Buenas a todos, primera incidencia gorda con la furgo. A ver si alguien ha sufrido algo parecido y puede arrojar algo de luz.
Ayer al ir a encender la calefacción Truma 4 no funcionaba.
Se enciende led verde, arranca el boiler, está medio minuto pero no llega a encender el quemador, se para y salta el led rojo parpadeante cada 10 segundos.
Hemos comprobado todo, gas hay, no hay bolsas de aire, la cocina enciende perfectamente. La ventana está cerrada. Batería perfecta y la chimenea no está obstruida, aparentemente.
¿Que creeis que podría ser? Yo sospecho de fallo electrónico (quizás en la placa?) Es que me cuesta creer que sea por suciedad en el quemador, apenas tiene dos meses y 5 salidas la furgo.
Un saludo y muchas gracias de antemano.
hola pregunta tonta , funciona con gas o gasoil?
Cita de: sherpaedu en Marzo 18, 2023, 10:59:41 amhola pregunta tonta , funciona con gas o gasoil?
Buenas sherpaedu, a gas.
He mirado el manual y simplemente para led rojo parpadeante es "fallo de la calefacción, consultar con Truma". Creo que el problema es que no salta la chispa para encender. A tirar de garantía...
ok, mira que todas las salidas de aire es ten completamente abiertas, es por descartar
Cita de: savovic en Marzo 18, 2023, 09:24:22 amBuenas a todos, primera incidencia gorda con la furgo. A ver si alguien ha sufrido algo parecido y puede arrojar algo de luz.
Ayer al ir a encender la calefacción Truma 4 no funcionaba.
Se enciende led verde, arranca el boiler, está medio minuto pero no llega a encender el quemador, se para y salta el led rojo parpadeante cada 10 segundos.
Hemos comprobado todo, gas hay, no hay bolsas de aire, la cocina enciende perfectamente. La ventana está cerrada. Batería perfecta y la chimenea no está obstruida, aparentemente.
¿Que creeis que podría ser? Yo sospecho de fallo electrónico (quizás en la placa?) Es que me cuesta creer que sea por suciedad en el quemador, apenas tiene dos meses y 5 salidas la furgo.
Un saludo y muchas gracias de antemano.
Hola, ¿llevas Butano o Propano? ¿que nivel estan las botellas? ¿llevas sensor en alguna ventana?
A veces con el Butano por debajo de la mitad suelen dar fallo.
Saludos.
Cita de: sherpaedu en Marzo 18, 2023, 11:50:45 amok, mira que todas las salidas de aire es ten completamente abiertas, es por descartar
Sí, todo aparentemente despejado, al menos la chimenea no veo que esté obstruida
Cita de: pronillo en Marzo 18, 2023, 12:04:49 pmHola, ¿llevas Butano o Propano? ¿que nivel estan las botellas? ¿llevas sensor en alguna ventana?
A veces con el Butano por debajo de la mitad suelen dar fallo.
Saludos.
Hola Pronillo,
llevamos propano, bombona que solo tiene una salida. Por si fuera eso, probamos con la segunda bombona, a estrenar.
Nada, seguía dando fallo, y el sistema está purgado porque la cocina funciona sin problema.
El sensor de la ventana comprobado que no es, el led que se enciende es naranja cuando está abierto.
La Truma se enciende 20-30 sg y no saca la chispa en el quemador, este es el paso que falta, al no sacar chispa, se apaga y se enciende el led rojo parpadeante. ¿Podría ser de la placa?
Cita de: savovic en Marzo 18, 2023, 12:14:53 pmSí, todo aparentemente despejado, al menos la chimenea no veo que esté obstruida
Hola Pronillo,
llevamos propano, bombona que solo tiene una salida. Por si fuera eso, probamos con la segunda bombona, a estrenar.
Nada, seguía dando fallo, y el sistema está purgado porque la cocina funciona sin problema.
El sensor de la ventana comprobado que no es, el led que se enciende es naranja cuando está abierto.
La Truma se enciende 20-30 sg y no saca la chispa en el quemador, este es el paso que falta, al no sacar chispa, se apaga y se enciende el led rojo parpadeante. ¿Podría ser de la placa?
Ok, ¿probastes a resetear el boiler? creo que lleva un botoncito, o si no quita el fusible y vuelvelo a montar, va dentro del boiler.
