:34:57 pm
Para ilustrar el hilo, una foto evocadora...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/bella-desagnes-022-m0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/bella-desagnes-022-m0.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 12, 2015, 20:24:54 pm
Publicado por: estresao en Febrero 12, 2015, 20:24:54 pm
Cita de: AFRAGO en Febrero 12, 2015, 19:34:57 pm
Para ilustrar el hilo, una foto evocadora...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/bella-desagnes-022-m0.jpg)
Joder Afrago, ¿No te hiciste un poco de caquita al ver tu furgo "surcando el espacio sideral"? .meparto
Pero, eso no es container, ¿es otra alternativa?¿Hacia donde la chutas?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 12, 2015, 23:37:46 pm
Publicado por: marcus en Febrero 12, 2015, 23:37:46 pm
Es un Ro-Ro. Algunos camiones o aparatos grandes los transportan así.
De vecinos tenemos una pareja suiza con una T3 syncro de serie. Año y medio, alguna ruta dura y aquí está, peladita, peladita. Con sus llantas de 14", sin desacoplador, doble bloqueo eso si, sólo utilizado una vez en Bolivia. Y con mucho menos ya se puede también claro.
Eso si el problema de las piezas igualito que el las T4 y han tenido cosas pequeñas como todos y quién diga que no, que los hay: MIENTEN!
Saludo.
De vecinos tenemos una pareja suiza con una T3 syncro de serie. Año y medio, alguna ruta dura y aquí está, peladita, peladita. Con sus llantas de 14", sin desacoplador, doble bloqueo eso si, sólo utilizado una vez en Bolivia. Y con mucho menos ya se puede también claro.
Eso si el problema de las piezas igualito que el las T4 y han tenido cosas pequeñas como todos y quién diga que no, que los hay: MIENTEN!
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Febrero 13, 2015, 00:48:01 am
Publicado por: NICHY en Febrero 13, 2015, 00:48:01 am
Cita de: AFRAGO en Febrero 12, 2015, 19:33:58 pm
y cuanto pide?
aunque solo interesa el haldex, no el diferencial
Es este
http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/haldex-audi-s3-8l-151216603.htm
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Febrero 13, 2015, 10:52:18 am
Publicado por: ensafer en Febrero 13, 2015, 10:52:18 am
Cita de: AFRAGO en Febrero 10, 2015, 21:35:30 pm
...
Si, el uso seria todo adelante en carretera o 50%-50% fuera carretera
En ese caso , se podría obviar toda esa electrónica, ¿no? Es decir, sin corriente va abierto, y si le enchufas 12V activas la bomba, empuja los discos y "bloquea". No será tan sencillo como digo, pero seguro que mas barato que esos 400 euros.
Da la sensación de que eso está pensado para vehículos de competicion, donde dependiendo de la carrera y del comportamiento que queramos del "culo", le pasan mas par o menos, y en un momento dado, el copiloto puede "tocar" la configuración en marcha.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 13, 2015, 10:59:26 am
Publicado por: AFRAGO en Febrero 13, 2015, 10:59:26 am
Cita de: ensafer en Febrero 13, 2015, 10:52:18 am
En ese caso , se podría obviar toda esa electrónica, ¿no? Es decir, sin corriente va abierto, y si le enchufas 12V activas la bomba, empuja los discos y "bloquea". No será tan sencillo como digo, pero seguro que mas barato que esos 400 euros.
Da la sensación de que eso está pensado para vehículos de competicion, donde dependiendo de la carrera y del comportamiento que queramos del "culo", le pasan mas par o menos, y en un momento dado, el copiloto puede "tocar" la configuración en marcha.
Si, tiene 3 modos, 100-0 (street), 50-50 (offroad) y a voluntad (race)
aunque tengo mis dudas, y no sé... el visco lo hace todo solo sin darle a ningún botón, aunque sea mas lento ...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 19, 2015, 11:29:36 am
Publicado por: AFRAGO en Febrero 19, 2015, 11:29:36 am
Otro tema interesante es el peso,
una T4 tiene un peso total admisible homologado de 2800kg (algunas 2wd batalla larga y doka hasta 3200kg)
lo ideal es no ir al 100% cargados porque:
1-No hay tanto espacio para llevar cosas
2-Hay que ver que cosas son mas necesarias que otras
3-El espacio de carga es inversamente proporcional al espacio de habitabilidad
4-A mas peso mas solicitado el chasis y las transmisiones/amortiguaciones, mas posibilidades de averia y también de quedarse atascado
Creo que en los 2600 kg esta un límite razonable, para tener margen; contando por ejemplo que una california ya camperizada pesa 2188kg (y una camperizada artesanalmente no diferirá mucho) con depósito lleno y conductor
Si a eso le sumamos todo el tren syncro son 100 kg mas
Luego quedan de carga unos 300kg, suficientes si se estudia bien para:
-Acompañante
-Agua
-Comida
-Equipaje, ropa
-Jerrycan 20litros
-Material de autorescate
-Segunda rueda de repuesto
-Herramientas y pequeño recambio
Ese peso se deberia de llevar lo mas bajo posible, así que nada de ruedas, depósitos o cajas pesadas en la baca (menos si es en techo de fibra de 50kg carga máxima) o en la parte alta del portón trasero
Debe considerarse peso muerto no útil también: bolas de remolque (no pensadas para eslingar), toldos masivos tipo F45 de 20kg o más
¿que opinais vosotros?
una T4 tiene un peso total admisible homologado de 2800kg (algunas 2wd batalla larga y doka hasta 3200kg)
lo ideal es no ir al 100% cargados porque:
1-No hay tanto espacio para llevar cosas
2-Hay que ver que cosas son mas necesarias que otras
3-El espacio de carga es inversamente proporcional al espacio de habitabilidad
4-A mas peso mas solicitado el chasis y las transmisiones/amortiguaciones, mas posibilidades de averia y también de quedarse atascado
Creo que en los 2600 kg esta un límite razonable, para tener margen; contando por ejemplo que una california ya camperizada pesa 2188kg (y una camperizada artesanalmente no diferirá mucho) con depósito lleno y conductor
Si a eso le sumamos todo el tren syncro son 100 kg mas
Luego quedan de carga unos 300kg, suficientes si se estudia bien para:
-Acompañante
-Agua
-Comida
-Equipaje, ropa
-Jerrycan 20litros
-Material de autorescate
-Segunda rueda de repuesto
-Herramientas y pequeño recambio
Ese peso se deberia de llevar lo mas bajo posible, así que nada de ruedas, depósitos o cajas pesadas en la baca (menos si es en techo de fibra de 50kg carga máxima) o en la parte alta del portón trasero
Debe considerarse peso muerto no útil también: bolas de remolque (no pensadas para eslingar), toldos masivos tipo F45 de 20kg o más
¿que opinais vosotros?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 19, 2015, 14:53:58 pm
Publicado por: marcus en Febrero 19, 2015, 14:53:58 pm
Hay que mirarlo muy bien por lo que comenta Afrago pero no es fácil.Una T4 con algo de preparación ya sea Camper o off Road ya sube de peso,algunos recambios tipo homocinéticas y bujes,son pesados,depende de donde hay que pensar en ropa de invierno/verano.Y hay accesorios que puedes no necesitar en un año o de golpe en un día (planchas,segunda rueda,compresor,pala....)Si a eso le sumas autonomía de comida y agua para una semana.Tienes un vehículo muy culón donde todo va a sufrir un poco más.
Quizás el toldo puede suprimirse o pensar en alternativas a los Fiamma como los que montan los 4x4.Y salir si se puedo con los recambios nuevos y de calidad te puedes ahorrar algunos kg.
Al acompañate hay que sumarle algún paisano que tarde o temprano te va tocar llevar.
Saludo.
Quizás el toldo puede suprimirse o pensar en alternativas a los Fiamma como los que montan los 4x4.Y salir si se puedo con los recambios nuevos y de calidad te puedes ahorrar algunos kg.
Al acompañate hay que sumarle algún paisano que tarde o temprano te va tocar llevar.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 19, 2015, 15:03:38 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 19, 2015, 15:03:38 pm
Cierto Marcus,
por ejemplo si la t4 ha sido preparada off-road, hay que contar el peso adicional de las protecciones, pero también hay que desprenderse del cubrecarter original, peso que se sustituye, al menos en parte.
la segunda rueda seria mas segundo neumático, podriamos pasar sin una segunda llanta
una alternativa barata al toldo fiamma es el todo tarp de 2-3 kg del decathlon, que además al ser blanco, hace menos calor bajo él; estando de viaje largo no hay prisa si se tarda 10 minutos en montar el toldo y no cinco.
Marcus, que hubieras dejado de lo que os habeis llevado y que es lo que más habeis hechado en falta (a parte del jamón ;))?
por ejemplo si la t4 ha sido preparada off-road, hay que contar el peso adicional de las protecciones, pero también hay que desprenderse del cubrecarter original, peso que se sustituye, al menos en parte.
la segunda rueda seria mas segundo neumático, podriamos pasar sin una segunda llanta
una alternativa barata al toldo fiamma es el todo tarp de 2-3 kg del decathlon, que además al ser blanco, hace menos calor bajo él; estando de viaje largo no hay prisa si se tarda 10 minutos en montar el toldo y no cinco.
Marcus, que hubieras dejado de lo que os habeis llevado y que es lo que más habeis hechado en falta (a parte del jamón ;))?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Febrero 19, 2015, 15:23:46 pm
Publicado por: marcus en Febrero 19, 2015, 15:23:46 pm
Unas botas de goma para los barrizales que no se han usado,las pinzas de la batería,algún zapato y algo de ropa personal y de cama,poco más la verdad. La barbacoa tampoco ha tenido mucho trabajo pero cuando se ha usado se ha disfrutado .baba
No se ha pinchado,sólo se ha usado la pala en una enganchada en Atacama,pero son esas cosas que pueden sacarte del apuro si las tienes y sinó la puedes sudar bién.
He hechado en falta una buena metida de mano a tren delantero,no se llegó a todo y se confió demasiado en encontrar por aquí o en enviar y al final no es viable.
Y las cajas las replantearía ahora,dejando la baca y buscando una alternatíva,aunqué llevarlo cerrado da seguridad.
Saludo.
No se ha pinchado,sólo se ha usado la pala en una enganchada en Atacama,pero son esas cosas que pueden sacarte del apuro si las tienes y sinó la puedes sudar bién.
He hechado en falta una buena metida de mano a tren delantero,no se llegó a todo y se confió demasiado en encontrar por aquí o en enviar y al final no es viable.
Y las cajas las replantearía ahora,dejando la baca y buscando una alternatíva,aunqué llevarlo cerrado da seguridad.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 20, 2015, 14:47:11 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 20, 2015, 14:47:11 pm
Ejemplo de la influencia del peso en el tanto por ciento % de pendiente superable (teorica, supone adherencia perfecta suelo-ruedas y cuesta no prolongada), con neumáticos de serie:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................51%
T4 syncro.........................68%
T4 syncro repro................88%
Con 2800kg:
T4...................................43%
T4 syncro.........................58%
T4 syncro repro................74%
Lo mismo, pero con los usuales 215 75 15 o 215 70 16:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................47%
T4 syncro.........................63%
T4 syncro repro................81%
Con 2800kg:
T4...................................39%
T4 syncro.........................53%
T4 syncro repro................68%
Con la medida excepcional 235 75 15 o 235 70 16:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................45%
T4 syncro.........................61%
T4 syncro repro................78%
Con 2800kg:
T4...................................38%
T4 syncro.........................51%
T4 syncro repro................66%
Aqui se evidencian las diferencias entre ir cargado o no (mucho) y lo que se pierde por aumentar neumático (menos) y la influencia del par motor disponible (mucho, sea por reprogramación o por relaciones del cambio).
Recordad que 100% equivale a 1 horizontal por 1 vertical, es decir 45º.
Como referencia, la rampa de un parking no suele superar el 20%, algo menos de 10º
Y que se considera vehiculo todocamino aquel que puede superar un 60%(30º) y todoterreno el que supera el 100% (45º)
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................51%
T4 syncro.........................68%
T4 syncro repro................88%
Con 2800kg:
T4...................................43%
T4 syncro.........................58%
T4 syncro repro................74%
Lo mismo, pero con los usuales 215 75 15 o 215 70 16:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................47%
T4 syncro.........................63%
T4 syncro repro................81%
Con 2800kg:
T4...................................39%
T4 syncro.........................53%
T4 syncro repro................68%
Con la medida excepcional 235 75 15 o 235 70 16:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................45%
T4 syncro.........................61%
T4 syncro repro................78%
Con 2800kg:
T4...................................38%
T4 syncro.........................51%
T4 syncro repro................66%
Aqui se evidencian las diferencias entre ir cargado o no (mucho) y lo que se pierde por aumentar neumático (menos) y la influencia del par motor disponible (mucho, sea por reprogramación o por relaciones del cambio).
Recordad que 100% equivale a 1 horizontal por 1 vertical, es decir 45º.
Como referencia, la rampa de un parking no suele superar el 20%, algo menos de 10º
Y que se considera vehiculo todocamino aquel que puede superar un 60%(30º) y todoterreno el que supera el 100% (45º)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 20, 2015, 16:43:26 pm
Publicado por: estresao en Febrero 20, 2015, 16:43:26 pm
Cita de: AFRAGO en Febrero 20, 2015, 14:47:11 pm
Ejemplo de la influencia del peso en el tanto por ciento % de pendiente superable (teorica, supone adherencia perfecta suelo-ruedas y cuesta no prolongada), con neumáticos de serie:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................51%
T4 syncro.........................68%
T4 syncro repro................88%
Con 2800kg:
T4...................................43%
T4 syncro.........................58%
T4 syncro repro................74%
Lo mismo, pero con los usuales 215 75 15 o 215 70 16:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................47%
T4 syncro.........................63%
T4 syncro repro................81%
Con 2800kg:
T4...................................39%
T4 syncro.........................53%
T4 syncro repro................68%
Con la medida excepcional 235 75 15 o 235 70 16:
Solo conductor y deposito lleno:
T4...................................45%
T4 syncro.........................61%
T4 syncro repro................78%
Con 2800kg:
T4...................................38%
T4 syncro.........................51%
T4 syncro repro................66%
Aqui se evidencian las diferencias entre ir cargado o no (mucho) y lo que se pierde por aumentar neumático (menos) y la influencia del par motor disponible (mucho, sea por reprogramación o por relaciones del cambio).
Recordad que 100% equivale a 1 horizontal por 1 vertical, es decir 45º.
Como referencia, la rampa de un parking no suele superar el 20%, algo menos de 10º
Y que se considera vehiculo todocamino aquel que puede superar un 60%(30º) y todoterreno el que supera el 100% (45º)
Completando
¿De donde sacaste esto? ¿Hay también para la T5?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Febrero 20, 2015, 18:38:53 pm
Publicado por: AFRAGO en Febrero 20, 2015, 18:38:53 pm
estresao:
Investigación y elaboración propia
Para T5 algo tengo, si te interesa algo en concreto dimelo, te avanzo a nivel fuera asfalto:
-Tienen mas par: positivo
-Son mas pesadas: negativo
-Las 4motion tienen relaciones mas largas: negativo
-Menor altura libre de serie: negativo
-Neumáticos de serie mayores: positivo para ganar altura libre (si hay que bajar presiones por el terreno, proporcionalmente se pierde mas altura también)
negativo porque alargan desarrollos
-Mas electrónica: centralita ABS y ECU no independientes, etc. Positivo y negativo.
Salu2
Investigación y elaboración propia
Para T5 algo tengo, si te interesa algo en concreto dimelo, te avanzo a nivel fuera asfalto:
-Tienen mas par: positivo
-Son mas pesadas: negativo
-Las 4motion tienen relaciones mas largas: negativo
-Menor altura libre de serie: negativo
-Neumáticos de serie mayores: positivo para ganar altura libre (si hay que bajar presiones por el terreno, proporcionalmente se pierde mas altura también)
negativo porque alargan desarrollos
-Mas electrónica: centralita ABS y ECU no independientes, etc. Positivo y negativo.
Salu2
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Febrero 21, 2015, 00:15:59 am
Publicado por: estresao en Febrero 21, 2015, 00:15:59 am
Cita de: AFRAGO en Febrero 20, 2015, 18:38:53 pm
estresao:
Investigación y elaboración propia
Para T5 algo tengo, si te interesa algo en concreto dimelo, te avanzo a nivel fuera asfalto:
-Tienen mas par: positivo
-Son mas pesadas: negativo
-Las 4motion tienen relaciones mas largas: negativo
-Menor altura libre de serie: negativo
-Neumáticos de serie mayores: positivo para ganar altura libre (si hay que bajar presiones por el terreno, proporcionalmente se pierde mas altura también)
negativo porque alargan desarrollos
-Mas electrónica: centralita ABS y ECU no independientes, etc. Positivo y negativo.
Salu2
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 02, 2015, 20:15:32 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 02, 2015, 20:15:32 pm
http://readywelder.com/
:o :o
:o :o
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 04, 2015, 00:34:40 am
Publicado por: marcus en Marzo 04, 2015, 00:34:40 am
Bueno pues hemos pesado y estamos en 2870kg con los depósitos llenos.70kg más que el PMA.Hay que bajar eso como sea para la próxima.Y eso que no vamos con depósitos adicionales ni boiler y con los repuestos justos.
Y sin soldador ;D
Y sin soldador ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 04, 2015, 09:40:06 am
Publicado por: AFRAGO en Marzo 04, 2015, 09:40:06 am
Cita de: marcus en Marzo 04, 2015, 00:34:40 am
Bueno pues hemos pesado y estamos en 2870kg con los depósitos llenos.70kg más que el PMA.Hay que bajar eso como sea para la próxima.Y eso que no vamos con depósitos adicionales ni boiler y con los repuestos justos.
Y sin soldador ;D
:o :o :o :o :o
.panico .panico .panico .panico
con tanto peso y ruedas grandes pide a gritos mas par, y a mas bajas revoluciones... ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 04, 2015, 19:33:38 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 04, 2015, 19:33:38 pm
Del youtube, no tengo ni papa de Alemàn, pero parece info interesante.
Afrago; dime si vale la pena y si no lo quito.
Salut!
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=F8a5L_tub_0
Afrago; dime si vale la pena y si no lo quito.
Salut!
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=F8a5L_tub_0
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 04, 2015, 20:17:09 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 04, 2015, 20:17:09 pm
Está bien sherpa, este mismo alemán se marco una buen recorrido en solitario por Marruecos:
*imagen borrada por el servidor remoto
(http://vwbuswiki.de/images/thumb/2/28/Beitrag_5_%286%29.JPG/800px-Beitrag_5_%286%29.JPG)
(http://vwbuswiki.de/images/thumb/6/6b/Beitrag_7_%283%29.JPG/800px-Beitrag_7_%283%29.JPG)
(http://vwbuswiki.de/images/thumb/4/41/Beitrag_8_%283%29.JPG/800px-Beitrag_8_%283%29.JPG)
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
(http://vwbuswiki.de/images/thumb/2/28/Beitrag_5_%286%29.JPG/800px-Beitrag_5_%286%29.JPG)
(http://vwbuswiki.de/images/thumb/6/6b/Beitrag_7_%283%29.JPG/800px-Beitrag_7_%283%29.JPG)
(http://vwbuswiki.de/images/thumb/4/41/Beitrag_8_%283%29.JPG/800px-Beitrag_8_%283%29.JPG)
*imagen borrada por el servidor remoto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Spanier en Marzo 04, 2015, 20:53:10 pm
Publicado por: Spanier en Marzo 04, 2015, 20:53:10 pm
Y el que explica como reparar el Visco. http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bully-special/board60-syncro/215091-t4-syncro-visco-kupplung-wartung-anleitung/?s=2aed14ba03b4cb04b78dfaa07a3289829764be7a
Salu2
Salu2
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 04, 2015, 20:59:49 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 04, 2015, 20:59:49 pm
Cita de: Spanier en Marzo 04, 2015, 20:53:10 pm
Y el que explica como reparar el Visco. http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bully-special/board60-syncro/215091-t4-syncro-visco-kupplung-wartung-anleitung/?s=2aed14ba03b4cb04b78dfaa07a3289829764be7a
Salu2
hay que estar registrado :roll:
de todas formas, en el hilo de T4 Syncro está colgado el video de youtube donde lo explica con detenimiento.
gracias Spanier
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: S@m en Marzo 04, 2015, 21:04:28 pm
Publicado por: S@m en Marzo 04, 2015, 21:04:28 pm
Errata mía, sorry
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 05, 2015, 00:34:45 am
Publicado por: estresao en Marzo 05, 2015, 00:34:45 am
¿Se puede llevar en España la matrícula en la baca?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 03:41:08 am
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 03:41:08 am
Ese viaje a Marreuecos tiene buena pinta.Creo que la pista nevada és del cruce de Imilchil a Boulmane,recuerdas sherpa ;)
Algo más de info y fotos por aquí o en T4 Syncro estarían bién.
Saludo.
Algo más de info y fotos por aquí o en T4 Syncro estarían bién.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 03:44:08 am
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 03:44:08 am
Y no es el primero que veo con ese sistema para las planchas que aunqué comprometa la chapa me parece una opción interesante y cómoda a la hora de usarlas.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 05, 2015, 11:49:03 am
Publicado por: AFRAGO en Marzo 05, 2015, 11:49:03 am
Cita de: marcus en Marzo 05, 2015, 03:41:08 am
Algo más de info y fotos por aquí o en T4 Syncro estarían bién.
http://vwbuswiki.de/index.php/Marokko_2014#Marokko_November_2014_.28BastieOE.29
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 05, 2015, 11:49:52 am
Publicado por: AFRAGO en Marzo 05, 2015, 11:49:52 am
Cita de: marcus en Marzo 05, 2015, 03:44:08 am
Y no es el primero que veo con ese sistema para las planchas que aunqué comprometa la chapa me parece una opción interesante y cómoda a la hora de usarlas.
aquí no se podria circular con las planchas en el lateral
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 16:17:44 pm
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 16:17:44 pm
Muy bueno el link y buena ruta.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 05, 2015, 17:24:19 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 05, 2015, 17:24:19 pm
Cita de: marcus en Marzo 05, 2015, 03:41:08 am
Creo que la pista nevada és del cruce de Imilchil a Boulmane,recuerdas sherpa ;)
Saludo.
Ja ho crec que ho recordo! Con un "mono" por volver... :'(
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 17:42:49 pm
Publicado por: marcus en Marzo 05, 2015, 17:42:49 pm
Estamos igual pues ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Marzo 06, 2015, 10:22:05 am
Publicado por: ensafer en Marzo 06, 2015, 10:22:05 am
Cita de: marcus en Marzo 04, 2015, 00:34:40 am
Bueno pues hemos pesado y estamos en 2870kg con los depósitos llenos.70kg más que el PMA.Hay que bajar eso como sea para la próxima.Y eso que no vamos con depósitos adicionales ni boiler y con los repuestos justos.
Y sin soldador ;D
O sea, que legalmente la furgo tendría que conducirse por control remoto, sin ocupantes .confuso2
Yo llevo mucho tiempo dándome cuenta que una furgo de hasta 5 metros (t3, T4, T5 ,sprinter cortas....) tiene que ser de 3.200 - 3.500 Kilos, y las de entre 5 y 6 metros ya tienen que ser de 4.500 Kg. A partir de 6 metros, a los camiones directamente.
Mi Sprinter corta ya tara 2.650 kilos. Sumale tres pasajeros y equipaje y te pones en 3,2 - 3,3 toneladas.
