Bueno,lo primero la suspension neumática es una drive rite air de 7" con manometros,la diferencia entre esta y una oria a la hora del montaje va a ser el anclaje al chasis y a la ballesta de la balona.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/2d7f9975c0e18234a46f8edfa05da467_big.jpg)
Este es el kit que yo compre en cuestión
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/2868074fa0179a4732cdfe88e3cf435c_big.jpg)
Usamos elevador para estar mas cómodos si es posible ya que habrá que quitar peso a las ballestas y ver por donde pasaremos posteriormente los cables a la cabina.En mi caso alquilé un box 2 horas para hacerlo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/9b3d4612dd773da4ed96c71e85e30d90_big.jpg)
Estas son las piezas que van a las ballestas en mi caso las referenciadas como 49/15
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/a7fc18f66c30efe07fdb8d0d697100d0_big.jpg)
Las atornillamos a la balona
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/472bf71a5ffcd23c9d018f0253310c83_big.jpg)
Quitamos los viejos topes haciendo presión y con un martillo y cortafríos quitamos las chapas redondas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/a0d6060657c1e3c924417322e87f162c_big.jpg)
Atornillamos las otras placas al chasis encajándolas con la forma del mismo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/1a59b7bceb82641e4aa049a4bacf48b1_big.jpg)
Desatornillamos las grapas que sujetan la ballesta con precaución de sujetar el eje trasero y comprobamos que nos queden alineadas,ya que la pieza que ancla la balona con el chasis tiene 2 agujeros para atornillarlas y hay que elegir el adecuado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/fa98e5f5856fbf423b72b709c05d5d69_big.jpg)
Retiramos esta placa de cada lado que esta entre la grapa y la ballesta,al quitarla ya nos quedará hueco para poner nuestra nueva pieza
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/4c44dd51aa1376326036fa39c450574f_big.jpg)
Y atornillamos a la ballesta dejando las válvulas hacia el interior
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/f4d9a393f437c5d1a432b8cf0d290b27_big.jpg)
Tomamos medidas de los tubos de aire,en mi caso he optado por meterlos por el interior de un tubo corrugado con funda para evitar dañarlos,para meterlos primero usé una guia
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/bf3f3fc5857ac4105fc8071ed382dac1_big.jpg)
Se conectan los tubos a los racores y empezamos a hacer camino al tubo corrugado escondiéndolo hasta la cabina lo máximo posible
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/f53ee945e28537edf0ae59aa70ffb409_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/2725dc054fe8131999809d56504f5a74_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/f3604d4fe5b9c8942e447c9aad8e2b1f_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/f10d7b42c91cc9e7966812e8945cbd91_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/bd4d8384a9826891ed2bbac5f0728b9e_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/d9161f3780ffc27581a0756aef3312ed_big.jpg)
En mi caso opté por el lado izquierdo salvando el deposito de grises y tubo de escape hasta la altura del deposito de combustible,ahí ya lo subí hasta el capó
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/91d6cf567c6fad95240be292cf06f7ec_big.jpg)
Desmontamos el faro izquierdo para dejar bien el tubo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/2d5711053a5136140847b5c3264df7e6_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/4faa3aa41cec52e652f8bfab9e38eff6_big.jpg)
Sujetamos el tubo con bridas para que no se mueva y permita maniobrar el filtro de gasoil en un futuro. Hacemos un agujero en la goma para ya solo pasar los 2 tubos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/e5b988b578551844eaac50e3874d6e6e_big.jpg)
Los sacamos hasta la cabina y cortamos a la medida
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/feab1d5c6d26993381e0532f1cff9743_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/444ecdf2b684f3beebfcfdb46be6155a_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/ba1b0860d23e38a637053225310fe856_big.jpg)
En mi caso preferí quitar el fondo del guarnecido para que entraran bien las conexiones y quedara mas estético
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/8e2e5a1309ce46736bd9609efcc06117_big.jpg)
Aquí la balona sin aire soportando el peso de la furgo (3100 kg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/7fe0c2ec19bad2078b0523f598e30471_big.jpg)
Y aquí con 2 bares de presión
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/6c583e6b968b1909b57045f185c9810e_big.jpg)
Foco montado y faena terminada
En mi caso subí la altura del suelo al paso de rueda de 72 a 75,5cm con 2 bares de presión, y las sensaciones completamente diferentes.
En total 3 horas de trabajo.
Gracias a mi compi Fernando que es el que ha hecho/ideado/y sudado para que este brico sea posible...
Ya solo me queda conseguir el certificado de montaje de un taller y homologarla.
Espero que os sirva
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Hola, muy guapo el brico, ;)
Ahora que he visto mas detalladamente tu brico, ¿tienes bien montadas las balonas? normalmente las valvulas quedan siempre arriba. ???
Enhorabuena por el brico, supongo que notarás bastante la mejora tanto en estabilidad como en comodidad. Ahora tendrás que ir probando con diferentes presiones hasta dar con la que te guste según el tipo de la vía.
No sé si es por la posición de las fotos, pero me parece que los tornillos que amarran las balonas al soporte de arriba asoman bastante por abajo y con baja presión al coger un bache te puedan dañar las balonas. Podrías dejar la cabeza por abajo y las tuercas por arriba, de esta manera resultaría menos agresivo.
Aunque quizás sea solo por la perspectiva de las fotos y no lo necesites.
Un saludo
Buenas, interesante briko. Unas preguntillas: ¿cuándo están abajo del todo, cuanto baja la furgo? Se podría caminar con ellas bajadas (me refiero a unos 10 metros)? Cuánto vale el kit? Cuanto vele homologar?. Gracias de antemano.
Felicidades por este brico tan fenomenal. Nos ayuda a muchos.
Cita de: pronillo en Febrero 03, 2016, 19:36:37 pm
Ahora que he visto mas detalladamente tu brico, ¿tienes bien montadas las balonas? normalmente las valvulas quedan siempre arriba. ???
Buenas,están bien montadas,estas se montan así y el racor queda en la "U" de la placa de la ballesta,jeje!cada marca tendrá sus detalles
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Cita de: Javier Pi en Febrero 03, 2016, 19:46:53 pm
Enhorabuena por el brico, supongo que notarás bastante la mejora tanto en estabilidad como en comodidad. Ahora tendrás que ir probando con diferentes presiones hasta dar con la que te guste según el tipo de la vía.
No sé si es por la posición de las fotos, pero me parece que los tornillos que amarran las balonas al soporte de arriba asoman bastante por abajo y con baja presión al coger un bache te puedan dañar las balonas. Podrías dejar la cabeza por abajo y las tuercas por arriba, de esta manera resultaría menos agresivo.
Aunque quizás sea solo por la perspectiva de las fotos y no lo necesites.
Un saludo
Gracias por la observación,en las instrucciones lo ponía así entonces ni me lo cuestioné pero mañana lo reviso y te cuento pero me da que va a ser efecto óptico.
Lo de las presiones así es,ando un poco perdido,las he puesto en 2 bares y si las he dejado,tu me recomiendas algo distinto?
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Cita de: Bada en Febrero 03, 2016, 20:01:28 pm
Buenas, interesante briko. Unas preguntillas: ¿cuándo están abajo del todo, cuanto baja la furgo? Se podría caminar con ellas bajadas (me refiero a unos 10 metros)? Cuánto vale el kit? Cuanto vele homologar?. Gracias de antemano.
Gracias, cuando están abajo no se chafan del todo porque la ballesta algo hace,podrás andar unos metros hasta que lo conectes todo y des presiónEste kit lo cogi en oferta y me costo 370€ y la homologación 270€. .
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Muy bueno!
Muchas gracias por el brico y la aportación!
.palmas .palmas .palmas
Cita de: ponzako en Febrero 03, 2016, 20:50:32 pm
Gracias por la observación,en las instrucciones lo ponía así entonces ni me lo cuestioné pero mañana lo reviso y te cuento pero me da que va a ser efecto óptico.
Lo de las presiones así es,ando un poco perdido,las he puesto en 2 bares y si las he dejado,tu me recomiendas algo distinto?
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Las presiones que suelo llevar son en autopista y circulando rápido 2,0 /2,5 bares, queda muy seca la suspensión pero mejora mucho la estabilidad y sobre todo al adelantar a camiones o autobuses minimiza mucho la sacudida cuando los sobrepasas.
Habitualmente y circulando tranquilo la dejo en 1,0 bar y en carreteras con el firme rizado o muy estropeado la bajo a 0,5 bar para repartir el trabajo con las ballestas, en muy pocas ocasiones he quitado totalmente la presión para dejar solo las ballestas.
Como cada furgo es distinta y las sensaciones de cada uno más, tendrás que ir probando con que presiones te encuentras más cómodo tu.
Un saludo
Hola Amigos, me montaron una igual comprada en mi casa con ruedas y tengo muchas dudas. Mi ducato es 2012 pero veo que no está montada como las fotografías del brico, es el mismo kit o cambia de 2006 a 2012????
También veo que es muy estable con 1,5 kg, pero noto que en algún resalto y estando en la parte trasera saltas mucho. Comentar que es unaL4. Si algún forero me comenta sus experiencias sería de gran ayuda. Gracias amigos!!!
Cita de: pronillo en Febrero 03, 2016, 19:36:37 pm
Ahora que he visto mas detalladamente tu brico, ¿tienes bien montadas las balonas? normalmente las valvulas quedan siempre arriba. ???
Las mías van también por debajo. Perdón por algunas fotos que están tumbadas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ricardito/dscf0154_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ricardito/dscf0153_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ricardito/dscf0152_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ricardito/dscf0151_10.jpg)
Muy buen brico y muy bien ilustrado, Ponzako.
Muchas gracias por tu ilustración para los que todavía no las hemos puesto.
Si no me equivocó ,no se pueden montar los tornillos del revés porque el soporte que va anclado al chasis lleva el agujero cuadrado para que se introduzca la cabeza del tornillo por arriba y este a su vez lleva otra parte cuadrada para que no gire al apretar la tuerca desde abajo.
Es un efecto óptico no pega en las balonas.
Yo la he puesto hace muy poco, a penas he hecho 200 kms con ellas, y en principio estoy muy contento pero tengo bastantes dudas y ahora ando todo el tiempo inseguro en cuanto a las presiones, en general la noto mucho mejor y más suave, pero en la mía -que es un Oria- lo mínimo que le he puesto son 2.5 kilos, y luego la pasé a 3 porque rebotaba muchísimo. En todo caso sigo buscando sensaciones.
Cita de: hectorNavarro en Febrero 03, 2016, 23:00:47 pm
Hola Amigos, me montaron una igual comprada en mi casa con ruedas y tengo muchas dudas. Mi ducato es 2012 pero veo que no está montada como las fotografías del brico, es el mismo kit o cambia de 2006 a 2012????
También veo que es muy estable con 1,5 kg, pero noto que en algún resalto y estando en la parte trasera saltas mucho. Comentar que es unaL4. Si algún forero me comenta sus experiencias sería de gran ayuda. Gracias amigos!!!
La mia el L3H2 del 2012,pero Jumper.quizas varie algo porque sea el modelo con balonas de 8"?
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Respecto a los tornillos....creo que con las prisas me colé,lo ponía así en las instrucciones
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ponzako/2b92a16fa14ef8433d4149cf8d04a4ad_big.jpg)
De abajo a arriba,tengo que cambiarlo
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En las instrucciones que nos han mandado es para las balonas de 8, hay que poner los tornillos con la cabeza por abajo como viene en la foto. Por eso tambien vienen dos placas que nos sobran ,son para las de 8.
en las balonas de 7, las instrucciones de montaje que dá la casa viene como tú lo has montado ,al ser de menor diametro no hay peligro de que rocen las balonas, aunque por seguridad y ya que se puede lo mejor es darles la vuelta con la tuerca hacia arriba.
Yo tengo las instrucciones en PDF , si alguien las quiere ,se ve mejor,están en español y en color, se las envío por privado, a un correo electrónico porque no sé ponerlo aquí.
Yo tengo las balonas con todos los soportes montados ,lo he visto y no tocan. ,Ahora toca meterlas entre el chasis y la ballesta. A plazos.
Saludos
Cita de: rogergmt en Febrero 04, 2016, 10:17:25 am
En las instrucciones que nos han mandao es para las balonas de 8, hay que poner los tornillos con la cabeza por abajo como viene en la foto. Por eso tambien vienen dos placas que nos sobran ,son para las de 8.
en las balonas de 7, las instrucciones de montaje que dá la casa viene como tú lo has montado ,al ser de menor diametro no hay peligro de que rocen las balonas, aunque por seguridad y ya que se puede lo mejor es darles la vuelta con la tuerca hacia arriba.
Yo tengo las instrucciones en PDF , si alguien las quiere ,se ven mejor,están en español y en color, se las envío por privado, a un correo electrónico porque no sé ponerlo aquí.
Yo tengo las balonas con todos los soportes montados ,lo he visto y no tocan. ,Ahora toca meterlas entre el chasis y la ballesta. A plazos.
Saludos
Si por favor,pasamelas las instrucciones y las echo un vistazo,gracias fiera
ponzako@hotmail.com
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Si me puedes pasar también a mi el manual... El que tengo esta en blanco y negro mi mail es loggc@hotmail.com . Un par de preguntas mas, sobran unas cuantas tuercas y arandelas no?? Yo ya tengo todo premontado y sobran bastantes cosas. Por otro lado, has dado el par de apriete recomendado? Me parece muchísimo sobre todo en los dos tornillos de cabeza cónica, no creo que soporten 50nm.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/145461264846619769626560.jpg)
Cita de: loggc en Febrero 04, 2016, 19:49:58 pm
Si me puedes pasar también a mi el manual... El que tengo esta en blanco y negro mi mail es loggc@hotmail.com . Un par de preguntas mas, sobran unas cuantas tuercas y arandelas no?? Yo ya tengo todo premontado y sobran bastantes cosas. Por otro lado, has dado el par de apriete recomendado? Me parece muchísimo sobre todo en los dos tornillos de cabeza cónica, no creo que soporten 50nm.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/145461264846619769626560.jpg)
Lo del apriete tio...a mano en nuestro caso excepto las de las grapas de las ballestas que usamos la neumática.
De hecho no creo q aguanten tanto como ponen porque hoy al dar la vuelta a los tornillos,me he puesto a apretar (tampoco mucho ya que estaba en el suelo tirado e incomodo y peso 70 kg) y un espárrago se me ha pasado de vueltas,he acabado poniendo doble tuerca porque la primera estaba sujeta pero loca y ni pa dentro ni pafuera
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Cita de: ponzako en Febrero 04, 2016, 21:57:47 pm
Lo del apriete tio...a mano en nuestro caso excepto las de las grapas de las ballestas que usamos la neumática.
De hecho no creo q aguanten tanto como ponen porque hoy al dar la vuelta a los tornillos,me he puesto a apretar (tampoco mucho ya que estaba en el suelo tirado e incomodo y peso 70 kg) y un espárrago se me ha pasado de vueltas,he acabado poniendo doble tuerca porque la primera estaba sujeta pero loca y ni pa dentro ni pafuera
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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/145461264846619769626560.jpg)
Bufff, yo ya aprendí a solo usar la neumática para aflojar, una vez apreté las ruedas al coche con ellas y las pase canutas para sacar uno al año siguiente, la que tengo aprieta desde 200 a 600nm una burrada, me compre por eso una dinamométrica, y apretando a 38nm hacia ya mucha fuerza y no saltaba, pare por miedo a joder la rosca, lo haré a ojimetro
Muy buen brico y muy bien explicado. Pensaba que era mucho mas complicado , pero por lo que veo la parte de la homologación...(papeleo)es la parte mas difícil , sobre todo por el sello del taller.
Un brico mas para la lista de mi furgo. .palmas .palmas .palmas
Bufff, después de una mañanita arrastrándome debajo de la furgo ya deje montada la neumática, es el mismo kit, solo varia la entrada de los tubos. La probé con 2 kilos de presión y una maravilla a la hora de pasar los badenes, ya no mete los golpes secos de antes. Solo la he probado 5km, estoy deseando salir de viaje con ella para probarla mas a fondo y con otras presiones.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/img_20160209_0958220.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/img_20160209_0958300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/img_20160209_0958370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/img_20160209_1157440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/loggc/img_20160209_1304000.jpg)
Muy buena opción meterla por la batería también, mola
Cita de: ponzako en Febrero 11, 2016, 09:46:07 am
Muy buena opción meterla por la batería también, mola
Sobretodo de cara a poner un compresor en el futuro, se puede ubicar junto a la batería o en el hueco del escalón del conductor, pero eso para mas adelante
Que tal homologacion ?
En todos sitios me dicen que hace falta un proyecto de un ingeniero, que viene a ser un os 250€.
Como lo habéis echo?
Yo lo meti con las demas reformas cuando lo pase a vivienda con el proyecto.
Yo aun no la he hecho,voy sin prisa
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Otro más con ella puesta a falta de probar en condiciones, para ver las sensaciones.
Cita de: Galle88 en Febrero 15, 2016, 14:52:14 pm
Que tal homologacion ?
Yo no lo voy a homologar, si me dicen algo en la itv la quito, la paso y la vuelvo a poner, no se tarda nada
En todos sitios me dicen que hace falta un proyecto de un ingeniero, que viene a ser un os 250€.
Como lo habéis echo?
ese box me suena esta en vallecas no jejjeeje
Al final yo también he caído, después de SS comentare mis impresiones.
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A mi me pegan los topes de goma a las ballesta. y me surgen dudas. Tendria que flechar ( o como se diga) las ballestas antes de poner la suspension neumatica? El aamortiguador lo habeis cambiado o con la suspension neumatica ya no hace falta? Que lio....
Cita de: lokaina en Abril 12, 2016, 00:57:45 am
A mi me pegan los topes de goma a las ballesta. y me surgen dudas. Tendria que flechar ( o como se diga) las ballestas antes de poner la suspension neumatica? El aamortiguador lo habeis cambiado o con la suspension neumatica ya no hace falta? Que lio....
Si pones la neumática no tendrias ni que flechar ni tocar el amortiguador,la ballesta va a empujar a la ballesta
Bueno.. pues gracias a este brico yo tambien he puesto la misma suspension, la Drive Rite de Firestone. La pille en Luluka. Primero voy a probarla y luego barajare la opcion de meterle un compresor o no. Lo de meterle un compresor no lo veo muy complicado, encima el panel de control con los manometros ya trae un pulsador para accionar el compresor en caso de ponerlo. Lo malo del compresor es el precio....
Que tal veis este compresor para meterlo en el circuito? http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/accesorios-para-suspension-neumatica/compresor-basico-suspension-neumatica/ (http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/accesorios-para-suspension-neumatica/compresor-basico-suspension-neumatica/)
A mi también me interesa montar neumática, yo también tengo las ballestas vencidas pero mi mecánico dice que a la larga dan problemas que en cuatro años se estropean las gomas de las balonas y hay que cambiar.
Alguien tiene experiencia en esto?
Hola!
Muy buen brico!
Es algo que me planteo, pero tengo alguna duda:
La idea seria comprar un kit y montarlo yo.
Necesitaria el certificado de un taller donde ponga que la han montado ellos, para poder homologar? Y lo del estudio del ingeniero tambien?
Ponzako, tu la has montado, pero has podido homologar. Si rs asi, como lo has hecho?
Gracias!
Cita de: romel en Julio 11, 2016, 22:15:28 pm
Hola!
Muy buen brico!
Es algo que me planteo, pero tengo alguna duda:
La idea seria comprar un kit y montarlo yo.
Necesitaria el certificado de un taller donde ponga que la han montado ellos, para poder homologar? Y lo del estudio del ingeniero tambien?
Ponzako, tu la has montado, pero has podido homologar. Si rs asi, como lo has hecho?
Gracias!
Buenas,la suspensión la monté yo. Un colega me dio los datos de su taller para el certificado y ahora mismo están todos los datos en manos de la ingeniería para hacer el proyecto,esta semana me lo entregan y pasaré la ITV extraordinaria.
El tema de la ingeniería,tiene que ser una que tenga la documentación del modelo de suspensión que tu montes,en mi caso investigando que la suspensión también la vende lulukabaraka y en su pagina pone el nombre de la empresa que lo homologa....mas pistas no se pueden dar,sale unos 20€ menos que hacerlo a través de micasaconruedas.
Ya os contare en cuanto la tenga homologada del todo por si hay algún contratiempo.
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Bueno, ya tengo montada la suspenión pneumática. Qué gozada, como ha cambiado en conduccion y sobre todo al llevar las bicis con el portabicis de bola. Estoy muy contento.
Pero una cosa... a vosotros os pierde algo de pressión con el tiempo? Si la dejo a 1,5 BAR passado 2 semanas está a 1.
Tengo el Kit de 7" con tomas y visor en el salpicadero.
Cita de: jordiolfe en Julio 15, 2016, 20:21:33 pm
Bueno, ya tengo montada la suspenión pneumática. Qué gozada, como ha cambiado en conduccion y sobre todo al llevar las bicis con el portabicis de bola. Estoy muy contento.
Pero una cosa... a vosotros os pierde algo de pressión con el tiempo? Si la dejo a 1,5 BAR passado 2 semanas está a 1.
Tengo el Kit de 7" con tomas y visor en el salpicadero.
Si,pierden un poquito con el paso del tiempo,por eso el fabricante recomienda poner un sellador anaerobico en las roscas de las valvulas de cada balona.
Yo no puse el sellador y me pierde un poco,pero cada vez que salgo de viaje las ajusto igual que los neumaticos
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El otro día veía la opción de pedir de serie en la Fiat un sistema de suspenion para las Ducato. Merece la pena pedirlo como extra o preferis este.?
Señores,ITV pasada sin problemas previo abono de 75€,les llevo un rato revisarme el proyecto y luego ver que estaba bien montada.
Ahora ya a tope de legalidad!!!
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Cita de: jordiolfe en Julio 15, 2016, 20:21:33 pm
Bueno, ya tengo montada la suspenión pneumática. Qué gozada, como ha cambiado en conduccion y sobre todo al llevar las bicis con el portabicis de bola. Estoy muy contento.
Pero una cosa... a vosotros os pierde algo de pressión con el tiempo? Si la dejo a 1,5 BAR passado 2 semanas está a 1.
Tengo el Kit de 7" con tomas y visor en el salpicadero.
Yo tengo las Oria y me pasa exactamente lo mismo, pero no se si esto es muy normal. Por cierto a qué presión sueles llevarlas?.