Si con eso no va, posiblemente sea la placa, pero es raro que falle tan nueva.
Cita de: pronillo en Marzo 18, 2023, 13:00:15 pmOk, ¿probastes a resetear el boiler? creo que lleva un botoncito, o si no quita el fusible y vuelvelo a montar, va dentro del boiler.
Si con eso no va, posiblemente sea la placa, pero es raro que falle tan nueva.
Vale gracias, pues probaré a resetearlo, la verdad es que no he querido tocar nada no sea que luego me digan algo por la garantía.
Hola,
para excluir posibilidades...
con el motor encendido hace lo mismo?
Luego, para hacer un hard reset de la Truma, tienes efectivamente un botón , levantando una tapa donde las conexiones eléctricas.... hay que mantener lo pulsado unos cuantos segundos...
también allí hay unos led , que te indican el fallo que tienes...tienes que contar quantas veces párpadean y si estos párpados son cortos o largos...hay mas información en Internet...
Y las pruebas , hazla solo con la cale encendida...y Boiler apagado...siempre para excluir posibilidades...
Saludos
Cita de: Matteo78 en Marzo 18, 2023, 14:04:55 pmHola,
para excluir posibilidades...
con el motor encendido hace lo mismo?
Luego, para hacer un hard reset de la Truma, tienes efectivamente un botón , levantando una tapa donde las conexiones eléctricas.... hay que mantener lo pulsado unos cuantos segundos...
también allí hay unos led , que te indican el fallo que tienes...tienes que contar quantas veces párpadean y si estos párpados son cortos o largos...hay mas información en Internet...
Y las pruebas , hazla solo con la cale encendida...y Boiler apagado...siempre para excluir posibilidades...
Saludos
Buenas, sí, probamos con motor encendido por si fuera tema de batería baja pero no es eso.
Voy a probar lo de resetear y ver los leds. Sino llamaré al distribuidor el lunes y a ver que me dicen.
A nosotros nos pasó cuando la compramos que los capuchones para las bombonas eran rojos, que eran iguales que los negros, pero con el rojo nos pasaba algo así, como que abierto a tope no era lo suficiente para tener la presión adecuada y funcionar.
Aunque parecen iguales pusimos los capuchones que son color negros y con estos no volvimos a tener problema alguno de nada con el gas.
Es una tontería y igual no es el mismo caso pero te dejo aquí nuestra experiencia.
A ver si das con el problema, espero que no sea nada gordo y lo soluciones pronto.
Un saludo ;)
Cita de: Furgoxo en Marzo 18, 2023, 14:42:13 pmA nosotros nos pasó cuando la compramos que los capuchones para las bombonas eran rojos, que eran iguales que los negros, pero con el rojo nos pasaba algo así, como que abierto a tope no era lo suficiente para tener la presión adecuada y funcionar.
Aunque parecen iguales pusimos los capuchones que son color negros y con estos no volvimos a tener problema alguno de nada con el gas.
Es una tontería y igual no es el mismo caso pero te dejo aquí nuestra experiencia.
A ver si das con el problema, espero que no sea nada gordo y lo soluciones pronto.
Un saludo ;)
Te refieres a la rosca del regulador Furgoxo?
Nosotros lo tenemos negro también.
Cuando descubra que es ya lo comentaré por aqui por si a alguien más le pasa.
Cita de: savovic en Marzo 18, 2023, 14:46:59 pmTe refieres a la rosca del regulador Furgoxo?
Nosotros lo tenemos negro también.
Cuando descubra que es ya lo comentaré por aqui por si a alguien más le pasa.
Si a la rosca me refería, si es el negro ese es el bueno, mira que esté bien abierto la rosca, a poco que esté algo cerrada igual no da la presión correcta, yo siempre me aseguro.
Ya nos contarás...
Saludos :)
Cita de: savovic en Marzo 18, 2023, 14:46:59 pmCuando descubra que es ya lo comentaré por aqui por si a alguien más le pasa.
Ya estamos todos intrigados .panico
Esté problema deberías haberlo planteado en la sección de GAS del foro. Al hacerlo en este tema genérico de una marca concreta te privas de la ayuda de otros foreros que puedan haber tenido un problema similar en su instalación de gas pero su vehículo no es un GV.