Una James Cook de las primeras con base sprinter ya hace 5,40, y en versión 4x4, nos pasaríamos de PMA solo con el piloto y dos mudas de ropa. Con sus ocupantes y cargado, pasa de las 4 toneladas de largo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 06, 2015, 16:05:43 pm
Publicado por: marcus en Marzo 06, 2015, 16:05:43 pm
Si ya de por si van muy justas.La pesaron con nosotros dentro,pero pesamos poquito y después de 13 meses de vida nómada más. ;D
Y pensando en reducir de lo que cargamos serían pequeñas cosas,que van sumando pero el margen es poco.Aujerear las protecciones sería algo,un separador de madera que facilita la carga del maletero,la pequeña biblioteca en papel pasarla a digital,pero poca cosa más.Con un poco de suerte nos podríamos quedar en el PMA.
O desguazar el interior westfalia, venderlo y hacer algo en aluminio.
Saludo.
Y pensando en reducir de lo que cargamos serían pequeñas cosas,que van sumando pero el margen es poco.Aujerear las protecciones sería algo,un separador de madera que facilita la carga del maletero,la pequeña biblioteca en papel pasarla a digital,pero poca cosa más.Con un poco de suerte nos podríamos quedar en el PMA.
O desguazar el interior westfalia, venderlo y hacer algo en aluminio.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 06, 2015, 16:17:24 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 06, 2015, 16:17:24 pm
Cita de: marcus en Marzo 06, 2015, 16:05:43 pm
Si ya de por si van muy justas.La pesaron con nosotros dentro,pero pesamos poquito y después de 13 meses de vida nómada más. ;D
Y pensando en reducir de lo que cargamos serían pequeñas cosas,que van sumando pero el margen es poco.Aujerear las protecciones sería algo,un separador de madera que facilita la carga del maletero,la pequeña biblioteca en papel pasarla a digital,pero poca cosa más.Con un poco de suerte nos podríamos quedar en el PMA.
O desguazar el interior westfalia, venderlo y hacer algo en aluminio.
Saludo.
a mi se me ocurren algunas mas sin ser drasticas y siendo reversibles:
1- dejar en casa el tablero (pesa como un condenado) de cama superior y colchon entero, queda una bonita estanteria ;D
2- dejar en casa la bola de remolque y anclajes.
3- cambiar tablero provisionalmente de cama inferior por otro agujereado
4- agujerear respaldo banco trasero que se hace cama, o sustituir el pesado banco por una cama-arcón fija.
5- quitar puertas de armarios de cocina y armarios roperos y poner puertas correderas mas finas o de metacrilato
6- segunda rueda de recambio sin llanta
7- dejar el portabicis en casa y planchas de desatasco al techo, sobre guias.
8- vaciar el poti, ahahahah
pd: piensa Marcus que el parachoques en aluminio seguro también te pesa mas que el original de plástico, el portaruedas metálico te suma, el portaequipajes metalico del techo también, las cajas zagres, etc
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 06, 2015, 16:46:57 pm
Publicado por: estresao en Marzo 06, 2015, 16:46:57 pm
Leyendo esto..... ¿Estáis seguro que vuestra furgo debería ser una VW California?. Creo que a una Cali 4x4 se le puede sacar jugo, pero hasta ciertos límites, si se necesita más creo que hay otras alternativas que encajan mejor ¿no? Al final vuestras Calis van ha parecer coches de rallies, que ni salpicadero tienen algunos jejejejejeje
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 06, 2015, 16:50:38 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 06, 2015, 16:50:38 pm
Cita de: estresao en Marzo 06, 2015, 16:46:57 pm
Leyendo esto..... ¿Estáis seguro que vuestra furgo debería ser una VW California?.
Sin dudarlo: SI
Por eso hablamos de configuraciones a-movibles y re-versibles,
pocos vehiculos sirven tanto para una mudanza, como para ir de compras, de monovolumen familiar, de mini-AC de fin de semana o de vacaciones, o de vehiculo para viajes largos con tramos de pista..
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 06, 2015, 18:13:11 pm
Publicado por: marcus en Marzo 06, 2015, 18:13:11 pm
Tienes razón estresao.Pero es el vehículo que tenemos,no comprado o preparado para la ocasión como en otros casos.Con sus pros y contras. Yo no la compré pensando en el uso que le estoy dando.Muy versátil como dice Afrago.Los muy específicos son caros ya que sirven para lo que sirven y ya está.Después 10 meses o años en un garaje cogiendo polvo.
Es un ejercicio interesante el que estamos haciendo que sirve para todas las furgos en general. Y el peso es algo a tener en cuenta si. Una de las cosas que sorprendió am empezar a rodar era lo pesada que la notaba,después me acostumbré y después de 35.000km,creo que ha se ha accelerado el desgaste de algunos elementos sin llegar a romperse nada por eso.
A la lista que propone Afrago añadiría algún invento con la mesa interior que te sirva como exterior,por aquí hay varios bricos.
Saludo
Es un ejercicio interesante el que estamos haciendo que sirve para todas las furgos en general. Y el peso es algo a tener en cuenta si. Una de las cosas que sorprendió am empezar a rodar era lo pesada que la notaba,después me acostumbré y después de 35.000km,creo que ha se ha accelerado el desgaste de algunos elementos sin llegar a romperse nada por eso.
A la lista que propone Afrago añadiría algún invento con la mesa interior que te sirva como exterior,por aquí hay varios bricos.
Saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 06, 2015, 19:39:16 pm
Publicado por: estresao en Marzo 06, 2015, 19:39:16 pm
Vuestras furgos, ¿son Californias completas o tipo Beach?
Totalmente de acuerdo en que este ejercicio es muy interesante.
Totalmente de acuerdo en que este ejercicio es muy interesante.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 06, 2015, 21:38:39 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 06, 2015, 21:38:39 pm
Lo suyo seria viajar con un man pequeño....vas sobrado en general pero como todo tiene sus pros y sus contras....y al final cada uno se apaña con lo que tiene puede o le gusta....
Un saludo
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Marzo 07, 2015, 09:33:06 am
Publicado por: ensafer en Marzo 07, 2015, 09:33:06 am
Lo que no entiendo es por que las Calis no tienen un PMA de 3.200 Kg. Si no me despisto, hay t4 y t5 con ese PMA, ¿no?
Es que esos 400 kilos de más son la vida (para ir legal) en estos vehículos.
En cuanto a las reducciones de peso que proponeis, limitarían el uso a 2 personas, perdiendo parte de su polivalencia al menos durante el viaje.
Igual la solución es partir de una t4-t5 industrial y camperizar desde cero, pero claro, nunca quedará como una California.
Recuerdo en el Defender, sin apenas camperizar, pero te metes con dobles suspensiones, las barras antivuelco, ruedas grandes, winch... y cuando te das cuenta le has metido casi 500 kilos y no has hecho aun la cama dentro ni montado depósitos.
Es que esos 400 kilos de más son la vida (para ir legal) en estos vehículos.
En cuanto a las reducciones de peso que proponeis, limitarían el uso a 2 personas, perdiendo parte de su polivalencia al menos durante el viaje.
Igual la solución es partir de una t4-t5 industrial y camperizar desde cero, pero claro, nunca quedará como una California.
Recuerdo en el Defender, sin apenas camperizar, pero te metes con dobles suspensiones, las barras antivuelco, ruedas grandes, winch... y cuando te das cuenta le has metido casi 500 kilos y no has hecho aun la cama dentro ni montado depósitos.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Marzo 07, 2015, 10:01:16 am
Publicado por: +gvr en Marzo 07, 2015, 10:01:16 am
Las T5 son de 2800 y 2850 de serie, como extra puedes pedirla hasta como 3200 o también de menos 2600 y la capacidad de carga desde 500 a 1500 kg
Las T4 de capacidad "normal" tenían 1000 kg y como extra podías pedir 1200 kg pero creo que condicionado a motorización, lógico.
Las T4 de capacidad "normal" tenían 1000 kg y como extra podías pedir 1200 kg pero creo que condicionado a motorización, lógico.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 07, 2015, 11:29:24 am
Publicado por: estresao en Marzo 07, 2015, 11:29:24 am
Cita de: +gvr en Marzo 07, 2015, 10:01:16 am
Las T5 son de 2800 y 2850 de serie, como extra puedes pedirla hasta como 3200 o también de menos 2600 y la capacidad de carga desde 500 a 1500 kg
Las T4 de capacidad "normal" tenían 1000 kg y como extra podías pedir 1200 kg pero creo que condicionado a motorización, lógico.
¿Sabéis en qué consiste ese extra?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Marzo 07, 2015, 12:00:01 pm
Publicado por: +gvr en Marzo 07, 2015, 12:00:01 pm
Creo que no es más que suspensión reforzada y homologación para ese peso, tara y PMA.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 07, 2015, 16:11:22 pm
Publicado por: estresao en Marzo 07, 2015, 16:11:22 pm
Cita de: +gvr en Marzo 07, 2015, 12:00:01 pm
Creo que no es más que suspensión reforzada y homologación para ese peso, tara y PMA.
¿Y eso no se obtiene cuando montas unos Seikels? ( homologación aparte). Por que si es así, y no hay otras cosas involucradas, es relativamente fácil mejorar este punto ¿no?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 07, 2015, 19:13:51 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 07, 2015, 19:13:51 pm
Veamos, disculpar que meta t3 en el post, pero con el tema del peso he mirado la ficha de mi t3 syncro y veo cosas que no...
Veamos:
Pma: 2500kg
Peeero me pone 1er eje: 1300kg
2º eje: 1380kg
y, esto lo pongo yo;total 2680kg no? Que vale, la suma o el primer enunciado (2500kg)?
La Tara, con la homologación de vehiculo vivienda, muebles,techo,etc, me la marca en 1770kg.
A mi me sale una carga hasta los 2680kg de MI suma de 910kg!!! incluso contando como buenos los 2500kg me quedan 730kg - 2 personas 130kg = 600kg de carga, un poco de margen, vamos que me quedan 500Kg para cargar, y eso es mucho!
La mia era/és transporter, que no se si tienen mas margen de carga.
Pues eso, por si a àlguien le vale y podemos aclarar las- teóricamente- incoeréncias.
Salut!
Veamos:
Pma: 2500kg
Peeero me pone 1er eje: 1300kg
2º eje: 1380kg
y, esto lo pongo yo;total 2680kg no? Que vale, la suma o el primer enunciado (2500kg)?
La Tara, con la homologación de vehiculo vivienda, muebles,techo,etc, me la marca en 1770kg.
A mi me sale una carga hasta los 2680kg de MI suma de 910kg!!! incluso contando como buenos los 2500kg me quedan 730kg - 2 personas 130kg = 600kg de carga, un poco de margen, vamos que me quedan 500Kg para cargar, y eso es mucho!
La mia era/és transporter, que no se si tienen mas margen de carga.
Pues eso, por si a àlguien le vale y podemos aclarar las- teóricamente- incoeréncias.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Marzo 07, 2015, 21:07:26 pm
Publicado por: +gvr en Marzo 07, 2015, 21:07:26 pm
Cita de: estresao en Marzo 07, 2015, 16:11:22 pm
¿Y eso no se obtiene cuando montas unos Seikels? ( homologación aparte). Por que si es así, y no hay otras cosas involucradas, es relativamente fácil mejorar este punto ¿no?
Llevar más peso implica comprometer la frenada y la capacidad del motor y para todo hay márgenes pero está claro que si tienes un peso máximo autorizado por algo será. La VW te lo ofrece, Seikel ni idea pero lo dudo ya que aumentar la MMA no va implícito con el refuerzo o cambio de suspensión...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Marzo 08, 2015, 00:33:03 am
Publicado por: ensafer en Marzo 08, 2015, 00:33:03 am
Cita de: sherpax3 en Marzo 07, 2015, 19:13:51 pm
Veamos, disculpar que meta t3 en el post, pero con el tema del peso he mirado la ficha de mi t3 syncro y veo cosas que no...
Veamos:
Pma: 2500kg
Peeero me pone 1er eje: 1300kg
2º eje: 1380kg
y, esto lo pongo yo;total 2680kg no? Que vale, la suma o el primer enunciado (2500kg)?
La Tara, con la homologación de vehiculo vivienda, muebles,techo,etc, me la marca en 1770kg.
A mi me sale una carga hasta los 2680kg de MI suma de 910kg!!! incluso contando como buenos los 2500kg me quedan 730kg - 2 personas 130kg = 600kg de carga, un poco de margen, vamos que me quedan 500Kg para cargar, y eso es mucho!
La mia era/és transporter, que no se si tienen mas margen de carga.
Pues eso, por si a àlguien le vale y podemos aclarar las- teóricamente- incoeréncias.
Salut!
La suma de las MMA de cada eje debe ser como mínimo igual a laMMA del vehículo. Es decir, aunque los ejes den para 2680 kg, si te trincan con más de 2500 te empluman.
Para homologaciones, cada pasajero pesa 75 kilos.
Dudo mucho que tu furgo pese solo 1770 kilos camperizada, la mía (multivan con techo y un par de mueblecitos pesaba MUCHO mas. Si la llevas a pesar, depósito de gasoil al 90% lleno, y depósito de aguas lleno.
Con eso te haces una idea del peso real. La mía en la primera homologación engordo casi 500 kilos, pero creo que porque en la ficha original venia el peso de una transporter 2wd. Es decir, mi lucho menos del real.
La mia (a cabo de encontrar la documentación) pesaba tras la ultima homologacion 2020 kilos, con una MMA de 2.400 kilos.
En ese momento, se pesaba con el conductor incluido, así que sumemos 5x75=375. Tara con ocupantes, 2.395 Kilos. Podia cargar un par de litronas. Y eso que en bascula dio unos cuantos kilos de más y pusierons los de proyecto, y la lleve a pesar sin segunda batería, alfombrillas, nevera, hornillo, radio, agua del limpia al minimo, aguas al mínimo, gasoil a mitad, sin colchones, sin potty, sin estantes en los armarios, y creo que hasta sin rueda de repuesto, y con un compresor y kit de pinchazos en su lugar.
Eso era una multivan syncro tdi con llantas de aleacion, un mueble para la cocina, un ropero, y un techo elevado que pesaba la mitad que el elevable.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 08, 2015, 02:38:15 am
Publicado por: estresao en Marzo 08, 2015, 02:38:15 am
Cita de: +gvr en Marzo 07, 2015, 21:07:26 pm
Llevar más peso implica comprometer la frenada y la capacidad del motor y para todo hay márgenes pero está claro que si tienes un peso máximo autorizado por algo será. La VW te lo ofrece, Seikel ni idea pero lo dudo ya que aumentar la MMA no va implícito con el refuerzo o cambio de suspensión...
Me refería a un punto.de vista púramente técnico.... otra cosa es como se homologa o qué es legal.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Marzo 08, 2015, 08:00:40 am
Publicado por: +gvr en Marzo 08, 2015, 08:00:40 am
En un plano teórico Seikel dudo que te diga que instalando si kit aumente la capacidad de carga en X kg porque el kit es genérico para todos los modelo de la misma furgo y por lo tanto las variaciones hipotéticas son distinta, por lo que en el práctico te quedarás en dudas. Seikel pretende mejorar las capacidades de movilidad no de carga ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 08, 2015, 11:36:50 am
Publicado por: NICHY en Marzo 08, 2015, 11:36:50 am
Cita de: sherpax3 en Marzo 07, 2015, 19:13:51 pm
Veamos, disculpar que meta t3 en el post, pero con el tema del peso he mirado la ficha de mi t3 syncro y veo cosas que no...
Veamos:
Pma: 2500kg
Peeero me pone 1er eje: 1300kg
2º eje: 1380kg
y, esto lo pongo yo;total 2680kg no? Que vale, la suma o el primer enunciado (2500kg)?
La Tara, con la homologación de vehiculo vivienda, muebles,techo,etc, me la marca en 1770kg.
A mi me sale una carga hasta los 2680kg de MI suma de 910kg!!! incluso contando como buenos los 2500kg me quedan 730kg - 2 personas 130kg = 600kg de carga, un poco de margen, vamos que me quedan 500Kg para cargar, y eso es mucho!
La mia era/és transporter, que no se si tienen mas margen de carga.
Pues eso, por si a àlguien le vale y podemos aclarar las- teóricamente- incoeréncias.
Salut!
En la mia segun la ficha antes de homologacion
Tara 1735
mma 2500
mma 1º E 1300
mma 2º E 1380
Pero me temo que esos son los pesos de las 2wd (la mia es importada y se que "copiaron" de 2wd por los kg remolcables, ya que en 2wd son menos....) La tuya es importada?
No obstante el dia que se pongan a pesar las autocas y demas vehiculos camper mas de uno va a la carcel :-X porque se pasan la mayoria de kg....
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 08, 2015, 17:33:07 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 08, 2015, 17:33:07 pm
Mi T3 és matriculada por 1ª vez aqui, y el peso de tara de 1770kg viene puesto, en la ficha técnica, donde la homologación del techo, muebles, etc, a vehiculo vivienda. En la parte "standart" de la ficha no hay tara por ninguna parte, solo PMA y peso por eje. Imagino que la pesarian cuando la homologación, seria lo lógico.
A título informativo; yo la compré ya camperizada y homologada de TODO, desconozco el proceso.
Salut!
A título informativo; yo la compré ya camperizada y homologada de TODO, desconozco el proceso.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 09, 2015, 12:28:22 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 09, 2015, 12:28:22 pm
La MMA no es suma de pesos de los 2 ejes, cada eje tiene un màximo pero no puede ser simultaneo en los 2, y esto es para tener en cuenta diferentes distribuciones de carga, el remolcado, etc.
Las T4 pueden homologarse hasta 3200kg, pero atención, no todas las variantes, una doka 2wd por ejemplo se que si, es lógico, tiene menos carrozado ya de origen.
A parte de ciertos refuerzos estructurales, puede necesitarse muelles diferentes en la suspensión.
Pero mas que aumentar peso, creo que lo hay que hacer es en paralelo, optimizar peso y disponer de mas PAR motor, y esto último se puede conseguir:
1- Optimizando la gestión electrónica de la inyección / turbo, es decir reprogramación; en un 2,5tdi facilmente se consiguen 50-70Nm mas de par máximo y con total fiabilidad.
2- Reduciendo relaciones de cambio, para tener mas par a menos rpm.
El peso en un viaje largo no es siempre el mismo, los depósitos de combustible y de aguas (potable, grises y negras del poti) se van llenando y vaciando, así como las reservas de comida, y son con diferencia, la parte mas importante en kilos.
Una t4 tdi pelada pesa con conductor estandar de 75kg y depósito lleno, 1610 kg; todo el panelado, mobiliario, cocina, nevera, banco cama, cama superior, asientos giratorios y resto de camperización westfalia suman 578kg y el sistema 4wd 100 kg mas, así que quedan 512kg para copiloto, equipaje, agua, comida y recambios, mas que suficiente con margen incluso de unos 100-200 kg hasta los 2800kg.
Las T4 pueden homologarse hasta 3200kg, pero atención, no todas las variantes, una doka 2wd por ejemplo se que si, es lógico, tiene menos carrozado ya de origen.
A parte de ciertos refuerzos estructurales, puede necesitarse muelles diferentes en la suspensión.
Pero mas que aumentar peso, creo que lo hay que hacer es en paralelo, optimizar peso y disponer de mas PAR motor, y esto último se puede conseguir:
1- Optimizando la gestión electrónica de la inyección / turbo, es decir reprogramación; en un 2,5tdi facilmente se consiguen 50-70Nm mas de par máximo y con total fiabilidad.
2- Reduciendo relaciones de cambio, para tener mas par a menos rpm.
El peso en un viaje largo no es siempre el mismo, los depósitos de combustible y de aguas (potable, grises y negras del poti) se van llenando y vaciando, así como las reservas de comida, y son con diferencia, la parte mas importante en kilos.
Una t4 tdi pelada pesa con conductor estandar de 75kg y depósito lleno, 1610 kg; todo el panelado, mobiliario, cocina, nevera, banco cama, cama superior, asientos giratorios y resto de camperización westfalia suman 578kg y el sistema 4wd 100 kg mas, así que quedan 512kg para copiloto, equipaje, agua, comida y recambios, mas que suficiente con margen incluso de unos 100-200 kg hasta los 2800kg.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 10, 2015, 10:27:11 am
Publicado por: AFRAGO en Marzo 10, 2015, 10:27:11 am
*imagen borrada por el servidor remoto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 11:16:46 am
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 11:16:46 am
La foto muy chula... eso si, ¡ahí huele a amortiguadores fritos! (bueno, igual no, que parece tierra/polvo gorrino.)
Qué maldición tenemos con la suspensión/amortiguación del tren delantero cagonlaostia.... :( :(
Qué maldición tenemos con la suspensión/amortiguación del tren delantero cagonlaostia.... :( :(
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 10, 2015, 11:17:52 am
Publicado por: AFRAGO en Marzo 10, 2015, 11:17:52 am
Cita de: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 11:16:46 am
La foto muy chula... eso si, ¡ahí huele a amortiguadores fritos! (bueno, igual no, que parece tierra/polvo gorrino.)
Qué maldición tenemos con la suspensión/amortiguación del tren delantero cagonlaostia.... :( :(
no te quejes, tu lo tienes resuelto con la botella separada, y de momento eres el único mundial .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 16:57:53 pm
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 16:57:53 pm
Cita de: AFRAGO en Marzo 10, 2015, 11:17:52 am
no te quejes, tu lo tienes resuelto con la botella separada, y de momento eres el único mundial .meparto
Eh! Tengo resuelto el tema de los recalentamientos a medio plazo... ¡pero sigo sin poder pasar los badenes de Bilbao a 80 sin que la rata salte de su silla y me aparezca en el asiento del copiloto! Está claro que necesitamos más recorrido de suspensión. Dos palmos más en compresión y otros tantos en extensión creo que serían un buen comienzo. .sombrero
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 10, 2015, 17:25:21 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 10, 2015, 17:25:21 pm
Cita de: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 16:57:53 pm
Eh! Tengo resuelto el tema de los recalentamientos a medio plazo... ¡pero sigo sin poder pasar los badenes de Bilbao a 80 sin que la rata salte de su silla y me aparezca en el asiento del copiloto! Está claro que necesitamos más recorrido de suspensión. Dos palmos más en compresión y otros tantos en extensión creo que serían un buen comienzo. .sombrero
Que brutico me ha salido el ninyo! .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 10, 2015, 17:35:52 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 10, 2015, 17:35:52 pm
Cita de: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 16:57:53 pm
Eh! Tengo resuelto el tema de los recalentamientos a medio plazo... ¡pero sigo sin poder pasar los badenes de Bilbao a 80 sin que la rata salte de su silla y me aparezca en el asiento del copiloto! Está claro que necesitamos más recorrido de suspensión. Dos palmos más en compresión y otros tantos en extensión creo que serían un buen comienzo. .sombrero
OJO Que esto es solo para empezar .meparto .meparto .meparto .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 10, 2015, 17:51:51 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 10, 2015, 17:51:51 pm
Cita de: Mikel_24 en Marzo 10, 2015, 16:57:53 pm
Eh! Tengo resuelto el tema de los recalentamientos a medio plazo... ¡pero sigo sin poder pasar los badenes de Bilbao a 80 sin que la rata salte de su silla y me aparezca en el asiento del copiloto! Está claro que necesitamos más recorrido de suspensión. Dos palmos más en compresión y otros tantos en extensión creo que serían un buen comienzo. .sombrero
te veo capaz... .panico
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 11, 2015, 20:10:50 pm
Publicado por: marcus en Marzo 11, 2015, 20:10:50 pm
Es curioso pero la mayoría de las T4 preparadas de los alemanes no son Califòrnia o no tienen techo.En las T3 no lo tengo tant claro y las T5 son muy jóvenes. En todo caso una multivan peladita puede ser una muy buena base para una preparación para algo de lio y viaje largo.
