Hola compañeros os animais a participar en una conjunta de un gestor de carga de iManager DNS. Por lo que he leido este aparatito se encarga de hacer de separador de carga, y de gestionar la carga de nuestras baterias sin que estas se afecten entre ellas. Tambien viene con una pantalla tactil para gestionar nosotros mismos que bateria utilizar cual dar prioridad de carga y información general de carga y temperaturas.
Mensaje ACTUALIZADO
Investigando un poco por internet tenemos estos distribuidores:
AZIMUTMARINE
iManager con pantalla con cable: 229,29
iManager con pantalla wirelles : 252,89
MI CASA CONRUEDAS
iManager con pantalla con cable : 195,97
WAVEINN
iManager con pantalla wirelles : 217,95
LISTA DE INTERESADOS:
NICK CANTIDAD
1.dgore 1 iManager
Os paso un enlace de una pagina que habla de el:
https://www.campingtrend.nl/nds-imanager-slim-batterijbeheer/
*imagen borrada por el servidor remoto (http://subefotos.com/ver/?38118aec1c4def34c49f67f478364a8eo.jpg)
Información:
Gestión imanager batería
¿Quieres más capacidad de energía en su RV, barco o caravana? NDS iManager proporciona una solución. Este innovador sistema de control basado en tecnología inteligente garantiza que obtendrá el máximo rendimiento de sus baterías de manera segura.
¿Para quién?
El iManager es interesante para todos aquellos 2 baterías de servicio tiene- o deseos. El iManager se encarga de que ya no es en paralelo la batería no tiene que ser acoplados entre sí. Esto proporciona algunas ventajas clave:
las baterías duran más tiempo;
las baterías son defecto no simultánea que tiene que ser reemplazado solamente una batería;
Las baterías no deben ser más de uno del mismo valor, el tipo (por ejemplo, gel / AGM) o la edad,
Dibujo de conexión NDS-imanager
El iManager le permite gestionar hasta tres baterías al mismo tiempo o por separado. Incluso si estas diferencias en el amperaje y la marca. Así pues, la función de desconexión automática de la batería ligado garantiza un rendimiento óptimo y la máxima duración de su batería.
El control de la gestión de la batería es a través de una pantalla táctil inalámbrica. Esta muestra continuamente el nivel de carga de la batería conectada y hace que sea fácil para habilitar o deshabilitar pilas del control remoto.
operación:
El iManager supervisa continuamente la tensión de dos a tres baterías, teniendo en cuenta las corrientes de carga y de descarga. Se selecciona automáticamente la batería para ser utilizado. El sistema también permite que el nivel de carga sigue siendo la misma de manera que puede suministrar las baterías de corriente continua.
Para la seguridad y la eficiencia, la batería de apagado automático se activa en tres condiciones diferentes:
- Cuando la tensión de una o más baterías es menor que el límite crítico de 10,5 V.
- Si la tensión de una o más baterías permanece por debajo de 11 V durante más de 15 minutos.
- Cuando la temperatura en una o más baterías es mayor que el límite de 70 ° C.
El iManager también está equipado con una salida especial de la batería. Una vez que el sistema detecta, por ejemplo, un cargador o un panel solar en las baterías de servicio que el 100% de carga, iManager ofrece 4 amperios de corriente a la batería del motor. Por lo tanto usted es también después de largas paradas asegurar un caudal suficiente.
Beneficios y especificaciones:
El control automático o manual de una o dos baterías de servicio, también cadenas en varios niveles de la batería y amplificador
salida de la batería de la motocicleta especial
Monitorización de la temperatura durante la carga / descarga
una visión continua en el estado de la batería: el estado de carga, el amperaje, la carga y descarga de voltaje
parada automática o manual de la batería
Las alertas automáticas alrededor de la gestión y mantenimiento de la batería
Fecha y hora de visualización
la conexión de la caja negra / pantalla a través de cable (12-150 M) o inalámbrica (IM 12-150W)
-He investigado y he encontrado estos precios :roll:
http://www.azimutmarine.es/nautica/electricidad/baterias/accesorios-baterias-arrancadores-analizadores/marca/alfatronix-nds.html (http://www.azimutmarine.es/nautica/electricidad/baterias/accesorios-baterias-arrancadores-analizadores/marca/alfatronix-nds.html)
En este enlace también lo venden:
http://micasaconruedas.com/energia-electricidad-placas/cargadores-baterias-booster-accesorios-autocaravanas-camper/panel-de-control-de-baterias-imanager-nds/
Algo mas barato. 197,97e.
