Aqui os dejo otro de mis econobricos, lo primero pedir un voltimetro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/imagen-10.jpg)
Luego hacernos con un pulsador que yo intercale el cable negro del voltimetro y negativo de la segunda bateria, y el rojo al positivo a traves de un fusible, tambien me hice de una caja para la instalacion que fije con tornillos de roscachapa aprovechando unos agujeros que ya hay en el lateral de la base del asiento del conductor, haciendo otro agujero para pasar los cables desde la caja a la segunda bateria.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/wp_20151101_0030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/wp_20151101_0040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/wp_20151101_0050.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/wp_20151101_0090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/wp_20151101_0060.jpg)
Esquema:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/fondo-v0.jpg)
Dependiendo del voltage podemos saber el porcentaje de carga que tiene la bateria.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/carga-bateria0.jpg)
Espero que os guste.
Muy buena idea la del pulsador....... .palmas .palmas .palmas
de lujo
Es de las primeras cosas que debemos de hacer en cuanto ponemos la segunda bateria, el control sobre ella de una forma rapida y en cualquier momento sin tener que andar accediendo a ella de mala forma con un polimetro y con prisas.
Cita de: beep-beep en Noviembre 02, 2015, 13:21:26 pm
Es de las primeras cosas que debemos de hacer en cuanto ponemos la segunda bateria, el control sobre ella de una forma rapida y en cualquier momento sin tener que andar accediendo a ella de mala forma con un polimetro y con prisas.
Tienes toda la razon, es por eso que me decidi a ponerlo, hace poco tube que cambiar la segunda bateria, pero antes de tener que cambiarla siempre tenia que estar detras de ella como tu dices con el polimetro para ver si me aguantaria o no para salir.
Muy buena idea. En cuanto pueda me pongo a ello. .palmas .palmas .palmas
Añadido en el brico porcentage de carga dependiendo del voltage.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/carga-bateria0.jpg)
Pues mira que lo acabo de pedir.
Gracias por el aporte. :)
Cita de: Julentejo en Noviembre 02, 2015, 16:21:37 pm
Pues mira que lo acabo de pedir.
Gracias por el aporte. :)
lo has pedido tambien en ebay???
Buenas una pregunta.
La instalacion es asi.
+ -----------fusible (de cuanto)-----------voltimetro
bateria /-------------+ boton
- --------------------------------------------/negativo voltimo y negativo boton
No se si me he explicado muy bien jejejej
Cita de: kuziaa en Noviembre 03, 2015, 12:19:40 pm
Buenas una pregunta.
La instalacion es asi.
+ -----------fusible (de cuanto)-----------voltimetro
bateria /-------------+ boton
- --------------------------------------------/negativo voltimo y negativo boton
No se si me he explicado muy bien jejejej
aqui tienes el esquema.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/fondo-v0.jpg)
Cita de: kiko1967 en Noviembre 03, 2015, 13:06:29 pm
aqui tienes el esquema.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/fondo-v0.jpg)
Muchas gracias
Genial! Muchas gracias. La furgo que yo trngo venia con segunda bat, y ando bastante perdido con ella. No sr di tiene relé inteligente ni cómo anda de carga. Junto con el inversor este será el proximo brico.
No me queda muy claro cómo montaste el pulsador. Ya venía en esa cajita? Es. Kit? Porque queda muy bien.
Saludos
Cita de: _Leo_ en Noviembre 03, 2015, 16:03:49 pm
Genial! Muchas gracias. La furgo que yo trngo venia con segunda bat, y ando bastante perdido con ella. No sr di tiene relé inteligente ni cómo anda de carga. Junto con el inversor este será el proximo brico.
No me queda muy claro cómo montaste el pulsador. Ya venía en esa cajita? Es. Kit? Porque queda muy bien.
Saludos
No, no es ningun kit, el pulsador lo tienes que buscar, hay muchos y de diferentes tipos en ebay, la cajita la encontre en el taller, eso si que no te puedo decir donde hay, aunque tambien hay la opcion de montarlo directamente a la plancha, pero eso es un poco mas engorroso.