De todas maneras T4 y T3 westfalia hay menos o pocas.
Saludo.
De todas maneras T4 y T3 westfalia hay menos o pocas.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 11, 2015, 20:45:29 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 11, 2015, 20:45:29 pm
Cita de: marcus en Marzo 11, 2015, 20:10:50 pm
Es curioso pero la mayoría de las T4 preparadas de los alemanes no son Califòrnia o no tienen techo.En las T3 no lo tengo tant claro y las T5 son muy jóvenes. En todo caso una multivan peladita puede ser una muy buena base para una preparación para algo de lio y viaje largo.
De todas maneras T4 y T3 westfalia hay menos o pocas.
Saludo.
lo mejor, si eres manitas, una t4 multivan con techo, y el interior a tu gusto
No se ven tantas t4 california syncro porque hay muy pocas
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 11, 2015, 22:11:41 pm
Publicado por: marcus en Marzo 11, 2015, 22:11:41 pm
Tengo dudas sobre el techo elevable.Para un viaje largo quizás antes de meterle techo una Maggniolina,con sus peros.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 11, 2015, 22:15:19 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 11, 2015, 22:15:19 pm
O ya directamente elevado
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 11, 2015, 23:16:03 pm
Publicado por: estresao en Marzo 11, 2015, 23:16:03 pm
Cita de: marcus en Marzo 11, 2015, 22:11:41 pm
Tengo dudas sobre el techo elevable.Para un viaje largo quizás antes de meterle techo una Maggniolina,con sus peros.
Había leido "Tengo duchas sobre el techo....." jajajajajajaa, me voy a tomar la pastilla
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 12, 2015, 00:05:23 am
Publicado por: marcus en Marzo 12, 2015, 00:05:23 am
Eso sería un puntazo estresao pero nos pasaríamos de originales y poco prácticos.
Sobre los elevados, tienen el problema de la dificultad de transportar el vehículo en contenedor. Otras fórmulas son más caras y precarias. Justo ando con unos ingleses que mandan una Mercedes de las viejitas de vuelta y están acojonados porqué se va a tirar dos semanas en en puerto de Panamá, a la ida ya le volaron cosas...
No se, partiendo de una base hipotética, yo me lo pensaría, si ya la tienes pues gas con lo que hay y sinó, no creo que le metería un techo para un viaje.
De todas formas, recuerdo una foto de una T4 syncro azul claro, creo que australiana y de la Tigerbus que le metían unas ruedecillas de casi mentira para meterlas en el contenedor.
Saludo.
Sobre los elevados, tienen el problema de la dificultad de transportar el vehículo en contenedor. Otras fórmulas son más caras y precarias. Justo ando con unos ingleses que mandan una Mercedes de las viejitas de vuelta y están acojonados porqué se va a tirar dos semanas en en puerto de Panamá, a la ida ya le volaron cosas...
No se, partiendo de una base hipotética, yo me lo pensaría, si ya la tienes pues gas con lo que hay y sinó, no creo que le metería un techo para un viaje.
De todas formas, recuerdo una foto de una T4 syncro azul claro, creo que australiana y de la Tigerbus que le metían unas ruedecillas de casi mentira para meterlas en el contenedor.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Xaft en Marzo 12, 2015, 07:26:10 am
Publicado por: Xaft en Marzo 12, 2015, 07:26:10 am
Cita de: marcus en Marzo 12, 2015, 00:05:23 am
Eso sería un puntazo estresao pero nos pasaríamos de originales y poco prácticos.
Sobre los elevados, tienen el problema de la dificultad de transportar el vehículo en contenedor. Otras fórmulas son más caras y precarias. Justo ando con unos ingleses que mandan una Mercedes de las viejitas de vuelta y están acojonados porqué se va a tirar dos semanas en en puerto de Panamá, a la ida ya le volaron cosas...
No se, partiendo de una base hipotética, yo me lo pensaría, si ya la tienes pues gas con lo que hay y sinó, no creo que le metería un techo para un viaje.
De todas formas, recuerdo una foto de una T4 syncro azul claro, creo que australiana y de la Tigerbus que le metían unas ruedecillas de casi mentira para meterlas en el contenedor.
Saludo.
Sip, yo también lo tengo visto alguna vez. En el Tigerbus (http://log.tigerbus.de/) ponían como unas ruedas de plástico... La historia a la hora de poder poner un elevado es no pillarse uno tan tan elevado que no quepa. Hay techos como el que yo tenía que eran muuuuy altos, u otros que no lo son tanto pero permiten estar de pie.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/64122_189251544518744_596367199_n.jpg?oh=6b01ebeb85e9ccd6cac6f6dea3c2672b&oe=5584E760&__gda__=1434259858_041760d6d7694a2dbe424ac4ccb278d9)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 12, 2015, 13:25:23 pm
Publicado por: marcus en Marzo 12, 2015, 13:25:23 pm
Justo eso comentaba y recuerdo que la T4 era corta y con bajada delante.
Saludo.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 12, 2015, 13:41:31 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 12, 2015, 13:41:31 pm
otra opción: quitar gomas y dejar llantas desnudas para entrar en container de 2,3m; es lo que hizo la furgo alemana que estuvo de overland por australia:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 12, 2015, 14:39:12 pm
Publicado por: marcus en Marzo 12, 2015, 14:39:12 pm
Esta es la que yo decía.Antes de quitar las gomas intentar hacer unos discos y desmontar ruedas.
Entran muy justas,sobretodo la azul que a vista parece que no.
Entran muy justas,sobretodo la azul que a vista parece que no.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 12, 2015, 18:05:27 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 12, 2015, 18:05:27 pm
Para las sugerencias, tanto de envio en contenedor como las de ahorro de peso, de desmontar gomas, hay que contar con llevar las herramientas para hacerlo y saber hacerlo! Al loro que hay que practicar, marcar que goma va con cada llanta para volver a montar cada goma con su llanta anteriormente (antes de salir, vamos) equilibrada.
Me gustan esas ruedecillas para el contenedor ;D
Salut!
Me gustan esas ruedecillas para el contenedor ;D
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 12, 2015, 18:08:21 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 12, 2015, 18:08:21 pm
Cita de: marcus en Marzo 12, 2015, 14:39:12 pm
Esta es la que yo decía.Antes de quitar las gomas intentar hacer unos discos y desmontar ruedas.
Entran muy justas,sobretodo la azul que a vista parece que no.
;)
*imagen borrada por el servidor remoto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 12, 2015, 19:09:58 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 12, 2015, 19:09:58 pm
Es preferible que te hagan unos discos como la de tygerbus....tambien existen contenedores abiertos, pero tienen el problema de que la puerta sigue teniendo la misma altura.....asiq tienes que cargar el vehiculo por arriba .loco2 .loco2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nichy/Hard-Soft-Top-Open-Shipping-Co_big.jpg)
Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nichy/Hard-Soft-Top-Open-Shipping-Co_big.jpg)
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 13, 2015, 07:47:16 am
Publicado por: AFRAGO en Marzo 13, 2015, 07:47:16 am
Unos separadores de rueda tuneados podrian valer...
Detalle de las ruedecitas del tigerbus:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/cr1_big.jpg)
Detalle de las ruedecitas del tigerbus:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/cr1_big.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Marzo 13, 2015, 13:04:37 pm
Publicado por: ensafer en Marzo 13, 2015, 13:04:37 pm
Una duda que tengo. ¿las furgos dentro de los contenedores van amarradas? Imagino que si, porque si no, la azul en un bote da al techo, y la de los discos rojos, la veo patinando por dentro, y sale con mas bollos que la furgo de un panadero...
Otra opción intermedia es desmontar los muelles. No hace falta mucha herramienta, y también se bajan bastantes cms...
Otra opción intermedia es desmontar los muelles. No hace falta mucha herramienta, y también se bajan bastantes cms...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 13, 2015, 13:07:07 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 13, 2015, 13:07:07 pm
Cita de: ensafer en Marzo 13, 2015, 13:04:37 pm
Una duda que tengo. ¿las furgos dentro de los contenedores van amarradas? Imagino que si, porque si no, la azul en un bote da al techo, y la de los discos rojos, la veo patinando por dentro, y sale con mas bollos que la furgo de un panadero...
Otra opción intermedia es desmontar los muelles. No hace falta mucha herramienta, y también se bajan bastantes cms...
Van amarradas con cinchas de carga
Buena idea lo de los muelles, se necesita util para comprimir muelles no?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 13, 2015, 14:41:12 pm
Publicado por: marcus en Marzo 13, 2015, 14:41:12 pm
Hay que contar que la carga se hace normalmente en almacenes independientes.Mucho margen para meterle mano al vehículo tampoco se tiene en el momento.
A la idea la querían fijar con cinturones de seguridad,me quadré y pusieron carracas nuevas,pero muy pequeñas,en Chile me dijeron que muy justita viajó,acostumbran a poner unos tablones de madera para que no se mueva ni a los costados ni delante/detrás.
A la idea la querían fijar con cinturones de seguridad,me quadré y pusieron carracas nuevas,pero muy pequeñas,en Chile me dijeron que muy justita viajó,acostumbran a poner unos tablones de madera para que no se mueva ni a los costados ni delante/detrás.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 13, 2015, 15:35:47 pm
Publicado por: estresao en Marzo 13, 2015, 15:35:47 pm
Cita de: marcus en Marzo 13, 2015, 14:41:12 pm
Hay que contar que la carga se hace normalmente en almacenes independientes.Mucho margen para meterle mano al vehículo tampoco se tiene en el momento.
A la idea la querían fijar con cinturones de seguridad,me quadré y pusieron carracas nuevas,pero muy pequeñas,en Chile me dijeron que muy justita viajó,acostumbran a poner unos tablones de madera para que no se mueva ni a los costados ni delante/detrás.
¿Unos tablones? ¿Eso no jode la pintura en incluso la chapa? .panico .panico .panico
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 13, 2015, 15:38:07 pm
Publicado por: marcus en Marzo 13, 2015, 15:38:07 pm
Animal....Van entre las ruedas y el contenedor ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 13, 2015, 15:52:29 pm
Publicado por: estresao en Marzo 13, 2015, 15:52:29 pm
Cita de: marcus en Marzo 13, 2015, 15:38:07 pm
Animal....Van entre las ruedas y el contenedor ;D
Otia que susto!!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 13, 2015, 20:00:24 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 13, 2015, 20:00:24 pm
Habra que hacerse unos discos de esos....que la mia mide 2,73 y la puerta del contenedor 259 :roll:
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 13, 2015, 20:09:31 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 13, 2015, 20:09:31 pm
Cita de: NICHY en Marzo 13, 2015, 20:00:24 pm
Habra que hacerse unos discos de esos....que la mia mide 2,73 y la puerta del contenedor 259 :roll:
Bieeeen! La mia mide solo algo mas de 2´10!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ooznak en Marzo 13, 2015, 20:09:57 pm
Publicado por: ooznak en Marzo 13, 2015, 20:09:57 pm
Te la cambio Nichy.....que la mía son 2.45 .meparto
Yo pensaba que eran mas bajas viendo la del tigerbus....que pensaba que sería como la mía....pero claro...el lleva 16"
Yo pensaba que eran mas bajas viendo la del tigerbus....que pensaba que sería como la mía....pero claro...el lleva 16"
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 13, 2015, 20:16:36 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 13, 2015, 20:16:36 pm
La de tigerbus tiene dos cosas buenas....lleva suspension roscada asiq puede bajarla de altura....mas los ruedines....eso si las ruedas que lleva son unos buenos donuts .baba
No que la tuya es un loft sin muebles .meparto .meparto
Cita de: ooznak en Marzo 13, 2015, 20:09:57 pm
Te la cambio Nichy.....que la mía son 2.45 .meparto
Yo pensaba que eran mas bajas viendo la del tigerbus....que pensaba que sería como la mía....pero claro...el lleva 16"
No que la tuya es un loft sin muebles .meparto .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ooznak en Marzo 13, 2015, 21:09:45 pm
Publicado por: ooznak en Marzo 13, 2015, 21:09:45 pm
Sin problema. Te quedas tus muebles marrones ;)
El techo de tigerbus tiene que ser como el mio o pelin mas bajo. Recuerdo haber estado en alguna furgo con ese techo y yo no entraba de pie. Por eso pillé el que llevo
El techo de tigerbus tiene que ser como el mio o pelin mas bajo. Recuerdo haber estado en alguna furgo con ese techo y yo no entraba de pie. Por eso pillé el que llevo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 13, 2015, 21:30:31 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 13, 2015, 21:30:31 pm
Habeis visto el tigerbus 2.0? 6*6, doble carroceria T3 unida y bastidor/motor 4*4 puro
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Marzo 14, 2015, 14:09:35 pm
Publicado por: ensafer en Marzo 14, 2015, 14:09:35 pm
Cita de: AFRAGO en Marzo 13, 2015, 13:07:07 pm
Van amarradas con cinchas de carga
Buena idea lo de los muelles, se necesita util para comprimir muelles no?
Depende de vehículos. En los LR con amortiguadores +2 pulgadas, hay que atar los muelles o meter unos conos de guiado para que no se te salgan solos.. .meparto
En otros, soltando el amortiguador de un lado y el soporte del latiguillo de frenos, da para sacarlos si descolgamos el eje.
En las T3, hace falta compresores, pero no ocupan mucho en la herramienta. Unos de turismo buenos (no la mierda del norauto que tengo yo) pueden servir si se suelta el amortiguador y se deja caer el brazo todo lo que de este.
Desde luego los compresores ocupan mucho menos que los cuatro discos de plástico/ aluminio.
Cita de: marcus en Marzo 13, 2015, 14:41:12 pm
Hay que contar que la carga se hace normalmente en almacenes independientes.Mucho margen para meterle mano al vehículo tampoco se tiene en el momento.
A la idea la querían fijar con cinturones de seguridad,me quadré y pusieron carracas nuevas,pero muy pequeñas,en Chile me dijeron que muy justita viajó,acostumbran a poner unos tablones de madera para que no se mueva ni a los costados ni delante/detrás.
Pues eso es lo que veo, que van tan justas que un poco de balanceo, podría tocar en los laterales la carrocería. Lo de los tablones, no es mala idea, porque puedes amarrar delante y detrás, pero no tienes ángulo apenas para atar lateralmente si no es por debajo de la furgo, atando de los laterales hacia el centro del suelo del contenedor.
Por ejemplo, el ferry a Islandia en un mal día:
https://www.youtube.com/watch?v=Tf6XR_mcZWQ
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Marzo 14, 2015, 14:13:29 pm
Publicado por: ensafer en Marzo 14, 2015, 14:13:29 pm
Mirad este:
https://www.youtube.com/watch?v=DUHQQXsOqUA
https://www.youtube.com/watch?v=DUHQQXsOqUA
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 14, 2015, 14:42:24 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 14, 2015, 14:42:24 pm
Lo mejor; los tipos del bar, cayéndose y sin soltar la cerveza ni derramarla! muy profesional! .meparto .palmas
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 14, 2015, 15:44:50 pm
Publicado por: marcus en Marzo 14, 2015, 15:44:50 pm
A la ida la ataron con cuatro cinchas nuevas. Dos delante, dos detrás. Detrás en la carrocería y delante desde los aujeros de la llanta. Yo vi como la furgo bajava de suspensión bastante por la tensión. Las cinchas eran nuevas y se desgastaron un poco en el roce con los enganches del contenedor y se oxidaron los ganchos en un trayecto de poco más de 20 días, imaginaros. El tipo no tardó ni 10 minutos en hacerlo, me quedó claro que no eran el primer coche que trincaban. La alarma dejó de funcionar y salieron hongos en el salpicadero, sea como sea, no te puedes permitir muchos meneitos de estos con un vehículo con un mínimo de electrónica, bién no le va.
Sobre el movimento y los barquitos. Yo he hecho algunos trayectos Tánger-Tarifa, muy, pero que muy movidos, de casi no poder andar por el barco i lleno de coches a centímetros y nada.
Unos brasileños que acaban de llegar a Cartagena de Panamá con el nuevo Ferry Express con una Renoult Master me han contado que ni la trincaron, sólo unas cuñas de madera y el trayecto ha sido muy, pero que muy movido.
Al final hay que suponer y esperar que los márgenes son más generosos de lo que pensamos. No nos queda otra, però el mal rato de la espera no te lo quita nadie. Por 100euros se puede contractar un seguro de carga, que cubre poco, sobretodo la manipulación del contenedor que no entra en el seguro de la naviera. Que sólo cubre si le pasa algo a la carga estando en el barco.
Saludo.
Sobre el movimento y los barquitos. Yo he hecho algunos trayectos Tánger-Tarifa, muy, pero que muy movidos, de casi no poder andar por el barco i lleno de coches a centímetros y nada.
Unos brasileños que acaban de llegar a Cartagena de Panamá con el nuevo Ferry Express con una Renoult Master me han contado que ni la trincaron, sólo unas cuñas de madera y el trayecto ha sido muy, pero que muy movido.
Al final hay que suponer y esperar que los márgenes son más generosos de lo que pensamos. No nos queda otra, però el mal rato de la espera no te lo quita nadie. Por 100euros se puede contractar un seguro de carga, que cubre poco, sobretodo la manipulación del contenedor que no entra en el seguro de la naviera. Que sólo cubre si le pasa algo a la carga estando en el barco.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 14, 2015, 19:39:53 pm
Publicado por: estresao en Marzo 14, 2015, 19:39:53 pm
Lo mismo poniendo unas colchonetas inflafles a los lados proteje algo.
Para el tema del moho, quizas sea buena cosas meter en la furgo unos de esos cacharros que llevan gel de sílice para "atrapar" la humedad de las habitaciones.
Para el tema del moho, quizas sea buena cosas meter en la furgo unos de esos cacharros que llevan gel de sílice para "atrapar" la humedad de las habitaciones.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 14, 2015, 19:54:38 pm
Publicado por: marcus en Marzo 14, 2015, 19:54:38 pm
Es la idea para la vuelta.En la parte del trayecto por el Caribe no quiero imaginar la temperatura a la que puede llegar el contenedor.
Ruedas de moto he leído que se llegan a utilizar también para poner en los laterales.
Ruedas de moto he leído que se llegan a utilizar también para poner en los laterales.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Moje kochanie en Marzo 15, 2015, 14:12:01 pm
Publicado por: Moje kochanie en Marzo 15, 2015, 14:12:01 pm
como de verdad se mueva el contenedor, supongo que la colchoneta explota a la minima.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 15, 2015, 14:23:50 pm
Publicado por: marcus en Marzo 15, 2015, 14:23:50 pm
A ver no seáis malos. Se supone que el vehículo no se mueve ni se tiene que mover .panico
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Moje kochanie en Marzo 15, 2015, 17:50:15 pm
Publicado por: Moje kochanie en Marzo 15, 2015, 17:50:15 pm
jajajja, no era mi intencion putear .meparto, pero yo para estar mas seguro me fiaba mas de los neumaticos
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Marzo 15, 2015, 19:54:53 pm
Publicado por: ensafer en Marzo 15, 2015, 19:54:53 pm
Cita de: marcus en Marzo 14, 2015, 19:54:38 pm
.....
Ruedas de moto he leído que se llegan a utilizar también para poner en los laterales.
Pues no se yo. Si la furgo se va contra la pared del contenedor, si llevas neumaticos se hará un bollo en la chapa con forma de donut, y si no los llevas, con forma de barras verticales (por la forma de las paredes de los contenedores.)
Lo más sensato me parece lo de los tablones entre ruedas y paredes para evitar desplazamientos, y para evitar balanceos, cinchar las suspensiones con carracas...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 15, 2015, 21:02:17 pm
Publicado por: marcus en Marzo 15, 2015, 21:02:17 pm
Los tablones no van entre la pared del contenedor y el vehículo,sinó en el suelo en la parte de las ruedas delanteras y traseras.
Es mejor no pensar mucho que sinó te vuelves loco.
Es mejor no pensar mucho que sinó te vuelves loco.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 15, 2015, 21:04:20 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 15, 2015, 21:04:20 pm
Otro ejemplo t4overlander:
http://congosurafricatanzania.blogspot.com.es/
con especial dedicatoria para Marcus:
http://congosurafricatanzania.blogspot.com.es/2015/02/35-una-de-mecanica.html
http://congosurafricatanzania.blogspot.com.es/
con especial dedicatoria para Marcus:
http://congosurafricatanzania.blogspot.com.es/2015/02/35-una-de-mecanica.html
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Marzo 15, 2015, 21:19:01 pm
Publicado por: bigotes en Marzo 15, 2015, 21:19:01 pm
Cita de: AFRAGO en Marzo 15, 2015, 21:04:20 pm
con especial dedicatoria para Marcus:
http://congosurafricatanzania.blogspot.com.es/2015/02/35-una-de-mecanica.html
Genial la historia....como se suele decir...."cuando el hambre aprieta, la imaginación humana no tiene límite"... ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 15, 2015, 22:00:37 pm
Publicado por: marcus en Marzo 15, 2015, 22:00:37 pm
Muy buena,me suena ésta ;D.Cada vez la furgo es más internacional y gusta que así sea.Aunqué a veces no sale redondo,lo importante es que siempre se intenta.
Muy interesante el viaje y sin Syncro ni aparatos espaciales.
Muy interesante el viaje y sin Syncro ni aparatos espaciales.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 15, 2015, 23:00:30 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 15, 2015, 23:00:30 pm
Cita de: marcus en Marzo 15, 2015, 22:00:37 pm
Muy buena,me suena ésta ;D.Cada vez la furgo es más internacional y gusta que así sea.Aunqué a veces no sale redondo,lo importante es que siempre se intenta.
Muy interesante el viaje y sin Syncro ni aparatos espaciales.
Si, interesante elección y opinión de alguien que lleva 20 años bajando a Africa en TT puros:
"He de destacar aquí las cualidades extraordinarias de nuestra furgoneta a la hora de pasar por sitios difíciles, grandes zanjas, terrenos resbaladizos, arena o barrizales. El sitio más complicado fue un punto en donde tres camiones estaban atascados en paralelo. La única forma de pasar era subirse a la huerta adyacente tirándose previamente a la cuneta, una zanja de un metro de profundidad a más velocidad de la que tu instinto de conductor de recomienda para luego subirse al montículo donde el terreno ya estaba duro y seco. La "Hippie" se tragó el desnivel sin pestañear. A veces parece imposible que pase por determinados sitios sin partirse por la mitad. La verdad es que es muy robusta. Una vez en la huerta del vecino, ya de noche, con unas cuantas ayudas de los "empujadores" conseguimos pasar al otro lado del atasco"
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 18:46:29 pm
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 18:46:29 pm
Buenas, se ha comentado en algun momento el tema de montar una barra de led en el techo como los que llevan los 4x4?
estoy interesado en montarla en mi syncro pero no veo nadie que lo tenga...
estoy interesado en montarla en mi syncro pero no veo nadie que lo tenga...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 18:50:23 pm
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 18:50:23 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viajero-84/led0.jpg)
algo asi pero directamente al techo elevable...?? conoceis algo?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: arkaizt en Marzo 18, 2015, 18:53:23 pm
Publicado por: arkaizt en Marzo 18, 2015, 18:53:23 pm
Mientras que no pases los puntos maximos de luz sumandolos todos y lo conectes a las largas, no tienes mucho problema!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 18, 2015, 19:03:33 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 18, 2015, 19:03:33 pm
Cita de: arkaizt en Marzo 18, 2015, 18:53:23 pm
Mientras que no pases los puntos maximos de luz sumandolos todos y lo conectes a las largas, no tienes mucho problema!
