Furgovw

buenas, queria saber que tipo de aceite le suelen poner a vw t5. segun la vw hay que ponerle el aceite especial castrol para vw y audi, osea el que te venden ellos que por cierto cuesta sobre unos 80 euros 4 litros y la furgo lleva sobre 7 litros mas o menos, por lo que hay que comprar 8 litros, vamos que la broma te viene saliendo con mano de obra unos 200 euros segun donde te lo pongan. yo el primer cambio de aceite para ahorrarme unos euros le puse aceite normal de barril del que tienen los talleres, 20-40 creo que es, pero con el tiempo le volvi a poner el que trae de fabrica porque me da la impresion de que rinde mejor y va mas fina. si alguien ha tenido la misma experiencia o es mecanico y me puede decir si hay diferencia entre un aceite y otro. un saludo desde la isla del fuego. (lanzarote) 8)

Si es el motor 2.5 y le haces el cambio a los 15000, 5w30 y que sea para motores con inyector bomba, referencia 505.01. Si la cambias a los 30000 km, 0w30, en este no estoy seguro de la referencia.

Un saludo

A ver , antes se usaba el 0 w 30 para 30.000 km y ahora se usa el 5 w 30 tambien para 30.000 km  , para 15.000 km es otro


Te pego de otro mensaje que han puesto en el foro :

pues te dire una cosa macho  el 5w30 es el que utilizan los vehiculos que se estan vendiendo ahora . y te lo digo por vender a diario aceite un monton de cientos de litros de el 5w30 y del 0w30 .  es mas el 0w30 se divide en dos tipos de aceites dependiendo de la normativa que lleve de volskwagen ,
unnos con la normativa50300/50600/50601 este pa las furgos
y otros con normativa 503001/50200/50500 , que son para vehiculos de altas prestaciones .

el 5w30  normativa 50400/50700 este pa las furgos y turismos
y el 5w40 es para vehiculos normal sin servicio de larga duracion pero con motores inyectores bomba
estas normativas son las especificaciones de vuestros vehiculos .

De todas formas, segun me informaron a mi el la vw cuando pille la furgo y si mal no recuerdo... y no me engañaron... una vez que echabas en la frego un aceite que no fuese longlife, es decir el 0w30 antes y ahora el 5w30, ya como que no merecia la pena, o que "no se podia" volver a los longlife, ya que pasabas de un aceite mas denso a otro mucho mas fino, y no se que ostias pasaba.... Bueno, eso, que igual me engañaron como a un panchito o no, pero eso me dijeron...

veo que estais bien empapados en este tema, gracias por la ayuda. y en cuanto a volver al aceite longlife si se puede y no pasa nada, te lo digo por experiencia. si es verdad que notas el cambio de un aceite a otro, pero si usas uno mas denso y luego vuelves al que trae de fabrica se nota que va mas fina la furgo y no le pasa nada.

si la furgo tiene filtro de particulas, tienes que echar el nuevo aceite ese que te dicen. Es el castrol 5w30 y la normativa es la 507.00 es long life y obligatorio para no joder el filtro.
Compralo por otro lado, yo en un distribuidor lo compro por 50€ la lata de 4l.

saludos  ;)

 yo en un distribuidor lo compro por 50€ la lata de 4l.

donde? a quien? .loco2

Cita de: ZAP en Octubre 23, 2008, 21:23:41 pm
si la furgo tiene filtro de particulas, tienes que echar el nuevo aceite ese que te dicen. Es el castrol 5w30 y la normativa es la 507.00 es long life y obligatorio para no joder el filtro.
Compralo por otro lado, yo en un distribuidor lo compro por 50€ la lata de 4l.

saludos  ;)

Yo tambien compro el Castrol ese al mismo precio.

yo compre un litro en la vw por 26 euros >:(
pero donde lo habéis comprado?

Yo uso el 5w40 con normativa 50501, unos 30€ la lata y lo cambio a los 10000-12000, no se si se puede, creo que si lo acepta, no he tenido ningun problema, lo hago por que me parece una pasada aguantar un aceite 30000 km, alguien sabe si hago bien poniendo el 50501?.

En Málaga lo compro en Navarro hermanos
http://www.navarrohnos.com/

Aunque es long life, yo lo pienso cambiar cada 15000 kms aunque no salte el aviso de servicio. Pregunté en VW y me dijeron que no había problema en cambiarlo antes de tiempo y que me permitían llevarles yo el aceite.

Para motores con filtro de partículas es necesario que cumpla la norma 507.00 como pone en el manual.