Cita de: kiko1967 en Noviembre 02, 2015, 16:14:17 pm
Añadido en el brico porcentage de carga dependiendo del voltage.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/carga-bateria0.jpg)
De dónde has sacado esta tabla? Es fiable? Yo ya tenía ese voltímetro instalado empotrado en la pared de la furgo con un pulsador, lo hay en luluka
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Cita de: lemonevil en Noviembre 03, 2015, 16:28:22 pm
De dónde has sacado esta tabla? Es fiable? Yo ya tenía ese voltímetro instalado empotrado en la pared de la furgo con un pulsador, lo hay en luluka
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Si buscas en google "porcentaje de bateria segun voltaje" te salen varias, incluida esta, y todas coinciden mas o menos con esta tabla de equivalencia.
Cita de: lemonevil en Noviembre 03, 2015, 16:28:22 pm
De dónde has sacado esta tabla? Es fiable? Yo ya tenía ese voltímetro instalado empotrado en la pared de la furgo con un pulsador, lo hay en luluka
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ah, el de luluka vale 6.05 euros y este 2,50 y envio gratis
Cita de: kiko1967 en Noviembre 03, 2015, 16:36:31 pm
ah, el de luluka vale 6.05 euros y este 2,50 y envio gratis
Si, creo que es el mismo. En luluka sale 6,05 con el pulsador. Si vas a pedir solo eso no conviene, si pides más cosas pues supongo que dará más o menos igual.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
muy buen brico y muy importante
Sólo por aportar.... ;D
sería interesante ya de paso poder ver la tensión en las dos baterias con un voltimetro y dos pulsadores http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=V532
El voltímetro debería estar muy cerca de las baterias y al menos, llevar un cable de neutro al sistema, (no confiar en la masa, ya que queremos fiabilidad)..... los cables pueden ser de 1'5 mm con fusibles en el + de 2A, y lo más cerca del borne de las baterias. :-\
Un detalle.... la tabla de tensiones y carga es correcta para baterias AMG y Gel e incluso las de húmedas de ácido clásicas .... pero....... solo en baterias nuevas :o...... cuando una bateria envejece, el voltímetro puede marcar 12'5 V y sin embargo no funciona nada o las lámparas medio alumbran. ???
Eso ocurre porque las baterias incrementan su resistencia interna a media que van envejeciendo.... el voltímetro es de muy alta resistencia y apenas le produce cosquillas su consumo a la bateria..... pero cuando conectamos un consumidor (nevera, luces, etc.) el amperaje sube y la resistencia de la bateria crea una caida de tensión (RxI=cdt) que hace decrecer la tensión en sus bornas, restándola de los 12V previsibles. 8)
Solución: detecta cual es el consumidor más potente que conectarás a la bateria...... conéctalo y ahora SÍ, pulsa y mira lo que marca el voltímetro...... puede sorprenderte que si antes marcaba 13V, ahora te marque 11V .meparto...... esta lectura será más fiable para poder determinar la carga de la bateria, y si te conviene recargarla o sustituirla.
Saludos .sombrero
Copiada la idea, y pedido el voltimetro, el pulsador ha sido reciclado de algo que debia tener por casa.
muchas gracias por la idea!
un saludo!
Cita de: Jackfrost en Noviembre 16, 2015, 13:44:56 pm
Copiada la idea, y pedido el voltimetro, el pulsador ha sido reciclado de algo que debia tener por casa.
muchas gracias por la idea!
un saludo!
Me alegro que te haya servido mi brico.
Cita de: kiko1967 en Noviembre 02, 2015, 16:27:22 pm
lo has pedido tambien en ebay???
Perdón por no contestar. Si lo he pedido a eBay. El pulsador tengo uno desde hace tiempo a si que lo aprovechare.
Cita de: kiko1967 en Noviembre 16, 2015, 17:20:25 pm
Me alegro que te haya servido mi brico.
me ha servido si! una preguntita, tengo unos portafusibles aereos, per la seccion de cable es bastante superior a los cables del voltimetro,es es un problema?
saludos!!
buena idea,,,me la apunto
Yo tengo puesto el mismo voltímetro pero en lugar de poner un pulsador, le puse un interruptor de tres posiciones (2 de bateria+1 de parado) y conectando el positivo de cada batería en cada entrada puedo ver el consumo de cada una de ellas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/natxocruz/img_08580.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/natxocruz/img_08570.jpg)
No tengo ninguna foto mas detallada, pero con esas ya se ve que puedo hacer dos lecturas...
