Furgovw

Buenas... bien soy nuevo en esto y por fin he perdido la timidez. El tema es que yo me quiero comprar una mercedes vito de segunda mano. la verdad es que me gusta bastante. Ahora que la cosa va un poco más en serio la gente ha empezado a hablar y me a acojonado literalmente.  Me dicen que tienen muchos problemas y que se pasan más tiempo en el taller que en otro lugar. También me comentaron que las reparaciones son caras. Resumiendo que cuando empezaba a tenerlo claro volvieron las dudas. Mirando por internet he visto algunos mensajes de gente muy cabreada con su vito y también gente contenta. Hecho un lio estoy. Yo quería preguntar si la mala fama que tienen es solo paranoias mías o esta demostrado por la lógica furgonetera. El modelo que quiero es la 110 cdi. Gracias por todo y un saludo a todo el mundo y en especial al grupillo de vitos.

ah felicidades por la macrokedada veo que sabeis passarlo bien.
 

Hola..
Ya que habláis del tema, necesito las dimensiones de la Vito Marco polo (alto, ancho, largo)
¿Me podéis echa una mano?
Gracias

Hola Nothifixis, te comento:
 - El 220 cdi (mismo motor de tu furgo) de mi señor padre lleva ya 480.000 kms. Averias: cambio de valvulas a los 250.000.
- Yo tengo un 300d del 82 con 630.000 kms y va muy fino.

Son motores hechos para darles mucho uso y aunque me gustan mas las dimensiones de la T4, sale mas rentable una Vito (en mi opinión y q nadie se moskee  ;))

Suerte con tu busqueda y si te puedes estirar vete a por la 112 q va mas deshagada y sale por casi lo mismo de 2ª,

bye

   No he tenido nunca una Vito, pero si he conocido uno de los "sufridores", compro una de las primeras Vito con motor CDI, el cual  le dio mil y un problemas, sobretodo con la culata, y fabrica no se hizo responsable (depues de la garantia).

  En la zona en la que vivo, oi a muchos taxistas con sus clase V y Vito que hecharon pestes de sus coches, pero en su descargo he de decir que creo que fueron los primeros motores CDI, recuerdo ver al poco tiempo que mercedes daba 7 años de garantia, lo que me dio que pensar que esos problemas de fiabilidad estaban resueltos. Conozco a un propietario de la nueva Viano Marco Polo que salvo algunos fallos en la zona camper, esta muy contento (muy fiable de motor segun el)..Tambien se de otra Vito, de las primeras, con motor diesel "de toda la vida" que sigue haciendo kms tras 260.000kms, sin mayores problemas

  Mi opinion es que evites comprar una Vito con motor CDI de primera generacion (ojo, no se si todos dieron problemas), creo que el resto de generaciones han "salido buenos"

  Si me equivoco, que alguien rectifique lo dicho.

   Suerte en tu compra Nothifixis

Mi suegro tambien sufrio de problemas de culata en un clase c 220cdi. Al final se lo vendió a la casa. Yo tambien he oido que los primeros cdi no saliero muy buenos. Yo tengo un c220d sin turbo de 95cv y eso si que es fiabilidad, ni un problema. No se que motores llevan las vito, pero igual es mejor evitar los primeros cdi, aunque es como todo... nunca se sabe lo mismo te sale bueno...

Interesantes apuntes..
Pero, de qué años son esos "primeros cdi" ?
Cómo se pueden identificar? Por el año de la furgo o por el tipo de motores?

Gracias por las respuestas, he visto en algun lugar que los motores cdi que salieron mejor són los del 2003.  Però a mi tambien me gustaria saber, si alguien lo sabe, a partir de que año los cdi empezaron a salir bien.

Hola,yo tengo una 110 cdi del 2001  con 86.000km,la tengo en el taller y me dicen que tienen que canviar los inyectores(x4) y la tarjeta cdi todo por el modico precio de 4.000 euros,  >:(

Bueno, pues para hablar de un modelo concreto, estoy por comprar una vito marco polo de 1999... 112 cdi... ¿Qué os parece?
Este motor puede ser problemático?

Cita de: Dr.Maligno en Junio 03, 2007, 20:58:55 pmHola,yo tengo una 110 cdi del 2001  con 86.000km,la tengo en el taller y me dicen que tienen que canviar los inyectores(x4) y la tarjeta cdi todo por el modico precio de 4.000 euros,  >:(

Es para  volverse .loco1 , o comprarse otra de recambio , vaya precio , un amigo ha tenido que cambiar tres inyectores de una mercedes sprinter y 600 € cada uno , ufff

una  cosa si que tienes que tener clara,que cada uno te cuenta la pelicula segun le va.
todos los modelos de motores ,seran mas o menos fiables,lo que hay que tener en cuenta es el huso y trato que cada uno le da al vehiculo en si............................
yo particularmente tengo la 112cdi del 2002 y ya tiene 150.000km. de lo unico que me he ocupado es de hacer todos los mantenimientos necesarios y de mimarla un poco.  y eso que yo la doy bastante zurra en velocidad.
todos los dias la hago unos 160 km aprox.............y todabia no la conocen en el taller escepto para cambios de aceite y poco mas.....................................
lo de las esperiencias de conocidos con mercedes vito,pues eso es lo mismo que dirian ls de las vw,renault,opel etc...................todas dan problemas por igual,para eso estan los talleres ¿no?


esto es solo mi umilde experiencia con todo tipo de vehiculos ...............

    PD:UN AMIGO MIO TYENE EL MISMO MODELO QUE EL MIO Y LA ADQUIRIMOS AL MISMO TIEMPOY LE A DADO MUCHOS PROBLEMILLAS .......(la da muy mala vida).................................

Mi Vito es una 112 CDI automatica del 2000 con 230.000 Km, la compre de segunda mano con 170.000 Km. y por ahora solo el pedal del acelerador, ah y el cuadro de instru mento q me lo carge segun la Mercedes por haberle hecho el puente cuando me quede sin bateria, segun ellos cuando se hace el puente y se pone la furgo en marcha hay q esperar unos 3 min. antes de retirar los cables de la bateria  ???. me querian cambiar el cuadro entero q no se podia arreglar me tuve q buscar yo la vida y la pude arreglar me ahorre unos 600€ y hasta ora perfecta.
Si puede ser compretela automatica suelen decir q los motores duran mas por no haber sido tan (como lo explico) apuradas, exprimidas pasada de revoluciones tantas veces como una vito con cambio manual.
Saludos

Los motores malos eran los TD, los problemas "heavys" de la Vito fueron por el 96-97-98 que fue cuando salieron. Fue una cagada de Mercedes el abrir una planta nueva con un modelo nuevo (dicho por un ingeniero de la planta de Mercedes en Vitoria) y eso acarreó muchísimos problemas. Conozco una Vito 110D  que tuvieron que cambiarle el motor enterito en garantía con apenas 10.000km, ahora lleva un porrón y sin esos problemas.

Asegurate que sea la CDI, generalmente van mejor y dan menos problemas. Es un motor más moderno y más fiable. Se fabricaron desde finales del 99 hasta el 2003. Si es la 112 mejor. El único problema de los motores CDI son los inyectores como han comentado, yo he oido que es por la calidad del gasoil, yo le echo un aditivo de limpieza de inyectores 2 veces al año (que no sea Winns y esos, uno bueno) y me va bien (llevo año y medio y 0 problemas).

Otra cosa los inyectores se pueden reparar, por favor, no lleveís a la merecedes que os va salir por un ojo de la cara (si os los ponen nuevos), los cuatro recuperados salen por unos 600€ más mano de obra (+ o -). Bueno cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero yo no lo haría vamos  ;).

Ten en cuenta que esos problemas (graves) en los primeros años les costó muy caro, pero si compras un modelo de los últimos que esté bien cuidado y con sus revisiones en regla no debería dar problemas,

Saludos

Cita de: Viggen en Diciembre 18, 2007, 11:29:17 am
Los motores malos eran los TD, los problemas "heavys" de la Vito fueron por el 96-97-98 que fue cuando salieron. Fue una cagada de Mercedes el abrir una planta nueva con un modelo nuevo (dicho por un ingeniero de la planta de Mercedes en Vitoria) y eso acarreó muchísimos problemas.

solo una aclaracion, la nueva planta de mercedes no empezo a funcionar hasta 2002 y la vieja lleva 50 años en vitoria.
la vito se dejo de fabricar en verano del 2003.
yo no compraria ningun vehiculo de ninguna marca por lo menos en el primer año de fabricacion, ahi es cuando salen la mayoria de los fallos y los operarios aprenden a montarlas bien.

Los cdi no son de finales del 99, la mia es cdi y la compramos en marzo y nos la dieron en mayo.

Bueno, perdonad pues serán de principios del 99, la tuya será de las primeras CDI  ;D

La planta de vitoria si que lleva desde los años 50, la nueva planta del 2003 era para los nuevos modelos Vito Y Viano, lo que si me acuerdo es que en una visita a la planta (que fue mi hermano) que organizaban (hace años) un ingeniero mencionó eso, que fue un error comenzar la nueva fabricación de un modelo a la vez que existió una restructuración importante, pero se refería a los TD no a los CDI. Es que en los turbodiesel hubieron fallos de todo tipo, no solo de motores, pero bueno fue hace años y puede que me equivoque, pero ese es el recuerdo que tengo.

Buenas compañero, yo tengo una Vito 112 cdi del año 99 y va como la seda, kilometros para aburrir y ninguna avería seria. En mi opinión esta claro que hay series de coches que salen mejor o peor pero cualquier coche/furgoneta pueda salir bueno o malo.
Un saludo y suerte con tu elección.

 En principio, los motores antiguos de inyección indirecta salieron muy robustos...excepto el turbo, que sí que dió muchos problemas. Yo, como tengo la 108D (atmosférica), pues me desentiendo.

Eso sí, los problemas de los primeros CDI con los inyectores...chungo.

Saludos,
Sabriais decirme que tal van las mercedes vito serie F? esti pensando en subir a alemania o belgica a por una de ellas

Las furgonetas que daban problemas eran las TD de antes del 99... en el 99 hubo un gran cambio en la mecanica... para evitar esos problemas... las CDI no dan tantos problemas... yo tengo una 11o CDI y tiene 235000km... y no ha tenido ninguna averia gorda... las 112CDI... suelen ir mas forzadas... o la gente le mete mas caña... y a veces tienen problemas en los inyectores... o turbos...

La mía es una 110 cdi del 2000 y en garantía me cambiaron un inyector, con unos 140.000 cambie otro, aunque sospecho que fue producto de la calidad del gasoil; tuvimos problemas en el otro coche (filtros llenos de porqueria y pérdida de potencia). Ahora, con unos 170.000 km. va de cine, y que siga así que no está el horno para bollos.

Pues yo tengo una VITO 112 CDI desde abril 2007 y estoy asustado de lo bien que va! anda como un avión, la compré con 135.000 km y ahora tiene 158.000Km. Estoy muy muy muy contento, ya pondré fotos!! Aioooo.

 Bueno, yo le reventé el motor a mi 108D. Si, precisamente ese motor que era "indestructible". Ahora bien, a saber la de kilómetros que tenía cuando lo compré...más los 100.000 que le hice yo en 3 años.

Ahora, con motorcito de desguace, de nuevo me vuelve a ir fenomenal. Pero ya no quiero decir lo de "indestructible". Más vale no tentar a la suerte, que no sé cuantos kilómetros tenía este motor antes (más 20.000 que le he hecho desde verano).