Es este:

http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014800&contentId=7028545


Castrol Edge 5W-30
Y lo hemos demostrado durante más de 100 años con los aceites que producimos. Castrol EDGE es nuestra mejor y más completa gama de aceites para motor que actúa sobre los Factores Críticos del Motor. Castrol EDGE es una formulación 100% sintética para conductores exigentes a los que les apasionan las máquinas. El aceite contenido en este envase está formulado especialmente para:
fluir fácilmente y funcionar más frío
ser el mejor producto Castrol para motores de alto rendimiento
dar un excelente resultado durante intervalos de cambio recomendados más largos
contribuir a la reducción del consumo de carburante incluso bajo condiciones de conducción adversas
utilizar tecnología sintética para un rendimiento mejor que el aceite convencional
Aprobaciones y especificaciones
SAE 5W-30
ACEA A3/B3/B4
BMW Longlife-04
VW 504.00 / 507.00
MB-Approval 229.51

Cita de: Malagacamper en Octubre 23, 2008, 22:11:37 pm
En Málaga lo compro en Navarro hermanos
http://www.navarrohnos.com/

Aunque es long life, yo lo pienso cambiar cada 15000 kms aunque no salte el aviso de servicio. Pregunté en VW y me dijeron que no había problema en cambiarlo antes de tiempo y que me permitían llevarles yo el aceite.

yo hago lo mismo, o tengo pensado cambiarlo a los 15000 km. mi coche es un 20 tdi y le echo el mismo aceite, lo cambio a los 15000.
carlos si tu furgo no tiene filtro tienes permitido el aceite 505.01 que dices cada 15000. Aunque  a mi no me va mucho yo se lo cambiaria antes. opino

saludos

jo que barato consiguen el aceite  :o yo donde vivo en lanzarote no hay distribuidor, lo hay en las palmas. por cierto lo del filtro del aceite de particulas lo traen todas las t5? que es un filtro especial? a alguien le ha dejado de pedir aceite despues de los 30.000? segun la vw cuando tiene 30.000 kilometros se ajusta el motor y ya no chupa mas aceite. estas furgos estan de puta madre pero a parte de ser caras tambien cuesta mantenerlas.

El filtro no es de aceite, ese si que lo tienen todas. Es un filtro de particulas. Este filtro es una parte mecanica que no se cambia, por lo menos si no se jode, sustituto del catalizador lo unico que hay que echar un aceite especial para no dañarlo.

;)

joderrr, y como se si tiene filtro de particulas? la mia es una t5 130cv de octubre del 2005, el caso es que cada vez que enciendo la furgo casi siempre parpadea en amarillo un indicador de aceite, lei por ahi que era por la densidad del aceite, por no ser el long life y poner otro, pero no vaya a ser que sea por lo del filtro de particulas y la estoy cagando!

olvidalo carlos en el 05 no habia filtro de particulas

;)

osea, que puedo poner el 50501? por que sera lo del indicador? es el testigo del aceite en amarillo parpadeando 4 veces al dar contacto y luego se apaga y no siempre lo hace, el 90% de las veces.

hoal gente yo tengo una t5 y me se  me empezo a poner en amarillo el chivato del aceite  fuia lña W y un conocido me dijo k echara el castrol 50700 k aguanta 40000km,consegui la lata de litro a unos 7 € en la tienda de un coleguilla,(en la casa me cobraban 21 por litro)nada como tener conocidos.del filtro no puedo deciros nada has ta ahi no llego todabia.
saludos

carlos no se por que hace eso pero no es buen sintoma. Como te dije a mi ese aceite  .nono pero bueno. El tratamiento longlife esta compuesto por un sensor en el carter que analiza el aceite. Por eso no es exacto el cambio y puede pedirtelo antes. Yo me pasaria al castrol.
artzai joderrr  .baba dices que a 7€ el litro, la ostia  :o

saludos

tiene que ponerlo en el manual pero no lo tengo aqui, eso de parpadear el indicador del aceite, pero seguramente sera la densidad del aceite, viscosidad o lo que sea que la fungo lo detecta, pero ese aceite es muy bueno eh, lo usaban todos los polos, golf y demas durante mucho tiempo y lo siguen usando, hay gente que le gusta mas por que es mas denso y mas resistente que el long, que por otro lado se quema mucho.

yo acabo de comprar castrol edge 5W30 por internet a shopauto2000.es, es el mas barato que encontre en internet, a 50 euros la lata, y si compras mas de 60 euros portes gratis, asi que me han salido las dos latas para mi t5 por 99.98 ya en casa.y tardaron 24h.

de puta madre manuellopez, gracias por la pagina  .ereselmejor menos mal que hay gente que aporta algo a esta sociedad  ;) un saludo

acabo de encontrar esto, me informare, ya que a mi me sale la lata de 4l a 50€ como os habia dicho.
Sale el litro a 10 €. ???

http://www.segundamano.es/vi/12541181.htm?ca=15_s

;)

yo le he echado repsol longlife y no castrol, 0w30, el litro 18 euros en aurgi.