En este enlace también:
https://www.waveinn.com/nautica-pesca/nds-imanager-battery-display-wireless/136091140/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=3254811&country=es&gclid=Cj0KEQiAuJXFBRDirIGnpZLE-N4BEiQAqV0KGlPmkIX76ayON0KiR_oV3IQdhK_h_g_cam3fiSYO1eEaAnN78P8HAQ&gclsrc=aw.ds
217,95e pero es el wireles.
Investigando solo hemos encontrado tres distribuidores en España, mirare de preguntar haver que precios nos hacen por compra conjunta.
Yo monté este controlador . . . cuando busqué no encontraba distribuidores en España y lo compré directamente a Italia por internet. . . me costó 200E.
Me parece que me funciona muy bien. . . tengo la bat. de arranque, y 2 bat. auxiliares de 100A
Sólo tengo un problema. . . el aparato llega con una libretita que explica el funcionamiento ( pero en mi cas está en italiano) si compráis en España, igual está traducido.
Pero me llegó con un interruptor, que no está explicado para qué sirve. . . Además esta puesto tan mal que se me arrancó al cuarto intento de accionarlo.
Los distribuidores españoles pasaron de largo ya que no lo habían vendido ellos, y los italianos aún han de contestarme para qué sirve el interruptor. . . ante la espera, lo eliminé para ver "lo que no hacía". . llevo 1 año y todavía no he descubierto que es lo que no funciona, ya que las baterías se me cargan bien y no veo ninguna anomalía.
Para mí, a pesar de lo que me ha pasado, es un buen controlador ya que mima la batería con carga y con mantenimiento.
Que tengáis mucha suerte.
Saludos
+1 interesado en pillar uno
LISTA DE INTERESADOS:
NICK CANTIDAD
1.dgore..................1 iManager
Muy interesante! Hace de regulador de placa solar?
Añado, creo que es iManager NDS.
Yo lo tengo puesto con placas portátiles de 80W y sí que se comporta como un regulador.. . .yo pongo la placa cuando ya he parado la furgo, pero entiendo que pueden ir las dos fuentes en paralelo, si entran las tensiones por el mismo lugar.
Mi placa sólo da 15 V por tanto los conecto directamente al Imanager.
Cita de: jallacru en Febrero 19, 2017, 16:55:48 pm
Yo lo tengo puesto con placas portátiles de 80W y sí que se comporta como un regulador.. . .yo pongo la placa cuando ya he parado la furgo, pero entiendo que pueden ir las dos fuentes en paralelo, si entran las tensiones por el mismo lugar.
¿Para una instalación de dos placas y dos Agm de 100ah (más la del vehículo me valdría? Solo por quitar cacharros ya me gusta la idea...
Con lo que he contado, igual te he liado. . . porque mi instalación de placas es portátil con placas en serie y sólo alcanza 15V a pleno sol. . . las placas montadas sobre el techo pueden dar 18V o más si las pones en serie y . . . ahora no sé si los aguanta el Imanager. . .creo que no, pero me lo miraré cuando tenga un tiempo.
De todas maneras yo pondría un regulador de placas para evitar sorpresas.
El Imanager le doy corriente del alternador mediante el relé Negarés sencillo, y como he dicho, conecto las placas cuando no funciona la furgo.
Voy a borrar lo que he escrito en la entrada anterior para no confundir a nadie.
El Imanager te controla 2 baterías auxiliares, la de arranque se carga de manera tradicional.. . .pero te da la tensión de la de arranque, y la tensión e intensidad de las auxiliares.
A ver que me aclaro
Este iManager dispone de varias entradas de energía (desde alternador, placas solares y cargador) y tres salidas a baterías ????