Vamos, que es una buena furgo, pero nada es eterno (y Mercedes ya no es lo que era).

Cita de: giroa en Enero 21, 2008, 17:06:40 pm
Pues yo tengo una VITO 112 CDI desde abril 2007 y estoy asustado de lo bien que va! anda como un avión, la compré con 135.000 km y ahora tiene 158.000Km. Estoy muy muy muy contento, ya pondré fotos!! Aioooo.

  yo antes tenia un peugeot 406 hdi y en las cuestas o puertos el coche se defendia bastante bien y hera agil subiendo.
pero cuando cambie a la vito creia que me adelantarian todos los turismos cuando subiese un puerto de montaña,
¿¿y cual fue mi sorpresa la primera vez que la saco a la caretera y comienzo a subir un puerto ??
pues que cada vez que me acercaba a un turismo ,tenia que pisar yo el freno por que si no le empujaba cuesta arriba.
es sorprendente lo que llegan a empujar estos motores..........jejejejeje .baba .baba .baba .baba

Cita de: Esmolante en Enero 21, 2008, 22:32:26 pm
Bueno, yo le reventé el motor a mi 108D. Si, precisamente ese motor que era "indestructible". Ahora bien, a saber la de kilómetros que tenía cuando lo compré...más los 100.000 que le hice yo en 3 años.

Ahora, con motorcito de desguace, de nuevo me vuelve a ir fenomenal. Pero ya no quiero decir lo de "indestructible". Más vale no tentar a la suerte, que no sé cuantos kilómetros tenía este motor antes (más 20.000 que le he hecho desde verano).

Vamos, que es una buena furgo, pero nada es eterno (y Mercedes ya no es lo que era).

¡¡¡ no se por que me imagino que el pedal,lo llebabas siempre pegado a la alfombrilla !!!
.confuso2 .confuso2 .confuso2

Que razon teneis, la vito 112cdi para mi gusto anda de mas, por lo menos la mia, nunca utilizo el motor mas de un 60% por que es una pasada lo que tira. Y de los problemas pues yo con la mia en 100.000km nada importante. Dos juegos de neumaticos, seis revisiones, unos calentadores, tramo tuvo de escape, y bomba recirculacion liquido refrigerante, la bomba electrica la que suena nada mas conectar la furgo, estuvo sin ella mas de medio año, sin problemas pero la calefacción estatica no funciona.

Citar
¡¡¡ no se por que me imagino que el pedal,lo lleVabas siempre pegado a la alfombrilla !!!

Hombre, con 79CV y 1800Kg, no puedes ir dejando ese 40% de margen que dejáis los turboalimentados. Pero intento no castigarla demasiado. La verdad, no sé porqué se me rompería. Probablemente me la vendieron con varios millones de kilómetros, más que las naves de Star Trek, y piqué como pardillo.  .malabares

A mi, que estaba acostumbrado a motos y coches muy radicales, cuando me pillé la furgo tenía miedo de volcar en cada curva (se balancea mucho, hay menos agarre y mucha masa). Pero a la que le coges el tranquillo...hombre, en subidas me adelanta hasta el Tato, pero en llano y bajadas, a la que hay curvas...adelanto a Mercedacos de los gordos (Clases E y S, con chorrocientos caballos).

Mueve muy bien el culo en curvas, la nena, pero que muy bien.

Y la nueva Jumpy me han dicho que al lado de esta es un F1.  .baba

hombre pues tienes toda la razon.....jejejeje.....
pues si como dices la diferencia es poco mas que abismal....te explico un poco...
yo ,al poco tiempo de salir la vito,tube la suerte de probar una,en especial hera el modelo 108. y me fuy con ella a galicia desde valladolid,en llano ,pues bueno una como todas...y ahy se quedo la cosa.
años mas tarde ,bolvi a probar con otra vito , y con esta me fuy hasta valencia.
pero esa vez fue totalmente diferente a la de galicia. bueno ,no he dicho que hera el modelo 110 cdy.y entonces me dije ..si esta es la que yo quiero...
deje pasar el tiempo y yo seguia enamorado de la vito,pero no me decidia,hasta que un dia cerre los ojos y me lance a por ella.
pero como ya conocia como andaba la 110 se me ocurrio cojer la 112..
eso ya hera otro mundo.

  no he tenido ocasion de probar la 115, pero casi que no lo hare por que seguro que dejaria la 112.

         p.d.si tienes ocasion ,prueba la 112cdi  cambiaras de opinion en la primera curv :-X :-X :-Xa

Pues esta semana por fin saco la vito nueva que he comprado para el curro, es una 111 y creo que sobra porque la 115 seguro que es de mas, aunque soy sincero si compro otra vito solo para el ocio, como la que tengo y no para currar que al final la pilla cualquiera de mis compañeros me pillo la 115 o mejor la 120, com motor seis cilindros y 200cv, que locura, pero es mejor ir desaogado que apretado ja ja jaaa.

ten cuidado que a veces los sueños se convierten en realidad............ .teclea .caballo .coche .ovni
                                                       
                                                                      saludos y un abrazo.......fernando

 Para que nos vamos a engañar. Como he dicho me gusta mucho como pisa la Vito, y si encima me habláis de motores con un 50% más de potencia en adelante que la mía...pues se me cae la baba de pensarlo.

Ahora, también os digo: tal y como se están poniendo las cosas, y yo me conozco y me gusta correr, casi prefiero llevar un trastiño que no corra mucho. Qué quereis, pero es que no me veo pasando una temporada en la cárcel.

Según tengo entendido, los modelos más problemáticos son los 108CDI del 98 y el 110CDI del 99. Los turbo tampoco son recomendables, según un mecánico furgonetero (que casualmente no tiene una MB).

Tu mismo. Yo tengo una 112CDI del 2002, 2200cc, con 228000 y va de lujo, pero hay que cuidarla... , o como yo, comprar a gente que la ha mimado.

Es jodido si.

Saludos.

Hola a todos yo compre a ESTELA por internet si me arriesgue y que el mundo es asi.Lo primero hay que arriesgarse pero poniendo oasta si te gastas 12000 y la quieres con 4 años pues no salen las cuentas.   Lamia es una 112 cdi f y va de cine la tengo desde hace casi año y medio y le meti 20.000km sin averias,solo un palier por un golpe en los bajos.pero hay que ser sinceros dieron problemas de bombas y o peor (por experiencia de amigos),los temidos inyectores,en la casa valen una pasta.Pero hay que abrir los  ojos ahora ya se reparan,si se reparan con garantia y nos cuesta la mitad,esperemos que no nos peten pero si ocurre preguntar en vuestra zona quien los repara.Por lo demas tanto por proporciones,prestaciones o diseño la vito  marca la referencia...por lo menos para mi           

Completamente deacuerdo en todo plata  ;)

Subrayo lo de reparar inyectores, cuidado que la diferencia es bestial...

No pasa nada hay opiniones para todo pero a mi me  comentan en el taller de mi lugar de trabajo ,los mecanicos del taller como los de fiat que estan artos de colocarlos reparados en fiat(el taller es hyundai,fiat) un saludo

plata............ .bien .bien .bien .bien

                                          saludos   Fernando..........

si que te puedo hablar de fiabilidad, ayer rompi el motor de la vito 220cdi(122cv). conosco un par de personas que tambien la tienen i le ha traido muchos problemas.

Si alguien sabe donde puedo encontrar algun motor para poder reparar-la por lo menos..., muchas gracias.

minus .......podias contarnos un poco mas de lo ocurrido y mas o menos a que se a podido dever???
lo de el motor , pues seguro que la unica opcion sera repararlo o buscar alguno de un golpe en desguaces.......
                     

                                         suerte con ello......................... .malabares .malabares .malabares .malabares

 Yo conseguí uno en un desguace de Koruña. Y parece que se portaron bien, acabo de volver del enésimo viaje.

Me salió por 1600€, supongo que el tuyo, más nuevo, será más caro.

Intenta buscar algo por tu zona. Luego, ponerlo sale por unos 200-300 ouros.

Por cierto ¿qué te ha pasado? ¿qué le has hecho? ¿Seguro que hay que cambiar todo el motor?

Al final he podido encontrar un motor de una furgo que hizo  siniestro y me lo han vendido por 2400€+I.V.A, ahora a ver si tengo un poco más de suerte. No tengo ni idea a lo que es devido, pero lo que si se es que fue de golpe. Compré la furgo de segunda mano, y supongo que no llevaba los km. que ponia. Gracias por vuestras respuestas. Chao

Hola Minus, podrias comentarnos que le paso a tu antiguo motor, por donde rompio ploblema mecanico o mal mantenimiento que proboco una rotura de algo? Tu motor es como el de mi vito 112CDI cuantos kilometros tenia o marcaba. El otro dia en un taller de confianza dos vitos una 110CDI y otra 112CDI la primera una abería de 3000€ inyectores bomba etc, la segunda el ABS no frena nada, las dos de importacion con unos 120.000km de marcador segun el mecanico por el desgaste de componentes mas del doble fijo. Ojo con las furgos de Alemania? Los dueños han echho con ellas unos 50.000km y ahora toca gastarse una pasta. Nunca comprare nada de segunda mano que no sepa su procedencia.

llevaba 154.000 quando se rompio, y la compré con 76.000. Se rompió una biela y salió por el lateral del motor. El mecanicó me dijó ke quien sabe los que llevaba en realidad. El motor viejo seguramente lo guardaré o lo venderé a un desguace.

bueno, pues me alegro de que al final encontrases motor tan pronto.
por lo menos este si que conyrolaras tu mismo los km reales ...........
el que te saliese una viela por el costado y que tu no notases nada de antemano, ningun ruido extraño, comportamiento raro etc...
me parece un poco raro, pero bueno , espero que este te dure muchisiiiiiiiimos km.  ??? ??? ???

Pues si que es una habería muy rara, una biele que se desprenda del piston y rompa parte del carter es una cosa muy sería, espero que mi furgo no me haga lo mismo, de lo que si estoy seguro es de que la furgo tenia muchos mas kilometros de los que marca. Mucha suerte con el motor recuperado cuidalo y a disfrutar a tope.

Cita de: minus en Febrero 29, 2008, 23:01:32 pm
llevaba 154.000 quando se rompio, y la compré con 76.000. Se rompió una biela y salió por el lateral del motor.

Joder. Tendríamos que ponernos a denunciar a todos los TIMADORES que trucan los cuentas, y nos venden furgos reventadas de trabajar como si estuvieran nuevas.

Tocar los cuentas es un FRAUDE y debiéramos denunciarlo. Y lo digo yo, que me compré una con 8 años y 80.000kms...pero ya sabía que ni de coña los tenía.

Hola gente, empecé en esto de las furgos con una VW T5 comprada de segunda mano en el propio concesionario, y la muy p....., se rompió por primera vez al cumplir la garantía, el embrague desapareció en una cuesta de nada, pero bueno, lo cambié, 880 leuros. Meses después, el piñón de la transmisión, en un semáforo, sin pisarle absolutamente nada, cascó, otros 1000 leuros, y para cortar por lo sano, la vendí y me compré un vito nueva, la 111, y es una maravilla. Ahora le estoy instalando el tempomat para hacerle muchísimos más km. un saludo

clatonio, que es esto tempomat? no tengo nidea

Hola Clatonio, que bien funciona la nueva 111CDI yo compre una para el curro tiene un mes y 3000km y estoy encantado me gusta mucho mas que la otra que tengo para el poco ocio que tengo. Pero las dos son una maravilla, que mala suerte con tu T5 porque para mi son tan buenas y bonitas como las vitos me encantan los dos modelos, y me gustaria conducir una t5 porque la t4 si la conozco y me parece un poco anticuada incluso los ultimos modelo, esa palanca de cambio, el salpicadero etc.