Además de que será más fácil de localizar si alguien tiene un fallo igual y usa el buscador del foro. Recuerda que aquí la ayuda es otra quien plantea la duda y para el resto de ka comunidad ;)
Si quieres de dividamos tu consulta para recolocerla en CALEFACCIÓN (que sería lo correcto), avisa y lo haremos.
Cita de: kirikino en Marzo 18, 2023, 16:35:07 pmEsté problema deberías haberlo planteado en la sección de CALEFACCIÓN del foro. Al hacerlo en este tema genérico de una marca concreta te privas de la ayuda de otros foreros que puedan haber tenido un problema similar en su instalación de gas pero su vehículo no es un GV.
Además de que será más fácil de localizar si alguien tiene un fallo igual y usa el buscador del foro. Recuerda que aquí la ayuda es otra quien plantea la duda y para el resto de ka comunidad ;)
Si quieres de dividamos tu consulta para recolocerla en GAS (que sería lo correcto), avisa y lo haremos.
De acuerdo, disculpas.
Sí, colocadlo en la sección correspondiente por favor.
Lo hemos movido a la sección de CALEFACCIÓN.
Los capuchones rojos son de salida libre, una vez abiertos dan toda la presión de la bombona.
No se deben usar en nuestras vehículos. Ese exceso de presión puede provocar averías graves en el sistema.
Lo correcto es usar los negros que dan una presión máxima de 2 bares, lo que hace que el regulador funcione menos forzado bajando a 30 mbar.
¿Has comprobado que el regulador de 30 mbar no esté roto u obstruido por las parafinas de traen lan bombonas?
¿Llevas algo más instalado?
Yo probaría a conectar la bombona con un regulador distinto para descartar fallos en la instalación de gas. También cambiaría de capuchón e instalaría filtros a la salida del mismo para proteger la instalación.
Cita de: kirikino en Marzo 18, 2023, 17:28:24 pmLo hemos movido a la sección de CALEFACCIÓN.
Los capuchones rojos son de salida libre, una vez abiertos dan toda la presión de la bombona.
No se deben usar en nuestras vehículos. Ese exceso de presión puede provocar averías graves en el sistema.
Lo correcto es usar los negros que dan una presión máxima de 2 bares, lo que hace que el regulador funcione menos forzado bajando a 30 mbar.
¿Has comprobado que el regulador de 30 mbar no esté roto u obstruido por las parafinas de traen lan bombonas?
¿Llevas algo más instalado?
Yo probaría a conectar la bombona con un regulador distinto para descartar fallos en la instalación de gas. También cambiaría de capuchón e instalaría filtros a la salida del mismo para proteger la instalación.
Gracias Kirikiño, si ese fuera el caso prefiero entonces dejar a que le meta mano el del taller, no quiero meter la pata.
Aunque en ese caso, no llegaría gas a la cocina no?
Buenas, he recogido hoy la furgo. Finalmente no era nada del quemador, sino el motor de impulsión del ventilador, que se había roto.
Evidentemente no es normal que falle con 5-6 salidas, me ha dicho el tío del taller que era la segunda que le iba ese día así (justo al que estaba tratando antes que yo), modelos de 2022.
Que no sea alguna mala partida.
Como ya comenté en el hilo de las GV de serie, en la salida del puente de mayo nos volvió a fallar, mismo fallo, no arrancaba el motor de impulsión del aire y salía fallo de led rojo.
Volví a llevarla a servicio oficial Truma y el dueño se puso a resetearla, le costó, luego no arrancaba, le dio un toquecito al ventilador y parece que arrancó.
En vez de llevármela, no me convencía y le pedí por favor que se la quedara un par de días y probara ya que en breves nos vamos dos semanas a Alemania y no quería ir una tercera vez al taller.
Se la quedó sin problemas y al 2° día le saltó otra vez error. No sabe muy bien que es pero al conectar la CP Plus para ver el error le funcionaba bien así que en garantía nos cambiaron el mando analógico (la ruleta) y funcionaba bien.
Hoy la estamos probando y parece que no falla, así que puede que fuera algo del mando controlador.
De todos modos, no descartamos que tenga una unidad tarada, si me da más fallos el propio dueño del taller me ha dicho que intentará tramitar un cambio de unidad por una nueva.