El interruptor es el que hay justo al lado izquierdo del voltímetro.
Cita de: Jackfrost en Noviembre 16, 2015, 18:03:19 pm
me ha servido si! una preguntita, tengo unos portafusibles aereos, per la seccion de cable es bastante superior a los cables del voltimetro,es es un problema?
saludos!!
Yo diria que no porque no estas conectando ningun consumidor importante, es solo un voltimetro, lo que si que es importante es el fusible que sea de poco amperaje, la seccion a donde conectas si es superior es igual, el problema seria que fuese inferior a la del voltimetro.
Y lo que nos gustan las lucecitas y los botoncitos, oiga... .palmas(me incluyo)
muchas gracias por la info! en un ratin lo pongo ;)
saludos
Cita de: natxocruz en Noviembre 16, 2015, 18:43:49 pm
[img]https://www.furgovw.org/galeria/fotos/natxocruz/img_08580.jpg[/img
perdon por el off topic....pero esa nevera es igual que la mía y a veces cuando la enchufo me da un error (ahora no recuerdo lo que pone ), pero se soluciona poniendo un interruptor que hay al lado del cable en una posicion diferente de las tres que trae, quiero recordar que en la que correspondería a la minima potencia......no me acuerdo bien
el caso es que no se para que es el interruptor en cuestión ni la función que tiene....
te pasa lo mismo ? en que posición lo llevas siempre ?? para que demonios es ??
gracias
Cita de: fotomanic en Noviembre 16, 2015, 18:56:19 pm
perdon por el off topic....pero esa nevera es igual que la mía y a veces cuando la enchufo me da un error (ahora no recuerdo lo que pone ), pero se soluciona poniendo un interruptor que hay al lado del cable en una posicion diferente de las tres que trae, quiero recordar que en la que correspondería a la minima potencia......no me acuerdo bien
el caso es que no se para que es el interruptor en cuestión ni la función que tiene....
te pasa lo mismo ? en que posición lo llevas siempre ?? para que demonios es ??
gracias
Cuantas mas lucecitas mejor, y despues nos quejamos de que los vehiculos llevan mucha electronica....y nosotros le ponemos mas. .meparto
????
Que dices ??
tapatalkeando desde mi ADV...
Cita de: fotomanic en Noviembre 16, 2015, 18:56:19 pm
perdon por el off topic....pero esa nevera es igual que la mía y a veces cuando la enchufo me da un error (ahora no recuerdo lo que pone ), pero se soluciona poniendo un interruptor que hay al lado del cable en una posicion diferente de las tres que trae, quiero recordar que en la que correspondería a la minima potencia......no me acuerdo bien
el caso es que no se para que es el interruptor en cuestión ni la función que tiene....
te pasa lo mismo ? en que posición lo llevas siempre ?? para que demonios es ??
gracias
Simplemente es seguridad. Solo es para que la nevera se desconecte cuando la bateria baje de un cierto voltaje. Hay 3 posiciones, una que desconecta a mas voltaje, una que desconecta a menos y la otra todavia a menos.
Yo la llevo en hight (posicion mas alta), o en mid (posicion media).
Si se te para en alguna de las tres es porque no tienes la bateria cargada totalmente (porque has estado usando bateria y no has cargado).
En caso de que este cargada y continue parandose es que la bateria ya empieza a tontear...
Cita de: kiko1967 en Noviembre 16, 2015, 19:16:14 pm
Cuantas mas lucecitas mejor, y despues nos quejamos de que los vehiculos llevan mucha electronica....y nosotros le ponemos mas. .meparto
.meparto .meparto .meparto
Toda la razon!!!
Cita de: natxocruz en Noviembre 17, 2015, 22:08:19 pm
Simplemente es seguridad. Solo es para que la nevera se desconecte cuando la bateria baje de un cierto voltaje. Hay 3 posiciones, una que desconecta a mas voltaje, una que desconecta a menos y la otra todavia a menos.
Yo la llevo en hight (posicion mas alta), o en mid (posicion media).
Si se te para en alguna de las tres es porque no tienes la bateria cargada totalmente (porque has estado usando bateria y no has cargado).
En caso de que este cargada y continue parandose es que la bateria ya empieza a tontear...
entendido , gracias
Buenas!!
