Furgovw

Buenas,

Por fin tengo mi nueva adquisición, una Opel Vivaro de 115cv, modelo bastante conocido por lo que he visto.

De momento estoy montando la cama y sacando alguna que otra foto, cuando vaya teniendo más información iré colgando los progresos.

Saludos!  .malabares
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/Mi-furgo.jpg)

si no es muy indiscreto me puedes decir cuanto te ha salido de precio si es  nueva de segundamano kms..etc..
gracias

Buenas,

Es de segundamano, si te fijas, en la puerta todavía tiene restos del pegamento del vinilo (¿Alguna idea de como quitarlo? He probado con alcohol y sale sin estropear la pintura, pero hace falta muuuucha paciencia)

114000kms, 8500e y no se que más interesante puede haber.. Que lo primero que tuve que hacer, avisado por el anterior dueño, fué cambiarle el aceite y los filtros y las cuatro ruedas.

Bueno, como detalle, he estado un tiempo buscando, porque mis "unicos" requisitos eran que no fuese blanca y completamente acristalada y la oferta que he visto es bastante excasa..

Saludos!  .malabares

Ahora tiene antinieblas delanteros: http://www.furgovw.org/index.php?topic=177513.msg2316807#msg2316807 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=177513.msg2316807#msg2316807)

Y también radar de marcha atrás, a falta de colocar el display en su ubicación definitiva
.malabares

Muy buen bicho has pillado.
Ahora nos falta ir viendo esa camperización.
Un saludo y que la disfrutes.

la mia la compre con dos años...68000 km  y entregue una ford tourneo que tenia con 250.000 kms un poco quemada y con 6 años..en fin me salio entregando el coche en 10.000 euros...en un compraventa..hasta ahora le cambie todos los filtros y de momento le he hecho 10.000km y todo bien..buen motor

Buena compra .palmas

Por cierto, me gusta tu furgo ;)

También le he tintado las lunas, que se me había pasado comentarlo...  .malabares

cuanto te ha salido la historia si no es mucho preguntar,,me refiero al tintado

No me acuerdo seguro, unos 30 y pico de la lámina trophy en carrefour  ;)

pero lleva el sellito de homologacion para cuando pases la itv??? te dan alguna tarjeta identificativa??

La lámina viene con 4 sellitos para ponerlos entre la lámina y el cristal, los otros 4 que me hicieron falta aparecieron por arte de magia  .palmas . Con eso es suficiente para la ITV.

Aún así, hace 3 años o así (para mi anterior coche), le pedí al fabricante la hoja de homologación y me la mandaron por mail.

Este fin de semana le he "estirado" la calefacción a las plazas de atrás según ví en un post de Bribonj:

- Presentación del tubo sobre la moqueta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252020.07.46_big.jpg)

- Referencia del tubo, hay dos modelos, uno de 20e (el que yo compré) y otro de 120e. Mi furgo es del 2007 y he tenido que cortar un poco la unión del tubo con la tobera de la calefacción, así que imagino que era la otra referencia, pero por la diferencia de dinero prefiero cortar  .malabares
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252021.03.22_big.jpg)

- La rejilla del escalón son mas de 50e, así que me la he bricoleado yo con la dremel y paciencia:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252023.02.27_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252023.02.15_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-26%25252014.20.00_big.jpg)

Saludos  .malabares

Qué bien te ha quedado la rejilla!

Estoy muy contento con como ha quedado, una pena que en la primera raja que hice en la de la derecha fuese entera (quedaba un poco débil), luego la repuse con plástico fundido.. Hubiese quedado mucho mejor. Tan solo tardé unas 4h, jeje

Ahora me asaltan las dudas, si sigo con mi idea de ponerle un hydronic de ebay y puentear el ventilador de la calefacción para tener estática como tenía pensado o buscar una estática de aire de camión + un conversor de corriente.. ideas?


Saludos!  .malabares

Joer, que currao, si no llego a ver las fotos de la la fabricacion de la rejilla, da el pego de original, muy bueno!! .palmas .palmas

Dremel, pulso y paciencia, tampoco tiene mucho mas misterio  .malabares

No he puesto foto de ella montada, pero tiene una gran diferencia con la original, solo he calado las dos rejillas de la derecha que es por donde sale el aire, la de la izquierda no la he tocado, un toque personal  .loco2

me quedo por aqui a ver como avanza el tema, que despues ultimamente me esta llamando mucho la vivaro/primastar/traffic y es facil que sea el futuro cambio de de la combo jeje, animo, que pinta bien el asunto.

Y ahora con calefacción estática  .malabares .panico

Vamos ha actualizar un poco el estado...

Hace poco le he puesto al asiento del conductor una base Montcada, dió mas trabajo del que pensaba pero el resultado ha sido bueno:

1º Conseguir una base.
2º Tomar medidas y comprar las planchas de 5mm y los tornillos de acero 8.8 con tuerca autoblocante para ensanchar la base.
3º Girar la base a su posición intermedia y hacerle un taladro de lado a lado para pasar el cable del pretensor. (lo de girarla a la mitad es para que el cable sólo tenga que "girar" 1/4 de vuelta en lugar de 1/2 vuelta).
4º Montar todo con muuuuchos taladros. Al final alargué el cable del pretensor para que no quedase tan tirante.

El asiento recién desmontado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-01%252020.08.52_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-01%252020.09.18_big.jpg)

Presentando las pletinas:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-01%252020.09.35_big.jpg)

La base Montcada por dentro, por si le viene bien a alguien:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-02%252018.22.48_big.jpg)

El resultado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-05%252018.02.09_big.jpg)

Buen trabajo. El asiento con esa base gana mucha altura?

Más cosillas, el airvent casero, sólo tengo fotos del delantero y antes de pintar..  .malabares

Las chapas son finitas, donadas por un colega, las rejillas del gas con mosquitera y la goma, cámara de bici para no rallar el cristal.

Las piezas:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-17%252012.48.49_big.jpg)

Terminado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-17%252014.04.45_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-12-17%252014.05.14_big.jpg)

Cita de: eskalextric en Febrero 24, 2012, 12:42:38 pm
Buen trabajo. El asiento con esa base gana mucha altura?

No lo sé ahora mismo, un pelín, como 4 cms o así.. La base más 5mm de una de las chapas, que la otra va por debajo de la estructura y no le hace ganar altura.

Como curiosidad, aunque se comenta en algún hilo más, esta montada en el asiento del conductor con la banqueta de acompañante doble  ;D

Y en el último capitulo de hoy, la antiniebla trasera derecha:

Me gusta llevar dos antinieblas traseras y más cuando la óptica es simétrica y esta semipreparada. El cableado llega justo hasta el piloto, así que lo más fácil es hacerse con una antiniebla inglesa (que va a la otra mano que la nuestra supongo) y con el cableado, pero como en ebay no he visto nada que me convenciese me lo he montado yo a lo low-cost:

1º Materiales:
- Portalamparas y lampara, muy importante que tenga poco fondo, yo cogí uno de desguace al tuntun y me da con la chapa de la furog y no ajusta bien del todo.
- Robacorrientes, faston, termofusible.. lo que cada uno vea para coger corriente del cable que llega al conector.
- Pegamento para plástico.
- Esfera roja de óptica trasera de este modelo de Opel Corsa. Por lo que vi luego al desmontar el piloto de la furgo, tiene las sujeciones para el original, vamos, que el molde es el mismo, así que me imagino que si se consigue la esfera del piloto izquierdo valdrá y será mucho más fácil.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/Opel-Corsa-10_big.jpg)

2º Quitar el piloto, subirtelo a casa y abrirlo con un cutter y muuuucho cuidado, va soldado pero poco a poco abre haciendo un poco de palanca, no tengo foto antes de ponerle la esfera roja:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-01-05%252020.26.19_big.jpg)

3º Con un poco de paciencia, abrir el hueco del portalamparas y hacerle las muescas para que encaje:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-01-05%252020.27.13_big.jpg)

4º Unas pruebas antes de darlo por finalizado y pegar la tulipa:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-01-05%252020.26.29_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-01-05%252020.26.49_big.jpg)

5º El resultado final:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-01-05%252021.13.43_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-01-05%252021.14.09_big.jpg)

Me gusta mucho como has resuelto el enchanche del airvent. Te encaja bien? No lo vas a pintar?

Lo tengo pintado de negro, pero no tengo fotos, de todas maneras no me gusta mucho como ha quedado la pintura.

Encaja muy bien, lo único, la chapa de fuera ahora la haría un cm más ancha. Si puedo esta tarde le hago unas fotos puesto y también a los de atrás.

Saludos!

El resultado de como quedan:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-24%252018.09.45_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-24%252018.09.31_big.jpg)

Y las de atrás a falta de remacharle una escuadrita que haga de tope:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-24%252018.12.56_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-24%252018.12.34_big.jpg)

Y estos son los armaritos que llevo, que no los había llegado a publicar:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-24%252018.07.22_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-24%252018.07.36_big.jpg)

Saludos!  .malabares

wavs, vaya currele que estas dando,  esta genial,  me  has dejado flipado con la salida de aire.....   .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Los aireadores traseros que llevan? Como una goma alrededor?

Buenas,

Donde has visto ninguna goma, si en las fotos no se aprecia?? Tanto en las delanteras con en las traseras le pegué una banda de goma de cámara de  bici con pegamento de contacto en el borde que toca con el cristal para que no se raye. En la foto del interior de las delanteras se aprecia, la goma esta mate.

Saludos.

Unas fotillos de la tarea de ayer, el cableado de la segunda batería  .fotografo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-25%252014.20.35_big.jpg)

Primer plano del fusible de 80A que he montado en los huecos libres de la primera batería para unirla al relé y de ahí a la segunda, detrás el portafusibles de la calefacción:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-25%252014.20.00_big.jpg)

Conjunto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-25%252014.19.20_big.jpg)

Me queda cablear y automatizar la conexión del relé y la conexión del negativo de las luces y mecheros secundarios.

Cita de: wavs en Febrero 26, 2012, 11:25:05 am
Buenas,

Donde has visto ninguna goma, si en las fotos no se aprecia?? Tanto en las delanteras con en las traseras le pegué una banda de goma de cámara de  bici con pegamento de contacto en el borde que toca con el cristal para que no se raye. En la foto del interior de las delanteras se aprecia, la goma esta mate.

Saludos.

Pues me había parecido, la foto está oscura pero creí que ese borde era del aireador. Diría que mis ventanas no tienen ese borde  ??? Por eso creí que a las traseras le habías metido una especie de goma alrededor para encajar bien en el hueco.

Ah, ok, ya se a que te refieres.. Eso es una moldura de plástico que es el borde del cristal de la ventana.. Para que ajuste le voy a poner una escuadrita y un tope en el cristal para que no abra, nada mas...

Los últimos avances son unas fotillos de por donde he pasado el cable de 220v:

El tapón por el que he pasado el cable, es de plástico duro y esta pegado a la carrocería:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0613_big.jpg)

Una vista mas general:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0614_big.jpg)

El cable pasando por el pasamuros del intermitente:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0615_big.jpg)

Como va ha quedar la conexión cuando la termine:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0616_big.jpg)

Ke currada os pegais..buen trabajo,si señor...oye,una pregunta..sobre el asiento piloto, yo pensaba que no se podia girar si el de copi es doble...hay algun truco o asi? Porke a mi me gustaria hacerlo....saludos y aki estare tomando nota....gracias

Pues parece que si se puede...  .palmas

No, no hay ningún truco, lo único que hay que hacer es moverlo por los carriles para dejarlo centrado respecto al eje de la base, levantarlo al máximo y girarlo con cuidado porque pasa muy justo con los plásticos de la puerta y del asiento doble, pero pasar, pasa.

Si montas la base, ten cuidado con el cable del airbag para no tener problemas con la luz del cuadro

Saludos!

has acabao el toma de entrada 220v sin que se vea? tengo ganas de verlo.....

saludos.

Cita de: cherifory en Abril 22, 2012, 22:40:08 pm
has acabao el toma de entrada 220v sin que se vea? tengo ganas de verlo.....

saludos.

Me falta el rele de prioridad y terminar de conectar el magnetotérmico y diferencial, que como va todo en la misma caja aún no me he puesto con ello porque estoy esperando a que me llegue el rele.

Aún así, a ver si me acuerdo y hago una foto al conector, que ese si que le tengo puesto. Es un IEC de torre de pc con las conexiones dentro de una cajita.
Saludos.