La verdad que aunque nos pilla lejos y nos ha fallado dos veces la Truma no puedo quejarme del servicio de Area Punto Control en Montcada, Jose (el dueño) se ha mostrado muy colaborador y amable.
Hola, pues por actualizar este hilo, la pesadilla continúa.
Tras acudir 3 veces al taller oficial de Truma, en la 3° decidimos mandarla al servicio oficial en Alemania.
Tras dos meses de espera llegó la calefacción de vuelta a finales de la semana pasada y esta semana la han montado.
La han tenido probando esta noche y funcionaba, pero ha vuelto a petar esta mañana. Ahora ni llegaba a encender, ni llegaba a dar error. Han vuelto a contactar con Truma y les han pedido que prueben con el Monocontrol o Duocontrol, porque llevamos un regulador (capuchón negro) estándar que montan todos los concesionarios, por si es que no le llegue el gas, en teoría tienen que llegarle 30bar para que funcione.
Realmente no creo que sea de eso porque hay infinidad de usuarios con Truma y reguladores estándar, pero lo va a probar.
Si funciona me recomienda instalarlo, probablemente lo haga pero sinceramente creo que va a volver a fallar, creo que esta unidad está tarada y a pesar de que Truma ha dicho que ha cambiado varias piezas, no me fio.
Si vuelve a fallar exigiremos unidad nueva y si se niegan iremos por lo legal. Tenemos que hablar con el concesionario también, no sé como plantear esto.
Cita de: savovic en Noviembre 23, 2023, 11:27:08 amHola, pues por actualizar este hilo, la pesadilla continúa.
Tras acudir 3 veces al taller oficial de Truma, en la 3° decidimos mandarla al servicio oficial en Alemania.
Tras dos meses de espera llegó la calefacción de vuelta a finales de la semana pasada y esta semana la han montado.
La han tenido probando esta noche y funcionaba, pero ha vuelto a petar esta mañana. Ahora ni llegaba a encender, ni llegaba a dar error. Han vuelto a contactar con Truma y les han pedido que prueben con el Monocontrol o Duocontrol, porque llevamos un regulador (capuchón negro) estándar que montan todos los concesionarios, por si es que no le llegue el gas, en teoría tienen que llegarle 30bar para que funcione.
Realmente no creo que sea de eso porque hay infinidad de usuarios con Truma y reguladores estándar, pero lo va a probar.
Si funciona me recomienda instalarlo, probablemente lo haga pero sinceramente creo que va a volver a fallar, creo que esta unidad está tarada y a pesar de que Truma ha dicho que ha cambiado varias piezas, no me fio.
Si vuelve a fallar exigiremos unidad nueva y si se niegan iremos por lo legal. Tenemos que hablar con el concesionario también, no sé como plantear esto.
Menuda pesadilla
Es increíble que con lo que cuesta un vehículo de estos den tantas pegas
A ver si lo resuelven rápido
Cita de: ferusa en Noviembre 23, 2023, 14:13:23 pmMenuda pesadilla
Es increíble que con lo que cuesta un vehículo de estos den tantas pegas
A ver si lo resuelven rápido
hola crack, al final nos han puesto el monocontrol para probar y ha encendido sin problema. La vamos a dejar otro día más funcionando en el taller para ver si no vuelve a petar (en teoría teníamos que recogerla hoy). Le vamos a instalar finalmente el duocontrol ya que nos ponemos (así ya Truma tampoco tiene excusa si volviera a fallar), aunque la broma se va a más de 400€ con la instalación pero bueno, ya es algo que teníamos en mente de cara a futuro por la comodidad que da.
El del taller ya no sabe que decirme, porque Truma no son muy profesionales por lo que me ha dado a entender (cuesta horrores incluso para ellos como taller oficial comunicarse con esa gente), lo siguiente si continúa fallando, como he dicho pedir unidad nueva y si no lo resuelven rápido me estoy planteando demandar, por la tontería llevamos con este problema 8-9 meses y suerte que ha pillado verano por medio.
Cita de: savovic en Noviembre 23, 2023, 14:36:38 pmhola crack, al final nos han puesto el monocontrol para probar y ha encendido sin problema. La vamos a dejar otro día más funcionando en el taller para ver si no vuelve a petar (en teoría teníamos que recogerla hoy). Le vamos a instalar finalmente el duocontrol ya que nos ponemos (así ya Truma tampoco tiene excusa si volviera a fallar), aunque la broma se va a más de 400€ con la instalación pero bueno, ya es algo que teníamos en mente de cara a futuro por la comodidad que da.