¿y su altura de colocación, por deslumbramiento? ???
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 19:08:37 pm
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 19:08:37 pm
primer problema...el de siempre...tema ITV....¿alguien sabe algo?
segundo problema...instalacion en techo elevable...donde y como sujetarlo...
tercero...¿que barra elegir? calidad ? consumos?
obviamente solo lo quiero para usarlo fuera de carretera pero....esta permitido?
segundo problema...instalacion en techo elevable...donde y como sujetarlo...
tercero...¿que barra elegir? calidad ? consumos?
obviamente solo lo quiero para usarlo fuera de carretera pero....esta permitido?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 18, 2015, 19:10:12 pm
Publicado por: marcus en Marzo 18, 2015, 19:10:12 pm
Pero con techo elevable dónde vas a meter la barra?
Lo mejor para no liarse con luces es no circular de noche .meparto
Lo mejor para no liarse con luces es no circular de noche .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Marzo 18, 2015, 19:11:18 pm
Publicado por: AFRAGO en Marzo 18, 2015, 19:11:18 pm
Cita de: marcus en Marzo 18, 2015, 19:10:12 pm
Pero con techo elevable dónde vas a meter la barra?
Lo mejor para no liarse con luces es no circular de noche .meparto
aprovenchando los tornillos de unión del sistema de elevación del propio techo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 20:50:30 pm
Publicado por: Viajero 84 en Marzo 18, 2015, 20:50:30 pm
y el problema añadido de bajar el cable... :-\
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 18, 2015, 22:07:41 pm
Publicado por: estresao en Marzo 18, 2015, 22:07:41 pm
Yo miraría mecanismo de quita y pon, lo mismo con unas buenas ventosas al deflector del techo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 18, 2015, 22:20:10 pm
Publicado por: marcus en Marzo 18, 2015, 22:20:10 pm
No es mala idea, me pareció ver algunas cosas en cibex4x4.
Saludo.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: arkaizt en Marzo 18, 2015, 23:37:46 pm
Publicado por: arkaizt en Marzo 18, 2015, 23:37:46 pm
Las luces auxiliares tienen mas vacios legales que cualquier otra reforma. Llevo la autoca a un taller de preparaciones offroad y veo cada cosa... asi que dando con el laboratorio adecuado, cero problemas.
Las largas deslumbran, y tienes que quitarlas cuando te cruzas con un vehiculo, pues lo mismo te pasa con esos focos, tienen que ir conectados a las largas o independientes si son focos de trabajo. Por lo tanto no deslumbran.
Un saludetee
Las largas deslumbran, y tienes que quitarlas cuando te cruzas con un vehiculo, pues lo mismo te pasa con esos focos, tienen que ir conectados a las largas o independientes si son focos de trabajo. Por lo tanto no deslumbran.
Un saludetee
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 19, 2015, 01:21:01 am
Publicado por: estresao en Marzo 19, 2015, 01:21:01 am
Cita de: marcus en Marzo 18, 2015, 22:20:10 pm
No es mala idea, me pareció ver algunas cosas en cibex4x4.
Saludo.
Es que, en mi opnión, no necesitas permanentemente llevar esos faros (a no ser que lo hagas por razones estéticas).
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 24, 2015, 13:05:07 pm
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 24, 2015, 13:05:07 pm
Las barras de LED's (delantera y trasera, of course!) se han de instalar sobre unos carriles de aluminio integrales de alante a atrás... caso contrario, pierden toda la funcionalidad. .sombrero .sombrero
Ahora más en serio. El paso de cables es cuestión de echarle imaginación (o cojones). Si ya tienes una placa solar, los agujeros en el techo de fibra te darán entre poco o nada de miedo (mi caso). si te arrepientes, enmasillas y santas pascuas. Si no quieres agujerear la fibra, puedes llevar el cable por debajo del junquillo de goma y meterlo por algún agujero o costura de la tela del techo.
Creo que lo más inteligente es alimentarlas directamente desde la batería auxiliar vía relé, y este relé lo excitas dualmente del cable de las largas o mediante interruptor independiente. Así el cable de buena sección no lo tienes que llevaro hasta el vano motor.
Actualmente tengo así cableados los faros de trabajo traseros. Solo losmonto cuando me voy de mambo (vía conector rápido y dos tuercas) a raiz de que la policía me tocara los webs un día diciéndome que tenían que estar en ficha (homologados) o fuera. No se pueden homologar faros de trabajo salvo que seas maquinaria agrícola o de obras públicas.
En relación a la altura de instalación, eso también tiene límites. Cuando al ver camiones nos entra la duda de por qué llevan semejantes parrillas en el techo de la cabina... es porque en algunos paises de Europa esos faros son legales. Aquí en España no lo son. Otra cosa es que hagan la vista gorda con los TT... pero teóricamente no se puede. En el hilo que abrí hace mucho cuando instalé mis cuatro faros adicionales delanteros, cité textualmente la normativa, podéis curiosear por ahí.
En relación a los puntos de luz, aunque en la última reforma aumentaron el valor máximo,... sospecho que tampoco vamos a cumplir. Primero porque requieren marcaje CE, y si son chinorris, no lo van a tener. Y si lo tuvieran, los puntos de luz se irían de madre SEGURO.
Resumiendo, poner y quitar para hacer el canelo cuando nos vamos de viaje fuera de España... y listo.
Las opiniones son como los culos... así que ahí no me meto. Pero ya te digo yo que comparado con vehículos modernos (no te hablo forzosamente de faros HID), las ópticas de las T4 son bastante marranas. Llevo montadas unas lámparas H4 PIAA caras como ellas solas (y casi rozando la ilegalidad en cuestión de W) y aún así tengo la sensación de ir MUY ciego. Los faros de Largo Alcance que llevo montados (IPF 968 redondos), sin ser la gloria bendita, se agradecen mucho.
Un saludo!
Ahora más en serio. El paso de cables es cuestión de echarle imaginación (o cojones). Si ya tienes una placa solar, los agujeros en el techo de fibra te darán entre poco o nada de miedo (mi caso). si te arrepientes, enmasillas y santas pascuas. Si no quieres agujerear la fibra, puedes llevar el cable por debajo del junquillo de goma y meterlo por algún agujero o costura de la tela del techo.
Creo que lo más inteligente es alimentarlas directamente desde la batería auxiliar vía relé, y este relé lo excitas dualmente del cable de las largas o mediante interruptor independiente. Así el cable de buena sección no lo tienes que llevaro hasta el vano motor.
Actualmente tengo así cableados los faros de trabajo traseros. Solo losmonto cuando me voy de mambo (vía conector rápido y dos tuercas) a raiz de que la policía me tocara los webs un día diciéndome que tenían que estar en ficha (homologados) o fuera. No se pueden homologar faros de trabajo salvo que seas maquinaria agrícola o de obras públicas.
En relación a la altura de instalación, eso también tiene límites. Cuando al ver camiones nos entra la duda de por qué llevan semejantes parrillas en el techo de la cabina... es porque en algunos paises de Europa esos faros son legales. Aquí en España no lo son. Otra cosa es que hagan la vista gorda con los TT... pero teóricamente no se puede. En el hilo que abrí hace mucho cuando instalé mis cuatro faros adicionales delanteros, cité textualmente la normativa, podéis curiosear por ahí.
En relación a los puntos de luz, aunque en la última reforma aumentaron el valor máximo,... sospecho que tampoco vamos a cumplir. Primero porque requieren marcaje CE, y si son chinorris, no lo van a tener. Y si lo tuvieran, los puntos de luz se irían de madre SEGURO.
Resumiendo, poner y quitar para hacer el canelo cuando nos vamos de viaje fuera de España... y listo.
Cita de: estresao en Marzo 19, 2015, 01:21:01 am
Es que, en mi opnión, no necesitas permanentemente llevar esos faros (a no ser que lo hagas por razones estéticas).
Las opiniones son como los culos... así que ahí no me meto. Pero ya te digo yo que comparado con vehículos modernos (no te hablo forzosamente de faros HID), las ópticas de las T4 son bastante marranas. Llevo montadas unas lámparas H4 PIAA caras como ellas solas (y casi rozando la ilegalidad en cuestión de W) y aún así tengo la sensación de ir MUY ciego. Los faros de Largo Alcance que llevo montados (IPF 968 redondos), sin ser la gloria bendita, se agradecen mucho.
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 24, 2015, 18:04:37 pm
Publicado por: estresao en Marzo 24, 2015, 18:04:37 pm
Eso te iba a decir, una cosa es montar unis faros de largo alcance respetabdo las normas, y otra cosa es llevar el faro de Hércules.... a mi lo de llevar una barra de estas para cuando campee me está empezandona gustar, pero si lo hago será de quita y pon. Seguramente use la conexión del remolque.
Para largo alcance de forma permanente me gustan más unos redonditos leds que vi en no se donde de 4x4, que iban en el frontal (parachoques)
Para largo alcance de forma permanente me gustan más unos redonditos leds que vi en no se donde de 4x4, que iban en el frontal (parachoques)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 24, 2015, 18:31:50 pm
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 24, 2015, 18:31:50 pm
Cita de: estresao en Marzo 24, 2015, 18:04:37 pm
Para largo alcance de forma permanente me gustan más unos redonditos leds que vi en no se donde de 4x4, que iban en el frontal (parachoques)
Salvo que te vayas a productos de "marca" (muy muy caros), los faros de LEDs no me parece que los vayas a encontrar con marcado CE... y entonces no será legal llevarlos de ninguna manera. La alternativa es comprar unos legales gorrinos de segunda mano y luego sustituir por lo que tu quieras. Los homologados los reservas para la ITV y listo.
Actualmente estoy valorando comprar unos faros HID con balasto incorporado, más chinos que Fu-Man-Chu y colocarlos en el lugar de los de largo alcance o antinieblas que llevo ahora. Para la ITV es cuestión de soltar dos tuercas y cambiar un faro por otro. Esta es la ventaja de los faros con balasto incorporado. En función de si los compras con patrón de largo alcance o ancho... cumplirán mejor una función u otra (largo alcance o antiniebla). Lo único que tengo que modificar es la pletina de anclaje porque los HID tienen más culo y me pegarían con la rejilla... aparte de que pesan 1kg y no me vendría mal un poco más de rigidez en el conjunto para evitar vibraciones.
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: urquattro en Marzo 26, 2015, 12:19:14 pm
Publicado por: urquattro en Marzo 26, 2015, 12:19:14 pm
Considerando que puede ser un buen aporte al post, y dado que tengo en mente fabricarme una baca africana para mi syncro, había pensado en colocar arcones de aluminio como el de la foto. en el techo, ya sea para llevar cosas de camping, eslingas, etc....
Rebuscando un poco en google no he visto ningún sitio que ofrezca un buen producto relación, calidad, precio.....
Alguien tiene experiencia con estos arcones o puede facilitar donde conseguirlos a precios razonables?
Alguna alternativa buena a estos?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/urquattro/10pc9zl_big.jpg)
Rebuscando un poco en google no he visto ningún sitio que ofrezca un buen producto relación, calidad, precio.....
Alguien tiene experiencia con estos arcones o puede facilitar donde conseguirlos a precios razonables?
Alguna alternativa buena a estos?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/urquattro/10pc9zl_big.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 26, 2015, 12:26:11 pm
Publicado por: Mikel_24 en Marzo 26, 2015, 12:26:11 pm
Cita de: urquattro en Marzo 26, 2015, 12:19:14 pm
.... tengo en mente fabricarme una baca africana para mi syncro...
Pásate por aquí: http://www.furgovw.org/index.php?topic=237745.0
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 26, 2015, 16:36:39 pm
Publicado por: marcus en Marzo 26, 2015, 16:36:39 pm
Marca Zagres son caros pero Buenos.Se oxidan un poco los cirres.Que bo Seán muy altas. Yo creo que me voy a pasar a las suïzas militares,Zagres también la distribuiye. Cuenta que no es muy cómodo bajar las cosas de ahí.Se tiene que pensar bién o que se mete.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: urquattro en Marzo 26, 2015, 17:07:51 pm
Publicado por: urquattro en Marzo 26, 2015, 17:07:51 pm
Cita de: marcus en Marzo 26, 2015, 16:36:39 pm
Marca Zagres son caros pero Buenos.Se oxidan un poco los cirres.Que bo Seán muy altas. Yo creo que me voy a pasar a las suïzas militares,Zagres también la distribuiye. Cuenta que no es muy cómodo bajar las cosas de ahí.Se tiene que pensar bién o que se mete.
Muchas gracias Marcus, voy a pegar un ojo a ver que tal andan de precios, tendré en cuenta que no sean muy altas, lo que mas miedo me da es que esten ahí ubicadas, fuera de la furgo y un poco a mano del mal ajeno.
Tema de bajar y subir las cosas a las bacas lo tengo muy bien, ya que mi T3 lleva un techo panorámico practicable y desde ahí hay un buen acceso, no hay por que hacer demasiados sobresfuerzos, de no llevar el techo creo que no me lo hubiese planteado el colocar una baca africana, a no ser que hubiese subido escalando por una cuerda...... es realmente alta ;D En las cajas tenía pensado meter herramienta, eslingas, los tacos para nivelar la furgo, y algun accesorio de camping, no llevo ningún mueble dentro :-[
Cita de: Mikel_24 en Marzo 26, 2015, 12:26:11 pm
Pásate por aquí: http://www.furgovw.org/index.php?topic=237745.0
Gracias por el aporte!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 26, 2015, 19:07:03 pm
Publicado por: marcus en Marzo 26, 2015, 19:07:03 pm
Van cerradas con llave que sin ser una marabilla hacen la función. Yo las he llevado más de un año por sudamérica y sin problema.
Eso, si te gustan y te hacen prepara la cartera. Puedes mirar en tiendas de accesorios 4x4.
Eso, si te gustan y te hacen prepara la cartera. Puedes mirar en tiendas de accesorios 4x4.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: arkaizt en Marzo 26, 2015, 19:50:59 pm
Publicado por: arkaizt en Marzo 26, 2015, 19:50:59 pm
Uro Camper las tiene en su web. Pero si te soy sincero, los precios que vi en su web en su dia me dejaron atonito... no se lo que llevan, pero por ese precio deberian tener una cerradura inviolable!!
La que me hacia el apaño salia por casi 400 euros, y luego ellos han preparado unas zarges con kit de ducha y kit de cocina que las venden alrededor de 700 euros... asi que... o yo soy muy pobre o la gente tiene mucho dinero...
https://uro-camper.com/tiendaonline/214-cajas-zarges (https://uro-camper.com/tiendaonline/214-cajas-zarges)
Un saludo!
La que me hacia el apaño salia por casi 400 euros, y luego ellos han preparado unas zarges con kit de ducha y kit de cocina que las venden alrededor de 700 euros... asi que... o yo soy muy pobre o la gente tiene mucho dinero...
https://uro-camper.com/tiendaonline/214-cajas-zarges (https://uro-camper.com/tiendaonline/214-cajas-zarges)
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 26, 2015, 20:00:57 pm
Publicado por: marcus en Marzo 26, 2015, 20:00:57 pm
Yo tengo las baratas que siguen siendo caras, les doy doble uso, para guardar accesorios de la furgo cuando no las tengo puestas.
Depende del uso que le des como todo, pero este tipo de accesorios es caro, siempre puedes apañar algo con material no tan específico y probar el resultado. Yo puedo decir que han aguantado situaciones duras, en climas muy bariados y no me la quería jugar con inventos.
http://www.contenedoresycajas.com/catalogo/militar/cajas-resistentes/by-military/
Depende del uso que le des como todo, pero este tipo de accesorios es caro, siempre puedes apañar algo con material no tan específico y probar el resultado. Yo puedo decir que han aguantado situaciones duras, en climas muy bariados y no me la quería jugar con inventos.
http://www.contenedoresycajas.com/catalogo/militar/cajas-resistentes/by-military/
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 26, 2015, 22:59:56 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 26, 2015, 22:59:56 pm
Esto es como todo, si lo que va dentro de estas cajas es necesario una caja de calidad no te la juegas....ahora bien si es solo para llevar los triangulos pues te vale una reciclada del frutero de la esquina.....
Un saludo
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 26, 2015, 23:22:13 pm
Publicado por: estresao en Marzo 26, 2015, 23:22:13 pm
Cita de: marcus en Marzo 26, 2015, 20:00:57 pm
Yo tengo las baratas que siguen siendo caras, les doy doble uso, para guardar accesorios de la furgo cuando no las tengo puestas.
Depende del uso que le des como todo, pero este tipo de accesorios es caro, siempre puedes apañar algo con material no tan específico y probar el resultado. Yo puedo decir que han aguantado situaciones duras, en climas muy bariados y no me la quería jugar con inventos.
http://www.contenedoresycajas.com/catalogo/militar/cajas-resistentes/by-military/
¿tienes una idea orientayiva de cuanto escarban por esas cajas?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: urquattro en Marzo 27, 2015, 12:42:39 pm
Publicado por: urquattro en Marzo 27, 2015, 12:42:39 pm
Muy majos los arcones de Zarges, ayer les mandé un correo para preguntar precios, os los pongo aquí:
Los precios son los siguientes:
TRANSBOX. Caja de aluminio Tamaño I TRANSBOX. Cja de Alum. Tamaño I 127,97 €
TRANSBOX. Caja de aluminio Tamaño II TRANSBOX. Cja de Alum. Tamaño II 142,74 €
TRANSBOX. Caja de aluminio Tamaño III TRANSBOX. Cja de Alum. Tamaño III 166,92 €
IVA no incluido, portes pagados si el pedido supera los 400 euros netos
Yo, tras el cambio a Tdi y el desacoplador de la transmisión como que no me va a venir bien gastarme 300-400 leuros en arcones, esta misma mañana he visto unos en Bauhaus un pack de 3 por 100€ que podrian cumplir con la labor y ver que tal funciona la idea, así que a por la opción pobre.
Los precios son los siguientes:
TRANSBOX. Caja de aluminio Tamaño I TRANSBOX. Cja de Alum. Tamaño I 127,97 €
TRANSBOX. Caja de aluminio Tamaño II TRANSBOX. Cja de Alum. Tamaño II 142,74 €
TRANSBOX. Caja de aluminio Tamaño III TRANSBOX. Cja de Alum. Tamaño III 166,92 €
IVA no incluido, portes pagados si el pedido supera los 400 euros netos
Yo, tras el cambio a Tdi y el desacoplador de la transmisión como que no me va a venir bien gastarme 300-400 leuros en arcones, esta misma mañana he visto unos en Bauhaus un pack de 3 por 100€ que podrian cumplir con la labor y ver que tal funciona la idea, así que a por la opción pobre.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 27, 2015, 13:05:07 pm
Publicado por: estresao en Marzo 27, 2015, 13:05:07 pm
¿Sabéis si estos arcones irían bien en el portabicis original de la WT t5.2? Aparte de la parte técnica, ¿Sería legal llevarlos ahí?
Estaba pensando en montar uno de esos de Thule, pero estos me hacen mejor pinta, ¿Qué pensáis?
Estaba pensando en montar uno de esos de Thule, pero estos me hacen mejor pinta, ¿Qué pensáis?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 27, 2015, 15:59:39 pm
Publicado por: marcus en Marzo 27, 2015, 15:59:39 pm
Yo creo que si,con unas abrazaeras de la anchura del portabicis o con cinchas.Algo he visto que se montan los alemanes con las T4.Lo bueno a diferencia del Fiamma es que podrás combinar con otras cosas,tipo jerrycan.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Marzo 27, 2015, 17:01:02 pm
Publicado por: estresao en Marzo 27, 2015, 17:01:02 pm
Me gusta más que el de Fiamma para el portabicis.
Tendré que investigar un poco a ver qué tamaño/composición es la más adecuada. Como se pueden apilar, quizás en lugar de uno grande (ande o no ande), mejor un par de ellos más finos uno encima el otro........ o uno al lado del otro..... las dos cosas..... o yo qué se .loco2 .loco1
Tendré que investigar un poco a ver qué tamaño/composición es la más adecuada. Como se pueden apilar, quizás en lugar de uno grande (ande o no ande), mejor un par de ellos más finos uno encima el otro........ o uno al lado del otro..... las dos cosas..... o yo qué se .loco2 .loco1
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Marzo 28, 2015, 12:50:38 pm
Publicado por: sherpax3 en Marzo 28, 2015, 12:50:38 pm
En ferreterias industriales tienen cajas metàlicas para herramientas, algunas con cierre para candado. No son tan lijeras pero depende para qué son más económicas.
Salut!
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Marzo 29, 2015, 19:14:34 pm
Publicado por: marcus en Marzo 29, 2015, 19:14:34 pm
Buenas.
He encontrado ésto. Una bunquerización de una T3, hay algunas ideas curiosas, aunqué en resumen me parece todo un poco excesivo. Si se viaja que ésta idea, casi mejor no hacerlo. Al final vas pegado al vehículo y en espacios abiertos y apartados si te tiene que pasar algo, más vale que tengas un tanque, en ciudades con ojo, sentido común y tirando de estacionamientos vigilados tendría que ser suficiente. Pero cada uno pone su tiempo dónde le parece.
https://www.youtube.com/watch?v=J5h9KR5rUV0
He encontrado ésto. Una bunquerización de una T3, hay algunas ideas curiosas, aunqué en resumen me parece todo un poco excesivo. Si se viaja que ésta idea, casi mejor no hacerlo. Al final vas pegado al vehículo y en espacios abiertos y apartados si te tiene que pasar algo, más vale que tengas un tanque, en ciudades con ojo, sentido común y tirando de estacionamientos vigilados tendría que ser suficiente. Pero cada uno pone su tiempo dónde le parece.
https://www.youtube.com/watch?v=J5h9KR5rUV0
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Marzo 30, 2015, 17:35:11 pm
Publicado por: NICHY en Marzo 30, 2015, 17:35:11 pm
Cita de: marcus en Marzo 29, 2015, 19:14:34 pm
Buenas.
He encontrado ésto. Una bunquerización de una T3, hay algunas ideas curiosas, aunqué en resumen me parece todo un poco excesivo. Si se viaja que ésta idea, casi mejor no hacerlo. Al final vas pegado al vehículo y en espacios abiertos y apartados si te tiene que pasar algo, más vale que tengas un tanque, en ciudades con ojo, sentido común y tirando de estacionamientos vigilados tendría que ser suficiente. Pero cada uno pone su tiempo dónde le parece.
https://www.youtube.com/watch?v=J5h9KR5rUV0
A mi me parece una salvajada francamente....
Me parece muchisimo mas util un aparatejo de estos
https://www.findmespot.eu/sp/index.php?cid=102
Muchos moteros overland a los que sigo por la red lo llevan....la unica pega que le veo esq tiene que estar en el exterior para que funcione al 100% nose si en un cristal funcionara igual por ejemplo.
Un saludo
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 16, 2015, 01:46:10 am
Publicado por: AFRAGO en Mayo 16, 2015, 01:46:10 am
Merece poner aqui el tutorial de Mikel24 de las guias de techo para baca:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=302655.0
http://www.furgovw.org/index.php?topic=302655.0
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Mayo 16, 2015, 20:27:54 pm
Publicado por: marcus en Mayo 16, 2015, 20:27:54 pm
Como aportación interesante.