Acabo de tener una experiencia negativa con el aceite. Inicialmente llevaba el de casa, a cambiar cada 15.000 km. (mi cali es de 2005).  Tras varios cambios resulta que en el ultimo de ellos me ponen el longlife, a cambiar cada 30.000, avisandome que con este aceite hay  un poco de consumo. Con el anterior no me habia consumido nunca ni una gota en 60.000 km.  Estas navidades antes de hacer un viaje comprobé el nivel de aceite y estaba perfecto. A la vuelta, tras unos 1.300 km.  repetí la operación y había bajado bastante, hasta el punto de tener que añadirle 1 L. de aceite. Consultado con el concesionario (al que solo voy cuando es estrictisimamente necesario) me dicen que segun VW, el consumo de 1 L. de este aceite cada 1.000 km entra dentro de lo normal.

Entonces me hago la siguiente reflexion: si este aceite se cambia a los 30.000 km. pero entra dentro de lo normal que consuma 1 litro cada 1.000 km. mas que cambiarlo cada 30.000 lo que hago es reponer cada 1.000 km y a los 30.000 cambiarlo todo y volver a empezar (en realidad habre hecho unos cuantos cambios durante ese intervalo). ¿Esto tiene sentido, teniendo en cuenta que el long life no es precisamente barato? 

En fin, espero vuestros comentarios porque a mi esto no me cuadra. Creo que volveré al anterior aceite.

Salut. 

Cual es la especificación que tiene, 506 01, si es ese, corresponde a un 0w30, muy liquido, sinceramente no creo que sea normal ese gasto, fijate bien si pierde por algun sitio, a mi me han recomendado el jefe taller de la vw, el 505 01, 5w30, cada 15000 kilometros, pero no estoy convencido de que no sea long life, hay un castrol edge que lleva esa especificación, y cuesta una pasta, el castrol magnatec también lleva esa especificación y no es long life.

Si tu vehiculo lleva el filtro de particulas, lleva otra especifación, creo que es la 504 y 507

La especificación( 505 01 es aceite 5w40  para 15000 km), no es 5w30, la 507 es la 5w30 long life para 30000km, que es la que se utiliza ahora en lugar de la 0w30, la 506 01 es la 0w30 también era para 30000km pero  ya no la utilizan en la mayoría de los concesionarios vw, por su excesivo consumo por el motor al ser mas liquida.

no se que te echaron, pero 1 litro en mil km es un pasote .eso no es de nada normal , si le vas a echar 1 litro cada mil km para que le vas a cambiar el aceite, si lo renuevas cada ocho mil?confuso2

Cita de: manuellopez en Enero 19, 2009, 10:30:19 am
no se que te echaron, pero 1 litro en mil km es un pasote .eso no es de nada normal , si le vas a echar 1 litro cada mil km para que le vas a cambiar el aceite, si lo renuevas cada ocho mil?confuso2

Esa es la conclusion a la que yo he llegado, pero en el conce me insisten en que es normal, sobre todo despues de un viaje largo. Lo curioso es que llevaba 6.000 km., incluyendo viaje largo por el sur de Francia, sin consumo alguno, y de repente tras hacer unos 1.300  me pasa esto. Ahora iré mirandolo obsesivamente y si sigue este ritmo cambio de aceite pero fijo. Gracias por vuestras respuestas.

Salut. 

hola
interesante!!
yo utilizo 0-30 de siempre 100.000 k. 4 cambios de aceite (cuando me lo pide)
los mantenimientos me los hago yo (todo,todo,todo) y entre un cambio y otro 1 litro excepto en los primeros 26.000 k.
que fue un poco mas pero no llego al doble...
la suelo llevar alegre... (la conduccion)... .lengua2 aunque siempre la dejo calentando un rato y antes de pararla la dejo al ralenti otro rato
y pienso que el aceite cuanto mas fluido y mas liquido sea ,mejor, mas ruido hara el motor y mas aceite consumira pero antes sube y se reparte mejor por todo el motor y si tenemos en cuenta que un alto porcentaje del desgaste del motor es en frio, osea en los arranques en frio (cuando arrancas y el aceite esta todo apelmazado y duro en el carter) pues mas importante aun, que sea fino el aceite.
el problema que veo yo es que ese aceite que por especificacion es para paises frios (Países Escandinavos ) (0-30), en españa hay sitios y temporadas que pasa la temperatura  limite del mismo 30º ambiente, haciendose mas fluido aun y aumentando asi el consumo pero aun asi esta dentro de los margenes correctos para la lubricacion (por eso en algun concesionario pueden decir que esta dentro de los margenes)
a mi no me parece normal ese consumo de seguido ...exporadicamente por tipo de conduccion, por el tipo de medio, por la temperatura, exceso de carga, puedes llegar a consumir mas, pero que de normal un motorcito de estos gaste un litro a los 1000k. me parece imposible .nono

