Asiento individual de copiloto



Después de mucho buscar y buscar encontramos un asiento individual de copiloto.

Si existe un ejemplo de lo que es una búsqueda activa, esa es la nuestra con el tema del asiento:  Nos desplazamos y visitamos TODOS los desguaces de San Martín de la Vega, llamábamos a La Torre una o dos veces a la semana, todos los días mirábamos Wallapop y Milanuncios y, cada vez que nos desplazábamos fuera, como durante nuestras de vacaciones en julio, aprovechábamos para llamar a todos los desguaces de la zona (y puedo asegurar que entre Roquetas de Mar y La Manga hay unos cuantos)

A veces aparecía alguno a precios que nos parecían desorbitados... ¡y volaban!  luego había desguaces que mantenían anuncios más o menos dudosos con los que también contactamos.  Con alguno de ellos no hubo "feeling" ni para empezar. Otros facilitaban fotos de un asiento que aparecía en distitintas webs con supuestas ubicaciones por toda europa, otros decían que nos lo traían a casa (desde Sevilla) y así podíamos valorarlo nosotros in situ... pero al final la historia se iba transformando en que yo adelantaba 850 euros por un asiento que no había visto. 

Alguno llegué a apalabrar y en menos de 12 horas se había vendido a  otro comprador que llegó ofreciendo más dinero del que se pedía en el anuncio.

Finalmente apareció el nuestro en Wallapop.  Estaba a un precio razonable, el vendedor tenía buenas valoraciones y parecía comunicativo, fue pagar y empezar el suspense.  De repente la información fluida cesó y había que perseguirla y llegaba como llegaba:  "Sí, creo que lo han recogido porque lo dejé en la puerta y al volver de trabajar no está", "no tengo número de seguimiento"... "no tengo albarán de recogida"... y como único justificante una foto de un número de recogida en crudo, en el que no se veía ningún otro dato de la pantalla.  Lo peor  unas respuestas cada vez más molestas... como si preguntar por ese tipo de cosas fuera por tocar los huevos.



El asiento llegó, me costó lo mío dar con la base de Tipsa y confirmar que había un bulto a mi nombre. No quise esperar más, me fui para allá, lo cargué en la furgo y para casa.

En el haber del vendedor hay que decir que no hubo sorpresas y llegó tal y como se nos había descrito:

En las fotos veréis que la tapicería estaba a full de mierda y la espuma de la banqueta destruida por el lado derecho (se podía aun oler el olor a pedo británico)

También estaba rota una de las piezas plásticas donde se inserta el reposacabezas y la ruleta de la regulación lumbar rajada en donde se inserta en el asiento.





En las siguientes dos fotos veréis las etiquetas con la homologación (creo)  el fabricante parece el mismo, de lo demás sólo se reconocer las fechas, de 2016 nuestra banqueta doble y de 2009 el recien llegado asiento individual.

Si alguien tiene a bien compartir lo que significan el resto de códigos que aparecen en la etiqueta, lo agradecería mucho.





Lo primero que hicimos fue desmontar la banqueta doble y comprobar que el asiento individual encajase bien en los anclajes del doble, y así fue. Pero detectamos un problema en el que luego entraré.



Nuestra primera opción era limpiar la tapicería e incluso comprar la espuma de la base (la hemos visto por Ebay a 50 euros) y ponérsela nueva nosotros.  Pero antes de tomar una decisión así y teniendo uno de los pocos (o quizás el único) taller de tapicería del automóvil que queda en Madrid, a solo 400 metros de casa, nos acercamos a preguntar opciones.

Aquí os dejo la tarjeta de Tapirsa, había oído hablar de ellos a través de otros aficionados a los clásicos, pero no había llegado el momento en que los visitase aún... hasta ahora.



Me encantan estos talleres de oficios con tanta tradición, pedí permiso para hacer fotos y aún así tuve que cortarme bastante.  Dice mi mujer que soy un friki y sé que tiene razón.



En esta foto hay un tercer personaje... nuestra Pepa, que tomó posesión del taller como si fuera un oasis de sombra en el agosto madrileño (con la benevolencia y permisividad de los titulares)



Aquí  la véis en su salsa ya sin obstáculos.



...Retomando el tema profesional, el trato por Rafa y su compañero fue exquisito y el presupuesto nos convenció a la primera.

El acuerdo fue mucho más allá de cualquier planteamiento previo:  Se canibalizaría la banqueta doble para tapizar entero el asiento individual e igualar las tapicería de ambos asientos delanteros.  Igualmente se le tendría de donante para la espuma rota de la banqueta y la pieza del reposacabezas y también cedería uno de sus enganches para el cinturón.

El precio 180 + IVA. que no es barato, pero es razonable y más a la vista de la rapidez (2 días) y el resultado: