Furgovw

Bueno pues por fin lo conseguimos; después de mucho investigar y probar, ya hemos hecho la transformación a techo manual en la california T5. Llevo más de un mes con el cambio hecho y la verdad es que estoy encantado.

Os cuento un poco el porqué de esta decisión: Todo empezó porque uno de los hidráulicos me perdía aceite. Llevaba más de un año retrasando el arreglo ya que rellenando el depósito con aceite de motor, se subsanaba el fallo, aunque he de confesar que tenía todos los raíles aceitosos de la pequeña pérdida continua que existía. Llegó un momento que ya, ni rellenando se solucionaba. Así que tocaba darle una solución más definitiva a este asunto. Después de mirar en este nuestro foro, las posibilidades y viendo que nadie se había atrevido a pasarlo a manual por los problemas que existían, me decidí a pasar por la Volkswagen. 
En la VW me dieron la solución de cambiarlo. (700€ con la mano de obra) accedí porque la verdad es que no me pareció tan caro como pensaba, y porque me dejaban estar delante mientra la arreglaban. Tras cambiarle el cilindro, el techo seguía subiendo descompensado y en uno de los lados no llegaba arriba; decidieron que también era de la tubería  y que eran 200€ más. Pues muy bien le dije. Al día siguiente llega la tubería, la montan y sigue subiendo de un lado antes. Ponen cara de circunstancia y me dicen que lo van a consultar con Alemania . La solución que dicen que les dan desde Alemania es que a lo mejor al tener una tubería más nueva que la otra, una empuja más, que cambiamos las dos tuberías y que si sigue, pues el otro hidráulico también. Yo le pregunté al jefe de taller:  y si después de esto y 1800€ sigue pasando,¿qué hacemos? a lo que el mu cachondo me dice..."pues habrá que cambia la bomba y 1800€ más." [3600€]. Piden las cosas y me voy a mi casa con el techo desmontado agarrado con cinchas con la intención de volver a llevar la furgo el lunes siguiente y con el cabreo correspondiente.

Llegué a mi casa flipando por varios motivos que me hicieron darle vueltas todo el fin de semana:
1. Estuve delante de la furgo en todo momento durante dos mañanas y puedo decir que le echaron ganas pero que el sistema es una mierda, y ni ellos saben repararlo porque en VW Alemania prefieren la política de "todo nuevo y que el cliente pague"
2. Me dan garantía de 6 meses y ya tengo la certeza de que se volverá a joder....lo siento pero pienso que a todos os pasará tarde o temprano. Mi T5 ya tiene 7 años y medio.(yo no estoy dispuesto a pagar ese dineral y menos repetir porque no es un sistema de larga duración)
3: Ya llevo 2 placas solares colocadas y una baca con idea de ponerle tablas de surf encima. No me fío un pelo del sistema eléctrico y de ese peso. (hasta ahora bajo las tablas antes de subir el techo)
4: No me gusta llegar a los sitios de noche y molestar al personal con el ruidito del motor del techo y viendo lo que tarda en subir o bajar. (prefería el sistema manual, que ya lo había probado y además no gastaba batería)
5: Lo peor de todo. Odio vivir con la incertidumbre de cuándo y dónde fallará el techo ya que por mera Ley de Murfi, la probabilidad aumenta cuanto más lejos estamos de casa, y eso te jode unas vacaciones a base de bien y eso si que no tiene precio. Además, una de las veces que mi mujer tuvo que desmontar la centralita para bajar el techo manualmente, se la cargó y tuve que pasar por caja (500€ y con descuento.) Nunca Máis me dije.

El caso es que dsp de darle vueltas, me dió la picá y, aprovechando que tenía todo el techo interior desmontado, me bajé al parking a jugar un poco y hacer pruebas. Cambié hidráulico y tubería izq (Nuevos) por la derecha (viejos) y seguía subiendo más del mismo sitio (cosa que con lo explicado no tenía sentido ya que en cualquier caso, siempre debería subir más el lado que tiene todo nuevo ¿no?),  con lo que ya me plantee si la tubería e hidráulicos nuevos puesto eran necesarios o me los habían colado ya que tenía también los antiguos sustituidos e hice todas las combinaciones posibles sin sacar nada en claro salvo que en lo que iba a acabar todo era en cambiar todo para cobrar. Desmonté todo y el lunes devolvì todas las piezas pedidas. Me hicieron pagar la mano de obra...(370€) y eso que me quedé con todo el techo desmontado,.....pero eso es otra historia.

Me puse en contacto con un amigo herrero para que me fabricara unos anclajes para agarrar el techo al chasis (ya adelanto que le he tenido que hacer 3 agujeros al techo para 3 tornillos pasantes pero todo ok (no entra agua ni nada parecido).
Después me puse en contacto con un electrónico para que me puenteara la señal que le llega a la centralita de "techo abierto" ya que yo de esto ni papa. Le dejé la furgo y estuvo toda la mañana investigando y trasteando los cables de debajo del sillón del conductor y finalmente puenteó algo ahí y me lo cobró bien cobrado. Antes del puenteo, o de lo que hiciera, mi idea era dejarlo así, creía que simplemente parpadearía en la centralita y ya, pero no era así. Al arrancar la centralita pitaba constantemente avisando de que el techo estaba abierto y el mismo fallo no te dejaba apagar la centralita, con lo que la única solución para poder circular era quitarle los cables a la centralita, pero entonces te quedabas sin nevera. Un rollo que por fin el chispas se encargó de eliminar y ahora sale en la centralita siempre como "techo cerrado" sin fallo alguno.
Pedí unos hidràulicos 100N más fuertes de lo normal, para que me aguantaran tb las tablas y nos pusimos manos a la obra. Para la colocación de los hidráulicos, copié a la beach.