Porque si no, no me explico como controla las cargas si no es que antes pasan por él, si ya entran por sus respectivos aparatos que lo controlan (Reguladores y cargador) como va a controlar él las cargas!!!,
Cita de: JECO en Febrero 28, 2017, 10:45:30 am
A ver que me aclaro
Este iManager dispone de varias entradas de energía (desde alternador, placas solares y cargador) y tres salidas a baterías ????
Porque si no, no me explico como controla las cargas si no es que antes pasan por él, si ya entran por sus respectivos aparatos que lo controlan (Reguladores y cargador) como va a controlar él las cargas!!!,
El aparato sólo tiene una entrada que debe alimentarse con el relé clásico Negarés y especialmente está diseñado para cargar con alternador . . .puede manipular hasta 100A por batería y puedes comprarlo para una o dos baterías auxiliares (el precio es distinto)
Hace parecido a un relé de placas, admite tensión y reparte a una o dos baterías una regulación de corriente que puedes elegir para líqida, Gel , Agm. . .`pero los relés alcanzan a los 100A de manipulación.
Hace además una protección por temperatura de trabajo de las baterías
Y LO MÁS IMPORTANTE, es que aunque son dos baterías separadas , el aparato puede juntarlas si pides más corriente de la que puede dar cada una por separado.
Reconozco que la información que dan (al menos la que recibí por parte de los italianos) es muy escasa y confunde un poco, pero ya que yo lo tengo montado puedo deciros lo que he llegado a entender.
Si te apetece cargar con un cargador sofisticado debes hacerlo directamente sobre una de las baterías y parece que el aparato cuando detecta que está llena, desvía hacia otra batería y cuando ésta llena, desvía 4A a la de arranque. . . Yo eso no lo uso por tanto te lo comento desde las especificaciones
Cita de: JECO en Febrero 28, 2017, 10:45:30 am
A ver que me aclaro
Este iManager dispone de varias entradas de energía (desde alternador, placas solares y cargador) y tres salidas a baterías ????
Porque si no, no me explico como controla las cargas si no es que antes pasan por él, si ya entran por sus respectivos aparatos que lo controlan (Reguladores y cargador) como va a controlar él las cargas!!!,
Por lo que se ve en el esquema del enlace a "mi casa con ruedas" tiene una conexión a masa o negativo (Nº2) . Y otra para el positivo (Nº4) luego lleva una a Bat de arranque (Nº1) y dos para baterías auxiliares (Nº3 y Nº5) la conexión a pantalla táctil (Nº6). Lo que no me queda claro es que positivo y de cual batería conectar en la conexión Nº4....
Aclarado
Gracias Jallacru.
En el esquema me falta la entrada desde el alternador a través del relé, o es la conexión nº4.
Cita de: provisor en Marzo 01, 2017, 00:58:33 am
Por lo que se ve en el esquema del enlace a "mi casa con ruedas" tiene una conexión a masa o negativo (Nº2) . Y otra para el positivo (Nº4) luego lleva una a Bat de arranque (Nº1) y dos para baterías auxiliares (Nº3 y Nº5) la conexión a pantalla táctil (Nº6). Lo que no me queda claro es que positivo y de cual batería conectar en la conexión Nº4....
En el esquema de iMANAGER,
---- el borne 1 y el 2 son de mando; el 1 conecta a masa (mejor al negativo) y el 2 al positivo de la batería de arranque.
---- los bornes 3 y 5 van a los positivos respectivos de las dos baterías auxiliares (cable min de 16mm2)
---- el borne 4 es el que se debe alimentar desde el relé Negarés, (que antes alimentaba directamente a la batería auxiliar, si ya se tenía la carga por relé).. . . y es desde esta mismo borne donde se alimenta todo el tinglado de consumidores.
Si uno ya tiene la instalación hecha con una batería auxiliar con relé Negarés, la conexión llegaba desde el Negarés hasta el borne positivo de la batería auxiliar y desde este mismo borne se salía para alimentar la caja de fusibles de los consumidores.