Sí hay que decir que son dos furgos de maravilla, tanto la vw como la mercedes, pero como tuve tan mala suerte!!! les tengo un poco de tirria! pero no dudo de que si salen nuevas de casa tenga todas las garantias que cualquier otro coche nuevo, aunque ya se sabe, aun siendo nuevo, siempre te puede tocar a tí, ese coche que montó el novato que entró en la cadena de montaje.
El tempomat es el controlador de velocidad, marcas una velocidad y te olvidas del acelerador. También tiene la opción de marcar una velocidad de la que no te quieres pasar!
un saludo a todos

Pues tengo una mala noticia, la vito 111 CDI que compre para el curro, mañana tiene visita en el taller el aire acondicionado a dejado de funcionar, y una de las salidas de aire del salpicadero esta rota. Primer problema para una furgoneta nueva con 5000km y tres meses. Espero que me lo solucionen pero de momento no me mola nada, tiene muy mala pinta el tema del aire acondicionado hace un ruido espantoso al conectarlo y al desconectarlo.Que coño estara roto. Mañana os cuento.

tramquilo hombre que no creo que sea para tanto.
lo que hace falta es que te lo reparen en condiciones y que supongo que entrara en garantia.
                                          suerte y que sea poca cosa...... .malabares .malabares .malabares

Nosotros, hace ahora 4 años que nos compramos la VITO (112 CDI del 2000). Es una furgo nacional, y que originalmente se compro en el concesionario de nuestra provincia.
La compramos con 130.000 km  y ahora mismo tiene 221.000 km.
El unico problema gordo que nos ha dado, fue que se rompio la centralita del ABS (hace dos años aproximadamente), pero aparte de eso no ha habido nada mas. Como han dicho antes, mantenimiento cuando le toca y alguna cosa pequeña.
Yo creo que coches malos han podido salir en todas las marcas. En la Vito si hubo una remesa mala, pero luego creo que lo han subsanado totalmente.
Sobre los km-s que marcan las furgos, ... pues lo de siempre, que aqui nos traeremos los mejores cochecitos de alemania, ya que aqui muy pocas furgos pasan de 150000 km-s (aun teniendo un porron de años).
salu2

Pues ojo que lo del tema del aire acondicionado, es un problema generico segun me han comentado esta mañana en el concesionarío. Es un ruido como el de un rodamiento en mal estado dentro del compresor o en el embrague que acciona el compresor, solo suena cuando se desconecta el aire acondicionado. Mi furgo es nueva comprada en el 2008, esto que sirva de aviso a posibles dueños en mi misma situación. Os contare como termina el tema, Por suerte si Fer esta en garantia durante dos años.

Hola.
Conforme voy viendo zonas del foro voy preguntando.

Estoy a punto de comprar una vito 230 td de 98cv, una v-klasse. Con cambio automatico. Y con 211.000 km.  ¿que os parece?

Por lo que se comenta al principio, ¿es de las problematicas?
   
Es posible que dure mas por el cambio automático, que no fuerza tanto el motor.

Las td no llevan inyectores???

Cita de: oscar-bcn en Mayo 25, 2008, 23:41:25 pm
Hola.
Conforme voy viendo zonas del foro voy preguntando.

Estoy a punto de comprar una vito 230 td de 98cv, una v-klasse. Con cambio automatico. Y con 211.000 km.  ¿que os parece?

Por lo que se comenta al principio, ¿es de las problematicas?
   
Es posible que dure mas por el cambio automático, que no fuerza tanto el motor.

Las td no llevan inyectores???

Es importada?
De que año es?
salu2 y suerte con la compra

todas las diesel llevan inyectores , de una clase u otra pero los llevan .malabares .malabares .malabares

no es importada directamente.  Lleva 2 - 3 años en el pais.
A si que si que es importada. 
Es del 97

y alguien sabe que tal los motores 114 de gasolina de 143cv son fiables...? consumen mogollon?
es que toy mirando una del 98 con este motor o una del 98 td de 98cv, que me recomendais?

   Tengo una 112 CDI del 99, 200.000 Km. Se la pille el año pasado a un colega, el la compro nueva. Aunque se que le ha pisado, también se que la ha cuidado mogollón.
   Se que le ha cambiado algún inyector, y como problema que tengo, no se si por que le piso mucho, pero me como los frenos como rosquillas. Ya los he cambiado dos veces (las zapatas).
   Por lo demás estoy contentísimo, ningún problema por ahora, crucemos los dedos, y como va la cabrona, hay q tener cuidado con el acelerador, te suena el pffffffffffff del turbo y no veas si tira, yo con lo de las cuestas también lo flipe (de echo tuve un accidente por alcances).
   Ahora ya casi no le piso, que también come mucho si vas a mas de 120 Km.

Cita de: ALTAN en Junio 04, 2008, 00:24:07 am
y alguien sabe que tal los motores 114 de gasolina de 143cv son fiables...? consumen mogollon?
es que toy mirando una del 98 con este motor o una del 98 td de 98cv, que me recomendais?

Compa, no te puedo decir la cifra de consumo, pero me figuro que...bastante más alto que las 110. Eso sí, puede que por ese motivo la pilles tirada de precio. Y si no piensas hacerle muchos kilómetros, a lo mejor te compensa.

Además, si es gasolina, no creo que haya sido utilizada para hacer muchos kilómetros, así que la puedes encontrar en buenas condiciones.

Citar
Ya los he cambiado dos veces (las zapatas)

Las pastillas. Zapatas son de tambor, y la Vito sólo usa tambores atrás para el freno de estacionamiento.

graciñas meu

uf mercedes si, mercedes no que hacer?????? .confuso2

Cita de: sr.jk en Septiembre 06, 2008, 16:18:57 pm
uf mercedes si, mercedes no que hacer?????? .confuso2

pues yo me compraba una ducato total para que te den garrafon mas vale pagar poco, por no hablar del post venta

Cita de: ALTAN en Junio 04, 2008, 00:24:07 am
y alguien sabe que tal los motores 114 de gasolina de 143cv son fiables...? consumen mogollon?
es que toy mirando una del 98 con este motor o una del 98 td de 98cv, que me recomendais?

Cuantos kilómetros piensas hacerle al año?
El consumo de mi 110D (2.3 TD) tira a alto, unos 10-12 litros a los 100 de media, y algo menos de 10 por carretera relajadito. Así que con esa aerodinámica y sección frontal, la de gasolina no creo que baje de 15 litros ni cuesta abajo. Pero si no vas ha hacer muchos Km anuales, por menos dinero comprarás algo más nuevo y más equipado. Pero consumir, consumen mogollón. Y el depósito de la TD es de 80 litros (100 leuros llenando a tope), lo mismo la de gasolina lleva más litros... .loco2

hombre pues tienes toda la razon.....jejejeje.....
pues si como dices la diferencia es poco mas que abismal....te explico un poco...
yo ,al poco tiempo de salir la vito,tube la suerte de probar una,en especial hera el modelo 108. y me fuy con ella a galicia desde valladolid,en llano ,pues bueno una como todas...y ahy se quedo la cosa.
años mas tarde ,bolvi a probar con otra vito , y con esta me fuy hasta valencia.
pero esa vez fue totalmente diferente a la de galicia. bueno ,no he dicho que hera el modelo 110 cdy.y entonces me dije ..si esta es la que yo quiero...
deje pasar el tiempo y yo seguia enamorado de la vito,pero no me decidia,hasta que un dia cerre los ojos y me lance a por ella.
pero como ya conocia como andaba la 110 se me ocurrio cojer la 112..
eso ya hera otro mundo.

  no he tenido ocasion de probar la 115, pero casi que no lo hare por que seguro que dejaria la 112.

         p.d.si tienes ocasion ,prueba la 112cdi  cambiaras de opinion en la primera curv   :-Xa




yo e stado mirando una 110 x 6000€, a punto de comprarmela probe una 112 y efectivamente,con lo convencido q staba de comprarme la 110 me a dejado de gustar x completo,la 112 es una pasada anda de sobra y no tienes q llevar el motor tan forzado como la 110 q no pasaba de 130km/h y la 112 facil los 160.

Citarprueba la 112cdi  cambiaras de opinion en la primera curva

Hombre será en la primera recta, ¿no?

Citarno tienes q llevar el motor tan forzado como la 110 q no pasaba de 130km/h y la 112 facil los 160.

No es por defender la 110, pero tampoco es eso. Ya que la 110 pasa los 130km/h, no con poco esfuerzo, está claro. Y la 112 no va fácil a 160km/h, faltaría más!! Que son 20cv, parece que estamos comparando un M3 con un Panda  ;D

Yo a mismo precio cogería la 112CDI, pero no pagaría mucho más por algo más de prestaciones en una furgo que al fin y al cabo es para ir tranquilo, digan lo que digan.

Un saludo.

yo tengo la 112 cdi y va muy bien.....jeje......pero tengo que dar toda la razon a viggen....que tampoco es pa tanto,, anda un poco mas si,,,,pero no tanto mas que solo 20 jacos mas en 1800 kg no es pa tirar cohetes.........digamos que se hace todo un pelin mas facil pero hay queda.......yo e ido en una 110 cdi a marcador casi acabado y eso es bastante mas de 130 jeje

No es por defender la 110, pero tampoco es eso. Ya que la 110 pasa los 130km/h, no con poco esfuerzo, está claro. Y la 112 no va fácil a 160km/h, faltaría más!! Que son 20cv, parece que estamos comparando un M3 con un Panda  ;D

ya no es eso pero si q es sierto q la 110 tendria q star xunga de motor xq no tenia nada de cojone al lado de la 112 y esta si 160 "facil" :roll:, atope vamos pero lo q kiiero decir q no es lo mismo ir a 120km/h q es alo q se puede ir cn la 110 q va forzaisima q la 112 relajada y t esta gastando menos combustible.al final x 500€ + me compro ya la 112 con 160000 km espero q me salga buena para acer bastante kilometros mas y perderme con el mapa de furgoperfectos.jajjajaaj.saludos

aora una duda q tengo aber si me podeis ayudar.
si en el permiso de circulacion pone particular esta claro q no ay q pasar la itv cada 6 meses a los 10 años no ?pero si fuera mixta como me an puesto en el contrato compra y venta q no se xq an puesto eso,si abria q pasarle la itv cada 6 meses? o puede ser mixta y partucular ala ves y no tener q pasarla cada 6 meses.aber si me podis solucionar esto x favor como pone ay al lado soy novato en todo esto.saludos y gracias.

Nas Hierro.

A ver, una cosa no tiene que ver con la otra. Mi Vito es de un particular, es decir, yo. No de una empresa.

Y no tiene nada que ver con que sea, como efectivamente es, un vehículo mixto transformable. Y por lo tanto, tiene que pasar la ITV cada 6 meses al cumplir los 10 años.

Puedes hacer el cambio a turismo, pero necesitas un papelito de homologación de Mercedes que cuesta un cojón frito. Tú verás si te compensa.

No sé si te he aclarado algo...

Un saludo!

