Como reparar HYDRONIC eberpächer vw T4 D4WS por D5WS

[ruralfrik]

Hola RURALFRIK, comprueba que la bomba de la airtop esté anclada al chasis con un silentblock (goma) porque si no la tiene o está deteriorada, los clicks clicks que hace cuando actúa se trasmiten a la carrocería y se oyen un montón, la bomba del hydronic está suspendida (literalmente) mediante gomas, por eso suena muy poco, de hecho no tendría porque sonar menos porque las bombas del hydronic y de la airtop son parecidísimas (casi iguales).

Gracias Cima, en cuanto tenga libre el foso lo miro a ver si puedo atenuarlo.

[ruralfrik]

Otra cosa con respecto a calefacciones, ¿alguien sabe si existen protecciones para instalar en los bajos que cubran las airtop y el modulo de calefaccion por agua de las plazas traseras?

Gracias.

[Perezoxo]

Grande Ibargarai, buen trabajo.
Me queda una duda, ¿sabes para que sirve el pin 5 Azul/Blanco que lo llamas de Diagnosis?

Tengo un Kit de Eberspacher para montarlo en mi T4 desde hace 6 años y creo que despues de leer tu resumen voy a montarlo, que parece que el invierno ya ha llegado. 

[Ibargarai]

Grande Ibargarai, buen trabajo.
Me queda una duda, ¿sabes para que sirve el pin 5 Azul/Blanco que lo llamas de Diagnosis?

Tengo un Kit de Eberspacher para montarlo en mi T4 desde hace 6 años y creo que despues de leer tu resumen voy a montarlo, que parece que el invierno ya ha llegado. 

Para enviar datos de la eléctronica (código de averias) a un módulo de visualización y control de Eberspacher, en el caso de que lo tubieras.

[FURGO.UM]

Hola!
tengo una multivan generation del 2001. Creo que tengo la hydronic, venia de serie.
Pues hay temporadas que no funciona.Parece que arranca, aparece durante un segundo la forma de una furgo y HE en el climatizador y se apaga todo.
La lleve a un taller, me dijeron que la bomba de gasoil, del agua... estaban bien. Les daba un mensaje en la diagnosis "error bujia", la soltaron y aparentaba estar bien. La volvieron a poner y funcionaba ok! duró tres dias...
Me dijeron que podia ser cosa de la bujia (que vale una pasta) o cosa de la centralita (que aun vale más)
Alguien me ayuda???

[jose maria 2]

hola, retomando este tema.No me arranca el hydronic , lo tengo puesto directo con
un interruptor ,cuando lo activo hace un barrido unos segundos y se para y no arranca
¿ alguna pista de que puede ser ?
saludos

[agustmaiz]

Podria ser bajo de bateria, bomba de combustible mal. Bujia estropeada, electronica mal. Alguna sonda......


Saludos

Agustin

Movil sin acentos-Tapatalk

[ugaitz]

HOLA CHICOS. TENGO UNA MULTIVAN II T4 DEL 2000 CON CALEFACCION ESTACIONARIA HYDRONIC D4WS.
NO ME FUNCIONABA Y LE CAMBIE LA BOMBA DE CIRCULACION DE REFRIGERANTE QUE MANDA A LAS CALEFACCION Y LA BUJIA DE INCANDESCENCIA O QUEMADOR.
EL TEMA ES QUE AHORA ME FUNCIONA PERO AL DE UNOS MINUTOS SE APAGA. EL TUBO DE SALIDA DE REFRIGERANTE SALE CALIENTE PERO EL DE ENTRADA ESTA FRIO. SE ME OCURRE QUE EN EL CIRCUITO DE REFRIGERANTE TENGA ALGUN TAPON O VALVULA CERRADA QUE IMPIDE HACER EL CIRCUITO Y SE APAGA POR SOBRECALENTAMIENTO POR SEGURIDAD.
HE SEGUIDO EL MANGUITO DE SALIDA DE LA HYDRONIC Y LLEGA A UNA T DONDE UNA RAMIFICACION VA PARA EL INTERIOR DEL VEHICULO Y TIENE UNA ELECTROVALVULA. TOCANDO LOS MANGUITOS Y HACIENDO FUNCIONAR LA HYDRONIC LA VALVULA PARECE QUE NO ABRE YA QUE EL MANGUITO NO SE CALIENTA. PARA EL OTRO LADO DE LA T SI QUE SIGUE CALIENTE PERO NO VEO PARA DONDE VA.
HE PREGUNTADO EN UN TALLER Y ME HAN DICHO QUE SE ESTROPEA MUCHO LA CENTRALITA PERO QUIERO DESCARTAR OTRO PROBLEMAS ANTES DE GASTARME UNA PASTA.
SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR CON ALGUNA IDEA. GRACIAS DE ANTEMANO
AQUI OS MANDO UNOS ENLACES DE INTERES SOBRE LAS CALEFACCIONES
https://es-mg42.mail.yahoo.com/neo/launch?.rand=6q1ginf81e4e4#3853931632
http://es.slideshare.net/jcarrey/083-calefaccion-estacionariapdf