en mi caso cada dia gasta menos aceite, supongo que mas adelante empezara alreves cada vez a gastar mas (todo llega) y posiblemente la solucion mas economica sera poner un grado bajo superior de 0-30 a 5-30 en decrimento del consumo y de la calidad del engrase en frio :(

toma rollo matutino!!
salu2

Cita de: Kali-FA en Enero 20, 2009, 19:00:14 pm
Esa es la conclusion a la que yo he llegado, pero en el conce me insisten en que es normal, sobre todo despues de un viaje largo. Lo curioso es que llevaba 6.000 km., incluyendo viaje largo por el sur de Francia, sin consumo alguno, y de repente tras hacer unos 1.300  me pasa esto. Ahora iré mirandolo obsesivamente y si sigue este ritmo cambio de aceite pero fijo. Gracias por vuestras respuestas.

Salut. 

No te preocupes, que es normal. Yo usaba el 506 00, 0W30; y me consumía una pasada de aceite, ya estaba mosqueadísimo. Un colega mecánico me recomendó en su momento que pusiera uno un poco más denso, un 5-40. Entonces no existía en la referencia 506 00 (y no había salido la 507 00), pero mira por donde, no iba nada desencaminado...

Lo que sucede es que estas mismas furgos su utilizan, p.e, en Finlandia; y allí si que les convendrá el 0W30; pero aquí en España, incluso dándoles uso "invernal" de esquí como es mi caso, parece que no funciona un aceite tan fluído, p.q, también hay verano...

Gracias Valverdino, entonces la referencia del que tu utilizas es un Castrol 5/40 con ref 507 00 con cambios cada 15.000 km?


Saludos.

Cita de: Kali-FA en Febrero 11, 2009, 22:02:58 pm
Gracias Valverdino, entonces la referencia del que tu utilizas es un Castrol 5/40 con ref 507 00 con cambios cada 15.000 km?


Saludos.

la homologación 507 bomba inyector + filtro de particulas con long life, es 5w30 de castrol edge, y sirve para 30000 KM

;)

Cita de: Kali-FA en Febrero 11, 2009, 22:02:58 pm
Gracias Valverdino, entonces la referencia del que tu utilizas es un Castrol 5/40 con ref 507 00 con cambios cada 15.000 km?


Saludos.

El que tengo ahora mismo es un castrol 5-30, con especificación 507 00; y me va bastante mejor que el antigüo 0-30. La putada es que cuesta una pasta (1 litro, 25€ + IVA en el concesionario); y en el fondo esta especificación es la recomendada para los motores con filtro de partículas, que no es mi caso (la furgo es del 2.003). Pero la densidad, desde luego, es mucho más indicada.

buscar el aceite en tiendas de recambios o suministradores, yo compre una garrafa de 4 litros el otro dia por 42 € en un suministrador.
Me hace muy buen precio y sin iva y tal..... 8)
pero lo podeis conseguir en tiendas por 50.

saludos  ;)

Cita de: Valverdino en Febrero 26, 2009, 12:09:36 pm
y en el fondo esta especificación es la recomendada para los motores con filtro de partículas, que no es mi caso (la furgo es del 2.003).

La mía también es del 2003 y sí lleva el filtro. No te guíes por el año de la T5, si no por el motor que lleva.

Entonces como saber si llevamos ese filtro??? por que en el manual no pone si lleva o no, pone que puede llevarlo pero no que lo lleve, la mia es del 2005 motor 2500cc 130cv axd (7h).

A mi me parece que del 2003 no llevan filtro , y del 2005 que es la mia tampoco , 130 cv   ???  con abrir el capó y ver la salida de los colectores si tiene después una especie de lata te tomate gigante ............ creo

la mia es del 2004 y tampoco la lleva, y creo que hasta 2007 no se puso de serie, creo que la nomenclatura era DPF, y es para motores de 5 cilindros, se puede instalar aunque no lo lleve, yo he abierto un capo de una con filtro y lleva en la parte superior del motor tres tubitos, cada tubito tiene un color, y la verdad no sé lo que es eso, digo yo que será del filtro ese. y depende de que lleve ese filtro tienes que echar una clasificación vw difrente. vienen en el manual,

La mía es de 174cv, quizá sea esa la diferencia.