GRACIAS si q me lo aclaras, oy voy a ir ala mercedes aber si cn los papeles de la furgo me pueden decir cuanto sale eso y espero q no sea muy caro y ya e visto x aki q cn el papel ese ay q ir ala itv pagar tb ayi y luego a trafico y volver a pagar alli pffff.todo es dinero pixa aber si me conpensa.saludos

ya e llevado los papeles ala mercedes pero dicen q los ultimos casos como estos los estaban rechazando, aora solo keda cruzar los dedos y esperar unos 5 dias a q me digan si se me a denegado o no,q putada!!!! lo q no entiendo es xq no!dicen q es x las medidas y demas royos :roll: .confuso2 .confuso2 .confuso2

Chorradas compi, porque Mercedes tiene una furgoneta que es exactamente igual en las cotas y estructura general, sólo se diferencia en nivel de equipamiento (guarnición, tejidos y demás pijadas) y...se matricula como turismo.

Todas estas cosas me queman: un papel, es la única diferencia para que dos vehículos idénticos sean considerado uno un turismo, y otro, una furgo. Cómo odio la burocracia...es absurdo. Si Kafka viviera en estos años...

La mia es la 2.3td de 98cv y recorri todo el pais y subo un puerto todos los dias varias veces  y va como la seda. pasaros por a qui uniros al club vito club vans http://www.furgovw.org/index.php?topic=154140.0 un saludo y kms  ;)

Hola vitos me interesa y mucho el tema de pasar la furgo de vehiculo misto a turismo, estarte atento a como te lo solucionan. Creo recordar que el documento de la Mercedes cuesta unos 80€. La furgo tiene que estar toda acristalada y tener todos los asientos montados que figuren en la ficha tecnica, y el peso maximo es de 2000kg osea que la furgo mas dos personas.

A MI SACAR LOS PAPELES D LA MERCEDES ME SALEN 60 € PERO TODAVIA SIGO SIN SACARLO Y SIN LLEVARLO ALA ITV,CLARO.
Y LO D LOS CRISTALES YO LA TENGO MITAD,UNO EN CADA LAO DETRAS D LA CABINA COMO UNA MIXTA PERO NO TENGO EN LAS PUERTAS TRASERAS Y EN LA MERCEDES SI ME LO ADMITIERON LO Q NO SE ES CUANDO LA LLEVE ALA ITV SI LO ADMITIRAN.... ???
Y LO D LOS SILLONES SI SE Q TIENES Q IR CN EL NUMERO D SILLONES Q TIENES EN PAPELES.
SALUD

  Buenas a todos! Yo creo que la mala fama de las vito viene de los primeros modelos. Con estas se escucharon muchas movidas. En el anterior curro(fonta) el jefe se trajo la Vito nada mas salir el primer modelo: en un año dio muchos problemas hasta que peto el motor. Negocio con la mercedes y se quedaron con ella. Nos trajimos una de las primeras CDI y iba muy bien. Posterior se trajo otra CDI, la que usaba yo, una 112. Yo le hice casi cien mil kilometros y ningun problema, solo mantenimiento. Iba muy fina y andaba la ostia! Hace cuatro años me traje una vito 115CDI y va de la ostia! El puesto de conduccion me gusta mas en esta pero lo de la traccion trasera no me mola tanto. Pero bueno, es lo que hay. Joder menuda chapa que he metido! .loco1 Ya lo siento!

Se me hace raro que digáis que a la 110 cdi le cuesta coger los 130 km/h la verdad... Yo tengo una 108 cdi (20 cv menos que la 110) y llega bastante bien a esa velocidad, siempre y cuando sea en llano claro, y con el motor ya caliente (a su temperatura de trabajo vamos). A esa velocidad el motor gira a unas 3000 rpm y si le piso a fondo llega como mucho a unos 140 km/h que es la velocidad tope según la ficha. Eso sí, traga lo que quiere la condenada...

Como contrapartida debo decir que en rampas de autopista un poquito pronunciadas, para no llevar el motor forzado, lo suyo es reducir a 4ª y conformarse con unos 90 - 100 km/h como mucho. Es por esto que muchas veces me ronda en la cabeza lo de reprogramar, sobre todo teniendo en cuenta que el 80 ó 90% del motor es idéntico al de la 110 y 112 (tengo entendido que sólo cambia el intercooler, turbo y programación). De todas formas me da miedo por tratarse de un vehículo con sus años ya (tiene 10 ahora) y tampoco hecho tanto en falta la potencia extra de momento.

Nada más, simplemente me apetecía contaros mi experiencia con esta furgo que por fin estoy terminando de preparar a mi gusto. Saludos. 

Hola. Yo llevo tres meses con la Vito 111 cdi del 2006, modelo extralargo, con supuestamente 116 cv. La compré de segunda mano con unos 70000, y ya tiene más de 80000.
Al principio iba muy bien, pero en las últimas semanas he notado una falta de potencia y un ruido al acelerar muy sospechoso  :( ; antes subía el puerto de la N-I viniendo de Madrid en sexta, con seis pasajeros, y tenía que levantar el pié porque subía escopetada a más de 110 km/h (estoy limitado a 100 y es mejor no jugársela) pero ayer casi sin carga, tuve que bajar a quinta y pisarle para subir a 100. Además, probando la velocidad punta, al principio llegaba en recta casi a 170, y ahora le cuesta llegar a 150.
Pensé que lo de la potencia se debía a algo de la centralita, pues al cambiar el asiento delantero detectó el fallo del pretensor (SRS), pero eso me lo solucionaron la semana pasada en el taller donde la compré en Ávila.
¿Qué haríais vosotros?, ¿la llevaríais a la Mercedes a pasar la diagnosis?
Un saludo.

a mi padre le pasó eso en su vw sharan, y era problema del caudalimetro, y yo tuve un problema similar en un bmw e30 tambien problema de suciedad en el caudalimetro, mira a ver si puedes limpiar el sensor(por internet se encuentran fotos y videos de como hacerlo y que productos usar) y prueba a ver, sino, pues a hacer una diagnosis.

Un saludo.

reavivando el hilo....

Sabeis algo de este motor?

2.3 100CV

Podeis ver la furgo aquí: http://www.planetacamper.com/popup.php?carpeta=boton6

No se de que año es. En teoria 170mil km... La voy a ver mañana, pero dudo de la mercedes...
Que decis?

Cita de: ofm en Mayo 17, 2011, 00:25:27 am
reavivando el hilo....

Sabeis algo de este motor?

2.3 100CV

Podeis ver la furgo aquí: http://www.planetacamper.com/popup.php?carpeta=boton6

No se de que año es. En teoria 170mil km... La voy a ver mañana, pero dudo de la mercedes...
Que decis?

Me temo por la matrícula que está recien traída de Alemania. El motor será el TD, digo yo. Por los intermitentes y las llantas tiene pinta de ser de las últimas (pero también puede ser que se los pusiera el antiguo dueño).

18500 euros me parece un poco caro para una furgoneta que como mínimo tiene ya 8 años.

Por cierto, ese volante no es de un coche?

No se parece nada al de mi Vito de 2003

Buenas, por la calefaccion y la botonera yo diria que es de antes del 2000, me inclino que sea la 110td. El volante parece ser normal con airbag no? enga saludos y suerte.

estaría bien hacer un listado con los motores que tuvieron estas Vitos y puntualizar potencia y si dieron problemas o son buenos motores.

¿Alguién se anima? :P

bueno

Mercedes Vito I

primeros motores CDI problemas. del 99 hasta el 2003.  El único problema de los motores CDI son los inyectores. (600 eur cada uno en la casa)

108cdi (88cv) 110 cdi 112cdi (122cv y hay automatica)
108D (atmosférica) 79cv.
V-Class 230 td de 98cv (automatica)

Vito 114  gasolina 143cv

Los motores malos eran los TD, los problemas "heavys" de la Vito fueron por el 96-97-98 que fue cuando salieron.

Otra cosilla, arriba hablábais de la gasolina, igual compena convertirla a GLP ???

Yo tengo la 2.3 gasolina de 143 CV.

Conduzco de forma tranquila (a poder ser siempre con el tempomat) y sólo por carretera, en la ciudad lo mínimo posible.

El consumo está alrededor de los 11 litros (y eso que es automática), sin pasar apenas de 110.

Tengo las ruedas de 195 y va casi siempre vacia.

Hola a todos! mi merche es la F 112cdi, la compré en Agosto del año pasado a un chaval super majete que además es mecánico de motos y la tenia cuidadísima. Vino de Alemania en 2005 y hasta ahora todo perfecto. Le tuve que cambiar el termostato por que no cogia temperatura, y fue a mejor. Ahora me ha hecho un par de cosas raras al ir en marchas cortas, se intenta calar medio segundo y luego sigue como si nada, se enciende el testigo del ASR y se apaga enseguida. Ayer le llene el deposito con gasoil del "bueno" y a ver que pasa, igual era un poco de suciedad en filtro de gasoil o alguna pijada así. Por lo demás nada de nada, sus cambios de aceite (sintético 5W40) y sus mantenimientos y a tirar millas.

Anda como un demonio, eso si, pero yo la mimo y no la exprimo, que me tiene que durar muuuuchos kms mas. La compré con 160.000 y vamos ya por 187.000.

Esto es como todo, el mismo motor te puede salir malo, o bueno, incluso desde nuevo, no se por que será.

Buenas!
yo tengo la 110 del 2002 solo la cojo en carretera,no paso de 120,la mimo todo lo que puedo,aceite del mejor,filtros originales,etc aun asi tiene 16000km y ya le he tenido que hacer la culata y dos inyecctores.eso si...la mia se pone a 140 con bastante facilidad
un saludo!

buenas!yo me voy a comprar la vito 110cdi...que me podeis decir de esta furgo?veo que no van muy bien por lo que decis...

Buenas!
Nosotros tenemos una F112 del 2000,anda mucho pero yo la llevo suavecita.Yo le cambiado los inyectores el año pasado,por lo demas estoy contento.Llevamos con ella 2 años

Hola a todos,
Esta semana tenía pensado comprar una Vito, pero despues de leer comentarios en vuestro foro y en otros que aparecen en el net, empiezo a estar acojonado y pensar que debo quedar con mi J5! la vito que iba o voy a comprar es una 110 D del 96 con 175000km. Es realamente una mierda o no? Son todas malas o hay exepciones?
Por favor que alguién me aconseje, gracias

y yo que estoy a punto de comprarme una vito del 2000 westfile. Yo creo que es como todo, de todas las marcas dirán lo mismo y al final todo es cuestion de cómo uno cuide el motor, otra cosa es que en algunos años en concreto hayan defectos en la fabricación del motor. Hay comentarios malos, pero también buenos como en todas partes...

Os cuento mi modelo y mi caso particular: Vito 112 CDI 122cv cambio automático del 2000.
Comprada de 2ª mano a comercialrn de A Coruña, (traida de Alemania) en el año 2006. con 150000. Precio 13.000 leurazos.
Problemas mecánicos: En el año 2009 cambio de culata. 1500€. En el 2011 limpieza de inyectores, toberas..600€. Este mismo año sensores cigueñal 260€.
Problemas de chapa, algún oxido que voy reparando de vez en cuando.
En resumen unos 2500€ en arreglos en 5 años. A 500€ por año. SIn contar el mantenimiento. Valorarlo vosotros mismos.
Yo estoy muy contento con la furgo, anda de mas, 180 forzando en llano. Las cuestas las sube sin problemas, sin carga o cargada.
De consumo no llega a un 10, en zonas urbanas-interurbanas.
AHora mismo tiene 250000km y la verdad que anda que da gusto, es cierto que son demasiados arreglos, espero mejorar la media (500€/año) en los próximos años, y asi poder hacer una valoración mas justa. Pero tener en cuenta que es un coche con casi 12 años, y que no sabemos como la trataron.