Lo del SELLADOR ANAERÓBICO que dice PONZAKO no se lo que es y me interesaría, podéis poner más información?, alguna foto, dónde comprarlo, precio, ... GRACIAS
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Cita de: parchiis en Agosto 07, 2016, 19:44:12 pm
Yo tengo las Oria y me pasa exactamente lo mismo, pero no se si esto es muy normal. Por cierto a qué presión sueles llevarlas?.
Lo del SELLADOR ANAERÓBICO que dice PONZAKO no se lo que es y me interesaría, podéis poner más información?, alguna foto, dónde comprarlo, precio, ... GRACIAS
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El sellador es este
Ceys - Fijatornillos 6grs. https://www.amazon.es/dp/B00ITVXEF0/ref=cm_sw_r_cp_api_NuLQxbNH3A070
Presion,ahora que voy hasta srriba con bicis y todo y por autopistas a 2,5, sino las dejo en 2
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Cita de: ponzako en Agosto 10, 2016, 00:29:01 am
El sellador es este
Ceys - Fijatornillos 6grs. https://www.amazon.es/dp/B00ITVXEF0/ref=cm_sw_r_cp_api_NuLQxbNH3A070
Presion,ahora que voy hasta srriba con bicis y todo y por autopistas a 2,5, sino las dejo en 2
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No conocía este producto. En todo caso eso habría que haberlo hecho en el momento del montaje ¿no?, ¿a posteriori no se podrá?.
En cuanto a las presiones me parece muy acertado, en autopista yo solía poner 3 kilos y es verdad que estaba muy dura, además le daba mucha dureza al conjunto en general al presionar a su vez los amortiguadores delanteros, ahora llevo normalmente 2'5 o un pelín menos para no tener que andar cambiando la regulación .
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Buenas,comentaros que he tenido un problema con un reloj del manómetro y Alex de micasaconruedas me ha dado un servicio postventa inmejorable.
Me alegro de la buena compra que hice.
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Hola, estoy mirando los kits de micasaconruedas y he visto que para el chasis 250 tienen de 2 tipos y aparentemente ambos son el Kit Basico o no me aclaro...
Éste a 515: http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/suspension-neumatica-adicional-autocaravanas-turismos-4x4-industrial-pickup/suspension-neumatica-fiat-ducato-citroen-peugeot-x-250-mas-del-2006-nueva-nuevo-actual/
Y éste a 430: http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/suspension-neumatica-adicional-autocaravanas-turismos-4x4-industrial-pickup/xt2/
¿Conocéis las diferencias entre uno y otro?
Saludos
Hola, a mí también me han comentado que con el tiempo se pueden estropear. En la web micasaconruedas vienen unos consejos de como mantenerlas bien durante más tiempo http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/suspension-neumatica-adicional-autocaravanas-turismos-4x4-industrial-pickup/consejos-de-mantenimiento-uso-para-la-suspension-neumatica-autocaravana-4x4-camper/
Para mi Jumper, que también la llevo apoyada en los tacos desde que empecé a meter los muebles, he estado preguntando para meterle otra plancha de refuerzo a la ballesta, pero después de ver vuestros logros me voy a decantar por la neumática, mola más poderla regular dependiendo del terreno y del peso que lleves, si vas a ir tranqui o si te vas a meter en el circuito 8)... Me mola mucho eso de poder cambiar de configuración al gusto, como las suspensiones de la bici .baba
Otro apunte que os hago, creo que se puede hacer el tema del compresor bastante fácil, tengo que estudiarlo, pero creo que se puede hacer fácil y barato, yo ya tengo un compresor montado en la furgo de esos de 20€ para inflar balones que va al mechero del coche y para tener aire acumulada la he conectado a la rueda de repuesto, que me hace de calderín y me talona las tubulares de las bicis "to perita". Así que usando el aire que hay en la rueda y poniéndole independientemente unas electrovávulas neumáticas a 12v que venden en el ali, y unos pulsadores independientes para cada balona en el panel se podría incrementar aire cada vez que se quisiera, el brico lo voy a hacer, así que ya os contaré. Primero voy a poner el kit de luluka que me toca homologar ya (que no me cuesta nada porque me lo incluyen en el proyecto) y luego con más tiempo y cuando lleguen la electrovávulas haré el brico.