Estuve mirando y viendo la viabilidad de usar el sistema de anclaje de la Beach pero finalmente lo descarté por varios motivos.
1.   El precio: Más de 1000€ en materiales y además esto no me evitaba tener que perforar el techo.
2.   Si hubiera adoptado este sistema, no me hubiera valido con hacerle 3 agujeros al techo, tendría que haber hecho al menos 4 sólo para la barra + 4 más para los anclajes y puede que alguno más. Prefería soldar todo a un perfil y simplemente unir este perfil al techo.
3.   El sistema de la Beach tampoco me gusta demasiado, es más bonito pero no se fían ni en la vw ya que les ponen una correa de seguridad por si se suelta.....serán cutres. Además, la barra para tirar del techo en la Beach, al parecer, va atornilladada a una placa de plástico del techo que parece ir simplemente pegada al techo de aluminio por dentro; esta adhesión, quiero pensar que con el paso de los años, ese pegamento nunca se deteriorará por el calor, porque si no es así, pondrán en peligro la conducción de muchos foreros o , en el mejor de los casos, un día intentando bajar el techo, se quedarán con la barra en las manos y no podrán bajar o anclar dicho techo.

No voy a decir que no haya sido un coñazo pero ahora me alegro un montón. La lona siempre la tengo tensa, el techo lo subo y bajo en un pis pas y sin ruidito o gasto de electricidad y con todas las tablas arriba. Y además tengo más fe en este sistema que en el eléctrico, si algo fallara también podría ponerle solución más fácil. De los anclajes, también me fío más de los nuevos que del eléctrico, por lo menos estos los veo y los puedo comprobar para que no se me abra el techo en la autopista como ya le ha pasado a algún forero con el dichoso techo eléctrico. No se fían ni en la VW por eso ahora, en las calis más modernas, incluyen los anclajes de seguridad ¡Qué vergüenza! Y encima estos anclajes también fallan poniéndote en peligro como le pasó al forero Chemist.

En Resumen, estoy muy contento pero mi tiempo de asesoramiento y mi dinero me ha costado, una vez hecho una vez, es más fácil porque ya sabes de que va. Me recuerda a cuando monté la cocina de mi casa para ahorrarme un dinero. En medio del fregado me maldije porque el ahorro no merecía la pena; pero cuando después monté la cocina de mi suegra en una mañana, descubrí que una vez aprendido todo rueda más rápido. De todos modos, en el caso de la furgo, yo no tenía la opción de que me lo hiciera nadie pagando.

Evidentemente, si alguien tiene alguna duda o quiere pasarlo a manual, que no dude en preguntar que para eso estamos, en lo que pueda ayudar, se intentará.

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En cuanto consiga que la centralita se vea, colgaré una foto donde se vea el icono de la furgo.

Ahh como he desmontado todo el sistema eléctrico si alguien necesita alguna tubería de las que va al cilindro, un cilindro, la bomba, o las tijeras anteriores, las vendo de 2@ mano  a mitad de precio y sin iva y con garantía o devolución del importe en caso de que no vayan.

 .palmas .palmas .palmas muy bien explicado gracias si alguna vez tengo una con techo lo tendre en cuenta para no volverme  .panico .panico

Joooder muuuuuy bien explicado y sobre todo muuuy ingenioso!! la solución de como bloquear el techo cerrado me ha parecido buenisima...

Esto al final poco a poco con la demanda que acabará habiendo se repetira, depurara...hasta que algun profesional vea filon me parece a mi.

Ole tú!   .ereselmejor. Con un par de cojones, sí senyor!  .palmas

muy bueno y menudo currazo.........  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

cuando compre la mía me ofrecieron el techo hidráulico y dije k no por estas cosas.......

;)

Buen brico y bien explicado.
Ahora ya se parece mas a una T4  ;), para lo bueno  ;D

Si señooooor!!!

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Bueno bueno bueno, vaya huevos!!!! parece que ha quedado bastante consistente el invnto, y sobre todo te felicito por ser el primero de muchos!!!!
Una pregunta que no me queda claro¿ estos tornillos, se ven también por encima del techo? o están atornillados justo por el carril?


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apolonio/diapositiva80.jpg)

Enhorabuena!! fantástico brico!! creativo !! y con un par !!

Estoy completamente de acuerdo contigo en lo referente al techo manual!! y cuando me falle lo llevaré a cabo!!

Muchas gracias por el aporte!! .palmas .palmas

Enhorabuena por el brico.  .palmas .palmas .palmas
Y yo que siempre he estado enamorado de la forma en que cierra el techo en las T5.
Bueno, esto demuestra que no hay nada como lo manual.
Pero una pregunta, ¿después de cambiar tantas cosas y no dar con la solución, no te pica la curiosidad de saber porqué fallaba y porqué no consiguieron en la VW hacer que el techo subiera recto?
Un saludo.

Muy bueno el brico!!! .ereselmejor
A mi también me ofrecieron el techo eléctrico, y con las experiencias que se oían en la T5 y con lo bien que nos fue con el manual en la T4, dijimos  .nono
Disfruta la tranquilidad que tienes ahora de que el techo ya no te va a fallar!!!

Saludos

Por cierto...lo podrás levantar con peso encima como en principio si que se puede con el sistema hidráulico (50kg)? Lo has probado?

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk

GRANDE  .ereselmejor

¡Enhorabuena Apolonio! .palmas .palmas. Por cierto llevo 16 días esperando al concesionario para que me den una respuesta sobre el techo, sigo con las bridas sujetándolo y la furgo en el garaje. Apolonio has abierto un camino que puede que bastantes tengamos que seguir.
En cuanto a la centralita, ¿has probado a mirar las conexiones que conectan las dos partes en las que se desmonta?, eso si teniendo cuidado de que se rompan al separarlas, limpiarlas con un paño húmedo de metanol y comprobar si quedan conectadas bien.
Saludos.

Por partes que me agobio .panico

1. Los tornillos que sujetan los hidráulicos no perforan el techo, son de 15mm creo, hicimos una rosca con macho de terraja y el mismo rail reforzado con epoxi son los que hacen de tuerca.

2. ¿Curiosidad? Simplemente llegué a la conclusión que es una mierda y que ya no merecía más mi tiempo. Lo siento soy eminentemente práctico.

3. 50Kg?? no se, un longboard de 15 kg, 2 tablas de surf, 1 de surfkite, todo con sus fundas, mojado + 2 placas solares, sube sin problemas, si quieres más, pues más Newtons ¿no?. ¿¿El eléctrico sube 50Kg sin reventar???? Ya se que VW dice que sí pero yo no lo intentaría.

4. Lo de la centralita, no lo he probado pero no creo que vaya por ahí ya que nunca se ha separado, y eso de que cambie según humedad????

 .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Que huevosv .palmas .l

Lo de la pantalla es humedad prueba a desarmar y dar con Sprite de grafito en la zona de los contactos de la pantalla si no hay Sprite con un lápiz a es lo mismo con la mina del lápiz

Hola apolonio

Me alegro que al final todo fuese bien, y como tu dices, yo también opino que es mejor lo manual que automático.

Muy buena solución y por muchos años
Felicitaciones

enhorabuena tio, te ha quedado de lujo   .palmas
yo creo que mas de uno te acabaremos copiando cuando nos falle el sistema, solo nos faltaba el valiente que se decidiese

Cita de: nananino en Septiembre 04, 2012, 23:50:24 pm
Lo de la pantalla es humedad prueba a desarmar y dar con Sprite de grafito en la zona de los contactos de la pantalla si no hay Sprite con un lápiz a es lo mismo con la mina del lápiz

Eso del grafito me parece ciencia ficción por ignorancia evidentemente. ¿Cual es la explicación científica de eso?

Apolonio, no hiciste ninguna foto al motor y cableado del mismo? te lo digo porque sigo pensando que con algun final de carrera, detector o algo se podria seguir mandando la señal a la centralita de abrir y cerrar el techo.

sin palabras macho!!!! :o .palmas FELICIDADES!!!

Aupa Apolonio

Me alegro de que finalmente todo haya ido bien y haya quedado a tu gusto (soy al que le pediste las medidas de la beach).
Una preguntilla, ¿donde has pillado los pasadores de cerrar el techo?. Tengo un brico pendiente y esos pasadores me irian de cine.

Un abrazo

Buenas, que gran idea tio eres un maquina, esto llevaba yo pensando que no me comvence mucho el techo electrico, alguien sabe si a una startline se puede montar un techo manual??

Muchas gracias m'he quedao alucinado!!

Cita de: APOLONIO en Septiembre 05, 2012, 12:30:20 pm
Eso del grafito me parece ciencia ficción por ignorancia evidentemente. ¿Cual es la explicación científica de eso?

La mina del lápiz es buen conductor la pantalla si desarmas la centralita esta puesta conectada como si fuese una ficha no esta soldada nada y por la bibracion y humedad te falla la pantalla

Ole,ole,ole, con dos cojo..., a mi el techo de momento bien, toco madera, pero si tendria materiales, sitio, y conocimientos, lo cambiaba ahora mismo, y eso que como,digo funciona bien, pero cada vez que abro o cierro el techo cruzo los dedos, cada vez que me despierto por la mañana, lo,primero que miro es la lona del techo, a ver si se a destensado o no, lo que no se, es que sistema tiene el techo electrico para tener el techo cerrado, el otro,dia en el,area de autocaravanas de espinosa de los monteros nos tiraron una piedra que dio en el nervio entre el parabrisas y la puerta del conductor, la cosa es que de la pedrada se abrio el lado contrario del techo, ALUCINANTE!, menuda cagada el techo electrico!
Enhorabuena por el trabajo realizado y gracias por el tuto

Apolonio, no se podía haber hecho dejando la primera bisagra?

Podías ampliar un poco como se desarma el interior y el teccho?

Cita de: withthc en Septiembre 06, 2012, 09:22:02 am
Apolonio, no se podía haber hecho dejando la primera bisagra?

Podías ampliar un poco como se desarma el interior y el teccho?

chan! me has leido la mente...creo que quieres decir los pantógrafos delanteros....imagino que  tocarían con los resortes de gas cuando esten plegados.

alucinante, les has dado a la VW en sus narices.

No tengo  una T-5, pero si algún día la tuviera, ten por seguro que lo primero que le haría sería guiarme con tu brico, funcionara bien o no, puesto que ya conozco de dos amigos que tras gastarse los casi 60.000 € les han fastidiado pero bien cortadas sus vacaciones.

bravo por echarle los hu_v_s que has tenido y el valor de lanzarte a hacer este cambio, vas a ser la envidia de muchos cuando se les estropee el techo.

este brico lo debieran conocer todos los foreros que tienen la T-5 cali, no sé si sería conveniente publicarlo también en la sección mecánica T-5, para cuando se les averíe el techo que tarde o temprano se les averiará, tengan en mente este cambio antes de regalarles más dinero a los concesionarios.

Desgraciadamente el techo siempre se avería en unas vacaciones o salidas de finde, nunca se avería en cortos traslados diarios, por lo que tu incertidumbre es muy bien fundamentada.

Te felicito por haber hecho este cambio que por cierto los acabados son muy bien pensados, destacando los pasadores de seguridad.

hay un detalle que por las fotos lo aprecio algo débil, no sé, tu me dirás si lo ves o no resistente:  el anclaje superior de los amortiguadores al techo, esa escuadra en ángulo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apolonio/diapositiva80.jpg)

Con la fuerza que llegan a tener estos 1.000 newton, (en mi VW T-3, en el portón los tengo de 600 y me cuesta cerrarlo) con el techo cerrado, me da miedo que pudieran agrietar o incluso romper el techo de fibra por el brazo de palanca, si los hicieras con el triple de longitud, el brazo de palanca sería mucho menor sin ese riesgo.

si para bajar el techo te cuesta por la altura de las asas, siempre le puedes instalar uno o dos trozos de cinta a ésas asas para tirar de él hacia abajo, así lo lleva mi T-3 en el techo de la SCA.

