Furgovw

PARTE 1

.Hola a todos, este brico consiste en la instalación de un kit de waeco cruise control especial para trafic, vivaro, primastar, master y movano en una Renault Trafic con año de fabricación superior al 2005 dotada de CANBUS y ACELERADOR ELECTRÓNICO.

El kit está compuesto por la unidad de control MS-902 y el mando satélite MS-BE5.





Inicialmente localizamos la clavija de diagnóstico que está conectada al canbus. Esta se encuentra debajo del volante y es accesible quitando un embellecedor de plástico que lo cubre.
También desmotaremos el regulador de luces que está situado justo a la izquierda de la clávija de diagnóstico para acceder a la parte trasera de dicha clavija y al cableado de la misma.











Lo siguiente será localizar el acelerador electrónico y el bus de datos que está conectado al mismo.



Comenzamos el trabajo desconectando la batería principal.



Seguidamente extraemos la clavija de diagnóstico presionando una pestaña que tiene a su izquierda y tirando hacia atrás. Después quitamos la pieza amarilla que sirve para fijar el cableado a la clavija.



Procedemos con los empalmes de cables tal y como indica el manual de instalación de waeco. Aquí empezó el primer contratiempo....

Según el manual de waeco :

El pin 1 debía tener insertado un cable amarillo/rojo , el pin 6 un cable blanco/rojo y el 14 un cable purpura/rojo para conectarlo de la siguiente forma:

Desconectar cable                     Empalmar con cable                         Conectar cable           En pin

purpura/rojo                             azul                                               azul                         14
blanco/rojo                               rosa                                              rosa                         6
amarillo/rojo                             rojo                                               rojo                          1

Pero resulta que mi Trafic en el pin 6 tenia el cable purpura/rojo y en el 14 el blanco/rojo coincidiendo el pin 1 amarillo/rojo que es el de la alimentación de 15v.

Por tanto la conexión quedó de la siguiente forma:

Desconectar cable                     Empalmar con cable                         Conectar cable           En pin

purpura/rojo                             rosa                                               rosa                         14
blanco/rojo                              azul                                               azul                          6
amarillo/rojo                             rojo                                               rojo                          1

Esquema al que llegué después claro está de montarlo mal y que no hiciera "ni pescao frito...."  :-\







Una vez realizados estos emplames cubrimos cada una con una funda termoretractil que traen aplicamos calor y quedando perfectamente fijados.
Ojo !! No apliqueis calor a la funda hasta haber probado el sistema y todo vaya ok.

PARTE 2

Seguidamente extraemos la clavija del acelerador electrónico y la empalmamos en uno de los extremos del cable de empalme dispuesto para tal fin. Después conectamos de nuevo el otro extremo en el acelerador electrónico.





Ahora conectamos los 2 extremos de este cable a la unidad central de control. El cable pasa sìn problemas por la parte trasera del salpicadero hasta la parte trasera de la toma de diagnóstico.

Seguidamente procedemos a la instalación de módulo auxiliar de control MS-BE5
Colocamos en la clavija los cables según los colores y un cable blanco puenteado  los pin 1 y 5 que habrá que cortar tras la programación.







Realizamos un abujero en el salpicadero para pasar el conector y el cableado del módulo auxiliar de contol que posteriormente quedará tapado por el mismo módulo.







Seguidamente conectamos todos los cables a la unidad central de control y lo dejamos todo presentado para su colocación definitiva tras la fase de programación y pruebas.

PARTE 3

La programación consiste textualmente tal  como viene en el manual :

Conectar el encendido.
Pulsar la tecla ON/OFF.
El led del panel rojo se ilumina.
Pulsar la tecla SET/ACC las veces que requiera su vehículo (en mi caso 1 trafic con cambio manual).
Esperar 2 segundos.
Durante este tiempo el LED del panel de mando no está encendido.
Después de 2 segundos, el LED parpadea según el vehículo ajustado. (1 vez en mi caso)
A continuación, el LED del panel de mando no se ilumina durante 3 segundos.
Después el LED del panel de mando se mantiene encendido, indicando que se ha finalizado la programación.
Desconectar el encendido del vehículo.
El LED del panel de mando se apaga.
Esperar 10 segundos.
Cortar el cable blanco puenteado.

Tras cortar el cable blanco del puenteado se le hacen 2 fundas con termoretractil por si en un futuro hubiese que empalmarlos de
nuevo para volver a programar.



Fijamos la unidad de control con cinta de fijación TRACK DE CEYS a el hueco que existe en el salpicadero tras el regulador de luces.





Montamos todo el conjunto.





Siendo este el resultado final.



Espero que os sea de utilidad.

Ah !!! y por supuesto espero que así no me tengan que amputar la pierna tras 1000 km de conducción camino de Normandía  .meparto

robles de lujo que categoria macho has abierto la puerta cuantos foreros esperavan para ponerlo es su trafic  .palmas .palmas

Eres el puto amo tio, yo tengo una opel y andaba loko kn ese tema, la mia es del 2006 y tiene el acelerador electronico tambien, lo podria poner no??Kuanto te ha kostado y donde lo pillaste??Un saludo Robles, muchas gracias!!!
Me apunto el briko para hacerlo en kuanto pueda, k funciona komo el de serie??
Al frenar se desconecta y eso??

Joé macho, como te lo curras tio. Perdon por la ignorancia, pero , cuanto te costo el aparatejo ?

Que bueno  .palmas .palmas

Ahora a disfrutar, y si te amputan la pierna, no pasa nada ahora que ya tienes el "tempotrafimac" este  ;D

Pero que pasa con las furgos veteranas de antes de 2005, ¿na de na?

Saludos camperos!!

Lo he pedido aquí

http://cgi.ebay.de/Waeco-MS-902-MagicSpeed-Tempomat-Opel-Vivaro-Movano_W0QQitemZ350044766613QQihZ022QQcategoryZ38728QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.de/Waeco-MS-902-MagicSpeed-Tempomat-Opel-Vivaro-Movano_W0QQitemZ350044766613QQihZ022QQcategoryZ38728QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)

350000042824       Waeco MS-Be5 Bedienteil für Waeco MS-900 MS-901 MS-902    1       36,95 EUR    
350044766613       Waeco MS-902 MagicSpeed Tempomat Opel Vivaro / Movano    1       349,00 EUR    

como veis el aparatito de los coj... es caro caro..  claro que para eso estan las compras conjuntas .. no?   ;D bribonj de CAMPERTEK me comento en la Nacional que el llevaba la distribución de waeco asi que si quereis darle morcilla la mozo...  .meparto

sobre las trafic de antes del 2005 ni papa ... todo seria consultar con waeco ... pero si existe me temo que el "fregao" de la instalación será mayor ...

Ok sRobles, gracias por la info tio.

Mas dudas que habeis planteado..

Al frenar, tocar el embrague o acelerar se desconecta el aparato.
Cuando se desconecta con un toke de boton recuerda la última velocidad almacenada y la vuelve a mantener.
Podemos aumentar y disminuir velocidad desde el aparato sin tocar el acelerador
El aparato tiene un boton de desconexion que hace que aparte de en las situaciones descritas anteriormente tomemos el control del vehículo.

Todo esto supongo que no es nada nuevo,... es el funcionamiento básico de cualquier cruise control.

Otra cosa ademas de la unidad de control que yo he colocado existen otras 2 compatibles una como los mandos de los intermitentes y otra inalambrica para colocar en el volante. A mi por la complegidad de la instalación y por el precio me conveció mas esta.

Cucha que arte tienes!!!
Enhorabuena por la currada majo, muy bien explicado e ilustrado
A eso si le cantas: pá villaconejos!!!!, te lleva del tirón??? u eso es otro parato?? .loco2
En serio está de cojón
Un saludo

Un brico muy bueno y muy bien explicado, si señor  .palmas .palmas .palmas

srobles .ereselmejor (creo que de ahora en adelante, siempre que mencione srobles  .ereselmejor , ira acompañado de un  .ereselmejor), muchas gracias por poner solución a algo que llevaba 6 meses en busca de una solución (esto (http://www.furgovw.org/index.php?topic=21369.0) lo demuestra). Dentro de 4 días  me piro a Italia (http://www.furgovw.org/index.php?topic=26525.0), pero te prometo que encuanto vuelva, voy a por ello (ya te daré la murga con dudas y todo eso), así que si montais una C.C. con bribonj, apuntarme el segundo de la lista.

Una vez más, gracias srobles .ereselmejor

Eres un artista.

Es una de los complementos que mas eché a faltar en las opciones de equipamiento de Opel.

Sabrias decirme si es compatible con el ESP. (vivaro de 2008). En la explicacion del enlace no me queda claro, quizás ayude que de alemán ni papa, pero quizas en las intrucciones lo mencione (si están en español).

A disfrutarlo.

Para vivaro con ESP es totalmente compatible lo único que tiene un empalme adicional pero viene explicado en el manual.


Aquí teneis el manual de instalación de la unidad central para todo el que quiera ir cotilleando un poco...

http://www.waeco.com/tmp/MS-902_E_10s_02.pdf (http://www.waeco.com/tmp/MS-902_E_10s_02.pdf)

 .ereselmejor Ya pensaba que no lo habias conseguido poner, tanto tiempo sin noticias. Estaba sufriendo en silencio  :-X. Cuando empezamos con la compra conjunta ??? Te ha quedado de miedo  .palmas

Iba tiempo detrás de un control de velocidad para la Trafic. Cuando querais se empieza la compra conjunta. A esta seguro que me apunto.

Si señor otro punto + para el foro y otro - para los concesionarios por hacernos la vida tan ..............
srobles .palmas

Srobles, no dejas de impresionarme macho.
La mía es de 2003, me he agachado y tiene acelerador electrónico y cambus también. Podré instalarlo?

Compañeros, esta tarde me pongo en contacto con Waeco y la maquinaria se pone en marcha a ver si podemos orrganizar una CC.

Saludetes

Bribonj, tienes un privado...

;)

joe,srobles, q currelas eres..y q mañoso,pq a mi me salen esos cables del salpicadero de mi frago y me da algo..fijo q uno el rosa con el verde y la frago hace txispun..
por cierto, para las vw t5 no hay chismes de estos xa controlar la velocidad?bribonj??

Me gustaria saber, si la calfornia 130 Cv,lleva acelerador electronico y donde se ecuentra la entrada, para resetear la centralita

Cita de: Dortoka en Mayo 12, 2008, 14:06:19 pm
Bribonj, tienes un privado... ;)

Dortoka, jeje, gracias por escribirme.
Ya he hecho la llamada y espero que a lo largo de la tarde m ellamen para decirme los precios en función al pedido.

Información para Kaiku & cia. Waeco Alemania se encuetra en este momento diseñando los cables específicos para otros modelos. A los propietarios de VW, yo os diría que compraseis directamente el tempomat en la casa. Creo recordar que le precio es parecido.

He hablado con uno del dpto. técnico, muy majo el hombre. Me ha dicho que puede ser que para trafics/Pstars/vivaros anteriores al 2005 también sea posible instalárselo (es mi caso). Si éstas están dotadas de cambus y acelerador electrónico (repito, es mi caso) No obstante si quisieramos asegurarnos me ha dicho que le puedo remitir un mail con los datos concretos del vehículo en cuestión y que él se pondría en contacto con Waeco Alemania para asegurarnos que el modelo 902 (o el que corresponda) sea válido. No sea que alguno compre4 Magic Speed y se lo tenga que comer con patatas. :-X

Saludetes.

Ay, veo que la movilización ha sido instantanea. Cuenta conmigo sin dudarlo, lo voy a montar en la furgo de la empresa y mi jefe esta encantado. Asi que tengo una chapucilla asegurada.

Otro más k se apunta si sale lo de la CC, un saludo a todos!!

Desde que me mandaron a casa el catalogo de Waeco y vi el chisme este y que vendian con cables para la primastar, estaba con un monazo que pa que, pero faltaba algun valiente que lo hiciera primero y nos enseñara los trucos con pelos y fotos  .ereselmejor
Venga esa CC

 Srobles eres un crack  .palmas  .palmas y le has echado un par

Otro que se apunta a una C.C.

    Un saludo a todos  ;)

 .director ¡¡¡BRIBONJ!!!

¿Sabemos algo de los de Waeco o todavia no te han devuelto la llamada  .telefono ?

Es que ayer le ayudé a un compi a montar un Controlcruiser en su Ford Mondeo, nos ha quedao de maravilla, y me ha dado una envidia...