Después de 35.000km por sudamérica, unos 5000km de pistas de todo tipo y carreteras duras, muy duras, clima extrema y patatim, patatam patatum. ITV a la primera, sólo un pequeño detalle con el antiniebla trasero.
Las crucetas de la cardán un poco tocadas, algo de juego, muy poco en los extremos de dirección y el resto en un estado más que aceptable y no se salió con todas las piezas sensibles nuevas. El motor, con 327.000km sin consumo de aceite ni sudoraciones raras. Y contar con que se ha viajado por encima de los 2800kg.
Conclusión: que vivan las T4 Syncros.
Saludo.
Después de 35.000km por sudamérica, unos 5000km de pistas de todo tipo y carreteras duras, muy duras, clima extrema y patatim, patatam patatum. ITV a la primera, sólo un pequeño detalle con el antiniebla trasero.
Las crucetas de la cardán un poco tocadas, algo de juego, muy poco en los extremos de dirección y el resto en un estado más que aceptable y no se salió con todas las piezas sensibles nuevas. El motor, con 327.000km sin consumo de aceite ni sudoraciones raras. Y contar con que se ha viajado por encima de los 2800kg.
Conclusión: que vivan las T4 Syncros.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 16, 2015, 22:22:48 pm
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 16, 2015, 22:22:48 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 16, 2015, 01:46:10 am
Merece poner aqui el tutorial de Mikel24 de las guias de techo para baca:
¡Gracias!
Cita de: marcus en Mayo 16, 2015, 20:27:54 pm
...sin consumo de aceite ni sudoraciones raras...
:'( :'( El mío me tira(ba) algo de aceite por la junta del carter. Como era un follonaco de cojones cambiarla, antes he probado con un producto sellador de fugas. Si se tapa el poro, genial, y si no, pues a desarmar media furgo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 29, 2015, 01:59:57 am
Publicado por: AFRAGO en Mayo 29, 2015, 01:59:57 am
Cita de: marcus en Mayo 16, 2015, 20:27:54 pm
Conclusión: que vivan las T4 Syncros.
algunas ya tienen 22 años
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Junio 07, 2015, 02:39:15 am
Publicado por: AFRAGO en Junio 07, 2015, 02:39:15 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/panamericana_experience_070.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Junio 07, 2015, 10:31:43 am
Publicado por: marcus en Junio 07, 2015, 10:31:43 am
Que locura, me suena que rondaba un video...
La de la izquierda del todo, limpia ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-33.jpg)
La de la izquierda del todo, limpia ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-33.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Junio 10, 2015, 15:41:07 pm
Publicado por: Mikel_24 en Junio 10, 2015, 15:41:07 pm
Cita de: marcus en Junio 07, 2015, 10:31:43 am
Que locura, me suena que rondaba un video...
Pues muy chulas, si señor. Pero sin querer quitarle mérito a la empresa, que lo tiene y mucho, me parece que como vehículos son más bien simplones. No parecen tener modificaciones gordas hechas. Al menos en el sentido que nos gusta ver a nosotros. Desde aquí parece que les han instalado faros en el techo, ruedas de tacos en medida un poco mayor y alguna chuchería como los protectores de faros.
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Junio 10, 2015, 22:34:51 pm
Publicado por: marcus en Junio 10, 2015, 22:34:51 pm
Por lo que recuerdo del video eran rutas principales que en sudamérica y centromérica ya es una fiesta buena y más hace unos años. Podría ser que montaran seikel.
Creo que dormían detrás con la cama hecha mientras conducían, con esos tiempos no hay otra.
A ver si Afrago nos rescata el video.
Creo que dormían detrás con la cama hecha mientras conducían, con esos tiempos no hay otra.
A ver si Afrago nos rescata el video.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Junio 11, 2015, 10:44:12 am
Publicado por: Mikel_24 en Junio 11, 2015, 10:44:12 am
Cita de: marcus en Junio 10, 2015, 22:34:51 pm
Creo que dormían detrás con la cama hecha mientras conducían, con esos tiempos no hay otra.
Salen unos 1400km al día. Eso son como 20h/día conduciendo a una media de 70kmh. Tu conoces las carreteras de Sudamerica mejor que nadie... Si no te sales de las autopistas y puedes tener velocidades mantenidas de 100-120... se reducen las horas, pero claro, igual es una utopía!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Junio 11, 2015, 10:56:49 am
Publicado por: marcus en Junio 11, 2015, 10:56:49 am
Es una cafrada...
Es que no hay autopistas (ahora algo en Chile y algunos tramos en Perú), contando que han hiceron la Panamericana del tirón, pongamos antes del 2000, estoy casi seguro que no pillaron vías rápidas, para mantener alguna media, hasta México, algunos tramos de la Panamericana de la costa Peruana te permiten pasar de los 90Km/h. Yo creo que habremos hechos 300/400km como mucho de los 35.000km por encima de los 100 .loco2
Que Mikel no te animas a batir el récord .loco2
Es que no hay autopistas (ahora algo en Chile y algunos tramos en Perú), contando que han hiceron la Panamericana del tirón, pongamos antes del 2000, estoy casi seguro que no pillaron vías rápidas, para mantener alguna media, hasta México, algunos tramos de la Panamericana de la costa Peruana te permiten pasar de los 90Km/h. Yo creo que habremos hechos 300/400km como mucho de los 35.000km por encima de los 100 .loco2
Que Mikel no te animas a batir el récord .loco2
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Junio 11, 2015, 10:58:26 am
Publicado por: Mikel_24 en Junio 11, 2015, 10:58:26 am
Cita de: marcus en Junio 11, 2015, 10:56:49 am
Que Mikel no te animas a batir el récord .loco2
Aquí pelotas nos sobran, es más, igual me llevo a Vicky de copiloto para que me tenga entretenido.
Eso si, lo que no se es si tendré pasta para todo el gasoil que vamos a quemar... a una media de 25l/100... salen un pico!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Junio 11, 2015, 15:16:20 pm
Publicado por: carlangas en Junio 11, 2015, 15:16:20 pm
Cita de: Mikel_24 en Junio 11, 2015, 10:58:26 am
Aquí pelotas nos sobran, es más, igual me llevo a Vicky de copiloto para que me tenga entretenido.
Eso si, lo que no se es si tendré pasta para todo el gasoil que vamos a quemar... a una media de 25l/100... salen un pico!
Si vas a llevar a Vicky de copi, aprovecha ahora, que como se saque el carnet... .nono .nono
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bilbofurgo en Junio 11, 2015, 15:49:31 pm
Publicado por: bilbofurgo en Junio 11, 2015, 15:49:31 pm
Cita de: Mikel_24 en Junio 11, 2015, 10:58:26 am
Aquí pelotas nos sobran, es más, igual me llevo a Vicky de copiloto para que me tenga entretenido.
Eso si, lo que no se es si tendré pasta para todo el gasoil que vamos a quemar... a una media de 25l/100... salen un pico!
Yo me apunto joder! Si hace falta me sueldo un anclaje ISOFIX a la entrepierna.
y como que 25L/100..te has comprado un camión?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Julio 01, 2015, 14:53:00 pm
Publicado por: AFRAGO en Julio 01, 2015, 14:53:00 pm
Alguien tiene experiencia con el embrague reforzado de Sachs?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Julio 01, 2015, 16:24:52 pm
Publicado por: Mikel_24 en Julio 01, 2015, 16:24:52 pm
Cita de: AFRAGO en Julio 01, 2015, 14:53:00 pm
Alguien tiene experiencia con el embrague reforzado de Sachs?
Syncromuki. El creo que desmontó el suyo y envió algunas piezas a Alemania para que le recubrieran lo que hubiera que recubrir con el compuesto especial que utiliza Sachs. Para los embragues de los motores ACV no hay kit Sachs que puedas comprar e instalar tal cual... Al menos cuando Syncromuki hizo la operación. Se que también tenía previsto montar un tinglado de inyección de alcohol en la admisión de Sachs Performance.
¿Qué pasa Afrago? ¿Te está patinando el embrague?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Julio 02, 2015, 10:10:33 am
Publicado por: AFRAGO en Julio 02, 2015, 10:10:33 am
Cita de: Mikel_24 en Julio 01, 2015, 16:24:52 pm
Syncromuki. El creo que desmontó el suyo y envió algunas piezas a Alemania para que le recubrieran lo que hubiera que recubrir con el compuesto especial que utiliza Sachs. Para los embragues de los motores ACV no hay kit Sachs que puedas comprar e instalar tal cual... Al menos cuando Syncromuki hizo la operación. Se que también tenía previsto montar un tinglado de inyección de alcohol en la admisión de Sachs Performance.
¿Qué pasa Afrago? ¿Te está patinando el embrague?
no, pero cualquier dia... ya le toca
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Julio 02, 2015, 13:09:32 pm
Publicado por: Mikel_24 en Julio 02, 2015, 13:09:32 pm
Cita de: AFRAGO en Julio 02, 2015, 10:10:33 am
no, pero cualquier dia... ya le toca
Mi furgo la pillé con 137.000 y estoy ya en los 271.000... si no le hicieron el embrague antes, no le puede quedar mucho tampoco! Habrá que estar atento...
Un saludo,
Mikel
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Julio 02, 2015, 17:02:12 pm
Publicado por: marcus en Julio 02, 2015, 17:02:12 pm
Corren T4 con 500.000km y el embrague de origen. Como siempre depende de la caña que le metas.
En nuestro caso se cambio con 294.000km y no estaba frito del todo.
En nuestro caso se cambio con 294.000km y no estaba frito del todo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Julio 02, 2015, 17:05:14 pm
Publicado por: Mikel_24 en Julio 02, 2015, 17:05:14 pm
Cita de: marcus en Julio 02, 2015, 17:02:12 pm
Corren T4 con 500.000km y el embrague de origen. Como siempre depende de la caña que le metas.
En nuestro caso se cambio con 294.000km y no estaba frito del todo.
Más que la caña... dependerá del tacto que tenga el conductor con los pedales Y de si el motor está de origen o achuchado... Pero si, son cacharros duros!
Al final montaste monomasa o mantuviste el bimasa Marcus?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Julio 02, 2015, 17:09:55 pm
Publicado por: marcus en Julio 02, 2015, 17:09:55 pm
Con caña decía forzar el embrague...En algún sitio peludo me ha tocado tirar de él...Tu ya sabes ;)
Monomasa que tiene sus cosas.
Monomasa que tiene sus cosas.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Julio 02, 2015, 17:11:36 pm
Publicado por: Mikel_24 en Julio 02, 2015, 17:11:36 pm
Cita de: marcus en Julio 02, 2015, 17:09:55 pm
Tu ya sabes ;)
.sombrero .sombrero .sombrero
Cita de: marcus en Julio 02, 2015, 17:09:55 pm
Monomasa que tiene sus cosas.
Ok. Ya nos contarás qué tal. A priori las ventajas son menor complejidad mecánica (mas fiable) y más robustez. Por contra se le supone un tacto más brusco y posibles vibraciones... o eso dicen. ¿Tú que le notas?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Julio 02, 2015, 19:32:00 pm
Publicado por: +gvr en Julio 02, 2015, 19:32:00 pm
Cita de: marcus en Julio 02, 2015, 17:02:12 pm
Corren T4 con 500.000km y el embrague de origen. Como siempre depende de la caña que le metas.
En nuestro caso se cambio con 294.000km y no estaba frito del todo.
La mía 518.000 km
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Julio 02, 2015, 21:25:30 pm
Publicado por: marcus en Julio 02, 2015, 21:25:30 pm
En ti pensaba gvr+ ;)
Mikel tal cual más bruscos y más vibración, pero te olvidas de cambiar el volante y como todo o casi todo te acostumbras. Pero seguro le queda mucha vida al tuyo .meparto
Mikel tal cual más bruscos y más vibración, pero te olvidas de cambiar el volante y como todo o casi todo te acostumbras. Pero seguro le queda mucha vida al tuyo .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Julio 02, 2015, 23:59:43 pm
Publicado por: +gvr en Julio 02, 2015, 23:59:43 pm
Mandé el mensaje desde el móvil y solo mandó el principio...
No le doy la tralla que le dais vosotros seguro, no sale prácticamente del asfalto pero casi siempre por complicada orografía.
EL bimasa también tiene la virtud de proteger el motor y la caja al intermediar entre ellos en la transmisión de la energía mecánica por lo que el mayor coste es una inversión...
Y pocos caso hay de avería directamente vinculable al bimasa .malabares así que cuando me toque caerá un bimasa seguro ;)
Un saludo!
No le doy la tralla que le dais vosotros seguro, no sale prácticamente del asfalto pero casi siempre por complicada orografía.
EL bimasa también tiene la virtud de proteger el motor y la caja al intermediar entre ellos en la transmisión de la energía mecánica por lo que el mayor coste es una inversión...
Y pocos caso hay de avería directamente vinculable al bimasa .malabares así que cuando me toque caerá un bimasa seguro ;)
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Julio 06, 2015, 01:10:37 am
Publicado por: AFRAGO en Julio 06, 2015, 01:10:37 am
Otra para las americas:
https://www.youtube.com/watch?v=hV_r0K8XoEc
https://www.youtube.com/watch?v=hV_r0K8XoEc
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Georgefrank en Agosto 21, 2015, 21:26:42 pm
Publicado por: Georgefrank en Agosto 21, 2015, 21:26:42 pm
Sois unos crios
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/georgefrank/image_50.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/georgefrank/image_50.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 10:54:46 am
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 10:54:46 am
Modificaciones de caja T4 syncro (02G):
http://www.eurotuning.cz/images/image/en/upravy_prevodovek-en.html
Opciones:
1- Añadir sexta marcha (1:0,59; 1:0,47 mejor). La quinta marcha original es 1:0,63
2- Reducir relaciones (grupo general 6,08:1). El grupo de origen es 4,93:1
Si se hacen 1+2 a la vez, se tiene primera marcha un 23% mas corta (y también de segunda a quinta) y una sexta marcha nueva un 8% mas larga que la quinta de origen, a la par que se puede poner rueda mayor si se desea.
http://www.eurotuning.cz/images/image/en/upravy_prevodovek-en.html
Opciones:
1- Añadir sexta marcha (1:0,59; 1:0,47 mejor). La quinta marcha original es 1:0,63
2- Reducir relaciones (grupo general 6,08:1). El grupo de origen es 4,93:1
Si se hacen 1+2 a la vez, se tiene primera marcha un 23% mas corta (y también de segunda a quinta) y una sexta marcha nueva un 8% mas larga que la quinta de origen, a la par que se puede poner rueda mayor si se desea.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Septiembre 08, 2015, 11:26:34 am
Publicado por: marcus en Septiembre 08, 2015, 11:26:34 am
Sería interesante poder recojer las primeras opiniones, impresiones ;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 12:07:31 pm
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 12:07:31 pm
Cita de: marcus en Septiembre 08, 2015, 11:26:34 am
Sería interesante poder recojer las primeras opiniones, impresiones ;)
-La segunda de ahora me recuerda a la primera de la 2wd que tuve antes. La rampa del parking que subia en primera desde parado ahora salgo en segunda
-La primera es como tener una nueva marcha corta. Se nota muchísimo la retención en bajada y que subes lo mismo a menos revoluciones, o puedes subir mas despacio a iguales revoluciones.
-La quinta de ahora es un poco mas corta (mas fuerza) que la cuarta de origen
-La sexta es totalmente rodadora, para llanear a alta velocidad a bajas revoluciones, no le pidas reprís, pero ir a 100 a 2200rpm, a 120 a 2550rpm y a 130 a 2750rpm se nota en el consumo y en el ruido
-El pero: hay que acostumbrarse a las nuevas posiciones y sensibilidad de la palanca de cambio.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Septiembre 08, 2015, 12:26:47 pm
Publicado por: marcus en Septiembre 08, 2015, 12:26:47 pm
Suena muy bien. A ver si en un tiempo sale gente y se animan con otra tirada ;D
Saludo.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 12:35:36 pm
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 12:35:36 pm
Cita de: marcus en Septiembre 08, 2015, 12:26:47 pm
Suena muy bien. A ver si en un tiempo sale gente y se animan con otra tirada ;D
Saludo.
Tienen en stock ;D, hasta que se acaben
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Septiembre 08, 2015, 12:40:42 pm
Publicado por: marcus en Septiembre 08, 2015, 12:40:42 pm
Buena esta .palmas
Esperemos que aguante un poco el stock.
Esperemos que aguante un poco el stock.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Septiembre 08, 2015, 21:40:20 pm
Publicado por: bigotes en Septiembre 08, 2015, 21:40:20 pm
Cita de: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 12:07:31 pm
-La segunda de ahora me recuerda a la primera de la 2wd que tuve antes. La rampa del parking que subia en primera desde parado ahora salgo en segunda
-La primera es como tener una nueva marcha corta. Se nota muchísimo la retención en bajada y que subes lo mismo a menos revoluciones, o puedes subir mas despacio a iguales revoluciones.
-La quinta de ahora es un poco mas corta (mas fuerza) que la cuarta de origen
-La sexta es totalmente rodadora, para llanear a alta velocidad a bajas revoluciones, no le pidas reprís, pero ir a 100 a 2200rpm, a 120 a 2550rpm y a 130 a 2750rpm se nota en el consumo y en el ruido
-El pero: hay que acostumbrarse a las nuevas posiciones y sensibilidad de la palanca de cambio.
Ehhhh, vamos a ver que yo me entere.....Afrago, no habrás estado por un casual de vacaciones este verano en.....digamos....Republica Checa?
y en vez de traerte de souvenir la típica figurilla de cristal de bohemia de Praga, has optado por traerte un anexo en tu "gear box".... :roll:
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 22:21:28 pm
Publicado por: AFRAGO en Septiembre 08, 2015, 22:21:28 pm
Cita de: bigotes en Septiembre 08, 2015, 21:40:20 pm
Ehhhh, vamos a ver que yo me entere.....Afrago, no habrás estado por un casual de vacaciones este verano en.....digamos....Republica Checa?
y en vez de traerte de souvenir la típica figurilla de cristal de bohemia de Praga, has optado por traerte un anexo en tu "gear box".... :roll:
:roll:
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Septiembre 27, 2015, 01:00:00 am
Publicado por: estresao en Septiembre 27, 2015, 01:00:00 am
Me acabo de meteren un fregado que mañana a ver sómo salgo. Bueno, no es para tanto, pero creo que estoy durmiendo en un barrizal con hierva del copón. He tenidonque usar bloqueo de diferencial.
A lo que iba....... uno aún está muy muy verde en esto del off-road, y al final a quedado tufillo de embrague calentito. ¿Eso os pasa a menudo? Al no tener corta no sé cómo hacer.
A lo que iba....... uno aún está muy muy verde en esto del off-road, y al final a quedado tufillo de embrague calentito. ¿Eso os pasa a menudo? Al no tener corta no sé cómo hacer.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Septiembre 27, 2015, 09:48:07 am
Publicado por: marcus en Septiembre 27, 2015, 09:48:07 am
Hierba mojada es de lo más malo que hay para todo y para todos...Y a veces hay que tirar un poco de embrague si, de aquí el debate de los reforzados.
Sinó tienes nada para meterle utiliza las alformbras delanteras.
Ya nos contarás.
Sinó tienes nada para meterle utiliza las alformbras delanteras.
Ya nos contarás.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Septiembre 27, 2015, 10:59:23 am
Publicado por: ensafer en Septiembre 27, 2015, 10:59:23 am
sopesa si es mejor volver atrás o seguir adelante.
Busca ramas, piedras, cualquier cosa sólida que meter bajo las ruedas y en la trayectoria de estas.
Supongo que no llevas las cadenas, si las tienes, montalas.
Prueba a bajar algo las presiones.
Si no estás "clavado" intenta ir alante y atrás, cogiendo cada vez mas carrerilla. Si estas clavado, pues gato, hay que sacar las ruedas metiendo debajo piedras o lo que pilles. y luego, adelante - atrás suavemente
Busca ramas, piedras, cualquier cosa sólida que meter bajo las ruedas y en la trayectoria de estas.
Supongo que no llevas las cadenas, si las tienes, montalas.
Prueba a bajar algo las presiones.
Si no estás "clavado" intenta ir alante y atrás, cogiendo cada vez mas carrerilla. Si estas clavado, pues gato, hay que sacar las ruedas metiendo debajo piedras o lo que pilles. y luego, adelante - atrás suavemente
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Septiembre 27, 2015, 16:31:14 pm
Publicado por: estresao en Septiembre 27, 2015, 16:31:14 pm
Por la mañana, después de un poco de sol, salió sin más, pero sí, por la noche estaba todo embarrado y toda la hierba mojada y tube que usar bloqueo de diferencial.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Octubre 14, 2015, 00:30:26 am
Publicado por: estresao en Octubre 14, 2015, 00:30:26 am
Me he encontrado un vídeo de Terranger y he visto algunas cosas bastante interesantes. El vídeo es este https://youtu.be/O7oPg7yMJPo (https://youtu.be/O7oPg7yMJPo)
- En el minuto 3:24 se ven sus protecciones de bajos.... me encantan, yo cuando sea mayor quiero unas de esas. Me ha parecido ver un cabestrante al lado del diferencial trasero.... ¿He visto bien?. A partir de este momento se muestran varias cosas y va explicando con texto en alemán que son, una pena, porque no entiendo, pero me ha parecido ver un sistema de suspensión neumática y alguna protección de la admisión de aire sin snorquel.
- En el minuto 5:38 se varias furgos desde arriba y me ha gustado mucho lo de llevar las planchas de desatasco a modo de baca para llevar la rueda de repuesto (furgo de la derecha). Me ha parecido muy bien pensado.... ¿Esas planchas las venderán?. También se ve en el minuto 5:32. Imagino que una versión casera no debe ser muy complicado. La furgo negra de la izquierda no sé qué lleva arriba, parece como un cofre.
Se me han puesto los dientes muy largos .baba .baba .baba
- En el minuto 3:24 se ven sus protecciones de bajos.... me encantan, yo cuando sea mayor quiero unas de esas. Me ha parecido ver un cabestrante al lado del diferencial trasero.... ¿He visto bien?. A partir de este momento se muestran varias cosas y va explicando con texto en alemán que son, una pena, porque no entiendo, pero me ha parecido ver un sistema de suspensión neumática y alguna protección de la admisión de aire sin snorquel.
- En el minuto 5:38 se varias furgos desde arriba y me ha gustado mucho lo de llevar las planchas de desatasco a modo de baca para llevar la rueda de repuesto (furgo de la derecha). Me ha parecido muy bien pensado.... ¿Esas planchas las venderán?. También se ve en el minuto 5:32. Imagino que una versión casera no debe ser muy complicado. La furgo negra de la izquierda no sé qué lleva arriba, parece como un cofre.
Se me han puesto los dientes muy largos .baba .baba .baba
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Jon_Irun en Octubre 14, 2015, 08:40:30 am
Publicado por: Jon_Irun en Octubre 14, 2015, 08:40:30 am
Cita de: estresao en Octubre 14, 2015, 00:30:26 am
Me he encontrado un vídeo de Terranger y he visto algunas cosas bastante interesantes. El vídeo es este https://youtu.be/O7oPg7yMJPo (https://youtu.be/O7oPg7yMJPo)
- En el minuto 3:24 se ven sus protecciones de bajos.... me encantan, yo cuando sea mayor quiero unas de esas. Me ha parecido ver un cabestrante al lado del diferencial trasero.... ¿He visto bien?. A partir de este momento se muestran varias cosas y va explicando con texto en alemán que son, una pena, porque no entiendo, pero me ha parecido ver un sistema de suspensión neumática y alguna protección de la admisión de aire sin snorquel.