Por el resto, te felicito, tanto por los detalles y la técnica como por los acabados, pero lo más brillante ha sido que has abierto una nueva vía para la transformación del sistema que muchos han soñado y que a partir de ahora con esta nueva vía estará en mente de todos cuando tengan la dichosa avería del techo hidráulico y podrán escoger si regalar el dinero al concesionario para volver a estar a su disposición en la próxima avería o hacer el cambio que tú has hecho

Me quito el sombrero. Menuda currada y cuanto valor le has echado tío...

Lo que me parece lamentable es que un vehículo por el que VW cobra un auténtico dineral tenga tantos puntos flacos (centralita, que son decenas del foro las que han fallado, techo, los problemas en los 2.5...). Es para estar muy enfadado. Me alegro de que te hayas sobrepuesto a la adversidad y hayas buscado soluciones en lugar de ahogarte en el problema. ERES UN CRACK!!

Muchas gracias por los alagos pero este brico es una chorrada al lado de algunos que se ven por aquí. El único mérito del que de verdad estoy orgulloso es de haber mandado a la vw  .pistolas .ladrillos a tomar por c....

Cita de: maño en Septiembre 05, 2012, 13:17:46 pm
Apolonio, no hiciste ninguna foto al motor y cableado del mismo? te lo digo porque sigo pensando que con algun final de carrera, detector o algo se podria seguir mandando la señal a la centralita de abrir y cerrar el techo.

No hice fotos de esto,lo siento, con el cabreo......

Cita de: kaxkorro en Septiembre 05, 2012, 15:33:58 pm
Aupa Apolonio

Me alegro de que finalmente todo haya ido bien y haya quedado a tu gusto (soy al que le pediste las medidas de la beach).
Una preguntilla, ¿donde has pillado los pasadores de cerrar el techo?. Tengo un brico pendiente y esos pasadores me irian de cine.

Un abrazo

Pues al final, las medidas de la beach no me valían. Había que llevarse los hidráulicos más hacia delante para que no quedara floja la lona de delante.

Los pestillos los compró el herrero pero son los típicos de las puertas de las casas o cancelas de metal de los que sueldan. En las puertas de dos lamas, primero anclas una al suelo ¿No? Pues ese anclaje es.

Cita de: nananino en Septiembre 05, 2012, 21:43:53 pm
La mina del lápiz es buen conductor la pantalla si desarmas la centralita esta puesta conectada como si fuese una ficha no esta soldada nada y por la bibracion y humedad te falla la pantalla

Muchas gracis por el consejo. Lo intentaré en cuanto pueda.

Cita de: withthc en Septiembre 06, 2012, 09:22:02 am
Apolonio, no se podía haber hecho dejando la primera bisagra?

Podías ampliar un poco como se desarma el interior y el teccho?

Si le dejo el primer pantògrafo chocaría por que está en su lugar. Alguien propuso poner el hidráulico en horizontal y que empujara éste al pantógrafo como con el eléctrico, pero yo me he limitado a copiar un sistema muy probado y dsd hace tiempo.

E

Cita de: alcasa en Septiembre 06, 2012, 10:13:52 am
alucinante, les has dado a la VW en sus narices.

No tengo  una T-5, pero si algún día la tuviera, ten por seguro que lo primero que le haría sería guiarme con tu brico, funcionara bien o no, puesto que ya conozco de dos amigos que tras gastarse los casi 60.000 € les han fastidiado pero bien cortadas sus vacaciones.

bravo por echarle los hu_v_s que has tenido y el valor de lanzarte a hacer este cambio, vas a ser la envidia de muchos cuando se les estropee el techo.

este brico lo debieran conocer todos los foreros que tienen la T-5 cali, no sé si sería conveniente publicarlo también en la sección mecánica T-5, para cuando se les averíe el techo que tarde o temprano se les averiará, tengan en mente este cambio antes de regalarles más dinero a los concesionarios.

Desgraciadamente el techo siempre se avería en unas vacaciones o salidas de finde, nunca se avería en cortos traslados diarios, por lo que tu incertidumbre es muy bien fundamentada.

Te felicito por haber hecho este cambio que por cierto los acabados son muy bien pensados, destacando los pasadores de seguridad.

hay un detalle que por las fotos lo aprecio algo débil, no sé, tu me dirás si lo ves o no resistente:  el anclaje superior de los amortiguadores al techo, esa escuadra en ángulo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apolonio/diapositiva80.jpg)

Con la fuerza que llegan a tener estos 1.000 newton, (en mi VW T-3, en el portón los tengo de 600 y me cuesta cerrarlo) con el techo cerrado, me da miedo que pudieran agrietar o incluso romper el techo de fibra por el brazo de palanca, si los hicieras con el triple de longitud, el brazo de palanca sería mucho menor sin ese riesgo.

si para bajar el techo te cuesta por la altura de las asas, siempre le puedes instalar uno o dos trozos de cinta a ésas asas para tirar de él hacia abajo, así lo lleva mi T-3 en el techo de la SCA.