Ahora toca una de oscurecedores. Ya he terminado todos salvo el de la luna delantera y la cortina separadora, que de momento no tengo claro como los voy a hacer.

Están sujetos con velcro y los de delante con un par de ventosas, espero que aguanten en verano, si no, le pondré algún imán para sujetarlos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-20%252020.52.38_big.jpg)
El esquema constructivo, tela azul<>aislante de 13 capas<>foscurit. Luego lleva una tira de bies rodeándolo todo y cerrándolo como un sándwich y por último velcro con pegamento encima del foscurit.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-20%252020.12.22_big.jpg)
El resultado en el interior de la parte de atrás. Para el trozo de la ventana corredera lo he hecho en dos partes y le he puesto una cremallera para poder dejar sólo ese trozo abierto, con el airvent, por ejemplo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-20%252020.12.00_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-20%252020.12.14_big.jpg)
El interior y el exterior de las puertas delanteras, en la unión lleva una tira de velcro a la moldura que sujeta el cristal y en las puntas dos ventosas. A ver que resultado da, pero de momento es bueno.

Saludos!

la idea de poner la calefacción a los asientos de detrás es buenísima  .ereselmejor

hoy voy a la opel  sin falta a por el tubo!!

gracias por la idea

Cita de: ñoz en Abril 24, 2012, 11:31:42 am
la idea de poner la calefacción a los asientos de detrás es buenísima  .ereselmejor

hoy voy a la opel  sin falta a por el tubo!!

gracias por la idea

Una pena que la idea no sea mía, yo sólo la he copiado, jeje

Ya que vas a la Opel, si puedes pregunta cuanto valen las faldillas, que se propuso una compra conjunta pero de momento sólo estamos interesados 3...

Saludos!

Jodo!Wavs! No paras ¿e? .fotografo
Si me permites una opinión; parece que te has creado los oscurecedores tú mismo ahorrándote así una pasta, y chapo. Yo les cosería con una máquina en zig-zag por toda la superficie de cada una y así lograr lo de las originales o comerciales, que las capas queden bien unidas sin que formen bolsas. Seguro que mejoras el resultado, animo!
;)

Cita de: vivarogpx en Abril 24, 2012, 12:50:06 pm
Jodo!Wavs! No paras ¿e? .fotografo
Si me permites una opinión; parece que te has creado los oscurecedores tú mismo ahorrándote así una pasta, y chapo. Yo les cosería con una máquina en zig-zag por toda la superficie de cada una y así lograr lo de las originales o comerciales, que las capas queden bien unidas sin que formen bolsas. Seguro que mejoras el resultado, animo!
;)

Me gustaría parar mas y salir mas, pero de momento es lo que hay.. A ver si termino con la parte electrica y medito seriamente si me hago un mueble tipo westafalia o no, sabeis si siendo mixto puedo llevarlo delante del asiento trasero??

Lo de coserla en zigzag no acabo de verlo claro, no entiendo las ventajas, cuanto mas hueco quede mas aislará, no? A parte de que no tengo muy claro que la máquina sea capaz de coser tanto grosor. Lo que si que hice fué coser el aislante en las cuatro puntas al foscurit, para que no se arrugue por dentro de la bolsa foscurit-tela azul

Unas fotos que hice ayer de las sujeciones de la cama y una de la toma de 220v:

Soportes del tablero de la cama al asiento original, creía que lo había subido, pero parece que no. Creo que el resultado es mas que aparente:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-23%252021.07.17_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-23%252021.07.37_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-23%252021.07.51_big.jpg)

Este es el soporte inferior de la cama, va anclado a los tornillos de los topes del asiento:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-09-15%252021.18.33_big.jpg)

El conector de 220v que he ubicado en el hueco del motor:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-23%252021.11.06_big.jpg)

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 13:23:37 pm
Me gustaría parar mas y salir mas, pero de momento es lo que hay.. A ver si termino con la parte electrica y medito seriamente si me hago un mueble tipo westafalia o no, sabeis si siendo mixto puedo llevarlo delante del asiento trasero??

Lo veo un poco jodido, pues el mixto adaptable se supone que puede llevar carga, pero en el área de carga que es tras el asiento de tres, en mi caso esta adelante y el área de carga es mayor, hay llevo el mueble para la cama. Además, si va como carga, debe de ir sin sujetar (ahí discrepo, pues yo lo sujete por necesidades propias y lo quito para la ITV).

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 13:23:37 pm
Lo de coserla en zigzag no acabo de verlo claro, no entiendo las ventajas, cuanto mas hueco quede mas aislará, no? A parte de que no tengo muy claro que la máquina sea capaz de coser tanto grosor. Lo que si que hice fué coser el aislante en las cuatro puntas al foscurit, para que no se arrugue por dentro de la bolsa foscurit-tela azul

No se, quizas si lo coses reduzca el aislamiento por los puntos de cosura, pero yo lo que opino es que si los quieres guardar o doblar, sufrirán menos las capas unidas que si se separan; también ocuparán menos. No creo que haya problemas para coser las capas que aunque sean algunas, son finas ¿no?

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 13:33:54 pm
Unas fotos que hice ayer de las sujeciones de la cama y una de la toma de 220v:

Soportes del tablero de la cama al asiento original, creía que lo había subido, pero parece que no. Creo que el resultado es mas que aparente:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/2012-04-23%252021.07.17_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/2012-04-23%252021.07.37_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/2012-04-23%252021.07.51_big.jpg)

La idea es clara pero tal vez cambiara algo; las grapas que has puesto a las barras de los cabeceros no son muy estéticos vistos hay, quedarían más discretas unas grapas que sirven para tubo eléctrico como esta (http://www.google.es/imgres?q=pma+clips&um=1&hl=es&biw=1024&bih=643&tbm=isch&tbnid=tX1vYE2iDhWYqM:&imgrefurl=http://www.montronics.com.au/cscart_v2.0.4/index.php%3Fdispatch%3Dproducts.view%26product_id%3D105&docid=poiz1SVHGkQrXM&imgurl=http://www.montronics.com.au/cscart_v2.0.4/images/detailed/Clip_20mm_One_Peice.jpg&w=640&h=480&ei=1KuWT7fdOIaw0QXUhJiIDg&zoom=1&iact=hc&vpx=216&vpy=159&dur=1699&hovh=194&hovw=259&tx=194&ty=116&sig=106349598034728613476&page=1&tbnh=153&tbnw=208&start=0&ndsp=13&ved=1t:429,r:1,s:0,i:66). Yo las he usado para sujetar el papel higiénico al cabecero del conductor y el papel de cocina a la barra soporte de la mesa.

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 13:33:54 pm
Este es el soporte inferior de la cama, va anclado a los tornillos de los topes del asiento:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/2011-09-15%252021.18.33_big.jpg)

No entiendo como va, ¿sujeto a la barra negra que sobresale de cada lado del asiento? Es que como no veo todo el tablero no me figuro como va.

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 13:33:54 pm
El conector de 220v que he ubicado en el hueco del motor:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/2012-04-23%252021.11.06_big.jpg)

Oye, ¡Buenísima idea! En su día guarde la base conector a 220V de una torre vieja, y pensé que la usaría para meter 220V en la furgo, pero no tenía claro donde colocarlo. Me apunto la idea; ¿conectas un cable corto de los de ordenador que salga por el capo y hay lo enchufas al alargador que traerá la corriente, no? Que bueno .palmas

Cita de: vivarogpx en Abril 24, 2012, 15:50:24 pm
Lo veo un poco jodido, pues el mixto adaptable se supone que puede llevar carga, pero en el área de carga que es tras el asiento de tres, en mi caso esta adelante y el área de carga es mayor, hay llevo el mueble para la cama. Además, si va como carga, debe de ir sin sujetar (ahí discrepo, pues yo lo sujete por necesidades propias y lo quito para la ITV).

Lo de llevarlo sin sujetar, vamos, cogido con tensores a las anillas de carga estaba claro. Lo de llevarlo delante del asiento, lo estaba valorando poniendo una red donde va la chapa separadora en las furgón y solo para ir 3 en la furgo, pero para eso necesito que el mueble pese poco y un sitio para guardarlo, y a día de hoy no tengo sitio ni se que material utilizar..

Cita de: vivarogpx en Abril 24, 2012, 15:50:24 pm
No se, quizas si lo coses reduzca el aislamiento por los puntos de cosura, pero yo lo que opino es que si los quieres guardar o doblar, sufrirán menos las capas unidas que si se separan; también ocuparán menos. No creo que haya problemas para coser las capas que aunque sean algunas, son finas ¿no?

No entiendo porque van a sufrir, el aislante lleva siempre alguna costura para que no se desmonte, a parte, al ir con 4 puntadas en las esquinas no se deshace. El grosor de las 13 capas, el foscurit y la tela debe de ser de 8mm o así, se me hace gordo para la máquina (que ya le he roto un piñon del engranaje, no se muy bien si por hacer estas cosas o porque..)

Cita de: vivarogpx en Abril 24, 2012, 15:50:24 pmLa idea es clara pero tal vez cambiara algo; las grapas que has puesto a las barras de los cabeceros no son muy estéticos vistos hay, quedarían más discretas unas grapas que sirven para tubo eléctrico como esta (http://www.google.es/imgres?q=pma+clips&um=1&hl=es&biw=1024&bih=643&tbm=isch&tbnid=tX1vYE2iDhWYqM:&imgrefurl=http://www.montronics.com.au/cscart_v2.0.4/index.php%3Fdispatch%3Dproducts.view%26product_id%3D105&docid=poiz1SVHGkQrXM&imgurl=http://www.montronics.com.au/cscart_v2.0.4/images/detailed/Clip_20mm_One_Peice.jpg&w=640&h=480&ei=1KuWT7fdOIaw0QXUhJiIDg&zoom=1&iact=hc&vpx=216&vpy=159&dur=1699&hovh=194&hovw=259&tx=194&ty=116&sig=106349598034728613476&page=1&tbnh=153&tbnw=208&start=0&ndsp=13&ved=1t:429,r:1,s:0,i:66). Yo las he usado para sujetar el papel higiénico al cabecero del conductor y el papel de cocina a la barra soporte de la mesa.

Que buena! No había visto esas grapas con cierre. Yo llevo ese tipo de grapa, pero abierta, para sujetar las tapas de debajo del asiento trasero y hacer de esa manera una especie de cajón. Aún así, la tabla de la cama pesa un montón y no tengo muy claro que las abrazaderas de plástico aguantasen. Lo que si que tengo pendiente es pintarlas de negro o forrarlas con macarrón termofusible.

Cita de: vivarogpx en Abril 24, 2012, 15:50:24 pm
No entiendo como va, ¿sujeto a la barra negra que sobresale de cada lado del asiento? Es que como no veo todo el tablero no me figuro como va.

No tengo ninguna foto de la tabla montada, en realidad son simplemente dos escuadras que van en los bordes del asiento a la altura de donde debería de estar el eje de giro para plegarla.
Ahí hay dos tornillos que sujetan un taco de goma que hace de tope, pues se desmonta el tornillo y entre el taco de goma y el tornillo se mete la escuadra.

Cita de: vivarogpx en Abril 24, 2012, 15:50:24 pmOye, ¡Buenísima idea! En su día guarde la base conector a 220V de una torre vieja, y pensé que la usaría para meter 220V en la furgo, pero no tenía claro donde colocarlo. Me apunto la idea; ¿conectas un cable corto de los de ordenador que salga por el capo y hay lo enchufas al alargador que traerá la corriente, no? Que bueno .palmas

A mi me parece una gran idea, el conector debe de soportar mínimo 10A por el reglamento IEC, en el capot no debería de entra agua, esta bastante protegido de polvo y de miradas indiscretas... Todavía no conecto nada porque no lo tengo terminado, pero si, esa en la idea, conectar un cable de pc y de ahí a donde sea, unos post atrás hay una foto de como queda el cable colgando por el frontal.

El forero "Tene" me ha preguntado por privado como llevo montada la cama, lo voy a contar por aquí para que pueda valer a mas gente:

Idea:
Buscando por el foro vi varias ideas, "creo" que todas basadas en la camperización de Bribonj, destapizar el asiento de atrás, meter una tabla, volverlo a tapizar y atornillar la cama a esta tabla. Me gustaba el resultado, pero no el tener que hurgar en el asiento, además, tal y como lo presenta todo el mundo, a mi me quedaba la cama inclinada hacía delante. También tengo la manía de que todo o la mayor parte de las cosas que hago sean reversibles, de esta manera no he hecho nada invasivo al asiento, ni en la estructura ni en la tapicería.