- En el minuto 5:38 se varias furgos desde arriba y me ha gustado mucho lo de llevar las planchas de desatasco a modo de baca para llevar la rueda de repuesto (furgo de la derecha). Me ha parecido muy bien pensado.... ¿Esas planchas las venderán?. También se ve en el minuto 5:32. Imagino que una versión casera no debe ser muy complicado. La furgo negra de la izquierda no sé qué lleva arriba, parece como un cofre.
Se me han puesto los dientes muy largos .baba .baba .baba
Buen video!
http://www.terranger.de/epages/62914780.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62914780/Products/TA-T5-607-10-001
4300 euritos
De todas formas estresao, si pones toda esta informacion en el hilo de la T5 4motion, no les damos envidia a los de las T4 .meparto .meparto .meparto .meparto (Bromas aparte, vamos a intentar tener el apartado syncro bien ordenado ;) ;) )
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Octubre 14, 2015, 11:07:07 am
Publicado por: estresao en Octubre 14, 2015, 11:07:07 am
Gracias por la opinión Jon_Irun, pero lo he puesto aquí intencionadamente dado que, como se puede leer varios post atrás, habíamos decidido no abrir un hilo de "Overlandizar T5"
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Jon_Irun en Octubre 14, 2015, 11:19:22 am
Publicado por: Jon_Irun en Octubre 14, 2015, 11:19:22 am
Cita de: estresao en Octubre 14, 2015, 11:07:07 am
Gracias por la opinión Jon_Irun, pero lo he puesto aquí intencionadamente dado que, como se puede leer varios post atrás, habíamos decidido no abrir un hilo de "Overlandizar T5"
Entonces mea culpa por no haber leido el post entero!! ;D ;D ;D ;D .meparto .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Jon_Irun en Diciembre 03, 2015, 09:54:02 am
Publicado por: Jon_Irun en Diciembre 03, 2015, 09:54:02 am
Alguien sabria decirme donde conseguir estos perfiles?
No son Aero / Airline de Uro o Navigattor, ni tampoco encastrables. Por entendernos, es un cuadradillo, pero con el fresado tipico de los perfiles de anlaje de mercancias.
http://www.terranger.de/epages/62914780.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62914780/Products/TA-T5-305-20-001
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/TA-T5-305-20_Erweiterungssatz_Hecktraeger_ZSB_FK_T5_1789px_ml_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/2013-05-06_11.10.52_ml_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/TA-T5-305-20_Erweiterungssatz_Hecktraeger_T5_1793px_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/2013-05-04_18.37.00_big.jpg)
Montandolo de esta manera, hay opcion de combinar portabicis con portacargas. Con 2 tornillos pasadores, pasaria de portabicis a portaobjetos (ruedas, planchas, jerry),... en 1 minuto. No contemplo la furgo sin portabicis, sera de lo que mas uso, pero poder quitar el basculante del portabicis para algún viaje concreto que voy sin bicis y tener capacidad de carga, es muy tentador.
970€ que pide Terranger es una salvajada, buscando ``materia prima´´ el precio seria muy diferente.
No son Aero / Airline de Uro o Navigattor, ni tampoco encastrables. Por entendernos, es un cuadradillo, pero con el fresado tipico de los perfiles de anlaje de mercancias.
http://www.terranger.de/epages/62914780.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62914780/Products/TA-T5-305-20-001
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/TA-T5-305-20_Erweiterungssatz_Hecktraeger_ZSB_FK_T5_1789px_ml_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/2013-05-06_11.10.52_ml_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/TA-T5-305-20_Erweiterungssatz_Hecktraeger_T5_1793px_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/2013-05-04_18.37.00_big.jpg)
Montandolo de esta manera, hay opcion de combinar portabicis con portacargas. Con 2 tornillos pasadores, pasaria de portabicis a portaobjetos (ruedas, planchas, jerry),... en 1 minuto. No contemplo la furgo sin portabicis, sera de lo que mas uso, pero poder quitar el basculante del portabicis para algún viaje concreto que voy sin bicis y tener capacidad de carga, es muy tentador.
970€ que pide Terranger es una salvajada, buscando ``materia prima´´ el precio seria muy diferente.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Diciembre 03, 2015, 11:14:16 am
Publicado por: Mikel_24 en Diciembre 03, 2015, 11:14:16 am
Cita de: Jon_Irun en Diciembre 03, 2015, 09:54:02 am
Alguien sabria decirme donde conseguir estos perfiles?
No son Aero / Airline de Uro o Navigattor, ni tampoco encastrables. Por entendernos, es un cuadradillo, pero con el fresado tipico de los perfiles de anlaje de mercancias.
Estoy casi casi seguro de que fabricantes de perfiles hay cuatro y que luego los venden sin marcaje de origen a diferentes distribuidores que luego les ponen la pegatina que toque y los incorporan a su catálogo. Entonces el populacho empieza a bautizarlos como marca tal o cual...
Y si, son encastrables, aunque en este caso se utilicen como rail de superficie.
Dicho esto, aquí los tienes de la marca AJ SYSTEMS en el catálogo de FORANKRA. Mira la página 32 (coincide página de catálogo con página de documento, no puedes fallar .sombrero)
http://www.forankra.es/$-1/file/catalogo-forankra-ok.pdf
Lo tienes en dos sabores, en función del espesor de la pared inferior del perfil (el grueso del labio donde trincan los anclajes específicos está normalizado). Se trata de las referencias:
71206P-2000/3000: Grosor total 13,5mm. 900gr/ml. Longitud de 2000 o 3000mm. Sistema en Pulgadas (25,4mm entre agujeros)
71226P-2000/3000: Grosor total 9,6mm 500gr/ml. Longitud de 2000 o 3000mm. Sistema en Pulgadas (25,4mm entre agujeros)
Para la aplicación que estas planteando, yo iría con el más grueso ya que será más rígido (y solo va a estar fijado por tres puntos).
Si quieres el teléfono directo de uno de los comerciales (con el que traté yo), me mandas un MP y me lo pides. A estos señores les compré la tornillería de anclaje, ya que tenían los mejores precios de todos los proveedores que consulté.
Un saludo,
Mikel
Un saludo,
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Spanier en Diciembre 04, 2015, 06:44:19 am
Publicado por: Spanier en Diciembre 04, 2015, 06:44:19 am
No se si envian hasta la península. Como dice Mikel, serán cuatro los fabricantes y todos distribuyen. Esta tienda vende cosas muy interesantes.
http://www.ebay.de/itm/2-x-Alu-Airlineschiene-Zurrschiene-eckig-schwarz-gebohrt-2m-Ladungssicherung-/271368839760?hash=item3f2ed7e250
http://stores.ebay.de/LaSi24/Zurrschienen-/_i.html?rt=nc&_fsub=3432904012&_sid=1071130522&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=4
Salu2
http://www.ebay.de/itm/2-x-Alu-Airlineschiene-Zurrschiene-eckig-schwarz-gebohrt-2m-Ladungssicherung-/271368839760?hash=item3f2ed7e250
http://stores.ebay.de/LaSi24/Zurrschienen-/_i.html?rt=nc&_fsub=3432904012&_sid=1071130522&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=4
Salu2
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: furgoraider en Diciembre 04, 2015, 12:19:11 pm
Publicado por: furgoraider en Diciembre 04, 2015, 12:19:11 pm
Uro-Camper havia tenido...
https://uro-camper.com/tiendaonline/amarre-de-cargas/1761-guia-uro-cargo-5004.html (https://uro-camper.com/tiendaonline/amarre-de-cargas/1761-guia-uro-cargo-5004.html)
Quizas te los pueden conseguir
I navigattor tiene estas otras tambien
http://www.navigattor.com/ESP/rail/rail.html (http://www.navigattor.com/ESP/rail/rail.html)
https://uro-camper.com/tiendaonline/amarre-de-cargas/1761-guia-uro-cargo-5004.html (https://uro-camper.com/tiendaonline/amarre-de-cargas/1761-guia-uro-cargo-5004.html)
Quizas te los pueden conseguir
I navigattor tiene estas otras tambien
http://www.navigattor.com/ESP/rail/rail.html (http://www.navigattor.com/ESP/rail/rail.html)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Diciembre 05, 2015, 16:54:41 pm
Publicado por: forote en Diciembre 05, 2015, 16:54:41 pm
Cita de: Spanier en Diciembre 04, 2015, 06:44:19 am
No se si envian hasta la península. Como dice Mikel, serán cuatro los fabricantes y todos distribuyen. Esta tienda vende cosas muy interesantes.
http://www.ebay.de/itm/2-x-Alu-Airlineschiene-Zurrschiene-eckig-schwarz-gebohrt-2m-Ladungssicherung-/271368839760?hash=item3f2ed7e250
http://stores.ebay.de/LaSi24/Zurrschienen-/_i.html?rt=nc&_fsub=3432904012&_sid=1071130522&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=4
Salu2
Muy buen aporte!!!
Me guardo al vendedor.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Jon_Irun en Diciembre 15, 2015, 07:50:20 am
Publicado por: Jon_Irun en Diciembre 15, 2015, 07:50:20 am
Cita de: furgoraider en Diciembre 04, 2015, 12:19:11 pm
Uro-Camper havia tenido...
https://uro-camper.com/tiendaonline/amarre-de-cargas/1761-guia-uro-cargo-5004.html (https://uro-camper.com/tiendaonline/amarre-de-cargas/1761-guia-uro-cargo-5004.html)
Quizas te los pueden conseguir
I navigattor tiene estas otras tambien
http://www.navigattor.com/ESP/rail/rail.html (http://www.navigattor.com/ESP/rail/rail.html)
ya tienen en stock otra vez! (bueno, ahora tienen 2 barras y un puñado de enganches menos ;D ;D ;D .meparto .meparto .meparto)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Diciembre 15, 2015, 15:14:22 pm
Publicado por: forote en Diciembre 15, 2015, 15:14:22 pm
Miedo me das!!!
Queremos fotos ehhh
Queremos fotos ehhh
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: SKMNRTB en Enero 18, 2016, 20:07:45 pm
Publicado por: SKMNRTB en Enero 18, 2016, 20:07:45 pm
Marcus, he estado leyendo sobre tu furgo y tus viajes, me interesa saber sobre tu paragolpes artesanal, lo hiciste tu? lo has mandado hacer? que tal para la ITV?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: marcus en Enero 18, 2016, 23:07:25 pm
Publicado por: marcus en Enero 18, 2016, 23:07:25 pm
Buenas Skmanrtb.
El parachoques lo hizo campmajo. El mismo que ha hecho varias protecciones para furgos de por aquí, bicis y creaciones varias en Aluminio. Está homologado, aproveché para homologar varias cosas y entre ellas el parachoques.
Cualquier duda ya sabes.
Saludo.
El parachoques lo hizo campmajo. El mismo que ha hecho varias protecciones para furgos de por aquí, bicis y creaciones varias en Aluminio. Está homologado, aproveché para homologar varias cosas y entre ellas el parachoques.
Cualquier duda ya sabes.
Saludo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Abril 13, 2016, 17:52:09 pm
Publicado por: AFRAGO en Abril 13, 2016, 17:52:09 pm
Ventilaciones de caja de cambios, diferencial delantero y embrague:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/img_20160104_113005min0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/venting_elbow_rial0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/img_20160104_113005min0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/venting_elbow_rial0.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Abril 14, 2016, 09:48:08 am
Publicado por: carlangas en Abril 14, 2016, 09:48:08 am
.loco2
Carles.
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Abril 14, 2016, 17:00:32 pm
Publicado por: AFRAGO en Abril 14, 2016, 17:00:32 pm
Una con 6 marchas en Tunez:
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___19__Kapitulation_-_D%C3%BCnenformel_nicht_bedacht.JPG)
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___20__max._%C3%BCberwindbare_D%C3%BCnenh%C3%B6he___Fahrzeugl%C3%A4nge_durch_2.JPG)
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___25__%C3%9CN_65__gefangen_im_Sand.JPG)
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___19__Kapitulation_-_D%C3%BCnenformel_nicht_bedacht.JPG)
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___20__max._%C3%BCberwindbare_D%C3%BCnenh%C3%B6he___Fahrzeugl%C3%A4nge_durch_2.JPG)
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___25__%C3%9CN_65__gefangen_im_Sand.JPG)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: bigotes en Abril 14, 2016, 17:50:58 pm
Publicado por: bigotes en Abril 14, 2016, 17:50:58 pm
Cita de: AFRAGO en Abril 14, 2016, 17:00:32 pm
Una con 6 marchas en Tunez:
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___19__Kapitulation_-_D%C3%BCnenformel_nicht_bedacht.JPG)
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___20__max._%C3%BCberwindbare_D%C3%BCnenh%C3%B6he___Fahrzeugl%C3%A4nge_durch_2.JPG)
(http://www.bayernand.com/fileadmin/user_upload/Tunesien___25__%C3%9CN_65__gefangen_im_Sand.JPG)
Pues Afrago....se ha quedado pillado como uno con 5..... ;D ;D ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Abril 14, 2016, 21:42:53 pm
Publicado por: carlangas en Abril 14, 2016, 21:42:53 pm
Menos mal que el perro escarba bien...
;D
Carles.
;D
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Abril 14, 2016, 23:09:29 pm
Publicado por: AFRAGO en Abril 14, 2016, 23:09:29 pm
El problema no es la marcha, sinó el angulo ventral del vehículo. Dice que si la longitud de vehículo era la mitad o menos de la altura de la dunita, las superaba
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Abril 14, 2016, 23:16:57 pm
Publicado por: +gvr en Abril 14, 2016, 23:16:57 pm
Hola AFRAGO, entonces le has metido una caja tipo 02B de un AJT para ponerle la 6 marcha? Que tal va? Cuanto redujiste el consumo?
Que envidia verte por ahí!!!
Un saludo!
Que envidia verte por ahí!!!
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Abril 15, 2016, 07:43:37 am
Publicado por: AFRAGO en Abril 15, 2016, 07:43:37 am
Cita de: +gvr en Abril 14, 2016, 23:16:57 pm
Hola AFRAGO, entonces le has metido una caja tipo 02B de un AJT para ponerle la 6 marcha? Que tal va? Cuanto redujiste el consumo?
Que envidia verte por ahí!!!
Un saludo!
No, sigo con la 02G (MQ300+) (admite mas par que la 02B (MQ250)), se ha mecanizado la carcasa en varios puntos, añadido los piñones largos de sexta 1:0,47 y cambiado la corona general a una mas corta de 1:6,08. Consumo algo menor (menos en sexta pero mas con la primera reducida), hasta que no lleve decenas de miles de km no lo sabré exacto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/02G_14_big.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Abril 15, 2016, 08:10:06 am
Publicado por: +gvr en Abril 15, 2016, 08:10:06 am
Ahh vale!!
Me extrañaba por eso del menor par soportado y el uso que le das a la tuya. Serían cosas totalmente incompatibles!!!
Un saludo y a disfrutarla!!
Me extrañaba por eso del menor par soportado y el uso que le das a la tuya. Serían cosas totalmente incompatibles!!!
Un saludo y a disfrutarla!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Abril 26, 2016, 16:03:34 pm
Publicado por: AFRAGO en Abril 26, 2016, 16:03:34 pm
(https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/13102682_10154058790162978_3554093897296459735_n.jpg?oh=91ff7a7a641a77ec6d4465de2bbd15c9&oe=57BAE5D2)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Abril 26, 2016, 16:50:17 pm
Publicado por: carlangas en Abril 26, 2016, 16:50:17 pm
Ja!
Me gustaría verle los bajos (en el buen sentido) ;D
Esa parte delantera... .malabares
Carles.
Me gustaría verle los bajos (en el buen sentido) ;D
Esa parte delantera... .malabares
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Abril 26, 2016, 16:51:08 pm
Publicado por: AFRAGO en Abril 26, 2016, 16:51:08 pm
chasis nissan pathfinder
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: angelolabarria en Abril 26, 2016, 17:12:15 pm
Publicado por: angelolabarria en Abril 26, 2016, 17:12:15 pm
Cita de: AFRAGO en Abril 26, 2016, 16:03:34 pm
(https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/13102682_10154058790162978_3554093897296459735_n.jpg?oh=91ff7a7a641a77ec6d4465de2bbd15c9&oe=57BAE5D2)
.baba .baba .baba .baba .baba .baba que clase por dios
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Abril 26, 2016, 18:38:01 pm
Publicado por: carlangas en Abril 26, 2016, 18:38:01 pm
Cita de: AFRAGO en Abril 26, 2016, 16:51:08 pm
chasis nissan pathfinder
Y un body lift??? Casualidad que sea la misma distancia entre ejes, no?
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Abril 26, 2016, 18:57:40 pm
Publicado por: AFRAGO en Abril 26, 2016, 18:57:40 pm
Cita de: carlangas en Abril 26, 2016, 18:38:01 pm
Y un body lift??? Casualidad que sea la misma distancia entre ejes, no?
Carles.
no es la misma distancia entre ejes, fijate en los pasos de rueda modificados, aunque es muy parecida
no es un bodylift, es un injerto ;D
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: jordiwagen en Abril 26, 2016, 19:05:41 pm
Publicado por: jordiwagen en Abril 26, 2016, 19:05:41 pm
Los pasos de rueda son mas largos que los de semana santa!
Esto con coches de scalextric es facil pero a tamaño real... que locura...
Esto con coches de scalextric es facil pero a tamaño real... que locura...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Abril 27, 2016, 11:25:06 am
Publicado por: ensafer en Abril 27, 2016, 11:25:06 am
Estas cosas ANTES se podían hacer en Españistán, ahora nadie firma un cambio de carrocería. Con la de faena que nos ahorraría...
Yo pagaría por ver como han metido el motor longitudinal y la caja de cambios más reductora. Apuesto a que tiene MUCHA chapa recortada en el interior. Vamos, un mix del suelo de la pathfinder con la carrocería de la T4
De esas cosas, de destrozar dos vehículos (o tener la suerte de pillar la pathfinder volcada y la T4 con motor roto) y rezar para que al final acoplen y saques uno funcional.
Yo pagaría por ver como han metido el motor longitudinal y la caja de cambios más reductora. Apuesto a que tiene MUCHA chapa recortada en el interior. Vamos, un mix del suelo de la pathfinder con la carrocería de la T4
De esas cosas, de destrozar dos vehículos (o tener la suerte de pillar la pathfinder volcada y la T4 con motor roto) y rezar para que al final acoplen y saques uno funcional.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Abril 28, 2016, 17:13:40 pm
Publicado por: sherpax3 en Abril 28, 2016, 17:13:40 pm
Cita de: ensafer en Abril 27, 2016, 11:25:06 am
Estas cosas ANTES se podían hacer en Españistán, ahora nadie firma un cambio de carrocería. Con la de faena que nos ahorraría...
Yo pagaría por ver como han metido el motor longitudinal y la caja de cambios más reductora. Apuesto a que tiene MUCHA chapa recortada en el interior. Vamos, un mix del suelo de la pathfinder con la carrocería de la T4
De esas cosas, de destrozar dos vehículos (o tener la suerte de pillar la pathfinder volcada y la T4 con motor roto) y rezar para que al final acoplen y saques uno funcional.
Yo, hace anyos, sonyaba con montar una carroceria de Nissan Trade techo alto sobre un chasis Patrol 6cil...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Abril 29, 2016, 17:15:29 pm
Publicado por: ensafer en Abril 29, 2016, 17:15:29 pm
Lo que si que puedes es convertir a 4x4 una trade.
Pero eso de hacer un buggi con chasis de Vw, o inventos como el de la foto, no los firma ningún laboratorio ya.
Pero eso de hacer un buggi con chasis de Vw, o inventos como el de la foto, no los firma ningún laboratorio ya.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Abril 29, 2016, 21:18:43 pm
Publicado por: sherpax3 en Abril 29, 2016, 21:18:43 pm
Cita de: ensafer en Abril 29, 2016, 17:15:29 pm
Lo que si que puedes es convertir a 4x4 una trade.
Pero eso de hacer un buggi con chasis de Vw, o inventos como el de la foto, no los firma ningún laboratorio ya.
No, si ya tengo mi syncro y contentísimo, pero años ha soñaba...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Mayo 02, 2016, 14:26:46 pm
Publicado por: NICHY en Mayo 02, 2016, 14:26:46 pm
Cita de: AFRAGO en Abril 13, 2016, 17:52:09 pm
Ventilaciones de caja de cambios, diferencial delantero y embrague:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/img_20160104_113005min0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/venting_elbow_rial0.jpg)
Te refieres a respiraderos no?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: NICHY en Mayo 02, 2016, 14:28:27 pm
Publicado por: NICHY en Mayo 02, 2016, 14:28:27 pm
Cita de: ensafer en Abril 29, 2016, 17:15:29 pm
Lo que si que puedes es convertir a 4x4 una trade.
Pero eso de hacer un buggi con chasis de Vw, o inventos como el de la foto, no los firma ningún laboratorio ya.
Dentro de nada no podremos ni cambiar a otra medida de ruedas :-\
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Mayo 02, 2016, 14:49:23 pm
Publicado por: estresao en Mayo 02, 2016, 14:49:23 pm
Cita de: NICHY en Mayo 02, 2016, 14:28:27 pm
Dentro de nada no podremos ni cambiar a otra medida de ruedas :-\
Seguro que pagando si
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 02, 2016, 18:14:52 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 02, 2016, 18:14:52 pm
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 05, 2016, 16:23:53 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 05, 2016, 16:23:53 pm
Defensas:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/13115578_567786043386940_2145922388_n0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/13115578_567786043386940_2145922388_n0.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Mayo 05, 2016, 16:53:41 pm
Publicado por: estresao en Mayo 05, 2016, 16:53:41 pm
Pobre peatones en caso de accidente .panico .panico .panico
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Mayo 05, 2016, 18:33:03 pm
Publicado por: carlangas en Mayo 05, 2016, 18:33:03 pm
ITV = .follando
Carles.
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 06, 2016, 11:48:49 am
Publicado por: AFRAGO en Mayo 06, 2016, 11:48:49 am
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Mayo 06, 2016, 13:51:24 pm
Publicado por: estresao en Mayo 06, 2016, 13:51:24 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 06, 2016, 11:48:49 am
Marcus lo lleva homologado ;)
¿Parachoques de metal?¿Así como en la foto?
Sería interesante aprovechar el hueco de dentro para llevar agua
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 06, 2016, 14:01:20 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 06, 2016, 14:01:20 pm
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Mayo 06, 2016, 18:08:50 pm
Publicado por: carlangas en Mayo 06, 2016, 18:08:50 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 06, 2016, 11:48:49 am
Marcus lo lleva homologado ;)
Yo diria que el de Marcus está algo mas pulidito, no? Esos cantos vivos ...
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Mayo 06, 2016, 19:10:54 pm
Publicado por: +gvr en Mayo 06, 2016, 19:10:54 pm
Marcus lo lleva recortado por debajo, al igual que la antigua T4 de Gaizka27 http://www.furgovw.org/index.php?topic=169426.45 o al menos eso creo.
Un saludo!
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Mayo 06, 2016, 22:19:27 pm
Publicado por: carlangas en Mayo 06, 2016, 22:19:27 pm
Cita de: +gvr en Mayo 06, 2016, 19:10:54 pm
Marcus lo lleva recortado por debajo, al igual que la antigua T4 de Gaizka27 http://www.furgovw.org/index.php?topic=169426.45 o al menos eso creo.
Un saludo!