El del taller ya no sabe que decirme, porque Truma no son muy profesionales por lo que me ha dado a entender (cuesta horrores incluso para ellos como taller oficial comunicarse con esa gente), lo siguiente si continúa fallando, como he dicho pedir unidad nueva y si no lo resuelven rápido me estoy planteando demandar, por la tontería llevamos con este problema 8-9 meses y suerte que ha pillado verano por medio.
Como ya te comenté yo instale glp con monocontrol y puse también el panel de control digital cp plus y ni un solo problema
Con el glp estoy encantado. Es una pasta pero es comodisimo
Cita de: savovic en Noviembre 23, 2023, 14:36:38 pmhola crack, al final nos han puesto el monocontrol para probar y ha encendido sin problema. La vamos a dejar otro día más funcionando en el taller para ver si no vuelve a petar (en teoría teníamos que recogerla hoy). Le vamos a instalar finalmente el duocontrol ya que nos ponemos (así ya Truma tampoco tiene excusa si volviera a fallar), aunque la broma se va a más de 400€ con la instalación pero bueno, ya es algo que teníamos en mente de cara a futuro por la comodidad que da.
El del taller ya no sabe que decirme, porque Truma no son muy profesionales por lo que me ha dado a entender (cuesta horrores incluso para ellos como taller oficial comunicarse con esa gente), lo siguiente si continúa fallando, como he dicho pedir unidad nueva y si no lo resuelven rápido me estoy planteando demandar, por la tontería llevamos con este problema 8-9 meses y suerte que ha pillado verano por medio.
Espero que con el monocontrol os funcione, cuando una avería se alarga tanto tiempo y la impotencia de no poder hacer más de lo que habéis hecho, se convierte en una pesadilla, además del impacto de uso y económico.
Cita de: ferusa en Noviembre 23, 2023, 14:55:43 pmComo ya te comenté yo instale glp con monocontrol y puse también el panel de control digital cp plus y ni un solo problema
Con el glp estoy encantado. Es una pasta pero es comodisimo
Sí, recuerdo que me lo comentaste, con GLP tiene sentido el monocontrol, nosotros como tiramos de 2 bombonas hemos puesto el duocontrol para no quedarnos sin gas en mitad de la noche. Nos pasó una vez y la verdad es que es una put***, así que bueno, ya que lo ponemos, ponemos el duocontrol.
Cita de: carlosk75 en Noviembre 23, 2023, 15:06:51 pmEspero que con el monocontrol os funcione, cuando una avería se alarga tanto tiempo y la impotencia de no poder hacer más de lo que habéis hecho, se convierte en una pesadilla, además del impacto de uso y económico.
Al final pondremos duocontrol, espero que esto solucione el problema. Está siendo una pesadilla sí, quizás porque es la primera vez que me encuentro con un problema en garantía tan desquiciante. El tema es que no nos pilla cerca el taller precisamente, a 60 kms, y ya son 4 veces que hemos tenido que acudir (120 kms ir y volver cada vez), además Truma ha tardado 2 meses en arreglar la calefacción por lo que otro envío al SAT ya es inaceptable.
Y menos mal que al final estos son vehículos de recreo, si fuera en mi vehículo principal y me dejaran sin él supongo que me mosquearía aún más.
Muchas gracias :)
Cita de: savovic en Noviembre 23, 2023, 14:36:38 pmLe vamos a instalar finalmente el duocontrol ya que nos ponemos (así ya Truma tampoco tiene excusa si volviera a fallar), aunque la broma se va a más de 400€ con la instalación pero bueno, ya es algo que teníamos en mente de cara a futuro por la comodidad que da.
Yo lo reclamaría al concesionario: si de verdad el mono o duo control son necesarios para que funcione la truma y no te lo han puesto de serie quiere decir que te han entregado un vehículo con un defecto.
El problema va a ser que se pasarán la pelota entre unos y otros.
Mira en la documentación de instalación: si en la documentación especifica claramente que es necesario (o que es necesario un regulador con presión distinta al que tenía de serie), entonces la culpa es del fabricante del camper, si solo dicen que es recomendable entonces la responsabilidad es de truma.