También vi que mucha gente retrasa un poco el asiento de la segunda fila, yo tenía pensado montarlo en la tercera fila, con la suerte de que la furgo que finalmente encontré era de nueve plazas, por lo que lo único que hice fue quitar la de en medio y guardarla en casa de un colega.

Pensando y pensando, llegué a la conclusión de que quería esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/Cama%2520furgo2_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/Cama%2520furgo_big.jpg)


Materiales:
- Tablero contrachapado de 18mm, cortado en tres piezas, creo recordar que dos de 1,50*70 y una de 1,10*50
    - Piezas para los cajones de los pasos de rueda
- Tuercas de araña
- Tornillos para las tuercas
- 3 Pernios
- 2 patas Vika de ikea http://www.ikea.com/es/es/catalog/products/90217972/#/70217973 (http://www.ikea.com/es/es/catalog/products/90217972/#/70217973)
- Moqueta
- 2 Escuadras
- Varilla roscada
- Tuercas
- 6 abrazaderas de fontanería
- Perfil de hierro
- Tornillos autotaladrante
- 2 Cierres
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0271_big.jpg)

Precio:
- Tableros -> 114e
- Bisagras, tornillos, tuercas.. -> 25e
- Moqueta -> 20e

     Total: 130e (seguro que me falta alguna cosa que apuntar, así que otro 10e mas por si acaso) -> 140e

Montaje:

- Primero de todo, armamos los dos cajones que van ha suplementar los pasos de rueda, servir de apoyo a la tercera tabla y a los armarios de encima.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-02-24%252018.07.22_1_big.jpg)

- Luego preparamos la tabla pequeña, no tiene mucho lio, encastrar el perfil en U en el lateral largo que va al aire y fijarlo con unos tornillos autoroscantes
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0278_big.jpg)

- Pasamos a las dos tablas grandes, primero fijar los pernios con tornillos y tuercas de araña. Yo he puesto esta unión en lugar de la bisagra de piano para poder desmontar la cama en dos partes y que pese menos al manejarla si la desmonto. Habría que poner alguna fijación para que una vez desplegada no se pueda salir de su sitio, un cerrojillo o similar. También es interesante poner los dos cierres que he puesto en el indice de materiales, uno a cada lado, para sujetar las dos tablas una con otra y que cuando el asiento vaya en su posición normal no se separen y ocupen lo menos posible.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0274_big.jpg)

- Cubrimos los cantos que quedan al aire con perfil metálico y sujetamos con tornillos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0277_big.jpg)

- Momento de coger la tabla que va detrás del asiento y medir, remedir y volver a medir donde poner las dos escuadras que van en el eje del asiento y sujetas en los tornillos de los topes de goma de este. Importante no poner la tabla a ras de el respaldo para dejar una uña para que la tabla de atrás pueda apoyar en el asiento con la cama hecha y de esa manera que quede mas fuerte y estable.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-09-15%252021.18.33_1_big.jpg)

- Después de esto, tumbamos el asiento y con la furgo en un sitio llano y un nivel, suplementamos con listones que nos han sobrado la altura justa a la altura de los cabeceros (en mi caso, si bajo los cabeceros a ras del asiento da una medida diferente y todo el peso se apoya en estos. Pegamos y atornillamos los listones a la tabla.

- Fijamos la tabla al respaldo del asiento con 6 conjuntos tuerca de araña - varilla roscada - arandela - tuerca - tubo de goma - tuerca - abrazadera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-23%252021.07.17_1_big.jpg)

- Encajamos la segunda tabla con la primera y medimos donde poner las patas. Llevan una pletina con 5 agujeros en los que metemos tornillos con tuercas de araña. Luego, hay que cortarlas a la altura que queramos, pero la gracia esta en que si quitamos el tope de abajo de la pata, encajan en los tornillos para sujetar el asiento del suelo. De esta manera, una vez montado no se mueve ni un milímetro y queda muy fuerte. Las fotos son de un primer intento fallido con otras patas plegables que no quedaban lo suficientemente rígidas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0277_big.jpg)

- Por último, desmontarla y tapizarla con moqueta negra (no fuí capaz de encontrar gris a juego con la tapicería).

Hemos dormido tres en la cama, con un peso total de unos 250kgs y no ha dado la mínima sensación de inseguridad.  .malabares .malabares

.

Buenas,

Esta tarde he hecho unas cuantas fotos a la cama, los soportes, las patas.. Mañana las subo para que puedas ver los detalles.

Por lo de las sujección del tablero, tu verás, lo que si te recomiendo antes de nada es que compruebes con un listón o algo mas o menos largo y rígido y un nivel si realmente al abatir el asiento queda horizontal, porque el mío no quedaba y fue una de las razones por las que lo hice así..

Respecto a las patas, las mias encajan en el suelo, no lo pensé pero montandolo nos dimos cuenta y queda muy fuerte, valoralo.

Si yo tuviese que volverla a hacer, quizá la haría un poco mas corta, a 1,80 o 1,85 en lugar de 1,90 dado que las puertas hacen un poco de cuña hacia el centro y la cama queda un pelin mas larga que las tablas, vamos, que tengo una cama de 2m de largo y casi 1,60 de ancho  .palmas

También estoy pensando en quitarle un trozo a la tabla plegable para que no sea tan ancha y montar un mueble, lo tengo en estudio.

Mañana mas..

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 23:35:19 pm
Por lo de las sujección del tablero, tu verás, lo que si te recomiendo antes de nada es que compruebes con un listón o algo mas o menos largo y rígido y un nivel si realmente al abatir el asiento queda horizontal, porque el mío no quedaba y fue una de las razones por las que lo hice así..

Lo tendré que mirar bien si. A ver que sale  ;D

CitarSi yo tuviese que volverla a hacer, quizá la haría un poco mas corta, a 1,80 o 1,85 en lugar de 1,90 dado que las puertas hacen un poco de cuña hacia el centro y la cama queda un pelin mas larga que las tablas, vamos, que tengo una cama de 2m de largo y casi 1,60 de ancho  .palmas

Como yo tengo un armario instalado ya (detras del copiloto) y voy a meter una cajonera detras del piloto para hacer de asiento y de armarito para la ropa, la cama la haré de 1.80, ya que a mi me sobra.
Lo que si le haré será lo siguiente: La parte extensible, en la zona de la puerta corredera, la haré redondeada, para ocupar un poco menos. Y la zona de la otra pared también la haré un pelin mas estrecha para poder así poner la mesa pegadita a la pared... A ver que tal queda, tengo que hacer pruebas...

Ya os enseñaré.

Tamos ansiosos por tus potossss  .fotografo

Muy bueno el montaje de momento

Perdona wavs que no te haya contestado antes.

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 16:23:17 pm
Lo de llevarlo sin sujetar, vamos, cogido con tensores a las anillas de carga estaba claro. Lo de llevarlo delante del asiento, lo estaba valorando poniendo una red donde va la chapa separadora en las furgón y solo para ir 3 en la furgo, pero para eso necesito que el mueble pese poco y un sitio para guardarlo, y a día de hoy no tengo sitio ni se que material utilizar..

Yo no me liaría a poner la red, tienes asiento giratorio de conductor, ¿como lo harás girar sin que te estorbe la red? Piénsalo mejor... ¿Porque no te coges un armario de plástico de esos? Los hay de diferentes medidas y son muy robustos. Luego sierra calar y lo adaptas. Si encuentras alguno bueno,  .fotografo y pides opiniones de como montar el asunto digo yo vamos. Sin complementos montados pesan muy poco.

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 16:23:17 pm
No entiendo porque van a sufrir, el aislante lleva siempre alguna costura para que no se desmonte, a parte, al ir con 4 puntadas en las esquinas no se deshace. El grosor de las 13 capas, el foscurit y la tela debe de ser de 8mm o así, se me hace gordo para la máquina (que ya le he roto un piñon del engranaje, no se muy bien si por hacer estas cosas o porque..)

Entonces no me hagas mucho caso, si han quedado bien pues ya esta resuelto.

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 16:23:17 pm
Que buena! No había visto esas grapas con cierre. Yo llevo ese tipo de grapa, pero abierta, para sujetar las tapas de debajo del asiento trasero y hacer de esa manera una especie de cajón. Aún así, la tabla de la cama pesa un montón y no tengo muy claro que las abrazaderas de plástico aguantasen. Lo que si que tengo pendiente es pintarlas de negro o forrarlas con macarrón termofusible.

Yo también las he usado para cerrar bajo el asiento a modo cajón, con tres puertas abatibles hacia abajo con bisagra. Pero ¿qué medida de tabla le has metido? ¿tanto pesa? Estas grapas te aguantarán mucho, además tienes los soportes de abajo y las grapas harán la función de que esté pegada la tabla al respaldo. Se sujetan con un click, eso si, si la medida es exacta, presionando mucho, y así queda inmóvil; y para soltar, con un destornillador plano metiendo este por la ranura superior y soltando ese lado hacia fuera.

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 16:23:17 pm
A mi me parece una gran idea, el conector debe de soportar mínimo 10A por el reglamento IEC, en el capot no debería de entra agua, esta bastante protegido de polvo y de miradas indiscretas... Todavía no conecto nada porque no lo tengo terminado, pero si, esa en la idea, conectar un cable de pc y de ahí a donde sea, unos post atrás hay una foto de como queda el cable colgando por el frontal.

Pues si esta bastante protegido. Con que no le caiga agua directa a la caja mientras está conectado a la red de 220V sobra. Sí, he visto la imagen anterior con el cable provisional, pero, ¿has tenido en cuenta que este cable donde lo conectes, que necesitaras que sea a un alargador, puede quedar a la intemperie? Dale largura de sobra y debajo del motor va que chuta.

Por cierto, te está quedando muy chula la fula y sigue así con esas  .fotografo que tanto nos gustan .sombrero
;)

Cita de: wavs en Abril 24, 2012, 11:48:27 am
Una pena que la idea no sea mía, yo sólo la he copiado, jeje

Ya que vas a la Opel, si puedes pregunta cuanto valen las faldillas, que se propuso una compra conjunta pero de momento sólo estamos interesados 3...

Saludos!

a que te refieres con las faldillas?

acabo de leer el mensaje, habría dado igual, no lo habría podido preguntar porque cuando fui a la opel me dijeron que en ese concesionario nada de furgonetas que para eso que me fuese al de Santander (a 25km  .lengua2) y al final fui a un desguace que está cerca y lo pillé allí, y de paso todos los plásticos de una trafic Passenger Privilège, echale un vistazo a el post de mi furgo que lo acabo de poner.

si puedes pasame el post de bribonj para montar el tubo de la calefacción, que no le encuentro por ningun lado.

Buen trabajo, esto avanza!

Madre mía, me lian en el curro unas horas y la de trabajo pendiente que me habéis puesto  .meparto

Cita de: ñoz en Abril 25, 2012, 12:36:57 pm
a que te refieres con las faldillas?

acabo de leer el mensaje, habría dado igual, no lo habría podido preguntar porque cuando fui a la opel me dijeron que en ese concesionario nada de furgonetas que para eso que me fuese al de Santander (a 25km  .lengua2) y al final fui a un desguace que está cerca y lo pillé allí, y de paso todos los plásticos de una trafic Passenger Privilège, echale un vistazo a el post de mi furgo que lo acabo de poner.

si puedes pasame el post de bribonj para montar el tubo de la calefacción, que no le encuentro por ningun lado.

A unas tiras de plástico para los pasos de rueda, exactamente esto http://www.furgovw.org/index.php?topic=241877.msg2614758#msg2614758 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=241877.msg2614758#msg2614758)

Que tal estaba la furgo? Tenía piezas en buen estado? Yo quiero alguna cosa, a ver si hay suerte y veo algo este finde en el desguace.

Cita de: vivarogpx en Abril 25, 2012, 11:21:12 am
Perdona wavs que no te haya contestado antes.

Yo no me liaría a poner la red, tienes asiento giratorio de conductor, ¿como lo harás girar sin que te estorbe la red? Piénsalo mejor... ¿Porque no te coges un armario de plástico de esos? Los hay de diferentes medidas y son muy robustos. Luego sierra calar y lo adaptas. Si encuentras alguno bueno,  .fotografo y pides opiniones de como montar el asunto digo yo vamos. Sin complementos montados pesan muy poco.

Entonces no me hagas mucho caso, si han quedado bien pues ya esta resuelto.