Por el resto, te felicito, tanto por los detalles y la técnica como por los acabados, pero lo más brillante ha sido que has abierto una nueva vía para la transformación del sistema que muchos han soñado y que a partir de ahora con esta nueva vía estará en mente de todos cuando tengan la dichosa avería del techo hidráulico y podrán escoger si regalar el dinero al concesionario para volver a estar a su disposición en la próxima avería o hacer el cambio que tú has hecho

Hombre que alago tanto reconocimiento del señor Alcansa.
Tomo nota de las recomendaciones, pero no he entendido muy bien lo de la pletina. ¿Te refieres a que la base que va en contacto con la guia de aluminio sea más larga por ejemplo con 4 tornillos? Estas escuadras las he copiado de reimo, llevo dos meses subiendo y bajando techo al menos 3 veces al día y por ahora va todo ok....pero me fijaré por si a apaciera algún signo de fatiga. Gracias.

Cita de: APOLONIO en Septiembre 07, 2012, 17:54:36 pm
Hombre que alago tanto reconocimiento del señor Alcasa.
Tomo nota de las recomendaciones, pero no he entendido muy bien lo de la pletina. ¿Te refieres a que la base que va en contacto con la guía de aluminio sea más larga por ejemplo con 4 tornillos? Estas escuadras las he copiado de reimo, llevo dos meses subiendo y bajando techo al menos 3 veces al día y por ahora va todo ok....pero me fijaré por si a apaciera algún signo de fatiga. Gracias.

Sí a eso me refiero, estos amortiguadores si te fijaste al montarlos, tienen muchísima fuerza, tanto es así, que dudo que una sola persona lo pueda comprimir a tope, y si se consigue, ¿cuánta fuerza se necesita ?  1.000 Nw.  pues mucha, esa es la fuerza que están transmitiendo a ese anclaje durante todo el tiempo que el techo está cerrado.

Estos anclajes por la medida de su base, (lo que tu dices de que en vez de dos tornillos, fuera más largo con cuatro tornillos)  la veo algo precaria, quizás con el tiempo se puedan doblar, o quizás no, no lo sé, te lo decía por que es la única pieza que me ha parecido algo débil.  si te fijas tu mismo lo podrás comprobar sólo por si acaso, por lo demás el brico lo veo GENIAL!!! .

Todo esto me viene a cuento de cuando cambié los amortiguadores del portón de mi VW T-3 por unos de 600 nw.,  ya que con el portabicis instalado en él y vacío, el portón no se mantenía abierto, resultó ser tan fuerte que al abrirlo, hay que ir con cuidado de que el portón no te dé en la barbilla  ;D    y los anclajes de los amortiguadores (que son más robustos que los que tú has puesto en el techo de fibra) me los estuve mirando durante tiempo por si se doblaban, al final han aguantado, pero al principio tenía mis dudas.

gracias por publicar este genial brico, lástima no tener una VW T-5 para poderlo adoptar, y te felicito por ello, y estoy seguro de que muchos propietarios de T-5 te van a recordar durante años,


.palmas .palmas .palmas

El techo de la t5  no es de fibra es de aluminio

Si señor, buen trabajo, pero lo mejor de todo es que ahora seguro que duermes tranquilo.

Enhorabuena!!! Aunque lo haga más gente, tendrá el honor de haber sido el Primero!!!
Una pregunta, ¿Es necesario desmontar todo el guarnecido del techo para desmontar la bomba y el cableado y los tubitos de hidraulico? No me lo pareció cuando rellené el depósito de la bomba...
Gracias de antemando por la respuesta, ya te preguntaré más cosas si al final vuelve a fallar y me decido a cambiarlo...

Un saludo, y felicidades de nuevo.  ;)

Si quieres quitar todos las tuberias de aceite no te queda otra.

Os envío una "manualización de techo" de emergencia, por el módico precio de 10€. A ver si le gano en éxito a Apolonio .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/06-barras-estiradas0.jpg)
Vamos a la ferretería y compramos estas barras de baño a 4,95€ cada una.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/01-barras-manuales-techo0.jpg)
Estas barras aumentan si se giran hacia un lado y menguan hacia el otro.
El problema es que hay que subirse a la parte del techo que no se eleva al frente de la furgo.
Lo bueno es que ocupan poco sitio y son baratas.
Apoyamos la barra en la esquina de la frente de la furgo y la otra parte en la esquina del techo elevable

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/03-apoyo-barra-en-perfil0.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/04-apoyo-barra-en-techo0.jpg)

Mientras sujetamos el techo, vamos aumentando la longitud de la barra de un lado y luego del otro hasta que quede tensado el techo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/05-estirando-barra0.jpg)

Saludos

Está guay la idea pero da miedito que con el peso se partan las barras no?

Cita de: ChapiFeten en Noviembre 12, 2012, 16:13:56 pm
Está guay la idea pero da miedito que con el peso se partan las barras no?

Chapi como te veo muy precavido para ti doble ración. .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/08-ayuda-con-mangos-extensibles0.jpg)
Palos de escoba extensibles para tener 4 puntos de apoyo.
Saludos

Jeje. Veo que ya había usted pensado en ello. Está muy bien. Espero que mi techo no se rompa pero si lo hace, me lo apunto. Gracias!

Hombre previsor vale por 100 ;)

Para meter mano a los cilindros telescópicos en caso de avería se puede usar el pitón del volante.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/01-apalancar-techo0.jpg)

Bueno, me ha llegado por mensaje privado de un forero estas preguntas, las cuales paso a responder aquí para que nos sirva a todos.

El mensaje que te enviaron fue:

Hola,Apolonio,

gracias por tu brico del cambio del techo t5 a manual. Se me ha fastidiado un brazo hidráulico y me veo con el problema de muchos. He decidido seguir tus consejos y "manualizar" el techo. Dos preguntas:

¿No se pueden cambiar los brazos electrohydraulicos que hay por unos hidráulicos normales, usando las bisagras delanteras? yo me he limitado a copiar un sistema antiguo que lleva muchos años en el mercado funcionando bien, lo que tú dices, es cuestión de probarlo aunque no se yo si te cabrán en el rail con el techo bajado.