Yo he instalado un voltimetro que no tiene marcador digital, es decir, que solo me marca tanto por ciento. Debería poner uno con control de voltios o con el que tengo ya me vale para tener una idea del estado de la bateria?
Gracias de antemano!!
#vantrail
Pero te marca tanto por ciento .... ---de qué---
Dinos marca, tipo y si puedes un enlace donde podamos verlo.
Cita de: jallacru en Noviembre 04, 2015, 14:20:36 pm
Sólo por aportar.... ;D
sería interesante ya de paso poder ver la tensión en las dos baterias con un voltimetro y dos pulsadores http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=V532
El voltímetro debería estar muy cerca de las baterias y al menos, llevar un cable de neutro al sistema, (no confiar en la masa, ya que queremos fiabilidad)..... los cables pueden ser de 1'5 mm con fusibles en el + de 2A, y lo más cerca del borne de las baterias. :-\
Un detalle.... la tabla de tensiones y carga es correcta para baterias AMG y Gel e incluso las de húmedas de ácido clásicas .... pero....... solo en baterias nuevas :o...... cuando una bateria envejece, el voltímetro puede marcar 12'5 V y sin embargo no funciona nada o las lámparas medio alumbran. ???
Eso ocurre porque las baterias incrementan su resistencia interna a media que van envejeciendo.... el voltímetro es de muy alta resistencia y apenas le produce cosquillas su consumo a la bateria..... pero cuando conectamos un consumidor (nevera, luces, etc.) el amperaje sube y la resistencia de la bateria crea una caida de tensión (RxI=cdt) que hace decrecer la tensión en sus bornas, restándola de los 12V previsibles. 8)
Solución: detecta cual es el consumidor más potente que conectarás a la bateria...... conéctalo y ahora SÍ, pulsa y mira lo que marca el voltímetro...... puede sorprenderte que si antes marcaba 13V, ahora te marque 11V .meparto...... esta lectura será más fiable para poder determinar la carga de la bateria, y si te conviene recargarla o sustituirla.
Saludos .sombrero
Tambien puse uno , de dos lecturas .
La de la furgo cuando le doy al contacto baja de 12.6 a 11 y algo , supongo que normal al estar tirando los canlentadoes .
La auxilar si está a 13 o 12.9 y arranca la nevera pues baja a 12.8 o 12. 7 , eso al principo , si lleva más tiempo y esta a 12.7 , cuando arranca la nevera pues baja a 12.5 , al para vuelve a subir .
¿ Normal ?
No recuerdo la vez que más la he bajado ??? 12.4 igual ? No me acuerdo .
Saludos .
Sí, los calentadores chupan bastante de la batería, por eso en los manuales aconsejan que el arranque del motor se efectúe una vez se apague la lucecita de los calentadores.... Así toda la tensión de batería estará presente en el motor de arranque...
La auxiliar, si es AGM, 11'5 Volts es una referencia para no gastar más y empezar a cargarla ya que ya está al borde de la muerte.
Saludos
Ok , gracias
me quedo por aqui para hacer este brico algundia
Cita de: jallacru en Noviembre 04, 2015, 14:20:36 pm
Sólo por aportar.... ;D
sería interesante ya de paso poder ver la tensión en las dos baterias con un voltimetro y dos pulsadores http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=V532
El voltímetro debería estar muy cerca de las baterias y al menos, llevar un cable de neutro al sistema, (no confiar en la masa, ya que queremos fiabilidad)..... los cables pueden ser de 1'5 mm con fusibles en el + de 2A, y lo más cerca del borne de las baterias. :-\
Un detalle.... la tabla de tensiones y carga es correcta para baterias AMG y Gel e incluso las de húmedas de ácido clásicas .... pero....... solo en baterias nuevas :o...... cuando una bateria envejece, el voltímetro puede marcar 12'5 V y sin embargo no funciona nada o las lámparas medio alumbran. ???