Pues, de hecho, es sólo intercalar el iMANAGER a través del 4 (este borne es de entrada de corriente desde alternador a través de relé y. . . además es salida a consumidores.
Lástima que no me paguen royalties para explicar lo que ellos no explican.
Entiendo perfectamente tu explicación , poro no es por ti sino por ese aparato que no me convence creo que no soluciona nada y ademas veo publicidad engañosa cuando dice que controla las temperaturas de las baterías e incluso desconecta a los 70ºC , pero no veo ningún sensor a menos que controle temperaturas a través del cable de conexión de 16mm cosa que nunca he visto ni alcanzo a entender.
No es engañosa, pero sí insuficiente como ya he comentado en otra respuesta.
Lleva dos sondas que yo tengo puestas en la parte superior de la batería pegadas con cinta americana.
El esquema no marca la conexión pero tiene las dos entradas para los dos conectores de sonda procedentes de las baterías
Esa gente tiene muchos más aparatos y también baterías y como todos, barren para su casa y explican "virguerías" de sus productos.
Hola.
Que medidas tiene el aparato?
Que grosor de cables son los que se pone?
Que tamaño tiene la pantalla? Que va con un cable .De largo?
Se pone con tornillos la pantalla?
Salu2
Hola.
A mi me quedaría así?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/karras/img_20170301_2128228870.jpg)
Salu2
Hola.
Más preguntas.
El regulador te va cargando las baterías por medio del Gestor de control.
Si las baterías son de distinta tecnología el regulador va cambiando según la necesidad?
Cuando se cargan las baterías vamos a pensar que son de GEL AGM, luego carga la de batería que es de ácido.
El regulador se entera?
O este gestor esta mas pensado para cargar con relé.
Estoy hoy un poco preguntón .sombrero
Salu2
Que medidas tiene el aparato?
el gestor 12 x 12 x 5 cm. . . la pantalla 8 x 10 x 1cm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jallacru/img_20170302_10151610.jpg)
Que grosor de cables son los que se pone?
Yo puse 25mm2 para 100A pero es difícil de trabajar, ahora pondría 16mm2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jallacru/img_20161213_09424310.jpg)
Yo lo puse debajo del sillón (mal sitio elegí, es difícil manipular), delante de batería tumbada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jallacru/img_20161213_09410810.jpg)
Que tamaño tiene la pantalla? Que va con un cable .De largo?
8 de alto 10 de ancho 1cm de hondo. . . La versión 150W es wifi, la versión 150 lleva un cable de unos 4 metros
Se pone con tornillos la pantalla?
Son dos piezas, la base y la tapa. . .la base se atornilla, creo que con dos tornillos, la tapa se encastra sobre la base
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jallacru/img_20161229_14363510.jpg)
Cita de: karras en Marzo 02, 2017, 14:10:26 pm
Hola.
Más preguntas.Estas preguntas son más técnicas y a mí no me las han respondido, por lo que te contaré lo que sepa
El regulador te va cargando las baterías por medio del Gestor de control.
No es su misión directa, ya que está preparado para actuar con el alternador.. . .
De todas maneras yo tengo el regulador de placas en paralelo con el alternador (mis placas son portátiles y sólo las enchufo cuando paro la furgo y aparco). . .el regulador da lo que puede y el gestor reparte a cada batería que lo necesite.
Si las baterías son de distinta tecnología el regulador va cambiando según la necesidad?
Por regulador, entiendo el de placas. . . éste no varía nada, yo lo tengo para batería líquida. . . el gestor es el que tiene memoria de los tipos de las baterías que lleva en 1 y en 2 y regula la tensión ....
Hasta donde yo he visto, creo que da tensión a baterías 0'5V menos que la que recibe del alternador y a medida que se van cargando va disminuyendo la tensión hasta quedar en la de mantenimiento según hayas elegido Gel o AGM
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jallacru/img_20161213_09214420.jpg)
Cuando se cargan las baterías vamos a pensar que son de GEL AGM, luego carga la de batería que es de ácido.