.baba

  Ya me veo en Garaio todo un fin de semana haciendo una instalación conjunta en todas las vivaro/trafic/primastar de la zona  ;D

Si hay compra conjunta me apunto, como no?  :)

y de cuanto estamos hablando en €?
lo siento pero no he estado atento al post....

me imagino k sera caro no?

vale vale ,acabo de verl os precios....no me hagais caso jejejeje

Sobre los 400€, dependiendo del precio que nos saque bribonj.

Pues por los 400 boñatus andará la cosa...

mercy, mercy....
joder este foro me va a arruinar, y la neska a este ritmo me hecha de casa....creo k es peor k ser ludopata, dios.....jejejejej

 .palmas .ereselmejor

Muy bien, el que la sigue la consigue.

A ver si se hace la compra conjunta, aunque la economía no está para tirar cohetes y como dice Borjamozo, nos estamos convirtiendo en furgópatas.

Enhorabuena.

Ains ke contentos tan mis trafik'antes !!!! vaya revuelo ...   .sombrero

un megacrak, explicacion y fotos de lujo. haces que parezca hasta fácil. qué osado con tanto cable... como para que después de cortar y empalmar y toda la historia el chisme ese no funcionase bien...

pues si no funcionaba tenia 2 grandes problemas los 400 que me habia gastado en... nada  ...  .sombrero y las coñas del Eneko ...  .meparto bueno esto último lo tengo siempre...  :-\

no conozco a eneko personalmente, pero me imagino que el segundo problema era peor que el primero  .meparto

CON DIFERENCIA  .meparto

se han disparado las alarmas... quién osa nombrarme? jejeje

No le hagáis ni caso al robles que todas las fotos son suyas sí.. pero del montaje del mecánico.. él va a coger un cable? qué cosas tenéis.. os tiene to´engañaos  .meparto

madre mia ...  ni diciendole a mi vecino que se eche patras pa no salir en la foto.... te engaño ...  .meparto .meparto .meparto

tu vecino es un forero muy válido eh?  .meparto .meparto qué es manco y escribes tú por él o como es ésto?

Venga os dejo ya que pongáis temponases en las furgos panaderas.

Pd.: Borjita!! todo el dinero que eches a esa furgo es poco!! así que deja de quejarte a ver si te la voy a embargar  >:(

 .meparto .meparto .meparto
es que me parto con los dos...
lo de que suenan las alarmas ya, ni te digo...
.meparto

  Ahora me entran dudas de si el "cruise control" de srobles funciona bien o es todo un cuento para no tener que oir a eneko.
.meparto .meparto .meparto

Cita de: eneko en Mayo 14, 2008, 14:02:12 pm
se han disparado las alarmas... quién osa nombrarme? jejeje

No le hagáis ni caso al robles que todas las fotos son suyas sí.. pero del montaje del mecánico.. él va a coger un cable? qué cosas tenéis.. os tiene to´engañaos  .meparto

sebas menuda cruz k t ha caido con eneko, jajajajaja... esta en todas el tio, yo porke lo conoci en persona sino pensario k es un script que auotescribe mensajes, jejjeje....  ;D

La verdad k mola el txisme, pero eske donosti es muy caro, jejejeje...aunke lo tendre en cuenta por si ahorro... ;D....
Pd; eneko, k echas de menos a la traficante o k?  ;D

Aquí va!!!!
http://www.furgovw.org/index.php?topic=139995.0

SAludos

Cita de: tra´fi:k en Mayo 14, 2008, 14:56:14 pm
  Ahora me entran dudas de si el "cruise control" de srobles funciona bien o es todo un cuento para no tener que oir a eneko.
.meparto

dios otro que ma pillao sta bien los confieso es todo un montaje un vulgar cacho de plastico que no sirve para nada y menos en manos de un inutil como yo .... .meparto .meparto pero es que os hacia tanta ilusion ademas bribonj me presiono para hacer mas ventas ea !!!!

Cita de: srobles en Mayo 14, 2008, 18:15:51 pm
dios otro que ma pillao sta bien los confieso es todo un montaje un vulgar cacho de plastico que no sirve para nada y menos en manos de un inutil como yo .... .meparto .meparto pero es que os hacia tanta ilusion ademas bribonj me presiono para hacer mas ventas ea !!!!

Cuñaaaa!!!!
.meparto .meparto

Pues a mi, con lo que me gusta katxarrear con los cables, me mola como queda ese mando (aunque al final no funcione  :P) ademas en esa zona del salpicadero creo que aun tengo sitio asi que no hay mas que hablar  .baba
A la compraaaaaaaaaaa  .loco2

Hola buenas, una pregunta:
No hace falta programar la centralita de la furgo para eso??No da ningún herror??
Un saludo.

a mi no me sale ningun aviso de error

Una preguta, ¿como veis esto?, parece que no tiene mala pinta y vale lo mismo casi que solo el rele de roulot, hay un kit para conectar las baterias por unos 100 €
http://tiendacibex.com/index1.html

hombre yo no se si está bien o no..?  .malabares lo que no se es que hace esto en un post sobre la instalación de un cruise control en una renault trafic?  .confuso2  .meparto

Bueno txabaleria y srobles  .ereselmejor cuelgo aquí las foticos del montaje del controlcruiser para que quede constancia de la obra de arte made in srobles .ereselmejor

Esta tarde nos hemos juntado cuatro foreros y un todavianofurgonetero. Eramos Caztor, edort, txarlibeto, Jesus y la Dortoka.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/matrikula.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control12.jpg)

y lo cosa salió tal que así:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control5.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control7.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control8.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control9.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control11.jpg)

Vamos, que deputamadre!!! Por fin controlcruiser para la Dorto!!!

Ni que decir tiene que corroboro lo que ha dicho edort; indispensable e inestimable colaboración de Caztor y Jesus para tal empresa. Se lo han comido todo ellos así que: .ereselmejor

Para acabar, la opción que eligió Caztor para su controlcruiser:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Dortoka/control14.jpg)

Mu chula tambien...

.adios

OSTIA QUE WAPA LA FOTO  .fotografo DE LAS 4 FURGOS !!!!  me ha encantado  .palmas enhorabuena por el brico os ha quedado genial. La ubicación del mando me parece muy buena.  ;)

Acabo de montarlo en mi Vivaro del 2008 con ESP. Para los que tengais la misma furgoneta deciros que la instalacion ya no es un "plug and play". El conector 1 del canbus y el 1 del esp no son iguales. Como hay que intercambiarlos hay que cortar y tirar de estañador. Hasta que me di cuenta me estaba volviendo loco pensando que podía estar haciendo mal.
Ah y los codigos de colores del cableado tampoco coinciden para nada con el manual. Hacer caso solo al número de pin sin tener en cuenta el color y funciona.

Que tal si te curras un esquemita ? .. mucha peña fijo que te lo agradecerá  ;)

Hola buenas, no me he presentado nunca, siempre ojeo ya que no tengo camper, pero soy aficionado al 4x4 y nos aplicamos algún brico que otro vuestro.

Perdonarme por reabrir el tema antiguo, pero solo quiero informaros que tengo una traffic 2.5 dci 140cv, del 2003 con can bus, y voy a arriesgarme a montarlo, aunque ponga que solo vale a partir del 2005, simplemente os contaré como me va el tema.

Saludos.
Alejandro.

Muchas gracias Ibero toda información es bien recibida.

Un saludo.

muy buenas yo tengo tambnien una trafic del 2003 y no se si lleba can -bus en la casa me dicen que si pero los de waeco no me lo aseguran , que tal te fue a ti el montaje ,te funciono?

Cita de: rasputin104 en Julio 23, 2010, 13:47:07 pm
muy buenas yo tengo también una trafic del 2003 y no se si lleba can -bus en la casa me dicen que si pero los de waeco no me lo aseguran , que tal te fue a ti el montaje ,te funciono?

hola buenas.

pues siento mucho no haber dicho nada, pero resulta que desde que puse el post anunciando que lo iba a instalar está pedido Y NO HA LLEGADO AUN EL REGULADOR DE VELOCIDAD.

aquí en valencia el distribuidor de Waeco es proveedor mio y dice estar cansado de los impresentables  de Waeco. (ya me lo advirtieron cuando se lo pedí, que tenían muchos problemas con waeco) llevan esperando desde Enero una ventana para una caravana o un yate, no recuerdo y tampoco les ha llegado aun.

saludos.
Alejandro.

muy buenas ibero , he estado mirando en la renault, he pasado los datos a waeco alemania, y he preguntado al que me hace la repro de las furgos y me han dicho que no hay ninguna trafic del 2003 con can-bus, son de linea ka-y la centralita son la edc15 que van con la linea normal, la instalacion de las furgos es identica en todo menos el el sistema de electricidad , que una da 12v el caso de las 2003 y las otras dan unos impulsos que son las edc16 a partir del 2005 , no se como as mirado tu lo de la linae can-bus en la tuya pero a mi me an dicho que no es posible que la tenga.
ya te digo que todo es igual menos la electricidad q trasmiten me lo han comparado con la tv analogica y la digital , yo en mi 2003 tendria una analogica.
asegurate bien antes de comprarlo .
y si me puedes decir como te lo an asegurado te lo agradeceria.

Cita de: coyotekyk en Diciembre 12, 2008, 09:33:35 am
Acabo de montarlo en mi Vivaro del 2008 con ESP. Para los que tengais la misma furgoneta deciros que la instalacion ya no es un "plug and play". El conector 1 del canbus y el 1 del esp no son iguales. Como hay que intercambiarlos hay que cortar y tirar de estañador. Hasta que me di cuenta me estaba volviendo loco pensando que podía estar haciendo mal.
Ah y los codigos de colores del cableado tampoco coinciden para nada con el manual. Hacer caso solo al número de pin sin tener en cuenta el color y funciona.

Ostras yo tengo una trafic  con esp del 2007  y acabo de encargar por ebay el tempomat,podrias explicar mas detenidamente lo que tuviste que hacer para conectarlo correctamente.Lo del esquema estaria de lujo.
Gracias.
Elrobles,he pillado  el controlador como el tuyo,he visto la opcion de ponerlo en la ventana y me preguntaba si es dificil colocarlo ahi.
Muchas gracias!

CitarOstras yo tengo una trafic  con esp del 2007  y acabo de encargar por ebay el tempomat,podrias explicar mas detenidamente lo que tuviste que hacer para conectarlo correctamente.Lo del esquema estaria de lujo.
Gracias.
Elrobles,he pillado  el controlador como el tuyo,he visto la opcion de ponerlo en la ventana y me preguntaba si es dificil colocarlo ahi.
Muchas gracias!

Hace mucho tiempo y ya no me acuerdo, pero si vas avisado no tendrás problemas, yo en mi caso pensaba que los conectores me tenian que coincidir y por eso me mosqueé.
Tu sigue fielmente los esquemas de Waeco sin tener en cuenta codigo de colores, solo numeros de pin y cuando te toque enchufar en el modulo de ESP ya verás que no puedes enchufar porque la clavija es diferente, o sea que cortas ese cable y estañas con el del modulo de Control Cruise.
Si tuvieses alguna duda durante el montaje ya quitaría las tapas y echaría alguna foto.
Suerte.

Cita de: coyotekyk en Julio 26, 2010, 14:26:32 pm
Hace mucho tiempo y ya no me acuerdo, pero si vas avisado no tendrás problemas, yo en mi caso pensaba que los conectores me tenian que coincidir y por eso me mosqueé.
Tu sigue fielmente los esquemas de Waeco sin tener en cuenta codigo de colores, solo numeros de pin y cuando te toque enchufar en el modulo de ESP ya verás que no puedes enchufar porque la clavija es diferente, o sea que cortas ese cable y estañas con el del modulo de Control Cruise.
Si tuvieses alguna duda durante el montaje ya quitaría las tapas y echaría alguna foto.
Suerte.
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ok,muchas gracias coyotekik,en cuanto me llegue me pongo a la faena y si tengo pegas te lo comento.
Un saludo!

Hola Dortoka!Tienes que ayudarme tio,me he decedido a montar el tempomat de waeco y la opcion de controlador que mas me gusto fue la tuya;y ahi viene el problema,lo tengo tod matizado menos lo del controlador,que no se como rayos lo pasasteis por la puerta.En las fotos intuyo como pero si me pudieses poner alguna mas,o  contarme un poco como fue el procedimiento de montaje te lo agradeceria muchisimo.
Muchas gracias.