Eso ocurre porque las baterias incrementan su resistencia interna a media que van envejeciendo.... el voltímetro es de muy alta resistencia y apenas le produce cosquillas su consumo a la bateria..... pero cuando conectamos un consumidor (nevera, luces, etc.) el amperaje sube y la resistencia de la bateria crea una caida de tensión (RxI=cdt) que hace decrecer la tensión en sus bornas, restándola de los 12V previsibles. 8)
Solución: detecta cual es el consumidor más potente que conectarás a la bateria...... conéctalo y ahora SÍ, pulsa y mira lo que marca el voltímetro...... puede sorprenderte que si antes marcaba 13V, ahora te marque 11V .meparto...... esta lectura será más fiable para poder determinar la carga de la bateria, y si te conviene recargarla o sustituirla.
Saludos .sombrero
A que te refieres con llevar un cable neutro al sistema?
mil gracias por las explicacionesss! (esperando el voltímetrooo)
Cita de: liz_ en Diciembre 10, 2016, 13:03:11 pm
A que te refieres con llevar un cable neutro al sistema?
"El voltímetro debería estar muy cerca de las baterias y al menos, llevar un cable de neutro al sistema, (no confiar en la masa, ya que queremos fiabilidad)..... los cables pueden ser de 1'5 mm con fusibles en el + de 2A, y lo más cerca del borne de las baterias."
Es NO CONFIAR CON LA MASA (CHAPA) DE LA FURGO, Y LLEVAR UN CABLE DESDE EL NEGATIVO
mil gracias por las explicacionesss! (esperando el voltímetrooo)
Para comprar este tipo de aparatejos baratos, yo siempre suelo usar aliexpres...
Tarda pero son muy económicas las piezas.
y si buscas tienen un monton de cosas para las instalaciones de nuestras furgos.
Buenas.
Yo he puesto hoy este voltimero nuevo y va de lujo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montanes235/20170906_1041050.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montanes235/20170906_1041050.jpg)
Yeahhhhh.... Hace tiempo que quiero instalar uno me lo apunto.. Gracias por compartir t
Aivadaaaaaaii
Una duda al respecto,. Tengo entendido que en la cali t6 todos los conectores de 12v traseros dependen directamente de la segunda batería. Tenía pensado poner un voltímetro directo a la conexión. Con eso sería suficiente y no necesitaría instalación verdad?
Hola: tengo este botón del que os envio la parte trasera, y tengo una pregunta de supernovato, cual es el positivo y el negativo?
Y otra cosita, se recomienda que el voltimetro y el botón estén cerca de la batería, pero en mi caso yo tengo la batería auxiliar en el portón trasero y el voltímetro lo quiero poner delante para poderlo ver. ¿Cómo sería el montaje en este caso?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jotace/36394096683_bbeab07c1c_z0.jpg)
Cita de: kuziaa en Noviembre 03, 2015, 12:19:40 pm
Buenas una pregunta.
La instalacion es asi.
+ -----------fusible (de cuanto)-----------voltimetro
bateria /-------------+ boton
- --------------------------------------------/negativo voltimo y negativo boton
No se si me he explicado muy bien jejejej
Hola, dices que el negativo tiene que ir conectado al negativo del voltímetro y el negativo del pulsador. Yo tengo este pulsador pero no sñe cual es el negativo y el positivo. Alguien me lo puede indicar.
Gracias.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jotace/36394096683_bbeab07c1c_z0.jpg)
Cita de: kiko1967 en Noviembre 01, 2015, 18:37:22 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kiko1967/fondo-v0.jpg)
Hola, he visto este video https://www.youtube.com/watch?v=ZN7MCi_yAUA&t=524s y según lo visto me ha salido este esquema.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jotace/voltimetro-con-pulsador0.jpg)
donde a diferencia del primer esquema, el negativo va directo al voltímetro y en el positivo están el fusible y el pulsador que van al voltímetro. ¿es esto correcto, y cuál es la diferencia entre el primer esquema y el segundo y cual es el esquema más correcto?
jotace. . . el esquema más correcto es el que has hecho a mano. . . pero los dos funcionan correctamente.
El esquema primero es el que usan los fabricantes para encender las luces al abrir las puertas porque ellos ponen su pulsador en los montantes --que son pisados por las puertas-- y conectan directamente a la masa metálica del montante para evitarse el retorno a batería ( así les resulta más barato . . . .y con el tiempo, con óxidos y malos contactos se producen averías que muchos usuarios no saben solucionar y acuden a sus talleres.