La de Marcus no está recortada. Es artesanal...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=268990.msg3120408#msg3120408
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Mayo 07, 2016, 00:13:54 am
Publicado por: +gvr en Mayo 07, 2016, 00:13:54 am
Cita de: carlangas en Mayo 06, 2016, 22:19:27 pm
La de Marcus no está recortada. Es artesanal...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=268990.msg3120408#msg3120408
Carles.
Cierto!! Creía recordarlo con la defensa recortada...
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 07, 2016, 15:11:36 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 07, 2016, 15:11:36 pm
Hay novedades en el mundo T4, aparte de la reducción de caja y la sexta marcha:
1- Bloqueo delantero en desarrollo
2- Adaptación de embrague 150CV
3- Ejes pórtico con rediseño de toda la suspensión
1- Bloqueo delantero en desarrollo
2- Adaptación de embrague 150CV
3- Ejes pórtico con rediseño de toda la suspensión
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Mayo 07, 2016, 20:07:18 pm
Publicado por: carlangas en Mayo 07, 2016, 20:07:18 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 07, 2016, 15:11:36 pm
Hay novedades en el mundo T4, aparte de la reducción de caja y la sexta marcha:
1- Bloqueo delantero en desarrollo
2- Adaptación de embrague 150CV
3- Ejes pórtico con rediseño de toda la suspensión
Ya estamos otra vez con +18??? Vicioso!!!
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Mayo 07, 2016, 21:02:20 pm
Publicado por: sherpax3 en Mayo 07, 2016, 21:02:20 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 07, 2016, 15:11:36 pm
Hay novedades en el mundo T4, aparte de la reducción de caja y la sexta marcha:
1- Bloqueo delantero en desarrollo
2- Adaptación de embrague 150CV
3- Ejes pórtico con rediseño de toda la suspensión
Hehehe! y luego dicen que los de las t3 llevan "frankesteins"...al tiempo!
Pero, el que pueda, quedaran de película.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Mayo 07, 2016, 22:01:31 pm
Publicado por: ensafer en Mayo 07, 2016, 22:01:31 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 07, 2016, 15:11:36 pm
Hay novedades en el mundo T4, aparte de la reducción de caja y la sexta marcha:
1- Bloqueo delantero en desarrollo
2- Adaptación de embrague 150CV
3- Ejes pórtico con rediseño de toda la suspensión
interesante!!
ahora vendrá la homologación...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: gaby callejon en Mayo 07, 2016, 22:01:57 pm
Publicado por: gaby callejon en Mayo 07, 2016, 22:01:57 pm
Cita de: bigotes en Abril 14, 2016, 17:50:58 pm
Pues Afrago....se ha quedado pillado como uno con 5..... ;D ;D ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gaby/img_20160204_1808250.jpg)
http://www.furgovw.org/index.php?action=post;msg=3974244;topic=297792.300#
Título: [T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Mayo 17, 2016, 23:42:00 pm
Publicado por: forote en Mayo 17, 2016, 23:42:00 pm
Buenas
Os hago una públi en el hilo que imagino vendrá bien a alguien.
Compre un porta ruedas a uno del foro que lo pillo en Alemania.
Es para t4, para t5 no vale.
Lo acabo de probar y tendría Qué modificar bastante
Por si os interesa:
PORTA RUEDA t4 SYNCRO 350€
http://www.furgovw.org/index.php?topic=311868
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/_200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/captura-de-pantalla-2015-04-02-a-las-03.22.470.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/img_01650.jpg)
Os hago una públi en el hilo que imagino vendrá bien a alguien.
Compre un porta ruedas a uno del foro que lo pillo en Alemania.
Es para t4, para t5 no vale.
Lo acabo de probar y tendría Qué modificar bastante
Por si os interesa:
PORTA RUEDA t4 SYNCRO 350€
http://www.furgovw.org/index.php?topic=311868
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/_200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/captura-de-pantalla-2015-04-02-a-las-03.22.470.png)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/img_01650.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 18, 2016, 13:59:07 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 18, 2016, 13:59:07 pm
Cita de: ensafer en Mayo 07, 2016, 22:01:31 pm
interesante!!
ahora vendrá la homologación...
si
a ver sinceramente, ya con la caja reducida y sexta marcha, la evolución mas lógica seria ir a:
1- embrague de la de 150cv
2-brazos de suspensión mas largos
3-amortiguadores y muelles especificos acordes
4-barras estabilizadores desconectables
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Mayo 18, 2016, 14:46:46 pm
Publicado por: carlangas en Mayo 18, 2016, 14:46:46 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 18, 2016, 13:59:07 pm
si
a ver sinceramente, ya con la caja reducida y sexta marcha, la evolución mas lógica seria ir a:
1- embrague de la de 150cv
2-brazos de suspensión mas largos
3-amortiguadores y muelles especificos acordes
4-barras estabilizadores desconectables
Si, y chofer, cocinera y mayordomo.
Estás más .loco1 que .loco2
Carles.
P.D.: De bon rotllo, eh?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 18, 2016, 14:48:23 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 18, 2016, 14:48:23 pm
Carlitus, es hablar por hablar,... o no!
.meparto
.meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Mayo 18, 2016, 17:15:56 pm
Publicado por: carlangas en Mayo 18, 2016, 17:15:56 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 18, 2016, 14:48:23 pm
Carlitus, es hablar por hablar,... o no!
.meparto
Si, ya te voy conociendo... Cuantas T4 hay es Españistán con 6ª?
.lengua2
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 19, 2016, 12:56:51 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 19, 2016, 12:56:51 pm
Cita de: carlangas en Mayo 18, 2016, 17:15:56 pm
Si, ya te voy conociendo... Cuantas T4 hay es Españistán con 6ª?
.lengua2
Carles.
1
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 26, 2016, 10:32:09 am
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 26, 2016, 10:32:09 am
Cita de: AFRAGO en Mayo 18, 2016, 13:59:07 pm
4-barras estabilizadores desconectables
Innecesario totalmente. Si el cruce de puentes es intenso, con la configuración actual la barra se desconecta automáticamente.... Se oye un "plink!!", salta el anclaje del brazo de suspensión trasero a tomar por culo, tuerca remachable hexagonal incluida, y ahí queda, desconectada automáticamente. La reconexión posterior es un poco más jodida, pero el resto del viaje te lo pasas guay en las carreteras viradas del Atlas....
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Mayo 26, 2016, 12:55:50 pm
Publicado por: sherpax3 en Mayo 26, 2016, 12:55:50 pm
Cita de: Mikel_24 en Mayo 26, 2016, 10:32:09 am
Innecesario totalmente. Si el cruce de puentes es intenso, con la configuración actual la barra se desconecta automáticamente.... Se oye un "plink!!", salta el anclaje del brazo de suspensión trasero a tomar por culo, tuerca remachable hexagonal incluida, y ahí queda, desconectada automáticamente. La reconexión posterior es un poco más jodida, pero el resto del viaje te lo pasas guay en las carreteras viradas del Atlas....
Que bueno! hacia tiempo que no me reia tan a gusto con la tonteria... .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 26, 2016, 13:00:54 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 26, 2016, 13:00:54 pm
Cita de: Mikel_24 en Mayo 26, 2016, 10:32:09 am
Innecesario totalmente. Si el cruce de puentes es intenso, con la configuración actual la barra se desconecta automáticamente.... Se oye un "plink!!", salta el anclaje del brazo de suspensión trasero a tomar por culo, tuerca remachable hexagonal incluida, y ahí queda, desconectada automáticamente. La reconexión posterior es un poco más jodida, pero el resto del viaje te lo pasas guay en las carreteras viradas del Atlas....
ahahahahahah
Mikelón!!!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Mayo 26, 2016, 15:04:36 pm
Publicado por: ensafer en Mayo 26, 2016, 15:04:36 pm
no fastidieis que la estabilizadora va sujeta con tuercas remachables. ¡Si eso no aguanta nada!
Estoy yo con las estabilizadoras delanteras de mi engendro y no encuentro donde soldar que quede robusto el invento...
Estoy yo con las estabilizadoras delanteras de mi engendro y no encuentro donde soldar que quede robusto el invento...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 26, 2016, 16:45:12 pm
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 26, 2016, 16:45:12 pm
Cita de: ensafer en Mayo 26, 2016, 15:04:36 pm
no fastidieis que la estabilizadora va sujeta con tuercas remachables. ¡Si eso no aguanta nada!
Estoy yo con las estabilizadoras delanteras de mi engendro y no encuentro donde soldar que quede robusto el invento...
Que si aguantan coño... te lo digo yo. Al menos CASI siempre. La estabilizdora trasera lleva cuatro anclajes. Dos al chasis y uno a cada brazo de suspensión trasero.
Los dos anclajes al chasis consisten en una cuna que se sujeta al chasis mediante seis (6) tuercas remachables cada una. Originalmente VW pensó en M6, pero yo, cafre, taladré a 11mm... que es la medida de tuercas remachables de 8mm (en lugar de 9mm para tuercas remachables M6). Así que tuve que repasar los agujeros de las cunas, buscar tuercas remachables de acero M8 EXTRAlargas e instalarlo. Sobre esa cuna abraza una grapa (de chapa plegada) que se cierra con un único tornillo M8. Se me han aflojado en varias ocasiones, así que los llevo con contratuerca (con freno).
Los anclajes a los brazos de suspensión son más sencillos. De fábrica vienen punzonados unos agujeros hexagonales en la chapa del brazo de suspensión donde se instalan unas tuercas remachables de cuerpo hexagonal M8. Después, aprovechando un ranurado en el cuerpo del brazo y esa tuerca remachable, se fija la punta de la estabilizadora con una grapa igual que las de los anclajes que van al chasis.
En el Atlas, pisteando con Marcus y Geypervan, bajando por una pista por donde parece que solo circulaban camiones para sacar madera (roderas y torrenteras bastante escabrosas), en un cruce de puentes exagerado, me pasó exáctamente lo que describo. Arranqué la tuerca remachable hexagonal. En cuanto lo escuché identifiqué el problema. Paré y recogí las piezas. Esa noche desmonté la barra y la llevé en el maletero el resto del viaje. Cierto es que pudiera no estar perfectamente puesta....
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Mayo 30, 2016, 12:27:42 pm
Publicado por: AFRAGO en Mayo 30, 2016, 12:27:42 pm
http://www.floetyo.com/blog/les-equipements-indispensables-a-posseder-avant-de-partir-en-roadtrip-au-bresil/
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 30, 2016, 15:50:42 pm
Publicado por: Mikel_24 en Mayo 30, 2016, 15:50:42 pm
Cita de: AFRAGO en Mayo 30, 2016, 12:27:42 pm
http://www.floetyo.com/blog/les-equipements-indispensables-a-posseder-avant-de-partir-en-roadtrip-au-bresil/
¡Casi casi parece que está haciendo propaganda a patrocinadores! Un poco justico como artículo... Pero bueno, ¡suficiente para el público general!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Junio 02, 2016, 17:05:53 pm
Publicado por: AFRAGO en Junio 02, 2016, 17:05:53 pm
Una T4 2wd sin complejos, vuelta a Africa completa, bajando por el oeste y subiendo por el este:
https://www.youtube.com/channel/UCP5VW5oDnJXJJxR8qTW7HTw
https://www.youtube.com/channel/UCP5VW5oDnJXJJxR8qTW7HTw
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: AFRAGO en Junio 27, 2016, 13:11:42 pm
Publicado por: AFRAGO en Junio 27, 2016, 13:11:42 pm
Para los que creen que una T4 syncro no es vehiculo overlander:
http://www.bayernand.com/
Ya van por los 30.000 km, ahora de Pakistan camino a India
Nota: caja reducida, con 6 marchas
http://www.bayernand.com/
Ya van por los 30.000 km, ahora de Pakistan camino a India
Nota: caja reducida, con 6 marchas
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Junio 27, 2016, 18:25:51 pm
Publicado por: sherpax3 en Junio 27, 2016, 18:25:51 pm
Cita de: AFRAGO en Junio 27, 2016, 13:11:42 pm
Para los que creen que una T4 syncro no es vehiculo overlander:
Que se lo pregunten a Marcus!
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 08:59:28 am
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 08:59:28 am
Buenas a todos...
Acabamos de comprar una Cali Syncro del 2000 sin bloqueo del diferencial y queremos ir "overlandizándola" poco a poco.
Quiero dar las gracias a los foreros que han aguantado mis preguntas y mensajes; sobre todo Afrago, cuya furgo es nuestra referencia.
Lo primero que necesitamos es un portaruedas original o saber de algún sitio donde lo "fusilen" para sacar la rueda de repuesto del maletero. Si alguien tiene fichado alguno, que avise, por favor.
Se me ha ocurrido tambien poner la rueda en el medio del portòn y un portabicis original Atera o Fiamma prescindiendo del primer carril al estilo de algunas T5, pero no colgando la rueda en el portabicis, sino directamente en el portòn.
¿Lo veis factible/viable?
Gracias mil!!!
Acabamos de comprar una Cali Syncro del 2000 sin bloqueo del diferencial y queremos ir "overlandizándola" poco a poco.
Quiero dar las gracias a los foreros que han aguantado mis preguntas y mensajes; sobre todo Afrago, cuya furgo es nuestra referencia.
Lo primero que necesitamos es un portaruedas original o saber de algún sitio donde lo "fusilen" para sacar la rueda de repuesto del maletero. Si alguien tiene fichado alguno, que avise, por favor.
Se me ha ocurrido tambien poner la rueda en el medio del portòn y un portabicis original Atera o Fiamma prescindiendo del primer carril al estilo de algunas T5, pero no colgando la rueda en el portabicis, sino directamente en el portòn.
¿Lo veis factible/viable?
Gracias mil!!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Junio 28, 2016, 10:03:16 am
Publicado por: carlangas en Junio 28, 2016, 10:03:16 am
Cita de: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 08:59:28 am
Buenas a todos...
Acabamos de comprar una Cali Syncro del 2000 sin bloqueo del diferencial y queremos ir "overlandizándola" poco a poco.
Quiero dar las gracias a los foreros que han aguantado mis preguntas y mensajes; sobre todo Afrago, cuya furgo es nuestra referencia.
Lo primero que necesitamos es un portaruedas original o saber de algún sitio donde lo "fusilen" para sacar la rueda de repuesto del maletero. Si alguien tiene fichado alguno, que avise, por favor.
Se me ha ocurrido tambien poner la rueda en el medio del portòn y un portabicis original Atera o Fiamma prescindiendo del primer carril al estilo de algunas T5, pero no colgando la rueda en el portabicis, sino directamente en el portòn.
¿Lo veis factible/viable?
Gracias mil!!!
Factible si lo es. Solo piensa en el peso que le metes al porton, y que, por lo tanto, tendrás que reforzar los hidraulicos...
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Junio 28, 2016, 11:01:14 am
Publicado por: Mikel_24 en Junio 28, 2016, 11:01:14 am
Cita de: carlangas en Junio 28, 2016, 10:03:16 am
Factible si lo es. Solo piensa en el peso que le metes al porton, y que, por lo tanto, tendrás que reforzar los hidraulicos...
Carles.
REforzar los hidráulicos es fácil. Llamas a Resorgás y presto. Yo le compré unos que tenían sobrantes de alguna compra conjunta para este foro.
El problema es que quieras o no, descolgarás el portón. A mi me pasó cuando llevé a Marruecos (dos veces) un pseudo-portarruedas de acero (casero) para llevar una segunda rueda de repuesto. Va descentrado a la izquierda. Lo tengo muerto de asco en el trastero. Se nota que ha cedido porque la masilla que dan antes de pintar entre la bisagra y la carrocería (en la parte superior del portón, está agrietada. Además el canto inferior del portón ha rozado (y se ha comido) un poco del plástico del parachoques (que me la suda, pero ahí está la marca).
REsumiendo. SE PUEDE PERO NO TE LO RECOMIENDO. Busca un herrero comptetente y clona uno original. Yo quería hacerme uno para el lado izquierdo simétrico al que tengo, pero a pesar de tener herramienta de sobra, no encuentro el momento.
Un saludo,
Mikel
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 12:16:23 pm
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 12:16:23 pm
Hola, Mikel.
Tu furgo (y tus viajes) es otra de nuestras referencias.
Gracias por tu experiencia.
De hecho otra de las ideas que me gustan es tener dos portaruedas simétricos como el original.
Pero... No tengo el original para copiarlo ni herrero para hacerlo.
¿Alguien se anima a prestarnos el original y encargar alguno?
Tu furgo (y tus viajes) es otra de nuestras referencias.
Gracias por tu experiencia.
De hecho otra de las ideas que me gustan es tener dos portaruedas simétricos como el original.
Pero... No tengo el original para copiarlo ni herrero para hacerlo.
¿Alguien se anima a prestarnos el original y encargar alguno?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Junio 28, 2016, 13:51:11 pm
Publicado por: Mikel_24 en Junio 28, 2016, 13:51:11 pm
Cita de: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 12:16:23 pm
¿Alguien se anima a prestarnos el original y encargar alguno?
Primero localiza una herrería con dobladora de tubos que esté dispuesta (y no, no te vale el que hace las rejas del pueblo de mala manera), enséñale fotos (de cómo va montado también, no solo la estructura) y consigue que se comprometa...Pq sino... por mucho modelo que tengas, lo va a copiar rita.
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 15:01:56 pm
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 15:01:56 pm
¿Nadie conoce algún sitio de confianza donde hacerlo? Ahora vivo en Madrid y aquí no conozco a nadie. :-(
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 15:40:51 pm
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 15:40:51 pm
Me han pasado el contacto de un taller de aquí de Madrid que hace muchas cosas para 4x4 y voy a comentárselo.
¿Alguien que tenga el original me puede pasar unas cuantas fotos detalladas, por favor?
Si conocéis algun "artista" por Cataluña o País Vasco también me vale, porque vamos mucho a los dos sitios.
Gracias!!!!
¿Alguien que tenga el original me puede pasar unas cuantas fotos detalladas, por favor?
Si conocéis algun "artista" por Cataluña o País Vasco también me vale, porque vamos mucho a los dos sitios.
Gracias!!!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Junio 28, 2016, 16:16:55 pm
Publicado por: Mikel_24 en Junio 28, 2016, 16:16:55 pm
Cita de: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 15:40:51 pm
Me han pasado el contacto de un taller de aquí de Madrid que hace muchas cosas para 4x4...
Soldaduras Carmona?
Están especializados en corte, pliegue y soldadura de... chapas. Hasta donde yo se, su mercado más habitual son tiradas de varias unidades de protecciones de bajos para vehículos 4x4. Pero hasta donde yo se, tiran de fichero cad existente (en el origen de los tiempos ya se preocuparían de hacer la ingeniería) y luego es todo corte CNC y plegado. Sospecho que te puedes pasar lo mismo que me dijeron a mi en DakarAuto en Vizcaya... que si, que muy profesionales y todo lo que tu quieras, pero para inventos de una vez en la vida... te mandan a esparragar.
Creo que vas a tener más suerte buscando a algún fulano mañoso, voluntarioso y con medios que se quiera enmarronar que un taller que pretenda hacer margen con la operación.
Ojalá me equivoque y salga la cosa redonda y a la primera!
Un saludo,
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: mordecan en Junio 28, 2016, 17:38:13 pm
Publicado por: mordecan en Junio 28, 2016, 17:38:13 pm
Vaya, iba a citarte el post de Forote, y justo veo que lo ha vendido y lo ha enviado hoy.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=311868.135
Una pena porque estaba a muy buen precio.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=311868.135
Una pena porque estaba a muy buen precio.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Junio 28, 2016, 18:17:16 pm
Publicado por: forote en Junio 28, 2016, 18:17:16 pm
Cita de: mordecan en Junio 28, 2016, 17:38:13 pm
Vaya, iba a citarte el post de Forote, y justo veo que lo ha vendido y lo ha enviado hoy.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=311868.135
Una pena porque estaba a muy buen precio.
Lo he estado leyendo esta mañana...
Por cierto está vendido a Madrid.
Si te interesa le comentó por privado y quedáis o lo que sea...
Título: [T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 19:10:11 pm
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 19:10:11 pm
Hola, Forote.
No me animé a comprar el tuyo porque busco el original o lo más parecido al original posible.
En el tuyo la rueda quedaba muy baja.
Gracias!
No me animé a comprar el tuyo porque busco el original o lo más parecido al original posible.
En el tuyo la rueda quedaba muy baja.
Gracias!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Junio 28, 2016, 22:26:02 pm
Publicado por: forote en Junio 28, 2016, 22:26:02 pm
Cita de: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 19:10:11 pm
Hola, Forote.
No me animé a comprar el tuyo porque busco el original o lo más parecido al original posible.
En el tuyo la rueda quedaba muy baja.
Gracias!
Nada tranquilo. Yo por si te cuadraba e interesaba.
A ver si tienes suerte con la búsqueda.
Saludos
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Alber☼ en Junio 28, 2016, 23:29:10 pm
Publicado por: Alber☼ en Junio 28, 2016, 23:29:10 pm
Yo tengo un portaruedas de t4 original desmontado, pero lo tengo en miranda de ebro. Si tienes alguien que te lo haga podriamos mirar como hacerlo para dejartelo.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 23:38:01 pm
Publicado por: Furgoman_u en Junio 28, 2016, 23:38:01 pm
Gracias, Alber.
Me pongo a ello!
Me pongo a ello!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Junio 29, 2016, 09:36:12 am
Publicado por: Furgoman_u en Junio 29, 2016, 09:36:12 am
Cita de: Alber☼ en Junio 28, 2016, 23:29:10 pm
Yo tengo un portaruedas de t4 original desmontado, pero lo tengo en miranda de ebro. Si tienes alguien que te lo haga podriamos mirar como hacerlo para dejartelo.
Buenos días.
Ya tengo quien me haga una copia del portaruedas. Es un amigo que tiene una tienda de bicis y que también construye por lo que domina la soldadura en varios de sus métodos. Además tiene contactos donde encargar que nos curven los tubos.
Si os parece abriré hilo nuevo para no seguir "ensuciando" éste y si Alberto tiene a bien prestarme su portaruedas nos pondremos manos a la obra.
Gracias a todos por vuestros comentarios!!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Junio 29, 2016, 12:34:07 pm
Publicado por: Mikel_24 en Junio 29, 2016, 12:34:07 pm
Cita de: Furgoman_u en Junio 29, 2016, 09:36:12 am
Buenos días.
Ya tengo quien me haga una copia del portaruedas. Es un amigo que tiene una tienda de bicis y que también construye por lo que domina la soldadura en varios de sus métodos. Además tiene contactos donde encargar que nos curven los tubos.
Si os parece abriré hilo nuevo para no seguir "ensuciando" éste y si Alberto tiene a bien prestarme su portaruedas nos pondremos manos a la obra.
Gracias a todos por vuestros comentarios!!!
Coño, pues menuda suerte que tienes. No tanto por la soldadura, sino por el tema del curvado de tubos!
Yo ya tengo uno a la derecha, pero si algún día coges carrerilla y decides hacer uno simétrico para la izquierda... avisa, porque podría querer uno!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: +gvr en Junio 29, 2016, 13:12:26 pm
Publicado por: +gvr en Junio 29, 2016, 13:12:26 pm
Por lo de las curvas no es tanto problema. Ya existen fabricadas solo hay que comprarlas, cortar los tubos para los tramos rectos y soldar.