Hola furgoneteros al final me decidi a ponerlo,y el resulatdo es el que veis a continuacion;lo he publicado en el lado oscuro pk ahi fue donde se fraguo la idea,pero os he copiado todo el mensaje para que veais como quedo.
Grcias srobles ,sin tu brico no me habria atrevido nunca,y gracias Dortoka,por las fotos y consejillos para la instalacion del controlador.

Bueno chicos!lo prometido es deuda ahi van esas fotillos,k por supuesto no le llegan ni ala suela de los zapatos al montaje de el robles,pero por lo menos veis donde decidi ponerlo.
Ah,lo del consumo es cierto,este finde me hice 600 kilometros por autvia sobre todo y el consumo me bajo mas de medio litro a los 100,asi que supercontento,sin contar el hecho de no poner el ladrillo,diooos que gozada!! .meparto


« última modificación: Hoy a las 20:26:22 por rconper »


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rconper/tempomat-rconper0.jpg)
Ahi estoy con el portatil y el brico del robles, ;D


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rconper/tempomat-rconper.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rconper/tempomat-rconper1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rconper/tempomat-rconper3.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rconper/tempomat-rconper4.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rconper/tempomat-rconper6.jpg)
Eso negro que se ve es el cable enfundado para que no sufra,aunque haya un rozo por fuera de la instalacion yo creo que no habra problemas,bueno creo.  .malabares
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rconper/tempomat-rconper5.jpg)
Y este es el resultado que es bastante comodo de manejaraunque coo bien deciis costo unpar de horas de sudor,uuff!

Enhorabuena rconper te ha quedado muy bien  .palmas .palmas. ya veras tu como lo vas a agadecer en largas distancias   ;)

Ahí, ahí, muy buena tío.
Yo, sinceramente, no se si me hubiera atrevido a hacerlo solo... así que solo puedo darte la enhorabuena por haberte tirado al agua. Como dice Robles, ya verás el uso que le vas a dar a partir de ahora  ;)

Cita de: elRobles en Agosto 19, 2010, 22:13:05 pm
Enhorabuena rconper te ha quedado muy bien  .palmas .palmas. ya veras tu como lo vas a agadecer en largas distancias   ;)

Cita de: Dortoka en Agosto 20, 2010, 10:29:49 am
Ahí, ahí, muy buena tío.
Yo, sinceramente, no se si me hubiera atrevido a hacerlo solo... así que solo puedo darte la enhorabuena por haberte tirado al agua. Como dice Robles, ya verás el uso que le vas a dar a partir de ahora  ;)

Gracias chicos!como os dije antes la mitad del montaje es vuestro y ahora lo importante es hacer kilometros sin el ladrillo,yuhuuu!

Cita de: rasputin104 en Julio 23, 2010, 13:47:07 pm
muy buenas yo tengo tambnien una trafic del 2003 y no se si lleba can -bus en la casa me dicen que si pero los de waeco no me lo aseguran , que tal te fue a ti el montaje ,te funciono?

Muy buenas, la mia es una trafic de junio del 2002 y tiene cancus y acelerador electronico.

Hola , buenas, acabo de adquirir una trafic 1.9 dci 100 matriculada en noviembre del 2007, y segun la ficha tecnica fabricada en el año 2007 en la fabrica de Luton, Reino Unido, estoy empezando a hacerle algunas cosillas, y me gustaria saber si alguien sabe si le ha montado el tempomat a ese tipo de motor, el F9Q U7  , o si el  tipo motor no tiene nada que ver, o  como se puede saber si es valida para montarle el tempomat, porque tiene canbus y acelerador eléctronico, pero como las antiguas también lo tienen, me hecha "patras" comprar el waeco sin estar seguro que le sirve.
Saludo a todos

muy bueno y bien explicado!!!

gracias!!!

me lo voy a pensar y lo mismo me animo

Buenas,

Necesito algún consejo porque no consigo configurar mi Waeco MS 880 con mando MS-BE5 (*imagen borrada por el servidor remoto

Como mi furgo lleva canbus y acelerador electrónico he visto que solo tengo que conectar tres cables, alimentación y los otros dos al canbus, PIN6 y PIN14.
También hay que cablear el acelerador electrónico y conectar el mando. Hasta aqui ya lo tengo todo hecho pero cuando empiezo con la configuracion no hay manera...
En el manual me  pone que de al contacto apretando un boton en la parte trasera del modulo de velocidad SW1, lo hago y da los dos pitidos que pone que da. Pero en el paso siguiente, apretar freno y embrague y pulsar SET ya no hace nada...  :'(

No se a que se puede deber! He probado a intercambiar los pines 6 y 14 porque he leído en un forero que lo instalo que le venían al revés!
En mi caso me mosquea que a los pines 6 y 14 vienen dos cables!!! Yo solo pincho uno de ellos, no se si eso puede dar algún error.

A ver si se os ocurre algo que ayer estuve toda la tarde probando y estoy un poco negativo ya...

Muchas gracias!!!!
Un saludo y perdón por las molestias

Estoy valorando la posibilidad de instalar en mi generation el control de crucero y antes de pedir nada estoy estudiando el tema. Para empezar me he puesto a mirar los cables del canbus y los colores que tiene mi furgo no coinciden con los que indicáis hay que conectar. Para empezar son de un solo color y los que comentáis vosotros son combinación de dos. En mi caso el 1 es amarillo, el 6 morado y el 14 blanco.la furgo es una generation 140cv de enero del 2006. Alguien ha instalado el sistema en una furgo con el mismo cableado que la mía?. Estoy mirando para comprar en una tienda de Pamplona que también hace la instalación pero la instalación encarece el sistema 160€ y me queda lejos y solo abren entre semana así que si puedo lo haré yo. Estoy a la espera de que me conteste sobre si es compatible, en principio me ha dicho que se puede instalar, y a ver si me da algunas indicaciones de cómo sería la instalación.

Un saludo(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/3ad591a570e24ca334138c8b45550a08_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/224ae21f7c3fa55232d2de0113061a23_big.jpg)

pues a ver si sacas algo en claro y podemos aprovecharnos de tu buen hacer  .palmas
¿qué vale el control sin la mano de obra?

Pues instalado sale 540€ y solo el equipo para que lo instales tu 382€ IVA y envío incluido. Me ha confirmado que la conexión en mi furgo sería en el canbus en 3 cables que me diría los 3 pines. El control es para instalar en la columna de dirección, me gusta más que la botonera. Me parece que me lanzaré a la piscina.

Yo voy a montar los de esta empresa: Canm8, para la vuestra tb tiene y son bastante mas baratos

Cuánto sale ese que dices?

Si hicierais tutorial, os agradecería que pusierais enlace por aqúi. Gracias

280+-

Cita de: linaresvet en Marzo 15, 2018, 00:20:52 am
Yo voy a montar los de esta empresa: Canm8, para la vuestra tb tiene y son bastante mas baratos

Te sigo, finalmente yo tambien lo voy a hacer.  Tengo alguna duda con el canm8, ¿tiene la fotma de T para el conector odb? Osea suistituye el conector hembra para robar las conexiones o hay que robar los cables al odb empalmando? En el emñalme del freno si tienen este sistema de T que va por un lado a la centralita canm8 y el resto al freno.
¿Ya tienes identificado el cable de contacto para alimentar la centralita? Que color es? Un saludo

YO llevo el waeco con palanca
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dehesico/31pC3KjkawL._SX355__big.jpg)

Creo que es de las mejores inversiones que he hecho en la furgo. es facilísimo de instalar y funciona perfecto

Cita de: Dehesico en Marzo 15, 2018, 18:07:05 pm
YO llevo el waeco con palanca
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/31pC3KjkawL._SX355__big.jpg)

Creo que es de las mejores inversiones que he hecho en la furgo. es facilísimo de instalar y funciona perfecto

De qué año es tu furgo?es Renault?

Tráfic 2009

Bueno pues me he lanzado al agua y el otro dia encargue el kit que espero me llegue el martes que viene. Me ha surgido una duda que espero alguno de los que ya lo habeis instalado podais aclarame.
Es con las conexiones en el obd2. Tengo claro que hay que realizar 3 empalmes en los pines 1, 6 y 14 que son can high con low y positivo. La duda es que me da la sensacion que haceis un empalme, sacais del conector ese pin y empalmais con el del kit correspondiente, con lo que ese pin desaparece del conector odb2 y aqui viene mi duda si al quitarlo os cargais la posibilidad de que se conecten en un taller al obd2 para sacar diagnosticos ya que esos pines estan empalmados y fuera del conector.
Veo dos posibilidades para mantener los pines en sus posiciones de manera que el conector siga estando igual de cableado que antes de poner el kit y no perder la conexiones para diagnosticos.
Una seria pelar el cable en cuestion antes de la entrada en el obd2 y empalmar en paralelo el del kit estañar y proteger con termoretractil, otra poner en los cables del kit un conector macho obd2 de manera que la conexion la hacemos conector con conector, pudiendo soltar el kit facilmente y dejando la instalacion como antes de empezar. Espero haberme explicado bien.
Es una pena pero las fotos del brico de robles no se ven.

Esta seria la opcion a mi juicio mejor, colocar a los cables del kit este conector en las posiciones que usamos y conectar al obd2 directamente.
https://www.ebay.es/itm/OBDII-L-tipo-conector-macho-de-16-pines-Conector-de-enchufe-hembra-/253390253873
Si el dia de mañana necesitas conectar para sacar diagnósticos sueltas el conector del kit y lo tienes todo como antes de instalar

no, nada de sacar conectores.

Yo lo que hice es pegarle un tajo al cable que va al conector de la furgo a unos centimetros de este para poder trabajar (solo a los que hay que empalmar).
Soldarlo con el cable que va a la centralita del magic speed y aislarlo bien con termoretráctil.  Lo de soldar me lo recomendaron directamente el servicio técnico de waeco. Mi kit venía con unos robacorrientes que me aconsejaron no usar por que a veces fallan por mal contacto. Y la alimentación la saqué de la toma de mechero

Cita de: Dehesico en Marzo 19, 2018, 08:03:55 am
no, nada de sacar conectores.

Yo lo que hice es pegarle un tajo al cable que va al conector de la furgo a unos centimetros de este para poder trabajar (solo a los que hay que empalmar).
Soldarlo con el cable que va a la centralita del magic speed y aislarlo bien con termoretráctil.  Lo de soldar me lo recomendaron directamente el servicio técnico de waeco. Mi kit venía con unos robacorrientes que me aconsejaron no usar por que a veces fallan por mal contacto. Y la alimentación la saqué de la toma de mechero

Si os sirve de ayuda encontré la herramienta perfecta para poder soldar los cables sin tener que cortar ni pelar con cutter los cables, lo estoy usando y es una maravilla, de hecho lo usaré para  la instalación del control de velocidad en mi nv200, por supuesto que hay que olvidarse de usar robacables:

(no quiero hacer span, que conste que no me llevo comision con este chino  ;D)
https://es.aliexpress.com/item/Alambres-Pelacables-cortador-Alambres-Alicates-jx1301-multifuncional-autom-tica-TAB-terminal-Crimping-stripping-Alicates-Herramientas/32831133754.html (https://es.aliexpress.com/item/Alambres-Pelacables-cortador-Alambres-Alicates-jx1301-multifuncional-autom-tica-TAB-terminal-Crimping-stripping-Alicates-Herramientas/32831133754.html)

Cita de: Dehesico en Marzo 19, 2018, 08:03:55 am
no, nada de sacar conectores.

Yo lo que hice es pegarle un tajo al cable que va al conector de la furgo a unos centimetros de este para poder trabajar (solo a los que hay que empalmar).
Soldarlo con el cable que va a la centralita del magic speed y aislarlo bien con termoretráctil.  Lo de soldar me lo recomendaron directamente el servicio técnico de waeco. Mi kit venía con unos robacorrientes que me aconsejaron no usar por que a veces fallan por mal contacto. Y la alimentación la saqué de la toma de mechero

Si la de soldar puede ser la mejor opción. Por qué cogéis la alimentación del mechero?.he comprobado con el tester y en el pin 1 del OBD2 que es uno de los que aquí dicen para conectar es positivo bajo llave.os enghanchais al mechero porque o tenéis positivo en vuestro odb2 o por tema de que el Cruise necesita mayor intensidad de la que puede dar el odb2?