En el manual de la furgo a mí me vienen los dos tipos de aceites: long life 506 00, y sin long life 505 00. No se hace referencia al 507 00 porque todavía no existía. Pero ahora en el conce, cuando la llevo a las revisiones, es el que le hechan. Supongo que valdrá, pero me cabe la duda si no estaré pagando un aceite más caro que el 506 00 para que total no le aporte nada.

yo siempre he utilizado el 5w 40w y me ha ido de escandalo porque no es ni muy denso ni muy liquido

Todabia no queda claro, unos dicen que segun el año lo lleva y otros que no es asi rigurosamente.
El manual decis que lo pone, pero no es asi, al menos en el mio, habla que existen los dos tipos de motor, uno que lleva y otro que no lleva filtro, y habla tambien de los dos aceites, el de larga duracion y el 50501 que es de menos duracion.
Alguien que este seguro de que lleva filtro y que sepa donde esta exactamente seria tan amable de poner una foto del mismo?

Las T5 que llevan filtro de partículas, son las comercializadas a partir de primeros de año del 2007, las anteriores a esas fechas no lo lleva ninguna, no os rompáis la cabeza, la mía es de finales del 2006 y tampoco lleva, como van a llevar las del 2004  o 2005, un trasto menos para dar averías.

En el libro de mantenimiento viene una clava que indica si lleva filtro de partículas, es cuestión de consultar cual es la clave.

Cita de: FURGOPIN en Marzo 02, 2009, 10:28:19 am
Las T5 que llevan filtro de partículas, son las comercializadas a partir de primeros de año del 2007.

Creo que es totalmente así. De hecho el filtro de partículas creo recordar que lo pusieron obligatoriamente para cumplir una normativa nueva sobre emisiones, y fue a partir de determinada fecha que puede ser la que se señala.

Es visible ese fitro? donde esta y como es?.

Pues por no abrir otro tema preguntando lo mismo, lo hago aquí, qué haceite comprar.

Mi furgo es una VW T5 Multivan del 2005. Y el aceite que ha llevado hasta ahora es un 5W-30 LL (supongo que significará longlife).

Tras leer este y otros foros, no hago más que liarme, porque no me queda claro qué aceite es apto para un vehiculo con el motor R5 inyector-bomba. Según pone la lata de aceite que me dio el anterior propietario para que supiese qué aceite usar, ya dice en letra pequeña "not suitable for R5 engine where vag norm vw 506.1 is advised" Total, que ni puta idea.
Y aunque lo lógico en este punto sería llevarlo a un taller, donde vivo no son precisamente baratos....

Hola
Donde viene clave que indica si lleva filtro de partículas,  si no es en el libro de mantenimento en la tarjeta de la itv? Y la denominacion del motor donde la puedo mirar. Yo tengo una t5 2.5 180cv

Me toca cambio de aceite me ofrecen el 5w30 pero no se la especificaciones. Por eso pregunto donde van las denominaciones  del motor . para saber que me van a poner.
Por cierto cambio de aceite filtros aceite. Partículas y aire. Y filtro del gasoil 280€ como lo veis caro?
Un saludo

https://www.thecommerce.es/epages/eb2659.sf/sec499ad12ddb/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0400

Este es el enlace de donde yo  compro el castrol edge profesional titaniun LLlll 5w30 4litros
Cambio aceite cada 30mil y no llevo filtro antiparticulas, es del 2005

Por favor, que no se ofenda nadie pero hay vida más allá de Castrol.

A mí me resulta curioso como en España algunos aceites Castrol "insinúan"que son sintéticos y ese mismo aceite en Alemania no es sintético. ¿Porqué? Porque allí,no se puede mentir y aquí se permite alguna mentirijilla.
En Alemania si una lata de aceite pone que es sintético, ay pobre del fabricante como sea falso porque le meten un puro que espabila. Y como fabricante seguramente podrá asumir la sanción económica pero el daño que le pueda hacer el desprestigio no hay dinero que lo pague.

Yo por ejemplo podría recomendar un fabricante de aceites alemán que seguramente el nombre sonaría a chino o a risa, pero resulta que en su gama de productos tiene aceites de muy buena calidad.
Y resulta que puedes comprar online en Alemania, un bidón de 20 litros de aceite a precio muy bueno.
Pero como se ha extendido intencionadamente y no lo digo por parte de los miembros de este foro sino por parte del fabricante, distribuidores etc. que Castrol es el dios de los aceites, pues compramos Castrol y pagamos lo que nos pidan.