Cita de: PavlitoSG en Enero 27, 2010, 11:16:44 am
Hola. Yo llevo tres meses con la Vito 111 cdi del 2006, modelo extralargo, con supuestamente 116 cv. La compré de segunda mano con unos 70000, y ya tiene más de 80000.
Al principio iba muy bien, pero en las últimas semanas he notado una falta de potencia y un ruido al acelerar muy sospechoso  :( ; antes subía el puerto de la N-I viniendo de Madrid en sexta, con seis pasajeros, y tenía que levantar el pié porque subía escopetada a más de 110 km/h (estoy limitado a 100 y es mejor no jugársela) pero ayer casi sin carga, tuve que bajar a quinta y pisarle para subir a 100. Además, probando la velocidad punta, al principio llegaba en recta casi a 170, y ahora le cuesta llegar a 150.
Pensé que lo de la potencia se debía a algo de la centralita, pues al cambiar el asiento delantero detectó el fallo del pretensor (SRS), pero eso me lo solucionaron la semana pasada en el taller donde la compré en Ávila.
¿Qué haríais vosotros?, ¿la llevaríais a la Mercedes a pasar la diagnosis?
Un saludo.

Bueno, pues ha pasado el tiempo, y esto va que se mata. Ya tiene más de 160000 Km, y no la he tenido que llevar al taller para nada.
El mantenimiento se lo hago yo mismo, con aceite 5W30 cada 12 ó 15 mil kilómetros.
En cuanto a la potencia, a veces tiene mejores momentos, pero no me quejo: yendo mal, va como un tiro. La velocidad punta ha pasado de 180 de aguja (no suelo hacerlo mucho).
Fallaron algunas pijadas, como elevalunas, limpiaparabrisas loco, etc. pero todo se ha arreglado solito.

Cuando se me rompa esta, tened por seguro que me compraré otra igual (a ser posible con techo elevable).

Un saludo.

Hola me quiero comprar una vito 113 cdi 136cv , me gusta muchisimo  , me piden 28400 con 6 asientos ( es mixta) el tempomat,asientos confort , llantas de aleacion y pintura en los parachoques , ademas de el sistema ese de eficiencia para gastar menos , estoy dudando todavia por que me parece mucha pasta y si luego de gastarmela me da problemas me va a fastidiar , es para el curro y la familia , sera para hacer unos 50000 kmtr al año , osea darle bastante caña , ¿que opinais al respecto son fiables estas furgos?.

Para la cantidad de kilometros que haces al año te sale mas a cuenta comprarla por renting, hazme caso

El renting lo he mirado en un concesionario , y me dijeron que solo admitían 25000 kmtrs al año, si pudiera realmente es lo que busco.

Bueno pues creo que me la voy  a comprar , estoy en trato con ella haber si la saco por 27000 , el iva me lo desgrabo , supongo que van bien las furgos estas , tanpoco es que me haya contestado mucha gente....pero me gusta la verdad y espero por la pasta que me va a costar que me salga buena en fin ya os contare.

Cita de: Dun en Febrero 13, 2012, 07:58:20 am
El renting lo he mirado en un concesionario , y me dijeron que solo admitían 25000 kmtrs al año, si pudiera realmente es lo que busco.

Pues haces como ellos cuando las venden de segunda mano, simplemente les bajas los kilometros y no se enteran.

Ya llevo 206.000 y cero problemas. Inyectores impecables (me lo miraron hace 2000 kms)

Eso si, no le zurreis demasiado, que creo que fallan por la presión generada al ir alta de vueltas, se cascan las arandelas-juntas donde apoyan.

De lo demás no falla nada... y que siga así!!

pues la mia tiene 369,000 kl y va perfecta,logicamente haciendole su mantenimiento

Vito 112 CDI Año 2001 con 150000 km ni un solo problema de motor todo sin tocar, problemas con sensores del airbag, termostato de la calefa, y la bomba eléctrica de circulación del agua. Pero motor sin un solo problema. El motor tira de mas incluso en la ultima revisión siempre concesionario mercedes me dijo el mecánico, jode como anda esta furgo se nota que esta bien cuidada sobre todo por lo bien que recupera.
El mayor problema es la chapa esta muy oxidada y tengo que repintar toda la furgo no es normal en una furgo comprada nueva en España con un solo propietario y muy muy cuidada. Alguien supongo que pensara lo mismo.

Mi experiencia con la "mercedes vito cdi 110" o mejor dicho "autentica porquería de hierro y chapa".
 
Comprada nueva a finales del 2002 .Una avería en garantía  y después de terminarse la garantía empieza a salir el pastel".

Primera avería un inyector, después sobre los 4 meses segundo inyector .Al año, tercer inyector, y finalmente el cuarto. Mas averías bomba de gasóleo, trapecio izq  holgura (cambio de taco), mando
de intermitentes.

El ultimo y ante ultimo inyector cambiado  en mercedes benz (OVIEDO) .Ayer la furgoneta estando en carretera observo un ruido del motor y estaciono. Termino llamando a la grúa y llevando la furgoneta a Oviedo.

Total que el ultimo inyector que  cambiaron cobrándome una pasta hace dos años y medio tiene el tornillo roto y que hay que sacar la culata para poder sacarlo. 1500 eurillos y con posibilidad de que se parta la culata al sacar el tornillo ,entonces seria la broma unos 1500 mas 3500 de una culata con la mano de obra y tal mas o menos me dicen por encima (sin garantía por pasarse de los dos años).

En fin  termino sacando la furgoneta de tal taller tan poco serio. Y en esperas de que alguien con ganas en otro lado me de solución.

Esta es mi experiencia con la mercedes vito vamos ni regalada la quiero a otros les saldría buena pero si yo tengo que opinar una verdadera porquería de vehículo y peor servicio pos-venta. No se la deseo ni a mi peor enemigo .

Mi experiencia con una vito 112 cdi:

HORRIBLE!!!

Una furgo estupenda en bonita, comoda, fuerza motor, en definitiva una joya por fuera pero un desatsre por dentro (motor).

Para que te hagas una idea, en dos años:

Culta rota: 3.200
Bomba agua: 400
Electrovalvula: 90
Problema con manguito del turbo: 180
Fallo EDC: 360
Ultima averia: Cigueñal

Digo ultima porque despues de esto ya no la arreglo. Me he cansado de meter dinero en este trasto.

Es horrible, he tenido transporter y peugeot Expert y no he tenido la mitad de problemas. Y OJO!! Consume mas que cualqueir otra y las piezas ya no te digo.

Increible que sea una mercedes!! >:(

Lo mejor que se puede hacer es comprar la mas barata del mercado y seguro que te dura mas y gastas menos, yo al menos lo hago con otras cosas que compro y así no tengo que visitar a los malditos servicios oficiales, compro lo mas barato y cuando se avería lo tiro o lo reparo yo mismo, jamás se me ocurrirá llamar a un servicio oficial, estos se piensan que pueden dar palos a todo el mundo por el solo hecho de ser servicios oficiales.

Lo primero que se debe de hacer es distinguir el modelo:

modelo 638 del 2002 para atras.(carrocería mas cuadrada).

modelo 639, del 2003 en adelante.

Si bién sé de  modelos  638 que se han llevado muy mala vida, creo que  en general , Mecedes la cagó en su
puesta en el mercado:  muchísimas de las que se vendieron eran las de no llegaban a 90 cv, creo que 82, si me equivoco corregirme, estas no andaban, ni andan, y en general  las empresas las trataban muy mal,

mas el buén hacer  de su motor , demasiado flojo....  falta de fiavilidad.

De los modelos mas potentes se de todo, desde la del lunes , hasta alguna que está como nueva con 300 y pico mil....km .

Cuando me la compre en el 2007, tuve hasta dudas,  pero ya había tenido bastante con una wolkvagen transporter del 96 que literalmente me llevó a la quiebra, cuando no rompía uno, era otro así siempre, en sólo 5 meses me hundió la empresa.

Un día me calenté y me fuí a la mercedes, y encargué una , 111 cdi mixta larga, me la dieron en octubre de ese año, estoy super contento de la furgo,

tengo unos 116.000 y pico km, de picias: los silentblocks de la barra estabilizadora, una vez, la segunda se los cambié yó, y hasta hoy ,  los elevalunas, que se rompieron con 4 años los dos, solo pagué el 25% de la factura, el resto el conce, también hay que decir que todo se lo hacía allí, hasta que se me calentaron los cascos ...... .factura

Solo puedo decir cosas buenas de la furgo, la tengo muy mimada de mantenimientos, calidades de los componentes siempre originales, buén hacer en frío, despues en CALIENTE CAMBIA LA COSA, suelo conducir alegre, por veces arrastro un remolque de 2.000 kg. y NUNCA Y DIGO NUNCA , ME HA DEJADO TIRADO.

También os digo una cosa, a mí me falta algo de par motor , pero es que sé que soy yó, no la furgo, de ser hoy la cojo V6 3.200 c.c. .caballo y aunque me bebiera 1,5 litros más,  tampoco me sacaría de pobre , otro fallo fué no pedirla con todo el panelado confort, en vez de chapa, pero ya la tengo casi hasta la mitad con unos paneles que compré por aquí,  y el clima,  que en invierno paso frio hasta que no calienta el motor. .llorando no me asesoré y la cagué en ese sentido; potencia y climatización.

Luego la fuí poniendo a mi gusto y necesidades, compresor de aire de 12 v de doble pistón,calderín con válvula de descarga,  tomas de aire integradas, y repartir toda la corriente con tomas adicionales  de 12v, faros auxiliares , con cajas de fusibles extras, segunda batería con relé separador, y con posibilidad de puentear con sólo girar una palaquina, en caso de acabar con la principal,winche portatil,  aislamiento termico y acustico....

SOLO  PUEDO DECIR QUE NO QUIERO OTRO VEHÍCULO que no sea mi vito, para viajar lo mejor, comodidad, habitabilidad, seguridad por la altura (se vé mejor todo) ,

Vale,  que con tracción trasera (propulsión para los finos :P) a veces te puedes quedar colgado, con un poco de prevención aparcando en lugares mirando para arriba, evitar el barro con malas ruedas, (yo lo busco jejeje)  porque las llevo buenas M+S,
en nieve ....bueno ...subiendo vacío al arrancar de parado estapina un poco pero no pasa nada   .malabares, es todo sentido común, y cagarla a veces para aprender.