Cita de: txurtxil en Marzo 19, 2018, 08:47:01 am
Si os sirve de ayuda encontré la herramienta perfecta para poder soldar los cables sin tener que cortar ni pelar con cutter los cables, lo estoy usando y es una maravilla, de hecho lo usaré para  la instalación del control de velocidad en mi nv200, por supuesto que hay que olvidarse de usar robacables:

(no quiero hacer span, que conste que no me llevo comision con este chino  ;D)
https://es.aliexpress.com/item/Alambres-Pelacables-cortador-Alambres-Alicates-jx1301-multifuncional-autom-tica-TAB-terminal-Crimping-stripping-Alicates-Herramientas/32831133754.html (https://es.aliexpress.com/item/Alambres-Pelacables-cortador-Alambres-Alicates-jx1301-multifuncional-autom-tica-TAB-terminal-Crimping-stripping-Alicates-Herramientas/32831133754.html)

Que es una grimpadora de terminales y pelacables?

Vale por lo que veo en las imágenes pela el cable sin cortarlo. Esta guapa si.

Cita de: yotrafic en Marzo 19, 2018, 10:04:00 am
Vale por lo que veo en las imágenes pela el cable sin cortarlo. Esta guapa si.

Metes en el pelacables el cable de la furgo que quieres soldar (para el cruise control uno de ellos es el de ignición) y te quita el protector de plastico sin dañar un solo hilo de cobre, asi estañas el empalme, todo en cuestión de 1 minuto.
Os lo comento porque a mi cortar cables de origen me da para atras ypelarlo con un cutter lleva un rato largo y queda muy mal con mucho riesgo de cargarte hilos de cobre y por eso solía usar  robacables

Probaré a pelar el cable dándole calor con el estañador a la funda.

Por cierto, ¿es totalmente necesario conectar la centralita al cable de ignición? en mi furgo la toma de mechero 12v se activa y desactiva al encender o apagar la furgo. Lo pregunto por pensar en simplificar la instalación. Llegar hasta el manojo de cables en la llave de arranque exige desmontar varios plásticos detras del volante y abrir el protector de cables, buscar el de ignicion .. pelarlo para estañar...

Por ignición os referís a positivo de batería? . En la mía el pin 1 es positivo bajo llave, se activa y desactiva al dar el contacto, es más de ese pin es donde hacen la conexión en el brico del robles. Hay 3 conexiones a realizar en el canbus 1 es el positivo y las otras dos el can high y el can low

La pega que le veo a pelar el cable (con cutter o pelacables) es que sin cortar cable no puedes meter un termoretractil para aislar correctamente. Pero que vamos, soldando y aislando bien no debe haber problemas

Yo la verdad es que la alimentación la saque del mechero por no cargar de consumo el canbus y por que vi un brico de alguien que también lo hizo así.

Pues me das una alegria, para mi alimentarlo del mechero me simplifica mas la instalación, desmontar el cableado de la llave para sacar los 12v del arranque me parece muy engorroso y me tira bastante para atras. La instalacion del canm8 para la nv200 es esta (el resto de vehículos sera igual):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/30.jpg)

Cita de: Dehesico en Marzo 19, 2018, 23:43:43 pm
La pega que le veo a pelar el cable (con cutter o pelacables) es que sin cortar cable no puedes meter un termoretractil para aislar correctamente. Pero que vamos, soldando y aislando bien no debe haber problemas

Yo la verdad es que la alimentación la saque del mechero por no cargar de consumo el canbus y por que vi un brico de alguien que también lo hizo así.

Si puedes meter retráctil sin cortar el cable. Lo que tienes que hacer es sacar del conector el pin en cuestión dejándolo en punta y de esa manera puedes meter el retráctil. Luego lo vuelves a meter en el conector y listo

Bueno pues el otro dia me llego el kit de control de crucero y ya respiro mas tranquilo porque ya he comprobado que funciona en mi furgo, tanto la funcion limitador como la de crucero.
Lo probe todo en provisional hacer las conexiones y la palanca en la mano asi que falta montarlo fijo y listo. A la espera de montarlo fijo y probarlo a fondo si me parecio que una vez activado la respuesta al acelerar o decelerar desde el mando la note muy lenta y como con retardo. Me suena haber leido en un post que alguien se quejaba de algo parecido y que hablo con el fabricante y ponia unas pautas para calibrar la respuesta del acelerador al mando. Lo estoy intentando  buscar y no doy con el.  Alguno os suena el post que digo y me puede pasar el enlace?

Cita de: yotrafic en Marzo 23, 2018, 18:46:03 pm
Bueno pues el otro dia me llego el kit de control de crucero y ya respiro mas tranquilo porque ya he comprobado que funciona en mi furgo, tanto la funcion limitador como la de crucero.
Lo probe todo en provisional hacer las conexiones y la palanca en la mano asi que falta montarlo fijo y listo. A la espera de montarlo fijo y probarlo a fondo si me parecio que una vez activado la respuesta al acelerar o decelerar desde el mando la note muy lenta y como con retardo. Me suena haber leido en un post que alguien se quejaba de algo parecido y que hablo con el fabricante y ponia unas pautas para calibrar la respuesta del acelerador al mando. Lo estoy intentando  buscar y no doy con el.  Alguno os suena el post que digo y me puede pasar el enlace?

Podrias decir que modelo exacto es tu furgo y que c.crucero has comprado al final? y que precio te ha costado? es por tener la referencia exacta por si algun dia la necesito yo u otro forero.
Gracias!

Mi furgo es una trafic generation 2.5dci 140cv matriculada en febrero del 2006. El kit me ha costado 380€ puesto en casa. La instalacion muy sencilla. Un cable puentea el conector que tenemos en el acelerador y lo lleva a la centralita, un mazo de cables del que solo se usan 3 y que son los que empalmas con los del canbus, pines 1, positivo bajo llave, 6 canhigh y 14 canlow y que va a la centralita con un conector  Y por ultimo el mando que se conecta al mazo de cables mediante 2 conectores.
La conexion del kit al canbus yo la he hecho pelando los cables del canbus y enrrollando ahi el cable del kit y darle un poco de estaño y protegiedolo con termoretractil. Los pines los puedes soltar dejandolos en punta con lo que puedes meter el termoretractil. Los cables de los pines para pelarlos le he dado calor con el soldador quemado la camisa del cable dejando el cobre limpio y sin dañar ni un hilo.(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/16729afe38f4e0c11658922b8ebba04d_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/6daf7cf1f62d8ef6347f9cce15352b84_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/f1c38638450214010c2df403da27b87d_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/82a01b2c00c031fe6afff4e7ad02af68_big.jpg)

Bueno yo ya he instalado mi mando de la empresa canm8, me llegó el martes, han sido 273€ gastos de envío incluidos. Mi furgo es la NV200 evalia pero tienen también para el resto de modelos de furgos, coches, camiones, etc...:

Este es el mando:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/descarga_big.jpg)

Yo solo quería tener un control de velocidad pero este trae las siguientes funciones "extras":

-2 memorias: puedes dejar preconfiguradas dos velocidades y elegir la que quieras activar.
-Limitador de velocidad: Llegas a la velocidad que no debes superar, lo aplicas y por mucho que aceleres no te deja pasar de esa velocidad.

He creado un manual si os interesa y se puede os dejo el link por aquí ...

Yo tengo una Nissan Primastar matriculada a principios de 2006, sabéis si le puedo instalar cruise control y qué modelo tendría que ser? La verdad que estoy hecho un lío porque no sé cómo mirar si tengo canbus, acelerador electrónico ni cosas de esas...
Gracias de antemano por la ayuda


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Cita de: stewi_gallo en Abril 16, 2018, 17:09:49 pm
Yo tengo una Nissan Primastar matriculada a principios de 2006, sabéis si le puedo instalar cruise control y qué modelo tendría que ser? La verdad que estoy hecho un lío porque no sé cómo mirar si tengo canbus, acelerador electrónico ni cosas de esas...
Gracias de antemano por la ayuda


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Pues por la fecha que es como la mia diria que si. El canbus lo tienes debajo del volante debajo de una pequeña pestaña, la quitas y veras un conector amarillo parecido a un puerto de impresora. El acelerador si miras tendrá conectado un cable. Pero bueno donde vayas ha comprarlo le das datos de tu furgo y que te digan si es compatible.

Cita de: yotrafic en Abril 27, 2018, 20:48:19 pm
Pues por la fecha que es como la mia diria que si. El canbus lo tienes debajo del volante debajo de una pequeña pestaña, la quitas y veras un conector amarillo parecido a un puerto de impresora. El acelerador si miras tendrá conectado un cable. Pero bueno donde vayas ha comprarlo le das datos de tu furgo y que te digan si es compatible.

Gracias por la respuesta. Si, el cacharro ese de debajo del volante es el obd2 ese famoso supongo. Y una vez que sé que se le puede instalar, cuál tengo que comprar? Esa es mi mayor duda. No sé si está furgo podía llevarlo de serie y entonces comprarlo en la casa o tengo que comprar un waeco de esos que la verdad es que valen un dinero...


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Pues si, el juguete es caro pero la primera vez que lo usas y no tienes que llevar el pie fijo en el acelerador durante un viaje largo se te olvida.
Sobre cuál comprar hay varios modelos el mio lo compre a una tienda en Pamplona lo tenían en stock te lo mandan en 24h y te ayudan con la instalación si tienes dudas pero la verdad es una chorrada

Cita de: yotrafic en Abril 28, 2018, 15:02:35 pm
Pues si, el juguete es caro pero la primera vez que lo usas y no tienes que llevar el pie fijo en el acelerador durante un viaje largo se te olvida.
Sobre cuál comprar hay varios modelos el mio lo compre a una tienda en Pamplona lo tenían en stock te lo mandan en 24h y te ayudan con la instalación si tienes dudas pero la verdad es una chorrada

Podrías darme algo más de información? Taller o algún manual de instalación si tienes por ahí... te lo montaron ellos?


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Cita de: stewi_gallo en Abril 28, 2018, 16:03:35 pm
Podrías darme algo más de información? Taller o algún manual de instalación si tienes por ahí... te lo montaron ellos?


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Me lo monte yo, también lo instalan si quieres pero me parece que se columpian un rato con el precio de la instalación después de hacerla no creo que les lleve más de 2h. Son 3 simples conexiones en el canbus y el resto conectar los cables del kit donde encajen, no hay posibilidad de error. Los guarnecidos son muy fáciles de soltar para instalar el mando y la configuración te mandan todo el proceso muy bien explicado. Más arriba en este mismo hilo tienes fotos de mi instalación.

Cita de: yotrafic en Abril 28, 2018, 18:47:07 pm
Me lo monte yo, también lo instalan si quieres pero me parece que se columpian un rato con el precio de la instalación después de hacerla no creo que les lleve más de 2h. Son 3 simples conexiones en el canbus y el resto conectar los cables del kit donde encajen, no hay posibilidad de error. Los guarnecidos son muy fáciles de soltar para instalar el mando y la configuración te mandan todo el proceso muy bien explicado. Más arriba en este mismo hilo tienes fotos de mi instalación.

Vale, muchas gracias. Por último podrías decirme qué cacharro compraste y donde porfa?


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http://crossaudio.es/novedades/control-de-velocidad-de-crucero-en-opel-vivaro-de-2007/

Cita de: yotrafic en Abril 28, 2018, 18:55:07 pm
http://crossaudio.es/novedades/control-de-velocidad-de-crucero-en-opel-vivaro-de-2007/

Muchísimas gracias!!


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Hola a tod@s, mirando el hilo para montárselo a la Vivaro que tengo hace poco, veo que es fácilmente instalable por cualquiera que tengo un mínimo de conocimientos y mucho mas para un taller, pero para mi asombro después de preguntar en dos supuestos buenos talleres de electricidad del automovil de mi ciudad, sin dar mas datos que quiero montar un control de velocidad y el vehículo que es sin año ni nada, en ambos me dan largas y que es un royo y que no me lo montan. Llamo a la casa (Opel) y con preguntarme el año (2006) ya me dicen que imposible. ¿Algún sitio en Asturias que sepáis que me lo puedan y sepan instalar? Gracias

Cita de: Partnerbus en Agosto 28, 2018, 17:37:49 pm
Hola a tod@s, mirando el hilo para montárselo a la Vivaro que tengo hace poco, veo que es fácilmente instalable por cualquiera que tengo un mínimo de conocimientos y mucho mas para un taller, pero para mi asombro después de preguntar en dos supuestos buenos talleres de electricidad del automovil de mi ciudad, sin dar mas datos que quiero montar un control de velocidad y el vehículo que es sin año ni nada, en ambos me dan largas y que es un royo y que no me lo montan. Llamo a la casa (Opel) y con preguntarme el año (2006) ya me dicen que imposible. ¿Algún sitio en Asturias que sepáis que me lo puedan y sepan instalar? Gracias

Hola,

Los instalaste? yo estoy interesado en ponerlo en mi Vivaro...para disfrutar mas en los viajes largos además de que también permite ahorrar en el consumo de combustible...

