problema al arrancar

[deluis]

hola yo lo he comprado en una tienda de repuestos mañana me llega , yo creo que para pedirlo te hace falta la referencia mañana cuando tenga el mio la pongo aqui ,la mia es una t4 5cilindros 102cv a mi esque me habia dicho el de la casa oficial que estaba por el motor y la verdad me preocupaba dar con el , pero si esta con los demas fusibles y reles dare con el seguro . un saludo

[JowJow]

no lo se seguro pero debe de estar por la zona de la bateria, como una cajita un poko mas grande que una de tabaco negra y con conexiones electricas por abajo, si bajo hoy a la mia le saco unas fotos

[huesyfalia]

sigo el hilo,porque a la mia creo que le pasa igual y no se si es bateria o caentadores

[JowJow]

sigo el hilo,porque a la mia creo que le pasa igual y no se si es bateria o caentadores

ponle un arrancador un dia por la mañana o unas pinzas a otro coche y si arranca bien cambia la bateria

[gaiarrido]

Hoy he bajado, he puesto la llave en el contacto y se ha encendido la luz de los calentadores durante unos segundos, he sacado el caontacto y lo he vuelto a hacer otras 3 veces. a la 4ª he arrancado pero se ha parado casi al instante, como ahogada.
luego he vuelto a intentar arrancar y nada, pero bombeando con el acelerador a la vez que intentaba arrancar arranca (humo blanco), eso sí, para que no se pare lo tengo que dejar pasado un par de segundos y al rato ya sale humo normal.

¿diagnóstico?

[JowJow]

gasoil sin quemar el los cilindros.
puede ser:
-calentadores mal
-rele calentadores
-bomba fuera de punto
-sonda temperatura(solo en las tdi)
....

otra prueba
das contacto, esperas a que se apague la luz de calentadores, una vez que se apaga y con el contacto dado esperas 3 o 4 segundos mas y tiras de puesta (sin acelerar) 
¿ke hace?
hay maneras mas rapidas de comprobar pero tendrias ke desmontar....
si kieres ir a tiro fijo comprueba si le llega corriente a los calentadores, y comprueba tb los calentadores y asi descartamos

[gaiarrido]

joder, gracias, me está dejando flipao, vaya control, moreno.
Lo hago y te digo.

[JowJow]

Si no sabes como comprobar hazte con una punta de pruebas en cualquier ferreteria( de12v) y te expliko

[sindromedediogenes]

Hostia, que me esta pasao lo mismo, será por el frío, anteayer no arranco por la mañana (-2ºC) y ahora arranca tirando humo blanco. Eso sí, por ahora no me lo ha vuelto a hacer. La mía es una 1.9td del 98

[FLEGONETA]

Hoy he bajado, he puesto la llave en el contacto y se ha encendido la luz de los calentadores durante unos segundos, he sacado el caontacto y lo he vuelto a hacer otras 3 veces. a la 4ª he arrancado pero se ha parado casi al instante, como ahogada.
luego he vuelto a intentar arrancar y nada, pero bombeando con el acelerador a la vez que intentaba arrancar arranca (humo blanco), eso sí, para que no se pare lo tengo que dejar pasado un par de segundos y al rato ya sale humo normal.

¿diagnóstico?

En caliente lo hace igual? a lo mejor tienes una pequeña fuga de gasoil y con el tiempo te coge aire, si arrancas y al ratito cuando se estabiliza (para descartar que pueda quedar aire), la paras y arrancas nuevamente, si arranca bien sin querer pararse tal vez sea aire....

[maraf]

Hola amigos, yo tengo el mismo problema, reparé el motor de arranque, calentadores nuevos...menos uno porque se encuentra debajo de la bomba .
total 130€ los calentadores [4] mas 50€ reparación del motor de arranque .... sin resultados aparentes .pánico.
parece que podría ser[ espero que no] la compresión del motor?.: según el mecánico, o bomba de inyección?.
Parece que el relé de los calentadores es como un interruptor o funciona  o no funciona pero no tiene termino medio  yo no tengo ni idea de esto , pero si sirve de ayuda mi amarga experiencia en esto del arranque
de todas formas sigo este hilo.... para ver si encontramos una solución .
Perdonar por el roooooooooooooooooollo!!

[JowJow]

Aver.
Mal arranque en frio
- o calentadores
- o rele calentadores
- o cogida de aire ( no es en funcion del frio sino de las horas que este parada)
- o avance de la bomba
- o capsula de cera bomba (1.9td, 2.4d)
- o sonda de temperatura ( tdi)
- o bateria
- o motor de arranque (suele fallar en caliente)
Esto las causas tpikas, pueden ser mas cosas pero por aki se empieza

[gaiarrido]

En caliente lo hace igual? a lo mejor tienes una pequeña fuga de gasoil y con el tiempo te coge aire, si arrancas y al ratito cuando se estabiliza (para descartar que pueda quedar aire), la paras y arrancas nuevamente, si arranca bien sin querer pararse tal vez sea aire....

Nop. es solo cuando está fría, si me voy a hacer algo y arranca en unos minutos arranca perfecto

[JowJow]

la mejor manera de comprobar si tiene una cogida de aire es comprer una pera (bomba de cebado manual) nueva no vale mas de 20€ , la intercalas a la salida del filtrode gasoil en el tubo ke va a la bomba, y antes de arrancar en frio le das hasta que se ponga dura.. si asi arranca mejor es que coje aire por algun lado... buscar por donde y listo, hay que ir haciendo pruebas hasta que se averigüe,...
esto es la ley del descarte

[Cillo]

Yo sigo apostando por el relé de los calentadores  , ES EL 102, la mia es una t4 2.4, no es el mismo relé para las 1.9 o para las TDI, así que ojooooo. Está situado a la izquierda del volante donde van todos los fusibles, tienes ahí una tapa, se quita facil y ahí tienes todos.

*imagen borrada por el servidor remoto

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