Vamos lo que viene a ser en los neumáticos a comprar Michelín.

Recuerdo cuando hace ya bastantes años me compré mis primeros neumaticos Nokian de invierno.
Mi entorno me vacilaba, me decían que haber si me las habían regalado por la compra de un móvil Nokia, que vaya basura de neumáticos había comprado que no conocía ni Dios en vez de comprarme unas Michelin.
Ya juzgaban como malos unos neumáticos que desconocían y asociaban  el nombre a la marca de telefonía móvil.

Por desgracia somos así, yo también me incluyo (estoy cambiando).

No trato de convencer a nadie simplemente pues como decía aquel anuncio no... busque ,compare...

Saludos.

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Ponte el nombre de ese aceite o link, a mi me interesa más info  :)

Ya, yo estoy pensando dejar castrol y pasarme a mobil1 o motul para el siguiente cambio de aceite. Sobretodo por el tema de 506.1 que es lo que necesita mi furgo y en el castrol no viene indicada expresamente esta norma. Aunque la marca nos diga que es el que tenemos que echar

Los ejemplos serían para DPF, 507.00

-Meguin Megol Motorenoel Compatible 5w30
-Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5w30 (XTL-technology)
-Aral Supertronic LongLife III 5w30

www.meguin.de (Oelwegweiser)
www.fuchs.es (selector de aceites)
www.aral-lubricants.de (Ölwegweiser)

Yo los compro por Ebay, habitualmente en oil-center.de, levoil.de y reifenexpress24.


Partimos de la base de que los aceites 507.00, su prioridad es la limpieza,no dejar residuos,no castigar el filtro de partículas y por último lubricar el motor.

Hay aceites que lubrican mejor pero hay decidir entre lubricar bien o lo anteriormente expuesto.

Saludos.

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Yo le pongo el motul 8100 X-clean C3 5w-30 que es 100x100 sintético de Norma 507.00 longlife (por lo que yo sé, este aceite es de los más buenos).
Yo compro dos latas de 5 litros ya que en la mia le entran 7 litros.

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/102269E

De paso pido tornillo cárter nuevo, el filtro de aceite, filtro de habitáculo carbón activo y filtro aire de admisión.

Haciéndomelo yo mismo me sale todo por unos 120€ aprox. Si le toca filtro gas-oil pues le tendría que añadir unos 46€ más.

Si eres un poco manitas te ahorras una pasta. No cuesta mucho de hacer esos cambios. Incluso cuando le hago cambio de aceite, me tomo la molestia de que una vez haya vaciado todo el aceite, le hecho un vaso de aceite nuevo para limpiar las paredes internas del motor. Cuando veo que sale limpio por abajo, pongo tornillo nuevo, le cambio el filtro y le meto 6 litros, arranco un par de minutos y luego termino de rellenar el litro que le falta, total 7 litros. Y perfecto. Los demás filtros también son sencillos de cambiar.

Cita de: Asusvrmac en Abril 27, 2016, 22:37:33 pm
Yo le pongo el motul 8100 X-clean C3 5w-30 que es 100x100 sintético de Norma 507.00 longlife (por lo que yo sé, este aceite es de los más buenos).
Yo compro dos latas de 5 litros ya que en la mia le entran 7 litros.

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/102269E

De paso pido tornillo cárter nuevo, el filtro de aceite, filtro de habitáculo carbón activo y filtro aire de admisión.

Haciéndomelo yo mismo me sale todo por unos 120€ aprox. Si le toca filtro gas-oil pues le tendría que añadir unos 46€ más.

Si eres un poco manitas te ahorras una pasta. No cuesta mucho de hacer esos cambios. Incluso cuando le hago cambio de aceite, me tomo la molestia de que una vez haya vaciado todo el aceite, le hecho un vaso de aceite nuevo para limpiar las paredes internas del motor. Cuando veo que sale limpio por abajo, pongo tornillo nuevo, le cambio el filtro y le meto 6 litros, arranco un par de minutos y luego termino de rellenar el litro que le falta, total 7 litros. Y perfecto. Los demás filtros también son sencillos de cambiar.

Es una buena elección

Cita de: Paul Freeman en Abril 27, 2016, 13:12:01 pm
Ya, yo estoy pensando dejar castrol y pasarme a mobil1 o motul para el siguiente cambio de aceite. Sobretodo por el tema de 506.1 que es lo que necesita mi furgo y en el castrol no viene indicada expresamente esta norma. Aunque la marca nos diga que es el que tenemos que echar

Yo me quedaría con Motul, pero es mi opinión y cada uno tenemos una.