Gracias Apolonio!!  ;)

Muchas gracias, ya contaré que tal ha ido el asunto.

Muchas gracias por el brico, me lo apunto por si me falla el  mio. Una medio solución para mejorar algo el tema de la centralita el meter bolsitas de gel de silicato (las que vienen en los aparatos eléctricos para la humedad) en el porta gafas.    .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Probaré con el silicato ese. Ojalà no sea ya tarde. :D

APOLINO
En estos momentos me encuentro en la disyuntiva que tu has solucionado tan magistralmente. Se me ha ido uno de los cilindro y no se que hacer, cada vez que leo tu brico me dan mas ganas de hacerlo. Yo también soy surfero y en mi anterior calidad t4 intalé unos hiraulicos y subía dos tabla varias velas, botabaras, mástiles etc sin problemas
Lo de la posición de los hidráulicos me preocupa un poco, por lo de agurear en vano. Tu puede medir la posición exacta para que quede tensada la lona?
No habría manera de dejar los pantógrafos de delante?
La luna se aloja sin problema al quitarle las tiras de plastico de los laterales ? O se arruga mucho ?
Donde narices habrá puenteado el chispa que te hizo lo de centralita?
Muchas gracias por tu ayuda

Te intento ayudar.

1. La lona hay que arrugarla para meterla ahí. Como en la t4 pero no me preocupa demasiado.

2. Lo del chispas ya lo he descubierto. Los sensores que tienen los hidràulicos son imanes que detectan el acercarse de algún metal que debe ir dentro del cilindro. Haz la prueba, si con el techo abierto, le quitas el sensor al hidràulico y le pegas (imantado) por ejemplo un destornillador, la centralita dice que el techo està cerrado. Ese es el truco, yo llevo en los sensores pegado con fiso ahora una arandela de metal y la centralita sp detecta el techo como cerrado, por lo tanto la alarma deja de dar por c....

Espero haberte ayudado y si hay màs preguntas pues aprovecha...merece la pena el cambio, eso si que no lo dudo.

Cita de: APOLONIO en Mayo 23, 2013, 23:50:38 pm
3. Lo del chispas ya lo he descubierto. Los sensores que tienen los hidràulicos son imanes que detectan el acercarse de algún metal que debe ir dentro del cilindro. Haz la prueba, si con el techo abierto, le quitas el sensor al hidràulico y le pegas (imantado) por ejemplo un destornillador, la centralita dice que el techo està cerrado. Ese es el truco, yo llevo en los sensores pegado con fiso ahora una arandela de metal y la centralita sp detecta el techo como cerrado, por lo tanto la alarma deja de dar por c....

Esta información vale milloooonessssssssssssss    .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

Cita de: vanvan en Mayo 23, 2013, 20:54:13 pm
APOLINO
En estos momentos me encuentro en la disyuntiva que tu has solucionado tan magistralmente. Se me ha ido uno de los cilindro y no se que hacer, cada vez que leo tu brico me dan mas ganas de hacerlo. Yo también soy surfero y en mi anterior calidad t4 intalé unos hiraulicos y subía dos tabla varias velas, botabaras, mástiles etc sin problemas
Lo de la posición de los hidráulicos me preocupa un poco, por lo de agurear en vano. Tu puede medir la posición exacta para que quede tensada la lona?
No habría manera de dejar los pantógrafos de delante?
La luna se aloja sin problema al quitarle las tiras de plastico de los laterales ? O se arruga mucho ?
Donde narices habrá puenteado el chispa que te hizo lo de centralita?
Muchas gracias por tu ayuda

Entiendo que es una pasta cambiar los hidraulicos pero has pensado todo el tiempo que vas a gastar y demás en una solución que no va a quedar bien del todo?
Cambiarle los hidraulicos no te llevará más de una tarde y quedará perfecta.
Luego, más adelante, si quisieras  vender la furgo, esta solución es un sistema casero, vas a devaluarle el precio de venta ya que la lona no queda lo bien que debería, la centralita "tocada"...
No sé... yo lo meditaria

Pues a mi modo que ver, lo que hay que hacer es perfeccionar el tema de Apolonio para que quede perfecto, que digo yo, que se tiene que poder!!!!.

En cuanto al tema de reparar, se empieza con un piston, se sigue con el segundo y luego con la bomba. Lamentablemente para mi, creo que el tema electrohidráulico es una "caguerá de bou", que queda unicamente justificado por si pones una baca en el techo con peso y no eres musculmán.

Sin dudarlo ni un minuto, si me llamarán los de vw, y me dijeran que si quiero me lo pasan a manual "por la cara", ni me lo pensaba, me iba hasta sin comer!!!!.

Evidentemente es una opinión personal  ;)

saludos.

Esto si que es un inventazo bien hecho, sobre todo con la de veces que se atramcaba en medio y que había que estar reseteando.
Muy bueno. De lo mejor que he visto.
Enhorabuena.
.palmas .palmas .palmas

Hombre yo,sinceramente, si la inversión del arreglo la tuviera que hacer una sola vez...me lo habría pensado. El problema, es que daba por hecho que en un año volvería a tener el mismo problema al tener un sistema que es una m..y así sucesivamente....vamos que me dije que no le echaba al techo ni un € más casi por orgullo. Que ya está bien que nos tomen el pelo.

Estoy de acuerdo, Apolonio, que no nos tomen mas el pelo. Bueno, me he metido en el fregado con un amigo que es un manitas y tiene toda clase de herramientas. El dinero de mano de obra que pedia la VW se lo doy a el y punto. Hasta ahora tiene buena pinta. Intentamos "simplemente" cambiar los electrohydraulicos por los normales (como los de los maleteros de coches), manteniendo todas las bisagras. Ya pasaré las (instrucciones) cuando esté acabado. Espero que funcione.