Alguien sabe de algún taller lo instalen en Alicante?

Sls

Nadie responde  :roll: alguna alma caritativaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...jajajaja

He contactado con la gente de Pamplona y los otros de UK a ver si hay suerte y me dicen algo rápido asi lo estreno de camino a marruecos....

Un saludo

Cita de: towers en Marzo 01, 2019, 21:07:14 pm
Nadie responde  :roll: alguna alma caritativaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...jajajaja

He contactado con la gente de Pamplona y los otros de UK a ver si hay suerte y me dicen algo rápido asi lo estreno de camino a marruecos....

Un saludo

Al final he comprado este:

http://www.ncs-systems.com/car-electronics/cruise-control-systems/vauxhall-opel-cruise-control/precision-cruise-vauxhall-vivaro.html

Ya lo tengo en casa...ahora a sacar tiempo para leerme las instrucciones paso a paso...para ponerme al lio...a ver si no la lioooooooooo jajaja

Sls

Cita de: towers en Abril 25, 2019, 10:56:03 am
Al final he comprado este:

http://www.ncs-systems.com/car-electronics/cruise-control-systems/vauxhall-opel-cruise-control/precision-cruise-vauxhall-vivaro.html

Ya lo tengo en casa...ahora a sacar tiempo para leerme las instrucciones paso a paso...para ponerme al lio...a ver si no la lioooooooooo jajaja

Sls

Creo que es el mismo que el canm8, a mi me dio algunos fallos al principio, pero al final va estupendo, una gran compra.

Si es el CANM8 a ver si me va bien... Y que entre consumo y confort se amortize poco a poco..

Lo habéis instalado vosotros mismos??

Sls

Bueno, yo también me he animado a montarle el control de crucero al la furgo. Pongo unas fotos para que veáis como queda y por si alguien se anima y tiene alguna duda que lo comente.
El modelo es el de la marca canm8 comprado aqui: http://www.canm8.com/cruise-control-systems/renault-cruise-control/precision-cruise-renault-trafic.html
Me ha costado 240 libras (lo mandan de Inglaterra) y al cambio me ha salido por 295€ con envio incluido.
También agradecer a Towers la foto que me mandó. Al final las conexiones las hice pelando los cables quemándolos con el estañador, estañando los cables y cubriendolos con termoretractil.


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bortx/img9414.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bortx/img9416.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bortx/img9420.jpg)

Cita de: elRobles en Mayo 11, 2008, 22:01:51 pmPARTE 1

.Hola a todos, este brico consiste en la instalación de un kit de waeco cruise control especial para trafic, vivaro, primastar, master y movano en una Renault Trafic con año de fabricación superior al 2005 dotada de CANBUS y ACELERADOR ELECTRÓNICO.

El kit está compuesto por la unidad de control MS-902 y el mando satélite MS-BE5.

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Inicialmente localizamos la clavija de diagnóstico que está conectada al canbus. Esta se encuentra debajo del volante y es accesible quitando un embellecedor de plástico que lo cubre.
También desmotaremos el regulador de luces que está situado justo a la izquierda de la clávija de diagnóstico para acceder a la parte trasera de dicha clavija y al cableado de la misma.

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Lo siguiente será localizar el acelerador electrónico y el bus de datos que está conectado al mismo.

*imagen borrada por el servidor remoto

Comenzamos el trabajo desconectando la batería principal.

*imagen borrada por el servidor remoto

Seguidamente extraemos la clavija de diagnóstico presionando una pestaña que tiene a su izquierda y tirando hacia atrás. Después quitamos la pieza amarilla que sirve para fijar el cableado a la clavija.

*imagen borrada por el servidor remoto

Procedemos con los empalmes de cables tal y como indica el manual de instalación de waeco. Aquí empezó el primer contratiempo....

Según el manual de waeco :

El pin 1 debía tener insertado un cable amarillo/rojo , el pin 6 un cable blanco/rojo y el 14 un cable purpura/rojo para conectarlo de la siguiente forma:

Desconectar cable                     Empalmar con cable                         Conectar cable           En pin

purpura/rojo                             azul                                               azul                         14
blanco/rojo                               rosa                                              rosa                         6
amarillo/rojo                             rojo                                               rojo                          1

Pero resulta que mi Trafic en el pin 6 tenia el cable purpura/rojo y en el 14 el blanco/rojo coincidiendo el pin 1 amarillo/rojo que es el de la alimentación de 15v.

Por tanto la conexión quedó de la siguiente forma:

Desconectar cable                     Empalmar con cable                         Conectar cable           En pin

purpura/rojo                             rosa                                               rosa                         14
blanco/rojo                              azul                                               azul                          6
amarillo/rojo                             rojo                                               rojo                          1

Esquema al que llegué después claro está de montarlo mal y que no hiciera "ni pescao frito...."  :-\

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Una vez realizados estos emplames cubrimos cada una con una funda termoretractil que traen aplicamos calor y quedando perfectamente fijados.
Ojo !! No apliqueis calor a la funda hasta haber probado el sistema y todo vaya ok.

Vaya, ¿soy la única que no puede ver las imagenes? :S

Ninguno podemos ver esas fotos ya. Estarían colgadas en algun servidor ajeno al foro y como el mensaje es de hace más de 10 años....

Hola buenas, chicos, aún no me he presentado oficialmente pero he comprado una trafic generation 2006 hace un par de meses (justo a tiempo para no poder usarla).
Siguiendo este tema compré un control de velocidad de una página que citabais. La cosa es q hoy al desmontar el conector veo q mi furgo tanto en el pin 6 como en el 14 tiene dos cables y no sé muy bien como actuar, si necesito empalmar con cada pareja de dos cables... Si sólo con uno...
A ver si me podéis echar un cable y ayudarme.
Gracias
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/avalanchas1/img20200521174229.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/avalanchas1/img20200521174248.jpg)

Pues acabo de encontrar este hilo y le echaré un ojo para ver que control de velocidad decido coger.
¿Alguna recomendación?
La verdad es que lo agradeceré para viajes largos

-http://crossaudio.es/novedades/control-de-velocidad-de-crucero-en-opel-vivaro-de-2007/

-http://www.ncs-systems.com/car-electronics/cruise-control-systems/vauxhall-opel-cruise-control/precision-cruise-vauxhall-vivaro.html

-http://www.canm8.com/checkout/cart/

Cita de: NaparBidaiariak en Junio 22, 2020, 19:03:40 pm

Aupa,
Yo también me voy a animar a ponerle el "Cruise Control". Viendo este hilo veo que alguno lo compro aquí , en crossaudio (pamplona), pero me parece que tiene mejor pinta el de CANM8 o NCS desde UK. ¿ Que opinión tenéis sobre los que ya tenéis puestos? A ver si me decido y lo pido rapido, para estrenarlo como es debido en Agosto.
Me sale a 245 euros mas gastos de envio aunque hacen descuento por comprar 5 por si nos unimos unos cuantos.

Abajo os dejo los links donde lo he mirado.

Gracias y un saludo

-http://crossaudio.es/novedades/control-de-velocidad-de-crucero-en-opel-vivaro-de-2007/

-http://www.ncs-systems.com/car-electronics/cruise-control-systems/vauxhall-opel-cruise-control/precision-cruise-vauxhall-vivaro.html

-http://www.canm8.com/checkout/cart/

Pues yo casi fijo que se lo coja para colocarlo este mes que ando a ver si acabo de empezar la camperizacion

Cita de: NaparBidaiariak en Enero 31, 2021, 17:02:10 pm

Buenas tardes,
Problema solucionado, tenia 2 fallos que no me dejaban poner en marcha el CC.

Fallo 1 - defecto de fabrica- Los cables que van al OBD (rojo al pin 6 y negro al pin 14) estaban bien conectados pero en el enganche a la caja estaban cambiados uno por el otro (venia así de fabrica). Se que es fallo de ellos por que pedí 2 kits y en uno venia de una manera y en el otro de otra.

Fallo 2-Fallo de mi furgo- El sensor de freno detecta que freno por la holgura del pedal y la vibración de la propia furgoneta, entonces el cruise control se desctiva por seguridad, dura activado un par de segundos y vuelve a desconectarse.

Ya esta todo solucionado, ahora a instalar el otro kit a mi hermano, a ver si saco mas fotos esta vez y subo un pequeño manual de instalación.

Por curiosidad que modelo, de que año es tu furgo y si no es mucho preguntar cuanto cuesta el cacharro

Cita de: karpintxiki en Febrero 04, 2021, 23:30:08 pmPor curiosidad que modelo, de que año es tu furgo y si no es mucho preguntar cuanto cuesta el cacharro

Aupa karpintxiki,
La mia es una Opel vivaro de 2008, motor 2.0 de 115 cv. El trasto con todo lo necesario sale por 185 libras que al cambio son 210 € + 20 € de gastos de envio(aproximado). Al pedir 2 a la vez, los gastos son los mismos asique me ha salido exactamente por 222,11€. Lo pedí en la web de CANM8, son los mismos que NCS systems. Han sido muy atentos y contestan rapido, el paquete llego en unos 10 dias.

Sobre el tiempo en la instalacion, por si te interesa tambien, el primero me costó algo mas, pero el segundo en hora y media lo tenia listo, sin cortar cables, estañando y protegiendo con termoretractil. En cuanto busque un hueco subo instrucciones de montaje.
Saludos desde Nafarroa

Cita de: NaparBidaiariak en Febrero 05, 2021, 20:07:15 pmAupa karpintxiki,
La mia es una Opel vivaro de 2008, motor 2.0 de 115 cv. El trasto con todo lo necesario sale por 185 libras que al cambio son 210 € + 20 € de gastos de envio(aproximado). Al pedir 2 a la vez, los gastos son los mismos asique me ha salido exactamente por 222,11€. Lo pedí en la web de CANM8, son los mismos que NCS systems. Han sido muy atentos y contestan rapido, el paquete llego en unos 10 dias.

Sobre el tiempo en la instalacion, por si te interesa tambien, el primero me costó algo mas, pero el segundo en hora y media lo tenia listo, sin cortar cables, estañando y protegiendo con termoretractil. En cuanto busque un hueco subo instrucciones de montaje.
Saludos desde Nafarroa

Gracias por todo la información y ya si pones la forma de colocarlo te lo agradeceremos enormemente más de una persona.
De momento no se lo colocaré por falta de pasta que últimamente no estoy muy allá pero más adelante es algo que llevo mucho tiempo pensándolo y siempre viene bien para viajes largos a parte de ahorrar diésel al ir constantemente a la misma velocidad

Cita de: avalanchas1 en Mayo 21, 2020, 18:07:48 pmHola buenas, chicos, aún no me he presentado oficialmente pero he comprado una trafic generation 2006 hace un par de meses (justo a tiempo para no poder usarla).
Siguiendo este tema compré un control de velocidad de una página que citabais. La cosa es q hoy al desmontar el conector veo q mi furgo tanto en el pin 6 como en el 14 tiene dos cables y no sé muy bien como actuar, si necesito empalmar con cada pareja de dos cables... Si sólo con uno...
A ver si me podéis echar un cable y ayudarme.
Gracias
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/avalanchas1/img20200521174229.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/avalanchas1/img20200521174248.jpg)

Buenos dias, en la primastar de mi hermano esta igual, 2 cables en el pin 6 y 2 cables en el pin 14. Yo lo he conectado solo a uno de ellos y funciona bien, sin empalmar a los dos a la vez.

buenos días

después de haber dejado el tema de la instalación por imposible hace meses (y que tampoco se podía usar mucho la furgo para viajar por desgracia), recuperé esta mañana las ganas por hacer que funcione el control de velocidad.

una vez más repasé las conexiones que había dejado en su día y me volvieron a parecer que estaban bien... el tema es que luego me di cuenta de una cosa, sólo conectaba al acelerador el cable que viene de la centralita pero dejaba el que estaba puesto en el acelerador colgando, sin conectar también al otro cable que viene de la centralita, es decir, sin puentear... en fin, soy así de lerdo...

una vez conecté todo bingo!! luces de centralita encendidas y mando al volante funcionando. lo pruebo y muy contento, va de lujo, opción imprescindible para mí en viajes largos.

sólo dar las gracias a los que intentaron ayudarme, bortx en su día y naparBidaiariak últimamente.

un saludo

Manual de instalación de CC(Cruise Control) NCS systems/CANM8  para Vivaro/Primastar/Trafic 2.0 cdi 115 cv.