Cita de: Hierro en Noviembre 04, 2008, 01:52:01 am
hombre pues tienes toda la razon.....jejejeje.....
pues si como dices la diferencia es poco mas que abismal....te explico un poco...
yo ,al poco tiempo de salir la vito,tube la suerte de probar una,en especial hera el modelo 108. y me fuy con ella a galicia desde valladolid,en llano ,pues bueno una como todas...y ahy se quedo la cosa.
años mas tarde ,bolvi a probar con otra vito , y con esta me fuy hasta valencia.
pero esa vez fue totalmente diferente a la de galicia. bueno ,no he dicho que hera el modelo 110 cdy.y entonces me dije ..si esta es la que yo quiero...
deje pasar el tiempo y yo seguia enamorado de la vito,pero no me decidia,hasta que un dia cerre los ojos y me lance a por ella.
pero como ya conocia como andaba la 110 se me ocurrio cojer la 112..
eso ya hera otro mundo.

  no he tenido ocasion de probar la 115, pero casi que no lo hare por que seguro que dejaria la 112.

         p.d.si tienes ocasion ,prueba la 112cdi  cambiaras de opinion en la primera curv   :-Xa




yo e stado mirando una 110 x 6000€, a punto de comprarmela probe una 112 y efectivamente,con lo convencido q staba de comprarme la 110 me a dejado de gustar x completo,la 112 es una pasada anda de sobra y no tienes q llevar el motor tan forzado como la 110 q no pasaba de 130km/h y la 112 facil los 160.

pues no pruebes una v6...

Si la 112 andar, anda!! Lo digo por experinecia, pero fiabilidad????  .lengua2

Muy buenas. Tengo una vito 115 cdi que compré de segunda mano con 135.000 km, a ya tiene 168.000 y hasta el momento lo siguiente:
1. me ofrezco para recoger los muebles de un colega en Chiclana, y me deja tirado en el Palmar: se salió el cable de la palanca de cambios.Manguito del turbo roto.100 aurelios
2. Mancha aceite en el vaso expansor del líquido refrigerante... acojone serio.Finalmente cambio el enfriador del aceite y solucionado.300 lauros
3. Peta un inyector en Huelva y me deja no tirado sino tiradísimo en el estreno de la camperización que estoy a punto de compartir con vosotros y que espero que os guste.
Resulta que cuando los llevo a reparar, 500 leuros, me dicen que hay 2 que son de sprinter. Pues tras mucho darle vueltas al asunto los voy a reparar y andando y a ver que pasa. ya os contaré... pero con la mano de obra del mecánico se va  plantar en 800 fijo
Aún así no puedo hablar mal de la furgo por la cuenta que me trae. Me he pegado cerca de un año para camperizarla, y estoy a punto de homologarla, no vaya a ser que se cabree y se rompa otra vez.
Ahh, y seguro que el compraventa sevillano me quitó kilómetros...algún día colgaré el post, con todo lo que me encontré al levantar el suelo y las carcasas... Película de miedooorrrr

Cuando te hallas gastado en reparaciones lo mismo que lo que te costo, te aseguro que no vuelves nunca a mercedes

Cita de: osito en Abril 30, 2012, 19:41:57 pm
Mi experiencia con una vito 112 cdi:

HORRIBLE!!!

Una furgo estupenda en bonita, comoda, fuerza motor, en definitiva una joya por fuera pero un desatsre por dentro (motor).

Para que te hagas una idea, en dos años:

Culta rota: 3.200
Bomba agua: 400
Electrovalvula: 90
Problema con manguito del turbo: 180
Fallo EDC: 360
Ultima averia: Cigueñal

Digo ultima porque despues de esto ya no la arreglo. Me he cansado de meter dinero en este trasto.

Es horrible, he tenido transporter y peugeot Expert y no he tenido la mitad de problemas. Y OJO!! Consume mas que cualqueir otra y las piezas ya no te digo.

Increible que sea una mercedes!! >:(

Hombre con preguntar en cualquier taller......   en todos te dirán que "mercedes en furgonetas no tiene la aureola de mercedes, pero si pagas el precio de piezas como si fueran un mercedes SLK"

Hola he tenido un 112 cdi durante 7 años y 70.000km no he tenido ningun problema, le he pasado todas la revisiones en el cocesionario y nunca ha pasado de 400 eurosd con el canvio de aceite, ( que ya sube 250), supongo que la fiabilidad del vehiculo tiene mucho que ver con quien lo conduce y los cuidados que se le da, ahorta tiene 198.000km y va como una seda la vendo por que me ha pasado a una california por el equipamiento, pero a veces hecho de menos la suavidad i el tiro que tiene su motor, yo creo que el motor de la 112 no tiene ninigun problema si que he oido pestes de otras versiones , cuando me la fui a comprar le pregunte a los de la flota de ambulancias de un hospital que manejan la vw i la mercedes vito, y la respuesta fue clara sin duda la 112 ......

Cita de: Melonido en Junio 04, 2012, 14:51:42 pm


Hombre con preguntar en cualquier taller......   en todos te dirán que "mercedes en furgonetas no tiene la aureola de mercedes, pero si pagas el precio de piezas como si fueran un mercedes SLK"

la aureola quizas no, pero los motores son los mismos q en los turismos...

Cita de: Fregoneta en Mayo 25, 2007, 23:08:15 pm
Hola..
Ya que habláis del tema, necesito las dimensiones de la Vito Marco polo (alto, ancho, largo)
¿Me podéis echa una mano?
Gracias

de largo 4,64m
de alto 1,98m (si no está rebajada de suspensión)

Me falta el ancho, lo siento, pero no le debe andar muy lejos de los 2 metros.
Por cierto,si piensas en la vito marco polo del 2004 para abajo, ojo con la cama de arriba, mide 1,84 y no está pensada para alemanes de verdad.

Mi furgo es una vito marco polo cdi 112 de enero de 2000.
Ningún problema, el motor suena como una máquina de coser y no tiene ningún tipo de ruido parásito en el motor.

La compré en Alemania en un compraventa. Me atendió un español, antiguo inmigrante, y me dijo que me olvidara de problemas, que tanto mercedes como vw tenían motores para 500000km. Tanto daba uno como el otro.
Aquí, en España, tengo un conocido que trabajó como recepcionsta de taller en audi y me dijo exactamente lo mismo de los 500000km.

Mi coche de diario es un ford focus cmax tdci y no me ha dado más problema que la válvula egr en 200000km y sin embargo un amigo tiene el mismo y cada año visita 2 veces el taller.

Mi opinión es que quien tiene un problema....., se queja, y entonces nos enteramos. Pero, ¿cuantos miles de vitos habrá vendido mercedes y que porcentaje de averias han tenido? Seguro que por el estilo de vw, iveco, fiat, ford o cualquiera.

acabo de volver de recorrerme 9 paises, he subido hasta cabo norte y vuelta por noruega...

12500km en 21 dias y ni un solo problema. con pechadas de 1400  y 1500 km y ni un solo problema.

he vuelto mas enamorado de ella si cabe...

de estocolmo a casa 3000km, sali el viernes a las 14:30 y el sabado habria la puerta de casa a las 00:30 ( bueno ya del domingo)

pechada, pero a parte de ser un tiro, supersegura es comoda q t cagas..

eso si, yo mismo le hago el mantenimiento exaustivo, utilizando el mejor aceite posible (0W40) y las mejores piezas del mercado...

antes tuve una expert q no m dio tampoco nada de guerra, pero la mercedes es otro mundo!!

Cita de: kabensotz!! en Septiembre 04, 2012, 23:17:50 pm
acabo de volver de recorrerme 9 paises, he subido hasta cabo norte y vuelta por noruega...

12500km en 21 dias y ni un solo problema. con pechadas de 1400  y 1500 km y ni un solo problema.

he vuelto mas enamorado de ella si cabe...

de estocolmo a casa 3000km, sali el viernes a las 14:30 y el sabado habria la puerta de casa a las 00:30 ( bueno ya del domingo)

pechada, pero a parte de ser un tiro, supersegura es comoda q t cagas..

eso si, yo mismo le hago el mantenimiento exaustivo, utilizando el mejor aceite posible (0W40) y las mejores piezas del mercado...

antes tuve una expert q no m dio tampoco nada de guerra, pero la mercedes es otro mundo!!

Pues eso, Kabensotz. Totalmente de acuerdo contigo.
Y supongo que ese mismo viaje con una california pues debe ser igual de confortable. O con una fiat. Son vehículos pensados para ese uso.
Que cualquier coche te salga bueno o malo es cuestión de suerte, incluso comprándolos nuevos. Más aún si son de segunda mano.

Acabo de hacerle 4000 km en agosto, desde el 2011 que limpié inyectores 0 problemas, camino de los 300.000 km

Cita de: martinboizan en Octubre 11, 2011, 13:39:19 pm
Os cuento mi modelo y mi caso particular: Vito 112 CDI 122cv cambio automático del 2000.
Comprada de 2ª mano a comercialrn de A Coruña, (traida de Alemania) en el año 2006. con 150000. Precio 13.000 leurazos.
Problemas mecánicos: En el año 2009 cambio de culata. 1500€. En el 2011 limpieza de inyectores, toberas..600€. Este mismo año sensores cigueñal 260€.
Problemas de chapa, algún oxido que voy reparando de vez en cuando.
En resumen unos 2500€ en arreglos en 5 años. A 500€ por año. SIn contar el mantenimiento. Valorarlo vosotros mismos.
Yo estoy muy contento con la furgo, anda de mas, 180 forzando en llano. Las cuestas las sube sin problemas, sin carga o cargada.
De consumo no llega a un 10, en zonas urbanas-interurbanas.
AHora mismo tiene 250000km y la verdad que anda que da gusto, es cierto que son demasiados arreglos, espero mejorar la media (500€/año) en los próximos años, y asi poder hacer una valoración mas justa. Pero tener en cuenta que es un coche con casi 12 años, y que no sabemos como la trataron.

Cita de: paconan en Septiembre 05, 2012, 00:04:14 am

Pues eso, Kabensotz. Totalmente de acuerdo contigo.
Y supongo que ese mismo viaje con una california pues debe ser igual de confortable. O con una fiat. Son vehículos pensados para ese uso.
Que cualquier coche te salga bueno o malo es cuestión de suerte, incluso comprándolos nuevos. Más aún si son de segunda mano.

Tened cuidado: como sabréis, ahora los coches son todo "electrónica". Ayer me enteré de que, por ejemplo en Peugeot, al realizar las "actualizaciones del software" de la centralita, van reduciendo potencia del motor y limitando otras prestaciones, con el fin de que el usuario crea que su vehículo "se gasta", y se le incite a comprar otro nuevo.

"Comprar, tirar, comprar: obsolescencia programada".

Espero que en la Mercedes... bueno, me callo.  :-X

Cita de: PavlitoSG en Octubre 09, 2012, 15:06:00 pm
Tened cuidado: como sabréis, ahora los coches son todo "electrónica". Ayer me enteré de que, por ejemplo en Peugeot, al realizar las "actualizaciones del software" de la centralita, van reduciendo potencia del motor y limitando otras prestaciones, con el fin de que el usuario crea que su vehículo "se gasta", y se le incite a comprar otro nuevo.

"Comprar, tirar, comprar: obsolescencia programada".

Espero que en la Mercedes... bueno, me callo.  :-X

Joder! Me parece más que grave eh... De todas formas es fácil de solución. No llevarlo nunca al conce oficial y punto.  ;)

o utilizar programas tipo torque para el móvil, que te pueden decir la potencia y el par que tienes en cada momento y así sabes si te hen hecho alguna "trastada"

por lo menos sabes que si lo compras usado, todavía le queda vida.

puñetero consumismo .lengua2

despues de leer los comemtarios.de este post me alefro mucho de haverme quedado un vito gadolina.

es motor 2.3 de 8 valvulas . el mismo que lleva el eterno mercedes 190.

tiene 218000 kilometros y despues de un cambio de bujias (eran de origen), y de todos los liquidos va finisima.

sus 150cv la mieven muy bien con unos bajos ingreibles para ser un motor de gasolina.

es de 1996 y es la que mejor cuidadavi con diferencia


cada dia estoy mas convencido que en los vehiculos de gas oil actuales entre electronica. turbos. egr. inyectores de alta presion . sensore y demas no salen rentables.

prefiero penalizar consumos y meter la llave y arrancar sin problemas

Es una opción y seguro que además más barata de adquirir. Pero a mi me duele tanto echar mano de la cartera cada vez que le pongo gasoil que no me puedo plantear eso mismo poniéndole gasolina!!!!!