Yo por lo menos lo veo así, pero enzarzarse en cuestiones legal ya es decisión tuya.
Cita de: hollister en Noviembre 24, 2023, 15:29:37 pmYo lo reclamaría al concesionario: si de verdad el mono o duo control son necesarios para que funcione la truma y no te lo han puesto de serie quiere decir que te han entregado un vehículo con un defecto.
El problema va a ser que se pasarán la pelota entre unos y otros.
Mira en la documentación de instalación: si en la documentación especifica claramente que es necesario (o que es necesario un regulador con presión distinta al que tenía de serie), entonces la culpa es del fabricante del camper, si solo dicen que es recomendable entonces la responsabilidad es de truma.
Yo por lo menos lo veo así, pero enzarzarse en cuestiones legal ya es decisión tuya.
Hola hollister, gracias por la respuesta. En eso embrollo no nos vamos a meter porque pocos fabricantes montan la mono o duocontrol de serie. Creo que en sí no es necesario como tal. Si ahora nos funciona, me huele más a que nos instalaran algún regulador defectuoso...pero bueno, si ya funciona con el duocontrol lo dejamos así (teníamos en mente instalarlo). Si sigue sin funcionar ya no hay excusa.
Cita de: savovic en Noviembre 24, 2023, 15:40:51 pmHola hollister, gracias por la respuesta. En eso embrollo no nos vamos a meter porque pocos fabricantes montan la mono o duocontrol de serie. Creo que en sí no es necesario como tal. Si ahora nos funciona, me huele más a que nos instalaran algún regulador defectuoso...pero bueno, si ya funciona con el duocontrol lo dejamos así (teníamos en mente instalarlo). Si sigue sin funcionar ya no hay excusa.
Creo que una vez funcione correctamente, yo tampoco descartaría 'tantear' al concesionario al respecto del monocontrol, la mía sí que lo lleva de serie instalado y la bombona de gas sólo es para cocinar (calefacción/agua por gasoil).
Aunque el monocontrol además de regular la presión creo que aporta seguridad ver enlace (https://www.truma.com/es/productos/suministro-de-gas/reguladores-de-presion-de-gas/monocontrol-cs-t-regulador-de-presion-de-gas/)
En mi Adria:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlosk75/imagendewhatsapp20231124alas1728366d44f9ab.jpg)
Cita de: carlosk75 en Noviembre 24, 2023, 17:33:17 pmCreo que una vez funcione correctamente, yo tampoco descartaría 'tantear' al concesionario al respecto del monocontrol, la mía sí que lo lleva de serie instalado y la bombona de gas sólo es para cocinar (calefacción/agua por gasoil).
Aunque el monocontrol además de regular la presión creo que aporta seguridad ver enlace (https://www.truma.com/es/productos/suministro-de-gas/reguladores-de-presion-de-gas/monocontrol-cs-t-regulador-de-presion-de-gas/)
En mi Adria:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlosk75/imagendewhatsapp20231124alas1728366d44f9ab.jpg)
He recogido hace un momento la furgo ya con el duo control instalado. De momento funciona la calefacción PERO hasta que no lo vea unos cuantos días seguidos no me fio ya que me ha pasado otras veces de funcionar el primer día y volver a petar
En cuanto a lo de reclamar, sí, a ver, sé que hay algunos modelos que traen el mono/duo control, pero esta gama no lo trae, y a mucha gente le funciona. No creo que pueda reclamar que me paguen el duo control, en todo caso si esto fuera la causa de todo este problema supongo que tendría que haber reclamado que me arreglaran el de origen que me pusieron, pero es que el concesionario me coge a 600kms... si ya funciona les comentaré lo que ha pasado pero poco más. Saben que tengo problemas con la calefacción porque se lo comenté pero ni se imaginan la pesadilla que está siendo, ya se lo diré.
Una cosa que me ha comentado el del taller Truma que me sorprendió es que los reguladores no los monta la marca (en este caso Sunlight), sino el concesionario/distribuidor (según él porque el fabricante no sabe a que mercado va). Pero creo que no tiene razón, al menos en mi caso el boletin de gas venía en aleman con las diferentes partes del regulador especificadas, así que al menos en mi caso si que creo que lo montaron en Sunlight.