Yo lo compré en esta web de aquí:
- http://www.ncs-systems.com/precision-cruise-vauxhall-vivaro.html
El coste total de 2 dispositivos y el envió ha sido de 444€, que desglosado quedaría así. 210€ por cada CC y 24€ de gastos de envío. Fueron muy atentos, contestaban a las pocas horas de escribirles y te ayudan en la medida de lo posible contestando a las dudas y problemas que puedan surgir, eso si, en Ingles.

En las fotos se puede ver la instalación que hice en la primastar (2007)de mi hermano, pero un poco antes hice la mía, una vivaro del 2008. Hay pocas diferencias,  en la nissan al pin 6 y 14 de la OBD llegan 2 cables a cada uno de ellos, y en la vivaro llega uno a cada pin. Los colores de los cables tampoco son los mismos, pero no es problema ya que nos guiaremos por los números de pin que vemos en el conector OBD . Por lo demás, todo igual.

Respecto al tiempo que necesité, la primera instalación me costo casi 3 horas, por que me surgió algún problema que otro y no conseguía ponerlo en marcha. Los problemas fueron los siguientes:
1-Dos cables vinieron mal de fabrica y los tuve que intercambiar uno por el otro. Estos eran los que reciben la señal de embrague y freno desde la OBD (pines 6 y 14), y estaban al revés.
2- El otro problema fue que el sensor de freno de mi furgoneta, tenia una holgura impresionante y con las vibraciones y baches detectaba que frenaba, con lo cual el CC se desactivaba por seguridad. Una vez sustituido..todo OK.

IMPORTANTE: No hagáis las conexiones de los cables de la botonera(palanca) a los conectores que vienen sueltos con el CC hasta llegar al punto 5 , por que esos conectores no pasan por el agujero de 11mm.

La segunda instalación ha sido mas rápida, en 1 hora y media lo tenia en marcha. He hecho todo sin cortar ningún cable de la siguiente manera (mas abajo en las fotos lo entenderéis mejor). Con un pela cables quitamos el recubrimiento del los cables que necesitamos, y en ese "hueco" empalmamos los cables del CC tal y como nos indica el manual que nos envían desde NCS (También lo colgare aquí al final). Una vez hecho esto los he estañado para que queden bien sujetos y conectados, después he sacado los pines de los conectores para poder meter el tubo termoretractil y proteger el empalme. También se podría hacer sin sacar los pines y protegerlo mediante cinta aislante, pero a mi me gusta mas de esta manera, cada cual sus manías.

Comenzamos:

1- Tapas. Quitaremos las dos tapas pequeñas que vemos debajo del volante, salen tirando. En una tenemos el conector OBD (verde) y en la otra instrumentación de  luces(naranja), control de tracción y demás (depende de modelos y extras). Detras de esta ultima tapa he aprovechado yo para colocar la caja del dispositivo, así he realizado todos los empalmes sacando los cables por este hueco.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/41.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/520.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/521.jpg)

2- Potencia.  Empezaremos por conseguir potencia para alimentar nuestro dispositivo. El fabricante nos dice que lo conectemos a una fuente que de corriente solo bajo llave, es decir, que cuando el coche este parado no este alimentado. Yo he sacado la corriente del cable que va a la instrumentación de la altura de las luces (cable amarillo con una linea roja). Podéis comprobar con un polímetro  que tengamos corriente solo cuando tengamos el contacto de la llave. Pelamos, empalmamos el cable  que nos indica el manual ( el cable rojo del dispositivo que tiene un fusible), estañamos y protegemos (termoretractil o cinta aislante).  Hay una foto en la que se ve como saco el pin con una punta, es solamente para meter el tubo termoretractil.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/522.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/523.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/424.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/425.jpg)

3- Señal de freno y embrague. Esta señal la "robaremos del conector de OBD que hay bajo la tapa debajo del volante (verde). Para ello con un destornillador plano empujaremos la pestaña que se ve en la foto y sacaremos el conector entero por atrás, y después por el hueco de la tapa de las luces (naranja). Si vais a usar termoretractil tendréis que desmontar la pieza amarilla del centro, tal y como lo he hecho yo, para así poder sacar los pines. Para proteger con cinta aislante este paso no es necesario.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/43.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/44.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/350.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/351.jpg)

Con esto fuera empezaremos el mismo proceso otra vez. Pelar cable- empalmar-estañar-proteger. Todo esto siguiendo las instrucciones del fabricante, cable rojo del dispositivo al pin 6 de la OBD, y el negro a pin 14 ( Añadiré el manual que me enviaron en pdf. Por si queréis echarle un ojo). Los números en el conector los tenéis en la entrada de los cables, para identificar fácilmente cada pin.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/36.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/37.jpg)

Con esto fuera empezaremos el mismo proceso otra vez. Pelar cable- empalmar-estañar-proteger. Todo esto siguiendo las instrucciones del fabricante, cable rojo del dispositivo al pin 6 de la OBD, y el negro a pin 14 ( Añadiré el manual que me enviaron en pdf. Por si queréis echarle un ojo). Los números en el conector los tenéis en la entrada de los cables, para identificar fácilmente cada pin.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/38.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/39.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/310.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/311.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/3120.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/313.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/314.jpg)

4- Acelerador. Esta parte es muy fácil, quitar y poner. Nuestro dispositivo viene con dos conectores (macho/hembra), estos hacen de puente en nuestro acelerador. Para ello desconectamos el cable que va  al acelerador,y en su lugar enganchamos el cable macho del CC al conector del acelerador. Ahora se nos queda un conector suelto macho que es de la furgoneta y un conector hembra que es el del CC. Unimos estos dos y la conexión quedará hecha. Ahora la señal del acelerador pasa por nuestro dispositivo CC antes de ir a la centralita de la furgoneta.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/315.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/316.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/317.jpg)

5- Colocación de botonera. Lo primero planteamos donde queremos poner la palanca o botonera.  Desmontamos los dos tornillos Tors que tenemos debajo del volante y separamos la parte superior de la inferior, con tirar un poco es suficiente. Haremos un taladro con una broca de 11mm en el sitio seleccionado. En algún lado leí de 10, pero os aconsejo que paséis la de 11,para que el agujero tenga un poco de holgura y podáis meter bien la palanca. Una vez hecho esto fijamos la palanca con la tuerca que viene, pasamos los cables por el agujero y los sacamos por el hueco de la tapa de las luces (naranja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/318.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2190.jpg)

Os adjunto dos fotos con ubicaciones diferentes, a mi personalmente me parece mas cómoda la que va entre el mando de los intermitentes y el volante, está muy a mano, y no me molesta para nada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2191.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2192.jpg)

IMPORTANTE: No hagáis las conexiones de los cables de la botonera a los conectores que vienen sueltos con el CC hasta llegar a este punto, por que esos conectores no pasan por el agujero de 11mm.Me refiero a estos 2 conectores de las imagen de abajo, dejarlo para el final.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2193.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/620.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/621.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/622.jpg)

6- Una vez colocado conectamos todos los conectores a la caja del CC, y antes de salir a la carretera podéis testear todo con el coche parado, solo con el contacto dado. Se explica como hacerlo en las instrucciones, y sirve para comprobar que le llega señal del freno, embrague y acelerador entre otras cosas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/623.jpg)

Resultados:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/524.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/525.jpg)

Sacapines:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/326.jpg)

Mis instrucciones :
https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2manualinstalacioncc.pdf

Instrucciones de fabricante:
https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2precisioncruiseopelvivarorenaulttraffic20032014.pdf

Echarle un ojo y si veis algo que corregir me lo decís, o si hace falta mas info, o fotos.

Cita de: NaparBidaiariak en Febrero 13, 2021, 12:32:56 pmManual de instalación de CC(Cruise Control) NCS systems/CANM8  para Vivaro/Primastar/Trafic 2.0 cdi 115 cv.

Yo lo compré en esta web de aquí:
- http://www.ncs-systems.com/precision-cruise-vauxhall-vivaro.html
El coste total de 2 dispositivos y el envió ha sido de 444€, que desglosado quedaría así. 210€ por cada CC y 24€ de gastos de envío. Fueron muy atentos, contestaban a las pocas horas de escribirles y te ayudan en la medida de lo posible contestando a las dudas y problemas que puedan surgir, eso si, en Ingles.

En las fotos se puede ver la instalación que hice en la primastar (2007)de mi hermano, pero un poco antes hice la mía, una vivaro del 2008. Hay pocas diferencias,  en la nissan al pin 6 y 14 de la OBD llegan 2 cables a cada uno de ellos, y en la vivaro llega uno a cada pin. Los colores de los cables tampoco son los mismos, pero no es problema ya que nos guiaremos por los números de pin que vemos en el conector OBD . Por lo demás, todo igual.

Respecto al tiempo que necesité, la primera instalación me costo casi 3 horas, por que me surgió algún problema que otro y no conseguía ponerlo en marcha. Los problemas fueron los siguientes:
1-Dos cables vinieron mal de fabrica y los tuve que intercambiar uno por el otro. Estos eran los que reciben la señal de embrague y freno desde la OBD (pines 6 y 14), y estaban al revés.
2- El otro problema fue que el sensor de freno de mi furgoneta, tenia una holgura impresionante y con las vibraciones y baches detectaba que frenaba, con lo cual el CC se desactivaba por seguridad. Una vez sustituido..todo OK.

IMPORTANTE: No hagáis las conexiones de los cables de la botonera(palanca) a los conectores que vienen sueltos con el CC hasta llegar al punto 5 , por que esos conectores no pasan por el agujero de 11mm.

La segunda instalación ha sido mas rápida, en 1 hora y media lo tenia en marcha. He hecho todo sin cortar ningún cable de la siguiente manera (mas abajo en las fotos lo entenderéis mejor). Con un pela cables quitamos el recubrimiento del los cables que necesitamos, y en ese "hueco" empalmamos los cables del CC tal y como nos indica el manual que nos envían desde NCS (También lo colgare aquí al final). Una vez hecho esto los he estañado para que queden bien sujetos y conectados, después he sacado los pines de los conectores para poder meter el tubo termoretractil y proteger el empalme. También se podría hacer sin sacar los pines y protegerlo mediante cinta aislante, pero a mi me gusta mas de esta manera, cada cual sus manías.

Comenzamos:

1- Tapas. Quitaremos las dos tapas pequeñas que vemos debajo del volante, salen tirando. En una tenemos el conector OBD (verde) y en la otra instrumentación de  luces(naranja), control de tracción y demás (depende de modelos y extras). Detras de esta ultima tapa he aprovechado yo para colocar la caja del dispositivo, así he realizado todos los empalmes sacando los cables por este hueco.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/41.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/520.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/521.jpg)

2- Potencia.  Empezaremos por conseguir potencia para alimentar nuestro dispositivo. El fabricante nos dice que lo conectemos a una fuente que de corriente solo bajo llave, es decir, que cuando el coche este parado no este alimentado. Yo he sacado la corriente del cable que va a la instrumentación de la altura de las luces (cable amarillo con una linea roja). Podéis comprobar con un polímetro  que tengamos corriente solo cuando tengamos el contacto de la llave. Pelamos, empalmamos el cable  que nos indica el manual ( el cable rojo del dispositivo que tiene un fusible), estañamos y protegemos (termoretractil o cinta aislante).  Hay una foto en la que se ve como saco el pin con una punta, es solamente para meter el tubo termoretractil.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/522.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/523.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/424.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/425.jpg)

3- Señal de freno y embrague. Esta señal la "robaremos del conector de OBD que hay bajo la tapa debajo del volante (verde). Para ello con un destornillador plano empujaremos la pestaña que se ve en la foto y sacaremos el conector entero por atrás, y después por el hueco de la tapa de las luces (naranja). Si vais a usar termoretractil tendréis que desmontar la pieza amarilla del centro, tal y como lo he hecho yo, para así poder sacar los pines. Para proteger con cinta aislante este paso no es necesario.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/43.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/44.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/350.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/351.jpg)

Con esto fuera empezaremos el mismo proceso otra vez. Pelar cable- empalmar-estañar-proteger. Todo esto siguiendo las instrucciones del fabricante, cable rojo del dispositivo al pin 6 de la OBD, y el negro a pin 14 ( Añadiré el manual que me enviaron en pdf. Por si queréis echarle un ojo). Los números en el conector los tenéis en la entrada de los cables, para identificar fácilmente cada pin.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/36.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/37.jpg)