Suerte y ya nos contarás sobre consumos y demás vicisitudes...

pues unos 9,5 litros de media.

la uso para todo.

creo que no es mucho mas de lo que gasta una 110.

segun los mecanicos el motor es indestructible

Pues está muy bien.
La mia, 112 cdi, gasta por ahí, entre 8,5 y 10, dependiendo del uso. Eso sí, es automática.
Afortunadamente, todavía no me ha dado ningún problema.

9,5 l/100km de consumo me parece un poco optimista eh...  :roll:  Dudo que a 120 km/h en autopista o en ciudad mantenga esos consumos. Los consumos declarados son cercanos a los 14 l/100km...
Que no digo que no se puedan hacer esos consumos, pero serán sin carga y a 70-80 Km/h en carretera...

Eso si, de la fiabilidad sin duda 100% de acuerdo. Esos motores son muy pero que muy duros!!

llevo unos 2000 kilometros con ella , y a mi tambein me pareceia poco , por carretera a 100 km/hora , por autopista a unos 130 km/h y aor ciudad con prudencia.
a veces solo a veces con toda la familia , perros incluidos.

60 litros hacen 640 kilometros, la verdad no soy de conducir "suave"

con todos los asientos montados.

si me da tiempo esta fin de semana la presento como mandan lso canones.

un saludo

Algun sitio por madrid que vendan vitos de segundamano que sea bueno???
Estoy interesado en comprar una pero no me decido.
Tengo claro que diesel y media minimo...
Gracias y un saludo.

Tomás_XIII, échale un vistazo a la mia a ver si te interesa. Está en el hilo de venta de furgos por 20000 euracos del ala. Ya me dices. Gracias.

Gracias paconan pero se me sale bastante del presupuesto....
Un saludo.

Sin problema. Un placer.
Mucha suerte en tu búsqueda. Es un vehículo fantástico y muy cómodo!!!!

La mía es Marco Polo 112 CDI del 1999, en su día le cambiamos el motor casi entero (por un problema con un pistón), pero ahora va de vicio. Queremos cambiarla por otra más grande pero nos da pena porque va como un tiro.

Mi Marco Polo 112 CDI es del 99, y le tuve que cambiar el motor porque se rajó un pistón. Desde entonces va de vicio, por eso aunque queremos comprar una más grande nos da pena deshacernos de ella. Es un vehículo superpolivalente para la gente que está un poco loca, como es mi caso (bici, montaña, surf, windsurf, esquí.... y algo de vida normal, lo menos posible).

tomasXIII, no sé si te servirá de ayuda, pero en la página mercedes-benz.de tienes un montón de posibilidades para la compra de tu furgo en la misma casa mercedes, eso sí, los mejores precios están en alemania.
Si te interesa, entra en la página, despliega el enrrollable de tu derecha, donde salen los camiones y furgos, pica en la imagen de la furgo y luego vete a la parte de arriba donde pone gebrautchwagen (o algo similar). Búsqueda se dice suche en alemán.
Suerte.

Gracias paconan pero tengo un amigo que se bajo una t3 de alemania y le ha salido fatal...
Yo busco una vito buena bonita y sobretodo barata...
No tengo demasiada prisa, pero que motor y año me recomendariais???
gracias y un saludo.

Al final todos queremos lo mismo: bueno, bonito y barato; pero eso realmente no existe. Si miras las páginas de segundamano, milanuncios o mobile.de (por ejemplo) dispones de toda la gama de motores y años. El precio, salvo raras excepciones se corresponde con lo que compras. La que es más barata, o tiene muchos km. o no tiene A.A. o calefacción estática, cambio automático, la pintura o chapa están peor,etc... Al final todo es cuestión de paciencia y de suerte.

Eso es, CALPURNIA HABANA. Por lo general, el precio se corresponde con el estado, la edad o los kilómetros, aunque dejadme insistir que entre comprar en españa una rematriculada (ojo, rematriculada) o traerla de alemania, yo me quedo con la segunda opción.

Saludos y suerte con la compra.

Buenas. En mi opinión,es cierto que la 638 a dado problemas, sobre todo la TD,que con todo mi respeto,las primeras,parecen estar hechas sin ganas. Las CDI en cambio, van mucho mejor, aunque tambien tienen sus cosas:perdida de compresion motor por inyectores,bombas de alta por fugas de gasoil, inyectores,cuadros de instrumentos,cables de puertas delanteras rotos...Pero...cuantos motores CDI de otras marcas no pierden compresion por inyectores???rompen cables de puertas o tienen infinidad de problemas que ni conocemos???(turbos,egr,juntas de culata...), los inyectores que se rompen son Bosch (otras marcas montan los mismos al igual que las bombas de gasoil). No me parece que las Vitos 638 no son fiables o hay que venderlas porque se rompen unos inyectores sale esa costra negra en ellos. Porque te comprarás y BMW de 40000Euros, y te pasará lo mismo o te comprarás una VW de otros tantos Euros y se te romperá la culata.Son "problemas caracteristicos" de esos motores CDI y sabiendo eso, hay que "convivir" con ellos.Con el tiempo, se están modificando inyectore y bombas para mejorar e incluso solucionar el problema. Y sabiendo que las juntas de los inyectores se queman, habría que cambiarlas cada X kilometros (aunque sea costoso, te ahora mucho mas dinero).Sé que es compicado de entender, pero yo lo veo así.Un saludo a todos.

Buenas, yo tengo una vito 115CDI y va de lujo, es el modelo w639 del 2007, lleva casi 200.000km y solo ha ido al taller para hacer revisiones y cambiarle n fusible del aire acondicionado, la verdad, que de lujo, es la 4ª vito que tengo seguidas y la verdad que ninguna me ha dado ningun problema mas allá de lo normal, sin embargo, no me termina de convencer la traccion, la mia es trasera y me parec muy pero muy falsa, incluso en seco, conque en mojado, nieve, barro ya ni hablamos. Del consumo que tambien mencionabais antes, 9.5l/100km usandola para todo me pare... wow!! como lo haces? jeje en autovia en cuanto pasas de 100 el consumo se dispara, a 120 me gasta unos 11, vacia, la uso para trabajar y cuando va cargada... mejor no mirarse! eso si, la mecanica es indestructible y le doy buena tralla. Saludos forer@s!!

Vaya con los consumos!!!!
Por lo visto no son nada estandar, es decir, hay muchas variaciones. Tantas que creo que no sólo deben ser originadas por diferentes tipos de conducción, sino que también los motores deben tener su parte de culpa. No sé: rodajes, ajustes,...... No se me ocurren muchas razones más.

El tema de los consumos siempre ha sido así... Pueden afectar la medida de ruedas que tengas (195 o 215 de serie), la carga o tara de la furgo (incluso por equipamiento original, como airbags, aire acondicionado, asientos, aislamiento/revestimiento etc.), el viento que sople, y por supuesto (lo que más en mi opinión) las "prisas" que tengas (por eso es subjetivo).

Yo en mi 110CDI es lo que más noto, si voy a medio gas (con los 2100Kg que pesa en vacío y con 215 de ruedas) puedo hacer 7.5l/100Km en carretera y autopista(suave, a 100-110Km/h), pero en el momento que llevo el pedal del acelerador de medio gas al tope pasas de los 10l/100Km sin demasiados problemas.

También diré que nunca he hecho consumos mayores de 11,5l/100Km, que han sido bastante cargado (4 personas + todo el equipaje) y en autopista a 130Km/h continuos (usando el tempomat).

yo lo he comprobado llenando el deposito y mirando los kms varias veces y siempre me ha salido al rededor de los 10, y normalmente por encima, una 115 gastara mas que una 110 creo yo, tambien dependera de si tienes 5 o 6 marchas... influyen muchas cosas, pero para hacerse una idea, es como el coche, yo e llegado a hacer medias de 4.5 a los 100 pero lo normal ronda los 6

Volviendo al tema y de acuerdo con esos 10 litros a los 100km, es una media más-menos de mi vito marco polo 110CDI. Estoy contetisimo y satisfecho de toda ella, la baje de Alemania en 2009 con 186.000kms y ahora tien 261.000kms solo a pasado por el taller para cambiarle una rotula de la rueda delantera derecha.
En cuanto a la fiabilidad de la vito es de 10!!!, salvo excepciones... Tambien creo que la culpa no siempre es de la maquina y que nosotros somos culpables, aunque no queramos reconocerlo, o no lo sepamos, por no hacer una conduccion racional dependiendo de las circunstacias, no podemos pensar que por ser maquinas lo pueden hacer todo, nosotros somos los que tenemos que controlar cada situación y mimar nuestras preciadas joyas!!!!!

En mi opinion un 10+, para mi vito .baba .ereselmejor

pues una 115cdi,2005,mixta.340000 km,vigo-granada 7,7l a 110 con tempomat.Los problemas que tuvo fueron típicos,elevalunas rotos,soporte de la dirección con ruido,y un problema del turbo al acelera a fondo,que da una pequeña pérdida de potencia....del resto,confort,conducción,muy contento,e incluyo la adaptación a tracción trasera,perosí te pasas,el control de tracción suele funcionar bastante bién.Un saludo y ya contaré cuando llegue a los 400   ;D

Cita de: proxy en Octubre 11, 2012, 14:47:58 pm
despues de leer los comemtarios.de este post me alefro mucho de haverme quedado un vito gadolina.

es motor 2.3 de 8 valvulas . el mismo que lleva el eterno mercedes 190.

tiene 218000 kilometros y despues de un cambio de bujias (eran de origen), y de todos los liquidos va finisima.

sus 150cv la mieven muy bien con unos bajos ingreibles para ser un motor de gasolina.

es de 1996 y es la que mejor cuidadavi con diferencia


cada dia estoy mas convencido que en los vehiculos de gas oil actuales entre electronica. turbos. egr. inyectores de alta presion . sensore y demas no salen rentables.

prefiero penalizar consumos y meter la llave y arrancar sin problemas

Cita de: proxy en Octubre 11, 2012, 21:58:49 pm
llevo unos 2000 kilometros con ella , y a mi tambein me pareceia poco , por carretera a 100 km/hora , por autopista a unos 130 km/h y aor ciudad con prudencia.
a veces solo a veces con toda la familia , perros incluidos.

60 litros hacen 640 kilometros, la verdad no soy de conducir "suave"

con todos los asientos montados.

Bueno , despues de unos meses de uso y unos cuantos miles de kilometros.

unos 10 litros de media.

si voy por autopista a 130 son 10,5 , y si voy por carretera a 100 unos 9.

No me puedo creer lo que hablais en este post.