Pues mucha suerte!! estaremos atentos a ver que tal!! esperamos muchas  .fotografo .fotografo

Cita de: lekapel en Junio 04, 2013, 23:05:24 pm
Estoy de acuerdo, Apolonio, que no nos tomen mas el pelo. Bueno, me he metido en el fregado con un amigo que es un manitas y tiene toda clase de herramientas. El dinero de mano de obra que pedia la VW se lo doy a el y punto. Hasta ahora tiene buena pinta. Intentamos "simplemente" cambiar los electrohydraulicos por los normales (como los de los maleteros de coches), manteniendo todas las bisagras. Ya pasaré las (instrucciones) cuando esté acabado. Espero que funcione.

Eso si que seria una pasada
A ver si haysuerte y funciona

Cita de: APOLONIO en Mayo 21, 2013, 09:34:31 am

Si,  la lona queda más tensa de detrás, he cambiado la localización de los hidráulicos hacia delante para mejorarlo pero lejos de mejorar, empeoró en contra de toda lógica. Como tengo ya la tela muy pasada y no me gusta el diseño, me falta una ventana delante, creo que me haré una tarde o temprano con lo que no me preocupa demasiado. Lo demàs funciona perfecto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/despiece-techo-california0.jpg)
Apolonio, a mí cuando se me abrió el techo en marcha, se dobloraron en las 2 bisagras traseras, la barra que te he pintado en rojo, unos 4 o 5 cm hacia arriba.
Desmonté las bisagras y las intenté desdoblar del todo, pero no pude, se quedaron dobladas 1,5 cm hacia arriba aproximadamente, por esta causa, se queda muy tensa de delante y un poco destensada de atrás.
Luego es la bisagra de atrás la que reparte el tensado del techo entre delante y detrás ("la parte inteligente"), mientras que la barra de delante se encarga de abrir el techo ("la fuerza bruta").
Si doblas esta barra un poquito hacia arriba le quitarás tensión de atrás y te ganará tensión de delante, o te cambio mis bisagras por las tuyas,  .sombrero .sombrero.
Saludos

Pues esa es buena información. Gracias.....desde luego, entre todos podemos hacer un cohete ¿eh? .palmas

Cita de: APOLONIO en Junio 24, 2013, 23:13:41 pm
Pues esa es buena información. Gracias.....desde luego, entre todos podemos hacer un cohete ¿eh? .palmas

Del (I+D+i)Los alemanes investigando y diseñando(I+D) y los íberos somos la (i) de innovando y de í-beros. .meparto .meparto

Una pregunta. Cuánto te han costado los hidráulicos?

Por resorgas...50-60€ creo los 2

Esto me lo guardo, gracias Apu-lonio. .meparto

Genial Apolonio. .palmas .palmas
Yo cuando compre la T5 la pedi manual (el techo), pero no había esa posibilidad.
Pero el dia que falle te sigo. ...Si le echo valor.
Lekapel animo y cuéntanos todo paso a paso. ;)
Chemist gracias por ese plano. ¿De dónde los sacais?

manolo ... muy bien ...eres un crack ... tengo q ir a verte . un saludo.

Cita de: beñantzio en Septiembre 01, 2013, 01:41:40 am
Chemist gracias por ese plano. ¿De dónde los sacais?

Pertenece al ETKA, programa de VW para todas las piezas de los vehículos pertenecientes al grupo. Hay acceso a este programa en algunas paginas de internet. También esta para bajarlo de la red, yo lo hice pero no me funcionó en mi ordenador. Saludos

Cita de: APOLONIO en Junio 24, 2013, 23:13:41 pm
Pues esa es buena información. Gracias.....desde luego, entre todos podemos hacer un cohete ¿eh? .palmas

Apolonio, "muerto el perro se acabó la rabia" .volksw ===>Fiat.
¿Hiciste lo de las bisagras del techo?. ¿Al final mereció la pena la transformación del techo?
Suerte con la nueva furgo. Saludos

Hombre...llevo ya año y medio sin problemas en el techo asì que està claro que me alegro...de hecho se lo
recomiendo a todo al que le guste viajar tranquilo......lo mìo era un aguantar la respiraciòn cada vez que
pulsaba el p.....botoncito de subir el techo pensando en si en ese momento se me joderìan las vacaciones a 2000 kms de casa.

Ya veo que te has entererado de que me paso al gran volumen...el motivo del cambio es por planificaciòn
familiar   ;D. En lo demàs (quitando el techo elèctrico...) estoy bastante contento con la furgo...pero siendo realistas...llega una edad en la que si encargas nenes....tb hay que encargar mayor espacio para poder seguir viajando asì por lo menos en invierno. Por lo menos en mi caso....es màs una exigencia de mi mujer si quiero que sigamos viajando de este modo que a nos gusta tanto.

A mi sinceramente lo de pasar a 6m de largo y 2,6 de alto...no es una cosa que me tenga demasiado convencido :-\
Ya veremos en que queda.....lo que si tengo claro es que no pongo esta a la venta esta hasta que no tenga la nueva .panico

Suerte con el nuevo proyecto y  .fotografo .fotografo.
Saludos

Apolonio, me harias un gran favor, si me pudieses enviar foto o explicarme como va la lona cogida al techo, mi techo tiene una guia de aluminio, pero como te he comentado, lo he comprado de un siniestro y me da la impresión que falta algo. supongo que en la guia va metida la tela con un cordon? o algo parecido, pero como hace para no salirse ?

gracias.

Exacto....la tela tiene un burlete que sìmplemente va ahì metido a presiòn. Si quieres...mándame fotos y te confirmo las dudas que te surjan

En la parte inferior de la lona  hay otro rail para encajar igualmente otro burlete de la lona...si vas a usar la lona original claro

hola compañeros creo que puedo aportar algo sobre la lona...fijense en el minuto uno y cuarenta segundos(1:40) del video que dejo a continuación y verán como se inserta la lona del techo a una especie de rail a presión....(de paso vean todo el video que está chulísimo.