Con esto fuera empezaremos el mismo proceso otra vez. Pelar cable- empalmar-estañar-proteger. Todo esto siguiendo las instrucciones del fabricante, cable rojo del dispositivo al pin 6 de la OBD, y el negro a pin 14 ( Añadiré el manual que me enviaron en pdf. Por si queréis echarle un ojo). Los números en el conector los tenéis en la entrada de los cables, para identificar fácilmente cada pin.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/38.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/39.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/310.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/311.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/3120.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/313.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/314.jpg)

4- Acelerador. Esta parte es muy fácil, quitar y poner. Nuestro dispositivo viene con dos conectores (macho/hembra), estos hacen de puente en nuestro acelerador. Para ello desconectamos el cable que va  al acelerador,y en su lugar enganchamos el cable macho del CC al conector del acelerador. Ahora se nos queda un conector suelto macho que es de la furgoneta y un conector hembra que es el del CC. Unimos estos dos y la conexión quedará hecha. Ahora la señal del acelerador pasa por nuestro dispositivo CC antes de ir a la centralita de la furgoneta.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/315.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/316.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/317.jpg)

5- Colocación de botonera. Lo primero planteamos donde queremos poner la palanca o botonera.  Desmontamos los dos tornillos Tors que tenemos debajo del volante y separamos la parte superior de la inferior, con tirar un poco es suficiente. Haremos un taladro con una broca de 11mm en el sitio seleccionado. En algún lado leí de 10, pero os aconsejo que paséis la de 11,para que el agujero tenga un poco de holgura y podáis meter bien la palanca. Una vez hecho esto fijamos la palanca con la tuerca que viene, pasamos los cables por el agujero y los sacamos por el hueco de la tapa de las luces (naranja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/318.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2190.jpg)

Os adjunto dos fotos con ubicaciones diferentes, a mi personalmente me parece mas cómoda la que va entre el mando de los intermitentes y el volante, está muy a mano, y no me molesta para nada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2191.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2192.jpg)

IMPORTANTE: No hagáis las conexiones de los cables de la botonera a los conectores que vienen sueltos con el CC hasta llegar a este punto, por que esos conectores no pasan por el agujero de 11mm.Me refiero a estos 2 conectores de las imagen de abajo, dejarlo para el final.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2193.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/620.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/621.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/622.jpg)

6- Una vez colocado conectamos todos los conectores a la caja del CC, y antes de salir a la carretera podéis testear todo con el coche parado, solo con el contacto dado. Se explica como hacerlo en las instrucciones, y sirve para comprobar que le llega señal del freno, embrague y acelerador entre otras cosas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/623.jpg)

Resultados:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/524.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/525.jpg)

Sacapines:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/326.jpg)
Mis instrucciones:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2manualinstalacioncc.pdf)

Instrucciones de fabricante:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2precisioncruiseopelvivarorenaulttraffic20032014.pdf)

Echarle un ojo y si veis algo que corregir me lo decís, o si hace falta mas info, o fotos. Me acabo de fijar que no me ha dejado adjuntar los pdf. Si alguien me puede ayudar...gracias

tal cual, yo elegí poner la palanca del control de velocidad más hacia abajo pero eso ya a gusto de cada uno.

gran aportación al foro, gracias, ahora el que no ponga el control de velocidad no será por falta de explicación.

un saludo

Una cuña publicitaria ;)

Facilita la lectura: herramienta para citar parte de un mensaje ya publicado. (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=371379.0)
Desde un ordenador y para solo citar parte de un mensaje previo. De esta manera facilitamos la lectura de los temas del foro y no reproducimos información no relevante.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/furgovw/2citar1.jpg)

Gracias por la pedazo explicación que has puesto se lo pondré sin falta más adelante. Para mi es un imprescindible para viajes largos y eso que nunca lo he usado

Cita de: NaparBidaiariak en Febrero 13, 2021, 12:32:56 pmManual de instalación de CC(Cruise Control) NCS systems/CANM8  para Vivaro/Primastar/Trafic 2.0 cdi 115 cv.

Mil gracias por el tuto! Acabo de pedir el kit para mi Primastar 2.0 del 2009, a ver qué tal.

Cita de: avalanchas1 en Febrero 13, 2021, 12:10:15 pmbuenos días

después de haber dejado el tema de la instalación por imposible hace meses (y que tampoco se podía usar mucho la furgo para viajar por desgracia), recuperé esta mañana las ganas por hacer que funcione el control de velocidad.

una vez más repasé las conexiones que había dejado en su día y me volvieron a parecer que estaban bien... el tema es que luego me di cuenta de una cosa, sólo conectaba al acelerador el cable que viene de la centralita pero dejaba el que estaba puesto en el acelerador colgando, sin conectar también al otro cable que viene de la centralita, es decir, sin puentear... en fin, soy así de lerdo...

una vez conecté todo bingo!! luces de centralita encendidas y mando al volante funcionando. lo pruebo y muy contento, va de lujo, opción imprescindible para mí en viajes largos.

sólo dar las gracias a los que intentaron ayudarme, bortx en su día y naparBidaiariak últimamente.

un saludo

Muy bien, artista!!! Me alegro que lo consiguieras.
Muchas veces se nos cruza algun asunto y viene muy bien olvidar el tema un tiempo y retomarlo de nuevo con la mente despejada.

Cita de: tomtastic en Junio 02, 2021, 15:38:09 pmMil gracias por el tuto! Acabo de pedir el kit para mi Primastar 2.0 del 2009, a ver qué tal.

Aupa,
Que tal ha ido la instalacion? Todo bien? Algun problema? Si ves que falta algo de explicar en el tutorial avisame y si puedo lo modifico.

Alaaaa, sois máquinas, jeje
Llevo tiempo queriendo hacerlo pero no me atrevo ya que no comtrolo nada de electricidad. A parte tengo un Renault trafic generation que por lo que he leído es más difícil.
Una preguntilla.. por qué ninguno lo ponéis donde van los mandos del casette?
Yo es que llevo pantalla y no los uso, gracias.

Cita de: Diegods en Agosto 18, 2021, 08:26:21 amAlaaaa, sois máquinas, jeje
Llevo tiempo queriendo hacerlo pero no me atrevo ya que no comtrolo nada de electricidad. A parte tengo un Renault trafic generation que por lo que he leído es más difícil.
Una preguntilla.. por qué ninguno lo ponéis donde van los mandos del casette?
Yo es que llevo pantalla y no los uso, gracias.

A mi me pasa exactamente lo mismo, digo esperando entenderlo.

Pues pedido ya. Iré comentando que tal se me ha dado la instalación y gracias por todas las explicaciones que creo que me van a venir muy bien para colocarselo

Cita de: Diegods en Septiembre 30, 2021, 23:12:57 pmA mi me pasa exactamente lo mismo, digo esperando entenderlo.

pues yo no los puse ahí porque sí que uso los mandos de la radio, tengo la original

Eskarrik asko NaparBidaiariak por la explicación!

Andaba con dudas de instalar el control de velocidad pero al ver lo "sencillo" que es me he animado y encantado.

Lo he cogido en CANM8, sin darme cuenta del Brexit...y sale por 325€ en casa, 250€ de la tienda más 75€ de IVA y aduanas.

En comparación con el control de serie de un opel que tenemos en casa, es algo lento en reaccionar y la velocidad varía +-5km/h en cuestas. He preguntado a la tienda si se puede calibrar y a la espera de respuesta. Si consigo algo, lo pongo aquí.

Buenas, alguien que lo haya instalado me puede ayudar con las dudas?

Cita de: Albertosr en Marzo 22, 2022, 11:36:58 amBuenas, alguien que lo haya instalado me puede ayudar con las dudas?

Dispara, en lo que pueda te echo un cable ;)

A ver, imagino que es sencillo, tengo ya instalado todo pero no me funciona, se enciende el piloto verde, pero cuando le doy al set no sé conecta, sé que hay que hacer algo antes de usarlo por primera vez, no sé si para activarlo o para probarlo, me podrías indicar que tengo que hacer para que funcione?

Cita de: Albertosr en Marzo 24, 2022, 00:45:03 amA ver, imagino que es sencillo, tengo ya instalado todo pero no me funciona, se enciende el piloto verde, pero cuando le doy al set no sé conecta, sé que hay que hacer algo antes de usarlo por primera vez, no sé si para activarlo o para probarlo, me podrías indicar que tengo que hacer para que funcione?

Bueno, desesperado con el tema lo retomo a ver si puedo con ello y a ver si alguien me puede dar una pista de cómo solucionarlo, para ello mando vídeo del intento de test fallido y fotos a ver si alguien detecta dónde está el error


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/albertosr/img20220604114129.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/albertosr/img20220604114137.jpg)

Joerr a ver si algún maestro te hecha una mano. Yo lo tengo en mente pero no me atrevo.

Cita de: Albertosr en Junio 27, 2022, 11:34:42 amBueno, desesperado con el tema lo retomo a ver si puedo con ello y a ver si alguien me puede dar una pista de cómo solucionarlo, para ello mando vídeo del intento de test fallido y fotos a ver si alguien detecta dónde está el error


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/albertosr/img20220604114129.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/albertosr/img20220604114137.jpg)

Buenos dias,
Yo tuve problemas de alimentacion con el cable negro y rojo, estaban intercambiados. Despues no conseguia que al darle a set se quedara a la velocidad deseada y lanluz verde se volviera roja/naranja.
Esto fue por el sensor de freno, la furgoneta detectava que estaba frenada constantemente, y pos seguridad desactiva el control. En mi caso por la holgura del sensor no llegaba ni a activarlo. Compruebalo porsiacaso, y si ese es el fallo tienes el sensor en amazon por 8 euros, o algo así me costo a mi.
Mira mis aportes y veras por ahí todo lo que me surgio.
Si sigues con problemas mandame tu numero por privado y si puedo te echo un cable... 

Cita de: NaparBidaiariak en Octubre 13, 2022, 14:04:09 pmBuenos dias,
Yo tuve problemas de alimentacion con el cable negro y rojo, estaban intercambiados. Despues no conseguia que al darle a set se quedara a la velocidad deseada y lanluz verde se volviera roja/naranja.
Esto fue por el sensor de freno, la furgoneta detectava que estaba frenada constantemente, y pos seguridad desactiva el control. En mi caso por la holgura del sensor no llegaba ni a activarlo. Compruebalo porsiacaso, y si ese es el fallo tienes el sensor en amazon por 8 euros, o algo así me costo a mi.
Mira mis aportes y veras por ahí todo lo que me surgio.
Si sigues con problemas mandame tu numero por privado y si puedo te echo un cable... 

Perdona, te he enviado un mensaje.

Cita de: NKL en Marzo 17, 2022, 19:20:52 pmEskarrik asko NaparBidaiariak por la explicación!

Andaba con dudas de instalar el control de velocidad pero al ver lo "sencillo" que es me he animado y encantado.

Lo he cogido en CANM8, sin darme cuenta del Brexit...y sale por 325€ en casa, 250€ de la tienda más 75€ de IVA y aduanas.

En comparación con el control de serie de un opel que tenemos en casa, es algo lento en reaccionar y la velocidad varía +-5km/h en cuestas. He preguntado a la tienda si se puede calibrar y a la espera de respuesta. Si consigo algo, lo pongo aquí.

Cita de: NKL en Marzo 17, 2022, 19:20:52 pmEskarrik asko NaparBidaiariak por la explicación!

Andaba con dudas de instalar el control de velocidad pero al ver lo "sencillo" que es me he animado y encantado.

Lo he cogido en CANM8, sin darme cuenta del Brexit...y sale por 325€ en casa, 250€ de la tienda más 75€ de IVA y aduanas.

En comparación con el control de serie de un opel que tenemos en casa, es algo lento en reaccionar y la velocidad varía +-5km/h en cuestas. He preguntado a la tienda si se puede calibrar y a la espera de respuesta. Si consigo algo, lo pongo aquí.

Hola NKL,

Oye,queria preguntarte, ¿que empresa de transporte te lo trajo a España desde la tienda de Canm 8?

Estaria interesado en adquirir el control cruise de Canm8 de UK, pero el tema de la aduana, tal como esta ahora despues del brexit es una movida, dan unos paños del copon y al final el producto se encarece bastante.

Segun la empresa de transporte que lo traiga a españa igual uno mismo podria hacerse el autodespacho en aduanas y a si se ahorraria algo de pasta.