NO, la de ácido -de arranque- se carga directamente con el alternador, esto no lo varías, . . es desde el positivo de la de arranque que pones el relé Negarés y de él al borne 4 del gestor y él reparte por el 3 y el 5 a las 2 baterías auxiliares.
El regulador se entera?
NO, hace lo que puede con la tensión que le aparece. . .por eso yo lo puse a carga de ácido para que no piense y dé la máxima tensión que pueda.
O este gestor esta mas pensado para cargar con relé.
Eso, ese gestor está pensado para cargar con relé
Es un gestor para 2 batería auxiliares en paralelo (que pueden ser de diferente tecnología, diferente potencia, diferente marca y diferente todo, . . . .pero que las gestiona para que cuando las conecta en paralelo NO SEA PERJUDICIAL PARA ELLAS.
SI SÓLO TIENES UNA BATERÍA AUXILIAR, NO TE INTERESA ESTE GESTOR.
Estoy hoy un poco preguntón .sombrero
Haces bien, cuando yo quería instalar ese aparato pregunté al foro y nadie contestó con respecto al gestor, nadie lo conocía. . .y me lié la manta y a probar. . .y en eso estoy
Salu2
Hay otro gestor, para una sola batería, que admite tres fuentes de potencia, alternador, placas y 220V es el modelo GOLD, pero no lo tengo estudiado, ya que yo pongo en el mismo borne 4 del gestor, tanto el alternador, como la placa, como el cargador.
Pero
MUY IMPORTANTE, es que el gestor. . . gestiona las cargas y descargas de las baterías, pero NO la intensidad máxima de carga y descarga de las mismas. . . sin tenerlas muy descargadas he llegado a medir 40 y más amperios de carga en cada batería. . . o sea que estaba gestionando unos 80A.. . 40A es demasiado para baterías de 100A . . .COMO DIGO, no gestiona la intensidad máxima.
En cuanto al esquema.
Según mis datos el borne 1 del gestor va a masa, no a positivo...el 2 es el que va a masa. . . lo he revisado en mi furgo y así lo tengo
El resto es como lo tengo yo, sólo que el relé Negares sencillo lo manipulo personalmente con un interruptor
También tengo el relé de placas montado de esta manera, lo único es que tengo un conector entre placas y relé porque son portátiles y durante la marcha las guardo.
Cuando pongo un cargador, pongo de los sencillos antiguos W y en el mismo lugar donde pones el ´cableado del relé de placas.
Si se tiene un cargador inteligente, es mejor ponerlo directamente en bornes de una batería auxiliar. . .el gestor detectará cuando esté cargada y pasará la carga a la otra batería. . . y cuando ésta cargue, pasará max 4A a la bat de arranque.
También puede ponerse para cargar bat acido (así, no piensa) y conectarlo como si fueran las placas
No lo sé explicar mejor, la pena es que los que los venden aún saben menos.
Hola jallacru.
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Tienes unas cervezas y un guia para ver Pucela.
Te comento,por ahora creo que no lo voy a pillar.
Voy a poner dos baterias en paralelo nuevas,misma tegnologia ,misma potencia,misma edad. Dentro de lo malo es lo mejor , y mas cuando las cargo con placa solares (despacio).
Ese gestor de carga lo veo mas orientado a tener baterias diferentes tanto en tegnologia como en potencia y edad.Cargandolas con rele.
Tu imagina que el gestor identifica que estan cargadas las baterias y me corta pero el regulador de las placas no se ha enterado,se queda conectado solo con las placas.
Tengo muchas dudas.No me arriesgo.
De todas formas tengo otra debajo de la furgo que esa la seguire cargando con el rele como extra para por si acaso.
De todas formas este gestor o otro parecido lo voy a tener muy en cuenta en un futuro.
Salu2
Cita de: karras en Marzo 02, 2017, 22:18:06 pm
Hola jallacru.
....
Tienes unas cervezas y un guia para ver Pucela.
....
Hola karras. . . . he estado muchas veces en Salamanca y pasaba por Valladolid. . .pero sólo de paso, así que acepto tu convite. . . algún día nos veremos, así podré saludar a los pucelanos. . . Viva Pucela/Valladolid
Buenos dias a todos.