Tubasol está implantada en toda España. Mirad en la página 60 del catálogo (62 pdf), los hay de dos radios distintos y en diámetros desde 1/2'
http://www.celing.net/Catalogos/Catalogo_Tubasol_21-05-09.pdf
Tubasol está implantada en toda España. Mirad en la página 60 del catálogo (62 pdf), los hay de dos radios distintos y en diámetros desde 1/2'
http://www.celing.net/Catalogos/Catalogo_Tubasol_21-05-09.pdf
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Osk4r en Junio 29, 2016, 18:24:36 pm
Publicado por: Osk4r en Junio 29, 2016, 18:24:36 pm
Buenas,
Furgoman_u mírate estas fotos y medidas por cortesía de Spanier. Saludos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=220159.75
Furgoman_u mírate estas fotos y medidas por cortesía de Spanier. Saludos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=220159.75
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: syncroman en Junio 30, 2016, 21:24:18 pm
Publicado por: syncroman en Junio 30, 2016, 21:24:18 pm
.baba .baba .baba .baba
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/syncroman/img_44160.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Jon_Irun en Julio 18, 2016, 14:07:12 pm
Publicado por: Jon_Irun en Julio 18, 2016, 14:07:12 pm
El Viernes salgo para Islandia, y quiero llevar algunas cosas para andar mas tranquilo. (un neumatico mas, unas planchas, un deposito auxiliar de Gasoil de 10l, una pala,..)
Esto es algo que no suelo llevar habitualmente, pero que se vienen este verano de viaje conmigo (aparte, el deposito de Gasoil que no sale en esta foto):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/IMG_20160718_123135_zps3puufjot_big.jpg)
Para llevarlo, he colocado unos perfiles de amarre de cargas, en los que puedes modificar los puntos de anclaje a tu gusto. La idea la he sacado de un preparador aleman, y he hecho una copia ``home made´´
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_123234_zpsyujuwf9g.jpg)
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_123157_zpsylqbowag.jpg)
Y asi queda todo montado:
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_122213_zpsyaxc7uvs.jpg)
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_122237_zps6orgorqt.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/IMG_20160718_122225%201_zps2stpbqhj_big.jpg)
Aparte de eso, le he puesto una cincha de amarre textil, que queda accesible en todo momento y te evita tener que atornillar el garfio de tiro cuando la situacion es incomoda (quita la tapa de plastico, busca el tornillo de amarre, enroscalo..). Es de 5000kg.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Poco mas...
Esto es algo que no suelo llevar habitualmente, pero que se vienen este verano de viaje conmigo (aparte, el deposito de Gasoil que no sale en esta foto):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/IMG_20160718_123135_zps3puufjot_big.jpg)
Para llevarlo, he colocado unos perfiles de amarre de cargas, en los que puedes modificar los puntos de anclaje a tu gusto. La idea la he sacado de un preparador aleman, y he hecho una copia ``home made´´
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_123234_zpsyujuwf9g.jpg)
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_123157_zpsylqbowag.jpg)
Y asi queda todo montado:
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_122213_zpsyaxc7uvs.jpg)
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_122237_zps6orgorqt.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/IMG_20160718_122225%201_zps2stpbqhj_big.jpg)
Aparte de eso, le he puesto una cincha de amarre textil, que queda accesible en todo momento y te evita tener que atornillar el garfio de tiro cuando la situacion es incomoda (quita la tapa de plastico, busca el tornillo de amarre, enroscalo..). Es de 5000kg.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Poco mas...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Julio 18, 2016, 15:28:56 pm
Publicado por: estresao en Julio 18, 2016, 15:28:56 pm
Estooooo, si necesitas esa rueda extra.... imagino que la llevas para que te la pongan en algún taller y tener una igual al resto... ¿No? Ya metidos en gastos, ¿No sería lo suyo llevarla ya montada en una llanta por si las flys?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Julio 18, 2016, 18:16:11 pm
Publicado por: sherpax3 en Julio 18, 2016, 18:16:11 pm
Como dice Estresao, una cubierta, si no llevas herramienta y compresor para montarla, sirve de poco, aparte de saber hacerlo, que no es fàcil. Creo que una llanta de chapa te sale a cuenta.
El porta-trastos ese tiene buena pinta, felicidades.
Salut!
El porta-trastos ese tiene buena pinta, felicidades.
Salut!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Julio 18, 2016, 18:26:40 pm
Publicado por: estresao en Julio 18, 2016, 18:26:40 pm
Bueno, yo creo que servir, sirve, si la necesitas no sé cómo de fácil es encontrar esa rueda en cualquier taller de Islandia, por lo que si llevas la cubierta, en caso de necesidad te la montan, pero que digo yo que ya llevándola, pues con llanta te hace más apaño en caso de problema... lo mismo te ahorra una grua. Cierto es que es más peso para el portón, pero no sé.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: sherpax3 en Julio 18, 2016, 19:58:37 pm
Publicado por: sherpax3 en Julio 18, 2016, 19:58:37 pm
Esta claro que mejor llevarla que no, pero por lo que puede valer una llanta de chapa, en fin...
En todo caso, cuando vuelvas cuelga fotos! .baba
Buen viaje!
En todo caso, cuando vuelvas cuelga fotos! .baba
Buen viaje!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: furgoraider en Julio 19, 2016, 08:06:33 am
Publicado por: furgoraider en Julio 19, 2016, 08:06:33 am
Ademas al llevarla asi sin llanta se te va a llenar de mierda i agua en las pistas islandesas... .baba .baba .baba
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Jon_Irun en Julio 19, 2016, 08:42:51 am
Publicado por: Jon_Irun en Julio 19, 2016, 08:42:51 am
Cita de: furgoraider en Julio 19, 2016, 08:06:33 am
Ademas al llevarla asi sin llanta se te va a llenar de mierda i agua en las pistas islandesas... .baba .baba .baba
Le hare un agujero abajo al neumatico para que drene .meparto .meparto .meparto .meparto Jijijiji
Ahora ya en serio;
La 5ª rueda la llevo en su sitio original, con llanta de chapa y otro neumatico BF AT de la misma medida. Las razones por la que no lo voy a llevar con llanta, son, una porque no he tenido tiempo de hacer un anclaje para la llanta. Pensaba hacerlo pero he perdido mucho tiempo con un problema en el Haldex. Lo hare a la vuelta, para cuando tenga que volver a utilizarlo.
Por otro lado sin anclaje de llanta, pense en no llevar un 6º neumatico, pero no me quiero imaginar la cara de tonto que se me iba a quedar si rajo un neumatico, cuando fuese a un taller y me dijesen que al ser una medida rara no tienen nada... y yo visualizando el neumatico en el garaje de casa ;D ;D ;D De esta forma, si lo rajo, me bajo a cualquier pueblillo con desmontadora de ruedas, hago el cambio, tiro la rajada, y sigo el viaje, con una rueda de repuesto completa (llanta + neumatico)
Pues eso, que aunque es un poco sobre la marcha, prefiero llevarlo a no llevarlo,..
;)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Julio 19, 2016, 10:31:40 am
Publicado por: Mikel_24 en Julio 19, 2016, 10:31:40 am
Cita de: Jon_Irun en Julio 19, 2016, 08:42:51 am
...si lo rajo, me bajo a cualquier pueblillo con desmontadora de ruedas, hago el cambio...
Con un poco de maña y las palancas adecuadas (específicas) no necesitas montadora de ruedas. Si llevas compresor podrías hacerlo tu mismo.
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Julio 19, 2016, 12:43:06 pm
Publicado por: forote en Julio 19, 2016, 12:43:06 pm
Cita de: Jon_Irun en Julio 18, 2016, 14:07:12 pm
Y asi queda todo montado:
(http://i98.photobucket.com/albums/l256/ikardo/IMG_20160718_122213_zpsyaxc7uvs.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/forote/IMG_20160718_122225%201_zps2stpbqhj_big.jpg)
Aparte de eso, le he puesto una cincha de amarre textil, que queda accesible en todo momento y te evita tener que atornillar el garfio de tiro cuando la situacion es incomoda (quita la tapa de plastico, busca el tornillo de amarre, enroscalo..). Es de 5000kg.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Queda muy wapo¡¡¡
Un par de cosillas
La segunda rueda de repuesto no te queda demasiado alta? da la sensación que le ganas 5-10cm al resto de la furgo
El amarre textil no lo has puesto sobre el amarre del garfio original, va bien recto y a chasis?
(voy a darme una ducha fría .baba .baba .baba )
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: montañes en Julio 19, 2016, 15:53:33 pm
Publicado por: montañes en Julio 19, 2016, 15:53:33 pm
A esa furgo tan guapa le sobra una cosa... la publicidad del portamatrícula .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Julio 19, 2016, 17:48:19 pm
Publicado por: forote en Julio 19, 2016, 17:48:19 pm
Cita de: montañes en Julio 19, 2016, 15:53:33 pm
A esa furgo tan guapa le sobra una cosa... la publicidad del portamatrícula .meparto
Eso mismo he pensado yo...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: estresao en Julio 19, 2016, 19:41:59 pm
Publicado por: estresao en Julio 19, 2016, 19:41:59 pm
Caya!!! Cayyaaaaaaa!!!! Que los de los talleres son como buitres, que allá donde ven una matricula con lo que sea que no sea su propaganda te lo cambian sin preguntar... yo una vez a punto estuve de perder una matrícula porque unos gilipollas de un servicio oficial, tras una revisión, me momtan una mierda de esas sin preguntar, y al llegar a casa la matricula recolgando
John_Irun, lo mismo mejor le quitas esa publicidad y pegas la matrícula con silka de esa, le pones un tornillo pasante con la tueca detrás de la furgo con arandela grover para que no la desmonten.
John_Irun, lo mismo mejor le quitas esa publicidad y pegas la matrícula con silka de esa, le pones un tornillo pasante con la tueca detrás de la furgo con arandela grover para que no la desmonten.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Jon_Irun en Julio 19, 2016, 21:14:53 pm
Publicado por: Jon_Irun en Julio 19, 2016, 21:14:53 pm
Cita de: forote en Julio 19, 2016, 12:43:06 pm
La segunda rueda de repuesto no te queda demasiado alta? da la sensación que le ganas 5-10cm al resto de la furgo
Yo tambien me fije en eso... Al ponerlo el Viernes para salir, intentare ponerlo lo mas abajo posible.
Cita de: forote en Julio 19, 2016, 12:43:06 pm
El amarre textil no lo has puesto sobre el amarre del garfio original, va bien recto y a chasis?
El amarre esta atornillado a un agujero que le he hecho al travesaño delantero, a la par del larguero derecho. Tornillo de M12 8.8. puesto en la direccion de tiro, y evitando que se forme palanca cuando recibe tiro. Si no aguanta ahí,.. mal vamos.
Cita de: estresao en Julio 19, 2016, 19:41:59 pm
John_Irun, lo mismo mejor le quitas esa publicidad y pegas la matrícula con silka de esa, le pones un tornillo pasante con la tueca detrás de la furgo con arandela grover para que no la desmonten.
Tenia pensado hacerla de Acero y soldarle todo el perimetro al porton .meparto .meparto
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: forote en Julio 20, 2016, 09:53:22 am
Publicado por: forote en Julio 20, 2016, 09:53:22 am
De cine!!!
Disfruta perrete !!!
Disfruta perrete !!!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: fandelat3 en Agosto 18, 2016, 05:03:52 am
Publicado por: fandelat3 en Agosto 18, 2016, 05:03:52 am
Jon_Irun, muy guapa la furgo .baba, cómo han dicho, lo de la matrícula a mi tampoco me gusta.
Sobre el portabultos, está muy currado .palmas. Uro Camper ha hecho unos parecidos para unas T6.
Buen viaje!
Sobre el portabultos, está muy currado .palmas. Uro Camper ha hecho unos parecidos para unas T6.
Buen viaje!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: ensafer en Agosto 18, 2016, 21:29:47 pm
Publicado por: ensafer en Agosto 18, 2016, 21:29:47 pm
Para cuando vuelvas del pedazo de viaje, una preguntita (rarito que es uno)
¿que cacharro es eso que asoma a la derecha de esta foto?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/IMG_20160718_122225%201_zps2stpbqhj_big.jpg)
Parece parte de la carroceria de un coche cuidadosamente cortada, con luces, y ¿ruedas locas debajo?
¿que cacharro es eso que asoma a la derecha de esta foto?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/IMG_20160718_122225%201_zps2stpbqhj_big.jpg)
Parece parte de la carroceria de un coche cuidadosamente cortada, con luces, y ¿ruedas locas debajo?
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: fandelat3 en Agosto 19, 2016, 03:00:49 am
Publicado por: fandelat3 en Agosto 19, 2016, 03:00:49 am
Si la foto es en un cole de mecánicos, puede que sea un proyecto de final de curso. No es el primero que veo.
Cita de: ensafer en Agosto 18, 2016, 21:29:47 pm
Para cuando vuelvas del pedazo de viaje, una preguntita (rarito que es uno)
¿que cacharro es eso que asoma a la derecha de esta foto?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fandelat3/IMG_20160718_122225%201_zps2stpbqhj_big.jpg)
Parece parte de la carroceria de un coche cuidadosamente cortada, con luces, y ¿ruedas locas debajo?
Título: [T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Furgoman_u en Marzo 15, 2018, 17:19:29 pm
Publicado por: Furgoman_u en Marzo 15, 2018, 17:19:29 pm
Buenas...
Retomo el tema de las herramientas y material a llevar... viendo los vídeos de esta pareja alemana me he encontrado con dos dedicados a estos temas y me parecen bastante ilustrativos (al menos para los novatos como yo).
A ver qué os parecen...
- Material de rescate:
https://youtu.be/FcnPKb9N6m4 (https://youtu.be/FcnPKb9N6m4)
- Herramientas y repuestos:
https://www.youtube.com/watch?v=jGnnynO3iyQ (https://www.youtube.com/watch?v=jGnnynO3iyQ)
Retomo el tema de las herramientas y material a llevar... viendo los vídeos de esta pareja alemana me he encontrado con dos dedicados a estos temas y me parecen bastante ilustrativos (al menos para los novatos como yo).
A ver qué os parecen...
- Material de rescate:
https://youtu.be/FcnPKb9N6m4 (https://youtu.be/FcnPKb9N6m4)
- Herramientas y repuestos:
https://www.youtube.com/watch?v=jGnnynO3iyQ (https://www.youtube.com/watch?v=jGnnynO3iyQ)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: cdiaz en Marzo 16, 2018, 12:52:52 pm
Publicado por: cdiaz en Marzo 16, 2018, 12:52:52 pm
Cita de: Furgoman_u en Marzo 15, 2018, 17:19:29 pm
Buenas...
Retomo el tema de las herramientas y material a llevar... viendo los vídeos de esta pareja alemana me he encontrado con dos dedicados a estos temas y me parecen bastante ilustrativos (al menos para los novatos como yo).
A ver qué os parecen...
- Material de rescate:
https://youtu.be/FcnPKb9N6m4 (https://youtu.be/FcnPKb9N6m4)
- Herramientas y repuestos:
https://www.youtube.com/watch?v=jGnnynO3iyQ (https://www.youtube.com/watch?v=jGnnynO3iyQ)
Por mi experiencia después de volver de un viaje de "overland" con la Vanette (http://novolamos.com) te diré las cosas que me han parecido esenciales:
-Cuerda para remolcar DE BUENA CALIDAD, si dice que soporta dos toneladas, asume que soporta media (https://www.instagram.com/p/BWRspdkg2tG/?taken-by=novolamos).
-Un gato que levante la furgo muchísimo más de lo necesario. Nuestros amigos del terrano tuvieron que cambian una rueda en un camino muy chungo y el gato que llevaban, que en teoría les valía se les quedó corto y tuvieron que calzarlo con piedras.
-Las "sand tracks" que llevábamos no las usamos ni una sola vez, pero bueno, si os vais a meter por sitios muy muy alejados de la carretera (donde no haya nadie para remolcar) y con mucho barro o arena pueden ser utiles para no pasarse la tarde con la pala.
-Una buena pala.
-Un inflador de ruedas, no hay que volverse muy loco, nosotros llevábamos uno del lidl.
-Latas de gasolina, nosotros llevábamos 40 litros extra (el depósito es de 50) y nos resulto excesivo. Si váis a paises africanos no tengo ni idea, pero nosotros solo necesitamos una lata una vez en Uzbekistán, en el resto de paises (incluso en Mongolia) había gasolineras más que de sobra para nuestra autonomía (450km), ahora bien. Las latas pueden ser útiles para ir despreocupado y aumentar la autonomía, también vienen muy bien cuando llegas a una gasolinera buena. A veces, aunque haya gasolineras, puede que tengan gasolina un poco mala y te tranquiliza llevar 40 litros de gasolina que sabes que ha salido de una buena.
-Y por último, unos buenos neumáticos, nosotros, en 25000km no pinchamos ni una vez y nos metimos por todos los caminos habidos y por haber...
-Alambre, MUCHO, vale para todo !
En el tema de repuestos yo llevaría de las cosas que más puedan romperse por desgaste, sobre todo piezas de la suspensión (llevad amortiguadores extra) y piezas que no estén protegidas por el cubre carter. Del motor, cualquier cosa que sea "rara" y cambios para todos los filtros.
Si se me ocurren más cosas las pongo por aquí, pero a bote pronto esto es lo más esencial y lo que necesitamos nosotros.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: cdiaz en Marzo 16, 2018, 12:55:27 pm
Publicado por: cdiaz en Marzo 16, 2018, 12:55:27 pm
Añado que se me olvidaba, kit de reparación de pinchazos, y además diría, si no lo habéis usado nunca, practicad en casa...
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Raulfernandez en Diciembre 17, 2018, 08:59:11 am
Publicado por: Raulfernandez en Diciembre 17, 2018, 08:59:11 am
Buenas tengo una duda y a lo mejor por aqui se me puede resolver. He visto un video de un chaval alemán que eleva la furgo metiendo unos suplementos atrás y tensando creo que son las barras de torsión delanteras.
Y queria preguntar si alguien a probado algo parecido y sabe si se vende en alguna web española.
Aqui os dejo el enlace al producto y el video, donde eleva la altura es el minuto 5:23
El enlace hay que copiarlo entero, porque si solo clicais no sales.
https://www.ebay.de/itm/2-x-Federteller-Federunterlage-Zwischenscheibe-20-mm-für-VW-Transporter-T3-T4/253649199162
https://www.youtube.com/watch?v=VczIpttM_3o
Y queria preguntar si alguien a probado algo parecido y sabe si se vende en alguna web española.
Aqui os dejo el enlace al producto y el video, donde eleva la altura es el minuto 5:23
El enlace hay que copiarlo entero, porque si solo clicais no sales.
https://www.ebay.de/itm/2-x-Federteller-Federunterlage-Zwischenscheibe-20-mm-für-VW-Transporter-T3-T4/253649199162
https://www.youtube.com/watch?v=VczIpttM_3o
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Mikel_24 en Diciembre 17, 2018, 14:42:42 pm
Publicado por: Mikel_24 en Diciembre 17, 2018, 14:42:42 pm
Cita de: Raulfernandez en Diciembre 17, 2018, 08:59:11 am
Buenas tengo una duda y a lo mejor por aqui se me puede resolver. He visto un video de un chaval alemán que eleva la furgo metiendo unos suplementos atrás y tensando creo que son las barras de torsión delanteras.
Y queria preguntar si alguien a probado algo parecido y sabe si se vende en alguna web española.
Aqui os dejo el enlace al producto y el video, donde eleva la altura es el minuto 5:23
El enlace hay que copiarlo entero, porque si solo clicais no sales.
https://www.ebay.de/itm/2-x-Federteller-Federunterlage-Zwischenscheibe-20-mm-für-VW-Transporter-T3-T4/253649199162
https://www.youtube.com/watch?v=VczIpttM_3o
Más fácil. Cómprate una tabla de cortar gruesa de polietileno de 20 mm, dibuja con un compás los contornos y con taladro + sierra de calar corta las piezas.
No necesitas que queden ni medio perfectos. Es más, ni 100% concéntricos.
No te compliques que es muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu sencillo.
Y si, lo hemos probado varios aquí. Yo le pedí a un tornero que me los hiciera a partir de redondo de nylon.
Un saludo!
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Raulfernandez en Diciembre 17, 2018, 17:19:47 pm
Publicado por: Raulfernandez en Diciembre 17, 2018, 17:19:47 pm
Vale pues lo hare asi, aunque tengo algunas dudas.
Hacer esto va a significar que el alineado o paralelo que me hicieron a los neumaticos ya no sirva?
En las ruedas delanteras como puedo saber cuanto puedo apretar las barras de torsion para que no sea peligroso, quiero subir unos 20 mm, igual que atras, para que quede equilibrado.
Esto es lo que he medido yo que tengo ahora, 65 mm en el lado del conductor y 70mm en el del copiloto. Si quiero subir la furgoneta 2 cm tengo que subir 2 cm la tuerca o la relacion no va asi?
Copi
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/raulfernande/img_20181217_174447_4070.jpg)
Piloto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/raulfernande/img_20181217_174545_2790.jpg)
Hacer esto va a significar que el alineado o paralelo que me hicieron a los neumaticos ya no sirva?
En las ruedas delanteras como puedo saber cuanto puedo apretar las barras de torsion para que no sea peligroso, quiero subir unos 20 mm, igual que atras, para que quede equilibrado.
Esto es lo que he medido yo que tengo ahora, 65 mm en el lado del conductor y 70mm en el del copiloto. Si quiero subir la furgoneta 2 cm tengo que subir 2 cm la tuerca o la relacion no va asi?
Copi
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/raulfernande/img_20181217_174447_4070.jpg)
Piloto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/raulfernande/img_20181217_174545_2790.jpg)
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Diciembre 17, 2018, 19:56:07 pm
Publicado por: carlangas en Diciembre 17, 2018, 19:56:07 pm
No, no. La relación no va asi.
Lo ideal es que cojas el metro y midas en un punto concreto lo mas cerca del centro de rueda. Si tienes que levantar la furgo con el gato para tensar barras, es mejor que la muevas antes de medir para asegurar que vuelve a la posición de marcha. Y si, es mejor alinear de nuevo despues de subirla.
Carles.
Lo ideal es que cojas el metro y midas en un punto concreto lo mas cerca del centro de rueda. Si tienes que levantar la furgo con el gato para tensar barras, es mejor que la muevas antes de medir para asegurar que vuelve a la posición de marcha. Y si, es mejor alinear de nuevo despues de subirla.
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: carlangas en Diciembre 17, 2018, 20:00:07 pm
Publicado por: carlangas en Diciembre 17, 2018, 20:00:07 pm
Aqui tienes el sitio ideal para medir, segun Seikel.
https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/03_1_thumb.jpg
Carles.
https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/03_1_thumb.jpg
Carles.
Título: Re:[T4 SYNCRO] Overlandizar T4 tdi syncro
Publicado por: Raulfernandez en Diciembre 17, 2018, 22:40:13 pm
Publicado por: Raulfernandez en Diciembre 17, 2018, 22:40:13 pm
Cita de: carlangas en Diciembre 17, 2018, 19:56:07 pm
No, no. La relación no va asi.
Lo ideal es que cojas el metro y midas en un punto concreto lo mas cerca del centro de rueda. Si tienes que levantar la furgo con el gato para tensar barras, es mejor que la muevas antes de medir para asegurar que vuelve a la posición de marcha. Y si, es mejor alinear de nuevo despues de subirla.
Carles.
Pues que putada lo de alinear, porque acabo de montar neumáticos con paralelo, y ya me jode tener que volver a pagar otro paralelo. Pero bueno seria solo de las ruedas delanteras no? aunque le meta el suplemento a las traseras esas no hace falta?