Cita de: savovic en Noviembre 24, 2023, 19:54:40 pmUna cosa que me ha comentado el del taller Truma que me sorprendió es que los reguladores no los monta la marca (en este caso Sunlight), sino el concesionario/distribuidor (según él porque el fabricante no sabe a que mercado va). Pero creo que no tiene razón, al menos en mi caso el boletin de gas venía en aleman con las diferentes partes del regulador especificadas, así que al menos en mi caso si que creo que lo montaron en Sunlight.
Y a mi lo montaron en Trigano, el boletín del gas (incluyendo el regulador) viene en italiano e inglés, sellado desde Italia, el fabricante sabe perfectamente donde se va a vender.
Que yo sepa lo que monta el concesionario es la batería.
Cita de: hollister en Noviembre 24, 2023, 22:14:44 pmY a mi lo montaron en Trigano, el boletín del gas (incluyendo el regulador) viene en italiano e inglés, sellado desde Italia, el fabricante sabe perfectamente donde se va a vender.
Que yo sepa lo que monta el concesionario es la batería.
Por eso, yo creo que ahí Jose se coló.
Luego vamos a pasar la noche por ahí, voy con los coj**** de corbata .meparto
Me ha dicho Jose que algo le han hecho a la calefacción porque si le mandan una calefacción a Truma y consideran que no tiene nada mal les pasan cargo por horas al taller oficial que les haya mandado ...
Ayer el fallo no era piloto rojo, era naranja (problema con el gas, algo había con el regulador) que se solventó con el duo control. Espero que esta vez sí sea la definitiva.
Que mala suerte has tenido con la Truma.
Espero que esta sea la definitiva.
Que desprotegidos estamos ante un problema como este.
Creo que el distribuidor al que compraste la furgo debería dar una respuesta a todo el asunto, no solo Truma.
Ánimos, a ver si te puedes olvidar de una vez por todas de este asunto.
Cita de: Peavy en Noviembre 25, 2023, 13:58:56 pmQue mala suerte has tenido con la Truma.
Espero que esta sea la definitiva.
Que desprotegidos estamos ante un problema como este.
Creo que el distribuidor al que compraste la furgo debería dar una respuesta a todo el asunto, no solo Truma.
Ánimos, a ver si te puedes olvidar de una vez por todas de este asunto.
Sí, lo siguiente será hablar con el concesionario. Lo hemos gestionado directamente con Truma por recomendación de Sunlight (igual que si tienes un problema con el vehículo base lo gestionas con Fiat/Citroen etc) y realmente creo que así hemos acortado plazos, sino a saber...
Pero sí, si sigue fallando hablaremos con el concesionario explicando todo para que hable con Sunlight y que estos intenten intermediar con Truma para que nos manden una nueva unidad. Creo que a ellos les harán más caso. Si no, denuncia, no creo que no ganemos, es un claro ejemplo de producto defectuoso y el coste no es barato precisamente.
Pero bueno esperemos que haya sido la definitiva :)
Hola, al final, el que debe dar garantia es el vendedor, el concesionario deberia gestionarte el problema, y en caso de no dar solucion por parte de Truma, que parece que es el caso, el concesionario deberia darte la garantia a ti y arreglarse ellos con Truma.
Cuando se compra coche en concesionario, nadie habla con Bosch, Valeo, etc.. si falla algo, es el concesionario quien gestiona todo.
Ojalá lo soluciones pronto, no la vendas, ella no lo haría ;D
Cita de: pronillo en Noviembre 25, 2023, 18:04:08 pmHola, al final, el que debe dar garantia es el vendedor, el concesionario deberia gestionarte el problema, y en caso de no dar solucion por parte de Truma, que parece que es el caso, el concesionario deberia darte la garantia a ti y arreglarse ellos con Truma.
Cuando se compra coche en concesionario, nadie habla con Bosch, Valeo, etc.. si falla algo, es el concesionario quien gestiona todo.