Un saludo.El enlace del video es este:

https://www.youtube.com/watch?v=Vek4ae3sgdc

Muy buena pinta tiene! yo me lo estoy planteando. Empieza a dar fallo, indicación de techo abierto y pitido, cuando esta cerrado......, pienso que pueda ser un sensor, he pasado por la vw,y tengo hora para el día 10, posible fallo del motor ( ya empezamos). Voy a ver que me cuentan, y si no me convence, lo transformo a manual, como siempre quise.

Muchas gracias por las explicaciones y las fotos, gran trabajo!! .palmas .palmas .palmas

Vaya artistada! Tomo nota.

Hola.
Tengo una Marco Polo del 2004 y también voy a hacer el cambio porque estoy cansado de los problemas que da el sistema electrohidraulico. Lo ultimo que me ha pasado es que se me doblo una bisagra de los hidraulicos y para poder bajar el techo tuve que desmontarla y atar el techo cerrado con una cincha para poder volver a casa. Me preocupa un poco el que los resortes de gas no tengan bloqueo. ¿Hay algún peligro en que no tengan bloqueo y se pueda bajar el techo mientras duermes? Supongo que para eso tendrían que fallar los dos resortes de gas a la vez.

Cita de: alvarobanares en Agosto 06, 2020, 09:08:47 amHola.
Tengo una Marco Polo del 2004 y también voy a hacer el cambio porque estoy cansado de los problemas que da el sistema electrohidraulico. Lo ultimo que me ha pasado es que se me doblo una bisagra de los hidraulicos y para poder bajar el techo tuve que desmontarla y atar el techo cerrado con una cincha para poder volver a casa. Me preocupa un poco el que los resortes de gas no tengan bloqueo. ¿Hay algún peligro en que no tengan bloqueo y se pueda bajar el techo mientras duermes? Supongo que para eso tendrían que fallar los dos resortes de gas a la vez.

Tengo una t5 y había pensado en este tuto para el día que me falle el eléctrico, pero has hecho una buena observación,menudo susto si llegasen a fallar los hidráulicos!

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Hola.
He hablado con los de Resorgas y me han dicho que aunque no tenga bloqueo no hay peligro. Para que el techo se caiga tienen que romperse los dos hidraulicos a la vez y aún así la cama bajaría despacio. Que ningún cliente suyo ha tenido ningún problema.
Como van a estar de vacaciones, hasta Septiembre no me los pueden hacer.
Necesito si alguien me puede decir los Newtons de fuerza que tienen que tener los hidraulicos. Me ha dicho el de Resorgas que es muy importante. Le he dicho que serán como los de la California, y me ha contestado que puede variar algo de peso por la longitud del techo que no será igual y por la lona. Así que si alguien que tenga una Marco Polo me puede decir los Newtons de fuerza que tiene la suya se lo agradecería mucho.
Muchas gracias

Cita de: lekapel en Junio 04, 2013, 23:05:24 pmIntentamos "simplemente" cambiar los electrohydraulicos por los normales (como los de los maleteros de coches), manteniendo todas las bisagras. Ya pasaré las (instrucciones) cuando esté acabado. Espero que funcione.

Hola!!
Al final conseguiste cambiar los electrohidráulicos originales por los normales y si es así, como te van, medidas, newtons?... Yo estoy con esa duda, si ponerlos en vertical o en horizontal como los trae originalmente.

Hola chicos a mí me está empezando a no terminar de subir del todo el techo y lo tuve q ayudar y estoy barajando en hacerlo manualmente.
Mi pregunta es si los vástagos en horizontal van bien o no y de cuánta fuerza se les debe colocar.
Gracias.

Cita de: Chemist en Noviembre 12, 2012, 00:20:17 amOs envío una "manualización de techo" de emergencia, por el módico precio de 10€. A ver si le gano en éxito a Apolonio .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/06-barras-estiradas0.jpg)
Vamos a la ferretería y compramos estas barras de baño a 4,95€ cada una.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/01-barras-manuales-techo0.jpg)
Estas barras aumentan si se giran hacia un lado y menguan hacia el otro.
El problema es que hay que subirse a la parte del techo que no se eleva al frente de la furgo.
Lo bueno es que ocupan poco sitio y son baratas.
Apoyamos la barra en la esquina de la frente de la furgo y la otra parte en la esquina del techo elevable

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/03-apoyo-barra-en-perfil0.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/04-apoyo-barra-en-techo0.jpg)

Mientras sujetamos el techo, vamos aumentando la longitud de la barra de un lado y luego del otro hasta que quede tensado el techo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chemist/05-estirando-barra0.jpg)

Saludos

Buenas Chemist, ¿que tal con esas barras? ¿te han aguantado bien durante este tiempo?, yo he notado que uno de los lados pierde presión al cabo de las horas y me parece una idea facil si no perjudica al sistema hidraulico de la furgo, y si aguantan bien

Pòr si acaso, me quedo por aqui...

Buenas Tardes soy nuevo por aqui!!! Me presento!!! soy Gabi! Tengo una California Confort Line T5, y espero poder ayudar a la gente en todo lo que pueda!!! entro por aqui porque voy a decidirme a cambiar el techo a manual, como nuestro compañero!!!!!

Cita de: Gabi11111111 en Diciembre 14, 2022, 14:36:54 pmBuenas !! Soy nuevo por aquí! Poseo una California y voy a proceder a hacer el cambio manual y me surgen varias dudas. Apolonio sabrías decirme donde va exactamente los hidráulicos?? No se que referencia para ponerlos. Sabrías ayudarme?

Ante todo bienvenido, pero...deberías presentarte debidamente, y tu furgo, es de menester hombre...no entrar ya pidiendo, queda un poco feo, no te lo tomes a mal.