[davidmm84]

Buenas, pregunto en este hilo por no abrir otro. Tengo un hydronic d5wzs que compré para poner agua caliente a mi furgo y no consigo que funcione. Le meto 12v por los hilos 1, 6 y 7 y empieza a funcionar, suena la bomba, la turbina y empieza a echar humo por el tubo de escape. Pasados unos segundos empieza a ir más rápido hasta que se para la bomba, deja de echar humo y sigue la turbina durante unos segundos. La prueba la hago con agua fría circulando por él y no la calienta nada.
¿qué puede tener mal? ¿la puedo llevar a reparar a algún sitio económico?
Muchas gracias!

[vitu101]

hola

prueba a cambiar la bujia, es un fallo común. La tienes en ebay o en tiendas de recambios, unos 30 eur. es diesel no? en realidad es un calentador como los de arranque del motor.

Si te funciona nos cuentas...

Gracias!

[DavidTJ]

Hola, yo encontré por ahí estos manuales por si de algo os pueden ayudar. Decirme si podéis acceder bien a ellos. Saludos.

https://www.dropbox.com/s/dpvb4fmp0n0yubu/Eberspacher_Hydronic_D4WSC_Workshop_Manual.pdf?dl=0

[davidmm84]

hola

prueba a cambiar la bujia, es un fallo común. La tienes en ebay o en tiendas de recambios, unos 30 eur. es diesel no? en realidad es un calentador como los de arranque del motor.

Si te funciona nos cuentas...

Gracias!

Había descartado la bujía porque como enciende y echa humo me parecía que eso debía de estar bien

[davidmm84]

Hola, yo encontré por ahí estos manuales por si de algo os pueden ayudar. Decirme si podéis acceder bien a ellos. Saludos.

https://www.dropbox.com/s/dpvb4fmp0n0yubu/Eberspacher_Hydronic_D4WSC_Workshop_Manual.pdf?dl=0

Buenas!! Muchas gracias, luego les echo un vistazo a ver

[CIMA]

Había descartado la bujía porque como enciende y echa humo me parecía que eso debía de estar bien

A mi también me extrañaría que fuese la bujía si llega a arrancar y hecho humo "normal" (es decir, no a bocanadas), mas bien me decantaría por fallo de la bomba (aunque la oigas saca el tubo que va al hydronic y observa si suministra gasoil) o bien los sensores de llama o de temperatura que lleva el hydronic en su interior, que a veces fallan.

[davidmm84]

A mi también me extrañaría que fuese la bujía si llega a arrancar y hecho humo "normal" (es decir, no a bocanadas), mas bien me decantaría por fallo de la bomba (aunque la oigas saca el tubo que va al hydronic y observa si suministra gasoil) o bien los sensores de llama o de temperatura que lleva el hydronic en su interior, que a veces fallan.

Echa humo del mismo color y cantidad que el airtop, llevo los dos y comparando el funcionamiento es muy parecido. Como tú dices me parece algo más de electrónica, algún sensor de temperatura o algo así.
Alguna manera de mirar los sensores?