Yo también las he usado para cerrar bajo el asiento a modo cajón, con tres puertas abatibles hacia abajo con bisagra. Pero ¿qué medida de tabla le has metido? ¿tanto pesa? Estas grapas te aguantarán mucho, además tienes los soportes de abajo y las grapas harán la función de que esté pegada la tabla al respaldo. Se sujetan con un click, eso si, si la medida es exacta, presionando mucho, y así queda inmóvil; y para soltar, con un destornillador plano metiendo este por la ranura superior y soltando ese lado hacia fuera.

Pues si esta bastante protegido. Con que no le caiga agua directa a la caja mientras está conectado a la red de 220V sobra. Sí, he visto la imagen anterior con el cable provisional, pero, ¿has tenido en cuenta que este cable donde lo conectes, que necesitaras que sea a un alargador, puede quedar a la intemperie? Dale largura de sobra y debajo del motor va que chuta.

Por cierto, te está quedando muy chula la fula y sigue así con esas  .fotografo que tanto nos gustan .sombrero
;)

Alguien me puede decir donde puedo mirar los armarios de plástico por internet? De momento la idea era hacerlo de contrachapado de 10mm forrado en plástico azul, pero como no lo encuentro, tendría que ser aglomerado. También estaba pensando en hacerlo de aluminio... lo dicho, que esta muy verde el proyecto aún.

La idea de la red es anclarla a los soportes de la original en el techo y un par de mosquetones a las anillas de carga del suelo. Tengo intención de hacerla para ponerla detrás del asiento trasero para minimizar lo que me puedan decir "los malos" .policia, como se puede quitar y poner fácil, pues también podría ponerla delante del todo y que todo lo de atrás sea carga.

Lo de las abrazaderas me lo replantearé, pero la verdad es que los soportes de abajo hacen de bisagra, y la tabla tendía a caer hacía el maletero.

Lo del cable no lo he valorado, además tengo que mirar algún hilo que he visto por ahí para ver que tipo de clavija o adaptador hace falta o si en todos los campings tienen shucko

Saludos!

A ver, que vengo con las fotos prometidas .palmas

Primero las cajoneras de debajo del asiento hechas con los restos de la cama, dos bisagras de piano, unas abrazaderas de nylon de fontanero y unos sujetamanteles. Creo que no necesitan mucha explicación:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.31.30_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.31.46_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.31.59_big.jpg)

Y ahora seguimos para bingo con la cama:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.32.58_big.jpg)
Este es el suplemento que comentaba que puse para que no me quede la cama inclinada, se aprecia que tiene un corte para salvar el carrete del cinturón, así que el tablero no tuve que cortarlo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.33.28_big.jpg)
El soporte de la pata del Ikea, creo que no tiene mucho que comentar, sólo que en lugar de los tornillos que trae de serie, esta montado con pasantes a tuercas de araña.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.33.57_big.jpg)
Detalle de los cierres que sujetan las tablas de la cama juntas cuando están plegadas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.34.22_big.jpg)
Detalle de la escuadra de la sujeción inferior anclada al tope del asiento. Fué un infierno meterla ahí, porque la medida va justa para que la goma siga haciendo su función.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.34.50_big.jpg)
Asiento plegado.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.37.31_big.jpg)
Cama desplegada.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.36.24_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.37.07_big.jpg)
Detalles de la pata y como encaja y apoya en los tornillos del asiento que no llevo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-24%252020.37.46_big.jpg)
Detalle del hueco que queda al desplegar la cama y uña entre la tabla y el asiento para poder apoyar la tabla del maletero y que no quede entera en vano.

Con estas fotos creo que queda claro como esta montado todo, no? Si hay dudas, aquí estoy para resolverlas  .malabares

Saludos!

Lo de la red no lo había entendido, en la parte de atrás se lo he visto ha muchos y por ejemplo se le puede dar uso para guardar los parasoles.

Enlaces a armarios pvc o resina con el practico amigo google:
    1.- AKI (http://catalogo.aki.es/ordenar-y-guardar/ordenacion-garaje-y-trastero/armarios-de-resina)
    2.- BRICOKING (http://www.bricoking.es/nc/productos.html?bk_products%5Baction%5D=detallevariante&bk_products%5Bcategoria%5D=mueble%20en%20kit&bk_products%5Btipo%5D=mueble%20funcional&bk_products%5Bvariante%5D=armarios%20pvc)
    3.- FERRETERIA BRAS (http://ferreteriabras.opentiendas.com/tienda/jardineria-1/mobiliario-jardin/armarios-de-resina-y-baules/armario-resina-3-estantes)
    4.- BRICO WORK (http://bricowork.opentiendas.com/tienda/ordenacion/armarios-de-resina/armario-resina-bajo-gris-2-puertas-tryun)

Pasando ya a las fotos que has metido, ¿para que son los sujeta manteles? ¿y que tipo de sujeción llevan las puertas para que se mantengan cerradas?
En la foto general de la cama se ven las bisagras, ¿están los colchones montados? porque me parece ver que coge mucho grosor para ser solo tablero.
Te está quedando bonito!
Salu2!

Cita de: wavs en Abril 25, 2012, 13:10:06 pm
A unas tiras de plástico para los pasos de rueda, exactamente esto http://www.furgovw.org/index.php?topic=241877.msg2614758#msg2614758 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=241877.msg2614758#msg2614758)

Que tal estaba la furgo? Tenía piezas en buen estado? Yo quiero alguna cosa, a ver si hay suerte y veo algo este finde en el desguace.

ya sabiendo lo que son las faldillas si voy a la opel de santander a mirar algo te lo echo un vistazo.

la furgo estaba pelada, la faltaban:
los asientos, los plásticos que van debajo de los que compré yo, el salpicadero completo el porton lateral (con lo cual me faltan de comprar los plásticos del porton)

y dentro tenia la defensa destrozada, el radiador y mas piezas rotas de motor etc, para encontrar todos los plásticos que estaban por ahí tirados entre las piezas fue toda una aventura  .meparto

Cita de: vivarogpx en Abril 25, 2012, 16:28:16 pm
Lo de la red no lo había entendido, en la parte de atrás se lo he visto ha muchos y por ejemplo se le puede dar uso para guardar los parasoles.

Ya, ya, paralela al techo, a lo que yo me refería es perpendicular al techo, para separar la carga del resto.

Cita de: vivarogpx en Abril 25, 2012, 16:28:16 pm
Enlaces a armarios pvc o resina con el practico amigo google:
    1.- AKI (http://catalogo.aki.es/ordenar-y-guardar/ordenacion-garaje-y-trastero/armarios-de-resina)
    2.- BRICOKING (http://www.bricoking.es/nc/productos.html?bk_products%5Baction%5D=detallevariante&bk_products%5Bcategoria%5D=mueble%20en%20kit&bk_products%5Btipo%5D=mueble%20funcional&bk_products%5Bvariante%5D=armarios%20pvc)
    3.- FERRETERIA BRAS (http://ferreteriabras.opentiendas.com/tienda/jardineria-1/mobiliario-jardin/armarios-de-resina-y-baules/armario-resina-3-estantes)
    4.- BRICO WORK (http://bricowork.opentiendas.com/tienda/ordenacion/armarios-de-resina/armario-resina-bajo-gris-2-puertas-tryun)

Efectivamente, gracias por los enlaces. La verdad es que alguna vez que he querido buscar algo en Leroy o similar nunca lo encuentro, y por eso he preguntado. Aún así, me duele gastarme 70e en un armario para recortarlo según lo coja, tengo que meditarlo y medirlo bien.
El armario del Ikea con puerta de persiana que he visto a algún forero lo siguen vendiendo? Ese si que lo he buscado y no hay manera de encontrarlo en la web.

Cita de: vivarogpx en Abril 25, 2012, 16:28:16 pm
Pasando ya a las fotos que has metido, ¿para que son los sujeta manteles? ¿y que tipo de sujeción llevan las puertas para que se mantengan cerradas?

Tu te lo dices todo, los sujeta manteles son para que no se abran las tapas. Los blancos son de plástico del chino y aguantan perfectamente. Los metálicos me los ha hecho un amigo para que quedasen mas fuertes. Abrazan la tabla y se meten por el tubo de la pata del sillón, 4 en total, aunque llevo los dos juegos, unos en uso y otros al lado porque no los he quitado...

Cita de: vivarogpx en Abril 25, 2012, 16:28:16 pm
En la foto general de la cama se ven las bisagras, ¿están los colchones montados? porque me parece ver que coge mucho grosor para ser solo tablero.

No, no, todas las fotos son sólo las tablas, de hecho el colchon que llevo es un sleepin'bed de Decathlon que me pareció lo mas rápido y práctico (sabanas, almohada y colchón) este verano cuando me fuí de vacaciones. Si recorto para meter el armario tengo que valorar que hago, si lo mantengo o que. El grosor que se ve son dos tablas de 18mm y la moqueta, unos 42mm calculo a ojo.

Cita de: vivarogpx en Abril 25, 2012, 16:28:16 pm
Te está quedando bonito!
Salu2!

Gracias! .palmas .malabares


Que sitios mas curiosos los desguaces, jeje. Sabes que muchas piezas son de Renault, no? Por si tienes que buscar interruptores y demás.

Cita de: wavs en Abril 25, 2012, 17:07:56 pm
Ya, ya, paralela al techo, a lo que yo me refería es perpendicular al techo, para separar la carga del resto.

Vaya que no me aclaro, entonces es para separa la carga, que es lo primero que entendí, cuando lo montes sacas fotos y los cuelgas...

Cita de: wavs en Abril 25, 2012, 17:07:56 pm
Efectivamente, gracias por los enlaces. La verdad es que alguna vez que he querido buscar algo en Leroy o similar nunca lo encuentro, y por eso he preguntado. Aún así, me duele gastarme 70e en un armario para recortarlo según lo coja, tengo que meditarlo y medirlo bien.
El armario del Ikea con puerta de persiana que he visto a algún forero lo siguen vendiendo? Ese si que lo he buscado y no hay manera de encontrarlo en la web.

He visto alguna con persiana en la web pero si te duelen las normales olvídate de estas que alguna se que valía unos 220€.

Cita de: wavs en Abril 25, 2012, 17:07:56 pm
Tu te lo dices todo, los sujeta manteles son para que no se abran las tapas. Los blancos son de plástico del chino y aguantan perfectamente. Los metálicos me los ha hecho un amigo para que quedasen mas fuertes. Abrazan la tabla y se meten por el tubo de la pata del sillón, 4 en total, aunque llevo los dos juegos, unos en uso y otros al lado porque no los he quitado...

A vale.

Cita de: wavs en Abril 25, 2012, 17:07:56 pm
No, no, todas las fotos son sólo las tablas, de hecho el colchon que llevo es un sleepin'bed de Decathlon que me pareció lo mas rápido y práctico (sabanas, almohada y colchón) este verano cuando me fuí de vacaciones. Si recorto para meter el armario tengo que valorar que hago, si lo mantengo o que. El grosor que se ve son dos tablas de 18mm y la moqueta, unos 42mm calculo a ojo.
Gracias! .palmas .malabares

Ok.

Un pequeño aporte eléctrico que tenía pendiente de colgar, doble toma de 12v (de un Scenic) a la segunda batería y conector de 220v:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-25%252019.06.00_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2012-04-25%252019.05.36_big.jpg)

Ese tipo de toma es la que me trae la furgo en la zona de carga, por tema de acceso e inutilidad lo puse en una goma que hay encima justo sobre el tablero de la cama que tengo puesta. Ese conector ¿será para toma o uso interior no? ¿al ser hembra? Queda chulo .palmas

Yo en el panel trasero llevo una toma de mechero que cuando quito el contacto deja de funcionar, por eso puse estas, que al ser de Renault seguramente sean como la otra.

La toma de 220v es hembra porque es la que tiene corriente, si pones el macho y lo tocas sin querer...  .electrificado El macho es el que llevo para conectarme hacía fuera, las dos sacadas de una fuente de pc.

Muy bien lo de los conectores 220v de ordenador, además ocupan menos.
Cuando hice la instalación de la segunda batería les eche los cables nuevos desde este asta los conectores, con que siempre los tengo alimentados (todos).

Yo he querido mantener los originales de serie, por eso he puesto estos dos y otro en el marco de la ventana izquierda. Cuando pueda saco una foto.

Lo de los conectores de 220v sobre todo es para que ocupen menos y pasen mas desapercibidos. Tengo intención de poner una tapa de 12v como las de al lado, a ver si la encuentro y que tal se me da.