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Cita de: FREDRICKSEN en Abril 27, 2016, 20:27:02 pm
Los ejemplos serían para DPF, 507.00

-Meguin Megol Motorenoel Compatible 5w30
-Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5w30 (XTL-technology)
-Aral Supertronic LongLife III 5w30

www.meguin.de (Oelwegweiser)
www.fuchs.es (selector de aceites)
www.aral-lubricants.de (Ölwegweiser)

Yo los compro por Ebay, habitualmente en oil-center.de, levoil.de y reifenexpress24.


Partimos de la base de que los aceites 507.00, su prioridad es la limpieza,no dejar residuos,no castigar el filtro de partículas y por último lubricar el motor.

Hay aceites que lubrican mejor pero hay decidir entre lubricar bien o lo anteriormente expuesto.

Saludos.

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Gracias compi, me lo apunto para echarle un vistazo  :)

Buenos dias, la semana pasada le hice la revisión a la furgoneta, una T5 2.5TDI 174cv, y me pusieron lo siguiente:

- Aceite motor Motul 5W30 504.00-57.00 : 7 litros
- Filtro aceite HU719/7X
- Filtro habitaculo CUK2842
- Revisión mantenimiento

Un saludo

Cita de: elorrixo en Abril 28, 2016, 09:22:35 am
Buenos dias, la semana pasada le hice la revisión a la furgoneta, una T5 2.5TDI 174cv, y me pusieron lo siguiente:

- Aceite motor Motul 5W30 504.00-57.00 : 7 litros
- Filtro aceite HU719/7X
- Filtro habitaculo CUK2842
- Revisión mantenimiento

Un saludo

A qué precio te salió si no es mucho preguntar. Es por hacer mis comparaciones de precios.

Si que precio costó. Así comparo  con el que me dieron a mí.
Por cierto la mía está en el taller para cambio aceite etc. Veremos al final si se queda en eso o es más. He aprovechado y también les he dicho que me cambiaran el aceite del haldex.

Decidido. El proximo aceite va a ser Motul. En concreto este

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/838751N

Ya que hay varios 5w30 pero este es el unico que cumple la norma 506.1 para motores sin filtro de particulas, porque aunque me aseguren que puedo echar el 504-507... No me fio mucho.

Cita de: Paul Freeman en Abril 28, 2016, 16:07:45 pm
Decidido. El proximo aceite va a ser Motul. En concreto este

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/838751N

Ya que hay varios 5w30 pero este es el unico que cumple la norma 506.1 para motores sin filtro de particulas, porque aunque me aseguren que puedo echar el 504-507... No me fio mucho.

Si en el manual de tu furgo te pone que el recomendado tiene que tener la especificación 506.1, pues no hay margen de duda. Y encima si es motul mejor que mejor.

La mia es del 2006, de las ultimas sin filtro de particulas. Motor AXE

Este que he puesto es el que debería echar no?

Es que:

-Meguin Megol, Fuchs Titan y Aral Supertronic, junto con Motul son de lo mejorcito en aceites. Falta Liqui Moly, otro de los grandes, desconocidos aqui. Aqui solo Castrol y Repsol, que para mi este ultimo no me gusta na de na.

Cita de: Paul Freeman en Abril 28, 2016, 18:02:02 pm
La mia es del 2006, de las ultimas sin filtro de particulas. Motor AXE

Este que he puesto es el que debería echar no?

No , sólo 50601

Cita de: bikerman en Abril 28, 2016, 20:05:20 pm
Es que:

-Meguin Megol, Fuchs Titan y Aral Supertronic, junto con Motul son de lo mejorcito en aceites. Falta Liqui Moly, otro de los grandes, desconocidos aqui. Aqui solo Castrol y Repsol, que para mi este ultimo no me gusta na de na.

Es curioso, Aral es propiedad de BP y Liqui Moly lo fabrica Meguin

 ??? Pues hay muchas t5 motor 2.5 130 cv con 300.000 km y aceite 5w30 507.00

Cita de: Paul Freeman en Abril 28, 2016, 18:02:02 pm
La mia es del 2006, de las ultimas sin filtro de particulas. Motor AXE

Este que he puesto es el que debería echar no?

Los que tenéis un motor sin filtro de partículas,tenéis la suerte de poder echar un aceite con mejores propiedades lubricantes y menores propiedades detergentes(507.00)

Para un motor AXE, por ejemplo  Meguin te recomienda, Meguin
megol Motorenoel WIV 50601 0W-30 (vollsynth.)

Puede ser un 5W 30 pero como otro compañero ha dicho el que corresponde es el que cumple con la norma Volkswagen 506 01

yo el 50601 lo compro por ebay a alemania, generalmente mobil. por aquí es practicamente imposible encontralo, y es mucho más caro.