Gracias a todos por la info y por compartir la expericia.
Cita de: Juanillo el Travieso en Febrero 09, 2017, 17:33:44 pm
Hola, a mí también me han comentado que con el tiempo se pueden estropear. En la web micasaconruedas vienen unos consejos de como mantenerlas bien durante más tiempo http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/suspension-neumatica-adicional-autocaravanas-turismos-4x4-industrial-pickup/consejos-de-mantenimiento-uso-para-la-suspension-neumatica-autocaravana-4x4-camper/
Para mi Jumper, que también la llevo apoyada en los tacos desde que empecé a meter los muebles, he estado preguntando para meterle otra plancha de refuerzo a la ballesta, pero después de ver vuestros logros me voy a decantar por la neumática, mola más poderla regular dependiendo del terreno y del peso que lleves, si vas a ir tranqui o si te vas a meter en el circuito 8)... Me mola mucho eso de poder cambiar de configuración al gusto, como las suspensiones de la bici .baba
Otro apunte que os hago, creo que se puede hacer el tema del compresor bastante fácil, tengo que estudiarlo, pero creo que se puede hacer fácil y barato, yo ya tengo un compresor montado en la furgo de esos de 20€ para inflar balones que va al mechero del coche y para tener aire acumulada la he conectado a la rueda de repuesto, que me hace de calderín y me talona las tubulares de las bicis "to perita". Así que usando el aire que hay en la rueda y poniéndole independientemente unas electrovávulas neumáticas a 12v que venden en el ali, y unos pulsadores independientes para cada balona en el panel se podría incrementar aire cada vez que se quisiera, el brico lo voy a hacer, así que ya os contaré. Primero voy a poner el kit de luluka que me toca homologar ya (que no me cuesta nada porque me lo incluyen en el proyecto) y luego con más tiempo y cuando lleguen la electrovávulas haré el brico.
Gracias a todos por la info y por compartir la expericia.
Expectante de tu brico me has dejado macho,ya nos lo enseñaras
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Curiososo lo de los consejos de mantenimiento....
Lo de hidratar la goma lo veo practico y logico, incluso facil de hacer, pero los demas consejos....
Practicamente te estan diciendo que desmontes los colchones neumaticos cada 6 meses, vamos algo al alcance de cualquiera.....
Yo vuelvo a decir lo mismo: los colchones neumaticos son Firestone, marca de prestigio en suspensiones neumaticas, y en vehiculos industriales dan un resultado magnifico y dudo mucho q los mimen en absoluto ni cumplan ninguno de esos consejos.... Aunque lo de darles nivea cada 6 meses no cuesta nada hacerlo y quien sabe si resulta.
Saludos
Para la condensación que se puede producir dentro de las balonas no hay unos filtros?
No acabo de entender como se le saca ese agua de las balonas. ???
Hola.
Este sistema además de para mejorar a la hora de la conducción vale también para nivelar la furgoneta en vez de tener que poner los calzos a la hora de dormir?
Saludos!
Me interesa esto de la suspensión neumática.
Uno delos motivo es que tengo oído que puede jugarse con el hinchado para nivelar la Camper, una Jumper L2H2
Tenéis referencia practica, experiencias propias ? ???
Sabéis de algún sitio en el área de Bilbao , o en las afueras, (pero no tan lejos como Madrid o Barcelona ;D) que las instalen. Yo no me atrevo
Precios?
Gracias
A mi también me interesa el tema, estoy pensando en ponerla
Buenas, yo he cogido las de 8 pulgadas para una Fiat Ducato de 6mts.. a ver cuando me animo a ponerlas! El tema del fijador/pegamento dónde decís que lo ponéis?
Gracias!