Ojalá lo soluciones pronto, no la vendas, ella no lo haría ;D
El problema es que el distribuidor/concesionario me pilla a 600 kms, es un tema dificil de gestionar así. Es cierto que tengo otro distribuidor Sunlight a 30kms y del que puedo tirar para garantías y que de hecho lo hice por un grifo rajado que me vino, pero al comentarle lo de la calefacción me dijo que ellos poco pueden hacer y que lo normal es que lo manden al servicio oficial, que me recomendaba hacerlo directamente a mi para que fuera más rápido. Pregunté a Sunlight y me dijo lo mismo y el taller oficial Truma en ningún momento me puso problemas asi que de momento lo he gestionado así.
Evidentemente si tengo que escalarlo ya involucraré a concesionario, pero sobre todo a la marca. Aunque espero que tras el paso por la casa para arreglarla ahora funcione.
Gracias por comentar :)
Ayer intentamos ir a un área cercana con enchufe a 220v por si acaso y estaba a reventar, ni un sitio y eso que es un pueblo random ni turistico, por lo que finalmente decidimos volver y dejarla en el parking, y hemos dejado la calefacción puesta al 2/5 durante la noche
Aparentemente ha funcionado sin problema. Ahora estamos pasando el día por ahí y sigue funcionando (por cierto muy cómodo el duo control).
Esperemos que esta vez sea la definitiva pero aún no canto victoria, ya nos pasó una de las anteriores veces de funcionar una salida y a la 2° petar. Pero confío que hayan dado con la tecla tras su paso por Truma.
Probado tanto calefacción como agua caliente, que sigue sacando cierto olor a plástico quemado pero es que la calefacción se puede decir que es como nueva, ni 10 noches habrá funcionado en un año con todos los problemas .meparto
Ya contarás cómo ha ido la cosa
A ver si han dado con la tecla
Y no la vendes ni de coña .nono
Cita de: savovic en Noviembre 26, 2023, 11:13:59 amsigue sacando cierto olor a plástico quemado
Eso ni caso, la mía hace lo mismo desde el primer día.
Cita de: ferusa en Noviembre 26, 2023, 14:36:48 pmYa contarás cómo ha ido la cosa
A ver si han dado con la tecla
Y no la vendes ni de coña .nono
Fueron unos pensamientos de desesperación. Estamos encantados con la furgo y el no poder salir, además de toda la gestión de idas y vueltas que conlleva este problema es lo que me ha dado un poco de "ansiedad" :)
Pero esperemos que haya quedado aquí.
Cita de: Peavy en Noviembre 26, 2023, 16:17:06 pmEso ni caso, la mía hace lo mismo desde el primer día.
Sí, recuerdo que lo comentamos en otro hilo.
Por cierto los del servicio oficial habían mandado otra Truma Combi a la casa a reparar porque calentando agua sacaba este olor a quemado...pero al parecer a lo bestia, de que los dueños se tenían que salir de la furgo de la peste que echaba. Curioso.
Cita de: savovic en Noviembre 26, 2023, 21:45:02 pmolor a quemado...pero al parecer a lo bestia
Ostras, eso debería ser muy bestia entonces.
En mi caso, unos días se nota más y otros nada, ahora lo tengo normalizado.
Lo que sí que, al arrancar, hace siempre dos "petardazos", nunca arranca a la primera.
Tampoco le doy importancia, sino es que no dormiria.
He leído tantas historias de averías con la Truma que, al final, tenía como una tensión constante, como que esperas que vaya a salir un código de error en cualquier momento. Esto me pasaba con todo en la furgo.
Ahora, ya nos han pasado unos cuantos problemillas, que hemos ido resolviendo y he aprendido a relajarme.
Lo primero, al llegar al sitio, me sirvo una cerveza y se me pasa todo ;D
Cita de: Peavy en Noviembre 27, 2023, 08:55:04 amOstras, eso debería ser muy bestia entonces.
En mi caso, unos días se nota más y otros nada, ahora lo tengo normalizado.
Lo que sí que, al arrancar, hace siempre dos "petardazos", nunca arranca a la primera.
Tampoco le doy importancia, sino es que no dormiria.
He leído tantas historias de averías con la Truma que, al final, tenía como una tensión constante, como que esperas que vaya a salir un código de error en cualquier momento. Esto me pasaba con todo en la furgo.
Ahora, ya nos han pasado unos cuantos problemillas, que hemos ido resolviendo y he aprendido a relajarme.
Lo primero, al llegar al sitio, me sirvo una cerveza y se me pasa todo ;D
Eso lo cura todo .meparto