Y con esto, y sólo a falta de una tapa, termina la instalación de 220v  .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/DSC_0666_big.jpg)

Qué profesional, con el automático y diferencial todo tan protegido.  :o

Claro!
Yo lo que he visto en los manuales, automático y diferencial para proteger la instalación interior / exterior y relé para dar prioridad a los 220v exteriores frente al inversor  .palmas

Cita de: wavs en Mayo 21, 2012, 17:12:08 pm
Claro!
Yo lo que he visto en los manuales, automático y diferencial para proteger la instalación interior / exterior y relé para dar prioridad a los 220v exteriores frente al inversor  .palmas

La verdad me he fijado en el relé pero no he deducido su funcionamiento. Eso de priorizar la entrada de 220v exterior me interesa. La primer vez que puse el cargador de batería bajo el asiento, junto al inversor 12v/220v me cargué el inversor por unir entrada 220v exterior con el enchufe de la salida 220 del inversor  .malabares novatada.
Ahora se me plantea un reto; cablear mediante el relé encufes interiores que me sirvan para ambas alimentaciones 220v. Se me ocurrió usar relés pero me salía un esquema muy complejo con varios elementos, ya ni recuerdo como.
Si pudieras poner el esquema y explicación sencilla te lo agradecería mucho. Gracias saludos.

A ver si puedo ser claro...

Partimos del esquema del foro: http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0)

Donde pone conector de prioridad waeco, en lugar de ese, ponemos un rele de 6 contactos a 220v.
- Las patillas que "se mueven" conectadas a las tomas de enchufe.
- Las patillas que están conectadas por defecto a las que se mueven, al cargador.
- Las patillas que están libres por defecto y las que excitan la bobina, a la toma exterior de 220v.

De esta manera, el inversor da corriente a las tomas y si enchufamos la furgo a una fuente externa, conmuta y la corriente de las tomas pasa a ser de la externa. Podría ser interesante poner un relé con mas patillas y que también se apague el inversor al conectar 220v externos..

Cualquier duda o si no me he explicado bien, me comentas  .malabares

Gracias por el enlace, ese esquema ya lo había visto pero me interesa poner con relé que será más barato... .confuso2 ¿En donde lo compraste, en alguna página camper o lo tienen en tiendas electrónicas? Haber si me puedes orientar sobre como as conectan los contactos. :o
Saludos!

Cita de: wavs en Mayo 21, 2012, 18:03:07 pm
A ver si puedo ser claro...

Partimos del esquema del foro: http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0)

Donde pone conector de prioridad waeco, en lugar de ese, ponemos un rele de 6 contactos a 220v.
- Las patillas que "se mueven" conectadas a las tomas de enchufe.
- Las patillas que están conectadas por defecto a las que se mueven, al cargador.
- Las patillas que están libres por defecto y las que excitan la bobina, a la toma exterior de 220v.

De esta manera, el inversor da corriente a las tomas y si enchufamos la furgo a una fuente externa, conmuta y la corriente de las tomas pasa a ser de la externa. Podría ser interesante poner un relé con mas patillas y que también se apague el inversor al conectar 220v externos..

Cualquier duda o si no me he explicado bien, me comentas  .malabares

Hola!

Estoy con la misma instalacion haciendo cábalas. Quiero hacerlo igual, pero soy bastante novato en chispas. Hace poco he conseguido entender el funcionamiento de un relé, para que te hagas una idea...
Mi pregunta es:
En esta instalación hablas de cargador, pero no de inversor...¿Es que tienes un solo aparato que cumple las dos funciones?
Mi inversor no carga, tendré que comprar un cargador aparte.

Por lo que entiendo la idea es que al enchufar la toma exterior se produzcan tres cosas:
- Llegue la corriente a los enchufes interiores desde el exterior.
- Se anule la conexion del inversor con los enchufes interiores.
- Se active la conexion del cargador con la bateria.

¿Es asi?

Y por último, que opinas de dejar los circuitos separados, es decir, no enchufar el inversor a todo este sistema, simplemente enchufar la toma exterior a enchufes en el interior y al cargador, y por tanto tener enchufes independientes para cuando estés enchufado a 220, que se anulen en cuanto desconectes.

Gracias por la ayuda!

Cita de: Frascas en Mayo 22, 2012, 11:26:24 am

Hola!

Estoy con la misma instalacion haciendo cábalas. Quiero hacerlo igual, pero soy bastante novato en chispas. Hace poco he conseguido entender el funcionamiento de un relé, para que te hagas una idea...
Mi pregunta es:
En esta instalación hablas de cargador, pero no de inversor...¿Es que tienes un solo aparato que cumple las dos funciones?
Mi inversor no carga, tendré que comprar un cargador aparte.

Por lo que entiendo la idea es que al enchufar la toma exterior se produzcan tres cosas:
- Llegue la corriente a los enchufes interiores desde el exterior.
- Se anule la conexion del inversor con los enchufes interiores.
- Se active la conexion del cargador con la bateria.

¿Es asi?

Y por último, que opinas de dejar los circuitos separados, es decir, no enchufar el inversor a todo este sistema, simplemente enchufar la toma exterior a enchufes en el interior y al cargador, y por tanto tener enchufes independientes para cuando estés enchufado a 220, que se anulen en cuanto desconectes.

Gracias por la ayuda!

Si se dejan los circuitos separados el sistema no funciona por si solo de modo automático y a mi lo que me interesaría es poner más de un enchufe a 220v tanto con la entrada de 220v exterior como con el transformador interior cuando no haya tensión exterior.

Cita de: vivarogpx en Mayo 22, 2012, 10:48:45 am
Gracias por el enlace, ese esquema ya lo había visto pero me interesa poner con relé que será más barato... .confuso2 ¿En donde lo compraste, en alguna página camper o lo tienen en tiendas electrónicas? Haber si me puedes orientar sobre como as conectan los contactos. :o
Saludos!

Buenas,

A mi el relé me ha costado 5,48e con el soporte, así que digo yo que mas barato que otra cosa es... Lo compré por eBay, pero imagino que en cualquier tienda de electrónica mas o menos cuca lo tendrán.

Yo lo quería de 16A, pero no lo encontré, así que es de 10A, 6 contactos, con la bobina a 220v, soporte para carril DIN, para que quede bien sujeto al cajetin. El mío es el LY2NJ de 220v a.c. de la marca Omron

Pego una imagen sacada del catalogo de Omron (http://downloads.industrial.omron.es/IAB/Products/Switching%20Components/Electromechanical%20Relays/Industrial%20Plug-in%20Relays/LY/J002/J002-ES1-10%2BLY%2BDatasheet.pdf (http://downloads.industrial.omron.es/IAB/Products/Switching%20Components/Electromechanical%20Relays/Industrial%20Plug-in%20Relays/LY/J002/J002-ES1-10%2BLY%2BDatasheet.pdf)) a ver si consigo explicarme mejor:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/Omron-LY2NJ.jpg)

- Patilla 1 conectada a uno de los polos del inversor, (da igual, pero le llamaremos (F)ase por diferenciar).
- Patilla 2 conectada al (N)eutro del inversor.
- Patilla 3 conectada a F de 220v.
- Patilla 4 conectada a N de 220v.
- Patilla 5 conectada a F de las tomas internas.
- Patilla 6 conectada a N de las tomar internas.
- Patilla 7 conectada a la patilla 3.
- Patilla 8 conectada a la patilla 4.


PD: Si quieres apagar el inversor al enchufar los 220v, puedes poner un rele con mas contactos y comandarlo desde ahí, o como he hecho yo, poner un cargador viejo de móvil a la entrada de 220v y ese es el que enciende o apaga el inversor.

Gracias por la aclaracion!

Con lo del cargador de móvil me has dejao loco .loco2 .loco2

¿Me lo podrías explicar?

Jeje, no me da tiempo a contestar!!  .loco2

Cita de: Frascas en Mayo 22, 2012, 11:26:24 am

En esta instalación hablas de cargador, pero no de inversor...¿Es que tienes un solo aparato que cumple las dos funciones?
Mi inversor no carga, tendré que comprar un cargador aparte.

Por lo que entiendo la idea es que al enchufar la toma exterior se produzcan tres cosas:
- Llegue la corriente a los enchufes interiores desde el exterior.
- Se anule la conexion del inversor con los enchufes interiores.
- Se active la conexion del cargador con la bateria.

¿Es asi?

Mi inversor es de Dealextreme y a parte tengo un cargador de Alcampo (sin conectar aún), cada uno con su función y no están relacionados. Puede ser que haya cruzado los nombres, si me dices donde lo edito...

Si, es así, esa es la idea  .malabares

Cita de: Frascas en Mayo 22, 2012, 11:26:24 am
Y por último, que opinas de dejar los circuitos separados, es decir, no enchufar el inversor a todo este sistema, simplemente enchufar la toma exterior a enchufes en el interior y al cargador, y por tanto tener enchufes independientes para cuando estés enchufado a 220, que se anulen en cuanto desconectes.

Gracias por la ayuda!

Opino que es una chapucilla  .panico Ya que lo haces, mejor que funcione todo automático, si tienes una base de enchufe de 220v dentro, que funcione siempre, independientemente de si es por el inversor o por la toma exterior. Me parece un rollo tener que estar enchufando en una base u otra dependiendo de donde estés conectado, pero claro, esa es mi opinión..

He visto en tus fotos que has conseguido conectar el relé Nagares al alternador, como lo has hecho?? Funciona?? Yo no he tenido narices de llegar hasta los terminales del alternador  :'(

Saludos!

Cita de: Frascas en Mayo 22, 2012, 12:31:46 pm
Gracias por la aclaracion!

Con lo del cargador de móvil me has dejao loco .loco2 .loco2

¿Me lo podrías explicar?

Si, muy fácil.

He desmontado el inversor y le he puenteado el interruptor de encendido con un relé de 5v, de tal manera que el inversor funcione si no se excita el relé.
Luego, un cargador de móvil a la entrada de 220v, antes del relé separador, y el cable del cargador de móvil al rele del inversor, de esta manera, al enchufar la furgo a 220v, el cargador de móvil da 5v por su cable, excita el rele del inversor y lo desconecta.

Bueno, esa es la idea, todavía no lo tengo conectado, porque además mi idea es gobernarlo con un Arduino...jeje

Cita de: wavs en Mayo 22, 2012, 12:40:36 pm
Si, muy fácil.

He desmontado el inversor y le he puenteado el interruptor de encendido con un relé de 5v, de tal manera que el inversor funcione si no se excita el relé.
Luego, un cargador de móvil a la entrada de 220v, antes del relé separador, y el cable del cargador de móvil al rele del inversor, de esta manera, al enchufar la furgo a 220v, el cargador de móvil da 5v por su cable, excita el rele del inversor y lo desconecta.

Bueno, esa es la idea, todavía no lo tengo conectado, porque además mi idea es gobernarlo con un Arduino...jeje

Ole! Gran idea! Puede ser que te la copie!

Cita de: wavs en Mayo 22, 2012, 12:37:16 pm

Opino que es una chapucilla  .panico Ya que lo haces, mejor que funcione todo automático, si tienes una base de enchufe de 220v dentro, que funcione siempre, independientemente de si es por el inversor o por la toma exterior. Me parece un rollo tener que estar enchufando en una base u otra dependiendo de donde estés conectado, pero claro, esa es mi opinión..

Te doy toda la razón!

Cita de: wavs en Mayo 22, 2012, 12:37:16 pm

He visto en tus fotos que has conseguido conectar el relé Nagares al alternador, como lo has hecho?? Funciona?? Yo no he tenido narices de llegar hasta los terminales del alternador  :'(

Saludos!

Pues lo he hecho gracias a un colega, porque yo solo la habría liado fijo!

No he conectado aún toda la instalación, pero si he comprobado que al arrancar el relé Nagares se conecta...entiendo que debería funcionar todo bien. Te dejo el enlace del brico, creo que lo entenderás bien, pero si no, ya sabes, aqui estamos...

www.furgovw.org/index.php?topic=245563.0

Saludos!

Respecto a lo del relé del inversor, si en lugar de dos circuitos como el mío, tiene 3, puedes conectar el tercero al inversor y te quitas el cargador del móvil y el relé de 5v de en medio.