Tengo conectadas dos baterias en paralelo, en su día, no había nada como lo que hace el imanager nds. La teoría parece genial.
jallacu, gracias por dar un poco de luz, de como funciona. Tengo una pregunta, el regulador sigue funcionando bien? me explico, sabemos que tiene sus fases de carga, al ir cambiando de una batería a otra no se vuelve un poco loco?
karras, lo has instalado ya? el esquema que pones es correcto? a mi me lo parece.
En el número 4, por lo que veo, esta el positivo de consumo y también todas las fuentes de entrada (placas y alternador)
Un saludo y muchas gracias.
Hola.
Yo al final no lo instale .Hice dos instalaciones una con rele y otra con placas.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=265961.15
Yo creo que el esquema es el correcto.entra corriente y va a los consumibles ,la corriente que sobre la lleva a la bateria oportuna y cuando no entre corriente del rele cogera de la bateria oportuna de una o la otra o de las dos en paralelo.
Yo la duda que tengo es que si tienes cargadas las baterias ,el gestor de control te corta enteramente? porque si es asi las placas te dan corriente al regulador teniendo cortadas las baterias y entonces te cargas el regulador de la placa.
Ahora me a venido otra duda sobre los terminales 1 y 2.por lo que dice jallacru
Cita de: jallacru en Marzo 02, 2017, 17:39:25 pm
En cuanto al esquema.
Según mis datos el borne 1 del gestor va a masa, no a positivo...el 2 es el que va a masa. . . lo he revisado en mi furgo y así lo tengo
El resto es como lo tengo yo, sólo que el relé Negares sencillo lo manipulo personalmente con un interruptor
También tengo el relé de placas montado de esta manera, lo único es que tengo un conector entre placas y relé porque son portátiles y durante la marcha las guardo.
Cuando pongo un cargador, pongo de los sencillos antiguos W y en el mismo lugar donde pones el ´cableado del relé de placas.
Si se tiene un cargador inteligente, es mejor ponerlo directamente en bornes de una batería auxiliar. . .el gestor detectará cuando esté cargada y pasará la carga a la otra batería. . . y cuando ésta cargue, pasará max 4A a la bat de arranque.
También puede ponerse para cargar bat acido (así, no piensa) y conectarlo como si fueran las placas
No lo sé explicar mejor, la pena es que los que los venden aún saben menos.
Salu2
Buenos dias Karra.
A ver si nos ilumina un poco jallacru, me imagino, que siempre tendrá el imanager una batería conectada, no creo que desconecte las dos en ningún momento o se pueda hacer manualmente. Esta claro que el regulador no puede soportar la carga de las placas durante mucho tiempo.
La duda que mas me preocupa, es que nunca entren en flotación ninguna de las dos, a no ser que manualmente selecciones una y la dejes así. Por lo poca información que tengo, cuando hay una pequeña diferencia de una de las dos baterias va cambiando, y así no entrara en floración.
Cuando esta cargada el regulador manda 13.6 a la batería que esta conectada, pero la otra irremediablemente va a bajar (aunque este cargada) a 12.8 13.1, el imanager volverá a detectar la diferencia y pasará a la de 12.8, que subirá a flotación o absorción si a pasado un poco de tiempo, y vuelta a empezar.
Creo que esto se puede evitar seleccionando manualmente una de ellas, pero la pena es que el imanager no sea capaz de dejar una en flotación y consumir de la otra.
Aún así, lo veo muy útil, para los que tenemos baterias en paralelo, ya sabemos lo que conlleva, que las dos carguen como la peor de ellas, o que se vayan las dos si a una se le comunica algún baso o pierde la profundidad de carga y pasa un tiempo hasta que te das cuenta.
Un saludo y gracias por la ayuda.
Hola Karras. . . recibidas las fotos de los globos. . . saluda a tu esposa !!
Hola Bayler.
El tema del NDS me lleva por el camino de la desesperación. . . aunque me parece que funciona cargando las baterías, detecto problemas en MI APARATO.