Pero si quieres más precisión en el voltímetro, lo mejor es llevar el negativo directamente desde batería y no confiar en la masa metálica y más en tu caso en que la bateria está muy alejada del voltímetro. Un cable de 1'5 es suficiente, pero 2'5 te funcionará mejor y tendrás más seguridad mecánica en el cable. . .
Recuerda que el fusible debe estar lo más cerca del positivo de la batería.
Los pulsadores no tienen positivo ni negativo. . . sólo son para permitir el paso de la corriente y puedes conectar positivo o negativo en cualquiera de los dos pins.
gracias, jallacru.
Cita de: jotace en Octubre 17, 2017, 20:47:14 pm
gracias, jallacru.
Yo tengo este instalado y controlo la intensidad de carga de la placa solar y el estado de la batería
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/victorieci/dbe9ade653d2f003d7b2a803fac3869f_big.jpg)
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Cita de: victorieci en Octubre 18, 2017, 00:26:31 am
Yo tengo este instalado y controlo la intensidad de carga de la placa solar y el estado de la batería
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/visa_gti/dbe9ade653d2f003d7b2a803fac3869f_big.jpg)
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Yo ando mirando esos que también puedes ver la intensidad, pero todos ponen hasta 100A, lo habéis probado con más o se fríe la resistencia que lleva
Pues yo lo de usar un voltímetro para ver cómo de cargada está la batería no termino de entenderlo.
Como ya se ha comentado aquí, el voltaje va a variar dependiendo de la batería y de lo que haya conectado. Así que nunca tenemos una medida fiable, vamos que para mí no sirve de mucho.
Lo primero sería saber los valores que deberia tener la batería, y cada batería tendrá unos valores. La medida deberia hacerse con todo desconectado durante unas horas para que se estabilice.
Si no está desconectado todo al conectar un consumidor el voltaje cae, y dependiendo de los amperios que consuma cae más o menos.
Y por si fuera poco, si vamos cargando con una placa o el alternador, pues el voltaje que se ve no es el de la batería sino el del cargador. Habría que desconectarlo todo antes de mirar el voltaje y si llevas una placa no es algo rápido de hacer (a no ser que lo lleves preparado, pero no es lo normal).
No sé... Nunca he entendido como mirando el voltaje se puede saber la carga de una batería. Te da un valor a ojimetro, pero demasiado...
Buenas,
A mi me van a instalar una bateria secundaria y me dice el que me la pone, que no recomienda nunca poner voltímetro, que además de gastar...que para qué es necesario saber la carga!! que cuando se acabe, se pone el vehículo en marcha al ralentí y ya está cargada .panico
Y no sé si ponerlo o no
Cita de: Breaus en Mayo 14, 2019, 23:38:35 pm
Buenas,
A mi me van a instalar una bateria secundaria y me dice el que me la pone, que no recomienda nunca poner voltímetro, que además de gastar...que para qué es necesario saber la carga!! que cuando se acabe, se pone el vehículo en marcha al ralentí y ya está cargada .panico
Y no sé si ponerlo o no
Las baterías no se pueden bajar por debajo de un cierto porcentaje para no dañarlas,no se pueden usar hasta que se apaga todo como si fuera un móvil.
Con un voltìmetro tienes controlado cómo vas por si va tocando arrancar.Le puedes poner un interruptor para que no consuma nada.O usar el polímetro para comprobar el voltaje si la batería está accesible,pero es claramente un coñazo en comparación.
Lo de que el que te la instala diga que cuando se acabe se arranca y ya,no da mucha confianza sobre sus conocimientos,la verdad.
Hola, creo que este es buen post para preguntar,
compré esto hace tiempo
https://www.amazon.es/gp/product/B07VK5FF9N/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1
tengo un hueco en el salpicadero de mi T3, que hace años debió ser una emisora o algo así, y creo que es ideal para poner un cuadro de mandos de este tipo
mi duda viene con el voltímetro, para temas de electricidad soy nulo
recientemente me instalaron la segunda batería. En mi caso al ser una T3, hemos aprovechado al preinstalación que hay en el hueco del asiento del conductor, donde solo cabe 1 batería de ácido convencional.
La pregunta es, si instalo este cuadro
- lo conecto con la segunda batería? a la primera? Da igual? entiendo que van en paralelo.
- El voltímetro me dará información únicamente de esa segunda batería? o de todo el sistema eléctrico. Entiendo que marcará 12V