Con lo del alternador, ahora te contesto en tu post  .malabares

Gracias por la aclaración wavs. Yo el inversor lo controlo con un selector que he sacado a un lugar accesible y conectado al contacto del inversor que trae preparado para cerrar y que se encienda. Solo una duda ¿cuando no estas conectado a los 220v estas siempre con el inversor conectado? ¿eso no te produce un consumo inútil? Esta tarde voy a una tienda de electrónica y aprovecharé para preguntar por el rele 220v de 6 contactos, a ver si hay.
Saludos ;)

Cita de: vivarogpx en Mayo 22, 2012, 17:24:00 pm
Gracias por la aclaración wavs. Yo el inversor lo controlo con un selector que he sacado a un lugar accesible y conectado al contacto del inversor que trae preparado para cerrar y que se encienda. Solo una duda ¿cuando no estas conectado a los 220v estas siempre con el inversor conectado? ¿eso no te produce un consumo inútil? Esta tarde voy a una tienda de electrónica y aprovecharé para preguntar por el rele 220v de 6 contactos, a ver si hay.
Saludos ;)

No, no lo tengo encendido. Mi idea es controlarlo con una centralita, aunque de momento esta en "el laboratorio" la idea.
El tema serían dos interruptores/reles, el de encenderlo cuando quieres, y uno con prioridad sobre ese que sólo te deje encenderlo cuando no este enchufada a 220v (o que lo apague al enchufarte a 220v, que para el caso es lo mismo con otras palabras)

Saludos!

Buenos días wavs, se me plantea una duda, ahora que he comprado un rele de 4 contactos no/nc; ¿en vez de usar 6 contactos como dices, no has usado solo dos?

- Patilla 1 (NC¹) conectada a F del inversor.
- Patilla 2 (NC²) conectada al N del inversor.
- Patilla 3 (NO¹) conectada a F de 220v.
- Patilla 4 (NO²) conectada a N de 220v.
- Patilla 5 (COM¹) conectada a F de las tomas internas.
- Patilla 6 (COM²) conectada a N de las tomar internas.
- Patilla 7 (A1) conectada a la patilla 3 o conectada a F de 220v.
- Patilla 8 (A2) conectada a la patilla 4 o conectada a N de 220v.

Si me equivoco corrígeme por favor. ;D

He hecho lo que sería el esquema eléctrico del rele de 220V.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/Rele-220V0.png)

Controlara que:

- Cuando haya entrada de tensión, se conecte el cargador de batería.
- Cambie entre tensión 220V por inversor 12V/220V y entrada tensión externa de 220V.
- Desconecte el uso del inversor con entrada exterior 220V, aunque el interruptor que lo activa este en ON.

El automático bipolar de 16A asegura la instalación 220V que entra en la furgo.

Cuando me ponga a ello daré detalles de si el funcionamiento es correcto o no.

Saludos ;D

Perfecto! Ese esquema es a lo que yo me refería.

Respecto a los contactos del relé, no me termina de quedar claro la diferencia entre contactos y circuitos, "para mi" el de tu esquema es de 12 contactos, 4 circuitos, pero no se si esta bien dicho o no. Tu relé es mejor que el mío, jeje.

Yo lo he montado como el esquema con una excepción, he puesto el diferencial y el magnetotérmico a la salida del relé, para proteger el circuito tanto esté alimentado con el inversor como desde fuera y fusibles de 5A en las lineas de 220v del inversor y el cargador (4).

Saludos.

Cita de: wavs en Mayo 23, 2012, 13:02:43 pm
Perfecto! Ese esquema es a lo que yo me refería.

Respecto a los contactos del relé, no me termina de quedar claro la diferencia entre contactos y circuitos, "para mi" el de tu esquema es de 12 contactos, 4 circuitos, pero no se si esta bien dicho o no. Tu relé es mejor que el mío, jeje.

Permite que te informe un electricista: en el esquema que yo he dibujado el relé es de 4 contactos. El tema es que cada contacto tiene el común con sus correspondientes contactos de abierto (NO) y cerrado (NC). A mí me sirven los 2 porque uso el mismo común pero en realidad cada contacto tiene ambas opciones que parte de un solo común por lo que en general se le llama 1 contacto conmutado.

En tu caso me parece que has usado un relé de 2 contactos, suficiente para llevar a cabo el invento.

Cita de: wavs en Mayo 23, 2012, 13:02:43 pm
Yo lo he montado como el esquema con una excepción, he puesto el diferencial y el magnetotérmico a la salida del relé, para proteger el circuito tanto esté alimentado con el inversor como desde fuera y fusibles de 5A en las lineas de 220v del inversor y el cargador (4).

Saludos.

En mi caso lo he puesto en la entrada de tensión externa, al principio donde entra; el motivo es que al contrario que en tu instalación protege el relé de problemas causados por agentes externos como lluvia o fases corto-circuitadas. Eso sí, los fusibles de los dos aparatos en cuestión no los tienes de sobra, así estarán mejor protegidos porque, el automático y diferencial son de mayor amperage con lo que para cuando uno de estos salte por consumo, el aparato puede estropearse desde un momento antes. Entiendo yo que la protección nunca está de sobra. .electrificado
saludos ;D

Cita de: vivarogpx en Mayo 23, 2012, 14:48:02 pm
Permite que te informe un electricista

El saber nunca esta de más, gracias!!

Cita de: vivarogpx en Mayo 23, 2012, 14:48:02 pm
En mi caso lo he puesto en la entrada de tensión externa, al principio donde entra; el motivo es que al contrario que en tu instalación protege el relé de problemas causados por agentes externos como lluvia o fases corto-circuitadas. Eso sí, los fusibles de los dos aparatos en cuestión no los tienes de sobra, así estarán mejor protegidos porque, el automático y diferencial son de mayor amperage con lo que para cuando uno de estos salte por consumo, el aparato puede estropearse desde un momento antes. Entiendo yo que la protección nunca está de sobra. .electrificado
saludos ;D

Ya, estuve dudando donde ponerlo, pero quedarme "pegado" por hacer masa con el suelo al tener los 220v del inversor no me convencía, probé a ver si saltaba con el botón de test, y como lo hace, pues lo puse así. Lo ideal entiendo que sería ponerlo doble, pero bastante me ha costado meter este como para duplicarlo.

Mi relé es de 10A y los cables de 2,5mm, así que espero que por consumo no salte nunca, que tampoco voy a montar dentro una discoteca  .malabares

.

Cita de: wavs en Mayo 21, 2012, 18:03:07 pm
A ver si puedo ser claro...

Partimos del esquema del foro: http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0)

Donde pone conector de prioridad waeco, en lugar de ese, ponemos un rele de 6 contactos a 220v.
- Las patillas que "se mueven" conectadas a las tomas de enchufe.
- Las patillas que están conectadas por defecto a las que se mueven, al cargador.
- Las patillas que están libres por defecto y las que excitan la bobina, a la toma exterior de 220v.

De esta manera, el inversor da corriente a las tomas y si enchufamos la furgo a una fuente externa, conmuta y la corriente de las tomas pasa a ser de la externa. Podría ser interesante poner un relé con mas patillas y que también se apague el inversor al conectar 220v externos..

Cualquier duda o si no me he explicado bien, me comentas  .malabares

Hola hoy he ido a preguntar sobre un relé de 6 contactos a 220v y al fianl no he podido explicarme bien y no lo he podido comprar, pero me han preguntado una cosa que no he sabido responder.
El relé hace contacto cuando detecta entrada de 220v? y mientras está en reposo deja pasar 12 voltios de las basterias? es decir la nevera funcionará a 220v exteriores o a 12v desde la bateria?
Se puede hacer que la nevera funcione a 220v exterior o sino a 220v de conversor? en este caso el relé com detectaria el cambio si le entran 220v tanto de un lado como del otro?

no se si me explico (seguramente no)

Como apuntó vivarogpx, el relé es de 4 contactos con bobina de 220v ac


El esquema de vivarogpx es el mismo que he montado yo:
- Si no hay 220v externos, el inversor esta en condición de funcionar (según queramos, que tampoco va a estar 24x7 funcionando) y este alimentaría los enchufes.
- Si hay 220v externos, el inversor se apaga y  los enchufes se alimentan desde el exterior.

A ver si así te queda claro  ;)

Saludos!

creo que he entendido algo, o por lo menos a groso modo, igualmente compraré ese dichodo relé y cuando lo tenga en casa os pido sopitas para instalarlo correctamente

Donde será mas facil encontrarlo: suministro de coches, electronica o electricidad?

De cuantos AMperios?

Cita de: malkoo en Mayo 30, 2012, 18:59:09 pm
creo que he entendido algo, o por lo menos a groso modo, igualmente compraré ese dichodo relé y cuando lo tenga en casa os pido sopitas para instalarlo correctamente

Donde será mas facil encontrarlo: suministro de coches, electronica o electricidad?

De cuantos AMperios?

Yo lo compré por eBay, pero imagino que en una tienda de electrónica lo tendrán. El mio es de 10A pero mejor sería de 16A, depende del cable y magnetotérmico que quieras poner.

malkoo alguna página antes he puesto un esquema que debería de servirte. Estudiatelo y cualquier duda ??? ya sabes donde estamos .teclea
El relé que compré era de 7A ya que no tenían otro, pero es más que suficiente. Formula: I(A)=P(W)/V(V)
Para poner un ejemplo, yo que tengo inversor de 250W de potencia y lo uso para cargar el portatil (70W max.) y poco más, calculando 250W de max. que pueda necesitar en cualquier situación, la intensidad que consumiré será:
I=250/220
I=1,13A
Me sobraría con el relé que tengo ya que aguanta 7A en sus contactos, que es por donde pasara el consumo a fin de cuentas.
Espero haber aclarado algo .loco2
Salu2 ;)

Yo lo quería de 16A por que no fuese de menos capacidad que el magnetotérmico y porque ya puestos, el cable que he metido es de 2,5mm y el conector de pc también aguanta los 16A, así que en un momento dado podría utilizar la instalación como una alargadera.

En cualquier caso, la salida del inversor la tengo con fusibles de 5A, así que más de eso no podría proporcionar...

Enhorabuena por la furgo!!! eres un manitas!
Voy a coger  alguna idea para mi frago.
Eres un crak

Cita de: isaakson81 en Mayo 31, 2012, 10:22:13 am
Enhorabuena por la furgo!!! eres un manitas!
Voy a coger  alguna idea para mi frago.
Eres un crak

jeje, gracias..  :roll: .palmas

Cita de: vivarogpx en Mayo 31, 2012, 08:59:06 am
malkoo alguna página antes he puesto un esquema que debería de servirte. Estudiatelo y cualquier duda ??? ya sabes donde estamos .teclea
El relé que compré era de 7A ya que no tenían otro, pero es más que suficiente. Formula: I(A)=P(W)/V(V)
Para poner un ejemplo, yo que tengo inversor de 250W de potencia y lo uso para cargar el portatil (70W max.) y poco más, calculando 250W de max. que pueda necesitar en cualquier situación, la intensidad que consumiré será:
I=250/220
I=1,13A
Me sobraría con el relé que tengo ya que aguanta 7A en sus contactos, que es por donde pasara el consumo a fin de cuentas.
Espero haber aclarado algo .loco2
Salu2 ;)

El concepto en si por fin lo entendí, pero me lio con el tema de los contactos pq solo he visto un relé en fotos aunque "se" cual es su funcion. PO r eso cuando lo tenga pondré fotos para que me expliqueis como a los tontos donde va cada cosa.

Muy bien, como a los tontos no, pero como a alguien que desconoce conceptos de electricidad sí ;)
Cuando compres el relé, fíjate en la cabeza donde marca un mini esquema de los contactos, y pondrá por números que correspondan a la base. Pones fotos y ya te  .ametralla  a  .teclea   ;D
Salu2

estoy ansioso por poder leer esas aclaraciones sobre relés...

Y yo por poder ayudar con las explicaciones necesarias .sombrero .sombrero

Hola chicos ya tengo el Relé a 220v, es de 7 Amperios por contacto, el chico me ha dicho que uniendo 2 contactos los amperios se suman con lo que se podrian conseguir 14 A sin problema (aunque no se exactamente como se hace).
Ahora es cuando necesito vuestra ayuda, os pongo unas fotos del relé con su base y os agradeceria que me dijeseis donde tengo que meter cada cable, si necesitais mas fotos para ver exactamente los numeritos de cada "borna" me decis.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/malkoo/dsc082230.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/malkoo/dsc082260.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/malkoo/dsc082290.jpg)

Cita de: vivarogpx en Mayo 23, 2012, 12:22:51 pm
He hecho lo que sería el esquema eléctrico del rele de 220V.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/Rele-220V0.png)

Controlara que:

- Cuando haya entrada de tensión, se conecte el cargador de batería.
- Cambie entre tensión 220V por inversor 12V/220V y entrada tensión externa de 220V.
- Desconecte el uso del inversor con entrada exterior 220V, aunque el interruptor que lo activa este en ON.