Tengo 4 problemas que os los cuento:
1-- La tensión de la batería aux. 1 marca una tensión y un polímetro en bornes de la misma me marca 0'2V más.
2-- La tensión de la batería aux. 2 marca una tensión y el polímetro marca 0'7V más.
3-- Sin tener ninguna carga conectada (cable de consumibles desconectado), me marca 1'4A de consumo. . . sin embargo he tenido la furgo 4 meses parada y no se ha descargado ninguna batería y por el contrario, han mantenido la tensión perfectamente y al cargar --lo he detectado con las placas-- éstas me cargan a, supongamos, a 3A, el NDS marca carga de 1'6A. . . o sea que resta los 1'4A de descarga FANTASMA.
4-- Si la carga la hago en automático, al haber la diferencia de tensiones no consigo ver el funcionamiento. . . pero si la carga la hago manual, el NDS marca la misma tensión y la misma intensidad en las dos baterías.
No he detectado más fallos.
Ya sé que no podeis decirme nada . . . los de NDS tampoco me dicen nada. Así que adelante, espero que no se incendie nada.
CON RESPECTO A VUESTRAS DUDAS.
En el relé puede elegirse el tipo de baterías auxiliares AGM, Gel, o ácido. . . . . por tanto el relé gestiona la tensión de mantenimiento adecuada cuando ya están cargadas. . (claro, si no falla como el mío)
Por tanto, el relé no corta la carga a las baterías, sino que las mantiene en flotación mientras le llegue tensión al borne 4 sea de la fuente que sea. (claro, si no falla como el mío). . .no peligra el relé de placas ya que el NDS continuará dando la tensión de flotación a las baterías.
En funcionamiento automático, tanto la carga como la descarga el NDS gestiona qué batería cargar o descargar . . . las baterías no las conecta en paralelo hasta que la diferencia entre ellas sea menor de 0'2V
En la descarga, ocurre igual, conecta una y cuando ésta está 0'2V por debajo de la otra conecta la otra y espera a que ésta esté por debajo 0'2V para cambiar de nuevo- - --así, las dos baterías se van descargando paulatinamente hasta que si no hay carga te avisa con un timbre cuando las baterías están a 11V y ahora sí, a 10'5V desconecta los consumos. (esto no me ha sucedido todavía porque no he llegado nunca a esas descargas. . .supongo que funcionará cuando sea necesario)
Si las baterías están a la misma tensión, tanto en la carga como en la descarga las conecta en paralelo. . . cuando una de ellas se pone los 0'2V por debajo dejan de estar en paralelo y las gestiona como os he dicho antes.
En manual, las dos baterías reciben la tensión del generador o placas estén como estén de descargadas. . . . pero también puedes cargar una después de otra.
Cada batería tiene su control de temperatura y el manual dice que si se llega a 70º, el NDS desconecta la batería.
Cuando las baterías están cargadas y el NDS las mantiene en flotación, se derivan unos 4A para ir manteniendo la de ácido.
Mucho de lo que os digo, no lo he comprobado, aunque me he pasado muchas horas mirando como UN TONTO la pantallita.
Bueno, sin más de momento.
Un saludo.
Buenos dias.
Gracias por la ayuda jallacru.
Por lo poca información que se encuentra, en una instalación (de un foro alemán), también le marca diferencia de voltaje, pero 0.1 - 0.2, no 0.7, como en tu caso.
Si las cargas - descargas, lo hace bien, la medición puede pasar a un segundo plano, aunque por lo que vale, tendría que funcionar perfecto.
Ya tengo encargado el mio. Entiendo que todas las fuentes de carga (placa solar, cargador, alternador) junto con los consumibles van en la misma conexión. Dejare funcionando también el nasa, para que comprobar voltajes y consumos, ya te cuento si también se quedan amperios perdidos por algún sitio.
Un saludo y muchas gracias.
Hola Bayler. . .bon dia
Donde lo has comprado ? imagino que aquí en España. . . Cuando te llegue mira si "se parece al mío".
Y te pido un favor.
Quedamos de acuerdo y hacer unas consultas al vendedor los fallos que yo tengo para ver si te responden y los puedo solucionar.