Yo a mi 2.5.tdi 130 axd del 2003 le pongo Total long life 5w30 507.00 que lo fabrican específico para grupo vw . Trabajo en taller y me sale a coste a 5€/litro.  Lo cambio cada 10.000kms y de momento todo ok. Prefiero poner este y cambiarlo a menudo que el 0w30 que es mucho más caro y lo consume más. Mi furgo ronda los 300.000kms

El martes hice un pedido de material a recambioscoches.es por valor de unos 200€ para mis dos coches (aceite Castrol Edge 5w40, filtros, arandelas de cobre, pastillas de freno). Hice el pedido basado en sus precios, pero básicamente en su compromiso de enviar los artículos en stock a las 24h del pedido, y habiendo comprobado que lo que pedía constaba en stock en su web (voy un poco pillado de tiempo)

Ayer, no habiendo recibido el mail de confirmación de envío, me pongo en contacto con ellos y me informan que el plazo de envío son 5-6 días, y que el aceite no lo tenían en stock.

La verdad es que el servicio de chat via web es bastante práctico y reponden ágilmente, pero me ha cabreado un poco que no avisaran del cambio de stock y del retraso en el envío. Quiero hacer el mantenimiento este fin de semana y ahora me ha tocado anular el pedido y salir a la calle a buscar lo que necesito!

En fin, creo que les volveré a comprar, pero creo que lo haré con más márgen de tiempo para asegurar el tiro.. Mientras tanto, espero que la referencia os sirva..

Hola, yo tengo previsto que mi proximo cambio de aceite sea este:

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0524

Tengo una T5 transporter 2014 140cv y debe cumplir con la norma VW507-504 ,.....el que tiene actualmente es el castrol 5w30 y tiene muy bajo consumo de aceite ( lo digo por que si os consume bastante no seria el mas adecuado o no soleis controlar el nivel de aceite )

Buenas a todos,

me he estado leyendo el tema, y ahora tengo una duda.
Tengo una Multivan T5 del 2003 174CV ( 7HM | AXEMNX0 )
según el mecánico de confianza me dice que mejor ponerle aceite 5w30 pero ahora me surge la duda de lo del filtro de partículas, he estado leyendo que solo la tienen a partir del 2006 y que si no tiene ese filtro mejor no ponerle este aceite.

Donde puede asegurarme si tiene filtro de partículas ? y le puedo poner sin problemas este aceite.

He estado mirando y dependiendo de las marcas y precios y según lo que he leído me quiero decantar por el Castrol EDGE TITANIUM FST 5w30 LL 5Ltrs que me sale a unos 40 euros los 5 litros :)

Que me aconsejais.

Saludos


Que me aconsejais.

Cita de: ermeskin en Noviembre 23, 2016, 08:14:52 am
Buenas a todos,

me he estado leyendo el tema, y ahora tengo una duda.
Tengo una Multivan T5 del 2003 174CV ( 7HM | AXEMNX0 )
según el mecánico de confianza me dice que mejor ponerle aceite 5w30 pero ahora me surge la duda de lo del filtro de partículas, he estado leyendo que solo la tienen a partir del 2006 y que si no tiene ese filtro mejor no ponerle este aceite.

Donde puede asegurarme si tiene filtro de partículas ? y le puedo poner sin problemas este aceite.

He estado mirando y dependiendo de las marcas y precios y según lo que he leído me quiero decantar por el Castrol EDGE TITANIUM FST 5w30 LL 5Ltrs que me sale a unos 40 euros los 5 litros :)

Que me aconsejais.

Saludos


Que me aconsejais.

Si no me equivoco, creo que las anteriores a 2006 no llevan filtro de partículas, a ver si alguien lo puede confirmar.

Que aceite le pondríais a una T5 1.9 105cv del 2005? Gracias ! Hago el cambio cada 12.000kms

Hola Brunigno, no tengo ni idea en cuanto al aceite. Pero me gustaría ponerme en contacto contigo. Se que no es el medio pero por si tienes las alertas activas para este hilo. Tienes un mensaje privado porque me urge un poco.  .electrificado

Muchas gracias y un saludo.

mira en el manual, si te dice 506.1 es el 0w30 long life

Cita de: Brunigno en Agosto 30, 2020, 18:38:32 pmQue aceite le pondríais a una T5 1.9 105cv del 2005? Gracias ! Hago el cambio cada 12.000kms
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Cita de: Brunigno en Agosto 30, 2020, 18:38:32 pmQue aceite le pondríais a una T5 1.9 105cv del 2005? Gracias ! Hago el cambio cada 12.000kms