El automático bipolar de 16A asegura la instalación 220V que entra en la furgo.

Cuando me ponga a ello daré detalles de si el funcionamiento es correcto o no.

Saludos ;D

He estado mirando el relé y comparandolo con este esquema y creo que no hay perdida, creo que he localizado todas las conexiones, igualmente antes de meter corriente os avisaré para que me deis el OK.

Yo creo que con el esquema no tiene pérdida, pero cualquier duda, ya sabes  ;)

Y lo de aumentar el Amperaje uniendo 2 contacto como lo ves?

Tengo un diferencial de 10 amperios, puede ser suficiente o es mejor que sea de 16?

Lo del amperaje es correcto, si unes dos tendrás el doble, la única pega que le veo es en el momento de conexión, que siempre contactará uno de los dos antes y asumirá mas carga, pero tampoco creo que sea muy crítico, 7A es bastante y tampoco creo que tengas todo encendido en el momento de la conmutación..

Saludos!

Cita de: malkoo en Junio 19, 2012, 11:48:08 am
Y lo de aumentar el Amperaje uniendo 2 contacto como lo ves?

Tengo un diferencial de 10 amperios, puede ser suficiente o es mejor que sea de 16?

Buenas. makoo no te lies y empalma el rele como en el esquema, que con 7A que soporta el rele a 220v que pasan tendrías que poner un consumo de 1540W (por lo menos un secador de pelo, un taladro o una sierra de calar). No creo que sea el caso y con los 10 amperios del diferencial, vas que chutas que total, el relé solo aguanta 7...

No se si tienes clara la conexión y aunque con el esquema como te ha dichowavs no hay perdida, si quieres te etiqueto con números y tal el dibujo, para que veas lo majete que soy ;D.
;)

Por cierto, ese es el mismo relé que compré. Haber cuando lo monto. Aquí tienes el esquema modificado con los números de conexión, que en la base tienes dos números por conexión pero yo me he remitido al que aparece en mayor tamaño en la cabeza del relé. Aquí tienes:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/rele-220v-etiquetado0.png)

Cita de: vivarogpx en Junio 19, 2012, 17:44:09 pm
Por cierto, ese es el mismo relé que compré. Haber cuando lo monto. Aquí tienes el esquema modificado con los números de conexión, que en la base tienes dos números por conexión pero yo me he remitido al que aparece en mayor tamaño en la cabeza del relé. Aquí tienes:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/rele-220v-etiquetado0.png)

GRACIAS, ya habia deducido "bien" las conexiones, pero por si acaso...
Gracias de nuevo

De nada  ;)

Me mola tu sistema pero no lo acabo de pillar pa hacerlo puedes explicar mas porfavor

¿No entiendes el esquema? no hay problema te lo explico. Esto sirve para condicionar la tensión de 220v si usar mediante transformador que conectaremos a una instalación de enchufes dispuestos en la furgo, o si entra tensión externa, nos desconecte el transformador y entre tensión externa asta nuestra instalación de enchufes, y si lo tuviéramos (como es mi caso) alimente el cargador de batería y así cargue esta. Si entiendes la explicación pero necesitas ayuda con la instalación (aunque ya se ha explicado lo suficientemente claro) puedes preguntar tranquilamente.
Un saludo.

Muy buenas!!!

vuelvo a abrir este hilo porque me parece muy y interesante la verdad!! Agradecer el currelo de los foreros que han participado en este post y a Eneko por ese mega super hiper esquema que se curro en su día.

He "pintado" lo que serían las conexiones y las he trasladado al esquema completo, pero tengo una duda: Que dos hilos son los que salen del inversor a la conexión 2 y 10??? no lo consigo entender!!

Ya de paso preguntar si el esquema está bien pintado!! jeje ;D

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/36/conexionescontactoresqu.jpg//img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/440/conexionescontactorcolo.jpg//img]

Cita de: tantx en Agosto 25, 2012, 12:38:47 pm
Muy buenas!!!

vuelvo a abrir este hilo porque me parece muy y interesante la verdad!! Agradecer el currelo de los foreros que han participado en este post y a Eneko por ese mega super hiper esquema que se curro en su día.

He "pintado" lo que serían las conexiones y las he trasladado al esquema completo, pero tengo una duda: Que dos hilos son los que salen del inversor a la conexión 2 y 10??? no lo consigo entender!!

Ya de paso preguntar si el esquema está bien pintado!! jeje ;D

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/36/conexionescontactoresqu.jpg//img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/440/conexionescontactorcolo.jpg//img]

Mil perdones:

http://imageshack.us/photo/my-images/36/conexionescontactoresqu.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/440/conexionescontactorcolo.jpg/

*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Quizás así se vea mejor...menudo lío que tengo con las fotos

Cita de: tantx en Agosto 25, 2012, 12:38:47 pm
Muy buenas!!!

vuelvo a abrir este hilo porque me parece muy y interesante la verdad!! Agradecer el currelo de los foreros que han participado en este post y a Eneko por ese mega super hiper esquema que se curro en su día.

He "pintado" lo que serían las conexiones y las he trasladado al esquema completo, pero tengo una duda: Que dos hilos son los que salen del inversor a la conexión 2 y 10??? no lo consigo entender!!

Ya de paso preguntar si el esquema está bien pintado!! jeje ;D

Los hilos 2 y 10 no están en el esquema de Eneko, es una "mejora" para que cuando se enchufe a 220v se apague el inversor.

En cuanto a los colores, los diferencio bastante poco en el pc, pero si parece que esta bien  .palmas

Hola malkoo.
Me podrias decir donde has comprado el relé y cuanto te ha costado?
El tuyo no es de 6 contactos verdad?

Saludos y gracias

Cita de: pititruski en Agosto 28, 2012, 13:27:41 pm
Hola malkoo.
Me podrias decir donde has comprado el relé y cuanto te ha costado?
El tuyo no es de 6 contactos verdad?

Saludos y gracias

Lo compre en en un almacen de electronica en el poligono de ASUARAN ( En ASUA), BILTRON creo que se llama.
No recuerdo el precio pero junto con la placa al que va pegado no creo que superaran los 15 euros.

Comentar a VIVAROX y WAVS que finalmente pude colocar el relé en su sitio y todo correcto, sin ningun tipo de duda.
Gracias.

Cita de: malkoo en Septiembre 03, 2012, 18:07:04 pm
Comentar a VIVAROX y WAVS que finalmente pude colocar el relé en su sitio y todo correcto, sin ningun tipo de duda.
Gracias.

.palmas

Cita de: tantx en Agosto 25, 2012, 12:41:21 pm
Mil perdones:

http://imageshack.us/photo/my-images/36/conexionescontactoresqu.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/440/conexionescontactorcolo.jpg/

Buenas. Sí, has pintado correctamente en el esquema de Eneko. Parece que lo has entendido perfectamente.

Las conexiones 2 y 10 tal como te dice wavs

Cita de: wavs en Agosto 27, 2012, 09:52:11 am
Los hilos 2 y 10 no están en el esquema de Eneko, es una "mejora" para que cuando se enchufe a 220v se apague el inversor.

es una forma de que el inversor aunque quede en reposo, deje de consumir de la batería y descanse ;D

Cita de: pititruski en Agosto 28, 2012, 13:27:41 pm
Hola malkoo.
Me podrías decir donde has comprado el relé y cuanto te ha costado?
El tuyo no es de 6 contactos verdad?

Saludos y gracias

Yo lo compré en una tienda de electrónica (Electrosón) y me suena que me costó base+relé unos 12€. Te lo puedo confirmar si te es útil la referencia.

Cita de: malkoo en Septiembre 03, 2012, 18:07:04 pm
Comentar a VIVAROX y WAVS que finalmente pude colocar el relé en su sitio y todo correcto, sin ningun tipo de duda.
Gracias.

Te agradezco que lo comuniques, ya que ahún no lo he montado, ya que necesito quitar el asiento del conductor para poder montarlo cómodamente cambiando la instalación antigua.

Espero que el esquema le sirva a más foreros. Saludos.

Cita de: vivarogpx en Septiembre 05, 2012, 12:49:18 pm

Te agradezco que lo comuniques, ya que ahún no lo he montado, ya que necesito quitar el asiento del conductor para poder montarlo cómodamente cambiando la instalación antigua.

Espero que el esquema le sirva a más foreros. Saludos.

Donde lo quieres meter para tener que quitar el asiento?

Cita de: wavs en Septiembre 05, 2012, 13:11:23 pm
Donde lo quieres meter para tener que quitar el asiento?

Debajo del asiento, en el hueco que queda, ahí tengo hecha toda la instalación de diferencial, cargador, trasformador, enchufe... Lo pondré junto al diferencial, ya que lo tengo sujeto a un carril DIN y los dos se sujetan en el.

Cita de: vivarogpx en Septiembre 05, 2012, 14:49:53 pm
Debajo del asiento, en el hueco que queda, ahí tengo hecha toda la instalación de diferencial, cargador, trasformador, enchufe... Lo pondré junto al diferencial, ya que lo tengo sujeto a un carril DIN y los dos se sujetan en el.

.palmas Yo he intentado que quede lo mas disimulado posible

Gracias por las respuestas!!!  .palmas .palmas

.

Pillo sitio!

Un trabajo fantástico, gracias por ir colgando tus mejoras! .ereselmejor

Una cosilla que igual pasas por alto, si no la tienes homologada, aunque los armarios traseros sean de "quita y pon" creo que no pueden superar la altura del respaldo de piloto. Por el tema de si en un accidente saldrían disparados hacia adelante.

Por cierto, donde guardas los colchones? al final de todo no puedes pq es más estrecho :S

Buenas!
Hace tiempo que no escribo nada, y lo peor, que no hago muchas mejoras en la furgo..

Cita de: link_cat en Mayo 09, 2013, 20:30:26 pm
Una cosilla que igual pasas por alto, si no la tienes homologada, aunque los armarios traseros sean de "quita y pon" creo que no pueden superar la altura del respaldo de piloto. Por el tema de si en un accidente saldrían disparados hacia adelante.

Si me quieren pilllar, me pillan esta claro. Los armarios llegan hasta el techo, por lo que sobrepasan el respaldo del asiento de atrás, al ser de una pieza no pueden pasar hacía delante, pero seguro que legalmente no vale. También me he hecho una red pequeña para tapar ese hueco y separar de alguna manera la parte de carga de la de pasajeros.

Cita de: link_cat en Mayo 09, 2013, 20:30:26 pm
Por cierto, donde guardas los colchones? al final de todo no puedes pq es más estrecho :S

Primero llevaba uno hinchable, que iba guardado en el "maletero" pero al tenerse que adaptar a las formas de los armarios terminó por abrirse por una de las soldaduras. Ahora llevo una colchoneta hecha con aislante acústico y cordura, es del ancho entre armarios. Si algún día me da la locura, tengo las piezas de aislante para forrarlas de cordura y cubrir toda la superficie, a ver si le hago una foto..

Cita de: wavs en Mayo 10, 2013, 10:49:01 am
Buenas!
Hace tiempo que no escribo nada, y lo peor, que no hago muchas mejoras en la furgo..

Si me quieren pilllar, me pillan esta claro. Los armarios llegan hasta el techo, por lo que sobrepasan el respaldo del asiento de atrás, al ser de una pieza no pueden pasar hacía delante, pero seguro que legalmente no vale. También me he hecho una red pequeña para tapar ese hueco y separar de alguna manera la parte de carga de la de pasajeros.


Primero llevaba uno hinchable, que iba guardado en el "maletero" pero al tenerse que adaptar a las formas de los armarios terminó por abrirse por una de las soldaduras. Ahora llevo una colchoneta hecha con aislante acústico y cordura, es del ancho entre armarios. Si algún día me da la locura, tengo las piezas de aislante para forrarlas de cordura y cubrir toda la superficie, a ver si le hago una foto..

Grax por la respuesta, son los dos únicos inconvenientes a esa camperizacion. :) un abrazo! me apunto al hilo, que me ha molado el tema eléctrico! y seguro que te copio algo!