Imagino que si no marca bien los voltios diran que lo retorne a fábrica para regularlo. Eso no lo podremos hacer pero me sería útil hacer preguntas y ver cómo responden.
´
Gracias , y ya me dirás.
Sort
Buenas Tardes.
Ya estoy de vuelta de la escapada, dos semanas con el imanager y no puedo estar mas contento con el. De momento hace lo que dicen, cargar en paralelo las baterias, hasta el 80% (en mi caso creo que un poco mas), y las separa cuando hay consumos (según el manual, con consumos mayores de 25 amp las pone en paralelo, pero nunca he visto un consumo así).
Jallacru, el interruptor que comentas no viene en el que he comprado (es la versión wifi) solo hay un interruptor en la misma caja que controla las baterias. Y este, desconecta las baterias totalmente (aunque no es cierto porque sigue alimentando el regulador con un consumo de 2 miliamperios). Aunque los que tenemos placas solares, solo se podrá hacer a cubierto.
Hay opción de ajustar el voltaje y, creo, que el consumo de amperios, en el mío creo que he sido capaz de que sea igual de efectivo que el nasa compaq. De todas formas, a ver si jallacru también ha podido ajustarlo y nos cuenta.
Jallacru, la he comprado a una empresa de Girona, y por supuesto que les paso cualquier consulta o duda que tengas sobre el imanager. Aunque mucho que me temo que, aunque se anuncian como distribuidores oficiales, no dejen de ser unos vendedores sin conocimiento sobre el producto.
Lo veo como una buena compra, a pesar del precio, para los que llevamos dos baterias y no queremos que estén en paralelo. Después de las salidas, hasta ahora, se notaba que las baterias se "extresaban un poco", pero después de estas dos semanas, han llegado bastante bien, incluso una de ellas, a vuelto a cargar sobre los 12.9 - 13.0, cuando en paralelo, se quedaban en 12.6 - 12.7 las dos (la otra si que se queda en 12.6-12.7). Me imagino que una de ellas, a pesar de ser del mismo año y lote, ha perdido algo de carga y cuando esta estaba cargada la otra dejaba de recibir mas carga.
Un saludo.
Buenas, me acaba de llegar el imanager, pero tengo varias dudas. A ver si alguien me echar un cable.
Es el modelo wireless. Abro la caja y veo ke tanto la blackbox como la pantalla tienen conexión de datos de 4 pines. No viene ningún cable, a parte de las sondas de temperatura. Por otro lado, la pantalla no tiene interruptor y al abrirla no veo pila alguna. Cómo se alimenta?cómo se enciende? Y para terminar, la blackbox tiene interruptor. On,Off y se pulsa también. Kual es la función de pulsarlo??
A ver si me podéis echar un cable
Eskerrik asko!!
Buenas noches xa2txu
Los cuatro pines es para la versión que no es wifi, es donde se conecta la pantalla.
La pantalla el interruptor no es físico, esta en el mismo sofware, cuando se encienda lo verás, el consumo en standby, con la pantalla apagada, es muy bajo. Lo tienes que conectar a positivo y negativo de la furgo, (no lleva pilas) depende donde lo hagas intercala un fusible.
El boton on/off apaga el imanager, corta cualquier consumo o carga a las baterias, las deja separadas, aunque este en off, otra vez tendrá, una de las baterias, una pequeña descarga, cuando esta en off, realmente es un standby.
Si te puedo ayudar en algo, por aquí estamos.
No he visto el post, pega todo esto por si le puede servir a alguien.
Un saludo.
Lamento Bayler no haber estado atento y no me di cuenta de tu respuesta del 20 de agosto.
Lo que me ha pasado es que ya no presto atención al DNS porque en verano me dejó de funcionar la pantalla táctil ( o sea que no responde al dedo) y no me cambia pantallas ni veo lo que sucede.
Así que lo que hago es conectar y desconectar cada batería en función de lo que detecto con el multi. Una faena después de gastarme los E en este aparato.
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Lo siento xa2txu no puedo ayudarte ya que me he quedado sin DNS operable y que además el mío era con cables a pantalla.