Gracias de antemano, un saludo

Hola buenas, compré hace 2 semanas un kit de velocidad en canm8 para tráfico del 2007 2.0 dci 115cvs, y no funciona. Siguiendo el esquema, me di cuenta que de fábrica venían el cable negro, y el rojo del revés. Los he cambiado, y tampoco. Comprobé el sensor de embrague, y freno. El de embrague no hacía nada, por tanto lo cambie por uno nuevo (es un contacto NA).Aún y todo sigo sin poder entrar en el modo de testeo, y no me contestan desde canm8.

Os adjunto una foto de cómo venía la instalación de cables (ahora tengo el rojo por el negro cambiado). Aún y todo no consigo que funciones, a ver si alguien puede echarme una mano.

Muchas gracias!!

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/wannut76hotmail.com/img20230315154756.jpg)

Solucionado! Era el sensor de freno, me hacía mal Contacto, a veces iba, otras no.sobre el cable rojo, y negro, lo deje tal y como venía de fábrica y a funcionar. He montado otros 2 kits, y la verdad que funciona muy bien.

Un saludo y gracias

Cita de: wannut76@hotmail.com en Junio 08, 2023, 15:10:57 pmSolucionado! Era el sensor de freno, me hacía mal Contacto, a veces iba, otras no.sobre el cable rojo, y negro, lo deje tal y como venía de fábrica y a funcionar. He montado otros 2 kits, y la verdad que funciona muy bien.

Un saludo y gracias

Buenas tardes.
Este verano voy a ponérselo al final.
¿Donde lo compraste? Si no te importa te consultaré si tengo algún problema cuando se lo este colocando

Muy buenas grupo! Después de más de 2 años investigando, preguntando en concesionarios (Nissan, Renault y Opel), a electricistas de taller mecanicos, en foros, grupos de Facebook, dando palos de ciego, desilusiones, fracasos, un monton de horas que creia perdidas y pruebas en vano... ¡¡¡¡por fin puedo decir que he conseguido añadir y activar el LIMITADOR DE VELOCIDAD y el CONTROL DE CRUCERO originales de mi Nissan Primastar del 2008!!!!
Todos estos años he usado el Magic Speed de Dometic, pero estaba convencido que se podia retrofitear el original y asi ha sido. Un saludo a todos. Ánimo
🔝🔝🔝 🎉🎉🎉

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/txolin/img20230806141255.jpg)

Hola Txolin,

tengo una opel vivaro 2004 con el mismo cuadro de instrumentos. Ando investigando como activarlo. De momento, he encontrado algun hilo donde explican la botonera que hay que comprar, pero parece que en mi caso no he tenido suerte y no tengo la preinstalacion hecha.

Puedes explicar como lo has hecho tu? O si me dices en que taller y por cuanto te ha salido lo pregunto alli.

Por otro lado, si ya no usas el Magic Speed y te interesa venderlo, te lo compro por wallapop :P

Gracias!

Cita de: Txolin en Septiembre 04, 2023, 22:55:10 pm(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/txolin/img20230806141255.jpg)

Cita de: Txolin en Septiembre 04, 2023, 22:51:33 pmMuy buenas grupo! Después de más de 2 años investigando, preguntando en concesionarios (Nissan, Renault y Opel), a electricistas de taller mecanicos, en foros, grupos de Facebook, dando palos de ciego, desilusiones, fracasos, un monton de horas que creia perdidas y pruebas en vano... ¡¡¡¡por fin puedo decir que he conseguido añadir y activar el LIMITADOR DE VELOCIDAD y el CONTROL DE CRUCERO originales de mi Nissan Primastar del 2008!!!!
Todos estos años he usado el Magic Speed de Dometic, pero estaba convencido que se podia retrofitear el original y asi ha sido. Un saludo a todos. Ánimo
🔝🔝🔝 🎉🎉🎉

buenas tardes y feliz año nuevo
queria saber si se puede saber el motor o ECU motor que lleva tu Furgo porque yo installe todo y me funciona el limitador que ya estaba activado pero con ningun programa (menos el Can clip , que no tengo) me deja activar la opcion regulador en la UCH si que lo pude activar . Yo tengo un 2.5 CDTI que tengo el mismo cuadro que tu y tengo el set y cuando pongo en marcha el limitador me escribe los KM

Cita de: NaparBidaiariak en Febrero 13, 2021, 12:32:56 pmManual de instalación de CC(Cruise Control) NCS systems/CANM8  para Vivaro/Primastar/Trafic 2.0 cdi 115 cv.


Yo lo compré en esta web de aquí:
- http://www.ncs-systems.com/precision-cruise-vauxhall-vivaro.html
El coste total de 2 dispositivos y el envió ha sido de 444€, que desglosado quedaría así. 210€ por cada CC y 24€ de gastos de envío. Fueron muy atentos, contestaban a las pocas horas de escribirles y te ayudan en la medida de lo posible contestando a las dudas y problemas que puedan surgir, eso si, en Ingles.

En las fotos se puede ver la instalación que hice en la primastar (2007)de mi hermano, pero un poco antes hice la mía, una vivaro del 2008. Hay pocas diferencias,  en la nissan al pin 6 y 14 de la OBD llegan 2 cables a cada uno de ellos, y en la vivaro llega uno a cada pin. Los colores de los cables tampoco son los mismos, pero no es problema ya que nos guiaremos por los números de pin que vemos en el conector OBD . Por lo demás, todo igual.

Respecto al tiempo que necesité, la primera instalación me costo casi 3 horas, por que me surgió algún problema que otro y no conseguía ponerlo en marcha. Los problemas fueron los siguientes:
1-Dos cables vinieron mal de fabrica y los tuve que intercambiar uno por el otro. Estos eran los que reciben la señal de embrague y freno desde la OBD (pines 6 y 14), y estaban al revés.
2- El otro problema fue que el sensor de freno de mi furgoneta, tenia una holgura impresionante y con las vibraciones y baches detectaba que frenaba, con lo cual el CC se desactivaba por seguridad. Una vez sustituido..todo OK.

IMPORTANTE: No hagáis las conexiones de los cables de la botonera(palanca) a los conectores que vienen sueltos con el CC hasta llegar al punto 5 , por que esos conectores no pasan por el agujero de 11mm.

La segunda instalación ha sido mas rápida, en 1 hora y media lo tenia en marcha. He hecho todo sin cortar ningún cable de la siguiente manera (mas abajo en las fotos lo entenderéis mejor). Con un pela cables quitamos el recubrimiento del los cables que necesitamos, y en ese "hueco" empalmamos los cables del CC tal y como nos indica el manual que nos envían desde NCS (También lo colgare aquí al final). Una vez hecho esto los he estañado para que queden bien sujetos y conectados, después he sacado los pines de los conectores para poder meter el tubo termoretractil y proteger el empalme. También se podría hacer sin sacar los pines y protegerlo mediante cinta aislante, pero a mi me gusta mas de esta manera, cada cual sus manías.

Comenzamos:

1- Tapas. Quitaremos las dos tapas pequeñas que vemos debajo del volante, salen tirando. En una tenemos el conector OBD (verde) y en la otra instrumentación de  luces(naranja), control de tracción y demás (depende de modelos y extras). Detras de esta ultima tapa he aprovechado yo para colocar la caja del dispositivo, así he realizado todos los empalmes sacando los cables por este hueco.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/41.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/520.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/521.jpg)

2- Potencia.  Empezaremos por conseguir potencia para alimentar nuestro dispositivo. El fabricante nos dice que lo conectemos a una fuente que de corriente solo bajo llave, es decir, que cuando el coche este parado no este alimentado. Yo he sacado la corriente del cable que va a la instrumentación de la altura de las luces (cable amarillo con una linea roja). Podéis comprobar con un polímetro  que tengamos corriente solo cuando tengamos el contacto de la llave. Pelamos, empalmamos el cable  que nos indica el manual ( el cable rojo del dispositivo que tiene un fusible), estañamos y protegemos (termoretractil o cinta aislante).  Hay una foto en la que se ve como saco el pin con una punta, es solamente para meter el tubo termoretractil.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/522.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/523.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/424.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/425.jpg)

3- Señal de freno y embrague. Esta señal la "robaremos del conector de OBD que hay bajo la tapa debajo del volante (verde). Para ello con un destornillador plano empujaremos la pestaña que se ve en la foto y sacaremos el conector entero por atrás, y después por el hueco de la tapa de las luces (naranja). Si vais a usar termoretractil tendréis que desmontar la pieza amarilla del centro, tal y como lo he hecho yo, para así poder sacar los pines. Para proteger con cinta aislante este paso no es necesario.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/43.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/44.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/350.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/351.jpg)

Con esto fuera empezaremos el mismo proceso otra vez. Pelar cable- empalmar-estañar-proteger. Todo esto siguiendo las instrucciones del fabricante, cable rojo del dispositivo al pin 6 de la OBD, y el negro a pin 14 ( Añadiré el manual que me enviaron en pdf. Por si queréis echarle un ojo). Los números en el conector los tenéis en la entrada de los cables, para identificar fácilmente cada pin.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/36.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/37.jpg)

Con esto fuera empezaremos el mismo proceso otra vez. Pelar cable- empalmar-estañar-proteger. Todo esto siguiendo las instrucciones del fabricante, cable rojo del dispositivo al pin 6 de la OBD, y el negro a pin 14 ( Añadiré el manual que me enviaron en pdf. Por si queréis echarle un ojo). Los números en el conector los tenéis en la entrada de los cables, para identificar fácilmente cada pin.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/38.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/39.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/310.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/311.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/3120.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/313.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/314.jpg)

4- Acelerador. Esta parte es muy fácil, quitar y poner. Nuestro dispositivo viene con dos conectores (macho/hembra), estos hacen de puente en nuestro acelerador. Para ello desconectamos el cable que va  al acelerador,y en su lugar enganchamos el cable macho del CC al conector del acelerador. Ahora se nos queda un conector suelto macho que es de la furgoneta y un conector hembra que es el del CC. Unimos estos dos y la conexión quedará hecha. Ahora la señal del acelerador pasa por nuestro dispositivo CC antes de ir a la centralita de la furgoneta.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/315.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/316.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/317.jpg)

5- Colocación de botonera. Lo primero planteamos donde queremos poner la palanca o botonera.  Desmontamos los dos tornillos Tors que tenemos debajo del volante y separamos la parte superior de la inferior, con tirar un poco es suficiente. Haremos un taladro con una broca de 11mm en el sitio seleccionado. En algún lado leí de 10, pero os aconsejo que paséis la de 11,para que el agujero tenga un poco de holgura y podáis meter bien la palanca. Una vez hecho esto fijamos la palanca con la tuerca que viene, pasamos los cables por el agujero y los sacamos por el hueco de la tapa de las luces (naranja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/318.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2190.jpg)

Os adjunto dos fotos con ubicaciones diferentes, a mi personalmente me parece mas cómoda la que va entre el mando de los intermitentes y el volante, está muy a mano, y no me molesta para nada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2191.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2192.jpg)

IMPORTANTE: No hagáis las conexiones de los cables de la botonera a los conectores que vienen sueltos con el CC hasta llegar a este punto, por que esos conectores no pasan por el agujero de 11mm.Me refiero a estos 2 conectores de las imagen de abajo, dejarlo para el final.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2193.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/620.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/621.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/622.jpg)

6- Una vez colocado conectamos todos los conectores a la caja del CC, y antes de salir a la carretera podéis testear todo con el coche parado, solo con el contacto dado. Se explica como hacerlo en las instrucciones, y sirve para comprobar que le llega señal del freno, embrague y acelerador entre otras cosas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/623.jpg)

Resultados:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/524.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/525.jpg)

Sacapines:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/326.jpg)

Mis instrucciones :
https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2manualinstalacioncc.pdf

Instrucciones de fabricante:
https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/naparbidaiariak/2precisioncruiseopelvivarorenaulttraffic20032014.pdf

Echarle un ojo y si veis algo que corregir me lo decís, o si hace falta mas info, o fotos.

Buenas napar

Una pregunta: a la hora de comprarlo, da la siguiente opción:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/natxetee/screenshot20240108003646428comandroidchrome.jpg)

Entiendo que da la opción de comprar algún adaptador que facilite la instalación.

Tu instalación entiendo que es sin este extra.

Gracias!!

Buenas

Adquirí este control de crucero de CANM8, lo he instalado, pero al hacer la comprobación, el testeo, todo me sale ok menos la señal del sensor de embrague. He probado con otro sensor y nada.
A alguno le ha pasado lo mismo?

Muchas gracias, ya no sé que hacer