Despues de buscar y buscar por fin di con la instalacion definitiva, con el rele de prioridad para el 220v.
Yo tambien estoy con la instalcion, de momento llevo algo provisional que use en la escapada por el Sur de España que hice hace 15 dias, pero lo tengo que montar definitivo, y entre los esquemas de Eneko y esto me apaño estupendamente.

Ya os contare

Pues nada soy muy novato aun, ya que estoy empapandome de información hasta decidirme a meterle mano, pero de seguro que te copio mas de una cosa.

Muchas gracias por la aportación.

Me gusta como estas dejando la furgo, .palmas .palmas .palmas, animo

un saludo

A ver si le doy mas caña que la tengo abandonaica..

Tengo pendiente remodelar un poco la cama y ver como meto una nevera de 220v con inversor, a ver que tal sale el apaño

Cita de: wavs en Agosto 27, 2012, 09:52:11 am
Los hilos 2 y 10 no están en el esquema de Eneko, es una "mejora" para que cuando se enchufe a 220v se apague el inversor.

Al final por motivos de tiempo tuve que aplazar el brico en mi furgo y hacerlo cuando pudiese ponerme a ello en condiciones...a partir de ahora vamos.

El esquema lo entiendo a la perfección, ni una sola duda. El relé también controlado sin problemas...pero sintiéndolo mucho, sigo sin entender el tema de los dos hilos 2 y 10... .confuso2 .la finalidad si que la entiendo: que el inversor quede apagado cuando no esté en uso pero lo que no se como hacerlo!!

Que cables son esos? De donde se sacan? Hay que desmontar el inversor para algo?

En el relé tengo claro como se conecta, al fin y al cabo son dos hilos mas, pero en el inversor no tengo ni idea de lo que hay que hacer!!

Gracias!

Buenas,

Hace tiempo que lo hice y no lo recuerdo bien, pero la idea es conectar los hilos 2 y 10 en serie con el interruptor que tenga el inversor (hay que abrirlo). De esta manera, al conectar 220v, el relé abrirá el circuito y el inversor se apagará (de la misma manera que si hubiésemos pulsado el propio interruptor del inversor).

Saludos!

Cita de: wavs en Diciembre 16, 2013, 11:11:28 am
Buenas,

Hace tiempo que lo hice y no lo recuerdo bien, pero la idea es conectar los hilos 2 y 10 en serie con el interruptor que tenga el inversor (hay que abrirlo). De esta manera, al conectar 220v, el relé abrirá el circuito y el inversor se apagará (de la misma manera que si hubiésemos pulsado el propio interruptor del inversor).

Saludos!

Gracias!! ahora si que lo entiendo, algo era ello! Al final he buscado una alternativa ya que si desmonto el inversor me lo cargo seguro. Entonces le voy a poner par de interruptores al asunto. Le tengo que dar alguna vuelta para ver si funcionaría. (con que no se queme la furgo...voy bien)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tantx/captura-de-pantalla-2013-12-17-a-las-17.01.330.png)


Gracias de nuevo!

Buenas,

Si pones el interruptor del inversor como se ve en el esquema ten en cuenta la sección y el consumo, porque estas cortando el cable "gordo" que alimenta el inversor. No creo que que con el relé del que hemos estado hablando puedas hacerlo, por lo que o pones dos en cascada o tendrás que buscar otra opción.

Para el cargador, no entiendo el interruptor para que vale...

Cita de: wavs en Diciembre 18, 2013, 11:37:13 am
Buenas,

Si pones el interruptor del inversor como se ve en el esquema ten en cuenta la sección y el consumo, porque estas cortando el cable "gordo" que alimenta el inversor. No creo que que con el relé del que hemos estado hablando puedas hacerlo, por lo que o pones dos en cascada o tendrás que buscar otra opción.

Para el cargador, no entiendo el interruptor para que vale...

El inversor sería de 300W, así que no mucho...de todas formas, con el cable que trae el propio inversor de serie debería de funcionar, no? tienen pinta de ser de 2.5mm (aunque puede tener una capa guapa de plástico y que sean de 1.5mm)

Lo que no entiendo muy bien es porque no valdría  con el relé mencionado...una alternativa podría se un contador??  ???

el interruptor para el cargador de batería te agradezco que me esté dando cuenta que es una gilipollez... ;D

Gracias!!

Cita de: tantx en Diciembre 18, 2013, 12:14:07 pm

Lo que no entiendo muy bien es porque no valdría  con el relé mencionado...una alternativa podría se un contador??  ???

A lo que me refiero, es que tienes que calcular que el consumo que vaya a tener el inversor (300w/12v=25A) lo soporte el rele, porque sinose quemarán los contactos y no te funcionará bien el inversor. Si el rele soporta eso, sin problema  .palmas

Si no lo soporta, aunque un poco chapucerillo a mi gusto, es que las patillas 2 y 10 controlen un rele de automoción de 40A por ejemplo que si que soporta esa carga sin problema.

Saludos!

Habré leído el hilo 40 veces...pero creo que necesito 41.  .loco2

el único esquema que veo por ahí es este:

Cita de: vivarogpx en Mayo 23, 2012, 12:22:51 pm

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vivarogpx/Rele-220V0.png)

Y o ando ciego.. 8) o no veo diferencia! Tenerla la tiene que tener, pero no se cual es vaya...

En la página 8 del post tienes el esquema con las patillas numeradas.

La diferencia, sencilla, en el esquema del que hablamos, se corta en serie el circuito del interruptor del aparato, este interruptor actúa sobre la parte electrónica por lo que no tiene gran intensidad, en cambio si cortas la alimentación del inversor, si que tiene mucha intensidad, no se si me he explicado...

Cita de: wavs en Diciembre 18, 2013, 16:39:58 pm
En la página 8 del post tienes el esquema con las patillas numeradas.

La diferencia, sencilla, en el esquema del que hablamos, se corta en serie el circuito del interruptor del aparato, este interruptor actúa sobre la parte electrónica por lo que no tiene gran intensidad, en cambio si cortas la alimentación del inversor, si que tiene mucha intensidad, no se si me he explicado...

Si. Creo que ahora te he entendido. Pensaba que cortar la alimentación con un interruptor independiente era lo mismo que se plantea en el esquema pero veo que no...

Entonces...de esta forma el inversor estaría constantemente encendido excepto cuando se le metan los 220 exteriores, no? que ahí si que se apaga....me equivoco? Preguntándolo de otra manera: Tu el inversor lo llevas constantemente encendido? (en ruta, aparcado de noche...) la única solución sería desconectando del interruptor del propio inversor, no?

... :-[

Cita de: tantx en Diciembre 18, 2013, 16:55:21 pm

Entonces...de esta forma el inversor estaría constantemente encendido excepto cuando se le metan los 220 exteriores, no? que ahí si que se apaga....me equivoco? Preguntándolo de otra manera: Tu el inversor lo llevas constantemente encendido? (en ruta, aparcado de noche...) la única solución sería desconectando del interruptor del propio inversor, no?

Casi, yo lo llevo siempre conectado a 12v (con los cables gordos) y si quiero encenderlo le doy a su interruptor, PERO si enchufo la furgo a 220v automáticamente se apaga aunque estuviese encendido, si estaba apagado no pasa nada.

Cita de: wavs en Diciembre 18, 2013, 17:46:14 pm
Casi, yo lo llevo siempre conectado a 12v (con los cables gordos) y si quiero encenderlo le doy a su interruptor, PERO si enchufo la furgo a 220v automáticamente se apaga aunque estuviese encendido, si estaba apagado no pasa nada.

Ok! entendido!! por fin!! ahora a ponerse a ello!!

Muchas gracias por aclararme todas las dudas y sobre todo por aguantarme!!

Un saludo!!

Cita de: tantx en Diciembre 18, 2013, 18:45:43 pm
Ok! entendido!! por fin!! ahora a ponerse a ello!!

Muchas gracias por aclararme todas las dudas y sobre todo por aguantarme!!

Un saludo!!

De nada hombre, para eso estamos  .palmas

 .ereselmejor .ereselmejor

Bueno, pues como pequeña actualización del hilo, que lo tengo muy abandonado, ayer le puse mando a distancia a las luces de cortesia traseras, me explico:

Creo que esta por el post, de lo primero que le hice a la furgo y de lo mas importante, fue ponerle tres tiras de leds blancos. Una en el techo, en el plástico separador de cabina y caja, otra encima de la ventana corredera de la izquierda y otra en la ventana fija derecha. A cada una les puse un interruptor para poder tenerlas apagadas, solidarias con las luces de cortesía y que se enciendan al abrir las puertas o encendidas siempre.

Pues ayer lo que hice fue intercalar en el negativo (es el que tienen que cortar los interruptores) de la posición de siempre encendido un controlador de tiras led RGB, a cada interruptor un color, con lo que ahora si pulso el R se me enciende una, el G otra, el B otra y el W todas, así como todas las combinaciones del mando. Todo esto, mas que con el fin de tener una verbena en la caja de la furgo con el de poder graduar la intensidad de los leds, que también es una opción del mando. .malabares

Si alguien quiere mas datos intento sacar alguna foto o esquema, pero no hay mucho mas que se pueda enseñar...

Otra pequeña actualización, una pequeña mesa en el hueco que queda entre la puerta corredera y la carrocería.

Esta hecha con un tablero de DM de 1cm de grosor (no encontré un contrachapado a ese espesor que no estuviese combado y al ser pequeña no pesa demasiado), la guía "cutre" de roulot para sujetarla a la pared de la furgo y una pata de ikea.

Por lo demás, un cuadradillo de hierro atornillado a la puerta, con un corte para introducir la tabla, unas correas y un par de piezas de PVC para sujetar la pata en su sitio.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/cymera_20150414_2257480.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/cymera_20150414_2258180.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/cymera_20150414_2258430.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/cymera_20150414_2259110.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/cymera_20150414_2300090.jpg)

Cita de: wavs en Agosto 26, 2011, 13:17:17 pm
Buenas,

Es de segundamano, si te fijas, en la puerta todavía tiene restos del pegamento del vinilo (¿Alguna idea de como quitarlo? He probado con alcohol y sale sin estropear la pintura, pero hace falta muuuucha paciencia)

114000kms, 8500e y no se que más interesante puede haber.. Que lo primero que tuve que hacer, avisado por el anterior dueño, fué cambiarle el aceite y los filtros y las cuatro ruedas.

Bueno, como detalle, he estado un tiempo buscando, porque mis "unicos" requisitos eran que no fuese blanca y completamente acristalada y la oferta que he visto es bastante excasa..

Saludos!  .malabares

Existe en el mercado varios productos para retirar vinílos y adhesivos sin dañar la pintura

No se si me sabré explicar sin subir un esquema, pero te dejo wavs una idea para evitar relé de 6 patillas y tener cargador de bat a 220, toma externa, puntos de luz que funcionan con la toma externa y con el inversor...

Que tal si se pone un conmutador con 3 posiciones OFF, exterior, inversor, justo despues de (por un lado toma exterior con un primer punto de luz antes del interruptor, y por otro lado el inversor)

De tal manera que si estamos con inversor, se alimenta del inversor todos los puntos de luz excepto el que hay antes del interruptor que es SOLO para el cargador de baterias, asi no entra en bucle cuando estamos con inversor
SI estamos con el exterior, se alimentan con el exterior todos los puntos.

Asi de facil, ni rele, ni selector de alimentacion waeco (o como se llame) ni nada


Los aparatos que tienen integrado cargador e inversor... como funcionan? Hacen esta operacion de selector de alimentacion ellos solos? o hay que ponerles algo adicional?


Gracias

Cita de: wavs en Noviembre 30, 2011, 16:44:59 pmEste fin de semana le he "estirado" la calefacción a las plazas de atrás según ví en un post de Bribonj:

- Presentación del tubo sobre la moqueta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252020.07.46_big.jpg)

- Referencia del tubo, hay dos modelos, uno de 20e (el que yo compré) y otro de 120e. Mi furgo es del 2007 y he tenido que cortar un poco la unión del tubo con la tobera de la calefacción, así que imagino que era la otra referencia, pero por la diferencia de dinero prefiero cortar  .malabares
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252021.03.22_big.jpg)

- La rejilla del escalón son mas de 50e, así que me la he bricoleado yo con la dremel y paciencia:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252023.02.27_big.jpg) (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-25%25252023.02.15_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wavs/2011-11-26%25252014.20.00_big.jpg)

Saludos  .malabares

Buenas, hay manera de recuperar las imágenes??? Quiero intentar hacer un apaño pero necesito ver fotos antes de desmontar todo.

Gracias