Mi furgo, de diciembre de 2002, 110 CDI con 263000 averias CERO, miento, bomba de agua hace 5000 km, pero el tema de los consumos... si bien es cierto que yo soy un conductor relajado con la furgo, suelo llevarla a 110 km/h y si en las cuestas se queda un poco no me importa, pero de ahí a que con 60L haga 600 km... si me hace eso la pego fuego  .meparto

Lo normal con 60L es que llegue a los 900 km, si hace menos me mosqueo, además hay que contar con que vivo en Cantabria y aquí son todo cuestas, en la meseta he llegado a pasar de 1000km  ;D

Buenas ,

Despues de leer el post entero la verdad que uno se queda muy contrariado . Hay de todo .

La cosa es que en mi zona se vende una de estas furgonetas del año 2000 es la V220 CDI 122CV . Supongo que es una de esas 112CDI que comentais por aqui. La furgo de apariencia esta impecable y segun el dueño muy cuidada. Tiene 215.000km. Si que me ha dicho que en su día se cambio inyectores y alguna cosilla mas . De precio me encaja muy bien.


¿Que hariais?

Mil gracias

Hola,

me he leido el tema por entero y la verdad que no lo tengo muy claro..  :-\

Estoy buscando una Vito 2.3 TD, he encontrado una del 96 "reprogramada" a 110 CV..

Esta "reprogramación" que es? Puede influir negativamente en la fiabilidad de la furgo?

La furgo tiene 170.000 Km, esta a menos de 4000 euros, que os parece?

Es que casi confío mas en un viejo TD que en un CDI  de los mismos años que pero puede dar mil problemas... o me equivoco?

Gracias a quien quiera ayudarme :)

Vito 638 CDI 505400 km, mantenimientos,bomba de agua y una vez cambiar las arandelas de los inyectores y limpiar chapapote, tengo que revisar los inyectores, estan hechos una pena, pero de momento, aunque me ha perdido potencia, como ahora hago pocos km voy tirando, la compre de paquete

Cita de: joejoe en Febrero 17, 2016, 14:11:00 pm
Vito 638 CDI 505400 km, mantenimientos,bomba de agua y una vez cambiar las arandelas de los inyectores y limpiar chapapote, tengo que revisar los inyectores, estan hechos una pena, pero de momento, aunque me ha perdido potencia, como ahora hago pocos km voy tirando, la compre de paquete

Vaya!
Pero la 638 cual Vito es? me hago un lío...

el 638 es el chasis, se fabricaron creo hasta el 2003 que es de cuando es la mia, de las últimas que se hicieron con el motor transversal y tracción de las ruedas delanteras.
Por cierto la mia es una 108cdi mixta y la verdad cuando pregunte en la mercedes para hacerla turismo me pusierón cara rara, creo que te tienen que hacer un documento, y cuesta pasta, la he dejado tal y como esta y es una ruina tener que pasar la revisión cada 6 meses
si tienes alguna duda mirando imagenes de vito 638 el google te sale el modelo.

yo tengo la 115cd del 2003, 150cv 7plazas, de las primeritas, me la compré de segunda mano con 140.000km .

Problemas? si.

Cambie yo mismo el alternador por 150€ creo. Tuve que limpiar chapapote y cambiar tornillos y arandelas de los inyectores yo mismo por ¿5€?, luego como el antiguo dueño no la había mantenido muy bien tenia el circuito del anticongelante comido por oxido, así que cambio de bomba y correa yo mismo y en taller me cambiaron la culata completa, con todas sus piezas por ¿1700€?.
Solo me queda resolver el problema de que me salte la 1ª y la 2ª le cuesta un poco entrar, solución según tengo entendido es cambiar el sincro de la primera, precio ni idea... tampoco me han salido tan caras las reparaciones,no?

¿Y valdría la pena pillarse una 108d? Tiene incluso más potencia que muchas t3 y t4 que se ven por aquí, pero nadie habla de ellas. ¿Acaso no son las más fiables? ¿No podrían llanear a un crucero de 110-120?

Cita de: Eclipse en Abril 27, 2016, 22:16:44 pm
¿Y valdría la pena pillarse una 108d? Tiene incluso más potencia que muchas t3 y t4 que se ven por aquí, pero nadie habla de ellas. ¿Acaso no son las más fiables? ¿No podrían llanear a un crucero de 110-120?

  Tengo una vito 108d del 97.  Con 315.00km. NI UN PROBLEMA y la tengo desde hace 40.000 km. Le e cambiado la cremallera de la direccion y una rotula culpa mia...por un mal bache. A parte de eso jamas me a pedido nada y la uso a diario y para viajar.

Llaneo sin problemas a 100/120 con un consumo de 7/8 litros a los 100. En cuesta se nota y algunas las tengo q subir en 4 a  80. Pero son las menos.

   Si buscas una 108 igual ves la mia en el foro en venta en poco....veremos....

Buenas tardes, yo tengo la caja 638 y el modelo 112cdi , mixta de cinco plazas,oct/2002 y 510000 km. , la uso adecuado diario para trabajar y viajo con ella,cero averías, funciona todo a la perfección, iba al venderla, pero me he propuesto hacerle el millón.
Este verano Eurodisney, Colonia y Ámsterdam.
Para mí, la más fiable,he tenido t3, ducato, tránsit. ...

Cita de: Peli76 en Febrero 10, 2017, 16:15:53 pm
Buenas tardes, yo tengo la caja 638 y el modelo 112cdi , mixta de cinco plazas,oct/2002 y 510000 km. , la uso adecuado diario para trabajar y viajo con ella,cero averías, funciona todo a la perfección, iba al venderla, pero me he propuesto hacerle el millón.
Este verano Eurodisney, Colonia y Ámsterdam.
Para mí, la más fiable,he tenido t3, ducato, tránsit. ...

La compraste nueva?

No...Llevo tres años con ella,la compré con 460000 km ,tenía hasta la fecha,todas las revisiones en Mercedes y mismo concesionario,único propietario y bajaba de Madrid a Chipiona (Cádiz),dos veces en semana a por claveles.
Mismo conductor,cuidada,kms. en carretera,en fin,tiene una potencia impresionante y no le suena nada, funciona el aire,el hidronic,el cierre,los elevalunas,....No se si quiero más a mi furgo que a mi mujer ;D

Hola amigos. Ha surgido la oportunidad de hacerme con una Vito 110 CDI. Pero tiene 400.000km. No se. Me parecen muchísimos kilómetros.
Siempre he tenido T4. Pero tengo amigos con Vito y están muy contentos. Me piden 2.800€ algo negociables. Que os parece? Necesito que alguien
me de consejo. Un saludo a todos.

Mi Vito 111 CDI, del 2006, batalla extralarga, ya marca más de 360.000 Km.
Nunca me ha dejado tirado.

En la autopista no me tose nadie: todavía pilla 190 de aguja llaneando.

Sí que es verdad que he cambiado piezas por desgaste:
- Bomba del agua.
- Discos de frenos delanteros.
- Suspensión.
- Sensor de depresión del turbo (maldita piecedilla electrónica)
- Catalizador (lo apañé yo mismo)
- Y unas cuantas chuminadas más, pero, ni humos, ni roturas, ni nada grave.

La mejor compra que he hecho nunca.

Cita de: UPAUA en Marzo 15, 2017, 16:06:54 pm
Hola amigos. Ha surgido la oportunidad de hacerme con una Vito 110 CDI. Pero tiene 400.000km. No se. Me parecen muchísimos kilómetros.
Siempre he tenido T4. Pero tengo amigos con Vito y están muy contentos. Me piden 2.800€ algo negociables. Que os parece? Necesito que alguien
me de consejo. Un saludo a todos.

Como siempre, sin verla es imposible decir si está bien o no. Y aún viéndola, tampoco se puede garantizar que esté bien. Lo que si te puedo decir por haber disfrutado de esa misma furgo durante 10 años es que no son "muchísimos" kilómetros. La mía la vendí con 305.000 Km y ahí sigue un año después dando alegrías. En estos años lo más gordo que he hecho ha sido reparar inyectores, al poco de pillarla (2-3 años, la furgo con 9). Además de esto una bomba de agua, un manguito y el termostato. Nunca me dejó tirado y ha arrancado a la primera haga 40ºC o -20ºC. Eso si, el mantenimiento estricto y usándola para viajes mayormente.
No creo que haya furgos de la época mucho mejores que esta. Y recuerda que lleva cadena en vez de correa, un punto importante a favor de ella.

Buenas a ver si me podeis ayudar...

Estoy viendo una Marco Polo del 1999 con 260000Km, cerquita de dónde vivo. Lo único que sé x el anuncio que es un motor 2.2 turbo atmosférico.

La cosa es que tengo una 2006 111 cdi, y va fina fina con 156000Km, y no me decido x una más viejita...

Graciass

Hola Amigos, necesito los dos platico de delante que va el los dos laterales de la luna delantera de la mercedes vito w638 se an bolado y las e perdido. si podéis orientarme para donde conseguirlo me arias muy feliz. el vito del 2002
saludos.

Cita de: pijamita en Junio 22, 2017, 13:51:27 pm
Buenas a ver si me podeis ayudar...

La cosa es que tengo una 2006 111 cdi, y va fina fina con 156000Km, y no me decido x una más viejita...

No la cambies por nada del mundo.
También tengo la 111 del 2006, y ya voy a hacer 400.000 Km (dándole cera)

Cita de: deveas en Abril 04, 2018, 17:36:09 pm
Hola Amigos, necesito los dos platico de delante que va el los dos laterales de la luna delantera de la mercedes vito w638 se an bolado y las e perdido. si podéis orientarme para donde conseguirlo me arias muy feliz. el vito del 2002
saludos.

Hola deveas,

parece que este es uno de los problemas más comunes en las vito w638. Además son piezas descatalogadas por Mercedes, así que no se pueden encontrar en la casa, sino que hay que mirar en desguaces y son piezas muy buscadas.

En el foro hay un compañero (Deviajecillo) que ha abierto un sondeo para una compra conjunta. Puedes apuntarte allí y ver si tira adelante la compra conjunta. https://www.furgovw.org/index.php?topic=344715.0

Suerte!

Buenas noches tengo una Mercedes vito 112 CDI le he puesto 2 inyectores y el eje de la bomba del gasoil y un tubo que tenía rajado del turbo y aún así se queda sin fuerza me podrían ayudar por si alguien a tenido algún problema parecido muchas gracias de antemano

Cita de: Merche molona en Febrero 08, 2022, 22:13:37 pmBuenas noches tengo una Mercedes vito 112 CDI le he puesto 2 inyectores y el eje de la bomba del gasoil y un tubo que tenía rajado del turbo y aún así se queda sin fuerza me podrían ayudar por si alguien a tenido algún problema parecido muchas gracias de antemano

Buenas amigos otra vez esque me tiene hablando solo está joyita se me olvidó decirle que acelero con el coche parado y no suben las revoluciones más de 3000 vueltas por si eso les sirve de ayuda para ayudarme con que podría ser  .confuso2  .confuso2

Deberías escribir este mensaje en su lugar correcto para poder recibir más respuestas, has despertado un hilo de 2018, prueba a ponerlo en la sección del foro de mecánica o usa el buscador para ver si alguien ha sufrido el mismo problema.

Un saludo

Cita de: Merche molona en Febrero 08, 2022, 22:37:57 pmBuenas amigos otra vez esque me tiene hablando solo está joyita se me olvidó decirle que acelero con el coche parado y no suben las revoluciones más de 3000 vueltas por si eso les sirve de ayuda para ayudarme con que podría ser  .confuso2  .confuso2

Hola.  En parado no deja subir de 3000 para protegerse y no pasar de vueltas. Prueba a acelerar en 1 y veras que si sube hasta el corte.